2.3.
Produtividade da Infra-estrutura Aquaviária Tal como o LSPI anteriormente mencionado, o Índice de Produtividade da Infra Estrutura Aquaviária ou WSPI (Water Side Productivity Index), indica a produtividade da infra-estrutura de navegação representada pela largura e calado declarados do canal de navegação não considerando a extensão dos canais de navegação para fins de equalização. Na sua essência, indica o aproveitamento relativo (ao melhor classificado) das condições de acesso aquaviário ao porto. Classificações inferiores, absolutamente não significam uma má condição de acesso aquaviário, mas indicam apenas que, dadas as condições de acesso aquaviário ao porto, as mesmas estão sub-utilizadas.
TABELA 2.3 PRODUTIVIDADE DA INFRA ESTRUTURA AQUAVIÁRIA (WATER SIDE PRODUCTIVITY INDEX) Santos – SP 10,00 Paranaguá – PR 7,78 Sepetiba/Itaguaí – RJ 5,74 Rio Grande – RS 4,31 S. F. Do Sul – SC 2,09 Vitória – ES 2,00 Rio de Janeiro – RJ 1,77 Itajaí – SC 1,43 Manaus – AM 0,79 Salvador – BA 0,51 Suape – PE 0,33 Pecem - CE 0,11 Obs.: Valores representam gradação entre 0 e 10
2.4.
Quantidade de Faixas de Acesso Rodoviário ao Porto Este índice visa complementar a análise da produtividade dos ativos portuários (terra + navegação). A quantidade de faixas rodoviárias diretamente conectadas às vias portuárias é um "driver" fundamental na análise das condições da infra-estrutura de escoamento de uma região portuária.
TABELA 2.4 ACESSOS RODOVIÁRIOS DIRETOS AO PORTO Santos – SP Itajaí – SC Rio de Janeiro – RJ Vitória – ES Salvador – BA Paranaguá – PR Suape – PE Manaus – AM Sepetiba/Itaguaí – RJ Rio Grande – RS S. F. Do Sul – SC Pecem - CE
10,00 7,50 7,50 7,50 7,50 5,00 5,00 5,00 5,00 2,50 2,50 2,50
Obs.: Valores representam gradação entre 0 e 10