Portfolio Architecture 2016-2022 fr - Delphine Magnan

SOMMAIRE

TRAVAIL EN AGENCE & ENTREPRISE

CV p. 5

Le Capoulié, Montpellier

Ravalement de façade d’un Grand Magasin du XVIIIème p. 6

Le Rondelet, Montpellier

Ravalement de façade d’une résidence des années 1970 p. 10

Salon Baille-Italie, Marseille

Transformer un bureau de banque en salon de coiffure p. 14

Appartement Ayat, Marseille

Transformer un T6 en T5 de 133m² p. 18

PROJETS UNIVERSITAIRES

Square Morizot, Arles

Réhabilitation d’un quartier et création d’équipements p. 22

Les Flamants, Arles Habiter les placettes p. 30

Quartier paysage de la Valentine, Marseille Zone commerciale en mutation p. 38

Structure capable Parking relais mutable p. 46

TRAVAUX DE RECHERCHE

Réhabiliter les grands-ensembles

L’équation ressources, confort, patrimoine p. 52

Patrimonialisation de la ville européenne

Regards croisés sur Rome, Paris et Londres p. 54

AUTRES PROJETS, AUTRES MISSIONS p. 56

sept 2013-juin 2016

Licence Marseille, France sept 2018-juin 2019 Master 2 Marseille, France

sept 2017-janv 2018 Stage chez Bond Society Paris, France

juil 2020-sept 2020

nov 2019-fév 2020

Dessinatrice chez ARM BAT Marseille, France

Assistante chef de projet chez Ereme Marseille, France sept 2020-dec 2021 MS Architecture et Patrimoine Montpellier, France nov 2020-juin 2022

Assistante chef de projet chez MBIngénierie Lattes, France

sept 2016-juil 2017 Master 1 Valparaiso, Chili

mars 2022-mai 2022 Co-diplôme Master Rehabilitación San Sebastián, Espagne

déc 2016-mars 2017

Voyage sac à dos/bus Brésil, Argentine, Bolivie, Pérou, Chili juin 2017-juillet 2017 Voyage en solo sac à dos/bus Argentine, Uruguay, Brésil

mars 2018-avril 2018 Volontariat avec Friendship for Nepal Palung, Népal

Etudes, stages, emplois, volontariats Voyages

Delphine MAGNAN

Jeune architecte diplômée d’Etat, je m’interesse surtout aux projets de réhabilitation dans une volonté de combiner interêt pour le patrimoine et mes convictions écoresponsables.

LANGUES

Français

- Langue maternelle.

Anglais

- Niveau C1.

- CLES 2 validé en Mai 2014.

Espagnol

- Niveau C1. - 11 mois en Amérique du Sud. - Master 1 au Chili. - Master Rehabilitación en Espagne.

EXPÉRIENCES PROFESSIONNELLES

Novembre 2020 - Juin 2022 (1 an et 8 mois)

Assistante chargé de projet dans l’agence de maitrise d’oeuvre MBIngénierie à Lattes

Projets de réhabilitation TCE, ITE, ravalements de façades, phases DIAG, APS, APD, DCE

Relevés laser, modélisation ArchiCad, métrés, diagnostics, dossiers de DP et PC, CCTP, DPGF, suivi de chantier

Juillet 2020 - Septembre 2020 (3 mois)

Dessinatrice projeteuse dans l’agence Ereme Architecture à Marseille

Participation à l’APD d’un projet de 45000m2 au programme mixte (commerces, loisirs...)

Novembre 2019 - Mars 2020 (4 mois)

Dessinatrice projeteuse dans l’entreprise de maçonnerie générale ARM BAT à Marseille

Assistance au permis de construire de villas, aménagements intérieurs et extérieurs

Septembre 2017 - Janvier 2018 (5 mois)

Stage assistante chef de projet dans l’agence d’architecture Bond Society à Paris

Participation à des phases de concours, esquisses, communication, recherche

FORMATION

Co-diplôme « Master Rehabilitación » à l’Escuela Técnica Supérior de Arquitectura de San Sebastián (Mars 2022 - Mai 2022)

Master spécialisé « Architecture et Patrimoine contemporain » à l’École Nationale Supérieure d’Architecture de Montpellier (Septembre 2020 - Décembre 2021)

Thèse professionnelle : « Réhabiliter les grands-ensembles, l’équation ressources-confort-patrimoine »

Master 2 et Diplôme d’Etat d’Architecte à l’École Nationale Supérieure d’Architecture de Marseille (Septembre 2018 - Juin 2019)

Projet de Fin d’Etudes : « Quartier-paysage de la Valentine : zone commerciale en mutation »

Master 1 à l’Escuela de Arquitectura & Diseño de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso au Chili (Septembre 2016 - Juin 2017)

Licence à l’École Nationale Supérieure d’Architecture de Marseille (Septembre 2013 - Juin 2016)

Baccalauréat Economique et Social mention Très Bien après une scolarité au lycée général Paul Mélizan à Marseille (Juin 2013)

MAIS AUSSI...

Formation Enduits à la chaux délivré par l’association APLOMB (Mai 2021)

MOOC Rénovation performante, réhabilitation énergétique délivré par l’ASDER et l’Arcanne (NovembreDécembre 2020)

Formations en ligne pour maitriser les logiciel Revit 2018 (24h) et Illustrator CC délivrées par la société Elephorm (Mai 2020)

MOOC Réemploi : Matières à bâtir délivré par l’Institut pour la Conception Eco-responsable du Bâti (MarsAvril 2020)

Participation au festival d’architecture « Melting Botte » (construction d’une ville éphémère en paille avec 150 participants) organisé par Bellastock à Evry (Juillet 2019)

Formation « Agir contre l’habitat indigne » délivrée par l’association Architectes sans Frontières à Marseille (Mars 2019)

Volontariat sur un chantier (construction d’un centre communautaire en brique de réemploi) avec l’association Friendship for Nepal à Palung au Népal (Avril-Mai 2018)

Travesia del Ancla, workshop international de construction d’un espace public en bois à Puerto Cisnes au Chili (Novembre 2016)

Patrimoine

Voyage Backpacking Environnement

Photographie Sport

LE CAPOULIÉ Ravalement de façade d’un Grand Magasin du XVIIIème

1866 : La rue de Maguelone n’existe pas encore Source : Carte de Cassini

1854 : Plan du projet d’alignement par l’architecte de la ville J. Casson Source : Archives municipales (2Fi114)

1897 : Ouverture du Grand Magasin Paris-Montpellier, ou le Capoulié Source : Archives municipales (6Fi230)

1966 : Suppression du dôme Source : http://remonterletemps.ign. fr

1992 : Surélévation visible Source : http://remonterletemps.ign. fr

2021 : Etat actuel Source : Photographie personnelle

Lieu : Mes missions : Année : Cabinet de maitrise d’œuvre :

Rue de Maguelone, Montpellier 34000, FRANCE

Prescriptions pour un ravalement de façade et Déclaration Préalable Déclaration Préalable accordée en juillet 2021

MBIngénierie

Projet pour la façade rue de la Maréechaussée 1/200

Projet pour la façade rue Obilion 1/200

Projet pour la façade rue Maguelone

LE CAPOULIÉ

Le magasin Paris-Montpellier, rue Maguelone, également connu sous le nom de Capoulié, a été ouvert en 1897, dans la lignée des grands magasins parisiens du 19ème siècle. Devenu propriété municipale, espace d’informations pour la jeunesse, centre de presse (midi libre, radio) et ensuite fermé pour ne pas dire abandonné, sa façade a aujourd’hui besoin d’une restauration afin de mettre en valeur le bâtiment.

UN RAVALEMENT/RESTAURATION

L’opération de ravalement vise à protéger et mettre en valeur ce patrimoine historique. L’enjeu est de choisir les bons matériaux et mises en oeuvre pour respecter au mieux l’édifice. Ainsi, ce sont des produits à la chaux qui doivent être utilisés ici. Un travail fin de restauration de la serrurerie (marquise, garde-corps, ventelles) sera réalisé.

RONDELET

Ravalement de façade d’une résidence des années 1970

Lieu :

Mes missions : Année : Cabinet de maitrise d’œuvre :

2 rue Ernest Michel, Montpellier 34000, FRANCE

Prescriptions pour un ravalement de façade et Déclaration Préalable Déclaration Préalable déposée en novembre 2021

Balcons

Purge

Purge

Traitement

Bandeau

Surfaces

pour la façade rue

LE RONDELET

La résidence du Rondelet est un immeuble d’habitation de standing de la fin des années 60. Ses façades en pierre ou le travail précis soigné de ses éléments de serrurerie (portes d’entrée, garde-corps...) sont des composantes de sa qualité architecturale.

UN RAVALEMENT/RESTAURATION

Le patrimoine du XXème siècle est souvent moins bien reconnu par le grand public. Un ravalement de qualité est alors indispensable pour montrer le Rondelet sous son meilleur jour et prouver son intérêt dans le paysage urbain montpellierain. Ainsi, c’est un ravalement/restauration qui est à effectuer ici pour promouvoir la qualité du patrimoine contemporain.

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Parement

Balcons

Lavage

Hydrofuge

COIFFEUR BAILLE-ITALIE

Transformer un bureau de banque en

de coiffure

UN PROJET DE REHABILITATION POUR L’APPARTEMENT D’AYAT

L’appartement d’Ayat avait plusieurs qualités :

- C’est un appartement traversant, - Il dispose de larges baies sur toutes ses façades - Il dispose de plusieurs balcons - Sa surface est relativement grande

Cependant, il était assez contraint par un cloisonnement trop étriqué pour ses nouveaux propriétaires.

En réduisant le nombre de chambres, on a pu créer des pièces fonctionnelles pour faciliter la vie quotidienne et agrandir chaque chambre ainsi que le séjour et la cuisine.

La famille disposera désormais d’un apprtement aux surfaces généreuses avec une vue dégagée sur le parc de la résidence.

SQUARE MORIZOT

Réhabilitation d’un quartier et création d’équipements

Zone

Square

Restructuration de

d’un

UN PROJET URBAIN PATRIMONIAL

Ce travail de projet a permis de diagnostiquer sous le prisme patrimonial le site du square Morizot, à la fois dans sa dimension historique, urbaine, architectural et paysagère, archéologique pour aboutir à une esquisse de projet dimensionnée au regard des conclusions de ces diagnostics.

Le site retenu pour notre étude fait partie du quartier Chabourlet. Il s’inscrit pour une grande partie dans ce temps de l’architecture XXème siècle, mais aussi de façon non négligeable dans celui de la protohistoire et du monde romain. Il réunit de nombreux éléments bâtis et libres qui ont une histoire et qui font partis d’un périmètre réglementé à plusieurs niveaux.

DIAGNOSTICS A L’ECHELLE URBAINE ET ARCHITECTURALE

Le projet patrimonial doit s’appuer sur des sources avérées ainsi qu’un travail de terrain. C’est ainsi qu’en parallèle d’un travail de relevé précis, nous avons poussé notre travail de recherches en archives et en bibliothèque pour collecter un maximum d’informations sur les différents éléments composant notre site.

Une étude catographique de la ville d’Arles à différentes périodes nous a permis de mettre en évidence que notre site est bel et bien porteur d’une véritable stratification historique. Chaque période a laissé ses traces bâties, faisant du secteur un quartier à l’architecture très variée : un parking d’architecture moderne est posé sur des vestiges protohistoriques, un couvent Carmélite est devenu un hôtel de luxe, une Salle des Fêtes style « arts déco » cotoie une cité administrative de la fin du XXème siècle... Autant de bâtiments forts qui marquent le secteur du Square Morizot.

PROJET

De nos diagnostics de site, nous dégageons 4 objectifs/volontés pour notre projet :

I. Requalification de l’espace public pour le mettre au service du piéton

Débarrasser le square Morizot de la voiture pour créer une vraie place publique. Aujourd’hui l’espace public est colonisé par la voiture alors que le parking aérien est la plupart du temps sous-utilisé. La voiture doit être garée à sa place : dans le parking. La question de l’accessibilité pour tous est évidemment à prendre en compte.

Positionner le site au cœur d’un réseau piéton qui relie les points d’intérêt sur le site et aux alentours pour les touristes (entre les sites touristiques avoisinants) mais aussi pour les arlésiens (poste, commissariat, associations...).

Aménager le cheminement le long du Canal de Craponne pour créer un cheminement piéton clair du centre-ville aux Alyscamps, en passant par le jardin d’été, le boulevard des Lices et le square Morizot.

III. Mise en valeur les vestiges protohistoriques et les donner à voir au public

Faire reconnaître la valeur patrimoniale dans les documents d’urbanisme pour la mise en valeur d’un site qui présente une valeur exceptionnelle à l’échelle de la ville d’Arles. Un dossier administratif est à monter.

Concevoir un cheminement du public qui ne porterait pas atteinte à l’état de conservation du site ainsi qu’un espace d’accueil/muséographie pour accompagner le monument et sa présentation.

II. Requalification, mise en valeur et entretien des édifices marquants du site

Débarrasser la salle des fêtes de ses extensions (surélévation sur la toiture terrasse et extension sur l’emplacement du théâtre de verdure) pour la requalifier et restituer son image d’origine.

Restaurer le parking et mise en place d’un vrai entretien des jardinières pour rendre l’image de continuité verte du projet d’Eugène Manolakakis.

IV. Ne pas oublier l’usage contemporain au profit de la mise en valeur du patrimoine

Donner des usages à des espaces peu utilisés (galerie sous le boulevard des Lices, square Morizot, toit-terrasse du parking).

Replacer le programme de la Maison de la Vie Associative d’Arles sur le site car c’est un programme qui fonctionne.

Replacer le programme du skate-park sur le site car c’est un programme qui fonctionne.

Façade de la façade des Lices en 2021

Façade projetée de la façade des Lices

Parking des Lices restauré

Nouvelle maison des Associations

Entrée du Musée de la Stratification Arlésienne et accès aux vestiges souterrains

Accès depuis la rue au square

Nouveau skatepark

Le square : l’espace public

Toiture-terrasse dégagée

des Fêtes

LES FLAMANTS

Habiter les placettes

Espace privé en 1972

ESPACES PRIVES 1972

L’HABITAT INTERMÉDIAIRE

Espace privé en 2019

F.BREYSSE & JB.HEME

Espace public en

Espace

Au cours des années 1960, dans un contexte de remise en question des grands ensembles, le concept de l’habitat intermédiaire, oscillant entre habitat collectif et habitat individuel devient le symbole d’une métamorphose de « l’habiter ». Encouragé par l’État, il connaît ses heures de gloire jusqu’à la fin des années 1970, pour tomber petit à petit dans l’oubli. Il faudra attendre les années 2000 et l’émergence d’une pensée environnementale pour que l’on s’y intéresse à nouveau. Construire avec l’existant devient un enjeu majeur pour limiter l’étalement urbain. Malgré ce regain d’intérêt, l’habitat intermédiaire reste méconnu. Il est nécessaire d’analyser les opérations pour en tirer les points importants et proposer des projets légitimes pour les réactualiser.

ESPACES PRIVES 1972

LE PRÉEXISTANT : LE LOTISSEMENT DES FLAMANTS PAR MARIO FABRE A ARLES

ESPACES PRIVES 2018

Le lotissement prend la forme d’une nappe de maisons individuelles, qui présente l’avantage de garantir l’intimité de chacun. Mario Fabre veille à différencier, sans totalement les séparer, les réseaux automobiles et piétonniers avec une série de pénétrantes qui desservent les garages individuels et un vaste réseau piéton composé de ruelles donnant accès aux logements et ponctué par un réseau de placettes. On trouve 3 typologies allant du T4 (85m2) au T6 (112m2). Les habitations se développent de plain-pied avec un plan en «L» autour d’un patio. La construction est en béton préfabriqué suivant le procédé original Fiorio.

ESPACES PRIVES 2018

ESPACES PUBLIC 1972

ANALYSE DES LIMITES

Les habitants se sont appropriés les espaces publics situés devant les habitations et les petites placettes piétonnes à l’écart de la circulation. Cette privatisation des espaces publics conduit à une réduction de la surface partagée, ce qui porte atteinte à leur qualité. En parallèle de cette réduction des placettes, on constate qu’elles sont aujourd’hui délaissées car les riverains préfèrent profiter de leurs jardins privés agrandis et il n’y a plus d’usage dans les espaces imaginés par Mario Fabre comme des ruelles de village où l’on rencontre ses voisins.

C.BIGNON _ E.DUBOUCHET _ A.GARBATI _ D.MAGNAN _ V.MEYNARD _FORMES _ MUTATION F.BREYSSE & JB.HEME

C.BIGNON _ E.DUBOUCHET _ A.GARBATI _ D.MAGNAN _ V.MEYNARDDES FORMES _ MUTATION

ENJEUX ET OBJECTIFS DU PROJET

Densifier pour limiter l’étalement urbain

- Occuper les placettes délaissées

- Proposer des espaces partagés et de nouveaux usages

- Créer de la mixité avec de nouveaux types

LE CHOIX DU BOIS

- Temps de travaux réduits par rapport à un chantier humide, ce qui est appréciable dans une résidence habitée.

- Possibilité de transporter et construire « à la main » ou avec des petites machines de levage. En effet, les placettes enclavées ne sont pas accessibles aux gros véhicules.

- Légèreté du matériau pour construire sur un sol marécageux.

ARCHITECTURE

Les 15 nouveaux bâtiments du projet proposent des rez-de-chaussées adaptables en fonction des besoins : on peut y installer un logement avec une terrasse privée ou un espace partagé. Ces espaces en plus offrent des services supplémentaires à ses occupants : atelier-bricolage, atelier jardinage, buanderie, chambres d’amis, salle commune avec cuisine… Autant de pièces que les habitants n’ont pas la place d’insérer dans leur propre logement. Chacun de ces espaces a également vocation à créer un lien social durable entre les habitants et à dépasser les limites entre domaine public et espace privé.

Aux Flamants, on retrouve des T4, T5, T6. Aujourd’hui les petits logements sont plus demandés. En diversifiant l’offre des types, on propose une mixité des familles. Les 15 nouveaux bâtiments offrent sept T3, sept T2 et un T1.

Pour qu’il y ait bien un respect des espaces partagés, il est important de veiller à ce que les logements disposent de leurs propres espaces privés. Les logements sont insérés à l’étage pour une mise en retrait des placettes partagées. Les nouveaux logements profitent d’un extérieur grâce au toit-terrasse accessible privatif.

terrasse privée T3

T3 61m2

rdc mutualisable/transformable terrasse privée T3

T3 53m2

rdc mutualisable/transformable terrasse privée T2 T2 43m2

rdc mutualisable/transformable terrasse privée T2

T2 34m2

rdc mutualisable/transformable terrasse privée T1 bis T1 bis 26m2

rdc mutualisable/transformable

B

Plan RDC bâtiment A : T2 en rdc avec terrasse de plain-pied 1/200

A'

H

Plan RDC bâtiment B : chambre d’amis mutualisée pour le lotissement 1/200

B

H'

Plan RDC bâtiment H : atelier bricolage mutualisé pour le lotissement 1/200

A

Plan R+1 bâtiment A : T2 en R+1 avec toit terrasse accessible 1/200

A'

B ' B

B B

H

Plan R+1 bâtiment B : T1 bis avec toit terrasse accessible 1/200

H'

Plan R+1 bâtiment H : T3 avec toit terrasse accessible 1/200

Coupe bâtiment A

Maquette bâtiment A

Elevation bâtiment B

Maquette bâtiment B

Coupe bâtiment H

Maquette bâtiment H

« Aujourd’hui la métaphore de l’agora est récurrente dans le discours justifiant le rôle social des hypermarchés. Pourtant, la monofonctionnalité des zones commerciales, le contournement de bâtiments gigantesques fermés la nuit et le dimanche, la désolation des parkings vides la plupart du temps n’ont rien de comparable à l’ambiance des espaces publics des centres villes. Les aires commerciales restent des parkings privés soumis aux règles d’accessibilité et d’usage des propriétaires ».

« Le contexte actuel de ralentissement économique et les profondes évolutions en matière de consommation et de distribution laissent présager la fermeture à court ou moyen terme d’un certain nombre de centres commerciaux qui n’auront pas su s’adapter »

MANGIN David, La ville franchisée, formes et structure de la ville contemporaine, Editions de la Vilette, 2003

ZONES COMMERCIALES : ZONES A REPENSER

Aujourd’hui, les zones commerciales d’entrée de villes sont des lieux de référence de notre vie quotidienne et pourtant leur qualité est souvent assez critiquée pour de multiples défaillances : organisation exclusive pour la voiture, indifférence au grand paysage ou quasi mono-fonctionnalité... En parallèle, le commerce prend un nouveau tournant avec la croissance du e-commerce ou les prises de conscience écologiques et éthiques à propos de la consommation de masse, ce qui rend la concurrence rude pour les zones commerciales. D’autre part, il y a aujourd’hui un retour des centres commerciaux dans les centre-villes qui questionne le devenir des zones commerciales périphériques. C’est un territoire qui doit envisager sa mutation si l’on veut éviter l’issue de la friche commerciale. Comment orienter la transformation d’une zone commerciale d’entrée de ville?

C’est la question à laquelle nous tenterons de répondre avec le projet manifeste de la Valentine qui devient un formidable terrain d’expérimentation. Les singularités de ce territoire constituent les atouts d’une reconquête inédite avec des rapports directs au grand paysage. Par un projet processus d’accompagnement de la mutation in situ, on tente de se positionner face aux défaillances des espaces de grande distribution. La zone commerciale doit envisager sa mutation raisonnée et progressive. C’est un territoire complexe qui induit un projet processus mené en plusieurs champs d’actions et phases.

GARCEZ Cristina et MANGIN David, Du Far West à la ville, l’urbanisme commercial en questions, Editions Parenthèses, 2014

La zone est un point stratégique par sa situation d’entrée de ville. Pour réconcilier les échelles, il faut dessiner des liens concrets. Ici c’est l’avènement du tramway qui se présente comme colonne vertébrale d’un renouveau du quartier. Tout en étant très structurants, les grands espaces verts qui lui sont rattachés deviennent porteurs d’une autre urbanité soustraite aux règles de la ville traditionnelle. En résultent une connexion de la zone à son territoire métropolitain ainsi que d’une émergence de l’espace public.

Avenue partagée

Boucle de l’est marseillais

Parc de l’Huveaune

Avenue piétonne

Pôle sportif du parc dans les anciens hangars Procida

Médiathèque dans l’extension du Géant Casino Galerie d’art et ateliers dans le centre commercial Grand V

On procède à l’installation de programmes variés nécessaires à l’habitabilité du site : lieux dédiés au sport et à la culture qui se présentent comme alternative à la balade consumériste. C’est un renforcement de l’espace public en intégrant des équipements au service des usagers.

Auditorium de la médiathèque

Photos de maquette : Médiathèque dans l’extension du Géant Casino

Coupe logements intermédiaires sur avenue 1/500

Coupe petits collectifs sur parc 1/500

Coupe logements collectifs des silos mutables 1/500

On propose une implantation d’une vie continue dans la zone en passant par l’installation de logements. Le projet est à la recherche de plusieurs manières d’habiter (logement intermédiaire et collectif) en lien avec le site et le paysage qui s’offre à lui. Mélanger différentes densités, c’est être à la recherche d’une alternative de l’habitat pavillonnaire, et permettre de trouver un compromis entre bâti et nature.

Avec ce projet, c’est la mise en place d’une urbanité « en liberté » ouverte, surprenante et dont la priorité est de générer le plus d’interractions possibles entre les habitants et leur environnement. Le projet est porteur de nouveaux usages pour un quartier dans lequel il est possible d’habiter, travailler, se divertir en rupture avec la ville fortement sectorisée. Mélanger les populations et favoriser les interactions c’est s’assurer du développement d’une vie de quartier. Le nouveau quartier paysage retisse des liens entre des territoires dissociés et envisage des alternatives de modes d’habiter sur des franges de périphérie urbaine. L’architecture se positionne comme un système capable d’adaptabilité. C’est une composition pérenne qui décline les échelles et assure les interfaces notamment avec le grand paysage. Elle envisage la mutabilité comme ressource de mixité rassurante, généreuse et forcément optimiste.

Pôle sportif

Logements collectifs silos mutables

Parc de l’Huveaune

Galerie d’art et ateliers

Médiathèque

Logements intermédiaires sur avenue

Logements collectifs silos mutables

Logements intermédiaires sur avenue

Logements collectifs sur parc

STRUCTURE CAPABLE

Parking relais mutable

Lieu : Programme : Année : Professeur :

La Valentine, 13011 Marseille, FRANCE

Parking silo mutable en logements

Master 2ème année (2019)

José Morales

Trame

GRILLE MUTABLE / STRUCTURE CAPABLE ANTICIPATRICE DE LA MUTATION DES USAGES

Les logements collectifs de la Valentine sont issus d’une expérience constructive qui interroge la mutabilité des édifices.

On se projette dans un temps ultérieur où la voiture n’est plus le moyen de circulation privilégié et disparaît des routes au profit des transports en commun. On peut alors réinvestir les deux grands parkings silos relais installés au plus près des stations de tramway de la première phase du projet pour y installer du logement. C’est l’expérimentation d’une grille constructive qui permet la construction de volumes capables mutables. Avec une trame poteaux-poutres béton de 5,5x5,5m (et 3m en hauteur) on peut construire des volumes capables appropriables : parking, logement, ou pourquoi pas bureaux ou ateliers avec doubles hauteurs. Dans sa période parking, le bâtiment à cour était rationalisé au maximum pour ne pas perdre d’espace. Des rampes permettaient aux voitures de monter et descendre sur les quatre niveaux de parking. Le dernier niveau est à ciel ouvert. Les rez-de-chaussée ont une grande hauteur de 5m et permettent d’accueillir des restaurants ou des ateliers d’artisanat, dans une tradition industrielle du quartier. La multiplication des possibles est permise par les volumes capables de taille variable.

Ces rez-de-chaussée peuvent demeurer dans une phase de transformation du parking en logements.

TRAME UNIQUE / COMPOSITIONS MULTIPLES

La trame permet de composer des variations de typologies : il faut deux modules pour un T1, trois modules pour un T2, quatre modules pour un T3, cinq modules pour un T4, huit modules pour un T5 en duplex. Habiter la trame c’est habiter la modularité de l’espace mais aussi du temps. Les appartements peuvent être agrandis ou étendre leur loggia. Tous les logements ont des séjours traversants, disposent de leur loggia au sud ou à l’ouest et sont distribués par une coursive appropriable. Des espaces partagés offrant des usages supplémentaires sont prévus tels qu’une chambre d’amis, salle commune avec cuisine, salle se sport, buanderie, atelier bricolage, bureau qui deviennent des pièces en plus pour les habitants. Enfin, le toit terrasse est accessible pour les résidents qui peuvent y profiter de la vue sur le grand paysage.

Plan étage courant du bâtiment étape parking 1/500

Coupe du bâtiment étape parking 1/500

Plan étage courant du bâtiment étape logements 1/500

Coupe du bâtiment étape logement 1/500

« Pourquoi faudrait-il, au nom d’une conception de l’isolation thermique propre à la France, que les habitants vivent dans des espaces sombres, percés de petites fenêtres, parfois sans ouvrant, pour éviter toute déperdition de chaleur, comme cela a été plusieurs fois le cas depuis le milieu des années 1970, au moment du premier choc pétrolier et à chaque fois que la question de

l’isolation a rebondi à cause de nouvelles données économiques ? Cette alternative résume bien des paradoxes du confort d’aujourd’hui, mais aussi de l’hygiène et de la santé, car surestimer une variable conduit à des choix discutables. »

Monique Eleb, Vu de l’intérieur. Habiter un immeuble en Île-de-France, 1945-2010, 2011, p.30

REHABILITER LES GRANDS ENSEMBLES : L’EQUATION RESSOURCES, CONFORT, PATRIMOINE Thèse professionnelle de recherche

Si les questions environnementales sont présentes et légitimes, les réhabilitations pour économiser l’énergie et améliorer la qualité de vie des grands ensembles sont bien sûr souhaitables. Il y a différents paramètres à considérer dans cette équation. Cette thèse tente d’apporter des réponses à la problématique: quels défis et solutions pour l’équation de la réhabilitation des logements collectifs des grands ensembles, tout en respectant ce patrimoine français?

Pour exposer l’équation des différents paramètres de la rééducation vertueuse, ce travail de thèse commence dans une première partie en présentant le concept complexe et multiple du confort, qui tend aujourd’hui à se limiter au « confort thermique . »

Dans un deuxième temps, l’architecture des grands ensembles du XXe siècle est présentée pour en extraire les valeurs patrimoniales à protéger.

Enfin, dans la troisième partie, nous nous consacrons de manière plus opérationnelle aux réhabilitations nécessaires pour améliorer certains grands ensembles en termes de confort de vie ou d’efficacité énergétique, tout en préservant ce patrimoine encore trop abandonné.

L’enjeu de ce travail a été de m’informer sur différents thèmes pour construire une réflexion cohérente et ouvrir des pistes méthodologiques pour réhabiliter ces logements collectifs particuliers en France.

Ressources énergétiques maîtrisées et optimisées

Confort d'usage/de vie amélioré

REHABILITATION VERTUEUSE

Ressources économiques maîtrisées et optimisées

Patrimoine respecté et architecture valorisée

Bibliographie en construction...

URGENCE ENERGETIQUE ET ARCHITECTURE DURABLE

Année : Professeur :

• Jacques Ferrier, Architecture = durable , Editions Picard, 2010

Master spécialisé Architecture & Patrimoine Contemporain (2021) Claudia Hernandez Nass

• Christelle Gautreau, architecte associée chez Bond Society, podcast Ville en Œuvre sur le “construire écologique ”, 26 mars 2020

• Paul Chemetov, Rudy Ricciotti, Les possibilités d’une ville, Radio France Culture, 19

CONFORT ET BIEN ETRE EN ARCHITECTURE

« La ville de demain va-t-elle définitivement réguler les villes du passé au musée du patrimoine historique? N’est-il pas possible au contraire, d’intégrer les villes, centres et quartiers anciens dans la vie quotidienne de l’ère électronique, de les rendre à des usages qui ne soient pas ceux de l’industrie culturelle? »

Françoise CHOAY, dans la préface de l’Urbanisme face aux villes anciennes, Gustavo GIOCANNONI, 1998, Paris, Editions du Seuil.

L’Europe, ou le « vieux continent » bénéficie d’un passé riche. Depuis des siècles, ses habitants ont fondé de réelles civilisations créant de nombreuses villes qui seront les témoins de l’histoire qu’auront dessiné leurs habitants. C’est ainsi que des édifices bâtis à telle ou telle période deviennent des symboles car ils resteront dans le temps alors que l’Homme s’éteint. Il peut être alors intéressant pour l’Homme de se servir de ces éléments qui lui survivront ; plusieurs choix s’offrent à lui : s’appuyer sur ces édifices, les nier avec leur passé ou au contraire les conserver religieusement pour conserver le souvenir d’un évènement marquant... Se pose donc la question de la contemporanéité entre la passé d’une ville et son présent avec ses besoins actuels.

Dans son ouvrage, l’architecte et ingénieur italien Gustavo GIOVANNONI utilise la formule : « une opposition irréductible entre la Vie et l’Histoire : d’un côté les besoins positifs du développement et du mode de vie moderne ; de l’autre, le respect des souvenirs historiques et artistiques et le maintien du cadre général de la ville ancienne ». Le poids de l’Histoire et la densité du patrimoine rendent parfois difficile l’adaptation de la ville européenne aux exigences contemporaines de la vie des grandes métropoles. Tout ceci pose le problème de la muséification de la ville.

Si ce sujet a déjà souvent été traité par des spécialistes (historiens, architectes, sociologues...), c’est la comparaison de Rome, Paris et Londres qui est plus originale dans cette étude. Comment à Rome, Paris et Londres, le patrimoine architectural des centres anciens est-il protégé? Y-a-t’il pour chaque ville des caractéristiques particulières héritées du passé? Quelles sont les similitudes ou particularités?

Pour répondre à ce questionnement, nous expliquons d’abord les enjeux généraux de la transmission du patrimoine avant d’exposer l’histoire des trois capitales pour souligner les étapes importantes de leur construction s’appuyant ou non sur le patrimoine hérité. Enfin, sont présentés des projets contemporains dans les centres villes anciens, qui apparaissent comme nouveautés dans les paysages urbains souvent assez cristallisés.

PATRIMONIALISATION DE LA VILLE EUROPÉENNE : REGARDS CROISÉS SUR ROME, PARIS ET LONDRES Mémoire de recherche

Licence 3ème année (2016) Stéphane Baumeige

Année : Professeur :

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