зернових на експорт В Україні продовжують дорожчати пшеничні висівки 9 Оголошено переможців конкурсу «Трактор року-2023» Німецькі фермери обрали найпопулярніші бренди сільгосптехніки Pöttinger викупив у китайців італійського виробника сівалок 10 Мінагрополітики знову хочуть ліквідувати Ухвалені нові правила бронювання військовозобов’язаних
часом В Україні суттєво зросли ціни на яйця Україна збільшила експорт великої рогатої худоби Ціни на свиней забивних кондицій
Протягом жовтня на мережі залізниці України у зерновози навантажено 90% обсягів зернових вантажів. Решта приходиться на не призначений безпосередньо для цього рухомий склад. Про це повідомляють аналітики Rail.insider. Серед інших типів рухомого складу лідирують піввагони, у яких навантажено понад 4% обсягів зерна. Далі в порядку зменшення слідують цементовози, мінераловози та криті вагони. Наразі в Україні в експлуатації нараховується понад 27 тис. зерновозів. Проте попит на ці вагони, а відповідно і ставки плати за користування більші, ніж на інші масові типи рухомого складу. Проблеми із вивезенням зерна у піввагонах, мінераловозах та цементовозах наразі спостерігаються на прикордонних переходах з Польщею. Через претензії з боку санітарних служб там застрягли понад 500 одиниць рухомого складу. Енергетична криза в Україні, зокрема, доступ виробників олії до електроенергії, може негативно вплинути на ціну соняшника. За відсутності блекаутів, ціни навпаки можуть зрости. Наразі збиральну кампанію соняшника можна вважати завершеною. Україна зібрала близько 9,7 млн тонн олійної. Решта соняшника, що залишилась в полях через погоду, буде передискована. Ціни на соняшник знаходяться в залежності від попиту з боку імпортерів та переробників. «Сьогодні реальна ціна на партію 400500 тонн соняшника знаходиться на рівні 17000 грн/т, але показник дуже коливається в залежності від регіону», – зазначив аналітик Олексій Тартаковський. Потенціалу до зростання цін у короткостроковій перспективі нема, імпортери достатньо закупили олійної. Посилення енергетичної кризи може стати сильним чинником впливу на ринок.
«Вимкнення енергії може знизити попит з боку вітчизняних переробників, оскільки заводи працюють на електроенергії, а перехід на дизельні генератори занадто підніме ціни на кінцеву продукцію, тому наразі є недоцільним. На практиці переробні заводи вимикають не більше, ніж на 2-3 години на добу, і це є прийнятним. Якщо рф продовжить знищення енергетичної інфраструктури, тоді в Україні почнуться
проблеми з переробкою, і аграріям потрібно буде орієнтуватись більше на експорт. Проте, ЄС не здатна буде переробити обсяг українського соняшника. Зокрема, Румунія і Болгарія спеціалізуються на переробці сої і фактично не мають переробних потужностей для соняшника. За такого сценарію ціни на соняшник можуть значно впасти», – вважає Олексій Тартаковський.
Проте, якщо забезпечення заводів електроенергією не погіршиться, ціни на соняшник до кінця грудня можуть зрости до 20 000 грн/т.
«Є ризики, що ціни на соняшник дещо знизяться у найближчі два тижні, але це не є трендом, потім показники повернуться на вищі позначки. Головний чинник – покриття заводів сировиною. Після падіння цін найближчий тиждень до 16-17 тис. грн/т на умовах СРТ завод, до кінця грудня ціни на соняшник можуть зрости до 20 тис. грн/т», – прогнозує аналітик.
підприємств, що також сприяло підвищенню цін. Так, станом на 30 листопада, переробники переважно фіксують ціни пропозицій на пшеничні висівки в межах 1500-3100 грн/т без урахування вартості доставки, що вище показників кінця
В рамках виставки EIMA, що пройшла в Італії, оголошені переможці міжнародного конкурсу «Трактор року-2023» (Tractor Of The Year 2023).
Для участі у конкурсі було відібрано 16 моделей від 13 виробників тракторів.
Головну нагороду – «Трактор року 2023» отримав трактор Fendt 728 Vario DP Gen7.
У категорії «Найкращий універсальний трактор» (Best Utility) переможцем став McCormick X6.414 P6-Drive. У категорії «Найкращий спеціалізований трактор» (Best of Specialized) найкращу оцінку журі отримав New Holland T4.120F DualCommand. Всі учасники конкурсу також змагалися за звання «Найекологічніший стійкий трактор року» (Sustainable TOTY).
MaterMacc розташоване в Сан-Віто-альТальяменто на півночі Італії і відоме технологіями точного висіву, механічними та пневматичними технологіями посіву, технологіями подрібнення, тощо. Лінійка продукції, місце розташування і, перш за все, спеціалісти – дуже добре доповнюють одне одного і демонструють багато паралелей із сімейним
80 осіб. Pöttinger придбав весь персонал
рейтинг виробників сільгосптехніки. Фермери-учасники були опитані щодо впізнаваності бренду, ставлення до бренду та статусу. Рейтинг бренду розраховується на основі наданих оцінок, які ставили респонденти – від 0 до 12,5 балів. З рейтингом 10,64 бала в оцінці бренду та значенням поінформованості 96 відсотків, Fendt має найвищу впізнаваність бренду в опитуванні – розповіли в прес-службі бренду. Ці два найвищі показники поставили Fendt на перше місце в рейтингу виробників сільськогосподарської техніки. Друге місце посів Lemken, отримавши 10,38 балів. За ним –Amazone з 10,35 балами. На четвертому місці Horsch, який має 10,3 балів від німецьких фермерів. П’ятий – John Deere з 10,12 балами.
-
2011
компанію Arbos, відому в минулому своїми комбайнами та тракторами. Потім у 2015 р. придбала виробника сівалок MaterMacc, виробника тракторів Bubba, мінітракторів Goldoni. Взявши участь у кількох виставках та представивши концептуальні розробки техніки під європейськими брендами, Lovol Heavy Industry Ltd тоді уже впритул підійшов до етапу експансії на європейський ринок. Але не так сталося як гадалося. Через кілька років концерн Lovol був поглинений китайською компанією Weichai Power. А Weichai не вразив європейський
і карантин 2020 р.: заводи було зупинено, робітники опинилися на межі звільнення, що привернуло особливо пильну увагу профспілок та Мінекономрозвитку Італії. Тоді ж з’явилася заява про банкрутство Goldoni, а після того і Arbos. Як розповів Стефано Паолоні, менеджер з експорту MaterMacc, ця чаша обійшла MaterMacc, який зберіг виробництво, але все одно – щось треба було робити. Тож італійські підприємства, які донедавна належали Weichai, європейці почали викупляти назад.
шляхом придбання італійського бренда MaterMacc. Угоду завершено 07.11.2022. Виробництво Оголошено переможців конкурсу «Трактор року-2023» Німецькі фермери обрали найпопулярніші бренди сільгосптехніки Pöttinger викупив у китайців італійського виробника сівалок AgroTech 9
(частково) – у Міністерство цифрової трансформації; Міністерство у справах ветеранів і Міністерство соціальної політики – у Міністерство у справах ветеранів і соціальної політики; Міністерство екології – змінює назву на Міністерство екології та природних ресурсів. Нагадаємо, Міністерство агрополітики вже намагались ліквідувати – підпорядкувати його Мінекономіки. Але, виходячи з важливості напрямку, повернули все як було – витративши час та гроші. Аграрії вже відреагували на таку пропозицію. “Ліквідація Міністерства аграрної політики та продовольства України призведе до негативних наслідків як в агропродовольчому секторі, так і економіки держави вцілому, а також викличе стурбованість іноземних партнерів і поставить під загрозу налагодження експортних поставок українського продовольства в країни, що його потребують”, – наголошується у зверненні УКАБ. Світовий досвід доводить, що більшість країн з розвиненим аграрним сектором мають окремий центральний орган виконавчої влади, який відповідає виключно за формування аграрної політики, зокрема, США, Канада, Туреччина. Майже всі країничлени ЄС (за виключенням Австрії) мають центральні органи влади, які відповідають виключно
за сільське господарство
самоврядування та на підприємствах, в установах і організаціях, яким встановлено мобілізаційні завдання (замовлення), у разі, якщо це необхідно для забезпечення функціонування зазначених органів та виконання мобілізаційних завдань (замовлень). Комітет Верховної Ради України з питань аграрної та земельної політики під час засідання розглянув і рекомендував до прийняття в першому читанні законопроект №5839 “Про державне регулювання генетично-інженерної діяльності та державний контроль за обігом ГМО». Документ покликаний врегулювати існуючі проблеми з нелегальним обігом ГМ-продукції та ініціювати застосування сучасних європейських підходів до оцінки впливу, реєстрації, обігу та контролю за ГМО та ГМ-продукції. Зокрема, законопроєкт передбачає: єдину процедуру реєстрації відомих досліджених та випробуваних ГМО-джерел та новітніх; запровадження системи оцінювання ризиків для навколишнього середовища; розроблення зручної для компаній, що виробляють насіннєвий матеріал, процедури реєстрації сортів рослин, що були створені з використанням ГМ-джерела; контроль над
усіма процесами – від створення та випробування до виробництва та маркування. Цей законопроект має гармонізувати українське
систему опису та кодування товарів. Відповідний законопроєкт про Митний тариф України (реєстр. №7737) підтримали в другому читанні 289 народних депутатів, передає Укрінформ із посиланням на сайт парламенту. У пояснювальній
заходів тарифного та нетарифного регулювання в більшості країн світу, зокрема в країнах ЄС, із 1 січня 2022 року здійснюється на основі сучасної сьомої редакції ГС-2022. У зв’язку з цим виникає ряд ускладнень, пов’язаних, зокрема, із розбіжностями в товарних кодах країни-експортера та України під час митного оформлення продукції, що імпортується, а також неможливістю зіставлення митної статистики. Документ передбачає приведення товарної номенклатури України у відповідність до вимог до сучасної, сьомої редакції Гармонізованої системи опису та кодування товарів версії 2022 року на виконання міжнародних зобов’язань, а також стандартизацію зовнішньоторговельної документації. Також закон адаптує статистичну систему України до міжнародних методів, стандартів та класифікації, усуває розбіжності у версіях систем української класифікації товарів та країн – торговельних партнерів. Примітно, що новий Митний тариф України не передбачає зміни ставок ввізного мита на товари, а лише змінює класифікацію окремих товарів. Верховна Рада прийняла в цілому законопроєкт (реєстр. №6320) щодо спрощення порядку подання інформації про кінцевих бенефіціарних власників юридичних осіб, необхідної для проведення фінансового моніторингу.
Про це розповіли в прес-службі Мігагрополітики. За результатами засідання Логістичного штабу при Мінагрополітики та на виконання постанови Кабінету Міністрів України від 01 квітня 2022 р. № 398 «Деякі питання здійснення фітосанітарних заходів та процедур в умовах воєнного стану» (зі змінами) в Мінагрополітики повідомляють про можливість здійснення фумігації вантажів із продукцією рослинного походження (товарні позиції 1001 (пшениця), 1003 (ячмінь), 1005 (кукурдза), 1201 (соя) та 1205 (ріпак) згідно з УКТЗЕД) в рамках реалізації Ініціативи щодо безпечного транспортування зерна та продуктів харчування з українських портів під час
експорту сільськогосподарської продукції рослинного походження морськими шляхами з МТП «Одеса», «Чорноморськ» і «Південний». Мінагрополітики спільно з Держпродспоживслужбою відобразило графічно алгоритм дії основних положень постанови Кабінету Міністрів України від 01 квітня 2022 р. № 398 «Деякі питання здійснення фітосанітарних заходів та процедур в умовах воєнного стану» щодо видачі фітосанітарного сертифіката в разі проведення фумігації вантажів, що експортуються, та пропонує використовувати зазначений алгоритм експортерами сільськогосподарської продукції рослинного походження у своїй господарській діяльності.
у межах встановленого ліміту (овердрафту). Щомісячно можна експортувати на середньомісячну суму легального експорту
-
Але виробник виробляє і більш потужні моделі. В цьому матеріалі зосередимся на моделях сегменту 200-250 к.с. Наразі модель МТЗ 2022.3 потужністю 212 к.с. в Україні зараз ще можна придбати за 2,7 млн. грн. або $73000. На неї і будемо орієнтуватися. Це, як розповідають дилери, залишки з зимових закупівель; нових запчастин вже не очікується. Тож, на які трактора пересядуть клієнти 200-сильних МТЗ? Китайські трактори За ціною, співрозмірною, чи трохи вищою за ціну 212-сильного МТЗ (нагадаємо – це в районі $73000), наразі можна знайти Changfa, YTO та Lovol. Трактор Changfa CFJ2204 потужністю 220 к.с., ще не так давно можна було придбати в Україні за суму близьку до $72000 Euro. Тобто це є прямий конкурент, до того ж більш потужний і навіть більш доступний. Інша модель – Changfa CFK2404 потужністю 240 к.с. обійдеться вже у $102000 Euro.
Десь в цьому діапазоні причаїлись і Lovol 2204АС на 220 к.с. та YTO ELX2404 на 240 к.с. Вітчизняні трактори Вітчизняні трактори в цьому сегменті – найбільш цікаве питання. Тут ми знаходимо трактори ХТЗ, споріднені з ними «Слобожанці» та кілька «гаражних» брендів. І всі вони досить вдало вписуються в концепцію 250-сильних тракторів. 240-сильний ХТЗ 242К.20 з перевіреним
виробники, які пропонують навіть не по одній моделі. Це дуже ускладнює вибір трактора для господарства. Раніше треба було обирати – МТЗ чи ХТЗ (для оригіналів – ще й ПТЗ), а тепер на ринку –десятки моделей і кожна – зі своїми особливостями. Якщо орієнтуватись тільки на ціну, то найбільш доступним можна назвати Deutz-Fahr 6205 потужністю 210 к.с. – такий трактор можна знайти за заявленою ціною в 120 000 евро. Case IH Puma 225 CVX потужністю 225 к.с. зараз коштує в Україні від 143 000 євро. Модель Case IH Puma 210 потужністю 210 к.с. – трохи дешевша.
На цьому рівні тримаються і New Holland T7070 (на 225 к.с.) і New Holland T7060 (на 213 к.с.).
європейських та американських брендів досить індивідуальна – вона залежить від безлічі факторів, таких як лінійки комплектацій, додаткові опції, тощо. Тож в цьому розділі наведемо вельми і вельми приблизні цифри, за якими можна побачити тенденцію. Зазначимо, в цьому діапазоні представлені майже всі провідні
Трохи дорожче обійдеться Claas Axion 850, Massey Ferguson 7724S (240 к.с.), і дорожче від них вартість Fendt 724, 822 (потужністю 220 к.с.), Fendt 824 (потужністю 240 к.с.), Valtra T234 (на 235 к.с.), а також John Deere 8R 230 (потужністю 230 к.с.), 6R 185 (234 к.с.), тракторів серії 7R. Що в результаті Власники 100-сильних МТЗ вже мають готуватись купувати більш ефективні та комфортні китайські моделі, які вже дорожче від МТЗ на 3-5 тис. доларів. А щоб знайти 110-сильний трактор світового бренду на заміну МТЗ – доведеться знайти й додаткові 10-15 (а то й більше) тисяч доларів. Тобто для апгрейду 100-сильного трактора аграріям вже треба готуватись мати в районі 45 (та більше) тисяч доларів/євро. В сегменті тракторів 200-250 к.с. ситуація схожа тим, що й тут закінчилась епоха «дешевих» тракторів. Китайським машинам ще вдається балансувати в районі 100 тис. євро, а інколи навіть і менше, але це не надовго. У китайських виробників завжди були проблеми з виготовленням дизельних двигунів потужністю 200 і більше сил. Наразі ці проблеми поступово вирішуються, але й цінник відповідно росте до гори. Новітні розробки вітчизняного ХТЗ в цьому сегменті – вже перевищують вартість в 100 тис. євро. Сподіваємось, що завод буде в змозі відновити виробництво. А от продукція світових брендів – ще більш дорожча. Мінімум –в 1,5, а то й в 2 рази більше за МТЗ 2022.3. Загалом, зараз, щоб придбати трактор «не МТЗ», потрібно мати на 25-30 тис. євро більше, і це буде «китаєць». Якщо збільшити прайс на 50-70 тис. євро – можна буде придбати вже продукцію світового виробника. Зазначимо, ця додаткова «переплата» з’явилась не на пустому місці: якщо прорахувати експлуатаційні витрати, ефективність техніки та врахувати час на ремонт, така інвестиція виявиться більш вигідною для господарства (за умови правильного її використання). Тож, як би ми не пручались, в Україну йде ера високоефективного сільського господарства.
апаратного забезпечення та більшого об’єму пам’яті, монітори пропонують вищу роздільну здатність екрану, антибліковий шар і можливість підключення до 4 зовнішніх камер. Моделі Case IH Maxxum і Case IH Puma 150 – 175 цього року отримали інновацію у вигляді нового монітора AFS Pro 700 Plus і нової антени NAV 392. Монітор 700 Plus має більший розмір екрана, кращу роздільну здатність, 16 Гб внутрішньої пам’яті та значно потужніший процесор. Нова антена NAV 392 приймає більше глобальних мереж, також має потужніші чіпи, більш високу точність і не втрачає сигнал навіть біля перешкод або дерев. Нову антену можна буде перенести на старіші машини, які були оснащені моделлю AFS 372. Як і його попередник, сенсорний монітор сертифікований AEFISOBUS і може бути вбудований в підлокітник. Його також можна
Goldoni (що входить до групи).
Keestrack B1e має номінальну потужність 54 к.с. (40 кВт) та максимальну потужність 87 к.с. (64 кВт). При цьому в машину інтеговано одразу п’ять електродвигунів:
• електричний модуль для приводу потужністю 35 квт;
• два двигуни потужністю 14 та 9,5 кВт для переднього та заднього ВОМ;
• електромотор потужністю 15 кВт для керування всією гідравлікою, задньою наважкою та клапанами (є додатковий масляний бак на 17 літрів); • та електричне встановлення потужністю 4,5 кВт для опцій комфорту, включаючи кондиціонер та опалення. За допомогою швидкої системи заряджання трактор можна зарядити до 85% всього за 1 годину. Keestrack B1e надійде у серійне виробництво вже на початку 2023 року. Орієнтовна ціна – 200 тис. євро. Виробник вважає, що термін окупності становитиме менше 2 років, спираючись на цифри, що вартість витрат палива для дизельного варіанту становить 15 євро на годину, а для електричного – лише 1,5 євро на годину.
розмістити біля бічного вікна. Окрім керування налаштуваннями машини та інформацією, він також керує численними функціями трактора, такими як трансмісія, ВВП та налаштування гідравліки, а також функціями системи Case IH AccuGuide. Трактори Case IH Maxxum Multicontroller і CVXDrive і Case IH Puma Multicontroller і CVXDrive можуть додатково оснащуватися модулем телеметрії. Потім інтегроване онлайн-з’єднання дає змогу користувачеві або менеджеру здійснювати організоване керування автопарком, переміщати смуги та межі полів між фермою та водіями, записувати та візуалізувати дані ISOBUS про знаряддя (статус, кількість, розташування) та багато іншого. Функція AccuSync забезпечує зручну синхронізацію між машинами Case IH з моніторами AFS Pro 700 і AFS 700 Plus. Завдяки новим моніторам різні дані можуть передаватись між кількома машинами, що працюють на одному полі.
забезпечують інтуїтивне керування тракторами Valtra і дозволяють домогтися потужності й точності, необхідних для конкретного завдання. У всьому світі серія T визнана відмінною машиною для важких умов експлуатації, яка водночас пропонує найвищий рівень комфорту за тривалої ефективної роботи. Тягове зусилля і комфорт управління стали ще кращими завдяки унікальній підвісці переднього моста, що постачається як опція. Трактори серії Т можуть постачатися в чотирьох різних виконаннях: Direct, Versu, Active і HiTech. Доступні три типи кабін: стандартна, з кращою оглядовістю
Уже наступного 2023 року модельний ряд кормозбиральних комбайнів JAGUAR 800 серії поповниться новим, більш потужним комбайном. Європейське сімейство JAGUAR 800 серії поповнюється 653-сильною флагманською моделлю JAGUAR 880. Дана модель, котра вже досить тривалий час користується попитом в країнах Північної Америки, оснащена високоефективним 6-цілиндровим двигуном MercedesBenz OM 473 LA з екологічною нормою Stage IIIa/Tier 3 потужністю 653 кс та робочим об’ємом 15.6 літрів. Система DYNAMIC POWER дозволяє автоматично налаштовувати потужність двигуна за часткових навантажень і тим самим досягти відчутної економії пального до 10.6%. JAGUAR 880 обладнано живильником шириною 730 мм
рівня обробки силосної маси в широкому діапазоні подрібнення відповідно до обраної технології заготівлі.
CLAAS відкрив новий цех на заводі в Харзевінкелі для виробництва зернозбиральних комбайнів Trion та Lexion. Новий заводський цех площею 15 000 квадратних метрів і висотою стель чотирнадцять метрів замінив два старі заводські цехи. Старі виробничі приміщення 1952 і 1958 років були занадто малі для сучасних машин. Висока стеля, що тепер втричі перевищує висоту старих залів, необхідна для перевірки роботи розвантажувального жолоба та зернового бункера.
Тепер у новому цеху на одній виробничій лінії можна виготовляти до 30 різних типів комбайнів.
Новий майданчик також відрізняється низкою нововведень, що роблять умови роботи приємнішими. Наприклад, усі транспортні системи автономні та електричні, як і на тракторному заводі Claas у Ле-Мані. Крім того, по всій
лодіодне
для провадження ефективного господарювання. У межах проекту «Жнива Перемоги», який фінансується фундацією Говарда Баффета, українські фермери продовжують отримувати як благодійну допомогу комбайни, трактори та різноманітне сільгоспприладдя. Загалом, українцям із деокупованих територій, зокрема на посівну, фонд виділив
внесення добрив та мульчування. Завдяки постійному тісному зв’язку з сільськогосподарською практикою компанія
-
Інтегрована транспортна вісь – перевірена конструкція BEDNAR Нове покоління культиваторів FENIX FO_PROFI має перевірену конструкцію інтегрованої всередину агрегата транспортної осі. Четвертий одинарний ряд робочих стійок встановлений позаду транспортної осі для кращої якості роботи. Це рішення дозволяє працювати у вологих умовах: котки можна легко дезактивувати і обробляти ґрунт без ущільнення. Крім того, вбудована вісь зменшує діаметр радіуса на поворотах і покращує маневреність агрегата під час транспортування. Адаптація робочої ширини до поточних умов Цікавою перевагою моделі FENIX FO 6004 PROFI є адаптація робочої ширини до умов ґрунту чи властивостей трактора. Модель FENIX FO 6004 PROFI пропонує можливість регулювати робочу ширину від 6,7 до 7,9 метрів шляхом легкої установки комплекту для додаткових бічних секцій. Також робочу ширину можна легко налаштувати відповідно до поточних вимог і в моделі FENIX FO 8004 PROFI. Широкий вибір додаткового обладнання, не тільки основних частин Завдяки продуманій конструкції FENIX FO_PROFI за один прохід може виконати глибокий обробіток ґрунту, включаючи якісне вирівнювання та доущільнення ґрунту. Чотири ряди стійок супроводжуються секцією вирівнювання, що може бути оснащена вирівнюючими планками або дисками, якими зручно управляти механічно або гідравлічно з кабіни трактора. Крім того, перед заднім котком можна встановити вирівнюючу планку Crushbar для остаточного вирівнювання ґрунту. Доступний широкий вибір котків, як однорядних (трубчастий або V-RING коток), так і дворядних (подвійні V-RING або U-RING котки). Крім того, позаду заднього котка можна встановити додаткове фінішне вирівнююче обладнання. BEDNAR ПРЕДСТАВЛЯЄ НОВЕ ПОКОЛІННЯ УНІВЕРСАЛЬНИХ КУЛЬТИВАТОРІВ У 2023 році BEDNAR представляє на ринку нове покоління універсальних культиваторів FENIX FO_PROFI. AgroTech 15
що в першу чергу на полицях супермаркетів можуть подорожчати овочі, оскільки овочесховища потребують постійного підключення до джерела електроенергії. Також відсутність електропостачання вдарить по молочній галузі. У Спілці молочних підприємств України розповіли, що перехід на генератори призведе не лише до зростання вартості молочної продукції, а й скоротить обсяги виробництва, зменшить заробітні плати працівників підприємств, також зменшиться поголів’я корів через відсутність збуту молока тощо. Подорожчає і м’ясо. Зокрема, птахопідприємства вже заявили про дестабілізацію роботи через відключення електрики. Це призведе до збільшення собівартості виробництва, втрати продуктивності та порушення технологічних процесів. Підприємства постачають генераторами інкубатори, оскільки відключення електроенергії призводить до значних виробничих втрат закладених на інкубацію
мережі Ашан представлені пропозиції в нижчій ціновій категорії. Так, за десяток яєць доведеться заплатити не
в середньому 66,90 – 81,80 грн.
100 грн,
АТБ тим часом навіть діють знижки на певні позиції. Проте цінник тримається досить високо. Вартість десятка яєць зафіксована на рівні від 61,90 до 74,90 грн. За 10 місяців 2022 р. Україна експортувала живої великої рогатої худоби на суму $28,2 млн, що на 14,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Про це свідчать дані Державної митної служби, пише “Kurkul”. Найбільше вітчизняної живої ВРХ протягом 10 місяців цього року купували: Єгипет – 67,2%; Ліван – 17,1%; Йорданія – 12,8%. Водночас Україна у січні-жовтні 2022 р.
Нещодавно офіційний дилер компанії Horsch, АБА «Астра» здійснила чергову поставку техніки. Давній партнер АБА «Астра» отримав новесеньку борону Horsch Joker 8 RT. Борони Horsch Joker RT оптимально підходить для поверхневого стерньового обробітку з метою стимуляції проростання падалиці, переривання капілярності, змішування пожнивних решток і поверхневої підготовки посівного горизонту. Дисковий лущильник Horsch Joker RT виробляє велику кількість дрібнозернистої землі в горизонті проростання і має мінімальну чутливістю до перешкод за наявності великої кількості пожнивних
решток, органічних добрив і проміжних культур. Дисковий лущильник Horsch Joker RT характеризується відмінною продуктивністю завдяки високій швидкості роботи – до 20 км/ год. Гарне подрібнення ґрунту досягається завдяки відносно невеликим дискам (ø 52 см), що швидко обертаються. Чудова здатність до проникнення в ґрунт і інтенсивна робота забезпечується зубчастими порожніми дисками. Парне розташування дисків підвищує прохідність дискової борони. Дисковий лущильник Horsch Joker RT може комплектуватися універсальними котками DubleRollPack або DoubleStillDisc, які забезпечують добрі результати навіть на важких ґрунтах. Не потрібно регулювання кута нахилу чи зсуву дисків, необхідно налаштувати тільки робочу глибину.
Переваги Відмінна продуктивність завдяки високій робочій швидкості. Інтенсивне змішування ґрунту. Оптимальна підготовка горизонту посіву. Зубчасті диски для агресивної роботи. Мінімальна чутливість до великої кількості пожнивних решток. Широке кріплення надійно утримує диски в робочому положенні. Потрібно невелике тягове зусилля. Надійна маточина – зносостійка і не вимагає догляду. Вибір різних котків для надійної роботи. Напівнавісний і причіпний варіанти.
Новий TL519 – найменша модель у лінійці телескопічних навантажувачів Bobcat. Модель TL519 буде офіційно презентована на виставці ConExpo-Con/Agg у березні 2023 року. Інші нещодавно випущені моделі включають TL619, TL723 та TL923, що доповнюють лінійку телескопічних навантажувачів серії R. TL519 має ширину всього 1,82 м і довжину приблизно 4 м. Висота TL519 до верху маяка кабіни становить приблизно 2,2 м. Машину можна буквально перевозити на автомобільних причепах. TL519 оснащений 74-сильним двигуном, двоступінчастою
викидів та низьким рівнем шуму має вищу максимальну швидкість 31 км/год, можливість паралельного з’єднання, додаткові зручні для оператора функції та покращену зарядку. Оператори будуть відчувати менше шуму всередині та зовні кабіни завдяки новому гідравлічному насосу та переміщенню головного регулюючого клапана з кабіни на передню раму. Опція програмованого обігрівача кабіни дозволить операторам у холоднішому кліматі вибирати час і дні тижня, коли вони хотіли б прибути на робочий майданчик в
Power Bob-Tach для заміни навісного обладнання, не виходячи з кабіни.
Двигун з турбонаддувом, що відповідає стандарту Tier 4 Final, забезпечує високий крутний момент і відповідає вимогам щодо викидів без використання дизельного фільтра сажі (DPF) або селективного каталітичного відновлення. TL519 пропонує управління всіма колесами, крабове управління, переднє управління та напівкрабове управління. Максимальна номінальна вантажопідйомність
або громадською зарядною станцією рівня 2 покращений бортовий зарядний пристрій потужністю 6 кіловат може заряджатися від нуля до повної зарядки за шість годин. Доступний зовнішній швидкий зарядний пристрій постійного струму потужністю 11,5 кВт або 17,3 кВт.
Нова програма Volvo для керування електричними машинами дозволяє клієнтам відстежувати стан