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Edición
Diciembre , Temuco
Revista de Transporte & Vialidad
“Nuevo Proyecto Comercial en el sector Poniente de Temuco”
Planta de revisión técnica Applus integra innovadora toma de horas Online. Pág. 30-31.
A 31 años de su fundación, línea 18 de colectivos celebra regularización de terminal. Pág. 27-29.
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SUMARIO 4.-Editorial. 5.-Imputados por homicidio de
38-39.-Un Mercedes que se
7-9.-Fotoreportaje:dispositivos
40-41.-Fuerte venta de motos en Chile impulsa negocio del transporte aéreo para estos Vehículos.
taxista.-
de velocidad.
10.-En que fijarse al momento
de conducir.
11-13.-Entrevista con Vivianne Fernández.-
Revista Transvia N° 2
maneja sólo en los tacos preanuncia un futuro sin conductores.
44-45.-Consejo Regional apro-
Director Nelson Fierro
bó recursos para camino Monte Verde.
16.-Sección Tecnología: Nisan
46-49.-Terminal Rodoviario
17.-Sección Tecnología: Feria
50-51.-Este espacio está recervado para usted.
Diseño Gráfico
18.-Sección Tecnología: Luz
cervado para usted.
Claudia Ilabaca
anunca automóviles que se manejarán solos para el 2020. del Automovil Barcelona.
para bicicletas proyecta imagen a 5 metros.
20-22.-Proyecto las Encinas. 24-25.-Trabajos en Av. San Martin, generan molestias en automovilistas.
27-29.-A 31 años de su funda-
ción Línea 18 de Colectivos celebra regularización de terminal.
Araucanía.
54-55.-Este espacio está re60.-Contraportada.
Periodista Daniel Cuevas
30-31.- Planta de revisión técnica Apluss integra innovadora toma de horas online. 32-35.-Publicidad. 36.-Avanzan Trabajos de Pa-
vimentación de la ruta Ñancul Pitrufquén.
RR.PP. y Marketing Alejandro González
37.-Ordenan a transportes
revelar mails sobre modificación de contratos del Transantiago.
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En un mundo globalizado y en que
cada día se demanda de mayor y mejor información, nace el concepto de “Punto Neurálgico del Transportes y su Vialidad” – Transporte & Vialidad – Efectivamente lo que hoy sucede en materia de transporte es tan dinámico, que se requiere de un centro de informaciones que distribuya a todos los canales que intervienen en el circuito lo que ellos realmente requieren como insumo. Este orden de ideas y sosteniendo al transporte como un elemento clave en la movilidad de las personas; dicha variable requiere de una vialidad acorde a los tiempos y que responda a la creciente demanda de los distintos usuarios; todo esto, con una tendencia clara a respetar el medio ambiente, caso contrario, seremos los primeros en albergar las soluciones que vayan en esa dirección. Conforme con los criterios señalados precedentemente, nace la Revista Curvas, como un medio de comunicación que aloje a todo lo que el cliente desee. Hoy la intervención en la vialidad o distintos proyectos que la afectan se traduce en un tapón al flujo, flujo que alberga a las personas y en cada uno de ellos ciudadanos
EDITORIAL que día a día son más críticos del sistema. Por lo tanto, el hecho de: advertir a la comunidad, a las mismas autoridades den a conocer de forma clara y fiel los proyectos en corto, mediano y largo plazo, lo que genera una capacitación continua de expertos en Construcción Vial, Tránsito y Transporte en el ámbito Regional, además que Inmobiliarias que intervienen vialidad sepan cuáles son las reglas claras del sistema que los cobija y a la vez que los proyectos sean puestos en conocimiento de la comunidad como inversión privada puesta al servicio de la gente, del mismo modo que los conductores sepan dónde encontrar solución a todos sus inconvenientes en una fuente de información, es lo que fecunda la creación de CURVAS, Revista donde cada uno de los entes que intervienen en el sistema será actor principal en el desarrollo de la comunicación a la IX Región de la Araucanía y el Sur de Chile.
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Imputados por homicidio de taxista en Pucón enfrentarán juicio el próximo 9 de Diciembre P
ara el próximo lunes 9 de diciembre quedó fijado el comienzo del juicio oral en contra de Héctor Pereira Painenahuel y Jorge Ruiz Lara, los dos imputados por el asesinato del colectivero de Pucón, Nelson Figueroa Manzanares. El inicio del juicio se adelantó, ya que la Fiscalía estimaba que se llevaría a cabo después de la primera quincena de diciembre. El Ministerio Público pretende llevar 120 elementos, entre los que se incluyen evidencias materiales, peritos y testigos.
Nelson Fierro Pino Director Revista Curvas
Durante las audiencias de preparación se conoció que la ex alcaldesa de Pucón, Edita Mansilla Barría, declarará como testigo en el juicio. La ex alcaldesa y asistente social declarará respecto a “la alarma pública, indignación, inseguridad, temor y horror, que provocó en
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Nelson Figueroa Manzanares Taxista Fallecido la familia de la víctima y en los puconinos, el asesinato de Nelson Figueroa”, expresó la ex autoridad comunal. El conductor fue secuestrado el 13 de junio del año pasado, tras lo cual fue amarrado y arrojado aún con vida a un río. El cuerpo del hombre fue encontrado día más tarde en un canal de regadío aledaño al río Allipén. El fiscal jefe de Pucón, Jorge Calderara, solicitó para ambos la pena de presidio perpetuo calificado por el delito de robo con homicidio, y una pena 5 años y un día de presidio por el delito de secuestro simple. Fuente. http://www.soychile.cl/Temuco/Policial/2013/11/23/215076/En-dos-semanas-comenzara-el-juicio-del-colectivero-asesinadoen-Pucon.aspx www.transviachile.cl
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Poco tomados en cuenta han sido dispositivos que pretenden reducir velocidad en vías de acceso a Temuco El promedio de velocidad en los 3 puntos medidos fué de 70 Kms/hora y el percentil 85 se ubicó en los 80 Kms/Hora.
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anto en la salida norte de Temuco como en Avenida Los Poetas a la altura de la Isla Cautín y la entrada sur de la ciudad, fueron colocados por el municipio 3 dispositivos (uno por cada punto de control) que pretenden reducir la velocidad en los vehículos que circulan ya que se en estos lugares a pocos metros se encuentran vías de acceso a distintos establecimientos, tanto comerciales como educacionales y deportivos. Si bien la velocidad sugerida por estos dispositivos es de 60 km/hora, pocas son las personas que los toman en cuenta, www.transviachile.cl
logrando que el promedio de velocidad sea www.transviachile.cl
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aproximadamente de 70 km/ hora. 85 percentil se puede considerar como el valor estadístico más relevante desde el punto de vista de la seguridad vial. Es así, que la práctica internacional más común toma esta magnitud como parámetro para fijar la velocidad máximaEsta velocidad suele ser alrededor de un 20% superior a la velocidad media, en el caso del estudio el promedio de velocidad en los 3 puntos fue de 70 Kms/hora y el percentil 85 se ubicó en los 80 Kms/ Hora.
En el caso del dispositivo ubicado en la salida sur, éste a ratos funcionaba desfasado y un tanto más lento que los otros dos.
Otra característica importante de estos dipositivos que funcionan a base de un panel solar que le proporciona energía es que cada vez que ocurre un exceso de velocidad, éste como llamado de atención marca en color rojo la velocidad de la automóvil. En caso de cumplir con la norma de los 60 kms estipulados los dígitos son marcados en amarillo.
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En qué fijarse al momento de conducir para no obtener una infracción. La subsecretaría de transportes ha entregado los informes realizados durante el primer semestre en los cuales se señala la cantidad de infracciones impartidas entre enero y junio de 2013, además se señala cuáles son las faltas más comunes en los automovilistas del País.
P eríodo: Enero a Junio de 2013 Controles: 33.454 realizados en el período. Infracciones: 4.675 por faltas a las condiciones técnicas y de seguridad que
deben brindar los servicios interurbanos. Dentrode las más comunes destacan:
Buses urbanos, rurales, automóviles particulares, escolares, locomoción colectiva y todo tipo de transporte público y privado fueron fiscalizados logrando obtener estos resultados.
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“Históricamente Carahue no ha tenido una gestión vial adecuada”, Entrevista con: Vivianne Fernández, Administradora Municipal de Carahue En esta edición nos jun-
tamos con una mujer con mucha presencia política en la región, nos referimos a la ex Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la Novena Región Vivianne Fernández, quien hoy es administradora municipal de la comuna de Carahue y alcaldesa subrogante de esta misma localidad. Conversamos respecto a los avances que ha tenido su comuna en cuanto al área del transporte y vialidad durante su gestión..
Vivianne Fernández Administradora Municipal de Carahue www.transviachile.cl
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--¿Qué proyectos del área del transporte y vialidad podría destacar de los que se han llevado a cabo durante su gestión en Carahue? Hay hartos proyectos que forman parte de lo que es la conectividad, especialmente hacia los sectores de Nehuentúe y Trobolhue ya que esos sectores carecían de algunas cosas básicas, por ejemplo, una de las cosas más importantes que hemos hecho últimamente es que ahora pueden contar con un paradero tipo terminal en la localidad de Nehuentúe, éste fue un proyecto realizado con participación ciudadana y respondió a la necesidad de los ciudadanos de esta localidad de poder esperar locomoción bajo techo, algo que era bastante solicitado por la comunidad tomando en cuenta los factores climáticos que posee esta zona por estar cerca de la costa. --¿Cuánto fue lo invertido en éste paradero? Este paradero contó con una inversión de 30 millones de pesos y se terminó durante el mes de septiembre de este año.
con código vip aprobado, sin --¿Hay algo que quisiera agreembargo todavía no nos han gar o destacar para finalizar aprobado el financiamiento. esta conversación?
calles en sector de Trobolhue y también se han realizado mejoras en las pasadas urbanas de Carahue que tienen que ver con mejorar el tránsito en esta pasada urbana. ¿En qué etapa van estos proyectos? La mayoría de estos proyectos están ya ejecutado, algunos desde el 2012; ahora vamos a postular otro proyecto de pavimentación participativa también en Trobolhue. --¿Qué proyectos tienen pensado para el futuro? Hay un proyecto grande que pretende mejorar sustancialmente la pasada urbana de Carahue, ya que los arreglos que se han hecho hasta ahora son medidas de “parche”, nosotros lo que necesitamos en Carahue es poder colocar señalización, reductores de velocidad, esto está pendiente aún. Hay un proyecto del Ministerio de Obras Públicas a
--En cuanto a subsidios, ¿han conseguido durante su gestión alguno para realizar obras viales en su comuna?
permanentemente lo que es el tránsito de los vehículos en la pasada urbana de Carahue, ya que aquí se implementarán colegios, el hospital nuevo, hay un condominio también que se está haciendo en la entrada de Carahue, se va a construir una escuela, por lo tanto la vía que existe ahora no cumple con la normativa que vamos a necesitar en un futuro para tener un tránsito más seguro.
--¿De qué forma se financiaría través de la Dirección de Via- éste proyecto? lidad que estamos esperando Bueno, los montos los maTambién tenemos la pavimen- que se apruebe este financia- neja el Ministerio de Obras tación participativa de varias miento y que pueda mejorar Públicas, el proyecto está ya --¿Algún otro proyecto del que nos pueda contar?
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Las de pavimentación participativa las hicimos a través del Serviu. Carahue es una comuna que tiene muchas vías rurales por lo tanto es mucha la importancia de los subsidios de transporte rural aqu; nosotros hemos estado postulando varios proyectos de subsidio, hasta el año 2010 se habían aprobado alrededor de 8 subsidios al transporte rural, después del año 2010 se han aprobado dos proyectos más, sin embargo nosotros tenemos postulados 7 de los que estamos esperando financiamiento ya que las personas rurales tienen muy mala locomoción, con frecuencias muy escasas y caminos muy malos. --Se pueden observar paraderos nuevos en Carahue, ¿Nos podría comentar de su implementación? Construimos alrededor de 80 paraderos rurales que fueron también elegidos por participación ciudadana, fueron los dirigentes de los comités campesinos quienes nos señalaron esta necesidad.
A lo que nosotros apostamos para poder mejorar especialmente la conectividad rural espoder contar en el corto plazo con un proyecto de maquinarias que postulamos y que ya fue aprobado por el consejo regional, consiste en alrededor de 280 millones de pesos para la adquisición de maquinaria pesada, lo que nos va a permitir a nosotros como municipalidad mejorar los caminos rurales. Pretendemos la adquisición de una retroexcavadora, camiones Tolva y muchas otras herramientas para mejorar el transporte rural y especialmente la conectividad para las personas que más la necesitan. Lo otro importante es que nosotros durante el año 2013 contratamos una consultora que nos hizo un estudio de transito donde se destacaron algunas medi-
das de seguridad en algunas calles importantes de la comuna, ese estudio nos arrojó que una buena solución sería poder hacer unos cambios de sentido de tránsito. Esto lo vamos a realizar también en el corto plazo, estamos viendo la posibilidad de postular a un proyecto para que nos puedan entregar señal ética, reductores de velocidad y todo lo necesario para hacer este cambio de sentido de tránsito que la gente necesita porque históricamente Carahue no ha tenido una gestión vial adecuada; en este caso todas las calles son de doble sentido, cuestión que hace que la comuna se torne muy desordenada.
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NISSAN anuncia automóviles que se manejarán solos para el año 2020
Carlos Ghosn, presidente ejecutivo de la empresa, señaló en un comunicado publicado por la compañía: “me comprometo a estar listos para introducir una nueva tecnología revolucionaria, Autonomous Drive, para el 2020, y estamos en el buen camino para lograrlo” Ésta tecnología consiste en que el vehículo previas indicaciones de
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Feria del Automóvil
Barcelona 2013
recorrido señaladas por el conductor, podrá hacer recorridos sin la necesidad de que alguien lo conduzca. Pese a que es de suponer que éste tipo de tecnología no sería accesible a todo público, Nissan señala que serán precios realistas y económicamente viables para los consumidores.
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on la participación de los representantes de las principales marcas de automóviles del viejo continentey también de se llevó a cabo en Barcelona el “Salón Internacional del Automóvil”, evento en el cual las nuevas tecnologías implementadas a los vehículos expuestos se tomaron e evento. Algunas de las presentaciones más llamativas fueron las que hicieron la marca Volvo, la www.transviachile.cl
cualexpusosobre la innovadora propuesta aplicada a sus nuevos vehículos, que consiste en la implementación de un identificador automático de ciclistas; Nissan y Volkswagen presentaronpor su parte sus nuevascreaciones muy similares entre sí, ambas marcas se dedicarán a fabricar (por separado) por primera vez automóviles eléctricos de producción masiva. www.transviachile.cl
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Sección Tecnología:
Luz para bicicletas proyecta imagen a 5 metros. E
mily Brooke, estudiante de Física de la Universidad de Brighton del Reino Unido, creó una luz para bicicletas que proyecta una un láser con la forma de un ciclista andando, con lo que pretende avisar a los autos la proximidad de ciclistas.
Ésta innovadora luz es instalada en el manubrio de la bicicleta y mediante una serie de luces led es proyectada a 5 metros de distancia.
La joven señaló que identificó la necesidad de este artefacto ya que al dirigirse a la Universidad veía gran cantidad de incidentes entre automovilistas y ciclistas debido a la carencia de señales que permitan un tránsito más fluido para auqellos que prefieren transportarse en dos ruedas. “El año pasado 3.000 personas fueron asesinadas o lesionadas gravemente solo en las calles de Gran Bretaña. Tenemos más de medio millón de personas que son ciclistas en Londres todos los días y las estadísticas de mortalidad son realmente aterradoras. Más de cien personas fueron asesinadas el año pasado”, agregó Brooke a CNN México.
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Millonario proyecto construye calles y vías de acceso en las encinas con Inés de Suárez Entrevista Rodrigo Herrera Gerente Técnico de la Constructora La Nave, proyecto las encinas con Inés de Suarez. Desde febrero de 2013 en la intersección de las calles Las Encinas e Ines de Suárez se han llevado a cabo trabajos de vialidad muy significativos para el sector. Se trata de la construcción de una gran obra destinada a funcionar como supermercado y que contará con cerca de 20 pequeños locales comerciales en sus contornos exteriores. Conversamos exclusivamente con Rodrigo Herrera, gerente técnico de la constructora La Nave, a cargo de la realización de este proyecto y esto fue lo compartió: www.transviachile.cl
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¿Cuántos metros de superficie cuadrado se están construyendo aquí? La sala de ventas es de 4 mil metros cuadrados y son mil 500 metros delocales comerciales los que habrán. ¿Cuál sería la cantidad de estacionamientos que tendría éste proyecto? Son 300 estacionamientos en superficie. A raíz del proyecto junto con lo que es la pavimentación de los estacionamientos y de todo el sector “privado” del centro comercial, se proyectó el funcionamiento vial de Las Encinas-Los Pablos que contempla el sector donde tiene injerencia el proyecto; la habilitación de la doble vía, la continuación de la doble vía Inés de Suarez-Los Pablos para así tener un nudo vial más expedito, ahí van a hacer una modificación que se está llevando a cabo ahora de marcación de paso vertical, pasos de cebra, semáforos. Yo creo que va a ser un aporte para ese nudo que generalmente a las horas pick colapsa un poco.
Rodrigo Herrera Gerente Técnico Constructora La Nave Cuéntenos para la gente que no sabe qué se esta haciendo, ¿Qué se está construyendo en la intersección de las Encinas con Inés de Suarez? -Esto es un terreno de superficie de una hectárea y media, se está levantando un proyecto comercial que va a ser utilizado por el supermercado jumbo y 19 locales comerciales que van a potenciar el rubro y comercio asociado y en el fondo va a cubrir necesidades que tenga el sector o población que esté cerca. www.transviachile.cl
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¿Cuándo se empezó a construir éste proyecto y cuáles son los plazos que estiman para finalizar la obra? Se empezó a construir a fines de febrero, nosotros como constructora entregaremos la obra gruesa habitable a fines de octubre, luego del trabajo nuestro viene todo el proceso de licitación que hace Cencosud, por lo tanto esto debería entrar en funcionamiento en un par de meses más. Estamos viendo los detalles finales ya. ¿Qué fue lo más difícil del proyecto, tuvieron algún inconveniente en la construcción? La verdad es que es una construcción que se ha desarrollado de manera bastante normal.Dada la envergadura, ha tenido los típicos problemas de tramitaciones pero a grandes rasgos ha sido un proyecto bastante normal de ejecución salvo algunas descoordinaciones entre organismos o compañías que pasan por acá. Hay todo un tema de gestión extra obra que ha sido un poco engorroso pero en general todo bastante bien ¿Existe alguna anécdota que nos pudiera comentar? La verdad es que no hemos tenido hitos muy importantes, se pensó que pudiera ser un poquito más problemático el tema de estar interviniendo este nudo pero a pesar de las tramitaciones y los tiempos la ejecución de la obra ha sido bastante fluida para el nivel de intervención de este flujo.
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Trabajos en Avenida San Martin generan molestia en automovilistas
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esde Avenida Barros Arana y hasta el sector Dreves de Temuco se extienden una serie de arreglos en las vías de tránsito que se han llevado a cabo por cerca de 2 semanas, pasando estos trabajos por toda la Avenida San Martín. Luego de realizar una breve encuesta en el semáforo ubicado en la intersección de San Martín con calle Bulnes, se puede apreciar que gran parte de los automovilistas de esta calle se encuentra molesto con los arreglos ya que han generado gran cantidad de tacos e impedimentos en el flujo por esta vía. Algunos han optado por utilizar las aceras de la vereda y subir un costado de su vehículo aquí con el fin de hacer más ligero su viaje. Los aspectos que generan mayor molestia en
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los conductores son el espacio reducido para transitar en una vía tan recurrente; la falta de información previa a los arreglos; los horarios en que se efectúan los trabajos, en este punto muchos sugieren que sería mejor trabajar durante la noche y la falta de presencia policial para prevenir accidentes, faltas y/o hacer más expedito el tránsito. Del 100 % consultado un: 72% considera que ha sido muy mala la puesta en marcha de estas mejoras que se están llevando a cabo. Mientras que un: 28% considera que no ha sido tan brusco el cambio y que, siendo en pro de un mejor tránsito futuro hay que aguantar. www.transviachile.cl
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A 31 años de su fundación Línea 18 de Colectivos celebra regularización de terminal D “Entre 30 y 40 millones de inversión en terreno, asesorías, construcción y trámites desde los inicios hasta la fecha se han invertido en este terminal. El día que obtuvimos la regularización formal y se dio a conocer a las personas de acá, fue como un sueño, algo no creíble ya que habíamos hecho muchos tramites anteriores y no había ninguna salida positiva”
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esde el año 1982 la línea 18 de taxi colectivos de Temuco se encarga de unir los sectores de Pedro de Valdivia con Santa Rosa, Villa Los Ríos y las villas nuevas ubicadas más allá del terminal de la micro 6 por Río Don. Esto quiere decir, que día a día transporta a miles de personas hasta sus destinos; la frecuencia con la que pasan es de destacar, es muy poco el tiempo que se debe esperar para abordar un colectivo de esta línea. Sin embargo, por más de 30 años sus conductores no tuvieron un lugar donde poder estacionarse, descansar al finalizar un recorrido, tomar su hora de colación, pasar al baño, etc.
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n cuanto a los recorridos que la línea realiza, Juan Rosales, tesorero de la línea señala que, “durante todo el tiempo teníamos solamente una resolución que nos permitía circular, descansábamos en algunas calles, no teníamos terminal, las cartolas de recorrido aparecieron recién el ´97, a medida que Pedro de Valdivia iba creciendo íbamos haciendo el recorrido.” El terminal por el que hoy celebran los miembros de esta línea se construyó el
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año 1992, “anteriormente parábamos nomas donde fuese, teníamos una oficina
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en Pedro de Valdivia donde estaba el control y nada más. El año 91 se compró este terreno, eran tres sitios, y construimos. Hicimos una fiesta, nos comimos un asado y así se empezó” agrega Rosales. Sergio Leiva, representante legal de la empresa, señala, “Para ese tiempo fue un gran logro el hecho de conseguir este espacio y no estar más en la calle nos daba más estabilidad, era una alegría generalizada para los que comenzamos con la línea. Sentirse dueño y tener
un lugar donde poder edificar era una alegría gigante”. Desde el año 92 a la fecha se hubo varios intentos por regularizar el terminal, hecho que hoy celebran. El año 2007 la empresa se asesora para logar el tan anhelado objetivo teniendo resultados negativos, entre los impedimentos para regularizarse se encontraba la instala-
ción de un semáforo en las afueras del terminal que supuestamente debía realizar la línea de taxi-colectivos. “Aunque éramos reconocidos y funcionábamos como tal no estábamos patentados ni legalizados formalmente. Ahora después de tantos intentos, pasando por la mala gestión de una persona que se contrató para realizar esto y no pudo conseguir regularizarnos ni patentarnos, y tras haber solicitado otra asesoría podemos felizmente contar con la regularización y ser un terminal formalmente autorizado y patentado”, agrega Sergio Leiva. Una nueva gestión de asesoría abocada netamente
a lo técnico, logró desde el año 2010 demostrar que la instalación de semáforos y otros requerimientos no co-
o solicitado por las autoridades, hasta culminar con la tan esperada regularización, obtenida recién a 31 años de
rrespondían a la empresa, así como también pudo dar cuenta y hacer cumplir todo
la fundación de esta característica línea de la IX región.
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Planta de revisión técnica Applus integra innovadora toma de horas online para aminorar tiempos de espera L
a planta de revisión técnica Applus ubicada frente al terminal Rodoviario de Temuco, cuenta con una excelente e innovadora propuesta que consiste en ofrecer a sus clientes la posibilidad de tomar horas para realizar su revisión mediante el sitio web de la institución www. applus.cl. Esta nueva medida permite que los clientes puedan programarse y no hacer fila, otorgando la posibilidad de pasar directamente al frente, comprobar su reserva de hora y atendiéndose de for-
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ma inmediata, en un tiempo que no supera que los 25 minutos. Son 21 personas trabajando
de lunes a viernes de 9 de la mañana a 18 horas por la tarde, y los días sábado hasta el mediodía. Simultáneamente ésta planta puede revisar 9 automóviles a la vez, ya que cuenta con tres líneas para vehículos livianos, dentro de las cuales se realiza examen de gases, revisión de frenos y todo lo necesario para obtener la revisión técnica. Mientras que, aparte de todo esto, cuenta con una línea o vía especial de atención para vehículos pesados, de esta forma se hace mucho más ordenada y fluida la atención. Aprovechamos nuestra visita
a la planta y consultamos qué le parece a la gente la nueva medida de la empresa. De un 100% de consultados sobre la nueva opción de toma de hora Online, al 100% le pareció una excelente medida, todos aseguraron tomarla en cuenta de aquí en adelante y se notaron sorprendidos por la particularidad queApplus ha incorporado. Una ventaja que sin duda marca la diferencia y la cali-
dad de Applus, demuestra el interés de esta planta por dar un servicio cada día mejor a sus clientes. Daniel Salas, jefe de planta señala que “la satisfacción del cliente es uno de los principales objetivos que busca el servicio que realiza. La toma de hora online se suma al buen ser vicio que se realiza aquí en la planta. La idea es agilizar los tiempos; no se trata de hacer malas revisiones, sino que de tratar que
los procesos se hagan los tiempos que la misma gente pueda disponer”. Además agrega que, “estamos enfocados netamente a la satisfacción del cliente, el objetivo principal es que el cliente se vaya conforme y nos recomiende, y así lo hemos logrado en este tiempo” En www.applus.cl se pueden encontrar concursos frecuentemente donde quienes ingresen pueden participar por revisiones gratis por ejemplo, por premios sorpresa y a final de año la empresa regala 5 millones de pesos mediante ésta vía, asique si le interesa ahorrarse filas para la próxima vez que realice su revisión técnica o desea probar suerte en los concursos, no dude en ingresar a la página web de Apluss Chile.
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Avanzan trabajos de pavimentación de la ruta Ñancul – Pitrufquén conocer el estado de avance que presentan las faenas.
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l Alcalde de Villarrica, Pablo Astete, quien se mostró muy satisfecho al conocer el estado de avance que presentan las faenas, dijo que “es un valioso proyecto para Villarrica y para toda la zona lacustre. Para nuestros vecinos, esta es una vía de mucha importancia debido a que será una muy buena opción para viajar a la capital Regional”. Con una inversión que supera los 3.300 millones de pesos y que considera la pavimentación de 16 kilómetros del camino Ñancul- Pitrufquen; progresan los trabajos
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de este importante proyecto vial, que sin duda favorecerá el desarrollo turístico de toda la zona lacustre. “El Mejoramiento de la Ruta Ñancul- Pitrufquén, es un valioso proyecto para Villarrica y para toda la zona lacustre. Para nuestros vecinos, esta es una vía de mucha importancia debido a que será una muy buena opción para viajar a la capital Regional, descongestionando, sobretodo en temporada estival, la Ruta S-199 Villarrica- Freire”, comentó el Alcalde de Villarrica, Pablo Astete, quien se mostró muy satisfecho al
Cabe destacar que las obras de mejoramiento realizadas en la ruta, consideran la reposición de dos puentes, el Quebrada Honda y el Quileñan; la construcción de 27 cacetas de locomoción colectiva y la colocación de señalizaciones y demarcaciones. Además el proyecto vial dispondrá de señalización vertical - lateral tanto informativa como de peligro, así como también demarcación central y lateral del pavimento e instalación de tachas reflectantes. Así mismo se ha considerado la construcción de una ciclo vía en los primeros 4 kilómetros de la ruta
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Ordenan a transportes revelar mails sobre modificación de contratos del Transantiago L
a Corte Suprema acogió un recurso de queja presentado por el Consejo para la Transparencia (CPLT) y le ordenó al Ministerio de Transportes, revelar todos los correos electrónicos relativos al proceso de modificación de contratos del Transantiago y el otorgamiento de nuevos recorridos. La acción judicial es contra la decisión de los ministros de la Corte de Apelaciones de Santiago que había negado el acceso a la información, al considerar que los datos solicitados por el ciudadano Leonardo Osorio era de carácter personal. El fallo establece que se debe entregar copia digital de los correos electrónicos, recibidos y enviados por el Ministerio de Trasportes, la subsecretaria de Transportes, Gloria Hutt, el coordinador del Transantiago, Patricio Pérez, y el equipo responsable de las modificaciones de los contra-
tos, en virtud de las cuales se
tituyente es pública, debien
asignan nuevos recorridos del transporte público en la ciudad de Santiago.
do ella ser entregada a los ciudadanos que la requieran al no configurase a su respecto ninguna causal de reserva”, consigna el fallo.
De acuerdo a la resolución, los jueces recurridos incurrieron en una falta o abuso grave al
acoger el reclamo de ilegalidad y dejar sin efecto la orden de entregar los correos electrónicos en cuestión, bajo el argumento de que se trataba de información secreta y por lo tanto su entrega violaba la vida privada de las autoridades requeridas. “Se trata de información que integra la formación del acto de la Administración, que por expresa disposición del cons-
Asimismo, establece que “no es posible estimar que la divulgación de la información contenida en los mencionados correos vulnere el derecho a la intimidad de las personas que los emiten, toda vez que, como se señaló, ella en el caso concreto no reviste el carácter de personal”. Por último, consigna que en caso de que los correos contengan información anexa a la solicitada referida a la intimidad o vida privada de los funcionarios que la emiten o recepcionan, “se han adoptado todas las providencias necesarias para que ella no sea divulgada, pues se ordena que la misma sea tarjada antes de su entrega”. www.transviachile.cl
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Un Mercedes que se maneja sólo en los tacos preanuncia un futuro sin conductores
Mercedes de Daimler AG marca el camino con un accesorio llamado “Spot&GoPilot” disponible en su sedán de alta gama Clase S. Con la ayuda de un conjunto de doce detectores ultrasónicos, cinco cámaras y seis sensores de radar, el Clase S que se vende a unos US$ 105.800 en Alemania, puede adaptarse a la velocidad del auto que tiene delante e incluso detenerse por completo y maniobrar para mantenerse en el carril. El dispositivo cuesta 2.678 euros en Alemania.
A
las opciones que ofrece la marca de lujo alemana se unen otras que están alistando rivales como BMW, Volvo Cars y Audi, que muestran que la producción ya está en marcha. www.transviachile.cl
FRANKFURT.- El tráfico desesperadamente lento, encontrar un espacio en un estacionamiento atestado de vehículos o aparcar el auto en un espacio reducido no son cosas divertidas para nin-
gún conductor. Para eliminar estos tediosos aspectos de la conducción, compañías como Mercedes-Benz y Continental AG están lanzando sistemas que se hacen cargo del volante.
Recostarse en el asiento para leer correos electrónicos o
mirar un video mientras el auto nos conduce a nuestro destino -futuro que imaginan compañías como Google Inc.- es algo que está a años de distancia. Pero la opción de Mercedes y las que están alistando rivales como BayerischeMotorenWerke AG (BMW) y Volvo Cars muestran que la producción está en marcha. “La conducción autónoma no llegará como una revolución de la noche a la mañana”, dijo Jochen Hermann, director de sistemas de asistencia al conductor de Mercedes. “El conductor debe
acostumbrarse a la tecnología”. Aunque no será fácilmente aceptada por los puristas del manejo, la máquina de hecho podría ser un mejor conductor. Más del 90% de los accidentes de tránsito son resultado de errores humanos, según el instituto de investigación del tránsito BASt de Alemania. La agrupación calcula que la economía alemana pagó más de 30.000 millones de euros en daños por accidentes de tránsito en 2010, los últimosdatos disponibles.
Fuente: http://www.emol.com/noticias/economia/2013/09/01/617463/un-mercedes-que-se-manejasolo-en-los-tacos-preanuncia-un-futuro-sin-conductores.html
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Fuerte venta de motos en Chile impulsa negocio del transporte aéreo para estos vehículos El parque de motocicletas se ha quintuplicado la última década y cada vez son más las personas que quieren utilizar este medio de transporte para vacacionar dentro y fuera del país.
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uerte venta de motos en Chile impulsa negocio del transporte aéreo para estos vehículos Foto: EFE Se eleva demanda por capacitación para choferes profesionales ante alza de sueldos Mayoría de los franceses están a favor de que el fútbol pague impuesto como los millonarios Andrés Navarro recibió reconocimiento a su trayectoria en la entrega de premios Avonni Encuesta rebaja proyección de crecimiento 2014 para Chile y espera nuevas bajas de TPM Anuncian urgencia a proyecto que permita incluir propina en la cuenta de los restaurantes Ver más Actualidad económica nacional SANTIAGO.- Si para muchos viajar es una experiencia única, hacerlo en moto puede transformarse en una aventura aún más inolvidable.
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No por nada, vacacionar utilizando este tipo de vehículos se ha transformado en una experiencia cada vez más considerada por los chilenos, sobre todo para quienes gustan de viajar en solitario o en pareja disfrutando de la naturaleza y el aire libre. Pero esta tendencia no es casualidad. De acuerdo a las cifras de la Asociación Nacional de Importadores de Motos (ANIM), durante el primer semestre de este
año las ventas de motos crecieron un 13% en relación al 2012 y la industria prevé que la cifra aumente al 15% a fines de año. Es decir, se incorporarían 65 mil nuevas unidades al parque motociclista. Pero atención, no es llegar y echar a andar el motor. Quienes se embarcan en un periplo de estas características deben tener en cuenta una serie de consideraciones, tales como la ruta que van a tomar –ninguna carretera es igual a otra-, el clima de cada uno de los lugares a
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visitar, los kilómetros, la velocidad, el peso e, incluso, el estado físico del conductor. Tampoco hay que olvidar realizar una revisión mecánica completa del vehículo, así como llevar una caja que contenga las herramientas básicas para cubrir cualquier eventualidad. ¿Cómo se puede trasladar una moto en avión? Lo que muchos no saben es que a lo largo de un viaje siempre existen tramos en los que la moto debe ser llevada como transporte de carga ya sea en camión o, lo que es muy usado últimamente, en avión. De ahí que tener en cuenta su traslado vía aérea resulta vital antes de comenzar la aventura. El encargado de ventas de transporte aéreo de Andes Logistics, Gerardo Méndez, indicó que “las motos son considerados productos peligrosos de acuerdo a la cla-
sificación de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), por lo que es
necesario cumplir con los requerimientos solicitados para su transporte en avión”. Respecto a los costos, Méndez señaló que variaban dependiendo de la aerolínea, la época del año y el peso y volumen de la motocicleta. Por ejemplo, “un viaje de ocho horas -como a la ciudad de Miami- puede tener un valor mínimo de US$ 1.200 en temporada baja (entre los meses de mayo y septiembre)”.
El experto agrega que durante el viaje estos vehículos serán acondicionados sobre plataformas de madera con sujetadores metálicos, “para evitar movilidad”, o en cajones de madera elaborada. El representante de Andes Logistics reveló que la demanda por este tipo de servicios ha aumentado en el último tiempo en Chile y que los destinos favoritos para los envíos son Estados Unidos y Europa. “Hay gente que ha ido a China en la motocicleta. Se van a Shanghai, toman su moto allá y recorren ese país. Va a depender del requerimiento que tenga cada persona. Otro caso es el de turistas estadounidenses o alemanes, que llegan a Chile por tierra, recorren el país y gestionan la vuelta de su vehículo al lugar de residencia”, explicó. De esta forma, y según datos de esta empresa, el incremento en el uso de estos servicios han incidido en que ellos actualmente embarquen alrededor de 150 motocicletas al año desde nuestro país a otros destinos en el mundo.
Emol , Domingo, 20 de Octubre de 2013 www.transviachile.cl
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Consejo Regional aprobó recursos para camino Monte Verde de Temuco
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bra tendrá un costo de alrededor de mil 500 millones de pesos, contemplando pavimentar desde el kilómetro 0 hasta el 10.
yecto, finalmente el Consejo Regional votó a favor para este proyecto que permitirá el mejoramiento de la ruta S-314 Monte Verde-Endesa.
Desde hace un tiempo que los habitantes del sector Monte Verde de Temuco clamaban porque les mejoren el camino de acceso de sus hogares. Entre los vecinos se encontraban comunidades mapuches y otros propietarios. Luego de diversas evaluaciones y conversaciones que tenían como fin ejecutar este requerido pro
Respecto a la justificación del proyecto, se argumentaba su necesidad considerando que la ruta es altamente transitada ya que existen numerosas familias que viven en los alrededores. Junto a esto hay presencia de colegios, sedes sociales, canchas de fútbol y retiro de residuos domiciliarios.
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Sobre esta importante aprobación, el intendente dijo que “cuando llegamos el año 2010, no había diseño, no había un proyecto con posibilidades de realizarse. Les explicamos que este no era un trabajo dentro de los más urgentes dentro de la realidad de La Araucanía, pero el compromiso existió hasta el último, de sacar adelante el RS y hoy pudimos aprobar el proyecto, después de haber firmado el mensaje allá en terreno, en Monte Verde, un camino que no es solamente la posibilidad de ver el Cerro Ñielol en todo su contorno, sino también sirve como baipás de Temuco, una oportunidad para desarrollar negocios y zona inmobiliaria y la comuna ha ganado mucho con este camino que casi son 10 kilómetros que van a darle un cambio total a ese sector”. La inversión total de la obra tendrá un costo de alrededor de mil 500 millones de pesos, contemplando pavimentar desde el kilóme-
Alternativa a la Avenida Caupolicán Uno de los avances que se consigue para Temuco con esta nueva ruta pavimentada, es que se transforma en una alternativa a la Avenida Caupolicán, la cual actualmente es la única arteria que conecta de norte a sur a la comuna, situación que pone a la ciudad en una situación de vulnerabilidad vial. Finalmente, una de las ve-
cinas más contentas que recibe esta inversión es Carolina Solar. “Con mucha felicidad recibimos esta noticia, porque nos empezamos a mover desde el año 95 por este camino. O sea, 18 años de conversaciones, de portazos, de no entender que este camino, es una avenida de Temuco, es un lugar que nos pone en contacto con nuestra naturaleza, con el
Cerro Ñielol, con la Villa Chivilcán, con el tan conocido fundo Rukamanque. Este camino nos permitirá mejorar la oferta turística que tiene esta ciudad hacia el país. Se va a poder crear un corredor turístico que está en el plan regulador de Temuco y que cumple con la nueva política urbana”.
Fuente: http://www.elperiodico.cl/2013/10/consejo-regional-aprobo-recursos-para-caminomonte-verde-de-temuco/
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Actividad principal: Servicio de transporte interprovincial.
E
l primero de agosto de 1999 Terminal Rodovario nace con el firme propósito de descongestionar el centro de Temuco y reunir en un solo lugar las empresas interprovinciales. Productos y servicios: * Servicio restaurante, confitería, custodia y baños. * Contamos con 34 empresas de servicio de buses. * Atención continuada. * Servicio de estacionamiento. www.transviachile.cl
Datos de contacto Dirección Vicente Pérez Rosales 01609 Temuco, Región Araucanía. Teléfono (45) 22 5005 E-mail jahuile@rodovario.cl Horarios de atención Atención las 24 horas
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