Nasz rynek motoryzacyjny

Dodatek specjalny – NASZ RYNEK MOTORYZACYJNY « 7

Piątek, 30 października » www.naszraciborz.pl

Nasz Rynek Motoryzacyjny Przygotuj samochód na przyjście zimy

REKLAMA

REKLAMA

REKLAMA

8 » NASZ RYNEK MOTORYZACYJNY – Dodatek specjalny

Piątek, 30 października » www.naszraciborz.pl

ARTYKUŁ SPONSOROWANY

Racibórz » Przy tych nietypowych kolizjach często wmawia nam się, że nie jesteśmy w stanie nic zdziałać, ponieważ odszkodowanie się nam nie należy, jeśli nie mamy wykupionego AC. Nic bardziej mylnego!

WPADŁEŚ W DZIURĘ

doszło wskutek wjechania w ubytek lub złamanie ręki związane jest z upadkiem na oblodzonym, nieodśnieżonym chodniku).

skutek zaniedbań, niedoW przypadku uszkodzenia szkodę konieczne jest samochodu z powodu dziura- łączne wystąpienie ciągnięć ze strony zarządu wej nawierzchni odpowiedzial- następujących dróg: nienaprawiony ubyność za szkodę ponosi zarząd przesłanek: tek na jezdni czy też choddróg, a pośrednio i jego ubez- 1. Zaistnienie, powstanie nik oblodzony lub na czas szkody (np. uszkodzenia pieczyciel na zasadzie winy, na nieuprzątnięty). co wskazuje kodeks cywilny felgi w pojeździe na skutek 3. Musi istnieć związek przyw art. 415 poprzez stwierdzewjechania w dziurę w droczynowy pomiędzy szkonie, że obowiązany do napradze, złamanie ręki na skudą a działaniem lub zaniewienia szkody jest ten, kto wytek upadku na śliskim chodchaniem, z którym ustawa rządził szkodę innej osobie na niku). wiąże obowiązek odszkodoskutek swojego działania lub 2. Szkoda taka musi być spowawczy (pomiędzy uszkozaniechania. wodowana działaniem lub dzeniem pojazdu a ubytzaniechaniem, z którym kiem w jezdni musi istnieć ustawa wiąże obowiązek Do stwierdzenia istnienia związek przyczynowy, tzn. odszkodowawczy (np. na do uszkodzenia pojazdu odpowiedzialności za

Zaniechanie lub wadliwe wypełnienie obowiązków, które ciążą na zarządcy i będące z nim w związku przyczynowym zdarzenia wywołujące szkody prowadzą do powstania odpowiedzialności odszkodowawczej po jego stronie. Ciężar udowodnienia okoliczności zaniechania lub niedopełnienia obowiązków przez zobowiązanego zarządcę spoczywa, zgodnie z art. 6 KC, na poszkodowanym, który dochodzi odszkodowania. Dla odpowiedniego zabezpieczenia roszczeń osoby poszkodowanej konieczne jest zgromadzenie odpowiednich dowodów potwierdzających zaistniałą szkodę i jej rozmiary. Wskazać tu należy dowody z miejsca zdarzenia takiej jak: notatka policyjna lub straży miejskiej, oświadczenia świadków zdarzenia, oświadczenia osób zamieszkujących w pobliżu, a także, jeżeli jest to możliwe, zdjęcia z miejsca zdarzenia ukazujące rozmiary powstałej szkody.

Radzimy zawsze wzywać policję na miejsce zdarzenia, ponieważ notatka policyjna potwierdzająca naszą wersję zdarzenia bardzo pomoże w postępowaniu dowodowym.

Zarządcą drogi jest, w zależności od kategorii drogi, gmina, powiat, województwo lub Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. W praktyce występuje również pozaustawowa kategoria dróg – drogi wewnętrzne, za których utrzyma-

REKLAMA

REKLAMA

i uszkodziłeś samochód?

Pamiętaj

O ODSZKODOWANIU

nie odpowiedzialność ponoszą podmioty nimi zarządzające, np. wspólnota, spółdzielnia czy też osoba fizyczna będąca właścicielem danego terenu.

Jedynym przypadkiem, gdy nie będziemy mogli ubiegać się o odszkodowanie, jest oznakowanie uszkodzonej jezdni.

Pamiętajmy! Jeśli już wjedziemy w dziurę, to przed zmianą koła zróbmy zdjęcia telefonem (nie tylko samochodu, również dziury oraz okolicy – czy występuje jakieś oznakowanie uszkodzonej jezdni) oraz wezwijmy policję. Następnie udajmy się do zarządcy drogi, aby udostępnił nam polisę OC i zgłośmy naszą szkodę ubezpieczycielowi, jak każdą inną kolizję.

Jeśli nie mamy pojęcia, jak się zabrać za formalności lub otrzymaliśmy decyzję odmowną od ubezpieczyciela, albo też zarządca nie chce udostępnić polisy OC, zawsze możemy zgłosić się do AutoZaFree.pl. Firma załatwi wszelkie formalności związane ze szkodą, a w przypadku gdy nasz samochód nie jest w stanie jeździć, otrzymamy bezpłatny samochód zastępczy z pełnym bakiem gratis na czas likwidacji szkody.

AutoZaFree.pl

Racibórz, ul. Katowicka 9/33 Tel. 537 531 534 CZYNNY CAŁĄ DOBĘ! e-mail: autozafree@gmail.com

Piątek, 30 października » www.naszraciborz.pl

REKLAMA

REKLAMA

Dodatek specjalny – NASZ RYNEK MOTORYZACYJNY « 9

10 » NASZ RYNEK MOTORYZACYJNY – Dodatek specjalny REKLAMA

REKLAMA

REKLAMA

Piątek, 30 października » www.naszraciborz.pl

Piątek, 30 października » www.naszraciborz.pl

Dodatek specjalny – NASZ RYNEK MOTORYZACYJNY « 11

REKLAMA

Co musisz wiedzieć

S TA C J A D I A G N O S T Y C Z N A S P E E D C A R

o przeglądzie rejestracyjnym pojazdu?

Badanie techniczne pojazdu samochodowego to wymóg ustawowy, zapisany w Prawie o ruchu drogowym. Jeśli nasze auto jest nowe, to na pierwszy przegląd musimy się udać w okresie do 3 lat od daty pierwszej rejestracji. Kolejne badanie pojazd musi przejść w ciągu 2 lat, zanim przekroczy wiek 5 lat. Później w stacji kontroli trzeba się stawiać co rok.

Inaczej wygląda to w przypadku samochodów z instalacjami gazowymi, aut do nauki jazdy, taksówek i innych samochodów o masie do 3,5 t służących do przewozu od 5 do 9 osób, pojazdów uprzywilejowanych i przeznaczonych do transportu towarów niebezpiecznych.

Wszystkie te pojazdy, bez względu na wiek, trzeba poddawać badaniu co rok. (Co dokładnie obejmuje badanie techniczne dowiesz się na: www.facebook.com/SpeedCarSKP) Dodatkowe opłaty pobierane są np. za ponowne sprawdzanie mechanizmów, których prawidłowe działanie zostało zakwestionowane podczas badania (od 14 do 36 zł za jeden element), lub

za sprawdzenie auta skierowanego do stacji diagnostycznej przez organ kontroli drogowej, czyli zazwyczaj policję (od 20 do 94 zł).

Pod koniec 2012 r. weszło w życie roz­ porządzenie, w którym usterki podzielono na kilka kategorii: ◊ usterki drobne – usterki techniczne niemające istotnego wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego i ochronę środowiska; diagnosta ma o nich poinformować kierowcę i nakazać ich usunięcie, po czym dopuszcza samochód do ruchu ◊ usterki istotne – usterki techniczne mogące naruszać bezpieczeństwo ruchu drogowego i ochronę środowiska; wpis o nich zamieszcza się w zaświadczeniu o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu i określa wynik badania technicznego jako negatywny. Kierowca ma 14 dni na ich usunięcie ◊ usterki stwarzające zagrożenie – usterki stanowiące bezpośrednie i natychmiastowe zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony środowiska w stopniu uniemożliwia­

jącym używanie pojazdu w ruchu drogowym, niezależnie od okoliczności. Stacja diagnostyczna zatrzymuje dowód i przesyła go do wydziału komunikacji. Można go odzyskać po naprawie, również dokonanej w ciągu 2 tygodni. Po upływie tego terminu konieczne będzie ponowne poddanie pojazdu całościowemu okresowemu badaniu technicznemu. Dowód może też zostać zatrzymany, gdy diagnosta stwierdzi, że cechy identyfikacyjne pojazdu (np. numer VIN) są niezgodne z danymi wpisanymi w dowodzie rejestracyjnym.

Warto wspomnieć, że ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania, jeśli w momencie zdarzenia samochód miał ważną polisę OC, lecz nie miał aktualnych badań technicznych. Poważne konsekwencje finansowe mogą dotknąć właściciela pojazdu także wtedy, gdy nie był sprawcą kolizji czy wypadku lub gdy diagnosta uzna, że zdarzenie wynikało ze złego stanu technicznego samochodu.

A co ma się zmienić w przeglądach – czyli projekt Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju.

Zmiany zawarte w projekcie dotyczące przeglą­ dów technicznych. Właścicielom samochodów będzie dużo trudniej.

Zgodnie z mającymi wejść w życie przepisami wystarczy jeden dzień spóźnienia z obowiązkowym badaniem naszego auta, a diagnoście będziemy musieli zapłacić za usługę podwójną stawkę. Oznacza to w przypadku pojazdu o DMC do 3,5 t opłatę 198 zł. Kary mają trafiać do nowego Funduszu Centralnego Systemu Badań Technicznych Pojazdów. Tego typu działania powinny skłonić kierowców do zaglądania w dowód rejestracyjny.

Kolejną zmianą jest moment opłacenia badania. Obowiązek opłaty pojawi się przed REKLAMA

rozpoczęciem badania. Niezależnie od wyniku badań kierowca będzie musiał uiścić opłatę.

Nawet jeśli pojazd nie zostanie dopuszczony do ruchu, opłata będzie musiała być wniesiona.

Dodatkowo diagnosta wykona dokumentację fotograficzną, która stanowi dowód, że konkretny pojazd odbył badanie. Na razie nie wiadomo, czy w przyszłości będą one dostępne dla osób trzecich w ramach usługi „Historia pojazdu”.

Wzorem rozwiązań stosowanych w niektórych krajach, między innymi w Niemczech, po pozytywnym przejściu przeglądu na szybie samochodu pojawi się nalepka, na której będzie można odczytać datę ważności przeglądu rejestracyjnego.

Policjantom czy strażnikom miejskim pozwoli to na identyfikowanie aut bez ważnego badania technicznego na parkingach. Przegląd zakończy się wbiciem do dowodu rejestracyjnego pieczątki oraz wydaniem zaświadczenia o dopuszczeniu samochodu do ruchu. Dokument ten trzeba będzie wozić z sobą. Według szacunków policji, nawet 20% samochodów jeżdżących na polskich drogach nie ma ważnego przeglądu technicznego.

Więcej informacji na temat przeglądów rejestracyjnych znajdziecie Państwo na: www.speedcar.pl ; oraz na: www.facebook.com/SpeedCarSKP REKLAMA

CENY PRZEGLĄDÓW REJESTRACYJNYCH SĄ USTALANE PRZEZ MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY. OBECNIE KSZTAŁTUJĄ SIĘ ONE NASTĘPUJĄCO: • • • • • • • • •

99 zł – badanie okresowe samochodu o masie całkowitej do 3,5 t.

79 zł – badanie przyczepy; 161 zł – badanie samochodu z instalacją gazową; 141 zł – badanie samochodu taxi; 204 zł – badanie samochodu taxi z instalacją gazową; 147 zł – badanie samochodu przystosowanego do nauki jazdy; 149 zł – badanie samochodu uprzywilejowanego; 82 zł – badanie samochodu po zmianach konstrukcyjnych; 94 zł – badanie pojazdu po kolizji drogowej z zabranym dowodem rejestracyjnym.

Każdy może na stronie speedcar.pl lub osobiście, na jednej z naszych 29 stacji wypełnić wniosek przypomnienia o przeglądzie. Wówczas pracownicy naszego call center telefonicznie, smsowo lub mailowo informują o zbliżającym się terminie badania CO GROZI ZA BRAK PRZEGLĄDU? Z reguły spotkanie z policją kończy się zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego. Jednak na taką pobłażliwość policjanta możemy liczyć tylko w niektórych przypadkach. Pokwitowanie zatrzymania dowodu rejestracyjnego może zezwolić na jazdę autem do 7 dni bez ograniczeń lub z ograniczeniami (np. „tylko na dojazd do miejsca garażowania”, „tylko na dojazd do stacji kontroli pojazdów”, „jazda w porze dziennej”) lub też w ogóle nie pozwalać na jazdę.

12 » NASZ RYNEK MOTORYZACYJNY – Dodatek specjalny REKLAMA

Piątek, 30 października » www.naszraciborz.pl

Piątek, 30 października » www.naszraciborz.pl

REKLAMA

Dodatek specjalny – NASZ RYNEK MOTORYZACYJNY « 13

14 » NASZ RYNEK MOTORYZACYJNY – Dodatek specjalny REKLAMA

Piątek, 30 października » www.naszraciborz.pl

Dodatek specjalny – NASZ RYNEK MOTORYZACYJNY « 15

Piątek, 30 października » www.naszraciborz.pl

UŻYWANE OPONY wymagają szczególnej

ostrożności przy zakupie

REKLAMA

opon nie jest trudny, bo w instrukcji każdego pojazdu znajdują się wskazówki dotyczące szerokości, profilu i średnicy opony, a także indeksu prędkości (czyli maksymalnej prędkości, z jaką można jechać na danej oponie). Dodatkowe informacje przydatne dla kierowców zawierają etykiety opon, które zostały wprowadzone w listopaREKLAMA

Złe przechowywanie opon przez użytkowników może prowadzić do poważnych, choć niewidocznych uszkodzeń. Dlatego kierowcy muszą zachować szczególną ostrożność, kupując używane ogumienie, nawet w pozornie doskonałym stanie.

Tego problemu nie ma, jeśli kupujemy nowe opony, nawet takie, które zostały wyprodukowane kilka lat wcześniej.

– Kupowanie opon używanych zawsze obarczone jest ryzykiem. Dopiero prześwietlanie opony promieniami rentgenowskimi, choć i tak nie zawsze, daje nam większą pewność, że opona na pewno jest dobra. Mogą być jakieś drobne naprawy, których nie widać. Jak coś jest nowe, prosto od producenta czy dystrybutora, to mamy 100 proc. pewności bezpieczeństwa. Natomiast jeżeli coś raz kiedyś było już używane, to takiej gwarancji nie ma – podkreśla w rozmowie z agencją informacyjną Newseria Biznes Piotr Zielak, prezes Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego.

Jak przyznaje Zielak, rynek wtórny opon w Polsce ma się bardzo dobrze. Wielu Polaków REKLAMA

nie stać bowiem na zakup nowego ogumienia do samochodów.

Kupno takich opon jest jednak obarczone pewnym ryzykiem. Kilkuletnia opona, nawet pozornie mało zużyta, może być poważnie uszkodzona. Jednym z powodów jest jej złe przechowywanie przez poprzednich właścicieli.

– Wewnątrz tej opony mogą pojawić się pewne rodzaje uszkodzeń, np. uszkodzenia kordu, który odpowiada za wytrzymałość opony. Potem w eksploatacji, kiedy potrzebne są ekstremalne warunki hamowania, może to spowodować, że dojdzie do wypadku – przestrzega Zielak. – Gdyby to była rzeczywiście opona dobra, prawdopodobnie właściciel by jej nie zdemontował.

Podkreśla, że opona nowa, nawet jeśli będzie w takim samym wieku, jak używana, to będzie w lepszym stanie technicznym. Dystrybutorzy opon dbają bowiem o przechowywanie ich w odpowiednich warunkach.

– W zasadzie pomiędzy oponą kilkuletnią a oponą wyprodukowaną wczoraj żadnych różnic nie ma – zapewnia Zielak.

Podkreśla, że wybór nowych

dzie 2012 r. Jest na nich oznaczona efektywność paliwowa danego ogumienia, przyczepność na mokrej nawierzchni oraz hałas generowany podczas jazdy.

Zielak zaznacza, że w przypadku wątpliwości należy skonsultować się z fachowcami w serwisach wulkanizacyjnych. newseria.pl

16 » NASZ RYNEK MOTORYZACYJNY – Dodatek specjalny REKLAMA

Piątek, 30 października » www.naszraciborz.pl

Piątek, 30 października » www.naszraciborz.pl

Dodatek specjalny – NASZ RYNEK MOTORYZACYJNY « 17

Racibórz » Ponad połowa właścicieli aut w Polsce nie zna historii napraw i serwisowania pojazdów, które użytkują, ale 71 proc. uważa, że ich samochód jest zadbany i sprawny – tak wynika z badań przeprowadzonych przez agencję badawczą PBS. Polacy określają siebie jako ekspertów motoryzacyjnych, tymczasem niewiele wiedzą na temat właściwej eksploatacji auta, ochrony silnika i właściwego doboru olejów czy płynów chłodzących.

Polacy znają się na samochodach mniej,

NIŻ IM SIĘ WYDAJE Z badań przeprowadzonych na zlecenie firmy Castrol wśród właścicieli samochodów używanych oraz mechaników warsztatów nieautoryzowanych wynika, że Polacy nie mają zbyt dużej wiedzy na temat motoryzacji. – Mechanicy uważają, że co czwarty kierowca w ogóle nie zna się na samochodach, a ponad połowa ma bardzo niewielką wiedzę. Natomiast my sami lubimy się określać się jako eksperci motoryzacji. 3/4 kierowców wskazuje, że ma bardzo dobrą albo dobrą wiedzę – mówi agencji informacyjnej Newseria Anna Wilczewska, dyrektor ds. marketingu Castrol.

70 proc. ankietowanych twierdzi, że zna się na samochodach dobrze lub dostatecznie. 6 proc. określa siebie mianem motoryzacyjnych ekspertów, a zaledwie 4 proc. badanych przyznaje się do tego, że w ogóle nie zna się na autach. Dla porównania, o wysokim poziomie swojej wiedzy eksperckiej przekonanych jest zaledwie 1 proc. aktywnych zawodowo mechaników.

REKLAMA

Anna Wilczewska przyznaje, że najczęstszym błędem popełnianym przez kierowców są zaniedbania w kwestii serwisowej.

Wielu z nich bagatelizuje sprawę i nie dba o regularną wymianę części mechanicznych podlegających naturalnemu zużyciu.

– Ponad połowa kierowców twierdzi, że nie zna historii serwisowania i napraw swojego samochodu, ale jednocześnie co piąty uważa, że ich samochód jest w stanie idealnym, a ponad połowa uważa, że jest w stanie dobrym. Jeszcze dużo czasu musi upłynąć, zanim kierowcy będą wiedzieli, w jaki sposób dbać o swój silnik i co jest najważniejsze, żeby ich samochód był w dobrym stanie przez jak najdłuższy czas – mówi Anna Wilczewska.

Eksperci z branży motoryzacyjnej podkreślają, że kierowcom wydaje się, że jazda miejska nie jest niczym forsownym dla silnika, tymczasem jest to najcięższy sposób eksploatacji pojazdu.

– Kierowcy z jednej strony zdają sobie sprawę z tego, że silnik zużywa się najszybciej

podczas rozruchu, wtedy, kiedy jest zimny, natomiast już nie wiedzą, jak długo taki silnik się rozgrzewa. Wydaje im się, że to trwa kilka minut, podczas gdy on osiąga swoją optymalną temperaturę dopiero po 15 minutach, kiedy kierowcy zazwyczaj docierają już do celu swojej podróży – tłumaczy ekspertka.

Z badań wynika, że o regularnej wymianie oleju pamięta 85 proc. kierowców, a filtru paliwa – 73 proc. Tymczasem najpopularniejszym sposobem pielęgnacji auta jest odkurzanie jego wnętrza – tak odpowiedziało 85 proc. ankietowanych.

– Polacy starają się też dbać o auto w ten sposób, że mają zapasowe żarówki w samochodzie oraz regularnie wymieniają pióra wycieraczek – mówi Anna Wilczewska.

Komplet zapasowych żarówek ma przy sobie 60 proc. kierowców. 57 proc. wymienia pióra wycieraczek za każdym razem, gdy zaistnieje taka potrzeba. Tak samo jest w przypadku płynu do spryskiwaczy i płynu do chłodnicy. Są uzupełniane na bieżąco podczas samodzielnych, rutynowych kontroli. 26 proc. kierowców oddaje swoje auto częściej niż raz w roku na przegląd do serwisu. newseria.pl

REKLAMA