070 SØMLØST

Page 1

S

Ø

M

L

Ø

S

T

A. KULTURMINNE- OG LANDSKAPSHENSYN I vårt forslag til verdensarvsenter har ønsket om å spille en underordnet rolle vært styrende for alle hovedvalg i prosjektet. De fysiske omgivelsene og hverdagslivet på Ornes formidler en sårbar kontinuitet og historie. Kulturlandskapet er detaljert og følsomt. Stavkirken troner i landskapet, men den er liten, og truet av dagens skala og tempo. Vi har kalt utkastet Sømløst, fordi vi ønsker at senteret skal gli inn i det eksisterende landskapet uten tydelige overganger. I denne byggeoppgaven tenker vi dessuten at sømløst er å løse oppgaven ved å gjøre så lite som mulig. Med det mener vi ikke nødvendigvis å bygge så enkelt som mulig, men å bevare kvaliteter i dagens situasjon, både når man ser Ornes fra avstand, og når man opplever stedet som besøkende. Vi ønsker ikke et anlegg som er kunstig kamuflert eller bortgjemt, men et sted som med varige materialer oppleves som naturlig og relevant – og som et sted som ønsker velkommen.

MER OM FUNDAMENTERING OG KONSTRUKSJON I konkurranseforslaget foreslår vi et sammenhengende plan på cote 32,0 som dekker mye av den nordligste delen av tomten. Den store byggegropen opprettes ved en skråstilt rørspunt som føres ned i byggelinjen, 4m fra regulert vegkant. Spunten utføres med gravemaskin eller spuntrigg fra selve vegbanen. Den mindre underetasjen (cote 28,0) for økonomiadkomst og teknikk graves ut og fundamenteres på vanlig måte. MATRIALBRUK Selv om det er all grunn til å begrense bruk av betong i dagens byggeprosjekter, mener vi at betong er et forsvarlig og fornuftig materialvalg i dette prosjektet. Vi mener at betong er et naturlig valg både i støttemurer, gulv på grunn og vegger som ligger delvis inn i terrenget. Vi tror også at betong er et naturlig valg i deler av den øvre takkonstruksjonen, men at det her kan være interessant å vurdere bruk av massivtre. Avveiingen mellom disse to byggesystemene må gjøres med tanke på bl.a.. økonomi, brannsikkerhet, bygningsfysikk og bæreevne. Det er et uttrykt ønske at verdensarvsenteret skal ha en robust og varig arkitektur. Både bygning og uteanlegg vil i perioder få stor slitasje, og vi mener derfor det er forsvarlig å benytte støpte konstruksjoner i deler av bygget, både inne og utendørs. Vi tillater oss også å hevde at eksponert betong, når den er brukt med fornuft, kunnskap og riktig bearbeiding, kan være et svært vakkert byggemateriale. Vestibylen og kaféen utgjør med sine knapt 200m2 en liten del av senteret. Ikke desto mindre er dette et synlig element i landskapet, og et viktig rom for publikum. Vi ønsker derfor at denne delen av bygget utføres i treverk, der dagslys, konstruksjon og detaljering kan skape en varm og rik arkitektur.

B. OVERORDNET GREP OG ARKITEKTONISK KVALITET I beskrivelsen av prosjektets overordnete arkitektoniske grep må vi begynne med tomten, og hvordan tomten gripes an. Dette prosjektet er både en byggegrop og et ferdig bygg. Den valgte tomten er krevende, både fra naturens side og i forhold til vegene som omgir den. Det bratte terrengfallet, kombinert med ønsket om en diskré bebyggelse, stiller strenge krav til en gjennomtenkt organisering, byggemetode og byggeprosess, ikke minst når det gjelder grunn- og fundamentarbeider. På bakgrunn av det overordnete vernehensyn er det etter vårt syn en riktig investering å utnytte volumet under bakken i så stor grad som mulig. En slik utnyttelse er også sammenfallende med krav til programmets ulike rom, der det stilles spesielle krav til romhøyder, sikkerhet, brann, energiforbruk, klima- og dagslyskontroll. Vi ser det også som avgjørende at veien oppover til kirken i prinsippet beholdes urørt og at den vakre utsikten holdes åpen. BYGNINGEN I TERRENGET Vårt verdensarvsentret henvender seg mot tre sider: mot adkomsten, mot utsikten og mot Urneshagen. Senteret er løst på et sammenhengende platå med alle publikumsfunksjoner. Taket er en stor skråflate, utformet som en vestvendt slåtteeng. Veien oppover til stavkirken er urørt. Det store taket ligger hele tiden under synsranden mens man beveger seg oppover mot kirken. Fjordutsikten ligger uforstyrret mot vest. Urneshagen åpner en alternativ rute til stavkirken og knytter det nye anlegget sammen med den gamle eplehagen i syd. ANLEGGET SETT FRA FJORDEN Fra sjøen aner man veien oppover mot kirken, som en skrå, ubrutt linje i landskapet. Selve senteret tegner seg som en horisontal bygning nede langs Sørsideveien. Det nye anlegget knytter seg til eksisterende linjer og flater i landskapet. Farger og materialer fra omgivelsene er videreført og bundet sammen. De eksiterende bjørke- og furutrærne på nedsiden av sørsidevegen bevares. ADKOMST, PUBLIKUMSFLYT OG TILGJENGELIGHET Verdensarvsentret er anlagt på et sammenhengende langstrakt platå, der parkering, adkomst, shuttle-buss, alle senterets publikumsfunksjoner og adkomst til Urneshagen er universelt tilgjengelige. Også personalfunksjoner og butikken for lokale matvarer er lagt på dette nivået. Enten man er rullestolbruker eller småbarnsfamilie med barnevogn kan hele verdensarvsentret oppleves i sammenheng, uten heis eller trapper.

øverst: hovedbæring i betong

nederst: alternativ bærekonstruksjon i massivtre

STØPT BETONG HULLDEKKER MASSIVTRE LIMTRE STØPT BETONG HULLDEKKER RØRSPUNT MASSIVTRE TORV LIMTRE RØRSPUNT

sort = betong, grå = hulldekker, oransje = massivtre gul = limtre, blå = rørspunt, grønn = torv / slåtteeng TORV

U RN ES VERD ENSARVSENTER

En behagelig og dempet akustikk er viktig i alle sentrets rom og arealer, både for publikum og personale. Denne «glemte» romkvaliteten (som man ofte ikke er bevisst) betyr mye for både arbeidsmiljø og en generell følelse av velvære. I de sentrale betjeningsrom, som kontorer og arbeidssoner, vil man kunne benytte tradisjonelle prinsipper med akustiske absorbenter, særlig i himlingen. I publikumsrom og spesialrom for utstilling, film etc., vil det være nødvendig med en mer nyansert akustikkplanlegging, der absorbenter og diffusorer koordineres med krav til materialkvalitet og overflater. Her må akustikken i større grad sees i en sammenheng med helheten, der virkemidlene er mange - fra takhengte lydbafler og flåter, til gulvtepper, polstrete møbler og veggflater, sauefeller og ullpledd, forheng og gardiner. Det er her naturlig å si to setninger om vår holdning til belysning: Innendørs kan selv det beste rom ødelegges av dårlig belysning. Utendørs bør man belyse så lite som mulig. Den lange støttemuren mot Sørsidevegen danner basen for verdensarvsentert. Muren er i dag vist som et rammeverk i betong med fyllinger av lokal tørrsteinsmur. Ser man på kulturlandskapet på Ornes har steinmurene vært en naturlig byggemetode i alle år, men de kan i dag være vanskelig å forsvare økonomisk. Kanskje må man ty til en annen argumentasjon når det nye senterets base skal bygges. TRANSPORT TIL STAVKIRKEN Vi har vist to alternative kjøreruter for shuttle-bussen, der begge knytter seg direkte til det universelt utformete publikumsplanet. Valg av kjøremønster og p å - /a v s t i g n i n g spunkt må vurderes i den videre planleggingen, og vi knytter nå følgende kommentarer til de to alternativene:

alt. 2

Alt. 2

Alt. 1

alt. 1

c. +2 8

Alt.: 1 - På-/avstigning direkte ved forplassen Vårt hovedalternativ, med minimal avstand mellom «holdeplassen» og inngang. Her kan publikum også følge med på shuttlebussen inne fra vestibylen. Bussen parkerer i riktig kjøreretning mot kirken og slipper å starte turen med å snu. Løsningen forutsetter at shuttlebussen snur lenger borte i Sørsidevegen, etter nedturen. Her finnes et godt egnet snupunkt omtrent halvveis bort til Ragnvaldshaugen. Dette kjøremønsteret gir dermed et fint tilskudd til transportetappen, ved at publikum kan ta den vakre gravhaugen bedre i øyesyn. Shuttle-bussen har også snumulighet på selve konkurranseområdet, ved den overdekkede parkeringsplassen nederst i Urneshagen. Her er det også vist ladestasjon og parkeringsplass for de to planlagte minibussene. (Vi har lagt til grunn en elektrisk minibuss med 22 plasser og svingdiameter 13,8m - type Indcar Strada City e. tilsv.) Alt.: 2 - På-/avstigning bak øvrige bussplasser Dette er også et godt alternativ med dirkete tilknytning til publikumsplanet. Shuttlebussen benytter her samme snusløyfe som bussene, og begynner da turen til kirken med å snu. Sammenlignet med alt. 1 er avstanden bort til senteret noe større, med fare for å «miste» publikumsbesøk til senteret etter turen til kirken. Dette forslaget innebærer at HC-parkering legges sammen med p-plasser for personalet ved økonomiadkomsten.

5

SITUASJ O NSPLAN 1 :500 (A1)

M OTTO : SØM LØST

10

20


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.