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HERBST TIEFBAU OPTA POR LA NUEVA CARGADORA DE RUEDAS HL955A DE HYUNDAI
Herbst Tiefbau es una empresa de ingeniería civil dirigida por Christian Herbst y su equipo profesional de seis personas. La empresa opera en Epfach, que es uno de los paisajes más bellos de Alemania. "Su socio de ingeniería civil en las laderas de los Alpes" es como Christian Herbst describe su negocio.
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Por primera vez en la historia de la empresa, Herbst ha realizado un pedido de una nueva cargadora de ruedas HL955A de Hyundai, basándose únicamente en el anuncio y la ficha técnica de la máquina, al distribuidor de Hyundai, Fischer & Schweiger GmbH en Zusmarshausen. Herbst dijo: "Tenía la suficiente confianza como para hacer este pedido a partir de la ficha técnica, ya que conozco a Georg Schweiger de Fischer & Schweiger desde hace muchos años. Hemos hecho negocios juntos desde 1996 y las cosas siempre han ido bien".
La empresa necesitaba una nueva cargadora de ruedas para construcción de carreteras, trabajos en graveras y la carga de ma-
La empresa necesitaba una nueva cargadora de ruedas para construcción de carreteras, trabajos en graveras y la carga de materiales de construcción. Herbst eligió el último modelo de la serie A de Hyundai, equipado con un motor de etapa V. La nueva estrella de la flota llegó en enero de 2020, con una cuchara estándar, lubricación central y neumáticos para rocas. La máquina funciona durante unas 400 horas al año en varios proyectos
Nueva cargadora de ruedas Hyundai HL955A.
teriales de construcción. Herbst eligió el último modelo de la serie A de Hyundai, equipado con un motor de etapa V. La nueva estrella de la flota llegó en enero de 2020, con una cuchara estándar, lubricación central y neumáticos para rocas. La máquina funciona durante unas 400 horas al año en varios proyectos.
Christian Herbst opera a menudo la cargadora de ruedas él mismo y está muy satisfecho con su rendimiento, por lo que dijo: "Yo mismo manejo niveladoras, excavadoras de ruedas, incluyendo modelos de Hyundai, y cargadoras de ruedas, así que estoy familiarizado con el funcionamiento de todas las máquinas. Con este conocimiento sé de primera mano lo buenas que han llegado a ser las máquinas (de Hyundai) en términos de hidráulica, electrónica y ergonomía. Estoy muy satisfecho con la nueva HL955A de Hyundai. La cuchara de 2,8 m3 es perfectamente adecuada para nuestras operaciones, y con un peso de 15 toneladas puede ser fácilmente transportada al lugar de trabajo en nuestra cargadora baja sin necesidad de un permiso especial". Herbst Tiefbau GmbH ha operado en aplicaciones que incluyen movimientos de tierra; alcantarillado, construcción de carreteras y tendido de cables; pavimentación y asfaltado en exteriores.
El motor Cummins B6.7, con el sistema de postratamiento de los gases de escape todo en uno, aporta muchas ventajas a las nuevas cargadoras de ruedas. El motor está certificado conforme a la etapa V y también es fácil de mantener gracias a su conexión de diagnóstico al sistema Hi MATE, sus dilatados intervalos de servicio y el DPF
Christian Herbst ha obtenido la certificación IQ de la asociación Bauen mit Innungs-Qualität y es miembro del Qualitätsverbund umweltbewusster Betriebe (QuB), que certifica que la empresa cumple con los requisitos de gestión ambiental de la norma DIN EN ISO 14001. Herbst añade: "Fischer & Schweiger también se encarga de nuestro mantenimiento, y sé que si algo sale mal un viernes por la tarde, llegará un técnico en dos horas. En Fischer & Schweiger nunca me han defraudado, así que, por supuesto, no tengo ningún problema en comprar con confianza una máquina que no he visto".
El motor Cummins B6.7, con el sistema de postrata-
La Hyundai HL955A tiene un peso de 15 toneladas y una capacidad de la cuchara de 2,8 m3 .
miento de los gases de escape todo en uno, aporta muchas ventajas a las nuevas cargadoras de ruedas. El motor está certificado conforme a la etapa V y también es fácil de mantener gracias a su conexión de diagnóstico al sistema Hi MATE, sus dilatados intervalos de servicio y el DPF. El sistema de postratamiento de los gases de escape no requiere la regeneración manual del DPR.
