WindSurfer 1/2009

Sila charakteru

SR 2,95 € (89 Sk), ČR 89 Kč

1/2009

Windsurfer 1/09

Nový Avensis

na ceste

Safaga ˆ

´ Slnava verzus Velké Dárko

www.toyota.sk Kombinovaná spotreba 5,1 až 7,0 l/100 km, emisie CO2 135 až 176 g/km. Zobrazené vozidlo obsahuje prvky príplatkovej výbavy.

Uvedená cena sa vzťahuje na model Avensis Sedan 1,6 l Valvematic Terra. Konverzný kurz: 1 EUR = 30,1260 SKK

www.windsurfmagazin.sk/cz

ˆ

Nová Toyota Avensis vyžaruje silu charakteru a sebavedomie, ktoré vyplýva zo všadeprítomného nádychu preverenej kvality.

Nadštandardná výbava a najmodernejšie technológie robia z vlastníctva Avensisu naozaj mimoriadny zážitok.

Prednárazový bezpečnostný systém rozpozná hroziacu zrážku a dokáže aktivovať brzdy a bezpečnostné pásy.

Adaptívny tempomat udržuje nielen vami nastavenú rýchlosť, ale tiež vzdialenosť od vozidla pred vami.

Bi-xenónové adaptívne svetlomety, systém bezkľúčového odomykania a štartovania, či presklená panoramatická strecha predstavujú ďalšie prvky bohatej výbavy Toyoty Avensis.

Užite si silu charakteru už od 22 000 €/662 772,00 Sk vrátane klimatizácie, audio systému s CD a MP3 s ovládaním na volante, ako aj 7 airbagov vrátane kolenného pre vodiča a ďalšiu bohatú výbavu už v základnej verzii Terra.

Vychutnajte si otvorenejší pohľad na svet, komfortný a neuveriteľne tichý interiér spolu s úžasnými technológiami.

Príďte si vyskúšať nový Avensis k niektorému z autorizovaných partnerov Toyota alebo sa informujte na našej bezplatnej linke 0800 700 400.

Pod mostom

Testy 2009

windsurfking

Andre Paskowski

www.adidas.com

3 WWW.PIZBUIN.COM ©CILAG GMBH INTERNATIONAL – DIVISION GREITER. CAREFULLY FOLLOW INSTRUCTIONS ON PACKAGING. APPLY BEFORE SUN EXPOSURE. AVOID MIDDAY SUN.

editorial

Dámy a páni tento rok vyhlasujem za rok windsurfingu !!!

Máme za sebou zimu a pred sebou už len teplo, čo je potešením pre nás všetkých. Svetová kríza sa klímy a veternosti netýka  …to znamená, že tým pádom ani časopisu WINDSURFER. Verím, že tento rok bude veterný!

Náš WINDSURFER team pre vás pripravil na tento rok 4 čísla časopisu WINDSURFER. Snažili sme sa, aby tie tohtoročné boli ešte lepšie ako tie minuloročné. V spolupráci s nemeckým windsurfingovým časopisom WINDSURFING Journal, sa nám v tomto čísle podarilo priniesť nové testy windsurfingových plavákov a plachiet. Verím, že sa vám budú páčiť!

Aktívne sme pristúpili aj k windsurfingovým akciám a eventom. Na tento rok sme pre vás v spolupráci s Alešom Kaczurom a jeho windsurfingovým centrom F4 pripravili prvý ročník WINDSURFING FESTu 2009, ktorý sa uskutoční na Nových Mlýnoch. Na tomto festivale si budete môcť pozrieť a snáď aj vyskúšať windsurfingový a kitesurfingový materiál, ktorý prídu odprezentovať zástupcovia takmer všetkých značiek na SK a CZ. O súťaže, zábavu či exhibície bude 100% postarané, musíme už len dúfať, aby nám vyšlo počasie. Nejde o to, aby svietilo slnko , ale o to aby nám fúklo. Dúfam, že sa tam všetci vidíme!!!

V spolupráci s Dominikom Kovaříkom (CZ-23) sme sa rozhodli pre vás pripraviť 1. Československý windsurfingový camp na Sardínii, na ktorom budete môcť vďaka profi lektorom zdokonaliť svoju jazdu na windsurfingu, alebo len tak si ísť s nami na týždeň si vychutnávať silu Mistrálu, ktorý tam fúka, krásne prostredie Sardínie či skvelú partiu, ktorá sa tam zíde. …a len tak na záver 13. 3. som bol na Neusiedleri, parádne fúkalo a okrem toho extrémneho jazdenia som tam stretol aj Leoša a Michala, ktorí dorazili až z Prahy. Vonku bolo cca. 8 stupňov!!! To ma opäť presvedčilo o tom, že diagnóza windsurfing (DG. WS) je vážne vec !

Pre mňa osobne je vždy fascinujúce rozprávať sa s našimi čitateľmi o nápadoch, o veciach, čo sa im páčia-nepáčia, alebo ich len tak počúvať. Zaujímavé je to, že sa s nimi v podstate nepoznám. Okrem vetra nás však spája ešte jedna vec. Je to časopis WINDSURFER. Týmto chcem pozdraviť všetkých, s ktorými som hovoril, či sa stretol, či už v Safage, na Nojsíku, v Prahe na výstave Sport Prague, alebo niekde inde...

Vidíme sa na vode!!!

Jakub

5

12

OBSAH

29

Obálka: Stefan Csaky Chris Sammer

05 Editoriál 06

Obsah

07 Listáreň

08 Windsurfing hero – Francisco Goya

12 News

48

19

Fotosúťaž

20 na vlastnej koži: Turf Doggy style

20 08

52

29 Na ceste: Safaga 34

WS Spot: Sĺňava, veterný wellness

44

Trickology: Airjibe/volcano

48

Profil: Tomáš “Tománo” Malina

40 WS Spot: Velké Dářko

46 Trickology: Spock

52 Andre Paskowski 60 Report: Pod mostom 68

WS škola: Look forward to forward loop

74 WS Testy 2009 84 Entertainment

86 SurfCar 87

88 Body Care

16

68

60 6

Hitech

89 Fashion: Be original 90 Fashion: Be a surfstar 92

Web surfing

96

Tiráž

94 WS market

listáreň

Windsurfer, dostávame od vás Od začiatku existencie časopisu m píšete, preto sme sa rozhodli množstvo reakcií. Teší nás, že ná uverejniť aspoň niektoré z nich. ? Niečo by ste na ňom zmenili, Páči sa vám časopis Windsurfer niečo vám v ňom chýba? ľvek odozvu.

Napíšte nám! Tešíme sa na akúko na windsurfer@sportmedia.sk Vaše názory posielajte emailom

Na stránke 17 v čísle 3/2008 ste nejako, buď nevedomosťou alebo Malinozaľubenosťou jaksi zrušili výsledok Pavla Včísla z roku 1995 z Fuerte, kde urobil na 500 m priemer 66,02 km/hod ....Uvádzate výsledok Tomáša Malinu ako nový český rekord, 62,95 km/h... Je to smutné a pre Pavla Včísla veľmi ponižujúce...pre predstavu posielam moje výsledky z trate 271 m z roku 2006, kde som vystúpil z lietadla a išiel som skúšať speed, bohužiaľ len prvé dva dni…aj tu sú lepšie výsledky ako Malinove, treba povedať, že na 271 m a nie na 500 m. Ale Včíslo to mastil na 500 m a v roku 1995, na vercajku, ktorý bol vtedy k dispozícii. Teda má ďaleko väčšiu hodnotu ako Malinov teraz..... Prosím o nápravu a článok, ktorý všetko uvedie na pravú mieru a Včísla vzpomenie...jeho výkon je určite pozoruhodný a zatiaľ neprekonaný. Nie som jeho fanda, ale keď som išiel na Karpathos, poradil, pomohol, bol tam aj Braňo SVK 1, ak by ste mali pochybnosti, potvrdí Vám to. Mrzí ma, že som si predplatil tendenčný časopis, mladý a hlúpy....Veril som Vande a verím jej ďalej...tak dúfam, že to dáte do poriadku... Pavel Včíslo má číslo +420 xxx xxx xxx (číslo má redakcia k dispozícii), je kamarátsky a povie Vám, čo budete chcieť, nebude machrovať, ani sa ponižovať. Časopis mi už neposielajte, načo to čítať, keď sú v tom bludy.

S pozdravom Martin Tóth CZE 7

Aloha Jakub !! Ty baby Prvně tě musím pochválit. Windsurfer 3 je naprosto super! k nám která vou, Spáčilo Barču vzal jsi na surfu jsou nejlepší, kde , rubrika elná pravid být mohla tohle by že , myslím jezdí na kurzy? No světě? ve a a protože jsi na nějaké holky zapomněl a je jich spoust z Čech, ze Moc!!! Mohlo by to být něco jako holky z Moravy, Holky ska, RusRakou z holky ka, Němec z Slovenska, holky z Francie, holky rfing windsu na se že ent, argum na Zejmé a. Švédsk ka, z Egypta, ze el. neslyš dobře balí chlapi je terno!!!!!!!!!!!!!!!! To jsem ještě Aloha Aleš

Redakcia: Na oficiálne stanovisko k rekordu sme sa spýtali prezidenta ČWA Mareka Rašku.

Nazdar!!!!!

Oficiální Český rekord drží Pavel Včíslo, je to někde kolem 67 km/h, přesně to nevím, ani kdy to proběhlo, ještě v minulém století. :-) Rekord musí být zajet na oficiálním závodě IWSC nebo IFCA, nebo na závodě pořádaném ČWA (to ale zatím nemáme v plánu).

Zdraví Marek Raška Charakteristika a přehled rekordů podle www.jibe.cz.

Rychlostní windsurfingové rekordy Všechny oficiální národní a světové rychlostní rekordy dosažené na vodě za pomoci větru eviduje a uznává pouze World Sailing Speed Record Council (WSSRC) Světový rychlostní WS rekord - průměr na 500 metrů 2008 Antoine Albeau FRA Stes.Maries FRA 49.09 kn = 90,01 km/h Český rychlostní rekord - průměr na 500 metrů 2008 Tomáš Malina Fuerteventura ESP 34,63 kn = 64,14 km/h (čeká se na jeho uznání od WSSRC) 1990 Martin Sladký Les Saintes Maries, Francie 32,16 kn = 59,56 km/h Nejvyšší dosažená rychlost naším závodníkem v závodě - průměr na 500 metrů 1995 Pavel Včíslo Fuerteventura ESP 35,65 kn = 66,02 km/h Tento výkon nikdy nebyl uznán od WSSRC. Doklad o něm je pouze v Surfmagazínu 4/96.

Nejvyšší v závodě dosažená okamžitá rychlost v ČR - měřeno radarem 2002 Martin Sladký Nové Mlýny 61,3 km/h Nejvyšší volně dosažená okamžitá rychlost v ČR - měřeno GPS 2007 Patrik Juptner Nové Mlýny 73,5 km/h Nejvyšší volně dosažená okamžitá rychlost v ČR (ženy) - měřeno GPS 2008 Michaela Malinová Nechranice 47,8 km/h

to úžasné pozeranie. A vôbec, Veľmi pekne ďakujem za DVD, je dnám to, čo sa mi páči a ma obje teší ma taká spolupráca, keď si darček. zaujíma a ešte dostanem takýto Do nového roku všetko najlep. lhšie najd čo ží Nech Vám to vydr do plachiet. Športu zdar a windšie, hlavne zdravie a dobrý vietor surfingu zvlášť.

Ivan Gregor

Ahoj borc i, Časák je naozaj s uper, v s a bola do obotu sť tom v te kosa, schytal som som bol na Gulá ške ple pod dutiny, d du om najviac in fo o spoto chnou čítal trojk a som pou. Oceňu Majte sa c , držte sa h, sú to užitočn jem é veci.

Peter (S enec)

7

windsurfing hero

Benjamin Thouard Francisco Goya

8

Francisco Goya (A-211

22.12.1970 Argentínčan Výška: 185cm, Váha: 80kg Narodený:

Národnosť:

Začiatky: K windsurfingu sa dostal vďaka jeho bratovi Alejandrovi a vďaka fotkám

windsurfistov, ktoré sa mu od detstva veľmi páčili.

Najobľúbenejší spot: Hawai, Chile, Guincho v Portugalsku...a ďalšie.

Najobľubenejší trik: Je najrýchlejší, najvyšší a najkomplikovanejší v poriadnych vlnách kdekoľvek na svete .

Posledný úspech: Na PWA tour 2009 na Kapverdských ostrovoch skončil na 5. mieste.

Jeho motto: „Osloboď svoju myseľ a telo a posúvaj sa ďalej“ Sponzori: O´NEILL, GOYA Boards, GOYA Sails, MFC fins.

9

windsurfing hero

Benjamin Thouard Francisco Goya

10

11

news

.02

.01

Mistral Energy RD

.01 NATURAL je mrtev, ať žije NATURAL! I tak by se dala charakterizovat nová Naturalka. Nejvšestrannější plachta od North Sails prošla kompletním redesignem. Jediné, co zůstalo po jejích předchůdkyních, je jméno a jízdní vlastnosti. Aby byla snadno ovladatelná a měla stabilní tah, mají všechny velikosti do 6,6 m2 jen 5 spír. Při velikostech od 7 m2 kladl designér Kai Hopf důraz na rychlý nástup do skluzu. Obě verze nabízejí jezdci dobrý komfort za jízdy i při samotném trimování plachty. Plachta je k dostání ve velikostech 4.5, 5.0, 5.4, 5.8, 6.2, 6.6, 7.0, 7.5 a 8.1 m2 a v cenovém rozpětí od 8 990 Kč (340 €) do 11 990 Kč (453 €). .02 Kolekcia pre každého Taliansky dizajnový guru Roberto Ricci rozšíril svoju kolekciu FreestyleWave plavákov o ďalšie dve veľkosti a v ponuke má už 10 rôznych litráží (75, 80, 85, 90, 95, 100, 105, 110, 115 a 120 l) v dvoch váhových verziách. Ceny LTD začínajú pri 1 108 €, ceny Wood Sandwich sú od 976 € do 1 016 €.

.03 Hviezdne prestupy Do sezóny 2009 vstupuje tím Severne Sails s dvomi posilami, mnohonásobnými majstrami sveta Björnom Dunkerbeckom a Karin Jaggi. Cieľom posilneného tímu je víťazstvo v mužskom aj ženskom slalome svetového pohára PWA. Fanaticu sa zas podarilo získať majstra sveta vo freestyle z pred dvoch rokov, Brazílčana Marcilia Browna.

Marcilio Browné

.03 12

.04 Nová energie od Mistralu Podobně jako další výrobci i Mistral uvedl na trh zbrusu nový freeridový plovák pod názvem Energy. Dobře rozložený výtlak i delší plocha dna zlepšují nástup do skluzu, proto je tenhle plovák ideální i do našich slabších podmínek. Plovák nabízí široké možnosti nastavení poutek pro pohodlné ježdění. Vybrat si můžete ze tří velikostí – 130, 140 a 150 litrů ve dvou materiálových provedeních. Lehčí RD verze stojí 31 800 Kč (1 200 €), těžší verzi koupíte za 20 900 Kč (790 €). .05 RS:X v Londýne V novembri (listopadu) sa na výročnej konferencii ISAF rozhodlo o plaváku pre najbližšiu olympiádu. Zo 76-člennej komisie hlasovalo až 69 zástupcov za RS:X, zvyšok komisie za Formulu OD. Olympiáda sa v roku 2012 bude jazdiť v anglickom prístave Weymouth. .06 Revoluce v trapézu holandská značka Mystic představila zcela nový systém uzávěru trapézového háku ClickerBar, který umožňuje rychlé a bezpečné zajištění a uvolnění spony trapézového háku. Podobně jako u bezpečnostních pásů v automobilech je zajištění spony doprovázeno hlasitým cvaknutím, které znamená, že hák je bezpečně zajištěn. Naopak po stlačení uvolňovací „pružiny“ dojde k okamžitému uvolnění spony háku, což přispívá k bezpečnosti jezdce v krizových momentech. Systémem ClickerBar je vybavena většina trapézů Mystic z nové modelové řady.

Karin Jaggi

.06

news

.04 .07

Mistral Energy

.08

.09

F2 Vantage AIR

F2 Vantage

.07 F2 Vantage je nový freeride board, který v nabídce značky F2 nahrazuje plovák Stoke. Zatímco jeho předchůdce byl spíše v kategorii freerace, nový Vantage je více pohodovým boardem pro všechny. Delší plocha dna usnadňuje nástup do skluzu a zvyšuje stabilitu boardu. Vantage je ideální plovák pro naše spíše méně větrné revíry a uspokojí jak začínající surfery, tak i pokročilé „light-wind“ jezdce. Na výběr je ze čtyř velikostí - 125, 135, 145 a 155 litrů. Plovák je nabízen ve dvou odlišných technologiích, v lehčí variantě AIR za 28 600 Kč (1 080 €) a robustnější Single Shot Wood Composite technologii za 23 600 Kč (890 €). .08 Rapid – novinka mezi freeridovými plachtami Gun Sails uvedl pro rok 2009 novou freeridovou plachtu Rapid. Plachta je ušitá na míru větrným podmínkám převažujícím v Čechách a na Slovensku. Bezproblémové napínání díky absenci kembrů, výkon téměř jak u slalomové plachty a plachta působící v rukách dokonale lehce, to jsou hlavní vlastnosti vystihující Rapid. Plachta byla navržena jako bezkembrová plachta kombinující výkon freerace plachty Cannonball se snadnou ovladatelností a snadným strojením freeride plachty Future. Sedm spír a hlubší profil propůjčují Rapidu vynikající akceleraci a vysokou koncovou rychlost. Plachta je v dostání ve velikostech od 5.7, 6.2, 6.7, 7.2, 7.9 a 8.6 m2 a cena začíná od 8 814 Kč (339 €)

.09 Freeridová plachta Pursuit v novém hávu Nejprodávanější plachta z kolekce značky Maui Sails na našem trhu byla pro letošní rok výrazně přepracována. Plachta má změněný profil, nejhlubší bod profilu je posunut blíže ke stěžni, takže plachta tolik netahá za ráhnovou ruku a je stabilnější při manévrech. Změny doznaly i technické detaily. U nových plachet Maui Sails jsou použity zcela nové polykarbonátové vypínače spír, které jdou dále k zadnímu lemu a lépe tak optimalizují profil plachty. Na komínku plachty je použit odolnější materiál, který méně absorbuje vodu, což znamená úsporu na váze plachty. Nejnamáhanější spodní část plachty je nově vyztužena šesti vlákny kevlaru, v horní části je plachta oproti loňskému modelu vyztužena použitím o 10% více X-Ply. Pursuit je ideální plachta pro naše vody pro surfaře, kteří hledají výkonnou freeride plachtu bez kembrů s precizní ovladatelností. Vyrábí se ve velikostech 5.5, 6.0, 6.5, 7.0, 7.5, 8.0 a 8.5 m2 a cenovém rozpětí od 9 950 Kč (376 €) do 11 950 Kč (452 €). .10 HiFly končí po 30-tich rokoch Spoločnosť ROTEX, výrobca surfov HiFly sa po zmene majiteľov rozhodla ukončiť výrobu tejto tradičnej značky. Oficiálne stanovisko k situácii nám poslal dlhoročný guru HiFly-u Marc Behrens: „Našu činnosť sme ukončili. Rotex už nebude vyrábať surfy. Možno niekto prejaví záujem o kúpu značky, ale v tomto momente to nie je isté.

Značka HiFly je na predaj.”

Predrag VuckoviĆ / Redbull Photofiles Patrik Pollák

.05

.10 13

ČWA news

ČWAČeskNé EWS Novinky z iace windsuringové asoc Marek Raška

Jana Vrbová

Milé windsurferky a windsurfaři!

Přestože se na nás ze všech médií valí ekonomická krize, já věřím, že v letošní sezóně se na nás budou valit jen vlny doprovázené silným větrem, to když budeme surfovat někde u moře a alespoň ten silný vítr na našich oblíbených vnitrozemských jezerech a přehradách.

Stejně jako v minulých letech nás čeká sportovní klání v prestižním Českém poháru ve třídách RAC a FUN. Věřím také, že se ozvou naši přátelé z Maďarska a proběhne také oblíbený středoevropský SUPER CUP. Pro vyznavače komornějších vodních ploch je připravena pestrá nabídka závodů v regionálních pohárech Čech a Moravy. A jako zlatý hřeb sezóny by se mělo uskutečnit Mistrovství republiky ve slalomu, letos v exotické lokalitě Safaga v Egyptě. V době konání závodu, říjnu, tam panují průměrné teploty okolo 30-ti stupňů přes den a 80-ti % pravděpodobnost větru silnějšího než 4 Bft. Jezdí se na hladké vodě s mírným chopem.

Rád bych tímto pozval všechny slalomáře, ale i ty, kteří by si slalom jen rádi zkusili v těchto ideálních podmínkách, aby se zúčastnili této akce.

V současné době probíhají jednání s cestovní kanceláří ČEDOK, která by nám měla zajistit celou akci. Vzhledem k tomu, že počet míst pro závodníky je vzhledem k přepravě ws materiálu omezen na 20, žádám všechny zájemce, aby se co nejdříve přihlásili na e-mail marek.raska@volny.cz.

Věřím, že se nám podaří uskutečnit skvělý závod, ale vzhledem k exotické destinaci potřebujeme co nejdříve vědět počty zájemců, abychom mohli vše dohodnout s cestovní kanceláří.

Přeji všem good sailing a těším se na viděnou u vody!

mistrovství Čr ve windsurfingu - slalom EGYPT - SAFAGA 13.10. – 20.10. 2009

DOPRAVA Letecká společnost: Travel Service 13/10 PRAHA – HURGHADA 00.05-05.15 20/10 HURGHADA – PRAHA 16.35-20.30 UBYTOVÁNÍ HOTEL IMPERIAL SHAMS RESORT - Safaga, Soma Bay Pěkný, nově otevřený hotelový komplex s příjemnou atmosférou a kvalitními službami, postavený v moderním stylu, se nachází v klidnější oblasti a přímo u pláže, ve středisku Safaga, v oblasti Soma Bay asi 50 km jižně od Hurghady.

Pláž Přímo u hotelu je asi 600 metrů dlouhá písečná pláž s pozvolným písečným vstupem do moře, do asi 120 m od břehu je mělko, pak hloubka na potápění. Lehátka, slunečníky a ručníky zdarma u bazénů i na pláži.

Vhodné pro potápění a šnorchlování.

CENOVÁ NABÍDKA: 21 990,- Kč za osobu ve dvoulůžkovém pokoji 21 390,- Kč za osobu ve třílůžkovém pokoji Ceny za dítě: 1. dítě na přistýlce do 14-ti let 7 990,- Kč 2. dítě na přistýlce do 6-ti let 7 990,- Kč 2. dítě na přistýlce od 6-ti do 12-ti let 12 990,- Kč Ceny za dítě jsou platné, pokud jsou ubytovány v pokoji se dvěma dospělými osobami.

Pozn. 1. dítě na přistýlce do 14-ti let a 2. dítě na přistýlce do 6-ti let mají pobyt zdarma, platí pouze letenku, letištní taxy, palivový příplatek a cestovní pojištění. Toto je v nabídce zohledněno.

Ceny zahrnují: - leteckou dopravu včetně letištních tax a palivového příplatku - transfer letiště - hotel - letiště - 7 nocí v hotelu - stravování formou all inclusive - služby česky mluvícího delegáta - komplexní cestovní pojištění a pojištění storna ze zdravotních důvodů (limit plnění storna do 30 000 Kč/ osoba) - pojištění pro případ úpadku dle zákona č. 159/1999 Sb. Ceny nezahrnují: - nepovinný příplatek za vízum 800,- Kč (na požádání zajistíme), též možno zajistit na letišti po příletu za poplatek 15,- USD

14

news

PWA 2008

World Cup Sylt Záverečná bodka v PWA tour www.pwaworldtour.com

Posledný zo série pretekov PWA sa už tradične konal na drsnom nemeckom ostrove Sylt. Nešlo len o víťazstvo v jednom preteku, ale o celkové poradie a vyhlásenie víťazov PWA v sezóne 2008.

Od 26. 9. do 5. 10. 2008 sa na vode predviedli tí najlepší windsurfisti sveta. Jesenné slnko prilákalo rekordný počet divákov, ktorí si vychutnali predstavenie viac než stovky účastníkov.

Slalom V prvý deň pretekov sa ako na povel spustil vietor a slalomári mohli vyštartovať. Vždy osem jazdcov čakalo na štartovací povel, štyria najlepší zo skupiny postúpili do ďalšieho kola. Prvú slalomovú elimináciu získali Francúz Sylvain Moussilmani, pred Arnonom Daganom z Izraela a Björnom Dunkerbeckom. Druhú slalomovú elimináciu vyhral trochu prekvapivo Josh Angulo pred Rossom Williamsom a Peterom Volwaterom. Ako víťaz tretej eliminácie vyšiel z vody Antoine Albeau. Za ním skončili Björn Dunkerbeck a Cyril Moussilmani na miestach dva a tri. Presne táto istá zostava skončila na rovnakých pozíciách aj v štvrtej, poslednej, slalomovej eliminácii. Vo finálovej jazde zvíťazil Björn Dunkerbeck pred Antoinom Albeauom a Cyrilom Mousiilmanim. freestyle Freestyle preteky sľubovali momenty plné napätia. Gollito Estredo mal síce pár bodový náskok v celkovom hodnotení pred Marciliom Brownom, ale prvé miesto pre Browna a piate alebo horšie umiestnenie pre Gollita znamenalo, že pohár víťazov pôjde namiesto do Venezuely do Brazílie.

Ako vždy aj tentoraz museli jazdci bojovať s veľmi premenlivým „syltským“ počasím. Do štvrťfinále sa dostali starí známi klasici: Ricardo, Tonky, Kiri, Antxon, Gollito, Nicolas, Marcilio a Andre Paskowski, ktorí si to potom rozdali v súbojoch jeden na jedného. A práve tu sa zrodilo prvé prekvapenie súťaže. Marcilio prehral proti Antxonovi a zmaril si tak všetky šance na titul majstra sveta. Gollito vyhral v tesnom súboji s Nicolasom a uvoľnený vstúpil do semifinále, z ktorého suverénne postúpil do finálového súboja so Španielom Antxonom. Finálovú jazdu by sme mohli nazvať one man show. Zatiaľ čo sa Gollito snažil s malou plachtou predviesť povinné triky, bol Antxon so správne zvolenou kombináciou, na koni a víťazstvo si suverénne zaslúžil. Gollito skončil na Sylte druhý. V celkovom poradí mu však neušiel druhý titul majstra sveta vo freestyle.

Wave Po minulé roky boli wavové preteky na Sylte vďaka rýchlo sa meniacim veterným podmienkam rizikom. Tento rok sa však ukázal Sylt z tej lepšej stránky. Do semifinále sa okrem starých známych tvárí Viktora Fernandeza a Kauli Seadiho dostal Jonas Ceballos a Klaas Voget. Vo finálový deň bolo počasie o akom usporiadatelia snívali snáď už desať rokov - 50 uzlov za hodinu, štvrmetrové vlny a teplota nad 10 °C. Finálové jazdy sa začali v „neľudský“ čas o 7:30 ráno, takže divákov bolo pomenej.

konečné poradie víťazov pWA 2008 muži Wave 1. Kauli Seadi 2. Victor Fernandez Lopez 3. Jonas Ceballos freestyle 1. Jose Gollito Estredo 2. Marcilio Browne 3. Kiri Thode Slalom 1. Antoine Albeau 2. Björn Dunkerbeck 3. Kevin Pritchard

ženy Wave 1. Daida Ruano Moreno 2. Iballa Ruano Moreno 3. Nayra Alonso freestyle 1. Sarah-Quita Offringa 2. Daida Ruano Moreno 3. Laure Treboux Slalom 1. Karin Jaggi 2. Valérie Ghibaudo 3. Sarah Hebert

Na tých, čo prišli však čakalo neuveriteľné divadlo. V superfinále sa stretli Victor Fernandez s Kauli Seadim a títo dvaja velikáni si na vode nič nedarovali. Z konečného víťazstva sa tešil Victor Fernandez, najmä vďaka dychberúcim skokom a radikálnej jazde na vlne.

Na konci mužského finále sa vypol vietor a znemožnil tak ženám odjazdiť svoje finále, v ktorom stáli proti sebe sestry Morenové, Nayra Alonso a Junko Nagoshi. Vďaka bezvetriu si tieto štyri dámi na konci museli miesta rozdeliť: na prvom mieste skončili Daida a Iballa Moreno a tretie miesto patrilo Junko a Nayre.

25. Colgate World Cup Sylt 2008 sa zapíše do histórie ako jeden z najúspešnejších. S vyše 210 000 návštevníkmi urobil tento ročník nový rekord v návštevnosti.

15

news Jerome Houyvet Kauli Seadi

PWA World Cup erde 2009 CabodewV orldcup.com

www.cabover

Od 14. do 21. februára sa na Kapverdských ostrovoch konal tretí ročník svetového poháru vo windsurfingu v disciplíne wave.

Aj tento ročník potvrdil, že toto miesto je vo svetovom pohári nenahraditeľné. Vlny do výšky sťažňov, masívny vietor, účasť 32 svetových windsurfistov, či ovácie publika počas eliminácií, dávajú týmto pretekom nenahraditeľnú atmosféru.

Nápad jazdiť na tomto mieste svetový pohár sa zrodil v hlave windsurfingovej legendy Josha Angula, ktorý Kapverdské ostrovy a Ponta Preta navštívil prvýkrát v roku 1998. Objavil tu dokonalé a tiahle vlny, ktoré tam v tom období jazdieval úplne sám. Odvtedy sa na Kapverdy vracal nielen so svojou rodinou ale aj kamarátmi, vďaka ktorým sa okruh fanúšikov tohto miesta značne rozširoval. Josh celý čas sníval o tom, že raz sa mu podarí rozdať si to vo vlnách Ponty Preta s kolegami, ktorí taktiež jazdili svetový pohár. V roku 2006 si ho Kapverdské ostrovy “adoptovali” a dovtedy za USA jazdiaci Josh Angulo zmenil svoje číslo na CV-1. Akoby tušil, že sa blíži splnenie jeho sna. V roku 2007 sa na Kapverdských ostrovoch odjazdil prvýkrát svetový pohár PWA. V roku 2009 sa Josh Angulo ako lokál z Ponto Preta opäť pokúšal o

prvenstvo na svojom domácom spote. Po krku mu šiel Kauli Seadi, ktorý obhajoval svoje prvé miesto z minulého roku. Ponto Preta mu nakoniec zabezpečila skvelé podmienky na to, aby sa kráľovská koruna najlepšieho wave jazdca vrátila domov. Hneď v prvý deň eliminácie boli vlny do výšky sťažňa. Pozornosť sa upierala najmä na ex-svetového šampióna Francisca Goyu. Argentínčan síce nesklamal, ale na konečnú trofej si nesiahol. Sklamaním v prvej eliminácii bolo vypadnutie Jasona Polakowa. Finalistami prvého kola boli nakoniec: Josh Angulo, Francisco Goya, Kauli Seadi a Kevin Pritchard.

Vo finále prvej eliminácie sa po neuveriteľnom boji stretli spomínané dve legendy Josh a Kauli. V strhujúcom súboji vo vlnách vyhral nakoniec Kauli. Na druhý deň pretekov, sa vo finále druhej eliminácie stretli opäť Josh a Kauli. Finálová jazda bola zápasom medzi absolútnou špičkou. Angulo vs. Seadi v ringu Ponta Preta na Kapverdských ostrovoch. Josh Angulo mal výhodu domáceho prostredia, s množstvom fanúšikov, ktorí dávali nahlas najavo, kto je pre nich pánom na vode.

Konečné víťazstvo bolo veľmi tesné a napokon sa z neho tešil práve Josh Angulo.

Cabo Verde World Cup 2009 – Výsledky 1. Josh Angulo (CV-1) (Dakine, Angulo, MauiSails) 2. Kauli Seadi (BRA-253) (NeilPryde, JP Australia, Mormaii, MFC) 3. Kevin Pritchard (US-3) (Starboard, Gaastra, Dakine, MFC) 4. Marcilio Browne (BRA-105) (North Sails, Fanatic) 5. Francisco Goya (A-211) (Goya Sails, MFC, Oneill)

Nový Windsurfing kLUB v Bratislave Stanislav Kišš

Podporovať nové talenty, učiť mládež windsurfing, či zlepšovať techniku jazdy, to sú len niektoré zo základných cieľov, ktoré si stanovil nový WAVE CLUB v Bratislave. Zameriava sa na mladých surfistov, ale vítaní sú všetci, čo sa cítia byť mladými, či už sú to úplni začiatočníci alebo pokročilí surfisti. Klub si kladie za cieľ poskytnúť najmä deťom a mládeži atraktívnu alternatívu k virtuálnemu svetu Playstation, formou vtiahnutia a začlenenia do športovej komunity. Priestor je ale vytvorený aj pre starších záujemcov. Klubový život zahŕňa celoročnú pravidelnú športovú prípravu, kombinovanú s výjazdami a tréningovými kempami. V mimosezóne sa členovia venujú rôznym doplnkovým aktivitám ako plážový volejbal, korčuľovanie, bicyklovanie, v zime lyžovanie a snowboarding.

Dôraz je kladený na celkové zlepšovanie kondície a podporu zdravého vývoja zábavnou formou, pritom ale s uplatnením moderných tréningových metód, ako napr. cvičenie na balančných doskách.

16

Výjazdy a tréningové kempy sú organizované v spolupráci so surfovými centrami v rôznych lokalitách. V sezóne 2009 sú zatiaľ v pláne viaceré tréningové kempy napríklad na Neusiedler See, či v Chorvátsku na ostrove Brač. viac informácií: Stanislav kišš 0905 789 869, windsurfing@csps.sk, www.waveclub.sk (v príprave)

news

mi a d r a o b g n o L i z d e m i r a Ferr Nový raceboard ONE Patrik Pollák

Windsurfing znovu nachádza longboardy. Tým, čo na nich pretekajú, alebo by chceli pretekať, sa začínajú plaváky už rozpadávať pod nohami.

Viacerí výrobcovia sa ku koncepcii longobardov vracajú, ale zatiaľ nie celkom úspešne. Argumentujú technologickou a finančnou náročnosťou a najmä nedokonalosťou výsledkov, ktoré nevedia predčiť kvalitu raceboardov spred 10 rokov. Odvahu našiel až najlepší slovenský jazdec v triede raceboard, Patrik Pollák. Patrik prišiel s veľmi jasnou predstavou o tom, čo od longboardu očakáva a ako by mal byť prispôsobený faktu, že sa preteká s väčšími plachtami ako v minulosti. Spojil svoje sily s Petrom Potfajom, odborníkom na kompozity, ktorého rukami prešlo počas rokov práce pre rôzne windsurfingové značky množstvo surfových tvarov. Dlhé roky velil firme vyrábajúcej windsurfingové plaváky a na Slovensku má najväčšie skúsenosti z „druhej strany“ windsurfingového priemyslu. Ich spoločný projekt sa volá „One“. Je to raceboardový koncept, ktorého cieľom, podľa slov samotných tvorcov, nie je hľadať dôvody, prečo sa nedá, ale spôsoby ako sa dá. Snahou konceptu „One“ nie je vyrobiť cenový hit, ale najlepší raceboardový plavák na

Festival Hory a mesto 2009

trhu. Cieľom tvorcov je vyrobiť 100 percentný závodný stroj, za ktorý budú ľudia ochotní zaplatiť o pár euro viac lebo vedia, že sa naň budú môcť spoľahnúť a jedinou vecou, ktorá ich bude na tomto surfe deliť od víťazstva budú len oni sami. Hovorí Patrik Pollák: „Na začiatku cesty sme si jasne stanovili ciele, spoliehame sa nielen na vlastné vedomosti a skúsenosti, ale zobrali sme si na pomoc aj najmodernejšie výdobytky počítačovej doby. Začali sme dizajnom v softwarovom prostredí, ktoré nám dalo možnosti vizualizácie a rôznych záťažových testov ešte pred samotnou výrobou prototypu. Osvedčené veci sme vylepšili a prišli sme s mnohými novými riešeniami starých problémov.“ V priebehu marca bude na svete prototyp na testovanie a od začiatku sezóny chcú jeho tvorcovia vyrábať plaváky na objednávku. V priebehu roka 2009 je ambíciou dua Pollák&Potfaj získať oficiálnu certifikáciu ISAF, aby sa na plavákoch „One“ dalo pretekať aj na Majstrovstvách Európy a sveta.

Sám Patrik Pollák má s plavákom tú najvyššiu ambíciu - znovu získať titul Majstra Sveta.

Koncom apríla sa v bratislavskom Auparku a v multiplexe Palace Cinemas koná už 10. ročník festivalu Hory a mesto. Festival už tradične prináša horské filmy z celého sveta, prednášky slovenských a zahraničných hostí a exotické cestokluby Ako chutí svet. Súčasťou festivalu sú aj fotovýstavy, festivalový miniveľtrh, bohaté sprievodné akcie. Tohtoročnou novinkou je interaktívne pódium vo foyer Auparku, ktoré prináša informácie z prvej ruky o festivalových hosťoch, filmoch a bohatých sprievodných podujatiach.

Festival je známy svojím uvedomelým prístupom k životnému prostrediu a v rámci hlavného aj sprievodného programu ponúka zelené témy vo forme diskusií, filmových blokov alebo sprievodných podujatí pre deti aj dospelých. Jednou z enviro akcií bude ENVIRO blok, ktorý sa tento rok bude zaoberať témou eko bývanie a predstaví tzv. earthshipy – energeticky nezávislé domy, ktoré majú svoj pôvod v Novom Mexiku.

Hlavnými hosťami festivalu Hory a mesto 2009 sú lezec Chris Sharma - zázračné dieťa skalného lezenia, ktorý bude hovoriť o svojich zážitkoch a skúsenostiach z jeho nedávneho prelezenia zatiaľ najťažšej cesty na svete Jumbo Love. Ďaľším hosťom je všestranná americká lezkyňa Steph Davis, ktorá okrem iného liezla v Patagónii, Pakistane alebo Kirgizstane. Všetkých bicyklových nadšencov určite poteší majster sveta v cyklotriale Thomas Ohler z Rakúska, ktorý sa okrem prednášky na festivale predvedie aj naživo v uliciach Bratislavy na cyklotrialovej show.

Filmová prehliadka festivalu je tradične rozdelená do tematických blokov Zem, Voda, Skala, Vzduch, Sneh a Horské Bicykle. Blok Voda bude tento rok venovaný téme windsurfingu a prinesie čerstvý český film Windsurfing tak trochu jinak, v hlavnej úlohe s Dominikom Kovaříkom, majstrom ČR vo freestyle z roku 2008, ktorý príde do Bratislavy svoj film uviesť aj osobne.

Festival Hory a mesto sa koná 23. - 26. apríla 2009 v bratislavskom Palace Cinemas v Auparku. Bližšie informácie o programe, filmoch a hosťoch festivalu nájdete na www.horyamesto.sk.

17

news

kalendár 2009

Formula Windsurfing (www.formulawindsurfing.org):

efpt – European Freestyle Pro Tour (www.efpt.net)

Dátum

Krajina/miesto

Súťaž

21.-26.4.

Portugalsko/Sines

Grand Prix

12.-17.5.

Portugalsko/Portimao

Majstrovstvá Európy

18.-21.6.

Sardínia/Cagliari

Majstrovstvá Talianska

4.-11.7.

Španielsko/Cadiz

Majstrovstvá sveta juniorov a masters

23.-26.7.

USA/Hood River

Majstrovstvá USA

30.7.-2.8.

Poľsko/Leba

Grand Prix (Allegro Cup)

5.-8.8.

Poľsko/Sopot

Grand Prix

21.-23.8.

Dánsko/Skive

Majstrovstvá severnej Európy

Dátum 26.-29.3.

30.4.-3.5.

5.-7.6.

12.-14.6.

18.-21.6.

13.-16.8.

8.-11.10.

15.-18.10.

13.-19.9.

Španielsko/Santa Pola

Majstrovstvá sveta

26.-27.9.

Švédsko/Ahus

Majstrovstvá Švédska

31.10.-1.11.

Anglicko/Weymouth

British Open

Nov./List.

Brazília/Sao Paulo

Grand Prix

24.-29.11.

Brazília/Fortaleza

Grand Prix

Raceboard (www.raceboard.org)

Dátum

Krajina/miesto

10.-15.4.

Francúzsko/Lacanau

22.-24.5.

6.-11.7.

22.-29.8.

10.-11.10.

Sicília/Palermo Nemecko/Warnemunde Anglicko/Weymounth Nemecko/Chiemsee

Súťaž Majstrovstvá Európy juniorov a masters World Festival on the Beach Majstrovstvá sveta Majstrovstvá sveta juniorov a masters 26.Chiemsee Marathon

SLALOM / FREESTYLE (WWW.IFCA.INTERNATIONALWINDSURFING.COM)

Dátum 8.-13.6.

22.-27.6. jún/červen**

Krajina/Miesto Holandsko/Texel Sardínia/Palau Turecko/Alacati

Trieda Slalom Freestyle Freestyle

Súťaž Majstrovstvá sveta Majstrovstvá sveta juniorov Majstrovstvá sveta Majstrovstvá sveta juniorov 14.-18.7.

Bonaire Slalom a masters Majstrovstvá Európy junio11.-16.8.

Nemecko/Shonberg Slalom rov a masters Majstrovstvá južnej dec./pros.

Brazília/Izarizinhio Freestyle Ameriky **presný termín bude určený neskôr, predpoklad je koniec júna (června) alebo začiatok augusta (srpna)

Dátum Dátum 4.-10.4.

18.-24.4.

25.4.-4.5.

18.-24.5.

22.-24.5.

27.-31.5.

20.-28.6.

11.-20.6.

9.-18.7.

28.-30.7.

14.-16.8.

31.8.-11.9.

2.-7.9.

18.-20.9.

14.-19.9.

5.-9.12.

15.-20.12.

18

Krajina/miesto Krajina/Miesto Malorka/Palma Francúzsko/Hyeres Grécko/Paros Sicília/Palermo Sicília/Palermo Holandsko/Medemblik Nemecko/Kiel Izrael/Tel Aviv Brazília/Buzios USA/San Francisco Dánsko/Kerteminde Anglicko/Portland Srbsko/Donji Milanovac Holandsko/Medemblik Anglicko/Portland Austrália/Sydney Austrália/Melbourne

Súťaž Súťaž ISAF World Cup ISAF World Cup Majstrovstvá Európy juniorov Majstrovstvá Európy teamrace World Festival on the Beach ISAF World Cup ISAF World Cup Majstrovstvá Európy Majstrovstvá sveta juniorov Majstrovstvá severnej Ameriky Majstrovstvá severnej Európy Majstrovstvá sveta Majstrovstvá Balkánu Majstrovstvá Holandska ISAF World Cup ISAF World Cup ISAF World Cup

Dotace na výhry 15.000 € 10.000 € 5.000 € 10.000 € 10.000 € 10.000 € 10.000 € 15.000 €

Svetový pohár PWA (www.pwaworldtour.com)

Dátum 14.-21.2.

5.-10.5.

16.-22.5.

9.-14.6.

Jún/Červen** 27.6.-5.7.

Krajina/Miesto Kapverdy/Sal Rakúsko/Neusiedlersee Južná Kórea/Ulsan Španielsko/Costa Brava Portugalsko/Guincho Lanzarote/Costa Teguise

10.-19.7.

Gran Canaria/Pozo

22.7.-1.8.

10.-15.8.

Sep./Září**

Fuerteventura/Sotavento Turecko/Alacati Taliansko/Reggio Calabria

25.9.-4.10.

Nemecko/Sylt

Okt./Říj.** Škótsko/Tiree ** Španielsko/Madrid Legenda: ** dátum bude upresnený neskôr

Disciplína Wave Slalom Slalom Slalom Wave Freestyle Freestyle/Wave/ Slalom Freestyle/Slalom Slalom Slalom Freestyle/Wave/ Slalom Wave Indoor

Dotácia 30.000 € 30.000 € 45.000 € 45.000 € 45.000 € 45.000 € 90.000 € 90.000 € 45.000 € 45.000 € 105.000 € 30.000 € 75.000 €

Česko a Slovensko

Dátum 25.-26.4.

30.4.-3.5.

Krajina/Miesto SK/Bukovec CZ/Nové Mlýny

30.4.-3.5.

CZ/Nové Mlýny

30.4.-3.5.

2.-3.5.

7.-10.5.

9.-10.5.

23.-24.5.

30.-31.5.

6.-7.6.

13.-14.6.

27.-28.6.

Jún* 4.-5.7.

CZ/Nové Mlýny SK/Šírava CZ/Nechranice SK/Šírava CZ/Nové Mlýny CZ/Brněnská přehrada SK/Šírava CZ/Rozkoš CZ/Velké Dářko SK/Šírava SK/Kráľová SK/Šírava

4.-7.8.

POL/Leba

30.-31.5.

RS:X (www.rsxclass.com)

Krajina/Miesto Španielsko/Tarifa Rakúsko/Neusiedlersee Grécko/Lefkada – Milos Grécko/Lefkada - Vassiliki Turecko/Alacati Belgicko/Bredene Grécko/Naxos Rusko/Anapa

Trieda FW, RAC, RSX Speed Matchrace Open Freestyle FW, RAC, RSX Slalom FW, RAC, RSX FUN, RAC, RSX

Súťaž Slovenský pohár Windsurf Fest 2009

Teamracing

Velká cena ČR

Windsurf Fest 2009 Windsurf Fest 2009 Slovenský pohár Český pohár (slalom I.) Slovenský pohár Český pohár

Teamracing FUN, RAC, RSX RAC, RSX FW, RAC, RSX FUN, Slalom FW, RAC, RSX

Majstrovstvá SR - Teamracing Český pohár Český pohár Slovenský pohár 100 km Surfmaratón Slovenský pohár Mistrovství ČR - Course FUN racing FW, RAC, RSX Majstrovstvá SR FUN, RAC, RSX Senior Cup RAC, RSX Český pohár FW, RAC, RSX Slovenský pohár RAC Mistrovství ČR - Raceboard FUN Český pohár FUN, RAC, RSX Český pohár Slalom Český pohár (slalom II.) FW, RAC, RSX Slovenský pohár FUN, RAC, RSX Český pohár Slalom Mistrovství ČR - Slalom

7.-9.8.

SK/Liptovská Mara 15.-16.8.

CZ/Jesenice 22.-23.8.

CZ/Nechranice 22.-23.8.

SK/Šírava 27.- 30.8.

CZ/Nové Mlýny 27.- 30.8.

CZ/Nové Mlýny 5.-6.9.

CZ/Nové Mlýny 12.-14.9.

CZ/Nové Mlýny 12.-13.9.

SK/Šírava 19.-20.9.

CZ/Nechranice 14.-19.10. EGY/Safaga Legenda: RAC - Raceboard, FW - Formula Windsurfing, FUN - Funboard, Course Racing * presný termín sa určí 4 dni pred maratónom podľa veternej predpovede, info +421905256086

Fotosúťaž POZNÁME VÍŤAZOV 1. ROČNÍKA AMATÉRSKEJ WINDSURFINGOVEJ FOTOSÚŤAŽE!

Víťazné fotografie aj na výstave Sport Prague

Miro Pochyba Kaktus

víťazná fotografia Začiatkom minulého roku sme v časopise Windsurfer vyhlásili súťaž o najzaujímavejšiu windsurfingovú fotografiu. Všetci ste mohli posielať svoje najlepšie fotky z domáceho archívu a hrať o atraktívne ceny. Na začiatok by sme vám radi poďakovali za hojnú účasť. Do redakcie nám prišlo množstvo zaujímavých windsurfingových fotografií od čitateľov časopisu Windsurfer, windsurfistov, nadšencov, fanúšikov a amatérskych fotografov, ktorým sa podarilo zachytiť niektoré z podôb tohto jedinečného športu.

Na začiatku tohto roka vybrala odborná porota tie najlepšie fotky, ktoré sme s veľkým úspechom

www.sportprague.cz stene High Jump. Ďalšou zaujímavosťou tohto ročníku bol program Wheel Cartel´s v hale číslo 7, kde bolo pre verejnosť pripravené prvé halové korčuľovanie v Českej republike na 100 metrovom ovále s možnosťou zdarma otestovať in-line korčule. Na U-rampe sa tu predviedli majstri v in-line, BMX, freestyle, skate. Medzi najväčšie hviezdy patrili Jan Valenta a jeho BMX-VSA Xtream team, Martin Jurášek, Jan Kesller a Martin Nogol. Windsurfer prispel k programu putovnou výstavou súťažných fotografií. Na vernisáži výstavy bola odovzdaná cena za druhé miesto pre autora fotografie – hodinky Luminox a vecné ceny O’Neill.

odprezentovali na dvoch výstavách. Prvá vernisáž vybraných fotografií sa konala v Bratislave v Apollo Business Centre, kde bola odovzdaná aj hlavná cena - fotoaparát Sony a vecné ceny od O’Neill autorovi výhernej fotografie a tiež cena pre windsurfistu na ocenenej fotografii – hodinky Luminox a vecné ceny od O’Neill.

Vo februári (únoru) sa náš Windsurfer tím zúčastnil na 33. medzinárodnom športovom veľtrhu Sport Prague. Pre 30 000 návštevníkov veľtrhu bol pripravený bohatý doprovodný program plný zaujímavých osobností zo športu. Vedľa hlavného pódia prebiehal 2. ročník súťaže v skokoch na umelej

Fotosúťaž pokračuje!

Na základe vašej pozitívnej odozvy a množstva kvalitných fotografií, ktoré sme od vás dostali, sme sa rozhodli v tradícii pokračovať a vyhlásiť 2. ročník amatérskej windsurfingovej fotosúťaže! Takže, odteraz môžete až do konca roku 2009 posielať vaše najlepšie windsurfingové fotografie na email: foto@sportmedia.sk. Garantujeme, že ceny pre víťazov budú opäť atraktívne. 

Pravidlá súťaže: Jeden účastník súťaže môže prihlásiť najviac 5 fotografií v čase od 1. 4. do 31. 12. 2009. Fotografie môžete posielať postupne, počas celého trvania súťaže. Vybrané fotografie budú uverejňované priebežne v časopise Windsurfer a na web stránke www.windsurfmagazin.sk/cz. Každý prihlásený dostane email, potvrdzujúci prijatie fotografie. K fotografii treba napísať miesto, dátum a typ fotoaparátu, ktorým bol súťažný záber urobený. Zaslaním fotografie do súťaže dáva autor alebo jazdec vydavateľstvu Sportmedia, s.r.o. právo k uverejneniu fotografie.

2. miesto: Michal Čiliak

Ďakujeme partnerom súťaže: ®

19

Na vlastnej ko탑i

20

Keď som v novembri (listopadu) minulého roku preberal od Adama Croppera na stanici Waterloo v Londýne prvý kus TurfDogu (model Freestyle), nevedel som do čoho idem. TurfDog som poznal len z obrázkov, z webu a niečo som o ňom čítal v anglickom windsurfingovom časopise BOARDS. Mal som predstavu, že práve cez zimu, v čase, keď sa v našich podmienkach nedá ísť na vodu, si túto hračku vyskúšame, otestujeme a následne z toho napíšem nejaký report do WINDSURFERa 1/2009. Počas odletu z Anglicka s TurfDogom zabaleným v krabici som bol plný očakávania, tešil som sa ako malý chlapec, keďže som videl videá, na ktorých práve s ním dávajú chlapíci na pláži rôzne Jakub Smoliga triky od vulcana, flaky až po grubby.

Adam Cropper, Jana Vrbová, Tereza Sadilková

21

Na vlastnej koži

žiteľný, ňa neprelo pes“, m ľa d o p je ý o vecičky „trávnikov reto, názov tejt iečo ako n op n g ž o lo o a D n M rf e . u T znam tožniť to to s y m b ie v i ne i neporov doslovne m sa akos anglickým o i v , z m il á p tý n o s h to c ú epo ku s ale s tým dňa som n a Slovens n o e h y é m ik n e š n d v e u á n že tie tr , že do d teda neb ožno preto . Názov m , m é o ľn s p te a o n s spoločné čo to má to proste TurfDog. . Je prekladať

www.kumaraart.com Max Rowe

22

dlhej rovnej jazde, v momente, keď som ťažisko vychýlil mimo dosku, sa mi predné koleso točilo okolo svojej osi. V porovnaní s mountain boardom sa to správalo naozaj nestabilne. Po 4 dňoch, cca 6 hodinách strávených na TurfDogu dokopy, padol prvý vulcan a neskôr flaka, ktorú na vode nedám .

TurfDog má 3 pútka na nohy, vpredu 2 a vzadu jedno. Pri nábehu do halsy človek pochopí, že to je naozaj ako na vode... predná noha v pútku, do kolien, plachtu zakloníme dozadu, druhou nohou počas toho tlačíte na vnútornú hranu dosky. Vďaka rotujúcim predným kolesám TurfDog veľmi dobre manévruje. Vulcan či flaka by bez nich neprichádzali do úvahy.

... aj málo stačí.

TurfDog? Čo to vlastne je?

Ide o pozemný, zemský či ehmmm „suchý“ windsurfing. Wind preto, lebo bez vetra je TurfDog nepoužiteľný a surfing preto, lebo má svojím správaním pri jazde naozaj veľa spoločného s windsurfingom. Ide o vecičku, ktorou môžete jazdiť asfalt, trávnik či inú pevnú, rovnú a upravenú plochu. TurfDog jazdí na 4 nafukovacích kolesách, zadná náprava funguje na báze SK8-tového tracku, ktoré sa využívajú aj pri mountain boardoch, predné kolesá sú od seba nezávisle upevnené takým spôsobom, že sa dokážu točiť okolo svojej osi (360 stupňov). Veľmi mi pripomínajú podvozok zo smetného koša . Systém upevnenia kolies mi na začiatku prišiel nepochopiteľný, smiešny, priam až kozmický. Pri preberaní TurfDogu mi Adam, tvorca tejto hračky, povedal: „ U´ll need few minutes, than U´ll see“ = „budeš potrebovať trochu času, potom pochopíš“, smial som sa z toho, no teraz viem, že naozaj po cca 30 minútach som to mal v nohách. Prvý dojem bol hrozný, bolo to nestabilné, nekontrolovateľné, absolútne nepraktické, keďže som to porovnával so skúsenosťami s mountain boardom upraveným na jazdu s windsurfingovou plachtou. Po 30 minútach padla prvá halsa, potom helitack a následne som bol jasný, chýtený, bol som IN... napriek tomu, že mi to ešte vôbec nešlo . Cítil som potenciál, čo všetko sa s ním dá robiť, a ako som spomínal, videá som mal napozerané ešte pred tým, než som sa rozhodol ísť do toho. Pri

Na TurfDog vám netreba veľký vietor. Aj preto určite stojí za pozornosť.

Pri veľkom vetre je takmer nejazditeľný, resp. treba menšiu plachtu, Výhody: - prijateľná cena 399  - je praktický, skladný, pohodlne sa zmestí do kufra - prinesie vám zábavu, ktorá nám v zime chýba - môžete zdokonaľovať svoju jazdu doma na každom parkingu - je jazditeľný v minimálnom vetre - možnosť si vybrať z dvoch typov, podľa toho či chcete jazdiť freestyle, alebo freeride Nevýhody: - model freestyle naozaj nie je na dlhú a peknú rovnú jazdu, vtedy siahnite po freeride modele - možnosť zranenia, predsa len pád na betón môže priniesť pár škrabancov

23

Na vlastnej koži Steve Jarvis Adam Cropper

ako pri windsurfingu. A práve to môže byť jedna z výhod, že v dňoch, keď by akémukoľvek windsurfistovi ani nenapadlo ísť na vodu, si môže s TurfDogom bez problémov zajazdiť. Keďže medzi asfaltom a kolesami je minimálne trenie, už pri 2 m/s sa pekne zabavíte. Pri jazde na trávnatej ploche musí logicky fúkať o niečo viac.

... je to nebezpečné?

Z vlastnej skúsenosti viem, že reči, že sa na TurfDog-u rozbijem, dolámem... (predsa tie pády si človek predstavuje či chce, alebo nechce) nie sú až tak pravdivé, i keď na druhej strane, je tu určite väčšia šanca zranenia ako na vode. Systém nastaviteľných šľapiek je tak dokonalý, že pri akomkoľvek nezvládnutí nejakej situácie stále stíhate odskočiť. Je oveľa jednoduchšie z TurfDogu uskočiť, následne ho zdvihnúť zo zeme, naskočiť a ísť ďalej ako padnúť pri učení nejakého freestylového triku do vody a ťahať z nej plachtu.

Čo k tomu potrebujete?

Každý windsurfista má doma nejaké staré veci. Ak náhodu nie, môžete si za pár korún zohnať staré dural či laminát sťažne, nejakú plachtu (max. 6,5 m) a old skúúúúl rahno. A potom už len kĺb a TurfDog. Bez akýchkoľvek problémov môžete použiť všetky na trhu dostupné chrániče. Určite vám to pomôže odbúrať strach z pádov. Ja som chrániče pri testovaní nepoužíval žiadne, napriek tomu som mu nakladal ako som len vedel . No fear, no fun!

Adam mi tvrdil, že to je ten najlepší tréning techniky na windsurfing, aký môže byť, či už na rôzne triky, halsy, alebo vulcan. Správa sa to ako na vode, takže som zvedavý či flaku, ktorú som ustál na TurfDogu dám aj na surfe. Ak áno, tak túto vecičku vyhlásim za posvätnú, za dokonalú vzhľadom na to, že nie každý z nás si môže dovoliť jazdiť a zdokonaľovať sa v zime niekde v teplých krajinách či jazdiť 250 dní v roku. S TurfDogom vzhľadom na jeho prijateľnú cenu môže jazdiť každý z nás, či už na parkovisku pred nejakým veľkým obchoďákom, na trávniku v okolí, starom ihrisku, či na cestách, kde nie je veľká premávka.

Takže hor sa do toho, máme tu Turf Doggy style!

Dnes viem, že by som si TurfDog bez váhania kúpil znovu. Je to parádna a podobne ako windsurfing návyková hračka. Všetci moji známi, ktorí TurfDog skúšali a testovali, sa jednoznačne zhodli na tom, že TurfDoggy style tu má 100 % svoje miesto.

V prípade záujmu, či testov píšte na: windsurfer@sportmedia.sk alebo volajte: 00421 905 921 521 24

POROZPRÁVALI SME SA S AUTOROM TURFDOGU ADAMOM CROPPEROM. Ahoj Adam, povedz nám na úvod pár slov o sebe.

V prvom rade by som chcel povedať, že som vášnivý windsurfista. V druhom, že som ten, kto vymyslel nový druh a dizajn pozemného windsurfingu. Momentálne vediem zaneprázdnenú firmu, ktorá tieto hračky vyrába a následne predáva.

Ako si prišiel na nápad, ktorému si dal meno TurfDog? V dňoch, keď sa nedalo ísť z rôznych príčin na vodu s windsurfingom, sme veľmi radi ako zábavu využívali skateboardy s windsurfingovou plachtou.

Ako sa moje zručnosti vo windsurfingu zdokonaľovali, začal som s tým skateboardom a plachtou skúšať rôzne freestylové triky. Keď som začal skúšať spock so skateboardom a plachtou, prišiel som na nápad namontovať na dosku predné okolo osi otáčajúce sa kolieska. Od momentu, keď som sa na tento prototyp TurfDogu postavil, pochopil som, že to je to pravé orechové, že to je to, čo tomu chýbalo a vďaka čomu sa to najviac približuje windsurfingu. A v podstate takto sa začal písať príbeh zvaný TurfDog. Má TurfDog niečo spoločné aj s tvojou profesiou či nebodaj školou?

TurfDog Ltd., teda spoločnosť, ktorej som konateľom, a v ktorej pracujem, je pre mňa plnohodnotná a vzrušujúca práca. Tí, ktorí si myslia, že si robím v ťažkej pohode to, čo ma baví sú na omyle. Častokrát sa pristihnem, že pracujem ďaleko dlhšie ako je v Anglicku štandardom, teda od 9am do 5pm. To mi ale nevadí, keďže moja práca je zároveň aj mojou vášňou.

Ako dlho vedieš svoju spoločnosť TurfDog Ltd.?

Nie je to tak dlho, ako by niektorí čakali. Dá sa povedať, že sme na trhu 3 roky.

Skús nám v krátkosti povedať čo má, ale aj čo nemá spoločné TurfDog s windsurfingom?

Ked jazdíme windsurfing, windsurfujeme, plavák riadime tromi rozličnými spôsobmi, pozíciou plachty (napr. pohyb plachty dopredu a dozadu), pohybom nôh (napr. zatlačením na zadnú nohu sa plavák stáča proti vetru) a pri hranení (celkovom nakláňaní plaváku). S TurfDogom je to presne tak isto a to je dôvod, prečo má tak blízko k windsurfingu. Až pri jazde na ňom, pri skúšaní rôznych trikov to pochopíte. Veľký rozdiel je v tom, keď z TurfDogu odskočíte a dopadnete na zem . Rozdiel je aj v tom, že si musíte nájsť vhodné miesto na svoju jazdu, také kde nerastú stromy, vetru nezavadzajú žiadne domy a vietor nie je príliš narázový. Musíte si nájsť svoj spot. Potom to už ide samo.

Vieš nám povedať, v ktorých krajinách je TurfDog najobľúbenejší?

V akých krajinách sa tá tvoja hračka vlastne predáva?

TurfDog má najväčšiu popularitu na ostrovoch, teda u nás v Anglicku.

Keďže som sa narodil a žijem v Anglicku, mám veľmi dobré vzťahy a kontakty s obchodmi v tejto oblasti, takže je to logické.

V minulosti bol aj celý marketing a propagácia TurfDogu smerovaná výlučne na Anglicko, až neskôr sa začal náš produkt propagovať medzinárodne. Denne dostávam objednávky prostredníctvom webu z celého sveta.

No vždy ma vie prekvapiť objednávka z destinácií ako napr. Singapur či Argentína.

TurfDogu sa môžete naučiť viaceré freestylové triky a pritom sa parádne zabaviť.

Jednoducho TurfDog by nemal chýbať v garáži žiadneho windsurfistu! www.kumaraart.com Max Rowe

Adam, organizujete aj nejaké súťaže, kempy či eventy, ktoré sa venujú vyslovene TurfDogu?

V Anglicku je veľmi populárna študentská windsurfingová asociácia, v ktorej je TurfDog veľmi obľúbený. Asociácia TurfDog propaguje a každému, kto chce začať alebo robiť pokroky ho odporúča. Snažíme sa organizovať eventy popri profesionálnych windsurfingových pretekoch, žiaľ iba v Anglicku. Práve TurfDog dáva na takýchto akciách počas menej veterných dní eventom úplne inú dimenziu.

Aké esá či svetové windsurfigové hviezdy jazdia, či skúsili TurfDog? V minulom roku na PWA počas Tiree Wave Classic v Anglicku ho vyskúšali skoro všetky hviezdy. Nezabudnuteľným bolo pre mňa pozerať sa na Josha Angula, ako si to šinul po pláži v Tiree. Marcilio Brown a Thomas Traverse na ňom bez problémov dávali rôzne freestylové triky, bez akéhokoľvek tréningu na začiatku. Aj to bol pre mňa veľmi silný zažitok! Ale asi najväčším bol predsa len Boujamaa Guillol marocký wave-ista. Jazdil na tom ako na vode, sebavedomo a bez strachu.

Adam, skús mi na záver povedať pár dôvodov, prečo sa oplatí ísť do TurfDogu? Ale seriózne , je to pre čitateľov časopisu WINDSURFER. To najlepšie, čo môžu tieto dosky (freestyle a freeride) dať windsurfistovi je možnosť zlepšovať sa, zdokonaľovať svoju jazdu, techniku. Pomocou 25

na ceste

Safaga

Windsurfing s egyptskou prichutou Jakub Smoliga Jana Vrbová

Vyprahnutá krajina plná vody. Krajina piesku a skorých západov slnka. Krajina vetra a nádherného podmorského sveta. Krajina plná protikladov.

Aj tak by sme mohli nazvať Egypt.

26

Dominik Kovařík

27

na ceste

Egypt sa stal v posledných rokoch obľúbenou destináciou všetkých dovolenkuchtivých ľudí. Vďaka skvelým veterným podmienkam ho však začali okupovať aj windsurfisti. Za dobrú cenu ponúka najlepšiu kombináciu teplého počasia, čistého mora a stabilného vetra.

Do Egypta odporúčame ísť cestovkou. Samozrejme si môžete kúpiť iba letenku a vybaviť ubytovanie cez internet, väčšinou vás to ale vyjde drahšie ako cez cestovku, kde máte v cene aj stravu, takže človek nemusí na vode riešiť, čo bude na večeru.

Trendy Egypt má v ponuke takmer každá cestovka. Treba si iba vybrať podľa toho, čo človek očakáva. Ak chcete naozaj slušné ubytovanie a služby, oplatí sa ísť do najvyššej kategórie. Pri nižších vás čakajú staršie hotely, často s neželanými zvieracími spolubývajúcimi.

VITAJTE V ARABSKOM SVETE

Safaga 28

Pred cestou sme sa dlho rozhodovali pre konkrétnu destináciu. Išli sme mimo sezóny, na konci októbra a dlho bol jasným favoritom Dahab. Nakoniec sme sa rozhodli pre Safagu, malé zabudnuté miesto bez turistického ruchu, kde zhodou okolností v tom istom termíne trénoval aj Dominik Kovařík spolu s Terezou Pauderovou a Tomášom Parýzkom.

My sme leteli z Bratislavy, cca asi 4 hodiny. Za letecký prevoz materiálu sme platili leteckej spoločnosti Sky Europe pred odletom na letisku v Bratislave.

Poplatok vyšiel na 2 500 Sk (82,98 Eur) s tým, že nám vystavili doklad o zaplatení, ktorý som mal ukázať pred odletom z Egypta na Slovensko. Žiaľ, egyptská strana tento doklad pri odlete domov nebrala do úvahy, takže za cestu späť sme spoločnosti zaplatili dvakrát . Po trojmesačnom vzájomnom vypisovaní s leteckou spoločnosťou nám reklamáciu uznali, no do dnešného dňa nám peniaze na náš účet nevrátili. Česi, ktorí leteli z Prahy, zaplatili poplatok 1000 Kč a mali o všetko postarané vrátane odvozu a dovozu windsurfingového materiálu na hotel.

Hneď priamo na letisku v Hurghade sme sa prvýkrát stretli so zvláštnosťou egyptskej mentality. Každý vám rád pomôže, ale každý za to automaticky niečo očakáva. Preto vrelo odporúčame pribaliť si na cestu do tejto krajiny zväzok jednodolároviek, ktoré majú pre Egypťanov stále väčšiu hodnotu ako

Tereza Pauderová

Eurá. Prvý problém nastal hneď pri presune z letiska do nášho hotela. Napriek viacerým upozorneniam, že letíme so surfami a ubezpečeniam našej cestovky, že s tým rátajú, sme sa zrazu ocitli pred autobusom narvaným kuframi. Vodič nám zahlásil, že surf tam nevojde. Vošiel sa až po 10 dolárovom bakšiše. Vtedy bolo vodičovi zrazu jedno, že ide s otvoreným kufrom. Celú cestu do hotela sme potom tŕpli, aby žiaden kufor nič netušiacich dovolenkárov nevypadol.

Niektoré cestovky zariadia svojim klientom prevoz materiálu pick upom, preto odporúčame túto možnosť v cestovke vopred preveriť, ušetríte si tak znechutenie hneď na úvod.

Počas cesty z letiska do Safagy spoznáte ďalšiu svojráznosť egyptskej mentality. Čo je za plotom, to sa neráta. Cestou púštnou krajinou tak môžete objavovať krásy množstva pneumatík a iných harabúrd pohádzaných pri ceste.

Táto obyčaj platí aj na iných miestach. Čistulinká pláž nášho 5* hotela bola za hranicou zrazu plná igelitov a odpadu.

centrá Mistral Club (www.club-mistral.com). Ten požičiava surfy väčšinou celej nemeckej komunite. Pre našinca, hlavne aktívneho windsurfistu, ktorý chce na vode stráviť každý deň pár hodín, sa oplatí zobrať materiál so sebou.

Za prevoz tam aj späť, ako sme už spomínali, zaplatíte od 1 000 – 2 500 Kč (cca 33 – 82 Eur), závisí od cestovky a leteckej spoločnosti ktorou letíte.

V prípade, že sa rozhodnete zapožičať si nádobičko v Mistral Clube, rezervujte si ho prostredníctvom internetu. Môže sa stať, že na mieste už nebudú mať zostavu, ktorá vám bude vyhovovať.

Imperial Shams Safaga je novopostavený hotel na vysokej úrovni a leží hneď pri pláži. Surfové veci vám uschovajú priamo v hoteli v odkladovni batožín alebo si ich môžete nechať v provizórnej úschovni priamo na pláži. Je to taký trstinový prístrešok, nijako neoznačený a nikým nestrážený. O veci sa však nemusíte obávať. Bez problémov sme tam nechávali všetky surfové veci počas celého pobytu a nič nám nezmizlo.

WELCOME TO SAFAGA

VSTÁVAŤ… VSTÁVAŤ A JAZDIŤ

Safaga sa nachádza asi 40 km na juh od Hurghady, kde sa nachádza letisko.

Je to bývalá malá rybárska dedinka. Šesť kilometrov od nej postavili Egypťania tri hotely – Shams Safaga, Imperial Shams Safaga a Holiday Inn. Náš hotel sa nachádzal priamo v zálive, kde má svoje windsurfing a kitesurfing

Záliv je rozdelený na tri zóny. Od pobrežia vľavo je centrum pre kitesurfing, v strede je pláž pre plavcov, teda normálnych dovolenkujúcich  a úplne na konci zálivu vpravo je vyhradená pláž pre windsurfistov spolu s požičovňou a Mistral Clubom.

29

na ceste

afaga

Dominik Kovařík

30

Teplota

január/leden február/únor marec/březen apríl/duben máj/květen jún/červen júl/červenec august/srpen september/září október/říjen november/listopad december/prosinec

19 °C 21 °C 23 °C 26° C 28 °C 32 °C 33 °C 33 °C 32 °C 29 °C 25 °C 21 °C

ubytovanie 1 – Hotel Shams Safaga 2 – Hotel Holiday Inn 3 – Hotel Lotus Day 4 – Hotel Imperial

Mapa: Tereza Sadilková

S v

z

Soma Bay j

Toubia Island koraly

7 vietor

 

Mesiac

% pravdepodobnosť vetra viac ako 4 Bft / 11 - 15 uzlov / 5,5 - 8,9 m/s 41 % 42 % 55 % 58 % 72 % 87 % 59 % 67 % 80 % 61 % 50 % 47 %

kite zóna

4

Surf a kite centrá 6 – Club Mistral 7 – Skyriders

zóna pre plavcov

1

WS zóna 6

V Safage rátajte so skorým vstávaním. Ten, kto si rád pospí, môže prespať celý vietor. Najintenzívnejšie nám fúkalo od rána približne do 11-tej hodiny, následne vietor trochu padol, zmenil svoj smer a opäť sa rozfúkal. Aj od 12-tej sa dalo výborne surfovať, ale približne len do cca 15-tej hodiny. Následne sa vietor vypínal, napriek tomu sa aj po 15-tej dal pri pláži trénovať light wind freestyle. Čo sa týka smerov vetra, ráno začína fúkať cross-offshore až do 10 - 11 doobeda. Potom sa vietor otočí a fúka z ľava side-shore. Keď sa vietor zmení na čistý side-shore, zvykne byť pravidelný, bez nárazov. Jazdiť sa dá každý deň, ale intenzita vetra sa mení, raz je to menej, raz viac. Závisí to aj od obdobia.

2

Safaga Island

Marec – Apríl (Březen - Duben) V tomto období fúka „Khamsin“. Tento vietor fúka väčšinou side offshore a býva dosť silný. Bežne dosahuje 5 - 8 Bft.

afaga

Máj – November (Květen - Listopad) V tomto období fúka termický vietor, ktorý je veľmi pravidelný a takmer každý deň dosahuje hodnoty od 4 - 6 Bft. Vrcholnú formu má vietor v júni a septembri, keď dosahuje rýchlosť 7 Bft. Vtedy je lycra nevyhnutný dress code na každú jazdu.

koraly 3

December – Február (Prosinec - Únor) V tomto období je vetra menej. To znamená, že 3 - 4 dni fúka a potom 3 - 4 dni nefúka. V priemere je počet veterných dní, keď fúka viac ako 4 Bft 50 - 60%.

Cenník Mistral clubu Požičanie windsurfingového materiálu: 1 hodina (vrátane poistenia) 25 Eur (753 Sk) 2 hodiny (vrátane poistenia) 35 Eur (1 054 Sk) 1 deň (vrátane poistenia) 70 Eur (2 109 Sk) 2 dni (vrátane poistenia) 135 Eur (4 067 Sk) 4 dni (vrátane poistenia) 175 Eur (5 272 Sk) 1 týždeň (vrátane poistenia) 215 Eur (6 477 Sk) 2 týždne (vrátane poistenia) 345 Eur (10 393 Sk) Zapožičanie iba plaváku – 60 % z kompletnej ceny Zapožičanie iba plachty, sťažňa a rahna – 75 % z kompletnej ceny

Úschovňa windsurfingového materiálu (vrátane denného umývania a servisu): 1 týždeň 60 Eur (1 807 Sk) 2 týždne 90 Eur (2 711 Sk) Links Web kamera: http://www.club-mistral.com/en/destinations/home/11/webcam Aktuálny vietor: http://windfinder.com/report/safaga_abu_soma Veterná štatistika: http://www.windfinder.com/windstats/windstatistic_safaga_abu_soma.htm

31

na ceste Tereza Pauderovรก

32

KARIBIK NA EGYPTSKÝ SPÔSOB Počas pobytu odporúčame vybrať sa aspoň raz na blízky pieskový násyp Toubia Island. Zdatnejší windsurfisti to zvládnu aj na surfe (trvá to cca 10 minút), ale iba pri smere cross-offshore, ktorý fúka od rána do 11-tej. Po otočení vetra na side shore je cesta naspäť čistou jazdou po vetre. My sme brali aj foťáky a rodinných príslušníkov, preto sme si požičali menšiu loďku. Pri tom sme spoznali tretiu zásadu v Egypte – zjednávanie. Musíte si byť vedomí, že prvá cena je vždy nadhotnotená a dá sa zjednať aj o polovicu. Na prvýkrát nám to ešte celkom nešlo a za prenájom člnu sme zaplatili 120 . Brali sme dve surfové výbavy, kamery, foťáky a päť ľudí s posádkou člnu, ktorá s nami ostala celé doobedie. Po 20 minútach cesty sa pred nami objavil násyp. Okolo násypu je čistý flat ideálny na učenie sa nových freestyle trikov. Spolu s priezračnou vodou a jemným pieskom si môžete aspoň na chvíľu užiť malý Karibik. Nezabúdajte však na návrat! Kto je na surfe, musí dať pozor, kedy treba vyraziť naspäť, pretože keď vietor vypne, bude návrat dosť komplikovaný. Násyp sa počas doobedia doslova zasype kitesurfistami, ktorých sem privezie škola, takže treba využiť skorý ranný vietor.

ŠIALENÁ FREESTYLE FOTOSEŠN Na piaty deň sme išli s Dominikom Kovaříkom CZ-23 nafotiť nejakú akciu na vlny. Požičali sme na hodinku malú loď, na ktorej sme ja ako kameraman spolu s fotografkou vyrazili na more čeliť zvlnenej hladine. To, čo nasledovalo sa nedá nazvať inak ako šialenou záchranou nášho života a foto techniky. Loď sa na vlnách knísala, prehupovala, takže udržať sa na palube bolo takmer nemožné, nie to ešte udržať foťák tak, aby sa podaril ostrý záber. Nafotiť Dominikov speed loop? Úplne bez šance! Za hodinu sme natočili a nafotili iba jeden shove it. Po tom, čo som s kamerou takmer preletel cez palubu, sme to vzdali.

MAA - SALAMA Safaga je miesto, kam sa dá za vetrom jazdiť celý rok. Cez zimu tam fúka menej a treba aj neoprény, ale od konca februára vám zaručí sľubných 26 °C. Plusom tohto miesta je izolovanosť od turistického ruchu. Mínusom je menšia pláž pre windsurfistov. V dňoch, keď vyrazili na vodu všetci, od začiatočníkov až po borcov, bolo pri brehu fakt dosť husto. Vďaka blízkosti a dobrým last minute cenám je to pre našinca lacnejšia varianta exotického výjazdu a skutočne sa tam oplatí vyraziť.

Tipy Darčeky kupujte na letisku. Čo v letoviskách kúpite za 10 , na letisku stojí maximálne polovicu, dokonca aj menej.

Pozor na organizované výlety. Stalo sa, že turistov zaviezli do Hurghady a nechceli ich odviesť naspäť, kým si v dohodnutom obchodíku niečo nekúpili.

Niekedy sa stane, že vás chytí črevná chrípka zvaná Faraónová pomsta. Nám sa našťastie vyhla. Naše lieky na ňu nezaberajú, v tomto prípade dôverujte egyptským a do 3 dní máte pokoj. Určite však platí - nepiť vodu z vodovodu.

V Mistral Clube sa vo štvrtok o piatej organizuje mini párty – thursday free drink. Je to príjemné posedenie, kde si môžete pokecať s windsurfistami a konzumovať drinky, ktoré Wolfgang, prevádzkovateľ clubu, nalieva zadarmo.

Ak beriete výbavu so sebou, odporúčam zabezbečiť si kvalitný letecký board bag. Veľmi sa nám osvedčil double board bag. Do jedného double board bagu som napratal plavák, 3 plachty, 2 rahná, 2 sťažne a všetky veci potrebné k windsurfingu od nadstavcov, kĺbov, trapézu po neoprén. Je dobré, keď je váš zabalený materiál ťažký, čo v mojom prípade bol , napriek tomu som neprekročil predpísanú váhu. Egypťania sa s tým nezvyknú veľmi párať, viem o windsurfistovi z Čiech, ktorý tam bol v tom období ako my, odchádzal skôr a domov priletel s rozmláteným plavákom. Keď je surf bag ťažký, je nereálne, aby si s ním pohazovali ako s inou batožinou.

Nám na ceste späť roztrhli, teda rozpárali jeden zo surf bagov, čo bola jediná škoda, ktorú mi spôsobili. Letecká spoločnosť, ktorá za to poškodenie niesla zodpovednosť, sa mi po naťahovačkách preplatila opravu bagu.

Safaga

Surfshop & škola windsurfingu a kitingu 33

ws spot

Sĺ Ň ava Veter nÝ wellnes

Mário Manas Matúš Hudák, Jaroslav Halás

TÁTO NIE PRÍLIŠ VEĽKÁ NÁDRŽ JE JEDNOU Z MNOHÝCH VYBUDOVANÝCH NÁDRŽÍ NA POVODÍ RIEKY VÁH. AJ KEĎ SI JU VEĽA ĽUDÍ PRÍLIŠ NESPÁJA S WINDSURFINGOM, TOTO MIESTO JE PRE TENTO ŠPORT PRI DOSTATOČNEJ SILE VETRA PRIAM IDEÁLNYM MIESTOM. VODNÁ NÁDRŽ SA ROZPRESTIERA V SEVERNEJ ČASTI PODUNAJSKEJ NÍŽINY PRI ÚPÄTÍ POVAŽSKÉHO INOVCA, MEDZI MESTOM PIEŠŤANY A OBCOU DRAHOVCE, V NADMORSKEJ VÝŠKE 162 M. NÁDRŽ JE SÚČASŤOU VODNÉHO DIELA DRAHOVCE-MADUNICE. VZNIKLA PREHRADENÍM RIEKY VÁH HAŤOU V DRAHOVCIACH. ZAČIATOK STAVBY SA DATUJE DO ROKU 1956 A DOKONČENÁ BOLA V ROKU 1959. V ROKU 1980 NA NEJ VYHLÁSILI CHRÁNENÚ ŠTUDIJNÚ PLOCHU, INAK ZNÁMU AKO VTÁČIA REZERVÁCIA, KTORÁ V POSLEDNÝCH ROKOCH ROBÍ VEĽKÉ PROBLÉMY V PRAKTIZOVANÍ VODNÝCH ŠPORTOV, ZAČO MÔŽEME VĎAČIŤ SKUPINE „ZELENÝCH“.

ALE NÁM WINDSURFISTOM TO NIJAKO NEPREKÁŽA A SURFUJE SA TU STÁLE O DUŠU .

ZA SVOJE POMENOVANIE VĎAČÍ SĹŇAVA VYSOKÉMU POČTU SLNEČNÝCH DNÍ V ROKU. SVOJOU PLOCHOU ZABERÁ 4,3 KM2. NA DĹŽKU MÁ 6,4 A NA ŠÍRKU 2 KM, TAKŽE SURFISTI, KTORÍ TOTO NÁDHERNÉ MIESTO NAVŠTEVUJÚ, MAJÚ DOSTATOK MIESTA NA VYŠANTENIE. 34

História windsurfingu na Sĺňave Začiatky windsurfingu na Sĺňave sa datujú cca od roku 1979 plus-mínus nejaký ten rôčik, keď sa v hangároch jachtárskej lodenice objavil prvý surf. A vtedy to všetko začalo. Môj otec Daniel Manas a jeho kamaráti, s ktorými dovtedy jazdili iba na plachetniciach rôznych tried, začali hneď po tomto surfe pokukovať a za krátky čas si ho požičali a začali testovať.

Hneď po prvých pokusoch sa z nich stali „závisláci“, takže zisťovali odkiaľ sa dá podobná výbava zohnať. V roku 1983, presne 10. septembra, bola na Sĺňave založená nová trieda športových plachetníc „Surf a Windglider“. Pod vedením Juraja Noska tu začali tento šport reprezentovať prví nadšenci ako: Gardoň, Šimo, Jakubčík, Zelenay, bratia Psalmanoví, Mikuš, Roták a súrodenci Manasoví. K týmto pionierom windsurfingu na Sĺňave sa postupne pridávali ďalší nadšenci. Asi ako všade, tak aj na Sĺňave bol najväčší rozmach windsurfingu v 80-tych rokov až do začiatku 90-tych rokov. Surfistom už nestačili len klasické doposiaľ známe triedy ako windglider, lechner a mistral. Hlavne po vzhliadnutí nemeckého časopisu Surf magazín, kde videli, aký naberá windsurfing smer. Začali skúšať šiť prvé spirové plachty a v garážach vyrábať prvé krátke plaváky známe tiež ako skočky. K najväčším priekopníkom v Piešťanoch, ktorí začali robiť prvé malé plaváky a šiť iné tvary plachiet než ako sa dovtedy používali, patril už nebohý Juraj Orviský. K nemu si všetci z Piešťan chodili po nápady a tipy. Dnes jazdí na Sĺňave už len zopár domácich. Sem - tam tu vídať zopár windsurfistov z blízkeho okolia, najmä z Trenčína, Hlohovca alebo Nového Mesta, čo je škoda, keďže Sĺňava je súčasťou Piešťan a domáci to majú hneď za rohom.

Surfovanie na Sĺňave Surfovať na Sĺňave sa dá počas celého roku, pokiaľ nie je zamrznutá. Závisí od toho, akým ste fanatikom. Ja patrím k tým, čo majú radi teplejšie podmienky na jazdenie, a preto tu surfujem od apríla maximálne do konca októbra, samozrejme to vždy záleží na počasí a teplote. Sĺňava je na tom s vetrom tak, ako všetky jazerá a vodné nádrže na Slovensku, čiže ho býva málo, ale keď sa tu ukáže v celej svojej sile a kráse, stáva sa Sĺňava „supers-

Prístupové miesta Na Sĺňave sú tri prístupové miesta, na ktorých sa dá autom prísť naozaj až k vode, respektíve zaparkovať pod valom.

1) Prvé také miesto je na západnej strane. Treba sa vydať smerom k lodenici. Avšak nepôjdete priamo na veľkú lodenicu, ale vydáte sa pod valom smerom na vodnolyžiarsku lodenicu a za ňou ešte takých 500 m. Toto miesto je ideálnym pri všetkých smeroch vetra okrem západného a severozápadného.

2) Druhé miesto sa nachádza pri vodnolyžiarskom vleku v Ratnovciach, kde je veľké parkovisko a prístup autom naozaj až k vode. Treba sa len autom vydať z Piešťan, smer Ratnovce a tam odbočiť na vodnolyžiarsky vlek. Ideálne miesto pri všetkých smeroch vetra okrem východného.

3) Tretie miesto sa nachádza tiež z východnej strany od Ratnoviec. Pôjdete smerom z Piešťan na Ratnovce a odbočíte na vodnolyžiarsky vlek.

Potom však pri prejazde nad potokom odbočíte nie doprava na vlek, ale doľava a pôjdete pod valom až kým neprídete po prvý výjazd na val.

Po ňom stačí ísť už len hore a zaparkovať priamo pri vode. Taktiež ideálne miesto pri všetkých smeroch vetra okrem východného.

35

ws spot Mapa: Tereza Sadilková

S v

z j

smer diaľnica D1 Piešťany

61 2

1 3

Spoty 1 – Kubáň 2 – Pri Ratnovskej zátoke 3 – zimný prístav

potom“ . Najlepšie podmienky na jazdenie sú tu najmä na jar a ešte lepšie na jeseň, keď je najviac klimatických zmien a naozaj sa sem oplatí ísť hlavne na predpoveď, a to najmä južného vetra! Vietor tu fúka asi zo všetkých strán, najčastejšie však z tej západnej. Pri západnom smere málokedy dosiahne požadovanú rýchlosť, a ak sa tak stane, je to raj pre freeriderov, ktorí si užívajú dlhú jazdu po celej šesť a pol kilometrovej dĺžke nádrže po pomerne hladkej vode s minimálnym chopom do cca 30 cm. Na svoje si prídu aj freestylisti, ktorí majú radi flatwater. Miestami naozaj flat! Ide len o to, vybrať si to správne miesto, kde jazdiť. Pri severnom alebo severozápadnom vetre je to dosť poryvové, ale najlepšie sa jazdí až dole pri hrádzi, kde vietor dosahuje tú najväčšiu rýchlosť a silu. Taktiež sa tu tvorí chop cca do 40 - 50 cm, nie viac. Dá sa jazdiť aj vyššie medzi vodnolyžiarskou lodenicou a vodnolyžiarskym vlekom, kde chop nie je veľmi veľký, ale nevýhodou je veľký nárazový vietor, za ktorý môžu Piešťany, ktorými prechádza. Preto je lepšie jazdiť dolu pri hrádzi alebo v blízkosti Vtáčieho ostrova. Východný vietor je veľmi ojedinelý. Sĺňava je z východnej strany obklopená kopcami, tak niet ani divu ale predsa len sa tu niekedy objaví a vtedy je najlepšie jazdiť pri Vtáčom ostrove, kde nie je taký nárazový.

Pri západnom vetre je to raj pre freeriderov, pretože sa dá jazdiť po celej dĺžke. Najlepší, najstálejší a najsilnejší vietor býva z juhu alebo juhovýchodu. Vtedy fúka proti prúdu, takže sa tvorí aj pekný chop na skákanie cca 50 cm a možno aj

36

37

ws spot

viac. Pri tomto vetre sa však dajú nájsť aj vynikajúce miesta na freestyle pri hrádzi, kde fúka vietor offshore a vlnky sa tak nemajú ešte kde tvoriť.

Ako som už spomínal, naozaj sa oplatí prísť na dobrú predpoveď. Pri južnom vetre sa tu dá jazdiť naozaj všade, lebo vietor nič nebrzdí. Vietor býva väčšinou stály s veľkými poryvmi po celej ploche nádrže. Žiadne čeriace pásy vetra, ale čeriaca sa celá plocha!

Záver Napriek tomu, že Piešťany nie sú preslávené windsurfingom, si myslím, že je to skvelé miesto, kde sa dá super si zajazdiť a odpočinúť v jednom.

Preto dúfam, že v budúcich sezónach príde toto prekrásne miesto navštíviť a „otestovať“ aj generácia nových windsurfistov. Vidíme sa na Sĺňave.

Aloha.

Aktivity pri bezvetrí Pokiaľ sa rozhodnete stráviť na Sĺňave, respektíve v Piešťanoch dlhší čas, Piešťany a okolie ponúkajú naozaj veľa aktivít aj v prípade bezvetria. Pokiaľ máte karavan, dá sa ubytovať v kempoch, ak nie, výber ubytovania je veľký, či už pri vode alebo priamo v Piešťanoch. Samozrejme, veľakrát sa stane, že nefúka. To je problém všetkých windsurfingových lokalít u nás a vôbec v strednej Európe. V takom prípade si treba určite zobrať bicykel alebo kolieskové korčule. Okolo celej nádrže je vybudovaná cyklistická a korčuliarska cesta dlhá zhruba 13 km. Pokiaľ vás omrzí voziť sa okolo jazera, tak v okolitých kopcoch sú rôzne cesty pre cyklistov. Ďalším veľkým lákadlom je vodnolyžiarsky vlek v Ratnovciach, kde si môžete skúsiť vodné lyžovanie.

Taktiež sa tu nachádzajú tenisové a squashové kurty. Pokiaľ by ste sa chceli zotaviť a dopriať si dokonalý relax, tak vám odporúčam návštevu kúpeľov.

Lokáli – rodina Manasových Daniel Manas – S windsurfingom na Sĺňave začal koncom 70-tych, začiatkom 80-tych rokov. V 80-tych rokoch pretekal v triede windglider. Neskôr mal vo windsurfingu menšiu pauzu, ale posledné roky je na vode tak často, ako je to možné.

Najradšej má klasický freeride a vychutnáva si jazdu v plnom sklze.

Mário Manas – K windsurfingu ho doviedol jeho otec Daniel Manas, ktorý ho začal učiť na Sĺňave zhruba pred 6-timi rokmi. Odvtedy sa z neho stal na windsurfingu čistý „závislák“.

Na Sĺňave jazdí vždy, keď je doma, a keď je veterno. Nedá na ňu dopustiť. Po škole sa mu podarilo dostať prácu na Prasonisi, kde pôsobil 2 roky ako windsurfingový inštruktor a kde sa aktívne začal venovať freestyle a wave disciplíne.

Marko Manas – S windsurfingom začal pred 4 rokmi, vďaka otcovi a bratovi. Po pomerne krátkom čase sa na Sĺňave naučil jazdiť v sklze a každým rokom sa zdokonaľuje. Samozrejme, ako väčšine surfistov mu nestačí len rovné jazdenie, a tak pomaly začína s freestylom.

38

ws spot

Ve lkÉ DÁŘko

V yd aŘ e n Á jízda

Radim Kamenský Radim Kamencký, Vanda Maňková

RYBNÍK VELKÉ DÁŘKO SE NACHÁZÍ NA ČESKOMORAVSKÉ VYSOČINĚ, V OBLASTI ŽĎÁRSKÝCH VRCHŮ NEDALEKO ŽĎÁRU NAD SÁZAVOU. JEHO VODNÍ PLOCHA JE 206 HA A NADMOŘSKÁ VÝŠKA 615 M. PRŮMĚRNÁ HLOUBKA JE NĚCO KOLEM DVOU METRŮ, U HRÁZE A U VÝPUSTĚ JSOU ASI ČTYŘI METRY. BYL ZALOŽEN ROKU 1480 PRO SHROMAŽĎOVÁNÍ VODY PRO POHON HAMRŮ, POZDĚJI PRO CHOV RYB. DNES JE TO VYHLEDÁVANÉ MÍSTO REKREACE PRO VODNÍ SPORTY, CYKLISTIKU, TURISTIKU A DALŠÍ SPORTY. 40

Kousek odtud pramení u Malého Dářka i řeka Sázava. Chov ryb se dochoval i do dnešní doby a občas se vám nějaký ten kapr připlete ve vodě do cesty. Velké Dářko se jednou za dva roky vypouští kvůli výlovu. Než všechna voda vyteče, trvá to přibližně tři týdny, stejnou dobu trvá i naplnění. Hráz je nasypaná z velkých kamenů, vede po ní asfaltová cesta a na druhé straně Dářka je Nový rybník, který se také využívá k chovu ryb, stejně jako další rybníky na toku Sázavy.

Na Velkém Dářku se začalo s jachtingem v 50. letech minulého století – tehdy byl na konci hráze postavený Jachtklub. Po vzniku windsurfingové scény v naší republice začali jezdit a závodit na Dářku i surfaři z celé republiky. Bývalo jich kolem dvou stovek, dnes můžeme jen závidět a vzpomínat na tak velký počet závodníků na vodě. Po několikaleté odmlce se v 90. letech znovu vrátily na Velké Dářko i závody ve windsurfingu a od té doby jsou zde každoročně pořádány dva až čtyři závody ročně.

Dářko je zvlášť v letních měsících vyhledávané kvůli o něco málo chladnějšímu počasí, kdy se už na jiných místech v republice nedají vydržet vedra. Navíc je Vysočina známá také hojností větrných dnů v roce. Většinou vítr fouká přibližně do poloviny července, pak si dá pauzu do půli srpna a potom to začne znovu. Když je hlášená fronta, tak i v tomhle termínu můžeme čekat příjemné svezení. Nesmím zapomenout, že v červnu a v srpnu se občas neobejdeme bez zimních bund; taky se může stát, že bude jen kolem 5 °C, bude pršet, nebo dokonce chumelit. Stává se to sice jen jednou za několik let, ale stává se to. Roky 2001 a 2002 toho byly důkazem: na závodech v půli července krátce zachumelilo, ochladilo se na již zmiňovaných 5 °C, a protože voda měla asi 20 stupňů, začala se z ní odpařovat pára, padla mlha a u toho foukal vítr kolem 10m/s. Ve Žďáru vzdáleném necelých 10 km naopak celý den svítilo sluníčko a bylo kolem 15 až 20 °C.

V půlce srpna přišly deště (nejen Praha byla potopená pod vodou) a na Dářku opět teplota jen kolem 5 °C. Opět mlha a silný vítr kolem 15 až 20 m/s.

Kouzelné dny vyplněné ježděním na plachtách 5 a 3,5 m2. Zima jak v mrazáku. Nechci nikoho strašit, ale než pojedete na Dářko, podívejte se pořádně na předpověď a pro jistotu přibalte trochu oblečení navíc.

Dářská voda je zbarvená dohněda, což je dáno rašelinou v blízké Chráněné krajinné oblasti Žďárské vrchy a chovem ryb, které víří převážně bahnité dno. Na okrajích je pak buď smíšené s pískem a kameny, nebo jako u poloostrova čistě písečné, sem tak nějaký ten kámen.

Spoty Na vodu se dá dostat pouze ze dvou stran. První varianta je od Radostína, kde musí surfaři na konci obce odstavit svá auta a dál pokračovat pěšky po polní a lesní cestě s vercajkem na zádech. (Nebo jako někteří, co si vozí dětský kočárek nebo kárku a převáží prkna po cestě k domečku, kde je i louka na strojení plachet. Pozor, soukromý pozemek!) Zde se jezdí na jihovýchodní směr větru. Ještě bych podotknul, že občas někdo z místních zavolá policii, aby zkontrolovala, jestli někdo neporušil zákaz vjezdu a nejel až do lesa, kde je závora. Jednou takhle kontrolovali a pokutovali asi kolem dvacítky aut. Celé území kolem Dářka je totiž chráněná krajinná oblast. Přístup do vody od Radostína je přes kamení, aby se nepodemílal břeh, na kraji lesa to jde i vedle rákosí.

Druhá varianta je příjezd od Škrdlovic buď do kempu na pláž vedle občerstvení, nebo před bránu loděnice YCVD, případně po domluvě i do loděnice.

Tady se jezdí na severozápad, sever a jihozápad. V loděnici máme dost místa pro výjezd na vodu, nastrojit vercajk je možné na trávníku, který je k tomu přímo určený. Nesmí na něm stát ani auta, ani stany, takže je zde asi 41

ws spot P–m alé parkoviště na konci obce S – zákaz vjezdu Z – závora K – kemp R – restaurace 1 – domeček 2 – loděnice YCVD

Mapa: Tereza Sadilková

Radostín

p

S

s

v

z j

Karlov lesní cesta z

Vítr Vodní plocha je z více než dvou třetin obklopená lesem. Jezdí se nejčastěji na dva směry větru, SZ a JV. Něco bude zřejmě i na změně počasí během posledních let, nebo jak někteří říkají oteplování země :-); když si vzpomenu na to, jak bylo před 10 lety, tak foukal z 80 % SZ, z 10 % JV a zbylých 10 % byly ostatní směry. Dnes je tomu ale naopak – 70 % činí JV vítr, 20 % SZ a zbytek jsou západní, jihozápadní a severní či východní směry větru.

Na severák se dá jezdit nejdelší vzdálenost, nejlepší vítr je pak na SZ a JV. To už se dostávám k tomu, odkud se dá jezdit…

1

nejlepší místo pro start na vodu,k odložení hraček při čekání na vítr nebo výměnu vybavení. Přístup na vodu je buď po sjížďáku po panelech, nebo z malé pláže, přes nasypané oblázky. Pokud se pořádají závody, je to trošku komplikovanější, protože tu nemusí být místo. Z loděnice jezdím i na jihovýchod, jen je třeba překonat asi 200 metrů totálního bezvětří od hráze s náhlými nárazy a výpadky větru, i když poslední roky se to vylepšuje prořezáním nebo popadáním stromů na hrázi. Jen ty větrné víry, které se tvoří zákoutími lesa u loděnice a vedlejší budovy potápěčského klubu Amfora, občas zafungují tak dokonale, že jedou-li dva surfaři vedle sebe, mají občas i plachty proti sobě.

Ale jak jsem již napsal, platí to jen pro ty, kdo chtějí jezdit na jihovýchod od loděnice. Většinou je plno surfařů na SZ před branou loděnice, ale místa tam tolik není a strojení plachet probíhá na malém kousku trávníku, většinou spíš na blátě, nebo na silnici či cestě. To ale není zrovna ideální – a natožpak přístup k vodě přes kamení a stromy (říkáme jim Zábraňáci). Na pláži vedle občerstvení je místa pro strojení plachet dostatek a do vody se chodí po betonových panelech. Místo pro auto je před občerstvením, může být ale občas v létě obsazené návštěvníky. Dají vám tu najíst a napít a vevnitř můžete obdivovat starý polystyrenový polotovar Windglideru, jeden z prvních trapézů, kulaťáka a skočku nad barem. Funguje takřka celoročně. Dá se zaparkovat i vedle na betonu, co zůstal po staré vyhořelé restauraci. Kousek opodál je další hospůdka, kde se taky vaří, ale hlavně je tu recepce kempu. Na kempo-

42

37

Poloostrov

2

Škrdlovice

K r

vé pláži je místa dost jak pro auta, stany, karavany, tak pro strojení plachet, ale je potřeba si nastoupat trochu proti větru na širší plochu. Přístup k vodě je taky po panelech. Při dobrém směru a síle se v zátoce dá jezdit na krátkých úsecích i ve skluzu, skvěle se zde trénují halzy. Spíš tu ale jsou začátečníci, kteří to tu mají snadnější kvůli menší hloubce, menším vlnám a větru. Většina funboardistů jezdí nejraději na SZ, na jednom místě, které se nachází kousek pod loděnicí u půjčovny šlapadel a mezi poloostrovem. Vzdálenost asi 400 metrů, vodní plocha se tam zužuje, vytváří se tam tryska a fouká asi nejsilněji. Ale ani o kousek nahoře to není při silném větru zas tak špatné, hlavně je zde dostatek volnosti a víc než dvojnásobná vzdálenost, na které se jezdí.

Kromě pořádaných závodů ve windsurfingu se zde konají i jachtařské závody a soustředění juniorů. Pořádají je dva kluby, a to původní Yacht Club Velké Dářko, jehož jsem členem, organizující jak jachtařské, tak windsurfingové závody, většinou v červnu. Každoročně pořádáme 4-5 závodů a nějaká ty soustředění. Druhý, o dost mladší, je Windsurfing Club Velké Dářko, který má sídlo na začátku hráze, je pořadatelem surfařských závodů a poslední dva roky také soutěžení velice oblíbených a úspěšných dračích lodí. Na jaře pořádá závod ve windsurfingu Moravský pohár, v červenci kombinovaný závod ve speedu a na kole a v srpnu maraton na surfu 24 hodin Velkého Dářka. A ke konci srpna už zmiňované závod dračích lodí. V zimě v lednu se pak pořádal v režii prezidenta WCVD Vládi Ehla letos už 5. ročník windsurfingu na sněhu – Snow Big Day. Závodí se na sněžných surfech a na běžkách, zajezdí si zde i kitaři. Sice nám to zatím nevyšlo podle představ, aby se jelo jak na lyžích, tak na zamrzlé a zasněžené ploše se surfy, ale jednou to vyjít musí. Předloni jsem dokonce na konci února po marném čekání na sníh a led vyjel z hecu při SBD na vodu na prkně a zajezdil si ve skluzu. Loni jsme jezdili na ledě s vodou a každý, kdo se zúčastnil, byl mokrý až za ušima. Když nemáme sníh, jezdíme a závodíme na terénních kolečkových lyžích a koloběžkách. Když nefouká, můžete jet na kole, jak terénem, tak po lesních, většinou vyasfaltovaných cestách. Další možností je zajet si na kolečkové brusle do Žďáru, kde se dá jezdit po stezce kolem Pilské nádrže a dál do centra města. Tam si taky můžete zahrát bowling, squash nebo tenis, případně si zajít posilovny či bazénu nebo se věnovat dalším sportovním aktivitám. Tenis si můžete zahrát i

v nedalekých Škrdlovicích a Polničce.

Dobré vyžití poskytuje také občerstvení Vagón v Polničce, hlavně pro rodiče s dětmi, a to díky malému vláčku, rybníčku s lávkou a kládou na přeručkování, prolézačkám a malé zoologické zahradě. Ve Škrdlovicích je několik restaurací a možností ubytování je tu taky dost.

Koupat se dá na pláži v kempu, vyhledávané místo je ale kolem poloostrova, kde je pěkné písečné dno a voda je tu o něco čistší a hlavně za slunečných dní o 2 až 3 stupně teplejší než jinde. A taky tam rostou borůvky, ty jsou ostatně okolo celého Dářka. O houbách ani nemluvím, to je kapitola sama pro sebe.

Proč stojí za to navštívit Velké Dářko?

Kvůli krásné krajině s lesy, příznivým podmínkám pro vodní sporty, množstvím variant cyklistických vyjížděk v okolí a možnostem dalšího vyžití v ostatních sportech. Pro turisty je tady pohodový terén, protože tu nejsou takové kopce jako na horách. Dobré klima a čistý vzduch. Nedaleko je taky prales na Žákově hoře nebo lokalita Sražená voda u Cikháje, kde teče pramen po umělé strouze do dvou moří, Severního a Černého. V neposlední řadě můžete navštívit i kulturní památky. Ve Žďáru se nachází UNESCEM chráněný poutní kostel Na Zelené hoře, postavený v 18. století podle Jana Blažeje Santini-Aichla. Podle jeho projektů se zde postavila i řada dalších architektonických památek, nejen dolní hřbitov ve Žďáru, ale i hostinské zařízení do dvojitého W podle opata Wejmluvy v Ostrově nad Oslavou, kostely v Obyčtově, Zvoli a dalších blízkých obcích.

Já bych svoje bydliště neměnil ani za nic. Kdo může říct, že to má na dobrou vodu 10 kilometrů od domu, s dobrými větrnými podmínkami a pěknou přírodou? A navíc, ze závodnického hlediska, na ostatní vodní plochy, kde se konají závody ,to máme docela blízko, prostě jsme skoro ve středu republiky. A z toho vyplývá, že to k nám máte taky jenom kousek. Tak přijeďte, myslím, že budete docela mile překvapeni.

P. S. Pro jistotu – svetr a nepromokavé boty i oblečení s sebou!

Radim Kamenský Lokál z Velkého Dářka

Narodil jsem se a vyrostl ve Žďáru nad Sázavou roku 1976. Protože se rodiče věnovali lyžování, já i bratr Pavel jsme v dětství začínali u běžeckého lyžování. Pak začal brácha v roce 1986 s jachtingem a závoděním. Já jsem ho následoval o rok později na malé plachetnici třídy Optimist. Poté následoval přestup do třídy Evropa, ale to už jsem pokukoval po jezdcích na rychlých krátkých prknech – a rozhodně to nebyli ti pomalí s trojúhelníkovou plachtou. Než jsem k tomu dospěl, závodil jsem ještě několik let v rychlobruslení jak na dlouhé dráze, tak na krátké dráze zimního stadionu, tzv. short trackem. Mimochodem, byl jsem jedním ze dvou, kdo s tím v naší republice začínali. Po vystudování školy jsem začal pracovat a začal si plnit sen o závodech ve windsurfingu. Začal jsem v roce 1996. Mým trenérem a rádcem byl Slávek Švestka, v té době několikanásobný mistr republiky, který mě naučil, co a jak dělat, taktiku i přesnost při objíždění bójek. Postupně jsem prošel třídami Raceboard, Mistral One Desig, Otevřená třída, Formula, až jsem zakotvil zpátky v Race. Za podporu při závodění musím poděkovat kromě rodiny i Liboru Šebestovi a jeho firmě Slim za ušití nových plachet, vyhovujících mému stylu závodění.

43

Trickology

1 2

Erbi CZ-0 Alexandra Haugg Erbi CZ-0

44

3

4

Volcano, dneska už oldschoolový trik, který kdysi přinesl revoluci do freestyle světa. Ve své době tenhle trik znamenal vstup do high level freestyle disciplíny a na vodě odděloval klasický freestyle, jako byla tenkrát 360ka, Bacwind jibe a Duck jibe, od technicky náročnějšího air freestylu… Air jibe v té době patřila do kategorie jump triků a společně s willy skipperem a speed lopem spadala do nejvíc bodovaných kreací. Následně se Volcano vyvinulo do Spocku. Ale nepředbíhejme…

Technicky tenhle trik už není tak obtížný jako kdysi. Říkám už není, protože v době, kdy jsem se ho učil, nikdo vlastně ještě pořádně nevěděl, jak Air jibe vůbec funguje. Tím pádem nás to všechny tenkrát stálo spoustu pokusů a hlavně času.

Dneska dává Air jibe na každém místním rybníku minimálně několik riderů a stopro vám každý poradí, jak na to, nebo se koukne a řekne, jaké děláte chyby.

Rozepisovat celý trik do detailu je asi zbytečné. Každý z vás tenhle trik stopro-



6

vítr

7

5

centně viděl na vlastní oči anebo se o něj už dokonce pokoušel. Proto nebudu rozebírat takové detaily, jako jsou jízda na boční vítr, tah v plachtě tak akorát, freestyle deska a hlavně kratší ploutvička, která zlehčí dopad, a i když nedopadneš při prvních pokusech ideálně, dopomůže ti k doklouzání celého triku.

Pojďme si ale vysvětlit aspoň základní pohyby tohoto triku a princip celé rotace.

Není podstatné otočit celé prkno ve vzduchu o 180 stupňů. To bych nedoporučoval, protože okamžitě dojde k přetočení rotace. Důležité je před odrazem (nezapomeň si posunout přední ruku blíž ke stožáru, abys mohl švihnout plachtu co nejvíc do protisměru jízdy!!!) směrovat švih odrazu ne dopředu, ale plošně okolo špičky prkna! Zadní noha se okamžitě krčí (2), tím pádem vytáhne záď prkna z vody (prkno rotuje přes špičku), ale co je nejdůležitější, ramena a hlavu vytoč proti směru jízdy!!!! Navíc tělo drž nad poutkama a nikam se nevykláněj! Jinak při dopadu ztratíš balanc a buďto přepadneš, nebo se ti záď zasekne (nedostatečné vytočení hlavy a ramen proti směru jízdy!!!) do vody.

Nesmíme vynechat ani práci rukou, která je důležitá z hlediska přehození plachty!

Zadní ruka opustí ráhno už při samotném odrazu a přehmatává přes stožár pod ráhnem na druhou stranu. Ty v podstatě na stožár nekoukáš, protože ho máš vedle těla ve fázi rotace (3). Bývalá zadní ráhnová ruka na stožáru v době rotace

je ale důležitá v tom, že tahle ruka ŠVIHEM přetlačí stožár do protisměru jízdy!!!

Tímhle švihem docílíš toho, že při dopadu budeš mít stožár před sebou, ne vedle sebe!!! To je důležité pro klidný sliding pozpátku a hlavně pro udržení rovnováhy při dopadu!

Při dopadu nech prkno dojet a v žádném případě netahej hned za zadní ruku. Počkej si, až se všechno zklidní, a teprve potom vyměň nohy a rozjeď se.

Jak jsem se již zmínil, není důležité vyskočit do výšky a snažit se rotovat co nejvíc, ale podstatné je pokrčení zadní nohy při odrazu a vytočení horní poloviny těla proti směru jízdy! Pokud udržíš tělo v předklonu, prkno poté samo dosliduje těch 180 stupňů. Nezapomeň na švih ruky před stožárem. Je to důležité pro dopad!!!!

Top tip: Představ si, že skáčeš ze tří schodů a máš dopadnout pozpátku na špičky (otočit se v letu o 180 stupňů). Je jasné, že už v letu se tělo převáží do předklonu, aby ses po dopadu nezvrátil dozadu!!!! Akorát ještě u toho přehazuješ… plachu… na vodě.

Sportu zdar!

45

Trickology

8 9

7 6

Spock je trik, který jako první prezentoval dnes už legendární Josh Stone. Podle mého názoru Spock vznikl tím, že se Stone zřejmě snažil přetočit Volcano a docílit sliding ještě o 180 stupňů navíc.

Takže základním předpokladem je stoprocentně zvládnuté Volcano. Teprve pak můžeš začít snít o Spocku! Není to ale zas až tak složitá záležitost, protože pokud zvládáš Volcano, tak vlastně máš polovinu Spocku v kapse!!!

Erbi CZ-0 Alexandra Haugg Erbi CZ-0

46

Je pravda, že u Spocku se technika Volcana trošičku mění, ale neboj se, základní pravidla zůstávají zachovaná! Markantní rozdíl je však v nájezdové rychlosti. A od rychlosti se odvíjí celý skluz po dopadu Volcana.

Základní rovnice je: Čím rychlejší nájezd, tím lehčeji bude prkno klouzat

4

3 5

1

2

 vít

r

o dalších 180 stupňů! Další pravidlo zní: Čím rychleji a s větším švihem provedeš Volcano, tím více času budeš mít na to, aby ses soustředil na následující sliding a úspěšně dotočil Spock!

Pokud se budeš řídit těmito pravidly, prkno se ti bude začínat samo přetáčet a plachta ti začne po přetlačení přes vítr sama přeskakovat na druhou stranu!!!

– tělo leží paralelně za stožárem, váha je na přední noze a horní polovina těla je co nejvíc natlačená nad kloub!!!! (5) Důležité je navíc i to, že se snažím dávat přes rameno do směru jízdy, což pomůže vytočit celou horní polovinu těla. Tohle jsou základní pravidla Spocku, bez kterých se neobejdeme. Pokud úspěšně zvládneš Spock, můžeš zkoušet následující varianty, jakou jsou 1handed a 540!

Pojďme se podívat trošičku detailněji na fázi po dopadu Volcana. Jak je vidět ze sekvence, nová zadní ruka není na ráhně, ale tlačí do plachty pod ráhnem (5), aby ji přetlačila na druhou stranu. Tenhle tlak však bude mít úspěch pouze tehdy, pokud se s plachtou bude točit i prkno! Mnohokrát se stane, že plachtu přetlačíš, ale prkno se zasekne. Tím pádem dojde k nepříjemné sekyře stožárem přes holení kosti, a to my nechceme! Jestliže se pozorněji podíváš na sekvenci, zjistíš, že při slidingu sice zadní ruka tlačí do plachty, ale – co je taky podstatné a bez čeho bys prkno neotočil

Top tip: Při slidingu se snaž taky natlačit bok pánve (kyčel) na plachtu. Pomůže ti to dostat chodidla na paty, takže návětrná hrana plováku bude volná pro sliding, zatlačíš lehce závětrnou patama do vody!!!!

1handed verze je podle mého názoru nejvíc cool, protože při ní můžeš mávat na opalující se roštěnky nebo se šklebit do kamery…!

Peace!

47

profil

ʹ ʹ ˇ "Tomano" Tomas Malina Tománo Malina, Jana Vrbová,

Mima, Katu, Michi Rossmeier

Asi nejkontroverznější postava na scéně českého windsurfingu. Jedni ho milují, druzí ho nenávidí.

Jeden z nejlepších českých slalomářů, který má za sebou první celkem úspěšný rok v celosvětovém kolotoči PWA…Tomáš „Tománo“ Malina.

Zrod surfaře Tomáš „Tománo“ Malina se narodil 14. září 1978 v Mostě, ale vyrůstal v Chomutově. Protože jeho otec profesionálně šermoval a později se věnoval windsurfingu, bylo jeho dětství poznačené častým cestováním. Právě otec, který měl ke sportu tak blízko, Tomána inspiroval, aby začal hledat sport, který by ho chytil za srdce. Nejprve zkoušel závodně lyžovat, takže všechen volný čas trávil na kopci nebo v tělocvičně na tréninku. Rodiče sice byli na svého syna přísní, ale zároveň ho ve všem podporovali. Vedli ho ke sportu, ovšem nikdy nezapomínali ani na vzdělání.

V 80. letech jezdil Tománův otec windsurfing soutěžně a syna brával s sebou jak na závody, tak do loděnice na Nechranice. Právě tam zažil 12letý Tománo osudové setkání s windsurfingem. Dlouho jenom pozoroval, jak táta jezdí s ostatními chlapy na vodě, jak si ve sklepě dělají vlastní prkna a shánějí plachty ze Západu. Když pak nadešel čas, půjčil mu táta Lechnera se starou plachtou – a bylo rozhodnuto. Od té doby z prkna neslezl. „Díky otci jsem vlastně poznal i windsurfing, dlouhou dobu mi dělal trenéra a i dneska nám se sestrou dost pomáhá tím, že shání 48

sponzory, takže jakýsi manažér. Určitě mu za to patří obrovský dík!“ První kroky První kroky na prkně udělal na zmíněných Nechranicích. Od domu to měl 10 minut autem, půlhodinku na kole a 50 minut na kolečkových bruslích. Začátky byly těžké, jako asi u každého. Po sportovní stránce se nejprve trochu trápil, ale postupem času se to zlepšovalo. Navíc měl nejlepšího kamaráda, který taky začínal a s kterým byli na Nechranicích skoro každý den. Když pak byli naplno v pubertě, trávili všechen čas buď ježděním, plážovým volejbalem nebo zevlováním po Nechranicích.

V televizi ještě k tomu běžel Baywatch, takže v červených šortkách byli nutně dvojka k pohledání. Nicméně tehdy pochopil, že windsurfing není sport, ale životní styl. Dodnes považuje Nechranice za svůj domov a home spot. Kdykoliv je v Čechách, tak je většinou právě tam.

Jeho první surf byl home made Lechner s 6.6 plachtou, ale první závody už jel na raceboardu a plachtě od Mistralu. Přes nelehké začátky ho windsurfing postupně chytil a zůstal mu věrný dodnes. Jak sám říká,

profil

"Chci mít z toho, co dělám, radost a svůj život pořádně prožít. Popravdě řečeno nejvíc si cením toho, že můžu dělat, co mě baví.

Vím, že každý to štěstí nemá"

49

profil

„nebyl žádnej surfující super talent od přírody, takže mi chvíli trvalo, než sem do windsurfingu pronikl a vlastně ještě pořád pronikám“. Dnes si už první pocit z jízdy nepamatuje. Nikdy ale nezapomene na to, jak si půjčil raceboard a camberovou plachtu od táty a poprvé se rozjel po větru, pojezd dozadu a nohy do poutek. „Bylo to bezvadný. Takovej pocit jsem nikdy předtím nezažil.

Tehdá jsem si řekl, že to bude asi ten důvod, proč všichni surfujou.“ Jelikož je ze surfující rodiny, neměl nikdy problém s podporou jak psychickou, tak materiální. Samozřejmě ze začátku všechny věci na ježdění dědil a později, když už závodil, tak byli rodiče natolik ochotní, že mu vždycky pomohli vybavení sehnat a koupit. Nikdy to ale nebylo zadarmo, jak si spoustu lidí myslí. Většinou bylo všechno podmíněno dobrým prospěchem ve škole.

Ještě na začátku studia na univerzitě mu zdůrazňovali, že škola je před windsurfingem, protože v životě je důležité vzdělání. Když se pak ale dostavily sportovní úspěchy a Tománo začal cestovat a opravdu trénovat, celé se to otočilo. Najednou musel zmáknout oboje najednou. Ve dne ježdění, přes noc učení. Shodou okolností školu dodělal ve stejném období, kdy se kvalifikoval do Athén, takže to byl pro Tomána opravdu bezvadnej rok.

Proměna v profíka Postupně začínal trénink a ježdění přinášet první ovoce. Jeden z nejdůležitějších úspěchů se spojuje s Mistrovstvím světa 2004 v Turecku, kde se Tománo kvalifikoval do Athén. Poslední den čekal na vodě přes dvě hodiny na vítr, aby odjel poslední rozjížďku. Už věděl, že pokud něco vyloženě nezkazí, už mu to neuteče. Rozhodčí to nakonec vzdal a závod na vodě ukončil. „Seděli jsme s tátou na motoráku, mlčeli a jenom tak koukali na vodu. Tenkrát jsem si říkal, že pět let tvrdý dřiny se vyplatilo a že to stálo za to.“ Do dneška je pro něho účast v Athénách na LOH 2004 nezapomenutelným zážitkem. Posledním úspěchem je pro něj loňská sezóna, ve které se mu podařilo pár lepších výsledků ve slalomu v PWA. Po úspěších přišly i chvíle zklamání, kdy to chtěl zabalit. „Vždycky to byla ale chvilková záležitost ve vypjatejch momentech. Když si pak člověk v klidu sedl a všechno si v sobě urovnal, bylo zase dobře a jelo se dál.“ Život dnes Dnes patří Tománo k těm šťastlivcům, kteří žijí windsurfingem. Díky sponzorům může pořád ještě surfovat na plný úvazek, takže tráví vlastně celý rok buď ježděním, nebo cestováním. Ale protože nic netrvá věčně, tak si samozřejmě buduje svoje zázemí a ve všech směrech jede pořád naplno. „Zvolnit tempo a kouknout se za sebe můžu, až budu starej.“ 50

Druhým domovem je pro něho už několik let Kapské Město. Tráví tu vlastně celou zimu, protože podle něj je to v zimním období asi nejlepší místo na surfování na světě, schází se tam bezva lidi a kamarádi a hlavně mu vyhovuje místní životní styl. Dopoledne slalom, odpoledne a navečer wave… no a večer párty. A tak je to každej den .

Od začátku má nejblíž k racingu a v současnosti ke slalomu. Rychlost, adrenalin, taktika a pořádná mela na bójích, to je to, čím je pro něj tahle disciplína zajímavá. Jinak je ale samozřejmě nejúžasnější wave. Posledních pár let se snaží dost jezdit i tuhle věc a nejlepší zážitky má z vln v Kapském Městě nebo na Maui. „Právě ve velkým větru a vlnách člověk zjistí, že jsme jenom malý figurky, který jsou součástí přírody. Proto je nutný bejt s ní v souladu, vážit si jí a chránit ji. Save the REEFS!!“ Za život profesionálního jezdce vděčí pochopitelně sponzorům. „Sponzory samozřejmě mám ať už v oblasti finanční nebo materiální, protože bez jejich podpory by to nešlo a já jim za to velice děkuju.“ Bohužel celosvětová finanční krize se projevila i na podpoře sportovců, takže je a bude čím dál těžší sehnat sponzory třeba právě pro windsurfing, který není v Čechách ani na Slovensku zrovna sportem Nr. 1.

Událostí roku je pro něho přestup do Fanaticu, kde si pochvaluje tým lidí i riderů. Je to pro něho velká výzva a motivace do dalšího ježdění. „Člověk pořád něco nového objevuje, motivuje se a hecuje k lepšímu výkonu, takže dokud to tak bude, vydrží podpora od sponzorů a hlavně zdraví, určitě budu dál profesionálně jezdit. Myslím, že ještě pořád sbírám zkušenosti a svoje maximum mám teprve před sebou.“ Budoucnost je windsurfing V daleké budoucnosti by stejně jako mnozí profesionální jezdci rád pracoval pro nějakou windsurfingovou značku. Buď jako manažer nebo na vývoji materiálu.

Už teď, když právě nefouká, se kromě tréninku na suchu věnuje i budování vlastního byznysu a pořádání windsurfingových projektů a akcí. „Kvůli nedostatku času a financí se sice většina z nich nepodaří uskutečnit, ale když už to rozjedeme, snažíme se, aby to stálo za to. V poslední době mě ale docela mrzí, že se i v českym windsurfingu najdou lidi, kteří reprezentují to naše klasický ,čecháčství’, to znamená, že jsou závistiví a všechno ví nejlíp, což podle mě windsurfingu dost ubližuje v tom, jak nás lidi okolo vnímají a hlavně to odrazuje mladý surfaře.“

profil

2 x Tománo Nej spot Cape Town, Maui a Nechra Nej surfař Idol nemám, ale respektuju všechna velká jména windsurfingu, protože vím, jakou to dá dřinu dostat se nahoru a hlavně tam vydržet. Special big respect to Francisco Goya pro to jaký je a pro všechno, co do dnešního dne dokázal.

51

windsurfking

52

Jakub Smoliga, Vanda Maňková Patrick Geisselbrecht, Jerome Houyvet, John Carter

P

, Jana Vrbová

Predrag Vuković / Red Bull

Najznámejší a najúspešnejší. Windsurfer, ktorého vďaka jeho medzinárodným úspechom pozná nielen celé Slovensko. ­Majster sveta z roku 2006 v triede raceboard, Patrik Pollák

interview 53

windsurfking

agiconďák s m atický bl m kom, iz is r v a z h ie c r kowski, ľským p s o a p P s é r c e d d m n A Ne dosť lho ými očami. scéne už j e v o námy g n kými modr fi r rf magu z na windsu eckému Su m torý e k n ktorý je T, a k FP a E dvoch ol aj vď z b a y íť b V a . , m o s to na ovák a v o tatc teamu, s echom i Sl ti a n Fa u čeniu všetkým Č ťo lne súčas vania aj to je momentá enuje okrem surfo v ideí. nom čase ngových v windsurfi

Andre, napriek tomu, že ťa väčšina windsurfistov v okolí pozná, môžeš sa nejako predstaviť našim čitateľom? Kde si sa narodil, prípadne, ak si pamätáš, kedy si prvýkrát začal s windsurfingom, a kde to bolo?

Narodil som sa v Rostocku v roku 1982. Rostock je veľké mesto na pobreží Baltického mora. V roku 1989 sme sa presťahovali do Hamburgu, kde bývam dodnes. Čo sa týka windsurfingu, myslím, že prvýkrat som surfoval v roku 1989. Mal som 7 a bolo to v Dánsku v Ringköping fjord. Môj otec bol ten, kto ma priviedol k windsurfingu. On surfoval už veľmi dlho. Práve jemu patrí veľká vďaka za to, že mi ukázal svet windsurfingu. To zmenilo môj život!

túto životnú cestu po tom, ako som dosiahol dobré výsledky v nemeckej windsurfingovej tour a po skončení školy v roku 2001. Bolo to dosť ťažké rozhodnutie, keďže som nevedel, či sa mi podarí dosiahnuť top medzinárodný level a budem schopný sa tým uživiť. Zariskoval som a pokiaľ to môžem zhodnotiť, tak sa to oplatilo. Koncentrujem sa na pretekanie a aj na tréning. Okrem toho sa snažím čoraz viac času investovať do točenia videí, fotiek a tímových projektov, aby som dával svojim sponzorom spätnú väzbu nielen výsledkami z vody, ale aj zo zeme. Okrem mojich vlastných projektov som členom R&D tímov Fanaticu a North Sails zameraných na vývoj a zlepšovanie ich produktov. Taktiež sa snažím pomaháť ostatným tímriderom, ako napr. Gollitovi Estredovi pri jeho prezentácii v médiách, pomáham mu pri cestovaní a pripravujem plány ciest na celý rok.

Pamätáš si, akú dosku a plachtu si vtedy mal?

Mal som detské oplachtenie. Plachta mala okolo 3m2 s hliníkovým sťažňom a doska bola otcova, biely Fanatic. Bola dvojročná, takže kúpená v roku 1987.

Ako vyzerá život profesionálneho windsurfistu? Iba surfuješ alebo aj pracuješ?

Momentálne som windsurfista na plný úväzok. Rozhodol som sa pre 54

Čo ťa posúva dopredu? Máš nejakú osobitnú motiváciu? Čo ťa vlastne prinúti učiť sa nové veci, nové triky?

Zo začiatku som sa snažil jazdiť všetky disciplíny. Ale keď som sa rozhodol vyskúšať cestu profesionálneho windsurfingu, vedel som, že sa musím koncentrovať iba na jeden z nich. Jedine tak sa dá dosiahnuťten najvyšší level.

Pre mňa to bol jednoznačne freestyle. Mojou motiváciou je byť top freestylista a byť schopný robiť všetky freestyle triky. Motivuje ma jazdiť spolu s

ostatnými top jazdcami, na rovnakom freestyle levely ako majú oni. Najviac energie čerpám z motivácie byť stále na vrchole a vedieť ustáť všetky triky.

Znamená pre teba windsurfing stále ten úžasný pocit spojenia vody a vetra? Cítiš stále ten istý pocit, ako keď si sa prvýkrát postavil na surf, niečo ako „zdravá droga“? Nestáva sa windsurfing pre teba povinnosťou?

Jazdím už 20 rokov. Samozrejme, že nemám ten istý feeling ako na začiatku mojej kariéry. Ale stále sú dni, keď sa vrátim z vody úplne uveličený. Môže to byť jazdenie so super kamarátmi na peknom mieste, učenie sa nového triku alebo jazdenie na peknej vlne. Keď nastane niektorá z týchto jedinečných situácií počas surfovania, stále cítim tú istú energiu, ako keď som ako sedemročný začínal.

Teraz si profesionálny freestylista, vedel by si si predstaviť jazdiť inú disciplínu (napr. wave)? Koncentruješ sa čisto iba na freestyle?

Milujem freestyle. Vybral som si ho, lebo si myslím, že je to krásna disciplína.

Má jednu výhodu oproti ostatným disciplínam, a to, že freestyle môžete robiť

kdekoľvek. Môžete jazdiť na oceáne alebo na neďalekom jazere. Toto so sebou prináša čerstvý vzduch do tohto športu. Freestyle je atraktívny pre decká v mladom veku, a to je niečo, čo tu už dlho chýbalo a čo ostatné disciplíny nevedia ponúknuť.

Samozrejme, že freestyle nie je jednoduchý, často veľmi radikálny a veľmi vzdialený bežnému jazdeniu. Ale to je presne to, o čom freestyle je, a čo tie decká na windsurfingu láka.

Jasné, že si viem užívať aj jazdenie vĺn a skákanie backloopov. Ale verím, že freestyle má obrovský potenciál a pozitívny vplyv na celý šport.

Chystáš sa v nasledujúcej sezóne jazdiť PWA, EFTP alebo oboje?

Dôraz kladiem na PWA. V PWA vidím možnosť dosiahnutia lepších výsledkov, takže ju chcem využiť na 100 %. Určite však pôjdem aj na EFPT (Európsky freestyle pohár). Dva EFPT tituly mi veľmi pomohli zviditeľniť sa a získať si popularitu. Chcel by som dosiahnuť tretí titul. Potom by som bol jediný jazdec s tromi európskymi titulmi.

Máš nejakého surfistického guru alebo hrdinu?

Samozrejme. Bol som decko a učil som sa surfovať a okrem jazdenia som čítal všetky surfové časopisy, pozeral všetky dvdéčka a vytvoril som si 55

windsurfking vlastný pohľad na svet windsurfingu. Mojím hrdinom bol Björn Dunkerbeck, lebo v tom čase bol neporaziteľný vo všetkých disciplínach.

Dnes mám veľký rešpekt voči Ricardovi Campelovi. Vôbec sa nebojí a je ohromne talentovaný. Tri tituly vôbec nezmenili jeho osobnosť. Je stále pri zemi a snaží sa ísť ďalej.

Kauli Seadi má tiež môj obdiv, pretože on dokáže windsurfing predať.

Podľa mňa on je tá osobnosť, ktorá má schopnosť pomôcť tomuto športu opäť rásť.

A nakoniec, môj kamarát Gollito Estredo. On je pravdepodobne tak talentovaný, že si ani neuvedomuje aký dobrý je, a aké triky dokáže robiť.

Aký je tvoj obľúbený spot? Je to tvoj homespot?

Vlastne nie. Bol mojím najobľúbenejším spotom veľmi dlho, ale zmenilo sa to, lebo teraz veľmi veľa cestujem. Doma strávim tak 3 týždne počas celého roku. Keď som doma, tak si plne užívam môj dom a spoločnosť mojich rodičov.

Povedal by som, že moje homespoty sú Brazília a Venezuela. Tam trávim väčšinu času na vode v rámci celého roku.

Minulý rok si opustil F2 tím a veľmi rýchlo si zapadol do FANATIC tímu. Čo nám povieš o spomínanom prestupe? Čo si myslíš o svojej novej doske, kedže teraz jazdíš FANATIC? Minulý rok to bolo pre mňa veľmi ťažké rozhodovanie, ktorým smerom sa vybrať. Ak by som zostal v F2, musel by som si zháňať podporu od viacerých sponzorov naraz. V podstate všetci moji kamaráti z North Sails a ION boli podporovaní viacerými sponzormi. Rozhodnutie spočívalo v tom, či ostať v F2 teame s vedomím, že podpora z NS by bola pravdepodobne menšia, alebo zmeniť tím ako taký a skúsiť niečo nové.

Stálo ma to veľa premýšľania. Ako dvojnásobný víťaz európskeho pohára v roku 2006 a 2007 som to nepovažoval za najlepší čas ísť cestou dlhodobej zmluvy. Tak som sa rozhodol pre Fanatic team. A už teraz viem, že je to dobrý team, chlapík, ktorý má pod palcom dlhodobých jazdcov, nás podporuje a je fakt super.

Mám veľa nápadov na windsurfing videá a fotky a jemu sa to naozaj páči.

A nová doska? Netrvalo dlho, aby som si zvykol na druhú dosku. Čo sa týka finy, mal som menšie problémy zvyknúť si. Ale myslím, že to je normálne. F2 som jazdil od môjho začiatku, nikdy som nemal inú značku. Na Maui, som jazdil a skúšal novú dosku. Myslím si, že tá stará doska bola perfektná na freestyle, možno nie 100 % na new school freestyle, lebo bola tak trochu orientovaná na freeride. Bola super na normálny freestyle.

Tohtoročný Skate mi pripadá viac akčnejšív skokoch, je aj trochu rýchlejší, a je to naozaj veľmi dobrá doska pre new school freestyle. Napríklad dvojité triky, spocky, ale aj trojité triky, čokoľvek. Som veľmi spokojný so zmenou, teraz je to super. Keď k tomu pripíšeme fakt, že F2 po mojom odchode vyhlásila bankrot, tak to bolo asi to najlepsie rozhodnutie v najvhodnejšom momente. Taktiež spolupracujem s Gollitom Estredom, keďže máme s Gollitom takmer identických sponzorov, a to: Fanatic, NS, Smiths, ION môžeme robiť veľa vecí spoločne. Popri surfovaní neustále točíme nejaké filmy, fotíme a takto 56

možeme uspokojiť sponzorov naraz , to je asi najlepšia vec, čo môžem robiť popri pretekaní.

Akú litráž jazdíš najčastejšie? Mysli, prosím, aj na európske podmienky .

V Európskom pohári musíme jazdiť dosky z produktového radu, ale vo svetovom pohári môžeme aj custom boards. Niektorí jazdci chcú mať jednu naozaj špecializovanú dosku, na ktorú sú zvyknutí. Niekedy si ale podmienky vyžadujú inú dosku, napríklad je veľmi ťažké jazdiť freestyle na Gran Canaria so 100 litrovou doskou, keď vietor je na 3.0 plachtu.

Keďže jazdím EFTP, snažím sa jazdiť stále tú istú dosku, aby som nemusel často meniť štýl. Vždy sa snažím jazdiť Skate 98 litrov, iba keď je príliš slabý vietor, jazdím 108 litrov.

Tvoja váha? Aké veľkosti plachiet jazdíš?

Medzi 70 a 74 kíl. Jazdím viaceré veľkosti plachiet. Na Fuerte som mal 4.2 ale aj 5.9. V podstate nikdy nejazdím väčšiu plachtu ako 5.9.

Chodíš na windsurfingové preteky preto, že chceš, alebo je to preto, že musíš kvôli sponzorom? Aký je tvoj názor na WS preteky. Sú pre teba dôležité?

Zúčastňujem sa pretekov, lebo rád súťažím. Myslím, že by bolo nemožné

57

windsurfking interview

súťažiť na vysokom leveli iba kvôli tomu, že tvoji sponzori to chcú, teda potrebujú. Pre mňa sú preteky veľmi dôležité. Je to najjednoduchšia cesta, ako si overiť svoj level. Za posledných pár rokov som sa snažil dosahovať úspechy a všetky preteky mi poslúžili ako veľmi dobrá spätná väzba.

Čo bolo pre teba najťažšie sa naučiť? Máš vo windsurfingu nejaký cieľ alebo métu?

V období, keď bola flaka novým trikom, bola pre mňa veľmi ťažká.

Samozrejme, že mám stále ciele. Chcel by som byť trojnásobný európsky víťaz (EFPT) a top PWA jazdec. Okrem toho by som chcel, aby ma ľudia poznali ako niekoho, kto dal windsurfingu niečo výnimočné. Dúfam, že s mojimi videami, fotkami a príbehmi dokážem spropagovať freestyle a windsurfing ako taký. Windsurfing mi toho dal veľmi veľa, je na čase mu to teraz vrátiť.

Máš životné motto, heslo, ktorým sa riadiš?

Nemám. Ale nechcem nič zmeškať, a to ma asi drží namotivovaného.

Čo je podľa teba na windsurfingu najťažšie? Vieš popísať pocity, ktoré máš, keď surfuješ? Aký dôležitý je pre teba windsurfing? Zobral ti niečo, alebo naopak čo ti dal do života?

Windsurfing mi dal veľmi veľa. Umožnil mi cestovať, vidieť rôzne kultúry, učiť sa jazyky a stretnúť úžasných ľudí. Windsurfing mi aj niečo vzal. Svoju rodinu a priateľov doma vidím veľmi zriedkavo. Ale nako58

niec, všetky plusové body dominujú nad zápornými a ja naozaj milujem to čo robím.

Myslím si, že na windsurfing by sa nemalo pozerať ako na ťažký šport. Nie je nutné robiť crazy triky, aby mal človek fun, to je len jedna časť windsurfingu. Rovnakú zábavu ako teraz som mal,keď som sa učil surfovať a len tak som si jazdil sem a tam.

Podľa mňa medzníkom vo windsurfingu je sklz. Keď sa raz dostaneš do sklzu, vtedy sa stávaš závislý a už nikdy nemôžeš prestať.

Myslím, že windsurfing je super. Ponúka ti tak veľa a jediné, čo na to potrebuješ sú prírodné zdroje. Nepotrebuješ motor, nepotrebuješ palivo ani ihrisko. Potrebuješ len vietor, vodu, vlny a môžeš sa hrať.

Máš neobmedzené možnosti. Môžeš dosiahnuť takmer 100 km/h, letieť v 15 metrovom skoku, zjazdiť takmer 20 metrovú vlnu, učiť sa triky protirečiace všetkým fyzikálnym teóriám alebo iba jazdiť freeride a užívať si to.

Posledná otázka. Čo by si odkázal našim čitateľom v Českej republike a na Slovensku? Windsurfing tu síce nie je najrozšírenejší šport, ale existuje veľká skupina ľudí, ktorí surfujú.

Windsurfing je funsport. Každý by si mal svoj voľný čas na vode užívať. V dnešnej dobe nie je ľahké nájsť pohodu a pokoj vo voľnom čase, keďže svet je až príliš rýchly a preplnený problémami. Užívaj si každú minútu strávenú na vode a je jedno, či dávaš freestyle, wave alebo si vychutnávaš freeride kĺzanie na vodnej hladine.

59

Report

Manuel Grafenauer, Vanda Maล kovรก Stefan Csaky (www.csaky.at)

60

Toto je príbeh o jednom z najzvláštnejších a najtemnejších windsurfingových spotov na svete, ktorý vôbec nie je tak ďaleko, ako si myslíte.

Manuel Grafenauer

61

Report

Po desať minútovej jazde z môjho domu v 22. okrese sme dorazili na 7:17 Už hodinu a pol sa snažím ignorovať hlasné dožadovanie sa môjho parkovisko blízko spotu. Rozbité sklo z okien áut na zemi nám pripopsa o rannú prechádzku pri východe slnka. Nakoniec, vlastne ako každý mína, že sa nenachádzame na najbezpečnejšom mieste v meste. Po deň, sa vzdávam. Cestou do kúpeľne smeruje môj prvý rozospatý pohľad prejdení cez malý lesík a pokračujúc dolu k rieke prichádzame do cieľa, von oknom. Kým pozorujem chlapíka, ako sa hektickými pohybmi snaží pred nami stojí „MOST“. zaparkovať svoj Fiat Punto do príliš úzkeho parkovacieho boxu, zastaví sa môj pohľad na štyroch veľkých brezách. Vrcholky stromov, ktoré boli „The bridge” je pravdepodobne jediný Spot, kde budeme dnes jazdiť, sa nachádza pod diaľničným mostom na mojim najspoľahlivejším indikátorom windsurfingový spot na svete dunajskom protipovodňovom kanáli. vetra za posledné dva roky, sa jemne so stanicou metra. Keď nastúpite Táto 150 metrov široká plocha stojacej pohybujú tam a späť. Nie je tam nič viac ako slabý južný vánok. v centre Viedne na zástavke Stephans- vody bola vytvorená okolo roku 1980, keď bol postavený 21 kilometrov dlhý platz, pri rieke ste o 20 minút.

Donauinsel ako protipovodňová ochrana.

10:30 Zvoní mi mobil. Je to esemeska Donauinsel je ostrov v strede rieky, ktorý je veľmi populárny ako rekreod Toma: „Hej! ORF (televízna stanica) predpovedá stredne silný až silný ačná oblasť hlavne pre vietnamských obyvateľov. Okrem množstva voľvietor, dnes to bude super, vyzdvihnem ťa o chvíľu!“. S úsmevom na tvári nočasových aktivít v okolí vody je to aj rezervácia pre ohrozené druhy si hovorím: „Vedel som, že stromom môžem stopercentne dôverovať!“, zvierat. okamžite beriem svoj 100 litrový plavák, 5.3ku plachtu a opúšťam byt ako riadená strela. „Most“ – Brigittenauerbrücke, postavený v roku 1982, spája dva distrikty O pár minút neskôr už sedím vedľa môjho kamoša Toma Foda v jeho VW T4.

62

vyklo veľkej Iba vďaka nez edzi piliermi vzdialenosti m om možný vo veľk je windsufing om tieni pod most

the

Brigittenau a Floridsdorf. Most sa nachádza na mieste, kde sa rieka veľa kilometrov nezatáča. Ak vietor fúka z juhovýchodu, žiadne výškové budovy bánk a bytov mu neprekážajú. Väčšinou bývajú JV vetry veľmi slabé, okolo 2 - 4 beaufortov. Pod mostom je freestyle windsurfing možný len vďaka unikátnej viedenskej architektonickej špecialite. Väčšinou je rozpätie pilierov mostov veľmi malé - okolo 20 metrov. Rozpätie pilierov nášho mosta je takmer 100 metrov, čo mu zaručuje skvelú surfovateľnosť.

Pomaly kráčame dolu k brehu rieky, aby sme mohli lepšie zhodnotiť veterné podmienky. Smerom proti vetru bojuje starší rybár s vetrom o záchranu svojej čiapky, ktorú mu malý 3 bft závan vetra odvial preč. Závan prichádza bližšie, a keď dosiahne most, stane sa to. Vietor je tlačený cez piliere a o pár sekúnd neskôr sa v tme pod mostom na vode objaví veľa bielych hrebeňov. Hneď ako sa steny dostanú do závetria prízrak je opäť preč.

Videli sme dosť, celí nedočkaví začíname rozbaľovať materiál. „Dnes to bude ohromné!”, niekto kričí odnaproti. Je to Hias Holler a Chris Sammer,

bývalý top 10 PWA freestyler. Ide dolu k rieke, nabalený dvoma malými board bagmi na kolieskach. Z domu Chris šoféroval večer predtým 200 kilometrov kvôli dobrej veternej predpovedi, aby nezmeškal tento super surf deň. Prespal u Hiasa v centre mesta, veľmi blízko svetoznámeho námestia Stephansplatz. Z tejto časti mesta je najjednoduchšie sa dostať na spot mestskou hromadnou dopravou. Keď pôjdete metrom U1 z Stephansplatz o 6 minút ste na zástavke „Donauinsel”. Odtiaľ musíte kráčať asi 15 minút (surfbag s kolieskami sa vrelo odporúča) kým sa dostanete na miesto, kde sa rozbaľuje materiál, na lúku vedľa spotu.

Rozcvičku už máte úspešne za sebou.

Po krátkom zvítaní sa s ostatnými si nasadíme Tom a ja trapézy a začneme sa pomaly predierať do vody cez malý prístup asi 50 metrov v závetrí mosta. Po kolená vo vode sa len pomaly hýbeme, ale čím sme bližšie k 5 000 tonám železnej konštrukcie, o to viac tlaku cítim v mojej 5,3.

Dnes je smer vetra perfektný, pokiaľ zostaneš v tieni pod mostom, budeš v sklze. Zostať dostatočne vysoko proti vetru a udržať sa v priestore, kde fúka, je výzva, s ktorou väčšina mostových novicov bojuje. Priestor

63

Report

kým tí dvaja skočia svoje triky. Keď príde náraz vetra, musíš si dávať s najlepším vetrom je hneď pod mostom o rozlohe 100 x 30 metrov. pozor na surfistu rozbiehajúceho sa oproti, lebo on sa zväčša rozbieha Ak prejdeš príliš ďaleko od tieňa mosta, väčšinou máš ešte dostatočnú v tom istom momente ako ty. Po pár sekundách v pútkach sa obchárýchlosť skočiť trik, ale väčšinou dopadneš tam, kde je vietor už príliš dzate naozaj veľmi blízko, zavesený v trapéze asi 20 metrov od steny slabý. Spot bol objavený náhodou počas veľkého eventu „Donauinselidúc full speed po vetre musíš začať trik. Triky sa väčšinou robia čo najfest” Hiasom HÖllerom a Dani Bikichom. Odvtedy sa snažilo jazdiť tento bližšie k stenám pilierov, lebo vietor je spot veľa surfistov, ale väčšine sa ho nepodarilo pokoriť a už nikdy sa neukázali. Keď závan vetra dosiahne piliere tam veľmi stabilný a voda je úplne rovná.

Ak fúka dostatočne silno, môžeš skočiť Nárazový vietor a extrémne malý priesmosta, je okamžite zrýchlený trik niekoľko metrov vedľa mosta, mimo tor si vyžadujú veľmi aktívne jazdenie. na 3 až 5 beaufortov. Hneď tieňa, na slnko, tak aby si sa vyhol bozku Trapéz je často aj na niekoľko minút nepotrebná vec. Jazdenie za plachtou za mostom, sa voda ani nezčerí; s pilierom. Ak je vietor slabší, nemáš inú možnosť iba skočiť tesne pred stenou (backwind), presné obraty a slam halzy prízrak je opäť preč. a dúfať, že tvoj odhad bol správny a do(halza na mieste) sú minimálne požiapadneš predtým, ako si podáš ruku s betónom. Keď náraz vetra skončí, davky. Ale aby ste zažili ten pravý fun, sú podmienkou new school freemusíš sa dostať hore proti vetru, aby si mal dobrú štartovanciu pozíciu style triky na obidve strany. Vďaka týmto požiadavkám, ktoré „MOST” na ďalšie kolo. Keď sú na vode viac ako štyria surfisti, vo vzduchu visí od riderov vyžaduje, sa aj po odtajnení spotu nenaplnil strach lokálov skôr atmosféra plného skateparku ako uvoľnená atmosféra pohodoveho z jeho preplnenia. Každý je tu vítaný na super session s niektorými ridersurf spotu. Vydarené triky, ale aj teatrálne pády sú ohodnotené hlasným mi z rakúskej freestylovej elity. krikom, surfisti pokrikujú, robia si srandu jeden z druhého, bavia sa o futbale, ženách, surfových výjazdoch a snažia sa zhodiť ostatných surfistov Po krátkom rozjazdení je už takmer poludnie a sessions začínajú. Spock, z dosky tým, že silno potiahnu za zadný lem ich plachty. grubby, flaka, willy skipper kombinácie a všetky možné switch stance triky sú predvádzané na vode. Pri extra silných veterných nárazoch sú Počas čakania na ďalšie kolo mi Hias povedal, že zistil význam veľkých triky ako Shaka, Ponch a Burner možné. Kvôli malej šírke začína pri kažpísmen nasprejovaných na stene. „BUSKONE” (www.cmod.at) je meno dej stene vždy iba jeden surfista, ostatní čakajú veľmi blízko pilierov, 64

Mapa: Tereza Sadilková

u

lava Praha a 22 Bratis p

Donauinsel

Brigittenauer Brücke

ke Floridsdorfer Brüc

s

S

v

z

j

Handelskai

P – parkovisko pod mostom U – stanica metra - Neue Donau S – WS spot pod mostom

65

Report

známeho rakúskeho pouličného umelca. Jeho značka je CMOD – City Modification. Po celej Viedni môžete nájsť jeho označenia, nálepky a podpisy. Nikto presne nevie, ako sa mu podarilo nasprejovať tie veľké písmená v tak perfeknej línii na stenu.

O 14:OO, so siedmimi jazdcami na vode je to už pre mňa príliš preplnené, nechce sa mi čakať, kým prídem na rad ako v zime na vleku, tak si dávam pauzu. Kúpim si porciu kuracieho sulvaki v gréckej reštaurácii vedľa rieky, sadnem si na breh na slnko, ktoré ma zohrieva po jazdení v tieni. Zbadám Roberta Schonwettera, majiteľa najväčšieho viedenského surf-snowboardshopu Hangloose (www.hangloose.at). Je to mostový blázon, ktorý sa zastavil počas obedňajšej prestávky na krátku session. Je pozoruhodné, ako pristáva Willy Skipperov menej ako meter od jednej zo stien. „Je to celé o cítení dosky!”, okomentuje mostový veterán svoj trik. Ľudia a materiál nie vždy zastanú včas. Po zlomenej špičke plaváku ako darčeka od jednej zo stien a kolízii dvoch jazdcov zídu Chris a Hias z vody, aby predišli ďalšiemu chaosu.

Neskoro popoludní sú nárazy vetra čoraz ojedinelejšie, a tak sa všetci rozhodnú prísť na breh. Unavení, ale šťastní. Na brehu stretávame dvoch surfistov veriacich, že chytia ešte posledný vietor dňa po pracovnej dobe.

Jeden z nich je Francesco Orsi, jediný racer na spote. S jeho 9.0 sa dostáva do sklzu aj vedľa mosta. Pod mostom, extrémne preplachtený a prinútený našimi pokrikmi: „Bodydrag! Bodydrag!” ho spraví, a to so 44 cm finou, takže aj freestylista .

Perfektné počasie a klesajúci vietor lákajú viac a viac ľudí na Donauinsel. Na spote je vždy veľa okoloidúcich pozorovateľov, ktorí sa zastavia a pozorujú action na vode. Veľa hobby kapitánov si požičia vodné bicykle a oddychujú v tieni mosta pozorujúc triky na vode. Franz pumpuje na halzu okolo jedného z bicyklov a vtedy sa to stane. V plnej rýchlosti sa finou zasekne o vrecko na psie exkrementy. „Pád dňa“ je odmenený hlasným smiechom z brehu.

66

Nakoniec vietor už úplne vypne a Franz sa tiež vracia na breh. Chris rozdáva studené pivo a hotdogy na zakončenie výborného dňa. S poslednými slnečnými lúčmi skladáme materiál, lúčime sa a ja sa tak isto ako ostaní, vydám na cestu domov, aby som zmizol, (rovnako ako celá SKUPINA Z POD MOSTA), až do ďalšieho jazdenia v anonymite veľkomesta.

Manuel Grafenauer AUT 259

Mám 23 rokov a študujem vo Viedni šport a informačné technológie.

Popri štúdiu pracujem v rakúskom windsurfingovom obchode Hangloose (www.hangloose.at). V každom čísle nemeckého časopisu Windsurfing Journal vediem rubriku „Novinky z Rakúska“. Veľmi rád cestujem a na cesty beriem windsurfing vždy so sebou. Najčastejšie cestujem s mojimi kamošmi: Stefanom Csakym, Chrisom Sammerom a Stefanom Heschlom. Windsurfing pre mňa nie je len učenie sa nových trikov, ale celkový životný štýl. Páči sa mi na ňom spojenie s prírodou, cestovanie a stretávanie skvelých ľudí.

S windsurfingom som začal v šiestich rokoch. Moje najobľúbenejšie spoty sú Neusiedler See, Fuerteventura na freestyle a Maurícius na wave. V súčasnosti jazdím za Fanatic, North Sail, ION a obchod Hangloose. Moje životné krédo je: Ostaň taký aký si, zdokonaľuj sa v jazde, choď za svojimi snami a stretávaj sa s novými ľuďmi. Byť čo najčastejšie v sklze je pre mňa ako sex .

L o o k f orward to f or w ard loop

WS Škola

Martin Pach

Darrel Woog, Redbull photofiles, Jana Vrbová

Moje prvé salto

Tento článok je venovaný saltu dopredu, teda front loop-u trochu netradičným spôsobom.

Je mi jasné, že všetci adepti na tento kúsok majú dopodrobna preštudovaný každý krok, techniku a všetky cvičenia ako loop skočiť a prekonať tak hranicu windsurfového neba. Aspoň taká je predstava o náročnosti tejto pohybovo-mentálnej výzvy.

Na každom videu a v texte, ktoré sú venované saltu, sa dozviete, že technicky je salto ľahšie ako halza, ktorú na rozdiel od salta mnoho ľudí zvládne.

Celý problém je v psychickej bariére, ktorú salto predstavuje, a ktorú si windsurfista vytvára od svojich prvých krokov na doske, keď sa učí nenechať sa pretiahnuť plachtou do závetria (tzv."katapult“). Napriek tomu sa však zriedka stretnete s tipmi, ako strach prekonať a ako do tohto ísť, keď nie ste brain-free no-fear kamikadze typu Roberta Teriteua alebo Ricarda Campella. Chcel by som vám na základe vlastnej skúsenosti opísať, ako mi článok z anglického BOARDS magazínu pomohol prekonať strach z katapultu priamo na tvár a skočiť svoje prvé salto.

Začnem trochou histórie V priebehu dejín windsurfingu sa postupne skracovali dosky a zmenšovali plachty, aby boli použiteľné aj v extrémnych podmienkach, napr. na Havajských ostrovoch, vo veľkých vlnách a silnom vetre. Keď vlny, tak skoky, keď skoky, tak pútka – pridaním tejto vychytávky dokázal človek havajský vyskočiť vyššie, silnejšie, a teda podľa klasikov asi aj rýchlejšie.

Salto sa dlho zdalo byť čímsi nemysliteľným. V každom dovtedy známom športe sa salto prevádzalo cez rotačný impulz tela (vo windsurfingu dáva rotačný impulz vietor v plachte, teda sila, ktorá vzniká tlakom vetra v plachte) a už vôbec by nikomu nenapadlo točiť 3 m dosku s pripnutou 4 m vysokou plachtou. Proste utópia. Vrcholom najlepších profíkov na doske bol table top vo veľkých výškach.

Toto tabu bolo oficiálne prelomené v roku 1984 na O´Neill konteste na havajskej Hookipa Beach. Hneď traja jazdci (Raphael Salles, Doug Hunt a Peter Boyd) predviedli fascinovaným divákom to, čo vtedy nazvali „barrel roll“. Bolo to salto dozadu podobné dnešnému back loopu. Neoficiálne správy hovoria, že v skutočnosti skákali najlepší jazdci prvé barrel rolly už koncom roku 1982. Inými slovami, rozhodne ich neskočili prvýkrát na spomínanej súťaži. Neskôr, v roku 1985 sa objavili prvé saltá dozadu s priamejšou rotáciou. Dnes by sme tento kúsok nazvali push loop. Stále to však boli saltá dozadu, ktoré sú síce technicky náročnejšie, ale faktor strachu je neporovnateľne menší ako pri salte dopredu.

Až prišiel rok 1987 a nenápadný taliansky virtuóz na doske, Cezare Cantagalli, ukázal svetu prvý cheese roll alebo salto dopredu založené na rotácii okolo sťažňa. V tom istom roku skočil Mark Angulo, vtedy slávnejší brat dnes slávnejšieho Josha Angula, prvý regulárny front loop, teda rotáciu dopredu cez špičku dosky. Postupne jazdci pritvrdzovali a snažili sa skočiť salto dopredu s pretočením celej výšky sťažňa až sa to podarilo a zrodil sa najhrôzostrašnejší „killer loop“.

Dnes je výzvou trojité salto, dvojité už zvládne pomerne dosť profi jazd68

cov. S prvými dvojitými saltami sa síce spájajú mená ako Robert Teriteua (Mr. Crazy) Ricardo Campello, Francisco Goya a Jason Prior, ale prvým windsurfistom, ktorý dokázateľne skočil dvojité salto, bol v roku 1989 vtedy len 17 ročný austrálsky zázrak Jason Polakow. Autentické video tejto novinky odvysielala aj austrálska televízia. Podľa slov samotného Jasona skočil dvojité salto po tom, čo ho starší jazdci oklamali tvrdiac, že svetoví windsurfisti, ktorým sa chcel mladý a nespútaný Jason vyrovnať, skáču dvojité saltá bežne.

Koncom 90. rokov sa na talianskom Lagu di Garda znovuzrodila disciplína freestyle s atraktívnejším obsahom ako mal freestyle 70-tych a 80-tych rokov. Prvé ročníky King of the Lake boli prešpikované super hviezdami z celého sveta. Tí predviedli jazdcom z vnútrozemských podmienok, že salto sa dá skočiť aj na rovnej hladine alebo v minimálnych vlnách. Speed loop sa stal métou windsurfistov z krajín bez mora, ktorí o vlnách mohli len snívať.

Tu kdesi sa začína môj príbeh. So zatajeným dychom som počúval príbehy ľudí, ktorí sa o speed loop pokúšali, no nebol som schopný pripustiť si, že to môže byť aj pre mňa cieľ z kategórie aspoň poloreálnych. Pár rokov dozadu sa to na Slovensku podarilo prvým chalanom. Kilo a Paňák však boli neoficiálne považovaní za najlepších jazdcov na Slovensku a pravidelne jazdili na mori. Inými slovami, napriek ich úspechom som si naďalej nevedel predstaviť, že snáď raz... Ďalší zo slovenských WS akrobatov, Robo Sitár, si tento cieľ vytýčil už dávno. Po dlhých rokoch experimentovania a tréningu, dokonca aj zranení, skočil nádherný speed loop (a nie jeden) na Pelješaci. Všetci sme sa tešili s ním a myslím, že práve vtedy, podporený aj Robovým rozprávaním, som si povedal, že to skúsim.

Teóriu som mal celkom zmáknutú nehovoriac o tom, že veľmi nie je o čom hovoriť. Poctivo som trénoval rotáciu bez dosky, teda prehodenie s plachtou do závetria. V slabom vetre mi to prišlo veľmi jednoduché, ale v sklze nastúpil strach, s ktorým bolo treba niečo urobiť. Moje vtedajšie poznatky

Darrel Wong / Redbull photofiles Victor Fernandez

o prekonávaní strachu boli dosť primitívne – proste musíš do toho ísť, čo mi z hľadiska môjho „metodologického“ uvažovania prišlo dosť tupé. Asi ako keby mi niekto vysvetľoval, že halzu mám urobiť presne tak, že ju jednoducho urobím. Predsa v tom musí byť nejaký systém, nejaký postup, pomôcka ako sa vyrovnať so strachom, ktorý som považoval (dnes som si istý, že právom) za jedinú prekážku.

Po dôkladnom tréningu spomínaných katapultov bez dosky som to chcel

skúsiť s nohami v pútkach. Prvý problém bolo načasovať správny odskok a posunutie plachty dopredu. Technicky to nie je až také komplikované, ale ten psychický tlak spôsoboval stratu kontroly nad základnými funkciami.

Po tejto fáze nasledovala ďalšia, pri ktorej som už dokázal vyskočiť a zároveň vraziť plachtu dopredu. Vtedy by mal adept na salto podľa príručky otočiť hlavu dozadu a zavrieť plachtu... No skúste sa nepozerať, keď viete, že sa rútite do pekla. Vždy som podvedome sledoval vodu pod sebou

69

WS Škola F2 action photos

ho názoru jeden z najlepších svetových časopisov o windsurfingu (hneď po Windsurferi ), v ktorom bol článok o prekonávaní strachu pri učení sa salta. Veľmi ma to zaujalo, pretože som cítil, že strach je skutočne jediná prekážka na ceste k splneniu môjho sna.

Vďaka láskavému súhlasu časopisu Boards vám teraz môžem interpretovať obsah toho článku a zároveň sa s vami podelím o vlastné skúsenosti s týmito tipmi.

Prvým veľkým povzbudením boli úvodné vety, v ktorých autor /Chris Jackson/ vyznáva, že salto skočil po 20 ročnom úsilí ako 48 ročný!!! V slabých chvíľach som si totiž myslel, že som už možno na také niečo starý a zrazu som precitol s pocitom, že mám ešte dosť času, aby som ho skočil.

a strach mi zakaždým vyrval rahno z rúk a ja som prepadal pred špičku dosky bez čo i len náznaku rotácie. A to som bol ešte rád, že som sa dostal aspoň potiaľ. Boli časy, keď som mal guráž aspoň na takýto dobrovoľný katapult. Neskôr som aj tú stratil a deň za dňom som strácal s odvahou O čom teda pán Jackson píše: aj chuť. Čím viac som chcel a čím viac som si doho- Ak chcete skočiť salto a prekonať strach, vaša túžba musí byť väčšia ako strach – riešenie je váral či posmeľoval sa predstavou skočeného salta v permanentnom dobíjaní tejto túžby prostredníctvom videa, článkov, predstáv o skočenom – samozrejme všetko mimo vody – tým viac som salte, rozhovorov s ľuďmi, ktorí ho skočili. ostával frustrovaný z dní, keď som sa neodvážil na - Zožeňte si silikónové štuple do uší – podvedomý strach, zďaleka nie neopodstatnený, z praskvode ani si spomenúť na rotáciu vo vzduchu. Vtenutých ušných bubienkov váš môže brzdiť. dy v človeku začne priam dokonale fungovať „vy- Prvý pokus urobte hneď v prvej lajne, keď sa dostanete na vodu, čím dlhšie sa budete „rozhovárací mechanizmus“. Dnes je slabý vietor. No jazďovať a rozohrievať“, tým skôr vás opustí odvaha. Nedúfajte, že na to „dostanete chuť“, teraz by som to určite dal, tak strašne chcem, ale musíte sa k tomu prinútiť, pud sebazáchovy je neoklamateľný . však vidíš, nie sú vlny. No áno, dnes sú síce ideálne - Podľa možnosti použite radšej väčšiu dosku (avšak max. 110 - 115 l) a menšiu plachtu. podmienky, ale nejako sa cítim čudne. Jazdenie mi S touto kombináciou dokážete ostať v sklze, ale nebudete mať pocit preplachtenia a príliš prestávalo spôsobovať radosť, pretože som bol na veľkej rýchlosti. Ideálne podmienky sú v pohodovom tempe, nie podplachtení a už vôbec nie jednej strane zvieraný túžbou loop skočiť a na drupreplachtení. hej strane pocitom bezmocnosti niečo s tým uro- Ak máte pocit, že s doskou alebo oplachtením nie je niečo v poriadku, okamžite choďte na biť, prekonať strach a konečne ho dať. Postupom breh a dajte si to do poriadku (trapézové lanká, plutvička, bežec, pútka). Musíte mať pocit času som prestal skúšať salto úplne a ostal mi len dokonalej súhry s doskou a plachtou. horký pocit vlastnej neschopnosti a nedokončenej - Učte sa hľadať v každých podmienkach niečo dobré a vnímať radšej radosť z jazdenia ako roboty. Dospelo to do takého štádia, že som oficifrustráciu z nie práve ideálnych podmienok. álne pred manželkou vyhlásil, že sa salta vzdávam, - Keď po prvých neúspešných pokusoch na vode začnete strácať odvahu a chuť, prerušte hneď že sa oň už nebudem pokúšať, proste, že na to nejazdenie, vylezte na breh, sadnite si a znovu si predstavujte celý trik, naberte odvahu a posilmám a chcem sa radovať z normálneho jazdenia. nite túžbu skočiť to. Krátka meditácia vám pomôže zabudnúť na pocit nemohúcnosti a znovu Celkom to pomohlo, pretože od toho času som sa vám vleje nádej. Funguje to. začal znovu tešiť na jazdenie a z jazdenia. Neskôr - Nepočúvajte ľudí, ktorí vás chcú od salta odhovoriť, a ktorí ho vykresľujú negatívne. Naopak, prichádzali mladí drtiči, ktorí samozrejme salto dali stretávajte sa radšej s tými, ktorí sú naladení optimisticky a možno riešia podobný problém. a v mojej hlave kdesi vzadu to z času na čas zablikalo. Posledný bol Miro „Brčko“ Nezbeda, ktorý sa Mňa nakoplo niekoľko tipov pána Jacksona. Okrem spomínaného veku, ho učil pred mojimi očami. Videl som jeho modrý zadok a v duchu som v ktorom začal skákať saltá, mi pomohlo predsavzatie skúšať loop hneď sa utešoval – tak toto skutočne nepotrebujem ku šťastiu. Zároveň som prvé metre na vode bez otáľania. Priznám sa, tiež som si zohnal štuple do však vedel, že je to práve naopak, toto k šťastiu (takému tomu nášmu uší a funguje to. Nielen ako prevencia pred prípadným prasknutím ušných ) potrebujem. Zmenil som taktiku a nastavil som si software v zmysle bubienkov, ale celkovo znížená hladina zvuku, ktorý vnímate, spôsobuje – keď príde pravý čas a budem mať chuť, môžem to znovu skúsiť. A čas pocit menšej rýchlosti a tým aj menšieho strachu. prišiel... V máji 2008 sa mi do rúk dostal časopis Boards – podľa môj70

Reinhard Muller Bjorn Dunkerbeck

71

WS Škola Z mojich skúseností, ktoré neboli zachytené v tomto geniálnom článku, by som sa s vami rád podelil o nasledovné dve, ktoré mi veľmi pomohli.

V prvom rade som si zafixoval myšlienku, že sa budem držať rahna za každú cenu až do konca. Človek možno nemá až tak veľký strach z toho, že pleskne o vodu a bude to štípať, ako skôr z toho, že sa udrie o dosku alebo oplachtenie. Pokiaľ sa udržíte rahna až do konca, tá druhá možnosť je takmer vylúčená.

Druhá myšlienka znamenala finálne prekonanie psychických bariér. Išlo skôr o vsugerovaný obraz toho, o čo sa snažím. Dovtedy som sa snažil urobiť salto, teda kompletnú rotáciu. Neskôr som si uvedomil, že neverím tomu, že môžem v takej malej výške prerotovať celé salto. Presne to je ten pocit, ktorý sa bez výnimky dostaví, keď začnete rotovať. Vodu vidíte tesne pod sebou a vy si celou svojou bytosťou uvedomujete, že nemáte šancu, nemáte kam, nie je priestor. Všetko, čo vás čaká je voda, na ktorú musíte nevyhnutne naraziť predtým, ako by vôbec akákoľvek rotácia začala. Preto pustíte rahno a „vyskočíte z vlaku“. Tak som si teda povedal, že na začiatok sa budem pokúšať prerotovať len polovicu celého loopu.

Inými slovami sa nechám „len“ prehodiť do závetria, ale už aj s doskou – tu je rozdiel medzi cvičením, o ktorom som hovoril predtým, pri ktorom sa necháte katapultovať len s oplachtením bez dosky.

takmer isté, že nekrčíte kolená. Ďalšie vylepšenie rotácie spôsobí presunutie oplachtenia (sťažňa) viac do návetria cez dosku ešte počas výskoku (ako pri nesklzovej halze) predtým, ako plachtu zavriete. Postupne si zautomatizujete tieto vylepšenia a môžete pridať ďalšie – pokrčením zadnej nohy pri rotácii zároveň vystrite prednú nohu (podobný pohyb ako pri rotácii vo volcane alebo spocku). Ak sa budete na to cítiť, môžete skúsiť salto aj na bočný vietor, alebo dokonca predobočný – tlak v plachte bude silnejší a rotácia rýchlejšia. Držím palce a napíšte, ako ste dopadli . Just loop it!

F2 action photos

Cieľ bol teda jasný – nechať sa prehodiť do závetria pomocou plachty posunutej po výskoku dopredu a zároveň za žiadnu cenu nepustiť rahno.

S myšlienkou, že sa potrebujem pretočiť len do závetria a o ostatné sa nestarám, pustil som sa do toho. Prvé pokusy boli celkom slušné držky, ale držiac sa rahna ako kliešť, nič vážne sa nedialo, čo mi dodávalo odvahu.

Tie nárazy na vodu boli celkom drsné, ale v hrubom neopréne – jednoznačne odporúčam aj v horúcom lete, poprípade spolu s impact vestou – som nemal absolútne žiadny problém. Prvý deň som poprosil manželku Vierku, aby natočila zopár pokusov. Večer pri sledovaní videa si človek okamžite uvedomí, čo treba ešte zlepšiť. Rotácia tam bola, ale stále ma vytrhávala z pútok a letel som ďalej bez dosky. Riešenie bolo jasné. Pokrčiť viac nohy.

Druhý deň sa tak stalo a bol to môj najšťastnejší deň na vode. Prvé dotočené salto síce nebolo ustáte, ale rotácia bola kompletná, rýchla a pocit tomu adekvátny. Druhý pocit, ktorý sa dostavil po radosti bol ten, že sme boli pánom Loopom oklamaný a podvedený. Salto je super jednoduché!!!

Obraz hrôzostrašnej neprekonateľnosti je mýtus.

Skutočne, je to len nafúknutá bublina a technicky je salto až primitívne.

Nezdôrazňujem to preto, že som po vojne generál, ale aby som vás povzbudil. Každý, kto dokáže vyskočiť na hoci len malej vlnke, má veľmi reálne predpoklady salto skočiť. Ak prekoná svoj strach, má vyhraté. Potrebuje na to niekoľko premyslených pokusov a kamaráta s kamerou.

Stručný opis speed loop-u.

Jazda v sklze v pohodovej rýchlosti na zadobočný vietor. Odraz zo zadnej steny vlny. Hneď po odraze predná ruka prudko potlačí oplachtenie dopredu. Pritlačíme sa k zadnej ruke, resp. zadnú ruku pritiahneme k telu.

Pokrčíme nohy. Držíme rahno až do konca. Čakáme...

V prvých pokusoch vám stačí posunúť plachtu dopredu. Aj keď ju úplne nezavriete, rotácia príde. K dokonalosti a k efektívnejšej rotácii je však zavretie plachty potrebné. Ak budete na začiatku vypadávať z pútok, je 72

F2 action photos

n w o d e upsid

2008 egg logo (use as single colour only) v1::stack

v2::blade

v3::reverse blade

v do not use sliced egg by its self

photocredit: Rip Curl

73

WS testy

testy 2009 PLOVÁKY FREERIDE 115l - 120l A PLACHTY CROSSOVER 5,8 - 6,1

Díky spolupráci s německým časopisem Windsurfing Journal vám přinášíme úplně čerstvé výsledky nového materiálu pro sezónu 2009. Tým složený z devíti testovacích jezdců (Alexander Lehmann, Torben Sonntag, Mark „Sparky“ Hossgot, Manuel Grafenauer, Michi Trapp, Tris Best, Ben Meyer, Adam Lewis a Graham „Mosquito“ Woods) na vlastní kůži vyzkoušel nejnovější materiál, který právě přichází do obchodů se surfovým vybavením. Některé plováky se testovaly na podzim v Dánsku, všechny ostatní produkTabou Rocket 115 výtlak 95 l 105 l 115 l 125 l 135 l 145 l

délka 237 cm 242 cm 242 cm 245 cm 245 cm 245 cm

šířka 58 cm 61 cm 64 cm 69 cm 72 cm 76 cm

fina 30 cm 34 cm 38 cm 44 cm 46 cm 48 cm

váha 7.4 kg 7.6 kg 8.3 kg 8.6 kg

Alexander Lehman, Jonas Wagner © @ www.windsurfing-journal.de

ty pak později na Tenerife. Aby bylo hodnocení co nejobjektivnější, materiál testovali jezdci různých hmotností.

Od ultralehkých „letadel“ (Graham s 57 kg až po Airbus A380 (Alexander s 95 kg). Testovací jezdci mají samozřejmě svoje oblíbené značky, které jezdí v soukromí, přesto je snahou tohoto testu přinést objektivní hodnocení. Upozorňujeme, že v testech nejsou zastoupené všechny windsurfingové značky na trhu, což není naším úmyslem. V této podobě jsme testy dostali od našich německých kolegů. amer rozhodly jen zkušenosti a styl jízdy jednotlivých surfařů. Obě prkna ujela ostatním ve skupině se značným náskokem. Rocket v kombinaci s kembrovou plachtou tvoří správnou dvojku k pohledání. Proklouznete každou větrnou dírou a přitom zůstává snadno vyvažovatelný.

Manévrovací vlastnosti Chování při halse je v pořádku. Pokud jde o výkon prkna, musíme mu ubrat body týkající se všestrannosti. Rocket je vysoce výkonný freeridový plovák. Jeho freemove vlastnosti jsou tím ale potlačené, a tak nikoho nepřekvapí, že vždycky zvolí standardní úhel otáčky bez ohledu na to, jak do otočky jdete. Tenhle úhel však jezdí velmi jistě. Když už zatlačíte hranu, dobře se chytí a nemá problém ani ve vlnách. Při otáčkách musíte mít rychlé, obratné nohy, jinak pocítíte menší tvar prkna. +: vysokorychlostní prkno –: za slabších větrných podmínek vyžaduje aktivní přístup jezdce Shrnutí: Rocket 115 – nomen ist omen. V tomhle případě název mluví za vše. K zážehu rakety potřebuje trochu víc větru, ale když už ji nastartujete, pořádně se držte! Jedzcům, kteří mají rádi rychlost, ji vřele doporučujeme.

Naish Global Freeride 115

První dojem Díky dokonale propracovanému loňskému modelu Rocket 115 je jeho letošní podoba nezměněná. Na rozdíl od předcházejícího tvaru z roku 2007 jsou hrany plnější, tudíž i stabilnější a dají se líp kontrolovat. Testovali jsem draží limitovanou edici. V nabídce jsou samozřejmě i standardní těžší modely a výhodnější GT verze. Velice kladně hodnotíme výrobcem dodávanou finu a měkké podložky pod poutky. V minulosti mnohokrát kritizovaná poutka jsou už taky minulostí.

Jízdní vlastnosti Rocket (překl. raketa) dělá svému jménu čest a ukazuje svoje silné stránky hlavně v extrémních podmínkách. Na první dojem je prkno menší než ostatní testované modely. I proto v horších podmínkách vyžaduje aktivnější přístup jezdce. Měkké podložky pod nohama jsou pohodlné a poutka nabízejí dobré uchycení nohou, takže plní svoji roli. Rocket ukáže svou pravou tvář už během jízdy. S tlakem v plachtě bez námahy extrémně zrychlí, aniž byste nad ní ztratili kontrolu. Nejvyšší dosažená rychlost patří k nejvyšším mezi testovanými modely. Protože prkno klouže opravdu hodně jemně, kolikrát ani nepostřehnete, že si to šinete nebezpečnou rychlostí. V duelu o co nejvyšší rychlost mezi Rocketem a Mistralem Sre74

První dojem 115tka je největší ze série čtyř prken linie Global Freeride. Podle výrobce má jít rychle do skluzu a přinášet maximum zábavy při ježdění. Na modelech Global se má snadno jezdit bez velkých nároků na jezdce. Inovací v roce 2009 jsou nové měkké podložky a poutka. Kompletní paleta je tvarově identická s linií All Terrain. Dodává se jen s jednou, dost velkou finou. Naish se při návrhu prkna zaměřil na kluzné vlastnosti. Model je dobře ovladatelný i s velkými plachtami.

Jízdní vlastnosti Global 115 se na první pohled jeví jako malé a kompaktní prkno. Vypadá spíš na 110 litrů. Jde rychle do skluzu, ale i tady máte pocit, že stojíte na 110. Jakmile se dostanete do skluzu, aktivně nabírá rychlost a dosahuje dobrých hodnot nejvyšší rychlosti. Nepatří sice mezi nejrychlejší prkna testované skupiny, ale přesto mu při testu Top rychlosti nelze nic vyčítat. Jakmile jste ve skluzu, jezdí Global Freeride opravdu moc příjemně. Tučné podložky pod nohama výrazně zjemňují nárazy do chodidel bez ohledu na to, jaký je právě chop. Na vodě sedí klidně a neudělá nic nepředvídatelného. Je to vážně příjemné prkno, které se snadno ovládá a se kterým si užijete už při jednoduché přímé jízdě. I méně ostřílení surfaři se budou na Global Freeride cítit příjemně a jistě.

Manévrovací schopnosti Při halse poznáte povahu prkna. Je opravdu hodně všestranná, hlavně pokud jde o otočky do všech směrů. Prkno zvládne všechny styly ježdění. Někteří testovací jezdci spadli při prvních halsách do vody. Překvapilo je, jak dobře a rychle prkno reaguje především v úzkých halsách. To jsme u téhle litráže vážně

výtlak 85 l 95 l 104 l 115 l

délka 236 cm 240 cm 244 cm 246 cm

šířka 61 cm 62 cm 64 cm 67 cm

fina 32 cm 32 cm 36 cm 40 cm

váha -

výtlak 104 l 114 l 124 l 125 l

délka 243 cm 248 cm 251 cm 245 cm

šířka 61 cm 65 cm 68 cm 69 cm

fina 32 cm 35 cm 38 cm 44 cm

váha -

nečekali. Na základě téhle skutečně super carvingové schopnosti není divu, že někteří těžší jezdci si vzadu namontovali jen jedno poutko a jeli s ním i do vln. I proto se nám tohle prkno jeví jako multidimenzionální a použitelné i na vlnách. Otáčí se opravdu svižně a neztrácí u toho ani rychlost, takže dokáže pěkně sjet vlnu. Vzhledem k dobrým kluzným vlastnostem a zrychlování je použitelné i jako Bump-and-Jump prkno. Global se hodí pro jezdce jakéhokoli stupně. Začátečníci se s ním rychle sžijí a budou dělat pokroky. Pokročilí na něm můžou jezdit ve vlnách nebo se při mega větru vydovádět ve stylu Bumpand-Jump. +: neskutečné vlastnosti při otáčkách, dobře se s ním jezdí ve vlnách –: na tomhle freeridovém prkně není co kritizovat Shrnutí: Global Freeride 115 je excelentní freeride prkno se širokou škálou použití a opravdu skvělými carvingovými vlastnostmi. Doporučuje pro všechny stupně jezdeckých schopností s vysokým jezdeckým potenciálem.

rychlé jako slalomové prkno, ale rychlostí se k němu dost přibližuje a jeho dlouhý nos leží pěkně rovně na hladině. Mezi testovanými plováky byly rychlejší jen Mistral Screamer a Tabou Rocket. Hrany prkna vypadají, jako by se měly zaseknout do vody, ale nikdy k tomu nedojde. Za plné rychlosti není lehké Syncro ujezdit, proto nezkušeným jezdcům nedoporučujeme, aby to rozbalili naplno.

Manévrovací schopnosti Na základě dosahovaných rychlostí se musíte při nájezdu do halsy opravdu soustředit nebo ubrat ještě před ní trochu větru z plachty. Při otočce vám ale pomůžou hrany. Musíte jít do otáčky s plnou silou, hrany pak velice dobře zaberou a prkno se nezasekne. I na zvlněné hladině uděláte otočku dobře a rychle, ale je potřebná i aktivní spolupráce těla jezdce. U otočky musíte být rychlí.

Předek prkna není zrovna moc široký, a kdo se bude kolem stěžně flákat, může se těšit na krátké osvěženíčko ve vodě. +: skvělý plovák do silného větru –: za slabšího větru jsou jízdní schopnosti tohohle prkna spíš průměrné Shrnutí: Když je silnější vítr, je to skvělý parťák na vodu. Obecně je to ale prkno pro zkušenější jezdce.

Mistral Syncro 114 (RD)

Mistral Screamer RD 116

První dojem Syncro 114 je střední možností ze tří nabízených velikostí. Model 2009 je o celé 3 centimetry užší než jeho předchůdce a perfektně doplňuje modelovou řadu od Mistralu jako freemove plovák. Syncro je určené jak pro klasické freestyle triky, tak i pro freeride na rovné hladině. Kvůli zvýšení rychlosti prkna je žlábek mnohem plošší než u jeho předchůdce. Přední část je dost ohnutá nahoru. Prkno se nabízí ve dvou provedeních: v těžší verzi a v lehčí RD verzi spolu s vysoce ceněným příslušenstvím od Mistralu. Poutka jsou snadno nastavitelná a dobře drží nohu. Měkké podložky v oblasti nohou mají extra polštářky pro patu. K prknu patří i vynikající G10 fina.

Jízdní vlastnosti Na zvlněné vodě není Syncro zrovna stabilní. Kvůli klenutému tvaru výrazně reaguje na přesun váhy a změnu těžiště. Při dostačujícím větru rychle nabírá rychlost a dosahuje i velké rychlosti. Za slabšího větru nemůže Syncro svoje silné stránky rozehrát naplno, protože větrné díry nejsou zrovna jeho silnou stránkou. Jízdní vlastnosti za slabého větru jsou celkově průměrně.

Když ale vítr zesílí, hned zjistíte, co se v tomhle prkně ukrývá. Nepřestává zrychlovat a nejvyšší dosažená rychlost je ohromující. Jasně že není tak

První dojem Tři prkna s litráží od 104 do 133 vstupují do roku 2009 s nezměněným tvarem. Cílovou skupinou jsou pokročilí jezdci, kteří hledají prkno vhodné pro Freecarve Slalom. 116ka je ve srovnání s předcházejícím modelem z roku 2007 užší, má jemnější hrany a okrouhlejší obrys se zakulacenou zádí. V-tvar je trochu míň výrazný než u předcházejícího modelu. Prkno taky zdobí šikmá hrana vpředu a mezi stěžněm a předními poutky. Screamer je dostupný ve dvou provedeních. My jsem testovali dražší Carbon Sandwich verzi. Na výbavě není co kritizovat. Poutka, pěnové podložky i fina jsou velmi dobré a taky možnost nastavení poutek v různých pozicích je dostačující.

Jízdní vlastnosti Tohle prkno je spolu s Tabou Rocket nejrychlejší ve své třídě. Screamer si zaslouží 10 místo 9,5 bodu při hodnocení vlastnosti „rychlost“. Letos jsme ho jezdili často a dlouho a musíme říct, že nabízí neskutečné, ba až slalomovému prknu podobné výkony. Screamer vede i pokud jde o rychlost nástupu do skluzu, a to dokonce i při pasivním stylu jízdy. Dobře umístěná poutka garantují komfortní pocit z jízdy. Prkno jezdí volně, bez zaseknutí 75

WS testy výtlak 104 l 116 l 133 l

délka 254 cm 256 cm 258 cm

šířka 65 cm 68 cm 73 cm

fina 35 cm 39 cm 43 cm

váha -

hrany a přes nízko posazený předek plynule projede zvlněnou hladinou. Vzhledem k velikosti prkna a velké fině jsme zpočátku očekávali, že se ve ztížených podmínkách bude jen stěží udržovat pod kontrolou, ale náš předpoklad se nepotvrdil. Prkno poslouchá i v silném větru.

Manévrovací schopnosti Screamer reaguje na každý impuls jezdce. Vzdor velikosti prkna dokáže udělat i úzké halsy, musíte ale pořádně zatlačit na hranu. Screamer dodá jezdci sebevědomí, takže každou halsu udělá radikálněji; tak bude moct poznávat hranice tohohle prkna. Změna polohy nohou u halsy nepředstavuje vzhledem k šířce prkna žádný problém. +: rychlý nástup do skluzu, nebezpečně rychlé prkno –: není co kritizovat Shrnutí: Screamer RD 116 je vydařené dílko. Tohle prkno bylo absolutním miláčkem testovacích jezdců a nabízí velmi dobrý výkon a široké spektrum využití.

Fanatic Eagle 113 HRS První dojem už třetí sezonu po sobě přichází Eagle se stejným tvarem. Zůstává věrný své filozofii měnit tvar až tehdy, když nový model dosáhne opravdu lepších vlastností než ten předcházející. Proto se tenhle výsledek testu podobá tomu loňskému, snad jenom s tím rozdílem, že teď jsme testovali levnější verzi. HRS verze je dobrou alternativou pro příležitostné surfaře nebo začátečníky. Eagle je v nabídce ve třech velikostech, 113ka je střední velikost. Kombinuje elementy z race, freerace, superX a freestylu.

Prkno má klasickou vyváženou linii. Vzadu jsou hrany ostré, takže dovolují svižné otáčky a rychlé manévry. Ve střední části jsou oblejší, aby prkno rychleji klouzalo a bylo na vodě klidné. Dvojitý vypuklý nos a zadní část ve tvaru V způsobuje, že prkno zůstává i na zvlněné hladině klidné; pokud je hladina rovná, je dokonce velmi rychlé. Dodává se s kvalitními měkkými podložkami a 39centimetrovou finou. Poutka bohužel kvalitou zaostávají za jinak vysokým standardem Fanaticu. Jsou sice snadno nastavitelná, ale jsou příliš úzká a po stranách dost tvrdá, takže nekomfortní.

Jízdní vlastnosti Na nerovné hladině je vzhledem ke své menší šířce prkno míň stabilní než ostatní z téhle skupiny. Model HRS-Eagle vyžaduje od jezdce trochu 76

výtlak 100 l 113 l 126 l

délka 245 cm 246 cm 249 cm

šířka 63 cm 66 cm 69 cm

fina -

váha 7.7 kg 8.1 kg 8.6 kg

aktivní podporu při nástupu do skluzu.

Když už se ale do skluzu dostanete, jízda je hodně příjemná, aniž by byla potřebná dokonalá technika. I bez technické podpory jezdce prkno nabere na rychlosti. Rychlost si uvědomíte nikoli proto, že byste měli problémy s kontrolou, ale proto, že docela uvolněně předjedete okolní jezdce. A při poloviční rychlosti si můžete jízdu vychutnávat, aniž by prkno ztratilo schopnost rychle reagovat. Je mimořádně kompaktní, odpustí chyby, a protože je krátké, je velmi živé. Díky dobrému umístění poutek je i při jejich vnitřním nastavení prkno dobře ovladatelné. Fina odvádí dobrou práci; tvrdší fina u dražší verze má samozřejmě zjevné přednosti.

Manévrovací schopnosti Eagle se cítí příjemně, kompaktně a díky své velikosti i velmi živě. Klidně můžete jet ve velké rychlosti do halsy a plně se položit do zatáčky. Halsu ale můžete ustát i vestoje se zadní nohou. Prkno je natolik stabilní, že při přecházení kolem stěžně si můžete dát načas. +: dosahuje vysoké rychlosti, a přesto je snadno kontrolovatelné, všestranné při halsách –: mohlo by jít nepatrně rychleji do skluzu Shrnutí: Eagle 113 HRS je podobně jako jeho lehčí verze velmi rychlé, a přece snadno ovladatelné. Hodí se pro různé styly jízdy, a proto ho doporučujeme začátečníkům i pokročilým.

JP X-cite Ride 120 FWS První dojem X-Cite Ride 120 je třetí nejmenší prkno ze šesti testovaných. Dostat se dá ve třech provedeních: v lehké Pro Edition ve stříbrné barvě, ve známé Full Wood Sandwich verzi, kterou jsme testovali, a jako epoxy sandwich prkno. Prkno je oproti minulému roku užší, v oblasti poutek ale oblejší.

Díky tomu má být nový X-Cite rychlejší než jeho předchůdce. Hrany jsou objemnější než loňský model, celkově je však prkno o něco užší. Stěžeň proto leží hlouběji, což má zlepšit kontrolu v silném větru. Na tomhle prkně můžete upevnit poutka skoro všude. Takové možnosti snad nemá žádné jiné prkno. Příslušenství je jako vždycky dobré, v poutkám dostanete mimořádně hodnotnou G10 finu.

Jízdní vlastnosti Stejně jako všechny X-cite i 120ka klouže po vodě hladce a hodně rychle.

výtlak 100 cm 110 cm 120 cm 130 cm 145 cm 160 cm

délka 246 cm 246 cm 250 cm 250 cm 252 cm 253 cm

šířka 62,5 cm 65 cm 67,5 cm 70 cm 74 cm 78 cm

fina 32 cm 34 cm 38 cm 44 cm 48 cm 52 cm

váha 6.4 kg 6.8 kg 7.3 kg 7.6 kg 8.0 kg 8.8 kg

Prkno je rychlé, skoro to ani nepostřehnete, dokud ovšem nezamáváte jezdcům, které v pohodě předjedete. Je snadno ovladatelné a kontrolovatelné, dokonce i na zvlněné vodní hladině. S tímhle prknem se skoro automaticky dostanete do trapézu – a můžete to rozjet. Prkno je dost široké, takže vám promine i nějaké ty chybičky. Větrným děrami projede bez problémů. X-cite je tak rychlé a snadno ovladatelné, že začátečníci a mírně pokročilí můžou mít pocit, že dělají rychlé pokroky. Je to typ prkna plug and play.

Naskočíte, vyrazíte a vychutnáváte si jízdu. Zkušeným jezdcům se prkno může zdát dokonce až nudné, udělá totiž skoro všechno, co chcete.

Manévrovací schopnosti Když chcete s prknem udělat ráznou halsu, musíte se na ni pořádně koncentrovat. S trochou tlaku na hranu dokáže i úzké halsy, vyžaduje si ale vyšší jezdecké schopnosti. Výhodu mají těžší surfaři. Lehčím surfařům doporučujeme pořádně se v zatáčce naklonit a 180stupňovou otočku udělat agresivněji. Při zvlněné hladině má prkno tendenci trochu houpat.

Zachráníte to poněkud silnějším tlakem na hranu, pak ani nerovná hladina nepředstavuje žádný problém. Otočky zvládnete hravě, když si kolem stěžně trochu pospíšíte, protože v přední části prkno není moc široké. +: rychle se dostane do skluzu a je snadno ovladatelné –: úzké halsy musíte dělat silově, agresivněji Shrnutí: JP X-Cite Ride 120 je ve věcech komfortu jízdy hodně zkušená.

Především lehcí a středně těžcí surfaři, kteří chtějí dělat pokroky, si s tímhle prknem budou rozumět a doporučujeme jim ho.

Hot Sails Maui Superfreak 5,8 m2 První dojem Superfreak jde do nové sezóny beze změn, takže je to stejně jako dosud pestrý pták mezi testovanými plachtami. Existuje už víc než 8 milionů designů téhle plachty. Za příplatek si dokonce můžete udělat svůj vlastní design. I proto se tahle plachta vyčleňuje z řady testovaných modelů. Až na PVC okno je plachta kompletně z dacronu a po stranách a na vrchu je dodatečně zpevněná kevlarem. Druhá a třetí spíra nejde až ke stěžni, takže vítr víc profiluje plachtu. Plachta vydrží katapult i všelijaké jiné hrátky.

4

4,2

4,5

délka šířka váha spíry

4,7

5

5,3

5,5

5,8 440 cm 183 cm 3.84 kg 5

6,3

6,7

7

8

9

Podobně jako ostatní Hot Sails Maui plachty má velmi dobrý protektor stěžně, který dosahuje až na jeho spodek. Neoprenová část na spodku chrání holenní kost jezdce.

Oplachtění a nastavení Plachta Superfreak má velké možnosti větrného nasazení, je ale citlivá na správné natrimování. Návody výrobce nabízejí dobrou orientaci, ovšem je dobré hodně experimentovat a zkoušet, abyste našli to správné individuální nastavení. Plachtě můžete nechat bříško, nebo ji můžete natáhnout až skoro naplocho. Napnutí plachty je individuální – podle větrných podmínek a hmotnosti jezdce.

Jízdní vlastnosti Superfreak mění pocit z jízdy podle natažení. Když jí necháte bříško, jde rychle do skluzu, na pocit je hodně měkká, poddajná. Tlak přesto zůstává stabilní. Při silnějším větru začne být plachta trochu nervózní. Tehdy se ji vyplatí víc dotáhnout. Na ráhně máte minimálně 10cm rezervu pro různé nastavování. Z legrace jsme ji u ráhna natáhli tak naplocho, že zatímco ostatní jezdci na vodě měli 4,5ky, naši jezdci jezdili na 5,8 Superfreak.

Samozřejmě že šli na doraz, ale pořád měli plachtu pod kontrolou. Za normálních okolností Superfreak odpouští chyby a má ráda jemné a poddajné zacházení. V manévrech je naprosto neutrální, přetáčí se tak nezištně, že to ani nezpozorujete (možná i proto, že to dělá úplně potichu) a po manévru hned nabírá rychlost. +: pocit z jízdy –: pocit z jízdy Shrnutí: Superfreak 5,8 je v každém případě plachta k pohledání. Hodí se i do škol, protože materiál je 100% UV odolný a dacron s PVC jsou takřka nezničitelné materiály. Jedno je jisté: musíte milovat ten pocit z jízdy.

Jestli nemáte rádi měkké plachty, Superfreak nedoporučujeme. Naopak každý, kdo rád jezdí měkkou plachu, která odpouští chyby, najde v téhle plachtě věrného společníka do každých podmínek. Prostě tuhle plachtu můžeme doporučit, ale taky ne. Zkrátka podle toho, co máte rádi!

Maui Sails Global 5,8 m2 První dojem Global je powerwave plachta od Maui Sails, která změní i špatné onshore dni (s větrem ke břehu) na dobré. Z Maui týmu ji jezdí většinou těžší kluci. Novinkou roku 2009 je 6,8 varianta, určená pro dny s velmi slabým větrem. Další velkosti se pohybují mezi 4,0 a 6,2. Špičku plachty chrání gumový prstenec. Dvě mini spíry, tenký PVC proužek na konci 77

WS testy 4

4,2

délka šířka váha spíry

4,5

4,7

5

5,4

5,8 444 cm 186 cm 3.9 kg 5

6,2

6,8

látky a dacronová horní část plachty v oblasti stěžně, X-ply monofilm v dolní stěžňové části, částečně dvojitý dacron a gumové části na hlavních stezích v zadní části u ráhna doplňují celkový pozitivní dojem. Dobře uzavíratelný dlouhý protektor stěžně chrání trojitou trimovaní kladku, která začíná vysoko nahoře, takže můžete zadní stranu plachty napnout hodně daleko směrem k prknu.

Oplachtění a nastavení Maui Sails důrazně doporučuje použití vlastního stěžně, protože ne všechny stěžně ostatních výrobců zaručují podobné výsledky. My jsme měli stejný dojem jako vloni: 430cm RDM stěžeň dává plachtě pěkné bříško, hlavně ve spodní části plachty. Nepravidelné nárazy větru se s větším napnutím stěžně víc udrží v plachtě. Spíry vycházejí nad stěžněm, takže plachtu musíte víc napnout v ráhně.

Jízdní vlastnosti Global neztratil nic z loňských kvalit a i letos je to dobrá powerwave plachta, určená do ne právě optimálních větrných dní. Těžiště leží výš než u jiných plachet a jezdce nutí jít do vzpřímené pozice. Pokud jde o skluzové vlastnosti, hraje tahle plachta první ligu s ostatními. Svižně zrychluje do vynikající top rychlosti, takže problémem nejsou ani revíry s větrnými děrami. Při manévrech se tah plachty rozkládá rovnoměrně na obě ruce; cítíte sílu větru v ruce, což ocení těžší surfaři s rázným stylem jízdy. Až za silnějšího větru je potřeba plachtu pořádně napnout, abyste udrželi stabilní tah. Global má svoje silné stránky jednoznačně v hospodárné proměně větru v pohon. +: jde rychle do skluzu, hodí se i do horších větrných podmínek –: musíte mít rádi rázné zacházení Shrnutí: Global 5,8 dokáže proměnit i slabý vítr ve skvělou jízdu a je tak ideálním společníkem pro nárazové a slabší větrné dny. S touhle plachtou si můžete na vodě užívat i za horších dní.

North Sails Duke 5,9 m2 První dojem Odkdy se Duke 5,9 vyskytuje v testech, patří mezi testovacími jezdci k nejoblíbenějším plachtám. Výkonnost plachty rok co rok znovu a znovu překvapuje. Pro sezónu 2009 byla přepracovaná vrchní část zadního lemu plachty. Ve střední části má nová Duke míň napětí než vloni. Tyhle změny mají dodat plachtě víc síly pří pumpování a při freestyle tricích zase větší kontrolu. Duke se jezdí s klasickým SDM stěžněm, protože výrobce je přesvědčený, že právě tenhle stěžeň je pro plachtu téhle velikosti lepší. My 78

4,2 délka šířka váha spíry

4,5 458 cm 183 cm

4,7

5

5,4

5,9

6,4

6,9

5

si myslíme, že lehčí a středně těžcí jezdci můžou klidně použít i 430cm RDM stěžeň.

Oplachtění a nastavení Duke se velice snadno staví a uvedené údaje od výrobce umožňují velmi dobrou orientaci při trimování. U spodního lemu je plachta moc dobře vytvarovaná, což dodává větší sílu do skluzu. Mírné vytunování najdete na zadním lemu plachty. Stejně jako u více plachet z testovaných modelů i Duke podle nás funguje líp, když je mírně povolená. Proto ji nedoporučujeme příliš napínat.

Jízdní vlastnosti Už v roce 2008 patřila Duke k těm nejlepším testovaným plachtám a máme pocit, že se ji jejímu designérovi Kai Hopfovi opět podařilo ještě vylepšit. Plachta se dostává rychle do skluzu a na pocit je lehká a živá.

Těžiskový bod leží vpravo nahoře a daleko vpředu. Proto je plachta hodně ohybná a podpoří jezdce ke vzpřímenému postoji na prkně. Už při mírném nárůstu tahu můžete s plachtou efektivně pumpovat. Když už je dostatek větru, plachta jemně zrychlí a postupně dosáhne konečné rychlosti.

Stabilní tah v plachtě ji umožňuje dlouho držet bez pocitu nervozity. Duke 5,9 je vynikající freemove, wave aj freestyle plachta, se kterou dokážete víc, než jen jezdit rovně. +: velký záběr větru, lehká a reagující na pokyny –: není na co nadávat Shrnutí: Duke 5,9 je opravdu vydařená plachta a nabízí vyvážené zacházení v širokém poli působení a v různých větrných podmínkách. U málokteré plachty se všichni jezdci shodli: doporučujeme.

North Sails Natural 5,8 m2 První dojem Natural je vedle Duke druhou crossover plachtou od North Sails. Zatímco Duke můžete použít v závislosti na rozměrech na vlnách, ale i u freemove, Natural je přece jen specializovanější freeride plachta. Rekreačním surfařům dodá příjemný pocit z jízdy a maximalizuje jeho pobyt na vodě. Letošní model Natural je podstatně delší v ráhně a má kratší stěžeň.

Plachta prošla kompletní proměnou. Přináší kvalitu, na kterou jsme v North Sails zvyklí. Stehy jsou perfektně propracované, plachta je všude, kde je potřeba, chráněná gumovými polštářky proti oděru. Samozřejmostí je kompletní vybavení, které potřebuje.

Oplachtění a nastavení Natural se snadno natahuje. Musíte se řídit návodem výrobce. Jenom v

4,5 délka šířka váha spíry

5

5,4

5,8 434 cm 194 cm

6,2

6,6

7

7,5

8,1

5

ráhnu ji můžete natáhnout ještě a o 1 centimetr víc, než doporučuje výrobce. Stavba plachty zanechává čistý dojem, celkově má zřetelně formovaný profil ve spodní části.

Jízdní vlastnosti Na vodě je nová Natural v pozitivním směru nesrovnatelná se svých předchůdcem. Má hodně energie už při slabém větru a do skluzu jde extrémně brzy. V kombinaci se širokým prknem se plachta stává absolutním mistrem v nástupu do skluzu. Těžiště má hodně nízko, a proto se přenáší víc pohonu na prkno. Plachta má velké pole působnosti při různých typech větru, za silnějšího větru je samozřejmě potřeba ji dotáhnout. Minusem oproti loňskému modelu je vyšší váha a plachta navíc není ani tak vyvážená v ruce jako vloni. Nový model získal na výkonu, ale ztratil na vyváženosti a dobrém pocitu v ruce. Plachta nepotřebuje aktivního jezdce, aby odvedla svoji práci, ale když jedete naplno, je třeba se připravit, že budete muset spolupracovat. Při halsách je Natural trochu neforemnější, než jsme byli zvyklí, protože ráhno je dost dlouhé a rotuje pomaleji. Ve srovnání s předcházejícím modelem má ten letošní značný freeride charakter. +: jde rychle do skluzu a dobře zrychluje –: s předcházejícím modelem se líp manipulovalo na vodě Shrnutí: Natural se v roku 2009 kompletně změnila. Rozšířila potenciál použití, ale ztratila něco ze své dobré manipulace. Stala se z ní víc freeride plachta, která už nemá takové všeobecné využití.

3,7

4,2

4,7

5,3

5,5

6 453 cm 182 cm

délka šířka váha spíry

6,5

7

7,5

8

6

Jízdní vlastnosti Jakmile vezmete Gagor 6,0 do ruky, je jasné, že je to opravdu dobrá freemove plachta. Je použitelná na skvělé manévry i rychlé výjezdy. Plachta přenáší pohon přímo na prkno a jde pěkně do skluzu. Když už je ve skluzu, hezky zrychluje – ze skupiny testovaných plachet dosáhne skoro nejvyšší rychlosti. Abyste z ní dostali co nejvíc, musíte se do ní naplno zavěsit. Tah plachty je stálý, takže nevznikají žádné problémy s kontrolou. Plachta je za každých podmínek v ruce vyvážená. Při halsách je neutrální a snadno ji dostanete do požadované polohy. Po otočce opět svižně nabere rychlost. +: jednoduché zacházení, dobrý kompromis mezi freeridem a freestylem –: Není výhody bez nevýhody. Plachta je opravdu lehká, ale pokud jde o její pevnost a delší životnost, máme pochybnosti.

Shrnutí: Gator 6,0 je snadno ovladatelná crossover plachta, víc nakloněná freeridu. Každopádně zvládne všechny freestyle triky a taky začátečníci s ní budou dělat rychlé pokroky. Za zmínku stojí hlavně neutrální a bezproblémové zacházení.

Gaastra Remedy 6,0 m2 4,8

5,2

5,6

6

délka

452 cm

šířka váha spiry

185 cm 4.2 kg 6

6,4

6,9

7,4

Severne Gator 6,0 m2 První dojem Gator je chameleón od Bena Severneho. Nemění však barvu, ale podle velikosti v metrech čtverečních mění svůj charakter. Při velikosti 5,3 je to wave plachta, od 5,5 do 6,0 je to freemove plachta a všechno nad 6,0 se dá použít pro freeride. U testované 6,0 jsem tedy měli co do činění s freemove plachtou. Propracování je stejně jako u jiných velikostí Gatort dokonalé. Švy a všechna místa, která bývají vystavená tření jsou dobře chráněné. Už při natahování zjistíte, že je to hodně lehká plachta, a proto nepřekvapuje, že použité materiály jsou sice hodnotné, ale na velkoplošné zpevnění se až tak nemyslelo.

Oplachtění a nastavení Do plachty se vejde 430cm stěžeň. Míry od výrobce poskytují dobrou orientaci. Na začátku je však potřeba si s natrimováním plachty trochu pohrát, abyste si našli nastavení, které vám vyhovuje. Doporučujeme plachtu víc natáhnout ve stěžni a míň v ráhně.

První dojem Podle výpovědí Gaastry byla plachta Remedy pro sezónu 2009 předělaná. Úspěšná crossover plachta pro všechny styly, která má v různých podmín79

WS testy kách dosahovat vysokého výkonu. Na rozdíl od loňského modelu, kdy se pozornost soustřeďovala především na dosahování nejvyšších rychlostí, letos se soustředili víc na zlepšení nájezdu do skluzu. Profil plachty by měl vydržet extrémní zatížení i díky podpoře spír. Gaastra chce s Remedy, ostatně stejně jako dřív, oslovit výkonnostně orientované surfaře, kteří už ovládají techniku jízdy.

Oplachtění a nastavení Gaastra doporučuje k plachtě 430cm tenký RDM stěžeň, který podle našeho názoru dobře harmonizuje s pevným profilem plachty. Protože RDM stěžeň není při stejné délce tak tvrdý jako klasický SDM stěžeň, dává plachtě dostatek vzduchu k dýchání. Pokud je Remedy víc dotažená ve stěžni, má skvěle povolený horní zadní lem pro lepší vypouštění přebytečného větru. Na začátku ale nedoporučujeme plachtu moc šponovat, aby se mohla dostatečně vyprofilovat.

Jízdní vlastnosti Remedy 2009 se podle našeho názoru vyvinula tím správným směrem.

Díky silnému profilu pod ráhnem to rozpumpujete dřív než u loňského modelu. Při silném větru si zase udrží klid a vždycky je lehce kontrolovatelná. Plachta tak zlepšila svoji použitelnost při různé síle větru, a tak zvětšila i cílovou skupinu jezdců. Značce Gaastra patří samozřejmě díky za typicky nízkou hmotnost. Plachta je v rukou lehká i při pumpování a na nejvyšší dosažitelnou rychlost zrychlí jako žádná jiná plachta. Čím lepší jezdec, tím víc se dá z plachty dostat. Z testovaných modelů je to zřejmě nejrychlejší plachta, hlavně v silném větru, když ji pořádně napnete. Díky mnoha možnostem nastavení se můžete sami rozhodnout, k jakému účelu ji chcete použít. I proto byla Remedy jednou z nejoblíbenějších plachet testovacích jezdců na vlnách, freestyle či freeride. +: zrychlení, top rychlost, stálý tah –: není co kritizovat Shrnutí: Remedy 2009 prošla několika vylepšeními, které jí pomohly rozšířit pole působnosti .Od rozdílných typů větru přes všechny stupně schopností jezdců až po jejich hmotnost. Hodí se jako freemove plachta nebo abyste předběhli všechny kámoše na vodě. Čím jste lepší, tím víc z plachty vyždímáte.

te freestyle, jezdíte freeride nebo dovádíte ve vlnách. Torro je univerzální talent a odborník na crossover. Zjevný zadní výsek redukuje délku ráhna.

Plachta je z polovice ušitá z trvácného X-Ply monofilmu, který se použil v namáhaných zónách. X-Ply se použil místo dacronu i ve stěžňové části. Všechny Torro plachty větší než 5,7 m2 mají nad ráhnem spíru, která podporuje držení profilu.

Oplachtění a nastavení Torro je všechno, jen ne komplikovaná. Prostě do ní šoupnete 430cm RDM stěžeň a jde se na to. Údaje k nastavení plachty, které uvádí výrobce, jsou dobré a k jejímu správnému nastavení pomáhá i trimovací značka FRED na vrchní části plachty. Nedoporučujeme plachtu příliš napínat, radši jí nechte pěkné břicho. Díky zabudované spíře a X-ply v komínu plachty si plachta ponechá pěkný profil.

Jízdní vlastnosti Buď měla Torro štěstí na naše testovací jezdce, nebo je opravdu tak dobrá. Přikláníme se ke druhé variantě. Když už ji totiž chválí i nevelký příznivec Gun Sails, musí na ní něco být. Ale pěkně po pořádku. Torro je v rukou lehká a vybalancovaná. Přestože pro těžší jezdce je 430cm RDM stěžeň se 6,0 plachtou hraniční verze, plachta funguje bezchybně. Klouže lehce a pozitivně reaguje na jezdcovy povely. Manévry jsou s plachtou Torro možné ve všech variacích. Je to perfektní freemove plachta s univerzálními možnostmi využití pro všechny jezdce – jak z hlediska jejich hmotnosti, tak i zdatnosti. +: jako freemove plachta se prostě nedá kritizovat –: není jí co vytknout Shrnutí: Torro je crossover plachta par excellence. Vzít ji do ruky a cítit se skvěle. Má neomezené použití.

Simmer Style Iron 5,7 m2 3,7 délka šířka váha spíry

4

4,2

4,5

4,7

5

5,3

5,7

6,2

6,7

439 cm 183 cm 5

Gun Sails Torro 6,0 m2 4,3 délka šířka váha spíry

4,7

5

5,3

5,7

6

6,3

6,6

430 cm 181 cm 4.1 kg 5

První dojem V roce 2008 byla Torro čerstvým přírůstkem v modelové řadě Gun Sails.

Už tehdy přesvědčila jako klasická freemove plachta. Je jedno, jestli dělá80

První dojem Iron je nová wave plachta v domě Simmer, která vystřídala úspěšný model Crossover, který v minulých letech patřil k výhercům v našich testech.

V nabídce je 10 různých velikostí od 3,7 do 6,7. Námi testovaná 5,7ka působí oproti předcházejícímu modelu poněkud zavalitěji. Největší tah plachty leží níž. Iron obsahuje hodně monofilmu, ale na mnohých místech je smysluplné zesílení a na všech kritických zátěžových místech má X-Ply. Protektor stěžně je jako vždycky senzační. Spíry se dají nastavovat jednoduchým křížovým šroubovákem.

Oplachtění a nastavení

Do téhle plachty nacpete jak klasický SDM, tak i tenký RDM stěžeň. My jsme ji testovali se 430cm RDM stěžněm a myslíme si, že ve srovnání s klasickým SDM stěžněm je tahle varianta lepší, protože plachta může víc dýchat a při manévrech je ještě neutrálnější. Informacím, které výrobce uvádí ohledně nastavení, není co vyčítat.

Jízdní vlastnosti Čekali jsme, jestli Iron svými vlastnostmi naváže na svoji úspěšnou předchůdkyni Crossover – a neboli jsme zklamaní. Tak jako všechny letošní modely plachet Simmer se nám i Iron líbil na první pohled. Plachta je v rukou lehká, vyvážená a nabízí skvělý kompromis mezi dobrou manipulací a zrychlením. Svižně zrychluje i s těžkými jezdci a hravě projde skluzovou hranicí. Dacron na stěžňové části plachty spolu s tenkým RDM stěžněm se starají o to, aby plachta krásně dýchala; tím nejen získává skluzový výkon, ale i zjemní tvrdý chop. Když najdete pro sebe to správné nastavení napnutí u stěžně i v ráhně, nebudete potřebovat nic měnit ani při různé škále větru. Plachta funguje při různé síle větru a je skvělá pro freemove i na vlnách. +: perfektní plachta, ke kritice není důvod –: jak jsme řekli, není co kritizovat Shrnutí: Iron nás přesvědčila na plné čáře. S širokým břichem šlape na paty své senzační předchůdkyni plachtě Crossover. Nabízí v různých nasazeních skvělý výkon a je to opravdu plachta, kterou vám můžeme jen a jen doporučit.

NeilPryde FireFly 6,1 m2 4,1 délka šířka váha spíry

NeilPryde Excess 5,9 m2 5,4 délka šířka váha spíry

dole u stěžně a jen mírně u ráhna.

Jízdní vlastnosti Podobně jako vloni ani ten letošní model nepřekvapil. Je to zkrátka hodně dobrá plachta pro všestranné použití a patří k nejlepším ve skupině. Tah je velmi stabilní a nedělá ani při sílícím větru žádné problémy. V tom se Excess dost výrazně odlišuje od Firefly modelu. Tahle vlastnost se hodí především do revírů s nárazovým větrem, vyhnete se jakýmkoli problémům s kontrolou. S plachtou můžete jezdit i v silném větru a dosáhnete vyšší rychlosti než s Firefly. Ve srovnání s loňskem je plachta o něco měkčí. Nárazy i tvrdé údery zvlněné vody pruží Excess velmi dobře. Proto je plachta komfortně ovladatelná i v drsných podmínkách. Ve slabém větru je potřeba ji víc uvolnit, potom je velmi dobře jezditelná a použitelná pro různé triky. Přes větrné díry klouže bez problémů, aniž by jezdec musel pumpovat. +: dobrý allround výkon –: jako všeobecné Bump-and-Jump plachtě jí není co vyčítat Shrnutí: Excess je citelně lehčí a míň rázná než vloni. Pro všechny rekreační surfaře je to opravdu dobrá plachta s velkým potenciálem využití v různých podmínkách, se kterou si užijete kopec zábavy.

5,9

6,4

6,9

4,5

4,9

5,3

5,7

6,1

6,5

6,9

453 cm 184 cm 4.17 kg 5

7,4

447 cm 185 cm 4.2 kg 5

První dojem Excess je crossover plachta od NeilPryde. Oproti minulému roku vykazuje dvě změny v kompaktnosti tvaru, který s sebou přináší zkrácení ráhna.

Plachta má mít všestranné použití a měla by oslovit co největší skupinu surfařů. To v podstatě splňoval i model z roku 2008, proto bylo těžké něco měnit, a tak mnohé věci zůstaly stejné. Plachta má v horní části tenký monofilm, ale celkově je velmi precizně zpracovaná, působí čistě a promyšleně.

Oplachtění a nastavení Excess natáhnete bez problémů. Je to plachta, která velmi dobře funguje na všech nastaveních. Běžný surfař dokáže z plachty vytáhnout dobré výsledky. Čím víc plachtu u stěžně natahujete, tím výrazněji jde volné bříško směrem nahoru, takže si na základě tohohle znaku můžete sami snadno definovat profil, který vám vyhovuje. Doporučujeme plachtu víc natáhnout

První dojem Na první pohled FireFly 6,1 připomíná model Expression 6,1 z loňska, přesto se délka stěžně i ráhna změnila o 7 cm. Plachta má ve spodní části větší bříško. Je potřeba ji trochu víc natáhnout u ráhna, aby se obě spíry oddálily od stěžně a zaručily dobrou rotaci. Uprostřed je plachta dost našponovaná, zatímco vršek je volný. FireFly představuje spolu s plachtou Excess všestranné modely od NeilPryde. Kdo se o tuhle plachtu zajímá, ať si přečte i výsledek výše uvedeného testu Excessu, kde jsme zmínili některá srovnání. Plachta je lehká a v horní části má tenký monofilm, celkově ale má všechno vybavení, jaké dobrá plachta potřebuje.

Oplachtění a nastavení Pokud se budete řídit pokyny výrobcem vznikne vám po natažení výrazný povolený zadní lem v horním panelu, což je dobré pro vypouštění přebytečného větru z plachty. Jinak plachta ve střední části působí napnutě jako potah bubnu. V ráhně ji ale musíte trochu víc napnout, aby se spíry vzdálily od stěžně a umožnily jemnější rotaci.

Jízdní vlastnosti 81

WS testy Na vodě se FireFly výrazně liší od Excessu. Pocitově je větší a není až tak lehká. Při slabším větru dá prkno do skluzu a zrychluje jezdce na top rychlost. Tah je víc vpředu a vyšší než u Excessu. Proto jezdce táhne do vzpřímené pozice. Na plachtě se dobře pumpuje a rychle reaguje. Absorbuje i údery zvlněné hladiny a promine chyby. Při otočkách je snadné dostat FireFly do požadované pozice a u halsy velmi dobře rotuje. Za silnějšího větru ztrácí vyváženost a musíte jí víc dotáhnout. FireFly se nejlíp chová za slabšího a středního větru. I když je napnutá, je v silném větru neklidná

Freeride 115

a těžká. +: všestranná plachta do slabšího a středního větru –: užší využití, málo zesílená Shrnutí: FireFly je plachta určená pro manévrově orientované jezdce.

Dobře se s ní zachází, ale není vhodná do silného větru nebo do vln. Doporučujeme ji lehkým surfařům. Pro ostatní milovníky značky NeilPryde doporučujeme model Excess jako výrazně lepší variantu všeobecně použitelné plachty.

Skluz

Rychlost

Kontrola

Manévrovatelnost

Ovladatelnost

Skluz

Rychlost

Kontrola

Ovladatelnost

Zaběr větra

Fanatic Eagle JP X-Cite-Ride Mistral Screamer Mistral Style Naish Global Freeride Tabou Rocket

Crossover 6.0 Gaastra Remedy Gun Sails Torro Gun Sails Transwave Hot Sails Superfreak Maui Sails Global Naish All Terrain Neil Pryde Excess Neil Pryde FireFly North Sails Duke North Sails Natural Severne Gator Tushingham Storm Simmer Iron

82

WWW.SURF-CENTRUM.CZ ¸˸Ãƾ ©§§° Ñ»¸Éĸ żÁKÀÉK2 Ÿ¹2»Â¸ żÁüÇK2 º¼ÅÐ

ÊÌɽº¼ÅËÉÌÄ K¼¹¸ Ãå Õc áW ¤© ¦ª£ £§ "ØæÞb µè×cÝâéÜÖØ ÇØߢ¹Ôë­ §¥£ ¦«ª §¥© ª£¤ ÀâÕÜß­ §¥£ ©£« ª¦¤ ¨¨© ¸ àÔÜß­ æèåÙÖØáçåèà³ÙÔáÔçÜÖ¡Öí Í ßéØÛåo ñØêëæìçÜåo ñåØdÜâ ½¸Å¸ËÀº£ ½©£ ˸¹ÆÌ£ ¾¸¸ÊËɸ£ ͸Ż¸Ã£ ĸÌÀ ʸÀÃÊ£ ÊÀÄļɣ ĸÌÀ ĸ¾Àº£ ÄÐÊËÀº£ ÇÆÎ¼É¼Ï Ø º¸Ä¸ÉÆ çéæ &É Í ßéØÛåo ñØêëæìçÜåo ñåØdÜâ ½¸Å¸ËÀº£ ˸¹ÆÌ£ ¾¸¸ÊËɸ£ ͸Ż¸Ã£ ĸÌÀ ʸÀÃÊ£ ÊÀÄļɣ ĸÌÀ ĸ¾Àº£ ÄÐÊËÀº£ ÇÆÎ¼É¼Ï çéæ ÊÉ

ÊÌɽº¼ÅËÉÌÄ Çɸ¿¸ ÆăÚà[ãåo çéæÛÜáÚÜ çéæ ÇéØßì Ø Êë ÜÛåo &ÜÚßð

ÍØáÞßâéÔ ¤©« ¤«£ ££ ÃåÔÛÔ « ÇØߢ¹Ôë­ §¥£ ¥«¦ «§¤ ª¤« ÀâÕÜß­ §¥£ ©£« ¦¦£ «¤§ ¸ àÔÜß­ ãåÔÛÔ³ÙÔáÔçÜÖ¡Öí

windsurfer_1_09.indd 1

83

18.3.2009 17:09:18

entertainment

Všetko, čo musíte vidieť. Všetko, čo sa oplatí počuť. Všetko, čo si nemôžete nechať ujsť. Najlepšie tipy, ktoré zdvihnú vašu náladu v čase bezvetria.

Windsurfing, tak trochu jinak DMC records, dĺžka 100 minút, 2009

DVD

Dlho očakávané oficiálne prvé windsurfingové DVD venované nielen škole freestylu je vonku!!! Na toto windsurfingové DVD som sa obzvlášť tešil, keďže som mal tú možnosť sa na ňom, pri minuloročnom výjazde za vetrom, podieľať. Dominik Kovařík (CZ-23) alias D.Greed je v súčasnosti jeden z najznámejších a najtalentovanejších windsurfistov v našom regióne. Predpokladám, že je väčšine surfistov známy, či už kvôli jeho umeniu na vode, alebo kvôli jeho hudobnej produkcii . Aké je vlastne jeho DVD? Navonok pôsobí ako bežné profi WS videá, je zabalené v kvalitnom papierovom obale, v ktorom sa nachádza aj mini booklet, má originál svojskú grafiku, s ktorou sa stretnete aj na webovej stránke venovanej tomuto DVD (www.windsurfing-jinak.cz). Obsah DVDčka je rozdelený na 4 časti. Prvou je Dominikova škola windsurfingu, ktorá je zameraná prevažne na freestyle triky a skoky. Po nej nasleduje cesta po svetových spotoch ako Bonaire, Fuerteventura, El Yaque, Safaga, či Jerricoara v Brazílii, kde máte možnosť obzrieť si najlepšie windsurfingové miesta. Po tejto prezentácii windsurfingových spotov si môžete spraviť obraz o Dominikovi v časti Profil CZ-23, kde sa dozviete, že jeho cesta k windsurfingu viedla cez X-trémy na motorkách, či snowboarde. V záverečnej časti „Bonus“ sú divákom predstavení windsurfisti ako Tomáš Parýzek a Tereza Pauderová, ale aj ja ako šéfredaktor časopisu WINDSURFER. Po nich následuje časť „Naj pády“ a pozvánka na 1. Československý windsurfingový camp. Ako bonus obsahuje DVD aj hudobný klip D.Greeda „I wanna fly“. Po prvom zhliadnutí tohto DVD-čka, na ktoré som sa veľmi tešil, boli moje pocity veľmi pozitívne. Tešil som sa , že vôbec niečo také v našom regióne vyšlo, že tu je niekto, kto svojou jazdou a technikou jednoznačne diktuje, a keď si predstavím Dominikov potenciál = je to fakt skvelé! Na druhej strane asi tak po 10-tom zhliadnutí  by som mnoho z tých vecí podal iným spôsobom. Škola windsurfingu je spravená výborne, je stručná, popisná, s názornými ukážkami z pláže. V tejto časti mi však chýba akási koncepcia, postupnosť trikov podľa náročnosti. Možno by nebolo zlé pridať tam aj základné obraty ako halsa či duck jibe, alebo vodný štart, ktorý je určite v našich podmienkach pri trénovaní freestylu veľmi dôležitý, vzhľadom k tomu, že ušetrí mnoho síl, namiesto neustáleho zdvíhania plachty z vody. Časť „Windsurfingové spoty“ je výborne natočená, s celkom dobrou hudbou v pozadí. Možno mi tam chýba v úvode každého spotu pár viet, nejaké predstavenie spotu: kde to je, aká tam je klíma, podmienky atď. Určite by som to usporiadal v poradí ako boli spomínané spoty navštívené. Bolo by viditeľné, ako sa postupne Dominikova technika a zručnosti zdokonaľujú...pretože sa zdokonaľujú viditeľne a dúfam, že sa takto budú zdokonaľovať aj naďalej !

Toto DVD-čko odporúčam všetkým, a nielen preto, že jeho kúpou môžete vyhrať 8 dňový windsurfingový pobyt s Dominikom na Sardínií. Odporúčam ho tým, ktorí s windsurfingom začínajú, tým, ktorí sa chcú učiť nové triky, ale aj staršej windsurfingovej generácii, aby si spravili obraz, kam to môže dotiahnuť aj taký obyčajný chlapec z Českých Budějovic. Viem, že za tým DVD je množstvo práce a snahy priniesť na náš trh „naše vlastné“ DVD. Ako to väčšinou pri prvotinách býva, je na ňom čo zlepšovať. Preto sa teším na ďalšie pokračovanie, viem, že bude ešte lepšie ako to prvé!!! www.windsurfing-jinak.cz

Prvý československý windsurfing camp 18. - 27. 9. 2009, Sardínia, Porto Pollo

Chceš si parádne zajazdiť a zažiť skvelé večerné párty na pláži? Chceš sa naučiť nové triky a užívať si parádnu zábavu s ľuďmi, ktorí sú naladení na rovnakej vlne ako ty? Najvyšší čas začať sa baliť do Porto Polla. Časopis Windsurfer, v spolupráci s jedným z najlepších profesionálnych jazdcov v Čechách, Dominikom Kovaříkom, pripravili pre všetkých nadšencov windsurfingu Prvý československý windsurfing camp. Spolu s Dominikom Kovaříkom a ďalšími lektormi vycestuješ na Sardíniu, kde sa naučíš nové triky a zlepšíš svoje jazdecké schopnosti. Okrem toho na teba čakajú výlety do okolia, športové cvičenia a samozrejme parádne žúrky. To všetko za jedinečnú cenu 499 Eur. Upozorňujeme, že počet miest je obmedzený, preto netreba dlho váhať. www.windsurfingcamp.eu

Windsurfing FEST 2009

30. 4. - 3. 5. 2009, Nové Mlýny, ATC Merkúr Windsurfing FEST 2009 je jedinečný projekt určený nejen těm, kteří se věnují windsurfingu, ale i širší veřejnosti. Pod záštitou magazínu Windsurfer a renomované windsurfingové školy F4 ve středisku Nové Mlýny zažijí účastníci Windsurfing FESTu 3 dny plné zábavy, soutěží, sportu a nezapomenutelných zážitků.

Na Windsurfing FESTu si prohlédnete nejnovější windsurfingový a kitesurfingový materiál pro sezónu 2009 a zároveň si ho budete moct i okamžitě zakoupit. Určitě budete mít možnost si ho hned na místě i vyzkoušet. Součástí festivalu bude North Sails University of Speed (Závod pro ty nejrychlejší), Match race (Závod pro všechny), freestylová exhibice nejlepších jezdců z Česka a Slovenska a Turf Dog event. Kromě toho je připravená večerní grilovačka, DVD projekce, koncerty a DJ’s. Věřím, že se 30. 4. až 3. 5. 2009 všichni uvidíme na Nových Mlýnech a pěkně to roztočíme!!!

Podrobné info čekni na plakátě eventu a na www.f4.cz a windsurfingmagazin.sk/cz.

84

Knihy Jozefa Banáša v kníhkupectvách Panta Rhei IDIOT

I

BESTSELLER

V POL „Mať ITIK vp Najiste olitike názor E jš je cesta úspech í spôsob ak do pek o , la nemáte je nemať ž v politike d . iadny , nerisk osiahn n uť ujete, ž nesprá ázor. A eb vn k líši od y. Nesprávny y ste mohli m názor názoru n a predse ázor je každ ť názor dovho.“ ý, ktor ý sa

ZÓNA NADŠENIA

Bývalý politik a diplomat spôsobom „da Vinciho kódu“, na pozadí strhujúceho príbehu priateľstva a lásky, šokujúco úprimne popisuje svoje skúsenosti s domácou a zahraničnou politikou, diplomaciou a tajnými službami. Po trojročnej spolupráci medzinárodného tímu z Nemecka, Rakúska, Ukrajiny a Slovenska, pod vedením slovenského autora, vznikla historická freska, o akú sa na Slovensku doposiaľ nikto nepokúsil.

Ü

Knihy, ktoré čítate

BRATISLAVA - KOMÁRNO - KOŠICE - MARTIN - NOVÉ ZÁMKY - PREŠOV - SENEC - ŠAMORÍN - TRNAVA - ŽILINA

t

a kiteboardingu týdenní kurzy windsurfingu kvalitního privátní výuka Ü dostatek Hif ly Ü vybavení Fanatic, Gaastra, né ceny špiòkoví instruktoīi Ü pīíjem - Pálava, Bol, nejlepší lokality pro výuku školy a firemní Fuerteventura Ü kurzy pro roky Ü teambuilding Ü nejvütší pok doplĞkové sporty

vaše aktivní dovolená

85

surfcar Toyota Avensis Sila charakteru Nový Avensis vyžaruje silu charakteru a sebavedomie, ktoré vyplýva zo všadeprítomného nádychu preverenej kvality. Nadštandardná výbava a najmodernejšie technológie robia z vlastníctva Avensisu naozaj mimoriadny zážitok. K bezpečnosti pri jazde výrazne prispieva prednárazový bezpečnostný systém, ktorý rozpozná hroziacu zrážku a dokáže aktivovať brzdy a bezpečnostné pásy. Adaptívny tempomat udržuje nielen vami nastavenú rýchlosť, ale tiež vzdialenosť od vozidla pred vami. Bi-xenónové adaptívne svetlomety, systém bezkľúčového odomykania a štartovania, či presklená panoramatická strecha predstavujú ďalšie prvky bohatej výbavy Toyoty Avensis. Každého surfistu poteší jednoduché sklápanie zadných sedadiel do úplnej roviny s ohromujúcimi takmer dvoma metrami dĺžky.

Výbavou nabitý Avensis Kombi s 2,0-litrovým dieselovým motorom s výkonom 125 koní kúpite už od 23 700 € (713 986,20 Sk). www.toyota.sk Volkswagen Touran Oddaný spoločník Touran je spredu okamžite rozpoznateľný podľa chrómovanej mriežky chladiča typickej pre Volkswagen, podľa nového nárazníka a presne vykrojených svetlometov. V rámci príplatkovej výbavy sú k dispozícii bi-xenónové reflektory s natáčaním do zákrut. Batožinový priestor Touranu ponúka inovatívny systém samostatných sedadiel. Tri sedadlá v druhom rade môžu byť jednoduchými pohybmi posúvané pozdĺžne, priečne, môžu byť zložené alebo kompletne demontované. Dĺžka batožinového priestoru po sklopení alebo vybratí zadného radu sedadiel dosiahne 175 cm. Veľmi praktickým riešením je sklápateľné operadlo sedadla spolujazdca do roviny, čím v interiéri vytvoríte vyše 2,6 metra dlhú nákladnú plochu ideálnu pre prevoz surfov. Preklápateľné sedadlo spolujazdca je v štandardnej výbave od strednej modelovej rady Trendline. Popri širokej možnosti benzínových a dieselových motorov je zaujímavou možnosťou úsporný kombinovaný pohon na CNG plyn s 2,0-litrovým motorom EcoFuel s výkonom 109 koní. Cena Touranu v strednej výbave Trendline začína pri 19 520 € (588 059 Sk) za 1,6-litrový benzínový motor s výkonom 102 koní. www.vw.sk

86

hitech

Sony Alfa 900

Sony VAIO CS21 Multimediálna inteligencia

Profi zrkadlovka dokáže viac

Sony oficiálne predstavila prvý jarný model zo série imidžových 14-palcových zábavných notebookov: Sony VAIO CS21. Technologicky vyspelé notebooky VAIO CS21, ktoré spájajú moderný dizajn s inteligentnými riešeniami, sú určené pre mladých ľudí, ktorí okrem bežných aplikácií využívajú notebook ako “správcu“ svojej multimediálnej zábavy. Notebook VAIO CS21 je založený na platforme Intel Centrino, ktorá je osadená 2GHz procesorom Intel Core 2 Duo vylepšeným o technológiu Intel SpeedStep. 4Gb pamäť DDR2 pracuje na 800MHz. Veľkosť hard disku je 320Gb. Hráčov hier poteší výkonná grafická karta NVIDIA GeForce 9300M GS s vlastnou pamäťou 256Mb a podporou DirectX 10. Zážitok z hry je ešte lepší na X-black LCD 14,1“ displeji s rozlíšením 1280 x 800 (WXGA). Váha prístroja je 2,6 kg a výdrž batérie je 2,8 h. Samozrejmosťou je možnosť video hovoru, vďaka kamere MOTION EYE 1,3 MPx, zabudovanej do rámika displeja. Dotykom tlačidla VAIO Camera Capture môžete snímať digitálne fotografie a v ponuke je aj séria príjemných fotorámikov.

Notebooky VAIO CS21 sa na Slovensku predávajú od 23. januára 2009 v cene 1 099 €. www.sony.sk Sony DCR-SR37 45 hodín záznamu bez kazety či DVD Táto harddisková (HDD) kamera je pohodlným riešením pre ľudí, ktorí radi a veľa filmujú. Nový model Sony DCR-SR37 ponúka 60 Gb pamäť pre 45 hodín záznamu, silný 60x optický zoom a až 11,5-hodinovú výdrž batérie. Tú dosahuje aj vďaka jej manažmentu spotreby vrátane automatického „zaspávania“ a rýchleho „zobúdzania“ z úsporného módu. Roztraseniu obrazu zabráni optický stabilizátor SteadyShot. Pri harddiskovej kamere sa nepotrebujete starať o kazety, DVD či iné pamäťové médiá: nestoja vás ani korunu, neostanú ležať zaprášené v kúte a okrem toho máte na pevnom disku kapacitu v desiatkach hodín. Prehrávanie, pozeranie a kopírovanie do PC je tiež hračkou: kamera sa pri prenose cez USB chová ako bežný externý disk.

Nedostatkom HDD v bežnej kamere môže byť riziko zmazania pri náhodnom páde. Sony túto možnosť vylúčila 3G senzorom, ktorý detekuje pád a odtiahnutím čítacej hlavy z HDD zabráni strate záznamov.

Kamera SR37 je vybavená 2,7-palcovým širokouhlým hybridným LCD displejom, ktorý umožňuje lepší prehľad o scéne a pohodlné prehliadanie záznamov a fotiek aj na priamom slnku.

Cena modelu DCR-SR37 je 400 € a na slovenský trh dorazí v apríli 2009. www.sony.sk

10 spôsobov ako ochrániť svoj počítač v roku 2009 ESET ponúka návod, ako znížiť riziko napadnutia počítača infiltráciami Pravidelné štatistiky najrozšírenejších počítačových hrozieb zo systému ThreatSense.Net® a trendy, ktoré zachytávajú analytici infiltrácií vo vírusovom laboratóriu pri tvorbe detekčných vzoriek pomohli zostaviť pravidlá, ktoré môžu používateľom pomôcť ochrániť svoj počítač pred súčasnými kybernetickými útokmi a najrozšírenejšími počítačovými infiltráciami.

1. Vypnúť Autorun v operačnom systéme Windows. Tento nástroj je stále viac zneužívaný zmesou trójskych koní, ktoré ESET deteguje ako INF/Autorun.

2. Udržiavať operačný systém a aplikácie v počítači aktualizované.

3. Neprihlasovať sa do počítača ako používateľ s administrátorskými právami. Tým sa znižuje pravdepodobnosť vzniku a závažnosť poškodenia, ktoré spôsobujú samoinštalujúce sa infiltrácie.

4. Používať rôzne heslá pre prihlásenie sa do počítača a online služieb. Odporúča sa tiež zvyknúť si pravidelne meniť heslá a vyhýbať sa jednoduchým heslám.

5. Nepripájať sa cez akékoľvek „free Wi-Fi“. V žiadnom prípade cez Wi-Fi nepracujte s internet bankingom.

6. Neprezrádzať citlivé informácie na sociálnych weboch ako Facebook alebo LinkedIn. Aj jedinú dôvernú informáciu môžu využiť kybernetickí útočníci.

Využijú na to metódy sociálneho inžinierstva, aby napríklad získali prístup k peniazom na kreditnej karte.

7. Ak sú citlivé a dôverné informácie uložené na pevnom disku, mali by byť zálohované a uložené na samostatnom disku.

8. Niekoľkonásobná počítačová ochrana. Popri antivíruse používať aj personal firewall či antispam, avšak je potrebné dávať si pozor na falošné softvéry, ktoré ponúka internet. Ide o ďalšiu z pôdob počítačových hrozieb, keď útočníci získavajú peniaze od používateľov za falošný bezpečnostný

softvér, ktorý nemá žiadne schopnosti ochrániť počítač používateľa.

9. Ignorovať nevyžiadané súbory alebo vložené odkazy, a to aj od priateľov. Útočníci vedia veľmi ľahko zamaskovať počítačovú hrozbu do niečoho, čo vyzerá dôveryhodne.

10. Nepoužívať pirátsky softvér. Počítačové hrozby dokážu veľmi ľahko využiť slabiny v nelegálnom systéme. Niektoré audio a video súbory nelegálne sťahované cez P2P môžu byť priamo využité na distribúciu škodlivého kódu.

O spoločnosti ESET Spoločnosť ESET, založená v roku 1992, je svetovým výrobcom bezpečnostného softvéru pre firemnú klientelu a domácnosti a venuje sa celosvetovému boju proti vznikajúcim počítačovým hrozbám. Je lídrom na trhu proaktívnej detekcie počítačových hrozieb. Vďaka technológii ThreatSense.Net® zbiera ESET dáta od dobrovoľných používateľov z celého sveta, a tak okamžite reaguje na nové hrozby. ESET NOD32 Antivirus je podľa nezávislej organizácie AVComparatives najlepším antivírusovým produktom na svetovom trhu za roky 2006 a 2007. ESET sídli v Bratislave, pobočky má v Prahe, ČR; v Bristole, UK; Buenos Aires, AR; San Diegu, USA; a má zastúpenie vo viac ako 160 krajinách sveta. V roku 2008 otvoril ESET vývojové centrum v poľskom Krakove. Firma patrí podľa rebríčka Deloitte Technology Fast 500 medzi najrýchlejšie rastúce technologické spoločnosti v regióne Európy, Blízkeho východu a Afriky. www.eset.sk

87

BODY CARE

Záchranári v plnom nasadení Blíži sa leto a vy už určite netrpezlivo oprašujete materiál a vyrážate na vodu. Nezabudnite si k vašej surfovej výbave zabaliť profesionálneho záchranára pred slnečnými lúčmi. PIZ BUIN je inovatívna kozmetická značka, ktorá nám surfistom umožňuje bezpečný a dlhodobý pobyt na slnku. Vo svojich produktoch spája účinnú ochranu pred UVB a UVA lúčmi a na rozdiel od bežných prípravkov ochráni vaše telo pred škodlivým žiarením celé hodiny.

IN SUN Opaľovacie mlieko 200 ml – SPF 10, 15

PIZ BUIN ACTIVE SPF10 Piz Buin ponúka nové riešenie pre všetkých milovníkov športu a outdoorových aktivít. Piz Buin Active vám poskytne spoľahlivú ochranu či už sa venujete plážovému volejbalu, bicyklovaniu, golfu alebo turistike. Piz Buin Active je odolný proti vode a potu a jeho ľahká textúra sa vstrebáva do pokožky len niekoľko sekúnd po nanesení.

- obsahuje fotostabilné UVA/UVB filtre - má hydratačné účinky - vitamín E chráni pred voľnými radikálmi - dobrá vodeodolná a potuodolná schopnosť Aktívna ochrana pred UVA a UVB lúčmi, spoľahlivá ochrana pred predčasným starnutím pokožky.

Piz Buin Active - výhody: • dlhodobá ochrana, odolnosť proti poteniu a minimálne 40-minútová odolnosť proti vode • nemastné zloženie, ktoré sa ihneď absorbuje • testované na atlétoch

Untitled-1 1 18.3.2009 9:06:31

ALLERGY Opaľovacie mlieko 200 ml – SPF 15, 30 - špeciálne vyvinuté v spolupráci s dermatoló gmi - fotostabilné UVA/UVB filtre - obsahuje zložku amanduline pre upok ojenie podráždenej pokožky - má hydratačné účinky - vitamín E chráni pred voľnými radikálmi - dobrá vodeodolná a potuodolná schopnos ť Aktívna ochrana pred UVA a UVB lúčmi pre príliš citlivú pokožku.

AFTER SUN TAN INTENSIFIER Prípravok na intenzívnejší opálený vzhľad s tanimelom 200 ml - revitalizuje pokožku po opaľovaní obnovu pri- poskytuje jej 24-hodinovú hydratáciu pre váhy rovno j rodzenej hydratačne - nemastné hydratačné zloženie žku upo- vďaka obsahu aloe vera a vitamínu E poko kojuje - tanimel predlžuje opálený vzhľad Revitalizačná starostlivosť o opálenú pleť.

88

SUN LIPSTICK SPF 20 Sun Lipstick 4,9 g - SPF 20 - príjemná vanilková príchuť - vitamín E predchádza olupovaniu pier - aloe vera pery upokojuje a vyživuje Dokonalá ochrana pre pery.

fashion

89

fashion

90

91

web surfing

92

web surfing

Speciální windsurfingová a kiteboardingová pøedpovìï pro jakékoliv místo na planetì

Winguru_WS0108.indd 1

Pøedplaś si windguru PRO a získej nejaktuálnìjší pøedpovìï

28. 4. 2008 18:28:20

93

ws market

94

ws market

WINDSURFING Vrchlického 12, 150 00 Praha 5 e-mail: p.hrdina@volny.cz Tel.: +420 608 949 988 Mobil: +420 257 327 107 www.starboard.cz

»

ŠKOLA

PŮJČOVNA

PRODEJ

«

KITESPORT s.r.o. Švábky 2, 180 00 Praha 8 E-mail: info@kitesport.cz Tel.: +420 242 413 083 Mobil: +420 775 563 740 www.airush.cz www.kitesportschool.cz

95

tiráž

budúce číslo

WINDSURFER 2/09 vychádza 15. 6. 2009

Čo nájdete v časopise WINDSURFER 2/2009?

Hot news: aktuality a horúce správy zo sveta windsurfingu WS spot: Rozkoš (CZ) z windsurfingu...

WS spot: Ružina (SK) s vami zalomcuje…

Windsurfking: Francisco Goya (A-211) Report: Madagaskar Trickology A ešte viac nových rubrík, tém a súťaží...

WINDSURFER 1/2009 Ročník: II. Vyšlo: 27. 3. 2009 Periodicita: 4 x ročne Cena: Slovensko 2,95  (89 Sk), Česká republika 89 Kč www.windsurfmagazin.sk/cz Vydáva: Sportmedia, s.r.o., Na Hrebienku 35, Bratislava 811 02 + 421 905 921 521, + 421 915 725 198 mail: sportmedia@sportmedia.sk, www.sportmedia.sk Šéfredaktor: Jakub Smoliga Jakub.smoliga@sportmedia.sk Redakcia: Jana Vrbová, Robert Hošták, Vanda Maňková redakcia@sportmedia.sk Externí spolupracovníci: Martin Pach, Ondřej Erban CZ, Alexander Lehman D, Manuel Grafenauer AT, Mário Manas, Radim Kamenský CZ, Adam Croper UK, Tománo Malina CZ Inzercia: Robert Hošták robert.hostak@sportmedia.sk Jazyková úprava: Jana Fábryová, Daniela Nemčeková Fotografia: Stefan Csaky, Jerome Houyvet, Patrick Geysselbrecht, Alexandra Haugg D, Redbull photofiles, Tereza Sadilková, Vanda Maňková, Jana Vrbová

96

Mapy: Tereza Sadilková Produkcia: Martin Krajčovič Grafika: Marek Kuľka, Janusha Zlom: Marek Kuľka Grafická úprava obrázkov: Marek Kuľka, Pavol Maco Tlač: VKÚ, a.s., Harmanec Predplatné v SR: L.K. Pernament, s.r.o., P. O. Box 4, 834 14 Bratislava 34 Mária Škardová, skardova@lkpermanent.sk tel.: 02/44 45 37 11 www.predplatne.sk Predplatné v ČR: A. L. L. Production, s. r. o., P. O. Box 732, 111 21 Praha 1 Božena Čubová, bozena.cubova@predplatne.cz www.predplatne.cz Rozširuje: Mediaprint-Kapa, a. s., Vajnorská 137, Bratislava Kopírovanie alebo rozširovanie ktorejkoľvek časti časopisu sa povoľuje výhradne so súhlasom vydavateľa. Články nemusia prezentovať stanovisko redakcie.

ISSN 1337-7582 Foto na titulnej strane: Stefan Csaky, rider: Chris Sammer