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V &A AUTOPISTAS &

Periódico de circulación quincenal - ISSN: 2339-3297 - Año 02 - Edición 23 - Diciembre 21 de 2013 - 10.000 ejemplares - Distribución gratuita

Subaru Forester La Suv Forester de Subaru ,con más estilo y mejor habitabilidad. Pág. 3

¿Vas a comprar carro? Yamaha Teneré 250

Mas te vale ser precavido

Pág. 5

Incolmotos le apuesta a la doble propósito con la Teneré 250

Pág. 8

Tumban cobro

Tumban cobro de sistematización en pago de impuesto vehícular en Antioquia

Pág. 10

ENTRADA LIBRE Medellín Colombia (Parqueaderos canchas tenis -de campo) Unidad Deportiva Atanasio Girardot a partir de las 9:00 am Sábado 10 de agosto de 2013


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Editorial

Periódico especializado en el sector automotriz

Edición 23 - Diciembre 2013

Edición 23 Publicación quincenal Diciembre de 2013 Circulamos con 10.000 ejemplares Próxima circulación sábado 19 enero de 2014

Los eventos en

Director Darío Rada Sierra

Medellín D

icen muchos en Colombia que Medellín es una ciudad impresionante y la mejor del país, en la que se puede disfrutar de muchos eventos culturales, académicos, populares, deportivos y además que son todo un espectáculo. En Medellín hemos podido deleitarnos con muchos eventos, aunque en el 2013 no todos fueron exitosos desde el punto de vista de asistencia de público y espectadores. Los eventos en general son fenómenos que tienen diversos objetivos de ocio, culturales, personales u organizativos, establecidos de forma separada a la actividad normal diaria, cuya finalidad es ilustrar, celebrar, entretener o retar la experiencia de un grupo de personas. Pero también pueden clasificarse como comerciales los que tienen como base el mercado o la audiencia y que buscan ser rentables tanto para quienes los organizan como para quienes participan de los mismos. Hay eventos gratuitos para el público asistente y otros donde se cobra el ingreso a los espectadores y también se alquilan stands a quienes quieren hacer parte del mismo show. Algunos eventos pueden ser más complicados que otros por muchas razones y dependiendo de la complejidad, se deben buscar los recursos para atenderlos y para lograr una rentabilidad para unos y otros. Y qué mejor opción que recurrir a los patrocinadores, que deben sufragar en casi todos los casos cifras millonarias en pesos. Sabemos que los eventos son irrepetibles, aunque se realicen versiones anuales. Cada uno es cada uno, y listo… Y por esta razón cada versión debe generar la llegada de más público, que es lo que siempre se quiere por parte de organizadores y participantes en cada evento.

Pero en Medellín particularmente me ha llamado la atención lo siguiente: ¿Si para las ferias se disponen stands, vallas, publicidad en general, pasarelas y todo aquello que sea comercial con altos costos para los departamentos de mercadeo de las empresas del sector involucrado en el evento, por qué la boletería para el público asistente tiene que ser del mismo modo de alto costo? Y lo he visto en reiteradas ocasiones en eventos como La Carrera de Estrellas que promueve el piloto Juan Pablo Montoya y que contó con la participación de corredores de autos de fama mundial, que no tuvo la asistencia de público que se buscaba y más cuando se trataba de un evento de carácter benéfico. Indagamos a muchas personas sobre el tema y la respuesta fue la misma: “muy costoso el valor de ingreso por persona”. Otros agregaron: “Y uno a esos eventos no viene solo y mucho menos sin consumir algún tipo de comestible”. Para nadie es un misterio que el público tiene gran importancia en los eventos y si no se facilita su ingreso, no se generan elementos claves para los departamentos de mercadeo y la opinión pública y menos la creación de una buena memoria del evento y por ende el mismo será calificado como un fracaso total, mucho más cuando es de carácter comercial y requiere de público. Y es que no es fácil, y más en Medellín, llevar asistentes a un evento donde los costos de ingreso son elevados, por varias razones: • 1. A los eventos siempre se va con un acompañante como mínimo • 2. Alto costo y escasez de parqueaderos

Jefe de redacción Dario Echeverri Salazar Equipo periodístico Darío Rada Sierra Julián Andrés Rojas Álvarez Rodrigo Bueno Vásquez Claudia Marleny Jaramillo Lopera

• 3. Consumos en el interior del certamen • 4. Compras espontáneas durante el evento Parece ser que los organizadores de estos eventos y la administración municipal no tienen en cuenta estos puntos o están convencidos erróneamente de que la gente asistirá a pesar de esos elevados costos. Pues no, señores. Creo que el balance al final del año 2013 es claro, ya que la gran mayoría de eventos comerciales que se realizaron en la ciudad no tuvieron éxito desde el punto de vista de asistencia y por esa misma razón se dejaron de hacer algunos, especialmente en el sector automotriz. Muchos le echaron la culpa a la alcaldía por el alto costo de impuestos para hacer eventos Recuerdo algunas ferias que en un comienzo tuvieron mucha expectativa, pero que este año no dieron resultados a los participantes, aunque sí a los organizadores, pues los costos fueron altísimos para los dueños del sitio del evento y para los organizadores por cuenta de los departamentos de mercadeo de las diferentes empresas participantes. Como no he podido entender esta situación, llamo a la reflexión para que se permita por lo menos, que los costos de ingreso, de parqueaderos y de consumo en el interior de los eventos, sean asequibles al común de la gente que quiere asistir, porque es el público asistente lo que finalmente le interesa a los departamentos de mercadeo, dado que es el cliente potencial que requiere la empresa participante y para ello hace el esfuerzo con el pago de millones de pesos que se pierden cuando no hay asistentes en general.

Mercadeo y facturación Yamile Acevedo Tabares Fotografía Andrés Mauricio Vélez Z. Santiago Rada Acevedo Diseño y Diagramación Catalina Hidalgo Restrepo

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PBX: (4) 586 85 41 Cel: 317 3249370

Vértigo y Autopistas

@dariorada

vertigoyautopistas@yahoo.es

Sede Principal Transversal 34E No. 88A 19 (4) 586 85 41 Medellín, Colombia.

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AUTOPISTAS


Test Drive Edición 23 - Diciembre 2013

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La Suv Forester de Subaru, con más estilo y mejor habitabilidad

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ubaru de Colombia reporta un incremento en ventas del 99% entre el 1 de enero y el 30 de noviembre de 2013 frente al mismo periodo del año anterior. Voceros de la marca indicaron que mientras en el año pasado se vendieron 350 unidades, en lo que va del 2013 la cifra se aproxima a los 700 carros entregados en venta al público. La marca tenía previsto vender mil carros en el país, al 31 de diciembre próximo. Entre los automotores de la marca nipona de más preferencia en Colombia está la Forester Xmode que llega directamente de la planta en EE UU La Subaru Forester 2014 ha estado reuniendo elogios. Ha sido calificada en organismos internacionales de seguridad y control de calidad como el pequeño SUV superior, y el Instituto de Seguros de Seguridad en las Carreteras de los EE UU le dio la única buena calificación por su clase en una nueva prueba de choque difícil. Desde hace muchos años siempre tuve la imperiosa necesidad de conocer y conducir un Subaru y gracias a la gentileza del concesionario en la capital antioqueña a cargo del Ingeniero mecánico Jorge Vásquez, he podido rodar la Forester 2014. Como ha sido costumbre en Vértigo y Autopistas, salí de Medellín al Occidente antioqueño para pasar un fin de semana en tierra cálida, además de poder contar con una buena mezcla de ciudad, carretera y la conducción de cercanías.

Esta Suv ha sido diseñada con una apariencia más atractiva, más aerodinámica y funcional para desempeño tanto en vías urbanas como en carretera. Viene con un motor de cuatro cilindros 2.0 litros, de inyección secuencial electrónica multipunto y caja CVT que suministra un montón de impulso para rodar plácidamente en todo tipo de carreteras. El compartimiento trasero de carga fácil tiene mucho espacio para nuestras cosas. La Forester proporciona una conducción cómoda a velocidades rápidas y lentas con pasajeros y algo de carga. A un precio de lista de $ 73.990.000 esta Forester aparece bien equipada y se convierte en el mercado colombiano de autos en una excelente alternativa para quienes gustan de la marca. Al igual que todos los Subaru, viene con el estándar de tracción total tipo AWD de distribución de torque activo, además de un sistema de dirección de tipo de asistencia eléctrica en el piñón y suspensiones tipo Mac Pherson adelante y con doble brazo oscilante en la parte trasera. En frenos viene con discos ventilados y sólidos atrás, según reza la ficha técnica. La Forester resulta fácil de cargar, fácil de manejar e ideal para la forma en que usamos un vehículo. He aquí un vistazo más de cerca a los detalles de mis impresiones de conducción: Estilo y habitabilidad Es un auto muy elegante como SUV que cuenta con buen respaldo en Colombia. Con el nuevo diseño, la Forester mantiene elevada distancia al suelo para terrenos difíciles y suficiente altura adentro para permitir un amplio espacio interior. Fácil de entrar y salir de su habitáculo principal de pasajeros ya que la Forester cuenta con asientos delanteros cómodos y espaciosos asientos traseros.

Cuando se trata de transporte de carga en lugar de las personas, la Forester con los asientos traseros ofrece más espacio. Si eso se compara con otras SUV, le da cierta ventaja. Rendimiento El motor en mi carro de test drive ofrece un tipo de aceleración vivaz que casi me hace olvidar de que estaba manejando un vehículo familiar. Y otros compañeros de prueba encontraron que la Forester otorga un buen modo de manejar más rápido a través de colinas, curvas y carreteras. Rendimiento de la gasolina El viaje al occidente antioqueño, con un 90 por ciento la conducción en carretera, registró un consumo moderado de combustible muy acorde con la información entregada en la ficha técnica. Seguridad La Forester ha ganado cinco estrellas en las pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad Vial y un Top Safety del Instituto de Seguridad en las carreteras en Estados Unidos. No sobra decir que en confort, comodidad y seguridad activa y pasiva, la Forester ofrece un excelente equipamiento en general. Vale la pena recordar que Subaru tiene dos vitrinas en la capital antioqueña, ubicadas en la avenida Las Vegas y en la avenida San Diego donde además se comercializan las referencias Impreza, Tribeca, XV y Outback y dos versiones de la Forester en la referencia básica y premiun. La marca ofrece mayor tiempo y mayor kilometraje con garantía de 6 años o 200 mil kilómetros en cada una de las versiones que pone en venta en el país.


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Test Drive Edición 23 - Diciembre 2013

Con Cinascar se pueden cumplir los sueños A

Por Julián Andrés Rojas A.

lcanzar metas después de dedicar horas de esfuerzo es una gran satisfacción, pero si lo logras acompañado de la persona que amas es aún más espectacular. Ese fue el caso de una pareja que queremos resaltar en esta edición, la cual crece día a día gracias al apoyo mutuo y trabajo organizado. Se trata Alison Benitez y Dagoberto Serna, una joven pareja de esposos manizalitas que llegó a Medellín hace 4 años buscando mejores oportunidades para el desempeño de sus carreras pues ambos son diseñadores y decidieron montar su propia empresa, la misma que ha ido creciendo generándoles la necesidad de contar con un automóvil que apoye el desplazamiento de material y equipos, además de servir para el disfrute de la vida familiar y de los paseos con amigos.

Sin embargo, a pesar de que las cosas estaban saliendo bien con su nueva empresa, la meta de tener un automóvil se veía lejana porque los costos de los carros que están en el mercado son muy altos y los créditos parecen inaccesibles para los jóvenes que apenas están comenzando con su negocio. De esta manera, el objetivo que se habían trazado hace más de 5 años parecía postergarse aún más, mientras encontraban esa “estabilidad” que exige el mercado en los clientes que desean adquirir un vehículo nuevo. Pero un día, la gran variedad de oferta que presenta el sector automotriz en nuestro país les rebeló una de las mejores opciones en automóviles, no sólo por su diseño y facilidades de pago, sino también por la calidad y reconocimiento de la marca a nivel nacional e internacional.

“En el trabajo se sintió la necesidad de una van, así que indagamos mucho en busca de la mejor opción y nos gustó mucho la Vanpass por su diseño; además es muy completa en todo. Buscamos en internet y nos sorprendió lo bien que se hablaba de la marca y el vehículo, especialmente en Ecuador donde ha pegado fuertemente”, comentó Alison. Ya con esa idea de qué era lo que querían, se acercaron con cierta timidez, al concesionario Cinascar de la Avenida Las Vegas, pensando que un automóvil de tal categoría estaría lejos de sus posibilidades financieras. “En Cinascar nos atendieron muy bien y nos mostraron todas las posibilidades que teníamos para comprar este carro, a diferencia de otros concesionarios donde habíamos estado en los cuales no brindan una b u e n a asesoría y de inmediato ha-

cen ver casi imposible nuestro sueño de tener carro”, agregó la feliz propietaria. La sencillez y la buena disposición de los asesores de Cinascar hizo que la pareja entendiera que un carro de esta referencia estaba al alcance de ellos, sólo había que proyectarse de manera adecuada y dar el paso que cambiará sus vidas. “Estamos muy contentos porque esto hará crecer nuestro negocio ya que la vamos a personalizar con imágenes de la empresa y eso nos dará más presencia; además es un automóvil de excelente diseño que nos permite viajar con todas las comodidades que buscábamos, así que lo primero que haremos será visitar a nuestras familias para darles la gran sorpresa y compartir con ellos esta alegría indescriptible que ahora estamos sintiendo gracias a un sueño cumplido”, puntualizó Dagoberto.


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¿Vas a comprar carro? Aquí, algunas recomendaciones importantes Por Claudia Marleny Jaramillo

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omprar un automóvil puede convertirse en causante de estrés, si no estás bien informado y asesorado. Por eso aquí, en Vértigo y Autopistas, te entregamos una serie de recomendaciones importantes que te ayudarán a decidir qué vehículo se ajusta más a tus deseos pero especialmente a tus necesidades. • Debes elegir un auto que se adapte a tus necesidades presentes y futuras, ya que por lo general, la población lo conserva entre 6 y 10 años. • Es importante que te documentes sobre las diferentes marcas, ventajas y desventajas; incluso que en diferentes medios leas las opiniones que hay sobre ellas. • Piensa si tuvieras luego que venderlo, en el valor en el que te lo comprarían, para no perder mucho y que valga la pena la inversión. • Date la oportunidad de comprar un automóvil luego de que lo hayas conducido. Es importante ese primer acercamiento y la percepción que tengas de él. • Luego de revisar los catálogos en diferentes concesionarios, busca también en internet, prensa especializada y medios online los diferentes precios. Es importante tener varios presupuestos de la misma marca. • Pregunta por vehículos Stock: son unidades menos vendidas por su color y suelen tener mejores precios. • Trata de comprar un vehículo con las especificaciones más modernas y pregunta cuándo habrá un cambio de modelo. • Tomar en cuenta que algunos vehículos requieren el uso de gasolina premium, lo que puede alterar el presupuesto para el costo real de propiedad a largo plazo. Debes tener presente que dependiendo del motor, hay vehículos que consumen mucha más gasolina que otros. Pregunta bien. • Antes de decidirse por un modelo, el consumidor le debe pedir al vendedor una demostración detallada de todos los sistemas de comunicación, entretenimiento y seguridad, tales como navegación GPS, conectividad para llamadas a manos libres con teléfono celular y sistema de audio, ya que los autos nuevos incluyen una gran cantidad de nuevas

tecnologías que puede resultar difícil usar sin el entrenamiento adecuado. • Lo ideal antes de comprar un vehículo especialmente usado, es realizar una inspección completa. Esto te servirá para verificar que en efecto se encuentre en muy buen estado. Es además importante hacerse otras preguntas como: 1. ¿Tiene algún defecto o desgaste? 2. ¿Las sillas son cómodas? 3. ¿Mi estatura es acorde con el tamaño del vehículo? 4. ¿Tengo buena visibilidad hacia adelante, atrás y los lados? 5. ¿Las puertas, maletero y capota son fáciles de abrir? 6. ¿Las llantas y neumáticos son de serie u opcionales? 7. ¿La capota se mantiene abierta con facilidad? 8. ¿Las cosas importantes son fáciles de revisar y están al alcance de la mano? (Aceite, aceite de la caja de cambios, refrigerante, tapa del radiador, agua del rociador del parabrisas, líquido de la dirección asistida). 9. ¿La batería puede revisarse y conectarse con facilidad? 10. ¿El motor y la caja son los que esperabas probar? 11. ¿Hay suficiente espacio en el maletero? 12. ¿Está bien iluminado? 13. ¿Dónde están la rueda de recambio y el gato? 14. ¿Con qué material está tapizado? 15. ¿El vehículo cubre tus necesidades de espacio? (Espacio delantero y trasero para las piernas y la cabeza). 16. ¿Cuál es el rango de movimiento? ¿Utilidades y ajustes? (Apoyacabezas, apoyabrazos, cinturones de seguridad).

17. ¿Se siente bien en todas las marchas? 18. ¿Se esfuerza demasiado en las subidas? 19. ¿Se rebela en el tráfico? 20. ¿Tiene ruidos? 21. ¿El vehículo se siente “cómodo y correcto” sin importar hacia qué lado giramos? 22. ¿El auto se balancea en los baches o los suaviza correctamente? 23. ¿Tiene características especiales de ajuste de altura en la suspensión? 24. ¿Al engranar un cambio, acelerar o frenar, salta? Otros detalles importantes a la hora de comprar un vehículo son la comodidad y maniobrabilidad en general ¿El vehículo se siente demasiado grande, demasiado pequeño o del tamaño justo cuando lo conduces? ¿Es fácil de conducir? ¿Puedes ver con facilidad en todas direcciones? De igual manera, es fundamental que tengas presente, que primero debes matricular el vehículo a tu nombre y obviamente tener tu pase vigente y estar apto para conducir. Así mismo, tener en cuenta que cada año debes pagar los impuestos de rodamiento del vehículo, tener el SOAT al día y la revisión técnico-mecánica. Para mayor tranquilidad, es importante que tengas tu vehículo asegurado. Un seguro es una protección contra perjuicios, daños o pérdidas que sean consecuencia de un accidente automovilístico en el cual como Asegurado, resultes civilmente responsable. Así que a disfrutar de tu compra, con previsión y sobre todo con mucha responsabilidad.


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¿Y cuál es el

casco adecuado? L

os que son verdaderos moteros porque valoran su vida y su equipo, lo saben perfectamente: el casco es posiblemente la parte del equipo del motociclista más delicada a la hora de hacer una buena compra. El casco de moto es una inversión en la que no debemos escatimar ni mirar el dinero, pero esto no significa que porque un casco sea más caro, será mejor, pues en la mayoría de los casos no es así. Al igual que podemos afirmar sin temor a equivocarnos que un casco extremadamente barato (los he visto hasta por 10 mil pesos) no sirve para nada por más homologado que esté o diga que está. Un casco de muy buena relación calidad - precio lo puedes encontrar desde $150 mil o incluso menos. Un buen casco te salvará la vida en muchas ocasiones. Bueno, ¿Y cuál casco de moto me compro? Pues empecemos por decir qué cascos no debes comprarte, que es más fácil: Esto que ves en la foto es un peligro para tu cabeza y tu vida. Piénsalo bien antes de gastarte el dinero en esta cosa. 1. Ningún casco del tipo “quitamultas”, me refiero a esos cascos abiertos similares a los de la bicicleta, que solo cubren la parte superior de la cabeza. Si vas a rodar con esa cosa en tu cabeza, mejor ponte un balde, porque es prácticamente lo mismo. 2. Los cascos tipo Jet o abiertos que no llevan cubre-mentón, son algo mejores que los anteriores, pero tampoco son recomendables; pueden evitarte la muerte pero no evitan una desfiguración facial.

¿Entonces cuál casco es el bueno? El Casco integral es el ÚNICO CASCO QUE NOSOTROS RECONOCEMOS COMO SEGURO, dicen expertos consultados por Vértigo y Autopistas, pero… ¿cuál me compro? Existen múltiples modelos de cascos, desde los más sencillos conocidos como abiertos (jet, semijet o quita multas) de escasa efectividad, hasta los más seguros conocidos como cascos integrales que ofrecen la máxima protección. Qué es un caso integral: Los cascos, en función de su forma se pueden dividir en cinco clases, que agruparemos desde los más seguros a los menos seguros: integrales, semi-integrales, modulares o convertibles, jet, semi-jet y los conocidos como quitamultas, de los cuales hablamos al comienzo de la nota. Los cascos integrales rodean completamente la cabeza y la cara. Poseen una pantalla en la parte frontal y tomas de aire delanteras y traseras para mantener una óptima y confortable temperatura interior. Dependiendo de la calidad, utilizan sistemas de cierre rápido o hebillas denominadas de “doble D”, siendo estas últimas las más seguras ya que es prácticamente imposible que se suelten en un accidente. Casco Integral Modular Otros cascos algo seguros son los cascos semi-integrales, modulares o Convertibles. Estos presentan un aspecto casi idéntico a los integrales pero sin ofrecer la mejor seguridad que estos dado que protegen completamente la cabeza pero dejan abierto el rostro y la parte inferior de la cabeza al aire como los laterales de la mandíbula y la parte superior de la nuca.

Casco jet Casco SemiJet Cuando vayas a comprarte un casco debes asegurarte de estos puntos: 1. Que esté homologado, aunque esto tampoco es una garantía. 2. Que sea nuevo. Un casco que haya sufrido un golpe, ya ha perdido gran parte de su efectividad, dicen los fabricantes. Por lo tanto, no te la juegues con esta opción. 3. Que sea tu talla. Un casco nuevo debe apretarte un poco, sin pasarse; no debe dejar huecos libres ni girar si lo mueves. Pero tampoco debe apretarte mucho. El casco cede un poco con el uso. Si usas gafas, OJO: pruébatelo con ellas. 4. Visera. La visera debe ser absolutamente transparente, que ofrezca visibilidad no solo al frente, también algo a los lados. Los hay que vienen con tratamiento anti-vaho. 5. Ruido y ventilación. Un buen casco ofrece buena ventilación, imprescindible para aliviar el calor en verano y para desempeñar la visera. Pero con todos los respiraderos cerrados no debe ser excesivamente ruidoso. 6. El cierre. Hay gran variedad de cierres, el mejor es el deportivo. Nosotros recomendamos un casco que te proteja, y recuerda: no es un gasto, es una inversión en tu propia seguridad. Si puedes pagarlo, compra uno de fibra de carbono o kevlar. Este detalle se nota cuando haces muchos kilómetros en moto, la diferencia de peso se nota en el cuello. Si eres un usuario de la moto para la calle y no te sobra el dinero, las principales marcas te ofrecen cascos muy asequibles y que no van nada mal.


Los carros

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Hyundai más apetecidos en colombia en el 2013

Los motores y transmisiones del I35 presentan importantes mejoras de ingeniería. Se han fabricado en aluminio ligero e incorporan nuevas tecnologías tan novedosas como el ajuste variable continuo de válvulas para reducir el consumo de combustible y las emisiones, y aumentar la potencia.

Garantía de 5 años o 100.000 km, lo que primero ocurra. Una de las marcas con mayor cobertura, tanto en kilometraje como en tiempo. Hyundai te lleva a vivir la emoción de ver a tu equipo del alma. Cuenta con sistema Eco Drive, que sugiere al conductor los momentos claves para realizar cambios en las funciones de manejo, generando un mejor desempeño a la hora de conducir, menor consumo de combustible y una reducción de las emisiones contaminantes.

Pequeño en tamaño, grande en rendimiento. Eso es lo que obtienes con el i25 y su motor Gamma de 1.4L CVVT o de 1.6L CVVT a gasolina, que cuenta con más torque y caballos de fuerza. Es una nueva experiencia en la conducción El nuevo i25 Hatchback refleja el principio fundamental del diseño de Hyundai: modelos de líneas fluidas y aerodinámicas, cuya potencia y rendimiento se manifiesta en la carretera. El i25 Sedán logra exactamente sorprender con un perfil moderno, atlético y futurista. Su línea de diseño deportiva se ve claramente reflejada por su tamaño superior, su mayor distancia entre ejes y su menor altura.

Tucson ix35 viene en motores a gasolina o diesel. Gasolina de 2.0L de 163 Hp o 2.4L de 174 Hp (disponible solo en AT) con CVVT dual – tiempo de apertura de válvulas continuamente variable y VIS (sistema de admisión variable) para mayor potencia. Diesel CRDI con turbo e intercooler, de 3ª generación de 175 Hp


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Vértigo y las dos ruedas V &A Edición 23 - Diciembre 2013

Auteco ensamblará la nueva

KTM 390 Duke A

uteco ensamblará la nueva KTM 390 Duke que llegará al mercado en enero de 2014. KTM presenta desde Medellín, en lanzamiento latinoamericano, la nueva 390 Duke. Esta motocicleta saldrá al mercado en Colombia a finales de enero de 2014 y será ensamblada por Auteco en su planta de Itagüí (Antioquia). En Colombia se ofrecerá el modelo 2015 de la KTM 390 Duke desde el momento de su lanzamiento en enero de 2014. Esta moto será ensamblada por Auteco en su planta de Itagüí en Antioquia y saldrá al mercado en el país a finales

de enero de 2014. “De esta manera continúa incrementándose la disponibilidad de producto y el respaldo en repuestos y servicios que ofrece Auteco a las marcas que ensambla y comercializa como KTM”, afirma Mauricio Salazar, encargado de mercadeo de la marca. Estas son algunas cifras de KTM: • 35 modelos de KTM se ofrecen en Colombia, además de las dos líneas de accesorios: Power Parts para la moto y PowerWear para el piloto. • 10 tiendas KTM especializadas en la categoría de alta gama, ubica-

das en las principales ciudades del país (Bogotá, Medellín, Cali, Cartagena, Armenia, Pereira) donde se puede encontrar el portafolio completo de la marca austriaca. • Más de 50 concesionarios en el país comercializan la línea Duke, en sus cilindradas 200 y 390, que son los modelos de entrada a la marca para muchos usuarios.

Yamaha anuncia la llegada a Colombia de la Teneré 250 I

ncolmotos Yamaha anuncia la llegada al país de la Teneré 250, una motocicleta diseñada para afrontar todos los terrenos. Esta motocicleta, dice la marca, proporciona al usuario la posibilidad de afrontar nuevos desafíos y experiencias con confort, estilo y un excelente desempeño en viajes cortos y largos. Dentro de las características de la Teneré 250 sobresalen su farola doble, un tanque de combustible con gran capacidad para mayor autonomía, un tablero digital y analógico con mayor información, y sus frenos de disco delantero y trasero para un frenado eficiente. Una moto perfecta para los que disfrutan del triple propósito:

Usuario a explorar nuevos lugares: • Cómoda posición de conducción para largas distancias. • Depósito de combustible Ciudad, Terreno destapado y Carretera. • Es una motocicleta que sobresale por la confiabilidad para recorrer largas distancias tanto en • terrenos pavimentados como destapados. • La Teneré 250 tiene un diseño único, capaz de brindar múltiples experiencias llevando al • con gran capacidad, brindando autonomía para largas distancias. • Robusta y confiable. • Ágil para el día a día.

• Más de 60 centros de servicio autorizado en todo el país para prestar la atención posventa a los usuarios de la marca. En agosto de 2012 inició la alianza entre KTM y Auteco para la representación exclusiva en Colombia. Desde ese momento, Auteco ha crecido su participación de mercado en el segmento alta gama en más de 100%.


10 VA Los motores y algo mas &

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Tumban pago

de sistematización en impuesto vehicular A

ntioquia: fallo tumba obligatoriedad de pago de “sistematización” al impuesto de vehículos, dice el diputado Adolfo León Palacio Sánchez El diputado Adolfo León Palacio Sánchez aseguró que para el 2014 los antioqueños no están obligados a pagar el concepto de “sistematización” ($15.000) en el impuesto de vehículo. La información está sustentada en el fallo proferido por el Juz-

gado Dieciocho (18) Administrativo del Circuito de Medellín el 18 de noviembre de 2013. El corporado Palacio Sánchez afirma que el fallo exige a la Gobernación de Antioquia el principio de transparencia en actuaciones públicas. En consecuencia, los antioqueños a partir de este fallo podrán ahorrarse $15.000 que venían pagando por “sistematización” en la liquidación del impuesto vehicular, y la Gobernación de Antioquia deberá ofrecer los medios electrónicos para que las personas realicen la liquidación del impuesto

sin cancelar la “Sistematización”, además de proveer medios didácticos para que las personas se capaciten y cumplan con el pago del impuesto. El Diputado Adolfo León Palacio insiste en su reciente propuesta de que se declare la caducidad del convenio entre UNE y la Gobernación de Antioquia y que obligaba a los ciudadanos a pagar el valor de 15 mil pesos por asuntos de sistematización. Esta nueva disposición permitirá a los antioqueños el ahorro de por lo menos 14 mil millones de pesos, puntualizó el diputado Palacio Sánchez.

Fórmula uno y PIRELLI: todos los números de 2011 – 2013

P

aul Hembery, director de Motorsport de Pirelli, dio a conocer todos los números que cuentan la historia de Pirelli en la temporada de Fórmula Uno en el periodo de tres años entre 2011 y 2013. Las estadísticas que la empresa llantera ha calculado están relacionadas con el contrato inicial con la Fórmula Uno y revelan cifras impresionantes como por ejemplo, las más de 110.000 llantas proporcionadas; las 3000 entradas a pits y un promedio de 56 maniobras de sobrepaso por carrera. Estos tres años también han estado caracterizados por un esfuerzo que nunca se había visto antes bajo un régimen de un proveedor único en la Fórmula Uno, dijo el señor Paul Hembery quien además reveló estas otras cifras: • Llantas (desde 2011 hasta 2013): • Número total de llantas proporcionadas desde 2011 hasta 2013: 112.200. De ellas, 93.600 han sido para carreras y 18.600 para pruebas.

• De las 93.600 llantas de carreras, 68.800 fueron slicks y 24.800 fueron de lluvia. • En 2013, el número total de llantas proporcionadas fue de 33.200. • Entradas a pits (desde 2011 hasta 2013) • Número total de entradas a pits: 3019. En 2013 hubo 951 entradas a pits: un promedio de 50.05 por carrera y 2.3 por piloto. • Sobrepasos (desde 2011 hasta 2013) • Número total de maniobras de sobrepaso: 3274 (un promedio de 56 por carrera). • En 2013 hubo 985 maniobras de sobrepaso. • Circuitos y Carreras en 2013 • Carrera más larga del año: Mónaco, dos horas, 17 minutos y 52.056 segundos. • Carrera más corta del año: Italia, una hora, 18 minutos y 33.352 segundos. • Pirelli y su equipo de Fórmula Uno en 2013: • Número de personas que viajaron a cada carrera: 55

• Número de diferentes nacionalidades dentro del equipo de fórmula Uno de Pirelli: 10. • Número total de diferentes leguajes hablados por el equipo Pirelli de Fórmula Uno: 14. • Número total de cuadernos Pirelli distribuidos dentro del paddock: 1125 • Número total de gorras del podio de Pirelli vendidas: 16.000 • Hospitalidad Pirelli en 2013 • Número total de comidas servidas en los campamentos de Pirelli (incluyendo las pruebas): 12.500. • Litros de agua bebidos: 5000 • Kilogramos de pasta cocinadas por el chef: 900 • Número de pizzas cocinadas por el chef de Pirelli: 240 • Número de diferentes recetas de postres preparadas en el campamento: 40 • Número de postres comidos en la hospitalidad de Pirelli: 6000 • Pirelli en Fórmula Uno (desde 1950) • Carreras: 261 • Victorias: 102 • Pole Positions: 105 • Podios: 313 • Vueltas más rápidas: 109


El consultorio del consumidor Garantías de toda clase en las reparaciones del Taller Rodrigo Bueno Vásquez rodrigobueno@etb.net.co

S

i alguien contrata por fuera de la garantía de fábrica del vehículo un servicio de reparación, instalación de accesorios o alineación y balanceo de llantas, los trabajos están amparados por la garantía que da el propietario del Taller, la Serviteca o el Almacén de Autoperiquitos contra los defectos del servicio prestado, que si no cumple los estándares de calidad ofrecidos se debe repetir sin costo para el cliente por mano de obra o repuestos. Dicha garantía debe constar en un “certificado de garantía de reparación/instalación de accesorios” o en la factura de venta del servicio, por el

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tiempo o kilometraje que quien lo suministra considere apropiados, para lo cual no existen mayores requisitos, salvo el de hacer bien la tarea. Si la persona que contrata el servicio no recibe una garantía por escrito, en idioma castellano y letras bien legibles, o sea que no sabe por cuánto tiempo o kilometraje se obliga el prestador del servicio a responderle por la reparación o la instalación de los accesorios, tendrá la tranquilidad de saber que por mandato legal goza de una garantía de un (1) año contado a partir de la entrega de la labor contratada, porque la ley quiere que todo servicio o producto nuevo tenga su garantía. Si la tarea contratada es muy compleja y de incierto resultado, la reparación se entiende como de “medio” y no de resultado, y el prestador solo se obliga a intentarla utilizando su experiencia y los recursos de la técnica a su

Amortiguadores y embragues SACHS: Con nuevo impulso en la región

a compañía alemana abrió su oficina en Bogotá para ampliar sus servicios en la región norte de América del Sur. El objetivo es fortalecer las relaciones con los propietarios de flotas de transporte masivo (BRT) y aumentar la participación de las marcas ZF (Transmisiones), SACHS, LEMFÖRDER y ZF Parts en los mercados importantes tales como Colombia, Venezuela, Ecuador, Guyana y Surinam. La nueva oficina de ZF Services actuará tanto con los componentes SACHS (amortiguadores y embragues) y LEMFÖRDER (componentes de suspensión y dirección) junto con los distribuidores, y para los componentes de transmisiones ZF trabajará en conjunto con las concesionarias ZF de la región. Hoy en día, ZF cuenta con una red de distribuidores independientes para amortiguadores, embragues, partes de suspensión y de dirección, y adicionalmente tres concesionarios para transmisiones: Recomat en Colombia, Secohi en Ecuador y Raca en Venezuela, los dos primeros, también comercializan la línea de ejes. El Grupo ZF es proveedor mundial de sistemas de transmisión y tecnología de chasís para la industria automotriz. Con más de 75.000 colaboradores y 121 plantas en 26 países, registró unas ventas de 17,400 millones de euros en 2012. En América del Sur, ZF cuenta con cinco plantas en Brasil y una en Argentina

Al Cierre

Edición 23 - Diciembre 2013

disposición. La garantía está dada, no por el resultado, sino por las condiciones de calidad en la prestación del servicio, dice la ley del consumidor. Incluso, si el taller considera que ni utilizando sus mejores recursos puede garantizar que el vehículo estrellado no quede jalando para el monte como ciertas cabras, o que el tono de la pintura reparada será igual al del resto de la pintura medio tostada por el sol, podrá contratar con el cliente el servicio sin garantía, obteniendo su autorización y aprobación por escrito, pues la ley no obliga a nadie a lo imposible. Cuando el costo de la reparación lo asume la compañía de seguros, el cliente del taller de servicio no es el propietario del vehículo, sino la compañía de seguros, que a través de sus peritos le garantiza al suscriptor de la póliza de seguros que el trabajo contratado se ajustará a lo que es usual en

V &A

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la plaza, reemplazando las piezas o reparándolas según su estado y costo. Por esa razón, si el consumidor no queda satisfecho deberá reclamarle a la compañía de seguros y no al taller de servicio, y entre las dos Empresas se pondrán de acuerdo en la solución que se le dé al tema. No existe una relación de consumo entre el propietario del vehículo y quien presta el servicio, sino que tal relación existe entre la compañía aseguradora y el consumidor que contrata con ella la póliza que lo ampara. En ese caso la oficina de protección al consumidor no será la que funciona en la Superintendencia de Industria y Comercio, sino la de la Superintendencia Financiera de Colombia, que será la encargada de evaluar la calidad de la reparación y decir si la compañía de seguros está obligada a obtener del taller de servicio que rehaga el trabajo o no.

Taxi Hyundai verna en febrero de 2014 en Medellín

E

s un modelo de la gama media de Hyundai, que tiene casi dos años en los mercados europeo y asiático, que deriva de la versión utilizada por la marca coreana para su participación en el Campeonato Mundial de Rally. Lanzado y ubicado dentro del segmento medio como un modelo deportivo, el Verna se ofrecerá a partir de febrero próximo en versión sedán de 5 puertas para servicio de taxi con amplio baúl, aire acondicionado y motor 1.5. Cuenta con un habitáculo espacioso y bien organizado, pero eso sí, con toda la sencillez que distingue a la marca surcoreana. Lo más interesante estará en el espacio de carga. Con una tapa del maletero de voladizo corto bastante alta, el Hyundai Verna dispone de una capacidad de 454 litros. Su precio: $ 32.990.000.



Vertigo diciembre 2013 de alta y definitivo