V
de zorgenkindjes van Ringweg Zuid orige maand stond een artikel in de Oosterpoorter
“Hoewel de verdiepte ligging niet onder de wet- en regel-
over de Aanpak Ring Zuid met de stand van zaken
geving voor wegtunnels valt is bij het bepalen van de voor-
binnen het ontwikkeltraject. Buurtbewoners en critici
zieningen en maatregelen wel rekening gehouden met de
zitten vol vragen over de nieuwe ringweg en het Zuider-
veiligheidsnorm en de standaardvoorzieningen in de tunnel
plantsoen. Er zijn naast de financiële overschrijdingen nog
wetgeving.” Aanpak Ring Zuid laat verder nog weten dat ‘de
meer pijnpunten met betrekking tot dit project.
verdiepte ligging wordt gebouwd volgens de normen voor
Margot Meendering en Alexandra Koning
aardbevingsbestendig bouwen’. ‘Groningen Verdient Beter’ maakt zich grote zorgen over de veiligheid in de verdiepte ligging, die in de bebouwde kom ligt.
De veiligheid in de verdiepte ligging
Via de zuidelijke ringweg worden gevaarlijke stoffen vervoerd
De Zuidelijke ringweg duikt bij de Oosterpoort ondergronds
en daarom zouden de drie tunnels van de ring onder categorie
in een verdiepte ligging. Een tunnel moet aan allerlei strenge
A (de hoogste categorie in tunnelveiligheid) moeten val-
eisen voldoen. Het langste volledig omsloten gedeelte van
len: “De Raad van State heeft in 2016 hieromtrent uitspraak
de verdiepte ligging wordt tweehonderdvijfenveertig meter.
gedaan. De drie tunnels vallen onder categorie A, maar de
Op vijf meter na geldt de verdiepte ligging niet als tunnel en
gemeente Groningen negeert deze uitspraak en wil geen cate-
daarom hoeft deze niet aan de strenge wet- en regelgeving
gorie toekennen.
voor wegtunnels te voldoen. Een verdiepte ligging heeft nade-
Door het negeren van de uitspraak van de Raad van State wor-
len ten opzichte van een tunnel. Door de open ruimtes krijg je
den de tunnels nu niet conform de categorie A eisen gebouwd
te maken met licht- en donkerverschillen tijdens het rijden.
en worden ze ook niet aangemeld op de verplichte internatio-
Je ogen moeten zich hier constant op aanpassen, wat impact
nale tunnellijst. Deze lijst wordt gebruikt door chauffeurs die
heeft op de verkeersveiligheid.
gevaarlijke stoffen vervoeren om hun route in te plannen. Nu
Actiegroep ‘Groningen Verdient Beter’ zegt dat in de verdiepte
worden zij straks geconfronteerd met een wegsituatie die ze
ligging de rijbanen in plaats van de gebruikelijke 3,50 meter
niet verwachten, namelijk tunnels, met alle mogelijk negatieve
breed hier 3.10 meter zullen worden. Ook zullen er hellingen
gevolgen voor de veiligheid van dien.”
en veel bochten in de weg zitten, wat de verkeersveiligheid niet ten goede komt. Er zal veel verkeer in de tunnel van
Vluchtwegen uit de verdiepte ligging
rijbaan moeten wisselen, wat eigenlijk helemaal niet mag in
In het Veiligheidsplan zijn verschillende mogelijkheden op-
een tunnel. Dit geeft een grote kans op flankaanrijdingen. Dit
genomen om uit de verdiepte ligging te komen bij brand of
is bijzonder riskant, vooral bij het vervoer van gevaarlijke stof-
ongelukken. Zo worden er in de verdiepte ligging vier vlucht-
fen.
uitgangen aangebracht. Ook komen er calamiteiten-door steken in de middenwand. Hierdoor kunnen hulpverleners snel
Veiligheidsplan
de plek van een eventueel ongeluk bereiken.
In het ‘Veiligheidsplan verdiepte ligging Zuidelijke Ringweg Groningen’ geeft Aanpak Ring Zuid overigens wel aan dat:
50 JAAR! 11