Camping-fritid #8 2024

2024 POLAR BLACKLINE 590 FWL

Pris 549.950 ,-

Egenvægt: 1684 kg

Lasteevne: 316 kg

Totalvægt: 2000 kg

Altid i takt med tiden

Find din Polar vogn hos en af vores forhandlere.

•

•

Bliv klar til efteråret

et opbevaringstelt fra

• Materiale: Loft/vægge:

• Farver: Lysegrå og mørkegrå

• Mål: Længde: 220 cm / Bredde: 150 cm

• Inklusiv: Stormbånd & pløkker

•

• Blæser: 25W

• Separate knapper for varm eller kold blæser • Hjul for nem transport • Størrelse:

Årets sidste Camping-fritid

De seneste mange år er årets sidste udgave af Camping-fritid udkommet i begyndelsen af oktober, og så hørte du ikke fra os igen før i begyndelsen af det nye år, hvor der atter dumpede et campingmagasin ind gennem brevsprækken.

I år er det anderledes, for vi synes ikke, at vores medlemmer skal undvære Skandinaviens største campingmagasin i tre måneder. Derfor udkommer årets sidste Camping-fritid denne gang i november, og så er der ikke så længe til, at vi atter melder os på banen i midten af januar.

Vi benytter denne udgave af Camping-fritid til at kigge tilbage på 2024 set gennem DCUs briller, og det er faktisk ikke så lidt, der er sket på campingpladserne og i foreningen generelt, som du kan læse mere om i de tekster og billeder, vi har udvalgt fra det år, som snart ligger bag os. Fra DCUs egen verden fortæller vi også historien om 2. Kreds, der holder juleaften på campingpladsen sammen med andre DCU-medlemmer, som har lyst til at fejre denne særlige aften i selskab med gode campingvenner.

Umiddelbart efter jul kommer nytår, og har du hund, ved du, at nytårsaften kan være hård at komme igennem for både hund og ejer, fordi mange hunde er, undskyld udtrykket, hunderædde for årets sidste aften, hvor det fyger om ørerne med kanonslag og raketter. DCU har talt med en hundeadfærdskonsulent, der giver gode råd til,

CAMPING-FRITID#8

Dansk Camping Union

Korsdalsvej 134, 2605 Brøndby Tlf. 33 21 06 00 redaktion@dcu.dk

Chefredaktør (ansvh.): Torben Brandt // torben@dcu.dk

Teknisk redaktør:

Helle Midskov // hm@dcu.dk

Journalister:

Kirstine Krefeld // redaktion@dcu.dk

Morten Brunsgaard Bek // redaktion@dcu.dk

Renate Hovald // redaktion@dcu.dk

Anne-Vibeke Isaksen // anne-vibeke@dcu.dk

hvordan du som hundeejer får hunden og resten af familien bedst muligt gennem denne aften. På det tekniske område gør vi dig klogere på dæk, der er noget af det vigtigste i forhold til sikkerheden, fordi de som bekendt er det eneste på din campingvogn eller autocamper, der har kontakt med vejbanen, når du er på farten.

Teknik er også omdrejningspunktet, når vi tester, hvordan det går, når en elektrisk Kia EV6 trækker strøm ud fra bilens batteri og forsyner en elektrisk Knaus campingvogn med strøm til komfur, køleskab, lys og varme i et døgn.

I dette nummer nørder vi også lidt med at undersøge, hvem der ejer hvad i campingbranchen, hvor der findes nogle meget store aktører, som ejer mange af de van-, campingvogns- og autocampermærker, som vi i Europa oftest møder på campingpladser og veje.

Du kan også glæde dig til at læse en artikel om den velhavende, nordtyske by, Hamborg, som ligger få timers kørsel væk fra den dansk-tyske grænse, og som er et interessant sted at gæste på alle årstider, ikke mindst henimod julen, hvor Hamborg er spækket med hyggelige julemarkeder mange steder i byen. God fornøjelse med læsningen, god jul og godt nytår og forhåbentlig på gensyn næste år.

Torben Brandt, Chefredaktør

Medierådgiver DCU-Medier: Jesper Brix Lajer jbl@dcu.dk // Tlf. 21 73 00 58

Layout & grafik: Rikke Steenstrup Forsidefoto: Karin og Thomas, fastliggere på DCU-Camping Rågeleje Strand // Rasmus Schønning

Tryk: Stibo Complete – Miljøcertificeret efter ISO 14001 og EMAS

Oplag: 38.000

Papir: Omslag er trykt på 100 % træfrit papir. Indhold er trykt på 60 g UPM, Svane og FSC-mærket.

Følg os på Facebook Vi citerer også af og til fra Facebook-debatten i det trykte blad. www.facebook.com/danskcampingunion

Camping-fritid udgives af Dansk Camping Union Vil du vide mere om Camping-fritid, klik ind på dcu.dk

DCU er medlem af Danske Medier.

CAMPINGLIV

DIT

Den velhavende storby

Den grønne bunker i Hamborg ligger i St. Pauli og åbnede i sommeren 2024. Bunkeren stammer fra 2. Verdenskrig, men er nu blevet ombygget til et kulturelt og gastronomisk samlingssted for både lokale og turister.

Hamborg har flere euro-millionærer end nogen anden tysk by, den har utallige broer og kanaler og er Tysklands næststørste by, men det føles ikke sådan. Hamborg ligger tæt på Danmark, og, som du kan læse på de følgende sider, er der mange gode grunde til at besøge den.

et siges, at Hamborg har flere broer end Venedig, Amsterdam og London tilsammen. Jeg har ganske vist ikke talt efter, men der skulle være cirka 2.500 broer, som sammen med de mange kanaler giver den nordtyske by en helt særlig stemning.

Med sin placering et par timers kørsel fra den dansk-tyske grænse er Hamborg et populært rejsemål for danske turister, men ellers står Hamborg og dens cirka 1,8 mio. indbyggere noget i skyggen af hovedstaden Berlin, der har dobbelt så mange indbyggere og cirka fire gange så mange turister som Hamborg, der blev hårdt ramt af bombardementer under 2. Verdenskrig, så en stor del af centrum måtte genopbygges i efterkrigsårene. Det betyder, at mange af bygningerne stammer fra tiden efter 2. Verdenskrig, hvor meget skulle genopføres på kort tid, så det er ikke så meget arkitektonisk skønhed, der skal trække dig til Hamborg, men derimod byens stemning, tilbud og seværdigheder.

Mange euro-millionærer

Selvom store dele af byen blev sønderbombet for cirka 80 år siden, har den i lighed med resten af Tyskland rejst sig og er blevet velstående, og i dag er Hamborg den by i Tyskland med flest euro-millionærer. Bortset fra mange dyre biler på gaderne, er rigdommen ikke specielt synlig i gadebilledet, for de meget velhavende skilter ikke mere end højst nødvendigt med deres rigdom.

Det karakteristiske rådhus med spiret ligger tæt på den inderste del af Alster kanalen.

Visse steder har byen dog nogle meget dyre forretningsområder, eksempelvis Neuer Wall, der ligger tæt på byens rådhus, og hvor modehuse som Giorgio Armani, Hermés og Louis Vuitton har butikker. Neuer Wall er altid pyntet elegant op til jul, og det samme er mange andre lokaliteter i byen, blandt andet området ved Alster-søen, så hvis du ikke tidligere har været på julemarked i Hamborg, skal der lyde en varm anbefaling herfra om at komme af sted.

Også Jungfernstieg ved Alster-søen er en populær shoppingpromenade, og for de virkelig pengestærke kan et besøg i luksusvarehuset Alsterhaus måske friste.

For den almindelige pengepung

Byens hovedstrøg hedder Mönckebergstraße, hvor såvel priser som butikker er af den mere gennemsnitlige slags på den cirka en kilometer lange strækning fra det smukke rådhus til hovedbanegården. Her ligger shoppingarkader og butikker som Karstadt, H&M, Peek & Cloppenburg og den store elektronikgigant Saturn. Den slags butikker findes i mange andre tyske byer, så der er ikke noget unikt ved gaden og butikkerne, men den er alligevel værd at slentre igennem, og har du hang til shopping, kan der snildt bruges nogle timer her.

Hvis turen ad Mönckebergstraße ender ved rådhuset, kan det anbefales at kigge indenfor, for her holder Hamborgs regering til, og det er muligt at få en rundvisning og betragte de smukke rum og mødelokaler på nærmeste hold.

132 meter høj kirke

Godt en kilometer fra rådhuset ligger et andet smukt og karakteristisk bygningsværk, St. Michaelis Kirken, der stammer fra 1647, og som er byens største kirke med 2.500 siddepladser og et 132 meter højt kirketårn i bronze, som kan ses langvejs fra. Det er muligt, mod betaling, at komme op i kirketårnet, hvorfra der er en fornem udsigt over store dele af byen.

Ikke ret langt fra St. Michaelis Kirken ligger det portugisiske kvarter, der er et hyggeligt område tæt på vandet med mange restauranter, hvor priserne er absolut rimelige. Ved indgangen til det portugisiske kvarter ligger i øvrigt den danske sømandskirke, Benediktekirken.

Byens vartegn

Hamborgs havn er kæmpestor og har historisk set i stor stil bidraget til byens velstand. Hvis du vil opleve havnen på tætteste hold, kan det anbefales at tage en havnerundfart, hvor der både er ture om dagen og aftenen.

Turene varierer i længde, men regn med at det tager cirka halvanden time.

Havnefronten kaldes HafenCity og er hjemsted for mange af byens velhavere, og ellers er området ikke mindst kendt for sin meget smukke koncertsal, Elbphilharmonie, der består af tre sale, og som med sit isbjerg-lignende udseende er blevet et vartegn for såvel området som byen. I den store sal er der plads til godt

et par tusinde gæster, i den lille sal er der yderligere 550 pladser, og derudover rummer koncertsalen også det såkaldte Kaistudio med plads til cirka 170 publikummer. Hvis du skulle have lyst til at opleve en forestilling i en af koncertsalene, skal du regne med at bestille i god tid. Elbphilharmonie har desuden både boliger, hotel, restauranter, barer, et parkeringshus og udsigtspunktet The Plaza på toppen.

Skandaleramt byggeri

Selvom tyskerne har ry for punktlighed og præcision, var det alt andet end det, som kendetegnede byggeriet af den nye koncertsal, som blev påbegyndt i 2007 og skulle have været færdig i 2010 til en anslået pris på cirka 570 mio. skattefinansierede kroner, mens resten skulle komme fra private investorer. Siden gik stort set alt galt, og byens daværende borgmester og nuværende forbundskansler, Olaf Scholz, kunne i 2013 fortælle, at budgettet fuldstændig var skredet, og at prisen nu ventedes at blive mere end seks mia. kr., hvilket fik mange lokale beboere til at kritisere politikerne for at have mistet både det økonomiske overblik og jordforbindelsen i deres iver efter at få et nyt vartegn og prestigeprojekt til byen. Byggeriet blev først færdigt i slutningen af 2016, og siden har en række aktører skændtes om, hvem der bærer ansvaret for forsinkelsen og den enorme budgetoverskridelse.

Hvis man kan se bort fra forsinkelserne og fordyrelserne undervejs, og det kan man godt som turist, er det et meget spektakulært bygningsværk, som i løbet af sine første fem leveår tiltrak 3,3 mio. koncertgæster, mens mere end 14,5 mio. mennesker havde besøgt udsigtspladsen The Plaza.

Hamborgs skoleelever skal i øvrigt mindst en gang i deres skoletid besøge koncertsalen.

Unesco-bydel

Elbphilharmonie er bestemt ikke den eneste grund til at slentre omkring i HafenCity, hvor de interessante steder ligger som perler på en snor. Cirka en kilometer fra Elbphilharmonie ligger Speicherstadt, der, så langt øjet rækker, er et smukt område fyldt med røde pakhuse og gamle broer af jern. Pakhusene blev opført i slutningen af 1800-tallet og cirka 30 år frem og adskilles fra det øvrige Hamborg af en smal kanal, som historisk set er blevet benyttet til at transportere varer som kaffe, te, tæpper og tobak. De varer sælges fortsat fra pakhusene, hvor der stadig ligger tæppeforretninger, og hvor der også er et virkelig hyggeligt kafferisteri, Speicherstadt Kaffeerösterei, som er holdt i den gamle stil og er et meget velbesøgt sted til en kaffe- eller tepause. Speicherstadt-området blev i 2015 optaget på Unesco-listen for verdenskulturarv.

Miniaturebyen

En halv kilometer fra Speicherstadt ligger et andet af byens store trækplastre, Miniatur Wunderland, som

Udefra tager koncertsalen Elbphilharmonie sig meget unik ud med sit isbjerg-lignende udseende.

Wunderland er kendt for sin modeljernbaneudstilling og rummer desuden miniatureudgaver af en by, lufthavn, biler og meget mere. Seværdigheden har cirka en million besøgende årligt.

tiltrækker publikum fra det meste af verden. Ved en afstemning i Tysklands nationale turistbureau blev stedet kåret som den mest populære seværdighed i Tyskland, og det tiltrækker årligt cirka en million besøgende. Hovedattraktionen er en modeljernbaneudstilling på 1.500 kvadratmeter og godt 15 km jernbaneskinner, som er verdens største af sin art. Udover jernbanen er der også cirka 250 kørende biler, deriblandt adskillige udrykningskøretøjer, byen Wunderland med mere end 265.000 miniature-beboere, en miniaturelufthavn med mere end 40 fly og meget mere. Det koster 20 euro for voksne og 12,5 euro for børn op til 12 år at komme ind, og det er en rigtig god ide at bestille plads på forhånd, for så får du et specifikt tidspunkt, du skal være der på, så du undgår ventetid. Alternativt kan du møde op i døren, for der er altid reserveret et antal pladser til gæster uden reservation, men så risikerer du at skulle vente et godt stykke tid, før der er plads til dig.

Byens åndehul

HafenCity er med de mange broer, kanaler og floden Elben et skønt sted, og det samme er området omkring Alster-søen, som består af Ydre Alster og Indre Alster, også kaldet Aussenalster og Binnenalster, hvor der er masser af liv i de bydele, der ligger omkring. De to søer og parkerne, som omgiver dem, er populære, rekreative åndehuller for såvel lokalbefolkningen som byens

OFFENTLIG TRANSPORT

Det er en god ide at bruge appen HVV, hvis du skal rejse med bus, S-tog eller U-Bahn i Hamborg. Appen kan hentes til din smartphone og er let at bruge.

Udsigten fra The Plaza på toppen af Elbphilharmonie. Koncertsalen havde en meget svær start med store forsinkelser og enorme budgetoverskridelser, men publikumsmæssigt har det været en stor succes med flere millioner besøgende i de tre koncertsale.

Knaus Campingpark: En halv time i bil eller tre kvarter med toget fra centrum

Wohnmobilhafen Hamborg Süd: 10 minutter i bil eller 17 minutter i tog fra centrum

Campingplatz Buchholz Hamburg: 20 minutter i bil og 40 minutter med tog fra centrum

Wildpark Camping, Schwarze Berge: 32 minutter i bil og 58 minutter i tog fra centrum

turister. Det er også i dette område, at byens kendte og meget spændende museum, Kunsthalle, ligger, ligesom det er i området omkring Alster-søen, at mange af byens velhavere bor. Har man ikke lyst eller kræfter til at gå rundt om søerne, er der også mulighed for at tage på bådtur på Alster-søen og dermed se byen fra vandsiden.

Hvis man går langs den store sø, Aussenalster, og har vandet på sin venstre side, kommer man til Alsterperle, hvor der som oftest er mange mennesker til en kold drink om sommeren eller en varm kop kaffe om vinteren. Herfra har man en smuk udsigt både til de mange kvarterer på den modsatte søbred og til de majestætiske bygninger med irrede tage og spir, der omkranser Binnenalster i horisonten.

Uhlenhorst – kunst og kultur

Alsterperle ligger i den smukke bydel Uhlenhorst, der ligger klos op ad Winterhude, som er et andet af byens velhaverkvarterer og en af Hamborgs mest populære bydele med cirka 55.000 indbyggere. På Winterhuder Marktpaltz er der marked både mandag, fredag og lørdag med lokale kvalitetsprodukter, og om aftenen er området populært blandt de unge, mens de mange små restauranter ved

Pöseldorf på den vestlige side af Aussenalster har mange små restauranter og butikker, og den hyggelige Milchstraße er et trækplaster.

Foto: Isabella Slatanach

frokosttid bliver flittigt benyttet af de lokale. Tæt på Winterhude ligger et andet populært område, Pöseldorf, der har et rigt udvalg af restauranter, butikker og kultur, og hvor bybilledet bærer præg af eksklusive antik-, smykke- og modebutikker. Især den brostensbelagte Milchstrasse er en magnet for modeog livsstilsentusiaster, og også Hamburgs Musik- og Teateruniversitet ligger i Pöseldorf, som sammen med kultureliten og de lokale er med til at skabe et levende og pulserende liv i kvarteret.

Bag universitetet

Går man et par hundrede meter længere ind i landet, væk fra Alsteren, ligger bydelen Rothenbaum, hvor der er et stort udvalg af museer, og hvor også Universität Hamburg ligger, som giver masser af liv til områdets mange hyggelige cafeer og butikker på Grindelhof, bag campus. Her ligger også biografen Abaton, som viser et bredt udvalg af dokumentar- og spillefilm på originalsprog, så du slipper for at få tyske stemmer ind over filmen.

Ikke for sarte sjæle

I den mindre mondæne afdeling af Hamborg kan det også anbefales at lægge vejen forbi

HER KAN DU BO

bydelen Sankt Pauli, der er kendt som et meget levende forlystelseskvarter hvor den berømte og berygtede gade, Reeperbahn, ligger med sit store udvalg af barer, natklubber, diskoteker, restauranter og bordeller. I området ligger en pengeautomat, hvor der hæves cirka 29 mio. euro om året – man kan kun gisne om årsagen, men et godt bud er, at bordellerne er glade for kontanter.

Dette område af Hamborg er hjemsted for fodboldklubben Sankt Pauli, som er kendt som lidt af en kultklub med en overvejende venstreorienteret og antifascistisk tilhængerskare, og det er mere det politiske engagement end de sportslige resultater, som har gjort klubben berømt. Sankt Pauli er dog i år rykket op i den bedste fodboldrække, Bundesligaen, hvorimod byens største klub, Hamburger SV, må nøjes med at ligge i den næstbedste række.

Kæmpe bunker

I sommer åbnede endnu en stor attraktion i livlige Sankt Pauli, den grønne bunker, som er en gigantisk bunker fra 2. Verdenskrig, der blev opført af mere end 1.000 tvangsarbejdere på bare 300 dage i 1942. Bygningen er historisk set forbundet med grusomhed, men i dag rummer den 58 meter høje bunker både kultur, gastronomi, et Hard Rock-hotel og masser af grønne oaser, fordi den siden 2019 er blevet udvidet med fem etager med over 20.000 træer, buske og planter på toppen. Taghaven er

åben for offentligheden og byder på 360 graders panoramaudsigt over Hamborg. Der er mulighed for at gå derop via 355 trappetrin eller en 560 meter lang gangbro med rækværk.

Tidligt op

Den grønne bunker har cirka 20.000 træer, buske og planter på toppen. Taghaven er åben for offentligheden og byder på 360 graders panoramaudsigt over Hamborg.

Kilde: Hamborg Tourism, Tysk Turist Information, Expedia.dk, Kristeligt Dagblad, Miniatur-wunderland.dk, storbyguide.dk med flere.

En anden grund til at tage til Sankt Pauli er, at bydelen er hjemsted for det kendte og cirka 600 år gamle Fischmarkt, hvor der hver søndag sælges fisk, grønt, tøj og souvenirs fra boderne. Fischmarkt har åbent fra 5 til 9, og selvom man skal tidligt op, så er det en god ide at komme tidligt, inden der kommer alt for mange mennesker, for fra omkring klokken 8 er der erfaringsmæssigt ret tæt pakket med besøgende. Fischmarkt byder også på levende musik og talrige restauranter, hvor sulten kan stilles, når du har været tidligt oppe. Speicherstadt med de karakteristiske broer og røde pakhuse kom på Unescoverdensarvslisten i 2015.

højre Hold til

Trafikanter, der ikke holder til højre på motorvejen, er det, der irriterer andre bilister mest. Samtidig er det et problem for både trafiksikkerhed og fremkommelighed. En ny kampagne skal ændre på det.

Det er ulovligt ikke at holde til højre, for ifølge færdselsloven skal kørende under hensyntagen til anden færdsel og forholdene i øvrigt holde så langt til højre som muligt.

Når du kører med bil og campingvogn på motorvejen, ligger du – forhåbentlig – for det meste i højre vognbane, så den bagfrakommende trafik kan passere i de øvrige spor. Det er dog langt fra alle trafikanter, der husker at holde til højre, når der er plads, og derfor lancerede Vejdirektoratet for nylig kampagnen ”hold til højre”.

Topper listen

For hvis der er én ting, som kan få danske bilister op i det røde felt, er det medtrafikanter på motorvejen, som ikke trækker ind til højre, når pladsen tillader det. I en undersøgelse blandt danske bilister, som Verian har lavet for Vejdirektoratet, svarer hele 54 % af de adspurgte, at medtrafikanter, der ikke holder til højre, er en af de ting, der irriterer dem mest, og dermed topper det listen. På de følgende pladser kommer med 49 % ”bilister, der ikke holder afstand til forankørende”, mens 29 % har peget på ”bilister, der ikke bruger blinklyset”. Men det er ikke kun ens medtrafikanters humør, man påvirker, hvis man ikke holder til højre. Det

har nemlig også en negativ effekt på trafiksikkerheden, når trafikanterne ikke benytter den højre vognbane.

– Når man ikke holder til højre, kan det give anledning til frustration blandt andre trafikanter og kan medvirke til risikabel adfærd som overhalinger højre om, kraftige opbremsninger og kørsel tæt på forankørende. Så selvom det kan opleves som det letteste at ligge i midterbanen, skal man altså rykke ind til højre, når muligheden byder sig, siger Marianne Foldberg Steffensen, der er afdelingsleder i Vejdirektoratet.

Giver mere plads på vejene

Derudover skaber det også et bedre flow i trafikken, når man husker at holde til højre, så de bagvedliggende kan komme forbi. Dem, der ikke kører så hurtigt, kan nemlig risikere at bremse trafikken bagfra, så den ikke glider optimalt. – De bilister, som ikke holder til højre, blokerer i princippet flere vognbaner, da det er ulovligt at overhale højre om. Derfor bliver der mindre plads på vejene til at afvikle trafikken og dermed mere trængsel. Når bilisterne husker at holde til højre, bliver der altså reelt set mere plads på vejene, forklarer Marianne Foldberg Steffensen.

STØRSTE IRRITATIONER I TRAFIKKEN

Ifølge undersøgelsen er det disse fem ting ved andre trafikanter, der irriterer flest danske bilister

54 %

1. De holder ikke til højre

49 %

2. De holder ikke afstand til bilen foran

29 %

3. De bruger ikke blinklyset

28 %

4. De er fokuseret på andet end deres kørsel

26 %

5. De kører egoistisk

Kort om undersøgelsen

Antal respondenter: 1.274.

Målgruppe: Bilister 18+ år, der kører mere end 3.000 km årligt privat eller i forbindelse med erhverv.

Kilde: Verian

Vandresti åbnet

NYT & nyttigt

I oktober åbnede Stockholm Archipelago Trail officielt, som gør det muligt for vandre- og naturelskere at udforske den stockholmske skærgård og dens cirka 30.000 øer, holme og skær. Vandreruten er 270 km lang og består af 20 etaper. Den bedste tid for vandring er i perioden mellem sommer og efterår, hvor vandet holder sig varmt et par uger længere end på fastlandet, og roen efter de hektiske ferieuger om sommeren har lagt sig. Du kan læse mere på stockholmarchipelagotrail.com/, hvor du også kan læse om ruternes længde og sværhedsgrad.

ner på sit nye California World koncept, der første gang blev vist frem for offentligheden på campingmessen i Düsseldorf. Det betyder, at Dometics campingudstyr vil være en valgmulighed i California-appen og på en ny VW California-hjemmeside. Derudover vil Dometics campingudstyr også være på hylderne såvel online som hos de forhandlere, som VW samarbejder med. Udstyret omfatter blandt andet et shelter, et solsejl med luftstænger, vandtank og opbevaringskasser.

Fodbold gav flere turister

Det kunne aflæses af tallene, at Tyskland i sommeren 2024 var vært for EM i fodbold. I juli 2024 overnattede 10,7 mio. udlændinge på hoteller og pensioner med mindst 10 senge, hvilket er 4,5 % mere end i samme måned året før. Samlet set er den indkommende turisme fra januar til juli 2024 steget med 6,6 % i forhold til samme periode i 2023 og nåede op på 48,2 mio. overnatninger.

Foto: PR

Foto: PR

Foto: stockholmarchipelagotrail.com

Hædret af campisterne

De campinggæster, der har besøgt restaurant HAV hos Henne Strand Resort, kunne lide, hvad de fik, og derfor har restauranten modtaget en hæder fra ACSI i kategorien ”Bedste campingrestaurant i Danmark”. Restauranten er en af i alt fem vindere blandt ACSIs cirka 10.000 campingpladser i Europa, hvor campister fra hele Europa fra september 2023 til januar 2024 stemte i forskellige kategorier, deriblandt deres foretrukne campingrestaurant.

Hedensted

Caravan lukker

Hedensted Caravan lukker, oplyser forretningen på sin hjemmeside. Indehaver Per Simonsen fortæller i et opslag på virksomhedens Facebook-side, at planen var, at hans søn skulle køre forretningen videre, men at sønnen for nylig havde sagt, at han ikke havde den rigtige mavefornemmelse, og derfor er det blevet besluttet, at forretningen lukker efter 37 år. Den endelige lukkedato afhænger af, hvornår de sidste varer i forretningen er solgt.

Vi bevæger os mere

76 % af de voksne borgere i Bevæg dig for livets 21 visionskommuner dyrker idræt og motion. Det viser den store, årlige undersøgelse af idræts- og motionsvaner, som et konsulentfirma har gennemført for DIF og DGI. Undersøgelsen fokuserer på de voksne borgere, som er den primære målgruppe for Bevæg dig for livet. 21.490 borgere har deltaget i undersøgelsen, som også viser, at vandreture (64 %), fitness/styrketræning på egen hånd (44 %) og løb (33%) er de mest populære aktiviteter. Naturen er det mest populære sted at lave fysisk aktivitet. 82 % af de aktive borgere benytter naturen til at dyrke idræt eller motion.

Vi er afhængige af bilen

Kører du med campingvogn, kender du til at være afhængig af din bil, og det samme gør flertallet af andre danskere. En undersøgelse, som YouGov har lavet for Santander, viser, at 52 % af de danske bilejere er afhængige af deres bil, og kun 2 % svarer, at de ikke er. 33 % siger, at det vigtigste er at kunne komme til og fra arbejde, det næstvigtigste er friheden til at rejse og komme rundt, og på tredjepladsen kommer at kunne bruge bilen til aktiviteter og besøge venner og familie. Kvinder er mere afhængige af bilen end mænd, og aldersgruppen 50-59 år er den, der har mest brug for bilen. Afhængigheden af bilen er størst i region Sjælland og mindst i hovedstadsområdet.

Nye induktionsplader

For de campister, der ikke har køkken i teltet, teltvognen eller campingvognen, men som gerne vil kunne lave mad i ny og næ, sælger udstyrsleverandøren Reimo til 2025-sæsonen et nyt induktionskomfur. Komfuret er på 230 V og fås med enten et eller to blus. Komfuret med et blus er på 2.000 W, mens komfuret med to blus er på 2.000 W + 1.500 W, i alt 3.500 W. Begge komfurer har beskyttelse mod overophedning.

Foto:

Henne Strand Resort

Foto: Adobe Stock

Skal dæmpe støjen

Når campingvognen trækkes efter bilen, eller autocamperen triller mod nye mål, bidrager det sammen med den øvrige trafik til vejstøj for dem, der bor i nærheden af vejene. På landets mest trafikerede motorvej, Motorring 3, er der i sydgående retning på stykket mellem Slotsherrensvej og motorvejskryds Brøndby blevet udlagt drænasfalt, som har hulrum, der i højere grad end normal asfalt, kan absorbere dækstøj. Det sker for at teste, om det kan reducere støjen, og samtidig skal det undersøges, hvad vejstykket kræver af glatførebekæmpelse til vinter. Projektet skal evalueres i løbet af 2025, men inden da skal der løbende foretages støjmålinger for at følge belægningens støjmæssige egenskaber over tid.

Elbil må trække 1.000 kg

Skoda har offentliggjort priserne på flere nye elbiler. Skoda Elroq 60 koster fra 264.995 kr. og har en rækkevidde på over 400 km, Elroq 50 koster fra 249.995 kr. og har en rækkevidde på 370 km, mens Skoda Elroq 85 koster fra 314.995 kr. og har en rækkevidde på mere end 560 km. Alle tre biler må trække 1.000 kg.

Prisen på en anden model, den elektriske Enyaq 50 Premium, begynder fra 339.995 kr. Den har en rækkevidde på op til 373 km og kan ligeledes trække 1.000 kg. Hvis de nævnte biler skal være relevante som campingtrækker, skal du have en teltvogn eller en campingvogn som f.eks. Hobby Beachy, Vega eller Adria Aviva Lite.

Nye spejderhytter

Campister og spejdere har glæden ved naturen til fælles, og nu kan mange af de cirka 100.000 børn og unge, som hver uge går til spejder eller FDF, glæde sig over, at det bliver endnu bedre at gå til spejder. For den A.P. Møllerske Støttefond har bevilget 140 mio. kr. til at give et kvalitetsløft til spejderhytter og kredshuse i hele landet. Det har dels resulteret i 32 nye hytter, som er bygget, så de er lette at renovere og vedligeholde, dels renovering af 68 eksisterende hytter. Der opføres 15 hytter i Jylland, fire på Fyn og 13 på Sjælland. I alt har over 8.200 medlemmer fået gavn af projektet.

Foto: Vejdirektoratet

Foto: PR

Foto: PR

første parketALTID FERIE I

ADRIA ALPINA Så er der baghjul til de 5-stjernede hoteller!

Alpina er for alle - også for dig, der elsker sol- eller skiferie. For vores flotte helårsvogn er så suveræn til al slags vejr, at den blender fuldstændig ind på pisten eller i sommerlandet. Og så er den spritny fra yderst til inderst - endnu mere forfinet med al den velkendte luksus samt loungestemning und alles.

SÅ MEGET NYT ER DER KOMMET TIL 3. GENERATION ALPINA... MACH Basic app-styring • Bredt gaskasselåg for lettere adgang • SMARTBOX opbevaring af nips i gaskassen • Avanceret lysstyring og LED-spots • Smart lille genopladelig og flytbar lampe • Interiør med rigtig træfinér • Opgraderet højttalersystem via Bluetooth-anlæg samt opgradering af installationerne generelt.

Herudover er den naturligvis født med centralvarmeanlæg og vandbåren gulvvarme • TV-holder • USB-opladestik og meget mere...

11 forskellige indretninger til par, små og store familier...

Forpagtningsaftale forlænget i 10 år

DCU og Viborg Kommune er blevet enige om at forlænge forpagtningsaftalen på DCU-Camping

Viborg Sø frem til udgangen af 2035.

De mange DCU-medlemmer, som er glade for at bo på DCU-Camping Viborg Sø, kan fryde sig over, at den hyggelige campingplads ud til Søndersø også de næste 10 år skal drives af DCU.

Forpagtet siden 1975

Viborg Kommune ejer den jord, som campingpladsen ligger på, men siden 1975 har kommunen forpagtet pladsen til DCU, som har stået for den daglige drift af campingpladsen.

Den nuværende forpagtningsaftale stod til at udløbe med udgangen af 2025, men nu har parterne forhandlet sig frem til en forlængelse på 10 år, så DCU har forpagtningen af DCU-Camping Viborg Sø frem til 31. december 2035.

– Vi er meget glade for, at Viborg Kommu-

ne og DCU er nået frem til en forlængelse af aftalen efter et rigtig fint og konstruktivt forhandlingsforløb. DCU-Camping Viborg Sø er en virkelig hyggelig campingplads, der ligger naturskønt, og samtidig er der ikke langt fra campingpladsen til centrum af Viborg, som er en attraktiv købstad med en meget smuk domkirke, siger DCUs landsformand, Anne-Vibeke Isaksen.

Tiltrækker turister

Det var et enstemmigt teknisk udvalg i Viborg Kommune, som 23. oktober besluttede at sige ja til en 10-årig forlængelse af forpagtningsaftalen. Den konservative formand for udvalget, Torsten Nielsen, glæder sig over aftalen.

– Det er klart, at en campingplads tiltrækker turister, som giver mere liv i byen og mere handel for vores detailforretninger.

Nogle turister vil gerne ud til havet, mens andre vil ind i landet og se vores domkirke og andre seværdigheder, og så skal der jo være nogle overnatningsmuligheder, siger Torsten Nielsen.

Kan investere i pladsen

For DCU er det af stor betydning at have vished for at kunne drive campingpladsen de næste 10 år.

– Den lange forpagtningsaftale er helt afgørende for os, fordi den betyder, at vi nu kan have det lange lys på, så vi kan investere i DCU-Camping Viborg Sø og dermed sikre, at den følger med de standarder, vi har på vores øvrige campingpladser. Samtidig er det også vigtigt med denne afklaring for vores dygtige lejrchefer, Gitte og Ole, som driver campingpladsen forbilledligt, siger Anne-Vibeke Isaksen.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN

Runder to milepæle

Ejer af Camping Agenten, Peter Outzen, fyldte

60 år i sommer og har også kunnet fejret 40-års jubilæum i campingbranchen i år.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO RASMUS SCHØNNING

En af de markante skikkelser i den danske campingbranche, Peter Outzen fra Camping Agenten i Nibe, har i år både fejret 60 års fødselsdag og 40 år i campingbranchen. De første erfaringer med campingverdenen fik han i 1984 i forældrenes campingbutik i Nibe, hvor den dengang 20-årige Peter Outzen blev sælger – Meningen var, at jeg bare skulle være der i kort tid, men jeg er aldrig rigtigt kommet derfra, konstaterer han.

Siden kom også hustruen Merete med i forretningen, som de siden overtog fra Peter Outzens forældre. I 2008 fik parret agenturet på det franske campingvognsmærke Caravelair og etablerede i den forbindelse firmaet Camping Agenten.

Kampa i folden I 2014 fik Camping Agenten agenturet i Skandinavien på det engelske luftteltsmærke Kampa, som blev en stor succes. I slutningen af 2018 blev Kampa opkøbt af Dometic, og selvom Camping Agenten fortsatte med at forhandle Kampas produkter i en periode, blev opkøbet alligevel begyndelsen til enden for Camping Agentens forhandling af Kampa.

Fik Benimar til Danmark

Siden har Camping Agenten kastet sig over både vans og autocampere, og er nu agent for Benimar, som ejes af den franske Trigano-kon- cern. Forinden havde Camping Agenten været i dialog med Trigano, der ejer Benimar, for at få lov at sælge et af Triganos autocampermærker i Danmark.

– Vi havde talt om, at autocampermarkedet nok ville blive stort, og kort efter, at vi havde skrevet til Trigano, bad de os kontakte Benimar. På det tidspunkt kendte vi slet ikke mærket, men vi kom i gang, og det gik så godt, at Benimar to år senere var det mest solgte autocampermærke i Danmark, siger Peter Outzen.

Camping Agenten er også agent for mærkerne Autostar, Elnagh og Randger og sælger desuden teltvogne og forhandler masser af campingudstyr.

– Jeg er nok bedst til at være iværksætter. Når først det kører, må de andre gerne tage over, siger Peter Outzen.

”De andre” inkluderer nu også sønnen Anders, der i flere år har været med i Camping Agenten, og som er udset til at køre firmaet videre, når hans forældre en dag stopper.

DANSK MOTORSAMLING & MASKINSAMLING

DANSK MOTORSAMLING & MASKINSAMLING

DANSK MOTORSAMLING & M AMLING

er et godt er me i årene fra 1870 - 1970 indenfor landbrug, fiskeri og industri

Vi gi er et godt er me aniseringen i årene fra 1870 - 1970 indenfor landbrug, fiskeri og industri

Vi giver et godt overblik over mekaniseringen i årene fra 1870 - 1970

Nordens

Vi giver et godt overblik over mekaniseringen i årene fra 1870 - 1970 indenfor landbrug, fiskeri og industri

Vi giver et godt overblik over mekaniseringen i årene fra 1870 - 1970 indenfor landbrug, fiskeri og industri

indenfor landbrug, fiskeri og industri

Vi giver et godt overblik over mekaniseringen i årene fra 1870 - 1970 indenfor landbrug, fiskeri og industri

Nordens største samling af stationære motorer

Nordens største samling af stationære motorer

Nordens største samling af stationære motorer

Nordens største samling af stationære motorer

Nordens største samling af stationære motorer

www.motorsamlingen.dk

www.motorsamlingen.dk

www.motorsamlingen.dk

CAN-bus radioalarmsystem til Volkswagen Transporter 6.1/6, Fiat Ducato, Volkswagen Crafter/MAN TGE

• Nem installation med køretøjsspecifikke basisalarmsæt

• Ingen kompleks kabling nødvendig takket være trådløse sensorer

• Kombiner valgfri trådløse sensorer, op til 55 sensorer kan tilsluttes

De grundlæggende alarmsæt er optimalt tilpasset den respektive køretøjstype. Kombiner det grundlæggende alarmsæt med op til 55 trådløse alarmsensorer efter behov. Sensorerne sender et permanent radiosignal til CAN-busadapteren og sikrer dermed konstant overvågning af køretøjet. Betjen alarmsystemet med fjernbetjening af din originale bilnøgle eller via den radiofjernbetjening, der fås som ekstraudstyr. Sikr vinduer, døre og opbevaringsklapper i din autocamper eller campingvogn med de trådløse alarmsensorer (ekstraudstyr).

Køretøjsspecifikke CAN-bus-basisalarmsæt

• Til Volkswagen Transporter 6.1/6, Volkswagen Crafter/MAN TGE, Fiat Ducato

• Kan kombineres med op til 55 trådløse alarmsensorer (fås som ekstraudstyr)

Tekniske data: Strømforsyning: 12V, frekvens: 433,92 MHz, strømforbrug m/alarm på <15mA, driftstemp. -30° C - +70° C, lydstyrke 118 dB.

Leveringsomfang: CAN-bus basisalarmsæt, køretøjsspecifikt kabelsæt, sirene, monteringsmateriale, betjeningsvejledning.

Montering: Ekstern sirene monteres i motorrummet ved hjælp af et køretøjsspecifikt beslag. Grundlæggende alarmsæt monteres i instrumentbrættet, ledninger tilsluttes eksisterende køretøjskabler (forskellige steder).

Volkswagen Transporter 6.1/6 >2015 474911709,-- DKK

Til Fiat Ducato / Citroën Jumper / Peugeot Boxer / Iveco Daily >2011/ passer også til Ford Transit.

47490 1709,-- DKK-

Til Volkswagen Crafter / MAN TGE >2017 474921709,-- DKK

Trådløs Kombiner trådløse sensorer efter behov

Trådløs vinduessensor til autocampervinduer en trådløs vippesensor specielt til hængslede vinduer. Diskret, ingen visuel forstyrrelse. Sensoren i ét stykke limes simpelthen på vinduesruden. Kompakt størrelse LxBxH: 42 x 30 x 13 mm. 47499 524,-- DKK b Trådløs vinduessensor med integreret trykafbryder Ingen modkontakt nødvendig takket være trykafbryderteknologi. Inkl. 3 adapterplader til montering på vinduer fra Dometic, Polyplast og andre producenter. Adapterpladen skrues fast på vinduesrammen. Leveringsomfang: Trådløs vinduessensor, 3 adapterplader, Batteri, monteringstilbehør. 47482 422,-- DKK

Trådløs magnetkontakt til beskyttelse af døre, stalddøre, tagluger eller vinduer

Radiomagnetisk kontakt skrues fast på klappen/døren og rammen. 2-delt inkl. batterier og monteringstilbehør. 47481 422,-- DKK

360° RadioInfrarødIndørsensor

• Tilstrækkelig til overvågning af alle opholdsrum i varevogne og små autocampere uden behov for ekstra sensorer

• Velegnet til loftsmontering, meget kompakt og næsten usynlig

PIR-teknologi (passiv infrarød sensor): Sensorer registrerer infrarød stråling eller varme, der udsendes af genstande. Når en kraftig stigning i rumtemperaturen opfattes, udløser systemet en alarm. 47483 572,-- DKK

Trådløs bevægelsessensor/tyverisikringssensor

• Fastgøres til genstande uden for køretøjet (f.eks. en cykel). Hvis genstanden flyttes, udløses hovedalarmenheden.

• Mulighed for skjult montering 47484 543,-- DKK

Radio-fjernbetjening

• Til aktivering/deaktivering af alarmsystem med flere brugere 47485 422,-- DKK

Fig. svarende til

Nyt om biler

AF MORTEN BRUNSGAARD BEK

Audi har fuld fart på fornyelsen

Audi har været gennem en usædvanlig lang periode på omkring fire år uden helt nye modeller. Men nu ruller den helt store fornyelse af modelprogrammet, der også inkluderer modeller, som ikke tidligere har eksisteret. Elbilerne Q6 e-tron og A6 e-tron bliver nogle af de vigtigste modeller hos Audi, men også en ny generation Q5 får stor betydning. På verdensplan er Q5 den mest solgte Audi-model.

I Danmark bliver Q5 overskygget af de nye elbiler. For campister er den dog stadig en god nyhed, da Q5 står stærkt moderniseret og med mulighed for at trække op til 2.400 kilo på krogen.

Audi har produceret Q5 siden 2008, og anden generation kom, som også nye gør det, fra Audi-fabrikken i Mexico. Den ligger belejligt i forhold til det store marked USA, men det virkede til at koste noget finesse og materialekvalitet i kabinen. Et første møde med den nye Q5 giver indtrykket af en SUV med et langt mere lækkert interiør end forgængerens.

Der har været en stor inflation, når det kommer til skærme i Q5. Interiørdesignet, som er helt nyt, viser et nyt fælles panel til instrumentering

og infotainmentsystem med skærm på henholdsvis 11,9 og 14,5”. Panelets form er inspireret af formen på bilens grill, som dog ikke kan veje op for et tilbageskridt: Klimaanlægget har nu ikke et separat betjeningspanel med knapper, så alt styres på infotainmentsystemets skærm. Endnu en skærm, en touchscreen på 10,9”, sidder foran passagersædet til underholdning og navigationsvisning.

Platformen og arkitekturen for elektronikken er nu drevet af en samlet “hjerne”, E3 1.2, der overvåger alle processer i bilen - lige fra motoren over ESC-systemet til infotainmentsystemet og internetbaserede opdateringer.

Q5 kommer på markedet inden årsskiftet, og den introduceres med to benzinmotorer og en enkelt dieselmotor. Alle motorer kommer med mildhybridsystem, hvor en generator med 24 hestekræfter kan spæde kræfter til under kørslen. Den får strøm fra et batteri med en kapacitet på 1,7 kWh, og Q5 kan faktisk køre lidt på strøm, men kun når man eksempelvis manøvrerer på en parkeringsplads. To plug-in-hybrider introduceres på et senere tidspunkt.

Den største Dacia nogensinde

Danmark har aldrig været Dacia-land. Selv om vi er et land plaget af høje afgifter på biler med forbrændingsmotor, og bilerne fra den rumænske producent kommer til lave priser, er Dacia aldrig blevet en væsentlig konkurrent til mærker som Ford, Kia og Skoda.

Mange andre steder i Europa er Dacia et vigtigt mærke, og en af de mest solgte biler i Europa er så godt som altid den lille Dacia Sandero. Men

Den forlængede Volkswagen Tiguan hedder Tayron

Volkswagen sælger fortsat Touran til danskere, som har behov for en bil med syv siddepladser.

Det er en stakket frist, for Touran er en gammel model, og får den en afløser, bliver der tale om en elektrisk model. Der er ikke længere grundlag for at lave en kompakt MPV med plads til syv personer, som primært sælges i Europa.

Til gengæld er der grundlag for en mellemstor SUV med forbrændingsmotor og syv sæder, der kan sælges i hele verden. På den plads kommer nu Tayron, der i Europa skal sælges sideløbende med den markant kortere Tiguan, mens den i blandt andet USA kommer på markedet som en direkte afløser for den udgående Tiguan. Tayron er i princippet en forlænget udgave af den nye Tiguan, og den svarer i størrelse til Skoda Kodiaq, som de to modeller også deler det meste teknologi og motorer med. Hvor Tiguan har fem sæder og et karrosseri, der er 454 cen-

rumænerne vil også have succes med større biler, og med Bigster kommer den største Dacia til dato.

Bigster er en SUV med en længde på 457 centimeter, og dermed er den lidt større end Volkswagen Tiguan og lidt kortere end Ford Kuga. Den er også 23 centimeter længere end den nye Duster, som Dacia endnu ikke har introduceret i Danmark.

Og her er vi fremme ved et potentielt problem for Bigster. Grunden til, at den nye Duster ikke er kommet på det danske marked, er vanskeligheder for importøren med at lande fornuftige priser hos fabrikken. Det vil sandsynligvis også blive et problem i forhold til Bigster, hvorfor det er uvist, om den overhovedet kommer til Danmark.

Det vil i den grad være ærgerligt, hvis ikke Bigster kommer. Den har et robust og attraktivt design, en rummelig kabine og fås i en benzinversion med firehjulstræk. Der er sågar to hybridversioner på programmet, som kører langt på literen.

timeter langt, er der plads til op til syv sæder i Tayron, som er 480 centimeter lang.

Med undtagelse af enkelte detaljer i interiøret, som muligheden for træindlæg, er Tayron en kopi af Tiguan. Det skulle sikre pæn materialekvalitet og rigtig mange udstyrsmuligheder, og i midterkonsollen sidder en infotainmentskærm med touchscreen på 13”.

Som Tiguan fås også Tayron med benzin- og dieselmotorer med mildhybridsystem. Basismodellen har en 1,5-liters benzinmotor med 150 hestekræfter, mens en 2-liters diesel med 193 hestekræfter som standard har firehjulstræk. Den udgave må trække 2,5 tons på krogen. To plug-in hybrider, som kommer med en 1,5-liters benzinmotor og en elmotor, introduceres også, og her kan man vælge mellem 204 eller 272 hestekræfter. Den elektriske rækkevidde på en opladning er imponerende: op til mere end 100 kilometer.

Foto: PR

Volvo XC90 kører videre med nye tiltag

Det er ikke mange biler introduceret i 2014, som stadig fås i fabriksny tilstand her i 2024. Den store Volvo XC90 er en af dem. Mens det hos de fleste bilmærker er usædvanligt med så lang en modelgeneration, er det set flere gange tidligere hos Volvo.

XC90 kommer til at overleve længe endnu, for den er stadig en væsentlig del af forretningen til Volvo, og da udviklingsbudgettet hos det svensk-kinesiske mærke går til elbiler, kommer der ingen helt ny XC90. Til gengæld har Volvo så forfinet den eksisterende XC90 med fornyelser af designet, interiøret og affjedringen.

Selv efter 10 år er XC90 en elegant SUV, der stadig ser moderne ud. Langtidsholdbart design er noget, Volvo altid har arbejdet med. Grillen med et flot, nyt mønster og ændrede forlygter afslører 2024-versionen, og ved førerpladsen sidder et nyt infotainmentsystem med større skærm. Det er tydeligt at se, at skærmen på 11,2” tommer har været en udfordring at integrere i det oprindelige layout, da den nærmest stikker ud af midterkonsollen.

XC90 har også fået en opdateret luftaffjedring, som skal sikre bedre affjedringskomfort end før. Modelprogrammet er uhyre simpelt, for XC90 sælges nu udelukkende som plug-in-hybrid med en elektrisk rækkevidde op til 68 kilometer. Prisen for XC90 T8, som introduceres i Danmark inden årsskiftet, er 1.049.000 kr. Til prisen får man et højt udstyrsniveau med blandt andet matrix-LED-forlygter, 21” alufælge, panoramaglastag, head-up-display, lydanlæg fra Harman Kardon og 360 graders kameravisning.

Den ligger centralt på Fabriksvænget 18 i Viby Sj.

Autoriseret forhandler/importør Besøg også vores udstilling på Sjælland.

Oplev Danmarks bedste udvalg af autocampere i Nordjylland stort specialværksted & udstyrsbutik i Tårs. Nu servicepartner værksted på Sjælland og Sydjylland.

Foto: PR

CAMPING-FERIE GØR DIN KOMPLET MED LÆKRE LOPPEFUND

Vi har åbent alle ugens dage

Find din nærmeste butik

MEDLEMSFORDELE

Med et DCU-medlemskab

får du masser af rabat på camping og oplevelser.

Gorilla Park

Hos Gorilla Park kan man nyde naturen og teste sit vovemod på mere end 200 vaklende klatreudfordringer i trætoppene. Klatrepark og naturoplevelser i særklasse i både Vejle og Svendborg. Sus gennem skoven på svævebaner, snow-board, cykel og sving dig i bedste Tarzan-stil over i store net og spring ud i det fri fra platforme, der er fra 1 til 26 meters højde. Book din klatreoplevelse på forhånd og glæd dig til at hænge ud i træerne og fylde din dag med grin og adrenalin i hele kroppen uanset alder. Rabatten opnås online – se hvordan på dcu.dk.

LÆS MERE OM DCUS FORDELSUNIVERS PÅ DCU.DK/MEDLEMSFORDELE

Her får du 15%

Caravan Club of Sweden

Elsker du at holde ferie i vores smukke naboland Sverige? Så kan du glæde dig over, at du som DCU-medlem kan få op til 25 % rabat på overnatningsprisen på 34 svenske campingpladser hos Caravan Club of Sweden. For at besøge en af Caravan Club of Swedens mange campingpladser skal du blot huske at fremvise jeres gyldige DCU-medlemskort ved ankomst til campingpladsen. Der kan læse meget mere og se de 34 forskellige svenske campingpladser på dcu.dk.

Dækpartner

Her kan du få rabat på dæk, fælge og autoservice til din bil. Dækpartner er 100 % danskejet og eksperter i dæk. På 23 dæk- og autoservicecentre står dygtige mekanikere klar til at hjælpe dig, når din bil har brug for en kærlig hånd, eller når du har brug for nye dæk. Her kan du også booke tid til et gratis eftersyn af campingvognen, hvor man tjekker dine dæk, lys, reflekser og lygter, så du trygt kan køre på ferie. Se hvordan du bestiller tid til et eftersyn på dcu.dk.

Oscar Biludlejning

Har du brug for en ekstra bil, mens du holder ferie på en af DCUs campingpladser? Eller er din egen bil brudt ned, så du har brug for et alternativ? Som DCU-medlem får du 10 % rabat på lejeprisen, når du lejer en personbil hos Oscar Biludlejning. Her finder du alt fra mikrobiler til stationcars i sortimentet, og med over 120 udlejningskontorer i Danmark er der aldrig langt til den nærmeste lejebil. Log ind på dcu.dk og læs mere omkring hvordan rabatten opnås på Oscar Biludlejning.

Modelbane Europa

Modelbane Europa ligger i Hadsten og hører til de største offentlige modeljernbaner i Nordeuropa. Et interaktivt museum med et årligt besøgstal på 5-6.000 gæster. Modelbane Europas udstillinger er opstillet i lokaler på i alt ca. 500 kvm med to store modelanlæg på tysk og dansk, storslåede landskaber, mere end 1,2 km spor, over 100 tog i drift, et stort legeanlæg for børn samt en hyggelig cafe. I butikken kan der købes modeltog og modeljernbanetilbehør som skinner, sporskifter, vogne og huse i byggesæt. Husk fremvisning af DCU-medlemskort ved indgang.

Danmarks Flymuseum

Et flyhistorisk museum med mere end 50 danske og udenlandske luftfartøjer fra 1911-2000.

Bl.a. svævefly, veteranfly, jagerfly og helikoptere. Samlingen fremviser de 11 KZ-typer bygget i Danmark i årene 1937-1956. En nyopført udstillingshal danner rammen om Danmarks Flyvevåbenmuseum. Her får museumsgæsten indsigt i såvel den historiske udvikling som det moderne Flyvevåbens virke. Desuden findes et stort antal flyhistoriske effekter, temaudstillinger, over 500 modeller, kiosk, biograf og udendørs legeplads.

Groblaa forlag

Her kan du købe bøgerne VINRUTEN og KUNSTRUTEN

København, KUNSTRUTEN Bornholm & småøerne samt KUNSTRUTEN Nordjylland. VINRUTEN handler om, hvordan dansk vinproduktion de seneste år har gennemgået en stor udvikling og markeret sig stærkere og stærkere, også internationalt. Her kan man besøge over 100 vinproducenter. KUNSTRUTEN handler om, hvordan Danmark er en overdådig skattekiste fyldt med smukke og værdifulde kunsthåndværksperler. Kunstperler, der er godt gemt og dermed også svære at finde.

Bornholms Museum

Museets tre etager rummer den bornholmske arkæologi, udstillinger om Bornholms søfart, russisk besættelse, klassiske bornholmerure, en gammeldags skolestue, nostalgisk legetøj og meget mere. Bornholms Museum er et stort, kulturhistorisk museum med mange forskellige, spændende oplevelser og fortællinger fra den bornholmske historie, lige fra jægerstenalderen til afslutningen af den kolde krig. Husk dit DCU-medlemskort til fremvisning ved indgangen.

Kystmuseet Sæby

Kystmuseet Sæby befinder sig i den fine bindingsværksbygning "Konsul Ørums gård" i hjertet af byen. Gården stammer fra 1600-tallet, men fik sit nuværende udseende omkring år 1800. Her kan opleves forskellige udstillinger med en grundig introduktion til den historiske udvikling i den charmerende købstad, som har en hel bydel med historiske bygninger fra middelalderen. Udover udstillinger kan man opleve forskellige aktiviteter til børn, en butik, minicafé, og man kan tilkøbe guidede ture. Husk fremvisning af medlemskort.

15%

DCU-rabat på overnatning

Foto: Niclas Jessen

Oplev det bedste af Danmark med DCU-medlemsrabat

Du kan campere i alle hjørner af Danmark med DCU-rabat. Som DCU-medlem får du 15 % rabat på over 90 fordelspladser, der er fordelt over hele landet.

Læs på dcu.dk, hvad rabatten indebærer

NY FORDELSPLADS

Skive Fjord Camping har en fantastisk beliggenhed på en sydvendt bakke direkte ned til Limfjorden/Skive Fjord, med flot udsigt til fjorden og landskabet omkring pladsen fra næsten alle pladser. Pladserne, som alle vender direkte syd, er fra ca. 90 til ca. 140 m2. Bestil gerne XL-plads eller XL-Panoramaplads, hvis du har en stor vogn/telt eller bare godt kan lide at have lidt ekstra plads.

Nissan Qashqai i god form

Se masser af camping-TV på: youtube.com/DanskCampingUnion

Nissan Qashqai er blev finpoleret med nyt design, bedre materialer i kabinen og nyt infotainmentsystem. Forfinelsen har gjort den gode bil endnu bedre.

Nissan Danmark forventer, at 2024 bliver året, hvor Qashqai må vige pladsen som mærkets bedst sælgende model her i landet til fordel for en elbil. Med den udvikling vi lever midt i, hvor elbilerne både støt og hurtigt presser biler med forbrændingsmotor ud, er der sket mere forunderlige ting i bilindustriens historie.

Det er Ariya, Nissans mellemstore crossover, som, importøren regner med, vil overhale den mere kompakte Qashqai. Det er værd lige at dvæle ved et øjeblik, for Qashqai har i snart to årtier været Nissans guldkalv. Den har også, og er fortsat, et populært valg for campister, hvor trækevner, pris og løbende omkostninger ligger på et fornuftigt niveau.

Det er som om, Qashqai har hørt, hvad der er ved at ske, og den har været en tur på træningslejr for at kunne slå tilbage. Ja, det er fjollet, men det er et faktum, at Nissan har haft Qashqai gennem en større opdatering, så den fremstår endnu mere attraktiv end før.

Den elegante crossover er i kernen den samme som før. Det danske modelprogram er fortsat markant smallere end modelprogrammet i eksempelvis Tyskland, og det betyder, at man herhjemme kan vælge Qashqai i to motorvarianter, som begge har forhjulstræk: 1,3 DIG-T med manuel gearkasse og 140 hestekræfter, 1,3 DIG-T Xtronic med trinløs CVT-gearkasse og 158 hestekræfter. Andre markeder, flere varianter. I blandt andet Tyskland og England kan man vælge firehjulstræk til udgaven med 158 hestekræfter, og kunderne i de lande har også adgang til en formidabel hybrid, Qashqai e-Power, med 190 hestekræfter.

Jeg kan uden problemer argumentere for, at firehjulstræk er en overdrivelse i Qashqai. Hvis det er gode vinterkøreegenskaber, så er vinterdæk den bedste løsning. Den forhjulstrukne Qashqai med automatisk gearkasse må desuden køre med op til 1.800 kilo på krogen, så den er også godt med på den front.

Nu er der Google i Qashqai

Qashqai i seneste generation er en elegant, kompakt til mellemstor crossover, og designet var der ikke noget at udsætte på. Nissan-designerne har været af en anden mening. Måske som et greb for at modstå presset fra elbiler har Qashqai fået en helt ny front med en stor grill med et tredimensionelt mønster. Man kommer ikke uden om at have en mening om den fornyede Qashqai, hvor den før faceliftet ikke gav anledning til de store udsving for og imod. Jeg ser det som fornyelse, der passer til Qashqai, selv om designerne så ikke har haft plads til at ændre meget andet end farvetonen på baglygterne, når det kommer til bagenden.

Springet fra anden generation til den seneste generation Qashqai var stort, når det blev målt på materialernes udtryk og kvalitet i kabinen. Pludselig var en Qashqai faktisk lækker, selv om den stadig var meget funktionel og praktisk.

Tag ændringerne ved faceliftet som glasur på kagen. Noget som lige gør kabinen lidt mere lækker. Der er nu kunstlæder eller Alcantara, et italiensk kunststof, som ligner ruskind, på nogle af panelerne. Tekna-udstyrsvarianten er næstøverst i hierarkiet, og den kommer med lækre sæder i kunstlæder med et flot mønster, og førersædet er elektrisk justerbart. Den dyreste, Tekna+, har ægte læder, massage i forsæderne og også et elektrisk indstilleligt passagersæde.

I alle udgaver af Qashqai med undtagelse af basisvarianten Acenta er der en brugervenlig, overskuelig digital instrumentering med 12,3” skærm. Der er nu også, igen i alle undtagen Acenta, infotainmentsystem med Google-services indbygget. Det vil sige, at navigationen er den altid opdaterede og lynhurtige variant, Google Maps. Det er et af de nemmeste og bedste systemer, der findes.

ELEKTRISK NISSAN

MED CAMPINGVOGN

Nissan Ariya er det elektriske modstykke til Qashqai. Den er lidt større og mere rummelig end Qashqai, men til gengæld kan den trække færre kilo på krogen.

Hvor Qashqai kan klare op til 1.800 kilo, må Ariya i bedste fald trække op til 1.500 kilo. Det er udgaven af Ariya med stort batteri (87 kWh), firehjulstræk og 301 hk, som må trække 1.500 kilo. Udgaver med forhjulstræk kan klare op til 750 kilo. Nissan har løbende sat priserne ned, så Ariya lige nu fås fra 279.900 kr., mens den campingegnede variant fås fra 417.900 kr.

1. Google er flyttet ombord i Qashqai, og dermed har alle varianter med undtagelse af basisudgaven Acenta indbygget Google Maps til navigation.

2. Gearvælgeren er elektronisk og uden mekanisk forbindelse til gearkassen. Man kan hvile hånden på den under kørslen, uden at det giver problemer.

3. Den testede udstyrsvariant, har elektrisk justerbart førersæde og sædebetræk i lækkert kunstlæder.

4. I Danmark er udvalget af motorer begrænset. Man kan vælge en 1,3-liters benzinmotor med 140 hk og manuel gearkasse eller en udgave af samme motor med 158 hk og trinløs automatisk gearkasse.

Qashqai er ikke den største i klassen, og den er heller ikke den mest rummelige. Det gør, at den fylder lidt mindre på vejen end eksempelvis Ford Kuga, men under overfladen er der udmærket plads på bagsædet og et bagagerum i en fin størrelse. I forbindelse med bagagerummet vil jeg nævne bundpladerne, som ikke bare nemt kan fjernes for at åbne op for mere plads. Den ene kan stilles på højkant midt i rummet, så ting foran eller bag den ikke rutsjer rundt. Simpelt, men uhyre effektivt.

En gearkasse perfekt til kørsel med campingvogn

Hvis ikke vi ved flere tidligere lejligheder havde haft den nyeste generation Qashqai til test for at køre den med campingvogn, ville jeg nok have frygtet, hvordan den lille 1,3-liters motor med 158 hestekræfter og 240 Nm ville klare en mellemstor campingvogn. Erfaring gør rigere, så jeg ved, at Qashqai kan klare opgaven. Men en genopfriskning skader aldrig, og Qashqai har jo også en opdatering bag sig nu.

Komfortabel affjedring

Stabil med campingvogn

Høj trækevne for bilstørrelsen

Forholdsvis lille bagagerum

Motorydelsen kunne være højere

Fås ikke med firehjulstræk i Danmark

Campingvognen spændt efter Qashqai, en Dethleffs venligst udlånt af Campinggården Slagelse, vejer 1.180 kilo i køreklar stand, og den har 1.700 kilo som totalvægt. Jo, det kan mærkes på motorkraften, at der er spændt en vogn bagpå, som vejer det samme som en Hyundai i20. Det går ikke hurtigt op til 70 km/t, men til gengæld går det stabilt og meget smidigt. Den lille motor er ikke af den støjende slags, og medmindre stigningen er stor, er vogntoget et problemløst et af slagsen. Kunne jeg ønske mig flere kræfter? Helt sikkert. Til overhalinger og op ad bakke. Men kun som mere glasur på kagen. Uden campingvogn er motoren livlig og så god, som jeg kunne ønske mig.

Meget af æren går til Nissans trinløse CVT-automatgearkasse. Trinløs og alligevel ikke, for Nissan har givet den kunstigt indlagte trin, som man kan styre via små skiftepaler på rattet. Dem behøver man ikke bruge hele tiden, for gearkassen er nok den bedste CVT på markedet. Den forvalter kræfterne godt, holder omdrejningerne på et altid passende niveau. I modsætning til tilsvarende gearkasser fra Toyota er den i stand til rigtig meget af tiden at holde omdrejningsniveauet lavt, som er en konsekvens af, at motoren har turboladning. Drejningsmomentet kommer dermed hurtigt, og resultatet er altså smidighed og lavt støjniveau. Køreturen med Qashqai og campingvogn er rolig og uden den mindste dramatik. Qashqai er en af de mest

komfortable biler i sin klasse, og den er sikker og uden nøkker i køreegenskaberne. Det er vigtigt at holde sig fra de store fælge på 20", som er standard på Tekna+ og N-Design. De kommer med en mere avanceret affjedring bagtil, men min erfaring er, at de spolerer den gode affjedringskomfort. Testbilens 19" hjul holder godt på komforten.

Frem til nytår kører Nissan kampagne på Qashqai, så startprisen med manuel gearkasse er 299.900 kr. og med automatgear 334.900 kr. Testbilens pris frem til 31. december er 379.900 kr., og i forhold til alt fra komfort- og sikkerhedsudstyr over motorens evner til køreegenskaberne er den pris mere end rimelig. Selv i forhold til mange elbiler er den pris attraktiv, og det siger meget om Qashqai i kampen mod de afgiftsfritagede elbiler.

Nissan Qashqai 1,3 DIG-T Xtronic Tekna

Motor R4, 1.332 cm3

Ydelse 158 hk/240 Nm

Gearkasse Trinløs automatisk med kunstige trin 0-100 km/t 9,2 sekunder

Topfart 199 km/t

Forbrug 15,9 km/l

CO2-udledning 143 gram/km

Mål (L/B/H) 443/185/163 cm

Bagagerum 504-1.447 liter

Køreklar vægt 1.512 kg

Totalvægt 1.985 kg

Maks. vægt på træk 1.800 kg

Vogntogsvægt 3.785 kg

Med automatisk gearkasse må Qashqai trække 1.800 kilo på krogen. Hvis man udnytter vægten op til grænsen, vil motoren næppe have meget overskud. Med cirka 1.200 kilo på krogen går det strålende.

Campingvogn i testen

Dethleffs Camper 470 FR D-Line (årgang 2022). Egenvægt 1.180 kilo, totalvægt 1.700 kilo.

Kørekortkrav

Maksimal trækkapacitet kræver kørekort i kategorien BE.

Priser

Kontant

Qashqai fås fra 299.900 kr.

379.900 kr.*

Beskatningsgrundlag for firmabilister Ikke oplyst

Privatleasing – engangsydelse 4.995 kr. – månedlig ydelse 4.895 kr. Qashqai fås fra 4.995/4.595 kr.

På gule plader Kontakt forhandler

* Frem til 31. december 2024 kører Nissan kampagne på Qashqai med lavere priser. Besparelsen er på mellem 25.-35.000 kr. og gælder udvalgte modeller. Den testede model vil fra 1. januar 2025 koste 404.900 kr., mens billigste Qashqai vil koste 334.900 kr.

DCUs mest populære campingråd:

Det medlemmernespurgteom i år

I løbet af det seneste år har DCUs tekniske rådgivning modtaget flere hundrede henvendelser fra medlemmer, der har haft spørgsmål om alt fra vægtregler og kørekort til fugttests og miljømærkater i udlandet.

TEKST HELLE MIDSKOV ILLUSTRATION ADOBE STOCK

Via både telefon og e-mail har vi hjulpet campister med at navigere i de tekniske udfordringer, der kan opstå i forbindelse med campinglivet. For at gøre det så nemt og problemfrit som muligt at tage på tur har vi givet råd om både stort og småt, så medlemmerne kunne føle sig trygge i deres valg og handlinger. Her giver vi et tilbageblik på nogle af de mest populære emner, som vores medlemmer har spurgt om i løbet af året.

Vægt- og kørekortregler

Et af de emner, der har fyldt mest i henvendelserne, er vægtgrænser for både bil og campingvogn samt reglerne for forskellige typer kørekort. Flere medlemmer har blandt andet spurgt, om de kan køre med en Tesla Model Y og en campingvogn på 1000 kg med et almindeligt kørekort. Her har vi rådgivet om, at det er muligt, så længe vogntogets samlede vægt ikke overstiger de tilladte grænser. Vi anbefaler dog altid at holde sig opdateret på reglerne, især ved udskiftning af bil eller campingvogn. DCU har en række artikler, som medlemmerne også kan søge på dcu.dk.

Fugttests og

garantisager

Fugt og utætheder i campingvogne er en tilbagevendende bekymring blandt campister, især ved køb af brugte vogne. Mange medlemmer har kontaktet os for at få råd om fugttests, og vi har altid anbefalet, at man får foretaget en sådan test – især ved køb – og sikrer sig skriftlig dokumentation. Fugtskader kan nemlig føre til dyre reparationer, og det er vigtigt at have styr på garantiforpligtelserne. I løbet af året har vi hjulpet flere medlemmer med at tage dialogen med deres forhandlere i forbindelse med garantisager og reparationer af fugtskader.

Miljømærkater og rejser til udlandet

Campinglivet bringer mange campister uden for landets grænser, og det har medført en del spørgsmål om miljømærkater og vejafgifter, især i lande som Frankrig, Tyskland og Italien. Medlemmerne har efterspurgt vejledning om, hvordan man anskaffer sig Crit’Air-mærkaten til Frankrig og tilsvarende mærker i Tyskland. Vi har vejledt i, hvordan man bestiller disse mærker online, og vi har mindet om vigtigheden af at forberede sig i god tid for at undgå bøder i miljøzoner. Også vejafgifter og betalingsveje i udlandet har været et populært emne.

Tempo 100-godkendelse

En anden stor efterspørgsel har været Tempo 100-godkendelse, som giver mulighed for at køre op til 100 km/t med campingvogn på motorveje i både Danmark

Der er hjælp at hente på dcu.dk, hvor der findes artikler om alt fra vægt til rengøring af campingvognen.

Foto: Rikke Steenstrup

og Tyskland. Medlemmer har søgt råd om registreringsprocedurer, synsregler og hvordan man bedst opnår denne godkendelse for at kunne rejse hurtigere og mere effektivt.

Køb og salg af campingvogne

Mange henvendelser har også drejet sig om køb og salg af brugte campingvogne. Medlemmerne har ønsket gode råd om, hvad de skal være opmærksomme på, når de køber en brugt campingvogn. Vores råd har været klart: få lavet en fugttest, gastest og en grundig gennemgang af elektriske installationer, før du underskriver en købsaftale. Vi har også hjulpet medlemmer med spørgsmål om tekniske problemer på deres campingvogne, lige fra utætte låger til reparationer af køleskabe og movere.

Hvad vil du gerne vide mere om?

I løbet af året har vi set en stor efterspørgsel på teknisk rådgivning, og vi er altid glade for at hjælpe vores medlemmer med at få det bedste ud af deres campingliv. I det kommende år ser vi frem til fortsat at give gode råd om vægtregler, fugttests, miljømærkater, køb og salg af campingvogne og meget mere.

Har du selv emner, du gerne vil have, at vi sætter fokus på i vores rådgivning? Så skriv endelig til os på teknisk@dcu.dk. Vi er altid interesserede i at høre fra vores medlemmer om, hvad de gerne vil vide mere om. Hvis du har spørgsmål, kan du altid kontakte DCUs tekniske rådgivning på mail teknisk@dcu.dk eller tlf. 92 15 40 47

Undersøg om dit telt er dækket

Kalenderen siger næsten vinter, og så er det ikke sikkert,

at dit telt er dækket, hvis det står på campingpladsen og bliver beskadiget af vintervejret.

Vi har fået mildere vintre, men alligevel kan der i perioder komme masser af sne, som kan risikere at ødelægge dit fortelt.

Vi har skrevet det for et par måneder siden her i Camping-fritid, men god gerning kan ikke gøres for ofte, når det handler om at undgå, at vores medlemmer kommer i klemme, fordi de ikke er opmærksomme på, hvordan forsikringen dækker.

Da dette magasin gik i trykken, havde vinteren endnu ikke været slem, men vi nærmer os december, og så er det ikke sikkert, at din forsikring dækker, hvis du lader forteltet stå på campingpladsen, og det ødelægges af heftigt sne- eller blæsevejr.

Andre krav om vinteren

For det kan meget vel være, at der i dine forsikringsbetingelser står, at dit telt skal leve op til visse krav for, at det er dækket om vinteren, som i forsikringsverdenen typisk går fra 1. november til udgangen af februar. Så når disse linjer læses, er vi altså allerede godt et par uger

inde i den periode af året, hvor forsikringsselskaberne tager forbehold i deres dækninger.

Har du tegnet en DCU-aftale gennem forsikringsselskabet Tryg, er kravet i perioden fra 1. november til 28. februar, at du enten har et vintertelt, eller at du har vintersikret teltet med f.eks. megastel, støttestænger, stormsikringssæt og kraftigere pløkker.

Har du et andet forsikringsselskab, er det overvejende sandsynligt, at det tager tilsvarende forbehold, så du kan altså ikke forvente at få erstatning for skader, hvis uheldet er ude, og du har ladet forteltet stå på campingpladsen uden nogen form for storm- eller vintersikring. Der kan dog være forskelle fra selskab til selskab, og derfor lyder opfordringen fra DCU, at du tjekker din forsikring, så du ikke får nogen ubehagelige overraskelser. Er du i tvivl om ordlyden i din police, er det en god ide at kontakte dit forsikringsselskab, som kan hjælpe med forståelsen af lige netop din forsikringspolice.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO ANNE-VIBEKE ISAKSEN

SPAR MOMSEN PÅCAMPINGUDSTYR IBUTIKKEN*

Invitation

til ALLETIDERS Weekend, hvor du får god inspiration til den nye campingsæson. Se alle de spændende nyheder. Vi har mere end 50 campingvogne, og autocampere indenfor i varmen og endnu flere udenfor.

Spar OP TIL 20% på monteretekstraudstyr på værkstedet Mover · solceller · internet og MEGET MERE

Mød de mange spændende udstillere, vi har fordelt i hallerne: mad • vin • ost • tøj • design • biler • forsikring • campingpladser • campingklubber. Vores legendariske pølsevogn er også kørt i stilling.

KUNDEKLUB

Fordele til dig

Fra december kan du holde dig orienteret om alle weekendens tilbud og aktiviteter via vores kanaler: Kundeklub, facebook, live update og KG-TV.

* Tilbud gælder kun Alletiders Weekend d. 4.-5. januar 2024. Tilbud kan ikke kombineres med andre rabatter. Spar momsen på alle, ikke i forvejen nedsatte varer i butikken. Værkstedstilbud skal være bestilt 4.-10. januar og afsluttet før 1/3-2025. Lodtrækning(er), sker mandag 6. jan., vindere får direkte besked. Vi tager forbehold for trykfejl og udsolgte varer.

Hund med på nytårscamping

– sådan hjælper du den gennem fyrværkeriet

Nytåret er en tid, som mange fejrer med fest og fyrværkeri, men for vores hunde kan det være en utryg oplevelse.

Høje brag og lysglimt skaber frygt hos mange hunde, og når du har din hund med på camping, er det vigtigt at tage særlige hensyn. Campinglivet kan dog også være en fordel, hvis du vælger rolige omgivelser væk fra de steder, hvor der bliver skudt meget nytårsfyrværkeri af.

Lise Lotte Christensen, som er adfærdskonsulent hos Dansk Kennel Klub, giver her råd til, hvordan du bedst kan hjælpe din hund trygt igennem nytårsaften, når årets sidste dag fejres i campingvogn eller autocamper.

Hvordan påvirker det hunden?

Fyrværkeri er en udfordring for mange hun-

de, da de høje lyde og lysglimt kan være ekstremt skræmmende. Fyrværkeriet affyres ofte før og efter selve nytårsaften, selvom loven kun tillader det den 31. december og 1. januar. Larmen er særlig stressende for hunde, og det gælder ikke kun på nytårsaften, men også dagene op til og efter. – Når du camperer med din hund, kan lydene fra fyrværkeriet virke endnu mere

TEKST HELLE MIDSKOV FOTO DKK

intense, da mange campingvogne og autocampere ikke tilbyder samme lydisolering som et hus, forklarer Lise Lotte Christensen, som fortsætter:

– Det er en god idé at undersøge, om der er særlige regler for fyrværkeri på campingpladsen. Nogle steder kan der være restriktioner, mens andre kan tillade affyring af fyrværkeri tæt på. Så spørg lejrchefen eller i receptionen på campingpladsen, om der bliver affyret fyrværkeri, og hvor det bliver affyret fra.

Hold hunden i snor

Hvis du camperer et sted, hvor fyrværkeri stadig kan være en udfordring, så er der flere muligheder for at hjælpe din hund, så nytåret bliver en tålelig oplevelse for hele familien.

– Det er fristende at lade hunden løbe frit, især når I camperer et sted, hvor der er meget plads. Men høje brag fra fyrværkeri kan let få selv den roligste hund til at gå i panik. Hold derfor altid hunden i snor, når I er udenfor – også selvom området er hegnet ind. En hund i panik kan springe højt og finde huller i indhegninger, man ikke troede mulige. En lang line kan være en god løsning, der giver din hund bevægelsesfrihed, samtidig med at du bevarer kontrollen, siger Lise Lotte Christensen, som fortsætter: – Sørg for, at hunden bærer et sikkert halsbånd med gyldigt hundetegn, hvor oplysningerne om ejeren er opdaterede. Hvis uheldet skulle være ude, og hunden løber væk, er det vigtigt, at oplysningerne i Dansk Hunderegister er korrekte. Overvej også en kropssele, da nogle hunde kan trække sig ud af et halsbånd i panik. En sele giver mere kontrol og sikkerhed.

Masser af motion

Det vil hjælpe hunden, hvis den nytårsaftensdag får masser af motion. En lang gåtur i skoven eller langs stranden på campingturen, hvor der er roligt, vil gavne hunden. Motion og nye sanseindtryk hjælper med at trætte hunden fysisk og mentalt, hvilket kan gøre den mere rolig, når fyrværkeriet brager løs.

– Luft hunden senest omkring klokken 21 nytårsaften, så I undgår de værste brag under gåturen, siger adfærdskonsulenten, som understreger, at det er vigtigt med et trygt sted, når raketterne fyres af. Man kan trække gardinerne for, så de kan skærme hunden mod lysglimt, og spille rolig

Lise Lotte Christensen er adfærdskonsulent hos Dansk Kennel Klub og giver her i artiklen gode råd til, hvordan du bedst kan have hunden med på camping til nytår. Hvis du vil gæste DCUs pladser til nytår, er DCU-Camping Tranum, DCU-Camping Rørvig Strand og DCU-Camping Rågeleje Strand alle steder, hvor der er ret roligt at holde nytår.

musik, der kan overdøve lydene udenfor. Man kan også bygge en hule til hunden –for eksempel under campingbordet, hvor man lægger tæpper henover for at dæmpe støjen og skabe en følelse af sikkerhed.

Lad hunden blive inde

– Selvom hunden virker rolig, er det ikke en god idé at tage den med udenfor klokken 24, når fyrværkeriet er på sit højeste. En vildfaren raket eller et kanonslag tæt på kan give din hund en forskrækkelse, som den aldrig kommer sig over. Derudover kan nogle hunde finde på at løbe efter raketter eller samle dem op, hvilket kan føre til farlige ulykker. Hold derfor altid hunden inde, hvor den er i sikkerhed, råder Lise Lotte Christensen. Adfærdskonsulenten nævner også, at bordbomber og knaldperler kan være en kilde til stress for hundene, selvom de bruges indendørs. Vælg derfor pynt og underholdning, der ikke skaber høje lyde eller pludselige bevægelser, som kan forskrække hunden.

Efter nytår – hold fortsat øje

Nytårsaften er ofte ikke den eneste aften, hvor fyrværkeri affyres. – I dagene efter nytår ser vi ofte, at folk stadig skyder raketter og kanonslag af, selvom det er ulovligt. Sørg derfor for fortsat at holde din hund i snor, når I er ude på gåtur, og vær opmærksom på fyrværkerirester i naturen eller på campingpladsen, som hun-

den kan komme til at samle op og tygge i, siger Lise Lotte Christensen.

Hunde og angst for høje lyde

Ifølge Danmarks Statistik er der omkring 810.000 hunde i Danmark, og cirka hvert fjerde hjem har en hund. Anslået 20 % af disse hunde lider af en eller anden form for angst for høje lyde, såsom torden, skud og nytårsfyrværkeri. For nogle hunde kan angst for fyrværkeri også udvikle sig til en generel angst for andre høje lyde i løbet af året.

– Hvis din hund viser stærk frygt for fyrværkeri, kan det være nødvendigt at tale med din dyrlæge om muligheden for at få angstdæmpende medicin. Medicinen kan hjælpe hunden igennem den mest stressende periode. Overvej også, om det er nødvendigt at lave en plan for fremtidig lydtræning. Lydtræning kan starte med at afspille optagelser af fyrværkeri eller torden i lav volumen og gradvist øge lyden, så hunden langsomt vænner sig til det, forklarer Lise Lotte Christensen.

Med disse råd håber vi, at både to- og firbenede familiemedlemmer kan få en tryg og behagelig campingtur, selvom fyrværkeriet er en del af nytårsfejringen. Ved at tage de nødvendige forholdsregler kan I sikre, at jeres hund føler sig tryg og godt tilpas, så hele familien kan nyde årets sidste dag sammen og komme godt ind i det nye år.

Sådan får du Tempo 100-mærkat til kørsel i Tyskland

Værd at vide om Tysk Tempo 100-godkendelse og fornyelse af mærkat.

TEKST HELLE MIDSKOV FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN

Når du kører med campingvogn i Tyskland og har tysk Tempo 100-godkendelse, kan du køre op til 100 km/t på motor- og motortrafikveje – mod den normale hastighedsgrænse på 80 km/t. Det er en mulighed, som mange campister gerne vil benytte sig af.

DCU har i den seneste tid modtaget flere henvendelser fra både nye medlemmer, der ønsker tysk Tempo 100-godkendelse, og fra

medlemmer, der har brug for et nyt mærkat, fordi det gamle er blevet slidt eller beskadiget. Uanset om du er ny, eller blot har brug for en fornyelse, kan processen klares forholdsvis enkelt.

Ny tysk Tempo 100-godkendelse

Hvis din campingvogn ikke tidligere har haft et tysk Tempo 100-mærkat, skal du først have godkendt både din bil og campingvogn. Det første skridt er at booke en

tid hos f.eks. Applus+ Bilsyn eller FDM Test & Bilsyn, hvor synshallen vil kontrollere, om campingvognen lever op til de tekniske krav. Hvis alt er i orden, udstedes dokumentet Bestätigung, som bekræfter, at campingvognen kan godkendes til tysk Tempo 100. Applus+ sender herefter dokumentationen videre til de tyske myndigheder, der udsteder Bescheinigung og selve Tempo 100-mærkatet. Mærkatet vil blive sendt til dig via Applus+, når ansøgningen er godkendt.

Behandlingen i synshallen tager omkring 30 minutter, og herefter kan der gå 10-14 dage, før du modtager dit nye mærkat. Husk, at der er forskel på den danske og tyske Tempo 100-godkendelse – denne proces gælder specifikt for tysk Tempo 100.

Krav til bil og campingvogn

For at få Tempo 100-godkendelse til kørsel i Tyskland skal både din bil og campingvogn opfylde en række specifikke tekniske krav:

Krav til bilen

• Bilen skal være udstyret med ABS-bremser.

• Bilens totalvægt må højst være 3.500 kg.

• Den køreklare vægt på bilen skal opfylde kravene angivet i dokumentet Bestätigung. Hvis den køreklare vægt ikke fremgår af bilens registreringsattest, kan du beregne den ved at lægge bilens egenvægt sammen med 125 kg.

• Bilens køreklar vægt skal mindst være lig med den totalvægt på campingvognen, som er opgivet på Tempo 100-godkendelsen. Det vil sige, at hvis campingvognens totalvægt er opgivet til 1.500 kg, skal bilens køreklar vægt være 1.500 kg eller højere.

Krav til campingvognen

• Campingvognens stelnummer skal være til gængeligt.

• Campingvognen skal være udstyret med både bremser og støddæmpere.

• Dækkene må ikke være ældre end seks år.

• Dækkenes belastningstal (load index) skal passe til campingvognens akseltryk.

• Dækkenes hastighedsmærkning skal være mindst L (120 km/t).

• Campingvognen skal være udstyret med en ISO-godkendt stabiliseringsanordning, der sikrer stabil kørsel ved højere hastigheder.

• Endelig skal campingvognen være egnet til at kunne køre op til 100 km/t.

Opfylder din bil og campingvogn disse krav, vil du kunne opnå tysk Tempo 100-godkendelse og dermed lovligt køre op til 100 km/t på de tyske motorveje.

Fornyelse

Hvis dit nuværende tyske Tempo 100-mærkat er slidt eller beskadiget, kan du ansøge om et nyt hos f.eks. Applus+ Bilsyn eller FDM. Besøg en synshal og medbring dokumenterne Bescheinigung og Bestätigung som bevis på, at din campingvogn stadig opfylder de tekniske krav. Synshallen vil herefter bestille et nyt mærkat til dig. Da det er en fornyelse og ikke en nyoprettelse, er prisen for erstatningsmærkatet lavere. Efter behandlingen hos de tyske myndigheder vil du modtage mærkatet via Applus+ eller FDM Test & Bilsyn.

BRØNDERSLEV

til den kræsne

BRØNDERSLEV

Paul renoverede selv campingvognen

efter uheld

Efter en skade på campingvognen kastede Paul Holm sig ud i et gør-det-selv-projekt.

TEKST HELLE MIDSKOV FOTO PRIVAT

Paul Holm og hans kone har altid haft en forkærlighed for campinglivet, og i deres yngre dage var ferie lig med camping.

Efter en længere pause genfandt de glæden ved camping på en seniorcamp på Djursland. Det var her, lysten til campinglivet blussede op igen.

I 2019 købte Paul Holm derfor en brugt Adria 402 PU fra 2004, og siden da har campingvognen været en fast del af deres liv. Men som mange gør-det-selv-entusiaster ved, kan uforudsete skader og slitage ske over tid – og det var præcis, hvad der skete for Paul. Først fik campingvognen en lille revne bagpå på en campingplads, som Paul ikke ved, hvordan skete. Kort efter fik den en større revne, da Paul med en havetraktor kom lidt for tæt på campingvognen, mens han slog græs ved sommerhuset. Dette resulterede i en skade bagpå vognen under lygten. Selvom Paul hurtigt forsøgte at lappe skaden med gaffatape, besluttede han sig i foråret for at finde en mere permanent løsning.

En 30 centimeter stor revne

Skaden bestod af en revne på 30 centimeter og et hul på 3-4 centimeter, som krævede lidt håndværk og finesse.

Paul har altid haft hænderne skruet rigtigt på, og gennem årene har han lavet mange hobbyprojekter. Derfor tøvede han ikke med at tage fat på skaden på campingvognen. Det var faktisk en lidt spontan beslutning, at han kastede sig ud i reparationen.

– Jeg er pensionist og har derfor den nødvendige tid til at kaste mig ud i projekter. Jeg har generelt aldrig været bange for at gå i krig med tingene, fortæller han.

Net og spartelmasse

Udstyret med aluminiumsnet fra Biltema og glasfiberspartelmasse gik Paul i gang. Først rensede han området omkring skaden grundigt. Herefter skar han nettet til, så det dækkede 2-3 centimeter ud over hullet. Han påførte derefter spartelmassen omhyggeligt og sleb det efterfølgende med en rystepudser. Flere lag spartelmasse var nødvendige for at sikre, at skaden blev ordentligt dækket.

Til sidst brugte Paul en rest bilreparationsmaling for at sikre, at farven matchede campingvognen så godt som muligt. Selvom det samlet set ikke tog mere end tre-fire timer, og materialerne kostede under 300 kroner, var resultatet tilfredsstillende.

– Man kan godt se, at der er foretaget en reparation,

Da Paul Holm og hans kone fik en skade på campingvognen reparerede han den selv. Til formålet brugte han blandt andet glasfiberspartelmasse, et aluminiumsnet og en rest bilreparationsmaling.

Det irriterede mig, at jeg selv havde lavet skaden med havetraktoren, så jeg måtte bare få det fikset ordentligt

Arbejdet skrider fremad og ender med et flot resultat, som Paul Holm er tilfreds med, selvom man godt kan se, at der er tale om en reparation.

selvom jeg var meget omhyggelig og tålmodig. Jeg synes, at skaden er udbedret pænt, og jeg er tilfreds med resultatet, siger Paul.

Vil ikke anbefale

gør-det-selv til alle

På spørgsmålet om, hvad der motiverede ham til at kaste sig over reparationen, svarer Paul, at det var en kombination af nødvendighed og glæden ved at lave tingene selv.

– Det irriterede mig, at jeg selv havde lavet skaden med havetraktoren, så jeg måtte bare få det fikset ordentligt, fortæller han.

Paul understreger dog, at han ikke nødvendigvis vil anbefale alle at kaste sig ud i lignende projekter, medmindre man har erfaring og hænderne skruet rigtigt på. For nyere campingvogne kan det være bedst at overlade det til professionelle. Men for ældre vogne som hans egen synes han, det er fint at prøve kræfter med småreparationer.

Paul og hans familie har allerede været på flere ture med den renoverede vogn, blandt andet til Djursland og Vejle, og den har holdt sig flot på vejene uden nye revner.

– Jeg glæder mig over, at min reparation holder, siger Paul Holm.

Forlænger campinglivet

Udover reparationen har Paul også sørget for andre gør-det-selv-løsninger i og til campingvognen, specielt med hensyn til hustruens situation. Hun blev diagnosticeret med Parkinsons og sidder nu i kørestol. Paul har derfor lavet et firkantet stativ med slisker, der gør det lettere for hende, når de er på tur.

Med skaden repareret og det praktiske stativ til sin kone har Paul formået at forlænge campinglivet og holde fast i de oplevelser, de begge sætter så stor pris på.

– Det har både været hyggeligt og tilfredsstillende at få ordnet, siger han, som gerne bruger timer på, at han og hustruen fortsat kan nyde campinglivet.

Level M - Hydra uliske støtteben til autocamper

Opsat og klar på 2 minutter

Et tryk på en knap

Fuldt hydraulisk

Kan betjenes med app

Wave funktion

Stabil selv på skråninger og ujævnheder

Til autocampere fra 3,5 tons op til 22 tons

Fodplade i rustfrit stål

kundcenter.se@alko-tech.com www.alko-tech.com

TRIGO VAN - cykelholder

Kraftig, til at håndtere 3 elcykler.

Belastning: 80 kg

Lav behagelig læssehøjde

Drejelig og aftagelig.

Ingen huller i dørene

Kan suppleres med træk.

Til varevogn/pladeis

Level C - Hydrauliske støtteben til campingvogn

Opsat og klar på 2 minutter

Et tryk på en knap

Fuldt hydraulisk

6 støttepunkter

Lav vægt

Aflaster dækkene

Stabil selv på skråninger og ujævnheder

Beskytter vognen mod tyveri

ACS AL-KO Comfort Suspension

Komfortforbedrende forstivere til Fiat Ducato X250. Kraftigere spiralfjeder, der hæver forvognen lidt i forhold til Fiat original fjeder. Optimeret støddæmper. Øger belastningskapaciteten

Reducerer ridser

Forbedrer lateral stabilitet

Bedre styrerespons og vejfølelse

Kontaktdinlokale forhandler

Campingvognen får strøm fra bilen

Jakob Bæk tilbød DCU at medvirke i en test, hvor batteriet på hans elbil i et døgn forsynede en elektrisk campingvogn med strøm. Bilen begyndte med 93 % strøm og havde 78 % tilbage, da der var gået et døgn.

Nogle elbiler er i stand til at hive strøm ud af bilens batteri og bruge den til andre formål – f.eks. til at dække

campingvognens strømforbrug. Camping-fritid har testet, hvordan det virker i praksis.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN

Du kan holde din campingvogn kørende med strøm i adskillige dage udelukkende ved at forsyne den med strøm fra batteriet på en elektrisk bil. Det viser et forsøg, som Camping-fritid har lavet.

Brev fra et medlem

Sidste sommer skrev DCU-medlem Jakob Bæk til redaktionen på Camping-fritid, fordi han og fru Maybritt, begge skolelærere fra Løkken, havde læst en artikel i Camping-fritid om campingvogne, der udelukkende kørte på el.

De havde netop udskiftet deres dieseldrevne Ford Mondeo med en elektrisk Kia EV6 med et batteri på 77 kWh, og de kom i den forbindelse til at tale om de muligheder, det gav, fordi deres Kia EV6 er udstyret med en V2L-funktion. Det er en forkortelse for ”Vehicle to Load,” hvor et stik kan kobles på bilen og sende strøm fra bilbatteriet til andre formål, f.eks. at koge en kedel vand, holde kaffemaskinen kørende eller at forsyne en campingvogn med 230 volt.

– Vi kom til at tale om, hvordan det ville være at køre på ren el i både bil og campingvogn, hvor bilen forsyner campingvognen, og om det ville kunne lade sig gøre uden alt for meget bøvl, skrev Jakob Bæk.

– Det kunne være spændende med en beretning om, hvordan en campingtur på ren el vil være. Det må DCU kunne skrive om, blev vi hurtigt enige om. Tanken om

at prøve det var spændende, og hvis det har interesse, stiller vi gerne op med bil og familie på fire til at afprøve det setup og berette om det, tilføjede han.

Måtte låne en campingvogn

Familien har haft campingvogn i godt 10 år og har senest camperet i en Dethleffs New Line, hvor både madlavning og opvarmning foregår ved hjælp af gas, så den kunne ikke anvendes til testen. I stedet for blev løsningen at låne en elektrisk Knaus E. Sport hos Hjørring Camping & Fritid, der var så venlige både at levere og afhente campingvognen på Jakob Bæks landejendom lidt nord for Løkken, hvor testen foregik. Knaus E. Sport-serien adskiller sig fra andre campingvogne ved, at alle modellerne er gasfri og således udelukkende kører på strøm, for madlavningen foregår på et induktionskomfur, mad og drikke holdes kolde i et kompressorkøleskab, og temperaturen reguleres ved hjælp af klimaanlægget Freshwell 3000, der er placeret i campingvognens magasin og ikke oppe på taget, og som både kan opvarme og nedkøle campingvognen.

Stor interesse

Jakob Bæk Pedersens Kia EV6 er købt hos Uggerhøj i Hjørring, hvor sælger Arnth Kronborg fortæller, at de i forretningen godt kan mærke, at campingfolket er begyndt at have en stor interesse i de elektriske biler, men at der stadigvæk er et vist forbehold. – Udfordringen er, at folk for måske otte år siden

Den elektriske Knaus E. Sport har induktionskomfur og et elektrisk kompressorkøleskab.

Der er ikke gas i vognen, så også opvarmning foregår med el.

har købt benzin- og dieselbiler, der dengang kostede 240.000 kr., og så synes de, at 400-500.000 kr. er mange penge for en elektrisk bil. Det er rigtigt, at den elektriske bil ofte er dyrere at anskaffe, men det, som folk ofte glemmer i regnestykket, er, at de fossile biler er langt dyrere i forbrug og vedligeholdelse, så selvom den elektriske bil er dyrere at anskaffe, indhenter man meget af det igen, fordi brændstof og løbende udgifter er meget lavere på en elbil end på en fossil bil, siger Arnth Kronborg.

Koblet på i et døgn

Knaus E. Sport-serien egner sig til at bo i fra påske til efterår, hvorimod den ikke er egnet til vintercamping. Testen foregik mandag 17. juni, hvor vejret var typisk for den danske sommer anno 2024, for temperaturen lå på 17-20 grader i dagtimerne, der blæste en god vind fra vest, og i ny og næ kom der en regnbyge til at friske det hele op. Om natten sneg temperaturen sig ned på 12-15 grader, så varmesystemet måtte i aktion for at holde temperaturen på de 20 grader, som termostaten var sat på.

Klokken 11.25 gik testen i gang. På det tidspunkt stod bilens batteri på 93 %, og der blev tændt lys i vognen over sengene og ved siddegruppen, køleskabet kørte, og klimaanlægget arbejdede på at holde temperaturen på de ønskede 20 grader. Alle de ting skulle køre i et døgn for at se, hvor meget strøm det ville tage fra bilens batteri, og derudover havde Jakob Bæk også gulvvarmen slået til i en halv times tid, ligesom han undervejs kogte vand i sin elkedel. Det gjorde han i alt seks gange i løbet af de 24 timer.

– Det tog cirka 10 minutter hver gang, jeg kogte vand, og da jeg i alt kogte seks kedler i løbet af de 24 timer, var elkedlen i alt i gang i cirka en time. Vandet kogte meget hurtigere, når jeg brugte et udvendigt stik til at koge vandet frem for stikket inde i campingvognen, for sådan en elkedel tager cirka 2.000 watt, så jeg gætter på, at det tog så lang tid, fordi det elektriske system passer på med ikke at overbelaste elnettet inde i campingvognen, siger Jakob Bæk.

Forbavsende resultat

Da der et døgn senere blev gjort status, kunne vi kon-

Kia EV6 har en V2L-funktion, som er en forkortelse for ”Vehicle to Load,” hvor et stik kan kobles på bilen og sende strøm fra bilbatteriet til andre formål, f.eks. at holde campingvognen kørende med strøm.

statere, at der var 78 % strøm tilbage på batteriet, der stod på 93 %, da testen begyndte. Dermed var der altså brugt 15 procentpoint i løbet af et døgn, hvor campingvognens klimaanlæg både havde opvarmet og nedkølet vognen, ligesom der var brugt strøm på at drive vognens kompressorkøleskab, have lys i vognen og koge vand i alt seks gange.

– Jeg er positivt overrasket og også lidt forbavset over, at der ikke er blevet brugt mere strøm fra bilens batteri, for vi har næsten fråset med strømmen og har både brugt klimaanlægget til afkøling og opvarmning i løbet af de 24 timer. Bilens display fortæller, at der stadigvæk er 368 km i rækkevidde på batteriet, og selvom den rækkevidde ville blive halveret, hvis campingvognen kom bagpå, fortæller det mig, at vi med sådan et vogntog ville kunne være uafhængige af strøm udefra i flere dage, og alligevel ville vi være i stand til at køre et godt stykke med campingvognen, før bilen skulle oplades, siger Jakob Bæk Pedersen.

Vær klar til vinterføre med et godt vejgreb

Når vinteren nærmer sig, er det afgørende at have fokus på sikkerheden, når man ruller ud på de vinterklædte veje med campingvogn eller i autocamper.

TEKST HELLE MIDSKOV FOTO RÅDET FOR STØRRE DÆKSIKKERHED

Når vinteren nærmer sig, er det afgørende at have fokus på sikkerheden, når man ruller ud på de vinterklædte veje med campingvogn eller i autocamper.

Dansk Camping Union (DCU) opfordrer campister til grundigt at forberede sig på vinterens udfordringer ved at sikre, at både autocamper, bil og campingvogn har de rette dæk til vinterkørsel.

Vinterdæk – en nødvendighed for sikker kørsel

Selvom der ikke er lovkrav om vinterdæk i Danmark, anbefaler DCU kraftigt at bruge dem, når temperaturerne falder, og sne, is og sjap gør vejene glatte.

Vinterdæk har op til 30 % kortere bremselængde sammenlignet med sommerdæk på våde og kolde veje, og på sne- og isdækkede veje kan de stoppe bilen op til 44 % hurtigere. Sikkerhed på vintervejene bør være en topprioritet for alle bilister, der kører med tung last som campingvogne og autocampere. For at sikre optimalt vejgreb ved lave temperaturer bør man montere vinterdækkene, når temperaturen er omkring eller under ca. 7 grader det meste af døgnet.

Godt med mønster på

Den bedste måde at sikre sig godt vejgreb er ved regelmæssigt at tjekke mønsterdybden. Dækkets mønster er designet til at aflede vand og give optimalt vejgreb under forskellige vej- og vejrforhold.

I Danmark skal mønsterdybden for biler under 3.500 kg totalvægt være minimum 1,6 mm, og for køretøjer over 3.500 kg er minimum 1,0 mm. Mønsterdybden måles i ”hovedmønsteret”, som er de midterste ca. ¾ af slidbanens bredde. Rådet for Større Dæksikkerhed anbefaler, at mønsterdybden aldrig kommer under 3 mm, og DCU er helt enig.

Campingvognens dæk – ofte overset, men afgørende

Når det gælder kørsel med campingvogn, er det ikke kun bilen, der skal have de rette dæk. DCU understreger vigtigheden af grundigt at kontrollere campingvognens dæk inden vinterkørsel. Campingvognens dæk er bilens eneste kontakt med vejen bagtil, og de skal derfor være i god stand for at sikre både stabilitet og sikkerhed. Hvis du allerede har vinterdæk fra sidste sæson, er det tid til at få dem tjekket for mønsterdybde, dæktryk og skader, inden de monteres.

DCU anbefaler, at campingvognens dæk udskiftes mindst hvert femte år og købes fra anerkendte producenter, der har bevist deres kvalitet i test.

Dæk på Tempo 100-godkendte vogne må maksimalt være seks år gamle og skal opfylde specifikke krav til hastighedsmærkning og belastningsindeks for at være lovlige.

Vigtigheden af de rigtige dæk

Selvom man ikke slider sine dæk op, vil vind og vejr påvirke dækkenes egenskaber, så de med tiden mister vejgreb.

Ifølge Volker Nitz, direktør for Rådet for Større Dæksikkerhed og Dækbranchen Danmark, er det afgørende at kontrollere dækkenes tilstand:

– Campingvognsejere, som har dæk, der er ældre end tre-fire år, bør få dem kontrolleret før køreturen. Gummiet kan være blevet ufleksibelt, hvilket kan føre til revner og skader. Når dækket står stille i længere tid, kan der dannes flade punkter, som kan mærkes under kørsel. Derudover er det vigtigt at tjekke dæktrykket, siger Volker Nitz.

Det er luften i dækkene, der bærer bilen, og det er meget vigtigt, at dækkene har det korrekte dæktryk for at opnå optimale styre- og bremseevner samt den bedste brændstoføkonomi.

I de fleste biler findes der en mærkat i fordørsåbningen eller ved tankdækslet, som viser, hvilket dæktryk bilen skal køre med. Man skal være opmærksom på, at der kan være forskel mellem for- og bagdæk samt særlige krav til dæktryk ved kørsel med campingvogn, tungt læs og høj hastighed. Når man kontrollerer dæktrykket, bør det gøres med kolde dæk og ikke lige efter kørsel med høj hastighed eller efter en længere tur.

Helårsdæk – et kompromis

Rådet for Større Dæksikkerhed er ikke i tvivl: Kør med vinterdæk om vinteren og sommerdæk om sommeren. Når det kommer til helårsdæk, er Volker Nitz klar i sin vurdering: – Helårsdæk er et kompromis. Det er som at gå med den samme jakke året rundt. Hvis du kører meget, anbefaler vi, at du skifter mellem sommer- og vinterdæk. Hvis du ikke kører så ofte, kan et helårsdæk af god kvalitet være et fornuftigt valg, men vær opmærksom på, at du må tage konsekvensen og måske undgå at køre under særligt vanskelige forhold.

Optimal sikkerhed

Volker Nitz understreger også, at valget af de rette dæk kan minimere risikoen for ulykker og give en mere tryg køreoplevelse under vinterkørsel, især når du kører med en tungt læsset autocamper. – Med en autocamper, der ofte er tungt lastet, er vinterdæk simpelthen det mest sikre valg. Der er ingen lovkrav om det, men det er bare ikke klogt at køre uden under vinterforhold, siger direktøren for Rådet for Større Dæksikkerhed og Dækbranchen Danmark. Han kommer med en generel opfordring til, at uanset om du vælger vinterdæk eller helårsdæk, er det vigtigt at få dækkene kontrolleret, især når mønsterdybden begynder at nærme sig 3 mm. – Jo større mønsterdybde, jo bedre vejgreb har du under udfordrende forhold, siger direktøren.

Nye regler i udlandet

Volker Nitz understreger også vigtigheden af at overholde lovkravene i udlandet.

– I lande som Sverige og Tyskland er der krav om dæk med snefnugmærkning, og det gælder både biler, campingvogne og autocampere. Der skal man ikke spare, for det handler om vejgreb og sikkerhed.

Særligt denne vinter er der god grund til at tjekke dækkene, da ny lovgivning i Tyskland og Sverige træder i kraft, hvilket kan koste dyrt. Ved kørsel i Tyskland skal der være snefnugmærkede helårseller vinterdæk på bilen, når der køres i vinterføre. Dette defineres som sne, slud, sjap eller is.

Hvis dækkene både har snefnugsmærke og M+S-mærkning, er de lovlige i vinterføre i såvel Tyskland som Sverige.

I Danmark siger reglerne, at hvis et dæk er mærket med M+S (Mud + Snow), defineres det som et vinterdæk. Dette er dog ikke længere tidssvarende, og endnu værre: Der findes faktisk dæk på det danske marked med denne mærkning, men som hverken har gummiblanding eller dækmønster, der er brugbare i vinterperioden. Dette har man rettet op på i Sverige og Tyskland, hvor det nu kræves, at dæk er mærket med snefnugsymbolet for at kunne benyttes lovligt i vinterføre. Hvis dækkene både har snefnugmærke og M+S-mærkning, er de lovlige.

Reglerne i Sverige

Reglerne for dæk i Sverige for personbiler og varebiler lyder: Dæk med snefnugsymbol med mindst 3 mm mønsterdybde er lovpligtige i vintervejr i perioden 1. december til 31. marts. Dette gælder også campingvogn. I overgangsperioden indtil 30. november 2024 må dæk mærket med M+S anvendes, hvis de er særligt fremstillet til vinterkørsel. For trailer/campingvogn gælder overgangsperioden indtil 30. november 2028. Pigdæk er tilladt fra 1. oktober til 15. april. Hvis pigdæk er monteret, skal det være på samtlige af bilens hjul. Hvis pigdæk er monteret på bilen, skal pigdæk også være monteret på trailer/campingvogn. Pigdæk må gerne være monteret på trailer/ campingvogn, selvom bilen er uden pigdæk.

Dæktest

Er man i tvivl om, hvilke dæk der vil være de bedste, når man skal ud i et hjulskift, så er det en god ide at kontakte en dækspecialist, se dæktest eller benytte Dæklabel.dk, der ved brug af registreringsnummeret på køretøjet kan give en pejling af, hvilke dæk der passer til netop det køretøj.

Spar tusindvis af kroner

ved at afmelde din autocamper

om vinteren

Mange ejere af autocampere vælger at afmelde deres køretøj i de måneder, hvor det ikke bliver brugt, og de kan dermed spare penge på både vægtafgift og forsikring.

TEKST HELLE MIDSKOV & TORBEN BRANDT FOTO DCU

Ole Poulsen og hans kone har gjort dette hvert år, og de sparer omkring 7.000 kroner om året. Når foråret nærmer sig, pakker de autocamperen og sætter kurs mod Sydeuropa, hvor de tilbringer 4-5 måneder på eventyr i lande som Frankrig,

Spanien og Italien. Når de vender tilbage til Danmark i september eller oktober, bliver autocamperen stillet i garagen og afmeldt hos Motorstyrelsen. Dermed stopper opkrævningen af de løbende afgifter.

Betydelige besparelser

Ole Poulsen forklarer, at deres vægtafgift for autocam-

peren er på 7.000 kroner halvårligt, og forsikringen koster 5.000 kroner om året. Når autocamperen er afmeldt, sparer de penge på forsikringen, da forsikringsselskabet tilbyder en stilstandsordning, som giver en besparelse på omkring 1.000 kroner årligt. Efter gebyret på 1.500 kroner for nye nummerplader er fratrukket, opnår parret en reel besparelse på 7.000 kroner om året.

– Det tager mig blot fem minutter at afmelde og påmontere nummerpladerne igen, og i det tidsforbrug sparer vi altså 7.000 kroner. Det er en rigtig god timeløn, siger Ole Poulsen.

Behov for forbedring

Når autocamperen er afmeldt, stopper både vægtafgift og forsikringsbetalinger med det samme. Har man allerede betalt vægtafgift for en længere periode, får man det overskydende beløb refunderet. Aflevering af nummerpladerne kan ske enten hos SKAT, hvilket koster 60 kroner, eller hos en synshal, hvor prisen varierer.

Selvom processen er enkel, undrer Ole Poulsen sig over, hvorfor man i Danmark skal skifte nummerpladerne hvert år. – I Sverige kan man bare afmelde sin autocamper online uden at skulle skifte nummerpladerne. Det ville være en meget smartere og mere miljøvenlig løsning, siger han.

Mere end 35 år med autocamper

Ole og hans hustru har haft autocamper i over 35 år og bruger den primært i sommerhalvåret. Når vejret bliver godt i maj, er de klar til at køre sydpå og nyde naturen og kulturen i lande som Frankrig og Spanien. På deres mange ture har de lært at sætte pris på de lokale autocamperpladser, hvor de ofte møder nye mennesker og får gode samtaler. – Frankrig er vores foretrukne destination, og vi kører tit rundt i de små byer. Det er en fantastisk måde at opleve landet på, fortæller Ole, som også nævner, at deres datter og svigersøn nu også har anskaffet sig en autocamper, hvilket gør det ekstra hyggeligt at tage på rejse.

Stigende interesse for autocamperlivet

Autocamperlivet tiltrækker flere og flere, og foreningen Alt om Autocamperen, som Ole også er aktiv i, har nu over 3.800 medlemmer. Her deler medlemmerne erfaringer. For Ole og hans kone er det ikke kun økonomien, der tæller. – Vi nyder at tilbringe tid med familien om vinteren og tager så afsted med autocamperen, når vejret bliver godt. Det giver os den perfekte balance, siger han.

HER ER TRIGANOS MÆRKER

Trigano har omkring 25 autocampermærker og 9 campingvognsmærker i sin portefølje. Det gør den franske koncern til en gigant på den europæiske caravanscene.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO LASSE LØNDAHL HENRIKSEN & TORBEN BRANDT

Når du ser forskellige autocampere og campingvogne på campingpladserne eller på motor- og landeveje, tænker du formentlig ikke ret meget over, hvem der ejer det pågældende mærke.

Der er dog en overvejende sandsynlighed for, at vognen er en del af enten Erwin Hymer Group eller Trigano-koncernen, for de to aktører ejer til sammen en stor del af de campingvogne, vans og autocampere, som du ser rundt omkring på campingpladser og veje i Europa.

Begyndte i 1935

Historien om Trigano begyndte i 1935 som en familievirksomhed, der solgte tekstilprodukter. Dengang tydede intet på, at Trigano en dag ville blive et børsnoteret firma med en milliardomsætning indenfor caravanindustrien. I årene efter Triganos etablering begyndte franskmændene at holde betalt ferie, og Trigano var leveringsdygtig i teltduge, så de franske campister havde tag over hovedet på ferien. Det blev startskuddet ind i campingverdenen, og i de følgende år specialiserede Trigano sig gradvist mere og mere inden for salg af campingprodukter.

I 1974 kom Trigano i økonomiske problemer og Crédit Lyonnais tog kontrol over virksomheden. Firmaet red dog stormen af, og i 1981 kom Francois Feuillet til som formand for Trigano, hvilket skulle blive begyndelsen til en hel ny æra. Han kom fra finansverdenen og har lige siden været en helt central figur i virksomheden, hvor han sad som formand i 39 år, frem til 2020, hvor han trådte tilbage, men han og hans hustru, Marie-Helene Feuillet, sidder fortsat med i bestyrelsen. Under Francois Feuillets lederskab blev Trigano privatiseret i 1987, og i 1998 blev det et børsnoteret selskab. Sammen med sin hustru og datteren Alice har Francois Feuillets aktiemajoriteten i Trigano. Trigano ejer i dag cirka 25 autocampermærker, 9 campingvognsmærker, en række campingudstyrsprodukter og har også salg af produkter inden for blandt andet mobilhomes, trailere og haveredskaber. Det, du kan læse på de følgende sider, er ikke en fuldstændig gennemgang af de autocamper- og campingvognsmærker, som hører under Trigano, men giver en fornemmelse af, hvor stor en aktør den franske virksomhed er inden for caravanverdenen.

HVEM

EJER HVEM

Adria Mobil/Sun Living

Adria blev etableret i 1965 og byggede i begyndelsen udelukkende campingvogne, men i 1982 udviklede Adria sin første autocamper, som fik navnet Adriatik. I 1995 kom Adria som en af de første i branchen med en van, i 1998 blev den delintegrerede Coral sendt på markedet, og i 2010 blev den helintegrerede Sonic præsenteret for offentligheden. I 2017 blev Adria Mobil opkøbt af Trigano. Adria Mobil producerer også Sun Living-autocampere, som blev købt i samme ombæring.

Autostar

Siden 1985 har Autostar designet og produceret sine vans og autocampere i Quintin, som ligger i det vestlige Frankrig, men det var først i 2006, at Trigano erhvervede Autostar som et af en række franske autocampermærker. Mærket har også været i Danmark i nogle år, hvor det sælges af Slagelse Camping & Outdoor samt Aabybro Camping.

Det italienske mærke blev etableret i 2001 og bygges i Toscana. Roller Team har et bredt udvalg af både vans og autocampere på hylden og er senest kommet på banen med en Kronos Fit-serie, som kun er 215 cm bred og dermed lettere at køre end store autocampere. Mærket forhandles af Vendelbo-Vans i Tårs.

Rimor

Også Rimor er et italiensk mærke, som produceres i Toscana, hvor der både bygges vans og autocampere. Rimor blev etableret i slutningen af 70’erne og har siden da etableret sig som en aktør, som primært har sit marked i de sydeuropæiske lande. I 2015 blev Rimor del af Luano Camp med Trigano som hovedaktionær med en ejerandel på 60 %.

Chausson/Challenger

Chausson blev kendt af mange franske skolebørn under 2. Verdenskrig, fordi de blev kørt til og fra skole i Chausson-busser. Op gennem 80’erne begyndte Chausson at lave vans til campingbrug, og i 1990 blev Chausson etableret som caravanfirma med Trigano som ejer af 49 % af aktierne. I 1994 købte Trigano den sidste del og ejer nu hele Chausson.

Chausson er meget nært beslægtet med Challenger og bygges på samme fabrik. I Danmark forhandles Chausson af DanCamper i Horsens, hvorimod der ikke er Challenger-forhandlere i Danmark. Chausson og Challenger produceres på en stor fabrik i Tournon sur Rhône i franske Ardèche.

Eura Mobil, Karmann-Mobil og Forster

De fleste af de mærker, som ejes af Trigano, kommer fra det sydlige Europa, men Eura Mobil er tysk og holder til i Sprendlingen i nærheden af Mainz. Firmaet blev grundlagt i 1959 som campingvognsproducent, og det var først i 1983, at det tyske mærke begyndte at bygge autocampere, som Eura Mobil nu fokuserer 100 % på, hvorimod der ikke længere bygges campingvogne. Eura Mobil fremstiller også mærkerne Karmann-Mobil og Forster på fabrikken i Sprendlingen og har dermed et bredt udvalg af vans og autocampere. Siden 2005 har Eura Mobil været ejet af Trigano.

Roller Team

Panama

McLouis

Et italiensk autocamper- og van-mærke, som blev grundlagt af nu afdøde Pier Luigi Alinari, som også stod bag et andet kendt autocampermærke, PLA, der er navngivet efter initialerne i Pier Luigi Alinaris navn. McLouis blev købt af Trigano i 2013 og holder til i et område af Toscana, hvor blandt andet også Roller Team ligger. Der er således kun 6 km mellem McLouis- og Roller Team-fabrikken.

Dette mærke er ikke ret kendt på vores breddegrader, men Panama har specialiseret sig i at bygge vans med pop-up-tag på sin fabrik i Peniscola i Spanien.

Randger

Et fransk mærke fra Dordogne i det sydvestlige Frankrig. Randger blev grundlagt i 2018 og har således kun få år på bagen i caravanindustrien, og derfor er det naturligvis en værdifuld sikkerhed at have Trigano-koncernen i ryggen. Randger laver udelukkende vans, hvor sigtet er, at der skal være en rimelig sammenhæng mellem pris og kvalitet.

Elnagh

Det italienske mærke blev grundlagt i 1946 og fremstiller både vans og autocampere, og selvom Elnagh ikke har et meget stort salg i Danmark, har mærket alligevel cirka 60 forhandlere fordelt rundt omkring i Europa. Elnagh rykkede i 2012 sin produktion fra Trivolzio syd for Milano til Toscana. Elnagh var sammen med McLouis og Mobilvetta en del af den såkaldte SEA Group, der i 2013 blev opkøbt af Trigano.

Italiensk autocampermærke af den lidt mere luksuriøse slags. Mobilvetta har kun været få år på det danske marked, men virksomhedens historie går tilbage til 1970. Mobilvetta fremstiller både autocampere og vans og blev opkøbt af Trigano i 2013. Her i landet sælges mærket af Vendelbo Vans i Tårs.

Benimar

Spansk van- og autocampermærke, som blev grundlagt i 1974 i Benicarló i Spanien, og som siden er flyttet godt 7 km væk til Peniscola, hvor Benimar nu producerer sine autocampere. Benimar har netop rundet 50 år, men det var dog først i 1978, at Benimar begyndte at lave autocampere. Mærket har kun været på det danske marked siden 2019 og har på de få år etableret sig som det mest solgte autocampermærke i Danmark. Benimar blev opkøbt af Trigano i 2002.

Disse autocampere ejes også af Trigano Udover de autocampere, der er nævnt her i artiklen, ejer Trigano også mærkerne Slipper, Notin, Font Vendome, CI, Kentucky, Xgo, Tribute, Auto-Sleepers, ARCA og Auto-Trail

Mobilvetta

Adria

Da Trigano i 2017 købte Adria, var det et af de helt store campingvognsmærker, den franske koncern fik fat i, for Adria er ikke kun en stor spiller i Danmark, men også i flere andre europæiske lande. Adria har i en årrække været det bedst sælgende campingvognsmærke i Danmark.

Caravelair/Sterckeman

Caravelair har rødder tilbage i 1961, hvor Sud Aviation, en fransk luftfartsproducent, gik ind i caravanindustrien under navnet S.E.M.M. Navnet Caravelair kommer fra Caravelle, som var Sud Aviations bedst sælgende fly. Caravelair blev allerede i 1974 købt af Trigano og er altså en af veteranerne i den franske koncern. Caravelair bygges på samme fabrik som Sterckeman, og de to campingvogne er stort set identiske både i konstruktion og indretning. I Danmark og det øvrige Skandinavien er Sterckeman ikke repræsenteret, så her er det Caravelair, som sælges.

Silver

De små hævetagsvogne har ikke det store salgstal i Danmark, men de har alligevel et publikum og har været solgt her i en årrække. Vognene udmærker sig ved at være under to meter i højden og dermed brændstofbesparende, og når man kommer frem til campingpladsen, kan taget hæves, så der bliver god ståhøjde inde i vognen. Eftersom de er under to meter, koster det ikke ekstra at køre med dem på de franske motorveje.

Øvrige campingvognsmærker ejet af Trigano

Trigano ejer også campingvognsmærkerne La Mancelle, Raclet og Rubics samt Trigano Trailer Tents, hvor sidstnævnte er teltvogne, som også sælges her i landet.

Kilder: Trigano.com, adria-mobil.com, autostar.fr, challenger-camping-cars.fr, rollerteam.it, rimor.it/int/it, euramobil.de, panama-van. com, mclouis.com, benimar.es, mobilvetta.it, randger.fr, elnagh.com, karmann-mobil.de, sunliving.com med flere

CAMPING

Vi gi’r gerne i kontant handel ... Ring og få en vejledende pris !

Vi kan også sælge den i kommissionssalg en go’ pris

Vi henter gerne vognen på din adresse i hele landet, mod et mindre beløb.

Dometic favner bredt

Svenske Dometic har i årenes løb opkøbt en række firmaer inden for camping- og outdoorverdenen. Herunder kan du læse om nogle af de mærker, som Dometic ejer.

BRANDT

TEKST TORBEN

En række af Dometics produkter er tro følgesvende på campingferien for de fleste campister, for Dometic leverer i eget navn blandt andet køleskabe, klimaanlæg, toiletter og kølebokse til vans, autocampere og campingvogne – og i øvrigt også til bådfolket, hvis måde at holde ferie på minder om camping.

Dometic var oprindeligt en del af den svenske virksomhed Electrolux, som benyttede Dometic-navnet på det amerikanske marked. I 2001 valgte Electrolux at afhænde Dometic til kapitalfonden EQT, så Dometic kunne stå på egne ben.

Det blev samtidig startskuddet til en række opkøb, og i dag ejer Dometic en række produkter inden for campingindustrien, som du har glæde af, når du camperer. Herunder kan du se et udpluk af de produkter, som hører under Dometic.

Cadac

Camping og grill hører uløseligt sammen, og derfor lå det også lige til højrebenet for Dometic at erhverve sig et firma som sydafrikanske Cadac International, der har specialiseret sig i at producere griller og barbecuetilbehør til camping- og outdoorbrug. Dometic opkøbte Cadac i september 2021.

Seitz

Det var egentlig Electrolux, som i år 2000 opkøbte den tyske virksomhed Seitz, hvis vinduer i dag sidder i utallige campingvogne og autocampere. I en række år hed produktet Dometic-Seitz, men Dometic benytter ikke længere Seitz-navnet, så i dag er det et rent Dometic-produkt, selvom forhandlerne ofte bruger begge navne. Det samme gør sig gældende med et produkt som italienske SMEV, der laver campingkomfurer og -ovne. Dometic købte SMEV i 2007, og i dag sælger Dometic produkterne i eget navn, selvom forhandlerne indimellem bruger begge navne.

Twin Eagles/Delta Heat

Twin Eagles og Delta Heat opererer på det amerikanske og canadiske marked og sælger fritstående griller og køleskabe samt diverse tilbehør til udekøkkener i private hjem og til camping- og outdoorfolket. Dometic opkøbte virksomheden i begyndelsen af 2021.

Enerdrive

Australskbaserede Enerdrive sælger forskellige strømog batteriløsninger, deriblandt batterichargere, invertere, solpaneler og litiumbatterier, så camping- og outdoorfolket kan holde sig kørende med strøm, selvom de er langt fra alfarvej. Enerdrive blev opkøbt af Dometic i 2021.

Kampa

Det engelske teltmærke blev kendt for at producere

fortelte og familietelte med luftstænger. Det gjorde de så godt, at Dometic købte Kampa i slutningen af 2018. I dag er Kampa blevet Dometics billige teltmærke, hvor kvaliteten af barduner og teltdug er noget tyndere end på teltene i Dometics eget navn, som er i en bedre kvalitet og derfor også dyrere. Kampa sælger desuden campingudstyr.

Mobicool

Køleboksproducenten Mobicool blev grundlagt i 1991 og har igennem årene slået sig op på at lave gode kølebokse uden de store finesser, som prismæssigt er til at komme i nærheden af, og sådan er det stadigvæk. Mobicool produceres i eget navn, men ejes af Dometic.

Go Power

Som navnet antyder gør Go Power sig i blandt andet powerbanks, batteri- og solpanelløsninger, så man kan få strøm til sit forbrug, mens man er på farten – også selvom man ikke er i nærheden af en campingplads. Virksomheden blev etableret i 1996 i Canada og blev i 2021 opkøbt af Dometic.

Waeco

Waeco blev opkøbt af Dometic i 2007 og laver en række produkter til campingindustrien, deriblandt kølebokse, airconditionanlæg, køleskabe og bakkameraer. Dometic forsøgte på et tidspunkt at lade Waeco-navnet udgå til fordel for Dometic-navnet, men Waeco er så velkendt et navn inden for autobranchen, at Waeco-navnet fortsat eksisterer.

NDS

At Dometic ser et stort potentiale i mobil, stabil strømforsyning til camping-, outdoor- og sejlerfolket understreges af, at Dometic har opkøbt det italienske firma NDS, som er dygtige til netop batterier, solpaneler, invertere og batterichargere. Købet fandt sted i 2021.

Front Runner

Med base i Sydafrika har Front Runner specialiseret sig i blandt andet tagbøjler, markiser, skuffesystemer, vandtanke og ikke mindst tagtelte til de frilivselskende. Dometic spottede potentialet i virksomheden og opkøbte den i 2021.

Igloo

Igloo er en stor aktør inden for salg af kølebokse, frysere, termotasker og drikkevarer på det amerikanske marked, hvorimod Igloo ikke fylder nær så meget i Europa. Igloo blev opkøbt af Dometic i 2017.

Valterra

En amerikansk virksomhed, der blandt andet har solpaneler og mobile energiløsninger på programmet, men som også beskæftiger sig med diverse elektriske produkter og tilbehør. Dometic købte Valterra i 2021.

Stærk på tyske vogne

Erwin Hymer Group har en række kendte autocamper- og campingvognsmærker i sin stald.

Herunder kan du få et overblik.

Historien om Erwin Hymer går tilbage til midten af 50’erne, og fordi der er så meget at fortælle om en af de store aktører inden for caravanindustrien, har der siden 2011 eksisteret et Erwin Hymer Museum, hvor du kan blive klogere på historien og udviklingen i Erwin Hymer Group. I dag ejes Erwin Hymer Group af den amerikanske caravangigant Thor Industries, men Erwin Hymer Group har fortsat hovedsæde i Bad Waldsee i det sydlige Tyskland, hvor også produktionen af nogle af gruppens mærker er placeret.

Med årene har Erwin Hymer Group gradvist fået flere mærker under sine vinger og sidder sammen med Trigano på en stor del af campingvogns- og autocampermærkerne i Europa.

Herunder kan du danne dig et overblik over nogle af de mærker, som er ejet af Erwin Hymer Group. Udover de mærker, som nævnes her, ejer Erwin Hymer Group også campingvognsproducenterne Buccaneer og Xplore samt Crosscamp, der har specialiseret sig i at producere vans med pop-up-tag.

Elddis

Mærket blev grundlagt i 1965 af Siddle og Mary Cook, der var glade for at campere, men som ikke fandt et produkt på markedet, som opfyldte deres behov, så de byggede deres egen campingvogn. Vognen var tilmed forud for sin tid og indeholdt både køleskab og reservehjul, hvilket bestemt ikke var normalt på daværende tidspunkt. Elddis producerer både campingvogne og autocampere og kan næste år fejre 60-års jubilæum fra domicilet i Consett i den nordlige del af England. Elddis har primært sit marked i Storbritannien.

Bürstner

Tyske Bürstner er et af de mærker, som rigtig mange danske campingvogns- og autocamperentusiaster har et forhold til. Bürstner begyndte i 1958 at bygge campingvogne med udgangspunkt fra Neumühl i Sydtyskland på grænsen til Frankrig. Små 30 år senere, nærmere bestemt i 1986, begyndte Bürstner at fremstille autocampere og laver i dag både vans og hel- og delintegrerede autocampere. Derimod fylder produktionen af campingvogne ikke længere meget på produktionsbåndene hos Bürstner.

TEKST & FOTO TORBEN BRANDT

Foto: Torben Brandt

Dethleffs

Eriba

De legendariske Eriba Touring hævetagscampingvogne vækker opsigt overalt, hvor de kommer frem, fordi de kombinerer fortid og nutid i et elegant design, og samtidig er de praktiske, fordi de er lave under transport og rummelige, når taget hæves på campingpladsen. Den første grundsten til Touring-vognene blev lagt i 1957, hvor Erwin Hymer og Erich Bachem fremstillede den første campingvogn, som blev startskuddet til Eriba Touring-se rien (initialerne i Erich Bachems navn er baggrunden for Eri ba-navnet). I 1980 fusionerede Eriba og Hymer. Eriba har også serierne Nova Light og Feeling, ligesom Eriba er begyndt at producere vans, som er inspireret af retrostilen fra Touring-cam pingvognene.

Carado

Carado så dagens lys i 2006 og bliver bygget på en fabrik i Neustadt i nærheden af Dresden i det tidligere Østtyskland. Carado er tænkt som Hymers bud på en lidt billigere vogn til nye autocamperrejsende, der ikke behøver helt så meget luksus som i Hymer, men som alligevel gerne vil have en vogn med et fornuftigt udstyrsniveau til gode priser, og det får de i Carado.

Historien om Dethleffs går helt tilbage til 1931, hvor Arist Dethleffs byggede det, der så vidt vides, var Tysklands første campingvogn. Den fik navnet ”Wohnauto”, og siden har Dethleffs været en ven af familien i utallige tyske og europæiske familier, der har brugt en Dethleffs-campingvogn eller -autocamper som ramme om ferieoplevelserne. Frem til 1983 byggede Dethleffs udelukkende campingvogne, og fra 1983 og derefter er autocampere og siden også vans blevet en større og større del af forretningen. Dethleffs har haft ry for at være innovativ og stod i 2021 bag prototypen på en elektrisk campingvogn, E-Home, som blev hægtet på en fuldelektrisk Audi e-tron og ”skubbede bagpå” på ruten fra Dethleffs-domicilet i Isny i Sydtyskland, over Brennerpasset til Riva på nordsiden af Gardasøen. Strækningen på 386 km blev

Foto: Torben Brandt

Etrusco

Det italienske mærke blev grundlagt i 2016, hvor det kom under Erwin Hymer Groups vinger. Etrusco leverer en fornuftig sammenhæng mellem pris og kvalitet og producerer hovedparten af sine vogne på en fabrik i nærheden af Firenze i italienske Toscana. Etrusco fremstiller ikke campingvogne, men har vans og autocampere i sit modelprogram, og senest har Etrusco også produceret en Urban Camper. Etrusco sælger primært sine vogne på det europæiske marked, men har også salg i både Japan og så langt væk som i New Zealand.

Foto: PR

Laika

Selvom Erwin Hymer Group har mange tyske mærker i sin portefølje, er der også flere italienske mærker, deriblandt Laika, som kommer fra San Casciano i Toscana. Da Laika første gang så dagens lys i 1964, blev der produceret en Model 500-campingvogn, som fik sit navn efter, at den var tilpas lille og let til, at den kunne trækkes af en Fiat 500.

13 år senere, i 1977 producerede Laika sin første autocamper, og 1977 var også året, hvor Laika første gang begyndte at sælge vogne uden for Italien. Laika har været en del af Erwin Hymer Group siden 2000.

LMC

Det tyske mærke, der produceres i Sassenberg mellem Bielefeld og Münster, har historie tilbage fra 1950, hvor den første campingvogn blev bygget, men det var først i 1955, at en egentlig produktion blev sat i gang. LMC byggede udelukkende campingvogne frem til 1986, hvor LMC sendte sin første autocamperserie, som fik navnet Liberty, på gaden, og i dag har LMC både campingvogne, vans og autocampere på programmet. Vognene bygges med LLT-teknologi, hvor der ikke anvendes træ i konstruktionen, og hvor ejeren tilbydes op mod 12 års tæthedssikring, hvis man følger LMC’s tæthedsprogram. LMC har været under Erwin Hymer Group siden 1981.

Hymer

Som omtalt under Eriba var grundlæggeren af Hymer, Erwin Hymer, med til at producere den første campingvogn, som dannede baggrund for de ikoniske Touring-modeller, men allerede i 1961 kom Hymer med sin første autocamper, der fik navnet Caravano. 10 år senere kom så den første Hymermobil, og herefter er det gået slag i slag frem mod 2004, hvor Hymer rundede produktionen af Hymermobil nummer 100.000. Campingvogne ligger i dag under Eriba-navnet, hvorimod Hymer udelukkende fremstiller autocampere og vans til det kvalitetsbevidste publikum, som er indforstået med, at Hymer sigter mere på kvalitet og innovation end på lave priser.

Foto: Lasse Løndahl Henriksen

Foto: Torben Brandt

Foto: PR

Niesmann + Bischoff

Dette tyske mærke fremstiller udelukkende autocampere i Premium-segmentet til de kvalitetsbevidste kunder, der skæver mere til komfort og funktionalitet end pris. Niesmann + Bischoff produceres i Polch, der ligger lidt vest for Koblenz, godt 100 km syd for den tidligere regeringsby, Bonn. Mærket blev grundlagt i 1981 og blev 15 år senere, i 1996, indlemmet i Erwin Hymer Group. Her i Danmark forhandles Niesmann + Bischoff af Campingparken i Herning.

Sunlight

I 2004 så Sunlight dagens lys som et mærke under Dethleffs til nye autocamperfamilier, som dermed fik et ganske glimrende produkt på hylden med lidt mindre luksus og lidt færre tilvalgsmuligheder, men også til en lidt lavere pris end hovedproduktet Dethleffs. Sunlight blev med det samme indlemmet i Erwin Hymer Group og har siden 2006 fået fremstillet sine vogne på Capron-fabrikken i Neustadt lidt øst for Dresden, hvor også Hymers indstigningsmærke Carado bliver produceret. Capron er en sammentrækning af Caravan Production Neustadt. Sunlight forhandles af Campingparken i Herning og Vendelbo-Vans i Tårs.

SERVICECENTER

STYR PÅ SIKKERHEDEN

Vi er DCU Servicecenter, hvilket betyder, at du hos os kan få tjekket gasanlæg, dæk, bremser, få en fugttest eller udført service på din autocamper med DCU-rabat, og at vi lever op til de strenge krav, du som forbruger forventer til grundighed og sikkerhed.

Servicetjek autocamper – beboelse

Brugtvognstest autocamper

Autocamperservice komplet

Servicetjek autocamper – bildel

Brugtvognstest autocamper

Kilde: Erwinhymergroup.com med flere

VENDELBO VANS

Damhusvej 23 • 9830 Tårs

CAMPING-PARKEN HERNING

Tjelevej 10-12 • 7400 Herning

NBC JELS

1/3/2024-30/9/2024 SPAR 5% 1/10/2024-28/2/2025 SPAR 15% Find og kontakt dit

Haderslevvej 59 • 6630 Rødding

BIJE FRITID & CAMPING

Bromose Alle 19 • 3200 Helsinge

Servicecenter for at få testet og serviceret din vogn. Husk at oplyse DCU medlemskab ved tidsbestilling.

Foto: PR

Foto: Torben Brandt

Og de andre…

Trigano, Erwin Hymer Group og Dometic er giganter inden for den europæiske caravanindustri, men også andre virksomheder i caravanindustrien har flere mærker under sig. Her er et lille potpourri.

Hobby med base i Fockbek i Nordtyskland ejer også Fendt, der produceres i Mertingen i det sydlige Tyskland.

Der er ikke noget nyt i, at firmaer inden for alle mulige brancher opkøber hinanden for at stå stærkere i markedet. Det sker også i stor udstrækning inden for campingverdenen.

Herunder kan du læse om yderligere nogle virksomheder, der ejer mere end et mærke.

Truma

Tyske Truma fylder 75 år i år og gør sig inden for blandt andet klimaanlæg, varmeanlæg, movere, vandvarmere, gasfiltre, gasregulatorer, crash-sensorer og meget mere.

Siden 1997 har Truma også ejet en af sine konkurrenter,

AL-KO er markedsførende på aksler og chassiser og laver også diverse tilbehørskomponenter som f.eks. denne koblingslås.

svenske Alde, som i lighed med Truma laver varmeanlæg til autocampere og campingvogne.

Knaus Tabbert Group

Historien om Knaus og Tabbert går mange år tilbage, for Tabbert begyndte at serieproducere campingvogne i midten af 50’erne og byggede sin fabrik i Mottgers i 1959, mens Knaus blev etableret i 1960. I 1992 blev autocamperproduktionen af Weinsberg flyttet til Tabberts fabrik i Mottgers. I de følgende år udbyggede Knaus og Tabbert gradvist samarbejdet, indtil de fusionerede i 2001. Senere samme år blev den lille kultvogn T@B præsenteret, og i 2002

TEKST & FOTO TORBEN BRANDT

T&B blev grundlagt i 2001 og er en del af Knaus Tabbert Group.

Fendt har været en del af Hobby siden 1998. På billedet ses Fendt Diamant 560, som er en af Fendts mest luksuriøse campingvogne.

I forbindelse med finanskrisen i 2008 kom Knaus Tabbert i økonomiske vanskeligheder og blev overtaget af det hollandske investeringsselskab HTP Investments.

blev Knaus Tabbert Group officielt etableret med mærkerne Knaus, Tabbert, Weinsberg og T@B.

I forbindelse med finanskrisen i 2008 kom virksomheden i store økonomiske vanskeligheder og måtte ud i en rekonstruktion med det hollandske investeringsselskab, HTP Investments, som nye ejere.

I 2011 købte HTP Investments en del af luksusautocampermærket Morelo, som var blevet grundlagt i 2010.

AL-KO

AL-KO stammer fra Tyskland og er den førende aktør på det europæiske caravanmarked, når det kommer til aksler, chassiser og diverse andre trailer- og campingvognskomponenter.

I december 2015 fusionerede AL-KO med amerikanske Dexter og dannede Dexko Global, og de to blev tilsammen den største akselleverandør i verden med en meget stærk position på såvel det nordamerikanske som europæiske marked.

AL-KO opkøbte i august 2016 Winterhof, som er stærk på blandt andet tilkoblingssystemer, og i februar 2017 blev også aksel- og chassisproducenten BPW opkøbt, så AL-KO styrkede sin position på det europæiske marked yderligere.

AL-KO købte i januar 2018 E&P Hydraulics, som er eksperter i hydrauliksystemer til biler. Andre opkøb inden for de seneste år omfatter tyske Aguti, der laver møbler til vans, og hollandske Brink, der laver anhængertræk.

Hobby/Fendt

Hobbys historie går tilbage til 1967, hvor Harald Striewski grundlagde virksomheden i nordtyske Fockbek, ikke langt fra grænsen til Danmark. Striewski har mere end nogen anden tegnet Hobby gennem virksomhedens snart 60-årige levetid, og han har undervejs fået flere hædersbevisninger og har desuden fået opkaldt den vej, der huser Hobbys domicil, efter sig. Den slags har tyskerne format til at gøre, mens folk er i live.

I 1998 købte Hobby en anden tysk producent, Fendt, som dermed blev indlemmet i Hobby-familien og styrkede virksomhedens position på både det tyske og europæiske caravanmarked.

For at fremtidssikre virksomheden placerede Harald Striewski i 2021 selskabets aktier, der tidligere var ejet af familien, i to fonde.

Karin og Thomas har haft 30 sæsoner i træk på D2

Nogle ting ændrer sig konstant, men på DCU-Camping Rågeleje Strand er noget, som det har været i årevis, for her har Karin og Thomas Ruff boet på samme matrikel 30 sæsoner i træk.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO RASMUS SCHØNNING

Hvis du går et lille stykke ned ad vejen på DCU-Camping Rågeleje Strand og drejer til venstre ved afsnit D, vil du på plads 2 se en campingvogn og et fortelt, som tilhører Karin og Thomas Ruff.

Det er ikke nyt, at de ligger her. Det har de gjort siden 1995 – 30 sæsoner i træk.

– Jeg har haft et arbejdsliv med mange forandringer og ret stor travlhed, så jeg har virkelig nydt, at vi har haft en fast base her. Når jeg kører ind på pladsen, kan jeg altid mærke, at jeg slapper af, forklarer Thomas Ruff.

Mødtes gennem fælles ven

Han camperede i villatelt med sin første kone, som han blev skilt fra. Karin var blevet skilt på nogenlunde samme tid som Thomas og havde behov for at få nogle oplevelser, så da en veninde spurgte, om hun ville med på ferie til Italien, takkede hun ja. Det gjorde hun også, da den samme veninde inviterede Karin hjem på gule ærter, hvor også en anden af venindens gode venner, Thomas, var inviteret.

Hvis veninden havde en skjult agenda med mødet tilbage i 1993, virkede det efter hensigten, for i forlængelse af de gule ærter opstod der sød musik, og Karin og Thomas har været sammen siden.

Nej tak til telt

I første omgang lå det ikke i kortene, at Karin og Thomas skulle få et langt liv med camping sammen. Karins forældre havde ganske vist haft en campingvogn i mange år, men det havde ikke haft den store afsmittende effekt på Karin.

Der er god plads i det nye fortelt, som Karin og Thomas netop har investeret i.

Også inde i campingvognen er der god plads at hygge sig på.

DCU-Camping

Rågeleje Strand i smukke efterårsfarver.

Selvom Karin og Thomas Ruff her sidder ned til ære for fotografen, kan de godt lide at holde sig fysisk aktive, blandt andet ved at spille golf.

Efter i mange år at have boet i hus i Hørsholm flyttede Karin og Thomas for små fire år siden i lejlighed i Helsingør godt 30 km fra campingpladsen. Nu, hvor de ikke længere har hus og have, nyder de i endnu højere grad livet på campingpladsen.

Da Thomas på et tidspunkt introducerede Karin for ideen om camping, var hun ikke fuldstændig afvisende, men hun havde en betingelse.

– Jeg vidste bare, at jeg ikke skulle campere i telt, men en campingvogn kunne jeg godt overveje. Jeg var jo også nyforelsket, griner Karin Ruff.

I 1995 købte hun og Thomas den første fælles campingvogn, som blev stillet op på DCUs campingplads i Rågeleje.

– Jeg er vokset op med sommerhus i Rågeleje og Smidstrup og er meget glad for området. Derfor vidste jeg, at jeg gerne ville ligge ved nordkysten, men det var tilfældigt, at det lige blev D2 i Rågeleje, siger Thomas Ruff.

– Solen stod rigtigt i forhold til vores plads, og der var ikke så meget blæst. Derfor er vi blevet liggende her, supplerer Karin Ruff.

– Og så kan campingpladsen det, som de fleste DCU-pladser kan, for forholdene er okay uden at være for meget af det gode. Vi har ikke brug for ponyridning og gokartbaner, og det er der ikke her. Pladsen ligger tæt på stranden og Heatherhill, og selvom vi nogle gange kan savne noget nærhed til en by, så er det overordnet en dejlig plads, hvor der er god stemning blandt campisterne, siger Thomas Ruff.

Både fastligger og kørende

I 2007 købte Karin og Thomas den KABE, som de fortsat har. Den blev primært købt som fastliggervogn, men den har også været brugt på fem skiferier og på ture med gode venner til Lofoten og Nordkap, som Karin og Thomas beskriver som nogle af deres bedste ferier nogensinde.

Med tiden syntes de dog, at det blev ret besværligt at pakke campingvogn og fortelt sammen, når de fik lyst til at tage andre steder hen end Rågeleje.

– Efterhånden blev vi mere og mere fasttømret her i Rågeleje, så det blev dødssygt at pakke det hele sammen, når vi skulle af sted på sommerferie til Gardasøen eller andre steder, siger Thomas Ruff.

For at slippe for at pakke sammen købte de et stort telt, som var med på campingture til Umbrien i Italien og Provence i Frankrig. Siden blev teltet udskiftet med en Hobby 350-rejsevogn, som blandt andet blev brugt på ture i Danmark og til Norge, inden de i 2017 købte en Hobby 400, som nu er blevet givet i bytte for et stort Villa-fastliggertelt.

– Da vi havde en rejsevogn, følte vi, at den skulle bruges, men nu skal vi kun være her i Rågeleje. Vi havde egentlig en plan om at køre til Alsace i sommer, men selvom det har været en svær beslutning, kan vi mærke, at ikke rigtig har lyst til at køre langt med campingvognen mere, siger Thomas Ruff.

– Det er en ny fase, vi tager hul på nu, hvor vi bruger campingvognen som et sommerhus, og hvis vi vil andre steder hen, kan vi leje en hytte på en DCU-plads eller tage en flyver. Sidste år var vi tre uger i Sydafrika, og der blev det tydeligt for mig, at der også er andre måder at holde ferie på end camping, siger Karin Ruff.

Mest muligt i Rågeleje

Hverken Karin eller Thomas er længere erhvervsaktive, for Karin stoppede i TDC for 12 år siden, hvor hun fik en fratrædelsesordning i forbindelse med en af de mange TDC-fyringsrunder, mens Thomas indstillede arbejdslivet i en dansk afdeling af et hollandsk firma for fire år siden. Selvom de ikke længere arbejder, kan de fortsat godt lide at holde hverdage og weekender adskilt.

– Vi er som regel hjemme i Helsingør fra mandag til torsdag, og så kører vi herop. Om vinteren er vi hjemme hver anden weekend, siger Karin Ruff. – Vi er her cirka 40 weekender om året. Jeg vil helst være her så meget som muligt, for jeg slapper virkelig af, når jeg er her, selvom jeg ikke går på arbejde mere, tilføjer Thomas Ruff.

Fra naboskab til venskab

Tidligere lå Karin og Thomas en periode på DCU-Camping Hornbæk om vinteren, men efter at der også er kommet vintercamping på DCU-Camping Rågeleje Strand, foretrækker de at lade campingvogn og fortelt blive på D2 i Rågeleje hele året. Dermed kan de også pleje de gode relationer, som de efter 30 år på samme plads har fået til de andre campister, hvor naboskab med tiden er blevet til venskab.

– Vi har rigtig gode naboer her, som vi hygger med. Nogle af dem kommer vi privat sammen med, og det er også medvirkende til, at vi har lyst til at komme igen år efter år. Vi kalder det D-gaden. Vi passer på hinandens ting og har også lavet vores egen lille Messenger-gruppe. Vi ved jo ikke, hvor længe vi kan blive ved at komme her, men vi håber at kunne fortsætte 10-12 år endnu, siger Karin Ruff.

Camping i moderne skiområde

Campingpladsen Schlossberg Itter i Brixental-dalen ligger midt i et af de største og mest moderne skiområder i Østrig, lige imellem skiområdets i alt 288 km pister. Pladsen ligger direkte i det mest betagende bjerglandskab i SkiWelt Wilder Kaiser. En masse idylliske, snedækkede vandrestier og langrendsløjper tilbyder det perfekte alternativ til skiløb. Efter dine sportsaktiviteter kan du nyde den hyggelige wellnesshytte på campingpladsen med finsk sauna, dampbad, infrarød kabine og et solarium. Desuden findes der tørrerum til dit tøj og skiudstyr, et legerum for børnene, “rundstykkeservice” og en hyggelig, lille restaurant direkte ved pladsen. Der er også gratis skibus til det omkringliggende skiområde. Særtilbud fra 7. januar til 1. april 2025 – 40 Euro for to personer pr. nat, inklusiv en dejlig plads på “terrassen”, 5 kW el, TV-tilslutning, byskat og eltilslutning.

En uforglemmelig juleaftenpå campingpladsen

Hvad sker der, når juleaften rykker ind på campingpladsen?

For fire dedikerede campister – Sanne og Pelle Rasmussen samt Anne Clausen og Mikael Klintskov – blev denne tanke en realitet, da de i 2023 tog initiativ til et julestævne på DCU-Camping Rørvig Strand.

TEKST HELLE MIDSKOV FOTO DCU & ANNE CLAUSEN

Msidde alene, blev der lagt et kæmpe ar bejde i at gøre juleaften uforglemmelig – præcis som de fleste drømmer om, når tanken falder på juleaften.

For Sanne, Anne, Pelle og Mikael handler det om at skabe en jul, hvor ingen føler sig alene, og hvor fællesskabet er i fokus.

– Det vigtigste er, at vi skaber rammerne for nogle dejlige juledage, men det er deltagerne selv, der skaber hyggen, siger Sanne med et smil i stemmen og fortsætter:

– Vi vil gerne gøre noget for andre, og det betyder meget at skabe samling og hygge, om det er juleaften eller et andet stævne.

gere endnu et julestævne, som begynder den 21. december i år, og alle er velkomne til at deltage.

Sannes idé

Sanne Rasmussen, som er formand for DCU 2. Kreds, fortæller, at det var et meget vellykket stævne i Rørvig, der fik hende til at tænke på at fejre juleaften på campingpladsen i selskab med flere andre. – Vi havde været til stævne, og snakken faldt på jul. Vi sad begge par alene juleaften, så jeg sagde til Anne: Kunne du ikke tænke dig at prøve at fejre jul sammen?

For Anne og Mikael var det en oplagt idé, så det blev et rungende ja.

Deltagerne er sammen om at lave den julepynt, som efterfølgende pryder julebordet.

– Børnene er blevet store og skal have hele julekaba len til at gå op, så nogle år sidder man bare alene. Og der er mange enlige, som også sidder alene juleaften, siger Anne Clausen, som er med i bestyrelsen i DCU 2. Kreds.

Sammen tog de initiativ til at holde juleaften i fælleshuset på DCU-Camping Rørvig Strand og skabe rammerne for nogle dejlige juledage. Julen 2023 deltog 17 i julestævnet fra hele landet, og selvom de havde håbet på lidt flere, blev det en aften fyldt med god stemning, hygge og dejlig mad.

Børnene er blevet store og skal have hele julekabalen til at gå op, så nogle år sidder man bare alene.

– Juledeltagerne var sindssygt glade for det, siger Pelle Rasmussen og fortsætter:

– Vi håber, at de har talt med andre om, hvor dejlig en aften det var, så vi kan få lidt flere med i år.

– Vi ved, at nogle af de familier, der var med sidste år, allerede har sagt, at de kommer igen, tilføjer Anne Clausen.

Fra julepynt til fællesskab

Julestævnet begynder den 21. december, hvor deltagerne mødes til spisning af medbragt mad i Fælleshuset på campingpladsen.

– Vi bager æbleskiver sammen og klippe-klistrer julepynt og kreerer juledekorationer til bordet, men juletræet pynter vi først den 24. december, så det bliver en rigtig juleaften. Det er netop fællesskabet og de små traditioner, der gør stævnet så særligt, fortæller Sanne Rasmussen, som allerede glæder sig til for andet år i træk at holde juleaften i Odsherred.

Det samme gør Anne Clausen.

– Alle bidrager til hyggen. Nogle tager gran og ler med til juledekorationer, andre medbringer stearinlys. Vi lavede stjerner, julehjerter og guirlander, ligesom man ville gøre derhjemme. Det var virkelig hyggeligt at kreere det sammen. Alle bidrog til den gode julestemning, fortæller Anne Clausen og forklarer ivrigt:

– Lejrchefen sørger for juletræet, mens deltagerne pynter det med hjemmelavet pynt.

Anne Clausen fortæller videre, at en af deltagerne, som hed Peter, spurgte efter den tromme, der synges om i ”Højt fra træets grønne top”. Da ingen havde en tromme med eller havde lavet en, gik Peter straks i gang med at lave én selv.

– Det blev en rigtig fin tromme, griner Anne Clausen.

En aften fyldt med juleglæde

Juleaften er naturligvis højdepunktet for stævnet, og julemaden er en meget vigtig del. Her var det også den helt traditionelle vej, der blev valgt, og julemenuen stod

på andesteg og flæskesteg med tilbehør og selvfølgelig risalamande til dessert og mandelgave.

– Vi fik julemaden leveret fra Jysk Diner, og Mikael, som er kok, stod for at lune maden og sørge for de brunede kartofler, fortæller Sanne Rasmussen.

Mikael Klintskov supplerer:

– Ideen med mad udefra var helt perfekt. Der var ikke nogen julestress; jeg skulle bare sørge for at lune det. Der er dog rig mulighed for, at alle kan give en hånd med i køkkenet, hvis de har lyst til det. Maden til julefrokosten den 25. december kommer også fra samme firma.

Efter middagen dansede alle lystigt om juletræet, og alle sang og brummede med på ”Højt fra træets grønne top” og en lang række andre af julens kendte sange og smukke salmer. Til slut gik de 17 deltagere hele fælleshuset rundt til ”Nu det jul igen”.

– Vores familie plejer bare at synge siddende, så det var skønt, at alle her havde lyst til at danse med rundt om træet, fortæller Anne Clausen og fortsætter:

– Deltagerne havde også alle taget lidt julegodter med både til juleaften og til de andre dage.

Hver deltager havde en gave med til 25 kroner, som der blev raflet om – en leg, der skabte grin og masser af julestemning. Der var også plads til, at deltagerne kunne åbne gaver, som de havde med hjemmefra fra familie og venner.

Juletræet var smukt pyntet.

Sanne og Pelle Rasmussen (siddende) samt Anne Clausen og Mikael Klintskov tog sidste år initiativ til at arrangere juleaften på campingpladsen og gentager succesen i år.

Maden både til juleaften og 1. Juledag blev leveret udefra, så der ikke var noget at stresse over for deltagerne.

Julen handler om at gøre noget for andre og samtidig hygge sig selv – og det lykke des os virkelig sidste år.

Julestemning på

DCU-Camping

Rørvig Strand, hvor 2. Kreds igen i år fejrer juleaften fra 21. til 26. december.

Læs meget mere om julestævnet, det fulde program og priser under kredse på dcu.dk, og se mange flere arrangementer i kredsene på side 98.

– Det føltes som en rigtig juleaften, hvor vi dansede om træet, sang og åbnede gaver – præcis som en juleaften skal være. For mig var det allerbedste ved aftenen at gøre noget for andre, fortæller Sanne Rasmussen.

Jul på campingpladsen – en voksende tradition

De fire arrangører, ”nisserne” som de kalder sig, håber nu at kunne gentage succesen i 2024 og skabe en ny tradition. Målet er at tiltrække endnu flere deltagere og måske også flere børnefamilier.

Julestævnet på DCU-Camping Rørvig Strand strækker sig fra den 21. til den 26. december, hvor der er planlagt forskellige aktiviteter, som alle deltagerne kan tage del i. Programmet inkluderer fællesspisning,

æbleskivebagning, julepyntning og selvfølgelig selve juleaften med dans om træet og gaver, julefrokost, kondibingo, standerhejsning og standerstrygning.

– Det er mange dage sammen, men det føles slet ikke sådan, når stemningen er god. Der er også pauser, hvor man kan trække sig tilbage. Man bestemmer selv, hvor meget man vil deltage. Det føles hyggeligt og afslappet, og samtidig har man mulighed for at være sammen med andre. Jeg nyder virkelig denne form for juleaften, siger Sanne Rasmussen.

Julepyntede campingvogne

Julestemningen spreder sig ikke kun til fælleshuset. Campingvognene bliver også pyntet både udvendigt og indvendigt.

– Vores campingvogn var fyldt med julekugler, julelys og masser af nisser. Det er en skøn måde at skabe julestemning på campingpladsen, siger Anne Clausen.

De fortæller, at flere holder jul i campingvognene, og der var da også flere julepyntede vogne rundt om på campingpladsen.

En jul for alle

Umiddelbart vil de fire ikke gøre noget anderledes. Det afhænger af de mennesker, der er med til julestævnet. Én juleaften er også for lidt til at vurdere, hvordan det skal være fremover. Så når de har haft et par juleaftener mere, kan de bedre finde formen på arrangementet, er de enige om. – Vi gør det hele frivilligt, fordi vi brænder for det. Julen handler om at gøre noget for andre og samtidig hygge sig selv – og det lykkedes os virkelig sidste år. Vi glæder os til at gøre det igen, slutter Sanne Rasmussen.

Året der gik

Hvad skete der i 2024 i DCU og på DCUs campingpladser?

Vi kigger tilbage på året, der snart er gået.

Nye sanitetsbygninger

Arbejdet gik i gang lige efter efterårsferien i 2023, og en kold forårsdag i april 2024 var både pladsens personale, campister, kredsfolk og DCUs ledelse med til indvielsen af to splinternye sanitetsbygninger på DCU-Camping Åbyskov Strand. Bygningerne ligger næsten samme sted, som de gamle sanitetsbygninger lå. Derudover fik den sydfynske campingplads også nye tømningsfaciliteter til autocamperne.

TEKST TORBEN BRANDT

Flere pladser kan bestilles

På DCU-Camping Lyngvig blev antallet af pladser, som kan reserveres på forhånd, udvidet med cirka 100, så der nu er cirka 240 pladser, som kan bestilles. Campingpladsen har mere end 1.000 enheder og er Danmarks største, så langt størstedelen af pladserne er fortsat unummererede. DCU-Camping Lyngvig Strand fik desuden fjernet fire gamle hytter, som blev erstattet af to nye hytter på hver 22 kvadratmeter.

Foto: Thomas Svensson

Foto: Lasse Løndahl Henriksen

Ny legeplads

På DCU-Camping Hesselhus fik børnefamilierne endnu en god grund til at besøge pladsen, da der kom en ny Kompan-legeplads med borg og hoppepude. Legepladsen blev placeret på det store areal mod øst, der ikke tidligere har været i brug.

Campisterne bestemte

DCU var vært ved Danish Camping Award 2024, som var ændret i forhold til tidligere, fordi det denne gang var de egentlige eksperter, campisterne og dermed også DCUs mange medlemmer, som havde bestemt vinderne i en række kategorier. På billedet lykønsker Anne-Vibeke Isaksen vinderne af årets campingplads, Anne Schested Hansen og Jonas Grønbech Sørensen fra Ribe Camping.

Nye receptioner

På både DCU-Camping Tranum (billedet) og på DCU-Camping Kollund blev der lavet nye receptioner med nye gulve, nyt inventar og et helt nyt udseende. Også længere mod øst, på DCU-Camping Rønne Strand – Galløkken, blev receptionen fornyet og moderniseret.

Nye bestyrelser

I løbet af årets første måneder blev der holdt generalforsamlinger i alle DCUs syv kredsbestyrelser. Der var genvalg til de fleste af de frivillige ildsjæle, men der skete også ændringer nogle steder. Seks af de syv kredsformænd fik en ny valgperiode. Kun i DCU 1. Kreds kom der ny formand i skikkelse af Svenning Wredstrøm.

Nummerpladen scannes

Både DCU-Camping Rørvig Strand og DCU-Camping Åbyskov Strand fik nyt bomsystem og i den forbindelse også nummerpladescannere, som kan aflæse nummerpladen og automatisk åbne bommen, når campisten nærmer sig. Dermed er det slut med at lede efter bomkortet og risikere at komme for tæt på standeren, når kortet scannes. De to pladser fik samtidig lavet nye, dobbeltrettede indkørsler, så ind- og udkørende trafik fik hver sit spor. Også på DCUs nordligst beliggende campingplads, DCU-Camping Ålbæk Strand, kom der ny, dobbeltrettet indkørsel.

Foto:Thomas Svensso n

Foto: Lasse Løndahl Henriksen

Foto: Rasmus Schønning

Foto: DCU

Foto: Lars Møller

DCU tog skraldet

I en årrække har DCU været med til at indsamle skrald ved Danmarks Naturfredningsforenings landsdækkende affaldsindsamling, og 2024 var ingen undtagelse, da campister og personale på samtlige DCU-pladser gav en hånd. Billedet stammer fra DCU-Camping Rågeleje Strand.

Stigende omsætning

I marts 2024 blev regnskabet for 2023 godkendt og underskrevet af hovedbestyrelsen. Regnskabet viste, at omsætningen på DCUs campingpladser var steget fra 75,9 mio. kr. i 2022 til 90,6 mio. kr. i 2023. Hovedforklaringen var, at DCU har købt DCU-Camping Lyngvig Strand, som har mange gæster, og at de udenlandske turister vendte tilbage til hovedstaden og

Campingweekend hittede

Omkring 135 enheder takkede ja til muligheden for at tage med på campingweekend med DCU på Egeskov, hvor børn, unge, gamle og dem midt imellem sammen hyggede sig med musik, gåture, yoga, foredrag og skattejagt den første weekend i skolernes sommerferie. Næste år foregår campingweekenden fra fredag 27. til søndag 29. juni.

dermed også til DCU-Camping København – Absalon, som det ses på billedet fra pladsens quickstop. Samlet endte året for DCU med et underskud på 1,8 mio. kr., blandt andet på grund af ekstraordinære udgifter til rådgivning i forbindelse med indgåelse af ny overenskomst og afskrivning af goodwill på DCUs bookingsystem, som blev udskiftet inden sæsonen.

Fuld af numre

Enhedsnumrene på DCU-Camping Ålbæk Strand og DCU-Camping Lyngvig Strand blev udskiftet til nye og pænere skilte, som både er vedligeholdelsesfri og mere vejrbestandige. Fremover skal der udskiftes 200-300 skilte årligt på DCUs campingpladser.

Foto:LarsChristensen

Foto: Birgitte og Brian Nielsen

Foto: Torben Brandt

Foto: Lasse Løndahl Henriksen

100 kredsture med DCU

DCUs syv kredse arrangerer løbende en række spændende ture til ind- og udland, hvor DCU-medlemmer kan tage med. Det har Horsens-parret Nina og Ole Kold nu gjort 100 gange, og jubilæet blev markeret med en lille gave på turen til Hejlsminde Camping, som DCU 7.Kreds havde arrangeret.

Jubilæum markeret i Holstebro

Byen Holstebro fyldte 750 år i 2024, og det smittede også af på DCU-Camping Holstebro Sø, fordi der sæsonen igennem var arrangementer i byen, som lokkede gæster til udefra. Et af trækplastrene var, da cykelløbet PostNord Danmark Rundt blev indledt med en enkeltstart i Holstebro, hvor rytterne cyklede tæt forbi campingpladsen.

Elegante vogntog

Tusindvis af campister tjekkede i løbet af sæsonen ud og ind på DCUs 20 campingpladser. Ind imellem kom der nogle meget iøjnefaldende vogntog, som tiltrak stor opmærksomhed fra både campingpladsens personale og fra de andre campister på pladsen. Det gjaldt f.eks. disse smukke vogntog, hvis ejere i efteråret havde nogle herlige dage på DCU-Camping Hesselhus, hvor de regner med at vende retur i 2025.

På smugkig i Finland

I 2026 skal DCU være vært for det nordiske campingtræf og fejrer i forlængelse af det sit 100-års jubilæum. Nordisk Camping Træf går hvert år på skift mellem DCU og camping-medlemsorganisationerne i Norge, Sverige og Finland, og i år lå træffet hos finske SF-Caravan, som i forlængelse af træffet fejrede 60-års jubilæum. For at søge inspiration og få en god campingoplevelse havde en række DCU-folk taget den lange tur til Kiuruvesi cirka 500 km nord for hovedstaden Helsinki. Her bærer formand for 3. Kreds, Ole Frankfurth, Dannebrog ind overvåget af Svend Erik Henningsen, der er næstformand i hovedbestyrelsen og kasserer i 5. Kreds.

Hop i havet I efteråret 2023 ødelagde en kraftig efterårsstorm badebroen på DCU-Camping Aarhus – Blommehaven, men i 2024 blev en ny opført på samme sted, som den gamle lå, så campisterne fortsat kan gå i vandet fra badebroen.

Foto: Lene Jensen

Foto: PR

Foto: Elin Thorup

Foto: Johan Dali

Foto: Lasse Løndahl Henriksen

Synlig på messer

DCU var som altid repræsenteret med en stand på Ferie for Alle-messen i februar, hvor ansatte fra DCU-huset og fra DCUs campingpladser i samarbejde med frivillige fra kredsene mødte de mange gæster, der havde spørgsmål til stort og småt i DCU, eller som bare ville have sig en god campingsnak. I begyndelsen af november var DCU ligeledes til stede med en stand på Autocamper Show i Fredericia, ligesom DCU var repræsenteret ved flere åbent hus-arrangementer hos campingforhandlerne.

Bedre strømforhold

Det er lige med et mulehår, at denne her når med i året, der gik, men både DCU-Camping Hesselhus og DCU-Camping Hornbæk er gået i gang med at forbedre strømforholdene på campingpladsen. På Hesselhus får 122 pladser trukket nye kabler, så hver gæst får sit eget elstik og egne sikringer i et elskab. Arbejdet ventes færdigt i slutningen af november. I Hornbæk drejer det sig om cirka 45 pladser, hvor arbejdet ventes færdiggjort i begyndelsen af det nye år.

Fokus på frivillighed

Som du kan læse andetsteds i denne udgave af Camping-fritid, var DCUs hovedbestyrelse, forretningsudvalg og daglige ledelse i efteråret samlet på DCU-Camping Kulhuse for at diskutere DCUs politiske fremtid, hvor et generationsskifte lurer i horisonten i flere af kredsbestyrelserne. Desuden blev det drøftet, hvordan DCU fremover kan tiltrække nye frivillige til foreningsarbejdet, hvilket blandt andet er aktuelt med henblik på 2026, hvor DCU fylder 100 år og i den forbindelse har planer om en række arrangementer, som kræver hjælp fra frivillige kræfter.

Travlt i teknisk afdeling

Helle Midskov blev ansat som ny teknisk redaktør i DCU, hvor hun dels hjalp medlemmerne med tekniske spørgsmål om blandt andet fugt, vægt, kørekort, Tempo 100 og miljømærker, dels leverede velskrevne artikler til både Camping-fritid og dcu.dk.

Teamdage for alle fastansatte

Til dagligt er DCUs medarbejdere spredt over hele landet, så forår og efterår blev der holdt teamdage for alle fastansatte, dels for at ryste dem sammen, dels for at alle får besøgt DCUs campingpladser. De første teamdage blev holdt øst for Storebælt – senere placeres teamdagene vest for Storebælt, så også disse campingpladser kan få besøg.

Foto: Vega Dalgaard

Foto: Thomas Svensson

Foto: Lasse Løndahl Henriksen

F oto: T

orbenBrandt

Julemarked på Egeskov

De kommende to weekender er der julehygge på Egeskov.

TEKST TORBEN BRANDT FOTO ARD JONGSMA & ELS PRODUCTION

Måske har du allerede besøgt Egeskov og nydt det flotte Camping Outdoor Museum, men har du også besøgt Egeskov, når der er pyntet op til jul? Ellers har du chancen de næste to weekender, hvor cirka 110 markedsboder hjælper med at skrue op for julehyggen på Egeskov Julemarked 2024. Markedet holder åbent i weekenderne 23.-24. november og igen 30. november-1. december, begge weekender fra 10 til 16.30. Boderne rummer blandt andet julepynt, delikatesser og kunsthåndværk, så du har mulighed for at få nogle af julegaverne i hus i god tid.

Julebord med royalt aftryk

Når sulten og tørsten melder sig, kan I sætte jer på Spisetorvet og købe f.eks. gløgg og æbleskiver eller hygge ved pejsen i Brasserie Rigborg, der tilbyder en veltilberedt julemenu. Der er også her, at du kan se det smukke julebord, som Prinsesse Alexandra zu Sayn-Wittgenstein-Berleburg har dækket.

De fleste af udstillingerne samt slottet er lukket, men der er rig mulighed for at gå en tur i haven og hygge i Legeskoven. Dagene igennem vil der også være forskellig underholdning med blandt andet

slotsnisserne og Christmas Carols, og for børnene er der skattejagt i haven efter ”Drillenissens glemte spor”.

Vær opmærksom på, at hunde ikke er velkomne i bygninger med boder.

Du kan læse mere om julemarkedet på egeskov.dk

Bestil ferienallerede nu

Et helt nyt år ligger og venter med skønne

feriestunder, forlængede weekender og dejlige helligdagsophold – og allerede nu kan du bestille din ferie for 2025 hos DCU. Så føles den lange vinter lidt nemmere at komme igennem.

Danmark vil i endnu nogle måneder være indhyllet i mørke og lave temperaturer, men netop derfor kan det være tiltrængt at drømme sig væk til skønne naturoplevelser, inspirerende storbybesøg og hyggelige campingstunder i selskab med familie og venner.

Og det behøver ikke at blive ved drømmeriet, for der er masser af muligheder for at tage på camping vinteren igennem. Mange af landets campingpladser er åbne hele

vinteren, deriblandt otte DCU-campingpladser, og hvis du ikke har lyst til at campere om vinteren, kan du bruge de mørke timer på at bestille din næste campingferie hos DCU på dcu.dk – så er der noget at se frem til i den mørke tid.

Ud til vandet

DCU har 20 campingpladser fordelt over det meste af Danmark, og der er noget for enhver smag, når I skal beslutte, hvor ferien skal gå hen.

Otte af DCUs campingpladser ligger lige ved vandet og ud til dejlige strande. Det gælder campingpladserne i Rønne, Rågeleje, Rørvig, Gjerrild, Flyvesandet, Åbyskov og Ålbæk. Sidst, men bestemt ikke mindst, ligger også DCU-Camping Lyngvig Strand i første række ud til Vesterhavet og med Ringkøbing Fjord på den modsatte side.

Hvis du ikke er så pjanket med havvand, har flere af DCU-campingpladserne egen pool, som du kan nyde i årets varme måneder. Det gælder Odense, Gjerrild Strand, Ebeltoft, Lyngvig Strand, Tranum, Holstebro og Hesselhus. Derudover har DCU-Camping Ålbæk Strand sin egen badesø.

Pladser tæt på byerne

Hvis I er mere til byliv og gerne vil besøge spændende museer, spise på gode restauranter og handle i fysiske butikker, ligger 12 af DCUs campingpladser tæt på nogle af Danmarks hyggeligste byer og købstæder. Er du til større byer, og alligevel gerne vil bo med nærhed til naturen, er campingpladserne i Odense og Aarhus de oplagte valg, mens DCU-Camping København – Absalon er perfekt som base, hvis du vil se nærmere på København med dens havnebade, slotte, forlystelser, museer og restauranter.

Også DCU-Camping Nærum er et perfekt udgangspunkt for et besøg i hovedstaden eller en tur i Cirkusrevyen på Dyrehavsbakken. Samtidig ligger campingpladsen i Nordsjællands vidunderlige natur med Mølleåen og Det Danske Schweiz kun få minutters gang fra pladsen. Foretrækker du nogle af Danmarks gamle, charmerende købstæder er det campingpladserne i f.eks. Viborg, Holstebro og Ebeltoft, du skal søge imod. Viborg har en utrolig smuk domkirke, som er byens vartegn, Holstebro er meget kendt for Giacometti-kunstværket Maren, som er så kostbart, at det hver nat sænkes ned i jorden, mens Ebeltoft af mange især forbindes med Fregatten

Jylland og de hyggelige, brostensbelagte gader. For alle tre byers vedkommende gælder det, at de har meget andet spændende at byde på.

Hvis du mere er til ro, fred og ren afslapning på mindre campingpladser ligger et besøg på DCU-Camping Kulhuse, DCU-Camping Tranum eller DCU-Camping Kollund lige til højrebenet.

Dejlige pladser i udlandet

Hvis du skulle få lyst til at prøve noget andet end DCUs 20 campingpladser, er der naturligvis også mulighed for det. DCU samarbejder med cirka 90 danske fordelspladser, der alle giver mindst 15 % rabat på overnatningstaksten til medlemmer af DCU. Derudover har DCU også adskillige fordelspladser i udlandet, så uanset om du vil sydpå til sol og varme i populære lande som f.eks. Italien, Frankrig og Spanien, eller du hellere vil opleve vidunderlig natur og uendelige vidder i nordiske lande som Sverige, Norge og Finland, kan du finde campingpladser, hvor du som DCU-medlem får rabat.

Du kan læse meget mere om de enkelte DCU-pladser og bestille din næste campingferie på dcu.dk. Hvis du vintercamperer, har du otte DCU-pladser at vælge imellem, og hvis du kun camperer i årets varme måneder, kan du allerede nu bestille din 2025-ferie på dcu. dk, så du har noget at se frem til igennem vinteren.

Foto: Lasse Løndahl Henriksen

Giv et DCU-gavekort til jul

Mangler du en virkelig god julegave til dine venner og familie, som elsker at campere, eller vil blive glade for at prøve det? Gavekortet kan bruges til at bestille overnatning til egen campingvogn, autocamper, telt eller til at leje en hytte eller luksustelt. Alt sammen på en af DCUs mange campingpladser rundt om i hele landet. Det kan også bruges til et DCU-medlemskab, så modtageren kan få glæde af alle fordelene ved et medlemskab, f.eks. rabat på DCU-Camping, medlemsmagasinet Camping-fritid osv.

Læs mere og bestil et gavekort til julen på dcu.dk

Fokus på frivillighed og DCUs politiske fremtid

Hvordan skal DCU i fremtiden tiltrække nye frivillige til foreningsarbejdet? Det spørgsmål har DCUs ledelse været samlet for at blive klogere på.

TEKST TORBEN BRANDT

DCU fylder 100 år i 2026, og hvis den snarlige jubilar også skal være relevant for yngre generationer, skal DCU udvikle sig, kunne favne nye målgrupper og ad den vej få nye frivillige til foreningsarbejdet. Hvordan, det gøres, var hovedbestyrelsen, forretningsudvalget og den daglige ledelse i DCU for nylig samlet på DCU-Camping Kulhuse for at diskutere.

– De seneste fem år har vi talt strategi for drift og udvikling af vores pladser, vores ansatte og vores medlemmer, og det gør vi stadig. DCU er heldigvis i rigtig god gænge, og vi har fået styr på de grundlæggende ting i forhold til at drive foreningen og forretningen, og når de ting er på plads, er der overskud til at tale om frivillighed, foreningsarbejde og det politiske liv i DCU, hvor vi de kommende år står over for et generationsskifte, siger landsformand Anne-Vibeke Isaksen.

Hun understreger, at de nuværende ildsjæle i årevis har ydet et enormt stykke arbejde i DCU, og det, forventer alle, fortsætter.

– Allerede i dag foregår der virkelig mange positive ting ude i kredsene. Det, vi arbejder på, er at skaffe et supplement til noget af det, der allerede foregår, så vi kan få nogle nye generationer ind, der gerne vil gøre tingene på en anden måde. Det skal ikke være et enten-eller. Det skal være et både-og, så vi sikrer et godt supplement til det nuværende, fastslår Anne-Vibeke Isaksen.

Snart jubilæum

Ifølge landsformanden er det forestående jubilæum en god anledning til at se på, om DCU fremover kan gøre tingene anderledes end i dag.

– Vi har f.eks. fået et godt forslag fra to børnefamilier, som efterlyser flere DCU-aktiviteter rettet mod dem. Det skal vi blive bedre til at rumme, end vi er i dag, og derfor har vi nedsat en arbejdsgruppe, der skal se på, hvordan vi bedre involverer børnefamilier, siger hun. I forbindelse med jubilæet skal der bruges mange hænder til de aktiviteter, der er i støbeskeen. – Vi har medlemmer, der gerne vil hjælpe til i DCU, men som ikke vil sidde fire år i en bestyrelse, og der skal vi finde ud af, hvordan vi kan inddrage dem i det frivillige arbejde, siger Anne-Vibeke Isaksen, der snart påbegynder en bestyrelsesuddannelse. Og netop bestyrelsesuddannelse, som kan se ud på mange forskellige måder, er noget af det, som DCUs hovedbestyrelse også kigger ind i.

Relevant inspiration udefra

DCU-folkene havde på strategimødet fået ekstern assistance af en underviser fra Køge Handelshøjskole, der til daglig arbejder med kommunikation og samarbejde, for at sætte fokus på både den in- og eksterne kommunikation i DCU.

Derudover var også Søren Brixen, der blandt andet har

en fortid som administrerende direktør i DGI og nu er partner i rekrutteringsfirmaet HumanTrust, med for at give sit indspark til, hvordan DCU kan få nye frivillige i folden.

– DCU har en meget dygtig ledelse, som er bevidst om, at man har brug for nogle særlige tiltag for at sikre et generationsskifte. I dag opererer man med andre fællesskaber end tidligere, og hvis man vil tiltrække nye personer, som vil arbejde med nye fællesskaber, nytter det ikke noget, at man ligner et gammelt fællesskab. Det ved DCU også godt, og derfor tager man fat i det nu, siger Søren Brixen.

– Hvis DCU skal tiltrække nye, skal de nye gerne opleve, at der er nogle aktuelle og tidssvarende aktiviteter. Nogle foreninger holder så meget fast i de gamle traditioner, at de glemmer at forny sig, og så mister man til sidst sin eksistensberettigelse. DCU har gode forudsætninger for at få fat i nye frivillige, for udeliv og bæredygtighed er meget oppe i tiden og fylder meget hos de nye generationer, og det er nogle områder, hvor DCU har rigtig meget at byde ind med, siger Søren Brixen.

Ligger i skoleferierne

Svend Erik Henningsen, næstformand i DCU og kasserer i 5. Kreds, var glad for, at alle deltagere tog godt imod de ting, der blev talt om på strategiweekenden og ser frem til at arbejde med at få nye ind.

Tidligere blev alle DCUs bestyrelsesmøder holdt på hovedkontoret i København, men da Anne-Vibeke Isaksen blev landsformand, indførte hun, at møderne skulle holdes på DCUs campingpladser rundt i landet, fordi det er en god anledning til at komme rundt i hele landet.

Foto: Thomas Svensson

I løbet af året har DCU en række arrangementer, som kræver frivillige til at hjælpe med at løfte opgaverne, og ekstra hænder bliver i høj grad også aktuelt, når DCU i 2026 fejrer sit 100-års jubilæum.

– Vi har blandt andet fået en henvendelse fra nogle yngre mennesker, der gerne vil starte en forældregruppe. Mange af vores arrangementer ligger jo uden for skolernes ferier, fordi vi på det tidspunkt kan få de bedste aftaler med campingpladserne, men der kan familier med skolebørn ikke deltage, så det skal vi have set på, siger Svend Erik Henningsen.

Mona Kristensen, formand for bestyrelsen i 7. Kreds, var ligeledes med til mødet og glad for de ting, der blev drøftet.

Søren Brixen fra rekrutteringsfirmaet HumanTrust var inviteret til at give god inspiration på mødet.

DCU

har gode forudsætninger for at få fat i nye frivillige, for udeliv og bæredygtighed er meget oppe i tiden og fylder meget hos de nye generationer.

– Vi havde blandt andet en interessant diskussion af, hvordan medlemmer kan bidrage mere med ad hoc-opgaver, så man kan hjælpe med en konkret opgave og trække sig igen uden at forpligte sig til noget længerevarende. Det er nok vejen frem, hvis man vil tiltrække travle børnefamilier, vurderer Mona Kristensen.

Kun første skridt

Ifølge landsformand Anne-Vibeke Isaksen var mødet første skridt i forhold til at arbejde med fremtidens DCU.

– Det er bestemt ikke noget, vi løser over natten, men nu er vi gået i gang, og jeg er både stolt af og yderst positiv over, at vi i hovedbestyrelsen arbejder så godt sammen, at vi også kan trække i arbejdstøjet, når det drejer sig om vores eget arbejde. Det tror jeg kun, vi kan, fordi vi alle ved, at vi arbejder for DCUs ve og vel og ikke mindst fremtid. Jeg mener ikke, at man kan arbejde eller være frivillig i DCU, hvis man ikke har den indstilling, slutter Anne-Vibeke Isaksen.

SPAR 10 % hos Applus+ Bilsyn

Danmarks foretrukne synshal – altid nær dig

UDNYT DINE FORDELE

Er du medlem af Dansk Camping Union får du 10 % medlemsrabat på bilsyn hos Applus+ Bilsyn – også på kampagnepriser!

Dertil får du Applus+ ServiceTjek med i købet – og med hjem, fordi du fortjener den bedste service, når du er til bilsyn hos os.

Du får desuden 10 % rabat på danske og tyske Tempo100-godkendelser*, tysk miljøzonemærke samt Applus+ BrugtbilsAttest og TilstandsAttest.

GÅ

MED UNDER BILEN

Vi gør os altid umage med at levere den bedste kundeservice og giver dig gerne gode råd om vedligeholdelse af lige netop din bil.

Du er derfor velkommen til at ‘gå en tur med under bilen’ ved synet for ved selvsyn at se, hvad vi kontrollerer. Det kan give et godt indblik i bilens generelle stand, samt om det er tid til for ekspempel at give bilen en rustbeskyttende behandling.

Din lokale Applus+ Bilsyn synsmand er i hvert fald altid klar til at svare på dine spørgsmål.

BESTIL TID

Bestil online på www.bilsyn.dk – eller hvis du har brug for hjælp til booking så ring til kundeservice på 70 13 12 12. Det betaler sig!

Husk at fremvise dit gyldige DCU/Skandinavisk Camping Pas til vores bilsagkyndige, før du betaler.

*) Rabatten omfatter ikke gebyret (120 kr.) til de tyske myndigheder.

Nyt campingår i sigte

Betaling af dit DCU-medlemskab for 2025 sker ved årsskiftet.

2025 nærmer sig hastigt, og du kan se frem til mange nye gode ferier og fordele med DCU. Dit medlemskab fornys automatisk, og betaling for næste år trækkes til årsskiftet.

Vi håber, at du flittigt har benyttet dit DCU-medlemskab og har haft glæde af det i 2024, uanset om du har brugt det til at få god rabat på dit campingophold, læse om camping i medlemsmagasinet Camping-fritid eller har benyttet nogle af de mange fordele med rabat på service af vognen, forsikring, færger eller attraktioner og oplevelser.

Betaling for 2025

Vi har skiftet medlemssystem, så hvis du har været medlem i længere tid, kan du opleve, at betalingen for næste år forløber anderledes, end den plejer. Du vil blive bedt om at betale på samme måde, som du tidligere har betalt, dvs.

Familie

• Betalingskort, f.eks. Visa, MasterCard: Du vil modtage en mail med information, før vi trækker betaling for 2025. Hvis du er tilmeldt efter april 2024, betales automatisk, men hvis du er tilmeldt før april 2024, vil vi bede dig om at tilknytte dit aktuelle betalingskort, da betaling pga. nyt medlemssystem desværre ikke kan ske automatisk.

• Betalingsservice og indbetalingskort: Du vil modtage indbetalingskort i løbet af december med betalingsfrist til årsskiftet, mens opkrævning via Betalingsservice vil ske automatisk til januar.

Vi håber, du glæder dig til et nyt campingår, men hvis du ønsker at stoppe dit medlemskab, kan du gøre det på din profil på dcu.dk.

Tjek dine kontaktinformationer

Klik ind på din profil på dcu.dk og bekræft at dine kontaktinformationer,

navn, adresse og by er korrekte, så vi kan sende Camping-fritid og nyt medlemskort for 2025 til dig.

Medlemskort

Vi udsender medlemskort i januar og februar, efter vi har registreret din betaling. Vær opmærksom på, at der kan gå op til 4-6 uger, fra betalingen er gennemført, til du modtager dit nye medlemskort. Dit medlemskab bliver dog aktiveret med det samme, og du kan altid bare vise det fra din profil på dcu.dk, hvis du skal bruge det til at få rabat på camping eller en af de mange andre medlemsfordele.

Medlemsservice kan hjælpe dig med en lang række andre spørgsmål til dit medlemskab. Kontakt DCUs

Medlemsservice på info@dcu.dk

7 DAGE I LAVSÆSON I EGEN VOGN ELLER TELT

Som medlem af DCU får du en række fordele

DCU-Camping med 20 campingpladser i Danmark, der giver 30% rabat på overnatning og 20 % rabat i lavsæsonen på hytter fra 2025 samt 50 % rabat for pensionister i lavsæson

DCU Fordelspladser med ca. 100 campingpladser i hele Danmark, der giver 15 % rabat på overnatning, og ca. 400 pladser i Europa med forskellige rabatter

Camping-fritid leveret 8 gange om året og online til tablet

Attraktioner – mere end 100 oplevelser, museer, forsikring, færger osv.

Teknisk rådgivning

DCU Servicecentre med op til 15 % rabat

Læs mere på dcu.dk under ’fordele’…

Her kan du lige nu læse om de mest populære / brugte fordele i vinteren

Camping-fritid

Som medlem får du otte gange årligt sendt magasinet

Camping-fritid hjem til din privatadresse.

Glæd dig i 2025 til at læse

• Masser af nyheder fra campingens verden og fra de store campingmesser

• Rejseartikler

• Inspiration til campinglivet

• Test af campingtrækkere og -udstyr

• Tips og tricks til campinglivet

I 2025 udkommer magasinet flg. dage

Camping-fritid 1 14.-17. januar

Camping-fritid 2 11.-14. februar

Camping-fritid 3 11.-14. marts

Camping-fritid 4 6.-9. maj

Camping-fritid 5 10.-13. juni

Camping-fritid 6 12.-15. august

Camping-fritid 7 7.-10. oktober

Camping-fritid 8 18.-21. november

– Husk at du som medlem altid kan læse Campingfritid på dcu.dk, hvis du er på farten.

Du kan få meget mere camping ved at se Campingmagasinet på dcu.dk. Campingmagasinet bringer reportager fra rejser, beretter om nyheder og leverer masser af campinginspiration. På DCU-TV kan du se biltests, hvor DCU tester både elbiler og fossile biler med en campingvogn på krogen.

Pensionist

7 DAGE I LAVSÆSON I EGEN VOGN ELLER TELT

415 kr./år

Slip vandhunden løs på vinterstranden

Som campist med hund er der få ting, der slår en tur til stranden – især når hunden kan få lov til at løbe frit og nyde de mange nye dufte og indtryk.

Fra 1. oktober til 31. marts må hunde løbe løse på de fleste danske strande, men det er vigtigt at huske, at der stadig er regler, du skal følge. Fuld kontrol over din hund og hensyn til andre strandgæster er afgørende for en god oplevelse for både dig, din hund og de andre gæster på stranden.

– Der er masser af spændende dufte og indtryk, også selv om din hund måske ikke er vild med det våde element, gavner det

hunden med variation i gåtursmiljøet, siger Lotte Evers, marketingchef i Agria Dyreforsikring og fortsætter:

– Det er vigtigt, at du stadig har fuld kontrol over hunden, og at du – altid og under alle omstændigheder - kan kalde den til dig. Det, man skal huske, er, at alle hunde, også de ellers fredelige og yderst velopdragne, har et naturligt jagtinstinkt, som kan bevirke, at deres ekstremt gode hørelse pludselig svigter totalt, siger Lotte Evers.

Ikke elsket af alle

Lotte Evers forklarer, at hunde i perioder skal i snor i naturen, fordi løse hunde kan stresse det vilde dyreliv eller i værste fald jage det væk. Men nu, hvor yngletiden er forbi for vilde fugle og dyr, tillader Naturstyrelsen, at du lader hunden løbe uden snor

på langt de fleste danske strande, men kun hvis din hund ikke er til gene for sine omgivelser.

– Mødet med fremmede – dyr såvel som mennesker – skal du dog have respekt for, for det er ikke alle, der er lige så begejstrede for din hund, som du selv er. Det er en god tommelfingerregel altid at kalde din hund til dig, når du spotter andre på stranden, så I kan passere hinanden med god afstand og uden konflikter, siger Lotte Evers. Hun forklarer, at der er strande, hvor den generelle regel om, at hunde må løbe fri i vinterhalvåret, ikke gælder, så hun opfordrer til at holde øje med den lokale skiltning omkring løse hunde.

Husk også altid at samle op efter din hund: Dels for at minimere spredning af sygdomme, dels fordi det bare er god stil.

Otte pladser har åbent

Måske har du allerede sat campingvognen eller autocamperen i vinterhi eller pakket teltet ned for i år, men hvis du hører til den gruppe af campister, der camperer hele året, går du bestemt ikke forgæves hos DCU.

Hvis du i løbet af vinteren begynder at få campingabstinenser, har du otte DCU-campingpladser, som du kan besøge året rundt.

På Sjælland drejer det sig om DCU-Camping København – Absalon, DCU-Camping Hornbæk, DCU-Camping Rågeleje Strand og DCU-Camping Rørvig Strand.

På Fyn har DCU-Camping Odense åbent året rundt, og i Jylland kan du besøge DCU-Camping Hesselhus, DCU-Camping Ebeltoft –Mols og DCU-Camping Tranum på vintercamping. Tidligere havde DCU-Camping Ålbæk også åbent for kørende vintergæster, men det har pladsen ikke længere.

INFOGUIDEN

Her finder du gode tilbud og inspiration til din campingferie. Måske falder du endda over dét, du slet ikke vidste, du manglede.

AUTOCAMPERE

og nyere campingvogne

KØBES

KONTANT altid 10-20 campere på lager

Steen’s MC Center

Dornen 16, 6715 Esbjerg N Ring: 40 37 90 10

Mail: steens-mc@steens-mc.dk

Se mere på www.steens-mc.dk

ultimative Combi Antenne

med MIMO teknologi

• Modtagelse i topkvalitet

• Ekstremt vejrbestandigt

• Perfekt til vanskelige modtagelsessituationer

• 360o signalmodtagelse

• Kan modtage:

• Almindeligt tv signal

• DAB & DAB+

• WIFI - fordobler min. signalet

• Combi antennen er inkl. kabler, mast og tagbeslag alt samlet i én kasse

• Ingen fugtgennemtrængning igennem gulvet.

• Isolerer mod kulden, der trænger op fra jorden

• Forbedrer komforten.

• Forlænger sæsonen ude i forteltet

• Isoleringsmåtterne kan bruges til mange andre formål; f.eks. i campingvogn, udhus og på båd

Fåes i to længder:

• 1,22 x 20 m

• 1,22 x 40 m Find din forhandler på www.campingagenten.dk

Vær klar til sæsonens kulde med den bedste isolering til fortelte

I DCU er der 7 kredse, som står for at arrangere alt fra ferieture og dagsudflugter til rejseforedrag, vinsmagning, grillhygge og meget, meget andet. Alle medlemmer, der har lyst, kan være med til at lave arrangementer, og alle medlemmer kan deltage på turene. Det er altid en god ide løbende at holde øje med kredsenes hjemmesider for at følge med i, om der er sket ændringer i de kredsarrangementer, der er omtalt her i Camping-fritid.

KONTAKT

■ 1. KREDS – Kredsformand Svenning Wredstrøm 2765 Smørum

Tlf.: 42 25 69 26 Kreds1@dcu.dk

■ 2. KREDS – Kredsformand Susanne Rasmussen 4735 Mern

Tlf. 20 20 80 91 Kreds2@dcu.dk

■ 3. KREDS – Kredsformand Ole Frankfurth 5580 Nr. Aaby

Tlf. 24 27 38 31 Kreds3@dcu.dk

■ 4. KREDS – Kredsformand Finn Ljørring 9210 Ålborg SØ

Tlf. 40 82 94 63 Kreds4@dcu.dk

■ 5. KREDS – Kredsformand Anne-Birthe Christensen 8472 Sporup

Tlf.: 20 83 60 52 Kreds5@dcu.dk

■ 6. KREDS – Kredsformand Anna Lene Pedersen 7830 Vinderup

Mobil: 21 48 98 58 Kreds6@dcu.dk

■ 7. KREDS – Kredsformand Mona Kristensen 8700 Horsens

Mobil: 61 70 82 88 Kreds7@dcu.dk

Sådan tilmelder du dig en kredstur Indtast dcu.dk og log ind med medlemsnummer eller mailadresse samt adgangskode (som stan dard er det dit postnummer).

Scroll ned i bunden af siden, klik på DCU-kredse og vælg kredsen med den ønskede tur, vælg tu ren og tilmeld dig efter først til mølle-princippet.

Problemer med log in på DCUs hjemmeside Hvis du har problemer med at logge ind efter at have gjort som beskrevet ovenfor, så kontakt Medlemsservice tlf. 33 21 06 00 (hverdage fra kl. 8-16, fredag fra kl. 8-14).

Er det første gang, du vil tilmelde dig en tur, er det en god ide at prøve at logge ind en hver dag før en tilmelding for at afprøve, om du kender dine logindata.

Alle arrangementer i kredsene er åbne for medlemmeralle

AT

Det er muligt at komme på venteliste, hvis et arrangement er overtegnet

1. KREDS

2. KREDS

5. KREDS

7. KREDS

4. KREDS

6. KREDS

3. KREDS

HUSK

22.-24. november

3. Kreds VINTERSTÆVNE

Stævnet holdes på DCU-Camping Odense, hvor der fredag aften traditionen tro vil være gløgg og æbleskiver. Lørdag formiddag er der mulighed for at se på Odense by, og lørdag kl. 14 er der vinsmagning, som varer 2,5-3 timer. Brian Maker fra Glud vin tager os med på en rejse i vinens fortryllende verden. Efter smagningen vil det være muligt at købe de smagte vine til fordelagtige priser.

Lørdag kl. 18.30 skal vi nyde en vinterplatte, og kl. 23 siger vi godnat. Søndag kl. 9.30 siger vi tak for denne gang og på gensyn til næste år. Tilmeldingsfristen er overskredet, men der er ledige pladser, så kontakt en af turlederne hvis du gerne vil med.

Med venlig hilsen Turlederne

Jan Andersen, tlf. 21 29 10 82 mail: jado@oncable.dk

Tonni Andersen, tlf. 40 98 73 09 mail: tonni.annie@hotmail.com

21.-26. december

2. Kreds JULESTÆVNE

Igen i år vil vi holde jul i fællesskab på en campingplads, og valget er faldet på DCU-Camping Rørvig Strand, der ligger skønt i det smukke Odsherred. Så hvis du/I er alene så kom med og lad os hygge sammen i julen på en dejlig måde. Vi skal klippe, klistre og lave dekorationer og have glühwein med æbleskiver, som vi selv skal bage. Vi skal også have en dejlig julemiddag og en julefrokost, så det er ren råhygge lige fra starten. Se det færdige program på 2. Kreds' hjemmeside. Tilmelding kan ske på 2. Kreds' hjemmeside frem til 30. november.

4. januar

1. Kreds LOGBOGSOPTÆLLING

Kredsen holder åbent hus på DCU-Camping København – Absalon lørdag 4. januar mellem kl. 14 og 16, hvor man kan komme og få optalt logbogen. Der er kaffe og te samt mulighed for en hyggelig sludder. Vi sidder i mødelokalet lige til højre for bommene på pladsen. Hvis man ikke har mulighed for selv at komme, kan logbogen sendes til Mette Larsen, Vandtårnsvej 18, 2860 Søborg. Man skal have mindst 60 point for at sende logbogen ind. Er det første gang, skal dette angives, så vi kan bestille stander.

HUSK frankeret svarkuvert til returnering af logbogen. Sidste frist for indsendelse er 16. januar.

16. januar

5. Kreds REJSEFOREDRAG OG LOGBOGSOPTÆLLING

Arrangementet foregår i Skovhuset, Hedevej 1, 8882 Fårvang. Vi har valgt at lægge rejseforedrag og logbogsoptælling sammen, så vi tæller logbøgerne kl. 18, og kl. 19 er der billedforedraget Familie på Farten – i Canada og Alaska. Det handler om Anne Grethe og Helge, som endnu en gang pakker deres gamle Land Cruiser – og skiber den over Atlanten til Nordamerika. Fra Halifax i det sydøstlige Canada er kursen Alaska – mod nordvest. I 180 dage bliver Land Cruiseren en rullende pensionistbolig på 44.000 kilometer nordamerikanske veje. Foredraget er blandt andet en historie om at være sammen om alt i døgnets 24 timer og alligevel nogle gange føle sig helt alene i verden. Du kan også høre om, hvordan det er at flygte fra en bjørn med to unger, at skære sig i fingeren med 300 km til nærmeste læge, at besøge danske udvandrere, at lytte til ulvekoncert i vildmarken og at finde en ny lejrplads hver eneste dag i et halvt år. Foredraget er underbygget af musik og 900 billeder.

Tilmelding på hjemmesiden fra 2. januar 2025 kl. 18.

17.-19. januar

2. Kreds CHAMPAGNEBRUNCH

2. Kreds holder brunchstævne på DCUCamping Rørvig Strand, hvor der også er logbogsoptælling. Se yderligere på kredsens hjemmeside.

Pris

2 personer

655 kr. 1 person

365 kr. Priserne er inklusive strøm. Tilmelding kan ske fra fredag 13. december kl. 18.

Har du spørgsmål, så ring til Stig Johansen på tlf. 21 45 37 52 eller mail: sho.johansen@outlook.dk

Med venlig hilsen

Stig, Lisbeth, Anne, Mikael, Sanne og Pelle

17.-19. januar

3. Kreds LOGBOGSOPTÆLLING

Stævnet foregår på DCU-Camping Odense, hvor der er ankomst fredag 17. januar for dem, som har campingvogn eller autocamper med. Lørdag 18. januar mødes vi i opholdsstuen kl. 14.30 til en hyggelig eftermiddag, hvor kredsen er vært med kaffe og brød, herunder optælling af logbogspoint for 2024. Logbogsmærkerne sendes pr. post i maj eller juni måned.

Kl. 16 holder vi ståbingo, og omkring kl. 17 tænder vi op i grillen, så vi er klar til at spise vores medbragte mad kl. 18.30. Der er afrejse søndag.

Hvis I ønsker at deltage i fællesspisningen eller har vogn med, så tilmeld jer på kredsens hjemmeside i perioden 2. til 8. januar, så sørger vi for plads til jer og jeres campingvogn/autocamper. Overnatning og strøm afregnes med campingpladsen.

Hvis I er forhindret i at komme til logbogsoptællingen og har mere end 60 point, kan I sende logbogen til Ole Frankfurth, Grandvej 8, 5580 Nørre Aaby.

Ønskes logbogen samt logbogmærker retur pr. post vedlægges returkuvert med porto samt 25 kr.

Ved spørgsmål, så ring til Ole Frankfurth på tlf. 24 27 38 31

På kredsens vegne

Ole Frankfurth

24.-26. januar

7. Kreds LOGBOGSSTÆVNE

Vi skal bo på Holme Å Camping, Torpet 6, 6682 Hovborg. Vi vil fredag og lørdag aften nyde en dejlig middag. Lørdag formiddag er der logbogsoptælling. Ved Holme Å Camping er der en dejlig natursti, hvor man kan gå op til et udsigtstårn, og hvor der er gode muligheder for at se vildt.

Alle faciliteter på campingpladsen er handicapvenlige.

Pris

Enhed med 2 personer 1.295 kr. Enhed med 1 person 875 kr. Gæst over 12 år 650 kr. Hunden er gratis at medtage.

Foto: Privat

Tilmeldingen er efter først til mølle-princippet og er åben fra lørdag 23. november kl. 12 til lørdag 7. december kl. 12.

Se mere på DCU 7. Kreds' hjemmeside.

Turledere

Lau og Jette Højer Nielsen, tlf. 24 28 97 80, mail: lhndcu@gmail.com

Mary og Gunnar Scherrebeck, tlf. 22 58 11 18, mail: marydcu7@gmail.com

Senest 25. januar

4. Kreds

LOGBOGSOPTÆLLING

Det er tid for indsendelse af logbøger, hvis I har opnået 60 point eller mere. Det Gyldne Bomærke opnås, når man sammenlagt over flere år har opnået 600 point. I kan få talt logbogen op hos et bestyrelsesmedlem, og ellers skal logbogen indsendes til Finn Ljørring, Heliosvej 3, 9210 Aalborg SØ. Vedlæg en frankeret svarkuvert til returnering af bogen.

Sidste frist for indlevering er 25. januar. Hvis tidsfristen overskrides, kan I ikke forvente at modtage et logbogsmærke, da de fremstilles efter bestilling. Logbogsmærker, vimpler og vintermærker sendes ud omkring Kristi Himmelfart.

25. januar

7. Kreds LOGBOGSOPTÆLLING

Optællingen finder sted på Holme Å Camping fra kl. 11.30-13.00. Logbogen kan også indsendes inden 15. januar 2025 til: Mary Scherrebeck, Højgade 8A, 6230 Rødekro Årsmærkerne vil blive udsendt snarest, efter vi har modtaget dem fra DCU-huset. I skal have mindst 60 point for at få logbogen registreret.

7.-17 maj

3. Kreds

TUR TIL VIBORG

Tag med til dejlige Viborg og bo på vores skønne plads, DCU-Camping Viborg Sø. Vi skal opleve byrundtur med guide, domkirken, papfabrikken, sejltur med Margrethe den 1 og en bustur, hvor vi skal se Dollerup bakker, regnskoven og Kongenshus Mindepark. Turen byder også på festmiddag og frokost i det grønne med mere.

Turledere

Lone og Tommy Andersen

Tonni og Annie Andersen

Erling og Lene Lund

15.-18. maj

1. Kreds

STORE HVEDEDAGSSTÆVNE

Kom og oplev en afslappende og hyggelig miniferie på Reersø Camping i de smukke omgivelser på den historiske Reersø-halvø sammen med DCU 1. Kreds.

Vi kan nyde den friske havluft og gå på opdagelse i naturen. Reersø Camping er det perfekte sted at skabe nye minder sammen med andre campister og den/dem, du holder af.

Vi har valgt at kalde vores stævne Store Hvededag, for selvfølgelig skal St. Bededag holdes i hævd.

I løbet af miniferien byder vi på spændende ting, vi er dog ikke klar med et program endnu.

Følg med på kredsens hjemmeside, hvor det fulde program, pris og tilmelding kommer til at stå.

15.-21. maj

7. Kreds “TYSKLANDS HVIDE GULD”

7. Kreds inviterer til aspargesstævne, hvor vi skal bo på Naturcamping Buchholz, Am Campingplatz 1, 23911 Buchholz.

Pris

Enhed med 2 personer 2.695 kr.

Enhed med 1 person 1.650 kr.

Gæst over 12 år 1.125 kr. Hund 200 kr.

Turledere

Martin og Lise Kjær, tlf. 29 60 43 64 mail: mkj.dcu@gmail.com

Elin og Arne Thorup, tlf. 23 95 65 22 mail: elindcu@gmail.com

Erik og Anette Gade, tlf. 42 63 40 09 mail: egaddcu@gmail.com

Tilmelding efter først til mølle-princippet og er åben fra lørdag 23. november kl. 13 til lørdag 7. december kl. 13. Se nærmere på DCU 7. Kreds' hjemmeside.

28. maj-1. juni

1. Kreds

KRISTI HIMMELFART FEMERNSTÆVNE

Vi skal bo på Maribo Sø Camping, der ligger smukt placeret med udsigt til Maribosøerne og domkirken. Vi skal besøge Femernprojektet, som er Danmarks største infrastrukturprojekt. Her skal vi se den imponerende udstilling i Rødbyhavn og høre om projektet. Der bliver også lejlighed til at opleve byggepladsen fra det nye udsigtspunkt “Pilen”, som er en 217 meter lang og stigende rampe, der er 24 meter i højden ude i spidsen og med en unik udsigt over byggepladsen, tunnelfabrikken og det omkringliggende område.

Vi skal også ud at sejle på Maribosøerne, som tæller Søndersø, Hejrede Sø, Røgbølle Sø og Nørresø. Sammen er de hjemsted for Danmarks største bestand af havørne og et usædvanligt stort antal fuglearter.

Vi skal på vægtertur i Maribo med en guidet tur rundt i den gamle klosterby og høre spændende historier om særlige bygninger og personer. Fra gammel tid var vægteren den, der skulle opretholde ro og orden om natten i en by. “Bevæbnet” med en morgenstjerne sang de et vægtervers hver gang, klokken slog hel. Turen er på 2-3 km og varer ca. halvanden time.

Vi skal også besøge Krenkerup Gods, hvor vi skal se bryggeriet, der ligger i godsets gamle kornlager, hvor så meget som muligt af det oprindelige bygningsværk er bevaret. De smukke ståltanke til ølproduktionen deler således pladsen med bygningens 300 år gamle egetræsbjælker. Der vil være smagsprøver på øl, som brygges på rene råvarer uden tilsætningsstoffer, men med masser af passion og historie.

Dodekalitten besøger vi på en lollandsk mark med udsigt over Smålandsfarvandet. Her er skabt et monument, der kombinerer skulptur og musik midt i et landskab fuld af historien til en unik, samlet oplevelse.

Følg med på kredsens hjemmeside, hvor det fulde program, pris og tilmelding kommer til at stå.

1.-15. juni 2. Kreds

TUR TIL TJEKKIET

Kom med til Nordmæhren-området, som tjekkerne kalder for kontrasternes land. Her er ikke mange turister fra hverken udlandet eller Tjekkiet, og det er synd, for der er så meget at opleve. På opfordring vil vi i år arrangere en lidt længere tur, hvor der er indlagt fle-

Foto: Adobe Stock

re fridage til afslapning, end vi plejer. Der vil være mulighed for at deltage i fællesudflugter eller udforske området på egen hånd, og ellers kan man bare slappe af ved campingpladsens swimmingpool.

Vi skal se og opleve mange ting, og vi krydser også grænsen med lidt ophold i Polen. Hvis man har lyst til at komme et smut til Slovakiet, er det også en mulighed, da grænsen kun ligger ca. 30 km fra campingpladsen.

Pladsen ligger ved byen Roznov pod Radhostem, og man kommer nemt til centrum, der ligger cirka 1,5 km væk. Pladsen blev kåret som den bedste campingplads i Tjekkiet i 2023. Du kan se mere på camproznov.cz Se mere på 2. Kreds' hjemmeside, hvor hele programmet kommer.

Med venlig hilsen

Sanne og Pelle

Hanne og Kaj

22. august – 6. september

6. Kreds

TUR TIL ISTRIEN I KROATIEN

Vi planlægger en tur til det smukke Kroatien, nærmere bestemt til dejlige Istrien. Turen starter i Rijeka, hvorfra der vil være udflugt til Hum, mulighed for at opleve trøffeljagt med mere. Herfra går turen til Pula, en skøn by i det sydlige Istrien. Her skal vi have seks overnatninger og blandt andet opleve Brijuni National Park, Pula, Porec, vinsmagning og en sejltur på Limski-fjorden, også kaldet Limfjorden.

Turen fortsætter til Bled, hvor der vil være tur til Ljubljana, Postojnagrotten og et besøg på slottet i Bled. Der er bustransport til alle arrangementer og en dygtig dansk guide, så reserver allerede nu perioden i kalenderen. Vi regner med tilmelding i april 2025. Nærmere om tilmelding og pris løbende på DCU 6. Kreds' hjemmeside og i Camping-fritid i begyndelsen af 2025

Hilsen turlederne

Jørgen og Ulla Knudsen, tlf. 30 82 18 93 Tage og Winnie Jakobsen, tlf. 40 33 54 53

2.-11. september

3. Kreds SENSOMMER I WOLFSBURG

Niedersachsen i Tyskland, folkevogn, kultur og tysk mad. Vi skal 60 meter til vejrs og kigge til Harzen. Vi skal bo på Camping am Allersee, der ligger lige mellem Wolfsburg og Autostadt. Autostadt er Volkswagen-koncernens flagskib og er en spændende oplevelse. Vi skal en tur rundt i dele af fabrikken, hvor også et af verdens mest besøgte bilmuseer findes.

Selve parken er opbygget om temaet mobilitet i enhver form. Derudover er der en guidet bytur, hvor man kommer ind på rådhuset, og en tur til Sülfeld-slusen, som gør det muligt at sejle til Wolfsburg.

Dette er kun en lille appetizer for turen. Læs mere på kredsens hjemmeside, der løbende opdateres. Det endelige program, inklusive tilmelding og pris, kommer i Camping-fritid til februar. Men husk at sætte kryds i kalenderen.

Hilsen turlederne

Suzan og Ib Faber. Jan og Dorte Andersen

STÆVNEKALENDER

2024/25

Scan qr-koden for at se stævnekalenderen for de syv kredse på dcu.dk. Der tages forbehold for ændringer og aflysninger.

1. Kreds

4. januar Logbog optælling. 15.-18. maj Store Hvededagsstævne

28. maj-1. juni Kr. Himmelfart Femernstævne på Maribo Sø Camping.

8.-20 september Sensommerstævne Ribeauvillé Oktober Halloweenstævne November Julestævne

2. Kreds

6.-8. december Sejltur Sverige 21.-26. december Julestævne på DCU-Camping Rørvig Strand

28. dec.-2. januar Nytår på DCU-Camping Rågeleje Strand 17.-19. januar Brunch på DCU-Camping København – Absalon 28. februar2. marts Karneval 21.-23. marts Møn 12.-21. april Lang Påske 17.-21. april Kort Påske 16.-18. maj Lakse stævne 28. maj-1. juni Kr. Himmelfart 6.-9. juni Pinse 1.-15. juni Tjekkiet 19.-26. juli Bornholm 22.-24. august Braunstein 5.-7. september Ø-træf Lolland/ Falster 19.-21. september Sort Sol 11.-18. oktober Østtyskland 7.-9. november Banko 28.-30. nov. Mitte 5.-7. december Sverige 22.-26. dec. Julestævne 28. dec.-2. januar Nytår

3. Kreds

22.-23. dec. Vinterstævne 17.-19. januar Logbogsoptælling 16.-21. april Stævne Nordsjælland 2.-4. maj Arbejdsweekend DCU-Camping Odense 7.-14. maj Stævne DCUCamping Viborg Sø 5.-9. juni Pinsestævne 13.-15.juni Arbejdsweekend på DCU-Camping Åbyskov Strand 27.-29. juni Campingweekend på Egeskov 24. august Sprogø 2.-11. september Wolfsburg 21.-23. november Vintertur

4. Kreds

14.-16. marts Sæsonstart på DCU-Camping Tranum 14.-16. marts Sæsonstart på DCU-Camping Ålbæk Strand 28.-30. marts Arbejdsweekend på DCU-Camping Tranum 6.-9. juni Pinsestævne på DCU-Camping Holstebro Sø

Foto: Adobe Stock

17.-22. august Seniorstævne på DCU-Camping Tranum

5.-7. september Arbejdsweekend på DCU-Camping Tranum

3.-13. september Sensommertur til Prag

19.-21. september Gule Ærter på DCU-Camping Tranum

12.-17. oktober Efterårsstævne i Kruså

24.–26. oktober Sæsonafslutning på DCU-Camping Ålbæk Strand

Tag med til Rumænien

5.-23. september 2026 med 6. Kreds i

16. januar Logbogsoptælling – Rejseforedrag 13.-20. april Påsketur

30. dec.-1. januar Nytår på Randbøldal Camping

18. januar Mens vi venter (logbogsoptælling)

13.-20. april Påsketur til Holland

16.-18. maj Grillstævne

28. maj-1. juni Grisefest på Krik Vig Camping

28. juni-3. juli Nordisk Camping Træf

2.-9. august Tur til Vesterhavet

21. august-7. sept. Kroatien

12.-14. september Hyggeweekend på Holme Å Camping

7.-9. november Sovs

30. dec.-1. januar Nytår

Hvis du aldrig har været i Rumænien, så er muligheden der med DCU 6. Kreds, som arrangerer en 18 dages tur til det spændende land i det østlige Europa.

Turen foregår først i 2026, men sæt allerede nu kryds i kalenderen.

24.-26. januar Logbogsstævne

28. febr.-2. marts Midtvejsstævne

1. marts Midtvejsmøde

15.-21. maj Aspargesstævne

1.-6. juni Seniorstævne

15.-28. juni Maltatal, Østrig

15.-17. august Teaterstævne

26. august-1. sept. Der er et yndigt land

7.-18. september Bodensee

18.-28. september Grimbergen

3.-5. oktober Eisbeinstævne

Kunne du tænke dig at opleve Rumæniens rigdom af kultur og historie, en uforglemmelig rejse gennem maleriske landsbyer, hvor tiden synes at stå stille?

Eller hvad med at se den magiske Turda Saltmine i Rumænien, et underjordisk vidunder der har fascineret besøgende i århundreder med dens imponerende, underjordiske søer, spektakulære haller og en koncertsal.

På turen skal vi også se de majestætiske Karpaternes bjerge, der rejser sig som tidløse vagter over landet, vi skal besøge Transsylvaniens slotte, der oser af mystik og fortællinger om Dracula-slottet, og magien ved Peles Slot, som er en arkitektonisk juvel i hjertet af Rumænien. Dette betagende slot, som engang var sommerresidens for kong Carol I, byder på en fortryllende blanding af gotisk, barok og renæssancestil, der vil transportere dig tilbage i tiden.

5. Kreds

6. Kreds

7. Kreds

Parlamentsbygningen i Bukarest.

Foto: Adobe Stock

Barsaneklostret i Maramures, Turda saltmine og Transfagarasan bjergvejen.

Foto: Adobe Stock

Vejen til skyerne

På turen skal vi også køre på Transfagarasan Highway, kendt som ”Vejen til Skyerne”, som er en af de mest betagende køreoplevelser i Rumænien. Med sine skarpe sving, stejle stigninger og betagende udsigter er Transfagarasan et paradis og ikke bare en rejse, det er en oplevelse for livet. Vi skal opleve magien i Maramures, Rumæniens skjulte perle, hvor tradition og natur smelter sammen i en tidløs symfoni. Her vil du opdage århundreder gamle trækirker og blive fortryllet af de lokales varme gæstfrihed. Maramures er ikke bare en destination, men også et sted hvor hestevogne stadig ruller gennem landsbyerne, og hvor naturens skønhed er så overvældende, at den tager pusten fra dig. På denne tur med overnatninger på lokalt pensionat vil du også kunne

nyde det autentiske rumænske køkken, der vil forkæle dine smagsløg med sin unikke blanding af smage og krydderier. Det hele er med dansktalende guide.

Livlige byer

Vi skal også mærke pulsen i de livlige byer som Brasov og Bukarest, hvor tradition og modernitet smelter sammen, og opleve storheden ved Parlamentet i Rumænien, som er en arkitektonisk bedrift. Vi er sammen med en engelsktalende guide, der afslører de rige detaljer og historier bag. Parlamentet i Rumænien er ikke bare et politisk knudepunkt, men også et centrum for læring og inspiration.

I selskab med en engelsktalende guide ser vi også Donau-deltaets utrolige skønhed, et UNESCO-beskyttet paradis, der byder

på en enestående biodiversitet og en kultur rig på historie. Med over 1.200 plantearter, 300 fuglearter og 45 arter af ferskvandsfisk er deltaet et levende lærred af naturens vidundere. Fra de frodige vådområder til de dynamiske flodgrene, der udvider sig årligt, er Donau-deltaet et meget betagende sted. Vil du sætte ”tjek” ved at holde ferie og bade i Sortehavet, en ferie hvor gyldne strande møder krystalklart vand, og hvor solen danser på bølgerne? Mamaia ved Constanta tilbyder netop dette paradis og er et ideelt sted at slappe af.

Der kommer mere information om turen i næste udgave af Camping-fritid, og senere på året vil det fulde program for denne uforglemmelige oplevelse i Rumænien, kunne læses på kredsens hjemmeside på dcu.dk.

SKYD & vind

Del dine oplevelser og indtryk med dine medcampister. Fang det sjove, det smukke eller måske det sindsoprivende motiv og mail det til: redaktion@dcu.dk. I hvert magasin udvælger vi et vinderfoto, der modtager en lille campinggevinst og deltager i den store januarfinale, hvor årets mesterfotograf kåres.

Luftballon der nødlander på campingplads. Vivi og Karsten Højbjerre, Sæby

VINDEREN FÅR EN FLOT CAMPINGGEVINST FRA

Skriv din adresse i mailen, så vi kan sende præmien, hvis det bliver dig, der vinder.

Nordlys i august da vi lå på DCU-Camping Kollund. Flere undrede sig, da jeg stod i mørket og tog billeder, for det kunne ikke ses med det blotte øje.

“Campingglæde på Skovly Camping.”

Annelise Ersgaard, Søborg

Solnedgang i Liseleje. Peter Specht

Kom an regn!

Linda Junge Iversen, Skovlunde

Joan Jensen

Fra min skønne ferie på DCUCamping Flyvesandet Strand.

Susanne Hedegaard

Sensommertur … Camping i 1. række på Fjellerup Strand. Janice Hansen

Medlemsservice

Har du spørgsmål til dit medlemskab eller dine fordele, kan du altid kontakte os på mail info@dcu.dk eller telefon 33 21 06 00. Medlemsservice har åbent mandag-torsdag fra kl. 8-12 og 12.30-16 og fredag fra kl. 8-12 og 12.30-14.

Dit medlemskort

Du skal bruge dit medlemsnummer, når du logger ind på din side på dcu.dk, eller når du bestiller en ferie eller plads på vores hjemmeside.

Dit

DCU – din side på dcu.dk

Her kan du:

• Se og bruge dit medlemskort

• Ændre din adresse

• Forny eller betale for dit medlemskab

• Skifte medlemskabstype

• Tilmelde nyhedsbrevet og meget mere

Vi har vi brug for dit samtykke

CKE er ikke en del af DCU-medlemskortet

Til 2024-sæsonen skal du være opmærksom på, at Camping Key Europe, også kaldet CKE-passet, ikke længere er en del af dit DCU-medlemskort.

CKE er et helt almindeligt fordelssystem drevet af ANWB i Holland, som det er frivilligt at købe sig ind i. DCU har hidtil betalt for at have det som en del af DCU-medlemskabet, men har stoppet samarbejdet til 2024-sæson af hensyn til økonomien i samarbejdet.

CKE-passet er ikke obligatorisk i Danmark eller udlandet, og siden 2017 har der ikke været noget, som hedder campingpas i Danmark. Der er dog stadig enkelte campingpladser, der sælger CKE-kortet som et campingpas og forlanger det for at bo på deres campingplads, men i realiteten er det at pålægge gæsten en ekstra udgift. På DCUs pladser kræves der ikke CKE-pas for at campere.

I DCU vil vi gerne give alle medlemmer den bedste service og informere om de mange fordele og gode tilbud – men vi har brug for din tilladelse for at kunne gøre det. Husk derfor at opdatere din mail-

Husk altid at opdatere dine oplysninger på Dit DCU

adresse og give dit samtykke. Under Dit DCU kan du læse mere om, hvad du giver DCU tilladelse til, og hvordan du opdaterer dine oplysninger. Hvis du vil modtage DCUs ugentlige nyhedsbrev, kan du tilmelde dig på dcu.dk under Dit DCU.

Dit medlemsmagasin udkommer otte gange om året

Den næste udgave af Camping-fritid udkommer fra 14. januar 2025. Her kan du blandt andet få tips til vintercamping i Tyskland og Frankrig, og du kan få gode råd til, hvad du skal være opmærksom på, hvis du overvejer at skifte campingvogn eller autocamper. Skal du læse magasinet på farten, kan du gøre det på dcu.dk.

SERVICECENTER

STYR PÅ SIKKERHEDEN

Vi er DCU Servicecenter, hvilket betyder, at du hos os kan få tjekket gasanlæg, dæk, bremser, få en fugttest eller udført service på din vogn med DCU-rabat, og at vi lever op til de strenge krav, du som forbruger forventer til grundighed og sikkerhed.

GASTEST

Gastesten er et af tre kontrollerende eftersyn, der udføres på DCUs Servicecentre. Der foretages en sikkerhedsundersøgelse af gasanlægget. Trykmåling, kontrol af aftræk/røggasmåling, ventilationsforhold og sluttes af med kontrol af flaskegasregulatorens lukketryk, jf. Sikkerhedsstyrelsen.

FUGTTEST

I denne yderst vigtige test skrives der en rapport efter en nøje undersøgelse for eventuel fugt i campingvognen. Skemaet har faste målepunkter, så gennemgangen er ens for alle DCU Servicecentre.

BRUGTVOGNSTEST

Tilstandsundersøgelse af campingvognens “kondition” for fejl og mangler. En blåstempling af den brugte campingvogn. Den inkluderer vejning og fugttest samt gastest, som er nok så vigtig for køber. Der indgår ingen reparation eller service. DCU anbefaler denne test, hver gang der handles privat.

LILLE SERVICE

DCU anbefaler, at man får foretaget et eftersyn mindst hvert andet år. Campingvognen smøres, bremser adskilles og efterses, og vognens bremser testes. Sikkerhedstjekket inkluderer også en gastest. Campingvognen forsynes med servicerapport og kontrolmærkat.

STORT SERVICE

Hvis campingvognen er mere end tre år gammel, anbefales et stort service, som er meget omfattende. Her bliver campingvognen gennemgået fra A til Z, inkl. fugttest og gastest, også hvis der f.eks. er påsat movere. Campingvognen forsynes med både servicerapport og kontrolmærkat.

LE CAMPING

Industrivej 13-15 • 9900 Frederikshavn

KLARUP CARAVAN CENTER

Jørgensmindevej 22 • 9270 Klarup

KRONJYLLANDS CAMPING CENTER

Grenåvej 29-31 • 8960 Randers SØ

SILKEBORG CARAVAN CENTER

Priorsvej 11 • 8600 Silkeborg

CAMPING-SPECIALISTEN.dk

Ormslevvej 448 • 8260 Viby J

MØLLEGÅRDENS CAMPING

Skyumvej 4 • 7700 Thisted, V.Vilds.

CAMPING-PARKEN HERNING

Tjelevej 10-12 • 7400 Herning

NY VEJLE CARAVAN

Isabellahøj 6 • 7100 Vejle

LUNDERSKOV CAMPING

Tværvej 9 • 6640 Lunderskov

DCU MEDLEMSRABAT

1/3/2024-30/9/2024

SPAR 5%

1/10/2024-28/2/2025

SPAR 15%

NBC JELS

Haderslevvej 59 • 6630 Rødding

KG CAMPING

Mønten 6 • 6000 Kolding

SVENDBORG CAMPING CENTER

Posthusvænget 3 • 5700 Svendborg

TARUP CAMPINGCENTER

Agerhatten 31 • 5220 Odense SØ

CAMPING & OUTDOOR CENTER BROHALLEN

Randersvej 8 • 4800 Nykøbing F.

JYDERUP CAMPING CENTER

Industriparken 22 • 4450 Jyderup

CAMPINGGÅRDEN

Sorøvej 97 • 4200 Slagelse

BIJE FRITID & CAMPING

Bromose Alle 19 • 3200 Helsinge

Find og kontakt dit

DCU Servicecenter for at få testet og serviceret din vogn. Husk at oplyse DCU medlemskab ved tidsbestilling.

Kære DCU medlem

Er dine forsikringer skræddersyet dine behov?

Som medlem af Dansk Camping Union kan du blive kunde hos Tryg og få de forsikringer, der passer til dig. Samtidig kan du spare 25% på dine forsikringer.

Scan QR-koden og book et møde med en af vores rådgivere.

Sammen kan I finde den rette løsning for dig.

Opbevaring af campingvogn i vinterhalvåret på aflåst plads i udlandet, dækkes din campingvogn for brand.

Lånecampingvogn, hvis din egen bliver skadet, inden ferien påbegyndes.

Nyværdierstatning af telte op til 6 år - ingen afskrivning for alder og brug.