Issuu on Google+

Tahun ke III, Vol. III‐01, Agustus 2013  . . . . menebar & berbagi  sejumput  sisi‐sisi menarik tentang HAM RADIO kepada siapapun yang berminat . . . . Kalawarti elektronik e-QSP ini diterbitkan secara swadaya —- sebagai kenangan dan ungkapan rasa mongkok atas kebersamaan dengan rekans yang selama +/- 7 (tujuh) tahun bareng-bareng mengelola penerbitan BeON (Buletin elektronik ORARI News): Ferry Farianto YB7UE (SK), Handoko Prasodjo YC2RK (SK), Arman Yusuf YBØKLI - dan menyusul Dhismas YCØNHO yang pasca gelaran MURNAJATI - I (2006) menyusul masuk jajaran Redaksi. Terlepas dari keanggotaan YBØKO di jajaran DPP ORARI Pusat Masa Bakti 2011-2016, konten kalawarti ini SAMA SEKALI tidak menyiratkan kebijakan (policy) dan regulasi ORARI Pusat serta penjabarannya, dan SEMATA merupakan “rekaman sewaktu/snapshots” YBØKO dalam menyikapi berbagai issues yang tersirat dalam dan/atau dikembangkan dari postings/threads di milis ORARI-news dan berbagai komunitas amatir radio di FB; serta tentang berbagai subjects of interest YBØKO, baik sebagai seorang Amatir Radio maupun sebagai pribadi. Edisi lawas (back numbers) e-QSP dapat diunduh sendiri dari http://www.issuu.com/e-qsp, sedang bagi mereka yang berminat untuk mendapatkan e-QSP secara reguler, ada pertanyaan, komentar, masukan dll. silah tulis surel pendek ke japri unclebam@gmail.com ■

Curiosity  ‐  wahana  penjelajah  permukaan  Mars  ‐  sepan‐ jang tahun pertama misinya.  Masih terkait Mars, di halaman 6 diulas proyek Inspi‐ Dear e‐QSP readers,  ration MARS, yang oleh Dennis A. Tito —  penggagasnya  Sesudah lewat 6 bulan lebih vakum (edisi terakhir Vol. II‐ — diwacanakan sebagai “jawaban Amerika” bagi  MARS  04  terbit  sebagai  edisi  akhir  tahun  2012),  semula  ga‐ mang  juga  untuk  mengawali  proses  penyuntingan  bagi  One (lihat e‐QSP edisi II‐03 dan 04) yang ditengarai seba‐ edisi pertama di tahun 2013 ini; terutama karena dalam  gai proyek yang “Eropa banget”. Tito menyasar 5 Januari  kurun  waktu  6  bulan  terakhir  ini  terasa  sekali  cepatnya  2018  (lebih  cepat  5  tahun  ketimbang  MARS  One)  untuk  waktu berjalan, sehingga untuk sekedar memulainya pun  memberangkatkan  sepasang  (astronot  dan  astronita)  Amerika ke orbit Mars   sudah terjebak pertanyaan: mulainya mesti dari mana ?  Sebelumnya,  tentang  16  Juni  2013  yang  merupakan  Khawatir  tak  terkejar  kelaikan  tayangnya,  akhirnya  HUT ke 50 penerbangan kosmonot wanita pertama bisa  diniatkan saja untuk menjadikan edisi 01‐2013 ini — yang   diikuti  di  halaman  5,  sedangkan  tentang  satelit  LAPAN‐ Alhamdulillah, juga merupakan edisi pertama di Tahun ke  ORARI silah simak di halaman 7.  III — sebagai edisi yang KHUSUS meliput hal‐hal berkaitan  dengan EKSPLORASI ANTARIKSA ( = angkasa lepas, termi‐ Selamat membaca,   nologi negeri jiran bagi sebutan “outer space”) saja, teru‐ and as always:  pse ENJOY .. !!!  tama  di  mana  ada  keterlibatan  Amatir  Radio  dan  Radio    Amatir di dalamnya.  Di halaman‐halaman awal bisa diikuti ringkasan kiprah 

lapak pakDé bam ....

Curiosity Passes Kilometer of Driving  Pengingat:  Robot penjelajah (rover) Curi‐ osity (gambar  kiri)  dilun‐ curkan  dari  Tanjung  Cana‐ veral, pada  jam  10:02  EST,       26  November  2011,  dengan  menggunakan  roket  pen‐ dorong  ATLAS  V541/AV‐028  — dan mendarat dengan mu‐ lus  di  titik   Aeolis  Palus di  dasar  kawah  Gale  di  permu‐ kaan  Mars  pada  jam  05:17  UTC, 6 Agustus 2012.  Sesudah  menempuh  jarak  563,000,000 km dalam waktu  +/‐  8  bulan,  ketepatan  men‐ darat  Curiosity  bisa  diukur  dari  posisi  titik  pendaratan  yang hanya terpaut  < 2.4 km   dari  titik  tengah  Bradbury  Landing site ‐ titik pendaratan yang direncakan semula (lihat peta di halaman berikut).   Missi Curiosity  meliputi (tapi tidak terbatas pada) investigasi iklim dan geologi planit Mars, dan apakah Mars pernah  (dapat) mendukung bentuk kehidupan, termasuk juga investigasi tentang peranan air dan  ke‐laik huni‐an (habitability) ‐nya, serta serangkaian persiapan bagi ekplorasi (oleh manusia Bumi) di masa depan.  JPL/Jet  Propulsion  Laboratory,  sebuah  Divisi  dari  the  California  Institute  of  Technology  (Caltech),  Pasadena,  mengelola  proyek MSL/Mars Science Laboratory untuk Direktorat Misi Ilmiah dari NASA yang berpusat di Washington. DC.  Para engineers di JPL (banyak diantaranya yang bergabung dalam Kelab Amatir Radio W6VIO, the JPL Amateur Radio Club  (lihat e‐QSP Vol. II.01, Agustus 2012) merancang dan membangun  (designed and built) wahana penjelajah (rover)   Curios‐ ity sejak pertengahan 2011.  

[e-QSP – kalawarti elektronik milis ORARI-news]

halaman 1


Eksplorasi antariksa ... 1 Km pertama July 17, 2013  Dengan sosok seperti terpampang pada gambar rekaan di  halaman  depan  (berat  nyaris  1  ton,  tinggi  +/‐  2.1  mtr),  tentunya  Curiosity  tidak  bisa  dipacu  dengan  kecepatan  tinggi di dataran permukaan Mars yang berbatu‐batu itu,  apalagi  “misi”nya  memang  sering  mengharuskannya  un‐ tuk menghabiskan waktu berjam‐jam bahkan berhari‐hari  di  satu  titik.  Dengan  demikian  —  melewati  kurun  waktu  setahun sejak pendaratannya di Mars — odometer penje‐ lajahannya baru menunjukkan  angka  diseputaran 1.029  meter saja.   Seperti bisa di amati pada peta di bawah, penjelajahan  Curiosity  bisa  direkam  dan  diikuti  meter‐demi‐meter  di  setasiun pengendali di Bumi.  Dari  lokasi  pendaratan  di  Bradbury  Landing,  Curiosity  bergerak ke kawasan Glenelg, kira‐kira 500 meter ke arah  timur  dari    Aeolis  Palus,  tempat  pendaratannya  setahun  yang lalu.   Di  kawasan  Glenelg  Curiosity  menemukan  bukti‐bukti  awal  keberadaan  lingkungan  purba  yang  basah  (ancient  wet  environment),  dengan  kondisi  yang  cukup  layak  un‐ tuk  menunjang  tahapan  kehidupan  mikroba  (microbial  life). Pada foto insert yang diperbesar dari kawasan Gle‐ nelg  terlihat  titik  yang  dinamai  Rocknest,  yang  menjadi  lahan  jelajahan  Curiosity  dalam  melakukan  serentetan  “tugas  ilmiah”nya:  menembak  —  dengan  sinar  laser  —  untuk  kemudian  memotret,  merekam  dan  menganalisa  hasil “tembakan”nya (lihat hal. 2, e‐QSP Vol. II/04) 

Dari  Rocknest  Curiosity  bergerak  19  mtr  ke  arah  timur  laut,  ke  kawasan  Yellowknife  Bay  yang  sedikit  lebih  ren‐ dah  (seperti  lembah)  untuk  melakukan  serangkaian  pengeboran bongkahan bebatuan/karang untuk dianalisa  lebih lanjut.  Sebelumnya  Curiosity  sudah  menjelajah  sepanjang   79  mtr  melintasi  dua  outcrops  (=  singkapan,  bagian  dari  formasi  batuan/karang  yang  menonjol  keluar  di  permu‐ kaan tanah)  yang dinamai “Shaler” dan "Point Lake".  Di "Shaler," para peneliti mengaktipkan instrumen Chem‐ Cam  dan  MastCam  (Chemistry  dan  Mast  Camera)  untuk  meneliti dan mengumpulkan informasi terkait komposisi  kimia  bebatuan  dan  mengamati  formasi  serta  lapisan‐ lapisan (layers)‐nya.   Sebelum  meninggalkan  Point  Lake,  perangkat  SAM  (Sample Analysis at Mars) diaktipkan untuk menganalisa  sample/contoh debu pasir yang terbawa roda‐roda Curi‐ osity selama perjalanannya dari Rocknest.   Pada  tanggal  17  Juli  2013  yang  merupakan  hari  ke  335  “operasi”  Curiosity  di  permukaan  Mars  odometer  menunjukkan angka 1.029 mtr seperti disebut di depan.   Bulan‐bulan  mendatang  Curiosity  akan  bergerak  ke  arah  target  penelitian  di  kaki  Gunung  Sharp  yang  terletak  di  tengah Kawah Gale, sekitar 8 Km ke arah barat daya dari  Glenelg.   Pada  lapisan  bebatuan  di  kaki  Gng.  Sharp  ini  para  ilmu‐ wan  berharap  akan  mendapatkan  temuan‐temuan  yang  dapat “menceritakan” bagaimana lingkungan dan iklim di  Mars  purba  berubah  dan  berkembang  lewat  berbagai  tahapan  evolusi  sampai  mendapatkan  struktur,  kom‐ posisi dan formasinya seperti sekarang ini ■  

Menjejaki  1  KM  pertama  penjelajahan  Cuirosity  selama  setahun  keberadaannya  (di  dasar kawah Gale) di permukaan Mars.  [e-QSP – kalawarti elektronik milis ORARI-news]

halaman 2


Amatir Radio di antariksa ..... ISS update: Expeditions 34-35-36 (akhir Desember 2012 s/d paruh pertama 2013) Expedition 34:   [dari atas ke bawah]  Flight  Engineer  Chris  Hadfield  VA3OOG  (CSA),  Flight  Engineer  Tom Marshburn KE5HOC (NASA) dan Komandan  Roman Roma‐ nenko  (Roscosmos)  beberapa  saat  sebelum  peluncuran  roket  Soyuz TMA‐07M pada jam 07:12 a.m. EST hari Rabu, 19 Desem‐ ber 2012.  

(NASA) dan Luca Parmitano KF5KDP (ESA, Itali) menyusul  pada  penerbangan  Mei  2013).    Expedition  36  akan  berada di ISS sampai September 2013.

Dengan suhu sekitar di bawah titik beku, pada hari Rabu  19  Desember  2012  jam  18:12  waktu  setempat  wahana  Soyus  TMA‐07M  dengan  awak  Tom  Marshburn  KE5HOC  (NASA), Roman Romanenko (Roscosmos) and Chris Had‐ field VA3OOG (Canadian Space Agency/CSA) lepas landas  dari Kosmodrom Baikonur di Kazakhstan.   Diperlukan  sekitar  2  hari  penerbangan  sampai  mereka  bisa  docking  (bergabung)  dengan  modul  laboratorium  Rassvet di ISS pada jam 08:12 UTC Jum’at  21 Desember  2012.  Sekitar 3  jam kemudian  hatch  (pintu penghubung)  Rass‐ vet  terbuka,  dan  ketiga  awak  baru  tersebut  disambut  oleh Komandan Expedition 34 Kevin Ford KF5GPP (NASA)  serta Flight Engineers Oleg Novitskiy and Evgeny Tarelkin  (Roscosmos)  yang  sudah  berada  di  ISS  sejak  Oktober  2012.   Riset yang dilakukan Ekspedisi 34 a.l. melanjutkan berba‐ gai  pengujian  fisiologi  —  terutama  dampak  kehidupan  tanpa bobot (near Zero‐G) pada tulang  — dengan men‐ jadikan  para  awak  sebagai  subyek  riset.  Para  awak  juga  melakukan serangkaian penelitian di bidang pengamatan  Bumi, dimana para pelajar di Bumi  mengambil foto‐foto  planet  Bumi  dengan  menggunakan  kamera  yang  di‐set  para  awak  di  ISS.  Juga  dilakukan  pengamatan  atas  “kelakuan”  api  di  angkasa  lepas,  yang  diharapkan  dapat  membuahkan  tehnologi  baru  terkait  efisiensi  bahan  bakar  dan  penanggulangan  dampak  kebakaran,  baik  di  Bumi maupun di angkasa.     Riset  lain  adalah  pada  perubahan  karakter  fisik  fluid/ cairan  saat  didekati  magnet,  yang  hasilnya  diharapkan  dapat  diaplikasikan  pada  perancangan  bangunan  dan  jembatan yang lebih tahan gempa.    Sesudah melewatkan 143 hari di ISS, pada jam 00:30  UTC,  Jum’at 15  Maret 2013 Ford, Novitskiy  dan  Tarelkin  mengakhiri  missi  Expedition  34  di  ISS  dan  kembali  ke  Bumi.  Mereka  mendarat  di  Arkalyk,  Kazakhstan  empat  jam kemudian pada 03:57 UTC hari yang sama.   Posisi  Ford  sebagai  Komandan  ISS  digantikan  oleh  Chris  Hadfield  —  yang  lantas  menjadi  orang  Canada  pertama  yang  menjadi  Komandan  di  ISS,  yang  sekaligus  menjadi  Komandan Expedition 35*) sampai Mei 2013, saat terjadi  pergantian Komandan ISS dan aktivasi Expedition 36.   Tiga tambahan awak Expedition 35 yang terdiri dari Pavel  Vinogradov  RV3BS  (Roscosmos),  Chris  Cassidy  KF5KDR  (NASA)  dan    Alexander  Misurkin  (Roscosmos)  menyusul  pada penerbangan di bulan Maret 2013, sedangkan awak  Expedition 36 Maxim Suraev (Roscosmos), Karen Nyberg  [e-QSP – kalawarti elektronik milis ORARI-news]

Depan, ki‐ka:   Kevin Ford KF5GPP, Komandan Expedition 34 dan penggantinya  Chris Hadfield VA3OOG, Komandan Expedition 35.  Belakang,  ki‐ka:    kosmonot  Roscosmos  Oleg  Novitskiy,  Evgeny  Tarelkin, Roman Romanenko dan  astronaut NASA Tom Marsh‐ burn KE5HOC  

*) Yang  unik  dari  Expedition  35  adalah  untuk  pertama  kalinya  Komandan  Ekspedisi  kembali  dipegang  oleh  Kolonel Chris Hadfield yang dari Canada (BUKAN dari AS  atau Russia  seperti biasanya). Kali terakhir  situasi seper‐ ti  ini  terjadi  pada  Expedition  21  di  tahun  2009,  dengan  astronot  ESA  (European  Space  Agency)  Frank  De  Winne sebagai Komandan.■ 

Saat‐saat  rehat  Karen  Nyberg  (NASA),  awak  Expedition  36/37 dilewatkan di gym di ISS.  Credit: NASA  halaman 3


Pengingat:  Yayasan  Mars  One  adalah  organisai  nir‐laba  yang  untuk  mengirimkan 4 orang “pionir” ke Planit Mars pada tahun 2023,  untuk  merintis  pembangunan  pemukiman  tetap  (permanent  settlement)  pertama  di  luar  Bumi  (lihat  gambar  rekaan  di  bawah).   Sebelum  pemukim  pertama  menjejakkan  kaki  di  Mars,  sebuah   lingkungan  yang  mandiri  (self‐sustaining  habitat)  akan  di‐ bangun    dengan  bantuan  berjenis  robot  yang  memang  diran‐ cang untuk tugas‐tugas konstrusi seperti itu.  Jejak‐jejak kaki manusia pertama di Mars diharapkan akan  menginspirasi dan memotivasi generasi muda mendatang, dan  ketertarikan  publik  inilah  yang  secara  tidak  langsung  akan  mendanai  misi migrasi  ke Mars ini di masa depan.   Seperti  di”klaim”  Bas  Landorp,  CEO  &  co‐founder  Mars  One,  proyek  ini  didukung  oleh  para  pakar  eksplorasi  antariksa  dari  seluruh dunia,    Di  tahun  2012  Dr.  Sheikh  Muszaphar  9W2MUS,  astronot  per‐ tama ASEAN ditunjuk sebagai Duta MARS One di kawasan ini ■ 

Dari pelamar pada Tahap (Round) 1, akan dipilih 50‐100  calon yang akan maju ke Ronde 2.  Seluruhnya akan ada 4 tahap  seleksi  sampai  akhir 2015,   untuk menjaring 28‐40 calon yang akan mengikuti proses  pelatihan selama setidaknya 7 tahun. Terakhir, akan dila‐ kukan pemilihan terbuka (audience vote) bagi  salah satu  group  dalam  pelatihan  itu  yang  nantinya  terpilih  untuk  menjadi  perwakilan  (envoys)  “warga  Bumi  (earthlings)”  di Planit Mars.  Perkembangan di AS       Sayang, sepertinya kiprah Mars One  di tanggapi skeptis  di  AS,  seperti  tersirat  dalam  laporan  koresponden  Marc  Boucher  di  SpaceRef  Newsletter  tgl.  5  Agustus  2013,  yang  dengan  sinis  memberi  judul  “Mars  One  holds  mil‐ lion Martians meeting with few Earthlings in attendance”   Seperti dilaporkan, pada pertemuan bertajuk the Million  Martians  Meeting  yang  diadakan  pada  Sabtu  03/08  di  George  Washington  University  itu  nyatanya  memang  hanya sedikit warga Bumi (few Earthlings) yang hadir.  Walaupun sebelum ini Mars One sempat mendaur sukses  dalam  segi  pemberitaan  di  kalangan  pers,  sepertinya  kekurangan  sumber  pendanaan  (dan  dukungan  politis) yang solid akan menjadi kendala utama bagi keberhasilan  rencana ambisus ini, seperti juga proyek Mars Direct dari  Robert  Zubrin  di  tahun  90‐an  (Zubrin  hadir  pada  perte‐ muan ini lebih karena dia tetap menginginkan kelanjutan  bagi proyeknya). 

Tahapan‐tahapan misi  2013: seleksi pendahuluan dan rekruitmen bagi 40 orang  calon ”antariksawan Mars” dimulai.  Pada tahap ini repli‐ ka shelter hunian bagi para pendatang pertama di Planet  Mars  tersebut  harus  sudah  dibuat  dan  bisa  digunakan  sebagai  bagian  dari  sarana  pelatihan  [lihat  hal.  7,  e‐QSP  Vol. II.04, edisi akhir tahun 2012]  Update May 7, 2013 11:27 AM   Hanya dalam dua minggu (dari 19 minggu yang direnca‐ nakan  bagi  proses  pendaftaran  dan  seleksi  tahap  awal),  lebih  dari  78.000  orang  sudah  mendaftar  sebagai  calon  astronaut/pemukim di Mars .  Mars One  menerima lamaran dari > 120 negara, dengan  10  negara  pada  urutan  teratas  (dalam  jumlah  pelamar):   AS  (17.324  pelamar),  Cina  (10.241),  UK  (3.581)  Russia,  Mexico, Brazil, Canada, Colombia, Argentina dan India.  Bas  Lansdorp,  pendiri  dan  CEO  Mars  One  mengatakan:  "Dengan  78.000  pelamar  dalam  2  minggu,  tak  pelak  ini  adalah  lowongan  kerja  yang  paling  diinginkan  dalam  sejarah.  Angka  ini  sejalan  dengan  angka  setengah  juta   pelamar yang kami sasar”    "Mars One adalah sebuah missi yang mewakili kemanu‐ siaan  (humanity)  dan  semangatnya  baru  akan  “diperhitungkan”  kalau  saja  manusia  dari  seluruh  planit  Bumi  ini  terwakili.  Saya  bangga  bahwa  inilah  yang  se‐ benarnya terjadi saat ini” tambahnya.   Sebagai bagian dari proses lamaran tiap pelamar diminta  mempresentasikan  (dalam  bentuk  video  berdurasi  1  menit)  motivasi apa yang melatari niatan mereka untuk  pergi ke Mars. Banyak di antara pelamar yang kemudian  memilih  untuk  menayangkan  video  mereka  di  laman  Mars One, yang bisa diakses di applicants.mars‐one.com.  Aplikasi  dan  pendaftaran  online  ini  dibuka  sampai  31  Agustus 2013.   [e-QSP – kalawarti elektronik milis ORARI-news]

Banyak kalangan (di AS) yang berpendapat bahwa kecuali  didukung  hitung‐hitungan  pengembalian  investasi  (ROI,  return  of  investment)  yang  nalar  (logis),  serta  dari  awal  diniatkan  sebagai  sebuah  missi  ulang‐alik  (return  mis‐ sion/round  trip  —  dan  BUKAN  sekedar  one‐way  seperti  Mars  One),  impian  untuk  mengirim  manusia  ke  Mars  sepertinya  tidak  lebih  dari  cerita‐cerita  khayal  bagi  kon‐ sumsi fiksi ilmiah (sci‐fi = science fiction) belaka.   Memang benar NASA — serta agensi eksplorasi angkasa  lepas lainnya seperti ESA (Eropa) dan Roscosmos (Russia)  —  merencanakan  pengiriman  manusia  ke  Mars,  tetapi  belum ada timetable (penjadwalan) yang definitip. Sam‐ pai  saat  ini  semuanya  baru  dalam  tahap  melanjutkan  berbagai  eksperimen  dengan  pengiriman  missi‐missi  ro‐ botik pendahulu (forerunner/predeseccor) saja.  Elon  Musk  —  wiraswastawan  milyarder  dan  pendiri    SpaceX (lihat hal. 9, e‐QSP Vol. II‐04) — sudah menegas‐ kan bahwa sasaran akhirnya memang untuk menjadikan  manusia  (Bumi)  sebagai  multi‐planetary  species,  yang  diawali  dengan  pengiriman  manusia  ke  Mars  dan  men‐ jadikannya  sebagai  koloni/pemukiman  bagi  pemukim  masa depan (dari Bumi).   Musk    memahami  sepenuhnya  tantangan  dan  kendala  yang  harus  dihadapinya,  dan  inilah  yang  melatar  be‐ lakangi tekadnya untuk mendirikan SpaceX, yang berawal  dari  niatnya  untuk  mengembangkan  teknologi  yang  da‐ pat membuat akses ke angkasa luar jadi lebih murah.   (dia sudah bekerja keras selama lebih dari  10 ta‐ hun  dan  menghabiskan  ratusan  juta  dollar  untuk  membangun  SpaceX,  yang  suatu  saat  diharapkan  bisa  menjadi  bagian  ‐  atau  bahkan  memimpin  ‐  dalam pencapaian sasaran akhirnya tersebut)  Para  pengamat  (terutama  di  AS)  melihat  di  sinilah  letak  celah  (gap)  antara  IMPIAN  para  pemimpi  ‐  seperti  mereka  yang  di  Mars  One  ‐  dan  DUNIA  NYATA  (reality)  yang digarap Elon Musk dan SpaceX‐nya).■   halaman 4


MARS, or bust  . . . . . .  men ilmiah yang (menurutnya) banyak berguna bagi pe‐ rusahaan dan bisnisnya.  Inspiration Mars, sebuah JAWABAN AMERIKA   Banyak  pengamat  yang  menyebutkan  proyek  ini  meru‐ pakan  JAWABAN  Dennis  Tito  —  baik  sebagai  pribadi  maupun  sebagai  warga    bangsa  dan  negara  Amerika  —  atas  ”tantangan”  Mars  One  dari  Bas  Landorp  yang  Pada  27  Februari  2013  Dennis  A.  Tito  (lahir  8  Augustus  (dianggap)  teramat  Eropa‐centris  (!),  atau  dengan  kata  1940)  —  multimillionaire  dari  Wilshire  Associates  Inc.,  lain  Tito  tidak  rela  kalau  supremasi  Amerika  dikalahkan  perusahaan  yang  bergerak  di  bidang  perdagangan  sa‐ (didahului) bangsa dan negara lain.    ham,  konsultasi  managemen  dan  kiat‐kiat  investasi  —   Tahun 2018, Bumi dan Mars (+ Venus) akan berada pada  mengumumkan  berdirinya  yayasan  (foundation)  Inspira‐ satu  bidang  (aligned)  yang  memungkinkan  penerbangan  tion  Mars,  yang  merencanakan  pengiriman  sepasang  ulang alik ke Mars hanya dalam 501 hari (lihat Gambar).  (angkasawan dan angkasawati) ke orbit Planit Mars pada    tahun 2018.  Menurut  Tito  teknologi  pendukung  bagi  misi  tersebut    secara tehnis bisa dikembangkan dari yang sekarang su‐ dah  ada  (antara  lain  teknologi  yang  digunakan  NASA  di    ISS/International  Space  Station),  sehingga  masalah  yang    tinggal  untuk diatasi  hanyalah  kesanggupan  (dan ke‐PD‐ an) para (calon) awak untuk memenuhi persyaratan fisik    dan psikis bagi sebuah penerbangan “keras” selama 501    hari  ke dan di orbit Mars, serta kembali ke bumi.  Tito sebelumnya  dikenal  sebagai  pelancong  angkasa    (space  tourist)  pertama  yang  membeayai  penerbang‐   annya dari kantong pribadi. Pada 28 April 2001 ia meng‐ angkasa selama 7 hari, 22 jam dan 4 menit (= 128x meng‐   orbit  Bumi)  sebagai  awak  misi  penerbangan  EP  (Visiting    Crew)‐1  ke  ISS  (the International  Space  Station).  Misi  ini  diberangkatkan  dengan  wahana  (Russia) Soyuz  TM‐32,    dan  kembali  (ke  Bumi)  dengan  Soyuz  TM‐31.  Sebelum    keberangkatannya, sejak 9 Oktober 2000 Tito  menjalani  pelatihan  di  Yuri  Gagarin  Cosmonaut  Training  Center  di    Star City (dekat Moscow, Russia).    Bagi  Tito,    ini  bak  momentum  “it’s  now,  or  NEVER”,  karena fenomena alam yang sama (yang memungkinkan  adanya “slot” bagi waktu terbang p.p. 501 hari) diprediksi  hanya akan terjadi lagi pada tahun 2031, di mana justru  —  kalau  semua  berjalan  sesuai  rencana  —    Mars  One  (pesaingnya)  sudah  menempatkan  +/‐  20  pemukim  warga  Bumi  di  kawasan  pemukiman/settlement  yang  mereka rambah di planit Mars (lihat kembali Jadwal Kro‐ nologis Mars One di hal. 7,  e‐QSP Vol. II/04).   Pada tanggal 5 Januari 2018 Inspiration Mars dijadwalkan  akan  menerbangkan  wahana  angkasa  yang  membawa  sepasang suami‐isteri ke orbit setinggi +/‐ 100 mil di atas  permukaan  Mars,  dan  membawa  mereka  kembali  ke  Bumi  TANPA  ada  rencana  untuk  mendarat  (walaupun  sekedar untuk singgah) di permukaan Mars.    Penerbangan yang “sekedar lewat” (flyby) dengan sedikit  Awak misi Soyuz TM‐32 di tahun 2001 (ki‐ka: Dennis  manuver,  tidak  sampai  masuk  ke  atmosfir  Mars,  tanpa  Tito, Talgat Musabayev, dan Yuri Baturin)  ada  rendez  vous  (pertemuan)  atau  docking  dengan  wa‐ Semula  Tito  menunjuk  biro  perjalanan  MirCorp  untuk  hana  angkasa  lain,  waktu  terbang  yang  relatip  pendek  mengurus  keikutsertaannya  sebagai  (calon)  penumpang  (501  hari  p.p.),  dan  ditambah  lagi  periode  penerbangan  komersiil  di  misi  penerbangan  RKK  Energia,  agensi  ang‐ dari Januari 2018 sampai Mei 2019 yang bertepatan de‐ kasa lepas yang NASA‐nya Russia itu.   ngan periode solar minimum pada siklus bintik matahari  Keterkaitan  dengan  MirCorp  yang  perusahaan  Russia   (sun  spot  cycle)  11  tahunan  ‐  yang  akan  mengurangi  re‐ membuat  niatan  Tito  untuk  menjadi  “turis  angkasa  siko  keterdadahan  pada  radiasi  UV  yang  berasal  dari  lepas”  pertama  itu  menuai  tentangan  di  negerinya  Matahari  ‐    akan  sangat  mengurangi  resiko  (kecelakaan  sendiri, sehingga akhirnya Tito beralih ke biro perjalanan  dan kegagalan) misi ini.  Space  Adventures,  Ltd.  yang  berbasis  di  Virginia,  AS  un‐ [BTW,  slot  waktu  di  tahun  2031  TIDAK  akan  didukung  tuk “mengurusi”nya.   fenomena solar minimum tersebut.]  Selama  penerbangannya,  Tito  yang  disebut‐sebut  mem‐ bayar  US  Dllrs  20  juta  itu  melakukan  beberapa  eksperi‐ [ke hal. 10] ►

[e-QSP – kalawarti elektronik milis ORARI-news]

halaman 5


Eksplorasi antariksa (oleh para perempuan) ... PEREMPUAN‐PEREMPUAN Perkasa  Mengenang 50 tahun penerbangan angkasawati pertama ke antariksa.  Pengantar :  Sampai  saat  penulisan  artikel  ini  (Agustus  2013),  dari  total  534  orang  pejalan  antariksa/space  travelers,  57  di  antaranya adalah PEREMPUAN (penyunting lebih demen  dengan  sebutan  “perempuan”  —  yang  lebih  manusiawi,  dari  akar  kata  “empu”  —  ketimbang  sebutan“wanita”  yang tertaut kata “betina”, yang — maaf — berkonotasi  hewani)   Dari jumlah tersebut masing‐masing seorang dari Peran‐ cis, Inggris dan Korea Selatan; 2 orang dari Kanada, Cina  dan Jepang, 3 orang dari Russia/Uni Soviet  dan 45 orang  dari Amerika.  Di  fihak  Russia  (masih  di  era  Uni  Soviet),  rentang  waktu  antara  penerbangan  Yuri  Gagarin  (12  April  1961)  dan  mitra  perempuannya  Valentina  Tereshkova  (16  Juni  1963)  adalah  2  tahun  (  =  rentang  waktu  antara  pener‐ bangan  Vostok 1 dan  Vostok 6),  sedangkan  bagi  pejalan  antariksa  Amerika  rentang  waktu  ini  adalah  22  tahun  kalau dihitung dari penerbangan Alan B Shepard (5 Mei,  1961) dengan wahana Freedom 7 dengan astronita per‐ tama  Sally  Ride  (18  Juni  1983)  dengan  Space  Shuttle 

Challenger STS‐7.  Bagi Cina, rentang waktunya adalah sekitar 8 tahun, yaitu  antara  missi Shenzhou 5 (October 15, 2003 dengan awak  Yang  Liwei)  dan  Shenzhou  9 (16  Juni  2012,  dengan  taikonita Liu Yang).   Patut  dicatat,  para  astronot  pertama  dari  Inggris,  Korea  Selatan dan Iran  semuanya adalah PEREMPUAN.  Sebagai  negara  yang  mengirimkan  2  orang  kosmonita  pertama  mereka  ke  angkasa  lepas,  hanya  tiga  (dari  57)  kosmonita  yang  berasal  dari  Russia/Unie  Soviet,  walau‐ pun SEMUA astronita Perancis, Inggris, Korea Selatan dan  Iran  meng‐orbit  sebagai  bagian  dari  program‐program  angkasa  lepas  (space  program)  Unie  Soviet  (dan  ke‐ mudian Russia).   Karen LuJean Nyberg (kelahiran  7 Oktober 1969) dari AS  tercatat sebagai astronita yang ke 50, dan pada saat pe‐ nulisan ini masih meng‐angkasa sebagai awak dari Expe‐ dition 36/37 di ISS, setelah jauh sebelumnya (31 Mei s/d  14  Juni  2008)  sempat  selama  13  hari‐18  jam‐13  menit‐  dan 7 detik mengawaki missi ulang‐alik STS‐124 ■  

Valentina Tereshkova, “kosmonita” pertama  ... 

dengan wahana Vostok 6 di bulan Juni 1963.   2 hari sesudah menyaksikan parade peluncuran Vostok 5  di Kosmodrom Baikonur (14 Juni 1963), pagi‐pagi tanggal  16 Juni Tereshkova (dan Solovyova sebagai backup) yang  sudah  mengenakan  baju  angkasa  (space‐suits)  dibawa  dengan  bis  ke  landasan  peluncuran,  dan  sesudah  mele‐ Valentina  lahir  pada    6  Ma‐ ret  1937  di  Maslennikovo,  wati  prosedur  hitungan  mundur  (count‐down)  selama  2  desa  kecil  dekat  Yaroslavl,  jam Vostok 6 lepas landas dengan Tereshkova on board.  Russia, dari ayah yang  supir  Beberapa jam kemudian Tereshkova sudah bisa menjalin  komunikasi dengan Bykovsky di Vostok 5, menandai un‐ traktor dan ibu yang peker‐‐ tuk  kedua  kalinya  Unie  Soviet  berhasil  menempatkan  2  ja di pabrik tekstil.  wahana angkasa berawak untuk meng‐angkasa pada saat  yang sama. Dengan call sign  ‘Chaika’ (= si burung camar) Sesudah  penerbangan  antariksa  pertama  oleh  Yuri  Ga‐ garin  (1934‐1968)  ‐  kosmonot  (dan  manusia)  pertama  Tereshkova yang saat itu berusia 26 tahun mencatatkan  diri  sebagai  perempuan  pertama  (dan  kosmonot  ter‐ yang  terbang  mengorbit  bumi  pada  12  April  1961  ‐  pe‐ muda) di angkasa lepas.   merintah  Uni  Soviet  kenceng  berambisi  untuk  menjadi‐ kan  perempuan  warganya  sebagai  perempuan  pertama  Dalam  penerbangannya  Tereshkova  sempat  melakukan  di antariksa — suatu destinasi yang lumrah adanya di era  komunikasi  radio  dengan  PM  Khrushchev,  melakukan  Perang Dingin yang ditengarai dengan persaingan untuk  test  atas  reaksi  tubuhnya  terhadap  penerbangan  (di)  menjadi “yang nomor satu” antara Blok Timur dan Barat  angkasa  lepas  serta  mencatatnya  di  log  sheet  (ingat,  di  era  60‐an  itu  semuanya  masih  harus  dilakukan  secara  saat itu.  Pada 16 Februari 1962, dari +/‐ 400 pelamar, lima orang  manual).  Foto‐foto  Bumi  dan  cakrawala  yang  dibuatnya  terpilih  sebagai  calon  kosmonita:  Tatyana  Kuznetsova,  kemudian  digunakan  untuk    mengamati  keberadaan  Irina Solovyova, Zhanna Yorkina, Valentina Ponomaryova  aerosol  di  atmosfir  dan  dampaknya  terhadap  kesehatan  dan lingkungan.    and  Valentina  Tereshkova.  Kelompok  ini  menjalani  be‐ berapa  bulan  proses  pelatihan  yang  meliputi  ketahanan  Dalam  jumlah  “jam  terbang”,  misi  Valentina  selama  (terhadap) isolasi, terbang (dalam keadaan) tanpa bobot,  (hanya)  2  hari‐23  jam‐12  menit  pada  awal  60‐an  itu  su‐ ketahanan terhadap gaya sentrifugal, pelatihan bagi pilot  dah  mengalahkan  jumlah  jam  terbang    SEMUA  astronot  proyek Mercury (Amerika) yang dijadikan satu.     pesawat jet (termasuk 120x terjun payung)   Tereshkova  dan  Bykovsky  —  dengan  5  hari  terbang  —  Empat  kandidat  dinyatakan  lulus  ujian  pada  akhir  No‐ vember  1962,  dimana  mereka  mendapatkan  pangkat    merupakan pemegang rekor pada masanya ■     Letnan (honorer) di AU Unie Soviet.   Semula direncanakan untuk menerbangkan 2 orang ang‐ kasawati  pada  2  misi  Vostok  yang  berbeda  di  bulan‐ bulan Maret dan April 1963. Tereshkova, Solovyova dan  Ponomaryova  adalah  calon  utama  untuk  misi  tersebut,  dengan  pertama  meluncurkan  Tereshkova  (Vostok  5),  dan disusul Ponomaryova (Vostok 6). Namun rencana ini  dirubah pada Maret 1963: Vostok 5 membawa kosmonot  (pria)Valeri Bykovsky, yang kemudian disusul Tereshkova  [e-QSP – kalawarti elektronik milis ORARI-news]

Sally Ride, “astronita” pertama AS. 

Dari enam perempuan “terpilih” di Pusat Pelatihan Astro‐ naut NASA di tahun 1978, Sally Ride adalah yang pertama  terpilih untuk terbang.   Sally  Ride  lahir  di  Los  Angeles,  CA,  pada  26  May  1951.  Tertarik dengan bidang iptek sejak usia dini, Ride mene‐ kuni  fisika sebagai bidang utama studinya .  [ke hal. 8] ►

halaman 6


Merah-putih di antariksa ..... Satelit LAPAN A2/LAPAN ORARI siap diluncurkan.  “Satelit  buatan  dalam  negeri  LAPAN‐A2  atau  LAPAN‐ ORARI  telah  selesai  dibangun  dan  siap  diluncurkan  pada  pertengahan 2013 dengan menggunakan roket PSLV‐C23,   dari  Sriharikorta,  India”  demikian  diumumkan  oleh  Ka  PusTek Satelit LAPAN, Ir Suhermanto MSc.  "Muatan  utama  PSLV‐23  itu  adalah  satelit  Aerosat  yang  berbobot lebih dari 600 kilogram," kata Suhermanto.  “Dalam  roket  itu,  terdapat  ruang  untuk  satelit‐satelit  kecil berbobot kurang dari 100 kilogram yang biasa dise‐ but piggybag”  "(Peluncuran  satelit)  kita  menunggu  (kesiapan)  muatan  utama. Jadi, kita sudah harus siap sebelum satelit utama  itu," imbuhnya.  Suhermanto  mengatakan  biaya  peluncuran  satelit  Lapan  A2  sekitar  separuh  dari  harga  normal  peluncuran  satelit  utama  yang  mencapai  10,000.00  dolar  AS  per  kilogram,  belum termasuk asuransi.   Pembangunan  satelit  pemantau (surveilance)  ini  meru‐ pakan  pengembangan  satelit  LAPAN‐A1  atau  LAPAN‐ TUBSAT yang juga diluncurkan dari India pada tahun 2007  lalu dan masih beroperasi hingga saat ini, padahal semula  diperkirakan usia LAPAN‐A1  hanya mencapai dua tahun.  Pembuatan  satelit  LAPAN‐A1  dilakukan  bekerja  sama  dengan  Technische  Universitat  Berlin  (TUB)  di  Jerman  dan  dikerjakan  langsung  oleh  para  peneliti  dan  pereka‐ yasa LAPAN. Sedangkan satelit LAPAN‐A2 dari perancang‐ an  hingga  pembuatannya  dilakukan  di  Pusat  Teknologi  Satelit LAPAN di Rancabungur, Bogor.  Lapan  A2  merupakan  satelit  yang  sama  dengan  Lapan‐ Tubsat,  namun,  memiliki  sensor  yang  lebih  ditingkatkan  dibandingkan satelit pendahulunya.    Satelit LAPAN‐A2 dirancang untuk tiga misi yaitu    pengamatan bumi,    pemantauan kapal, dan    komunikasi radio amatir.   "Satelit  ini  memiliki  sensor Automatic  Identification  Sys‐ tem (AIS)  yang  dapat  mengidentifikasi  kapal‐kapal  yang  berayar  yang  melintas  pada  wilayah  yang  dilewati  oleh  satelit  LAPAN‐A2.  Dengan  demikian,  LAPAN‐A2  bisa  digunakan untuk memantau lalu lintas wilayah laut Indo‐ nesia,"   Satelit yang memiliki bobot 78 kilogram ini direncanakan  mengorbit  pada  ketinggian  650  kilometer.  Pada  orbit  tersebut,  satelit  pemantauan  bumi  pertama  di  dunia  yang memiliki orbit ekuatorial ini akan melintasi wilayah  Indonesia secara diagonal sebanyak 14 kali sehari dengan  durasi melintas sekitar 20 menit.   "Pada  orbit  tersebut,  AIS  LAPAN‐A2  mampu  mendeteksi  dengan radius lebih dari 100 kilometer dan mampu untuk  menerima  sinyal  dari  maksimal  2.000  kapal  dalam  satu  daerah cakupan," ujar Suhermanto.  Dengan  kecanggihannya,  satelit  ini  akan  mampu  menyuguhkan foto daratan Indonesia sekelas foto warna  resolusi  tinggi  hingga  6  meter.  “Foto‐foto  ini  khususnya  untuk  daerah‐daerah  bencana.  Jadi  satelit  ini  lebih  ber‐ fungsi  untuk  mitigasi  bencana,”  ujar  Soewarto  Hardhienata, Deputi Bidang Teknologi Dirgantara LAPAN.   LAPAN‐ORARI  juga  bisa  difungsikan  untuk  membantu  pertahanan  TNI  Angkatan  Laut  dalam  melakukan  peng‐ awasan lalu lintas dan data‐data penting kapal‐kapal yang  berlayar  di  perairan  Indonesia.  Satelit  yang  menghabis‐ kan  dana  sedikitnya  Rp.  30  Miliar  ini  juga  akan  difungsi‐ kan  untuk  membantu  mencarikan  solusi  bagi  masalah  [e-QSP – kalawarti elektronik milis ORARI-news]

ketahanan  pangan,  ka‐ rena  juga  dirancang  agar  mampu  mempre‐ diksi  musim  produksi  padi.  Keunggulan  lain  adalah  kemampuannya  menjadi  penghubung  sekitar  700  ribu  peng‐ guna  Radio  amatir  atau  ORARI.   Kemampuan  ini  diharapkan  membantu  perkembangan   ORARI  agar  nantinya  bisa  menggantikan  telekomunikasi  kabel  atau  seluler  yang  biasanya  akan  padam  pada  saat  bencana.   Tugas  LAPAN  selanjutnya  adalah  mempersiapkan  roket  peluncur  bagi  satelit    karena  hingga  saat  ini  roket‐roket  yang ada di Indonesia masih sebatas roket untuk keper‐ luan militer.   Satelit  ini  sekarang  telah  selesai  dirakit  dan  juga  telah  selesai melewati serangkaian uji coba, yang meliputi  uji  coba  Automatic  Position  Reporting  System  (APRS),  sel  surya, uji pusat gravitasi, uji gaya magnetik, uji air bear‐ ing, uji transportasi dan uji getar.   Suhermanto mengatakan misi pertama satelit berdimensi  50  x  47  x  38  cm  yang  dibangun  sejak  tahun  2009  itu  adalah  memantau  permukaan  bumi  dengan  kamera  video analog dan kamera digital beresolusi tinggi dengan  cakupan area gambar 12 kilometer persegi.  Misi  lainnya  adalah  membantu  komunikasi  teks  dan  suara  untuk  mitigasi  bencana  dengan  aplikasi Automatic  Position Reporting System (APRS) lewat frekuensi S‐Band  UHF;  juga  untuk  mendukung  pengawasan  wilayah  mari‐ tim  Indonesia  dengan  memanfaatkan  data Automatic   Identification  System (AIS),  terutama  pemantauan  lalu  lintas  kapal  laut  yang  mempu‐nyai  perangkat  transmisi  data.  Banyaknya  pelanggaran hukum  di  laut  Indonesia  dan  rendahnya  tingkat  keamanan  serta  keselamatan  moda  transportasi  laut  di  Indonesia    salah  satunya  disebabkan  oleh  kemampuan  pihak  ototritas  laut  yang masih sangat terbatas.  Sementara itu teknologi pemantauan lalu‐lintas kapal  yang  saat  ini  ada  mengandalkan  sensor  yang  berada  di pantai dan kapal patroli, dimana cakupan dari sen‐ sor  ini  sekitar  30  nm  (56  km)  karena  terbatas  oleh  jarak  pandang  cakrawala    bumi.  Salah  satu  sensor  yang digunakan untuk memantau kapal adalah Auto‐ matic  Identification  System  (AIS),  sistim  pemantauan  kapal  laut  yang  berbasis  komunikasi  digital  VHF  dan  GPS.   Berdasarkan  aturan  IMO,  sistem  ini  harus  dipasang  pada  kapal  dengan  bobot  minimal  300  ton.  Secara  prinsip  semakin  tinggi  sensor  tersebut  ditempatkan  akan  semakin  luas  cakupannya,  sehingga    sangat  po‐ tensial untuk ditempatkan di satelit.  Selain itu untuk misi pengamatan bumi akan mengguna‐ kan  kamera  digital  4  megapixel,  yang  dilengkapi  lensa  dengan panjang fokus l000 mm.   "Kapal‐kapal niaga dengan bobot lebih dari 100 ton diwa‐ jibkan  mengirim  identitas  mereka,"  kata  KaBid  Tek.  Bus  Satelit  PusTekSat  LAPAN,  Robertus  Heru  Triharjanto.  Heru  memperkirakan  satelit  berbobot  78  kilogram  itu  halaman 7


dapat digunakan selama tiga tahun dengan lintasan orbit  berinklinasi 6‐8 derajat dekat garis ekuator.  Sesuai  namanya,  LAPAN‐ORARI  juga  dilengkapi  dengan  perangkat untuk mendukung komunikasi dalam penanga‐ nan bencana.  "Kami bekerjasama dengan Organisasi Amatir Radio Indo‐ nesia (ORARI) bagi penempatan komponen muatan yang  dapat  dipakai  untuk  komunikasi  radio,"  kembali  ditegas‐ kan Ka PusTek Satelit LAPAN, Ir Suhermanto MSc.  Menurut  dia,  perangkat  Automatic  Position  Reporting  System (APRS) dalam Satelit LAPAN‐ORARI dapat diguna‐ kan  jika  jaringan  operator  melalui  Base  Transceiver  Sta‐ tion (BTS) terputus karena ketiadaan daya.  "Melalui  satelit  ini  anggota  ORARI  dapat  berkoordinasi  dengan  tim  SAR  untuk  mencari  jalur  evakuasi  alternatif  atau  pengiriman  bantuan,"  ujar  KaBid  Tek    Bus  Satelit,  Robertinus Heru Triharjanto menegaskan.  Heru  menambahkan  APRS  juga  mendukung  pengiriman  pesan  singkat  melalui  gelombang  radio  yang  dapat  dila‐ kukan  menggunakan  perangkat‐perangkat  penerima  ko‐ munikasi radio modern.  "Satelit  ini  juga  mempunyai  komponen  voice  re‐ peater (pengulang suara) tapi terbatas hanya untuk satu  pengguna pada satu waktu," kata Heru ■ Dirangkum dari berbagai laman dan tautan, seperti  http://lapanrb.org/artikel/186; www.lapan.go.id/annual/file_  pdf/bab_02_2010.pdf; www.lapan.go.id/pers/siaran/sp_orari  17610.pdf; www.lapan.go.id/doc_news/SA17‐1‐11.htm  www.mrgostuquwh.blogspot.com/.../satelit‐lapan‐a2‐siap‐ diluncur‐kan.html;  www.ciricara.com/tag/satelit‐lapan‐orari/... 

◄  [dari hal. 6]   

Fisikawan Sally Kristen Ride (26 Mei, 1951 –  23 Juli, 2012) ber‐ gabung  ke  NASA  pada  tahun  1978,    untuk  kemudian  menjadi  perempuan  AS  pertama  yang  merambah  angkasa  lepas  (pada  usia  32  tahun,  dan  karenanya  dikenang  sebagai  the  youngest  American astronaut )   Credit: NASA 

Tidak lama sesudah wisuda Ph. D (in Physics) di Stanford  University  —  setelah  menyelesaikan  serangkaian  riset  di  bidang  astrophysics  dan  free  electron  laser  physics  —  Ride  membaca  iklan  NASA  yang  sedang  melakukan  re‐ kruitmen bagi calon‐calon astronotnya.    Ia  mendaftar,  untuk  kemudian  berhasil  menjadi  salah  satu  dari  HANYA  35  orang  yang  diterima  dari  sekitar  8.000  pelamar,  dan  kemudian  bergabung  sebagai  siswa  Angkatan 1978 di Pusat Pelatihan Astronot NASA.   (Patut dicatat bahwa dalam daftar alumni “the astronaut  class of 1978” ini termasuk juga tiga orang astronaut Afro [e-QSP – kalawarti elektronik milis ORARI-news]

‐American  dan  seorang    Asian‐American  pertama  yang  kemudian bergabung dalam korps astronaut NASA).  Tentang  rekan‐rekan  seangkatannya  di  “class  of  1978”  ini, Sally dengan bangga menyebutkan "We're all people  who are dedicated to the space program and who really  want to fly in the space shuttle. That's a common charac‐ teristic  that  we  all  have  that  transcends  the  different  backgrounds."   Astronaut Bob Crippen — komandannya di misi STS‐7 — menegaskan  bahwa  Sally  tidak  hanya  sekedar  cakap  (capable)  untuk  mengangkasa:  "I  wanted  a  competent  engineer  who  was  cool  under  stress.  Sally  had  demon‐ strated that talent.”  Di  awal  penugasannya  di    NASA  Ride  bertugas  sebagai  Capcom  (Capsule  communicator)  di  setasiun  pengendali  di  Houston,  untuk  melayani  komunikasi  antara  para  as‐ tronot di “kapsul” mereka di angkasa lepas dengan seta‐ siun  pengendali  di  Bumi.  Selama  bertugas  sebagai  Cap‐ com  ia  sempat  menangani  komunikasi  bagi  dua  misi  ulang‐alik   (STS‐2 dan STS‐3), sebelum kemudian ia terli‐ bat aktip dalam perancangan dan pengembangan tangan  robot yang kemudian digunakan pada berbagai misi STS.  Pada 18 Juni 1983, ketika Sally Ride diluncurkan dari Ken‐ nedy  Space  Center  untuk  mengangkasa  dengan  space  shuttle  STS‐7,  publik  AS  khususnya  dan  dunia  “Barat”  umumnya  meng‐elu‐elu‐kannya  sebagai  perempuan  “Barat”  pertama  di  angkasa  lepas,  yang  mematahkan  dominasi Unie Soviet yang ditengarai dengan penerbang‐ an solo Valentina Tereshkova 22 tahun sebelumnya.   Sebagai salah satu dari tiga orang mission specialists pada  misi  tersebut,  Ride  memainkan  peran  utama  dalam   membantu  dua  rekannya  untuk  mengaktipkan  (deploy‐     ing) beberapa buah satelit komunikasi, melakukan berba‐ gai eksperimen dan menggunakan Shuttle Pallet Satellite  untuk pertama kalinya.   Tentang  dirinya  sendiri  Sally  selalu  menyebutkan  bahwa  dirinya  tidak  lebih  dari  sekedar  seorang  ilmuwan  (yang  kemudian jadi) astronaut biasa, dan merasa bahwa "satu‐ satunya yang saya dapat berbagi dengan rekan‐rekan lain  di  lingkungan  sesama  astronaut  adalah  bagaimana  saya  mengendalikan  emosi  [composure  =  calm  and  steady  control over the emotions] di saat‐saat kritis“  9 tahun bertugas di NASA, pada tahun 1987 Ride kembali  ke Stanford University, alma maternya, dan ditempatkan  pada  Pusat  Pengendalian  Keamanan  dan    Persenjataan  Antarbangsa  (Center  for  International  Security  and  Arms  Control)  yang  antara  lain  melibatkannya  dalam  Komisi  Penyelidikan  bagi  musibah  meledaknya  space  shuttle  Challenger (dan belakangan termassuk juga Columbia).  Tahun  1989  ia  bergabung  dengan  the  University  of  Cali‐ fornia—San  Diego  sebagai  Professor  di  bidang  Fisika,  serta menjadi Direktur the California Space Institute.   Pada  tahun  2001  ia  mendirikan  perusahaannya  sendiri  Sally  Ride  Science,  untuk  menyalurkan  obsesinya  dalam  memotivasi  generasi  muda‐mudi  untuk  lebih  giat  belajar  di  bidang  pendidikan  yang  berbasis  STEM   (Science,  Technology,  Engineering,  and  Maths)  —  lihat  juga  obsesi  Dennis  Tito  di  halaman  10).  Perusahaan  ini   mengembangkan dan membuat berbagai perangkat per‐ lengkapan kelas yang inovatip, serta program dan materi  pelatihan  pengembangan  diri  dan  ke‐profesi‐an  untuk  para guru. Untuk ini ia juga menulis sejumlah buku ilmiah  untuk  anak‐anak,  termasuk  enam  serie  yang  ditulisnya  bersama Tam O'Shaughnessy, mitra hidup‐nya selama 27  tahun*).  The Third Planet, buku lain yang ditulisnya me‐ halaman 8


Eksplorasi antariksa (oleh para perempuan) ... menangkan  the  American  Institute  of  Physics  Children’s  Science Writing Award in 1995.   Sally Ride meninggal diusia 61 tahun pada  23 Juli 2012,  17  bulan  sesudah  dinyatakan  menderita  kanker  pan‐ kreas.  Sesudah  dikremasi,  abunya  disimpan  di  dekat  penyimpanan  abu  ayahnya  di  pemakaman  Woodlawn,  Santa Monica, CA.  Mengenang  Sally  Ride,  Presiden  Barack  Obama  dalam  sambutannya  memuji  peran  Sally  dalam  “inspires  ge‐ nerations  of  young  girls  to  reach  for  the  stars”  seperti  yang telah dilakukan Sally sendiri untuk menunjukkan ...  "there  are  no  limits  to  what  we  can  achieve”  (tidak  ada  batasan apapun bagi apa yang BISA kita capai …) ■  *)  [sesudah kematiannya, baru publik menyadari bahwa Sally  Ride adalah seorang gay, seperti yang selama ini  di”syaki”  banyak  orang  yang  mencermati  hubungannya  selama  27  tahun dengan Tam O'Shaughnessy tersebut] 

Bagaimana dengan astronita dari INDONESIA?  Sebenarnya  Indonesia  sudah  sempat  mengirimkan  ke  (dan  menempatkan  di)  Pusat  Pelatihan  Astronaut  NASA  dua orang calon astronaut anak bangsa, yaitu  Dr. Pratiwi  Sudarmono (lahir di Bandung, 31 Juli 1952) dan Ir. Taufik  Akbar (Medan, 8 Januari 1951).  Pratiwi menyabet S2‐nya di Universitas Indonesia (1977),  dan  mendapatkan  Ph.D.  (in  Molecular  Biology)‐nya  di  ri University of Osaka, Jepang (1984).   Di  tahun  1985,  Pratiwi  terpilih  untuk  mengambil  bagian  sebagai  Payload  Specialist  pada  penerbangan  pesawat  ulang‐alik  (Space  Shuttle)  STS‐61‐H,  dengan  Taufik  Ak‐ bar sebagai backup (cadangan) pada misi tersebut. 

membatalkan  semua  program  yang  berkaitan  dengan   kerjasama  dengan  NASA  tersebut  bersamaan  dengan  terjadinya  krismon  (krisis  moneter)  yang  memporakpo‐ randakan  perekonomian  Indonesia  —  padahal  dalam  kurun waktu 12 tahun itu Pratiwi masih harus tetap men‐ jalani  cek  kesehatan  dan  mengikuti  beberapa  pelatihan  lanjutan  tentang  keantariksaan  di  Amerika,  yang  se‐ muanya jadi terkesan sebagai penghamburan (cadangan)  Dollar belaka.   Lepas dari hiruk pikuk keikutsertaannya di program kean‐ tariksaan yang aborted itu, Pratiwi kembali ke dunia kam‐ pus,  dan  sempat  mendapatkan  grant  dari  WHO  untuk  risetnya  dengan  bakteri  Salmonella  typhi  yang  dikenal  sebagai penyebab sakit tipus.  Karir  akademiknya  berjalan  mulus,  antara  tahun  1994  ‐  2000  Pratiwi  dipercaya  menjadi  Ketua  Jurusan  Mikrobi‐ ologi  di  Fakultas  Kedokteran  UI,  disusul  di  tahun  2001  ‐  2002  ia  mendapatkan  beasiswa  lanjutan  dari  Ful‐ bright New Century Scholars Program, dan sejak Februari  2008  Pratiwi  meraih  gelar  profesor  di  bidang  biologi  molekuler dari kampusnya.  Pada  saat  penulisan  ini  Pratiwi  tetap  menenuki  bidang  penelitian  dan  riset  dalam  kedudukannya  sebagai  Wakil  Dekan Fakultas Kedokteran UI.   Selain  tugas  “kantoran”  di  FK  UI,  waktunya  banyak  did‐ edikasikannya  bagi  penelitian  penyakit  TBC  dan  tipus.  ”Saya  gemas  banget  dengan  dua  bakteri  itu.  Dari  dulu  sampai  sekarang  tak  pernah  ada  obatnya  yang  manjur,”  ungkapnya.  Selain  menjadi  astronot  pertama  di  Indonesia,  Pratiwi   sedianya juga merupakan astronot ilmuwan pertama dari  Asia.  Kegagalannya  kemudian  digantikan  oleh  Mamoru  Mohri, astronot ilmuwan (di bidang Kimia) asal Jepang.  Mohri, kelahiran Yoichi, Hokkaidō, 29/01/148 meraih S1 (in  chemistry)  di  Hokkaido  University dan  gelar  Doktor  dari   Flinders  University di Adelaide,  South  Australia  (1976).  Bidang  kimia  yang  ditekuni  Mohri  adalah  bidang  materials  engineering   dan vacuum sciences.   1975 ‐ 1985, Mohri terdaftar di jurusan fusi nuklir di Fakul‐ tas nuclear engineering, Hokkaido University  Mohri  terpilih  untuk  mengikuti  pelatihan  sebagai  payload  specialist bagi muatan berupa materi materials engineering  dari  Jepang  sendiri,  yang  kemudian  membawanya  sebagai  Chief  Payload  specialist  pada  misi  angkasa  lepas  pertama‐ nya  di  atas  Spacelab‐J  yang  dibawa  STS‐47 (1992).  Pener‐ bangan  berikutnya  adalah  sebagai  awak  pada  STS‐ 99 (2000).

Sejak  2007,  Mohri  diangkat  menjadi  Direktur  Eksekutip  Miraikan (National  Museum  of  Emerging  Science  and  Innovation) di Tokyo.■  Keberangkatan  Pratiwi  (saat  itu  berusia  33  tahun)  dan  Taufik merupakan bagian dari “paket” kerja sama peme‐ rintah Indonesia dengan NASA dalam rangka peluncuran  satelit  komunikasi  Palapa  B‐3.  Mereka  berdua  adalah  hasil saringan dari sekitar 200 orang pelamar yang dise‐ leksi langsung oleh NASA.  Sayang,  misi  ke  luar  angkasa  yang  semula  dijadwalkan  pada  bulan  Oktober  1985  itu  gagal  dilaksanakan  karena  terjadinya musibah meledaknya wahana Challenger yang  yang  sedianya  akan  dinaiki  Pratiwi.    Karena  batal  untuk  diluncurkan  bersama  Challenger,  Palapa  B‐3  akhirnya  dibawa sebagai payload pada wahana nir‐awak Delta.  Kesempatan  bagi  Pratiwi  untuk  menjadi  astronaut  Indo‐ nesia partama benar‐benar pupus 12 tahun pasca musi‐ bah Challenger, saat pemerintah Indonesia di tahun 1997  [e-QSP – kalawarti elektronik milis ORARI-news]

Pratiwi sempat bertemu dengan Mamoru Mohri, penggantinya  sebagai astronot ilmuwan PERTAMA dari Asia sewaktu mereka  berdua  diundang  untuk  menjadi  pembicara  pada  Kalbe  Junior  Science Fair, September 2012. 

halaman 9


MERDEKA ATAU TIDAK terserah KITA ... KITA ini manusia MERDEKA Sering kita mendengarnya tapi LUPA maknanya Kalau percaya darah manusia sama merahnya, kita unggul atau tidak BUKAN takdir Tuhan semata Melainkan bagaimana kita me-MERDEKA-kan diri, untuk raih kesempatan yang ada MERDEKA dari rendah diri MERDEKA dari beban yang kita buat sendiri ...

KITA PASTI BISA Karena kita ORANG MERDEKA !!! Dikutip TANPA pretensi ke‐ber‐PIHAK‐an (politis) ke PIHAK manapun, dari iklan menyambut HUT Kemerdekaan RI ke 68 di halam‐ an 32, KOMPAS 16 Agustus 2013. 

◄  [dari hal. 5]    Seperti  disebut  di  depan,  misi  ini  akan  menggunakan  teknologi  yang  saat  ini  sudah  digunakan  dalam  pelun‐ curan  berjenis  wahana  low‐Earth‐orbit —  yang  nantinya  tentu  harus  disesuaikan  dengan  kondisi  penerbangan  berjangka waktu lama (long duration) ke Mars.  Kompartemen  bagi    awak  misi  nantinya  dikemas  dalam  bentuk kapsul ukuran 17 m3 dengan berat 10 ton — yang  dirancang  untuk  dapat  mengatasi  panas  berlebihan  saat  memasuki  atmosfir  Bumi  pada  proses  reentry,  dapat  mengapung  dan  cukup  kokoh  (untuk  menyesuaikan  de‐ ngan lingkungan/habitat setempat saat pendaratan kem‐ bali    di  Bumi)  —  akan  “dijejali”  dengan  perangkat  sistim  pengendali  lingkungan  dan  pendukung  kehidupan  (ECLSS/environmental  control  and  life  support  system)  serta  perangkat  lain  yang  diperlukan  para  awak  untuk  bertahan  hidup,  termasuk  1,400 kg  makanan  kering  (dehydrated  food),  perangkat  gym  dan  fitness  untuk  mengatasi dampak penerbangan lama dalam kondisi nir‐ bobot (weightlessness), serta peralatan pendaur ulang air  dan  pengontrol  udara  di  dalam  kapsul  yang  juga  dikem‐ bangkan dari yang sekarang digunakan di ISS.  Fokus  ilmiah  misi  ini  adalah  aspek  ketahanan  dan  keji‐ waan  manusia  (human  endurance and psychology),  yang  diharapkan  dapat  menjadi  preseden  baru  dalam  tekno‐ logi eksplorasi angkasa lepas. Tito berniat untuk menjadi‐ kan ini semua sebagai landasan yang unik (a unique plat‐ form) di bidang pendidikan yang berbasis STEM  (Science,  Technology,  Engineering,  and  Maths).  Termasuk  juga  pi‐ lihan untuk menjadikan sepasang suami isteri (a married  couple)  sebagai  awak,  yang  dimaksudkan  untuk  mengil‐ hami  (inspire)  generasi  muda‐mudi    (young  persons  of  both sexes) untuk bermimpi BESAR (to dream BIG) dalam  menuntut ilmu (dan teknologi) selama menapaki jenjang  pendidikan mereka.   Seleksi bagi awak misi  Inspiration Mars mengharapkan  sejumlah besar pelamar  bagi  lowongan  untuk  menjadi  awak  misi  yang  akan  mencetak  rekor  baru  bagi  penerbangan  terjauh  dan  ter‐ lama tersebut.  Pasangan suami isteri yang nantinya ter‐ pilih  harus  bisa  bersikap  luwes  (resilient),  stabil  secara  [e-QSP – kalawarti elektronik milis ORARI-news]

kejiwaan (even‐keel = in stable & steady condition)  dan  bisa  bertahan untuk tetap ceria (happy) dalam mengha‐ dapi  berbagai  aspek  tantangan  semisal  kondisi  yang  “keras”, terisolir (jutaan kilometer dan hanya terhubung  —  dengan  siapapun  —  lewat  radio),  resiko  celaka  serta  berbagai  ancaman  terhadap  kesehatan  mereka  (seperti  kondisi  microgravity selama  satu setengah tahun pener‐ bangan  yang  beresiko  memperlemah  tulang‐tulang  mereka).  Belum  lagi  resiko  keterdadahan  pada  radiasi  dosis  tinggi  yang  diharapkan  tidak  akan  menambahkan  lebih  dari  3%  resiko  terhadap  kanker,  yang  mau‐tidak‐ mau harus mereka hadapi dengan sukarela (voluntarily).  Banyak  yang  masih  harus  dipersiapkan,  antara  lain  ter‐ kait  bidang  kedokteran  (di)  angkasa  lepas  (space  medi‐ cine),  perangkat  pendukung  kehidupan  serta  perlin‐ dungan terhadap panas dan sebagainya, sehingga proses  rekruitmen  dan  seleksi  belum  akan  diumumkan  sampai  setidaknya awal 2014.  Sumber Pendanaan  Misi  ini  diproyeksikan  akan  menghabiskan  dana  sekitar    1‐2  milyar  USDllrs  —  bandingkan  dengan  2.5  milyar  USDllrs  yang  dianggarkan  NASA  bagi  pengiriman  dan  pengoperasian selama 2 tahun robot Curiousity ke dan di  permukaan  Mars.  Dana  sebesar  itu  diharapkan  akan  terkumpul a.l. dari berbagai Yayasan (termasuk yang nir‐ laba) di AS, fihak industri dan para penderma perorangan   (philanthropic donators)  —  termasuk  dari  the National  Geographic  Society  —  sedangkan  Tito  sendiri  me‐ nyediakan sekitar 100 juta USDllrs bagi 2 tahun pertama  operasi Yayasan dari koceknya pribadi.  Betapapun,  KRITIK  datang  a.l.  dari  majalah  The  Econo‐ mist,  yang  mempertanyakan  segi  keselamatan  terhadap  dampak radiasi (UV dan kosmis) serta jaminan bagi kem‐ balinya  kedua  astronaut  “dengan  selamat”    mengingat  tingginya  kecepatan  pada  saat  re‐entry  (masuk  kembali  ke  atmosfir  Bumi).  Merujuk  pengalamannya  sendiri,  Robert Zubrin (the Mars Society/proyek MARS Direct —  lihat  hal.  4)  walaupun  meng‐ya‐kan  pendapat  bahwa  misi  ini  "do‐able"  [bisa  dikerjakan]  dengan  tehnologi  yang ada, namun ia meragukan aspek pen‐DANA‐annya:   "I  give  them  a  1‐in‐3  chance,  but  not  for  the  technical  reasons. It's a question of can they raise the money?" ■  halaman 10


Vol iii 01 aug 2013