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Periódico de circulación quincenal - ISSN: 2339-3297 - Año 04 - Edición 46 - DICIEMBRE 25 2015 - 10.000 ejemplares - Distribución gratuita
Pik Up de Mahindra, la todo terreno que quiere competir duro en Colombia
Director de Sofasa será brasirelo
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Páginas 6 y 7
Llega el nuevo Mustang 2016
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Edición 46 - Diciembre 2015
La navidad y nuestra actitud frente al volante
Periódico especializado en el sector automotriz Edición 46 Publicación quincenal 11 de Diciembre de 2015 Circulamos con 10.000 ejemplares Próxima circulación Enero 20 de 2016 Director Darío Rada Sierra Jefe de redacción Dario Echeverri Equipo periodístico Darío Rada Sierra Gustavo A. Cano Londoño Rodrigo Bueno Vásquez Jorge E, Pérez Vargas Daniel Valdes Colaborador especial Antonio Garcia Mercadeo y Negocios John Roosvelt Cárdenas Contabilidad Yamile Acevedo Tabares Fotografía Santiago Rada Acevedo Diseño y Diagramación Elisabeth Muñoz Arango Victor Tabares Salazar
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Nuevo Renault
LOGAN
Sí, es un LOGAN
NUEVO LOGAN…
NUEVO REFERENTE EN EL SEGMENTO Para los entendidos y no entendidos en esto del mundo del automóvil es muy difícil asociar al Nuevo Logan con el modelo anterior. Es que el cambio en diseño es muy marcado, tanto en la parte frontal como posterior. El nuevo modelo ha dado un gran paso hacia adelante en diseño y motorización al menos desde nuestra percepción. El nuevo Logan se destaca el rombo más grande en el centro de la parrilla y, en este caso puntual, detalles cromados en los faros antiniebla y la parte baja de la trompa. También son nuevas las farolas de doble óptica, el bómper y el capot.
Conserva la plataforma anterior pero crece 6 cm en largo, hasta 4,35 metros. El nuevo modelo trae rines de 15 pulgadas, nuevos espejos exteriores con luz de giro incorporada. Los stops lucen totalmente rediseñados, que abandonan el formato vertical por uno horizontal y que ahora invaden el lateral del vehículo. También son nuevos los bómperes delantero y trasero. El Logan último modelo creció 6 centímetros en largo, hasta 4,35 metros. La distancia entre ejes se mantuvo creció en 4 milímetros, hasta 1,53 m. Por su parte, el ancho se redujo en 1 cm, hasta 1,73 m, y la altura apenas
El tablero propone dos indicadores principales, ambos analógicos, para velocímetro y cuentavueltas, de escala y lectura aceptable. En general los comandos están bien ubicados, al alcance de la mano. La posición de conducción es correcta, con una butaca de buena sujeción lateral, que se puede modificar en altura al igual que la columna de dirección. Por último, el Logan cuenta con un baúl de 510 litros, igual al anterior modelo
El rediseño del Logan ha sido acertado. Ahora luce mucho más atractivo… El Nuevo Logan también se renovó por dentro, con un diseño mucho más moderno que en la versión anterior. Los materiales siguen siendo rígidos, mayormente de plástico, y la calidad general está a tono con lo que ofrece este segmento en producción regional. Sin embargo, se aprecia una mejora en los encastres y con una serie de acertados detalles estéticos, se lo observa mucho más agradable. La principal novedad mecánica del Nuevo Logan es el regreso del motor 1.6 de 16 válvulas. Este motor de 4 cilindros, delantero transversal de inyección multipunto, entrega 105 caballos. La transmisión es manual de 5 velocidades, con un selector de vásta-
go largo, recorrido intermedio y aceptable precisión. En confort, la principal atracción el Nuevo Logan es el sistema NAV Media, una central Bluetooth, enlazar el teléfono celular, descargar la agenda de contactos y realizar y recibir multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas integrada a la consola. El Media NAV se destaca por ser el único dispositivo de este segmento que incluye navegador satelital (GPS). Además, permite operar distintas funciones del equipo de audio y, mediante conectividad llamadas “manos libres”. El Media NAV incluye puerto USB y entrada auxiliar, y todo se complementa con controles desde el volante y cuatro parlantes.
CONCLUSIONES
El Nuevo Logan evoluciona en diseño exterior e interior, propone un gran diferencial tecnológico con el Media NAV y recupera la motorización 1.6 de 16 válvulas. Todo ello, sin sacrificar ninguna de sus fortalezas ya conocidas, como robustez, habitabilidad y un generoso baúl. Creemos que el Logan lograr posicionarse, con argumentos firmes y palpables, como uno de los nuevos referentes del segmento en el mercado colombiano donde la marca goza de mucho aprecio. Se trata de un auto completamente renovado, que si consideramos su aspecto exterior podemos afirmar que sólo conserva el nombre con respecto al “viejo” Logan
Conócelo en la sala de palace y reclama obsequio
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Luiz Fernando Pedrucci,
nuevo Director General de RENAULT-Sofasa
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l señor Pedrucci, quien viene de desempeñarse como Director de Logística y Supply Chain en la Región América, asumirá el cargo a partir del primero de enero. Luis Fernando Peláez Gamboa, actual Director de la filial en Colombia, será el Director General de Renault Argentina y Presidente y Director General de RASA (Renault Argentina Sociedad Anónima). Thierry Koskas, quien se desempeñaba como Director General de Renault Argentina y Presidente y Director General de RASA fue nombrado Director Comercial del Grupo Renault. A partir del 1º de enero, la Dirección General de RENAULTSofasa será asumida por Luiz Fernando Pedrucci, nacido en Brasil y graduado en Ingeniería Automotriz de la Facultad de Ingeniería Industrial de Sao Paulo y en Administración de Negocios de la Fundación Getúlio Vargas, también de Sao Paulo. Sus 18 años de experiencia profesional le han permitido desarrollar responsabilidades multifuncionales en diversas áreas como ventas, marketing, producto, distribución, posventa y supply chain. Ha tenido también una destacada carrera en Renault, donde trabaja desde 1997, ocupando diferentes cargos comerciales en Brasil, entre ellos Director de Posventa y Servicio al Cliente. En los últimos años se desempeñó como Director de Logística y Supply Chain en la Región América. Nombramientos en la Dirección de Renault Con el objetivo de ampliar el desarrollo del crecimiento y la
rentabilidad, las dos funciones de Director Delegado para la Performance y Director Comercial del Grupo Renault se van a separar a partir del 1 de enero de 2016. Es así como Jérôme Stoll conservará sus funciones como Director Delegado para la Performance y tendrá como misión gestionar las regiones para conseguir los resultados esperados, tanto en términos de volumen como de beneficio. Y a partir del 1 de enero de 2016, Thierry Koskas, quien se desempeñaba como Director General de Renault Argentina y Presidente y Director General de RASA (Renault Argentina Sociedad Anónima), será nombrado Director Comercial del Grupo y tendrá como misión definir las orientaciones (en términos de productos, servicios y medios comerciales), animar las regiones y poner a su disposición los medios para desarrollar las ventas y el negocio de posventa. Dependerá directamente de Carlos Ghosn, Presidente-Director General del Grupo Renault y formará parte del Comité Ejecutivo del Grupo. Y también a partir del primero de enero, Luis Fernando Peláez Gamboa dejará la Presidencia y Dirección General de RENAULT-Sofasa y asumirá como Director General de Renault Argentina y Presidente y Director General de RASA (Renault Argentina Sociedad Anónima). Nacido en 1959, Luis Fernando Peláez Gamboa es Ingeniero Mecánico graduado de la Universidad Pontificia Bolivariana. También cuenta con un MBA de la Universidad Escuela de Administración, Finanzas y Tecnología (EAFIT), de sede principal en
Medellín. Luis Fernando Peláez ingresó a Renault en 1984 y ha desempeñado importantes posiciones gerenciales y de alta dirección tanto en Renault Colombia como en Brasil, donde fue Director de Programas y Director Industrial para la Región América. En el 2012 regresó a Colombia para asumir la Dirección General de Renault y la Presidencia y Dirección General de la Sociedad de Fabricación de Automotores S.A. (Sofasa), período durante el cual RENAULT-Sofasa ha tenido un exitoso desempeño, cerrando 2015 con muy buenas cifras en el mercado doméstico, pese a la caída del mercado, y con un notable impulso a las exportaciones. Nacido en 1964, Thierry Koskas es diplomado por l’Ecole Polytechnique y por l’Ecole des Mines de Paris. Tras 7 años en la función pública en el Ministerio de Industria de Francia y posteriormente como Consejero del Ministro de Agricultura de Francia, se incorporó a Renault en 1997, como responsable del proyecto Nueva Distribución. En 1998 fue nombrado Director de la Filial de Renault London City Branch y en 2000 Director General de Renault Hungría. En 2002 se incorpora a la Sede como Director de previsiones y programación. En 2006, es nombrado Director Comercial de la región Asia-África y en 2009 Director del programa Vehículo Eléctrico, donde gestionó el desarrollo de la gama actual de vehículos cero emisiones. Thierry Koskas es Director de Renault Argentina desde finales de 2012.
JAC se revitaliza en Colombia con nuevos productos y nuevas estrategias
La marca de automóviles y camiones JAC que se encuentra presente en el mercado colombiano desde hace varios años, anunció en la capital antioqueña que pese a la caída de las ventas que se ha registrado en el país en los últimos meses por la revaluación del dólar frente al peso, realizará inversiones de 2 millones de dólares con el fin de impulsar el servicio postventa en esta sección del país Las inversiones estarán dirigidas al segmento de camiones y vehículos de pasajeros buscando la excelencia en el servicio de repuestos y postventa en general que les permita aumentar la participación del mercado para el próximo año. Entre los aspectos que se tienen en cuenta para lograr ese objetivo está la construcción de una vitrina de 1200 metros cuadrados que se espe-
cializará en repuestos de baja rotación y colisiones para minimizar los tiempos de reparación, que a la larga significa menos lucro cesante para el propietario del automotor. Este nuevo espacio exclusivo de la marca cuya ubicación se definió en jurisdicción del municipio de Itagui, en la autopista sur y que debe comenzar actividades en enero próximo. La nueva vitrina puede generar 30 nuevos empleos entre cargos administrativos y operativos, con una proyección de ventas a mediano plazo de 40 unidades mensuales y a largo plazo hasta 60 unidades, dijo el vicepresidente de la marca en China, David Zhang en su visita a la capital antioqueña El directivo explicó, además, que la estrategia actual para mejorar el estándar de calidad de JAC
es la implementación de un grupo de ingenieros en el país de comercialización, que realizará diferentes pruebas en el la geografía nacional que permita entregar un carro apto para el territorio nacional con mayor vida útil y pertinencia. La fábrica JAC ha establecido una bodega de inventario superior a los 7 millones de dólares en Panamá, complementando la que existe actualmente en Bogotá, lo que elimina los largos tiempos de espera para la importación desde el continente asiático para algunos autopartes de baja rotación. Otro de los retos a futuro de la marca es incursionar en la importación de kits semi instalados o CKD, lo que disminuiría considerablemente los impuestos arancelarios, puesto que ya se pasa de pagar un 30 a un 5 por ciento gracias, anotó Giovanni Robles gerente nacional de JAC. Que
según su experiencia solo se deben elegir dos o tres referencias estrellas que tengan mucho movimiento en ventas para que valga la pena llevar a ensamblado nacional. Hoy la participación del mercado ha logrado nueve puntos en camiones livianos, muy cerca de marcas rivales como Fotón que llevan más tiempo atrapando segmentos y nuevos clientes. El reto es lograr que estos positivos números de vehículos pesados sean similares para el segmento de transporte de pasajeros gracias a las nuevas vans y microbuses. Vehículos que ofrecen aire acondicionado, medidas de seguridad acordes a la normativa actual como cinturón de seguridad individual y precios hasta 30 millones por debajo de la competencia. La garantía para los vehículos JAC en Colombia es de 3 años o 100.000 kilómetros.
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Renault-Sofasa, crece en un 16% en exportaciones Además de los buenos resultados en ventas registrados a lo largo de 2015, RENAULTSofasa mantiene su dinámica exportadora con más de 23.528 vehículos enviados, en lo corrido del año, a países como México, Perú y Chile, así como a otros en América Central y El Caribe, un 16% más frente al año anterior. Estas cifras se suman al balance comercial que la marca ha obtenido durante el año, alcanzando un crecimiento del 2.2% en sus ventas vs el año anterior, con 40.277 uni-
dades matriculadas en el RUNT (VP+VU) y una participación del 18.6%, 1.9 más que en 2014.
Top 3 de los vehículos más exportados por la ensambladora
El vehículo más ensamblado y exportado
entre enero y octubre fue la Renault Duster, con 16.682 unidades, seguido por el Renault Sandero y el Renault Sandero Stepway con 3.679 y en tercer lugar el Renault Logan, con 3.167 unidades. Por país, las unidades exportadas en el acumulado del año son:
País
Unidades exportadas
México
16.149
Perú
2.815
Chile
2.514
Bolivia
1.047
Otros
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Kia Motors ya cuenta con su primera planta de fabricación en México. En 5 meses abrió 46 concesionarios en ese país
Kia Motors anunció la finalización de la construcción de su primera planta de fabricación en América Latina, la cual se encuentra en el municipio de Pesquería en el estado de Nuevo León, México. Con una inversión inicial de aproximadamente 3 millones de dólares en el proyecto por parte de Kia
Motors y algunos proveedores, la planta de última generación de Kia Motors México se construyó en tan sólo 13 meses después, lo que representa la culminación más rápida en relación a la construcción de cualquier planta de fabricación en la historia de Kia.
Mientras tanto, Kia Motors inició operaciones completas de ventas al por menor en México en julio pasado logrando abrir 46 concesionarios en todo el país durante los últimos cinco meses. Las pruebas de control de calidad de obra y producción piloto, se llevarán a cabo durante los próximos seis meses con la producción en masa del Kia Cerato el cual está programado para comenzar a mediados de 2016. La planta que tendrá una capacidad anual de 300.000 unidades y representará aproximadamente el 10% de la fabricación total global de Kia Motors. La planta está situada en un terreno que abarca alrededor de 500 hectáreas y se compone de cuatro tiendas principales: estampación, soldadura de carrocería, pintura y montaje. Durante los 13 meses de construcción, se utilizaron alrededor de 27 mil toneladas de acero y nueve empresas mexicanas locales trabajaron juntas para construir las estructuras de los cuatro edificios principales y el marco para los edificios aledaños. La planta de Kia en México se une a las otras 10 instalaciones de fabricación en Corea, China, Eslovaquia, Rusia y los Estados Unidos, donde se
ensamblan vehículos Kia. El 60% de la producción de la planta será exportado a América del Norte, mientras que un 20% va a abastecer el mercado interno en México, y el 20% restante será exportado a los países vecinos de América Latina. Kia Motors junto con sus proveedores han contratado alrededor de 4.000 empleados mexicanos, a largo plazo la compañía espera tener una presencia en México que genere unos 14.000 puestos de trabajo directos y 56.000 indirectos. La fábrica cuenta con sofisticados equipos de producción, tales como una prensa de estampado de unos 75 millones de dólares que mide 18 metros de altura y pesa 3.862 toneladas, haciéndola la más grande de cualquier planta de Kia en el mundo. Adicionalmente posee una planta de tratamiento integral del agua, lo que impide la contaminación del suelo y la escorrentía nociva en las aproximaciones al río Pesquería. Así mismo, la planta utiliza tecnología de iluminación LED para ahorrar energía, se espera introducir varios proyectos para promover el uso de fuentes alternativas como la solar.
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La fuerza el confort y la capaci
que las bonitas desean
FALTA TIT
idad
TULO
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ara nadie es desconocido que el segmento de camionetas es tal vez el mas competido del mercado nacional de automotores en Colombia y muy especialmente en regiones de montaña como Antioquia.
1 075 en la de cabina doble. Está impulsada por un motor turbodiésel CRDI intercooler de cuatro cilindros y 2,2 litros, capaz de entregar 130 caballos de potencia a 4 000 rpm y 270 Nm de torque entre 1 600 y 2 800 rpm.
Este segmento tiene desde hace varios años un nuevo integrante y durante ese mismo tiempo estábamos esperando la oportunidad de rodar esta camioneta que se comercializa en el país en versiones pick up de cabina sencilla, cabina doble, con 4 x 4 y 4 x 2 y en chasis para furgón o estaca.
Además, está disponible en versiones 4x2 y 4x4. Esta última está equipada con un diferencial de deslizamiento limitado, que envía la fuerza de giro del motor a las ruedas con mayor adherencia cuando hay deslizamiento. El interior es moderno y confortable para dos o cinco ocupantes. El equipamiento estándar cuenta con aire acondicionado, alarma con inmovilizador, vidrios y espejos eléctricos, faros antiniebla, estribos laterales, radio CD con lector mp3, puerto USB, entrada auxiliar, controles de radio en el volante y control de velocidad de crucero, entre otros elementos destacados.
Se trata nada más y nada menos que de la Mahindra Pik Up, con origen indio cien por cien, cuyas notables cualidades ‘off road’ buscan seducir a los usuarios en las diferentes regiones del país como puede ser la zona de montaña , el valle, la costa y los llanos orientales. Recientemente tuvimos la oportunidad de rodarla tanto en ciudad como fuera de ella, gracias a las nuevas directivas del concesionario JAC en la ciudad de Medellín, quienes quieren darle el sitio merecido a este tipo de vehículos. Nunca nos pudimos explicar porque los primeros importadores siempre la tuvieron con tan bajo perfil. La Pik up Mahindra en prueba fue una 4 x 4, doble cabina con más de 10 mil kms de recorrido de propiedad de la marca en Medellín, y sobre la misma puedo afirmar que cuenta con un buen tamaño, grata apariencia y excelente desempeño que evocan a los legendarios Land Rover a los Nissan patrol o los viejos camperos Toyotas La Mahindra Pik Up llegó al mercado automotor nacional para ofrecer un desempeño sobresaliente ante exigencias extremas, tanto por los requerimientos de carga como por la dificultad de los caminos. Para ello tiene una altura mínima al suelo de 21 cm y ofrece una capacidad de carga de 1 175 kilos, en la variante con cabina sencilla, y de
La seguridad se refuerza con columna de dirección colapsable, barras de protección de acero en las puertas, carrocería con deformación programada, apoyacabezas delanteros y traseros, etc. A finales de octubre pasado probamos las bondades de la Pik Up en la ciudad y en la ruta Medellin- San Jerónimo y de este hacia el municipio de San Pedro por una trocha con mas de 40 kms de ascenso. El test drive tuvo una segunda jornada a fianles de noviembre cuando hicimos la ruta Medellin- Bogot-a –Medellin orientadas a poner a prueba el desempeño de la camioneta en diferentes circunstancias y tipos de caminos. En la primera ocasión en octubre nos desplazamos hasta una pista en tierra situada en las cercanías de San Jerónimo, donde la versión de cabina doble tanto en 4x2 como 4x4 se sometió a la exigencia del trazado. En el circuito, compuesto por irregulares tramos de tierra dura y suelta, pronunciadas pendientes de ascenso y descenso y fosas de agua, la Mahindra mostró su potencial.
¿Cómo puede participar?
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Una de las primeras impresiones gratas que nos llevamos tuvo que ver con el trabajo de la suspensión, pues el punto intermedio de sus recorridos proporcionó gran estabilidad sin restar confort a los tres pasajeros del vehículo. El vehículo hizo gala de una gran robustez al momento de afrontar los tramos más complicados, especialmente cuando activamos la tracción total mediante un selector ubicado junto a la base de la palanca de cambios. Pese a la inestabilidad del terreno, la camioneta fue muy fácil de conducir, incluso para pilotos poco experimentados en el manejo todoterreno. El motor respondió ágilmente a los requerimientos de aceleración, gracias a la activación del turbocompresor desde un régimen de revoluciones muy bajo. Para el segundo test drive la prueba de conducción fue una ruta que comprendía el recorrido por vías asfaltadas entre Medellin, la capital de la republica y con regreso a Medellin donde encontramos y buscamos vías otras secuandarioas y terciarias con tierra y lodo, con el fin de sentir el desempeño de la camioneta en circunstancias más reales y cercanas a los requerimientos cotidianos. En ese recorrido comprobamos que la Mahindra Pik Up es capaz de internarse en terrenos muy complicados y salir sin problemas. Esto la hace muy apropiada para aquellos usuarios que constantemente transitan por topografías muy diversas. En conclusión la Mahindra Pik Up cumplió muchos de kilómetros de pruebas en diferentes circunstancias y regiones del país, con el fin de ajustar su adaptación al medio local. Tras los test, el vehículo exhibió un consumo de combustible promedio de 45 kilómetros por galón. JAC garantiza el servicio posventa a escala nacional mediante la disponibilidad de un amplio stock de repuestos y servicio técnico especializado.
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Dos colombianos ganaron el derecho a participar en el International GS Trophy de Tailandia 2016 Sergio Piedrahita logró el primer lugar y, Carlos Mario López, el tercero. La fase clasificatoria de México y Latinoamérica para el International GS Trophy concluyó exitosamente, en los Viñedos La Redonda de Tequisquiapan, Querétaro. Este lugar fue la sede para llevar a cabo el circuito final de habilidades a bordo de motocicletas BMW R 1200 GS especialmente equipadas por Touratech, con lo que quedaron oficialmente formados los equipos mexicano y latinoamericano para el BMW Motorrad International GS Trophy 2016. Seis concursantes demostraron tener la mayor destreza y habilidad para conducir bajo difíciles circunstancias, pero sobre todo, probaron que el trabajo en equipo entre aficionados de las motocicletas doble propósito de BMW, les permitirá representar a México y Latinoamérica en Asia, el próximo año. El primer lugar de Latinoamérica fue para Sergio Piedrahita de Colombia, José Raúl Méndez de Guatemala fue el segundo mejor competidor y el tercer lugar lo logró Carlos Mario López, también de Colombia.
Con la participación de cerca de 250 personas se realizó en noviembre el Primer Encuentro TVS en Colombia. Representantes de Bogotá, Medellín, Cali, Pereira, Manizales, Armenia entre otras ciudades llegaron hasta Cerritos donde fue el epicentro de esta reunión nacional.
Por parte de México lo logró Leoncio Reynoso Jr. del Distrito Federal, quien con 18 años recién cumplidos, fue el único competidor entre los finalistas de toda la región, que completó el circuito final de habilidades sin penalidad alguna; el segundo lugar fue de Carlos Alberto Castillo del Distrito Federal y el tercer lugar lo obtuvo Jorge Marroquín de León, Guanajuato.
Yamaha presentó la la nueva scooter deportiva Una motocicleta diseñada para mejorar la experiencia de conducción, ofrece un alto rendimiento y un bajo consumo de combustible. En el marco de la segunda edición de MotoGO que se realizó en Corferias, Yamaha, presentó la nueva N-MAX, perteneciente a la familia de Max, la cual está diseñada con un elevado nivel de detalle, ofreciendo a piloto y pasajero gran facilidad de maniobra, adaptabilidad y comodidad en cada recorrido. Ésta motocicleta cuenta con un diseño inspirado en los modelos deportivos de gama alta Yama-
Así fue el primer encuentro nacional TVS en el eje cafetero
ha, combinando un estilo moderno y un carenado aerodinámico de líneas tipo bumerán con un motor que ofrece rendimiento deportivo, bajo consumo y mínimas emisiones contaminantes. Su chasis compacto proporciona una conducción estable, una agilidad excepcional y excelente maniobrabilidad. La N-MAX también posee freno de disco en la rueda delantera y trasera con tecnología ABS, maximizando la estabilidad y la seguridad en caso de frenado brusco en condiciones de carretera resbaladiza. La aceleración está garantizada por su nuevo motor, fabricado con el concepto BLUE CORE, válvulas de accionamiento variable (VVA) y un sistema de inyección de alta eficiencia. Así mismo, cuenta con un espacioso compartimento de almacenamiento bajo el asiento, llantas de 13 pulgadas con neumático trasero 130, faros LED e instrumentación LCD, tablero digital multifunción con indicador de ahorro de combustible.
Una programación muy variada fue parte de la agenda que disfrutaron los asistentes a este Encuentro TVS, con una rodada nocturna hasta Santa Rosa de Cabal y una diurna hasta las bellas tierras de Salento y el Valle del Cocora, los asistentes pudieron disfrutar de sus motos y de la compañía de los amantes de las TVS. Para estimulo de los participantes se hicieron diferentes premiaciones como la del piloto más veterano, la moto con más años, la más nueva, entre otros. Un asado, la fogata, las rifas donde se sorteó hasta una Apache 180, fueron parte de las actividades que conformaron el programa del puente festivo.
Si bien es el primer encuentro que hacemos en Colombia, ya estamos pensando en cómo será el segundo y gracias a la acogida entre los seguidores de nuestra marca estamos seguros que los lazos que nacieron en este evento se fortalecerán para que el año próximo seamos muchos más compartiendo experiencias y momentos entre amigos de las TVS.
Platino 110, el lanzamiento de Auteco que es un “lujo” para los usuarios La Platino 110 cuenta con configuración avanzada de eficiencia en consumo de combustible, debido a la tecnología DTS-i exclusiva de esta marca que además le aporta un óptimo desempeño en la potencia del motor con 8.1 HP y 102 cc. Una moto económica, con un precio asequible, con estilo y facilidades de manejo es lo que buscan muchos colombianos a la hora de comprar una motocicleta nueva para uso diario y ahora Auteco, con su marca Platino, trae el modelo adecuado, la nueva Platino 110. “Con un inigualable rendimiento de gasolina, la Platino 110 alcanza hasta los 367 kilómetros por galón* lo cual la hace un referente en Colombia y en el mundo. afirmó Mauricio Marín, gerente de marcas Boxer y Platino.
Este nuevo modelo ofrece elementos funcionales como el encendido eléctrico y rines de aleación, esto sumado a un diseño con gráficos modernos y un nuevo estilo en tapas, guardabarros, mofle y carenaje. La óptima mezcla entre diseño y materiales logra un peso al vacío de 108 Kg, de los más bajos en la categoría sin perder solidez y volumen en su diseño. Tradicionalmente la marca Platino ha sido preferida en regiones como el Pacífico, Urabá y Magdalena Medio.
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Contrario a lo que muchos pensarían, el nuevo Mustang Convertible 2016 no es solamente un fastback al que le cortaron la parte superior. Se trata de una pieza de alta ingeniería diseñada desde cero - al igual que su hermano de techo duro -, aunque incorporando frente a éste algunos cambios visuales como las señales secundarias de cruce integradas a las ventilas del capó, sutiles pero importantes, que definen sus formas limpias y coherentes, asegurando a su vez unos estándares propios de calidad, rendimiento y refinamiento. Su principal novedad radica en el techo flexible, conformado por dos capas principales - una externa de tela y otra interna, más gruesa, que envuelve el ‘esqueleto’ metálico de la cubierta - , y por una almohadilla de aislamiento de 10 milímetros de grosor en el medio de éstas, elementos que en conjunto logran un ambiente interior casi tan silencioso como el del fastback, y en cuya forma exterior se tuvo especial cuidado para evitar pliegues antiestéticos o ruidos parásitos, y para que se fusionara perfectamente con el perfil deportivo del pony car. Además su operación es muy fácil, gracias a un nuevo anclaje de cerradura sencilla ubicado en la parte frontal, al centro del techo, que se puede abrir o cerrar con una sola mano. Después, con solo pulsar un botón en la consola central, un nuevo mecanismo electromecánico sube o baja la cubierta rápidamente y en silencio, en apenas 7 segundos. El espacio de carga no es precisamente un atributo en la mayoría de los deportivos descapotables, pero en este Mustang sí que lo es. Con su techo flexible más compacto y el piso del baúl plano, producto de la nueva suspensión, su capacidad en el maletero es enorme pues ofrece un volumen aprovechable de 323 litros. Así mismo, los pasajeros de las plazas traseras viajan más holgados gracias al mayor espacio dispuesto a la altura de hombros y caderas. Por lo demás, el nuevo Mustang Convertible 2016 viene para Colombia con motor V8 de 5.0L y 435HP, con caja automática con modo manual Select Shift de 6 marchas. Además de incluir el sistema de conectividad por comandos de voz SYNC y la moderna interface MyFord Touch con pantalla táctil de 8”, este Mustang dispone de los más avanzados sistemas de asistencia al con-
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Nuevo Mustang Convertible 2016: A siete segundos del cielo Con motor V8 de 5.0L y 435HP, todo el poder, estilo y placer del Mustang se viven como nunca a cielo abierto. ductor y del aplicativo para pista Track Apps, entre otros muchos espectaculares ‘juquetes’ presentes en su versiónfastback. - Faros delanteros HID con barras led - Selector de modo de manejo - Acceso sin llave y botón de encendido - Navegación activada por voz - Asientos delanteros eléctricos con enfriamiento y calefacción - 7 airbags - Control de crucero adaptativo - Sistema de advertencia de colisión frontal con asistencia de frenado El nuevo Mustang Convertible 2016 tiene un precio al público cercano a los $153.990.000 que podría variar en cualquier momento.
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Les desea una feliz Navidad y un pròspero 2016
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NOTAS AL CIERRE
Suena un nuevo proyecto de autódromo para Antioquia.. ahora dicen que es en Rionegro junto al aeropuerto José María Córdoba... El lote está ubicado en la parte norte de la cabecera 1-9 de aeropuerto José María Córdova. Se requieren 48 de las 130 hectáreas que están disponibles en este sector. El lote presenta una topografía quebrada, con un sector más retirado, relativamente plano, que fue el resultado de los movimientos de tierra que en el cono de aproximación, se realizó cuando se construyó el aeropuerto El desarrollo del proyecto se realizará por etapas, que obedecen a un plan maestro, que será elaborado por
expertos. El diseño inicial fue elaborado por profesionales nacionales pero debe ser finalmente desarrollado por profesionales avalados por FIA. Existen contactos con Hermann Tilke (Alemán), Roger Peart (Canadá) y Jorge Rodriguez Herrera (México). Existe también la posibilidad de integrar un grupo multi-profesional regional, que diseñe, ejecute y opere el proyecto. Amanecerá y veremos… es que ya son muchos los proyectos que se conocen y ninguno prospera.. Ojala que este sí
Eligen la “ Pick Up Internacional del año” La nueva Nissan NP300 recibió el Premio a la “Pick up Internacional del año 2016”, en un acto realizado en Lyon. Se impuso a la Mitsubishi L200 y la Ford Ranger. El jurado valoró de la camioneta del fabricante japonés de vehículos Nissan su versatilidad, su capacidad para
manejarse en carretera y fuera de ella, su capacidad de carga y la eficiencia de su motor dCi de 2,3 litros. La NP300, que se comercializa como Navara en los mercados europeos y como Frontier en otros mercados, como en América Latina.
Teconología es Diesel es muy potente, dice Audi El presidente de Audi y miembro del Consejo de Administración del Grupo Volkswagen, Rupert Stadler, afirmó que la tecnología diesel es “muy potente” a pesar de las “noticias negativas que están apareciendo en los medios de comunicación en las últimas semanas”.
El máximo ejecutivo de Audi evitó referirse al caso Volkswagen en todo momento pero sí hizo un pequeño inciso al decir que la normativa de la Unión Europea va a exigir a los fabricantes de coches que “en el año 2020 no excedan de 95 gramos de CO2 por kilómetro”.
Buses autónomos son una realidad La llegada de los primeros autobuses autónomos ya es una realidad. En la ciudad suiza de Sion se pondrán en funcionamiento los primeros autobuses autónomos, en primera instancia en las zonas turísticas. Se ha estable-
cido que para la primavera de 2016 la compañía BestMile debe estar operando las dos primeras unidades, para luego ir ampliando el parque disponible si todo funciona como se espera.
Llantas que darán energía para recargar baterias Goodyear presentó en el “Tokyo Motor Show 2015”, dos prototipos futuristas de llantas que transforman el calor y la presión generados por la fricción del neumáti-
co en energía eléctrica para recargar las baterías de los automóviles. La llanta genera electricidad gracias a la acción de materiales termoeléctricos y piezoeléctricos.
Consultorio del consumidor de vehículos
Falla en bolsas de aire
www.rodrigobuenovehiculos.com rodrigobueno@rodrigobuenovehiculos.com
De: Gladys Restrepo de Cruz Vergara Saludos. Hace dos semanas compre una Chevrolet Captiva 3.0 Modelo 2016. A los pocos días (258km) presentó una falla en las bolsas de aire. Lo llevamos al concesionario donde lo compramos (Autolitoral, Santa Marta). Los técnicos lo miraron y lo devolvieron a nosotros. Pocos días después presentó la misma falla. Chevrolet Colombia avisó no manejar la camioneta en esa condición. El concesionario tiene la camioneta en el momento y no tienen idea de cómo reparar la falla y nosotros sin transporte. No tenemos quien responde ni Chevrolet Colombia ni Autolitoral se han puesto interesados en resolver el problema. Necesitamos ayuda a recuperar el dinero o que cambian el camioneta para una nueva sin fallas de factoría. Gracias.
A veces las alertas del tablero de instrumentos (check engine) se deben únicamente a un sensor que no está haciendo buen contacto, pero para el conductor que está estrenando el vehículo es muy desagradable tener que llevarlo al taller de servicio para que corrijan el inconveniente, máxime si tiene que regresar por la misma causa y pareciera que nadie sabe por qué se enciende el testigo del check engine, o por qué el escáner muestra que el airbag está dando la lata.
Le sugiero que proceda de la siguiente manera: · Déjele el vehículo a Autolitoral para que le hagan pruebas sin afanes, ojala con el concurso del Gerente de Zona de GM Colmotores, que por lo general sabe de qué se trata y da una buena solución. · Pídale por escrito al concesionario y a GM Colmotores, a los correos electrónicos de atención al usuario o de manejo de reclamos directos (PQRs) que le presten un vehículo sustituto, no importa que no sea de similares características al suyo. · En el mismo escrito pida que le cambien la camioneta por una nueva o le devuelvan su dinero al precio de hoy, pues ya se repitió la falla en la forma prevista por el artículo 58 de la ley 1480/11, que lo faculta para escoger entre una o u otra solución. · Finamente, cuando se lo entreguen Respuesta: pida la constancia de reparación, en Gladys: la que el concesionario le debe inEstuve revisando en la página de la formar cual fue la intervención que Superintendencia de Industria y Coefectuó por garantía, qué le pasaba mercio si GM Colmtores está aplial vehículo, los repuestos que se cando una campaña de calidad cambiaron o se ajustaron por gao seguridad sobre los airbag de las rantía, y el tiempo de la estadía del camionetas Captiva, y no encontré vehículo en el taller de servicio, que nada, por lo que podemos suponer se agrega automáticamente a la gaque no se trata de un problema gerantía original neral sino de algo que no está funcionando correctamente en el airbag de la camioneta que usted adquirió Si después de recibir la camionerecientemente, amparada por la ga- ta se repite el inconveniente, no se rantía de fábrica de 2 años o 50.000 lo lleve, sino más bien reúnase con el kilómetros de recorrido, contra de- Gerente de Servicio del concesionafectos de calidad o ensamble conta- rio para darle una solución definitiva dos a partir del día en que la puso en a su reclamo por garantía, o de lo contrario, usted ya sabe. funcionamiento.
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Edici贸n 46 - Diciembre 2015