Structure capable : parking silo mutable - Plaquette PFE - Delphine Magnan

Structure capable : parking silo mutable

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LA VALENTINE

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Lieu : Programme : Année : Professeur :

La Valentine, 13011 Marseille, FRANCE Parking silo mutable en logements Master 2ème année (2019) José Morales

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espaces extérieurs privatifs

espaces extérieurs privatifs proximité transports en commun

espaces extérieurs privatifs

rez-de-chaussée commerciaux sur avenue

rez-de-chaussée commerciaux sur avenue

Coupe logements intermédiaires sur avenue 1/500

GSPublisherVersion 0.35.100.100

grandes hauteurs sous-plafond

terrasses

noyau de circulation pilotis permettant le passage vers le parc

Coupe petits collectifs sur parc 1/500

GSPublisherVersion 0.35.100.100

structure permettant la mutabilité du parking silo en logements collectifs

large cour centrale plantée

toit terrasse accessible aux résidents

coursives appropriables

loggias des logements au sud ou à l'ouest

rez-de-chaussée grande hauteur pour commerces, artisanat...

GSPublisherVersion 0.35.100.100

Coupe logements collectifs des silos mutables 1/500

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INTRODUCTION/CONTEXTE

Ce projet est la suite de mon projet de fin d’études qui se présentait sous la forme d’une proposition urbaine pour la zone commerciale de la Valentine («Quartier paysage de la Valentine : Urbanisme en Liberté» consultable via la notice PFE ou la plaquette disponibles sur issuu.com/delphmagnan). On exposera ici un zoom sur un élément particulier du grand projet urbain : les parkings-silo mutables en logements.

On a proposé l’implantation d’une vie continue dans la zone en passant par l’installation de logements. Le projet est à la recherche de plusieurs manières d’habiter (logement intermédiaire et collectif ) en lien avec le site et le paysage qui s’offre à lui. Mélanger différentes densités, c’est être à la recherche d’une alternative de l’habitat pavillonnaire, et permettre de trouver un compromis entre bâti et nature.

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Photo de maquette

GRILLE MUTABLE / STRUCTURE CAPABLE ANTICIPATRICE DE LA MUTATION DES USAGES

Les logements collectifs de la Valentine sont issus d’une expérience constructive qui interroge la mutabilité des édifices. On se projette dans un temps ultérieur où la voiture n’est plus le moyen de circulation privilégié et disparaît des routes au profit des transports en commun. On peut alors réinvestir les deux grands parkings silos relais installés au plus près des stations de tramway de la première phase du projet pour y installer du logement. C’est l’expérimentation d’une grille constructive qui permet la construction de volumes capables mutables. Avec une trame poteaux-poutres béton de 5,5x5,5m (et 3m en hauteur) on peut construire des volumes capables appropriables : parking, logement, ou pourquoi pas bureaux ou ateliers avec doubles hauteurs. Dans sa période parking, le bâtiment à cour était rationalisé au maximum pour ne pas perdre d’espace. Des rampes permettaient aux voitures de monter et descendre sur les quatre niveaux de parking. Le dernier niveau est à ciel ouvert.

Les rez-de-chaussée ont une grande hauteur de 5m et permettent d’accueillir des restaurants ou des ateliers d’artisanat, dans une tradition industrielle du quartier. La multiplication des possibles est permise par les volumes capables de taille variable. Ces rez-de-chaussée peuvent demeurer dans une phase de transformation du parking en logements.

2 modules T1 bis 39 m2

3 modules T2 60 m2

4 modules T3 82 m2

TRAME UNIQUE / COMPOSITIONS MULTIPLES

La trame permet de composer des variations de typologies : il faut deux modules pour un T1, trois modules pour un T2, quatre modules pour un T3, cinq modules pour un T4, huit modules pour un T5 en duplex. Habiter la trame c’est habiter la modularité de l’espace mais aussi du temps. Les appartements peuvent être agrandis ou étendre leur loggia.

Tous les logements ont des séjours traversants, disposent de leur loggia au sud ou à l’ouest et sont distribués par une coursive appropriable.

Des espaces partagés offrant des usages supplémentaires sont prévus tels qu’une chambre d’amis, salle commune avec cuisine, salle se sport, buanderie, atelier bricolage, bureau qui deviennent des pièces en plus pour les habitants. Enfin, le toit terrasse est accessible pour les résidents qui peuvent y profiter de la vue sur le grand paysage.

5 modules T4 100 m2

8 modules T5 duplex 128 m2

Trame unique pour une variation des typologies

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Plan étage courant du bâtiment étape parking 1/500

Coupe du bâtiment étape parking 1/500

GSPublisherVersion 0.35.100.100

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T5 duplex 128 m2

buanderie

T1 bis 39 m2

T3 81 m2

T3 84 m2

chambre d'amis

T2 60 m2

T1 bis 39 m2

T1 bis 39 m2 T3 81 m2

T3 81 m2

T4 100 m2

T4 100 m2

T2 60 m2

T2 60 m2 T2 55 m2

T3 81 m2 T5 duplex 128 m2

T1 bis 39 m2

T3 84 m2 T5 duplex 128 m2

atelier bricolage

salle de sport T1 bis 39 m2

T1 bis 39 m2

Plan étage courant du bâtiment étape logements 1/500

Coupe du bâtiment étape logement 1/500

GSPublisherVersion 0.35.100.100

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Toit terrasse partagĂŠ

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Je tiens d’abord à remercier José Morales, Ana Chuburu, Muriel Girard et Audrey Le Hénaff qui m’ont accompagnée et soutenue pour la conception de ce projet de fin d’études.

Un grand merci également à tous les usagers de la Valentine qui ont bien voulu répondre à mes questions et m’ont permis d’imaginer un projet en accord avec les volontés des acteurs du territoire.

Je suis aussi reconnaissante envers les proches qui m’ont épaulée lors de ce semestre si particulier.

Merci à mes parents, Baptiste, Lauriane, Célia, Océane, Anthony, Sarah.

Enfin, je remercie les membres du jury pour leur attention portée à mon projet.

DELPHINE MAGNAN

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delphmagnan@gmail.com +336 71 86 56 63 linkedin.com/in/delphine-magnan-0163a2b6 issuu.com/delphmagnan