Product Information Thirra Tunnel for the Albania-Kosovo Highway secured by DSI-Systems Once completed, the new Albania-Kosovo Highway will link Kosovo with the seaport of Durres on the Adriatic Sea, crossing Albania. The travel route will then be much easier and shorter, thus significantly contributing to increasing trade and tourism in this area of northern Albania. On the Albanian side, 1,858 m high Mt. Runes divides the planned highway section between the towns of Rreshen and Kalimash. Tunneling work for the Thirra Tunnel started in May 2007 from all four portals simultaneously. In its production facility in Pasching near Linz in Austria, DSI produced anchor systems and rock support for the Thirra Tunnel and supplied them to the site in accordance with project progress. The support systems were continuously adjusted in the plant to suit new requirements. During excavation work, changing rock conditions were repeatedly encountered in five different zones. This required a huge amount of flexibility
and quick recalculation and adjustments of the support systems that were needed. The characteristics of the IBO – SelfDrilling Anchor System – quick and safe application due to drilling, installation and grouting in a single operational step – constituted a huge advantage for the project team. The changing rock conditions also required an ad hoc adjustment of the anchor lengths, which could be done any time using the included couplers. Immediate support in the excavation area was achieved using Type 95/30/20 Pantex Lattice Girders. The Pantex Lattice Girder stiffeners (also known as “spiders”) reduce local buckling lengths of the bars and, in addition to a high Owner: General Contractor: Engineer: DSI Unit: DSI Scope:
normal and bending moment resistance, provide an assured transfer of the normal forces prior to the application of shotcrete. The complete integration of the Pantex Lattice Girders in the shotcrete lining results in a tunnel lining that significantly reduces ground deformations and prevents the ingress of water. The Thirra Tunnel was opened to traffic in July 2010. Further information: DSI Dywidag-Systems International Alfred-Wagner-Strasse 1 4061 Pasching/Linz Austria www.alwag.com
Government of Albania Joint Venture Bechtel/ ENKA Egis Route, France; Geoconsult, Salzburg, Austria DSI GmbH, Pasching/Linz, Austria Supply of IBO – Self-Drilling Anchors R32, PANTEX Lattice Girders
Thirra Tunnel der Albanien-Kosovo Autobahn mit DSI-Systemen gesichert Die neue Albanien-Kosovo Autobahn wird nach ihrer Fertigstellung den Kosovo mit der Hafenstadt Durres an der Adria verbinden und dabei Albanien durchqueren. Die dann stark vereinfachte und verkürzte Reiseroute wird erheblich zur Entwicklung von Handel und Tourismus in der nordalbanischen Region beitragen. Auf albanischer Seite liegt der 1.858 m hohe Berg Runes genau in der geplanten Autobahnstrecke zwischen Rreshen und Kalimash. Die Arbeiten am Thirra-Tunnel begannen im Mai 2007 und wurden von allen vier Portalen aus gleichzeitig vorgetrieben.
DSI produzierte im Werk Pasching bei Linz in Österreich Ankertechnik und Stützmittel für den Thirra-Tunnel und lieferte diese dem Projektfortschritt entsprechend auf die Baustelle. Die Sicherungssysteme wurden im Werk laufend an die neuen Bedürfnisse angepasst. Die während der Vortriebsarbeiten angetroffene stark wechselnde Geologie (insgesamt fünf Felsklassen) erforderte eine große Flexibilität und rasche Neuberechnung sowie Anpassung der notwendigen Tunnelsicherung. Die Eigenschaft des IBO – Selbstbohrankersystems – schneller und sicherer Einbau durch Bohren, Versetzen und In-
jizieren in einem Arbeitsgang – unterstützten das Projektteam. Die wechselnde Geologie im Tunnel erforderte zudem eine ad hoc-Anpassung der Ankerlängen, was durch die Verwendung der mitgelieferten Muffen jederzeit möglich war. Die Tunnellaibung im Bereich des vordersten Abschlages konnte jeweils durch den Einsatz von Pantex Gitterträgern, Typ 95/30/20, sofort gesichert werden. Die räumlichen Aussteifungselemente des Pantex Gitterträgersystems reduzieren die lokalen Knicklängen der Gurtstäbe und gewährleisten, neben einer hohen Normal- und Biegemomentbeanspruchung, eine sichere Übertragung der Querkräfte auch im nicht eingespritzten Zustand. Die voll in die Spritzbetonschale integrierten Pantex Gitterträger stellen zudem sicher, dass eventuelle Verschiebungen des umgebenden Gebirges minimiert und gleichzeitig die Wasserdichtigkeit der Spritzbetonschale entscheidend erhöht wird. Der Thirra-Tunnel wurde im Juli 2010 für den Verkehr freigegeben. Weitere Informationen: DSI Dywidag-Systems International Alfred-Wagner-Strasse 1 4061 Pasching/Linz Österreich www.alwag.com
Support of Tunnel Lining using IBO – Self-Drilling Anchors and Pantex Lattice Girders (Foto: DSI) Sicherung der Tunnelinnenschale mit IBO-Selbstbohrankern und Pantex Gitterträgern (Foto: DSI)
Geomechanics and Tunnelling 6 (2013), No. 1
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