Page 1


Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

СОДЕРЖАНИЕ

10 Новости

Правительство ратифицировало «Соглашение о свободной торговле между Украиной и Канадой» АвтоЗАЗ частично продают за долги УКРПОЧТА закупила крупную партию автомобилей Раритетный BMW Isetta продадут на аукционе Warwickshire в Британии Найден первый автомобиль, оштрафованный за превышение скорости

12 В салонах Украины

12 RENAULT MEGANE СЕДАН ЗАПУСТИЛ ДЛЯ ПОКЛОННИКОВ НЕОБЫЧНЫЙ ТЕСТ

Renault Megane седан запустил для поклонников необычный тест

13 Автоправо

«Гаишные засады» могут опять появиться на дорогах Ближний свет за городом можно не включать ПДД всегда под рукой

14 Автоновинки Обновленный PEUGEOT 308 16 Самые, самые

10 популярных автомобилей Украины 2017

20 Тест-драйв

14 ОБНОВЛЕННЫЙ PEUGEOT 308

Hyundai i30

22 Светотехника

Покупая на рынке лампочки для фар, смотрите в оба!

24 Автоюмор

16

22

10 ПОПУЛЯРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ УКРАИНЫ 2017

ПОКУПАЯ НА РЫНКЕ ЛАМПОЧКИ ДЛЯ ФАР, СМОТРИТЕ В ОБА!

Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Рекламный отдел: г. Киев: (096) 773-37-91 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Свидетельство о государственной регистрации печатного средства массовой информации: серия КВ № 19928-9728Р от 17.05.2013 г.

Тираж: 30 000 экз.

Данный номер (выпуск №10 (98) за 2017 г.) подписан к печати 26.05.2017

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы


НОВОСТИ ПРАВИТЕЛЬСТВО РАТИФИЦИРОВАЛО «СОГЛАШЕНИЕ О СВОБОДНОЙ ТОРГОВЛЕ МЕЖДУ УКРАИНОЙ И КАНАДОЙ» Но это еще не все, поскольку такую же процедуру Соглашение должно пройти в парламенте Канады. По прогнозам экспертов, процесс займет несколько недель. Разумеется, если речь идет о торговле, то нельзя не подчеркнуть пошлины и налоги. Так, пошлина на б/у автомобили, импортируемые из Канады в Украину, после ратификации Соглашения станет нулевой. Также сразу обнулится пошлина и на некоторые новые легковые автомобили, но только «объемистые» — бензиновые с двигателями от 2,2 л до 3,0 л и дизельные с моторами объемом больше 2,5 л. Остальные попадут под семилетний график последовательного снижения ввозной пошлины, т.е. в конечном итоге на восьмой год пошлина на все типы легковых авто из Канады станет нулевой. Но существуют некоторые трудности и ограничения: пригнать автомобиль из-за океана своим ходом невозможно — требуется доставка в контейнере, что в свою очередь требует определенных затрат и займет определенное время ожидания автомобиля. Также следует быть готовым к затруднениям при сертификации: потребуется доказать соответствие транспортного средства европейским нормам, которые часто не вписаны как «Евро» в документации к автомобилям из-за океана; заготовить «европейскую» оптику для замены; надеяться, что маркировка на стеклах и элементах безопасности устроит специалистов, уполномоченных выдавать заключение по соответствии ТС перед его сертификацией. Более того, самостоятельно везти один автомобиль, даже если «там» его кто-то сможет купить и отправить за вас, не так уж и выгодно. Чтобы снизить себестоимость доставки одного авто, зачастую контейнер загружается 2-3 автомобилями. Кроме этого, морская доставка в Украину обходится дороже по сравнению с доставкой в

порты Польши или Германии. Но и этот вариант порождает новые сложности: нужна либо виза и возможность ехать за машиной в порт, или же придется доверить это фирмам, работающим по данным направлениям. Насколько привлекательной окажется скидка в 10% от стоимости автомобиля (размер пошлины), станет известно со временем, после ратификации Соглашения и сбора достаточного количества статистических данных по ввезенным авто из Канады.

АВТОЗАЗ ЧАСТИЧНО ПРОДАЮТ ЗА ДОЛГИ Фонд гарантирования вкладов физлиц планирует выставить на торги права требования по займу объединения «АвтоЗАЗ», которые обеспечены производственными и автомобилестроительными цехами, расположенными в Запорожье. Данные активы сейчас на балансе банкрота «Дельта-банка», они будут выставлены на торги впервые со стартовой ценой 344,66 миллиона гривен. По информации Фонда, задолженность по кредиту на конец лета прошлого года была на уровне более 996 миллионов гривен. В залоге у банка ряд цехов, КПП, два склада, складской и административно-бытовой корпуса площадью 9000 квадратных метров. Кроме того, в обеспечение исполнения обязательств по договору были переданы товары в обороте – в частности, автомобили Mercedes Benz — 222 шт., KIA — 874 шт., Chevrolet — 410 шт., Opel — 228 шт., ZAZ — 1505 шт.

УКРПОЧТА ЗАКУПИЛА КРУПНУЮ ПАРТИЮ АВТОМОБИЛЕЙ Компания АВТЕК успешно передала Укрпочте крупную партию грузовых фургонов на базе шасси МАЗ-4371N2 с гидробортом производства компании DHOLLANDIA (Голландия). Фургон состоит из сварочной конструкции и стального профиля, крыша и стены выполнены из алюминиевой композитной панели с утеплителем. Для предотвращения деформации передняя стенка фургона была укреплена стойками из фанерного бруса через 300-350 мм. Крыша и боковые стенки выполнены из влагостой10

кой шлифованной фанеры (6,0-6,5 мм), а пол – из бакелитовой фанеры (21,0 мм). На фургон был установлен гидроборт производства DHOLLANDIA (Голландия) размером 2250 х 1600 мм и грузоподъемностью до 1000 кг. Полная масса шасси МАЗ-4371N2 10,1 тонн, грузоподъемность - 4,2 тонн, дизельный двигатель ЕВРО-5 стандарта с рабочим объемом 4 750 см3, 6-ступенчатая МКПП. МАЗ-4371N2 подходит для транспортировки грузов как в городе, так и за его границами.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ! 10 (98) 2017  | 

АВТО И СЕРВИС


РАРИТЕТНЫЙ BMW ISETTA ПРОДАДУТ НА АУКЦИОНЕ WARWICKSHIRE В БРИТАНИИ Одним из лотов на аукционе Warwickshire в Британии стал раритетный автомобиль BMW Isetta. Уже 10 июня у однодверного «малыша», выпущенного в 1961 году концерном BMW и фирмой про производству холодильников, появится новый хозяин. Предположительно, новому владельцу уникальный одноместный праворульный автомобиль обойдется в 13 тысяч - 16 тысяч фунтов стерлингов (16 782

- 20 655 долларов). До этого BMW Isetta хранился в частной коллекции. Эксперты оценивают его состояние как очень хорошее. Примерно пять лет назад автомобиль полностью восстановили. Пробег раритетной модели составляет только 34 000 миль (54 718 км). Автомобиль оснащен одноцилиндровым мотором, способным выдавать 12-13 л.с., и использует 3 литра топлива на 100 миль пути.

НАЙДЕН ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ОШТРАФОВАННЫЙ ЗА ПРЕВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ

Автомобиль Arnold Benz, оштрафованный за превышение скорости в 1896 году, можно будет увидеть в сентябре на Конкурсе элегантности в Великобритании. Это был первый в мире штраф за подобное нарушение.

За рулем сидел Уолтер Арнольд, первым получивший лицензию на продажу автомобилей Бенца. Он смог разогнать авто до восьми миль в час (13 км/ч). Было это на одной из дорог Кента. В то время самодвижущийся экипаж в черте города мог двигаться со скоростью две мили в час (3 км/ч). При этом впереди должен был идти сигнальщик с красным флагом в руках. Сумма штрафа составила один шиллинг (12 пенсов). Чтобы выписать квитанцию, полицейскому пришлось догнать Арнольда на велосипеде. Спустя некоторое время максимальную скорость увеличили до 14 миль в час (22 км/ч), одновременно отменив требование о сопровождающем с красным флагом. В связи с этим «революционным решением» в Великобритании состоялся «Освободительный заезд» (Emancipation Run). Экипажи проехали из Лондона до Брайтона. На старте их было 33, до финиша добрались только 17. Среди них и Уолтер Арнольд. Ему вручили золотую медаль за искусное вождение.


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

RENAULT MEGANE СЕДАН ЗАПУСТИЛ ДЛЯ ПОКЛОННИКОВ НЕОБЫЧНЫЙ ТЕСТ

В РАМКАХ ЗАПУСКА ЛЕГЕНДАРНОГО АВТОМОБИЛЯ RENAULT MEGANE СЕДАН, ПРОДАЖИ КОТОРОГО СТАРТОВАЛИ В АПРЕЛЕ 2017 Г., КОМПАНИЯ «РЕНО УКРАИНА» ПРЕДЛАГАЕТ УВЛЕКАТЕЛЬНУЮ АКТИВАЦИЮ «КАКОЙ ТЫ СЕО». ЕЕ ГЛАВНАЯ ИДЕЯ – ОПРЕДЕЛИТЬ, ТОП-МЕНЕДЖЕРОМ КАКОЙ КОМПАНИИ МОГ БЫ СТАТЬ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ, КОТОРЫЙ ПРОШЕЛ ТЕСТ «КАКОЙ ТЫ СЕО». Вопросы теста «Какой ты СЕО» составлены на основе особенностей навыков и поведенческих черт, характерных для руководителя той или иной компании (от творческого СЕО модного дома до серьезного руководителя транснационального банка). После прохождения теста пользователь получает ответ на вопрос «СЕО какой компании он мог бы стать?» с подробным описанием особенностей его характера и сильных сторон. Прохождение теста является одним из шагов получения гарантированного подарка - фирменной чашки от Renault Boutique. Чтобы получить подарок, пользователю необходимо: 1. пройти тест «Какой ты СЕО»; 2. поделиться результатами теста на своей странице в Facebook (Share); 3. пройти тест драйв нового Renault Megane седан в официальном дилерском центре Renault. Первые 200 человек, которые пройдут все 3 этапа (тест «Какой ты СЕО» + Share + тест драйв), гарантированно получают фирменную чашку Renault. Renault Megane седан – это яркий, представительный и амбициозный автомобиль, который воплощает в себе энергию современного города. Динамичные и выразительные линии кузова, хромированные окантовки подчёркивают ощущения 12

современности и надежности. Новый Megane седан вдохновляет своим: • новым стилем: яркий и динамичный дизайн, контур дневных ходовых LED огней (C-shape), фары Full LED, большие габариты и просторный салон, черты high-tech в дизайне и технологиях; • инновационностью: система Multi-Sense и R-Link2, бортовой компьютер с 7’’ цветным дисплеем с возможностью изменения цвета и стиля изображения, автоматическая помощь при парковке, контроль «слепых» зон; • комфортом: все версии оснащены передними и задними электростеклоподъемниками, круиз-контролем, кожаной отделкой руля, дневными ходовыми LED огнями, Bluetooth. Также, в зависимости от версии, предлагается: электропривод открытия багажника, подогрев руля, автоматическое стояночный тормоз, кожаная отделка сидений с функцией массажа. В 2016 году бренд RENAULT занял 1-е место на автомобильном рынке Украины с долей 10,9%. Второй год подряд компания Renault в Украине занимает лидирующие позиции благодаря новому поколению автомобилей Renault, широкому модельному ряду, конкурентным ценам, собственной программе кредитования Renault Finance и квалифицированной дилерской сети. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ! 10 (98) 2017  | 

АВТО И СЕРВИС


АВТОПРАВО «ГАИШНЫЕ ЗАСАДЫ» МОГУТ ОПЯТЬ ПОЯВИТЬСЯ НА ДОРОГАХ Пока ведутся разговоры об автоматической фиксации нарушений ПДД и выборе для этого технических средств, водителей могут начать штрафовать за превышение скорости проверенным «дедовским» способом – из засады на «фен». Сейчас по всей Украине проходит Неделя безопасности дорожного движения, в рамках которой состоялась научнопрактическая конференция «Актуальные аспекты безопасности дорожного движения в Украине. Стратегия и план действий». Помимо многих актуальных для безопасности дорожного движения вопросов, обсуждались в который раз и проблемы автоматической фиксации нарушений ПДД. Ведь аварийность на наших дорогах и количество жертв ДТП бьют самые грустные европейские рекорды. Хотя, на самом деле, точной статистики аварийности в Украине, как оказалось, нет. Даже участники Конференции, среди которых были представители МВД, Патрульной полиции и Минздрава, оперировали цифрами 2015 года. Такую статистику у нас официально никто не ведет. Раньше она формировалась по отчетам инспекторов ГАИ, но в процессе переименовании

милиции в полицию обязательная подача подобной отчетности почему-то исчезла из перечня обязанностей патрульных полицейских. Несмотря на такое состояние дел, по количеству ДТП и жертвам на дорогах Украина, даже по неполным данным, находится на уровне лидеров по этому показателю – африканских государств. В чем нет ничего удивительного: чем беднее страна, тем больше в ней происходит аварий, и пострадавшие получают более тяжелые травмы. По мировой статистике, именно на самые бедные страны проходится 90% ДТП со смертельным исходом. В 2015 году в Украине в результате ДТП зарегистрировано 4128 смертельных случаев (75% мужчины, 25% женщины). В пересчете на 100 тыс. жителей, это показатель 9,3. Правда, это по украинским данным позапрошлогодней давности. По данным «Пулитцер центра» (Pulitzer Center), сегодня этот показатель у нас – 13,5. Для сравнения: в Англии этот показатель – 2,9, в Германии – 4,3, во Франции – 5,1. И одной (одной!) из причин такого положения дел многие специалисты считают превышение скорости. То есть именно то, за чем

должны следить камеры автоматической фиксации. Как сообщил представитель в Украине Всемирной организации охраны здоровья Роберто Гнесотто, 1/3 всех смертей на дороге – это следствие превышения скорости.

БЛИЖНИЙ СВЕТ ЗА ГОРОДОМ МОЖНО НЕ ВКЛЮЧАТЬ Общеизвестно, когда включать ближний свет в Украине, но майские праздники зачастую становятся причиной «забывчивости». С 1 мая по 1 октября 2017 года украинские водители не обязаны использовать ближний свет фар или дневные ходовые огни при езде вне населенных пунктов в светлое время суток. Есть мнение, что включение ближнего света фар в Украине влияет на расход топлива, из-за чего некоторые автомобилисты предпочитают использовать его как можно реже, даже если речь идет об осенне-зимнем периоде. И хотя весной-летом включать свет днем не обязательно, все же рекомендуем задуматься, что важнее – расход или безопасность.

ПДД ВСЕГДА ПОД РУКОЙ Мы привыкли считать, что правила, распорядки и установки – это нечто скучное и унылое. То же можно сказать о правилах дорожного движения (ПДД), запомнить которые очень сложно, особенно водителюновичку. В голове каждого, кому доводится открывать «свод автозаконов», крутится мысль: «Есть ли правила, которые доступны и понятны для всех?» Приложение ПДД Украины 2017 стало доступно владельцам смартфонов на операционных платформах IOS и Android. Приложение «ПДД Украины – 2017» разрабатывалось на основе новых правил дорожного движения Украины, утверждённых постановлением Кабинета министров от 22.03.2017. Этот электронный помощник станет незаменимым для всех изучающих АВТО И СЕРВИС  |  10 (98) 2017

в режиме онлайн ПДД и дорожные знаки Украины. В приложении «ПДД Украины – 2017» значение всех пунктов правил подаётся в простой, ясной форме и дополняется графическими изображениями. Так пользователь узнаёт обо всём, с чем ему предстоит ежедневно сталкиваться на оживлённых дорогах города и автотрассах. Программа имеет простой доступный интерфейс, благодаря чему можно без труда и в короткое время ознакомиться с основными понятиями в теории ПДД. Приложение состоит из нескольких логически завершённых разделов: ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ЗНАКИ ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

РЕГУЛИРОВЩИК СВЕТОФОР Чем помогает? Здесь не просто представлена актуальная на сегодня версия правил ПДД. После внедрения любых изменений «инструкция для водителя» оперативно обновляется. Установив такое приложение на смартфон, можно с интересом и в любое удобное время запоминать знаки ПДД онлайн, учась различать даже очень похожие символы. Приложение «ПДД Украины – 2017» будет полезно всем, кто собрался получить водительское удостоверение и напомнит новые правила дорожного движения опытным водителям. Начните изучать правила дорожного движения уже сейчас! 13


АВТОНОВИНКИ

ОБНОВЛЕННЫЙ PEUGEOT 308 ВЫПУСТИВ НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ МОДЕЛИ PEUGEOT 308, ФРАНЦУЗСКИЙ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ ОТКРЫВАЕТ НОВУЮ СТРАНИЦУ ИСТОРИИ СВОЕГО БЕСТСЕЛЛЕРА. в частности систему активного торможения Active Safety Brake и систему контроля рядности движения Active Lane Departure Warning. Это первая модель Группы PSA, в которой предлагается круиз-контроль с функцей остановки (для АКПП) или функцией замедления до 30 км/ч (для РКПП). Для максимально удобной парковки новый PEUGEOT 308 предлагает камеру заднего вида Visiopark 1 с углом обзора 180° и систему помощи при парковке Park Assist, которая оценивает размер парковочного места и физически паркует на него автомобиль. В соответствии с растущим спросом на всеобъемлющую совместимость с мобильными устройствами i-Cockpit нового PEUGEOT 308 предлагает функцию Mirror Screen, дублирующую информацию совместимых приложений смартфона на сенсорном экране автомобиля. Данная система совместима с протоколами Mirrorlink, Android Auto и Apple Carplay.

Снаружи это выдающийся экстерьер с агрессивной вертикальной решеткой радиатора, обрамляющей знаменитый шильдик со львом, гладкие и плавные обводы капота и светодиодная подсветка во всех уровнях комплектации. Внутри - это инновационная концепция организации пространства водителя PEUGEOT i-Cockpit с емкостным сенсорным экраном, который получил новый графический дизайн и предлагает быстрый доступ ко всем функциям, например, 3D-навигации. Новый PEUGEOT 308 оборудован самыми современными системами помощи водителю, уже доступными в новом SUV PEUGEOT 3008. Для надежности и комфорта на дорогах модель предлагает ряд новейших силовых агрегатов и трансмиссий, в частности новый двигатель BlueHDi 130 S&S или, что нетипично для этого автомобильного сегмента, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач в сочетании с двигателем BlueHDi 180 S&S. Новые бензиновые и дизельные двигатели соответствуют экологическим стандартам Euro 6.с. Умный и изящный дизайн Идеально гармоничные пропорции PEUGEOT 308 впечатляют как в версии хэтчбек, так и в кузове универсал. Выразительный дизайн присущ всем шести уровням комплектации: Access, Active, Allure, GT Line, GT и GTi. Благодаря дизайну экстерьера и совершенству технологий внутри, автомобиль излучает силу и надежность. Плавные обводы капота подчеркивают вертикальную решетку радиатора и центральный шильдик с фирменным львом и именем PEUGEOT. Задорного огонька внешности придают интегрированные в фары светодиоды. Мускулистый передний бампер красноречиво заявляет о впечатляющей поворотливости, а три воздухозаборника снизу эффективно охлаждают двигатель. В боковых выемках разместились противотуманные фары. Задние фонари днем и ночью гордо демонстрируют знаменитый световой автограф в форме следов трех когтей льва. Короткие передний и задний свесы обеспечивают новому PEUGEOT 308 отличную маневренность. Связь и системы помощи водителю Расширенный набор систем помощи водителю на новом PEUGEOT 308 предлагает восемь самых современных систем, 14

Новые эффективные трансмиссии Дизельный двигатель BlueHDi 180 S&S доступен только в версии PEUGEOT 308 GT. Он работает в паре с автоматической коробкой EAT8, разработанной совместно с японской компанией Aisin. Трансмиссия имеет плавное и четкое переключение передач, а также поддерживает функцию «старт-стоп» при скорости свыше 20 км/ч. Мощный и высокоэффективный двигатель обеспечивает по-настоящему впечатляющее вождение. PEUGEOT – один из первых автопроизводителей, подготовившийся к введению экологического стандарта Euro 6.c. Такой подход соответствует политике Группы PSA – гарантировать клиентам доступ к независимой достоверной информации о фактическом расходе топлива в реальных условиях. С сентября 2018 года в Европе показатели выбросов в реальных условиях движения не должны будут превышать утвержденные показатели более чем в 2,1 раза. Новый PEUGEOT 308 поставляется с линейкой высокоэффективных бензиновых и дизельных двигателей, предлагающих идеальное сочетание высокой производительности и низкого потребления топлива. Трехцилиндровый бензиновый двигатель был существенно модернизирован и оснащен системой контроля выбросов выхлопных газов на входе и выходе, которая еще эффективнее снижает уровень загрязнения. Высокоточное управление впрыском в двигателе PureTech 130 S&S повышает эффективность сжигания топлива. Выхлопные газы проходят сквозь каталитический конвертер-нейтрализатор и пассивный фильтр-уловитель твердых частиц. Новая шестиступенчатая механическая коробка передач по максимуму использует высокую производительность двигателя. Новый PEUGEOT 308 – первая модель Группы PSA, получившая четырехцилиндровый дизельным двигатель BlueHDi 130 S&S с контролем выбросов выхлопных газов на входе и выходе. Эффективность работы улучшена за счет патентованной конструкции камеры сгорания, качество которой убедительно доказали непростые условия гонки «24 часа Ле-Мана». Еще большее повышение эффективности возможно за счет системы снижения токсичности выхлопа SCR (Selective Catalytic Reduction), размещенной возле двигателя для быстрой доочистки. Новый PEUGEOT 308 и PEUGEOT 308 SW и производятся на заводе в городе Сошо во Франции. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ! 10 (98) 2017  | 

АВТО И СЕРВИС


САМЫЕ, САМЫЕ

10 ПОПУЛЯРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ УКРАИНЫ 2017 ПРЕДСТАВЛЯЕМ РЕЙТИНГ ЛУЧШИХ АВТОМОБИЛЕЙ 2017 ГОДА В УКРАИНЕ. В НЕГО ПОПАЛИ 10 МАШИН, ЗА КОТОРЫЕ УКРАИНЦЫ ПРОГОЛОСОВАЛИ СВОИХ КОШЕЛЬКОМ. ДРУГИМИ СЛОВАМИ, ПЕРЕД ВАМИ ТОП-10 МАШИН, КОТОРЫЕ ЧАЩЕ ВСЕГО ПОКУПАЮТ В НАШЕЙ СТРАНЕ. ПЕРИОД, ЗА КОТОРЫЙ БЫЛИ ПРОАНАЛИЗИРОВАНЫ ПРОДАЖИ — ЯНВАРЬ-МАРТ ЭТОГО ГОДА. Рейтинг составлен на основе данных, которые публикует ассоциация украинских производителей транспорта – «Укравтопром». Он учитывает статистику первичных регистраций новых автомобилей в базе МВД. ТОП-10 авто 2017 года оказался весьма неожиданным. Первое место занял автомобиль, цена которого превышает полмиллиона гривен. Дешевому Renault Logan (входит в ТОП-3 наиболее дешевых иномарок в Украине) пришлось довольствоваться лишь вторым местом. А лидерам рейтинга самых дешевых машин в Украине и вовсе в «десятке» лучших по объемам продаж машин места не нашлось. Итак, ниже – участники нашего рейтинга: от десятого до первого места. 10. Nissan Qashqai ($19 000)

16

Класс кроссовер Привод передний Клиренс (мм) 200 Расход (трасса, л/100 км) 5.3 Объем багажника (л) 430 Nissan Qashqai – японский компактный кроссовер. В Украине предлагается на выбор с одним из бензиновых двигателей: 1,2-литровым мощностью 115 лошадиных сил; 2-литровым мощностью 144 «лошади». Цены на автомобиль стартуют примерно от $19 000 (по состоянию на 6.04.2017). Nissan Qashqai входит в ТОП-10 самых популярных в мире кроссоверов 2016 года. 9. Toyota RAV-4 ($23 140)

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ! 10 (98) 2017  | 

АВТО И СЕРВИС


Класс кроссовер Привод передний/полный Клиренс (мм) 197 Расход (трасса, л/100 км) 6.3 Объем багажника (л) 547 RAV-4 претендует на звание вседорожного автомобиля. Правда, полный привод у него есть лишь в одной из комплектаций. В остальных вы получите привод только на передние колеса. Toyota RAV-4 уступает, например, Renault Duster по дорожному просвету – у «японца» он примерно на 15 мм меньше. Да и моторы, в отличие от «француза», который имеет дизель, только бензиновые. В Украине Toyota предложит вам на выбор либо 2-, либо 2,2-литровый агрегат. 8. Hyundai Tucson ($23 245)

Класс кроссовер Привод полный Клиренс (мм) 195 Расход (трасса, л/100 км)от 4.5 Объем багажника (л) 615 Tucson – самый популярный кроссовер Hyundai. Несколько лет назад корейцы представили новое поколение автомобиля. В Украине Tucson предлагают с 2-литровыми моторами. Мощность дизельного агрегата – 185 лошадиных сил. Бензиновый собрат выдает 155 «лошадей». Цены на Hyundai Tucson у украинских дилеров начинаются от $23 245. Hyundai Tucson входит в ТОП-10 самых популярных в мире кроссоверов 2016 года. 7. Ford Fiesta ($11 400)

Кузов хэтчбек Привод передний Клиренс (мм) 167 Расход (трасса, л/100 км) 3.7 Объем багажника (л) 276 Ford Fiesta – один из самых экономичных бензиновых автомобилей, которые можно купить в Украине. По расходу топлива Fiesta уступает лишь Smart и BMW 1 Series. АВТО И СЕРВИС  |  10 (98) 2017

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Если же принимать во внимание только относительно недорогие автомобили для семьи, то Ford Fiesta лучшая машина с точки зрения потребления топлива. Низкий расход обеспечивает крохотный двигатель объем всего 1 литр. При небольшом объеме мотор выдает 100 лошадиных сил благодаря фирменной технологии Ford — EcoBoost. 6. Volkswagen Tiguan ($30 000)

Класс кроссовер Привод передний/полный Клиренс (мм) 191/201 Расход (трасса, л/100 км) от 5.1 Объем багажника (л) 615 Volkswagen Tiguan – самый дорогой автомобиль в этой «десятке». Даже в минимальной комплектации немецкий кроссовер стоит более $30 000. В Украине Tiguan можно купить с одним из трех двигателей: 1,4-литровым бензиновым; 2-литровым бензиновым; 2-литровым дизельным. Volkswagen Tiguan входит в ТОП-10 самых популярных в мире кроссоверов 2016 года. 5. Toyota Corolla ($15 725)

Кузов седан Привод передний Клиренс (мм) 145 Расход (трасса, л/100 км) 5.3 Объем багажника (л) 452 В Украине Toyota Corolla вы можете купить только с бензиновым двигателем. Вам предложат на выбор два мотора – объемом 1,3 и 1,6 литра. Corolla дешевле, чем та же Skoda Octavia. Зато «японец» не столь экономичен, как «чех». К тому же «Тойота» не предлагает полного привода. Впрочем, с клиренсом 145 мм он и не нужен. 17


САМЫЕ, САМЫЕ 4. Skoda Octavia ($16 250)

Кузов седан/универсал Привод передний/полный Клиренс (мм) 140/154 Расход (трасса, л/100 км) 3.7 Объем багажника (л) 590 Skoda Octavia – автомобиль в Украине далеко не самый дешевый. Тем не менее, ему удалось войти в ТОП-10 лучших авто по объемам продаж. На украинском рынке Octavia можно купить, как в кузове «седан», так и универсал. Skoda предлагает на выбор четыре мотора: три – бензиновых объемом 1.4, 1,6 и 1.8 литра и один – 2-литровый дизельный. Skoda Octavia также доступна с полным приводом. Правда, тут есть несколько «но». Первое – привод на все четыре колеса предлагается только с 1,8-литровым мотором. Второе «но» — максимальный дорожный просвет в 154 мм сильно ограничивает сферу его применения. 3. Renault Duster ($13 855)

Кузов универсал Привод передний/полный Клиренс (мм) 205/210 Расход (трасса, л/100 км) 4.5 Объем багажника (л) 475 Duster — самый дешевый европейский внедорожник. Собирают его на румынском заводе Renault. И на многих рынках Европы он продается под маркой Dacia. Renault Duster построен на базе Logan. В Украине автомобиль предлагается, как с передним, так и полным приводом. Мотор также может быть, как бензиновый, так и дизельный. Самый дешевый вариант – Duster с приводом только на передние колеса и с бензиновым 1,6-литровым мотором. У такого варианта клиренс на 5 миллиметров меньше, чем у полноприводной версии. Зато багажник почти на 70 литров больше. 18

2. Renault Logan ($11 400)

Кузов седан Привод передний Клиренс (мм) 175 Расход (трасса, л/100 км) 3.7 Объем багажника (л) 510 Renault Logan – самый дешевый европейский автомобиль, который можно купить в Украине. У него неплохой, как для седана, дорожный просвет – 175 мм. И один из самых больших в своем классе багажников – 510 литров. К тому же Renault предлагает Logan с экономичным дизельным двигателем, который в загородном цикле потребляет около 3,7 литров топлива и входит в ТОП-10 авто по расходу топлива. 1. Kia Sportage ($21 055)

Кузов универсал Привод передний/полный Клиренс (мм) 182 Расход (трасса, л/100 км) 4.2 Объем багажника (л) 466 Новый Kia Sportage – весьма интересный вариант для тех, кто ищет «паркетник». У «корейца» богатый выбор моторов – по два бензиновых и дизельных. Причем один из дизельных моторов объемом 1,7 литра в загородном цикле потребляет всего 4,2 литра на 100 км, что очень скромно для такого автомобиля. Вы можете выбрать, как передне-, так и полноприводный Sportage. Единственный существенный «минус» — относительно небольшой для кроссовера клиренс – 182 мм, примерно, на 25 мм меньше, чем у Renault Duster.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ! 10 (98) 2017  | 

АВТО И СЕРВИС


ТЕСТ-ДРАЙВ

HYUNDAI I30 Если автомобили Hyundai в числе ваших любимых марок, вам надо проехать на новом i30. А если вы не любите Hyundai – проехать на i30 надо обязательно. На тесте были автомобили с двумя новыми бензиновыми моторами – 1,4-литровым 140-сильным с 7-ст DCT и с 3-цилиндровым 1-литровым 120-сильным движком с 6-ст МКПП. И на десерт - самый бюджетный вариант нового i30 – с уже известным у нас 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 100 л.с. и 6-ст МКПП. Начали с 1,4-литрового 140-сильного мотора. По той простой причине, что литровый будет в Украине не с самого старта продаж, а чуть позже. С новым 1,4-литровым 140-сильным бензиновым мотором и 7-ст трансмиссией DCT новый i30 едет очень бодро. Разгон до сотни у него 9,2 с. Кроме того, крутящий момент у этого силового агрегата – 240 Нм. И они доступны уже с «низов», с 1500 об/мин. Единственное уточнение – это не спортивная езда. Это бодрое, активное движение, но без спорта. Можно было бы сказать, что DCT тупит или запаздывает с переключениями. На самом деле трансмиссия настроена так, что ехать на i30 с таким мотором по-мерседесовски комфортно и мягко. Новый Hyundai i30 все же, семейный автомобиль. И для семейных поездок плавность и комфорт дви20

жения предпочтительнее спортивных заездов с перегрузками на старте. Об этом заботится и отличная шумо­ изоляция моторного отсека. Звук двигателя становится слышен в салоне, когда его обороты приближаются аж к 4000! А аэродинамические шумы появляются после скорости в 150 км/ч. Надо отметить, что с таким силовым агрегатом корректно работает система старт/стоп. На многочисленных перекрестках и светофорах это особенно ощущалось. Так же, как и понятное рулевое управление. Отличная проверка и на

обзорность с водительского места. Радиус разворота Hyundai i30 – 5,3 м. А среднее потребление бензина со 140-сильным мотором получилось 9 л/100 км. Модный новый 3-цилиндровый бензиновый мотор объемом 1 литр и мощностью 120 л.с. тестировали сразу после 140-сильного. К этому движку было некоторое предубеждение. Предполагались шум, вибрация и повышенный расход бензина из-за постоянной подгазовки. А также готовность, что где-нибудь этот малолитражный моторчик таки заглохнет. Тем приятнее было услышать в сало-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ! 10 (98) 2017  | 

АВТО И СЕРВИС


не, что шума-то и нет. Как нет и вибраций. А с 6-ст МКПП особо подгазовывать тоже нет необходимости. Больше того, звук мотора, который появлялся в салоне после 3000 об/мин, был даже приятен. Заводное и задорное звучание этого двигателя буквально заставляло чуть затягивать с повышением передачи, чтобы ехать еще активнее. Среднее потребление бензина получилось 6,5 л/100 км. С этими новыми моторами Hyundai i30 комплектуется электронным стояночным тормозом. В отличие от аналогичных тормозов в других авто, он, к счастью, не становится в режим парковки автоматически. Ведь зимой это были бы примерзшие колодки. На десерт, на второй день тестировали Hyundai i30 с уже известным у нас в стране 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 100 л.с. и 6-ст МКПП. Это – самый бюджетный и базовый вариант нового i30. На удивление, и он не разочаровал. Это, конечно, не 140 лошадок, но и с “сотней” i30 едет вполне пристойно. Особенно, с МКПП. Единственное, что не понравилось – это работа системы старт/стоп. С таким мотором она срабатывает с запаздыванием. А иногда – с опережением, и глушит двигатель как раз в тот момент, когда вы собираетесь проскочить на перекрестке. Такая особенность немного напрягает. Тем не менее 1,4-литровый 100-сильный мотор можно назвать отличным бюджетным вариантом. Среднее потребление бензина с этим движком получилось 8,5 л/100 км. Независимо от комплектации и от мотора, оборотов руля от упора до упора в Hyundai i30 – 2 и 1/2. Рулевая колонка регулируется по высоте и по вылету, поэтому удобно устроиться на водительском кресле может водитель практически любого роста. И будет иметь достаточно хороший обзор. К слову, в богатых комплектациях i30 есть даже память настроек водительского места на 2-х водителей. Не всегда, правда, удается настроить руль так, чтобы обод баранки не перекрывал спидометр. Но это зависит от

АВТО И СЕРВИС  |  10 (98) 2017

роста. К тому же есть выбор: можно вывести на центральный дисплей между спидометром и тахометром подсказки навигатора, а можно – показания спидометра. Парковаться задним ходом удобно. Габариты i30 чувствуются хорошо уже после получаса езды. К тому же помогает камера заднего вида с яркой картинкой и направляющими линиями, которые двигаются вместе с поворотом руля и показывают траекторию. Подвеска i30 вела себя очень достойно и переваривала все это безобразие в комфортную езду. Единственное, чего иногда хотелось, так это чуть лучшей шумоизоляции днища и колесных арок. В остальном, с учетом очень неплохой управляемости, подвеска не была ни поспортивному жесткой, ни расхлябанной. Она, как и автомобиль, что называется, крепко сбита. Подумалось о том, чтобы ее не испортили пакетом «плохие дороги», который часто предлагают для украинских авто. Все и так достаточно хорошо сбалансировано. А дорожный просвет i30 в 140 мм дает возможность особо не переживать, когда проезжаешь небольшие ямки, лежачих полицейских или штурмуешь бровку. Но не более. Пластик в салоне нового i30 мягкий везде – и спереди, и сзади. Хотя нет - не везде. На приборной панели он комбинированный. Вверху мягкий, а внизу, как

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

раз там, где находятся колени – жесткий. Но колени чаще всего до этого жесткого пластика не достают. Багажное отделение - объемом 395 литров (VDA). При сложенных спинках задних сидений его полезный объем увеличивается до 1301 литра. Вместительные карманы расположены и в передних дверях. Из модных фишек в i30 беспроводная зарядка мобильных телефонов. Правда, не всех, а только iPhone и Samsung Galaxy после 6-го поколения. Для остальных – это просто удобная ниша для телефона и мелочи. Зато приятно что есть подогрев руля и не только ступенчатый прогрев, но и вентиляция сидений. Среди конкурентов такое редко встретишь. Светодиодные фары, ходовые огни и задние фонари, которые чем-то напоминают BMW, делают Hyundai i30 более солидным. Правда, надо отметить, что автоматическое включение света фар немного запаздывает. Когда ездишь на таких автомобилях, как новый Hyundai i30, в голову приходит мысль, что скоро автомобильные производители будут специально снабжать свои новые модели какими-нибудь мелкими недостатками. Чтобы владельцам было за что немного их поругать, и что рассказать о своей машине. Ведь если они будут ее только хвалить, могут не поверить. А так – все объективно. Новый Hyundai i30 - как раз из таких авто. Можно, конечно, было бы порассуждать и о характере, и об индивидуальности, и о харизме… Но за этими высокими материями покупатели обычно идут к премиальным и намного более дорогим авто. А насколько хорош новый Hyundai i30, автомобилисты будут определять по его цене, сравнивая ее с конкурентами. В Европе уже давно при выборе массового авто ориентируются больше на цену, чем на бренд. Еще один важный критерий – остаточная стоимость. Показывая стабильно хорошее качество, Hyundai уже подбирается к немцам и по этому показателю.

21


СВЕТОТЕХНИКА

ПОКУПАЯ НА РЫНКЕ ЛАМПОЧКИ ДЛЯ ФАР, СМОТРИТЕ В ОБА! ПЕРЕГОРЕВШАЯ ЛАМПА В ФАРЕ АВТОМОБИЛЯ СЧИТАЕТСЯ ТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ, ОТ КОТОРОЙ НЕ ЗАСТРАХОВАН ВОДИТЕЛЬ ЛЮБОГО АВТОМОБИЛЯ. ПО ПРОСТОТЕ РАБОТЫ ЗАМЕНУ ЭТОГО ЭЛЕМЕНТА МОЖНО СРАВНИТЬ СО СМЕНОЙ КОЛЕСА. Подавляющее большинство шоферов предпочитает выбирать лампочки на рынке, но в этом случае есть шанс нарваться на подделку. Под видом качественной продукции вам могут всучить «фальшак», который перегорит через день. Прежде всего «теневых» дельцов привлекают импортные изделия, хотя и среди отечественных осветительных устройств также можно встретить «туфту». Производством лампочек для автомобилей сегодня занимаются десятки именитых фирм, среди которых хотелось бы отметить Philips (Голландия), Narva, Hella, Ocram (Германия), Tesla (Чехия), Tungsram и General Electric (Венгрия). Прежде чем отправиться за покупкой, нужно определиться с выбором. По своему назначению автомобильные лампы делятся на несколько категорий (габаритные огни, внутрисалонное освещение, фары головного света и т.д.), а их номинальное напряжение составляет 6, 12 и 24 В. Практически все фары головного света современных автомобилей комплектуются двухнитевыми галогенными лампами категории H4, которые чаще всего оказываются «под прицелом» различных дельцов. Для того, чтобы не купить «липу», нужно хорошо разбираться в конструкции автомобильных лампочек и их классификации. Привычные нам лампы накаливания, как известно, сгодятся разве что для «Запорожцев». Почти 20 лет все солидные автопроизводители используют галогенные лампы, у которых колба из жаростойкого кварцевого стекла заполняется смесью специальных газов (чаще всего йодистых или бромистых соединений). При этом спираль нагревается до 2700-3000 градусов, ее световой поток в 1,5-2 раза выше по сравнению с обычными лампочками накаливания, а срок службы качественной «галогенки» превышает 450-500 часов. Прилавки киосков и рыночные «развалы» сегодня нередко завалены «муляжами» в ярких коробочках, которые не имеют

22

ничего общего с фирменными «галогенками» и лишь внешне похожи на них. Подобного рода изделия изготавливают из обычного стекла, они не имеют в колбе галогенного наполнения, не проходят обязательного процесса постепенного раскаливания. Довольно часто в колбе фальшивок отсутствует вакуум, что делает такие «изделия» опасными для использования в автомобильной оптике. Подделки плохо освещают дорогу в режиме ближнего и дальнего света, а через 2-3 дня нити этих ламп оплавляются и перегорают. Последним «писком» автомобильной моды считаются газоразрядные лампы с ярким голубым светом (так называемая «сварка»), на которые тоже «положили глаз» разного рода дельцы. По сравнению с традиционными галогенными лампами качественные «ксенонки» имеют массу преимуществ. Поток света ксеноновых фар в два раза мощнее по сравнению с «галогенками», они шире и равномернее освещают проезжую часть, а спектр излучения «ксенонок» близок к солнечному свету. При

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ! 10 (98) 2017  | 

АВТО И СЕРВИС


использовании оригинальных ламп водитель лучше ориентируется в темноте и меньше устает, тогда как ксеноновый «фальшак» может привести к аварии. Поддельные галогенные лампочки чаще всего поступают на авторынки СНГ из стран Юго-Восточной Азии, иногда их пакуют в коробочки с марками уважаемых производителей. Подобная участь недавно постигла известную немецкую компанию Narva Speciallampen GmbH., которая уже несколько лет выпускает «галогенки» в яркой упаковке желто-черного цвета. Подделки обычно фасуют в старые коробочки фиолетового цвета с сеткой, их можно распознать также по низкому качеству полиграфии. По сравнению с оригинальными лампами Narva изделия «теневых» дельцов имеют светоотдачу в 3-5 раз меньше, спираль у фальшивок более тонкая, цоколь кривоватый, на стекле можно заметить дефекты. Десятки коробочек с «громкими» надписями типа Super Light, General Light, Centrum Light, Japan Type, Germany Quality, Euro Standart и им подобными сегодня буквально заполонили авторынки, но качество этих лампочек вызывает подозрения. При покупке учтите, что хорошая галогенная лампа типа H4 стоит

на заводах-производителях в Европе как минимум 1-1,5 доллара за штуку. Прибавьте сюда накладные расходы, торговую наценку, и в результате получится розничная цена не менее 2-2,5 у.е. Для сравнения, «галогенки» азиатского происхождения на рынках реализуют за 1-1,2 доллара, а о гарантии в большинстве случаев речи не идет. Продукция известных зарубежных фирм имеет лишь 4-7 случаев брака на миллион изделий, а каждая лампочка проходит проверку минимум по 14-ти параметрам. Правила дорожного движения допускают использование в фарах головного света лампочек мощностью не более 60 Вт, на эту же величину рассчитана электрика и оптика автомобиля. Производители «левых» ламп сознательно повышают их мощность, но светоотдача фальшивок в режиме дальнего и, особенно, ближнего света все равно уступает оригинальным изделиям в 3-5 раз. При использовании мощных «галогенок» перегружается генератор, нагревается электропроводка, подгорают контакты, оплавляются клеммы и изоляция, ускоренно разрушается и осыпается отражатель. После попадания воды на нагретое стекло фары она может треснуть и разрушиться. Приобретая «галогенку» мощностью 7-100 Вт, вы к тому же рискуете ослепить едущего навстречу водителя и попасть в аварию. Поэтому лучше не экономить и отдавать предпочтение лампочкам стандартной мощности. Производители качественных изделий обязательно размещают на упаковке массу полезной информации для водителя (индивидуальный номер по каталогу, тип и разновидность лампы, номинальное напряжение и мощность, размер цоколя и проч.), тогда как «левый» товар зачастую лишен этой маркировки. При установке «неправильной» лампы учтите, что этим вы нарушите светораспределение и сделаете невозможной регулировку лампы.

АВТО И СЕРВИС  |  10 (98) 2017

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Применение пластмассовых защитных колпаков, которые также поступают на авторынки СНГ из стран «третьего мира», существенно нарушает условия эксплуатации фар. Дело в том, что стойкость пластмасс намного ниже, чем у стекла, они быстро теряют прозрачность. Даже новые цветные колпаки уменьшают силу света до 50%, а закрытый подобным колпаком указатель поворота в блок-фаре становится трудноразличимым. При использовании таких защитных изделий ухудшается охлаждение фар, что может вызвать оплавление колб ламп и растрескивание стеклянных рассеивателей от резкого перепада температур. Первые ксеноновые лампы для автомобилей появились на мировом рынке в 1993 году, ими начали оборудовать топ-модели автомобилей марок «БМВ», «Мерседес-Бенц», «Ауди» и «Лексус». Преимущества «ксенонок» очевидны: они долговечны, не боятся вибраций, а излучаемая ими энергия света в 3 раза больше, чем у галогеновых фар. Принцип работы ксенонового «солнца» заключается в свечении дугового разряда между электродами, эта аппаратура очень дорогая. Поэтому «ксенонки» устанавливают в основном на престижные марки автомобилей, а недавно на авторынках появился «лжексенон» для «Жигулей», «Волг» и подержанных иномарок. Покупатели «клюнули» на новинку, но оказались обманутыми. Под видом настоящих «ксенонок» водителям нередко пытаются всучить лампочки с колбой синего или голубого цвета, не имеющие ничего общего с настоящими газоразрядными изделиями. Подделка рассчитана исключительно на простаков, стремящихся «пощеголять» престижными фарами. Для получения необходимого светового потока «лжексенонки» делают более мощными (100-180 Вт), из-за чего могут возникнуть серьезные проблемы с электрооборудованием. Применение «левых» ламп наподобие газоразрядных ксеноновых может даже снизить полезную световую мощность фар и контрастность освещения за счет сужения цветового спектра. Довольно часто «лжексеноновые» лампы азиатского производства продают в привлекательных коробочках с надписями Plazma Zenon или Plazma Xenon по смехотворной цене, пытаясь тем самым выдать желаемое за действительное. Подлинные газоразрядные лампы с индексом D1 имеют мощность 35-60 Вт, не слепят встречных водителей за счет четкой концентрации светового потока, не греются и имеют значительный ресурс эксплуатации (от 1500 часов), тогда как «лжексенонки» имеют тусклое голубое свечение, плохо освещают дорогу, способны быстро перегореть. Дабы не попасть впросак во время установки лампы, нужно знать еще некоторые тонкости. При ее замене не стоит прикасаться к колбе. Пятна, остающиеся на поверхности, при нагревании замутняют колбу и нарушают равномерность ее охлаждения, что приводит к перегреву лампы и выходу ее из строя. После замены желательно восстановить предусмотренную конструкцией герметичность фары. Проникающая внутрь влага может нарушить покрытие отражателя.

23


АВТОЮМОР  Едет на "КамАЗе" мужик по тpассе со скоpостью 100 км/ч. Вдpуг замечает табличку с пpедупpеждением о том, что чеpез 100 метpов доpога полностью pазpыта. Он давит на тоpмоза не pаботают! Hадо съехать в стоpону. Смотpит напpаво - там огpомный тоpговый центp. Водила думает: "Если туда поеду, будут десятки погибших!" Смотpит налево - там только один маленький пацан.. Водитель pешает ехать налево... Hа следующий день в газетах появились заголовки: "Водитель "КамАЗа" не спpавился с упpавлением. В pезультате - десятки погибших!" Hа суде задают вопpос водителю: - Что вы нам скажете? Тот отвечает: - Я тpезво оценил обстановку и pешил, что в этой ситуации лучше пеpеехать одного пацана, чем столько людей... Hо ему нужно было обязательно побежать в стоpону тоpгового центpа!  Стоит мент на посту. Вдpуг несется мотоцикл под 200км/ч. Мент хочет остановить его, но тот успевает пpоскочить. Мент по инеpции делает отмашку жезлом, а жигуленок, ехавший за мотоциклом, думает, что ему, и останавливается. Мент подходит, хочет извиниться, а водитель ему сходу: - А я пpава дома оставил! Жена с соседнего сидения: - Да вы не слушайте его, он вам по пьяни наговоpит! Сзади теща: - Вот так и знала, что попадемся на воpованной машине! Из багажника голос: - Что, гpаницу уже пеpеехали?  В городских автобусах над головой водителя всегда висит объявление: В Германии: "Разговаривать с водителем строго воспрещается" В Англии: "С шофером лучше не разговаривать" В Израиле: "Нет никакого интереса разговаривать с шофером" В Италии: "Отвечать шоферу запрещено"  Мужик голосует на дороге. Погода ухудшается, собирается дождь, и, как назло, никто не хочет останавливаться. Но тут вдруг к нему медленно подъезжает одна машина. Так как уже начался ливень, мужик, ни секунды не раздумывая, садится в нее и, довольный, закрывает глаза, мол, наконец-то. Через некоторое время он открывает глаза и видит, что на водительском сидении никого нет, а машина уже приближается к повороту, за которым обрыв. Мужик в ужасе! Но тут в салон снаружи просовывается рука и поворачивает руль, благодаря чему машина благополучно вписывается в поворот. Так повторялось несколько раз. Затем машина останавливается у какого-то бара, мужик из нее выходит и идет в этот бар. Через некоторое время туда заходят двое мужиков, насквозь промокших, и один говорит другому: - Глянь-ка, вот он, тот козёл, что залез в нашу машину, когда мы ее толкали.  А эта автотранспотрная история (буквально авария лоб-влоб) действительно произошла как-то в Германии. Дело было в гористой местности, невдалеке городка Гютерслога. Был сильнейший туман. Оба водителя ехали друг другу навстречу. В момент аварии они оба высунули головы из окон своих машин, чтобы хоть как-то видеть разделительную полосу на дороге. Оба были госпитализированы с травмами головы. На машинах не было ни царапины...

24

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ! 10 (98) 2017  | 

АВТО И СЕРВИС


Авто и Сервис №10 2017