Glass i kjøretøy

Frontruta i biler er ikke lenger bare en «vindskjerm», men en del av karosseriet og fundamentalt for bilens egenskaper og sikkerhet. Mange av sensorene som er tilknyttet styringssystemene i bilen, er montert på innsiden av frontruta.

Med en forkortelse kalles disse systemene ADAS, som betyr Advanced Driver Assistance System, altså «avansert system for førerassistanse». I dette ligger blant annet cruisekontroll, bremseassistent, lyskontroll og filskiftevarsler.

De som ønsker å drive virksomhet med skifting av slike frontruter, må ha godkjenning fra Statens vegvesen. Den

Utskjæring av frontrute med egnet verktøy. Foto: Christian Berset / Glass og Fasadeforeningen optimeres slik at man får utnyttet de store glassplatene best mulig. Deretter plasseres platene på skjærebordet hvor en trinse skjærer ut i henhold til programmeringen. Til sliping av kantene benyttes en slipemaskin. Glasset føres langs en linje (bånd) hvor slipeskiver bearbeider kanten. Slipeskivene har ulik materialoverflate alt etter hvor i slipeprosessen de står plassert, og hva sluttresultatet skal bli. Jo finere kanten skal være, jo mer omfattende er prosessen. Langs hele prosessen tilføres det rikelige mengder vann. Slipemaskiner finnes i en rekke varianter. Til kompliserte slipeprosesser, for eksempel med buede glasskanter eller utsparinger, brukes CNC-maskiner, mens det til enklere operasjoner benyttes enkle slipelinjer.

Lim påføres ruta med fugesprøyte. Foto: Christian Berset / Glass og Fasadeforeningen