ZMAJARSTVO
Ameriško vojno letalstvo kupuje orožje pri Matri Francoska družba Matra je objavila, da se je ameriško vojno letalstvo odločilo za nakup večjega števila novih izdelkov te družbe; gre za tako imenovane Durandolove rakete za prebijanje betonske plošče na letaliških stezah, za skoraj tri metre dolgo orožje, ki tehta 200 kg, letala ga spustijo z majhne višine na sovražno letališče, in ga povsem onesposobijo, saj to orožje ne izvrta samo kraterja v betonsko stezo, ampak tudi sicer dvigne celotni tlak. Tem naročilom bodo sledila še druga, ugotavlja Matra, in potrjuje, da gre za naročilo v višini več sto milijonov frankov . To isto orožje je Matra prodala doslej že desetim drugim državam . (PO DELU)
Prvo od tridesetih letal Pred dnevi je v Rimu pristalo prvo od tridesetih potniških letal tipa Md 82, kijihje italijanska letalska družba Alitalia pred dobrim letom naročila pri ameriškem izdelovalcu McDonnel Douglas. Najsodobnejša letala - eno letalo bodo Italijani dobili še letosIlI prihodnje leto, 9 eta 1985 in preostalih osem leta 1986 - sprejmejo 157 potnikov, dosežejo hitrost 800 kilometrov na uro, z enim poljenjem goriva pa lahko preletijo 3500 kilometrov. (Po DELU)
mtL~15
V Franciji že od leta 1981 ekspremenda ustvarjajo potisno silo 50-110 kp. tirajo z vleko zmajev. V ta namen so Najbolj popularni so: FUJI-ROBIN, konstruirali specijalno ojačanega zmaja JAMACHA, KA WASAKI, KONIG, GOBLER-HlRTH, ROTEX itd. Veči površine 19 m 2 in uporabili motor 50 KM. Vleč na vrv je pritrjena na vozičku noma imajo vsi reduktor obratov, nekateri so pa opremljeni z ročnim ali in potegnjena skozi pogonsko gred propelerja. Pri koncu vrvi je montirano električnim zaganjalnikom. Pojavljajo se zaviraino padalo, ki varuje, da se vrv po tudi proizvajalci reševalnih padal, saj izpetju zmaja ne zaplete v propeler. Vrv klasična, zmajarska, niso več Jlstrezala. Tako je konstruirano padalo, ki se ga _ je pritrjena na pasove zmajarja s posebnim vpenjalnim sistemom, tako da zmamontira na rep alijambor zmaja, ter aktivira s pomočjo rakete. Površina padala jar med vleko lahko upravlja z zmajem. Z vleko je možno doseči okrog 700 m je 72 m 2 , čas odpiranja 3 sek. Univevišine, kar zadostuje za soliden let. Na ta rzalnost in cenenost motornih zmajev način je rešen problem "ravninskih" lepostaja zanimiva tudi za vojaške oblasti talcev, ki so včasih do najbližjega hriba in policijo. Ameriška policija jih uporamorali prevoziti tudi čez 100 km. blja za nadzor cestnega prometa, pastirji V ZR Nemčiji so uspešno zgradili UL z v Avstraliji za nadzor živine, sosedje itaoznako MI, katera lastnosti so se zdele lijani pa z njimi raspršujejo kemikalije zanimive tudi vojaškim oblastem. Tako po poljih. danes zasledimo nekaj teh naprav, z Domišljija pri gradnji motornih zmaredno oznako, v uporabi. za vojne najev ni imela ovir, tako, da se pojavljajo mene se zahtevajo nekatere modifikacije najrazličnejše oblike, kjer že težko kot npr. UL naj bi letel max. nad 140 ločimo, ali je to avion ali kaj drugega. km/h, nosil naj bi 100 kg koristnega Zakonodaja poskuša tudi ta problem tovora, moral bi biti lahko upravljiv, taurediti z raznimi predpisi in omejitvami. ko da ga lahko upravlja vsak vojak. Izraz motorni zmaj se zamenjuje z Ameriška armada že tri leta testira UL pojmom UL (Ultralight), ter definira MICHELL WING BIO ter QICKtakole: SIL VER MX. Razlog takšnemu zanima- UL je motorno zračno vozilo ki je nju je iskati v cenenosti, lahki montaži in upravijano ali s težo, ali pa z ročico za s tem tudi transportu, ter veliki univeaerodinamično upravljanje. rzalnosti pri uporabi. Cena takšnega UL - teža napraveje maksimalno 115 kp se giblje med 8000-15000 DM, kar paje (brez padala in ostalih pripomočkov) veliko ceneje od helikopterja ali letala. - površina kril je min . 10 m 2 UL lahko vzleti in pristane na vsakem - minimalno dviganje pri polnem večjem travniku, saj potrebuje za vzlet le plinu mora znašati min. Im/sec okrog 50 m. - naprava sme nositi največ 20 litrov Pri nas se motornih zmajev bolj malo goriva vidi, saj je samogradnja zaradi pomanj- obvezno mora imeti montiran kanja materialov otežkočena, cene na brzinomer, višinomer in kompas tujem trgu pa previsoke za naš standard. - na višini 150 m sme znašati hrup iz Drugi problem je nerešeno vprašanje izpušne cevi največ 60 Db statusa, saj niti letenje na brezrnotornih Omenjeni predpisi veljajo v ZR Nezmajih ni rešeno. Prvega motornega mčiji, vendar se tudi v drugih deželah zmaja je leta 1982 naredil Lojze Rems iz bistveno ne razlikujejo. Kamnika. Na prečno cev svojega lancePo omenjeni definicijije sedaj motorni rja 4 je montiral dva motorja od motorne zmaj s triciklom dobil tudi novo ime in žage, ter tako letel do višin 500 m. Letos sicer TRAKE. Ta izvedbaje tudi najbolj je zgradil voziček ter na njega montiral popularna, saj si večina zmajarjev le dotrabantov motor. S tem zmajem še danes kupi voziček z motorjem, in že se lahko uspešno leti. Zmajarji iz Bele Crkve v Srprevaža iz enega v drug kraj . Če uporabiji so kupili tovarniškega motornega bijo močan motor (50 KM) se na tazmaja in sedaj uspešno letijo na njihovih kšnem vozilu lahko prevažata tudi dva terenih. Tudi v ostalih društvih razmiletalca, vendar mora biti zmaj ustrezno šljajo o gradnji, vendar bo kot kaže, to ojačan . (1000 kp v pozitivni in 600 kp v dejavnost potrebno reševati v sklopu negativni smeri) društva za gradnjo lahkih letal BLOKE Brž ko je v večini držav dana zelena luč iz LjUbljane. Ne glede na vse p'robleme za uporabo UL, je nastala prava borba okrog zakonodaje in same gradnje, ostaza tržišče, tako da danes nabava ne ja le ugotovitev, da zlati časi tega zračne predstavlja nikakršen problem. Letalci ga "mopeda", kakor ga popularno imeso, seveda, dolžni opraviti izpit za nujejo, nezadržno prihajajo. letenje, ki pa se razlikuje od klasičnega izpita za pilote motornih letal. IVAN KONA VEC