Журнал Авто и Сервис № 6 2019 г.

Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

СОДЕРЖАНИЕ

4

Новости

В Днепре начал работать пост контроля веса грузовиков

Украина разрабатывает ракетный комплекс

с увеличенной дальностью

Ивано-Франковск получил 12 новых автобусов турецкого производства

Subaru ищет новых дилеров

LEXUS уже продал 10 миллионов автомобилей

Tesla успела закрыть 10% автосалонов

и испугалась последствий

Alpine A110 стал вторым в конкурсе

«Автомобиль года 2019»

6 В УКРАИНЕ ПРОХОДИТ РАСПРОДАЖА СКЛАДА CITROEN C4 CACTUS

6

В салонах Украины

В Украине проходит распродажа склада CITROEN C4 Cactus На электромобили Hyundai IONIQ Electric действует выгодное ценовое предложение

Первое знакомство с Citroen C5 Aircross

Volkswagen за 10 лет намерен выпустить 70 электрических моделей Geely вдвойне увеличит выпуск эко-автомобилей В Египте создали «воздушный» эко-автомобиль В феврале 2019 года продажи гибридов в Украине превысили спрос на электромобили Гибель гибридов и плагин-гибридов неизбежна Nissan продал 400 тыс. электромобилей Leaf по всему миру

За 2 месяца поток б/у иномарок на 13% превысил объемы всего 2018 года Новые штрафы грозят водителям в Украине В ЕС назревает скандал с украинскими правами

Украинские компании начали закупать спецтехнику для масштабного капитального ремонта дорог Платные участки дорог в Украине с 2019 года “Укравтодор” определился с приоритетами ремонта дорог в 2019 году

Обновленная Skoda Fabia

Карбюратор: конструкция и принцип работы

Как правильно выбрать автосервис: советы профессионалов

Автохимия для автомобиля: что должно быть у каждого автолюбителя

10 правил ухода за машиной

Ваш АвтоDoctor всегда рядом!

8

Автоновинки

10 Экоавтомобили

12 Автоправо

16 ТЕСТ-ДРАЙВ ОБНОВЛЕННАЯ SKODA FABIA

13 Дороги

14 Тест-драйв

16 Советы автомастера 18 СТО рекомендуют 19 Автохимия

18 КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ АВТОСЕРВИС: СОВЕТЫ ПРОФЕССИОНАЛОВ Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

20 Уход за автомобилем 22 Автоюмор Рекламный отдел: г. Киев: (096) 773-37-91 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Свидетельство о государственной регистрации печатного средства массовой информации: серия КВ № 19928-9728Р от 17.05.2013 г.

Тираж: 30 000 экз.

Данный номер (выпуск №6 (142) за 2019 г.) подписан к печати 22.03.2019

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы

НОВОСТИ В ДНЕПРЕ НАЧАЛ РАБОТАТЬ ПОСТ КОНТРОЛЯ ВЕСА ГРУЗОВИКОВ На въезде в Днепр начал работать пост контроля веса грузовиков. Инспекторы патрульной полиции вместе с сотрудниками Укртрансбезпеки проводят взвешивание грузовиков и проверку их на соответствие действующим нормативным документам.

Пост работает на отдельной площадке от основной трассы, куда грузовики направляют патрульные для выборочной проверки. В ближайшее время посты массо-габаритного контроля начнут работать и на других въездах в Днепр.

УКРАИНА РАЗРАБАТЫВАЕТ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС С УВЕЛИЧЕННОЙ ДАЛЬНОСТЬЮ Украина приступила к созданию ракетной системы дальнего радиуса действия. Такое задание перед конструкторскими бюро и оборонными предприятиями поставил президент Петр Порошенко. «Нам нужна высокоточное ракетное вооружение повышенного радиуса действия, способное в ответ на агрессию поражать цели далеко в тылу врага» - подчеркнул Порошенко. Активизация разработки ракет повышенной дальности связана с недавним разрывом договора об ограничении ракет средней и малой дальности, из которого вышла Россия. Это сняло ограничения по распространению такого вооружения, в том числе и с Украины.

Кроме того, Петр Порошенко заявлял, что Украина не будет повторять ошибки Будапештского меморандума и создаст собственное высокоточное вооружение. Работы по созданию собственного ра-

кетного комплекса наземного базирования в Украине возобновились несколько лет назад в рамках проекта «Гром-2». За это время был изготовлен ходовой макет ОТРК с колесной формулой 10х10, а также проведены его испытания. Были также проведены и испытания самой ракеты и ее двигателей. Однако, работы одновременно ведутся и по другим проектам. В частности, Украина создает ракетные комплексы ПВО и ОТКР наземного базирования. В рамках проекта «Гром-2» реально достичь дальности полета ракеты в 500 км. Но для ракет с дальностью поражения 1000 км и выше потребуются другие решения.

ИВАНО-ФРАНКОВСК ПОЛУЧИЛ 12 НОВЫХ АВТОБУСОВ ТУРЕЦКОГО ПРОИЗВОДСТВА Ивано-Франковск закупил турецкие автобусы Guleryur Cobra GD 272 LF на общую сумму 65,995 млн грн. 12 автобусов были переданы КП “Электроавтотранс” и вышли на маршруты. Поставка была осуществлена в кратчайшие сроки. Турецкие автобусы отвечают экологическому стандарту Евро-5, имеют пассажировместимость 94 человека при 26 сидячих (в том числе приори-

тетных категорий). Это был дебют турецких автобусов на рынке госзакупок Украины. И, как оказалось, весьма успешный. Поставку техники Guleryur осуществила компания Автек. Городской транспорт Ивано-Франковска получил собственную ливрею и окрашен в комбинацию белого и вишневого цвета. Именно в таком исполнении и прибыли в город новые автобусы.

SUBARU ИЩЕТ НОВЫХ ДИЛЕРОВ В ВИННИЦЕ, ЗАПОРОЖЬЕ И ПОЛТАВЕ “Субару Украина”, официальный импортер автомобилей бренда Subaru в Украине, продолжает расширять дилерскую сеть в Украине. Если Ваша компания заинтересована в получении статуса официального дилера Subaru в Винницкой, Запорожской и Полтавской областях, то просим выслать презентацию с описанием предприятия и предложения по размещению автоцентра на адрес электронной почты candidate@subaru.ua (файлы в форматах *.pptx, *.pdf размером не более 10Мб в одном письме) Слоган компании Subaru Corporation – “Confidence in Motion”, что означает «уверенность в движении». Subaru соз-

4

дала одну из самых безопасных платформ в мире благодаря сочетанию горизонтально-оппозитного двигателя SUBARU BOXER и максимально сбалансированного симметричного полного привода Symmetrical AWD. Конструкторы Subaru исповедуют идею абсолютной безопасности и считают ее важной составляющей предаварийной безопасности. Именно поэтому был создана EyeSight - передовая система помощи водителю Subaru. Основными требованиями к кандидатам в дилеры Subaru является: 1) Достаточный опыт работы в автомобильном бизнесе (продажи автомобилей и их обслуживание) с наличием

квалифицированного персонала в рамках официального дилерского центра.

2) Наличие земельного участка под строительство 3S центра SUBARU либо уже существующий 3S центр (комплекс, включающий в себя автосалон для продажи автомобилей SUBARU, станцию технического обслуживания SUBARU и склад запасных частей для автомобилей SUBARU) с готовностью провести его ребрендинг. Импортер рассматривает также возможность размещения бренда Subaru в мультибрендовом автоцентре (сочетание автосалона и/или сервиса с другими брендами) 3) Финансовый ресурс для ведения операционной деятельности.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

6 (142) 2019 | АВТО И СЕРВИС

НОВОСТИ LEXUS УЖЕ ПРОДАЛ 10 МИЛЛИОНОВ АВТОМОБИЛЕЙ Lexus объявил о продаже 10-миллионного автомобиля, которая состоялась 19 февраля 2019 года. Знаменательное событие произошло вскоре после подведения итогов 2018 года, в котором бренд продемонстрировал впечатляющие показатели продаж во всем мире, в том числе и в Европе. Кроме того, Lexus остается флагманом в сфере разработки и реализации гибридов. Бренд выпустил первый гибридный автомобиль еще в 2005 году, а сейчас предлагает на международном рынке широкую линейку моделей с электрическими двигателями. По состоянию на 2019 год Lexus сообщает о продаже 1,45 млн самозарядных гибридов во всем мире и отмечает рост показателей продаж гибридов почти на 20% по сравнению с предыдущим годом благодаря сочетанию богатых традиций бренда с преданностью новым техноло-

гиям электрификации.

Lexus объявил о продаже 698 330 автомобилей во всем мире в течение 2018 календарного года – на 4,5% больше, чем в 2017-м. Такие пиковые показатели в частности стали результатом реализации премиальных кроссоверов RX и NX, флагманов LC и LS, а также бизнесседана ES нового поколения и первого в истории бренда компактного кроссовера UX. «Lexus и в дальнейшем демонстрирует стабильный рост продаж во всем мире, расширяя свою деятельность на молодых рынках, а также укрепляя позиции на уже сформированных рынках», – говорит Йошихиро Сава (Yoshihiro Sawa), президент компании Lexus International.

Lexus сообщает о продаже около 875 000 автомобилей в Европе с момента основания бренда, среди них почти 365 000 авто с гибридной установкой.

Бренд уже пятый год подряд демонстрирует стабильный рост объемов продаж. В 2018 году он достиг названного рекордным показателя в 76 188 проданных автомобилей на европейском рынке. За последние пять лет, по сообщению производителя, продажи Lexus в Европе увеличились на 76%. Lexus объявляет о намерении в 2020 году преодолеть отметку в 100 000 автомобилей, проданных в Европе.

TESLA УСПЕЛА ЗАКРЫТЬ 10% АВТОСАЛОНОВ И ИСПУГАЛАСЬ ПОСЛЕДСТВИЙ В Tesla ранее приняли решение отказаться от автосалонов и перейти на online-торговлю. Решение просто революционное для автомобильного бизнеса, ведь оно по сути ломало всю схему работы с дилерами, действующую последние 100 лет. Но как оказалось, без шоу-румов Tesla все же не обойтись. Планы Tesla вновь пересмотрены: закроются далеко не все шоу-румы, а некоторые из уже закрытых, даже откроют вновь. Спустя всего две недели после принятия исторического решения избавиться от автосалонов Tesla успела закрыть

около 10% собственных автосалонов в «непроходных» местах. Однако результат оказался негативным, поэтому шоурумы откроют вновь. Эту информацию

можно было считать победой для традиционной модели автобизнеса, если бы не одно “но”.

Tesla не отказывается от первоначальных планов перевести заказы авто в онлайн. И персонал автосалонов будут помогать клиентам правильно оформить заказы, то есть фактически консультировать по все тому же заказу через интернет. Оставят пока у дилеров и машины для тест-драйвов. И хотя “дилерская революция” пока откладывается, очевидно, что в Tesla не оставляют планов попрощаться с оставшимися автосалонами.

ALPINE A110 СТАЛ ВТОРЫМ В КОНКУРСЕ «АВТОМОБИЛЬ ГОДА 2019» Alpine A110 оказался в числе семи финалистов конкурса «Автомобиль года 2019» (COTY), победителя в котором определяет жюри из шестидесяти европейских журналистов.

Alpine A110 стал единственным спортивным купе, вышедшим в финал, и показал уникальный за всю историю COTY результат: после первого подсчета голосов он разделил первое место, набрав 250 баллов. Во втором раунде жюри выбирало лучший автомобиль из двух финалистов, набравших одинаковое максимальное количество баллов. По итогам заключительного голосования Alpine A110 занял второе место. «Выход Alpine A110 в финал уже стал выдающимся достижением. И то, что A110 разделил первое место после первого подсчета голосов, стало источАВТО И СЕРВИС | 6 (142) 2019

ником огромной гордости для всего коллектива Alpine. – отметил Себастьян Эрфелин, управляющий директор Alpine.

– Члены жюри дали нашему автомобилю 250 баллов – это говорит о том, что удовольствие от вождения остается одной из важнейших характеристик для всех автомобилистов.»

Alpine A110 продается в четырнадцати странах по всему миру. A110 предлагается в версиях Pure и Legend и остается верен своим изначальным принципам, которые легли в основу успеха бренда Alpine: компактность, легкость и маневренность, обеспечивающие водителю настоящее удовольствие от вождения. Средний срок доставки A110 заказчику – девять месяцев. Компания Alpine была основана в 1955 году Жаном Ределе, молодым страстным поклонником автоспорта. Имя Alpine во-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

шло в историю после того, как модель Alpine A110 Berlinette выиграла Ралли Монте-Карло в 1971 и 1973 гг. Сегодня Alpine вернулась на рынок с новым спорткаром A110, который остался верен традиционным принципам Alpine, таким как компактность, легкость, скорость и главное – удовольствие от вождения.

5

В САЛОНАХ УКРАИНЫ

В УКРАИНЕ ПРОХОДИТ РАСПРОДАЖА СКЛАДА

CITROEN C4 CACTUS

ХЭТЧБЕК CITROЁN C4 CACTUS СЕЙЧАС ДОСТУПЕН С ВЫГОДОЙ 35 000 ГРН! АВТОМОБИЛЬ ПОРАДУЕТ КОМФОРТОМ КАЖДОГО: МЯГКАЯ ПОДВЕСКА, ЭРГОНОМИЧНЫЙ САЛОН, УДОБСТВО И ПРОДУМАННОСТЬ В МЕЛОЧАХ.

Благодаря этим особенностям хэтчбек CITROЁN C4 Cactus заслуженно стал одним из финалистов акции «Автомобиль года в Украине 2019». И теперь у вас есть отличная возможность купить CITROЁN C4 Cactus максимально выгодно – от 475 100 грн. Комфортный хэтчбек CITROЁN C4 Cactus уже покорил жюри акции «Автомобиль года в Украине 2019», войдя в шорт-лист претендентов на победу. Ведь новинка CITROЁN C4 Cactus дарит настоящий комфорт в движении, уют в салоне, безмятежность в использовании – все согласно принципам концепции CITROЁN Advanced Comfort. Что же вы получите за эту цену? Во-первых, комфортную езду. Новая подвеска РНС (Progressive Hydraulic Cushions) с особыми амортизаторами буквально «растворяет» неровности и обеспечивает во время поездки ощущение «полета на ковре-самолете». Во-вторых, уют в салоне. Автомобиль оснащен сиденьями Advanced Comfort с дополнительным слоем особо мягкой пены-наполнителя: максимум удобства 6

в посадке и комфорта во время длительных поездок. В-третьих, полезные технологии и функциональные решения. Хэтчбек великолепно продуман и удобен в мелочах: сенсорный дисплей с технологиями Apple CarPlay и Android Auto позволяет легко подключить смартфон для использования, большой ящик Top Box без проблем вместит крупные вещи и находится «под рукой» переднего пассажира, а стеклоочистители Magic Wash обеспечат чистоту при минимальном расходе омывающей жидкости. Спеццена действует на две версии CITROЁN C4 Cactus: 1.6 BlueHDi 100 S&S РКПП-6 в комплектации FEEL и SHINE. Надежный и экономичный турбодизель BlueHDi в комбинации с роботизированной 6-ст. КПП дает расход топлива всего 3,9 л на 100 км в смешанном цикле. Для большей динамики есть возможность переключения передач вручную при помощи подрулевых лепестков. Даже в базовой версии FEEL автомобиль хорошо оснащен: подвеска РНС, шесть подушек безопасности, ESP, климат-контроль, сенсорный дисплей с поддержкой тех-

нологий Apple CarPlay и Android Auto, защитные накладки Airbump, противотуманные фары с функцией «боковой свет» и т.д. Комплектация на уровень выше – SHINE – дополнительно предлагает камеру заднего вида, электропривод складывания зеркал, легкосплавные колесные диски и т.д. С учетом экономии в 35 000 грн вы можете получить изначально классно укомплектованный автомобиль по цене от 475 100 грн. Упускать такое предложение нельзя! Даже если нет всей суммы для полной оплаты покупки, CITROЁN C4 Cactus все равно может стать ваш – при помощи кредитных и лизинговых программ CITROЁN Financial Services, включая и кредит под 0% годовых. Советуем поторопиться с покупкой, ведь данное предложение с выгодой 35 000 грн действует на ограниченный склад автомобилей. Спешите приобрести хэтчбек CITROЁN C4 Cactus, и наслаждайтесь максимальным комфортом финалиста «Автомобиль года в Украине 2019» уже сейчас! Подробности – в шоуруме модели и у официальных дилеров Марки.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

6 (142) 2019 | АВТО И СЕРВИС

В САЛОНАХ УКРАИНЫ

НА ЭЛЕКТРОМОБИЛИ HYUNDAI IONIQ ELECTRIC ДЕЙСТВУЕТ ВЫГОДНОЕ ЦЕНОВОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ СТАТЬ ВЛАДЕЛЬЦЕМ ИННОВАЦИОННОГО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ IONIQ ELECTRIC И СЭКОНОМИТЬ ПРИ ЭТОМ ДО 67 000 ГРИВЕН – ТАКОЕ ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПОДГОТОВИЛА ПОТЕНЦИАЛЬНЫМ ПОКУПАТЕЛЯМ КОМПАНИЯ «ХЮНДАЙ МОТОР УКРАИНА», ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР БРЕНДА HYUNDAI. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ ДЕЙСТВУЮТ НА ОГРАНИЧЕННУЮ ПАРТИЮ АВТОМОБИЛЕЙ 2018 МОДЕЛЬНОГО ГОДА.

Hyundai IONIQ Electric стал первым серийным электромобилем марки, завоевав популярность во многих странах, ориентированных на внедрение экологически чистых технологий в транспортной сфере. Эта модель была признана экспертами крупнейшей общественной организации автомобилистов Германии (ADAC) самой эффективной, обойдя по данному показателю эко-мобили других ведущих брендов. Согласно замерам ADAC, IONIQ Electric расходует 14,7 кВт/час энергии на 100 км, что сопоставимо с уровнем выбросов CO2 85 г/км. В Украине модель 2018 года выпуска доступна в двух комплектациях, на которые действуют специальные цены *: В комплектацию Premium включены такие опции: • 7 подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя • Светодиодные задние фонари • Светодиодные дневные ходовые огни • Двухзонный климат-контроль с функцией антизапотевания и ионизатором воздуха • Электронный стояночный тормоз • Задние парковочные сенсоры • Камера заднего вида АВТО И СЕРВИС | 6 (142) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

• Круиз-контроль • Подогрев передних сидений и руля • система поддержки оптимальной температуры (обогрев) батареи во время зарядки и использования выделяющегося тепла для обогрева салона • порт беспроводной зарядки для смартфонов и другое оборудование. В комплектации Top покупателю, дополнительно к оборудованию, установленному в версии Premium, доступны системы слежения за дорожной разметкой, мониторинга «слепых» зон и автономного экстренного торможения, вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, интеллектуальный круиз-контроль, светодиодные фары головного света и другие опции. Спешите! Количество акционных автомобилей ограничено. * Предложение действует до полной распродажи склада во всей дилерской сети ООО «Хюндай Мотор Украина». Цены указаны с учетом НДС по состоянию на 08.02.2019 года. Продавец оставляет за собой право изменять цены на автомобили без предварительного уведомления.

7

АВТОНОВИНКИ

ПЕРВОЕ ЗНАКОМСТВО С

CITROEN C5 AIRCROSS ТЕПЕРЬ СТАЛО ПОНЯТНО, КТО «ПОДСИДЕЛ» СТАРЫЙ CITROEN C4 CACTUS, И КТО ОБЕЩАЕТ ЕЩЕ БОЛЕЕ КОМФОРТНУЮ ЕЗДУ, ЧЕМ CACTUS НОВЫЙ. КАКИЕ ЖЕ ЕЩЕ ДОСТОИНСТВА ЕСТЬ У CITROEN C5 AIRCROSS?

Citroen рискнул сыграть в самом конкурентном сегменте С-SUV. Почему рискнул? Да потому, что здесь уже «протоптали тропинки» к сердцам покупателей KIA Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Toyota RAV4 и Mazda CX-5. Имея таких конкурентов, выводить новую модель, основываясь только на уверенности, что риск – благородное дело, в Citroen не стали. Французы хорошо подготовились, и предложили модель, о которой нельзя будет сказать, что ее бросили «на растерзание» конкурентам. У Citroen C5 Aircross достаточно способностей и аргументов, чтобы не просто постоять за себя, а отвоевать достойное пространство. Как сообщил генеральный директор «Пежо Ситроен Украина» Домьен Мартен-Кошер, C5 Aircross намерен занять больше 2% в сегменте C-SUV, а план продаж на 2019-й год – 440 авто. Чем же новинка собирается покорять потенциальных покупателей? Для начала надо выяснить, кто они, эти покупатели Citroen C5 Aircross. Как сообщил менеджер по продукту «Пежо Ситро-

ен Украина» Алексей Невадовский, это активные семейные люди в возрасте 25-55 лет. Среди аргументов в пользу Citroen C5 Aircross господин Невадовский назвал комфорт, необычный дизайн, 30 вариантов персонализации, 4 варианта оформления салона, 12 электронных помощников водителя и 3 вариации мотора. А еще LED-фары, охлаждаемый подлокотник, беспроводная зарядка, камера-регистратор в зеркале заднего вида, которая перекочевала с Citroen C3, и которой можно управлять со смартфона, и еще много чего другого.

Начнем с комфорта. У C5 Aircross самая большая в классе колесная база в сегменте – 2730 мм. Соответственно, сзади очень много места. К тому же 3 задних сидения – раздельные, они двигаются вперед-назад, а наклон их спинок регулируется. А в передних креслах есть массаж. И все сиденья имеют анатомическую форму Advanced Comfort. Плюс у Citroen C5 Aircross хороший багажник. Его объем 550-690 или 1600 л в зависимости от того, насколько подвинуты задние кресла и сложены ли у них спинки. И еще 33 л – внутренние емкости салона. Габариты Citroen C5 Aircross 4500х1969х1654 (ДхШхВ мм). Важная составляющая комфорта – подвеска Progressive Hydravlic Cushions с хитрыми амортизаторами с гидравличе8

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

6 (142) 2019 | АВТО И СЕРВИС

АВТОНОВИНКИ Оборотов руля от упора до упора – ровно 3. И руля слушается Citroen C5 Aircross хорошо. Хотя понятно, что при таких габаритах и дорожном просвете по-спортивному острым рулевое управление не назовешь. Но для более активной езды у PSA есть другой кроссовер – Peugeot 3008. Какой-то особой спортивной динамики Citroen C5 Aircross тоже не показывает. Тут его поведение напоминает Peugeot 3008. Но 9,4 с до сотни – совсем неплохой показатель для кроссовера класса С. Но, конечно, главное в Citroen C5 Aircross – это его подвеска. Даже на не очень хорошей дороге кроссовер плывет. Подвеска хорошо нейтрализует мелкие неровности дороги. А езда

ским упором. Она работает еще мягче, чем в новом Citroen C4 Cactus. Акустический комфорт помогает создать, помимо усиленной шумоизоляции, двойная ламинация стекол. К слову, длина стеклянной крыши у Citroen C5 Aircross больше метра. У французского SUV традиционно передний привод, но без проблем проехать по легкому бездорожью помогает дорожный просвет в 180 мм и система Grip Control. Она имеет режимы «Нормал», «Снег», «Грязь», «Песок» и отключение ESP.

по зубастому гравию и вовсе удивила. В другом авто, скорее всего, сидел бы, как внутри барабана. А в Citroen C5 Aircross даже по такому покрытию ехать было вполне комфортно. На «лежачих полицейских» автомобиль, как и положено, слегка подпрыгивает. Но проезд таких препятствий не назовешь катастрофой ни для водителя, ни для пассажиров. Зато, когда дорога средней паршивости (а таких у нас большинство), Citroen C5 Aircross заметно улучшает ее качество, для тех, кто находится внутри каждого отдельного SUV. Тем более, что шумоизоляция здесь действительно на уровне. Пожалуй, мы согласимся с французами, что поездка на C5 Aircross по нашим дорогам будет чем-то напоминать «ковер-самолет».

Citroen C5 Aircross предлагается с тремя моторами на выбор. Это – бензиновый 1,6-литровый Pure Tech мощностью 165 л.с., дизельный 1,5 л Blue HDi мощностью 130 л.с. и еще один дизель 2,0 л HDi мощностью 180 л.с. Коробки передач – автоматические 6- и 8-ступенчатые. Посадка водителя в Citroen C5 Aircross удобная и высокая. Обзор неплохой. И габариты кроссовера чувствуются уже через 10 минут езды. Кресла действительно оказались не просто очень удобными, но и располагающими к длинному путешествию.

Как сообщил директор по маркетингу «Пежо Ситроен Украина» Андрей Чабанов, цены на Citroen C5 Aircross стартуют с 703 100 грн, а на топовую версию они достигнут 853 400 грн. Но за эти деньги в кроссовере будет очень богатая комплектация, включая панорамную крышу, кожаный салон, массаж и, разумеется, множество персонализаций. АВТО И СЕРВИС | 6 (142) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

9

ЭКОАВТОМОБИЛИ VOLKSWAGEN ЗА 10 ЛЕТ НАМЕРЕН ВЫПУСТИТЬ 70 ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ

Концерн Volkswagen и входящие в его состав бренды намерены в следующем десятилетии выпустить 70 полностью электрических моделей. Продажи батарейных автомобилей за тот же период должны составить 22 миллиона экзем-

пляров. Ранее компания планировала к 2025 году представить 50 электрокаров, а продать 15 миллионов. Руководство VW Group уверено, что переход на выпуск электрических моделей поможет сократить средний уровень выбросов CO₂ на 30 процентов к 2025 году и на 40 к 2030 (по сравнению с показателями 2015 года). Первыми из линейки «зеленых» автомобилей станут Audi e-tron, его продажи в Европе начнутся уже в этом месяце, и Porsche Taycan, презентация которого запланирована на сентябрь. За ними последуют хэтчбек I.D. и электрический кроссовер I.D. Crozz, а также

родственные модели под брендами Skoda и Seat. Одной из них станет хэтчбек Seat el-Born, построенный на модульной «тележке» MEB. 204-сильный электрокар сможет проезжать без подзарядки 420 километров по циклу WLTP, а заполнение батареи на 80 процентов у него будет занимать 47 минут. В 2018 году мировые продажи подключаемых автомобилей, куда входят и электрокары (BEV), и гибриды (PHEV), составили 2,1 миллиона экземпляров. Из них 69 процентов пришлось на BEV. Больше всего батарейных машин продано в Китае (1,182 миллиона), Европе (409 тысяч) и США (308 тысяч).

GEELY ВДВОЙНЕ УВЕЛИЧИТ ВЫПУСК ЭКО-АВТОМОБИЛЕЙ Большая корпорация объявила о своей готовности к 2020 году увеличить долю автомобилей на новых источниках питания до 90%. Китайский концерн Geely Holding Group в лице председателя правления Чжэцзян Ли Шуфу сообщил о своих планах на ближайшие десять лет. И первым пунктом стоит увеличение производства автомобилей на экологически чистом топливе. «Развитие авто на новых источниках энергии - это тенденция мирового автомобилестроения и обязательное ус-

ловие для продолжительного развития экономики», - сказал он. Шуфу отметил, что за последнее время правительство КНР активно развивает это направление и приняло ряд мер, направленных на стимуляцию покупки и производства электромобилей.

И компания Geely будет постепенно преодолевать все трудности нового направления, внедряя инновационные разработки и направляя инвестиции на расширение объема производства, стремясь удовлетворить нужды потребителей. По данным министерства промышленности и информатизации КНР за 2017 год в стране было выпущено 794 тысячи автомобилей на альтернативных источниках энергии и из них продано 777 тысяч. По мировым продажам Китай занимает лидирующую позицию в мире.

В ЕГИПТЕ СОЗДАЛИ «ВОЗДУШНЫЙ» ЭКО-АВТОМОБИЛЬ В Египте студенты-выпускники предложили новый вид эко-транспорта. Работать он будет за счет сжатого кислорода. Это означает, что окружающей среде такое авто не навредит. Кроме того, значительных затрат для обслуживания транспортное средство не требует. Группа египетских студентов спроектировала транспортное средство, которое, как они утверждают, будет бороться с повышением цен на энергоносители и побуждать людей переходить на чистую энергию. Так, новое четырехколесное авто будет работает исключительно за счет воздуха. Студенты-бакалавры создали транспортное средство в рамках своего выпускного проекта в университете Хельвана, что недалеко от Каира. Автомобиль рассчитан на перевозку исключительно одного человека, то есть водителя. Работает инновационное транспортное средство на сжатом кислороде, который находится в спецбалонах. Поэтому автомобиль уже прозвали «воздушным».

10

«Наше транспортное средство может развивать скорость 40 километров в час и 30 километров в час перед новой заправкой. На создание такого авто необходимо примерно 1008 долларов США», — рассказал Махмуд Яссер, один из изобретателей. По их словам, автомобиль, который не требует бензина, не нужно охлаждать,

как это бывает с обычными авто. Сейчас команда ищет спонсоров, которые могли бы оплатить массовое производство эко-авто и их дальнейшее совершенствование. «Мы хотим «выжать» из авто до 100 км в час. Также наша цель — сделать так, чтобы кислорода хватало на 100 км», — добавили экспериментаторы.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

6 (142) 2019 | АВТО И СЕРВИС

ЭКОАВТОМОБИЛИ В ФЕВРАЛЕ 2019 ГОДА ПРОДАЖИ ГИБРИДОВ В УКРАИНЕ ПРЕВЫСИЛИ СПРОС НА ЭЛЕКТРОМОБИЛИ Согласно ежемесячному отчету маркетингового агентства IRS Group рынок электрифицированных автомобилей Украины в феврале 2019 года пополнился 908 автомобилями. Что удивительно, впервые за год (с января 2018 года) количество зарегистрированных в месяц гибридных автомобилей было выше, чем чистых электрокаров. К тому же количество регистраций электромобилей показывает снижение 4 месяц подряд. Успех гибридных моделей связан прежде всего с Toyota RAV4 Hybrid, которых было зарегистрировано в 4 раза больше, чем месяц назад, 165 единиц в феврале против 40 в январе 2019 года. Столь высокий рост продаж вероятно связан с выходом на рынок нового поколения японского кроссовера.

В общем количестве зарегистрированных в феврале электромобилей очевидно снижение интереса к традиционно популярному в Украине Nissan Leaf. Общий рынок электрифицированных автомобилей Украины по состоянию на 1 марта 2019 года насчитывает уже 21 627

автомобилей из которых доля чистых электрокаров составляет 11 622 авто. По состоянию на 1 марта 2019 года в Украине было продано 21 627 автомобиля с электрическим приводом: 11 622 чистых электромобилей (54% от общей доли рынка); 7 046 гибридов (32%); 2 959 плагин-гибридов (14%). Наиболее популярные модели электромобилей в феврале: Nissan Leaf — 191; Tesla Model S — 34; BMW i3 — 34. Наиболее популярные модели гибридов в феврале: Toyota RAV4 Hybrid — 165; Chevrolet Volt — 52; Toyota Prius — 47.

ГИБЕЛЬ ГИБРИДОВ И ПЛАГИН-ГИБРИДОВ НЕИЗБЕЖНА Согласно аналитике Bloomberg, следующие 20 лет станут последним периодом в истории, предлагающем большое разнообразие альтернативных силовых агрегатов для автомобилей. Становится все более очевидным, что гибридные транспортные средства, которые старые автомобильные компании рекламировали, как будущее транспортных технологий, никогда не будут развиваться из-за их нынешнего положения в автомобильной промышленности. Чистый электрический автомобиль

уже сейчас нивелирует дальнейшую возможность развития гибридных авто и с огромной долей вероятности сделает гибриды и плагин-гибриды историей уже в ближайшие 20 лет. То, что электромобили — это более изящное решение, утверждают многие исследователи транспортной отрасли, прямо заявляя, что подключаемые гибриды являются лишь тренировкой на пути к полной электрификации автомобилей. Статистика и вовсе неумолима, согласно данным, опубликованным Bloomberg New Energy Finance, в третьем квартале

в США продажи полностью электрических автомобилей опередили гибридные модели в соотношении 3 к 1. В ближайшие месяцы чистые электрокары обгонят обычные гибриды — категорию, которая включает в себя широкий ассортимент автомобилей, таких как Toyota Prius и многие премиальные модели. Автопроизводители вероятно и сами разочаровываются в гибридных моделях, к примеру, GM уже официально сворачивает производство Chevrolet Volt, на секундочку самого продаваемого плагина за все время.

NISSAN ПРОДАЛ 400 ТЫС. ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ LEAF ПО ВСЕМУ МИРУ Nissan Leaf стал первым в истории электромобилей, чьи продажи составили 400 000 единиц, укрепив ведущую роль Nissan в глобальном переходе к более устойчивой мобильности. Представленный в 2010 году как первый в мире электромобиль для массового рынка, Nissan Leaf позволил ощутить азарт и комфорт от вождения покупателям, не относящимся к категории «люкс». Менее десяти лет назад электромобили считались нишевым продуктом, и клиенты Leaf были в основном «первопроходцами». В настоящее время все больше потребителей говорят, что их следующий автомобиль может быть электрическим. Клиенты выбирают Leaf за его высокую производительность и передовые технологии, такие как система полуавтономного управления ProPilot Assist. Запуская Leaf первого поколения, Nissan обязалась стать мировым лидером в производстве и продвижении АВТО И СЕРВИС | 6 (142) 2019

автомобилей с нулевым уровнем выбросов CO2. Компания взяла на себя обязательство сотрудничать с правительствами и коммунальными службами, чтобы поддержать внедрение электромобилей, сделать их зарядку проще и удобнее, а также популяризировать вторичное использование аккумуляторов электромобилей в рамках инициативы Nissan Energy. Владельцы Leaf проехали на своих электромобилях более 10 миллиардов километров. Электромобилей Leaf, проданных с 2010 года, достаточно для экономии 3,8 млн баррелей нефти в год. В прошлом году Leaf стал не только самым продаваемым электромобилем в Европе (более 40 000), но и самым продаваемым автомобилем в Норвегии. Электромобиль доступен на 50 рынках по всему миру. Он поступит в продажу на шести новых рынках в Латинской Америке в первой половине 2019 года и на семи рынках в Азии и Океании к кон-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

цу 2019 года. Недавно в линейку вошла модель с новым силовым агрегатом Nissan Leaf Plus, запас хода которой на одном заряде составляет 362 км. Продажи новинки начались в конце января 2019 года в Японии. Продажи Nissan Leaf Plus в США начнутся этой весной, а затем настанет очередь Европы.

11

АВТОПРАВО ЗА 2 МЕСЯЦА ПОТОК Б/У ИНОМАРОК НА 13% ПРЕВЫСИЛ ОБЪЕМЫ ВСЕГО 2018 ГОДА

Льготы при растаможке и амнистия нарушителей Таможенного Кодекса оказали огромное влияние на рынок б/у автомобилей. В феврале вообще

был поставлен абсолютный рекорд притока б/у автомобилей на украинский рынок (+85 тыс.) за всю историю наблюдений. Всего за 2 месяца украинский рынок пополнился 140 тысячами иномарок. Это на 13% больше, чем за весь 2018 год к нам поступило подержанных легковых авто, и на 79% больше, чем продали автосалоны новых автомобилей. Таким образом, что бы ни говорили, но законы №8487 и 8488 сработали и принесли в бюджет почти 13 млрд. гривен. Однако резкий и мощный поток поде-

ржанных иномарок, которые оказались на украинском вторичном рынке уже в качестве абсолютно легальных авто, заметно сказался на внутреннем рынке и изменил расстановку сил. Изменились не только цены, но и приоритеты покупателей и поменялась картина популярных авто. Итак, можно констатировать, что первая «волна» подержанного импорта прошла. Уже после 22 февраля поток подержанного импорта пошел на спад и число «свежих» авто заметно поубавилось. Но и этот объем вторичный рынок будет еще переваривать довольно долго.

НОВЫЕ ШТРАФЫ ГРОЗЯТ ВОДИТЕЛЯМ В УКРАИНЕ Народные избранники решили прислушаться к идее украинцев и ужесточить наказание для водителей за путешествия с детьми без автокресел, а также за езду с непристегнутым ремнем безопасности. Соответствующие законопроекты были поданы в Верховную Раду. При этом за любое из подобных нарушений автолюбителю придется выложить 510 гривен. Законодатели уверены, что недопустимо перевозить детей в машине без автокресла, если им меньше 12 лет или же они ниже 145 см. Кроме того, нельзя возить в грузовых автомобилях детей младше 16 лет, а также организованные группы детей в темное время суток. В случае, если нарушителя с ребенком поймают дважды за год, то штраф увеличится до 850 гривен. Напомним, ранее на сайте Президента Украины была зарегистрирована петиция, в которой предлагали ввести административную ответственность в виде штрафа в размере от 100 необлагаемых минимумов доходов граждан (1 700 гривен) за перевозку детей в автомобиле без специальных приспособлений.

По мнению специалистов Всемирной организации здоровья, если бы дети в момент ДТП сидели в автокреслах, то смертность можно было бы сократить на 54%, а риск получить травмы и вовсе на 70%.

В ЕС НАЗРЕВАЕТ СКАНДАЛ С УКРАИНСКИМИ ПРАВАМИ

Водительские права украинского образца оказались привлекательными для европейских соседей. Это превратилось в целую коррупционную схему Вы знали, что в последнее время польские автомобилисты предпочитают получать водительские права в Украине? Речь, конечно, не идет о массовых количествах и касается преимущественно жителей приграничных с Украиной территорий. Но 12

эксперты отмечают формирующуюся тенденцию. Дело в том, что получить водительские права в Польше не так-то просто, многие пересдают экзамены снова и снова. Поэтому некоторые предпочитают прибегнуть к услугам украинских посредников в оформлении и получении документов. Покупке, проще говоря. Права украинского образца спустя полгода в Польше можно обменять на местные в рамках межгосударственного договора о взаимном признании документов. В Facebook существует сообщество под названием Ukrainskie Prawo Jazdy Legalnie, где открыто предлагают услуги в быстром и беззаботном получении водительских прав. Часто операцию можно совершить без внесения аванса и оплатить «услуги» при получении документов. Удобно, правда?

Существует даже два варианта на выбор. Первый — права из Крыма. Дешево и быстро — около 1 тыс евро с ожиданием порядка двух недель. Второй путь дороже (3 тыс евро), но в таком случае предлагают документы актуального украинского образца. Ждать, правда, придется до одного месяца и, возможно, разок нужно будет появиться в Украине. В Польше уже в курсе происходящего, но пока количество прибегнувших к посредникам не настолько велико. Тем не менее, тенденция очевидна. Посредники рекламируют свои услуги как полностью законные варианты, а права — действительными и подходящими к обмену в Польше. В сервисном центре МВД оспаривают причастность государственных органов к этому процессу, называя «услуги» мошенническими.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

6 (142) 2019 | АВТО И СЕРВИС

ДОРОГИ УКРАИНСКИЕ КОМПАНИИ НАЧАЛИ ЗАКУПАТЬ СПЕЦТЕХНИКУ ДЛЯ МАСШТАБНОГО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДОРОГ Крупнейшие украинские компании, специализирующиеся на ремонте дорог, начали активно закупать специальную дорожно-строительную технику в преддверии масштабных работ, запланированных на 2019-2021 гг. Так, “Автомагистраль-Юг” анонсировала, что в этом году делает акцент на закупках специальной землеройной техники. Первый в этом сезоне гусеничный экскаватор Doosan DX340LCA уже по-

полнил парк и введен в эксплуатацию. На подходе еще три новые машины - Doosan DX340LCA и два Doosan DX260LCA. Выбор Doosan стал для компании не случайным. Такая техника уже не первый год эксплуатируется на строительстве дорог и зарекомендовала себя, как оптимальная по соотношению “цена-качество”. Кроме того, важным фактором стала разумная цена запасных частей.

ПЛАТНЫЕ УЧАСТКИ ДОРОГ В УКРАИНЕ С 2019 ГОДА В конце зимы – начале весны 2018 года был принят, а затем и подписан знаковый для Украины закон о кардинальных изменениях в сфере эксплуатации и строительства автодорог. В нем, наконец, пропишут все нормы и положения, касающиеся такого животрепещущего и очень сильно запущенного вопроса в стране, как автомобильные дороги. В том числе он регламентирует и постройку, а также правила дальнейшего использования платных трасс. Платные дороги – вполне привычная норма для европейского водителя. Ведь логично, что находящиеся в коммерческом пользовании автомагистрали требуют ремонта и модернизации, обслуживания своей инфраструктуры. Конечно, подразумевается, что и их качество – соответствующее… Ожидается, что новый закон позволит

предоставить желающим водителям возможность быстро и комфортно, за вполне разумную плату добираться в пункт назначения, и при этом сфера строительства трасс получит столь необходимые ей инвестиции. Причем они будут не в ответственности нашего мифического Укравтодора, который, как известно, как поется

в одной хорошей песне: «Кладет асфальт местами и немного, чтоб каждый оккупант на подступах застрял». А в ведомстве вполне конкретной коммерческой организации, управляющей имуществом на правах концессии, деятельность, права и обязанности которой четко прописаны как раз в этом самом законе.

“УКРАВТОДОР” ОПРЕДЕЛИЛСЯ С ПРИОРИТЕТАМИ РЕМОНТА ДОРОГ В 2019 ГОДУ На ремонт и строительство дорог государственного значения в 2019 году будет направлено 19 млрд грн. Об этом говорится в материале РБК-Украина «Закатать в асфальт: какие трассы власти отремонтируют в 2019 году за 50 млрд гривен». Как сообщил советник главы «Укравтодора» Александр Кава, приоритетными для ведомства в этом году будут несколько инвестиционных проектов. «Во-первых, это дорога Н-08 Запорожье-Мариуполь, на ремонт которой будет направлен 1 млрд грн. Во-вторых, на завершение всех работ на трассе М-15 Одеса-Рени будет израсходовано 1,5 млрд грн. В-третьих, на ремонт дороги Н-14 Кропивницкий-Николаев запланировано направить 1 млрд грн», - сообщил Кава. Еще 2 млрд грн предусмотрены на реконструкцию дороги РешетиловкаДнепр, уточнил собеседник. «Это ответвление от трассы Киев-Полтава. По сути, после завершения работ от Киева АВТО И СЕРВИС | 6 (142) 2019

до Днепра будет скоростное шоссе полноценная дорога первой категории. Это четырехполосная дорога с разделителем посредине трасы. Более того, можно сказать, что скоростное шоссе будет не от Киева до Днепра, а даже до Запорожья, поскольку между Днепром и Запорожьем уже сейчас действует такая дорога», - добавил Кава. В этом году продолжится и реализация проекта GО Highway, который должен связать порты Черного и Балтийского морей автотрассами по направлению Одесса - Умань – Львов - Краковец - до Западной Европы. В 2019 году основные

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

работы будут сосредоточены между Винницей и Уманью, а также на участках в Одесской, Николаевской, Киевской и Черкасской областях. На эти цели планируется направить в этом году около 4 млрд грн. Также в «Укравтодоре» намерены потратить 200 млн гривен на строительство северного объезда города Ровно. Это освободит город от транзитного транспорта, который едет через центр города в направлении Луцка, Ковеля и контрольно-пропускных пунктов Устилуг и Ягодин. В «Укравтодоре» также предусмотрели 1 млрд грн на ремонты трасс в восточных областях, в частности в Харьковской области. Украина привлечет в 2019 году на ремонт дорог 5 млрд гривен средств международных финансовых организаций. Из масштабных проектов это капитальный ремонт дороги М-01 от Киева до транспортного узла Копти в Черниговской области, включая объездную дорогу города Бровары.

13

ТЕСТ-ДРАЙВ

ОБНОВЛЕННАЯ Skoda Fabia КТО СКАЗАЛ, ЧТО SKODA FABIA УХОДИТ, УСТУПАЯ МЕСТО SCALA? ДА, SCALA НЕСОМНЕННО БУДЕТ В УКРАИНЕ. И СОВСЕМ СКОРО. А FABIA ОБНОВИЛАСЬ И СТАЛА ЕЩЕ КРАШЕ. В таком же, как у Scala, новом сверкающем изумрудно-зеленом цвете, с черными лакированными дисками и с панорамной крышей. На вид фактически чешский MINI. А по езде? Представляем результаты теста обновленной Skoda Fabia. Как оказалось, то, что крыша панорамная, думают только пешеходы. Или те, кто смотрит на обновленную Skoda Fabia снаружи. На самом деле такую иллюзию создает черный рояльный лак, которым покрыт верх Fabia. Но об этом знают только водитель и пассажиры, когда садятся вовнутрь. Автомобиль весь блестит. Даже сверкает всеми гранями. Особенно если всмотреться в фары головного света. Это же настоящий чешский хрусталь со светодиодами внутри. Изумруд и хрусталь – оригинальное сочетание. Выглядит обновленная Skoda Fabia и дорого, и празднично одновременно. Цена тестовой версии, на которой проходил тест, была 677 306 грн. Это 14

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

6 (142) 2019 | АВТО И СЕРВИС

за авто с 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 109 л.с. с 6АКПП в максимальной комплектации и с кучей дополнительных опций. А вообще цены на обновленную Fabia на старте почти вдвое меньше – от 394 574 грн. Если вас пригласят в салон Skoda Fabia, то первое, что вы узнаете, что крыша не панорамная. Потолок обит светлой тканью. А если повезет, и вам предложат прокатиться пассажиром, то вы наверняка отметите комфорт езды и собранность подвески. Те, кто ездил на Mercedes-Benz, могут вспомнить об автомобилях этой марки. А те, кто не ездил, даже удивятся, насколько Fabia комфортно едет. Интерьер, в отличие от внешнего вида, - выглядит скромнее. Но вызывает ассоциации с предыдущим поколением BMW. Правда, пластик в салоне жесткий везде, а монитор мультимедийной системы монохромный. И каких-то дизайнерских изысков, от которых бы захватывало дух, тут не найти. Разве что стеганая обивка сидений. Skoda – прежде всего практичный автомобиль, где есть все необходимое, но нет излишеств и украшательства. Если ваш рост до 190 см, то проблем с посадкой и комфортным передвижением в Skoda Fabia у вас не будет ни спереди, ни сзади. Габариты Fabia - 3997х1732х1467 мм (ДхШхВ). Колесная база – 2470 мм. По ширине сзади места в Skoda Fabia – для троих худеньких. А если собираетесь с комфортом отправиться в дальнюю дорогу, то лучше сидеть сзади вдвоем. Багажник у Skoda Fabia далеко не самый маленький. Его объем 330 л. А рационально использовать это пространство помогают умные решения Skoda. С их помощью багажное отделение можно разделить на разные отсеки. А если сложить спинки задних сидений (вместе или по отдельности), полезное грузовое пространство увеличится до 1150 л. На первый взгляд может показаться, что 677 306 грн. – это для Skoda Fabia дороговато. Но ведь в тестовом авто практически полный фарш. Образно говоря: все кроме кожи. Тут и круиз-контроль, и датчик света, и управление аудиосистемой на руле, и климат-контроль, и система предупреждения о столкновении, и бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, и камера заднего вида, и светодиодные ходовые огни с подсветкой поворотов, и датчики мертвых зон в зеркалах, и многое другое. В том числе и покраска крыши в другой цвет, и диски, покрытые черным рояльным лаком. И, понятно – фронтальные и боковые подушки безопасности. И, кстати, мониторинг мертвых зон с сигнальными АВТО И СЕРВИС | 6 (142) 2019

диодами в наружных зеркалах очень помогает при езде по городу. А система контроля за безопасной дистанцией приводит в чувство, когда водитель увлекается драйвом и на скорости слишком близко приближается к впереди идущему авто. Тут же звучит предупредительный сигнал. Хотя, конечно, хотелось бы, чтобы контрольные линии на картинке с камеры заднего вида двигались вместе с поворотом руля. Зато Skoda Fabia умеет приглушать звук аудиосистемы при заднем ходе. Подводя итог, можно сказать, что в комплектации есть все, что нужно и даже больше. Много? Дорого? Выберите комплектацию подешевле. И с таким же мотором Skoda Fabia будет ездить так же хорошо.

для владельцев Skoda, и мотор, и 6АКПП – проверенной надежной конструкции. А сам двигатель 4-цилиндровый. «Автомат» работает с небольшой задержкой. Поэтому тем, кто хочет резво ездить, надо сразу перейти в спортивный режим (он тут есть). Тогда на педаль газа мотор реагирует быстрее. В обычном «драйве» передачи переключаются примерно на 4000 об/мин. А в режиме «спорт» - на 6000 об/мин. Но после 2500 об/мин в салоне слышен шум мотора. Хотя в целом шумоизоляция неплохая. На хорошей дороге Skoda Fabia легко разгоняется до 180 км/ч (максимально – 188 км/ч). И это не езда из последних сил, когда водитель вцепился в руль и вот-вот зажмурит глаза от страха. Хэтчбек уверенно держит дорогу, не «подскаивает»

Посадка водителя удобная. Обзор хороший. Skoda Fabia из тех автомобилей, о которых говорят: сел и поехал. Все на месте, все понятно, ничего не нужно искать, ни к чему не надо привыкать. Даже тем, кто не умеет ездить на «ручке», предлагается версия с АКПП. Она и была в тестовом авто. Понятно, что ожидать от 109 лошадей и «автомата» какой-то особой прыти не нужно. Спортивной динамики у Skoda Fabia с таким мотором и АКПП нет. Но и скучно медленной ее не назовешь. Наоборот – иногда разгон приятно удивляет. Все-таки 11,1 секунды до сотни. Этого вполне достаточно для города. Да и на трассе вы можете спокойно идти на обгон. Кроме того, что часто бывает важным

и понятно, послушно управляется. Аэродинамические шумы появляются после 140 км/ч. Коэффициент лобового сопротивления Сw – 0,29. О езде в городе и говорить нечего.

Skoda Fabia – удобный городской формат для парковки, и для маневрирования в трафике. Оборотов руля от упора до упора у Fabia 2 и ½. Руль может быть и не самый острый, но понятный, а сам хэтчбек – послушный. Поэтому ездить легко, независимо от ширины улиц и потока машин. В зависимости от режима езды расход топлива за время теста колебался от 8,4 л до 7,1 л на 100 км. Не много и не мало. Если подвести итог, можно констатировать, что Skoda Fabia – это правильный стандарт не только для Европы. Хэтчбек отлично подходит для наших условий. Причем как для города, так и для путешествий. А для некоторых – это действительно чешский MINI. Ведь за свои деньги новая Skoda Fabia и ездит, и выглядит совсем неплохо.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

15

СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА

КАРБЮРАТОР: КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП РАБОТЫ ДО СЕРЕДИНЫ 80-Х БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ НА ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ МАССОВО ОСНАЩАЛИСЬ КАРБЮРАТОРАМИ. Такие двигатели работают по принципу сгорания заранее приготовленной внешним устройством топливно-воздушной смеси в цилиндрах мотора. Указанная рабочая смесь состоит из капель горючего и воздуха. Карбюратор отвечает за процесс, подразумевающий образование смеси из этих компонентов в нужной пропорции для максимальной эффективности работы ДВС. Простейший карбюратор представляет собой механическое дозирующее устройство. ИЗ ИСТОРИИ Ранние разработки на заре эпохи двигателестроения использовали в качестве горючего светильный газ. Карбюратор таким двигателям на раннем этапе был попросту не нужен.

Вторая половина XIX века стала тем периодом, когда изобретатели, инженеры и механики во всем мире старались заменить дорогой светильный газ более 16

РЕГУЛИРОВКА И ДОВОДКА КАРБЮРАТОРА – ДЕЛО ТОНКОЕ (РУКОВОДСТВО ПО УХОДУ И РЕМОНТУ ЗА АВТОМОБИЛЕМ РАФ)

экономичным, дешевым и доступным видом горючего для двигателя внутреннего сгорания. Лучшим решением стало использование привычного для нас сегодня жидкого топлива. Для решения этой задачи изобрели первый карбюратор. Устройство увидело свет в 1876 году. Создателем ранней модели карбюратора стал итальянский изобретатель Луиджи Де Христофорис. Главным направлением дальнейшей работы инженеров стала максимальная автоматизация всех процессов смесе­ образования. Можно встретить великое множество простых и сложных моделей карбюраторов от многочисленных мировых производителей. Карбюраторы стали активно вытесняться инжекторными системами только в конце XX века. До этого времени конструкцию карбюратора усиленно совершенствовали. Последними витками эволюции карбюраторного впрыска стали карбюраторы под контролем электроники. В таких карбюраторах имелось несколько электромагнитных клапанов, работу которых контролировало специальное устройство управления. Для примера можно упомянуть марку карбюратора Hitachi. В конструкции насчитывалось без малого 5 клапанов, а заслонки управлялись электронным способом. Последнее поколение конструктивно сложных карбюраторов отлично демонстрирует уже упомянутая модель кар-

бюратора Hitachi. Этот карбюратор устанавливался на автомобили марки Nissan в самом конце 80-х и в начале 90-х годов. Доведенный до совершенства карбюратор последних поколений базово состоял из многочисленных устройств. Мы назовем только некоторые из них для ознакомления:

Система регулирования температуры наружного воздуха;. Обогреватель впускного коллектора; Клапан прекращения подачи топлива; Клапан устройства обогащения смеси; Биметаллическая пружина воздушной заслонки в устройстве механизма открытия дросселя; Система быстрого холостого хода и т.д; Такие устройства относятся к последним «электронным» карбюраторам. Дополнительные элементы в этих моделях были выполнены в виде отдельных аналоговых устройств. Устройства управлялись простейшей электроникой или

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

6 (142) 2019 | АВТО И СЕРВИС

СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА работали по принципу саморегулирования (биметаллическая пружина). Далее в истории систем топливоподачи и смесеобразования сначала появился моновпрыск (моноинжектор), а полностью электронный впрыск и производительные топливные форсунки окончательно вытеснили морально устаревшие карбюраторы. Главным преимуществом инжектора является намного более точное и своевременное дозирование топлива для получения нужных пропорций топливно-воздушной смеси. Появление и внедрение в автоиндустрию доступных по цене микропроцессоров в итоге привело к тому, что необходимость в сложном карбюраторе и дополнительных устройствах в его конструкции попросту исчезла. Все функции отдельных элементов карбюратора взял на себя один единственный блок управления (ЭБУ), а в конструкции инжектора установили простые устройства исполнения. Виды карбюраторов Как мы уже говорили, процесс модернизации карбюраторов породил большое количество видов данного устройства от разных производителей. Все это многообразие карбюраторов условно можно разделить на три группы: • барботажный; • мембранно-игольчатый; • поплавковый; Два первых типа карбюраторов уже давно практически не встречаются, так что останавливаться на этих конструкциях мы не будем. Целесообразнее рассмотреть поплавковый карбюратор, который еще можно увидеть в различных модификациях на гражданских автомобилях эпохи 90-х в наши дни. Устройство поплавкового карбюратора Главной задачей карбюратора является смешение топлива и воздуха. Разные модели карбюраторов осуществляют этот процесс по схожему принципу. Поплавковый карбюратор состоит из следующих элементов: • поплавковая камера; • поплавок; • запорная игла поплавка, • жиклер; • смесительная камера; • распылитель; • трубка Вентури; • дроссельная заслонка; Поплавковый карбюратор устроен так, что к его поплавковой камере подведена специальная магистраль. По этой магистрали из топливного бака в карбюратор подается топливо. РегулиАВТО И СЕРВИС | 6 (142) 2019

рование количества топлива в камере осуществляется посредством двух элементов, которые взаимосвязаны. Речь идет о поплавке и игле. Падение уровня топлива в поплавковой камере означает, что и поплавок опустится вместе с иглой. Таким образом получится, что опустившаяся игла откроет доступ для проникновения в камеру следующей порции горючего. При заполнении камеры бензином поплавок поднимется, а игла при этом параллельно перекроет горючему доступ. В нижней части поплавковой камеры находится следующий элемент под названием жиклер. Жиклер выполняет функцию калибратора и обеспечивает дозирование подачи горючего. Через жиклер топливо попадает в распылитель. Так происходит перемещение нужного количества горючего из поплавковой камеры в смесительную камеру. В смесительной камере происходит процесс приготовления рабочей топливновоздушной смеси. Конструктивно смесительная камера имеет диффузор. Указанный элемент создан для того, чтобы увеличивать скорость воздушного потока. Диффузор отвечает за создание разрежения воздуха в непосредственной близости от распылителя. Это помогает вытягивать топливо из поплавковой камеры, а также способствует лучшему его распылению в смесительной камере. Таково базовое устройство простого поплавкового карбюратора. Сильные и слабые стороны устройства Главным достоинством карбюратора является его доступная по цене ремонтопригодность. В свободной продаже по сей день существуют специальные ремонтные комплекты, которые позволяют вернуть карбюратор в строй достаточно быстро. Для ремонта карбюратора не требуется арсенал какого-либо

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

специального оборудования, а отремонтировать устройство при наличии определенных умений и навыков под силу практически любому автомобилисту. Механический карбюратор не так сильно боится загрязнений и воды, так как их попадание не может окончательно вывести его из строя. В этом одновременно кроется как сильная, так и слабая сторона устройства. Карбюратор нужно достаточно часто подстраивать и обязательно чистить по сравнению с инжекторным впрыском, но он выносливее электронных решений при возникновении ряда таких условий, которые относятся к тяжелым или даже экстремальным условиям эксплуатации. К дополнительным плюсам карбюратора относят его меньшую чувствительность к топливу низкого качества, а процесс чистки не представляется сложным. Хотя карбюратор и является относительно сложным устройством, но диагностировать неисправности и обслуживать его определенно проще сравнительно с забитой или неисправной инжекторной системой. К главным минусам карбюратора можно отнести необходимость его регулярной чистки и подстройки. Карбюратор может преподнести сюрпризы в процессе эксплуатации, так как наблюдается зависимость от внешних погодных условий. В зимний период в корпусе карбюратора может накапливаться и затем замерзать конденсат. В жару карбюратор склонен к перегреву, что ведет к интенсивному испарению горючего и падению мощности ДВС. Последним аргументом против карбюратора является повышенная токсичность выхлопа, что и привело к отказу от его использования на современных авто по всему миру. Сегодня карбюратор оправданно считается безнадежно устаревшим «классическим» решением.

17

СТО РЕКОМЕНДУЮТ

КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ АВТОСЕРВИС:

СОВЕТЫ ПРОФЕССИОНАЛОВ

АВТОМОБИЛЬ — ДОСТАТОЧНО СЛОЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, КОТОРЫЙ ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ ОГРОМНОЕ КОЛИЧЕСТВО РАЗНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ ПРИБОРОВ И УСТРОЙСТВ. СО ВРЕМЕНЕМ ЛЮБАЯ МАШИНА ПРОХОДИТ МОДЕРНИЗАЦИЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ СООТВЕТСТВОВАТЬ НОВЫМ СТАНДАРТАМ ПО ЗАЩИТЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Чтобы отремонтировать машину, лучше всего обратиться в хороший специализированный автосервис, который решит проблему за относительно короткое время. Самостоятельный ремонт не всегда возможен, поскольку для качественного ремонта может потребоваться сложное оборудование. Выбирая хороший автосервис, лучше всего обратить внимание на следующие аспекты: 1) Полный ассортимент услуг, предлагаемых организацией (в том числе услуги тюнинга); 2) Наличие собственного магазина запасных частей со складом; 3) Скорость и качество оказываемых услуг; 4) Наличие дополнительных услуг (хранение межсезонных шин и другие). Хороший автосервис всегда открыто ведет дела, ничего не скрывает от клиентов. Для того, чтобы не прогадать с выбором, необходимо воспользоваться советами от специалистов: Проверка стенда с информацией для клиента На информационной доске должны находиться сертификат и лицензия, которые подтверждают право на оказание предложенных услуг. Эти документы не должны быть спрятаны от посетителей, поскольку каждый клиент должен удостовериться в законности осуществляемой деятельности. Количество работников и их занятость В хорошем автосервисе механики не сидят без дела, каждый должен выполнять определенную работу. Если работники заняты посторонними делами, это может означать лишь одно – в сервисе нет очередей, поэтому он не пользуется спросом у автолюбителей. Если другие клиенты находятся на территории организации, то не нужно бояться подойти к ним и узнать о качестве работы, а также о том, сколько времени занимает определенный вид ремонтных работ. Внешний вид персонала Руководители хорошего автосервиса всегда заботятся о внешнем виде своих механиков. Одежда должна быть опрятной и аккуратной. Очень часто на предприятии введена специализированная форма, которая удобна для проведения ремонтных работ. Возможность присутствия владельца авто при ремонте У работников автосервиса можно поинтересоваться, можно ли присутствовать при проведении ремонтных работ. Качественный автосервис всегда предлагает своим клиентом возможность наблюдения за процессом, и, если будет отказ, то стоит задуматься, стоит ли обращаться в данную организацию. Оформление документов Очень важно проследить за тем, как оформляются документы. Необходимо, чтобы на выполнение услуги был составлен договор, который предусматривает возможные гарантии и условия работы. Все документы составляются понятным языком, имеют четкие условия, в которых указываются виды работ, сроки выполнения, а также ответственные за ремонт сотрудники. Важно, чтобы в документах были прописаны все условия, на которых машина принимается в ремонт, а также 18

сдается обратно автовладельцу. После проведенного ремонта, помимо договора, должен быть заключен и подписан с обеих сторон акт выполненных работ, при этом в нем должна оговариваться гарантия. Так, например, на замененные детали гарантийный срок не может быть меньше 3 месяцев, а на покраску он должен составлять год. Наличие опыта ремонта машины определенной марки В любом автосервисе лучше подойти к механику и узнать, имел ли он опыт проведения ремонтных работ автомобилей марки клиента. Опыт работника позволит правильно определить проблему и диагностировать автомобиль. Осуществление покраски машины Если владельцу необходимо осуществить покраску автомобиля, то очень важно узнать нюансы этого процесса в автосервисе. Возможна ли, скажем, компьютерная подборка цветов? Бывают ситуации, когда нужно закрасить, например, всего лишь одну царапину — в этом случае определить цвет на глаз просто невозможно, обязательно нужно подобрать цветовую гамму с помощью компьютерной графики. Важно узнать, с какими производителями лакокрасочной продукции работает автосервис — хорошая организация никогда не станет сотрудничать и применять материалы низкого качества. Наличие оборудования Еще одним немаловажным критерием при выборе качественного автосервиса является наличие дорогого и качественного оборудования проверенных производителей, имеющего соответствующую сертификацию. Все аппараты и устройства для ремонта должны быть вовремя прокалиброваны — регулярная проверка позволяет сохранить оборудование в надлежащем состоянии. Количество ремонтируемых марок автомобилей Лучше всего выбирать автосервис, который специализируется на ремонтных работах определенного количества автомобильных марок, поскольку именно специализация и небольшой разброс позволит совершить качественный ремонт. При выборе автосервиса также важно учесть отзывы о той или иной организации. После полученной информации необходимо взвесить все за и против и принять обдуманное решение. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

6 (142) 2019 | АВТО И СЕРВИС

АВТОХИМИЯ

АВТОХИМИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ:

ЧТО ДОЛЖНО БЫТЬ У КАЖДОГО АВТОЛЮБИТЕЛЯ ПОЖАЛУЙ, НЕТ НИ ОДНОГО АВТОЛЮБИТЕЛЯ, КОТОРЫЙ СТАНЕТ УТВЕРЖДАТЬ, ЧТО ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ УХАЖИВАТЬ И ПОДДЕРЖИВАТЬ ЧИСТОТУ СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ, ДОСТАТОЧНО ВОДЫ, ВЕДРА И ТРЯПКИ. ВЕДЬ СОВРЕМЕННЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИВОДЯТ К ТОМУ, ЧТО ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ПРИВЕСТИ СВОЕГО ЖЕЛЕЗНОГО ДРУГА В ХОРОШЕЕ СОСТОЯНИЕ, ПОТРЕБУЕТСЯ НЕМАЛО СИЛ, ЗНАНИЙ И ОПЫТА. А также – немалое количество автохимии, которое облегчит вам задачу и сделает за вас всю грязную работу. Можно, конечно, перепоручить это дело специалистам, с регулярным постоянством заезжая на автомойку, но ведь ситуации бывают разные – например, дача, природа или отпуск. Поэтому мы берем на себя смелость заявить, что в гараже у каждого автолюбителя есть свой набор автохимии, с которым он давно подружился. Современная жизнь с ее темпами и ритмом жизни выдвигает к автолюбителям повышенные требования, а именно – чтобы автомобиль был чистым и ухоженным при минимуме затрат сил и средств. Специально для этого в помощь автолюбителям были разработаны специальные средства – автокосметика. Благодаря специальным формулам, запатентованным производителями, автокосметика позволяет легко и просто избавиться от грязи и пыли, навести блеск, освежить внешний вид – как снаружи, так и внутри. Различают автокосметику для внешнего использования, а также для салона. Также среди автокосметики различают средства общего назначения и специальные. Если ваша машина не стоит в гараже, а ездит по дорогам, она обязательно загрязнится, а, значит, ее нужно мыть. И выбор моющего средства зависит от того, каким образом вы это делаете – контактным или бесконтактным. Если вам по душе ведро и тряпка, то добавьте к ним еще и автошампунь. Среди автошампуней можно выбрать те, которые используются как в чистом виде, так и те, которые используются как мыльный раствор. А вот если вы хотите помыть автомобиль бесконтактным способом, на помощь вам придет активная пена. Ее преимущества в том, что ее хватает надолго (пена имеет высокую концентрацию активного вещества), удаляет грязь быстрее и эффективнее. Так что одно из двух этих средств наверняка должно занять в вашем гараже свое законное место. Для того, чтобы привести в порядок салон, одного лишь желания и пылесоса окажется мало. В зависимости от типа АВТО И СЕРВИС | 6 (142) 2019

покрытия выбираем подходящее средство по уходу за тканевыми покрытиями или кожей. Также вам понадобится средство по уходу за торпедо и стеклом автомобиля. Все это – необходимый минимум, без которого вам не обойтись. Каждый автолюбитель, которому приходилось мыть и убирать свой автомобиль, мечтает, чтобы красота и чистота сохранялись подольше. Помочь в этом готовы автомобильные полироли для кузова, которые придают ему блеск и сияние, а также маскируют мелкие царапины. Важно понимать, какого эффект вы хотите достичь, чтобы подобрать нужную полироль: для полировки микроцарапин подойдет полироль полимерная, для очистки верхнего слоя загрязнений на помощь придет абразивная, а восковая придаст ЛКП блеск и сияние. А для того, чтобы продлить эффект чистого автомобиля как можно дольше, покройте вымытый автомобиль воском. Даже самый простой воск обеспечит вашему автомобилю защиту до следующей мойки. Существует также автокосметика, которую нельзя причислить к разряду самой первой необходимости, но наличие которой значительно облегчает жизнь. Если вы сталкивались с мойкой автомобиля, то наверняка знаете, что есть загрязнения, убрать которые обычными моющими средствами бывает весьма

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

непросто, а то и вообще невозможно. Например, летом после поездки машина покрывается следами битума и следами насекомых, и даже после хорошей мойки выглядит как прыщавый юнец. Для таких сложных случаев стоит обзавестись антибитумом и антимошкой. Если собираетесь делать ремонт машины или занимаетесь предпродажной подготовкой, притрагиваться к грязным деталям вряд ли захочется. В этом случае вам придет на помощь очиститель для двигателя. Для «гурманов» ухода за автомобилем, которые понимают, что колеса автомобиля требуют особого отношения в уходе, рекомендуем средство для очистки дисков и кондиционер резины. Первое избавит диски от ржавчины, масла, пыли с тормозных колодок и т.д., а второе придаст резине глубокий черный цвет. Такой уход значительно продлевает эксплуатацию колес и покрышек. Как вы уже убедились, среди автохимии нет случайных средств, каждое из них имеет свой состав, который призван справляться с определенными задачами, и поэтому нерешаемых задач в уходе за автомобилем нет. Используйте их по назначению, держите нужные средства под рукой, и тогда ваш автомобиль будет сиять чистотой и ухоженностью всегда.

19

УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

10 ПРАВИЛ УХОДА ЗА МАШИНОЙ НЕСКОЛЬКО НЕСЛОЖНЫХ ПРАВИЛ ПОМОГУТ СОДЕРЖАТЬ МАШИНУ В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ.

1. Мойка. Это очень важно. Если твою машину моют некачественно, с разводами, то рано или поздно лакокрасочное покрытие испортится, машина перестанет блестеть и даже после мойки будет иметь небрежный вид. Лучше всего мыть машину в одном и том же месте, где тебя знают и надеются на твой очередной визит. Не стоит пользоваться автоматическими контактными мойками, какие часто можно встретить на бензоколонках. Конечно, это очень забавно — сидеть в машине и наблюдать, как прямо на твоих глазах огромные щетки трут крышу и двери твоего авто. Но для краски это очень вредно. Иногда даже появляются царапины. Да и чистота машины на таких мойках весьма условная. Там ее скорее споласкивают. И еще очень вреден для краски птичий помет. Если твою машину отметила какая-то птица, не поленись стереть все это хотя бы влажной салфеткой.

2. Полировка. На мойке тебе обязательно будут навязывать полировку или что-то с приставкой «нано». Не стоит вестись на эти уговоры. Вот покрытие воском — это хорошо. Зимой хорош горячий воск, летом — холодный. Желательно покрывать машину воском 1−2 раза в месяц. А полировка на самом деле очень специфическая процедура, и качественная абразивная полировка стоит дорого. Нет никаких гарантий, что после полировки на кузове не будет ужасных разводов. Плохая полировка портит краску, и на солнце машина выглядит как затертый ботинок. Абразивной полировки хватает примерно на полгода, но и тут многое зависит от мастерства полировщика.

3. Пылесос и фильтр салона. Не забывай пылесосить салон. Это тоже делают на мойке. А еще, чтобы в машине всегда был свежий воздух, не забывай менять воздушный фильтр салона. Это уже делается на автосервисе и стоит недорого.

4. Салон. Если у тебя кожаный салон, не забывай использовать специальные средства по уходу за кожей. Если хочешь, чтобы кожа блестела как новая, используй спреи или салфетки, которые также продаются в автомагазинах и на заправках. Если салон велюровый, его регулярно надо пылесосить.

20

5. Коврики и пороги. Многие забывают о том, что пороги надо мыть. Грязные пороги, конечно, не портят внешний вид машины, но, когда открываешь дверь, выглядит авто неопрятно. Если коврики резиновые, их надо мыть. Если тряпичные, то на мойке их должны выбить и пропылесосить.

6. Фары и стекла. Даже если на улице грязно и темно, не стоит тереть включенные фары влажными салфетками. Горячие фары могут со временем от этого помутнеть. Если есть возможность, стоит полить их водой и слегка стряхнуть воду скребком, который тоже продается на всех заправках и во всех автомагазинах. Зимой за неимением воды вполне подойдет небольшое количество чистого снега. Тут уже можно несильно потереть рукой.

7. Ароматизаторы и поглотители запаха. Сейчас выбор ароматизаторов просто огромный, и ты волен выбирать любой. Но если вдруг что-то разлилось в машине (например, алкоголь), то тут уже надо покупать поглотитель запахов. Ароматизатор не уничтожит запах, а вот поглотитель — да. Поглотители запахов продаются в специализированных автомагазинах. Там тебе посоветуют, какой поглотитель лучше.

8. Порядок в салоне. Многие устраивают в машине еще одну жилую комнату. С учетом пробок это объяснимо и понятно. Но не стоит

захламлять машину. Есть смысл возить с собой только то, что тебе действительно нужно. И обязательно выбрасывай мусор. Ведь самому же будет гораздо приятней сидеть в чистом убранном салоне. Пакеты с продуктами укладывай так, чтобы ничего оттуда не выпадало и не закатилось в недоступное место. А перекатывающиеся по салону бутылки из-под воды могут в самый опасный момент попасть под педаль тормоза!

9. Курение в машине. Пепел создает немало хлопот. В сырую погоду он непременно прилипает к кузову, если стряхивать его в окно. Также он сыпется мимо пепельницы, если сбрасывать пепел в салоне. Но самое неприятное, что может случиться, так это падение непотушенного окурка на сиденье или, что еще хуже, на пол. Так что ни в коем случае не кури на большой скорости. Во‑первых, можно прожечь весь салон, а во-вторых, это просто опасно. Чем больше скорость, тем меньше времени на маневры.

10. Ржавчина. Это очень плохо. Если ты попал в ДТП и на кузове машины появился скол краски или глубокая царапина, не раздумывая, отвези машину на покраску. Хорошо, если поврежден только верхний слой краски, но если снят грунт, то со временем (в сырую погоду — очень быстро) это место зацветет. Если вовремя не убрать ржавчину на одной детали, то машина рискует спустя время зацвести целиком.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

6 (142) 2019 | АВТО И СЕРВИС

ВАШ АВТОDOCTOR

ПРЕ УСЛУГ ДЛАГАЕТ СВ И О К СОТ И ПРИГЛАШ И РУДНИ А ЧЕСТВ ЕТ У!

ВСЕГДА РЯДОМ!

ФАРА ДО

ФАРА ПОСЛЕ

Ежедневное влияние агрессивной среды на автомобильные фары со временем сказывается на их внешнем виде: тускнеет и растрескивается покрытие, теряется первозданный прозрачный вид. Вернуть товарный вид машине можно двумя путями: заменить подпорченный элемент или реабилитировать его с помощью определенной технологии восстановления фар. Первый способ дорогостоящий. Направление реставрации компонентов экстерьера является более доступным как финансово, так и в плане ассортимента. Поэтому многие автомобилисты интересуются как восстановить покрытие фары и как его защитить. В начальной стадии достаточно провести ручную полировку фар автомобиля, не прибегая к шлифовке абразивным инструментом, с последующим нанесением защитной пленки. Устранить запущенный случай не так уж просто. Запомните: долгая эксплуатация запущенных фар ведет к разрушению пластика без возможности его восстановления. Если Вы любите свою "Ласточку", проявите заботу. Главное – все делать вовремя! И тогда min повреждения не станут max расходами. С уважением, Сергей АвтоDoctor

Адрес: г.Харьков, ул.Ак.Павлова 120/4, тел.: (095) 881-91-70 Группа в facebook: www.facebook.com/groups/1555942327953531/?ref=bookmarks, Сайт партнеров г. Минск (Беларусь): http://0km.by/service/avto-styokla/remont_avtostekol Сайт с отзывами: https://vse-sto.com.ua/sto/6080-12-volt/

АВТО И СЕРВИС | 6 (142) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

21

АВТОЮМОР  Одесский автосервис: - Мадам, вы же таки час назад звонили, шо у вас только бампер помят. А я смотрю, тут и капот, и двери, и стекло выбито, и фары разбиты...

- И шо? Я ж ехала! Пока доехала...  На заправке мужик подходит к кассе и говорит: - Девушка, знаете, у моей машины бак на 60 литров, обычно входит 55-56, а сейчас 62 влезло!  Англичанка, путешествующая по Франции на машине, говорит при виде дорожного знака «Поворот через 100 метров»: - Как странно! В этой стране все повороты происходят ровно через сто метров!  Глупый водитель боится дорогих машин, умный - блатных номеров, опытный боится только маршруток.  Знаете, почему так много людей ездят на дорогих машинах? На автобусе и троллейбусе нельзя ездить в долг.  Удивительно, но, как правило, на Жигули копят в течение нескольких лет, а Феррари покупают с остатков карманных денег.  Среди твоих соседей непременно найдутся негодяи, которые не смогут долго вытерпеть, что мощная сигнализация на твоей машине, стоящей под окнами во дворе, ночью не давала им заснуть. И, самое печальное, что у них на балконе после ремонта сохранилась пара кирпичей...  Вот объясните мне, почему дорожная разметка, сделанная профессионалами, уже через пару месяцев почти слазит, а надпись на той же дороге, сделанная каким-то любителем о том, что он любит свою корову, второй год держится?  АвтоВАЗ остановил конвейер, но все равно уверенно сохраняет 20-процентную долю на мировом рынке анекдотов.  Без ремня ездить опасно - штраф... с выключенными фарами тоже опасно - штраф... детям без детского кресла нельзя штраф... А то, что на дорогах ямы метр на метр - это нормально, никак не влияет на безопасность движения!  Из полицейского протокола: «Бетонный забор, умышленно не соблюдая дистанцию и превышая при этом скоростной режим, пересёк двойную сплошную и совершил столкновение с автомобилем ДПС».

22

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

6 (142) 2019 | АВТО И СЕРВИС