Свічки для дизеля: обслуговуємо та заміняємо правильно На відміну від бензину, дизель запалюється при значно вищій температурі. Зазвичай для його розігріву достатньо дії законів фізики: поршні сильно стискають повітря в циліндрах, виділяється тепло, відбувається впорскування пального – і воно загоряється. Але іноді цього недостатньо. Відігріти «замерзлий» дизель – завдання, яке саме вирішують свічки розжарювання. До речі, «замерзнути» дизельний двигун може не лише взимку. Допомога в прогріванні пального може знадобитися і при інших варіантах «холодного» запуску. Наприклад, після довгого простою. Вмикати чи ні нагрівання камери згоряння свічками розжарювання (а якщо вмикати, то до якого рівня), сьогодні все частіше вирішує електронний блок керування. Ще одне важливе завдання, яке допомагають вирішувати свічки розжарювання, стосується ефективності згоряння дизельного пального. Чим вища його температура, тим менше утворюється диму (а відповідно, шкідливих вихлопів) і сажі, яка негативно впливає зокрема й на стан двигуна. Залежно від конструкції і матеріалу (метал або кераміка) свічки розжарювання служать від 50-60 до 80-100 та навіть 160 тис.
24 AUTOLADY
км пробігу. Суворого регламенту їх заміни немає – все залежить від умов експлуатації, а вони в кожному конкретному випадку можуть сильно відрізнятися. Тому особливо важливо вчасно перевіряти стан свічок розжарювання та звертати увагу на ознаки, що вказують на несправність однієї або декількох з них. На несправності свічок розжарювання можуть вказувати: • посилене димоутворення (особливо при «холодному» запуску); • підвищений шум і вібрація від двигуна до досягнення робочої температури; • нерівномірна робота прогрітого двигуна; • втрата потужності; • збільшена витрата пального. Втім, навіть за відсутності явних ознак порушення роботи свічок розжарювання, періодично (приблизно раз на рік) їх все одно