V &A AUTOPISTAS &
Periódico de circulación quincenal - ISSN: 2339-3297 - Año 04 - Edición 47 - FEBRERO 15 2016 - 10.000 ejemplares - Distribución gratuita
MERCEDES BENZ GLE 250 D…
Pág. 3
para mayor confort y gran rendimiento en consumo de combustible
Onix ya está en Colombia
68 años estuvo el Defender Pág. 5
Páginas 6 y 7
RUEDA DE NEGOCIOS FORO TENDENCIAS
DEL SECTOR 2° Congreso Nacional
VENDEDORES DE AUTOPARTES
Gal
Autopartista
Encuentro de Estudiantes
de Mecánica Automotriz
2
V &A
Periódico especializado en el sector automotriz Edición 47
Edición 47 - Febrero 2016
Se acabará la aspiración de tener carro en Colombia? Hasta hace poco tener un carro era el gran sueño para muchos colombianos, sueño que se ha convertido en pesadilla por cuenta de varios factores como lo son el alto costo de los autos, las múltiples trabas, cobros y obstáculos por parte del gobierno que buscan limitar su utilización o como dicen ellos, para desestimular el uso del vehículo particular como sí eso fuera tan fácil, incluso para esos pregoneros Sin embargo ya son muchos los colombianos que han decidido la compra de un carro y algunos hasta dos y tres porque, hasta ahora, en el país se pueden tener todos los carros que quiera o pueda aunque no se puedan usar cuando quiera o necesite, precisamente por las múltiples trabas de los gobiernos nacional, seccional y municipal. Ya hay intenciones hasta de multar a los carros que no salen a la calle por cualquier motivo Es imposible pensar que no se necesitan los carros en un país en vías de desarrollo. Es claro que los automotores mueven la economía del país y pensemos en todas las opciones que nos brindan los carros llevando y trayendo productos nacionales e internacionales de un lado a otro del país pese al mal estado de las carreteras co-
lombianas y al mal diseño de las mismas Para lograr que se haga uso adecuado del carro se debe empezar por el fomento de una cultura vial y general entre quienes utilizan el auto para las diferentes faenas de la vida. No creo que el hecho de hacer una persecución contra conductores o propietarios de automóviles en general sea la forma más indicada de llegar a ese objetivo porque precisamente esa meta no se busca. Sancionar con multas porque sí y porque no, pagar peajes en carreteras peligrosas y en mal estado, obligar revisiones técnico-mecánicas y de gases solo una vez al año en un país que no está acostumbrado a ser preventivo; obligar a la compra de un soat que sí no reclamas en un año, no te da ningún beneficio, pagar altos impuestos, con parqueaderos públicos y privados de alto costo, en fin, no se llega a ningún norte ni en descontaminación, ni en mejor movilidad, ni en disminución de accidentes de tránsito con alto número de víctimas fatales y lesionados graves y discapacidad permanente. Señores del gobierno pensemos un poco más y tratemos de hacer la vida más práctica, más digna en un país que se precia cada vez más dizque de su desarrollo. Lo que se debe procurar es que el gobierno trabaje solo en ideas que no hagan trizas el deseo de muchos colombianos de tener su propio vehículo porque eso es calidad
de vida y para muchos una opción laboral mejor. Para las autoridades siempre ha sido más fácil resolver los problemas de movilidad que padecen nuestras ciudades apelando al cómodo y facilista expediente de prohibir, restringir, perseguir y encarecer el uso de los automóviles, sin proponer alternativas diferentes y creativas, como si la idea fuese crear tres problemas para cada solución y no al revés. Tal como ha pasado con el re avalúo de los carros usados. Tremendo problema que amerita la renuncia de los responsables La modificación de los horarios de colegios, de industrias y de oficinas podría ser algunas de las medidas prácticas para reducir la congestión de las horas pico. Incentivar el teletrabajo y el teleestudio haría que menos gente tuviera que desplazarse; sincronizar correctamente los semáforos y reparar la malla vial agilizaría el tráfico; construir pasos deprimidos o elevados en las intersecciones principales reduciría los trancones. Pero también es necesario que todos aprendamos a utilizar los carros de manera racional y limitar su uso por iniciativa propia. El desestimulo al uso del carro particular debe darse solo después de ofrecerle al ciudadano un sistema de transporte público digno, eficiente y a un precio razonable, no antes. Con apoyo de las 2orillas
Publicación quincenal 15 de Febrero de 2016 Circulamos con 10.000 ejemplares Próxima circulación Marzo 20 de 2016 Director Darío Rada Sierra Jefe de redacción Dario Echeverri Equipo periodístico Darío Rada Sierra Gustavo A. Cano Londoño Rodrigo Bueno Vásquez Jorge E, Pérez Vargas Daniel Valdes Colaborador especial Antonio Garcia Mercadeo y Negocios John Roosvelt Cárdenas Contabilidad Yamile Acevedo Tabares Fotografía Santiago Rada Acevedo Diseño y Diagramación Elisabeth Muñoz Arango Victor Tabares Salazar
V &A AUTOPISTAS &
Edición 47 - Febrero 2016
V &A
CHEVROLET ONIX
LLEGA A
CONQUISTAR AL “MILLENNIAL” COLOMBIANO
C
hevrolet en Colombia, presentó su nuevo lanzamiento para el país. Se trata del nuevo Chevrolet Onix, un carro que ofrece un diseño innovador y fresco y mucha tecnología y conectividad Este hatchback viene con la firme intención de abrirse un espacio en el segmento de los vehículos medianos para conquistar a un público joven y tecnológico, convirtiéndose en un competidor directo y una gran alternativa a otros “5 puertas” de la categoría, como el Renault Sandero, el Kia Rio o el Hyundai i25. El nuevo integrante del portafolio Chevrolet es fabricado en la planta de General Motors Brasil. El Onix, cuenta con un diseño juvenil, innovador, robusto, dinámico y con estilo. Trae la grilla cromada, faros delanteros blue mask con acabados en iceblue y llantas de 15 pulgadas bitono que le aportan carácter, equilibrio y personalidad, dijo la empresa El Onix deriva de la arquitectura global ya establecida de vehículos del segmento como el Sonic. Tienes 1020 litros de capacidad con toda la silla abatida. Además, cuenta con el timón con controles de audio; y con control de velocidad de crucero. Chevrolet Onix ofrece el sistema multimedia de información y entretenimiento Chevystar MyLink, que cuenta con una interface intuitiva y de fácil navegación, a través de una pantalla
táctil a color de 7 pulgadas, ubicada en el centro de la consola. Este sistema permite la interacción entre el vehículo y diversos dispositivos electrónicos. Además, posee Bluetooth, puerto USB, AUX IN y permite al usuario configurar algunas funciones del vehículo de acuerdo con sus preferencias. Con sus 1.4 litros, cuenta con 97 caballos de fuerza y una caja automática secuencial de 6 velocidades, Hydramatic con mandos Active Select El Onix incorpora frenos ABS con EBD (Electronic Brake Force Distribution); protege con su doble airbag, cinturones de seguridad delanteros con ajuste de altura y el servicio exclusivo de monitoreo en rutas para que el conductor pueda viajar con total tranquilidad. El Chevrolet Onix viene en los colores: gris cielo, plata sable, negro, blanco galaxia y rojo pimienta; con un precio de lanzamiento desde $44.990.000. GM prevé que la venta de autos en Colombia llegue a 285.000 unidades en 2016
Las ventas de automóviles en Colombia pueden alcanzar este año las 285.000 unidades, con un leve aumento con respecto de los 283.477 vehículos vendidos el año pasado, dijo el presidente
de General Motors Colmotores, Jorge Mejía. “Es un año que no va a ser fácil”, declaró Mejía y matizó que el 2016 “va a ser muy parecido al anterior” aunque con una “estacionalidad diferente”, ya que pronosticó un repunte en las ventas en el tercer trimestre y no en el primero, como sucedió en 2015. Mejía se pronunció durante la presentación de un nuevo modelo de vehículo para Colombia, el Onix, que busca atraer al público juvenil y se ubica en un segmento medio en cuando a consumo. A juicio del ejecutivo, el primer semestre del año “va a estar marcado” por el aumento del dólar, el alza de las tasas de interés y el “ruido” en torno a una posible reforma tributaria. En medio de ese panorama, anticipó que llegarán 285.000 nuevos carros al mercado colombiano, donde, aseguró, proyectan conquistar una participación de “un poco más del 25 %”. Ese porcentaje supondría un crecimiento entre uno y dos puntos con respecto al año pasado, que Chevrolet cerró con una participación de mercado del 23,9 %. El directivo se mostró optimista sobre el mercado local, donde la meta del crecimiento de la economía se sitúa entre un 1,5 % y 3,2 %, según el Banco Central de la República, en una región suramericana que, aseguró, “tiene muchos desafíos”.
3
4
V &A
Edición 47 - Febrero 2016
2015 fue un muy buen año para
Renault en Colombia T res modelos de la marca mantuvieron su posición en el top 5 de los más vendidos en el país: el Renault Sandero se ubicó en el segundo lugar y la Renault Duster y el Renault Logan estuvieron en el tercer y cuarto lugar, respectivamente. De igual forma, en las cinco ciudades principales del país Renault registró un crecimiento en su participación de mercado vs el 2014. RENAULT-Sofasa es líder en ventas de vehículos eléctricos en Colombia, con el 78% del total de las ventas en el 2015. Finalmente, en producción RENAULT-Sofasa creció un 9% y en exportaciones un 25%, gracias a los 28.329 vehículos comercializados a países como México, Argentina, Chile, Ecuador, Perú, América Central y El Caribe.
Entre enero y diciembre de 2015, Renault Sofasa registró un crecimiento de dos puntos en su participación en el mercado (vehículos de pasajeros + vehículos utilitarios), cerrando con 18,6%.
RENAULT-Sofasa creció en participación de mercado en las cinco ciudades principales del país:
Bogotá: con 21.531 unidades matriculadas y una participación de mercado del 18.60% 2,3 puntos adicionales vs 2014. Medellín: con 7.888 matrículas y una participación de mercado del 21.50% 2,1 puntos adicionales vs 2014. Cali: con 4.140 unidades y una participación de mercado del 14.80% 1,7 puntos adicionales vs 2014. Bucaramanga: con 2.012 unidades y una participación de mercado del 17.20% 2,3 puntos adicionales vs 2014. Barranquilla: con 1.935 unidades y una participación de mercado del 15.60% . 2,2 puntos adicionales vs 2014.
Al buen balance comercial que tuvo la marca en 2015 también se suma un buen balance industrial, con 73.366 unidades producidas, un 9% más que en 2014, y un buen balance en las exportaciones, las cuales cerraron con un acumulado de 28.329 unidades que representaron un incremento del
25% respecto al año anterior Los tres países a los que se realizó el mayor número de exportaciones fueron: México: 19.192 unidades. Perú: 3.809 unidades Chile: 2.535 unidades. Los vehículos más exportados por RENAULT-Sofasa fueron Duster, Logan, Sandero y Sandero Stepway
ŠKODA: 18 Millones de autos producidos El modelo 18 millones ha sido un ŠKODA Superb Combi
N
uevo récord: ŠKODA AUTO ha alcanzado los 18 millones de vehículos producidos desde que la compañía empezó a fabricar automóviles en 1905. La unidad que conmemora esta cifra –un ŠKODA Superb Combi en color blanco– salió de la línea de producción de la planta de ŠKODA en Kvasiny. El Presidente del Consejo de Dirección de ŠKODA, Bernhard Maier, el responsable de Producción de la marca, Michael Oeljeklaus, y el Presidente del sindicato KOVO, Jaroslav Povšík, fueron testigos del momento. El nuevo Presidente del Consejo de Dirección de
ŠKODA, Bernhard Maier, aprovechó la oportunidad para visitar por primera vez el centro de producción de ŠKODA en Bohemia del Este en Europa central “Kvasiny es una planta de producción con una larga tradición y un equipo sobresaliente. Enseguida se capta el entusiasmo con el que la gente lleva a cabo su trabajo aquí. Aquí se vive la fabricación del automóvil, y se implementa con una calidad y eficiencia ejemplares”, dijo Maier. “Hoy tenemos 18 millones de razones para estar orgullosos de nuestros trabajadores. Sin ellos, el éxito de ŠKODA sería inimaginable”, añadió.
La producción de 18 millones de vehículos es una cifra enorme, afirmó el Presidente del Sindicato KOVO, Jaroslav Povšík.
P
ese a que la industria tuvo una caída en ventas del 11,7%, Buses y Camiones Chevrolet tuvo un aumento del 1,4%. Así, de 9.319 unidades vendidas en 2014, pasó a 9.445 en 2015. Chevrolet aportó el 61,2% del total de las ventas de la industria en el segmento de pasajeros durante el año pasado Diciembre fue un mes favorable para la venta de buses y camiones. Luego de un mes en descenso, con 1.700 unidades vendidas, la industria registró un incremento de 17,6% en relación con el mes de noviembre. Así mismo, Buses y Camiones Chevrolet ganó 0,6 puntos porcentuales más que el mes anterior, y tuvo una participación de mercado del 50% en el último mes del 2015, sin incluir el segmento de pesados. En el segmento de carga, Chevrolet vendió 534 unidades, alcanzando un Market Share de 40,1% correspondiente a: 329 unidades de ultralivianos, 112 de livianos, 83 de medianos y 10 de pesados. Por su parte, la industria tuvo un aumento de 21,8% de las ventas en este segmento, registrando 1.332 unidades matriculadas.
Edición 47 - Febrero 2016
El segmento de Pasajeros de la marca, también registró una participación de mercado favorable de 60,9%. Mientras que en noviembre el total de unidades vendidas fue de 178, en diciembre se vendieron 224 unidades, de las cuales 52 fueron del segmento de ultralivianos, 158 de livianos y 14 de pesados. Buses y Camiones Chevrolet se mantuvo estable y registró un aumento del 4,2% de Market Share, vendiendo 4.150 unidades de ultralivianos, 1.889 de livianos, 1.185 de medianos y 114 de buses pesados. El segmento que tuvo los resultados más satisfactorios durante el 2015 fue el de Pasajeros. Si bien la industria tuvo una baja de 7,5% en ventas, la línea de buses de Chevrolet aumentó un 16,9%. De este modo, Buses Chevrolet registró 2.107 unidades vendidas: 405 de ultralivianos, 1.501 de livianos y 201 de pesados, aportando el 61,2% de la participación de mercado que, en comparación con el año anterior, se incrementó un 12,8%.
V &A
5
Buses y Camiones Chevrolet
Adiós al Land Rover Defender: 68 años después de su nacimiento, el Defender deja de producirse
rompió sus ventas en 2015
David Villarreal @davidvillarreal Durante 68 años se fabricó uno de los todoterrenos más conocidos en todo el mundo, el Land Rover Defender. 68 años que han terminado en Solihull, en Reino Unido, la fábrica que durante casi 7 décadas ha estado produciendo un icono. Un modelo histórico para Land Rover, que ahora será respetado y preservado mediante el programa de recuperación de clásicos Heritage Restoration de la marca. En la celebración que ha tenido lugar en esta fábrica, en Birmingham, se han dado cita la primera unidad de preproducción allí fabricada, el “Huey” Series I, y la última, un Defender 90 Heritage Soft Acerca de este último, de este Defender 90, Land Rover anunció que como no podía ser menos entrará en su colección, para exhibirse en la Jaguar Land Rover Collection y preservarse, para la posteridad. A lo largo de estos 68 años el Land Rover Defender ha cumplido varios hitos. En 2015 se producía la unidad número 2.000.000, que fue subastada por nada más y nada menos que 400.000 libras esterlinas, unos 525.791€ al cambio actual. Sin duda alguna una cifra muy superior a las 450 libras que se pagaron por la primera unidad que se vendió en el Salón de Amsterdam de 1948. El Land Rover Defender ha dejado de producirse tras exactamente 2.016.933 unidades.
6
V &A
Edición 47 - Febrero 2016
MERCEDES BENZ GLE 250 D…
Diseñada para mayor confort y gran ren
Edición 47 - Febrero 2016
ndimiento en combustible El concesionario Alemautos que distribuye la marca Mercedes Benz en Antioquia nos facilitó la nueva GLE 250d, que es el relevo del antiguo Mercedes ML para rodarla por diferentes regiones del departamento en plena época de vacaciones de comienzo de año Mercedes Benz ha iniciado la implantación de sus nuevas nomenclaturas, por lo cual el prefijo GL hace referencia a todos los caminos, y el sufijo determinará su posición dentro de la gama. Su nuevo nombre Mercedes Benz GLE 250d, se convierte en el relevo generacional del antiguo ML. Un completo facelift acompañado de cambio de nombre. También vienen importantes cambios como la comercialización de la versión 4X2. La Mercedes Benz GLE 250d emplea un motor de cuatro cilindros en línea de 2.200 centímetros cúbicos biturbo con 201 caballos de fuerza, 500 N.m de torque, diesel, con una velocidad de 220 km/h, una aceleración de 0 a 100 de 9 segundos. Cuatro válvulas por cilindros, con un consumo homologado (en ciclo mixto) de 5,4 litros/100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 140 g/km. De serie estará equipado con el cambio automático 9G-TRONIC, este motor también podrá combinarse con una tracción 4MATIC como es el caso de la versión que estamos detallando en este aparte. Mercedes-Benz define a su nueva GLE como una SUV lujosa, tecnológica y eficiente. Su nombre se compone de tres letras, GL, que es el identificador que recibirán todos los SUV de Mercedes-Benz a partir de ahora; y una E que nos indica su segmento, su clase, el que también ocupa el Mercedes Clase E. Su nuevo nombre se debe al estreno de una nueva denominación para sus modelos. La nueva GLE mide 4.819 metros de largo, 1.935 metros de ancho y 1.796 metros de alto, lo que le permite llevar cómodamente a 5 pasajeros, creciendo en medidas respecto al ML es un vehículo con el que la eficiencia ocupa un lugar primordial. Su precio en Antioquia arranca desde los 209 millones de pesos.
V &A
7
8
R
V &A
Edición 47 - Febrero 2016
oyal Enfield, presentó la Himalayan – una motocicleta doble propósito fabricada para la aventura y el turismo en los Himalayas. La Royal Enfield Himalayan allana el camino de una forma más pura, menos extrema y más accesible al turismo de aventura en la India y al resto del mundo. De hecho, sus capacidades extremas de Off-Road la hacen más fácil para conducir en baches, selvas o cualquier sendero tradicional de las difíciles montañas. Construida sobre un marco de doble cuna, dúplex, robusto, diseñado y desarrollado por Harris Performans, la Himalayan es estable y ágil en partes iguales. Viene con suspensión mono shock trasera La Himalayan está impulsada por un motor LS 410, completamente nuevo que entrega un alto torque y potencia a muy bajas revoluciones. Esto hace que la conducción sea más suave en caminos largos a velocidades más bajas. El motor puede recorrer hasta 10 mil kilómetros entre cambios de aceite. Con tanque de 15 litros permite un recorrido de aproximadamente 450 kilómetros. Incluye en su equipo maletas suaves y barriles como parte integral del diseño de la motocicleta. Un panel de instrumentos con velocímetro, brújula, sensor de temperatura de ambiente, información del tiempo de viaje y distancias múltiples. Un sillín ajustable, balanceado a 800 mm de altura, asegura control completo con mayor facilidad para poner los pies en el suelo y en los posa pies. La Royal Enfield Himalayan trae llantas doble propósito de suficiente agarre y alto desempeño para cruzar sobre cualquier terreno. Además incluye frenos de disco delanteros y traseros para reducir el esfuerzo de la moto y motociclista al frenar. Se espera que antes de finalizar el primer semestre del 2016 llegue a Colombia
Presentan oficialmente la
Himalayan Adventure
Royal Enfield, presentó la Himalayan – una motocicleta doble propósito fabricada para la aventura y el turismo en los Himalayas.
Latin Cap ofrece apoyo a GM en seguridad para sus automóviles Latin NCAP solicitó reunirse con la CEO de General Motors, para ofrecerle información clara sobre las prioridades de la seguridad de los vehículos en América Latina; prioridades no sólo compartidas por Latin NCAP sino también que fueron aprobadas en la reciente 2da Conferencia de Alto Nivel Mundial sobre Seguridad Vial desarrollada en Brasil. El 16 de noviembre de 2015, Latin NCAP le solicitó a General Motors que confirme la inclusión de airbags en la versión más básica de seguridad del Aveo producido en México y la remoción de todos los autos “cero estrella” del rango de productos globales de General Motors”. Esta solicitud también fue apoyada por grupos de consu-
midores de todo el mundo. General Motors respondió a la solicitud de Latin NCAP diciendo que toman en serio la seguridad de los vehículos, independientemente del mercado, y las cuestiones planteadas se están discutiendo entre sus principales líderes. Además se mencionó que General Motors apoya los esfuerzos de Latin NCAP para promover normas de seguridad para los vehículos. En la carta enviada a General Motors, María Fernanda Rodríguez, Presidente de Latin NCAP afirma: “Esta reunión seguirá el espíritu de la iniciativa de la propia CEO de GM que dice “Alza la voz por la Seguridad Vial”.
Edición 47 - Febrero 2016
V &A
9
VOLVO CARS
SUPERA RÉCORD DE VENTAS 503.127 UNIDADES EN 2015
Volvo Cars vendió 503.127 vehículos en 2015. Es la primera vez que supera el medio millón de unidades en sus 89 años de existencia. Volvo en Europa ha registrado un aumento del 10,6% hasta alcanzar las 269.249 unidades, lo que representa un 53,5% del volumen global to-
tal. En EE. UU. La recuperación ha cobrado impulso en 2015 con un incremento superior al 24,3%, mientras que China ha permanecido estable en un entorno comercial difícil, aunque las ventas repuntaron al final del año con un aumento del 11,4 % en el cuarto trimestre.
SSANGYONG TIVOLI GANA EL PREMIO “CARRO SEGURO DEL AÑO” Jaguar XE, el más seguro de la categoría La SsangYong TIVOLI fue elegida como el Carro seguro del año 2015. La ceremonia de premiación se realizó en Seúl el 15 de diciembre de 2015 Tivoli recibió la calificación más alta con un puntaje de 91.9 sobre 100, alcanzando el Grado 1 de seguridad del KNCAP 2015 (Korean New Car Assessment Program), en la prueba de seguridad de conducción realizada por la MOLIT. Tivoli fue altamente calificado en las categorías de colisión, seguridad al conducir, protección de los peatones y también está entre los más altos vehículos de ocio.
de grandes carros familiares, probado y premiado por Euro Ncap 2015
La berlina deportiva de Jaguar XE triunfó en Euro NCAP, obteniendo el primer lugar en la categoría de grandes carros familiares. El XE recibió la máxima calificación de cinco estrellas por Euro NCAP. En la premiación del Jaguar XE, Euro NCAP elogió los altos niveles de los sistemas de seguridad activa y pasiva que equipan a este vehículo de serie. Los protocolos de las pruebas de Euro NCAP 2015 realizaron la prueba de choque frontal de
ancho total, por primera vez, por lo que fue más difícil que en otras ocasiones obtener una calificación de cinco estrellas: la ventaja que tuvo el XE, se debió a la arquitectura rígida avanzada de aluminio que fue fundamental para responder a este reto. El Jaguar XE consiguió una puntuación de 92% en protección para adultos, 82% en protección para niños, 81% en protección a peatones y 82% en sistemas de asistencia.
10 VA &
Edición 47 - Febrero 2016
Campaña de educación vial desde auteco para los motociclistas colombianos avanza en 9 ciudades del país Auteco diseñó un modelo educativo innovador para mejorar la seguridad vial en el país “Ser ejemplar en la vía y para la vida: educación para una movilidad ágil, segura y solidaria” es su modelo educativo que busca reducir el número de incidentes viales. Este modelo hace parte de la iniciativa de Formador de Formadores del pilar de Movilidad segura del programa de Responsabilidad Social Empresarial de Auteco, que ya ha certificado a cerca de 230 personas de 39 instituciones en 9 ciudades. Han participado representantes de secretarías municipales de movilidad, centros de enseñanza automovilística e instituciones de educación básica y superior. “Esta iniciativa tiene como propósito lograr el compromiso personal y profesional de los educadores viales para que tengan como eje central de su labor formativa el promover comportamientos seguros y actitudes solidarias en la vía”, afirma José Andrés Rojas Páez, Director de Asuntos Corporativos de Auteco. Cifras a 2015 del trabajo en Movilidad segura de Auteco Más de 6 millones de colombianos sensibilizados con campañas. Más de 150.000 motociclistas contactados a través de eventos de seguridad vial. Más de 45.000 hogares sensibilizados con el juego de mesa “La Teco Ruta”. Más de 7.000 motociclistas capacitados con programas de formación segura en conducción de motocicletas de forma virtual y presencial. La iniciativa de formación de formadores “Ser
ejemplar en la vía y para la vida: educación para una movilidad ágil, segura y solidaria” tiene una intensidad total de 32 horas (8 horas presenciales y 24 de estudio independiente con apoyo en la virtualidad). “La solidaridad en la vía no es solo la posibilidad de darle el paso a un anciano o a una persona en situación de discapacidad, eso es fácil, porque
son personas que te sensibilizan el corazón. La solidaridad radica en mirarnos todos como seres humanos iguales y tratarnos con dignidad en la vía, porque finalmente todos somos iguales”, destacó uno de los participantes del taller realizado con educadores viales adscritos a la Secretaría de Movilidad y estudiantes en práctica del Sena en Medellín.
BETTER LANZA NUEVOS ELEVAVIDRIOS DE UN SOLO TOQUE Better, lanza en Colombia los eleva vidrios eléctricos con apertura y cierre de un solo toque y la tecnología anti aplastamiento, tanto para el mercado de demanda de equipo original como para el mercado de accesorios, pues son instalables en cualquier marca de vehículos. En la industria automotriz de países desarrollados, como Estados Unidos, Brasil, países de la Comunidad Económica Europea y algunos asiáticos, se ha implementado la normatividad para que todos los vehículos lleven estos y así evitar accidentes que pueden ser producidos por los eleva vidrios eléctricos que no cuentan con esta tecnología. Entre los accidentes producidos por vidrios eléctricos que no cuentan con esta tecnología y que pueden ocurrir a niños, adultos o incluso mascotas se cuentan: desde desmembramientos, estrangulaciones y hasta incluso la muerte.
Consultorio del consumidor de vehículos
Edición 47 - Febrero 2016
Derecho del Consumidor de Vehículos
www.rodrigobuenovehiculos.com rodrigobueno@rodrigobuenovehiculos.com
¿Cómo está funcionando la Protección al Consumidor de Vehículos? La ley del consumidor dotó de herramientas muy fuertes a la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) para proteger a los consumidores como Juez y como Estado vigilante de sus intereses, pudiendo notificar de la manera más práctica a las marcas y a los concesionarios para que acudan a defenderse de las demandas de los consumidores, utilizar el internet para que los consumidores puedan participar a distancia en las audiencias de fallo, adobar las sentencias con multas al concesionario o la marca si considera que obraron temerariamente durante la venta o la postventa del vehículo, prohibir el ejercicio del comercio y multar al empleado que con su comportamiento vulnere los derechos del consumidor y, por si fuera poco, darle al consumidor más de lo que pide en la demanda o lo que no pidió, algo que no puede hacer ningún otro Juez del país. En general, la Superintendencia ha hecho buen uso de sus facultades como Juez y como ente que vigila a las empresas, pero recientemente
la División Jurídica de la SIC emitió un concepto que tiene muy cabezones a los obligados a responder por la calidad, idoneidad y seguridad de los productos, pues dice que cuando el producto presente una nueva falla hay que cambiarlo o devolver el dinero al consumidor, porque eso indica que no es idóneo para satisfacer sus necesidades. Al emitir el concepto No. 15-247470, seguramente sin consultar a los jueces del 4º y 6º piso de la entidad, la jurídica de la SIC pasa por alto que la ley faculta a los productores y proveedores para corregir por garantía los defectos de los productos, que en el fallo hay que tener en cuenta cual es la naturaleza del bien y de la falla (pues las higuanas y los elefantes son diferentes), que el Juez no puede obrar a su aire al fallar a favor arbitrio, y que el Tribunal Superior de Bogotá ha dicho en varias oportunidades que el consumidor no tiene derecho a exigir el cambio o la devolución del precio cuando las fallas son corregibles por garantía. Además, mencionó al final que en protección al consumidor el Juez puede fallar infra. extra y ultrapetita de acuerdo a la idea que se forme dentro del proceso. Si así vienen las cosas, es más saludable para las marcas y los concesionarios evitar a toda costa la batalla en condiciones tan desfavorables frente al consumidor, a quien no le piden (como si lo hacen con ellos) que lleven a la audiencia sus estados financieros para cuantificar la multa si pierden el proceso. Después de 4 años la ley del consumidor ha mostrado todo su poder, y el timonel del portaviones debe conducirlo con cuidado para no atropellar a los barcos que surcan la bahía.
V &A
11
NOTAS AL CIERRE SHELL REITERA APOYO A ESCUDERÍA FERRARI Luego de que el pasado mes de septiembre Ferrari anunciara que Shell continuará proporcionando el mejor suministro de combustibles y lubricantes: Shell V-Power y Shell Helix Ultra a su equipo de la F1, la petrolera quiso consolidar ese acuerdo dando a conocer que su objetivo es seguir apoyándolos para que conjuntamente logren conseguir un nuevo título de Constructores, durante la temporada de F1 de 2016. Sin lugar a duda, esta colaboración técnica ha representado una de las asociaciones con más éxitos cosechados en la historia del deporte a motor a nivel mundial, con más de 150 carreras ganadas en Fórmula 1 a lo largo de 60 años de trayectoria.
EKO TAXI+ EL MEJOR ALIADO PARA EL TRABAJO EKO TAXI+ cuenta con dos opciones de motor 1.0 o 1.2 litros. Para el ensamblaje del EKO TAXI+ se utilizan materiales premium que garantizan la integridad de los ocupantes. EKO TAXI+ es uno de los vehículos públicos de mas uso en Colombia y se ha posicionado en los primeros lugares de compra a nivel nacional El EKO TAXI+ ofrece dos opciones de motor 1.0 o 1.2 litros obteniendo un mayor control en su manejo, además de contar con una versión automática que brinda excelente comodidad. Este vehículo cuenta con una suspensión reforzada que asegura su buen desempeño sin importar el estado de las vías.
xxxxxxx Los 310.795 comparendos que se impusieron en Medellín, durante 2015, a conductores que excedieron los límites de velocidad, son la muestra que tienen las autoridades para alertar sobre una infracción que se sigue cometiendo y pone en riesgo las vidas de miles de personas. La cifra, que aumentó en 89.388 los comparendos con respecto al año 2014, cuando se aplicaron 221.407, tiene el conducir un vehículo a velocidad superior a la máxima permitida, como la norma de tránsito más infringida en la ciudad. Por cada infracción se debe pagar unos 300 mil pesos, según lo estipula la ley en el 2016
12 VA &
Edici贸n 47 - Febrero 2016