GROSSE MARKTÜBERSICHT
SAISON 2026
AUSGABE 2/2025
BÜRSTNER CAMPEO TD 676 G
VOLKSWAGEN ID. BUZZ
30 Seiten Caravan Salon: Diese Vans, Reisemobile, Sondermodelle und Zubehör werden in Düsseldorf vorgestellt
75 JAHRE VW BULLI: Vom Lastesel zum Kultobjekt
AUSSERDEM: Alternativen zur Cassetten-Toilette, Werkstatt-Siegel
Qualität, Komfort und Technik Made in Germany – dafür steht Hobby seit über 55 Jahren. Mit Top-Isolation für Sommer- und Wintercamping, der serienmäßigen HobbyKomplettVollausstattung inklusive Safety-Paket, 12 Jahre Dichtigkeitsgarantie und einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis bieten wir dir jede Menge gute Gründe für dein neues Reisemobil.
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am 30. August öffnet der Caravan-Salon, die größte WohnmobilMesse der Welt. In Düsseldorf hat sich einiges getan. Da manche Hallen zur Renovierung geschlossen sind, verteilen sich die Hersteller etwas anders als gewohnt. Die Messeleitung schwelgt trotzdem in den gewohnten Superlativen: größer, schöner, interessanter.
Besonders interessant dürften die aufgerufenen Preise für die nach wie vor begehrten Mobile sein. Gab es nach Jahren der steigenden Preise schon letztes Jahr das eine oder andere gute Messeangebot, haben die Hersteller nun auf breiter Front ihre Preise mit spitzer Feder nachgerechnet. Unterm Strich heißt das: Es gab schon lange nicht mehr so viel Wohnmobil fürs Geld. Da lohnt sich ein gründlicher Rundgang. Auch die Lieferzeiten sind auf durchaus überschaubare Zeiträume zusammengeschrumpft und auch die teilweise noch vollen Händlerhöfe lassen Preisträume wahr werden. Dann natürlich nicht immer mit dem neuesten Modell.
Insgesamt ist die Branche nach wie vor in Schwung, die Zulassungszahlen sind stabil, auch wenn sich die Schwerpunkte etwas verlagern. So haben Teilintegrierte inzwischen einen Marktanteil von über 30 Prozent und auch Allradfahrzeuge werden immer beliebter.
Wir zeigen Ihnen die interessantesten Neuheiten des Salons auf 30 Seiten: Jede Menge Fahrzeuge und Zubehör. Und in unserer großen Marktübersicht auf eiten finden ie die wichtigsten Fahrzeuge in den Kategorien Urban Camper & Kastenwagen, Teilintegrierte, Integrierte und Liner sowie Allrad/Offroad/Pick-up. Da ist für jede und jeden etwas dabei!
Darüber hinaus bieten wir Ihnen zum Caravan-Salon in unserem Magazin vier Tests und zwei Neuvorstellungen aktueller Fahrzeuge. Vier tolle Reisereportagen laden zum Nacherleben ein.
Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit unserer neuen Ausgabe, noch einen schönen Sommer und viele schöne Reisen mit Ihrem Wohnmobil!
Herzliche Grüße
Europa erleben und er“fahren“ ab Seite 06
Allrounder oder Königsklasse? ab Seite 16
Großes Messespezial Caravan Salon ab Seite 20
06 SÜDSCHWEDEN
16 BÜRSTNER CAMPEO TD 676 G
Gegen die Uhr durch Schweden
50 SÜDSPANIEN
Wildes Spanien, glückliche Familie
74 AARHUS
Wo die Wikinger wohnten
86 FRANZÖSCHISCHE MAYENNE UND LOIRE-ATLANTIQUE Von Türmen & Tidenhub
Familien-Allrounder
68 VW CALIFORNIA OCEAN
Tschüss Bulli, hello Tekkie
72 VOLKSWAGEN ID. BUZZ
Zurück in die Zukunft
80 CARADO I447
Einstieg in die Königsklasse
20 CARAVAN SALON 2025 Caravaning weiter gefragt
40 ZUBEHÖR-NEUHEITEN
Unabhängig & praktisch
56 DETHLEFFS TREND ACTIVE T 7057 EB Voll im Trend
78 FRANKIA TOGETHER A 680 PLUS Neuauflage mit Stil
145 Herstellerkontakte
146 Vorschau & Impressum
58 TOILETTEN
Schüssel-Frage
62 „TWUSCH“- NACHRÜSTUNG
Porzellan für die Schüssel
84 FRANKANA WERKSTATTSIEGEL
Mit Brief & Siegel
64 75 JAHRE VW BULLI Vom Lastesel zum Kultobjekt
92 URBAN CAMPER & KASTENWAGEN
riesige Auswahl – gute Preise
112 TEILINTEGRIERTE
Comeback der Eleganten
126 ALKOVEN
Freund der Familie
132 INTEGRIERTE UND LINER Wir können auch Luxus
140 ALLRAD / OFFROAD / PICK-UP
Autark auf allen Vieren
TEXT + FOTOS: Martin Häußermann
Nein, wir fahren kein Rennen. Im Gegenteil. Wir lassen uns treiben auf der großen Schleife durch Südschweden, die wir gegen den Uhrzeigersinn fahren, verbunden mit einem Besuch beim eigenen Sohn in Stockholm.
ZU WASSER UND ZU LAND
Mitten in Göteborg: Entlang des Stora Hamnkanalen fährt eine klassische blaue Straßenbahn. Der Kanal wird flankiert von prächtigen Jugendstil-Gebäuden.
FÜR EINWANDERER
Die Deutsche Kirche in Göteborg, auch Christinenkirche genannt, wurde zwischen 1748 und 1752 erbaut. Die Kirche diente von Beginn an der deutschsprachigen Gemeinde.
FÜR TOURISTEN Göteborgs Hafen lockt mit Hafenrundfahrten, Maritiman-Museum, Fischauktion und Fährverbindungen zu den Schären.
FRISCHER FISCH
Das Meer ist nah, auch so mancher See. Da muss man einfach frischen Fisch kaufen und vor dem Camper essen.
Mit Kindern kann man was erleben. Das gilt, wenn sie klein sind. Das gilt aber auch, wenn die Kinder keine Kinder, sondern junge Männer sind. Die zieht es dann in die Welt hinaus. Der jüngere Sohn studiert in Regensburg, weshalb wir des Öfteren in die Oberpfalz gefahren sind. Der Ältere war erst zum Studium in Kufstein, was die Eltern bewogen hat, die Perle Tirols und das benachbarte Kaisergebirge zu erobern. Nun baut er an der Königlich Technischen Hochschule in Stockholm an seinem Master. Das an sich ist für die Eltern schon erfreulich. Toll ist aber auch, dass er sich in seiner Wahlheimat zwischenzeitlich so gut auskennt, dass wir weder Tripadvisor noch ChatGPT nach den besten Tipps fragen müssen.
Brückenschlag
So haben wir ganz entspannt unseren Hymer Grand Canyon gepackt. Nach einem Stopover bei Freunden in Göttingen kommen wir in Malmö, dem Start unserer Schwedenschleife, an. Die Einfahrt ins Zielgebiet beginnt spektakulär: Wir rollen mit unserem Camper über die imposante Öresundbrücke, jener stolzen Verbindung zwischen Dänemark und Schweden, die auf fast acht Kilometern Länge heute für Durchlässigkeit und nordische Offenheit steht. Eine sanfte Meeresbrise begrüßt uns bei der schwedischen Einfahrt – und signalisiert: Wir sind angekommen in einem Reiseland voller Raum und Ruhe. Die genießen wir bei einem kleinen Spaziergang vom Campingplatz zum Meer, wo
ANREISE:
BUMMELN UND GENIESSEN
Die Markthalle Stora Saluhallen im Herzen Göteborgs bietet Delikatessen aus aller Welt. Frischer Fisch, Käse, schwedische Spezialitäten und internationale Küche laden zum Probieren ein.
Wer den Landweg bevorzugt, fährt durch Dänemark und über die Öresundbrücke nach Malmö. Als erholsame Alternative bietet sich eine Fährüberfahrt an. Die TT-Line betreibt die Strecke Travemünde-Trelleborg, die Stena-Line die Verbindung Kiel-Göteborg.
WICHTIGE VERKEHRSREGELN:
Auf Autobahnen gelten Höchstgeschwindigkeiten von maximal 110 km/h. Mobile über 3,5 Tonnen dürfen maximal 90 km/h fahren. Für Gespanne gilt Tempo 80. Es gilt eine 0,1-PromilleGrenze. Alkohol im Straßenverkehr ist also praktisch tabu! Verstöße werden mit hohen Geldbußen belegt. Generell fährt man in Schweden mit Abblend- oder Tagfahrlicht.
PARKEN:
Parkuhren arbeiten vielerorts nur noch online. Eine Park-App wie „Aimo Park“ sollte man sich herunterladen und auf dem Smartphone aktivieren. Funktioniert problemlos.
TOURISMUS:
VisitSweden, deutsche Vertretung in Frankfurt/Main, Telefon 069/2222 3496, www.visitsweden.com
Schwedischer Campingplatzverband SCR, www.camping.se/de
ÜBERNACHTEN:
Auf unserer Reise besuchten wir unter anderem folgende Campingplätze: Sibbarp Camping, Strandgatan 101, S-21611 Limhamn/Malmö, Tel: +46 (0)40-155165, malmo@firstcamp.se, www.firstcamp.de/reiseziele/sibbarp-malmoe
Sonjas Camping & Stugor, John Emils gata 43, 38773, Löttorp, Tel: +46 (0)485-23212, info@sonjascamping.se, www.camping.se/de/camping/2736/Sonjas-Camping-Stugor Bredäng Camping, Stora Sällskapets Väg, S-12731 Skarholmen/Stockholm, Tel: +46 (0)8-977071, bredangcamping@gmail.com, www.bredangcamping.se
Lisebergsbyn Camping, Olbersgatan 9, SE-41655 Göteborg, Tel: +46 (0)31-8400100, lisebergsbyn@liseberg.se, www.liseberg.com
DA KANN MAN NEIDISCH WERDEN
Der Rosengarten in Hjo, idyllisch am Vätternsee gelegen, verzaubert mit historischen Sorten, duftender Blütenpracht und gepflegten Wegen –ein Geheimtipp für Gartenliebhaber.
ICE, ICE, BABY! Auch Schweden können Eiscreme. Am Hafen wird das Bananensplit in Form eines Fischerboots serviert.
ENTSPANNTER ZWISCHENSTOPP
Der idyllische Hafen von Hjo am Vätternsee verströmt maritimes Kleinstadtflair: rote Holzhäuser, Fischerboote und das historische Hamn-Magasin laden zum Flanieren und Verweilen ein.
SCHLOSS VOR DER STADT Karlskrona wurde 1679 von König Karl XI. gegründet. Danach war die Stadt Hauptstützpunkt der schwedischen Flotte. In dieser Zeit entstand das Wasserschloss, das heute ein Touristenmagnet ist.
wir einen herrlichen Blick auf die große Brücke haben.
GLANZ UND GLORIA
dessen Hilfe wir Drehorte erwandern – durch eine gepflegte Innenstadt mit Kopfsteinpflaster-Gassen, Rosenbeeten und vielen Menschen, die nordische Gelassenheit vermitteln. Nur wenige Kilometer östlich beeindruckt Ales Stenar, ein uralter Steinkreis in Schiffsform, das „schwedische Stonehenge“. 59 Megalithen blicken von einer Anhöhe aufs Meer hinaus – ein Ort mit atemberaubendem Weitblick. Der Wind zischt, das Meer glitzert, und man ahnt: Hier hat die Zeit eine andere Dimension.
Schlachtschiffe & Wasserschloss
1 | RAD HAT VORFAHRT
Schweden ist ein fahrradfreundliches Land. Das gilt auch für die Gassen von Malmö.
2 | KANELBULLAR UND CO.
Zur klassischen Fika gehört nicht nur eine gute Tasse Kaffee, sondern auch die typische Zimtschnecke.
3 | MALMÖS SKYLINE
Das Schloss beherbergt heute eine eindrucksvolle
Ausstellung historischer Roben. Zwischen steinernen Gewölben erzählen fein bestickte Kleider vom Glanz vergangener Jahrhunderte.
Auf Wallanders Spuren
Malmö ist die drittgrößte Stadt Schwedens und bietet einen faszinierenden Mix aus historischem Kern und avantgardistischer Moderne. Die Altstadt rund um das Lilla Torg verführt mit mittelalterlichem Fachwerk, charmanten Cafés und lokalen Designerläden. Gegenüber erhebt sich der elegante Turning Torso, ein windverformter Wolkenkratzer, der skandinavische Architektur in imposanter Form bietet. Nach kurzer Fahrt Richtung Südosten erreichen wir Ystad, die Heimat des Kommissars Wallander, den wir am Fernsehschirm bei seinen Ermittlungen begleiten. Eine tolle Idee der hiesigen Touristiker ist der Wallander-Stadtplan, mit
Die Fahrt entlang der Ostküste bringt uns nach Karlskrona, eine Hafenstadt auf über 30 Inseln. Die UNESCO-Welterbestadt war einst das Zentrum der schwedischen Marine. Der Besuch des Marinemuseums, das von Schlachtschiffen, Seekriegen und skandinavischer Schiffsarchitektur erzählt, lohnt sich. Wir parken unseren Camper auf der Insel Aspö mit Blick auf das Wasserschloss Drottningskär, eine starke Festung mit Mauern, Wassergraben und stiller Diplomatie. Wir bekommen den Eindruck: Wasser im Stadtzentrum ist hier mehr als Kulisse – es ist Teil der Heimat. Die Kalmarbrücke führt über das Meer hinweg auf die stliche Insel land – gr n, flach, mit weiten Horizonten. Im Norden beeindruckt das royale Sommerdomizil Solliden bei Borgholm: Eine Mischung aus mediterraner Eleganz und schwedischer Klarheit. Das Schloss gehört der Königsfamilie, die im Sommer hier residiert. Wer Glück hat, trifft beim Spaziergang auf Carl Gustaf höchstpersönlich – zumindest auf dem Golfplatz. Wir treffen hier Sonja, die einen kleinen, sympathischen Campingplatz
Die drittgrößte Stadt Schwedens bietet einen faszinierenden Mix aus historischem Kern und avantgardistischer Moderne.
4 | BLICK AUF DIE BRÜCKE
Der Badesteg lädt zum kühlenden Bad im Meer. Gleichzeitig bietet er einen hervorragenden Blick auf die Öresundbrücke.
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leitet. Der ist ziemlich verlassen – wie die ganze Insel. Die Schweden haben keine Schulferien mehr, weshalb wir die Insel in aller Ruhe genießen können. Der Süden der Insel ist UNESCO-Weltkulturerbe. Die karge Kalksteppe, das Alvaret, erinnert an Island in Miniatur.
Benzin im Blut
Nach der Rückkehr aufs Festland genießen wir die Uferpromenade von Västervik, wo rot-weiße Häuser, Holzboote und Kaffeegeschichten den Tag bestimmen. Weiter nördlich erreichen wir Norrköping, das auch das „Manchester Schwedens“ genannt wird – einst rauchten hier Industrieschornsteine, heute dominieren hier hippe
Cafés, Kunsträume und Industriemuseen, in denen man die industrielle Transformation nachvollziehen kann. Schweden war einst mächtig stolz auf seine Fahrzeugindustrie, namentlich die Autobauer Saab und Volvo. Saab ist Geschichte und nur noch im Saab Car Museum in Trollhättan zu erleben – für Menschen mit Benzin im Blut ein Muss. Volvo Cars gehört inzwischen dem chinesischen Geely-Konzern. Nur noch die Trucks von Volvo und Scania halten die schwedische Flagge in der Fahrzeugindustrie hoch.
Wasserwelt und Wissensmacht
Die rekrutiert ihre Fachkräfte nicht zuletzt an der renommierten KTH Royal Ins-
titute of Technology in Stockholm. Das ist Schwedens größte technische Universität mit fast 14.000 Studierenden. Die KTH nimmt im Land eine Führungsposition in Forschung und Innovation ein. Sie steht für Zukunft, nachhaltige Technologien und internationale Zusammenarbeit. Aus diesem Grund studieren hier junge Menschen aus aller Herren Länder, auch unser Sohn. Der fühlt sich wohl in Stockholm, einer Stadt, die auf 14 Inseln verteilt ist, verbunden durch über 50 Brücken und zahlreichen Personenfähren, die hier wie Omnibusse fahren und auch in deren Tarifsystem eingebunden sind. Die Stadt selbst ist ein pulsierendes Reiseziel. Sie feiert Kultur, Design und Geschichte in jedem Stadtteil. In Gamla stan, der historischen Altstadt, erwarten uns verwinkelte Gassen, der königliche Palast und das Nobel-Museum, in dem Geschichten brillanter Köpfe erzählt werden.
ZU GAST BEI SONJA
Die Insel Öland ist nicht nur der Sommersitz der schwedischen Königsfamilie, sondern auch eine Freude für Camper. In der Hochsaison sollte man allerdings vorbuchen.
Wir nehmen das Boot auf die Insel Djurgården. Dort wartet das Vasa Museum – Heimat des prachtvoll
restaurierten Kriegsschiffs Vasa von 1628, das schon vor seinem ersten Einsatz sank. Als Boomer darf man auf keinen Fall das Abba-Museum verpassen, das eine der besten Pop-Bands der Welt in vielen Facetten portraitiert und interaktiv erleben lässt. Als Fotograf schwärme ich für das otografiska – f r mich eines der besten otografie-Museen uropas. ur ntspannung schlendern wir durch das Freilichtmuseum Skansen, das die Geschichte Schwedens mit Rentieren, historischen Höfen und traditionellen Festen zeigt und in dem erstaunlicherweise auch Bären leben. Hauptstadt und Camping, geht das denn zusammen? Erstaunlicherweise ja. In fu läufiger ntfernung um entrum liegt das First Camp City, das wir zuerst ansteuern. Das ist aber eher ein Wohnmobilstellplatz als ein Campingplatz. Dort stehen die Fahrzeuge dicht an dicht, die Infrastruktur ist eher rudimentär. Nichts für uns. Als angenehmere Alternative wählen wir den Bredäng Camping. Dessen Anlagen sind zwar auch schon in die Jahre gekommen, doch funktioniert alles tadellos, es ist ruhig hier und gut ans U-BahnNetz angebunden.
See, Meer, Stadt? Alles!
Der Sohn, der sich als perfekter CityGuide erwiesen hat, muss sich wieder seinem Studium widmen. Wir wollen nach drei Tagen weiter. Es geht nach Westen, am Vätternsee entlang. Das ist eine der größten und tiefsten Seen Europas und auch Kurzurlaubsziel der schwedischen Hauptstädter. Am Norden des Sees, nahe Jönköping, besuchen wir das Husqvarna Museum, das mich wegen seiner langen
STILLE AM STRAND
Weil wir am Ende der Sommersaison reisen, müssen wir uns die Strände nur mit wenigen teilen.
Stockholms Altstadt Gamla stan punktet nicht nur mit fein restaurierten Backsteinhäusern, auch die zeitgenössische Werbung wurde erhalten.
ORT DER GENIES
In Stockholm werden die Nobelpreise verliehen. Im Nobel-Museum (rechts) erfahren wir eine Menge über die Genies der Vergangenheit.
ORT DER ENTSPANNUNG
Es gibt in Stockholm nicht viel lässigeres, als bei Sonnenuntergang am Hafen entlang zu flanieren – und in einem Restaurantschiff zu dinieren.
ORT DES WISSENS
Die Universitätsbibliothek der KTH Stockholm ist alles andere als nüchterne Zweckarchitektur –sie wirkt geradezu inspirierend.
MOTORRADSCHAU
Husqvarna wurde als Motorradhersteller weltberühmt. Heute werden unter dieser Marke vor allem Gartengeräte gebaut und verkauft.
Geschichte im Fahrrad- und Motorradbau lockt. Die Chronik des Unternehmens, das über 180 Jahre die schwedische Industrie prägte, begann mit dem Bau von Gewehren, stellte aber auch Küchengeräte und Nähmaschinen her. Heute kennt man Husqvarna als Hersteller von Kettensägen und Mährobotern.
Göteburg – Tor zur Welt
BEREIT FÜR EINE FIKA
Cafés sind in Schweden beliebte Treffpunkte für jung und alt. Ein Pott Kaffee, ein Stück Gebäck und ein bisschen Tratsch – fertig ist die Fika.
ALTE STEINE
Ales Stenar in der Nähe von Ystad ist ein uralter Steinkreis in Schiffsform, der aus 59 Megalithen besteht. Ein beliebtes Ausflugsziel für Touristen und Einheimische.
Wir erreichen Göteborg. Die zweitgrößte Stadt des Landes ist zugleich bodenständig und kosmopolitisch, geprägt vom Seehafen, dem größten Skandinaviens. Die Innenstadt ist durchzogen von Kanälen, Märkten und Designläden. Es ist so gegen halb drei am Nachmittag, als die Schlange vor der kleinen Bäckerei in der Haga Nygata länger wird. Es ist mächtig was los, aber eben kein lauter Trubel. Der Duft von frisch gebrühtem Kaffee mischt sich mit Zimt und Kardamom. Auf dem Tresen stapeln sich noch warme Kanelbullar, die schwedischen Zimtschnecken. Zeit für Fika. Der Begriff Fika stammt aus dem 19. Jahrhundert – ein sogenanntes VerlanWort, bei dem die Silben des schwedischen Wortes für Kaffee („kaffe“) vertauscht wurden. Fika ist mehr als eine Kaffeepause – es ist ein schwedisches Ritual, eine stille Revolution gegen die Hektik. Zwei, manchmal drei Mal täglich wird innegehalten: im Büro, in der Schule, zu Hause, im Park. Ein starker Kaffee, etwas Süßes, ein paar Worte – das genügt. Wer Fika versteht, versteht Schweden. Hier hat Kaffee nicht den Zweck, wach zu machen. Hier bringt er Menschen zusammen. Auch Eltern samt ihren Kindern.
Teilintegrierte mit Stockbetten sind echte Mangelware – besonders im kompakten Format unter sieben Metern. Das beschert der 2025 lancierten Baureihe Campeo TD ein Alleinstellungsmerkmal.
Mit den teilintegrierten Fahrzeugen der Baureihe Campeo TD möchte Bürstner eine junge, aktive Zielgruppe und besonders Familien ansprechen. Der kompakte Campeo TD 676 G mit Stockbetten ist das Ergebnis. Wir waren mit dem Familienmobil unterwegs und haben getestet, wie familientauglich der Grundriss ist.
Solide Technik
Schauen wir uns die Technik an: Die Baureihe basiert auf dem Fiat Ducato mit dem originalen Tiefrahmenchassis. Bürstner hat seinem Neuen einen Funktions-
FAMILIENTAUGLICH
Die Vierer-Sitzgruppe mit Seitenbank bietet Platz für die ganze Familie. Der Tisch kann für die große Crew erweitert werden.
GEMÜTLICH
Der Wohnraum des Campeo wirkt harmonisch und übersichtlich. Links sieht man den raumhohen Kleiderschrank und den Eingangsbereich mit Fernsehhalter.
doppelboden mitgegeben. Der nimmt die Tanks frostsicher auf und ermöglicht zwei rund elf Zentimeter tiefe Staufächer im Boden, die mit Bodendeckel einfach erreichbar sind. Vorteil der Doppelboden-Konstruktion: Vom Fahrerhaus bis zum Heck ist der Wohnraumboden eben. Die Fahreindrücke mit dem Bürstner sind durchweg positiv. Die (unverständlicherweise optionale!) Kombination der 140 PS starken Multijet-Maschine mit dem 6-GangSchaltgetriebe macht das Reisen zum entspannten Vergnügen, zumal Rundumsicht und Handling des knapp unter sieben Meter langen Mobils einwandfrei sind. Die umfangreiche Ausstattung schlägt im Leergewicht zu Buche: 2.930 Kilogramm bedeuten eine Zuladungsreserve von nur 570 Kilogramm. Das kann bei vier bis fünf Personen Besatzung knapp werden. Hier kann eine uflastung auf . Kilogramm Leermasse für 690 Euro sinnvoll sein.
Kojen-Feeling
Während die Kinder wie in einer Jugendherberge die Stockbetten im Heck über die fest angebrachte Leiter entern, ist für die Eltern das serienmäßig manuell zu bedienende Hubbett über der Sitzgruppe vorgesehen. Es ist mit fast zwei Meter Länge und 1,40 Meter Breite als Doppelbett ausgelegt und mit Kaltschaummatratze und einem Lattenrost ordentlich ausgestattet.
Die Winkelküche ist prima ausgestattet und hat viel Arbeitsfläche und Stauraum.
Allerdings: Ist das Hubbett unten, wird die Wohnraumtür versperrt und kann nur in tief gebückter Haltung als Notausgang genutzt werden. Für ein Familienmobil, das theoretisch bis zu sechs Schlafplätze anbietet, ist der Campeo TD 676 G mit nur 6,71 Metern äußerst kompakt. Zu kompakt? Betrachtet man den Grundriss im Detail, relativiert sich die Zahl der möglichen Schläfer: Bei einem vollbelegten Mobil ist der Komfort für die Urlauber erheblich eingeschränkt. Das liegt auch an den Stockbetten, die im Heck quer eingebaut sind. In Serie sind es zwei, ein drittes kann für 990 Euro optional geordert und eingebaut werden.
Stockbetten: Kopf einziehen
Da die Heckbetten mit 218 mal 85 Zentimetern erstaunlich groß ausfallen und zudem sehr kommod mit Lattenrost und Kaltschaummatratzen ausgestattet sind, taugen sie selbst für erwachsene Personen. Aber: Das untere Bett ist ziemlich tief positioniert. Man muss wie in eine SegelschiffKoje hineinkrabbeln. Dort, fast auf Bodenniveau der Garage, hat man nicht ganz den Luxus einer Kopffreiheit von über 90 Zentimetern wie im Stockbett oben. Wird das dritte, optional erhältliche Stockbett mitgeordert, wird es deutlich enger in den Kojen. Immerhin bleibt unter dem unteren Etagenbett ein Garagenstauraum von 33
PFIFFIGE LÖSUNG
Der Sanitärraum ist ausreichend groß und wird mit einer Schwenkwand zum großen Duschraum.
BASIS/CHASSIS:
Fiat Ducato 35 L mit Serienflachrahmen, 2,3 l-Multi Jet 3, 88 kW/120 PS, Euro 6 d-Final, Frontantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe, 75 l Dieseltank, AdBlue 19 l, Fiat-Pakete Basis und Safety Serie, Pioneer Multimedia Center mit Navigation und Rückfahrkamera Serie
HERSTELLER / VERTRIEB:
Bürstner GmbH & Co. KG, Weststraße 33, 77694 Kehl
Tel. +497851/ 85-0 www.buerstner.com, eigenes Händlernetz
MASSE UND GEWICHTE:
Länge 6,71 m, Breite 2,30 m, Höhe 2,95 m, Radstand 4,04 m, Leermasse in fahrbereitem Zustand 2.930 kg, zulässige Gesamtmasse 3,5 t, Zuladung 570 kg, 4 zugelassene Sitze mit Dreipunktgurten und Kopfstützen, 4 Schlafplätze
AUFBAU:
Sandwichaufbau GfK mit EPS/XPS-Isolierung, Boden/Wand/Dach GfK, 40/34/34 mm, 4 Kunststoff-Isolierfenster, Rahmenfenster mit Kombirollos, 1 Panorama-Dach, 2 Dachhauben, Insektenschutzrollo für Wohnraumtür (mit Fenster), elektrische Trittstufe
WOHNRAUM / SCHLAFRAUM:
Möbel-Dekor „Avana Slate“, Polster „Faro“ mit „Attractive“-Paket, aus nachhaltigem Recyclingmaterial, recycelter Filzbelag als Wandbelag, hellbrauner Vinyl-Bodenbelag, Vierer-Volldinette, Einhängetisch mit Wandschiene, verschiebbar und ausklappbar, 2 Etagenbetten (2 x 218 x 85 cm), manuelles Hubbett vorne 198 x 140 cm
KÜCHE:
Gewinkelter Küchenblock mit zwei Unterschränken und 4 Schubladen, Zweiflamm-Gaskocher mit Glasabdeckung, Rechteckspüle ohne Abdeckung mit Mischbatterie, 3 Oberschränke mit Fachböden, Thetford 132 l-Kompressor-Kühlschrank
SANITÄR:
Kombinierter Dusch- und Toilettenraum mit Lamellen-Schiebetür, Dachhaube, Klappwand für Erweiterung zur Dusche, Thetford Banktoilette mit Cassette, Waschbecken mit Einhebelmischer als Telefonbrause und offener Ablage, Regal über der Toilette, Spiegel links
HEIZUNG, STROM- UND WASSERVERSORGUNG:
„My Bürstner“-App für Smart Steuerung, Dieselheizung Truma Combi 6 D 4 kW, 120-l-Frischwassertank mit Druckpumpe, 90-l-Abwassertank unterflur, 95 Ah AGM-Aufbaubatterie, Ladebooster 25 A, LED-Beleuchtungselemente
TESTVERBRAUCH:
9,1 l Diesel / 100 km laut Bordcomputer
AUSSTATTUNG UND PREISE:
Grundpreis: Fiat Ducato, Motor 88 kW/120 PS mit TÜV und Zulassungsbescheinigung II
Zusatzausstattung Testwagen:
Euro
Paket Smart Serie, Ausstattungvariante „Attractive‘“ 1.990 Euro Komfort-Paket
Euro 140 PS Motor
Euro Sicherheitspaket Fiat
Testwagenpreis :
KOJEN-FEELING
Euro
Euro
In das untere Stockbett krabbelt man, das obere erreicht man mit der fest angebrachten Leiter.
Zentimeter Höhe. Wird das untere Bett mit wenigen Handgriffen hochgeklappt, ergibt sich für den Campeo TD 676 G (das „G“ steht für Garage) eine etwas schmale, aber annehmbare Garage, in die man bei geschickter Beladung zwei Fahrräder unterbringen kann. Trotzdem: Selbst wenn man mit dem dritten Stockbett im Heck fährt, scheint eine vier- bis f nfk pfige amilie die geeignetere Reise-Crew zu sein, um komfortabel reisen zu können…
Küche und Bad
In der Küche wird die Familie bestens versorgt. Auf der linken Fahrzeugseite sorgt eine gut durchdachte Küchenzeile für alles
DAS HUBBETT … … wird manuell bedient. Es ist ausreichend groß und bequem.
GARAGE ODER BETT?
Die Stockbetten sind klappbar. So kann die Heckgarage variabel genutzt werden.
MITGEDACHT
Der Coupé-Einstieg zum Wohnraum ist bequem und mit einem Wasser ablauf ausgestattet.
DOPPELTER BODEN
Der Funktions-Doppelboden ermöglicht praktische Staufächer.
Notwendige. Hinter der Dinette, auf der Fahrerseite, platziert Bürstner die Küche in L-Form. Die Küche ist mit einem großzügigen 133-Liter-Kompressorkühlschrank ausgestattet, der raumhoch nach hinten anschließt. Besonders gelungen: Kocher und Spüle sind getrennt angeordnet, das schafft eine großzügige Arbeits- und bstellfläche auf dem K chenblock. Drei Oberschränke, drei Schubladen und der Unterschrank im Küchenblock bieten ausreichend Platz für Geschirr, Ausrüstung sowie Vorräte.
Bad
Ebenfalls familiengerecht konzipiert ist der anitärraum. Der befi ndet sich gegenüber der Küche mit einer Grundfläche von 116 mal 82 Zentimetern. Das ad ist mit einem flachen aschbecken, einer Bank-Toilette, Spiegelwand und einem Unterschrank gut ausgerüstet. Auf der Bank-Toilette herrscht ausreichend Bewegungsfreiheit. Bürstner nennt seine Bad-Lösung für einen vergrößerten Duschraum „Variobad“. Dafür lässt sich die Waschtischwand zur Seite über die Toilette schwenken, wodurch eine ziemlich gro e Duschkabine Grundfläche mal 75/62 Zentimeter) entsteht. Der Wasserhahn wird als Duschbrause aus dem Waschbecken gezogen. Eine einfache, aber tadellose Lösung.
Wohnen mit Komfort
Das Credo von Bürstner lautet „Wohlfühlen unterwegs“. Genau dieses Gefühl vermittelt der Wohnraum auf Anhieb. Trotz seiner kompakten Bauweise bietet der Innenraum viel Platz und Bewegungsfreiheit. Die hellen berflächen von Kche und Tisch harmonieren bestens mit dem dunklen Bodenbelag. Straffe Polster, praktische Soft-Close-Verschlüsse an den Schubladen sowie die sauber und passgenau verarbeiteten Möbel mit soliden Me-
tallbeschlägen wirken hochwertig. Besonders hervorzuheben ist das Engagement für Nachhaltigkeit beim Innenausbau: Die Polsterstoffe sowie die Filzverkleidung an Wänden und Decke bestehen aus recycelten Materialien. Besonders auffällig ist die Sitzgruppe in diesem teilintegrierten Fahrzeug. Der Campeo TD verfügt über eine Volldinette mit vier Sitzplätzen, die man eher von Alkovenfahrzeugen kennt – supergemütlich! Die Sitzgruppe wird durch einen breiten Seitensitz und den drehbaren Fahrersitzen erweitert.
Auch das Lichtkonzept überzeugt mit indirekter Beleuchtung, LED-Leisten, LeseSpots und Deckenleuchten. Der schwenkbare Flachbildschirm an der Wand des Wohnraums komplettiert die komfortable Ausstattung. Bequem ist auch: Um den Anspruch als „smarter Teilintegrierter“ zu erfüllen und um das Fahrzeug mit dem Smartphone digital zu verbinden, ist die App „My Bürstner“ Teil der Serienausstattung. Mit dieser App kann der Kompressorkühlschrank oder die Dieselheizung bequem vom Smartphone aus bedient werden. Zudem sind die Füllstände der Wassertanks und die Ladezustände der Bordbatterien darauf ablesbar und die aufpreispfl ichtige Klimaanlage kann mit einem Klick darüber gesteuert werden.
Bürstner hat mit dem Campeo TD 676 G einen kompakten Teilintegrierten mit einem ehrlichen Familiengrundriss präsentiert, der so in dieser Klasse sehr selten zu fi nden ist. ine prima Idee, die super gelöst ist und praxisgerecht mit guter Qualität und modernem Interieur (nicht nur) Familien eine interessante Alternative bietet. Schade, dass die Campeo TD-Varianten von Bürstner nur noch bis Mitte im Handel u fi nden sein werden.
Trotz schwierigem Umfeld kündigen sich viele Reisemobil-Neuheiten auf dem Caravan Salon an. In unserer Vorschau haben wir die wichtigsten für Sie zusammengestellt.
TEXT: Claus-Detlev Bues FOTOS: Claus-Detlev Bues + Hersteller
Für alle, die in der Welt des Caravanings zuhause sind, öffnet der Caravan Salon, die weltgrößte Messe für mobile Freizeit, seine Türen im Düsseldorfer Messegelände. Zehn Tage lang präsentieren über 700 Aussteller ihre neuesten Modelle: darunter Caravans, Reisemobile und Campervans. Darüber hinaus erwarten die Besucher eine riesige Vielfalt an Zubehör und spannende Reiseziele. Auch
das Rahmenprogramm kann sich sehen lassen: Zu den Highlights zählen das Traumtouren-Kino, die European Outdoor Filmtour (EOFT), ein E-Bike-Parcours und ein buntes Spielprogramm für Kinder. Auch die beliebte „StarterWelt“, die Besuchern Antworten auf alle Fragen rund um das Caravaning bietet und die Sonderschau „Abenteuer Selbstausbau“ gehören zum Programm der Messe.
INFO: CARAVAN SALON 2025
DIE TICKETS SIND AUSSCHLIESSLICH ONLINE ERHÄLTLICH.
AUSSTELLUNGSORT: Messegelände, 40474 Düsseldorf
TERMIN: Samstag, 30. August bis Sonntag, 7. September 2025
PREVIEW DAY: Freitag, 29. August
ÖFFNUNGSZEITEN: täglich von 10 bis 18 Uhr
HALLEN- UND AUSSTELLERPLAN: auf www.caravan-salon.de
EINTRITTSPREISE: (werktags/Wochenende)
• Erwachsene: 18/20 Euro
• ADAC- und Caravan-Salon-Clubmitglieder: 16/18 Euro
• Schüler, Azubis, Rentner: 16/18 Euro
• Kinder von 6 bis 12 Jahren: 6 Euro
• Nachmittagsticket: 12 Euro (Montag-Freitag, 14-18 Uhr)
• Preview Day: Erwachsene/ermäßigt/Kinder: 39/35/6 Euro
• Stellplatz P1 (o. Mitgliedschaft): ab 20 Euro
Trends für den Markt?
Unter dem wirtschaftlich angespannten Umfeld zeigt sich generell eine Kaufzurückhaltung. Die Kunden dürfte freuen: Momentan wird das Preisniveau der Freizeitfahrzeuge mit allerlei Sondereditionen und sogar neuen Marken bemerkenswert heruntergefahren, eine gewaltige Preisschlacht hat eingesetzt. Dass die Boomzeiten vorerst vorbei sind, zeigt sich an der r ckläufigen Nachfrage nach rban ans und Micro-Campern. In diesem Bereich geht im Moment wenig. Andere Zulassungszahlen geben ein durchaus positives Bild ab. Segmentführer Kastenwagen läuft mit kleinen inbu en auf hohem Niveau erfolgreich weiter. Ein kleines Comeback feiern bei den Zulassungszahlen die Teilintegrierten und Vollintegrierten. Sogar der Alkoven konnte wieder ein paar Punkte gutmachen. Im Trend liegen nach wie vor 4x4-Versionen von Serienmobilen und Offroad- und Fernreisefahrzeuge mit Allradantrieb im hochpreisigen Segment. Auf dem Caravan Salon wird eine Reihe von Serienherstellern diese Offroadlastigen Kastenwagen oder Aufbaufahrzeuge mit 4x4-Antrieb vorstellen.
JUBILÄUM MIT SONDERMODELLEN
Der slowenische Hersteller Adria feiert sein 60-jähriges Firmenjubiläum und präsentiert zu diesem Anlass Wohnmobile und Campingbusse als Sonderedition. Die Sondermodelle tragen den Namen „Adria 60 Years Selection" und kombinieren bewährte Grundrisse mit hochwertiger Ausstattung zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.
Bei den Twin-Campingbussen stehen drei Grundrisse zur Auswahl: Der Adria Twin 640 SLB mit Einzelbetten, der 640 SGX mit elektrischem Hub-Querbett und der 640 SGX PTR, der zusätzlich ein Aufstelldach bietet. Zur Serienausstattung „60 Years" gehören ein 140-PS-Motor mit Automatikgetriebe, ABS, ASR und ESP. Auch Leichtmetallfelgen, ein Lenkrad in Lederoptik sowie eine Fahrerhaus-Klimaanlage sind enthalten, ebenso wie ein Lichtmaschinen-Booster. Die Preise beginnen bei 65.390 Euro für den SLB 640 und reichen bis zu 71.490 Euro für den Camper mit Aufstelldach. Im Bereich der teilintegrierten Reisemobile bietet Adria drei Baureihen von Sondermodellen an: die Matrix-Baureihe mit den Grundrissen 650 DC, 650 DL und 670 SL, die Coral-Serie im Layout 670 DL und den Compact DL. Die Preise beginnen bei 75.790 Euro und reichen bis zu 90.990 Euro. Info: de.adria-mobil.com
SECHS GURTPLÄTZE
NEUES PRO RAMM MA E IN ERMAN
Die neue Ahorn Camp-Range umfasst sechs teilintegrierte Reisemobile (T 580 bis TQ 740) im Bereich von 5,99 bis 7,48 Meter Länge, drei Alkovenmobile (A 595 bis A 720) von 5,99 bis 7,20 Meter Länge und zwei Campervans (CV 560 / CV 630) im Bereich 5,68 und 6,31 Meter Länge. Das neue Modellprogramm von Ahorn Camp basiert weiter auf dem Chassis des Renault Master. Dort kommt die neue Blue dCi Motorengeneration (Euro 6e) zum Einsatz und sorgt für einen effizienten Verbrauch, einen ruhigen Lauf und geringere Schadstoffemissionen. Eine neue 9-Gang-Wandlerautomatik löst die automatisierte Automatik ab und ermöglicht sanftes Schalten ohne Ruckeln. Der Aufbau der Teilintegrierten und Alkoven ist inklusive Boden in VollGfK gebaut und bietet Langlebigkeit, Witterungsbeständigkeit und Schutz vor äußeren Einflüssen. Die Isolierung mit XPS in Dach, Wänden und Boden macht das Fahrzeug wintertauglich und resistent gegenüber Feuchtigkeit. Info: ahorn-camp.de
Die teilintegrierte Baureihe Tessoro erhält mit dem Familiengrundriss T 425 eine weitere Variante, die große Etagenbetten im Heck und ein Hubbett bietet und mit bis zu sechs Gurtplätzen ausgestattet ist. Weitere Neuheit: Beim Alkovenmobil Sport kommt mit dem Grundriss S 344 eine L-förmige Lounge-Sitzgruppe neu ins Programm. Zudem führt der spanische Hersteller der Trigano-Gruppe modellübergreifend Kompressor-Kühlschränke in allen Baureihen ein, optimiert die Ladegeräte für Lithium-Akkus und integriert einheitlich die dritte Bremsleuchte. Info: www.benimar.es
RADIKALKUR: BÜRSTNER RELOADED
Für die neue Saison wird kein einziges Modell der aktuellen Produktpalette erhalten bleiben. Dieser radikale Neustart ist in der Branche einzigartig. Betroffen sind allein 15 Baureihen im Wohnmobilbereich. Das Programm für 2026 wird mit drei völlig neuen Baureihen – Papillon, Habiton und Signature – überschaubar sein. Urban Camper und Campingbusse sowie integrierte Modelle wird es nicht mehr geben. Den Einstieg markiert der Bürstner Papillon , ein Camper-Van auf Basis des Fiat Ducatos, der in der einfachsten Ausführung fahrfertig bereits ab 40.000 Euro angeboten wird. Der Bürstner Habiton ist ebenfalls ein Kastenwagenausbau, der auf dem Mercedes Sprinter basiert. Er kostet ab 73.000 Euro für die Version mit Hinterradantrieb sowie ab 87.000 Euro für den Allradantrieb. Die Teilintegrierten-Serie ture zeichnet aus: eine patentierte, um 90 Grad drehbare Sitzbank, ein deckenhoch ausfahrbares Sideboard als Raumteiler zwischen Küche und Schlafraum sowie eine variable, mit zwei Auszügen erweiterbare Küche. Der Signature
Signa-
wird Anfang 2026 zunächst mit dem Fiat Ducato als Basisfahrzeug zu Preisen ab 77.000 Euro eingeführt, gefolgt von einer 10.000 Euro teureren Sprinter-Variante einige Monate später.
Info: www.buerstner.com
CLEVERE DETAILS
Im Reisemobilbereich erweitert Carado sein Angebot mit den neuen Modellen T328 und V347. Diese Modelle bieten flexible Schlafmöglichkeiten und sind ideal für Reisen mit mehreren Personen. Der neue T328 orientiert sich am bewährten T338 und ermöglicht durch eine optimierte Raumaufteilung einen zusätzlichen Sitzplatz, ohne die Fahrzeuglänge zu verändern. Der V347 überzeugt mit kompakten Maßen und einem seitlich montierten Clever-Lift Bett, das im eingeklappten Zustand die Stehhöhe erhält und bei Bedarf über der Sitzgruppe schwebt. Neu ist zudem der Camper Van CV541 pro. Dabei wurde der Grundriss des Vorgängermodells CV540 grundlegend überarbeitet. Der Camper Van bietet einen abgetrennten Wohn- und Fahrbereich, eine Banktoilette mit Klappwaschbecken, eine Nasszelle mit viel Stauraum und eine fest installierte Treppe.
Info: www.caradao.com
Für das Modelljahr 2026 hat Carthago seine chic c-line grundlegend überarbeitet und bietet jetzt sechs Grundrisse mit den Basisfahrzeugen Fiat Ducato und Mercedes-Benz Sprinter mit zwei und drei Achsen für die neue Saison an. Das ergibt zwölf Integrierte. Sie messen 7,39 bis 8,78 Meter in der Länge und 2,27 Meter in der Breite. Ihre zulässige Gesamtmasse beträgt 4,2 bis 5,5 Tonnen. Schick: Beim Mercedes-Integrierten wartet die aktuelle Generation mit der neuen Bugmaske im „v-Face-Design“ auf. Zu den chic c-lineVarianten gesellen sich zudem dazu: Der chic c-line T 4.9 LE auf Fiat Ducato mit 7,34 Meter Länge und auf Sprinter mit 7,50 Meter Länge. Die zulässige Gesamtmasse beträgt 4,2 bis 4,5 Tonnen. Das ergibt 2026 insgesamt 14 verschiedene chic c-line-Varianten. Für 2026 erweitert der Hersteller zudem die Integrierten-Reihe C2-tourer um Modelle auf Fiat Ducato. Baureihenübergreifend bekommen alle Carthago-Modelle ab chic c-line ein digitales Bedienpanel mit kapazitivem Touchdisplay. Info: www.carthago.com
ZURÜCK ZU DEN WURZELN
„Back to the roots“ ist das Motto des Challenger/Chausson-Programms. Das Portfolio der beiden Hersteller umfasst für 2026 acht Kastenwagen, drei Slim-Integrierte, neun Teilintegrierte, zwei X-Modelle, drei Alkovenmobile und 2 vollintegrierte Reisemobile. Für die Saison 2026 wurden die Slimline-Modelle auf Ford Transit-Basis um den Grundriss S 294/S 614 erweitert. Der schmale Teilintegrierte hat einen Grundriss mit großzügiger Face-to-Face-Sitzgruppe vorne und einem Doppelbett quer im Heck, das als elektrisches Hubbett ausgelegt ist. Bei den Teilintegrierten kehrt der Fiat Ducato als Basis in das Programm zurück: Drei Grundrissvarianten – der Challenger/Chausson 287/627, der 318/789 und der 317/797 – sind jetzt wieder auf der Fiat-Basis zu bekommen. Bei den Vollintegrierten ist ebenfalls ein neuer Grundriss 3057/7057 mit Einzelbetten im Heck im Programm. Info: www.challenger-reisemobile.com & www.chausson-reisemobile.de vorne
ab 58.900 €
www.forster-reisemobile.de
Viele wollen es, er kann es: Der Forster Alkoven knüpft auf jeder Reise neue Familienbande. Mit viel Stauraum , bis zu 6 Sitz- und Schlafplätzen, robustem Aufbau und frischem Ambiente wird der Forster in jedem Urlaub zum Familienmittelpunkt. Noch mehr Lust auf Familie? – Dann kommt zum Forster Stand In Halle 10, C25 auf dem Caravan Salon in Düsseldorf. Wir freuen uns auf Euch!
MIT AUFSTELLDACH
Clever bietet neue optionale Aufstelldächer, die sowohl für den Fiat X 290 und Derivate als auch für den Mercedes-Benz Aventuro erhältlich sind. Die Aufstelldächer haben eine verbesserte Verschlussmechanik und ein neues Lichtkonzept. Zudem ist ein Midi Heki Einbau möglich, was zusätzlich Licht und Komfort bietet. Zudem präsentiert Clever den Drive Kids 600 als günstiges Einstiegsfamilienfahrzeug mit einem Grundpreis von unter 50.000 Euro und mit vier festen Schlafplätzen als Etagenbetten im Heck. Ein weiteres Highlight in der Baureihe Select Line ist der Clever Runner Active 636 mit einem Grundpreis von unter 60.999 Euro. Clou ist das elektrische Hubbett im Heck. Es sorgt für eine Liegefläche von 1,95 x 1,88 Metern und kann mit bis zu 250 Kilo belastet werden. Info: clever-reisemobile.com
NEUE EINSTEIGER-MARKE
SELBSTVERSORGER
Mit Corigon bringt die Erwin Hymer Group eine neue Einsteigermarke mit Preisen ab 55.499 Euro auf den Markt. Das Startangebot umfasst vier Baureihen mit zwölf Modellen: die Campervans CV, die teilintegrierte Kompaktbaureihe Slim auf Ford Transit sowie die teilintegrierten Baureihen Pure und Advanced auf Fiat Ducato. Werfen wir einen genaueren Blick auf die Teilintegrierten: Die Pure-Modellreihe konzentriert sich auf das Wesentliche. Die beiden Modelle T 70 S und T 70 LS, mit einer Länge von knapp unter sieben Metern, sind ab 59.999 Euro verfügbar. Für diejenigen, die mehr Komfort wünschen, steht die Baureihe Advanced zur Verfügung, die zwei komfortabel ausgestattete Einzelbettenwagen umfasst: den T 700 S und den 7,40 Meter langen T 750 LS, die in der Preisregion ab 67.999 Euro angesiedelt sind. Info: www.corigon.com
Im Fokus stehen mehr Autarkie und intelligente Bordtechnik. Ab sofort kommen in allen Elektro-Leistungspaketen leistungsstarke Mastervolt Mass CombiWechselrichter (6.000 Watt Spitze, 3.000 Watt Dauerleistung) sowie optional 660 Ah Lithiumbatterien von Liontron zum Einsatz. Neu ist außerdem das BusSystem „Smart Link“, mit dem sich zentrale Bordfunktionen wie Licht, Klimatisierung oder Tankfüllstände bequem per Touchscreen oder App steuern lassen. Ein neu geschnürtes Technologie-Paket vereint moderne Fahrerassistenzsysteme wie Mirror Cams, ein 360° BirdView-System sowie zusätzliche USB-Ladepunkte – erhältlich für die Modelle Carver, Credo und Charisma. Ein optisches Highlight: Die neuen „Shadow Line“-Scheinwerfer mit schwarzem Rahmen und markanter LED-Lichtsignatur. Info: www.concorde.eu
NEUE ZIELGRUPPE
Bisher als Adresse für Urbanund Campervans bekannt, öffnet sich Crosscamp erstmals einer Zielgruppe, die mehr Platz, Komfort und Ganzjahrestauglichkeit will. Mit dem Teilintegrierten Expdn, der mit drei gängigen Grundrissen startet, wurde mithilfe der Expertise des Mutterkonzern Dethleffs ein vollwertiges Reisemobil entwickelt. Das Basisfahrzeug ist der Peugeot Boxer mit dem 140-PS-Serienmotor, optional gibt’s 180 PS und Automatik. Für noch mehr Zuladung bietet Crosscamp bei den 7.4-Modellen eine 4,25-Tonnen-Auflastung an. Bei 59.999 Euro für den 7.0 E, dem kürzesten der drei Modellen, geht es los. Info: www.crosscamp.com
ELEKTRISCH IN DIE NEUE SAISON Dethleffs hat im Rahmen seines Entwicklungsprojekts „Reiseziel Zukunft“ bereits mehrfach mit Studien zu elektromobilen Reisemobilen und Caravans für Aufsehen gesorgt. Der e.home Eco zeigt einen Zwischenstand. Für die Studie wurde ein Ford E-Transit des Modelljahres 2023 mit einem 135 kW starken Elektroantrieb und einer WLTP-Reichweite von 240 Kilometern gewählt. Angesichts der rasanten Entwicklungen in der Batterietechnik sind in Zukunft deutlich höhere Reichweiten zu erwarten. Weitere Neuheiten: Das teilintegrierte Kompaktreisemobil Globebus Go „Active“ ist mit seinen kompakten Abmessungen und zwei Längs-Einzelbetten im Heck ideal für campingbegeisterte Paare. Im Vergleich zum Einzelkauf der Ausstattungsmerkmale bietet das Sondermodell einen Preisvorteil von über 10.700 Euro. Vorgestellt wird zudem die CamperVan-Modellreihe Globetrail Active mit Schwenkbad. Zum Start umfasst die neue Linie drei Grundrisse.
Info: www.dethleffs.de
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20 JAHRE DREAMER
Dreamer feiert 20-jähriges Jubiläum. Zu diesem Anlass präsentiert der Kastenwagenbauer zwei Jubiläumsmodelle, den D55 und den D68. Beide basieren auf dem beliebten Dreamer Fun. Der D55 ist ein bewährtes Modell, während der D68, ein 6,36 Meter langes Fahrzeug auf Basis des Peugeot Boxer mit komfortablen Einzelbetten im Heck, ein brandneues Modell ist. Die Jubiläumsmodelle sind mit dem Paket „20 Jahre“ ausgestattet. Das umfasst serienmäßig das Paket „Start“, ein Automatikgetriebe, einen 140 PS Motor, eine Markise, ein 150 Watt Solarpanel sowie die spezielle „Celebration“-Polsterung. Auch die Campervan-Baureihe Select auf Ford Transit Custom erhält mit dem D43 Select und dem D43 Up Select zwei 20-JahreVersionen mit besonderer Ausstattung.
Info: www.dreamer-van.de
ITALIENISCHER CHIC
Etrusco erweitert sein Angebot um eine neue Alkoven-Baureihe, die ab budgetfreundlichen 65.000 Euro erhältlich ist. Der A 6.9 DB bietet auf knapp 6,99 Meter Länge eine effiziente und familienfreundliche Raumaufteilung mit mehreren Schlafplätzen. Der A 6.9 SB setzt auf Heck-Einzelbetten. Beide Modelle basieren auf Fiat-Chassis. Für die Saison 2026 plant Etrusco zudem den kompakten Campervan CV 600 SB. Mit cleverem Raumkonzept und kompakten Abmessungen ist er ideal für urbane Umgebungen sowie komfortable Reisen. Der CV 600 SB wird auf nur sechs Meter Fahrzeuglänge mit zwei vollwertigen Längseinzelbetten ausgestattet – eine Premiere in dieser Klasse. Die Betten sind bis zu 191 Zentimeter lang, was selbst großen Reisenden ausreichend Platz für erholsamen Schlaf bietet. Info: www.etrusco.com
PREMIUM-REISEMOBILE
Eura Mobil setzt seine Offensive im Bereich Premium-Reisemobile auf Mercedes Sprinter fort. Der beliebte Teilintegrierte Profila wurde neu konfiguriert und speziell für die Führerscheinklasse B (bis 3,5 t zGG) ausgelegt. Er bietet Platz für zwei bis vier Personen. Leichtbaumaterialien ermöglichen einen Gewichtsvorteil von über 150 kg im Vergleich zur MaxiVariante. Die Grundrisse verfügen über eine Face-to-Face-Sitzgruppe, einen Küchenblock mit 143 Liter Kühlschrank und ein flexibles Raumbad, das als Ankleidezimmer genutzt werden kann. Kunden können zwischen Zentralbett (726 QF) und Einzelbetten (726 EF) wählen. Der Grundpreis des Profila T Freestyle startet bei 106.900 Euro. Der jetzt in den Markt startende Integra Line GT erfüllt den ab 2026 geltenden Sicherheitsstandard GSR2. Das bedeutet: Er ist mit den gleichen Assistenz- und Sicherheitssystemen ausgestattet wie die auf Sprinter basierenden Teilintegrierten. Künftig gehören also Spurhalteassistent, Fußgängererkennung, Notbremsassistent, Licht- und Regensensor und aktiver Tempomat (Distronic) zum Serienstand. Die Baureihe startet mit den Grundrissen IL GT 726 EF und IL 726 QF. Die Preise beginnen bei 129.390 Euro. Info: www.eura-mobil.de
GOLDSTÜCK MIT TOILETTE ODER ALLRAD
Der Radstand des Ford Nugget wächst bei den L2-Varianten um 40 Zentimeter auf 3,5 Meter. Entsprechend vergrößert sich die Gesamtlänge von 5,05 auf 5,45 Meter. In der Serienausstattung wird dieses zusätzliche Platzangebot für mehr Stauraum in der Küche und einen größeren Kleiderschrank genutzt. Optional bietet Ford Pro statt des größeren Kleiderschranks eine fest eingebaute Cassetten-Toilette an. Neu ist zudem ein Photovoltaik-Modul auf dem Dach, das bis zu 365 Watt liefert und eine vollständig autarke Stromversorgung sämtlicher 12 Volt-Komponenten ermöglicht. Und wem es auf normalen Straßen zu langweilig wird: Die 4x4-Variante Terranger ist mit Allradantrieb und robusten Offroad-Umbauten ausgestattet. Info: www.ford.com
EINSTEIGER-VAN
Die Livin‘ Up Pro-Modelle stehen auf der Neuheitenliste zur Saison 2026. Fünf Grundrissvarianten vom kurzen V 541HBL bis zum 6,36 Meter langen V 636 L-Einzelbettenwagen umfasst das Portfolio. Das Außendesign wurde komplett neu gestaltet. Das Interieur erhält mehr Stauraum, größere Betten und eine bessere Isolierung. Den Einstieg in die Van-Welt des Livin‘ Up Pro auf Basis des Citroën Jumper mit 120 PS ab Werk gibt es für 43.690 Euro. In der Königsklasse wurde den beiden knapp 7,50 Meter langen Integrierten eine komplett neue Karosserie mit markanter Frontpartie verpasst. Im Angebot sind der Einzelbetten-Grundriss 745 EF und die Queensbett-Version 745 QF, die ab 79.900 Euro in den Handel kommen. Info: www.forster-reisemobile.de
FEINE GEBURTSTAGSGESCHENKE
Mit der Edition Together feiert Frankia seinen 65. Geburtstag. Nachdem im Frühjahr die Alkoven A 680 und A 740 vorgestellt wurden, erweitert Frankia die Baureihe um den I 680 Plus und den I 740 Plus. Beide integrierten Wohnmobile wurden innen und außen komplett überarbeitet. Sie basieren auf dem Fiat Ducato mit einem AL-KO-Tiefrahmenchassis und bringen eine üppige Serienausstattung wie eine Alde-Warmwasserheizung mit. Die für Frankia typische gemütliche Rundsitzgruppe im Heck wurde zum Jubiläum mit neuen Stoffen und neu geformten Polstern überarbeitet. Der I 680 Plus misst 7,03 Meter und startet bei einem Preis von 143.900 Euro, während der I 740 Plus mit 7,50 Metern Länge mit 148.900 Euro angeboten wird. Frankia präsentierte zudem die neue Luxusklasse Next Info: www.frankia.de
29.08. – 07.09.2025 HALLE 15 • STAND D26
Der LA STRADA REGENT E ist mit seinen 5,93 m ein kompakter Van auf Mercedes Basis. Er bietet aufgrund seines einzigartigen Grundrisses enorme Variabilität und komfortable Größe im Detail. Flexible Sitzmöglichkeiten im Fond und Heck, stark erweiterter Stauraum, elegante indirekte Beleuchtung, geräumiges Bad mit einklappbarem Waschbecken und Kühlschrank mit Doppelscharniertür. Dies sind nur einige Highlights des neuen REGENT E Sie haben noch mehr Wünsche? LA STRADA erfüllt sie gerne! So können Sie Ihre Reisen perfekt genießen.
YACHTLOOK BEI HOBBY
Der elegante Yachtlook des Prestige Van ist bald auch in der neuen teilintegrierten Modellreihe Prestige T erhältlich. Diese wird auf einem 4,4 t-Fiat-Chassis mit einem 180 PS starken Automatikgetriebe gebaut und bietet Platz für vier Personen. Die beliebte Grundrissaufteilung umfasst Längsbetten im Heck über einer großzügigen Garage, einen zentralen Kompaktwaschraum gegenüber der Seitenküche sowie eine große L-Sitzgruppe im Bugbereich. Die Basisfahrzeuge aller Wohnmobile entsprechen mit ihren serienmäßigen Assistenzsystemen den gesetzlichen Vorgaben der GSR 2-Richtlinie. Der Prestige T wird – ebenso wie der Maxia T – ab Werk zusätzlich mit modernen Voll-LED-Scheinwerfern ausgestattet. Zudem wird es zur Saison 2026 über alle Hobby-Fahrzeuge hinweg umfassende Upgrades im Bereich Technik und Smart Home geben. Info: www.hobby-caravan.de
B-MC 680 T
MIT HUBBETT
Den Trend zu Campervans mit variablem Stauraum bedient Karmann-Mobil mit dem neuen Dexter 635. Charakteristisches Merkmal ist das elektrische Hubbett im Heck, das über die gesamte Innenbreite reicht und somit komfortable Abmessungen von bis zu 1,85 mal 1,93 Metern ermöglicht. Im Grundpreis sortiert sich der neue Dexter 635 bei 66.900 Euro zum gleichen Preis wie das Einzelbettenmodell Dexter 625 ein.
Info: www.karmann-mobil.de
KOMPROMISSLOSER KOMFORT
Zur Markteinführung der neuen Hymer B-Klasse ModernComfort sind die Längseinzelbett-Varianten 600 mit Komfortbad und 680 mit Raumbad erhältlich. Beide Modelle überzeugen mit intelligenten Stauraumlösungen und schaffen ein persönliches Refugium zum Entspannen, Arbeiten und Wohlfühlen. Sowohl die teilintegrierte (B-MC T) als auch die vollintegrierte Variante (B-MC I) basieren auf dem Hymer SLC-Chassis, das auf dem Mercedes-Benz Sprinter aufbaut – eine Kombination, die präzises Fahrverhalten gewährleistet. Die „Hymer Connect“-App ermöglicht, dass sich zahlreiche Fahrzeugfunktionen bequem per Smartphone oder über ein zentrales 7-Zoll-Touchpanel intuitiv steuern lassen. Info: www.hymer.com
IN DER BOX
Innovatives Entwickeln verlernt man nicht, auch nicht in der Krise. Mit dem Kastenwagen Boxtime stellt Knaus einen durchdachten Camper Van vor. Die neu entwickelte Light-Weight-Technology sorgt für gute Dämmwerte, hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit – und ist dabei recycelbar. Gegenüber einem herkömmlichen, vergleichbaren Kastenwagen werden beim BoxTime 600 MQ 60 Kilo eingespart. Zudem hat Knaus die Kastenwagenbaureihe Boxlife mit fünf Grundrissvarianten komplett überarbeitet. Ebenso wurden die Teilintegrierten L!ve Wave sowie die Integrierten-Serie Knaus L!ve I erneuert. Info: www.knaustabbert.de
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FAMILIENFREUND
Zum 70. Firmenjubiläum präsentiert LMC die teilintegrierte Wohnmobilbaureihe
FÜR ZWEI
Der neue Regent E ist konsequent für zwei Personen ausgelegt. Auf die Sitzbank der Dinette wird verzichtet, das schafft Platz für längs eingebaute Einzelbetten. Mit nur 5,93 Meter Gesamtlänge manövriert der Regent E auf Basis des Mercedes-Benz Sprinters wendig durch den Straßenverkehr. Seine 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht werden vom Heckantrieb und 160 oder 190 Pferdestärken angetrieben. Allrad ist auf Wunsch möglich, dann allerdings mit 4,25 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Info: www.lastrada-mobile.de
Tracer. Mit einem Gesamtgewicht von unter 3,5 Tonnen ist die Reihe führerscheinfreundlich und bietet gleichzeitig Zuladungskapazität. Im Vergleich zur LMC Tourer-Baureihe wurde das Gewicht durch konsequenten Leichtbau um etwa 100 Kilo reduziert. Die Tracer-Modelle sind sowohl auf Fiat- als auch auf Citroën-Chassis erhältlich und bieten fünf verschiedene Grundrissvarianten. Die Stehhöhe von 2,16 Metern ist komfortabel. Zudem können die Modelle auf Wunsch mit einem fünften Sitzplatz ausgestattet werden, was sie ideal für größere Familien macht. Die neuen Modelle werden ab Sommer verfügbar sein und starten mit einem attraktiven Grundpreis ab 65.200 Euro. Info: www.lmc-caravan.de
RELAXEN
Malibu führt zum neuen Modelljahr schmale Integrierte auf Fiat Ducato und Mercedes-Benz Sprinter ein – jeweils in den Varianten lightweight 3.5 t und comfort 4.2 t. Das Modellprogramm der Teilintegrierten als lightweight 3.5 t und comfort 4.2 t wird ausgebaut. Fünf Grundrisse sind in beiden Gewichtsklassen verfügbar, jeweils auf Fiat Ducato und Mercedes-Benz Sprinter. Zudem neu: Das Modell Malibu relax kombiniert die Vorzüge handlicher Vans mit dem Fahrerhaus teilintegrierter Reisemobile. Basisfahrzeug ist der bewährte Fiat Ducato. Der Campervan ist 6,35 Meter lang und hat einen Radstand von 4,035 Metern. Das macht ihn in Kombination mit seiner Breite von 2,05 Metern handlich und stadttauglich. Serienmäßig fährt er führerscheinfreundlich und verkehrsrechtlich günstig mit 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse. Info: malibu-carthago.com
SONDERMODELL ZUM JUBILÄUM
Anlässlich des 15-jährigen Jubiläums präsentiert Morelo das exklusive Sondermodell Loft Alkoven 88 L . Die Ausstattung reicht von extratiefen Oberschränken bis hin zu Haushaltsgeräten, die das Niveau einer Einbauküche erreichen. Zu den Highlights gehören ein Iveco-Chassis mit 207 PS, eine 8-Gang-Automatik, ein 8“-Navi, diverse Assistenzsysteme sowie bis zu sechs Schlafplätze. Für entspanntes und sicheres Reisen sorgen die Differenzial-
sperre, die vollautomatische Hubstützenanlage sowie Sicherheitsfeatures wie der Abstandsregeltempomat und der Notbremsassistent. Ab einem Preis von 249.900 Euro profitieren Käufer von einem Ausstattungspaket, das 30.000 Euro Ersparnis mit sich bringt. Zudem ist die „Einsteiger“-Serie Home zurück. Nach einem Jahr Pause wurde die Baureihe innen und außen komplett neu aufgelegt. Es gibt drei Modelle: 78 L, 82 M und 82 LS ab 189.000 Euro. Info: www.morelo.eu
AUF 7,25 METER LÄNGE
Das neue Iveco-Fahrgestell „My 2024“ integriert digitale Features wie das Multi-Display und das Multi-Lenkrad. Dadurch wird der 2026 für Basisfahrzeuge geforderte GSR 2-Standard sogar übertroffen. Der unterfränkische Hersteller stellt in seiner Midi-Baureihe den Alkoven 6700 HBL und den Midi Liner L 7000 vor. Der Alkoven ist ideal für Paare, die gemeinsam mit ihrem (Enkel-)Kind in den Urlaub fahren oder alleine reisen möchten und dabei Wert auf ein komfortables und hochwertiges Reisemobil legen. Das wendige Fahrzeug misst 7,25 Meter Länge und ist auf einem Iveco-Chassis montiert. Der Einstiegspreis liegt bei rund 183.000 Euro. Info: www.phoenix-reisemobile.de
SLIDEOUT
AUF KUNDENWUNSCH
Der neue Arto 84 kombiniert die kompakte Bauweise des Arto 78 mit dem luxuriösen Komfort des im vergangenen Jahr neu vorgestellten Arto 88. Mit einer Länge von 8,45 Metern bietet er ein stilvolles Wohnambiente und moderne Technik. Er basiert auf einem Tandemachs-Chassis mit einem kürzeren Radstand für bessere Wendigkeit und hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 5,5 Tonnen. Zu den Highlights zählen: ein großzügiges Raumbad, eine serienmäßige Warmwasser-Heizung, große Tankvolumina, eine integrierte Lithium-Power-Batterie, optionale Solar-Module für Autarkie. Der beheizte und isolierte Doppelboden bietet Stauraum und Platz für Technik. Das Interieur kann individuell gestaltet werden. Die ersten Auslieferungen sind für Juni/Juli 2026 geplant.
Info: www.niesmann-bischoff.com
An anspruchsvolle Vanlife-Enthusiasten richtet sich der brandneue Roadstar XT. Er basiert auf dem Mercedes-Benz Sprinter mit 190 PS und Allradantrieb. Nutzer können zwischen dem Roadstar X mit Slideout und dem Roadstar XT mit fest verbauten Verbreiterungen ohne Slideout wählen. Er bietet durch die seitlichen Backen im Heckbereich mehr Innenraum, insbesondere im
Schlafbereich. Interessant ist der Einführungspreis für die ersten zehn Fahrzeuge: Er startet ab 89.900. Weitere Neuheiten: Der Urban Van Campster wurde mit neuer Sitzbank, geänderter Küche und elektrischem Aufstellbach optimiert. Info: www.poessl-mobile.de
65 JAHRE RAPIDO
Das kompakte Modell 850F bietet auf 6,99 Meter Länge einen komfortablen Grundriss im Sieben-Meter-Bereich. Äußerlich bleibt das Design der integrierten Modelle als „RetroDesign“ vertraut, jedoch gibt es eine neue Fahrertür, einen vergrößerten Kühlergrill, eine tiefere Frontscheibe, modernisierte Außenspiegel und geänderte Radläufe. Das neue Modell zeichnet sich zudem durch ein großzügiges Queensbett im Heck und eine einladende Sitzgruppe aus, während das Kombibad mit Schwenkwand den Sanitärraum optimiert. Der verbesserte Hubbettmechanismus ist nun leichter zu bedienen und bietet mehr Stabilität. Zudem wurde die Geräuschdämmung verbessert. LED-Scheinwerfer sind optional. Im Innenraum können Sie zwischen den Ausstattungslinien „Palatina“ und „Aurora“ wählen. Info: www.rapido.fr
ALLRAD UND AUFSTELLDACH
Der schmale V 67S überzeugt mit kompakten Maßen und als Clou mit einem seitlich montierten „Easy-Fold“-Einzelbett, das im eingeklappten Zustand Stehhöhe gewährleistet und bei Bedarf über der Sitzgruppe schwebt. Leistungsfähig, kraftvoll und souverän – mit dem IBEX kommt ein seriennahes 4x4 Concept Car auf VW Crafter-Chassis mit Automatikgetriebe und 163 PS. Er ist mit hochwertigen Offroad-Features gerüstet für anspruchsvolles Terrain und für widrige Bedingungen. Info: www.sunlight.de
MIT SEITENEINSTIEG
Tischer Freizeitfahrzeuge stellt Ergänzungen des Absetzkabinen-Programms vor. Zum einen bekommt das Modell Trail 280S mit Seiteneinstieg einen optimierten, familienfreundlichen Grundriss. Dazu kommt als weitere Messeneuheit, dass die 280er-Kabinenvarianten auf Wunsch auch perfekt auf den neuen Pritschenwagen VW T7 passen. Zudem geht bald eine neue Kabine speziell für Basisfahrzeuge mit Flachpritsche an den Start. Pick-ups dieses Typs werden in Deutschland häufig als Kommunal-Pritsche, Tray-Model oder UTE-Bed bezeichnet. So steht viel Fläche für den Kabinengrundriss zur Verfügung. Gedacht ist das neue Kabinenkonzept insbesondere für Camping-Fans, die mit Pferde- oder Motorradanhänger verreisen möchten, für die gleichzeitig aber auch eine Anhängelast von 3,5 Tonnen relevant ist. Info: www.tischer-pickup.com
MEHR ORDNUNG
Die VanTourer-Modelle auf Fiat-Basis präsentieren sich mit neuer Küche. Ein energiesparender 90-Liter-Kompressorkühlschrank mit Doppelanschlag ist von innen wie außen zugänglich. Ein clever integrierter Mülleimer im Auszugsschrank mit Küchenrollenhalter schafft Ordnung, ohne Platz zu kosten. Die offene Blickachse durch das Fahrzeug sorgt dabei für ein luftiges Raum-
gefühl. Ebenfalls neu: Mit der serienmäßigen Außendusche im Heck können Fahrrad, Kinderwagen oder Hundepfoten schnell und einfach gesäubert werden. Auch optisch setzt der VanTourer auf neue Akzente: Die Wild Edition feiert Premiere.
Info: www.eurocaravaning.de
In der „leichten“ Reisemobilklasse bis 3,5 T etabliert Eura Mobil einen ebenso komfortablen wie dynamischen Großraumtourer auf Mercedes Sprinter. Die exklusive Chassis- / Aufbaukombination mit innovativen Leichtbaumaterialien verleiht den neuen Freestyle Modellen in Kombination mit tiefem Schwerpunkt und kräftiger 125 KW / 170 PS Motorisierung eine ausgeprägte Handlichkeit. Jetzt erleben auf dem Eura Mobil Stand beim Caravan Salon Düsseldorf in Halle 10, Stand C 43. Mehr unter www.euramobil.de
ZUM AUFSTELLEN
HYBRID CALIFORNIA MIT ALLRAD
Der Multivan1 und California eHybrid 4Motion2 stromern elektrisch durch den Alltag und lautlos über den Campingplatz. Gleichzeitig spulen sie dank ihres Hybridantriebs große Reisedistanzen ab. Die Strecken- und Witterungsbedingungen sind dabei zweitrangig, da der Allradantrieb auch auf matschigen Wiesen und im Winter genau jene Traktion bietet, die einem Heck- oder Fronttriebler mitunter fehlt. Zudem sind beide Bullis sichere Zugfahrzeuge. Möglich wird all das durch den neu entwickelten Plug-in-Hybrid-Allradantrieb „eHybrid 4Motion“ und das effiziente Miteinander von zwei E-Maschinen und einem Hightech-Benziner neuester Bauart. Das System verbindet drei Antriebswelten miteinander: elektrisches Fahren, optimale Langstreckentauglichkeit und maximale Traktion.
Info: www.vwn.de
Westfalia startet mit einem neuen Aufstelldach-Camper in die Saison 2026. Der Kipling ist nach dem berühmten Schriftsteller Rudyard Kipling benannt und basiert ähnlich wie der Kelsey auf dem Ford Transit Custom mit langem Radstand. Er ist mit einem 136 oder 170 PS starken Motor erhältlich. Im Gegensatz zu anderen Modellen ist das Aufstelldach hinten angeschlagen und öffnet sich nach vorne. Er bietet ein festes Querbett (1,90 x 1,30 Meter), das sich aufklappen lässt, um Fahrräder zu verstauen. Das opulente Bettenmaß entsteht durch die „Ohren“ am Heck, einer Bettenverbreiterung rechts und links an der Karosserie. Das Dachbett des Aufstelldachs misst 1,92 x 1,28 Meter und ist mit Moskitonetz und Panoramafenster ausgestattet. Die Küche verfügt über einen 51-Liter-Kompressorkühlschrank, einen Gasherd mit zwei Kochstellen, 50-Liter-Frisch- und Abwassertanks, einen Warmwasserboiler für Dusche und Waschbecken sowie eine CassettenToilette. Der Westfalia Kipling ist ab Januar 2026 lieferbar und startet ab 68.190 Euro. Info: www.westfalia-mobil.de
MEHR KOPFFREIHEIT
CaraSuite ist ein teilintegriertes Reisemobil mit cleveren Grundrissen (650 MF, 650 MG, 700 ME). Der neue Bugausbau sorgt für mehr Kopffreiheit, während ein optionales Hubbett verfügbar ist. Neu für 2026 sind ebenfalls die Modelle 650 MEG mit Einzelbetten und 700 DX mit Queensbett. Zudem gibt es den beliebten Campervan CaraBus auf Fiat-Basis neu auch als CaraBus Grey Edition [Fire] – mit markantem, grauem Außendesign. Bei den Teilintegrierten der CaraCompact Edition [Pepper] bietet Weinsberg zur neuen Saison eine verbesserte Ausstattung zu attraktiven Preisen. Info: www.weinsberg.com
Autarkes Reisen mit offroad-fähigen Fahrzeugen erfordert eine unabhängigere Energieversorgung. Zudem soll das Reisen komfortabel sein. Dieser Aufgabe stellen sich die Zubehör-Hersteller.
TEXT: Claus-Detlev Bues FOTOS: Werk
Selbst große Familien können sich darauf verlassen, dass auch der Letzte in der Reihe eine heiße Dusche genießen kann – unabhängig von Standort oder Personenanzahl. Mit der „Combi Neo“ präsentiert Truma eine neue Generation gasbetriebener CombiHeizungen für das Caravaning. Im Inneren des Geräts verbirgt sich eine verbesserte Heiztechnik, die – dank innovativem Durchlauferhitzer-Prinzip – schnell und effizient Wärme und warmes Wasser bereitstellt. Im Gasbetrieb liefert die „Combi Neo“ 4,4 kW, beziehungsweise 6 kW. Die Elektro-Option stellt 3 kW bereit. Außerdem erweitert Truma die Systemlösung „iNet X“ um das RemoteModul „Truma iNet X Connect“. Damit ist es möglich, alle angeschlossenen Geräte über die „Truma iNet X“-App aus der Ferne zu steuern. Die App zeigt zudem den Status an. Dass Hei-
zung und Boiler in einem Gerät integriert werden, ist seit 20 Jahren das Markenzeichen der „Truma Combi“-Heizungen und gilt als Standard in Reisemobilen und Caravans.
INFO: WWW.TRUMA.COM bereitstellt. liefert
Die „iNe
Sie möchten elastische Solarmatten, Solarpanels und Solarplattenhalter verkleben und verfugen? Passend zum Caravan Salon wird ein passendes Set neu vorgestellt. Der MS Polymer-basierte Klebstoff sorgt mit hoher Haftwirkung und verlässlicher Anfangsfestigkeit dafür, dass das flexible Modul sicher am Dach des Camping-Fahrzeugs verankert wird. Ist der Kleber ausgehärtet, kommt der Dichtstoff zum Einsatz, um die Klebefugen von außen zu füllen und fein zu glätten. Um die Flächen vor dem Kleben professionell zu säubern, ist ein Reinigungstuch im Set ebenfalls enthalten.
INFO: WWW.DEKALIN.DE
Reich, der Profi für Wasserversorgung im Freizeitfahrzeugsegment, feiert dieses Jahr sein 50-jähriges Bestehen. Unter den Marken „Reich Water Solutions“ und „easydriver“ entwickelt das Unternehmen Produkte. Wie die neue 12-Volt-Druckpumpe „PowerFlow“, die für größere Freizeitfahrzeuge entwickelt wurde. Mit einer Förderleistung von bis zu zwölf Litern pro Minute bei 2,7 bar Druck und einem leisen Betrieb ist sie ideal für unterwegs. Die Pumpe ist KTW-BWGL-zertifiziert und eignet sich für den Trinkwasserkontakt. Ein weiteres Highlight ist das modulare Versorgungsklappen-System „Smart Supply“, das in verschiedenen Designs erhältlich ist und flexible Anschlussmöglichkeiten für Strom, Gas und Wasser bietet.
INFO: REICH-WATERSOLUTIONS.COM
Das 3-Wege-Soundsystem wurde speziell für das Armaturenbrett des VW Crafter & MAN TGE entwickelt. In akustisch optimaler Hörposition sind zwei 100 Millimeter Mitteltöner sowie zwei 26 Millimeter „Softdome-Neodym“-Hochtöner (in neu konzipierten Lautsprecheraufnahmen) direkt im Fahrerhaus integriert. Damit entsteht ein besonders harmonisches und detailreiches Klangbild, das anspruchsvolle Musikliebhaber begeistert. Für eine kraftvolle Grundtonwiedergabe sorgen zusätzlich 165 Millimeter „ Power-Woofer“, die an den werkseitigen Einbauplätzen der Fahrzeugtüren montiert werden. Das gesamte Soundsystem ist fahrzeugspezifisch abgestimmt und akustisch präzise eingemessen. Das garantiert laut Hersteller eine abgestimmte Klangperformance – von dynamischen Bässen bis zu kristallklaren Höhen. Das 3-Wege-Frontsystem ist ab 549 Euro erhältlich, das KomplettSoundpaket für 1.444 Euro.
INFO: WWW.JEHNERT.DE
Besonders bei hohen Sommertemperaturen sorgt die neue „Breezonic“Produktfamilie für angenehme Temperaturen im Innenraum. Die Anlage kann dank Inverter-Technologie und integrierter Wärmepumpe sowohl kühlen als auch heizen. Leiser Betrieb, Nachtmodus, Eco-Modus, benutzerfreundliches integriertes Touchpanel – all das bietet „Breezonic“. Optional sind eine Infrarot-Fernbedienung und eine App-Steuerung via Bluetooth. Eberspächer verwendet das umweltfreundliche Kältemittel R32. Die Produktfamilie ist in verschiedenen Modellen erhältlich, darunter die leistungsstarke „Breezonic Performance Plus“ mit 3,6 kW Kühl- und 3,5 kW Heizleistung sowie die „Breezonic Performance“ mit 2,5 kW Kühl- und 2,4 kW Heizleistung. Das flache Design der Anlagen eignet sich gut für die Nachrüstung. Eberspächer plant, die Produktfamilie zu erweitern.
INFO: WWW.EBERSPÄCHER.COM
Reisemobilisten kennen das Problem: Auf dem Weg in den Urlaub warten unzählige Mautstationen, vor deren Kassenhäuschen es nicht selten zu längeren Staus kommt. Dafür hat das Rosenheimer Mobility-Tech-Startup „maut1.de“ eine Lösung parat, auf die bereits über 150.000 Nutzer vertrauen: eine Mautbox. Mit der müssen Sie an der Mautstation nicht mehr stehen bleiben, um ein Ticket zu ziehen oder zu bezahlen. Sie können auf den speziellen Spuren auf die Schranke zufahren, die dann per Funkkontakt automatisch öffnet. Für Fahrzeuge bis drei Meter Höhe, wie beispielsweise Pkw, Motorräder oder kleine Wohnmobile, lassen sich die elektronischen Mauterfassungsgeräte in Italien, Frankreich, Spanien, Portugal und Kroatien nutzen. Für Wohnmobile und Fahrzeuge über drei Meter Höhe gilt die Mautbox außerdem in Österreich. Wer die Mautbox bestellt, zahlt einmalig 19,90 Euro für die Aktivierung sowie 3,90 Euro für den Standardversand. Die Jahresgebühr beträgt für Pkw und Fahrzeuge bis drei Meter Höhe 22,90 Euro, für Wohnmobile und Fahrzeuge über drei Meter Höhe 79,90 Euro. Außerdem wird auf den Bruttoumsatz der Mautgebühren ein Aufschlag von fünf Prozent berechnet. Die Abrechnung erfolgt bequem am Ende des Monats über das hinterlegte Zahlungsmittel.
INFO: WWW.MAUT1.DE
Ladezustand Ihres Batteriestroms? Überblick über das Lademanagement der Solarzellen auf dem Dach? Das „ONDA Smart System“ übermittelt sämtliche Daten in Echtzeit per Bluetooth auf Ihr Smartphone oder Tablet. Damit haben Sie Ladezustand und Verbrauch jederzeit im Griff. Die App bündelt die Informationen der Batterieladegeräte, des Solarstroms und der Lichtmaschine an einem Ort. Eine nutzerfreundliche Oberfläche spielt die Daten aus.
INFO:
WWW.ALKO-TECH.COM
Witterungseinflüsse und der Zahn der Zeit verlangen der mobilen Bleibe einiges ab. Für Caravans und Reisemobile hat Liqui Moly die „Camping Kunststoffpflege“ entwickelt und in Tuben abgefüllt. Das transparente Gel pflegt und frischt blasse, außen angebrachte und unlackierte Kunststoffteile auf. Praktisch: Es ist nur ein Arbeitsgang notwendig, um die behandelten Oberflächen umfassend aufzubereiten und vor aggressiven Umwelteinflüssen und UV-Strahlung zu schützen. Acht weitere Artikel gehören zur eigens für Caravans, Reisemobile und Camper Vans entwickelten Produktreihe.
INFO: WWW.LIQUI-MOLY.COM
Good News für Freunde umfangreich ausgestatteter Vans: Unser „all inclusive“ Beststeller Davis Trendstyle kommt zur neuen Saison mit schickem frischem Interieur zum Händler und lädt zum Träumen und Losfahren ein. Die reichhaltige Trendstyle Ausstattung macht den Davis dabei zum echten Preis-Leistungstipp. Nicht nur schön anzusehen, sondern auch zu live zu erleben auf dem Karmann-Mobil
Vollflächig, funktional und designorientiert –mit einem durchdachten Oberflächenkonzept auf Basis von glasfaserverstärktem Kunststoff (GfK) stattet „Lamilux Composites“ Caravans und Reisemobile aus. Die Produkte um das
„Lamilux Sunsation“ für die Außenwand von Aufbaufahrzeugen bilden ein harmonisch abgestimmtes Komplettsystem – von der Wand über die Decke bis hin zum Boden und den Außenflächen. Ergänzt wird das Portfolio durch
die Designoptionen „DualColor“ und „ColorSplit“, die individuelle Farbkonzepte effizient in Serie ermöglichen.
INFO: WWW.LAMILUX.DE
Aufklappen und losfahren: Die elektrischen Klappräder mit komfortabler 24-Zoll-Bereifung eignen sich perfekt für die Reise. Mit den neuen Modellen „Fridel 2025“ und „Frida 2025“ setzt Blaupunkt seine Falt-E-Bikes-Serie fort. Beide Modelle verfügen über einen herausnehmbaren und abschließbaren Intube-Akku mit 600 Wh. Der ermöglicht mit dem intelligenten Batteriemanagement eine Reichweite von bis zu 110 km. Der leistungsstarke 36-V-Motor mit bis zu 50 Nm Drehmoment wird durch eine 8-Gang-Schaltung von Shimano, eine gefederte Sattelstütze mit Gel-Sattel und pannensichere Reifen ergänzt.
INFO: BLAUPUNKT.COM
Kochen, grillen und dazu ein romantisches Lagerfeuer? Die „Bushbox XXL+“ ist explizit für den Gebrauch als Lagerfeuer entwickelt. Der OutdoorKocher ist mit wenigen Handgriffen aufgestellt und in Sekunden einsatzbereit. Ob Feuerholz, Grillkohle oder Gaskartusche – je nach Vorliebe und Möglichkeiten kann jeder Brennstoff verwendet werden. Die Konstruktion der Box macht sich den Kamineffekt zunutze und sorgt für eine effiziente Hitze, die direkt nach oben Richtung Kochgeschirr geleitet wird und selbst bei Wind kaum verloren geht.
INFO: WWW.BUSHCRAFT-ESSENTIALS.COM
ERFOLGREICHES TRIO
Sawiko, der Spezialist für Anhängekupplungen und Trägersysteme für Fahrräder, Roller und Motorräder, feiert dreißigjähriges Jubiläum. Sawiko-Gründer Guido Kovermann erinnert sich: „Als wir Sawiko 1995 als kleinen DreiMann-Betrieb gründeten, hatten wir eine Vision, wohin das führen sollte – heute bieten wir das komplette Portfolio der AL-KO Gruppe zur Montage an Reisemobilen und Caravans.“ Das Jubiläum soll gebührend auf dem Caravan Salon in Düsseldorf gefeiert werden, so Kovermann, für den es auch eine Art Abschied ist. Er erklärt: „Ich ziehe mich aufgrund meiner neuen Rolle im Konzern nach und nach aus dem operativen Geschäft bei Sawiko zurück.“ Sein Nachfolger ist Sven Böttcher, der bereits seit 18 Monaten mit ihm gemeinsam das Geschäft führt. Böttcher übernimmt die Gesamtverantwortung für den Standort in Neuenkirchen-Vörden, einschließlich der Kundencenter in Elsdorf bei Köln und Kleinkötz in Bayerisch-Schwaben.
INFO: WWW.SAWIKO.DE
Harald Hiller, President und CEO von AL-KO (r.), und Guido Kovermann, Senior Vice President Sales Leisure (l.), freuen sich zusammen mit Sven Böttcher, dem neuen SawikoStandortleiter, auf neue Meilensteine.
Der „ProShock“ von Linnepe ist eine Stoßdämpfer-Feder-Kombination, die sich einfach nachrüsten lässt. Sie ist speziell für die Vorderachse von Reisemobilen auf Basis des Fiat Ducato und für baugleiche Fahrzeuge mit Eurochassi konzipiert. Stoßdämpfer und Feder sind perfekt aufeinander abgestimmt. Die Kombination verbessert Stabilität und Kontrolle, vor allem in Kurven und bei plötzlichem Richtungswechsel. Zudem minimiert „ProShock“ Stöße und Vibrationen, die während der Fahrt auftreten. Egal, ob das Reisemobil voll beladen ist oder nur mit minimalem Gepäck fährt, egal wie die Straßenverhältnisse: Der Federkomfort bleibt optimal. Die einbaufertige Lösung wurde zusammen mit dem renommierten Hersteller Bilstein entwickelt. Ein Austauschsatz mit zwei „ProShock“-Federbeinen kostet 1.499 Euro.
INFO: WWW.LINNEPE.EU
GASANLAGE? SICHER!
Der Gastankfilter „Caramatic ConnectClean“ wird zwischen Tank und Gasdruckregelanlage von fest eingebauten Flüssiggastanks installiert. Dort verhindert er, dass Verschmutzungen durch ölige Aerosole oder Abdampfrückstände in die Anlage oder in angeschlossene Geräte gelangen. Insbesondere für Camper, die viel autark und im Ausland unterwegs sind, lohnt es sich, einen Flüssiggastank einzubauen. Auch für Selbstausbauer kann er das Mittel der Wahl sein. Zudem präsentiert GOK die kompakten Gasdruckregelanlagen „Caramatic SafeDrive“ und „SafeDrive Plus“. Beide Modelle verfügen über einen integrierten Crash-Sensor und lassen sich direkt an der Gasflasche montieren. Die kompakte Bauweise spart Platz im Gasflaschenkasten und erleichtert die Montage – und damit die Nachrüstung mit einem Crash-Sensor.
INFO: WWW.GOK.DE
VERDUNKELUNGSROLLOS
Offen, Sichtschutz, geschlossen oder maximale Verdunkelung – das „Dometic FR 500“-Frontrollo lässt sich einfach verstellen. Dank der aluminiumbeschichteten Konstruktion dämmt es zudem Wärme. Es lässt sich schnell einbauen, dafür müssen Sie nicht mal Fahrzeugkomponenten demontieren. Das Frontrollo passt für alle Ford Transit Custom Modelle, die ab September 2024 hergestellt wurden. Auch das „Dometic SP 500“-Seitenfensterverdunkelungssystem wurde speziell für den Ford Transit Custom entwickelt. Die aus doppelt gefaltetem Wabenmaterial gefertigten Seitenrollos bieten eine vollständige Lichtabschirmung sowie eine gute Isolierung. So bleibt der Innenraum komfortabel. Mit einem ergonomischen Griff sind die Seitenrollos einfach zu verstellen. Neben dem aktuellen Ford Transit Custom sind diese Verdunkelungsrollos auch mit dem VW T7 Transporter kompatibel.
INFO: WWW.DOMETIC.COM
Besser schlafen! Die Matratzenauflage „Molla-System“ verbessert Ergonomie, Komfort und Belüftung von Betten in Wohnmobilen, Wohnwagen und Vans. Das modulare Kunststoff-Federungssystem wird ohne Werkzeug direkt auf die Holzlattenroste aufgesteckt und ist individuell anpassbar. Weiterer Vorteil: Die Matratze hält länger, da Druckpunkte reduziert und die Belüftung zwischen Liegefläche und Matratzenboden verbessert werden. Mit dem Zubehörteil „Molla Cross“ kann die Auflage selbst auf durchgehenden Bettplatten ohne Lattenrost montiert werden.
INFO: WWW.LIPPERTCOMPONENTS.EU
Um die Umwelt bestmöglich zu schützen, will Webasto seine Produkte so nachhaltig wie möglich gestalten. Sein Beitrag: Die Dachklimaanlagen „Cool Top Trail“ sind ab September in allen Größen mit dem klimafreundlichen Kältemittel R32 erhältlich. R32, auch bekannt als Difluormethan (CH2F2), ist ein modernes Kältemittel, das Vorteile gegenüber R410A – dem bisherigen Standard – bietet. Zum Beispiel hat es ein geringeres Treibhauspotenzial (GWP) von 675 im Vergleich zu R410A mit einem GWP von 2.088. Es ist zudem effizienter: Um die gleiche Menge an kühler Luft zu erzeugen, benötigen die neuen „Cool Top Trail“-Geräte eine kleinere Menge R32 als mit dem vorherigen Kältemittel. Es gibt keinen Preisunterschied zwischen den herkömmlichen und den neuen „G-Modellen“. Ein weiterer Vorteil: Die 20G-, 24G- und 28G-Versionen sind jeweils 0,5 Kilogramm leichter als ihre Vorgänger. „Cool Top Trail“ ist mit Kühlleistungen zwischen 2,0 und 3,6 Kilowatt für Wohnmobile und Wohnwagen von bis zu zehn Meter Länge erhältlich. Alle „Cool Top Trail“-Systeme verfügen serienmäßig zudem über eine Wärmepumpenfunktion, die auch bei kalten Außentemperaturen bis minus fünf Grad funktioniert und Wärme im Fahrzeuginnenraum liefert. INFO: WWW.WEBASTO.DE
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Beim Zeltspezialisten dwt-Zelte sind am Messestand in Düsseldorf mehrere Zelte aufgebaut. Unter anderem das praktische Luftzelt „Patron Air HQ“. Dieses mechanisch oder elektrisch aufblasbare Modell wird in einer extra hohen Version als „Patron Air High HQ“ angeboten. Dann passt es selbst für Freizeitfahrzeuge, bei denen die Türoberkante etwa 2,35 Meter und die Gesamthöhe rund drei Meter misst. Das Kürzel HQ steht für das qualitativ hochwertige Zeltmaterial. In die Zelthaut ist ein System aus aufblasbaren Luftschläuchen eingebettet, die einen Durchmesser von zehn Zentimetern besitzen. Erhältlich ist das Zelt „Patron“ in Größe „1“ mit 3,5 Meter Breite bei 2,4 Meter Zelttiefe und einem integrierten 60-Zentimeter-Vordach. Aktuell gibt es das „Patron Air HQ“ zum Preis von 1.275 statt 1.595 Euro. INFO: DWT-ZELTE.DE
Mit einer Leistung von 660 Amperestunden (Ah) ist die Untersitzbatterie laut Hersteller die stärkste auf dem Markt. Sie passt beim Ducato, Jumper und Boxer unter den Sitz. Wer beide Vordersitzkonsolen seines Campervans bestückt, kommt auf satte 15,84 kWh Gesamtkapazität (1.320 Amperestunden) – ideal für eine vollautarke Stromversorgung unterwegs. Dank eines konstanten Lade- und Entladestroms von bis zu 210 A eignet sich die Batterie für anspruchsvolle Verbraucher wie Induktionskochfelder, Heizsysteme oder Klimaanlagen. Selbst bei extremen Temperaturen von bis zu -30 Grad arbeitet der Akku zuverlässig. Vorverkaufspreis: 3.998 Euro.
INFO: WWW.LIONTRON.DE
Die Reisemobil-Dieselheizung „Timberline“ stellt selbst bei extremen Temperaturen gleichmäßige Wärme und Warmwasser bereit. Für ein angenehmes Raumklima sorgt die automatisierte Lüftungsanlage, die je nach klimatischen Anforderungen sanfter oder stärker arbeitet. Im Gegensatz zu herkömmlichen Luftheizungen erwärmt die DieselHybrid-Heizung Heizwasser, das durch einen Kreislauf im Camper zirkuliert. Die Wärme wird über Wasser-Luft-Wärmetauscher und ein Gebläse in den Innenraum des Campers abgegeben. Alternativ haben Nutzer die Möglichkeit, Konvektoren zur Wärmeabgabe zu nutzen oder eine Fußbodenheizung im Camper zu installieren. Bei Bedarf steht ein zusätzliches 230-Volt-Heizelement zur Verfügung, sofern das Wohnmobil an Landstrom angeschlossen ist. Für Camper stehen wahlweise Heizgeräte mit 5 und 10 kW zur Verfügung. Christian Reisch, ein erfahrener Experte im Heizungsbereich, bringt die Warmwasserheizung des US-amerikanischen Herstellers Elwell nach Europa.
INFO: WWW.REISCH-TECH.DE
SPEKTAKULÄRE FARBTÖNE
Die Wüste in der Provinz Teruel wird auch „Grand Spanish Canyon“ genannt. Sie präsentiert sich in Gelb, Orange, Rostrot – als hätte jemand eine Palette über die Berge und Felsformationen gekippt. Die Camper stehen einsam, der Strom kommt von der Sonne.
Auch die dritte Elternzeit verbringt unser Autor mit seiner vierköpfigen Familie im Camper. In acht Wochen entdecken sie eher unbekannte Ecken Südspaniens.
Elternzeit ist für uns Reisezeit. Unser Camper wird – wieder einmal – zum rollenden Zuhause, zum Spielplatz, zur Rückzugsoase und zum Zentrum unseres Familienlebens. Alles spielt sich auf wenigen Quadratmetern ab – Essen, Wickeln, Schlafen. Dieses Mal rollen wir Richtung Süden. Da lange Strecken die Kinder schnell überfordern, entscheiden wir uns für kleine Etappen.
Ab nach Spanien
In der Region Teruel beginnt das Abenteuer. Die Landschaft wird rauer, trockener, wüstenähnlich. Es gibt karge Hügel, rissige Böden und kaum Vegetation. Die Anfahrt ist abenteuerlich – die ausgewaschenen Hohlwege und Pisten bringen das Fahrwerk unseres Campers ans Limit und fordern volle Konzentration. Doch am Ziel erwartet uns
ENTDECKEN
Eindrucksvolle Bauten – wie die Santuario de Santa María Magdalena bei Novelda –begegnen der Familie auf der Reise.
eine befreundete Familie aus Deutschland, die ebenfalls mit Baby und Camper unterwegs ist. Gemeinsam unternehmen wir Wanderungen durch die zerklüfteten Wüstencanyons und sind beeindruckt von der Landschaft. Abends schlafen die Kinder, wir öffnen eine Flasche Rotwein und blicken in die staubige Ferne – erschöpft, aber glücklich. Die Luft kühlt ab, der Himmel ist sternenklar.
Keine Stiere, dafür Charme
Albarracín empfängt uns mit engen Gassen, dicken Mauern und verwunschenen Plätzen. Der geplante Stierlauf fällt witterungsbedingt ins Wasser. Schon ohne Regen fordert diese Tradition jedes Jahr seine verletzten Opfer. Statt Spektakel gibt es eine kleine Wanderung entlang der Schlucht mit Picknick auf Burgmauern mit sauren Äpfeln direkt vom Baum und Eis in Kinderhänden. Abends kochen wir gemeinsam, lachen, tauschen Tipps und erleben eine Form von Gemeinschaft, die in unserem Alltag selten geworden ist. Bei Sax machen wir für ein paar Tage Halt an der „Área recreativa“, einem großen Park, der als Naherholungsgebiet dient. Ausgestattet mit Spielplatz, Trinkwasserstelle, einem kleinen Teich und sogar kostenlosen Stellplätzen für Wohnmobile und Zelte begeistert uns der Park. Dort können die Babys zusammen auf der Decke krabbeln, unsere Tochter erobert den Spielplatz und nimmt anschließend ein Bad im Wäschekorb.
AUF DIE PALME
Im „Palmeral de Elche“ gibt es über 200.000 Palmen zu bestaunen.
WOHNMOBIL:
Unterwegs sind wir mit einem Clever Kids Vario Camper – einem sechs Meter langen Kastenwagen mit Stockbett für vier Personen, Dinette, Bad, Küche und vier Sitzplätzen. Für mehr Autarkie haben wir den Camper eigenständig erweitert: mit einer 260 Watt Photovoltaik-Anlage, einer Trocken-Trenntoilette und einem auf 180 Liter vergrößerten Frischwassertank. So bleiben wir bis zu sechs Tage unabhängig und komfortabel.
FREI STEHEN IN SPANIEN:
Offiziell ist das Übernachten außerhalb von Campingplätzen in Spanien verboten – das wird jedoch meist nur in touristischen Hotspots oder Nationalparks kontrolliert. Zahlreiche Orte bieten kostenlose Stellplätze mit Mülltonnen, Wasserver- und -entsorgung sowie Stromanschluss. Auf unserer zweimonatigen Tour haben wir nur drei Nächte auf einem Campingplatz verbracht. Die restlichen Plätze fanden wir über Apps wie „park4night“ oder durch eigene Entdeckungen.
REISEN MIT KLEINKIND UND BABY:
Mit Baby und Kleinkind sinkt das Reisetempo, die Intensität steigt. Wir nehmen uns mehr Zeit, genießen die kleinen Dinge und wachsen als Familie. Die Kinder sind oft Eisbrecher für herzliche Begegnungen, besonders mit südländischen Gastgebern. Unsere Spanischkenntnisse öffnen zusätzlich Türen und Herzen. Gekocht wird meist im Camper. Tapas-Bars sind mit Kindern entspannter als klassische Restaurants. Waschsalons finden sich in fast jedem Einkaufszentrum. Neben dem Kinderwagen reisen wir mit Babytrage, sodass Wanderungen von acht bis 15 Kilometern gut machbar sind. Tagesetappen von mehr als drei Stunden versuchen wir zu vermeiden.
REISEN IN SPANIEN:
Die Anfahrt durch Frankreich verursacht den Großteil der Mautkosten, zahlbar direkt an den Stationen per Karte oder bar. Alternativ kauft man sich einen Maut-Transponder, beispielsweise von „Bip&Go“. In Spanien sind die meisten Autobahnen inzwischen mautfrei, die Bundesstraßen gut ausgebaut. In abgelegenen Regionen und Nationalparks sind unbefestigte Straßen keine Seltenheit – hier heißt es: langsam fahren und auf Schlaglöcher achten.
NASSER ABSTECHER
Auch dem jüngsten Familien mitglied gefällt die Bucht „Cala del Barco“.
¡BUEN PROVECHO!
Gutes Essen gehört zu Spanien! Tipp: Mit Kindern sind TapasBars entspannter als klassische Restaurants.
Elche und Palmen
Nicht weit entfernt liegt Elche. Dort treffen wir ehemalige Studienfreunde zum Abendessen – Spanier, die mittlerweile selbst Kinder haben. In großer Runde, bei Tapas, Lachen und lebendigen Gesprächen auf Spanisch, Englisch und Deutsch, fühlt sich dieser Abend wie eine Heimkehr an einen vertrauten Ort an. Elche ist stolz auf Europas größten Palmenhain, den „Palmeral de Elche“ mit über 200.000 Palmen. Die eindrucksvollsten Exemplare sind im Botanischen Garten „Huerto del Cura“ zu bestaunen. Kulinarische Highlights wie den „Rabo de Toro“, ein Gericht mit Ochsenschwanz, den süßen „Flan de Huevo“ oder die traditionelle Paella mit Hasenfleisch sollte man auf jeden all probieren.
Der Duft des Thunfischs
Ein Abstecher führt uns an die Bucht „Cala del Barco“. Noch ist die kleine Bucht unverbaut. Freies Stehen wird geduldet. Das Meer rauscht, der Sand ist warm unter den Kinderfüßen. Frischer Thunfisch, Gambas, intenfisch – alles landet am bend auf dem Grill. Der Geschmack von Salz, Meer und
WÜSTEN-TOUR
FILM AB
Der Innenhof von „La Calahorra“ dient immer wieder als Filmkulisse.
Freiheit verbindet sich mit dem Sonnenuntergang. Weiter geht es in die Wüste von Gorafe. Die Hitze ist intensiv, die Wanderungen herausfordernd, aber lohnend. Unsere Kinder entdecken Steine, wir Eltern die Stille. Wir grillen, ruhen, lassen uns treiben. Unsere beiden Camper stehen einsam, der Strom kommt von der Sonne, Wasser haben wir reichlich in den Tanks. Es sind Tage der bewussten Beschränkung. Wir konzentrieren uns auf das Wesentliche, auf das Miteinander.
Wie im Film Guadix zeigt uns Höhlenwohnungen, in denen Menschen auch heute noch ganz selbstverständlich leben. Unsere Tochter staunt über die kühlen Wände, wir über die gelungene Verbindung von Tradition und Alltag. Mit etwas Mut und fahrerischem Geschick bewältigen wir mit unserem kompakten Camper die steile, unbefestigte Zufahrt zum Burghof von La Calahorra. Dort verbringen wir die Nacht hoch oben über dem Dorf, inmitten
EXKLUSIVSTRAND
DAS REISETEMPO …
… ist entspannt, das Leben findet vorwiegend draußen statt – so entstehen unvergessliche Familienmomente. So wie hier in Biar (Provinz Alicante).
Südlich von Mojácar findet die Familie ein Paradies: eine völlig einsame Bucht.
TRAUMHAFT
Sonnenuntergang am Strand: Besser kann es nicht werden!
FRISCHE FISCHE
Die Familie kocht meist im Camper. Frische Zutaten gibt es überall zu kaufen.
mittelalterlicher Kulisse. Nach langem Warten betreten wir für wenige Euro das eindrucksvoll erhaltene Bauwerk, dessen Renaissance-Innenhof nicht ohne Grund immer wieder als Filmkulisse dient. Unsere Tochter erklimmt begeistert die steinernen Treppen, während wir zwischen Säulen und Schießscharten in die Geschichte eintauchen.
Einsame Buchten dlich von Moj car fi nden wir unser Paradies: eine völlig einsame Bucht, erreichbar nur über ein sandiges Flussbett. Wir bleiben sechs Tage autark – kein Mobilfunkempfang, kein Stromnetz, keine
Nachbarn. Die Kinder spielen im Sand, wir kochen, grillen und schlafen bei Meeresrauschen. Hier fi nden wir, wonach wir nie bewusst gesucht haben: Ruhe, Nähe, Verbundenheit. Diese Bucht bleibt der Herzschlag unserer Reise. Die Rückreise verläuft langsam – wir fahren über verschlungene Straßen und passieren Bédar, Castalla, Onil und Biar, kleine Dörfer mit stiller Schönheit. Wir essen Eis, trinken „Café con leche“, plaudern mit Einheimischen und lassen die Reise nachklingen. Der Camper fährt gemächlich, die Kinder schauen aus dem Fenster. Spanien verabschiedet sich nicht mit Pomp, sondern mit leisen Gesten.
Fernweh ist vererbbar
Unser Fazit? Ist es anstrengend? Ja! Mit Baby, Kleinkind und Camper ist das Leben auf Rädern kein Urlaub im klassischen Sinn. Es ist laut, chaotisch, oft unvorhersehbar. Aber es ist intensiv. Echt. Verbunden. Es sind die kleinen Augenblicke, die bleiben: das Lachen beim Zähneputzen im Freien, die Umarmung nach einem windigen Abend, das leise Rauschen der Wellen in der Nacht. Und vielleicht steht bald ein größeres Wohnmobil vor unserer Tür. Mit Platz für Fahrräder. Für etwas mehr Komfort, mehr Freiheit, mehr Abenteuer. Für noch mehr Familienzeit. Wir haben noch lange nicht genug!
Dethleffs macht seine beliebte Mittelklasse-Baureihe Trend fit für die kommende Saison –mit dem neuen Sondermodell Active. Wir schauen uns den T 7057 näher an.
Er sticht sofort ins Auge. Der neue Teilintegrierte Trend Active bringt optischen Schwung in die Bestseller-Baureihe von Dethleffs: schwarzes Fahrerhaus, leuchtend rote Spoilerleiste unter der Bugschürze, sportliche GTBeklebung. Kurzum: Der Trend Active T 7057 punktet mit einem selbstbewussten Auftritt. Er ist eines von zwölf TrendModellen – sechs Integrierte und sechs Teilintegrierte –, die der Hersteller im
Jahr 2026 als rundum aufgewertetes Sondermodell auflegt.
Handlich
Basis bleibt – wie bei der gesamten TrendBaureihe – der bewährte Fiat Ducato mit Tiefrahmen, 140-PS-Motor und Handschaltung. Automatik und der 180-PSMotor kosten Aufpreis. Unser Testwagen rollt mit dem Basismotor an und bekam die weich arbeitende Wandlerautomatik
spendiert – beide arbeiten harmonisch zusammen. Auch wirkt der Wagen nicht untermotorisiert, allerdings hatten wir ihn auch nicht ausgeladen. Das Leergewicht gibt Dethleffs mit 3.061 Kilogramm (mit Zusatzausstattung) an, voll darf er 3,5 Tonnen wiegen. Er ist 7,41 Meter lang, 2,33 Meter breit und exakt 3,00 Meter hoch. Trotz dieser Maße fährt er sich handlich. Eine große Heckgarage schafft Raum für Campingutensilien, Fahrräder und mehr.
Herein ins „Heron“ „Active“ ist ein umfangreiches Ausstattungspaket, das 3.000 Euro kostet und dem Kunden laut Dethleffs einen Preisvorteil von rund 7.000 Euro bringt. Da ist einiges drin, nicht nur der bereits erwähnte sportliche Look. Ein 10-Zoll-Naviceiver samt Rückfahrkamera gehört ebenso zur Ausstattung wie Verdunkelungsjalousien im Fahrerhaus. Die Zentralverriegelung wirkt auch auf die breite Aufbautür. Im Interieur setzt Dethleffs auf ein stimmiges Gesamtbild: Die neue Wohnwelt „Heron“ kombiniert helle Polster mit Applikationen in Lederoptik und wohnlichem
Holzdekor. Das wirkt modern, einladend – fast schon wie ein stylisches City-Loft. Die Sitzgruppen sind je nach Grundriss unterschiedlich gestaltet: Bei unserem T 7057 kommt eine gemütliche L-Sitzgruppe mit absenkbarem Tischfuß und zwei Dreipunktgurten zum Einsatz. Praktisch: Selbst auf der Seitenbank ist man nah genug am Tisch.
Abends entfaltet der Active seinen besonderen Charme. Das Lichtkonzept „Light Moments“ taucht den Wohnraum in eine angenehme Atmosphäre – mit indirekter
Beleuchtung an Dachschränken, der Küchenrückwand und sogar im Bad. Letzteres ist übrigens serienmäßig mit Fenster und rutschfestem Duschrost ausgestattet. Auch technisch ist der Active auf der Höhe. Der bereits erwähnte Naviceiver unterstützt Apple CarPlay und Android Auto. DAB+Radio und Lautsprecher sind serienmäßig an Bord. Dank Truck-Navigation wird man auch nicht auf zu schmale Wege gelenkt. SAT-, Solar- und Klimavorbereitung sind ebenfalls bereits installiert. Als Grundpreis nennt Dethleffs 78.999 Euro. Rechnet man alle Extras dazu, kostet unser Testwagen 89.836 Euro.
ES WERDE LICHT
Sogar die Küchenrückwand verfügt über eine indirekte Beleuchtung. Ansonsten gibt sich die Küche pragmatisch.
Technische Daten:
Dethleffs Trend Active T 7057 EB
BASIS/CHASSIS:
Fiat Ducato Multijet 3 140, Vierzylinder-Turbodiesel, 103 kW/ 140 PS, Euro 6d final, Sechsgang-Schaltgetriebe, Frontantrieb
MASSE UND GEWICHT:
Länge 7,14 m, Breite 2,33 m, Höhe 3,00 m, Radstand 3,8 m, Leermasse in fahrbereitem Zustand 2.780 kg, zulässige Gesamtmasse 3,5 t, max. Zuladung 720 kg, 4 zugelassene Sitzplätze mit Dreipunktgurten
PREIS:
Basispreis 78.999 Euro; Gesamtpreis Testfahrzeug: 89.836 Euro
PER KNOPFDRUCK
WIE IM C ITY-LOFT
Helle Polster, Applikationen in Lederoptik, dicke Polster: Die Sitzecke macht was her.
Das elektrisch bedienbare Hubbett in der Wagenmitte kostet knapp 2.000 Euro Aufpreis.
TRÄUM SCHÖN Geschlafen wird in über 2,10 Meter langen Einzelbetten, die sich teilweise zur Liegewiese umbauen lassen.
Wie sieht die Camping-Toilette der Zukunft aus?
Bleibt die Cassetten-Toilette das Maß aller stillen Örtchen?
TEXT: Claus-Detlev Bues
FOTOS: Archiv / Werk
Auf dem bislang ruhigen Markt tut sich einiges! Zwar ist die CassettenToilette seit Jahrzehnten bewährt und erprobt, doch verlangt der OffroadOutdoor-Trend nach maximaler Autarkie und Nachhaltigkeit. So ist die Nachfrage nach umweltfreundlichen Toiletten-Systemen ohne Wasser, ohne Sanitär-Chemie und ohne (bzw. mit reduziertem) Stromverbrauch stark gestiegen. Wir haben uns auf dem Caravaning-Markt nach diesen neuen Lösungen umgesehen.
STATE OF THE ART
Die klassische Cassetten-Toilette – wie vom Marktführer Thetford – hat sich hunderttausendfach bewährt. Sie ist sicher sowie hygienisch.
AUFGEFRISCHT
BEWÄHRTE KONSTRUKTION
Die Fäkalien-Cassette kann einfach entnommen werden, um sie zu entleeren oder zu reinigen.
PASSGENAU
Arwinger hat für alle Thetford ToilettenSerien passende Trenn-Umbausätze im Programm.
Thetford bietet für seine Toiletten Refreshing-Sets an.
Die große Mehrheit der Fahrzeuge – egal ob großes Reisemobil oder kompakter Kastenwagen – ist ab Werk mit einer CassettenToilette ausgestattet. Marktführer Thetford schätzt, dass in rund 95 Prozent aller klassischen Camper ab Werk eine seiner Toiletten verbaut ist. Die Funktion ist schnell erklärt: Flüssige und feste Stoffe sowie Klopapier landen in einer Cassette unterhalb der Toilette und werden mit chemischen Sanitär-Zusätzen geruchsmäßig neutralisiert und zersetzt. Um die Cassette zu entleeren, wird sie durch eine Außenklappe entnommen und kann dank Rollen und ausziehbarem Griff ähnlich einem Rollkoffer zur nächsten Entsorgungsstation gebracht werden. Neben Platzhirsch Thetford bietet u.a. Dometic Cassetten-Toiletten an. Preis: je nach Modell zwischen 900 und 1.100 Euro.
FLEXIBLE TECHNIK
Dometic zeigt: Eine
Dometic zeigt: Eine drehbare Toiletten-Schüssel spart Platz und garantiert hohen Sitzkomfort.
EINFACH-TOILETTE: SCHNELL AUTARK
VORTEILE
NACHTEILE
+ bewährtes System
+ europaweite Infrastruktur an Entsorgungsstationen
+ große Auswahl an Varianten für jeden Fahrzeugtyp
+ drehbare Schüssel spart Platz
+ Bank-Toilette bietet Sitzkomfort
+ Wasserspülung fast wie zu Hause
+ Komponenten wie Brille, Deckel oder Kassette lassen sich einfach ersetzen
- benötigt Strom- und Wasserversorgung
- Entsorgung meist „Männersache“ wegen schwerer Cassette und unhygienischer Arbeit
- geringe Unabhängigkeit durch begrenzte Tankkapazität
- chemische Sanitär-Zusätze
- kein flexibler Einbau bei der Grundrissplanung im Fahrzeug
- Betriebskosten (Zusätze und Wartung)
Trenn-Toiletten werden immer beliebter. Dem Trend folgend bietet etwa Thetford spezielle Umrüstsätze für vorhandene Cassetten-Toiletten an. Anstelle der bisherigen Casette wird in der Toiletten-Schlüssel ein Urinablauf mit separater Cassette und ein Feststoff-Behälter nachgerüstet. Mit diesem Trenn-Kit wird aus der „normalen“ eingebauten Cassetten-Toilette eine Trenn-Toilette ohne Strom- und Wasserversorgung. Ein ähnliches Prinzip bietet das Hamburger Start-Up Arwinger an, das für alle gängigen ThetfordCassetten einen Umrüstsatz im Programm hat.
UMBAU MÖGLICH
Thetford bietet einen Umbausatz an. Damit lassen sich deren Cassetten-Toiletten zur Trenn-Toilette umrüsten.
Statt fest eingebauter Camping-Toilette gibt es die mobile Variante. Die tragbare Toilette bietet den Einstieg in die Welt der Mobil-Toiletten. Die einfachste Form ist die Eimer-Toilette, sozusagen der mobile Nachfolger des Plumpsklos. Die tragbaren Toiletten sind für Minimalisten geeignet und für Vans und Urban Camper ohne Sanitärraum. Die Einfach-Toiletten gibt es in großer Auswahl und verschiedenen Ausführungen bei allen Zubehör-Lieferanten wie Frankana, Reimo, Fritz Berger, Movera oder in Baumärkten und online im Handel. Sie arbeiten mit Beuteln und Absorberstreu und benötigen wenig (Spül-)Wasser und keine Stromversorgung. Einfachste Modelle gibt es bereits ab 25 Euro, mobile Cassetten-Toiletten wie „Porta Potti“ kosten ab 250 Euro.
VORTEILE + große Auswahl und Versionen: von faltbaren Beuteltoiletten über tragbare Cassetten-Toiletten bis zu Trenntoiletten zum Selberbauen + preiswert + platzsparend + einfache Bedienung und Entsorgung
NACHTEILE
- häufiges Entleeren nötig - Sitzkomfort gewöhnungsbedürftig
Für Fahrzeuge ohne Sanitärraum gibt es tragbare CassettenToiletten. Komfortable Versionen wie das „Porta Potti“ von Thetford sind mit eigenem Wassertank ausgerüstet.
Wer liefert was?
MOBILE CASSETTEN-TOILETTEN
Berger Camping Supreme www.fritz-berger.de
Dometic Dometic 976 www.dometic.com
Enders Bio Supreme www.enders-germany.com
Meteor Sport www.meteorsport.eu
Montafox Mobil 24 www.montafox.de
Thetford Porta Potti 365 www.thetford.eu
UMRÜST-SETS FÜR CASSETTEN-TOILETTEN
Arwinger Kassetten-Kit C 200www.arwinger.de
Thetford SK-Serie www.thetford.eu
TRENN-TOILETTEN + KOMPOST
Airhead Airhead Standard (1.295 €)www.airheadtoilet.de
BiTioo BioTioo 1.0 (744 €)www.biotioo.com
Boxio Solo Up (160 €) www.boxio.de
Blue Diamond Nature Calls (360 €) www.blue-diamondproducts.co.uk
Cactus Cactus Einzelsitz (335 €)www.lidbag.de eloo Ligneo (1.199 €) my-eloo.de
Helipott Easy Loo (1.356 €) www.helipott.com
Kampmade TTT 480 (1.200 €) www.kampmade.de
Kildwick Easy Loo (399 €) www.kildwick.com
KoMa.Land Kackbox (349 €) www.koma.land
OGO Nomad S (269 €) www.tomtour.de
Separett Tiny (900 €) www.separett.com
Thetford SK-Serie (S-Serie 850 €)www.thetford.eu
HEUTE HIER, MORGEN DORT Die „Nomad“ von OGO ist eine transportable Trenn-Toilette
BITTE RÜHREN
BioTioo hat eine TrennToilette mit Komposter und Rührwerk im Programm.
SCHICK EINGEPASST „SilvaBl œm“ heißt die TrennToilette von Trobolo.
AUFGESCHNITTEN
So sieht das Schema einer Thetford Trenn-Toilette mit Cassette aus.
EINBAUFÄHIG
Kildwick zeigt mit der „OTFS 26“ eine einfache TrennToilette für Vans.
Trobolo Silva Bloem (499 €)www.trobolo.de
Trelino Evo (380 €) www.trelino.com
VERSCHWEISS-TOILETTEN
LooSeal Evo (599 €) www.tomtour.de Alle Preisangaben ohne Gewähr
Clesana Clesana C1 (1.440 €)www.clesana.com
AUFGEKLAPPT
So sieht das Innenleben der Trenn-Toilette „SilvaBlœm“ von Trobolo aus.
MASCHINENBAU PERFEKT „Helipott“ mit Komposter und Rührwerk ist technisch hochwertiger Maschinenbau.
Trocken-Trenn-Toilette & Kompost-Toilette
Vorne flüssig, hinten fest: Urin und Feststoffe werden durch einen Einsatz mit Abläufen in zwei getrennte Behälter geleitet. Der Urinkanister kann einfach in der nächsten Toilette entleert werden, die getrockneten Feststoffe kommen in den Restmüll oder auf den heimischen Komposthaufen. Trocken-Trenn-Toiletten sind keine Neuheit. Schon Design-Altmeister Colani präsentierte Anfang der 90er-Jahre eine schick gestylte Trocken-Toilette der Firma Cactus, die erst für Wirbel sorgte, dann aber sang- und klanglos verschwand. Die letzten zwei Jahre haben dieser WC-Gattung einen so starken Aufschwung beschert, dass selbst Marktführer Thetford mit eigenen Trenn-Toiletten und einem Nachrüstsatz auf die hohe Nachfrage reagiert hat. Vor allem Offroad- und Expeditionsfahrzeuge machen es seit Jahren vor. Trocken-Trenn-Toiletten sind hier deutlich häufiger zu finden als in Kastenwagen der Serienhersteller. Plus für die Hygiene: Es ist ein berührungsfreies Trenn-System. Aber: Um Sauberkeit zu gewährleisten und den Geruch zu bekämpfen, müssen die Trenntoiletten häufig entleert werden. Meist ist für eine optimale Geruchsbekämpfung sogar eine aktive Belüftung mit einem elektrischen Ventilator erforderlich. Für die Trenn-Toiletten braucht es Plastikbeutel und einige Zusatzstoffe wie Einstreumaterialien als Bindemittel – nicht gerade nachhaltig. Hinzu kommt: Immer strengere Vorschriften auf Camping- und Stellplätzen sowie seitens der Behörden schränken die Entsorgung in Restmülltonnen ein. Das begrenzt die
VORTEILE
+ keine Sanitär-Zusätze
+ kein Wasser oder Strom nötig
+ hohe Autarkie durch lange Entleerungsintervalle
+ einfache Entsorgung ohne Geruchsbelästigung
+ Nach- und Umrüstung möglich
NACHTEILE
- Anwendung gewöhnungsbedürftig
- braucht ständig Plastikbeutel
- Einstreu- und Bindemittel für Feststoffbehälter kosten Geld
- Bindemittel und Plastikbeutel müssen bevorratet werden
Entleerungsmöglichkeiten und die Feststoffabfälle landen in einer Verbrennungsanlage. Das ist alles andere als umweltverträglich. Eine Variante von Trocken-Trenn-Toiletten ist die Kompost-Toilette. Statt eines Auffangbeutels gibt es einen Kompostertank. Vorteil: Die Feststoffe können länger gelagert werden und müssen nicht mehr so häufig entsorgt werden. Dabei werden die Feststoffe dehydriert. Ein manuelles oder elektrisches Rührwerk bereitet sie auf, damit sie schneller trocknen. 20 bis 30 Toiletten-Gänge können somit problemlos durchgeführt und die Feststoffe solange gelagert werden. Manuelle Modelle mit Kurbel kosten ab 300 Euro, Modelle mit elektrischem Rührwerk bis 1.400 Euro.
AUTOMATISCH VERSCHWEISST
Die „Clesana C1“ ist Marktführer in Sachen Verschweiß-Toiletten. Fäkalien werden mittels Thermo-Druck-Verfahren sicher und geruchsneutral in Beuteln verschweißt.
EINGETÜTET
Die Hinterlassenschaften werden in Kunststoffbeuteln verschweißt und können im Restmüll entsorgt werden. So wie bei der „Clesana C1“.
Auf dem Markt hat sich mittlerweile ein breites Angebot an praxisgerechten Lösungenwie Trenn-Kompost- oder Verschweiß-Toiletten etabliert. Nicht unerwähnt bleiben sollen weitere Toiletten-Systeme. Für größere Reisemobile im remium- ektor werden häufig verwendet: Festeinbau-Toiletten mit Fäkalientank, die aus dem Marinebereich bekannt
VORTEILE
+ reinigungsarme
Toiletten-Schüssel
+ wasserlos, ohne Zusätze
+ kein Kontakt mit Fäkalien, frei von Gerüchen, einfache Entleerung
+ kann flexibel und frei im Raum platziert werden
+ Nachrüstung möglich
+ drehbare Schüssel spart Platz
+ auch für Windeln, Essensreste, Hygieneartikel und Feuchttücher
+ Unabhängigkeit von Entsorgungsstationen
- Stromversorgung
- Schweißeinheit arbeitet relativ langsam und nicht lautlos
- Plastikbeutel kosten Geld, nicht nachhaltig
- Entsorgung im Restmüll diskussionswürdig
- Beutel müssen bevorratet werden
+ mit Absorber kann der Camper
+ mit Absorber kann der Camper nachts mehrere kleine Geschäfte in einem Beutel sammeln und somit Folie einsparen sowie Lärm der Schweißeinheit vermeiden
+ Schüssel kommt nicht in Kontakt mit Fäkalien und muss nicht gereinigt werden
FOLIEN-SCHWEISSER
TomTour bietet mit der „LooSeal Elite“ eine Verschweiß-Toilette an.
Einschweiß-Toilette
Deckel auf, Geschäft verrichten, alles andere geht automatisch. Die Abfälle werden in hitzebeständigen Beuteln gesammelt. Einem pro Anwendung. Diese werden mit einem Heizelement versiegelt, um Leckagen, Gerüche und Verunreinigungen zu vermeiden. Sobald der Beutel mit der Schweißnaht versehen ist, wird er – ohne dass etwas daneben geht oder verschmutzt – in einen Auffangbehälter geleitet. Die Toilette führt den nächsten Beutel nach und ist sofort wieder einsatzbereit. Einige Systeme bieten eine zusätzliche Geruchskontrolle. Oder verfügen über Behälter, die die versiegelten Beutel lagern, bis sie entsorgt werden können. Deshalb werden an Beutel wie Verschweißtechnik hohe Anforderungen gestellt, um ein sicheres Ergebnis zu erzielen. Das Prinzip des wasserlosen Einschweißens stammt übrigens aus der Medizin, die damit Gewässer vor medikamentösen Verunreinigungen schützen wollte. Die verschweißten Beutel können – dank „besonders umweltfreundlicher Folien“ angeblich problemlos – im Restmüll entsorgt werden. Biologisch abbaubare Beutel dürfen nicht verwendet werden, da menschliche Fäkalien nicht in den kompostierbaren Abfallkreislauf gelangen dürfen. Günstig ist der Spaß nicht: Die „Clesana C1-Toilette“ kostet 1.440 Euro. Lieber vorher trennen? Verschweiß-Toiletten sind eigentlich keine Trenn-Toiletten, können aber, wie bei der „C1“ von Clesana, mit einem Zusatz dazu erweitert werden. So braucht man weniger Beutel bei „kleinen Geschäften“.
sind, Verbrenner-Toiletten, die mittels Gasflamme die Hinterlassenschaft u Asche verarbeiten oder additivfreie Zerhacker-Toiletten wie das „Indus-System“ von Thetford. Damit wird Komfort wie u Hause in den mobilen anitärbereich gebracht. Mit all diesen Toiletten-Arten wäre eigentlich für jeden Wunsch und jeden Fahrzeugtyp eine geeignete Alternative ur assetten- oilette u finden.
Für die meisten Camper ist die CassettenToilette jedoch nach wie vor eine praktische und bewährte Lösung. Sie verbindet hohen Komfort und H giene mit fle iblen Entleerungsmöglichkeiten. Außerdem: Wegen des Gewichts ist die CassettenEntsorgung meist „Männersache“. Fällt das weg, wo bleiben dann die beliebten „Fachgespräche“ an der Entsorgungsstation? Absolut undenkbar!
Wir haben zugeschaut, wie der Donnerbalken mit dem Keramik-Inlay „Twusch“ optimiert wird.
TEXT: Claus-Detlev Bues
FOTOS: Claus-Detlev Bues / Werk
Die Toilette muss vor der Montage peinlich sauber gereinigt werden. Ausstattung
Die Cassetten-Toilette ist für eine lange Lebensdauer ausgelegt. Nichtsdestotrotz bestehen die meisten Toiletten im Wohnwagen oder Wohnmobil aus Kunststoff. Der verschleißt mit der Zeit. Eine wohnlichere Alternative auf dem stillen Örtchen ist „Twusch“. Das Porzellan-Inlay ist kompatibel mit allen Thetford-Cassetten-Toiletten
NACHRÜST-KIT
Das Set enthält neben dem Porzellan-Inlay das Installationsmaterial.
aus Kunststoff und kann recht einfach im Doit-yourself-Verfahren nachgerüstet werden. Das Porzellan-Inlay verspricht die Vorteile einer herkömmlichen Haushaltstoilette: Es ist kratzfest, man sp lt effi ienter, spart dadurch asser und verlängert die autarke Zeit. Außerdem verschmutzt das Inlay weniger und lässt sich besser reinigen.
SCHRITT 1
Kehrwoche
Der mitgelieferte Baukleber wird aufs Inlay aufgebracht. Damit ist es einbaufertig.
SCHRITT 2
SCHRITT 3
Das Inlay wird auf der Toilettenschüssel passgenau eingelegt. Ein bisschen Druck und dann den Kleber 30 Minuten wirken lassen.
SCHRITT 5
Der obere Rand des Inlays wird mit Silikon dicht verfugt.
Die Silikonfuge wird mit Spülmittel sauber geglättet.
SCHRITT 4
Das neue Inlay lässt sich besser reinigen und ist lange haltbar.
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VW feiert 75 Jahre Transporter Bulli!
Damit ist es das am längsten gebaute Nutzfahrzeug Europas.
TEXT: Claus-Detlev Bues FOTOS: Archiv / Werk
HANDSKIZZE
Die schnelle Skizze von Ben Pon diente 1947 als Vorlage für den ersten Bulli.
Am 8. März 1950 fuhr der erste Transporter – kurz T1 genannt – in Wolfsburg vom Band. Seitdem folgten ihm mehr als 12,5 Millionen weitere Bulli. Damit ist er das erfolgreichste europäische Nutzfahrzeug aller Zeiten. Wir stellen die Generationen vor.
NOTGEFÄHRT AUS KÄFERTEILEN
Der Plattenwagen von VW war das konstruktive Vorbild für den Bulli.
SOFIE 1950
Sofie ist der älteste noch zugelassene Bulli.
BESCHEIDENE ANFÄNGE
So sah die Transporter-Produktion 1950 mitten im Wirtschaftswunder aus.
T1 (1950 bis 1967) –für 5.850 Mark
1949 VW „Typ 29“ wird präsentiert.
1950 Am 8. März startet die Serienproduktion des T1 mit zehn Kastenwagen pro Tag. Gerade die erste Generation steht bei Sammlern hoch im Kurs. Je nach Variante werden bis zu sechsstellige Euro-Beträge bezahlt.
1956 Volkswagen verlegt die Fertigung in das neue Werk in Hannover.
Die Legende geht so: Der niederländische VW-Importeur Ben Pon legt dem neuen Chef Dr. Heinrich Nordhoff eine lässige Skizze eines Transporters in seinem Notizbuch vor. Inspiriert ist der vom simplen „Plattenwagen“, der im Werksverkehr in Wolfsburg eingesetzt wird . Die Bauart ist einfach: robuster Rahmen, Motor hinten, Fahrer vorne. Das Entwicklerteam um Dr. Alfred Haesener präsentiert nach einigen Versuchsfahrzeugen im November 1949 vor 200 geladenen Gästen den V W „Typ 29“. Einen richtigen Namen hat er noch nicht. Die Serienproduktion des Bulli, so hieß der Wagen jetzt intern, startet am 8. März 1950. Die erste Version des 4,10 Meter langen Transporters alias T1 (Transporter 1) ist ein Kastenwagen ohne Fenster im Laderaum. Für 5.850 Mark bekommt man keinen Luxus, aber einen Transporter, der eine Nutzlast von über 750 Kilogramm aufweist und mit stolzen 15 PS aus 1.131 Kubik eine beachtliche Endgeschwindigkeit von 80 km/h realisiert. Später steigt die Leistung auf 32 kW/ 44 PS und die Höchstgeschwindigkeit auf 105 km/h.
KULTFAHRZEUG DER BABYBOOMER
Der Transporter T2 ist die Generation des Bulli, mit der die heutigen Babyboomer aufgewachsen sind.
Werksverkehr in und
1962 Am 2. Oktober verlässt der einmillionste T1 die Montagehallen.
1967 Im Juli wird der T1 nach mehr als 1,8 Millionen Exemplaren durch den T2 abgelöst.
1975 In Brasilien bauen sie den T1 noch bis 1975.
1978 Der 4,5-millionste Transporter verlässt die Produktionshallen. Noch bis 1987 wird im mexikanischen Werk Puebla der T2 mit luftgekühltem Boxermotor, danach noch bis 1996 mit wassergekühltem Vierzylinder produziert.
1979 Die dritte Generation, der T3, wird vorgestellt. Auf seiner Basis entstehen Ikonen wie der erste California und der erste Multivan.
T2 (1967 bis 1979) – Babyboomer Zigtausend junge Menschen strömen 1967 in Kalifornien zum Monterey Pop Festival. Mitten in den Soundtrack jener Tage debütiert die zweite Generation des Bulli: der T2. Als Campingbus wird er zum unverwüstlichen Gefährt der Globetrotter und Babyboomer. Die Frontpartie ist das markante Erkennungszeichen. Zudem hat der T2 serienmäßig eine Schiebetür. 1979 läuft die deutsche T2-Fertigung aus. Bis dahin entstehen allein von dieser zweiten Bulli-Generation 2,2 Millionen Exemplare. Die Produktion wird woanders fortgesetzt: bis 1996 in Mexiko und noch bis 2013 in Brasilien.
1981 Erstmals arbeitet ein wassergekühlter Dieselmotor im Heck des T3-Transporters.
1982 Eigens für den Bus werden Boxermotoren mit Wasserkühlung entwickelt.
1985 Die Benzinmotoren erhalten Katalysatoren, erste Dieselmotoren einen Turbolader. Die allradangetriebenen Modelle mit Visco-Kupplung bereichern das Programm. Sie tragen die Zusatzbezeichnung „syncro“.
1988 Der California, ein werkseigener Camper, wird vorgestellt.
ECKIG UND SMART
Die dritte Generation des Bulli hat Ecken und Kanten.
1992 Die „syncro“-Versionen des T3 werden noch bis 1992 im Steyr-Daimler-Puch-Werk in Graz produziert.
1993 Allradfreunde können einen T4 syncro erwerben.
1995 Volkswagen Nutzfahrzeuge fungiert als eigenständige Marke im Konzern.
T3 (1979 bis 1992) –Premiere Camper 1979 wird die dritte Generation, der T3, von Volkswagen vorgestellt, der eckigste Bulli aller Zeiten. Der T3 ist der bis dato technisch beste Transporter. Die luftgekühlten T3-Boxermotoren leisten zur Markteinführung zwischen 37 kW (50 PS) und 51 kW (70 PS). Ab 1981 arbeitet erstmals ein wassergekühlter Dieselmotor im Heck des Transporters. Leistung: ebenfalls 37 kW (50 PS). Nur ein Jahr später folgen eigens neu für den Bus entwickelte Boxermotoren mit Wasserkühlung. Sie entwickeln 44 kW (60 PS) und 57 kW (78 PS). Später steigt deren Leistung auf bis zu 82 kW (112 PS). Ab 1988 gibt es mit dem California erstmals einen werkseigenen Camper. Der wird sofort ein Bestseller: Bereits nach einem Jahr sind 5.000 Exemplare verkauft.
1990 Im August wird die vierte Generation vorgestellt. Revolutionär: Der Antrieb wandert nach vorne. und das Raumangebot. Das FahrverhalPkw. in
1996 Im Januar bekommt der T4 ein umfassendes Update. Als erster Turbodieseldirekteinspritzer (TDI) in einem VW-Transporter zieht ein 2,5 Liter großer Fünfzylinder in den T4 ein. Der längere Vorbau der Pkw-Varianten erlaubt es, einen VR6-Benziner mit 2,8 Liter Hubraum zu integrieren.
REVOLUTION MIT FRONTANTRIEB
Der Transporter T4 bringt ein technisch komplett neues Konzept: Der Antrieb sitzt jetzt vorne.
T4 (1990 bis 2003) –Ade Heckantrieb
Die Vorstellung der vierten Generation im August 1990 gleicht einer Revolution: Nach 40 Jahren Heckantrieb und Heckmotor stellt VW das Antriebskonzept um. Ab sofort befi nden sich die Motoren vorn und treiben die Vorderräder an. Das ändert alles am Bulli: Das Design, das Fahrwerk, die Motoren und das Raumangebot. Das Fahrverhalten rückt noch näher an das eines Pkw. Vorn wächst der T4 in die Länge, um dort ausreichend Raum für die quer eingebauten Vier- und FünfzylinderReihenmotoren zu schaffen sowie für bessere Crash-Eigenschaften. Zum Marktstart können die T4-Käufer zwischen drei wassergekühlten Benzin- und zwei Dieselmotoren wählen (49 kW/61 PS bis 81 kW/110 PS). Nach 14 Jahren Bauzeit und rund zwei Millionen gebauten Exemplaren wird 2003 der revolutionäre T4 vom T5 abgelöst.
1998 Der Top-TDI leistet ab 1998 beachtliche 111 kW (151 PS). Der Sechszylinder bringt sogar bis zu 150 kW (204 PS).
2002 In Südafrika fährt der T3 noch bis 2002 vom Band.
2003 Der T4 wird vom T5 abgelöst.
2007 Ein Grund zu feiern. Endlich gehören Volkswagen Nutzfahrzeuge die Namensrechte am „Bulli“.
T5 (2003 bis 2015) – geräumig
GERÄUMIG UND VARIABEL
Der T5 debütiert als Kombi, Kastenwagen, Pritsche, Doppelkabine und als Fahrgestell für Fremdaufbauten. Die Neukonstruktion ist geräumig und variabel wie kein Bulli zuvor. Caravelle, Multivan und California werden neu aufgelegt. Den Vortrieb übernehmen sogenannte Pumpe-Düse-Turbodiesel (TDI) und diverse Benzinaggregate. Die Diesel entwickeln zwischen 63 kW (86 PS) und 128 kW (174 PS). Bei den Ottomotoren reicht das Spektrum vom 85 kW (115 PS) bis zu einem V6-Kraftwerk mit 173 kW (235 PS). Eine Lamellenkupplung wird neu entwickelt. Aufgrund der werden die Allradversionen von „syncro“ in „4MOTION“ umbenannt. Bis 2015 fährt der T5 vom Band. Dann wird er nach 13 Jahren und rund zwei Millionen Exemplaren vom umfassend modernisierten T6 abgelöst.
Zwei Millionen Exemplare des VW T5 werden in den verschiedensten Versionen bis 2015 gebaut.
T6 und T6.1
(2015 bis 2024) – digital
HIGHTECH UND DIGITAL
Neue Motoren, noch umfassendere Assistenz- und Infotainmentsysteme kennzeichnen die neue Generation. Äußerlich ist der T6 an seiner neu gestalteten Frontpartie zu erkennen. Das Leistungsspektrum der neuen Motoren reicht von 62 kW (84 PS) bis 150 kW (204 PS). Die Modellvarianten gliedern sich auf das Reisemobil California, den auf Familien zugeschnittenen Multivan und in die Nutzfahrzeuge Kastenwagen, Pritsche, Doppelkabine, Kombi und Caravelle. Im Herbst 2019 wird es digital im Bulli-Fahrerhaus: Volkswagen Nutzfahrzeuge transferiert das Kultmodell in die Epoche der Digitalisierung. Die neu gestaltete Instrumententafel des T6.1 wird mit volldigitalen Instrumenten angeboten. Per e-SIM sind die Infotainmentsysteme interaktiv vernetzt und bieten online-basierte Funktionen.
Aktuell: Multivan und California (seit 2021/2024)
Im November 2021 feiert die Multivan-Generation Premiere. Erstmals basieren die Antriebs- und Elektroniksysteme eines Bulli auf den Komponenten des Modularen Querbaukastens (MQB). Mit ihm erschließt der Hersteller für den Bulli ein neues Hightech-Spektrum. Bereits 2021 ist optional ein erster Plug-in-Hybridantrieb an Bord. Mitte 2024 kommt auf Basis der Multivan-Langversion der neue California auf den Markt. Der Multivan eHybrid 4MOTION und der California eHybrid 4MOTION bieten zudem beide eine elektrische Standklimatisierung.
ELEKTROZEITALTER
Der vollelektrische ID.Buzz läutet bei VWNutzfahrzeuge das E-Mobil-Zeitalter ein.
Die sechste Generation des Bulli kommt mit umweltgerechten Motoren und viel Elektronik an Bord.
2009 Die TDI-Triebwerke werden durch leisere Common-Rail-Vierzylinder ersetzt, die bis zu 132 kW (180 PS) mobilisieren. Auch die Benziner werden in diesem Zuge von neuen Turbomotoren abgelöst. Die Vierzylinder-Direkteinspritzer (TSI) leisten 110 kW (150 PS) und 150 kW (204 PS).
2013 Bis 2013 werden bei Volkswagen do Brasil weitere 355.000 des T2c gebaut, bis verschärfte Sicherheits- und Emissionsbestimmungen zum endgültigen Abschied des Dauerbrenners führen. Die letzten 1.200 Exemplare des T2 verlassen als die „56 Anos Kombi –Last Edition“ das Werk.
2015 In Hannover bringt man die neue Generation des Bulli auf den Markt: den T6.
ID. Buzz und ID. Buzz Cargo (2022)
Das Zeitalter der E-Mobilität macht eine Transformation des Allrounders und damit einen Paradigmenwechsel notwendig. Am 9. März 2022 zeigt Volkswagen in einer Weltpremiere die Serienversion des ID. Buzz. Von Beginn an wird der elektrische Bulli in zwei Versionen angeboten: als ID. Buzz Pro für Familie, Freizeit und Business sowie als ID. Buzz Cargo für Handwerk, Gewerbe und Industrie. Seit 2024 kommt ein neuer ffi ien antrieb mit einer eistung von k und einer neuen 79 kWh großen Batterie zum Einsatz.
Neue Transporter und Caravelle (seit 2024)
Caravelle und der aktuelle Transporter sind die zwei neuesten Modelle im Programm. arum auch immer ie hei en offi iell nicht fferiert wird der Transporter als Kastenwagen in verschiedenen Ausführungen, als Kombi für den kombinierten Transport größerer Teams plus Equipment und als Pritschenwagen mit Doppelkabine.Sowie – je nach Version – mit zwei Radständen und zwei Dachhöhen. Parallel zum Transporter gibt es das Schwestermodell Caravelle. Der „VW-Bus“ unter den Transportern wurde für den professionellen Personentransport konzipiert. Antriebsseitig kennzeichnen die Baureihe Turbodiesel-, Plug-inHybrid- und Elektroantriebe.
AKTUELLER TRANSPORTER
2019 Die Instrumententafel des T6.1 wird erstmals mit volldigitalen Instrumenten angeboten.
2021 Im November feiert die MultivanGeneration Premiere. Optional ist ein erster Plug-in-Hybridantrieb an Bord.
2022 Am 9. März zeigt Volkswagen in einer Weltpremiere die Serienversion des ID. Buzz.
2024 Mitte des Jahres kommt der neue California auf den Markt. Der ID. Buzz GTX mit 250 kW (340 PS), der stärkste jemals gebaute Bulli, wird vorgestellt. Ebenso werden Transporter und Caravelle präsentiert.
Der aktuelle Transporter der siebten Generation wird 2024 vorgestellt und heißt offiziell nicht mehr VW T7.
2025 Das aktuelle Bulli-Programm besteht aus drei Säulen mit sechs Grundmodellen: dem Multivan und dem baugleichen California, dem ID. Buzz und dem Nutzfahrzeug ID. Buzz Cargo sowie dem Transporter und der technisch identischen Shuttle-Version Caravelle.
Die Zeiten ändern sich, der VW-Bus auch. Wir haben den neuen Volkswagen California Ocean getestet und zum atmosphärischen Vergleich einen VW T2 aus den Siebzigern mitgenommen.
OLDI VS. OCEAN
War früher alles besser? Unser Autor Martin Häußermann im California Ocean (l.) vergleicht mit Günther, der sich mit dem T2 einen Jugendtraum erfüllte, die Fahrzeuge.
Auf den ersten Blick ersichtlich: Die neueste Generation des Bullis ist breiter geworden. Bietet er auch mehr Platz im Inneren?
Für Generationen war und ist der VW-Bus der Inbegriff mobilen Reisens. Auch für Günther, der sich zum Eintritt des Ruhestands einen Jugendtraum erfüllte. Er kaufte sich einen T2 mit Westfalia-Ausbau, Aufstelldach und einem knatternden Vierzylinder-Boxermotor. Das ist BulliFeeling in seiner ursprünglichen Form. Danach suchen wir im neuen VW California Ocean, der unter anderem mit Digitalcockpit und Notbremsassistent antritt. Dabei, das müssen wir hier einräumen, kann der Autor bei allen Bemühungen nicht neutral bleiben. Schließlich startete er seine Bulli-Karriere mit einem selbst ausgebauten T3, danach folgte ein T4 California und heute ist er mit einem T6.1 unterwegs. Hinzu kommt: Der neue VW California Ocean bricht mit vielem, was Fans des T6.1 schätzen. Was bleibt? Der Traum vom mobilen Zuhause? Wir machen uns auf die Suche nach der Substanz des neuen Konzepts und begleiten Günther bei einer gemeinsamen Ausfahrt.
Tschüss Nutzfahrzeug
Der auffälligste Bruch zum Vorgänger ist technischer Natur. Der neue California basiert nicht mehr auf einem klassischen Transporter, sondern auf dem VW Multivan der siebten Generation – mit MQB-Plattform, Vorderradantrieb, Einzelradaufhängung und einem Pkw-ähnlichen Fahrgefühl. Böse Zungen haben ihn schon als aufgepumpten Sharan bezeichnet. Wer den handfesten T6.1 mit seinem robusten Auftritt und Allradoption kannte,
ZIEHEN ODER ÖFFNEN?
Die Optik mag sich verändert haben, doch schon im T2 konnte man Lebensmittel kühlen. Sowohl im T2 und im Ocean lässt sich der kleine Ablagetisch klappen. T2 Ablagetisch
BASIS/CHASSIS:
2,0-l-Turbodiesel, Vierzylinder, Euro 6d, 110 kW/150 PS, 7-Gang-DSG (Doppelkupplung), Vorderrad-Antrieb, Vmax 186 km/h
AUSSTATTUNG:
42 l-Kompressor-Kühlschrank, Bett unten: ca. 1,12 m x 1,90 m, Bett oben: ca. 1,06 m x 1,90 m
MASSE UND GEWICHTE:
Länge 5,17 m, Breite 1,94 m, Höhe 2,00 m, Radstand 3,12 m, zulässiges Gesamtgewicht 2.850 kg, Frischwasser 28 l, Abwasser 22 l, 58 l Dieseltank
TESTVERBRAUCH: 8,2 l/100 km (Diesel)
GRUNDPREIS: ca. 74.000 €
BITTE LENKEN
Beim T2 spürt man förmlich, wie viel Kraft es braucht, das Lenkrad zu drehen. Im Ocean geht es wesentlich komfortabler zu. Auch dank des separaten Displays, über das man den Camper steuert.
muss sich umstellen. Optisch bleibt der Ocean seinen Linien treu: Zweifarblackierung, klare Proportionen, das vertraute Aufstelldach. Trotzdem wirkt der neue California zivilisierter, feiner. Eher wie ein reiselustiger Van denn wie ein Camping-Bus. Die Verarbeitung ist auf hohem Niveau, die Türen schließen satt, das Cockpit wirkt aufgeräumt und modern. Man reist jetzt eher wie im Passat Variant – was viele begrüßen dürften, aber nicht jeder will.
Willkommen im Pkw
Kaum ein Camper dieser Größe fährt sich so souverän wie der neue California Ocean. Der 2.0 TDI mit 110 kW (150 PS) und 7-Gang-DSG harmoniert bestens: unauffällig, leise, kräftig genug, um auch bei voller Beladung zügig zu beschleunigen. Die kräftigen 360 Newtonmeter Drehmoment liegen früh an, Überholmanöver auf Landstraßen oder Autobahnetappen gelingen stressfrei. Das Doppelkupplungsgetriebe arbeitet unauffällig – meist automatisch. Bei Bedarf kann man manuell eing reifen. Gelungen fi nden wir auch die ahrwerksabstimmung. Die MQB-Plattform sorgt für eine geschmeidigere Federung als im T6.1, vor allem bei kurzen Bodenwellen und Querfugen. Die Lenkung ist präzise, die Geräuschdämmung sehr gut.
HINSETZEN Im Ocean sitzt unser Autor sehr bequem. Günther kann sich im T2 hinten zwar nicht anschnallen, dafür aber gemütlich Kaffee trinken.
WEGGERÄUMT
Schon im T2 konnte man seine Sachen in Fächern verstauen. Der Stauraum ist im Ocean noch durchdachter: In der Heckklappe verbergen sich die Campingstühle.
Hilf mir
ENGE TRÄUME
Für wenige
Wer auf langen Etappen unterwegs ist, wird die neuen Assistenzsysteme zu schätzen wissen. Die Rangierhilfe mit Umfeldüberwachung wollen wir nicht mehr hergeben. Sensoren erkennen Hindernisse nicht nur hinten, sondern rund um das Fahrzeug. Rangiert man unachtsam, sorgen die auch mal für eine Notbremsung. Das hat uns mindestens ein Mal vor einem Blechschaden bewahrt. Wer einmal bei Regen und schwierigen Lichtverhältnissen in einem engen Parkhaus eingeparkt hat, weiß diese Technik zu schätzen. Auch deshalb, weil der neue California nicht gerade ein Muster an Übersichtlichkeit ist. Die Frontscheibe steht aus aerodynamischen Gr nden flach, weshalb in manchen Situationen die A-Säulen sich dem Blick in den Weg stellen.
Clever, aber knapp
Ein zentrales Problem bleibt: Der California war nie ein Raumwunder. Jetzt ist er es noch weniger. Trotz 5,17 Meter Außenlänge wirkt der Innenraum funktional, aber beengt. Das liegt zum Teil am festen Grundriss, der keine Variabilität erlaubt. Wo frühere Californias auf Schienensystemen basierten, ist nun fast alles verschraubt. Zwar ist die Küchenzeile mit Induktionskochfeld, Kompressorkühlschrank und Waschbecken modern und hochwertig, aber in ihrer Kompaktheit auch limitiert und nach unserem Eindruck ein wenig praxisfremd. Es fehlt an Ablagen, Bewegungsfreiheit und
Rückzugsmöglichkeiten – besonders bei schlechtem Wetter.
Das zentrale Thema aller California-Generationen bleibt ungelöst: die Schlafsituation. Im neuen Ocean ist das motorisch arbeitende Aufstelldach technisch ausgefeilt – mit Federrost, USB-Ladebuchsen, Leselampe und Moskitonetz –, aber mit 1,06 Meter Breite eher als Einzelbett zu gebrauchen. Das untere Bett – dafür muss man die Rückbank umständlich umklappen – ist gerade mal sechs Zentimeter breiter. Da bedarf es bei zwei Personen schon großer Verliebtheit. Die Längen sind unkritisch, notfalls kann man die Füße unten baumeln lassen. Der Fortschritt im Vergleich zum T2-Westfalia ist übersichtlich. 1972 war das chlaflager unter dem ufstelldach eine luftige Lösung mit Zeltlageratmosphäre und nur einen Meter breit. Dafür war das untere Bett, für das man ein wenig Polster-Puzzle spielen musste, 1,15 Meter breit. Gelesen wurde mit Taschenlampe.
Ein bisschen steril
Technologisch bietet der Ocean alles, was moderne Fahrer erwarten: digitales Cockpit, App-Steuerung für die Standheizung, USB-C in allen Ecken, ein großer Touchscreen mit Online-Anbindung. Die Campersteuerung erfolgt über ein separates Display, das alle wichtigen Funktionen bündelt – vom Frischwassertank bis zur Bedienung des Hubdachs. Der California wirkt technisch durchoptimiert, fast
steril. Er ist das, was man heutzutage als Tekkie bezeichnen würde. Was fehlt, ist emotionale Wärme. Wer das Holzfurnier des alten T2 kennt, den klappbaren Campingtisch mit Patina und den knarrenden Lattenrost im Aufstelldach, wird sich mit dem neue Hochglanz-Interieur nur schwer anfreunden. Auch das Raumgefühl ist anders: Der T2 wirkte größer, weil er einfacher war. Kein Bildschirm, keine Kunststoffverkleidung, keine Klimaautomatik. Im Cockpit ein einfaches Rundinstrument, darunter drei Pedale, daneben ein langer Schaltstock.
Der neue VW California Ocean ist vermutlich der technisch beste, komfortabelste und sicherste California, den es je gab. Er fährt sich besser als je zuvor, er denkt mit, schützt seine Insassen – und wird vielen den Einstieg ins mobile Reisen erleichtern. Fürs verlängerte Wochenende ist das sicher fein. Als Urlaubsauto für längere Campingurlaub würden wir ihn uns nicht kaufen. Außerdem: Der California war nie ein billiges Vergnügen und ist es jetzt noch viel weniger. Beim Neuen liegt der Grundpreis bei 74.000 Euro, man kann aber auch problemlos 90.000 Euro ausgeben. Dafür bleibt er trotz aller Ausstattung ein Kompromiss. Wer Platz, Stauraum und Schlafkomfort sucht, ist in einem größeren Kastenwagen besser aufgehoben. Wer Wert auf Fahrkomfort, Assistenzsysteme und die kultivierte Nähe zum Pkw legt, wird sich im Ocean gut aufgehoben fühlen.
1 | FREUNDLICHER GESELLE
Runde Scheinwerfer, kurzer Überhang, freundlich blickender „Bulli“-Charme: Der neue VW ID. Buzz ist rein optisch eine gelungene Interpretation des VW T1.
2 | LANGER KERL
Der Radstand von 3,24 Metern sorgt für ein großzügiges
Platzangebot im Innenraum und hohe Fahrstabilität. Das Heck zeigt die Verwandtschaft zum neuen Multivan.
DIGITALER RAUMKREUZER
Das moderne Cockpit ist komplett digital und nach kurzer Eingewöhnung leicht zu bedienen. Das Interieur ist schick, die Materialqualität verbesserungswürdig.
Volkswagen hat den Ur-Bulli geklont. Wo der ID. Buzz auftaucht, zieht er Blicke auf sich –nicht nur wegen seines auffälligen Zweifarben-Looks. Was kann der Elektro-Bulli?
Der ID. Buzz ist ein Hingucker. Die Nachbarn fanden ihn s , der Kollege knuffig. Das ahr eug will aber nicht nur gut aussehen, es will auch praktisches amilienauto und alltagstauglicher Begleiter sein. Mit einer Länge von rund , Metern liegt er wischen und Multivan. Die erh hte it position, die gute Rundumsicht und das luftige Raumgef hl machen den u u einem angenehmen Reisebegleiter – bevorugt auf k r eren bis mittleren trecken. obei -Mitarbeiter hristian chl ter war mit dem ID. u sogar auf eltreise.
Fahreigenschaften
Im ahrbetrieb ist der u berraschend agil. Der Hinterradantrieb und die ausgewogene Gewichtsverteilung – bedingt durch die im ahr eugboden plat ierte atterie – sorgen f r ein stabiles ahrverhalten, auch in Kurven. Die enkung spricht direkt an, das Handling ist f r ein ahr eug dieser Gr e erstaunlich präise. elbst in engen Innenstädten bleibt das ahr eug gut manvrierbar. eim eschleunigen liefert der lektromotor mit seinen k eine ordentliche erformance, ohne den ahrer in den it u pressen. esonders angenehm die Ruhe an ord. Kein Motorenbrummen, kein chaltgeräusch – nur ein sanftes urren begleitet die ahrt.
Schattenseite: Reichweite eine Reichweite ist leider weniger gro gig als das lat angebot. aut - klus sind bis u Kilometer mit dem -k hkku m glich. In der ra is, insbesondere auf der utobahn, eigt sich ein anderes ild. er mit bis km h unterwegs ist – ein empo, das f r weite trecken absolut blich ist –, sieht die Reichweitenan eige schnell schrumpfen. Reale utobahnreichweiten wischen und Kilometern sind eher die Regel als die usnahme. Das ahr eug ist durchaus aerod namisch gestaltet, dennoch wirkt die gro e tirnfläche wie ein remsfallschirm. Hin u kommt chnellladen funktioniert war grundsät lich flott – mit bis u k ist der kku in etwa Minuten auf ro ent – doch das set t voraus, dass eine entsprechende adesäule verf gbar ist.
BASIS/CHASSIS:
VW ID. Buzz LWB – 210 kW/286 PS, Elektromotor an der Hinterachse (Permanentmagnet-Synchronmaschine, Typ APP550) mit 560 Nm Drehmoment, Heckantrieb, 1 Gang-Automatikgetriebe
MASSE UND GEWICHTE:
Länge 4,962 m, Breite 1,985 m, Höhe 1,927 m, Radstand 3,239 m, Leermasse in fahrb. Zustand 2.460 kg, zul. Gesamtmasse 3 t, max. Zuladung 540 kg, 7 zugelassene Sitzplätze mit Dreipunktgurten
FAHRLEISTUNGEN:
Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 7,9 Sekunden Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Reichweite (WLTP): 403-487 km; Reichweite (Test): 250-350 km
BASISPREIS: 65.878 Euro
er auf längeren ahrten auf ein gut ausgebautes chnellladenet angewiesen ist, muss also nicht nur eit, sondern auch eine gewisse lanungsbereitschaft mitbringen. r einen us, der als Reisefahr eug kon ipiert ist, ist das ein echter Nachteil.
Hohler Preis für viel Charme?
in weiterer Kritikpunkt In der asisversion startet der ID. u mit langem Radstand bei rund . – ohne nennenswerte tras. er ssisten s steme, weifarblackierung, eine bessere oundanlage oder ein anoramadach m chte, knackt schnell die . - uro-Marke. uch der Innenraum, obwohl modern und durchdacht, wirkt in manchen Details nicht gan so hochwertig, wie es der reis vermuten lässt. Nat rlich fl ie t in die reisgestaltung auch der technologische ufwand mit ein – von der M - lattform ber die ahlreichen ssisten s steme bis hin ur bidirektionalen adefähigkeit, mit der der ID. u auch trom ur ck ins Hausnet speisen kann. Dennoch bleibt der indruck er sich f r den ID. u entscheidet, ahlt u einem nicht unerheblichen eil f r das Image und das nostalgische Design.
Der ID. u ist ein gelungener ersuch, die -Mobilität mit einem Kultfahr eug u bereichern. r fährt sich gut, sieht hervorragend aus und bietet viel lat f r lltag und rei eit. Im urbanen mfeld und auf der Mittelstrecke ist er ein idealer egleiter. Die begren te utobahnreichweite sowie der hohe reis relativieren die egeisterung. ielfahrern und ampern fordert der elektrische ulli noch ein wenig Geduld ab. MITFAHRGELEGENHEIT
AAuf den Fundamenten einer uralten Wikingersiedlung steht heute die zweitgrößte Stadt Dänemarks.
Begleiten Sie uns auf einen Kurztrip in die jütländische Hafenstadt Aarhus.
n einer sandigen Flussmündung im Osten Jütlands errichteten vor fast 1.300 Jahren kriegerische Seefahrer ihre Hütten und versetzten die Ostsee-Anlieger in Angst und Schrecken. Gefährlich ist es in Aarhus heute nicht mehr. Ganz im Gegenteil: Die Stadt verführt mit einer lebendigen Mischung aus Vergangenheit und Gegenwart.
Vom Wikinger-Drachenboot … Wer mit seinem Wohnmobil direkt in der tadtmitte parken m chte, fi ndet unmittelbar am Yachthafen tolle Stellplätze für ein oder zwei Nächte. Nach einem typisch skandinavischen Frühstück schwingen wir uns auf unsere E-Bikes und sind wenige Minuten später in der Innenstadt. Trotz
der relativ frühen Stunde ist in dem Städtchen schon ordentlich was los. Wikinger gibt es zwar keine mehr in den Straßen und Gassen, aber die Geschichte von Aarhus ist fest verbunden mit den normannischen Seefahrern. Immerhin war es eine der frühesten Siedlungen, die die Wikinger auf dem heutigen Gebiet Dänemarks gründeten. Im Keller der Nordea-Bank befi ndet sich das ikinger-Museum – fast genau dort, wo man die Überreste der ersten menschlichen Spuren von Aarhus gefunden hat. Ein Kastenbrunnen und viele Gegenstände des alltäglichen Gebrauchs gehören zu dieser Sammlung. Ebenso zeugen die sechs Runensteine in der Stadt davon, dass die Wikinger die vier Hektar große Küstensiedlung gründeten.
… zum Kreuzfahrtschiff
Wie ging es mit der Wikingersiedlung weiter? Im 16. und 17. Jahrhundert war Aarhus eine recht bedeutende Seehandelsstadt. Doch erst heute, 300 Jahre später, entwickelte sie sich zu einer Großstadt. Eine Universität, ein wachsender Industriestandort und die gro e ischereiflotte sorgen dafür, dass Aarhus das Zentrum Jütlands und zweitgrößte Stadt des kleinen dänischen Königreichs ist. Aarhus erlebt zurzeit eine Wachstums- und Entwicklungsphase von historischer Dimension. Große dänische und internationale Unternehmen verlegen ihren Hauptsitz hierher, sodass die Einwohnerzahl von Jahr zu Jahr steigt. In den letzten Jahren hat sich der Seehafen von Aarhus zum größten
SKANDINAVISCHES DESIGN
Das Rathaus von Aarhus ist seit über 80 Jahren Sitz der Stadtverwaltung.
NEUER STADTTEIL
Der neue Stadtteil mit rund 400.000 Quadratmetern im Nordhafen heißt „Aarhus Ø“. Der ungewöhnliche Name passt zur markanten Optik. Der „Lighthouse“Turm ist das höchste Gebäude Dänemarks.
AARHUS:
Die dänische Stadt liegt an der Ostküste der Halbinsel Jütland. Auf 91 km² leben rund 370.000 Einwohner.
TOURISMUS:
Visit Aarhus Info im DOKK1
Hack Kampmanns Plads 2
8000 Aarhus C
Telefon: +45 873 15010 www.visitaarhus.de
STELL- UND CAMPINGPLÄTZE: www.visitaarhus.de
GEBÜHRENFREIER STELLPLATZ: Århus Autocamper Parking Sverigesgade 6
8000 Aarhus
Telefon: +45 87315010
Dieser kostenlose Stellplatz im Hafengebiet besitzt einen überwiegend ebenen, asphaltierten Untergrund. Von dort ist das Zentrum zu Fuß erreichbar. ÖPNVAnschluss, Einkaufszentrum, Freibad und Hafen/Marina sind in der Nähe. Achtung: kein Schatten und viele Schlaglöcher. Bei Regen bilden sich viele Pfützen, die die Nutzung begrenzen. Parkscheibe ist Pflicht, Nutzung max. 24 Stunden.
AM ENDE DES REGENBOGENS
Die Glasskulptur „Your Rainbow Panorama“ auf dem Dach des Kunstmuseums „Aros“ ist begehbar. 150 Meter ist die Runde lang. Die Stahlkonstruktion wiegt 200 Tonnen, die Glasscheiben zusätzliche 60 Tonnen.
Containerhafen Dänemarks entwickelt. Selbst die umsatzträchtigen Mega-Kreuzfahrtschiffe können seit einiger Zeit hier festmachen. Wer mit mehr als 50 Kirchen, mit Yachthäfen, Herrenhäusern und einer charmanten Altstadt aufwarten kann, der braucht sich nicht zu verstecken!
Dombau und Ankertod
Ein Gebäude kann man von keiner Stelle der Stadt übersehen: den St.-ClemensDom zu Aarhus. Dessen Bau begann 1201 im romanischen Stil. Später, in den Jahren 1450 bis 1520, wurde die Kirche zu einer gotischen Kathedrale ausgebaut. Die Domkirche von Aarhus wurde dem heiligen Clemens, dem Patron der Seefahrer, geweiht. Er war um das Jahr 100 Papst in Rom und starb dort den Märtyrertod, indem er mit einem Anker um den Hals ertränkt wurde. Unter der Woche ist der Aufstieg auf den Turm möglich – ein grandioser Blick über Stadt, Umland und Meer belohnt die Mühe.
Die alte Stadt enn man als esucher auf den flasterwegen zwischen den schönen Fachwerkhäusern in der Stadtmitte von Aarhus
spazieren geht, meint man, sich in einem wunderschönen, gut erhaltenen Stadtteil aufzuhalten. In Wirklichkeit steht man mitten in einem Freilichtmuseum. „Den Gamle By“, die alte Stadt, wurde 1914 eröffnet und zeigt rund 75 historische Gebäude des 17. bis 19. Jahrhunderts. Es ist das erste Freilichtmuseum der Welt, das
nicht Bauernhäuser, sondern Stadthäuser zeigt. Den Anfang machte einer der feinsten Kaufmannshöfe in Aarhus. Das eindrucksvolle Fachwerk-Ensemble konnte in letzter Minute gerettet werden. Anders als der alte Bürgermeisterhof, der kurz zuvor der Spitzhacke in der schnell wachsenden Stadt Aarhus zum Opfer gefallen war. Das Museum ist in der Form einer mittelalterlichen Kleinstadt errichtet. Den Mittelpunkt bildet der Marktplatz, an dem die „Alte Münze“ aus Kopenhagen aus dem 17. Jahrhundert wieder aufgebaut wurde. Fun Fact: Dieses Gebäude wurde über 50 Jahre zwischengelagert.
Lieber shoppen?
AUS ALLER HERREN LÄNDER
In der Street Food Halle genießen Besucher kulinarische Köstlichkeiten.
TRADITIONELLES MITTAGESSEN
Die dänische Metropole gilt als Paradies für Shoppingfans. In der Fußgängerzone tr get befi nden sich mehr als hübsche Geschäfte. Sie ist die längste Einkaufsstraße der Stadt und erstreckt sich vom Bahnhof bis zum Dom. Wer lieber durch verträumte Gassen bummelt und eine Vorliebe für entzückende kleine Designerläden hat, sollte einen Abstecher ins „Quartier Latin“ unternehmen. Dies ist der älteste Stadtteil und mit den schmalen Gassen mit Kopfsteinpflaster und den schönen Häusern der gemütlichste Teil der dänischen Hafenstadt. Gleichzeitig ist das Quartier – und das ist nur scheinbar ein Widerspruch – eines der modernsten Wurst,
Um mit dem weit verbreiteten Vorurteil aufzuräumen: Smørrebrød ist mehr als eine Butterstulle! Als Belag werden Fisch, Krabben, Kaviar, Käse, Wurst, Geflügel, Pastete oder Speck verwendet. Die Köstlichkeiten werden in Restaurants, Metzgereien, Cafés, Pubs und Bistros angeboten.
Viertel in Aarhus, insbesondere wenn es um Mode und Design geht.
Brauereien
Für sein schmackhaftes Bier ist Dänemark über die Landesgrenzen hinweg bekannt. Marktbeherrschend und weltweit vertreten ist Carlsberg. Die dänische Traditionsmarke Tuborg gehört ebenfalls zum Konzern und macht Dänemark zu einem der weltweit wichtigsten Bier-Export-Länder. Der dänisch „Øl“ genannte Gerstensaft wird aber nicht nur in großen Brauereien gebraut. In den letzten Jahren schossen
SCHÖNSTE STRASSE DER STADT
Die Kopfsteinpflaster-Straße „Møllestien“ gibt es bereits seit 1300. Mit ihren kleinen zweistöckigen Häusern ist sie die reinste Idylle – besonders, wenn die Rosen blühen.
überall im dänischen Königreich kleine Hausbrauereien wie Pilze aus dem Boden. Die neuen Mikro-Brauereien brauen oft ganz neue, in Dänemark unbekannte Biere, etwa obergärige Sorten nach belgischen, deutschen, englischen, tschechischen oder amerikanischen Vorbildern. Eine Anekdote am Rande: Es soll von keinem Punkt in Dänemark aus weiter als 30 Kilometer bis zur nächsten Brauerei sein.
Raubzüge wie die Wikinger vor fast 1.300 Jahren? Das haben die Bürger von Aarhus
GESCHICHTE HAUTNAH
„Den Gamle By“ konzentriert sich im Gegensatz zu den meisten anderen Freilichtmuseen nicht auf die ländliche, sondern die städtische Kultur.
WOHNEN AUF DEM EISBERG
„Isbjerget“ ist ein Wohnviertel im früheren Industriehafen und bietet über 200 Wohnungen. Die Architektur „zeigt“, was der Name bedeutet: Eisberg.
nicht mehr nötig. Weltweites Ansehen und Wohlstand hat sich die Hafenstadt in Ostjütland nicht nur durch Fleiß, Innovationen und solide Geschäftstüchtigkeit erworben, sondern auch durch ein riesiges Angebot an Kunst und Kultur, Musik und Sport. Eingebettet in eine wunderschöne Landschaft hat es die Stadt geschafft, Geschichte, Gegenwart und Zukunft so zu verbinden, dass man sich dem Charme und der Freundlichkeit dieser alten Wikinger-Siedlung nicht entziehen kann. ir fi nden Die tadt ist defi nitiv einen Besuch wert.
lkovenmobile mit Hecksitzgruppe haben bei Frankia eine lange Tradition. Seit den 80er-Jahren baut das Unternehmen aus Marktschorgast die Sitzgruppe ins Heck und präsentiert auch im aktuellen Programm die beiden F-Line-Alkoven A 680 Plus und A 740 Plus mit dieser Grundrisslösung. So sitzt man dort im Heck zusammen in gemütlicher Runde. Kein Wunder, dass auch die Editionsmodelle den Zusatz der Jubiläumskampagne „Together“ im Namen führen.
Ja zum Alkoven
Frankia steht durch alle Höhen und Tiefen zum Alkovenmobil. Im Moment beobachten wir eine „Mini-Renaissance“ dieser Fahrzeuggattung, die bei Familien und auch vielen allein reisenden Paaren beliebt ist. Die beiden Frankia-Modelle A 680 und A 740 sind für letztere Gruppe ausgelegt. Also für Paare, die einen Reisebegleiter mit edler Ausstattung und viel Komfort sowie Bewegungsfreiheit suchen. Die beiden Together-Modelle – der etwa sieben Meter lange A 680 und der einen halben Meter längere A 740 – basieren auf den entsprechenden F-Line-Alkoven. Ihr Markenzeichen ist die
FESTE FEIERN
Frankia hat seine Alkoven-Baureihe F-Line im Rahmen der „Together“-Kampagne als Editionsmodelle aufgepeppt.
Traditionshersteller Frankia hat zum 65-jährigen Firmenjubiläum zwei Alkovenmodelle der F-Line-Serie mit viel Serienausstattung als Editionsmodelle neu aufgelegt.
STAURIESE
Doppelboden und Heckgarage mit Busklappe bieten viel Stauraum.
großzügige Rundsitzgruppe, die auf Wunsch zu zwei zusätzlichen Schlafplätzen umgebaut werden kann.
Paargerechter Grundriss
r die angepeilte aar- esat ung finden sich wei gem tliche Schlafplätze mit zwei Meter langen Einzelbetten längs im Alkoven. Gardemaße! Daran schließt sich auf der rechten Fahrzeugseite die Küche mit Spülbecken und Herd an. Gegenüber steht der große 157-Liter-Kühlschrank mit separatem Gefrierfach und serienmäßig eingebautem Backofen. Bei Möbeln und Polsterung kann man aus zwei verschiedenen Designs wählen und diese frei kombinieren. Dicke Pluspunkte gibt es beim Stauraumangebot. Ob im Doppelboden, den beiden Kleiderschränken oder der Heckgarage: Hier kommt alles an Equipment unter. Dazu fällt die Serienausstattung mit einer Alde-Warmwasserheizung, einer 300-Ah-Lithium-Batterie, zwei 100-W-Solarpanelen und einem 32-Zoll-LED-Fernseher recht üppig aus. Die Fiat Ducato-Basis ist mit dem 180-PS-Motor und Automatikgetriebe ebenfalls top bestückt. Damit ist klar, dass die Sondermodelle kein Schnäppchen werden. Immerhin: Der A 680 Plus verspricht bei einem Preis von 132.900 Euro eine Preisersparnis von 10.000 Euro.
Fazit
chickes utfit, edle usstattung und paargerechte Grundrisse mit gemütlicher Hecksitzgruppe: Die neuen Frankia Together Modelle haben all das serienmäßig an Bord, was Paare für eine komfortable Reise brauchen. Wertbeständigkeit, Komfort und Exklusivität kosten natürlich Geld, daher sind die TogetherEditionsmodelle keine Schnäppchen.
Technische Daten:
BASIS:
Fiat Ducato 40, Länge 7,06 m, Breite 2,30 m, Höhe 3,18 m, Radstand 4,25 m, 2 Sitzplätze, 2 Schlafplätze (Einzelbetten im Alkoven 200 x 99 / 199 x 99 cm), Kühlschrank 157 l Absorber, Alde Warmwasserheizung, Frischwasser 150 l, Abwasser 130 l
GRUNDPREIS:
132.900 Euro mit 2,2 l Multijet 3 Turbo-Diesel, 132 kW / 180 PS, Achtgang-Automatikgetriebe
MARKENZEICHEN
Die gemütliche Sitzgruppe ist im Heck platziert.
RAUMGEFÜHL
Wohnraum und Küche bieten viel Platz und Bewegungsfreiheit.
ZWEIGETEILT
Rechts die Keramiktoilette und der Waschtisch mit dreiteiligem Spiegelschrank, links die separate Dusche. Beide Bereiche können mit zwei Türen – einer Schiebetür nach vorne und einer schwenkbaren Tür nach hinten –zu einem Raumbad verbunden werden.
Schnörkellos, funktional, attraktiver Preis – dafür sind die Wohnmobile von Carado bekannt. Stimmt das nach zwanzig Jahren immer noch? Wir haben uns den I447 herausgepickt und untersuchen, wie sich das Konzept bewährt hat.
DOPPELGARAGE
Die gut dimensionierte Heckgarage bietet praktische Staufächer, hat Zurrschienen und ist beleuchtet.
Die anfangs übersichtliche Modellpalette hat sich mittlerweile zu einem umfangreichen Programm erweitert: Carado ist heute ein Vollsortimenter vom Kastenwagen bis hin zum Vollintegrierten. Mit dem I447 bietet der Hersteller einen ausgewachsenen Teilintegrierten mit Einzelbetten und Raumbad, der dank Hubbett sogar Platz für vier Camper bietet. Und das bei einem Grundpreis von 78.999 Euro für vergleichsweise kleines Geld.
Solides Reisen
Basismotorisierung des Carado I447 ist der 140-PSTurbodiesel des Fiat Ducato. Der macht den 7,40 Meter langen I447 nicht zum Renner, aber bekanntlich ist ja der Weg das Ziel. Dafür überzeugt das Fahrzeug – auch dank der großen Außenspiegel – mit guter Übersicht, problemlosem Handling und gutmütigen Fahreigenschaften. Fahren vier Personen mit, sollte man angesichts einer Leermasse von knapp drei Tonnen auf die maximale Zuladung des 3,5-Tonners achten. Gutmütig wie sein Fahrverhalten ist auch der Kraftstoffverbrauch: 9,8 Liter Diesel auf 100 km laut Bordcomputer sind – bei moderater Fahrweise – durchaus akzeptabel.
WOHLFÜHLEN
Der Grundriss des vollintegrierten Topmodells in der 2026-Version ist großzügig. Im Heck sieht man die komfortablen Einzelbetten.
VIER PLUS
Die Sitzgruppe mit Seitenbank bietet Platz für eine große Runde. Wer auf der Seitensitzbank Platz nimmt, muss sich jedoch weit zum Tisch beugen.
Auf ganze 7,40 Meter streckt sich der Vollintegrierte auf Fiat Ducato Tiefrahmenchassis, was im Interieur, auch dank der Dachfenster, hell und weitläufig wirkt. Die Einrichtung folgt der Raumaufteilung, die in dieser Klasse häufig verwendet wird or den Heckbetten befindet sich ein Raumbad. eidseitig des Mittelgangs sind Toilettenraum und Dusche getrennt angeordnet. Die feste Tür des WC-Raums lässt sich um 90 Grad schwenken und dient als Raumteiler zum vorderen Bereich des Fahrzeugs, was ausreichend Privatsphäre im Schlafzimmer gewährleistet. Die Schlafsituation ist durchdacht: Die Einzelbetten über der Heckgarage sind bequem und auch für große Personen ausreichend. Das manuell absenkbare Hubbett über der Sitzgruppe bietet zwei zusätzliche, recht komfortable Schlafplätze mit Tellerfedern unter der Matratze.
Die Sitzgruppe aus gewinkelter Halbdinette, Fahrerhaussitzen und Seitensitzbank schafft Raum für gemütliche und gesellige Runden. Obwohl der einfache Säulentisch groß ausgefallen ist, hat der Reservespieler auf der Seitensitzbank nur wenig Zugriff auf den Tisch. Eine ausklappbare Erweiterung wäre nicht schlecht gewesen. Zwischen Raumbad und der Sitzgruppe im Bug ist die Winkelküche installiert – mit weiflammigem Gasherd, Rundsp le, ordentlicher rbeitsfläche und genug tauraum in Schubladen sowie in gut positionierten und geräu-
migen Ober- und Unterschränken. Gegenüber der Winkelküche steht hochgebaut ein Kühlschrank mit iter olumen. Der geh rt ur kostenpflichtigen Option, ist aber im „Pro+“-Paket enthalten.
Der neue I447 ist weder beim Design noch im Grundriss eine Revolution, dafür aber ein solider, handfester Begleiter mit viel Platz und nur wenigen Macken. Die Möbel und Polster sind farblich abgestimmt, das Fahrzeug zeigt sich grundsolide konstruiert und stabil. Die Ausstattung ist ebenso tadellos wie die verbaute Technik. Damit ist bewiesen, dass das Konzept von Carado auch nach zwanzig Jahren noch immer stimmt: Ein gutes FamilienReisemobil muss nicht teuer sein.
KOMMANDOZENTRALE
Die Bedienpaneele der Bordtechnik und der Heizung sind übersichtlich angeordnet.
11 | ALLES DRIN
Die Winkelküche präsentiert sich mit viel Arbeitsfläche und Stauraum.
2 | SOLIDE
Das manuelle Hubbett lässt sich einfach bedienen. Zudem gibt es zwei Betten im Heck.
BASIS/CHASSIS:
Fiat Ducato 35 L mit Serienflachrahmen, 2,2 l-Multi Jet 3, 103 kW/140 PS, Euro 6 d-Final, Frontantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe, 75 l Dieseltank, AdBlue 19 l, „Pro+“-Paket
HERSTELLER/VERTRIEB:
Carado GmbH
Ölmühlenstraße 6, 88299 Leutkirch Tel. +497561/ 9097300 www.carado.com, eigenes Händlernetz
MASSE UND GEWICHTE:
Länge 7,40 m, Breite 2,32 m, Höhe 2,9 m, Radstand 4,04 m, Leermasse in fahrbereitem Zustand 2,946 t, zulässige Gesamtmasse 3,5 t, Zuladung 554 kg, 4 zugelassene Sitze mit Dreipunktgurten und Kopfstützen, 4 Schlafplätze
AUFBAU:
Sandwichaufbau mit Aluminium-Außenhaut mit EPS/XPS-Isolierung, Dach, Heck GfK, Boden/Wand/Dach GfK, 42/34/34 mm, Fahrertür vorne links, 4 Kunststoff-Isolierfenster, Rahmenfenster mit Kombirollos, 3 Dachhauben, Insektenschutzrollo für Wohnraumtür (mit Fenster), Coupé-Einstieg mit elektrischer Trittstufe, Markise
WOHNRAUM / SCHLAFRAUM:
Möbel-Dekor Visby Eiche und Sandgrau, Wohnwelt weiß Serie, VinylBodenbelag Calais, gewinkelte Halbdinette mit Seitensitz, zentraler Säulentisch verschiebbar, 2 Einzelbetten längs im Heck (210 x 80 cm / 215 x 80 cm) mit Lattenrost und Kaltschaummatratzen, manuelles Hubbett vorne 200 x 150 cm, mit Tellerfederung und Kaltschaummatratze
KÜCHE:
gewinkelter Küchenblock mit 2 Unterschränken und 3 Schubladen, Zweiflamm-Gaskocher mit Glasabdeckung, Rundspüle mit Abdeckung mit Mischbatterie, 2 Oberschränke mit Fachböden, 156 l-Absorber-Kühlschrank
SANITÄR:
Raumbad, Dusch- und Toilettenraum getrennt, feste Tür zum Wohnraum, Dachhaube, Thetford drehbare Toilette mit Cassette, Waschbecken mit Einhebelmischer, Duschraum mit klappbarer Kunststoffabtrennung, Duschtassenabdeckung, Telefonbrause, Spiegelschrank über der Toilette
HEIZUNG, STROM- UND WASSERVERSORGUNG:
Gas-Combi-Umluftheizung Truma Combi 4 kW, 122-l-Frischwassertank mit Druckpumpe, 92-l-Abwassertank unterflur, 95 Ah AGMAufbaubatterie, LED-Beleuchtungselemente, Ambientelicht LED
TESTVERBRAUCH:
9,8 l Diesel / 100 km laut Bordcomputer
AUSSTATTUNG UND PREISE:
Grundpreis: Fiat Ducato, Motor 103 kW/140 PS, mit TÜV und Zulassungsbescheinigung II 78.999 Euro
Testwagen-Optionen: Pro + Paket 6.999 Euro
Testwagen-Preis: 85.998 Euro
Eine feste Tür separiert das Raumbad vom Wohnraum.
Ausstattung Frankana Werkstatt-Siegel
Seit mehr als 40 Jahren unterstützt
Frankana Freiko den stationären
Camping-Fachhandel. Um das weiterhin u tun, hat der ubeh r- rofi ein ertifi iertes achwerkstatt- iegel eingef hrt. orauf kommt es bei diesem iegel an? Welche Bedingungen müssen die Werkstätten erfüllen? Um das herauszufi nden, begleiten wir rankana-Inspekteur Holger Merklein. Er schaut in Remscheid beim Caravaning-Handelsbetrieb Pauli vorbei und führt dort das Werkstatt„Audit“ durch.
Ja zum Service
evor Holger Merklein mit der Inspektion startet, wollen wir wissen: Warum hat
Frankana vergibt neuerdings ein Werkstatt-Siegel.
Wir begleiten ein Werkstatt„Audit“ in Remscheid.
sich Frankana zu dieser Aktion entschlossen und ein eigenes iegel eingef hrt Die ntwort In oom- eiten haben viele aravaning-Händler den ervice stark vernachlässigt. Kunden mussten Wartezeiten wie beim achar t ak eptieren. Deshalb will Frankana diejenigen Fachwerkstätten sichtbar machen, die qualitativ hochwertig arbeiten und verleiht besonders vertrauenswürdigen das „Vertrauenssiegel achwerkstatt . Daf r m ssen strenge Kriterien erfüllt werden. Ein Muss sind hervorragender ervice, moderne erkstattausstattung und ualifi iertes, speziell ausgebildetes Personal wie Caravan-Techniker oder Werkstattmeister. Wer ein Reisemobil oder Caravan besitzt
und bei einer erkstatt dieses iegel entdeckt, kann somit darauf vertrauen, dass das Personal vom Fach und kompetent ist. Dort wird man gut beraten und kann getrost Zubehör einbauen lassen. Zudem wird dort der ervice an den verbauten Komponenten fachgerecht durchgeführt und zum Beispiel Heizungsanlagen professionell gewartet.
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4 | KLAPPE AUF
Der Inspekteur schaut sich alles ganz genau an. Auch den Bremsenprüfstand.
5 | ALLES AUF LAGER
Jannis Pauli zeigt
Inspekteur Merklein (r.) den Lagerbereich. Der überprüft die Zubehörteile.
ERSTER EINDRUCK: POSITIV
Die Büros und der Zubehör-Shop bei Pauli wirken aufgeräumt, übersichtlich und einladend.
6 | ABGEARBEITET
Die strengen Kriterien werden penibel Stück für Stück abgearbeitet.
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HERZSTÜCK DES VERTRAUENSSIEGELS
Um das Siegel zu bekommen, muss die Werkstatt nachweisen, dass sie professionell ausgestattet ist und dass kompetentes Fachpersonal in der Werkstatt und im Service arbeiten.
GESCHAFFT
Die Fachwerkstatt hat das „Vertrauenssiegel Fachwerkstatt“ erhalten und darf es an die Wand hängen. Dieses schafft – wie die anderen Siegel –Vertrauen.
Die Region unweit der legendären Rennstrecke von Le Mans lässt sich prima in eine große Frankreich-Reise einbauen. Begleiten Sie uns durch die Départements Mayenne und Loire-Atlantique.
TEXT + FOTOS: Martin Häußermann
BEI EBBE UND FLUT
Das Restaurant auf dem ehemaligen Fischkutter im Hafen von Pornic bietet als Spezialität eine große Auswahl frischer Meeresfrüchte. Je nach Tidenhub führt die Gangway auf- oder abwärts zum Schiff.
Wir sind gar nicht weit von Le Mans entfernt, der Stadt am Fluss Sarthe, in der alljährlich das legendäre 24-StundenRennen tobt. Was wenige Kilometer ausmachen können: Die Landstraße, auf der wir unterwegs sind, windet sich durch die sanften Hügel der Mayenne. Moderates Tempo ist angesagt. Die Straßen sind schmal, unser Reisemobil eher breit. Immerhin herrscht kein üppiger Verkehr. Heute nicht und vermutlich morgen auch nicht. Die Mayenne gehört touristisch gesehen eher zu den Hidden Champions. Dabei hat die Region Charme – und auch einiges zu bieten.
Mitten im Mittelalter
Sainte-Suzanne-et-Chammes, vermutlich eines der schönsten Dörfer Frankreichs, erhebt sich auf einem Felsvorsprung über dem Tal – eine mittelalter-
liche Festung, die mehr bewahrt als nur alte Steine. Die Gassen sind schmal und gepflastert, die Häuser aus hellem Tuffstein ducken sich aneinander, die Fenster sind mit Blumen dekoriert. Es wirkt wie ein Museumsdorf, doch leben hier ganz normale Menschen. Das Château de Sainte-Suzanne thront darüber, die massive Silhouette aus dem 11. Jahrhundert ist weithin sichtbar. Wilhelm der Eroberer belagerte es einst vergebens – eine Anekdote, die heute noch mit Stolz erzählt wird. Im Innern wirkt die Anlage weniger martialisch als von außen. Es gibt ein Museum über mittelalterliche Baukunst und einen Garten voller Wildkräuter.
Übernachten wie der Adel
Für die Besichtigung großer Schlösser ist das weiter östlich gelegene Loiretal sicher die bessere Wahl. Dafür bietet unsere Region schöne Châteaus, die weit weniger überlaufen sind. Über Wiesen hinweg ragt das Château de Craon, ein barocker Adelssitz, in dem heute Gäste in original möblierten Zimmern übernachten können. Spazierwege führen durch den Park, vorbei an Pavillons und Wasserspielen. Ganz in der Nähe, in Wäldern verborgen, liegt das Château de Dobert – wenig monumental, dafür mit feiner, klassizistischer Fassade und einem Interieur, das den Atem der Jahrhunderte atmet. Es ist ein Frankreich abseits der Postkarten, aber durchaus würdevoll.
CAMPING IM GRÜNEN
In Sablé-sur-Sarthe campt man ganz nah am Rennplatz. Doch donnern hier keine Motoren: Auf dem Hippodrom rennt man mit einer Pferdestärke.
SCHÖNES CHÂTEAU
Mitten im Wald liegt das Château de Dobert. Seine Erscheinung ist wenig monumental. Es wirkt mit feiner, klassizistischer Fassade eher elegant.
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Stadt & Fluss Wir wechseln von der Mayenne in die Loire. Angers bietet einen herzhaften Kontrast zur erfahrenen Ländlichkeit. Sie ist eine lebendige Stadt mit mehr als 150.000 Einwohnern, mächtig Verkehr und jeder Menge Baustellen. Auch Angers atmet Geschichte. Über der Loire erhebt sich das Château d’Angers mit seinen wuchtigen Türmen. Von außen wirkt es abweisend, doch innen entfaltet sich seine Pracht. Der „Apokalypse“-Wandteppich aus dem 14. Jahrhundert – 100 Meter lang – erzählt in bunten Farben gewebt biblische Dramen. Nebenan ragt die Kathedrale Saint-Maurice in den Himmel, gotisch und streng. Von außen erscheint das Gotteshaus als Baustelle – das Portal wird renoviert, besser gesagt, modern ergänzt. Dabei setzt man auf den architektonischen Kontrast, ähnlich wie beim Louvre in Paris. Innen bleibt alles klassisch – mit einem prächtigen Altar und bunten Fenstern, die das Licht brechen wie Glasprismen.
1 | GESCHMACK DER REGION
In der Mayenne pressen sie einheimische Äpfel und bereiten daraus köstlich prickelnden Cidre, den man kalt trinken muss.
2 | KOMM ZU POTTE
In Malicorne-sur-Sarthe führen Töpfer und Keramikkünstler ihre Fähigkeiten vor – und verkaufen natürlich auch.
3 | SÜSS, ODER?
Inès bietet eine bunte Mischung feinster Kekse der Biscuiterie La Sablésienne an.
WIE IM MUSEUM
In Sainte-Suzanne wird das Mittelalter kultiviert. Die Stadt wirkt wie ein Freilichtmuseum.
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ANREISE:
Die Region Mayenne ist von unserem Heimatort nahe Stuttgart rund 900 Kilometer entfernt. Die kürzeste Route im zentralisierten Staat Frankreich führt über die Hauptstadt Paris. Eine Alternativroute verläuft weiter südlich durch den Nationalpark Forêts. Das kann man an einem Tag schaffen, ist aber nicht gerade entspannend. Als Reisemobilisten würden wir für die Anfahrt mindestens zwei Tage einplanen, um schon unterwegs Urlaubsfeeling zu sammeln. Empfehlenswert für die Autobahnfahrt ist ein Mauttransponder. Wir nutzen den von „Bip&Go“, der tadellos funktioniert und wenig Nebenkosten verursacht.
NAVIGATION:
Verlassen Sie sich nicht blind auf Google Maps. Speziell in alten Städten sind die Innenstädte winklig und eng. Da bleibt man mit einem Dickschiff leicht mal stecken. Ein Truck-Navi, bei dem man die Maße und Gewichte seines Fahrzeugs hinterlegen kann, bewahrt vor unliebsamen Überraschungen.
TOURISMUS:
Region Loiretal-Atlantik, www.loiretal-atlantik.com
CAMPING:
Camping ist in Frankreich Lebensart. Deshalb ist auch freies Stehen mit dem Reisemobil außerhalb von Campingplätzen grundsätzlich erlaubt, sofern man sich an die Regeln hält. Verbote wie „Camping interdit“ müssen beachtet werden. Bei der Suche nach legalen Stellplätzen helfen Apps wie „Park4Night“ oder „Campercontact“. Das Angebot an Campingplätzen reicht von einfachen, familiären Anlagen am Flussufer bis zu luxuriösen „Glamping“-Plätzen mit Pools, Restaurants und Fahrradverleih.
Wir haben unterwegs auf folgenden Plätzen übernachtet:
Le Camping du Parc de Château-Gontier 15, Laval Rd, F-53200 Château-Gontier-sur-Mayenne www.camping-chateau-gontier.fr
Camping Municipal de l’Hippodrome All. Du Québec, F-72300 Sablé-sur-Sarthe camping.sablesursarthe.fr
Camping du Domaine du Collet
Le Collet, F-44760 Les Moutiers-en-Retz www.domaine-du-collet.com
HISTORISCH ERHELLENDES IM DUNKELN
Im Château d’Angers ist ein 100 Meter langer Wandteppich zu sehen, der biblische Dramen erzählt. Um das Gewebe zu schützen, muss das Tageslicht draußen bleiben.
DIE KATHEDRALE VON ANGERS ... ... ist dem Heiligen Mauritius gewidmet. Besonders: Die Buntglasfenster sind wie Gemälde gestaltet.
Große und kleine Künste
Hier lockt nicht nur die große Kunst. Wer genau hinschaut, entdeckt unterwegs kleine Werkstätten, die ein fast vergessenes Handwerk pflegen. In Malicorne-surSarthe, einem beschaulichen Ort westlich von Le Mans, lebt die Tradition der Fayencen weiter. Die „Faïenceries d’Art de Malicorne“ sind nicht nur eine Manufaktur, sondern ein Gesamtkunstwerk. Handgetöpferte Vasen, bemalte Teller, fi ligrane Keramik-
BASIS FÜR COCKTAILS
Was man aus Orangenschalen nicht alles machen kann! Zum Beispiel Cointreau, den weltweit bekannten Orangenlikör. Auch das ist Glaskunst.
figuren – jede ein Unikat. Besucher können zusehen, wie der Ton auf der Drehscheibe Form annimmt, wie ein feiner Pinsel Blumen und Ornamente zaubert.
Cidre, Keks, Cointreau Unsere Reiseregion bedient alle Sinne, auch den Geschmackssinn. In der „Ferme du Pressoir“, einer Obstgärtnerei inmitten der Apfelhaine der Mayenne, wird Cidre mit handwerklicher Hingabe gekeltert. Der Apfelschaumwein ist herb, leicht und namente
UFERPROMENADE
Breite Wege laden in Pornic dazu ein, am Wasser zu flanieren. Die Hafenstadt ist auch ein guter Ausgangspunkt für Radtouren entlang des Atlantiks.
Nicht nur die Badegäste, auch die Fischer, müssen bei Ebbe weite Wege gehen. In der Nähe von Pornic finden sich übrigens viele malerische Buchten.
wunderbar erfrischend – ein Begleiter für Picknicks oder gemütliche Nachmittage vor dem Reisemobil. Noch raffi nierter ist der Pommeau, ein Verschnitt aus Apfelsaft und Calvados, der in Holzfässern reift und als Aperitif glänzt. Hier wird die Landschaft trinkbar gemacht. In Angers lockt die nächste Versuchung: Cointreau. Die Fabrikhalle gleicht einem Labor für Liebhaber. Kupferne Brennblasen glänzen, Orangenschalen aus Haiti und Spanien türmen sich in Körben. Tatsächlich verarbeitet Cointreau ausschließlich Schalen, die Früchte werden am Ursprungsort zu Saft verarbeitet. Die Führung endet –natürlich – mit einem Cocktail. Eis, Limette, ein Spritzer Cointreau. Bittersüß. Der Geschmack von Sommer.
Die Loire-Atlantique ist ein gedeckter Tisch. In den kleinen Bistros am Ufer in Pornic servieren sie Zander mit „beurre blanc“, Austern aus der Vendée, Seespinne auf Fenchelsalat. Wir wählen „Le Fleur des Ondes“, einen zum Restaurant umgebauten Fischkutter im Hafen von Pornic, der bei Ebbe weit unter der Kaimauer liegt. Die große Meeresfrüchte-Platte ist kaum zu schaffen. Um die Frische der Produkte muss man sich hier keine Sorgen machen. Wer’s süß mag, fährt nach Sablé-sur-Sarthe, Heimat der „La Sablésienne“. In der Keksfabrik hängen Düfte von Butter, Vanille und Karamell in der Luft. Man kann zuschauen, wie der Teig geknetet, gerollt und goldbraun gebacken wird – im An-
schluss werden die Leckereien natürlich verkostet. Damit sich der Genuss nicht zu sehr auf die Hüften setzt, ist Bewegung angesagt. Entlang der Küste, die sich in der Region Loire-Atlantique bei Pornic und Saint-Brevin-les-Pins öffnet, schlängelt sich der „Vélodyssée“, ein Radweg, der sich auf gut ausgebauten Strecken am Atlantik entlangzieht. Zwischen Pinienwäldern und Stränden rollt man auf dem Asphalt, Meeresrauschen zur Rechten, der Duft von Kiefernharz zur Linken. Herrlich! An heißen Tagen lockt das Wasser. Buchten laden zum entspannten Schwimmen ein. Sportlichere Naturen wählen Wakeboard oder Kajak. Es ist die Freiheit des französischen Sommers – ungezwungen, fröhlich, salzig.
EIN NEUES AUSSENDESIGN FÜR MEHR FAHRKOMFORT
Die neuen Baureihen 8F und 80dF präsentieren sich mit einem modernen Außendesign und einer speziellen Dekoration. Zu den Highlights zählen die neu gestaltete Fahrzeugfront, die Panorama-Windschutzscheibe, die neue Fahrertür, das überarbeitete Fahrerhausfenster sowie das komplett neue Heckdesign der Baureihe 80dF. Diese Merkmale machen die sieben Modellen dieser Baureihen besonders attraktiv.
TRENDIGES, KOMPLETT ÜBERARBEITETES INNENRAUMDESIGN
Unterlagen und Händlerverzeichnis kostenlos anfordern bei : info@rapido.fr - www.rapido-reisemobile.de
Zwei exklusive neue Möbelwelten stehen zur Wahl: Entscheiden Sie sich für AURORA mit hellen, strahlenden Farben oder für PALATINA mit dunkleren, warmen Farben. Die Möbel der Baureihe 8F bieten ein klares, modernes Ambiente. Für die Baureihe 80dF wurden sie zusätzlich aufgewertet.
Während die kleinen Urban-Vans in der Käufergunst schwächeln, können die Kastenwagen ihre Spitzenposition bei den Zulassungszahlen halten. Das wirtschaftlich volatile Umfeld sorgt bei dem riesigen Angebot für attraktive Preise, der Kunde ist wieder König! Von Seite 93 bis 98 stellen wir Urban Camper vor, ab Seite 99 Kastenwagen.
Clever Vandeo Beach
Basis: Citroën Space Tourer
Grundpreis in € 42.990
Länge / Breite / Höhe in m 4,95 / 1,92 / 2,02
Stehhöhe / Radstand in m 1,35-1,90 / 3,27
Motorisierung (kW/PS) 88 / 120
Bettenmaße in cm 190 x 100 (Dachbett) 190 x 118 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 45 Liter Kompressor
www.clever-mobile.de
Bürstner B66 532 UV
Basis: Ford Transit Custom
Grundpreis in € 69.990
Länge / Breite / Höhe in m 5,45 / 2,15 / 2,06
Stehhöhe / Radstand in m 1,35-2,35 / 3,50
Motorisierung (kW/PS) 125 / 170
Bettenmaße in cm 190 x 100 (Sitzbank) 235 x 118 (Dachbett
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 47 Liter Kompressor
www.buerstner.com
Dailycamper Doblo
Basis: Fiat Doblo
Grundpreis in € 35.900
Länge / Breite / Höhe in m 4,40 / 1,84 / 1,92
Stehhöhe / Radstand in m 1,35 / 3,30
Motorisierung (kW/PS) 80 / 120
Bettenmaße in cm 195 x 120 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 47 Liter Kompressor
www.daily-camper.de
Crosscamp EXPLR 5.0 F
Basis: Opel Zafira
Grundpreis in € 49.999
Länge / Breite / Höhe in m 4,95 / 2,01 / 1,99
Stehhöhe / Radstand in m 1,35-1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 107 / 145
Bettenmaße in cm 199 x 114 (Dinette) 200 x 120 (Dachbett)
Kühlschrank 36 Liter Kompressor
Dethleffs Globevan Camp Edition One
Basis: Fiat Ulysse
Grundpreis in € 56.999
Länge / Breite / Höhe in m 4,96 / 1,92 / 2,00
Stehhöhe / Radstand in m 1,35-2,25 / 3,28
Motorisierung (kW/PS) 106 / 144
Bettenmaße in cm 199 x 114 (Dinette) 200 x 120 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 40 Liter Kompressor
Basis: Ford Transit Custom
Grundpreis in € 66.000
Länge / Breite / Höhe in m 5,45 / 2,03 / 2,04
Stehhöhe / Radstand in m 1,35-1,90 / 3,03
Motorisierung (kW/PS) 100 / 136
Bettenmaße in cm 200 x 120 (Dachbett) 200 x 150 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 51 Liter Kompressor
Basis: Ford Transit Custom
Grundpreis in € 56.990
Länge / Breite / Höhe in m 5,05 / 2,15 / 2,06
Stehhöhe / Radstand in m 1,35-2,00 / 3,10
Motorisierung (kW/PS) 77 / 105
Bettenmaße in cm 200 x 118 (Dachbett) 189 x 114 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 42 Liter Kompressor
www.karmann-mobil.de
Basis: Renault Trafic
Grundpreis in € 56.999
Länge / Breite / Höhe in m 5,08 / 1,97 / 2,06
Stehhöhe / Radstand in m 1,35-2,00 / 3,09
Motorisierung (kW/PS) 107 / 145
Bettenmaße in cm 187 x 128 (Dachbett) 190 x 110 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft Option
Kühlschrank 16 Liter Kühlbox Option
www.etrusco.com
Basis: Nissan Primastar
Grundpreis in € 69.950
Länge / Breite / Höhe in m 5,08 / 1,96 / 2,04
Stehhöhe / Radstand in m 1,35-2,00 / 3,09
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 189 x 125 (Dachbett) 200 x 125 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft Option
Kühlschrank 36 Liter Kühlbox
Nägele Sunvan Expert light
Basis: Peugeot Expert
Grundpreis in € 53.900
Länge / Breite / Höhe in m 5,30 / 1,92 / 1,98
Stehhöhe / Radstand in m 1,35-2,00 / 4,54
Motorisierung (kW/PS) 107 / 145
Bettenmaße in cm 190 x 115 (Dachbett) 190 x 150 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft Option
Kühlschrank 40 Liter Kompressor
Basis: Peugeot Expert
Grundpreis in € 51.099
Länge / Breite / Höhe in m 4,98 / 1,92 / 1,99
Stehhöhe / Radstand in m 1,35-2,00 / 4,54
Motorisierung (kW/PS) 107 / 145
Bettenmaße in cm 190 x 110 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 40 Liter Kühlbox Option
Basis: VW Caddy Maxi
Grundpreis in € 36.090
Länge / Breite / Höhe in m 4,85 / 1,86 / 1,95
Stehhöhe / Radstand in m 1,30-1,90 / 2,97
Motorisierung (kW/PS) 84 / 115
Bettenmaße in cm 195 x 100 (Dachbett) 195 x 134 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 40 Liter Kompressor
Basis: Mercedes-Benz Vito
Grundpreis in € 59.940
Länge / Breite / Höhe in m 5,14 / 2,25 / 1,99
Stehhöhe / Radstand in m 1,40-2,00 / 3,20
Motorisierung (kW/PS) 100 / 136
Bettenmaße in cm 191 x 136 (Dachbett) 190 x 100 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft Option
Kühlschrank 30 Liter Kompressor
www.vantourer.de
Basis:
Grundpreis in € 53.999
Länge / Breite / Höhe in m 4,95 / 1,92 / 1,99
Stehhöhe / Radstand in m 1,35-2,00 / 3,28
Motorisierung (kW/PS) 106 / 145
Bettenmaße in cm 190 x 110 (Dachbett) 199 x 140 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft Option
Kühlschrank 13 Liter Kühlbox Option
Volkswagen California Caddy
Basis: VW Caddy
Grundpreis in € 37.700
Länge / Breite / Höhe in m 4,50 / 1,86 / 1,83
Stehhöhe / Radstand in m 1,35 / 2,76
Motorisierung (kW/PS) 75 / 102
Bettenmaße in cm 198 x 107 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 23 Liter Kompressor
www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de
Westfalia Club Joker Urban
Basis: Ford Transit Custom
Grundpreis in € 66.700
Länge / Breite / Höhe in m 5,05 / 1,99 / 2,05
Stehhöhe / Radstand in m 1,50-2,00 / 3,10
Motorisierung (kW/PS) 100 / 136
Bettenmaße in cm 200 x 127 (Dachbett) 193 x 112 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 25 Liter Kühlbox
www.westfalia-mobile.de
www.westfalia-mobil.com/de
Ahorn Camp CV 630
Basis: Renault Master
Grundpreis in € 54.500
Länge / Breite / Höhe in m 6,68 / 2,08 / 2,60
Stehhöhe / Radstand in m 1,87 / 3,58
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Basis: Fiat Ducati
Grundpreis in € 74.199
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,74
Stehhöhe / Radstand in m 1,90-2,70 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 120 (Dachbett) 195 x 180 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 80 Liter Kompressor de.adria-mobil.com
Bettenmaße in cm 198 x 74 / 198 x 74 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 70 Liter Kompressor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 59.990
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,08 / 2,65
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 197 x 157 (Heckbett) 209 x 143 (Dachbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
www.buerstner.com
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 64.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,65
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 185 x 160 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 90 Liter Kompressor
Carado CV 600 Pro
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 56.499
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,05 / 2,81
Stehhöhe / Radstand in m 1,90-2,70 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 130 / 140
Bettenmaße in cm 197 x 157 (Heck) 206 x 143 (Dachbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 54.490
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,65
Stehhöhe / Radstand in m 1,89 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 x 80 / 186 x 80 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor www.reisemobile-challenger.de
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € 58.990
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,05 / 2,64
Stehhöhe / Radstand in m 1,90-2,70 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 194 x 140 (Heck) 200 x 130 (Dachbett) 186 x 70 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 90 Liter Kompressor
www.clever-mobile.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 62.490
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,05 / 2,65
Stehhöhe / Radstand in m 1,89 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103 /140
Bettenmaße in cm 200 x 130 (Dachbett) 185 x 79 / 183 x 68 (Heck) 190 x 88 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Absorber
www.chausson-reisemobile.de
Crosscamp ADVTR 5.4 DF
Basis: Opel Movano
Grundpreis in € 49.999
Länge / Breite / Höhe in m 5,41 / 2,05 / 2,65
Stehhöhe / Radstand in m 1,89-2,70 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 197 x 132 (Heck) 209 x 143 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
www.crosscamp.com
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 56.499
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,05 / 2,70
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 197 x 157 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
Dethleffs Globetrail 640 HR
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 63.999
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,65
Stehhöhe / Radstand in m 1,89-2,70 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 186 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 62.400
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,88
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 x 132 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
www.dreamer-van.de
Eriba Car 600
Basis: VW Crafter
Grundpreis in € 76.900
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,07 / 2,67
Stehhöhe / Radstand in m 1,89 / 3,64
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 136 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 90 Liter Kompressor
www.eriba.com
Eura Mobil V 595 HB
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 59.800
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,05 / 2,65
Stehhöhe / Radstand in m 1,89 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 186 x 149 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
www.euramobil.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 55.999
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,05 / 2,70
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 197 x 157 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
www.etrusco.com
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € 43.690
Länge / Breite / Höhe in m 5,41 / 2,05 / 2,65
Stehhöhe / Radstand in m 1,89 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 194 x 136 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
Basis: Ford Transit Custom
Grundpreis in € 75.505
Länge / Breite / Höhe in m 5,05 / 1,98 / 2,03
Stehhöhe / Radstand in m 1,35-1,90 / 2,93
Motorisierung (kW/PS) 125 / 170
Bettenmaße in cm 190 x 150 (Dinette) 205 x 125 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 42 Liter Kompressor
Grundpreis in € 64.690
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,05 / 2,67
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 194 x 164 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 90 Liter Kompressor www.hobby-caravan.de
Grundpreis in € 61.500
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,60
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 186 x 75 / 170 x 75 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
www.joa-camp.com
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 76.000
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,08 / 2,60
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 119 / 182 x 77 (Heck)
Heizung Gas Warmluft Combi
Kühlschrank 70 Liter Kompressor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 61.430
Länge / Breite / Höhe in m 5,41 / 2,05 / 2,58
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 192 x 139 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 70 Liter Kompressor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 66.900
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,66
Stehhöhe / Radstand in m 1,87 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 193 x 185 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 138 Liter Kompressor
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 105.070
Länge / Breite / Höhe in m 5,93 / 2,04 / 2,83
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,66
Motorisierung (kW/PS) 140 / 190
Bettenmaße in cm 200 x 80 / 185 x 80 (Heck)
Heizung Gas Combi Umluft
Kühlschrank 70 Liter Kompressor
LMC Innovan 590
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 62.900
Länge / Breite / Höhe in m 5,98 / 2,11 / 2,84
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 100 / 136
Bettenmaße in cm 176 x 83 (Dinette) 201 x 148 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 69 Liter Kompressor
www.lmc-caravan.de
Mercedes-Benz Marco Polo
Basis: Mercedes-Benz V-Klasse
Grundpreis in € 74.054
Länge / Breite / Höhe in m 5,14 / 1,92 / 1,99
Stehhöhe / Radstand in m 1,90-2,70 / 3,20
Motorisierung (kW/PS) 120 / 173
Bettenmaße in cm 203 x 113 (Sitzbank) 205 x 113 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 43 Liter Kompressor
www.mercedes-benz.de
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 93.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,41 / 2,02 / 2,69
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 3,67
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 203 x 93 / 196 x 85 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
www.malibu-carthago.com
Pössl Summit Shine 540 R
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € 56.500
Länge / Breite / Höhe in m 5,41 / 2,05 / 2,58
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 196 x 141 (Heck) 160 x 72 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 100 Liter Kompressor
Basis: Ford Tourneo Custom
Grundpreis in € 71.990
Länge / Breite / Höhe in m 5,05 / 2,15 / 2,05
Stehhöhe / Radstand in m 1,35-1,90 / 3,10
Motorisierung (kW/PS) 100 / 136
Bettenmaße in cm 195 x 125 (Dinette) 200 x 123 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft (Option)
Kühlschrank 36 Liter Kompressor www.reimo.com
Rhöncamp Savage
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 129.990
Länge / Breite / Höhe in m 6,96 / 2,02 / 2,63
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 4,33
Motorisierung (kW/PS) 140 / 190
Bettenmaße in cm 203 x 170 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 70 Liter Kompressor
www.rhoen-camp.de
Sunlight Cliff 540
Basis: Peugeot Boxer
Grundpreis in € 49.999
Länge / Breite / Höhe in m 5,41 / 2,05 / 2,58
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 x 133 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
www.sunlight.de
Spacecamper Classic Open Ford
Basis: Ford Transit Custom
Grundpreis in € 86.197
Länge / Breite / Höhe in m 5,05 / 2,03 / 2,05
Stehhöhe / Radstand in m 1,35-1,90 / 3,10
Motorisierung (kW/PS) 100 / 136
Bettenmaße in cm 195 x 118 (Dachbett) 200 x 138 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 35 Liter Kühlbox
www.spacecamper.de
VanTourer 540
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 61.990
Länge / Breite / Höhe in m 5,41 / 2,05 / 2,58
Stehhöhe / Radstand in m 1,90-2,70 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 194 x 140 (Heck) 200 x 130 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 75 Liter Kompressor
www.vantourer.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 56.999
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,05 / 2,59
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 x 140 (Heck) 200 x 130 (Dachbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
Basis: VW Multivan
Grundpreis in € 62.689
Länge / Breite / Höhe in m 5,17 / 1,94 / 1,99
Stehhöhe / Radstand in m 1,30-1,90 / 3,12
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 198 x 106 (Sitzbank) 200 x 114 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 40 Liter Kompressor
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 52.550
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,06 / 2,74
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 2,84
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 193 x 147 (Heck) 156 x 70 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 90 Liter Absorber
www.weinsberg.com
Yucon V-City
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 87.900
Länge / Breite / Höhe in m 5,93 / 2,02 / 2,73
Stehhöhe / Radstand in m 1,88 / 3,67
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 200 x 135 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
Westfalia Columbus 640 E
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 68.890
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,60
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 75 / 185 x 75 (Heck) 180 x 110 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 90 Liter Kompressor
www.westfalia-mobil.com
Nachdem die Kastenwagen in den letzten Jahren die Zulassungszahlen dominiert haben, gewinnen teilintegrierte Mobile mit über 30 Prozent Marktanteil 2024 wieder an Bedeutung. Der Trend ist klar: Komfortable, kompakte und schmale Teilintegrierte wie in der Van-Klasse sind gefragt, das Angebot ist vielfältig.
Basis: Renault Master
Grundpreis in € 61.900
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,32 / 2,85
Stehhöhe / Radstand in m 1,94 / 4,21
Motorisierung (kW/PS) 95 / 130
Bettenmaße in cm 207 x 80 / 199 x 80 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 89 Liter Kompressor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 72.699
Länge / Breite / Höhe in m 6,79 / 2,12 / 2,78
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 85 / 200 x 80 (Heck) 190 x 90 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
Grundpreis in € 78.990
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,30 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 199 x 80 / 190 x 80 (Heck) 200 x 135 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 132 Liter Kompressor www.buerstner.com
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 63.490
Länge / Breite / Höhe in m 6,69 / 2,14 / 2,76
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 203 x 79 / 191 x 79 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 140 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 123.710
Länge / Breite / Höhe in m 7,34 / 2,27 / 2,92
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,14
Motorisierung (kW/PS) 132 / 180
Bettenmaße in cm 200 x 85 / 190 x 85 (Heck) 192 x 112 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 153 Liter Absorber
www.carthago.com
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 63.099
Länge / Breite / Höhe in m 6,95 / 2,32 / 2,89
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 190 x 80 / 200 x 80 (Heck) 195 x 140 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 78 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 77.900
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,10 / 2,75
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 190 x 140 (Dinette) 190 x 140 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 98 Liter Absorber
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 66.990
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,35 / 2,92
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 3,95
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 200 x 90 / 195 x 90 (Hubbett) 195 x 130 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 167 Liter Absorber
www.chausson-reisemobile.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 66.499
Länge / Breite / Höhe in m 6,63 / 2,20 / 2,73
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 201 x 80 / 192 x 80 (Heck) 155 x 94 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 83 Liter Absorber
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 57.990
Länge / Breite / Höhe in m 6,71 / 2,14 / 2,72
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 192 x 70 / 192 x 79 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 78 Liter Absorber
Etrusco T 6.9 BB Base
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 60.999
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,32 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 210 x 90 / 206 x 87 (Heck) 193 x 140 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 135 Liter Absorber
www.etrusco.com
Eura Profila T 726 EB
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 95.500
Länge / Breite / Höhe in m 7,54 / 2,32 / 2,92
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,15
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 203 x 83 / 203 x 83 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 140 Liter Kompressor
www.euramobil.de
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 60.900
Länge / Breite / Höhe in m 6,39 / 2,15 / 2,85
Stehhöhe / Radstand in m 2,04 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 190 x 142 (Hubbett)
Heizung Gas Combi Umluft
Kühlschrank 135 Liter Absorber
www.forster-reisemobile.de
Grundpreis in € 80.900
Länge / Breite / Höhe in m 7,05 / 2,36 / 3,05
Stehhöhe / Radstand in m 2,13 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 199 x 80 / 192 x 82 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato www.frankia.com
Giottiline Siena 385
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 81.710
Länge / Breite / Höhe in m 6,97 / 2,40 / 2,88
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 216 x 87 / 213 x 86 (Heck) 200 x 130 (Hubbett) 201 x 140 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 133 Liter Absorber
www.hobby-caravan.de
Grundpreis in € 57.900
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,32 / 2,92
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 x 82 / 190 x 78 (Heck) 196 x 130 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
www.giottiline.com
Hymer Exis T 474
Basis: Fiat Ducato Basis: Peugeot Boxer
Grundpreis in € 97.600
Länge / Breite / Höhe in m 6,59 / 2,22 / 2,79
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 3,55
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 190 x 80 / 190 x 80 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
Grundpreis in € 72.490
Länge / Breite / Höhe in m 7,40 / 2,32 / 2,88
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 188 x 142 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 145 Liter Kompressor
www.itineo-reisemobile.de
Grundpreis in € 121.250
Länge / Breite / Höhe in m 7,16 / 2,24 / 2,91
Stehhöhe / Radstand in m 1,96 / 3,95
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 196 x 78 / 196 x 78 (Heck)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 142 Liter Kompressor
www.kabe.se
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 64.990
Länge / Breite / Höhe in m 7,40 / 2,30 / 2,85
Stehhöhe / Radstand in m 1,93 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 x 80 / 193 x 80 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 133 Liter Kompressor
www.joa-camp.com
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 86.900
Länge / Breite / Höhe in m 7,03 / 2,32 / 2,76
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 /140
Bettenmaße in cm 196 x 80 / 196 x 80 (Heck) 160 x 122 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 153 Liter Absorber
Knaus L!ve TI 650 MF
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 76.490
Länge / Breite / Höhe in m 6,94 / 2,32 / 2,79
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 207 x 141 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 87.870
Länge / Breite / Höhe in m 6,90 / 2,27 / 2,97
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 85 / 190 x 85 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 133 Liter Absorber
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 73.050
Länge / Breite / Höhe in m 7,49 / 2,32 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 3,95
Motorisierung (kW/PS) 130 / 165
Bettenmaße in cm 200 x 80 / 200 x 80 (Heck) 200 x 160 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 133 Liter Absorber
www.masuria-rv.pl
Basis: Mercedes-Benz
Grundpreis in € 106.300
Länge / Breite / Höhe in m 7,35 / 2,30 / 2,90
Stehhöhe / Radstand in m 2,01 / 3,95
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 205 x 139 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 153 Liter Absorber
www.notin.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 89.890
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,15 / 2,85
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 3,95
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 190 x 140 (Hubbett) 204 x 149 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 150 Liter Absorber
Palmo XGO Dynamic 22P
Basis: Fiat Ducato
Pilote Atlas A 690 G
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 74.500
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,20 / 2,88
Stehhöhe / Radstand in m 1,91 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 205 x 148 (Alkoven) 200 x 140 (Heck)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber
www.wohnmobil-pilote.de
Grundpreis in € 48.999
Länge / Breite / Höhe in m 6,42 / 2,33 / 2,94
Stehhöhe / Radstand in m 2,01 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 189 x 129 (Dinette) 205 x 139 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 89 Liter Kompressor
www.xgo-deutschland.de
C 86 R 65
Basis: Peugeot Boxer
Grundpreis in € 79.900
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,17 / 2,75
Stehhöhe / Radstand in m 1,94 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 196 x 140 (Heck) 193 x 74 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 149 Liter Kompressor
www.rapido-reisemobile.de
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 209.990
Länge / Breite / Höhe in m 6,84 / 2,18 / 3,15
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 3,66
Motorisierung (kW/PS) 140 / 190
Bettenmaße in cm 205 x 160 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 200 Liter Kompressor
www.rhoen-camp.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 75.990
Länge / Breite / Höhe in m 7,43 / 2,35 / 2,75
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4 ,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 80 / 200 x 80 (Heck) 190 x 126 (Hubbett) 216 x 65 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 137 Liter Absorber
www.rollerteam.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 67.999
Länge / Breite / Höhe in m 7,29 / 2,34 / 3,00
Stehhöhe / Radstand in m 2,07 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 197 x 80 / 204 x 75 (Heck) 200 x 128 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 153 Liter Kompressor
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € 52.999
Länge / Breite / Höhe in m 5,94 / 2,14 / 2,71
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 194 x 140 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 78 Liter Absorber
www.sunlight.de
Grundpreis in € 67.899
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,32 / 2,89
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,95
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 205 x 75 / 193 x 75 (Heck) 190 x 100 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 155 Liter Kompressor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 68.350
Länge / Breite / Höhe in m 6,75 / 2,20 / 2,80
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 4,49
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 201 x 140 (Heck)
Heizung Gas Combi Umluft
Kühlschrank 142 Liter Absorber
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 235.950
Länge / Breite / Höhe in m 8,39 / 2,33 / 3,09
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 4,82
Motorisierung (kW/PS) 100 / 150
Bettenmaße in cm 200 x 80 / 190 x 80 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber
www.wochnermobil.de
www.weinsberg.com
Viel Platz und jede Menge Sitz-und Schlafplätze für die große Reisecrew –Familien und Vermieter lieben die Alkovenmobile! So kann das beliebte Familienmobil leichte Zuwächse in der Zulassungsstatistik verzeichnen. Wir haben die gängigsten Modelle für Sie zusammengestellt.
Basis: Renault Master
Grundpreis in € 62.500
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,32 / 3,24
Stehhöhe / Radstand in m 2,18 / 4,21
Motorisierung (kW/PS)
Bettenmaße
Heizung
Kühlschrank
www.ahorn-camp.de
Grundpreis in € 78.999
Länge / Breite / Höhe in m 7,29 / 2,30 / 3,09
Stehhöhe / Radstand in m 2,29 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 205 x 140 (Heck) 200 x 140 (Alkoven) 205 x 110 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 140 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 65.499
Länge / Breite / Höhe in m 6,59 / 2,32 / 3,14
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 210 x 85 / 205 x 85 (Heck) 210 x 160 (Alkoven) 175 x 100 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 156 Liter Absorber www.carado.com
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 76.000
Länge / Breite / Höhe in m 7,11 / 2,30 / 3,08
Stehhöhe / Radstand in m 2,29 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 198 x 140 (Heck) 203 x 155 (Alkoven) 180 x 130 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 150 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 66.990
Länge / Breite / Höhe in m 7,36 / 2,35 / 3,06
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 x 90 / 195 x 90 (Heck) 203 x 155 (Alkoven) 167 x 130 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
Basis: Iveco Daily
Grundpreis in € 233.900
Länge / Breite / Höhe in m 8,99 / 2,38 / 3,55
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 5,10
Motorisierung (kW/PS) 129 / 175
Bettenmaße in cm 200 x 83 / 200 x 83 (Alkoven)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 66.990
Länge / Breite / Höhe in m 6,96 / 2,35 / 3,06
Stehhöhe / Radstand in m 2,04 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 211 x 80 / 211 x 80 (Heck) 203 x 150 (Alkoven) 167 x 132 / 147 x 60 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
www.chausson-reisemobile.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 124.999
Länge / Breite / Höhe in m 8,60 / 2,33 / 3,27
Stehhöhe / Radstand in m 2,09 / 4,60
Motorisierung (kW/PS) 132 / 180
Bettenmaße in cm 211 x 152 (Heck) 210 x 165 (Alkoven) 195 x 130 (Dinette)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 137 Liter Kompressor
www.dethleffs.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 80.400
Länge / Breite / Höhe in m 6,50 / 2,32 / 3,15
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 3,80
Motorisierung (kW/PS)
Bettenmaße
Heizung
Kühlschrank
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 67.999
Länge / Breite / Höhe in m 7,25 / 2,32 / 3,10
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 212 x 149 (Heck) 211 x 159 (Alkoven) 180 x 100 (Dinette)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 156 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 132.900
Länge / Breite / Höhe in m 7,06 / 2,30 / 3,18
Stehhöhe / Radstand in m 2,03 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 132 / 180
Bettenmaße in cm 200 x 99 / 199 x 99 (Alkoven)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 118 Liter Kompressor www.frankia.com
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 61.800
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,35 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 2,08 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 191 x 80 / 204 x 80 (Heck) 190 x 113 (Alkoven)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber www.forster-reisemobile.de
Grundpreis in € 83.120
Länge / Breite / Höhe in m 7,16 / 2,40 / 3,03
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 214 x 138 (Heck) 202 x 153 (Alkoven) 210 x 128 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 133 Liter Absorber
Grundpreis in € 207.900
Länge / Breite / Höhe in m 8,99 / 2,40 / 3,55
Stehhöhe / Radstand in m 2,19 / 5,10
Motorisierung (kW/PS) 129 / 175
Bettenmaße in cm 210 x 160 (Alkoven) 200 x 106 / 200 x 106 (Heck)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 156 Liter Absorber
Grundpreis in € 67.200
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,32 / 3,05
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 208 x 143 (Heck) 213 x 140 (Alkoven) 184 x 143 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
www.lmc-caravan.com
Grundpreis in € 247.100
Länge / Breite / Höhe in m 9,30 / 2,35 / 3,51
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 5,10
Motorisierung (kW/PS) 129 /167
Bettenmaße in cm 195 x 150 (Heck) 200 x 150 (Alkoven)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 145 Liter Absorber www.phoenix-reisemobile.de
Grundpreis in € 67.900
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,35 / 3,07
Stehhöhe / Radstand in m 2,08 / 3,64
Motorisierung (kW/PS) 130 / 165
Bettenmaße in cm 216 x 130 / 216 x 130 (Heck) 210 x 160 (Alkoven) 168 x 125 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 135 Liter Absorber
Länge /
/ Höhe in m 5,94 / 2,32 / 3,14
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 210 x 140 (Heck) 210 x 160 (Alkoven)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 78 Liter Absorber
Sunlight A 60 Basis: Citroën Jumper www.sunlight.de
Grundpreis in € 83.299
Basis: Fiat Ducato
Länge / Breite / Höhe in m 7,41 / 2,29 / 3,09
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 210 x 75 / 210 x 75 / 190 x 60 (Heck) 200 x 150 (Alkoven)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 157 Liter Absorber www.sun-living.com
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 65.340
Länge / Breite / Höhe in m 6,45 / 2,30 / 3,20
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 211 x 74 / 194 x 76 (Heck) 210 x 140 (Alkoven) 184 x 100 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber www.weinsberg.com
Ein Statement für luxuriöses Reisen und hohen Qualitätsstandard in Manufakturfertigung ist die Königsklasse der vollintegrierten Reisemobile. Mit einem soliden Marktanteil von knapp acht Prozent spiegeln sie eine erlesene Reisemobilklasse für gut betuchte Reisemobilisten wider, die mobilen Komfort und Luxus suchen.
Grundpreis in € 169.899
Länge / Breite / Höhe in m 8,90 / 2,30 / 2,99
Stehhöhe / Radstand in m 2,04 / 4 ,80
Motorisierung (kW/PS) 125 / 150
Bettenmaße in cm 195 × 150 (Heck) 190 × 150 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 175 Liter Absorber
de.adria-mobil.com
Grundpreis in € 214.080
Länge / Breite / Höhe in m 8,55 / 2,27 / 3,29
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,75
Motorisierung (kW/PS) 115 / 156
Bettenmaße in cm 210 x 210 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 153 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 78.999
Länge / Breite / Höhe in m 7,40 / 2,32 / 2,90
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 × 150 (Heck) 200 × 150 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 78 Liter Kompressor
Concorde Credo Graphite 840 LI
Basis: Iveco Daily
Dethleffs Globetrotter XL I 7850-2 DBM
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 159.999
Länge / Breite / Höhe in m 8,61 / 2,32 / 3,04
Stehhöhe / Radstand in m 2,08 / 4,05
Motorisierung (kW/PS) 132 / 180
Bettenmaße in cm 200 × 150 (Heck) 200 x 150 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 136 Liter Absorber
Grundpreis in € 296.000
Länge / Breite / Höhe in m 8,49 / 2,33 / 3,21
Stehhöhe / Radstand in m 2,15 / 4,50
Motorisierung (kW/PS) 115 / 156
Bettenmaße in cm 200 x 101 / 200 x 101 (Heck) 200 x 120 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber
Etrusco I 7400 QBC
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 82.499
Länge / Breite / Höhe in m 7,40 / 2,32 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 198 x 148 (Heck) 193 x 150 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 137 Liter Absorber
www.concorde.eu www.etrusco.com
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 152.600
Länge / Breite / Höhe in m 8,99 / 2,32 / 2,92
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4 ,50
Motorisierung (kW/PS) 132 / 180
Bettenmaße in cm 195 × 150 (Heck) 193 × 150 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 153 Liter Absorber
www.euramobil.de
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 199.400
Länge / Breite / Höhe in m 8,07 / 2,30 / 3,23
Stehhöhe / Radstand in m 2,03 / 4,53
Motorisierung (kW/PS) 140 / 190
Bettenmaße in cm 200 x 80 / 200 x 80 (Heck) 200 x 193 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 118 Liter Absorber
www.frankia.com
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 82.490
Länge / Breite / Höhe in m 7,45 / 2,35 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 2,08 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 190 x 150 (Heck) 190 x 145 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 145 Liter Absorber
www.forster-reisemobile.de
Kabe Imperial i810 LGB Tandem
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 240.550
Länge / Breite / Höhe in m 8,32 / 2,31 / 3,65
Stehhöhe / Radstand in m 1,96 / 4 ,21
Motorisierung (kW/PS) 125 / 170
Bettenmaße in cm 200 × 78 / 200 x 70 (Heck) 188 × 122 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 141 Liter Kompressor
Hymer B Master Line I 880
Grundpreis in € 174.500
Länge / Breite / Höhe in m 8,99 / 2,35 / 2,98
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,80
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 205 x 90 / 205 x 90 (Heck) 197 x 145 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 153 Liter Absorber
www.hymer.com
Knaus Sun I 900 LEG
Basis: Fiat Ducato Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 156.622
Länge / Breite / Höhe in m 8,82 / 2,34 / 2,94
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 132 / 180
Bettenmaße in cm 198 × 85 / 198 × 85 (Heck) 200 × 150 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber
Malibu I 450 RB-LE
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 108.950
Länge / Breite / Höhe in m 7,18 / 2,27 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 3,90
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 200 x 85 / 190 x 85 (Heck) 195 x 160 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 133 Liter Absorber www.malibu-carthago.com
Morelo Palace Liner S-Way 99 GO
Basis: Iveco S-Way
Grundpreis in € 509.900
Länge / Breite / Höhe in m 10,25 / 2,55 / 3,84
Stehhöhe / Radstand in m 2,15 / 5,10
Motorisierung (kW/PS) 251 / 340
Bettenmaße in cm 208 x 163 (Heck) 210 x 130 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber
Mobilvetta K-Yacht Tekno Line 90
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 105.790
Länge / Breite / Höhe in m 7,50 / 2,35 / 2,98
Stehhöhe / Radstand in m 2,06 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 190 x 150 (Heck) 190 x 145 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 174 Liter Kompressor
Niesmann+Bischoff Arto 78
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 141.990
Länge / Breite / Höhe in m 7,82 / 2,40 / 3,03
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 4,60
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 202 x 201 (Heck) 188 x 128 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 190 Liter Absorber
Basis: MAN TGM
Grundpreis in € 492.500
Länge / Breite / Höhe in m 11,00 / 2,50 / 3,77
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 5,42
Motorisierung (kW/PS) 213 / 290
Bettenmaße in cm 200 x 160 (Heck) 195 x 140 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 153 Liter Kompressor
www.niesmann-bischoff.com www.phoenix-reisemobile.de
Notin Liner 940 G
Basis: Iveco Daily
Grundpreis in € 409.000
Länge / Breite / Höhe in m 9,40 / 2,36 / 3,45
Stehhöhe / Radstand in m 1, 98 / 5,10
Motorisierung (kW/PS) 150 / 200
Bettenmaße in cm 200 × 150 (Heck) 200 × 140 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber
Pilote Galaxy 690 GJ
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 93.600
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,30 / 2,85
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 × 80 / 190 x 80 (Heck) 190 × 135 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 133 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 84.799
Länge / Breite / Höhe in m 7,40 / 2,32 / 2,93
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 4 ,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 215 × 80 / 210 x 80 (Heck) 200 × 150 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 156 Liter Absorber
Grundpreis in € 161.200
Länge / Breite / Höhe in m 8,15 / 2,35 / 3,00
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 4,70
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 196 x 160 (Heck) 191 x 150 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 171 Liter Absorber
www.rapido-reisemobile.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 79.150
Länge / Breite / Höhe in m 7,41 / 2,32 / 2,79
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 201 × 87 / 201 x 87 (Heck) 193 x 150 (Hubbett) 209 x 106 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber www.weinsberg.com
Basis: Mercedes-Benz Actros
Grundpreis in € 911.850
Länge / Breite / Höhe in m 10,5 / 2,55 / 3,90
Stehhöhe / Radstand in m 2,15 / 5,50
Motorisierung (kW/PS) 315 / 428
Bettenmaße in cm 200 x 170 (Heck) 195 x 140 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber www.vario-mobil.com
Der klare Trend: Relativ autarke Van-Life-Mobile und 4x4-Reisemobile sind trotz des schwierigen Marktumfeldes gefragte Urlaubsbegleiter. In unserer Marktübersicht haben wir eine Auswahl der gängigsten 4x4-Mobile für Sie zusammengestellt.
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Gr undpr eis in € 123.490
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,03 / 2,88
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 141 / 190
Bettenmaße in cm 196 x 140 (Heck)
Heizung Kraftstoff Warmwasser Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
Basis: Ford Transit
Gr undpr eis in € 69.999
Länge / Breite / Höhe in m 5,98 / 2,06 / 2,84
Stehhöhe / Radstand in m 1,99 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 122 / 165
Bettenmaße in cm 201 x 147 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 62 Liter Kompressor
www.carado.com
Grundpreis in € 220.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,73 / 2,38 / 3,34
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,78
Motorisierung (kW/PS) 140 / 190
Bettenmaße in cm 197 x 79 / 195 x 80 (Alkoven) 193 x 87 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 69 Liter Kompressor
www.bimobil.com
Grundpreis in € 119.999
Länge / Breite / Höhe in m 6,85 / 2,20 / 2,88
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 3,64
Motorisierung (kW/PS) 120 / 163
Bettenmaße in cm 202 x 80 / 192 x 80 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 131 Liter Kompressor
Grundpreis in € 144.900
Länge / Breite / Höhe in m 6,88 / 2,19 / 3,05
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 3,67
Motorisierung (kW/PS) 140 / 190
Bettenmaße in cm 196 x 80 / 195 x 80 (Heck)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 120 Liter Kompressor
Etrusco 600 DF 4x4
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 68.999
Länge / Breite / Höhe in m 5,98 / 2,06 / 2,84
Stehhöhe / Radstand in m 1,99 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 201 x 148 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 70 Liter Kompressor
www.etrusco.com
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 133.900
Länge / Breite / Höhe in m 5,93 / 2,06 / 2,85
Stehhöhe / Radstand in m 1,92 / 3,66
Motorisierung (kW/PS) 140 / 190
Bettenmaße in cm 195 x 135 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 90 Liter Kompressor
Knaus Van Ti Plus 650 MEG 4x4
Basis: VW Crafter
Grundpreis in € 96.034
Länge / Breite / Höhe in m 6,89 / 2,20 / 2,90
Stehhöhe / Radstand in m 1,96 / 3,64
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 80 / 198 x 80 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 150 Liter Kompressor
Karmann Dexter 560 AW
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 64.400
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,05 / 2,78
Stehhöhe / Radstand in m 1,97 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 187 x 135 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 80 Liter Kompressor
Pössl Roadstar X
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 99.900
Länge / Breite / Höhe in m 5,93 / 2,02 / 3,10
Stehhöhe / Radstand in m 1,92 / 3,66
Motorisierung (kW/PS) 140 / 190
Bettenmaße in cm 208 x 145 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 70 Liter Kompressor
www.poessl-mobile.de
Grundpreis in € 153.875
Länge / Breite / Höhe in m 6,46 / 2,15 / 3,14
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 3,66
Motorisierung (kW/PS) 140 / 190
Bettenmaße in cm 205 x 97 (Heck) 205 x 140 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 80 Liter Absorber
Grundpreis in € 34.690 + Basisfahrzeug
Länge / Breite / Höhe in m 5,85 / 2,10 / 2,99
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,30
Motorisierung (kW/PS) 125 / 170
Bettenmaße in cm 198 x 155 (Alkoven) 198 x 111 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 90 Liter Kompressor Tischer Trail 200 Basis:
www.tischer-pickup.com
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 69.499
Länge / Breite / Höhe in m 5,98 / 2,06 / 2,84
Stehhöhe / Radstand in m 1,99 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 122 / 165
Bettenmaße in cm 201 x 147 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 62 Liter Kompressor
Yucon K-Peak 6.0 GD
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 142.490
Länge / Breite / Höhe in m 5,93 / 2,02 / 2,87
Stehhöhe / Radstand in m 1,89 / 3,66
Motorisierung (kW/PS) 140 / 190
Bettenmaße in cm 198 x 145 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 70 Liter Kompressor
www.yucon.de
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 119.290
Länge / Breite / Höhe in m 6,30 / 2,06 / 2,90
Stehhöhe / Radstand in m 1,91 / 3,67
Motorisierung (kW/PS) 140 / 190
Bettenmaße in cm 207 x 141 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 90 Liter Kompressor
www.weinsberg.com
Adria www.adria-mobil.com
Ahorn Wohnmobile 06232 10028-0 www.ahorn-camp.de
AL-KO 08221 97-0 www.al-ko.com
Benimar +34 964 471558 www.benimar.es
bimobil 08106 9969-0 www.bimobil.com
Blaupunkt blaupunkt.com
Bushcraft 08122 9565960 www.bushcraft-essentials.com
Bürstner 07851 85-0 www.buerstner.de
Carado 07561 9097300 www.carado.de
Carthago 07525 9200-0 www.carthago.com
Challenger +33 4 750755-00 www.reisemobile-challenger.de
Clever Mobile 08654 469413 www.clever-mobile.de
Concorde 09555 9225-0 www.concorde.eu
Crosscamp 07524 9999504 www.crosscamp.com
Dekalin www.dekalin.de
Dethleffs 07562 987-0 www.dethleffs.de
Dometic www.dometic.com
Dreamer +33 2 43303090 www.dreamer-van.de
dwt-Zelte www.dwt-zelte.de
Eberspächer 0711 93900 www.eberspaecher.com
Etrusco 07561 9097450 www.etrusco.com
Eura-Mobil 06701 203-0 www.euramobil.de
EuroCaravaning 0261 8897250 www.vantourer.de
Ford 0221 901-0 www.ford.de
Forster 06701 2030 www.forster-reisemobile.de
Frankana 09332 5077-0 www.frankana.de
Frankia 09227 738-0 www.frankia.de
Freizeitmobile Kliem 0178 8123123 www.daily-camper.de
Giottiline +39 0577 904023 www.giottiline.com
GOK www.gok-online.de
Hobby 04331 606-0 www.hobby-caravan.de
Hymer 07524 999-0 www.hymer.com
Itineo +33 2 43303090 www.itineo-reisemobile.de
Joa-Camp www.joa-camp.com
Jehnert Sound 07158 956990 www.jehnert.de
Kabe +36 39 37-00 www.kabe.se
Karmann-Mobil 06701 203-800 www.karmann-mobil.de
Knaus Tabbert 08583 211 www.knaus.de
Koch Freizeit-Fahrzeuge 04821 6805-0 www.koch-freizeit-fahrzeuge.de
La Strada 06008 91110 www.la-strada.de
Lamilux 09283 595-0 www.lamilux.de
Linnepe 02333 98590 www.linnepe.eu
Liontron 02175 1449070 www.liontron.de
Lippert www.lci1.com
Liqui Moly www.liqui-moly.com
LMC Caravan 02583 27-0 www.lmc-caravan.de
Luano Camp +39 0577 988-51 www.rimor.it
Malibu 07525 92000 www.malibu-carthago.com maut1 www.maut1.de
Mobilvetta www.mobilvetta.it
Morelo Reisemobile 09552-9296-00 www.morelo-reisemobile.de
Niesmann+Bischoff 02654 9330 www.niesmann-bischoff.com
Nissan 02232 572080 www.nissan.de
Notin Camping-Cars +33 477 282830 www.notin.de
Nägele Campervans www.naegele-campervans.de
PPanama www.panama-van.de
PhoeniX Reisemobile 09555 9229-0 www.phoenix-reisemobile.de
Pilote +33 2 403216-00 www.pilote.fr
Pössl 08654 4694-0 www.poessl-mobile.de
Rapido +33 243 3010-70 www.rapido.fr
Reich 02774 9305-0 www.reich-web.com
Reimo 06103 4005-0 www.reimo.com
Reisch Tech 09723 91160 www.reisch-tech.de
Reisemobil-Zentrum Palmowski www.palmo.de
RW-Fahrzeugbau 06151 62736-52 www.spacecamper.de
Sawiko 05493 99220 www.sawiko.de
Sun Living 061508 662281 de.sun-living.com
Sunlight 07561 9097-200 www.sunlight.de
Thetfor d +31 76 5042-320 www.thetford.com
Tischer 09342 8159 www.tischer-pickup.com
Trigano +39 577 650-1 www.trigano.it
Truma 089 46170 www.truma.com
Twusch.de 037208 882882 www.twusch.de
Variomobil www.vario-mobil.com
Volkswagen Nutzfahrzeuge 0511 7980 www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de
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Westfalen Mobil 05242 15-0 www.westfalia-mobil.de
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