SPANNEND

Bart Timperman

De directeur van Alfaport Voka wijst er in dit magazine op dat het mag gezegd worden dat de ondernemingen in onze sector de reeks crisissen van de voorbije jaren bijzonder goed doorstaan hebben. In tegenstelling tot het cliché dat journalisten alleen maar slecht nieuws willen brengen, onderschrijf ik die vaststelling met plezier. Het is te weinig onderstreept dat de paniekstemming die we allemaal wel voelden bij de start van de covid- en de Oekraïnecrisis, snel plaatsmaakte voor een ‘yes we can’-aanpak. Applaus voor u allen.

Dat ook de douane door alle logistieke spelers werd geloofd voor de souplesse waarmee ze begin dit jaar schakelde in de controle op de goederenstromen van en naar Rusland, was best een uniek moment in 2022. Want meestal stopt de private sector dagelijks een pak briefjes in de klaagmuur van de douane.

Meteen zitten we bij de uitdagingen van 2023. Niemand twijfelt aan de prima intenties van douanebaas Kristian Vanderwaeren. Helaas blijkt hij kapitein te zijn van een schip dat diep in het water ligt en iets te veel dove matrozen aan boord heeft. De private sector ziet zich nog altijd geconfronteerd met douanesheriffs die achter elke hoek een ondernemersoutlaw menen te zien. Als in crisissen snel geschakeld kan worden, zou dat ook in de gewone dossiers moeten kunnen.

Ook een uitdaging voor 2023: de afwikkeling van de fusie tussen de havens van Antwerpen en Zeebrugge. Na de feestelijkheden ligt delicaat werk op de plank over de afstemming van het beleid, bijvoorbeeld rond concessies. Zeker na de stevige prijsverhoging kijken – zeker de klassieke –havenondernemers kritisch naar het beleid op het Zaha Hadidplein.

Als huurder ga je best niet te fors in tegen de huisbaas, weet iedereen. Maar je verwacht wel een huisbaas die meer doet dan alleen maar de centen ophalen. Datzelfde gevoel detecteert de goede waarnemer steeds meer aan de private kant. Dat de focus van huisbaas Port of Antwerp-Bruges vooral gaat naar de projecten rond energie en CO2 kan op begrip rekenen. Maar de concessionarissen vragen ook voldoende aandacht voor het oude patrimonium. En een huisbaas die de telefoon opneemt.

We sluiten af waar we begonnen. Stefan Vanfraechem pleit ook voor een goede storytelling over de haven naar het brede publiek. Eindelijk. Wie een draagvlak (en belastinggeld) wil voor een nieuw getijdendok, voor de onvermijdelijke effecten van transport, voor de aanleg van pijpleidingen en dergelijke meer, moet de bevolking meekrijgen. Dat doe je niet met een steriele goednieuwsshow of een hooghartig aanvoelend ‘vivons cachés’. Zonder volgehouden inspanningen op dat punt, zal er altijd iemand een reden vinden om naar een rechter te stappen, zelfs tegen de verkoop van de schop die in de grond zou moeten.

Rest me nog u namens het hele Flowsteam een gezond en gelukkig 2023 toe te wensen. Wij maken elk jaar ons goede voornemen waar. Dus ook in 2023 doen we elke dag ons best om u snel, correct en helder te informeren. Beste wensen.

Colofon

Dit magazine is een uitgave van Flows. Flows.be is in de eerste plaats een online nieuwsplatform. De meeste onlineartikels zijn exclusief voor betalende abonnees. U kunt zich wel abonneren op de gratis nieuwsmail van Flows. Daarmee ontvangt u dagelijks een e-mail met het overzicht van de belangrijkste nieuwsfeiten van die dag. Daarvoor kunt u zich inschrijven met de link onderaan de homepage van Flows.be

Daar vindt u ook de overzichten van de formules om te abonneren. De berichten die u op Flows.be leest, zijn het werk van beroepsjournalisten en specialisten die garanderen dat de abonnees over correcte, actuele en heldere informatie beschikken. Net zoals u graag correct en eerlijk vergoed wordt voor uw professionaliteit, geldt dat ook voor onze redacteurs. Een abonnement op Flows biedt u overigens niet alleen een inhoudelijke voorsprong. Elke abonnee krijgt stevige kortingen voor Flowsevents en krijgt mailalerts bij belangrijk breaking news.

Uitgever

ProMedia BE bv Brouwersvliet 33

2000 Antwerpen flows.be

Opmaak

Bureau OMA

Eindredactie

Charlotte De Noose, Melanie De Vrieze

Hoofdredactie

Bart Timperman

Adverteren marketing@flows.be - henk.wathion@flows.be

Abonnementen abonnementen@flows.be

Redactie redactie@flows.be

Foto cover

© Herman Croenen

Voorwoord

Stephan Vanfraechem van Alfaport Voka: “Kan Vlaanderen nog wel grote projecten realiseren?”

ECS: “Er verandert niks aan onze groeiambitie”

Snel Logistic Solutions: “Grootste uitdaging? hauffeurs vinden”

KdG: “We moeten studiekiezers warm maken voor sector”

Bernard Gustin: “Lineas in twee jaar weer rendabel”

Transuniverse Forwarding: “Overname nichespelers creëert extra slagkracht”

Geert De Wilde (NxtPort International): “Buitenland ziet Port of Antwerp-Bruges als kwaliteitslabel”

Steve Declercq: “Haven Oostende durft nu buiten Europa te kijken”

Heike Ulburghs (Haven Genk): “Blijven investeren in nieuwe activiteiten en meer ruimte”

Harde landing voor lijnvaartsector ingezet

Christel Peeters: “Binnenvaartkandidaten opleiden op dit moment onmogelijk”

Wouter Dewulf (UA): “Snelheid prijsdalingen aircargo afhankelijk van China”

Vergroening in scheepvaart gaat sneller, maar brandstof blijft heikele kwestie