11 minute read
CLARKE MORIAN
DE HOBBY VAN ACCOUNT MANAGER CLARKE MORIAN MOTOREN. DÉ PASSIE VAN DE MORIAN FAMILIE
Mijn passie voor het motorrijden begon toen ik ongeveer 12 jaar oud was. Het was op een zaterdagochtend en mijn vader en ik reden door de stad. Daar stond hij: een Yamaha YZ 80 crossmotor uit 1978. We stopten om er naar te kijken en meer was er niet nodig! Mijn vader leende me het geld voor mijn eerste eigen motor. Het resultaat van de aankoop van die motor was (en is) een levenslange passie voor motorrijden en racen.
Advertisement
We snellen vooruit naar het jaar 2005. Ik wilde blijven racen maar ik wilde een andere discipline proberen (ik heb jarenlang enduro’s gereden, dat zijn tijdritten door het bos). In dat jaar had ik voor mezelf besloten: ik wil op een vlakker parcours gaan racen, ook wel Flat Track racen genoemd. Ik dacht, in cirkeltjes rijden, dat kan toch niet zo moeilijk zijn? Nou, ik had het mis en ik dook er halsoverkop in. Bijna 20 jaar later racen we nog altijd op zo’n parcours!
Overdragen van een passie
Mijn tijd in het Flat Track racen duurde eigenlijk maar 4 à 5 jaar, totdat mijn jongste zoon oud genoeg was om te racen (5 jaar). Ik werd toen namelijk chef pitcrew/monteur. We hadden een afspraak. Mijn vrouw en ik zeiden hem dat als hij leerde fietsen, hij een motor(tje) kon krijgen. Dat werkte averechts want hij was pas 4 en had het al voor elkaar! Maar we hebben gewacht tot hij 5 was en we hebben hem er toen eentje gegeven. Voor ons als gezin was dit gewoon voor de lol en om onze zoon kennis te laten maken met een hobby waarvan hij nog jaren zou kunnen genieten. Het ging niet zozeer om het racen, maar om iets wat we als gezin konden doen.
Een hobby, geen carrière
Wat ik me niet realiseerde, was dat de ouders in de beginfase van het racen zo gek zijn als maar kan! In de jaren die volgden, van de PW50klasse tot ongeveer de 85cc-klasse, hebben we heel wat meegemaakt. Ook al waren dit de eerste jaren dat onze zoon racete, de concurrentie was net zo intens als in de topklassen. Wat we zagen en hoe andere ouders reageerden op situaties, stelde ons in veel gevallen in staat om
deze te gebruiken als leermomenten. Niet alleen voor onze jongste zoon die racete, maar ook voor onze oudere zoon. Eerlijk gezegd waren het ook goede lessen voor mij. Het herinnerde mij er namelijk aan dat dit een hobby was en geen carrière! Toen onze zoon 12 werd, ging hij naar de 250cc klasse (dit was een grote sprong van de 85cc). Hoewel de motoren beter te besturen waren dan dan die van 85 cc, waren ze ook groter en krachtiger en de rijders waren ouder en agressiever. De jaren erna streden we tegen die grotere en meer ervaren rijders met nóg grotere motoren (450cc).
Veel reizen door de VS
Die jaren in de 250cc-klasse waren een leerzame ervaring voor ons allemaal. Voor mij was het nodig om mijn ‘’crew chef’’ capaciteiten te verbeteren. Dat betekende dat ik technischer moest worden en gedetailleerde aantekeningen moest maken over de afstelling van de motor en de omstandigheden op de baan. Mijn zoon moest wennen aan de grotere, fysiekere rijders en de hogere snelheid. Helaas had mijn vrouw de zwaarste taak: zij moest mijn zoon én mij hierin managen. Naarmate de competitie toenam en de wil om te winnen, moest zij de spanning in de pits zien te beheersen. Die jaren op de 250cc motor waren in vele opzichten zeer succesvol. We reisden door het hele oostelijke deel van de VS en wonnen veel van de races die werden georganiseerd.
De volgende fase kwam toen onze zoon 14 werd. We gingen naar de hoofdklasse: de 450cc motoren. Dit was een nog grotere sprong. Niet alleen omdat de motoren veel sneller waren maar vooral omdat de competitie intenser was. De deelnemers varieerden van 14-jarigen tot volwassen mannen en professionals. Zoals de Amerikaanse uitdrukking luidt: ‘’We are not in Kansas anymore’’, wat vertaald kan worden als dat we buiten onze comfortzone traden vanaf dat moment. We realiseerden ons al snel dat we niet langer weg konden komen met een standaard motor. We moesten een tandje bijzetten en meer pk’s, oftewel snelheid, toevoegen! We racen nog steeds in de 450cc klasse en hebben het dit jaar vrij goed gedaan. We gaan inmiddels ons derde jaar in deze klasse in en kijken er naar uit om aan het seizoen te beginnen. Samenvattend is het belangrijkste van deze passie voor mij dat ik het heb kunnen doorgeven aan mijn vrouw (zij rijdt zowel op straat als op crossmotoren) en mijn twee zonen. Hoe competitief deze sport ook kan zijn, we hebben levenslange vriendschappen ontwikkeld met gezinnen die we anders nooit zouden hebben ontmoet. We hebben geleerd hoe we de intense competitie aan kunnen zonder uit het oog te verliezen dat dit een hobby is en leuk moet blijven. Maar vooral hebben we, middels het doorkruisen van de oostelijke helft van de VS als gezin, veel tijd doorgebracht met elkaar. En dat is nog het mooiste van alles! ■
NEDCON IS OP WEG NAAR EEN GROENERE TOEKOMST
Dit jaar heeft NEDCON zich aangesloten bij voestalpine’s Countdown to Zero campagne. Als collega binnen NEDCON heb je er vast al eens van gehoord. Het doel van de campagne is het terugdringen van de CO2-uitstoot binnen de gehele Metal Forming devisie tot 0 in 2035. In de komende jaren zullen bedrijven in deze divisie, waaronder NEDCON, naar verwachting grote stappen zetten om dit ambitieuze doel te bereiken.
Maak kennis met kooldioxide...
CO2 is kooldioxide. Onder normale omstandigheden is het een reukloos, onzichtbaar gas. Met de toenemende productie op de wereld, neemt de hoeveelheid CO2 in de atmosfeer geleidelijk toe. CO2 heeft de eigenschap infrarode straling te absorberen en verhindert zo dat warmte uit de atmosfeer kan doordringen waardoor de planeet wordt verwarmd. Met andere woorden, CO2 veroorzaakt het broeikaseffect.
Als de aarde geen atmosfeer zou hebben, zou haar gemiddelde temperatuur ongeveer -18°C zijn. Dankzij de atmosfeer is de gemiddelde temperatuur van de aarde 15°C. Dat is veel beter, toch?
Weet je hoeveel je persoonlijk bijdraagt aan het broeikaseffect? Probeer je koolstofvoetafdruk te berekenen door de QR-code te scannen!
Waar komt het vandaan?
CO2 ontstaat op plaatsen waar olie, benzine, aardgas en steenkool worden verbrand, maar het kan ook worden gereduceerd waar niets wordt verbrand. Verbranding vindt elders plaats. In elektriciteitscentrales.
Dat betekent dat energie kan worden bespaard door overdag het licht uit te doen of in het weekend de machines in de productiefaciliteiten uit te schakelen. De basis is in principe gewoon stoppen met het produceren van CO2, maar we kunnen niet zomaar alle productie stoppen. Dus moeten we op zoek naar alternatieven - zoals zonnepanelen of warmtepompen - om energie uit fossiele brandstoffen te vermijden.
Probeer jij je voetafdruk te compenseren?
Een manier om grote hoeveelheden CO2 te verminderen is het planten van bomen. Een volwassen boom produceert dagelijks zuurstof voor 50 mensen en absorbeert 22 kg CO2 per jaar. Dat is de hoeveelheid CO2 die je met de auto produceert op weg van Praag naar Brno.
Door Hana Pavlickova
Reduceren en hergebruiken
Energiebesparing is een grote uitdaging voor elk bedrijf. Voordat we energiezuinige technologieën aanschaffen, moeten we ook rekening houden met geografische factoren of de huidige staat van een gebouw.
Dit zijn precies de zaken waar we ons binnen NEDCON Pardubice mee bezighouden. Los van de CO2untdown to Zero campagne, hebben we een programma om de lucht in de hal te verbeteren wat één van de grote problemen was. Dankzij de nieuwe technologie is de hoeveelheid “mist”, die ervoor zorgde dat de hal bijna elke ochtend moest worden geventileerd en er een grote hoeveelheid warmte ontsnapte, verminderd.
En zo ontstaan geleidelijk aan ook
andere projecten in ons bedrijf, zoals de aanpassing van ovens op coatinglijnen of energiemonitoring. En er zullen er nog meer volgen!
Binnen NEDCON Pardubice willen we er zeker van zijn dat onze maatregelen zin hebben en leiden tot daadwerkelijke maatregelen en besparingen. Daarom heeft er een energie-audit plaatsgevonden voordat alle acties van start zijn gegaan.
Schouders eronder
De audit leverde ons veel interessante tips op over hoe we onze koolstofvoetafdruk en onze energiekosten kunnen verminderen. Want waar kunnen we dan precies verbeteren? Denk aan de bouw van eigen zonnepanelen (om een deel van het elektriciteitsverbruik te dekken), het vervangen van lampen door energiebesparende LED’s, het toevoegen van extra meetpunten om het productieverbruik te controleren en ga zo maar door. En wat komt er nog meer? Nu is het alleen nog een stapel met analyses, eisen, haalbaarheidsstudies en berekeningen die ons gaan leiden naar de uitvoering van de maatregelen. Dergelijke investeringen zijn zeker niet gemakkelijk om uit te voeren en ook zeker niet goedkoop. De veranderingen zullen zich daarom in de komende jaren geleidelijk voltrekken.
Een groene(re) toekomst
Bij NEDCON hebben we besloten om een pad in te slaan dat gaat leiden tot technologische verbeteringen en een daardoor schoner milieu. We weten natuurlijk dat we met onze acties de wereld niet gaan redden, maar we kunnen én willen niet anders dan onze bijdrage leveren in de komende jaren.
Het aftellen naar 0 is begonnen!
Het maakt niet uit wie de eerste stap zet. Het gaat erom dat we nadenken over hoe we samen de planeet kunnen helpen. De opwarming van de aarde gaat niet alleen bepaalde managers of één afdeling aan. Het gaat ons allemaal aan. In de komende jaren streeft NEDCON ernaar om de impact duidelijk te verminderen.
Kijk je ernaar uit? Ik wel! ■
WIST JE DAT…
WIJ GEMIDDELD 81 KG CO2 PRODUCEREN PER 1 TON STELLINGEN?
Na even te hebben moeten zoeken naar een huis hebben mijn vriendin en ik ons huis gevonden. Om het helemaal naar onze zin te maken hebben wij het helemaal gestript. Na veel bloed, zweet en tranen is het geworden hoe we het voor ogen hadden en zitten wij helemaal op onze plek!
Robin Visser
Op 4 mei was mijn laatste officiële werkdag en inmiddels geniet ik volop van mijn vroegpensioen. Ik ben van plan veel te genieten en veel op vakantie te gaan. Deze foto is gemaakt in Kroatië waar ik onlangs met mijn man Wim ben geweest. Mijn motto is dan ook: Ik spaar geen centen maar momenten!
José Jansen – van de Pavert
Op 12 december ben ik vader geworden van een dochter met de naam Zhara. Ze is dierbaarste in mijn leven. Bovendien geeft vader zijn een heel ander perspectief aan het leven zelf!
Shawn McKnight
In september 2021 ben ik Freek (rechts) aan mijn stage begonnen bij NEDCON en in januari ben ik als Sales Engineer in dienst getreden. Ik was zo enthousiast over NEDCON dat mijn broer Daan hier nu ook stageloopt, in het KNAPP team. En die heeft hetzelfde enthousiasme overgenomen .
Freek en Daan Hendriks
Op 13 januari zijn mijn vriend Maikel en ik ouders geworden van onze zoon Thijs. Het is een lachebekje en het gaat super goed met hem en ons. Het was dan ook weer even wennen om te starten bij NEDCON, maar inmiddels hebben we onze draai, ook als gezin, helemaal gevonden.
Sharon Essink - Rutten
Dit jaar, op 20 maart, zijn mijn man en ik ouders geworden van onze dochter Azra Yesil Grguric. We zijn ontzettend gelukkig met haar in ons leven!
Pinar Tokur
Twee jaar lang moesten we ons huwelijk uitstellen en wachten. Als je het andersom bekijkt mochten we ons dus twee jaar langer op een heerlijk feest verheugen. Eind mei hebben we op een zonnige dag met familie en vrienden uit Oostenrijk, Duitsland, Nederland en de Oekraïne een overweldigende liefdevolle tijd beleeft. Het aansnijden van de taart is in al deze landen traditie en een teken voor verbondenheid. Wel bestaan er verschillende interpretaties over de betekenis wie de leiding heeft over het mes. Wij hebben het onze ervan gemaakt en (zo ook hoe het soms in de realiteit is) de leiding aan de kinderen gegeven.
Volker Müller
www.nedcon.com
