Klædt på til OL-feber
i Paris
• Campingpladsen uden lejrchef
• Naturistcamping
• Camping for enlige forældre
Kompakt autocamper med plads til fem
AVIVA. Alle skal starte et sted - så hvorfor ikke gøre det med stil?
Aviva er hele 3 ting - eller ren ”Kinder-chokolade” om du vil. Den er PRISSTÆRK... Den er UNGDOMMELIG... Og den er PRAKTISK. Men den er meget mere end det, og derfor et rigtigt godt sted at starte som nyudklækket »campista«. Så hvorfor ikke gøre som mange andre unge familier - springe ud i campinglivet med stil?
SÅ MEGET ER HELT OG ALDELES STANDARD...
Bomstærkt glasfibertag • Dekorativt pudesæt • TV-holder på de fleste indretninger • Bluetooth-anlæg på de fleste indretninger • USB-opladestik • Smart gaskasseopbevaring • Indbygget tørresnor m.m...
Vælg mellem 7 forskellige indretninger til familier og par.
Lej en camper, og mærk friheden på landevejen
Weekenden den 10. - 11. august kl. 10.00 - 15.00
Mød en tekniker, og få råd og vejledning
Besøg os i Låsby, og se Danmarks største udstilling af nye og lettere brugte autocampere, campervans og vans. Vi har et stort udvalg af leveringsklare vogne! Sammen finder vi autocamperen, der passer til netop jeres behov og ønsker!
Følg med på vores facebookside, hvor vi løbende holder dig opdateret med info
SALG
Tlf. 7025 4300
www.autocamp.dk
UDLEJNING
Tlf. 3225 2030 www.camperudlejning.dk
Foredrag med Ayo Hansen
VÆRKSTED
Tlf. 7877 0227 www.camperservice.dk
Besøg autocampernes hus | Århusvej 10A | 8670 Låsby
Mål:
Vestibule er monteret på billedet
Lufttelt
Mål: 520 x 280 x 210/180 cm
Vægt: 19,7 kg.
Vestibule kan tilkøbes
pris: Kr. 6.999,-
Vestibule er monteret på billedet
Lufttelt
Mål: 600 x 380 x 210/180 cm
Vægt: 25,9 kg.
Vestibule kan tilkøbes Vejl. pris: Kr. 8.499,-
Læsejl m. vinduer
Mål: 460 x 130 cm
Vægt: 7,75 kg.
Med lynlås i endestykkerne så flere læsejl kan lynes sammen
Vejl. pris: Kr. 999,-
Læsejl u. vinduer
Mål: 460 x 130 cm
Vægt: 7,75 kg.
Med lynlås i endestykkerne så flere læsejl kan lynes sammen
Vejl. pris: Kr. 999,Specialsyede tæpper kan også tilkøbes
mytravellife.eu
Få den bedste ferie med den testvindende Barletta serie
Meget god
I maj måned fik Barletta Comfort L en sikker 1. plads i Pro-Mobil’s store stoletest. Barletta vandt med længder over 11 andre anerkendte mærker.
Komfort er ekstra vigtigt, når ferien melder sin ankomst, solen skinner og campinglivet kalder. Barletta er lækker siddekomfort til en fornuftig pris og fås i flere modeller og farver.
Find serien hos din campingforhandler!
Scan & se Travellife produkter
Klimaanlæget monteres nemt i vognens vindusramme, hvor fra den kan justere temperaturen fra 16 °C til 30 °C i op til 6m vognlængde. Skal anlæget ikke bruges i en periode, kan det hurtigt fjernes igen.
- Køler, ventilerer og affugter
- Meget enkel, universel fastgørelse
- Kølekapacitet: 895 W & 1495 W
- Justerbar temperatur: 16 °C til 30 °C
- Inklusive nattilstand
- Støjniveau: 53 dB & 55 dB
Plads til alle: Oplev den store mangfoldighed i vores DE LUXE serie. Her er der modeller både til par og til den store familie. Noget der altid er med: Hobby komplet udstyret som gør at din campingvogn er klar til at køre ud på eventyr fra dag et! DE LUXE er 14 gennemtænkte grund rids – heraf 5 med køjer.
Find din nye hobby her: HOBBY-CARAVAN.DE/DK
En af de vidunderlige ting ved camping er, at det kan foregå på utallige måder, og den ene er ikke mere rigtig end den anden, uanset om campingferien foregår i telt, teltvogn, campingvogn, autocamper, hytte eller noget helt sjette. Og for mange campisters vedkommende har der undervejs i campinglivet formentlig også været et skift mellem de forskellige campingformer, fordi behov, økonomi, kræfter, lyst eller andet har ændret sig, så man er hoppet fra telt til vogn eller fra stort til småt. Et er, hvad du bor i på campingferien, noget andet er, hvordan du camperer og med hvem. I denne udgave af Camping-fritid giver vi eksempler på, hvor forskelligt det kan gøres – fra naturisterne, der helst camperer uden en trevl på kroppen, til et campingfællesskab for enlige forældre med børn, som camperer i sommerferien med andre enlige forældre på et nedlagt landbrug i Nordjylland, fordi de her møder et fællesskab, som, de synes, er svært at finde på en traditionel campingplads.
Glæd dig også til at læse den veloplagte historie fra freelancejournalist Jakob Melgaard, der som barn og ung tilbragte alle sine sommerferier i cykelsadlen inden for landets grænser med teltet
Dansk Camping Union
Korsdalsvej 134, 2605 Brøndby Tlf. 33 21 06 00 redaktion@dcu.dk
Chefredaktør (ansvh.):
Torben Brandt // torben@dcu.dk
Journalister:
Kirstine Krefeld // redaktion@dcu.dk
Morten Brunsgaard Bek // redaktion@dcu.dk
Mogens Havsted // redaktion@dcu.dk
Stina Askholm Mellerup // redaktion@dcu.dk
Jakob Melgaard // redaktion@dcu.dk
Renate Hovald // redaktion@dcu.dk
Anne-Vibeke Isaksen // anne-vibeke@dcu.dk
bagpå sammen med sine forældre og sin storesøster. I dag kigger han tilbage på cykelferierne i alle afkroge af Danmark med taknemmelighed – også selvom de betød, at han var 22 år, inden han for første gang prøvede at flyve. For læsere med udlængsel er der inspiration at hente i en artikel fra Sydvestnorge, hvor DCU-medlem Jan Meyhoff Christensen rejste rundt i fire uger og gjorde sig talrige erfaringer med såvel Norge som sit vogntog. Og er du mere til sport og sydlige himmelstrøg, klæder DCUs landsformand Anne-Vibeke Isaksen dig på, hvis du denne sommer overvejer at søge mod den franske hovedstad Paris, der er vært for den 33. udgave af De Olympiske Lege. Der er selvfølgelig også meget andet at glæde sig til i denne udgave af Camping-fritid, hvor vi blandt andet præsenterer ni campingvogne med enkeltsenge, ligesom vi fortæller nyt fra DCUs egen verden og giver dig en lille smagsprøve på nogle af de mange aktiviteter, du og familien kan fornøje jer med i år, hvis I besøger en af DCUs 20 campingpladser i sommerferien. God fornøjelse med læsningen.
Torben Brandt, Chefredaktør
Medierådgiver DCU-Medier: Jesper Brix Lajer jbl@dcu.dk // Tlf. 21 73 00 58
Layout & grafik: Rikke Steenstrup Forsidefoto: DCU-Camping Odense // Rasmus Schønning
Tryk: Stibo Complete – Miljøcertificeret efter ISO 14001 og EMAS
Oplag: 38.000
Papir: Omslag er trykt på 100 % træfrit papir. Indhold er trykt på 60 g UPM, Svane og FSC-mærket.
Følg os på Facebook Vi citerer også af og til fra Facebook-debatten i det trykte blad. www.facebook.com/danskcampingunion
Camping-fritid udgives af Dansk Camping Union Vil du vide mere om Camping-fritid, klik ind på dcu.dk
DCU er medlem af Danske Medier.
et af det mest populære samlingspunkter.
Hele byens vartegn, det 320 meter høje Eiffeltårn, vil af gode grunde danne ramme om flere sportsbegivenheder.
Ved Seinen for foden af Eiffeltårnet står uret, der tæller ned til OL d. 26. juli. Trænger du til en pause, så besøg en af Paris´ 300 parker. Her Jardin du Luxembourg på Rive Gauche.
“Venez Partager” – “Kom og del” er årets OL-slogan, og den historiske begivenhed denne sommer i franskmændenes smukke hovedstad forventes at overgå de foregående 32 OL i verdenshistorien.
Skal du også til Paris denne sommer, så er her et par gode råd, som er gode at pakke med på campingturen.
TEKST & FOTO ANNE-VIBEKE ISAKSEN
Siden det blev afgjort i 2017, at den 33. udgave af OL skulle holdes i Paris, har byen arbejdet på højtryk for at blive klar. Og den bliver klar.
De Olympiske Lege afholdes fra 26. juli til 11. august 2024 og de Paralympiske Lege fra 23. august til 8. september 2024. Det bliver det første OL i verdenshistorien, der er kønsbalanceret og CO2-neutralt samt første gang nogensinde, at begivenhederne under legene er åbne for offentlig deltagelse.
FACTS OM OL
Der konkurreres i 329 øvelser i 32 forskellige sportsgrene.
Der er 10.500 atleter. 85 af disse er danske sportsudøvere.
Franskmanden Pierre de Coubertin var grundlæggeren af de moderne olympiske lege.
Første OL blev afholdt 776 f.Kr. i græske Olympia til ære for guden Zeus.
Første moderne OL blev afholdt i Athen i 1896.
De fem olympiske ringe symboliserer de fem beboede kontinenter – Amerika regnes for ét kontinent.
Rådhuset Hôtel de Ville på Rive Droite er fyldt med informationsboder, så alle besøgende kan få hjælp.
GODE RÅD TIL AT OPLEVE OL
Brug for alt i verden de offentlige transportmidler.
Metroen i Paris er billig, kører hele tiden og er let at bruge, når du lige lærer systemet at kende.
Tag evt. cyklen med, men vær opmærksom på, at Paris er ny som cykelvenlig by. De prøver, men det er ikke som i Danmark. Det bedste er at gå.
Pak en taske med lidt tøj, vand, nødder, chokolade.
Hav tålmodighed.
Hav det sjovt og nyd at du deltager i noget historisk.
HUSK
Tour de Franceafslutningen 21. juli er for første gang i historien flyttet til Nice på grund af OL.
VIL DU VÆRE OL-FRIVILLIG?
På samme måde som du kan bidrage med din frivillighed i DCU, så kan du også arbejde som frivillig gennem Danmarks Idrætsforbund til OL i Paris. Der skal bruges 45.000 frivillige, og du skal opfylde følgende:
Du skal være fyldt minimum 18 år i januar 2024.
Du skal have et dansk pas.
Du skal kunne tale engelsk eller fransk.
Du skal kunne arbejde som frivillig i minimum 10 dage fra 26. juli - 11. august 2024. Læs mere og send din ansøgning på dif.dk
Camping de Paris campingparis.fr/en/ Camping Sandaya
– International Maisons-Lafitte sandaya.co.uk/our-campsites/ paris-maisons-laffitte
Camping Paris Beau Village campingaparis.com
Camping Paris Est – Homair Vacances campingchampigny.paris/
Stort set alle sportsgrene afholdes midt i Paris, ved foden af berømte monumenter og steder, der både fremhæver byens historie og fremtid. Sporten vil bevæge sig ud af stadionerne og afholdes på nye og atypiske lokationer. F.eks. bliver den berømte boulevard Champs-Elysées omdannet til en gigantisk cykelbane, Champs de Mars bliver en beachvolleybane, mens Invalides, Versailles-slottet og Grand Palais også skal være værter for sportsdiscipliner. Seinen bliver en enorm swimmingpool, og alle deltagere i triatlon kommer i mål under Eiffeltårnet. Uanset om man vælger at være i Paris i hele perioden eller udvælger sportsgrene af særlig interesse, så er der ingen tvivl om, at et OL er en oplevelse for livet. Er du på camping, kan du med stor fordel forsætte til andre skønne destinationer i Frankrig som f.eks. Normandiet og Invasionskysten, den uendelige Loire-dal eller sydens sol i Ardèche, Provence og Côte d’ Azur.
ERIBA Touring har fået et facelift. Den umiskendelige retrovogn er noget udover det sædvanlige, og med et opdateret design der understreger den unikke konstruktion, kan du rejse ud i verden med stil.
www.eriba.dk
EU er i gang med en revision af kørekortdirektivet, som sandsynligvis betyder, at reglerne for B-kørekortet fremover ændres, så vægtgrænsen hæves fra 3.500 kg til 4.250 kg. Det vil blandt andet komme autocamperfolket til gode.
TEKST TORBEN BRANDT FOTO ADOBE STOCK & LASSE LØNDAHL HENRIKSEN
Meget tyder på, at der er kørekortændringer på vej for bilisterne i EU, så et B-kørekort om nogle år giver mulighed for at føre et køretøj med en totalvægt på 4.250 kg mod 3.500 kg i dag. De nye regler kommer dog hverken i dag eller i morgen, og en del kan nå at blive ændret i de politiske forhandlinger, der venter forude.
Mødte modstand
I forbindelse med en revision af kørekortdirektivet var der i EU-Parlamentet flertal for at hæve grænserne for B-kørekortet fra de nuværende 3.500 kg til 4.250 kg. I første omgang var der lagt op til, at ændringen kun skulle gælde køretøjer på såkaldt alternative drivmidler, men det mødte modstand i en række autocamperorganisationer med tyske Caravan Industrie Verband i spidsen.
– Alle autocamperorganisationer protesterede imod det, og det gjorde vi også i AutoCamperRådet, for der findes ikke autocampere, der kører på alternative drivmidler, og det kommer der heller ikke inden for en overskuelig fremtid. Protesterne resulterede i, at forslaget blev opdateret, så de øgede vægtgrænser for B-kørekortet også kommer til at gælde ambulancer og fossile autocampere, fortæller formand for AutoCamperRådet, Hans Bækvang.
AutoCamperRådet består af Dansk AutoCamper Forening, DK-AutoCam, Campervenner og DCU og har til formål at fremme autocamperturismen og autocamperlovgivningen i Danmark. En af rådets mærkesager er at få øget totalvægten for B-kørekortet.
Autocampernes vægt har i årevis været en udfordring, fordi det i mange tilfælde har vist sig at være vanskeligt at bygge autocampere med en totalvægt på 3.500 kg, når der samtidig skal være tilstrækkelig lasteevne til bagage, drivmidler og passagerer. Resultatet er, at vognene ofte bliver tungere end de tilladte 3.500 kg, og at autocamperfolket dermed kører med overlæs. Vægtudfordringen blev tydelig i november 2021 på Autocamper Show i Fredericia, hvor autocamperne kunne blive vejet. Det tilbud benyttede 49 sig af, og resultatet var, at tre ud af fire autocampere med en tilladt totalvægt på 3.500 kg vejede mere end det tilladte. I et enkelt tilfælde var vægtoverskridelsen på hele 700 kg.
Formand for AutoCamperRådet, Hans Bækvang, vurderer, at udsigten til en ændring af vægtgrænserne er en god mulighed for autocamperfolket.
Det har i årevis været en udfordring for autocamperfolket at overholde vægtgrænsen på 3.500 kg, men i fremtiden bliver det måske lidt lettere, hvis EU får held med at hæve grænsen til 4.250 kg.
– Mange har problemer med at overholde vægten i autocamperen, og kører du fire voksne i samme vogn, er det svært også at have plads til feriebagage, og så er det en rigtig god mulighed at kunne hæve totalvægten, siger Hans Bækvang. Han ser dog også nogle begrænsninger i forslaget. – Jeg ser umiddelbart tre begrænsninger. Den ene er, at der har været talt om, at dem, der får vejet autocamperen op til 4.250 kg, skal have et kortere kørekursus. Det kan være fornuftigt nok, men som det er i dag, må vi gerne køre med en trailer på 750 kg bag autocamperen, og det synes jeg faktisk er mere risikabelt. – Den anden ting er, at ikke alle autocampere egner sig til at blive vejet op, så man skal finde vognens oprindelige dokumenter frem for at se, om det overhovedet er en mulighed. Og endelig er der mange steder en parkeringsbegrænsning på maks 3,5 tons, og kommer man så med en autocamper på 4,25 tons, kan det blive svært at finde et sted at parkere. Alt i alt hilser vi forslaget velkomment, men der er et stykke vej endnu, så vi har endnu ikke fået armene helt oppe over hovedet, siger Hans Bækvang.
Christel Schaldemose, der sidder i EU-Parlamentet for Socialdemokratiet, glæder sig over, at der var flertal i EU-Parlamentet for at hæve den maksimale vægt for B-kørekortet.
Hvis de nye kørekortregler bliver vedtaget, er en realistisk tidsramme ifølge Christel Scaldemose, EU-Parlamentsmedlem fra Socialdemokratiet, at de bliver implementeret i Danmark og resten af EU i 2027 eller 2028.
– Det vil betyde, at man også i fremtiden vil kunne holde sin ferie i Danmark og resten af Europa i sin autocamper med et almindeligt B-kørekort, siger Christel Schaldemose, der peger på, at camping for mange er en måde at komme væk fra hverdagens stress og trummerum, og at camping ofte er en mere klima- og miljøvenlig måde at rejse på end f.eks. charterferier.
Skal fortsat have BE-kørekort
Det nye kørekortdirektiv har altså fokus på at hæve grænsen for B-kørekortet fra 3.500 kg til 4.250 kg, men ændringerne vil næppe ændre noget for campister med campingvogn.
– Mit bud på, hvordan de nye regler kommer til at se ud, er, at man hæver den maksimalt tilladte vægt til 4.250 kg i stedet for de 3.500 kg, som grænsen er i dag, men grænsen for påhængskøretøjet vil forblive på 750 kg, som reglerne er i dag. Man giver altså mulighed for, at vægten på køretøjet bliver højere på grund af de tungere elbiler, men man hæver ikke grænsen for vægten på påhængskøretøjet. Så hvis man i dag har behov for et andet kørekort end det almindelige B-kørekort for at køre med sin campingvogn, vil man stadig have behov for det i fremtiden, vurderer Christel Schaldemose. – Med hensyn til en realistisk tidsramme vil der sandsynligvis være en toårig implementeringsperiode i medlemslandene, når direktivet er vedtaget. Så vi kan forvente, at de nye regler, hvis de bliver vedtaget, vil være implementeret i Danmark og resten af EU omkring 2027 eller 2028, tilføjer hun.
Etrusco autocampere og camper vans er biler med et moderne design, smarte detaljer og masser af italiensk charme. Kom ind forbi vores butik og se det store udvalg af Etrusco biler, vi står klar til at rådgive dig. Vi har både camper vans, delintegrerede autocampere og helintegrerede autocampere på lager til hurtig levering, så du kan komme ud og opleve sommeren i din nye Etrusco autocamper.
Åbningstider 3. januar-31. august
Man-fre kl. 10-17
Lørdag: Lukket
Søndag: kl. 10-16
Hinshøj Caravan
Åbningstider 1. september-17. december
Man-fre: kl. 10-17
Lørdag: Lukket
Søndag: kl. 11-16
Ejeren af en af de to danske miljømærkede pladser mærker, at bæredygtighed betyder meget for især tyske gæster.
De campister, der lægger vægt på miljø og klima, når de vælger campingplads, har fået lidt flere campingpladser at vælge imellem, for antallet af europæiske campingpladser, som kan dokumentere deres miljøarbejde og har opnået det europæiske miljømærke EU Ecolabel, er siden 2021 steget fra 20 til nu mere end 70. – Mange prioriterer miljøhensyn højt i hverdagen, og nu er det også blevet lettere at tage de gode takter med sig på ferie, f.eks. ved at vælge en miljømærket campingplads, siger Rina Ronja Kari, kommunikationschef i Miljømærkning Danmark. EU Ecolabel, der kaldes EU-Blomsten i Danmark, er EU’s officielle miljømærke og er sammen med Svanemærket de eneste officielle miljømærker i Danmark.
Skal leve op til en række krav
For at blive certificeret med EU Ecolabel skal campingpladsen leve op til en række skrappe miljøkrav til blandt andet energi- og vandforbrug samt begrænsning af affaldsmængder gennem affaldssortering. I Danmark er det kun Nysted Strand Camping og Hvalpsund Familie Camping, som har opnået EU-Blomsten. – Vi fornemmer, at mange gæster sætter pris på certificeringen, selv om de ikke siger det direkte til os. Vi ved, at det betyder noget for 50 % af tyskerne, at der bliver arbejdet med bæredygtighed, og siden vi i 2021 fik EU Ecolabel, har vi faktisk opnået mere end en fordobling i antallet af overnatninger med tyske gæster, siger Henrik Søby, der driver Nysted Strand Camping sammen med Nicole Søby. Ingen af DCUs 20 campingpladser har EU-Blomsten, men landsformand Anne-Vibeke Isaksen fastslår, at det vægter tungt for DCU at værne om natur og miljø.
EN CAMPINGPLADS MED EU ECOLABEL
SKAL BLANDT ANDET LEVE OP TIL
• Energieffektive installationer inden for belysning og opvarmning af lokaler samt brugsvand.
• Vandbesparende installationer i baderum og toiletter samt begrænsning af mængden af tøjvask.
• Begrænsning af affaldsmængder gennem affaldssortering.
• Rygeforbud i fællesrum.
DE SUPPLERENDE POINTKRAV
OMFATTER BLANDT ANDET
• Ingen brug af pesticider ved pasning af udearealer.
• Salg af lokale og økologiske varer.
• Tilbud om miljøvenlig transport.
• Miljømærket indkøb af rengøringsartikler og papirprodukter.
• Brug af regnvand til blomstervanding.
– Den grønne omstilling er i alles interesse og alles ansvar, og derfor er vi også gået i gang i DCU. Det er uden tvivl en langvarig proces, som vi i DCU tager alvorligt, f.eks. i alle nye bygninger, hvor der er solceller, vandbesparende armatur og miljøvenlige rengøringsmidler, og der bygges i materialer, som vi kan stå på mål for. Vi gør det ud fra devisen om, at vi sammen må passe på den natur, som vi alle elsker at holde ferie i, siger Anne-Vibeke Isaksen, der tilføjer, at DCU også hvert år deltager, når Danmarks Naturfredningsforening holder affaldsindsamling.
Autocamps
nye direktør, Jan Ankersen, har en fortid i autobranchen.
nye direktør kommer fra autobranchen og drømmer om at gøre autocamperlivet
mere udbredt blandt både unge og ældre.
Efter 3,5 år som kædechef for AutoMester har 53-årige Jan Ankersen givet nøglerne til AutoMester videre til fordel for et job som administrerende direktør i Autocamp, der servicerer, udlejer og sælger autocampere fra domicilet i Låsby. – Jeg kommer ind i en branche med mange stolte traditioner, og hvor man virkelig brænder for at skabe de bedste rammer for fantastiske oplevelser. Jeg er så heldig at lande i en virksomhed med dedikerede medarbejdere, der har en enorm specialviden, og som også selv vil det her camperliv. Derfor glæder jeg mig til at gøre Autocamp til danskernes foretrukne autocamperhus sammen med dem, siger Jan Ankersen.
Fra campingvogn til autocamper
Han er selv flittig campist og spændte første gang campingvognen på krogen for mere end 30 år siden. Nu glæder han sig til at køre i autocamper.
– Drømmene er allerede startet. Så det skal bare prøves, og jeg vil da helt klart starte med at leje en autocamper for at snuse til det. Allerede nu har jeg mødt kunder, der fortæller om ture i Marokko og Gibraltar, og en der kørte rundt i tre måneder i Sicilien. Det lyder jo fantastisk, siger Jan Ankersen.
Autocamperen med deleøkonomi
Han drømmer om, at autocamperlivet bliver mere udbredt – også blandt de unge.
Jan Ankersen vil gerne gøre det let at komme afsted med en autocamper, så også den yngre målgruppe kan tiltrækkes.
– Vi vil gerne tilbyde køb på nogle andre vilkår, end man gør i dag. Jeg kan ikke løfte sløret for hvordan endnu, men grundlæggende vil vi fortsætte vores vision med at gøre det let at komme afsted med en autocamper. I den forbindelse vil vi også tiltrække en yngre målgruppe. – Man kan f.eks. deles om det, så far og mor kører syd på, hvor børnene så flyver ned, nyder nogle dage sammen, overtager vognen en uge og kører den hjem igen. Så slipper man for så mange kilometer på landevejen og får samtidig topudnyttelse af sin vogn, siger Jan Ankersen, der tiltrådte i sin nye stilling 1. april.
Jan Ankersen kommer fra autobranchen og afløser Johannes Dahl som administrerende direktør i Autocamp.
Han overtager posten fra 69-årige Johannes Dahl, der etablerede Autocamp i 2001, og som fortsat ejer virksomheden. Johannes Dahl vil stadigvæk være i huset tre dage om ugen, hvor han vil koncentrere sig om salg af autocampere til nye og gamle kunder.
Autocamp forhandler mærkerne Hymer, Bürstner, Concorde, Eura Mobil, Carado, Adria og Laika og har derudover en udlejningsflåde bestående af 20 nye autocampere klar til udlejning.
Desuden er Camperservice, som er Danmarks største specialværksted for autocampere, en del af forretningen.
Oplevelser for hele familien Kør med veterantog og veteranbus i sommerferien og deltag i spændende oplæg rundt om på museet. Gå på opdagelse i de mange udstillinger og tag en sjov tur med minitoget.
Experiences for the whole family Travel by vintage train and vintage bus during the summer vacation and take part in exciting presentations around the museum. Explore the many exhibitions and take a fun ride on the mini train.
Erlebnisse für die ganze Familie Reisen Sie in den Sommerferien mit dem Oldtimerzug und dem Oldtimerbus und nehmen Sie an spannenden Präsentationen im Museum teil. Erkunden Sie die zahlreichen Ausstellungen und machen Sie eine lustige Fahrt mit dem Minizug.
Børn 0-17 år GRATIS
I hjertet af Odense www.jernbanemuseet.dk
En undersøgelse foretaget af Extreme for Agria Dyreforsikring viser, at 60 % af de danske hundeog katteejere bekymrer sig mere om deres dyr end om deres familiemedlemmer. 56 % svarer, at de er mest bekymret for, om deres dyr er syge eller har smerter. Lotte Evers, marketingchef hos Agria, siger, at bekymringen er et udtryk for det bånd, der har udviklet sig mellem mennesker og deres kæledyr. De 18-39-årige er mest bekymret, viser undersøgelsen, som er foretaget blandt 854 hunde- og katteejere i november 2023. Cirka 31 % af DCUs medlemmer har hund.
For børn, der er med på camping, er naturen næppe fremmed, men det er den for mange andre danske børn. En undersøgelse, som Friluftsrådet i 2022 fik udført, viste, at hvert tredje barn aldrig har holdt et vildt dyr som en snegl eller frø, mens over halvdelen aldrig har bygget en hule i naturen. Det vil Nordea-fonden forsøge at ændre på, og den har derfor åbnet Børnehavepuljen, som giver danske børnehaver mulighed for at søge op til 15.000 kr. til at tage på tur i det fri og udforske naturen. Puljen indeholder 10 mio. kr. og er åben i hele 2024, eller indtil puljen er tom.
Den helintegrerede autocamper, Kreos H 5109 fra italienske Laika, har bestået en klimatest, hvor kravet er, at temperaturen skal stige fra minus 15 til plus 20 grader på under fire timer. Autocamperen blev natten over placeret med åbne vinduer og døre i et klimakammer med en temperatur på minus 15 grader. Næste morgen blev varmeapparaterne tændt i vognen, mens temperaturen udenfor fortsat var minus 15 grader. Kreos H 5109 har blandt andet XPS-isolering, 44 mm tykke vægge, indvendig vægbeklædning og Alde centralvarme. Startprisen ligger på 1.390.700 kr. Laika forhandles af Autocamp i Låsby.
Foto: Agria Dyreforsikring
Foto: Friluftsrådet
Det handler om grevinde Danner, når Jægerspris Slot i år byder på en helt særlig jubilæumsudstilling. Louise Danner blev født i København i 1815 som datter af en ugift tjenestepige og endte med at blive gift med Frederik 7. Udstillingen er en unik mulighed for at se slottets samling af portrætter af grevinde Danner. Børnefamilier kan dykke ned i den fantastiske historie om Louise Danner i lydfortællingerne om Livets tilfældighed, Kærlighed, Misundelse og Velgørenhed. Jægerspris Slot ligger blot 10 km fra DCU-Camping Kulhuse og har åbent frem til 27. oktober. Læs mere på kongfrederik.dk
Er du bilinteresseret, og går campingturen til Sverige, er det oplagt at besøge World of Volvo, som er et nyåbnet oplevelsescenter med permanente og midlertidige udstillinger, kulturelle begivenheder, foredrag og et nordisk køkken. World of Volvo byder på unik arkitektur, ligger på Lyckholms Torg 1 i Gøteborgs nye eventkvarter og fylder 22.000 kvadratmeter, hvoraf de 4.500 kvadratmeter er et stort udstillingsområde. De besøgende kommer på en rejse gennem tiden, hvor de kan udforske Volvos ikoniske køretøjer, få interaktive oplevelser og historier fra det virkelige liv, og hvor de blandt meget andet også kan møde elektriske gravemaskiner og en vindtunnel, der demonstrerer aerodynamikkens kraft. Du kan læse mere på worldofvolvo.com
Sø genopstår
Om få år får du et nyt udflugtsmål, når du besøger en af DCUs pladser på Sjælland. I over 200 år har Søborg Sø syd for Gilleleje været drænet og brugt til landbrug, men nu skal søen genopstå, så den igen kan blive en af Nordsjællands største. Gravemaskiner etablerer ind- og udløb, fylder grøfter op, etablerer diger og skaber et naturområde på ca. 600 hektar, hvoraf godt halvdelen bliver en lavvandet sø omgivet af lysåbne enge. Det ventes, at søen vil give et rigt fugleliv, flere planter og dyr og reducere udvaskningen af kvælstof til Kattegat med 20 tons årligt. Der etableres et 12,5 km langt stisystem omkring søen, så gående, cyklende og ridende kan nyde omgivelserne. Desuden bygges der en træbro ud over søen. Pumperne, der holder området tørt, slukkes næste forår, og så tager det et år, før søen er fyldt med vand. Projektet ventes at koste ca. 120 mio. kr.
Rådet for Sikker Trafik har undersøgt, hvad der irriterer os mest i trafikken. På førstepladsen med 66 % kommer, når andre bilister kører for tæt på mig, mens 59 % nævner andres brug af håndholdt mobil under kørslen. På de følgende pladser kommer, når bilister kører over for rødt, ikke holder til højre på motorvejen og har slukkede baglygter i mørke. En huskeregel er, at der skal være mindst to sekunder mellem dig og bilen foran. Straffen for at køre for tæt på er et klip i kørekortet, 2.000 kr. i bøde og 500 kr. til Offerfonden. I grelle tilfælde kan kørekortet frakendes betinget.
Snobrød er indbegrebet af lejr- og outdoorliv, men der kan laves meget andet over bål. Det Danske Spejderkorps udgav i april en grøn kogebog med titlen “Ild, mad og fæl lesskab”, der består af 69 opskrifter på mad over bål, som alle er udviklet af Haver til Maver og testet af spejderne. Fælles for opskrifterne er, at de er lette at gå til, når der skal laves grøn mad til mange mennesker. Bogen kan købes i Spejder Sport og koster 150 kr.
75 år med Truma
Tyske Truma, som har bidraget med blandt andet varmesystemer, klimaanlæg, movere og meget mere til campingindustrien, fejrer i år sit 75-års jubilæum. Virksomheden blev grundlagt i 1949 af Philipp Kreis (billedet), der var så træt af den dårlige strømforsyning, at han opfandt en gaslampe og satte den i produktion. Han registrerede virksomheden 27. oktober og gav den navnet Truma, inspireret af den daværende amerikanske præsident, Harry S. Truman, som Kreis så som manden, der gjorde det muligt for Tyskland af genopbygge sig selv som industrialiseret nation. Truma fejrer dagen på 75-årsdagen for firmaets tilblivelse, 27. oktober 2024.
Claus Ballisager, den ene af to vindere i DR1's Alene i Vildmarken, har tilbragt en stor del af sit liv i klodens fjerne egne med fiskeeventyr, vildmarksrejser, og jagt, og det fortæller han om i bogen Mr. B-Wild, hvor der også gives gode råd, tips og trick samt overskuelige udstyrslister til livet i vildmarken. Han fortæller også om scener og oplevelser bag kameraet i Alene i Vildmarken, der foregik i Finland i den iskolde Finnmark. Billedet stammer fra en tur til Alaska.
Shelteret vejer
kun 4,9 kg og har en lille pakkestørrelse, så det er let at have med på farten.
Et nyt campingshelter fra Dometic skærmer mod vind og vejr og fylder ikke alverden.
Dometic har netop introduceret et nyt campingshelter, Dometic Go, der er let og kompakt og derfor ikke fylder ret meget i bilens bagagerum, og som samtidig giver nogle værdifulde ekstra kvadratmeter, uanset om du har
slået lejr på campingpladsen eller befinder dig ude midt i naturen.
Det nye shelter har en vejledende udsalgspris på 2.399 kr. og er let at slå op, så du kan sidde bedre beskyttet, når du slapper af udenfor bilen, eller have tag over hovedet når du laver mad i det fri. Teltet henvender sig især til campister med f.eks. vans og campingbiler, hvor pladsen inde i vognen er begrænset, og hvor behovet for ekstra udenomsplads derfor er større.
Dometic Go er fremstillet af let aluminium og fiberfarvet stof, hvilket blandt andet betyder, at det ikke så let falmer, at det har en ensartet farve, som ikke varierer fra parti til parti, og at der er brugt mindre vand i farvningsprocessen, så det har en lavere miljøpåvirkning end produkter fremstillet med konventionel farvningsteknologi.
Shelteret er i en vandtæt 150D Ripstop-polyester med fuldt tapede sømme, og aluminiumsstængerne betyder, at vægten kan holdes nede på 4,9 kg. Pakkestørrelsen er på beskedne 60 x 15 x 25 cm, så det fylder ikke alverden i bagagerummet.
Shelteret leveres med to aftagelige vægge, som både giver ekstra privatliv og bedre beskyttelse mod vejret. Hvis du vil lukke yderligere af, er det muligt at tilkøbe et dørog vægsæt til 599 kr. eller et netpanelsæt til 699 kr.
TEKST TORBEN BRANDT FOTO DOMETICVi gi’r gerne i kontant handel ...
Ring og få en vejledende pris !
Vi kan også sælge den i kommissionssalg en go’ pris
Vi henter gerne vognen
på din adresse i hele landet, mod et mindre beløb.
Eget nyt og lækkert værksted/skadecenter hos Damsgaards CravanCenter, Silkeborg
På vores moderne værksted og skadecenter møder du et kompentent og veluddannet personale, som har specialiseret sig i skader og reparationer af alle typer af campingvogne
Vi samarbejder med alle forsikringsselskaber og reparerer alle slags skader. Du finder vores værksted og skadecenter på Herningvej 39 i Silkeborg.
Butik og salg af campingvogne er fortsat fra vores lokaler på Funder Bakke, hvor vi har holdt til i mere end 20 år.
Kunderne siger ”Fremragende”
Hos os får du:
• Reparation af alle former for skader
• Reparationer i sideplader
• Gas- og fugttest
• Ferieeftersyn
• Loyalitetskunder (kunder som er gengangere på værkstedet) får op til 10% rabat
• AL-KO AAA Premium bremse
• Næsehjul med vægtangivelse
• AL-KO støtteben
• Trækstangsafdækning
• Vægtforhøjelse (modelafhængig)
• 17” sort alufælge i Knaus design
• Knaus Premium indgangsdør
• Myggenetsdør
SÜDWIND - ET ÆGTE IKON!
I over 60 år har Südwind været inspirerende med nye udstyrsfunktioner, innovative teknologier og designhøjdepunkter. Jubilæumsmodellen overbeviser med omfattende udstyr.
• Tagluger, myggenet og mørklægning (monteret i midt, bag og front)
• Sideplader i glatplade, Campovolo grå
• Special streamer ”KNAUS 60 YEARS”
• Røgalarm
• Vandfiltersystem ”BluuWater”
• Køleskab 142 l. (177 l. i 540 FDK)
• Kombistik udvendig, (strøm + TV)
• El Plus-pakke: 1 stk. 230V stikkontakt i køkken og siddegruppe, 2 stk. USB-stik
• Ambientebelysning i køkkensektionen
• TV-forberedelse og TV-holder
• KNAUS Bluetooth-lydsystem
• Hyndestof ”KNAUS 60 YEARS” broderi
• COZY HOME PAKKE: Puder, plaid og bordløber
• Lameludtræk mellem enkeltsenge
• Stræklagner
• Strømforsyning 12V aut. oplader, hovedafbryder og niveauindikator til ferskvand
• El-gulvvarme Skræddersy din egen Knaus på: Configurator.knaus.com
Audi Q6 E-Tron er en længe ventet nyhed. Den mellemstore elektriske SUV markerer starten på en helt ny platform til elbiler hos Audi, hvor hurtigere opladning, længere rækkevidde og nye teknologier har premiere. Platformen er udviklet i samarbejde med Porsche, som for få måneder præsenterede sin pendant til Q6 E-Tron, den nye Macan Electric.
I hjertet af den nye Q6 E-Tron gemmer sig 800 volts-teknologi, der først og fremmest sikrer lynhurtig opladning, og den nye Audi bliver blandt de hurtigste på markedet. Lader man ved en stander med høj kapacitet, kan Q6 E-Tron trække 270 kW ud af stikket. Det svarer til, at man på 21 minutter kan lade fra 10 til 80 % kapacitet på batteriet. Og det er et stort batteri med en kapacitet på 100 kWh, som i Q6 E-Tron med firehjulstræk og 388 hk giver en rækkevidde på 617 kilometer. I løbet af 2024 introducerer Audi versioner med baghjulstræk, og der vil med sikkerhed være længere rækkevidde i hvert fald i den ene af de udgaver. Q6 E-Tron må trække 2.400 kilo på krogen, så der
er mulighed for at trække en stor campingvogn, og med 388 hk skulle der være mere end rigeligt overskud til at gøre det. Skal det gå hurtigere endnu, er den nye model allerede lanceret i en S-udgave, SQ6 E-Tron, der har en ydelse på 517 hk og en rækkevidde på 589 kilometer.
Mens Q6 E-Tron på flere måder ligner den mindre Q4 E-Tron, så er det en helt ny verden, interiøret i den nye elbil åbner op for. Audi har for første gang kastet sig ud i instrumentering og infotainment i et fælles, aflangt panel. Det store, buede panel består af en 11,9” digital instrumentering og et infotainmentsystem med 14,5” touchscreen. Foran passagersædet fås en touchscreen på 10,9” til diverse former for information og underholdning. Infotainmentsystemet er baseret på Android Automotive, som er første gang hos Audi.
Den danske importør har prissat både Q6 E-Tron med 388 hk og SQ6 E-Tron med 517 hk; Q6 E-Tron kommer i tre udstyrsvarianter fra 659.990 kr., mens SQ6 E-Tron altid har samme udstyrsniveau – og en pris på 949.990 kr. uden ekstraudstyr.
Mazda CX-60 har hele tiden været en midlertidig topmodel. Den skulle have selskab af en endnu større SUV, CX-80, og den har for nylig haft premiere. CX-80 deler alt fra design over motorer til interiør med den mindre CX-60, men der er nogle fundamentale forskelle: CX-80 er markant større end CX-60, og den fås med seks eller syv sæder, hvor CX-60 altid har fem sæder. CX-80 er hele 25 cm længere end CX-60, og også akselafstanden er markant længere. Den nye model er en stor SUV med en længde på fem meter. Det giver plads til et bagagerum, hvis alle bagsæder er foldet ned, på op til 1.971 liter, og selv med fuld bemanding på alle siddepladser er der fornuftige 258 liter til rådighed.
Det nye flagskib fra Mazda kommer som standard med syv sæder. To sæder på forreste række, tre pladser på række to og endelig to pladser på tredje række. CX-80 kan imidlertid også bestilles med seks sæder, hvor række to har to kaptajnstole, som er en anden måde at sige på, at der er to separate stole. De fås med enten en konsol i midten med blandt andet kopholdere eller med fri gennemgang til tredje sæderække.
Mazda introducerer CX-60 med drivkraft, vi allerede kender fra den mindre CX-60. Det er ensbetydende med en sekscylindret dieselmotor på 3,3 liter med 254 hk og en plug-in-hybrid med firecylindret 2,5-liters motor og elmotor, så ydelsen sammenlagt kommer op på 327 hk.
Peugeots længe ventede elbil E-3008 er lige kommet til Danmark, og som den første elbil fra Peugeot er den i stand til at trække en campingvogn. Forhjulstrækkeren med 210 hk og rækkevidde op til 525 kilometer kan trække 1.250 kilo. Men har man brug for mere plads - eller to ekstra siddepladser - har Peugeot en helt ny løsning: E-5008.
E-5008 er den forlængede udgave af E-3008, som med en forlængelse på 25 cm og et lidt højere karrosseri har plads til tre sæderækker. På anden række, hvor der er tre siddepladser, er der i følge Peugeot enestående pladsforhold, mens det nok ikke er tilfældet på række tre. De to bageste sæder kan foldes ned, så bagagerummet vokser fra 259 liter til 748 liter.
I Danmark bliver der ingen mulighed for at vælge motor, for CX-80 introduceres i efteråret kun som plug-in-hybrid, hvor man får op til 60 kilometer elektrisk kørsel på en opladning og mulighed for at trække 2.500 kilo.
Priserne starter ved 562.000 kr., og det står overfor en pris på 531.000 kr. for den tilsvarende udgave af den mindre CX-60. Dermed betaler man kun 31.000 kr. mere for en større bil med mulighed for at transportere to ekstra personer.
E-5008 introduceres med de samme motoriseringer som E-3008. Basismodellen har 210 hk, og den vil kunne køre cirka 500 kilometer på en opladning. Med større batteri og en motor med 230 hk stiger rækkevidden til 660 kilometer, mens vi endnu ikke kender rækkevidden i den firehjulstrukne udgave med 320 hk.
Foto: PR
Nissan Qashqai skiller sig ud
Nissan Qashqai har været en regulær guldkalv for Nissan, lige siden den blev introduceret i 2006. Den første generation var populær i Danmark, men med anden generation ramte Nissan virkelig plet; Qashqai opnåede af flere omgange at blive den mest solgte bil i Danmark. Den seneste generation fra 2021 er landet i en omskiftelig tid, hvor elbiler presser traditionelt motoriserede biler, og allerede i løbet af 2024, forudser den danske importør, vil elbilen Ariya tage over som den mest populære Nissan i Danmark.
Men som man kan se på billedet, har Qashqai et karakterskifte i ærmet. I hvert fald når det gælder det første, man ser, nemlig bilens front. Den nye årgang Qashqai har en helt ny front med meget større grill, som ser ud til at fortsætte helt op i forlygterne. Grillens små designelementer fortsætter nemlig op i LED-kørelyset. LED-forlygterne er ligeledes nye, og de er klarere og mere lysstærke end før, og baglygterne følger det samme princip. Nissan er gået mindre drastisk til værks med interiøret. Det er forfinelse af materialerne og ændret infotainmentsystem, der er hovedpunkterne. Det ruskindslignende kunststof Alcantara fås i visse modeller, hvor det pryder paneler og sæder, mens infotainmentsystem med Google Maps og Google Assistant fås i de mere veludstyrede Qashqai-varianter. Med Google Assistant kan man sige “Hey Google” og få systemet til eksempelvis at ringe til en ven, skrue op for sædevarmen eller skifte radiokanal. Til glæde for campister og andre med trang til at trække noget på krogen har Nissan udvidet 360 graders kameraet blandt andet med otte synsvinkler i stedet for fire, så man nu nemmere kan overskue bil og vogn.
1,3-liters motoren følger med videre i forbindelse med faceliftet, og der er ingen nævneværdige ændringer. I kombination med manuel gearkasse yder benzinmotoren 140 hk, mens den sammen med den trinløse automatiske Xtronic-gearkasse yder 158 hk.
22. december væltede en varebil i kraftig sidevind på
Storebæltsbroen og lammede trafikken på årets største rejsedag.
Nu er vognmanden gjort erstatningsansvarlig.
TEKST REDIGERET AF TORBEN BRANDT FOTO PRDet kan have konsekvenser, hvis man ikke vurderer, om det er forsvarligt at passere Storebæltsbroen, inden man kører over forbindelsen. Det mærker den vognmand nu, hvis chauffør valgte at krydse Storebæltsbroen 22. december 2023. I kølvandet på uheldet, der lammede juletrafikken i flere timer, valgte Sund & Bælt at igangsætte en erstatningssag på baggrund af de omkostninger, der var i forbindelse med den væltede varebil. Sagen er nu afsluttet, og vognmanden er blevet gjort erstatningsansvarlig for alle Sund & Bælts udgifter. I alt skal vognmanden betale lidt over 34.000 kroner, hvilket blandt andet dækker udgifter til bjærgning af køretøjet og ekstra mandskabstimer.
Vigtig sag
Selvom beløbet ikke lyder af meget, er sagen vigtig af flere årsager, fortæller Søren Ulrik Hillersborg, der er driftsdirektør i Sund & Bælt. – Det er vigtigt for os at sende et signal om, at det er chaufførens eget ansvar at vurdere, om det er forsvarligt at køre ud på forbindelsen, når der er kraftig blæst. Det handler i sidste ende om vores allesammens sikkerhed.
I den konkrete sag kom ingen mennesker til skade, men virkeligheden kunne meget vel have set helt anderledes ud. – Vi kunne have stået i en situation, hvor uheldet havde haft alvorlige, menneskelige konsekvenser. Derudover lammede det samtidig trafikken i flere timer på en af årets travleste rejsedage. Situationen kunne måske have været undgået, siger Søren Ulrik Hillersborg. Det er altid op til den enkelte chauffør at vurdere, om det er forsvarligt at køre over Storebælt. Særligt når det blæser, skal chaufføren tænke sig godt om inden turen.
Lempede regler kræver særlig opmærksomhed hos chaufføren
I 2021 blev der indført et forbud for vindfølsomme køretøjer for at passere Storebæltsbroen, når det blæser kraftigt. I november 2023 opdaterede Sund & Bælt reglerne, så tung trafik over 2,5 tons. nu kan passere broen, når det blæser. Dog er det altid chaufførens ansvar at vurdere, om det er forsvarligt at passere broen.
Det kan koste dyrt, hvis man ikke vurderer, om det er forsvarligt at køre ud på Storebæltsbroen, inden man kører over forbindelsen. Det mærker en vognmand, der er blevet gjort erstatningsansvarlig, fordi en af hans chauffører væltede med en varebil på broen i juletrafikken sidste år. I alt lød erstatningen på godt 34.000 kr., der er de udgifter, som Sund & Bælt havde i forbindelse med, at varebilen væltede.
Ændringerne skete på baggrund af en række analyser og beregninger af vindforholdene samt en opsætning af lokal vindafskærmning ved pyloner og ankerblokke på Østbroen. Forbuddet er nu rettet mod påhængskøretøjer op til 2,5 tons, dvs. fortrinsvis mindre trailere og campingvogne. Det stiller dog store krav til efterlevelsen af hastighedsrestriktionerne på forbindelsen.
Uforsvarlig kørsel i betalingsanlægget har også konsekvenser
Sund & Bælt oplever også, at der i betalingsanlægget løbende opstår farlige situationer, hvor bommene bliver påkørt og knækker, fordi der enten køres for stærkt, eller der ikke er opmærksomhed på lyssignalerne.
Derfor opkræver Sund & Bælt også penge for de skader, der skyldes uforsvarlig kørsel i betalingsanlægget.
Drømmer I om en sommerferie fyldt med frihed, fleksibilitet og fantastiske naturoplevelser? Så tag autocamperen med til Norge. Her finder du et væld af fantastiske ruter og nationale turistveje, som tager dig igennem spektakulær natur, hvor du kan opleve de dybblå fjorde, høje fjelde og store vidder. Det er kun fantasien, der sætter grænser for, hvor I kører hen, og hvad I vil opleve.
1553,-
Prisen
2595,-
Gælder
Prisen inkluderer:
Camping-Specialisten lukker
næste forår sin afdeling i Ormslev.
Mark Overgaard (til højre) overtog Camping-Specialisten i 2022, men forældrene Henriette og Steen er fortsat i forretningen i Silkeborg.
Camping-Specialisten har hidtil haft afdelinger både i Silkeborg og Ormslev sydvest for Aarhus, men fra foråret 2025 lukker forretningen i Ormslev, og så samles alt på Funder Dalgårdsvej i Silkeborg.
I en pressemeddelelse skriver Camping-Specialisten, at beslutningen om at lukke i Ormslev er en del af den strategiske plan, der er udarbejdet for virksomheden. – Bygningerne i Ormslev lever ikke længere op til den standard, vi ønsker, ligesom beliggenheden ikke længere er optimal. Vores kunder
bor overalt i Danmark, og vi kan konstatere, at kunderne kører efter den gode service og det store udvalg frem for at handle lokalt, og derfor har vi vurderet, at vi hellere vil bygge til i Silkeborg og samle alle aktiviteter her frem for at bygge nyt i Aarhus, skriver Camping-Specialisten blandt andet i pressemeddelelsen.
Stordriftsfordele
Over for Camping-fritid uddyber direktør og indehaver af Camping-Specialisten, Mark Overgaard:
Næste forår lukker Camping-Specialisten sin afdeling i Ormslev og samler hele virksomheden i Silkeborg.
– Når du har to adresser, skal der køres dobbelt husholdning, så det giver nogle stordriftsfordele at slå virksomheden sammen på en adresse, og vi kan tilbyde en bedre service, når vi har alle kompetencer samlet på et sted.
– Vi har lavet en analyse, der viser, at vi har en overvægt af kunder fra Midt- og Østjylland, og at vi sælger lige så meget til Sjælland som til Fyn og Sønderjylland, så vi har kunder fra hele landet. Det er trods alt ikke så tit, at man køber ny vogn, så hvis en forretning har den rigtige vogn stående, vil kunden gerne køre efter den, siger Mark Overgaard. Han understreger, at Camping-Specialisten på trods af flytningen fortsat ønsker at servicere sine gode værkstedskunder i Aarhusområdet.
– Til de kunder, som måtte ønske det, vil vi fremover tilbyde nye tiltag, når vognen skal til service, skriver Camping-Specialisten i pressemeddelelsen. Mark Overgaard ønsker dog endnu ikke at uddybe, hvad de nye tiltag går ud på.
Camping-Specialisten sælger årligt cirka 600 campingvogne og autocampere og beskæftiger 42 medarbejdere.
– Vi har opfordret alle vores medarbejdere i Ormslev til at tage med til Silkeborg, da vi har brug for dem, og vi håber at få alle med, fastslår Mark Overgaard.
Udbygger værkstedet
Når de to afdelinger slås sammen til én, bliver det nødvendigt at bygge ud for at få mere plads.
– Værkstedet er et knudepunkt i vores virksomhed, så i første omgang tilbygger vi værkstedet med cirka 1.100 kvadratmeter,
så vi kan få plads til de medarbejdere, der kommer fra Ormslev. Tilbygningen giver cirka en fordobling af kapaciteten. Derudover planlægger vi på sigt en udbygning af salgsafdelingen på cirka 800 kvadratmeter, men i første omgang er det værkstedet, vi skal have udbygget, siger Mark Overgaard. Forventningen er, at det nye byggeri går i gang umiddelbart efter sommerferien, og at det står klar til indflytning lige efter nytår.
Kort om Camping-Specialisten
I 2006 købte Steen Overgaard den 40 år gamle campingforretning i Lind ved Herning, og hustruen Henriette blev ansat i virksomheden, som fik navnet Camping-Specialisten. I 2014 blev sønnen Mark Overgaard medejer af Camping-Specialisten. dk, og i 2016 købte far og søn Campinggaarden i Ormslev, som har rødder tilbage fra 1959. Mark Overgaard blev daglig leder af forretningen i Lind og Steen Overgaard i Ormslev.
I 2020 flyttede Camping-Specialisten fra Lind til et nybygget domicil på Funder Dalgårdsvej i Silkeborg og havde dermed afdelinger i både Silkeborg og Ormslev. I 2022 overtog Mark Overgaard Camping-Specialisten, men Steen og Henriette fortsatte med at være i butikken i Silkeborg. Fra foråret 2025 lukker afdelingen i Ormslev, og alt samles på Funder Dalgårdsvej.
Kilde: Camping-specialisten.dk
Level M - Hydra uliske støtteben til autocamper
Opsat og klar på 2 minutter
Et tryk på en knap
Fuldt hydraulisk
Kan betjenes med app
Wave funktion
Stabil selv på skråninger og ujævnheder
Til autocampere fra 3,5 tons op til 22 tons
Fodplade i rustfrit stål
kundcenter.se@alko-tech.com www.alko-tech.com
TRIGO VAN - cykelholder
Kraftig, til at håndtere 3 elcykler.
Belastning: 80 kg
Lav behagelig læssehøjde
Drejelig og aftagelig.
Ingen huller i dørene
Kan suppleres med træk.
Til varevogn/pladeis
Level C - Hydrauliske støtteben til campingvogn
Opsat og klar på 2 minutter
Et tryk på en knap
Fuldt hydraulisk
6 støttepunkter
Lav vægt
Aflaster dækkene
Stabil selv på skråninger og ujævnheder
Beskytter vognen mod tyveri
ACS AL-KO Comfort Suspension
Komfortforbedrende forstivere til Fiat Ducato X250. Kraftigere spiralfjeder, der hæver forvognen lidt i forhold til Fiat original fjeder. Optimeret støddæmper. Øger belastningskapaciteten
Reducerer ridser
Forbedrer lateral stabilitet
Bedre styrerespons og vejfølelse
MEDLEMSFORDELE
Med et DCU-medlemskab
får du masser af rabat på camping og oplevelser.
Fjord&Bælt
Fjord & Bælt tilbyder spændende og interessante præsentationer med dyrene og fortællinger, der gør dig klogere på havets blå univers. I centrets åbne akvarier føler du på søstjerner og krabber, mens du lærer om deres liv i havet. I den lange undervandstunnel ser du livet på havbunden ganske, som dyrene ser og oplever det. Og på vej ned i dybet møder du skelettet af den store kaskelothval.
Fjord&Bælt byder på oplevelse, hvor du
føler, rører og i det hele taget bruger dine sanser. Og, lidt mere på afstand, følger du, hvordan de spættede sæler og den fascinerende lille hval, marsvinet, fodres og trænes til at medvirke i Fjord&Bælts forskningsarbejde. Biologer og trænere er altid på centret og parat til at svare på spørgsmål om dyrene. Træning og fodring af dyrene kan opleves året rundt på Fjord&Bælt. I ferietid er der særlige arrangementer for børn.
LÆS MERE OM DCUS FORDELSUNIVERS PÅ DCU.DK/MEDLEMSFORDELE
Tag med tilbage til 1850’erne, da Frederik 7. og grevinde Danner boede på Jægerspris Slot. Slottet er et af Danmarks ældste kongeslotte, smukt beliggende i Fjordlandet og omgivet af historiske skove. I museet træder du ind i regentparrets farvestrålende værelser, og historien fortsætter i slotsparken, hvor Danner ligger begravet. Slottets royale historie går tilbage til 1200-tallet, og danske konger og dronninger har siden brugt Jægerspris Slot som jagt- og sommerslot. Gå også på opdagelse i Wiedewelts Mindelund. DCU-medlemmer sparer 10 kr. på entreen.
Pintrip har udviklet sig til at være den ultimative rejseog oplevelsesguide for dem, der ønsker at udforske
Danmark på hjul. Med et Pintrip-medlemskab får du adgang til det omfattende netværk af mere end 300 værter, der tilbyder unikke oplevelser og sikre overnatningsmuligheder. Værterne spænder over gårdbutikker, vingårde, bryggerier, mejerier, landsteder og små museer, hvor du kan nyde lokale specialiteter, mikrooplevelser og lokalproducerede produkter, samtidig med at de tilbyder gratis og sikre holdepladser i 24 timer. Læs på dcu.dk/fordele, hvordan du får 15 % rabat.
Egeskov byder på et væld af oplevelser. Brug timer med ungerne i Legeskoven, fordyb dig i udstillingerne eller gå på opdagelse på renæssanceslottet. Den fantastiske have er i konstant forvandling på et slot, der byder på et væld af events. Stemningsfuld sankthansaften, tusindvis af motorcykler til MC-træf, (u)hyggelig Halloween, julemarked og smukke lys til LUMINIS. Med et Egeskov Årskort kan du opleve Camping Outdoor Museum, som er Europas første campingmuseum. Læs mere om årskortets fordele på dcu.dk/fordele
Oplev spænding og sjov med hele familien i Sønderjyllands største oplevelsespark. Lær om naturvidenskab og teknologi og leg jer ind i en fascinerende verden. I Universe kan I udfordre jer selv med vind af orkanstyrke i ”Beat the Storm”og udforske et virtuelt univers, hvor I kan paraglide eller designe jeres egen rutsjebane. I kan også drøne afsted på segway, teste jeres højdeskræk i Sky Trail eller bare nyde roen i de smukke haver. Se hvordan du opnår rabatten på dcu.dk/fordele. Der kan ikke fås rabat ved fremvisning af medlemskort ved indgang.
10%
DCU-rabat på årskort
På Bork Vikingehavn støder du på vikinger, der fortæller, hvordan det var at være viking i Vestjylland, og måske de har brug for en hjælpende hånd? Gå på opdagelse i vikingehusene, som er bygget ud fra arkæologiske fund i Vestjylland. Læg et offer til guderne, se det gamle vikingeskib og indtag vikingelegepladsen som en ægte viking. Tag på gådejagt og se om I kan knække gudernes gåder. I højsæsonerne er der ekstra gang i aktiviteterne, og du træder direkte ind i vikingernes hverdag, når Bork Vikingehavn har levende vikinger boende i sommersæsonen.
Gravpladsen på Lindholm Høje er et af Danmarks smukkeste fortidsminder fra yngre jernalder og vikingetid. Den var i brug i perioden fra omkring år 400 efter Kr. til cirka år 1000, og de mange stensætninger på højen markerer næsten 700 brandgrave. På Vikingemuseet Lindholm Høje kan du opleve en stor udstilling om vikingernes liv på Lindholm Høje og en anden om oldtiden i Limfjordslandet. Museet har desuden en velassorteret museumsbutik, der blandt andet sælger kopier af originale vikingesmykker fundet på Lindholm Høje, samt uldvarer, bøger og mjød. Husk dit DCU-medlemskort.
Esrum Kloster
Esrum Kloster byder på noget af Nordsjællands dejligste natur med eng, sø og skov. Her kan du udforske udstillingen og komme tæt på munkelivet, deltage i mange aktiviteter, dufte til urter og blomster i klosterhaven, klappe lammene på klosterengen, besøge naturlegepladsen, spise frokost under æbletræerne i Møllecaféen eller gå på opdagelse blandt de mange fristelser i butikken. Esrum Kloster er et godt udgangspunkt for gå-, cykel- eller vandreture i Nationalpark Kongernes Nordsjælland. Der findes adskillige afmærkede ruter med start fra klostret.
GoBoat
En sejltur er en hyggelig måde at være sammen på for både familie og venner. Med GoBoat er du din egen kaptajn, når du stævner ud fra enten København, Odense, eller Aarhus havn. Bådene er bygget med elmotorer og er lydløse, så I uforstyrret kan have rolige samtaler og nyde naturen, når I stille glider gennem vandet. Bådene er desuden designet med et bord i midten, hvor man kan nyde sin medbragte mad og drikke. Til børnene kan man tilkøbe en aktivitetspakke, så underholdningen er sikret til de små matroser under sejladsen.
DCU-rabat på overnatning
Du kan campere i alle hjørner af Danmark med DCU-rabat. Som DCU-medlem får du 15 % rabat på over 90 fordelspladser, der er fordelt over hele landet.
Læs på dcu.dk, hvad rabatten indebærer
NYE FORDELSPLADSER
Marielyst Familiecamping ligger i et fantastisk naturområde. På pladsen er et rigt og vildt dyreliv med tre søer, fire kælegrise, masser af kaniner og tre tamme får, man kan klappe. Restauranten på pladsen laver gammeldags dansk mad med lokale råvarer. Masser af plads til børnefamilier og alle andre naturelskere.
Nissum Fjord Camping er omgivet af uberørt og varieret natur og halvanden kilometer til Vesterhavet. Pladsen har legepladser, bålplads, fodboldbane, petanque, udendørs swimmingpool, trådløst internet, fællesrum, hytter og værelser, cykeludlejning og meget mere. Der er plads til 200 enheder til campingvogne, autocampere og telte.
Sønderborg Strand Camping ligger ved de maleriske kyster i Sønderjylland og tilbyder en unik kombination af naturskønhed, komfort og eventyr for hele familien. Campingpladsen ligger direkte ved vandet, så du kan vågne op til lyden af bølgerne og den friske havluft. Bredt udvalg af pladser, fra standard til luksus, kan du vælge den perfekte ramme for din ferie.
Ferieminder i børnehøjde
5
Pris fra 3.495,-
P r i s b a s k e r p å L u k s u s h y t t e
Pris kun 2.995,-
S e n i o r t i l b u d i L u k s u s h y t t e
5 dage for 3 dages pris. Hyttetilbud op til 4 personer. eget bad og toilet, køkken alrum, gratis wifi. Vælg selv ankomstdag. Spa kan tilkøbes. Tilbuddet gælder i lavsæsonen.
Pris kun 2.800,-
Aabovej 18, 9881 Bindslev, Tversted www.aabo-camping.dk
TIPS & TEKNIK Se masser af
Med et budget på omkring 300.000 kr. kommer man ikke langt, men hos Kia får man i form af Ceed SW 1,5 en veludstyret og fornuftig stationcar.
TEKST
Nogle gange bliver man overhalet af udviklingen. Det er lige sket for mig. Bedst som jeg skulle skrive den første sætning om Kia Ceed SW 1,5 T-GDI DCT, som er bilen i denne campingtrækkertest, tjekker jeg – for femte gang på en uge - prislisten og specifikationerne på hjemmesiden. Som en tyv om natten har EU pludselig været forbi for at “stjæle” 20 hk fra motoren og 200 kilo fra bilens trækkapacitet.
Når jeg siger, det er EU, der har været forbi, så er det selvfølgelig Kia selv, der har neddroslet både ydelse og kapacitet. Det har det koreanske mærke gjort, fordi bilen skal leve op til den nye Euro 6 e-norm, som trådte i kraft i september 2023 for helt nyudviklede biler. Den træder i kraft for eksisterende modeller, som Ceed SW, i september i år, og Kia har dermed gjort Ceed SW klar til at kunne leve op til strengere emissionskrav.
Den testede Ceed SW-model har 1,5-liters motoren med 160 hk, og monteret med trækkrog kan den køre med op til 1.410 kilo. Den Euro-afstemte motor har 140 hk og kan køre med op til 1.210 kilo. Det gør ingen forskel, når det kommer til den Adria, vi tester bilen med, for den har en egenvægt på 990 kilo. Men en fuldt udnyttet totalvægt på 1.300 kilo kan altså kun den gamle model klare.
Køreegenskaberne, komforten, udstyret, designet – alle de ting er upåvirkede af ændringerne, så man kan vælge at se testen som en mere generel vejledning omkring Ceed SW, eller man kan se den som en test af en meget populær bilmodel, der findes mange af på brugtmarkedet.
Er det ideelt, og er det, hvad jeg ønskede mig af testen? Nej, for DCU søger altid efter at teste de nyeste modeller. Men det går så forbløffende hurtigt i bilindustrien. Så hurtigt, som det aldrig er gået før, og det er også interessant at vise. Det bliver sværere og sværere for bilproducenterne at lave forbrændingsmotorer, som lever op til kravene, når bilerne samtidig skal være økonomisk overkommelige.
En fornuftigt prissat stationcar
Økonomisk overkommelig for mange danskere er Ceed SW 1,5. Med 160 hk, automatisk gearkasse med dobbeltkobling (DCT) og højeste udstyrsniveau kostede den 329.900 kr., og selv om den nye med 140 hk og tilsvarende udstyr koster 334.900 kr., er den koreanske stationcar, der i øvrigt produceres i Europa, endda billigere at købe end mange elektriske crossover-modeller. Umiddelbart vil den også holde sin værdi bedre end en elbil, for det seneste år har vist, at elbiler taber meget i værdi, og benzinbiler taber lidt i værdi. Det vil ændre
sig med tiden, men her og nu er det, fra et afskrivningsmæssigt synspunkt, fornuftigt at købe en benzinbil.
Ceed SW er en stationcar i Golf-klassen, og den er en af klassens bedste, når det kommer til bagagerummet. Når man køber en stationcar, må det alt andet lige være bagagerummet, der spiller ind i beslutningen. Det skal være rummeligt, bagagerummet. Med 625 liters volumen, forskellige dybe rum under den opdelte bundplade, el-betjent bagklap (9.999 kr.) og en regulær form er det ingen sag at pakke mange ting i bagagerummet på Ceed SW. Men helt overbord skal man ikke gå, for lasteevnen er ikke imponerende. Lasteevnen er det, man kan fylde ovenpå bilens køreklare vægt (som inkluderer en fører og lidt bagage på i alt 75 kilo) op til totalvægten, og 431 kilo til en stationcar er i underkanten, hvis man er mere end to i bilen.
Ceed SW er en model med en del år på bagen, og den er senest opdateret med designændringer og nyt udstyr i 2020. Jeg testede den i 2022 som plug-in hybrid, da den type motorisering stadig var virkelig attraktiv, og indretningen er præcis som dengang. Interiøret er mørkt og konservativt, og opsætningen omkring skærme, klimaanlæg og instrumentering ser helt anderledes ud i nyere Kia-modeller som Sportage og EV6. Det er et spørgsmål om smag, for indretningen er funktionel og nydelig, og samlekvaliteten er hævet over enhver tvivl.
1. Bagagerummet har fået mere kærlighed end bagsædet, så voksne bagsædepassagerer har kun lige tilstrækkelig plads. Til gengæld er der midterarmlæn med kopholder.
Selvom koblingsvægten er blevet lavere, findes der adskillige vogne, som bilen kan trække – eksempelvis:
Adria Aviva 400 PS
Totalvægt 1.100 kg
Hobby OnTour 390 SF
Totalvægt 1.200 kg
Bürstner Premio Life 480 TL
Totalvægt 1.200 kg
Caravelair Alba 460
Totalvægt 1.100 kg
Weinsberg CaraCito 450 FU
Totalvægt 1.200 kg
Camp-let Earth
Totalvægt 500 kg
2. Instrumentering med klassiske ure er ved at være en sjældenhed, efterhånden som skærme kommer som en prisbillig erstatning. Ceed SW fås også, mod merpris, med digital instrumentering.
3. Den automatiske gearkasse med dobbeltkobling er et af de svage led i Ceed SW. Er man okay med manuel gearkasse, får man en bedre gearkasse og sparer samtidig penge.
Fornuftig pris
Stabile, forudsigelige køreegenskaber
Stort bagagerum
Forholdsvis lav lasteevne
Manglende støjisolering
Tøvende gearkasse
Der er en 8" touchscreen til infotainmentsystemet, og både skærmens størrelse og grafikken kunne trænge til en overhaling.
Upgrade-udstyrsvarianten er den dyreste af to, og den er rigtig godt udstyret med LED-lygter, 17" alufælge, adaptiv fartpilot, varme i rattet, nøglefri betjening og bakkamera.
Køreoplevelsen omkring motorkraft og gearkasse gælder selvfølgelig kun den udgåede model med 160 hk, mens køreegenskaberne, komforten og støjniveauet vil være det samme i den opdaterede Ceed SW med 140 hk. Jeg håber, at Kia i forbindelse med opdateringen af motoren har kigget nærmere på automatgearkassens funktion. Hele idéen med en dobbeltkoblingsgearkasse er, at gearene over og under det seneste geartrin ligger klar, men det føles som om, Kia har misforstået det. Igangsætning uden vogn er værst, og gearkassen tøver med at lade bilen rulle ud af et T-kryds eller ud i en overhaling, så man kommer til at give mere gas, end man egentlig har brug for. Løsningen er simpel: spar 20.000 kr. og vælg Ceed SW med en velfungerende manuel gearkasse. Motoren i sig selv passer godt til både bilen og til bilen med campingvognen på krogen. Den er lidt krads i tonen ved høje omdrejninger, men man behøver sjældent høje omdrejninger, da gearkassen ved glidende kørsel har styr på at få det bedste ud af drejningsmomentet. Vil fraværet af 20 hk i den opdaterede motor kunne mærkes? Sandsynligvis. Når det kommer til hård acceleration fra stående start, viser dataarket, er Ceed SW med den nye motor langsommere, men da drejnings-
momentet er uændret på maksimalt 253 Nm, vil den overordnede ændring næppe føles stor.
Hvorfor reducere trækkapaciteten med 200 kilo? Det er klart, at jo mere en motor skal slæbe, jo højere vil forbruget være, og udledningen af skadelige stoffer vil være højere. Det gør det sværere at leve op til EU-kravene, og selv små justeringer af en motor kan have en effekt.
Det er uproblematisk for Ceed SW 1,5 med 160 hk at køre med cirka 1.000 kilo på slæb, og det hjælper sjovt nok den forvirrede gearkasse til bedre koordination. Med vogn skal der bruges flere kræfter ved igangsætning, og det klarer gearkassen bedre end uden vogn.
Den faste, men ikke for faste, affjedring viser ingen ændringer i sin karakter med vognen spændt på, og uanset om det er på landevej med 70 km/t. eller på motorvej, så ligger vogntoget stabilt. Styretøjet er blandt de bedste, Kia har lavet, og det er også blandt de bedste i klassen. Det er præcist uden at være for skarpt, og man skal ikke hele tiden justere for at ligge stabilt.
Støjen er den værste fjende
Vej- og dækstøj er, for mig at se, det, der driller Ceed SW mest. Kia har det som problem i en række modeller, og i forhold til tidligere Ceed-modeller gør den nyeste det også bedre, men støjen er markant og gennemtrængende. Der er biler i klassen under, som er bedre isoleret mod støj.
Det kan derfor betale sig at køre en længere tur, der inkluderer både landevej og motorvej, før man bestemmer sig for at købe en brugt eller ny Ceed SW. Det kan sagtens være, at man ikke bliver irriteret af støjen, men jeg kan kun anbefale, at man prøver efter.
Undervejs i testen udgik den testede udgave af Ceed SW pludselig, så udgaven af 1,5-liters benzinmotoren med 160 hk nu kun findes på brugtmarkedet. Den er erstattet af en opdateret udgave med 140 hk og lavere trækkapacitet.
Efter at Kia har pillet 200 kilo af trækkapaciteten i
Ceed SW 1,5, så den kun klarer 1.210 kilo, står bilen i en mindre favorabel position end tidligere. Der er konkurrenter, flere af dem nyere, som med benzinmotor kan trække 1.500 kilo. Det er eksempelvis Ford Focus stationcar 1,0 Ecoboost med 155 hk, Peugeot 308 SW 1,2 med 130 hk og Volkswagen Golf Variant 1,5 med 150 hk. Prismæssigt ligger Ford Focus på linje med Ceed SW, mens Peugeot 308 SW er lidt billigere. Golf Variant med automatgearkasse koster næsten 400.000 kr. uden at være mere en knap tilfredsstillende udstyret.
Kia Ceed SW 1,5 har en god kombination af motorkraft, plads, udstyr og fine køreegenskaber, og mens jeg kun kan stå inde for, at det gælder den testede og nu udgåede udgave med 160 hk, så vil det formentlig ikke være anderledes med den opdaterede udgave med 140 hk. Så det er behovet, der afgør, om man kan leve med den model. Finder man en brugt udgave, enten en demobil eller en mere brugt version, kan man nyde godt af syv års fabriksgaranti, som dækker op til 150.000 kilometer.
Kia Ceed SW 1,5 T-GDI DCT Upgrade
Motor
R4, 1.483 cm3
Ydelse 160 hk / 253 Nm
Gearkasse 7-trins automatisk dobbeltkobling
0-100 km/t 8,6 sekunder
Topfart 210 km/t
Forbrug 17,0 km/l
CO2-udledning 133 gram/km
Mål (L/B/H)
460/180/146 cm
Bagagerum 625-1.694 liter
Køreklar vægt 1.449 kg
Totalvægt 1.880 kg
Maks. vægt på træk 1.410 kg*
Vogntogsvægt 3.290 kg
Campingvogn i testen
Adria Altea 402 PH (årgang 2022).
Egenvægt 990 kg, totalvægt 1.300 kg
Kørekortkrav
Maksimal trækkapacitet kræver kørekort i kategorien B
Priser
Kontant
Ceed SW fås fra 249.900 kr.
Den ligger centralt på Fabriksvænget 18 i Viby Sj.
329.900 kr.
Beskatningsgrundlag for firmabilister Ikke oplyst
Privatleasing Ikke oplyst
På gule plader Kontakt forhandler
*Denne variant er udgået. Den nye variant med 140 hk og 1.210 kg trækkapacitet fås fra 314.900 kr. og med udstyrsniveau svarende til testbilens fra 334.900 kr.
udvalg af
i Nordjylland stort specialværksted & udstyrsbutik i Tårs. Nu servicepartner værksted på Sjælland og Sydjylland.
Enkeltsengsvognene har et stort publikum af flere årsager. På de følgende sider præsenteres ni campingvogne med enkeltsenge, hvor der samtidig er lidt for enhver pengepung.
Der er mange holdninger til sengene i autocampere og campingvogne.
Nogle foretrækker de franske dobbeltsenge, fordi det er hyggeligt at ligge tæt med sin bedre halvdel, og samtidig er de pladsbesparende i vognene, hvor det gælder om at udnytte alle centimeter optimalt. Til gengæld har de franske senge de ulemper, at man skal kravle over hinanden for at komme på det lille hus om natten, ligesom det kan være besværligt at komme til overskabene rundt om sengen, fordi det ofte vil være nødvendigt at kravle op i sengen for at hente ting ud af skabene.
Den fritstående dobbeltseng er både komfortabel og hyggelig, for her ligger man tæt samtidig med, at man kan komme ind og ud af sengen uden at forstyrre sin partner.
Den væsentligste ulempe ved den fritstående dobbeltseng er, at den tager meget af den ofte sparsomme plads i vognen, og dermed kan det, afhængig af vognens størrelse og konstruktion, være nødvendigt at spare på pladsen andre steder, f.eks. i køkken eller siddegruppe. Enkeltsengene er populære blandt mange campister af flere årsager, for det giver ofte en bedre søvn, når man ikke bliver forstyrret af partnerens bevægelser i søvne eller triller ind i hinanden, hvis der er stor vægtforskel. Desuden er det lettere at komme til skabene, når vognen har enkeltsenge, og man kan let komme ind og ud af sengene uden at forstyrre hinanden. Ulempen er primært, at man ikke får hyggen ved at sove tæt med sin partner.
De vogne, der er nævnt på de følgende sider, var alle udstillet på Ferie for Alle i Herning tidligere på året.
Mærke: Adria
Model: Action 391 LH
Bredde: 220 cm
Egenvægt: 980 kg
Totalvægt: 1.300 kg
Lasteevne: 320 kg
Pris: 185.980 kr.
Selvom de fleste Action-ejere nok omdanner de to enkeltsenge til en bred dobbeltseng ved at lægge bordet i siddegruppen ned, så er Adria Action 391 LH som udgangspunkt en enkeltsengsvogn. Action har i flere år været en af de mest populære serier fra Adria med sit rappe udseende og masser af standardudstyr som f.eks. gulvtemperering og opbygning i glasfiber. Desuden er både pris, vægt og størrelse overkommelig. Den har en køreklar vægt på 1.040 kg, og med en totalvægt på 1.300 kg er der nydelige 260 kg i lasteevne. Det er muligt at nedveje campingvognen til cirka 1.130 kg, hvilket dog har den åbenlyse ulempe, at det efterlader en meget lille lasteevne. Trods sin beskedne størrelse har vognen både toilet og telefonbruser og funktionelt køkken placeret i vognens bagende. I fodenden af sengen i højre side er der en lille kommode med et TV-ophæng oven over. I forhold til den originale Action, 361, er Action 391 LH 30 cm længere indvendigt, hvilket både har givet plads til et større køleskab og et større garderobeskab.
Mærke: KABE
Model: Estate 470 GLE
Bredde: 230 cm
Køreklar vægt: 1.440 kg
Totalvægt: 1.700 kg
Lasteevne: 260 kg
Pris: 299.900 kr.
Estate-serien blev præsenteret i 2022 som afløser for Classic, og ligesom Classic henvender også Estate sig til det kvalitetsbevidste publikum, der ønsker en vogn med et højt udstyrsniveau til opnåelige priser. Dermed er Estate-serien også interessant for yngre campister, der får mulighed for at eje en KABE, inden håret er blevet gråt. Estate 470 GLE har standardudstyr som skiboks med belysning og låsbar luge, Alde centralvarme med AGS II vandbåren gulvvarme, som betyder, at der er fire varmeslanger i gulvet, hvilket giver en bedre fordeling af varmen. Også detaljer som vinduer med dobbeltglas og tørreskab med drypbakke og ventilator understreger, at nok er Estate den billigste serie fra KABE med det laveste udstyrsniveau, men der mangler bestemt ikke noget. De to kraftige enkeltsenge er placeret bagest, mens toilet med telefonbruser og køkken er placeret centralt i henholdsvis venstre og højre side. Forrest er den store rundsiddegruppe, hvor der snildt kan sove et par børn. Den viste vogn har kompressorkøleskab, som får prisen op på 304.690 kr.
Mærke: Fendt
Model: Bianco Activ 515 SGD
Bredde: 232 cm
Egenvægt: 1.375 kg
Totalvægt: 1.700 kg
Lasteevne: 325 kg
Pris: 268.950 kr.
Fendt er ejet af Hobby, men fremstilles på sin egen fabrik i Mertingen i Bayern, hvor mærket traditionelt har produceret velbyggede kvalitetsvogne til priser, der ikke er markedets laveste, men hvor der er god sammenhæng mellem pris og kvalitet, hvilket har sikret Fendt en trofast kundegruppe på det danske marked. Bianco Activ 515 SGD henvender sig til parret, der som regel rejser alene, men hvor der alligevel er plads til et enkelt barn i sidedinetten bagest til venstre. De to enkeltsenge er placeret i front og er som standard placeret højere end normalt i campingvogne, så det er lettere at komme op og ned, ligesom hårdheden i sengebundene kan justeres, hvilket ligeledes er standard. Andre eksempler på standardudstyr er næsehjul med vægtangivelse, helgalvaniseret letvægtschassis, selvjusterende AL-KO-bremser, kraftige støtteben og opvarmning med Truma Combi 4. Vognen på billedet har fået ekstraudstyr som gulvtemperering, 2.000 kg-aksel og myggenet, så prisen ender på 294.354 kr.
Mærke: Hobby
Model: Prestige 560 UL
Bredde: 250 cm
Køreklar vægt: 1.506 kg
Totalvægt: 1.700 kg
Lasteevne: 194 kg
Pris: 292.950 kr.
Hobbys campingvogne har fået en udvendig opfriskning, hvor der blandt andet er kommet nye baglygter og nye rangerhåndtag, mens der indvendigt er kommet nye polstringer og nyt møbeldesign i alle modeller på nær i topmodellen Maxia. Også Prestige-serien er en af Hobbys mest veludstyrede, hvor der i Prestige 560 UL er en stor rundsidde-
gruppe bagest og et stort køkken med 133 liter absorptionskøleskab centralt i venstre side. Helt i front er de to kraftige enkeltsenge med fjedermadrasser og udtræk i midten, så de kan omdannes til en dobbeltseng. Rundt om sengene er der masser af skabe, men i standardversionen kommer vognen dog kun med en lasteevne på 194 kg, hvilket ikke er prangende i en ellers veludstyret vogn, så det vil give god mening at udnytte muligheden for at få en aksel med en totalvægt på 2.000 kg og dermed næsten 500 kg i lasteevne. Den viste vogn har som ekstraudstyr en aksel på 2.000 kg, hvilket sammen med blandt andet gulvtemperering og forberedelse til tagklimaanlæg får prisen op på 317.945 kr.
Mærke: Bürstner
Model: Premio Life 480 TL
Bredde: 212 cm
Egenvægt: 930 kg
Totalvægt: 1.200 kg
Lasteevne: 270 kg
Pris: 198.300 kr.
Tyske Bürstner lever en temmelig stille tilværelse på det danske marked, når det kommer til campingvogne, men vognene findes stadigvæk og sælges blandt andet hos Juels Auto og Camp på Fyn. I Herning blev enkeltsengsvognen Premio Life 480 TL vist frem, som både er let og billig, for der er efterhånden temmelig langt mellem campingvogne til under 200.000 kr., og med en egenvægt på kun 930 kg er den interessant for såvel mindre biler som elbiler. Bredden er kun 212 cm, så også på den led er den let at køre med. Selvom vognen er en af de billigste i denne artikel og dermed også har et lavere udstyrsniveau, har de to enkeltsenge lameludtræk, så det er muligt at ligge tæt, ligesom de har multizone koldskums-madrasser, der forbedrer liggekomforten. Desuden er der er elektrisk vandvarmer på 5 liter, myggenetsdør, 230 V blæser til luftbåren varme samt kompressorkøleskab på 90 liter, så mad og drikke kan holdes koldt. Enkeltsengene er placeret bagest, køkkenet er i midten i højre side, mens badeværelset er over for køkkenet. Helt forrest er en lille siddegruppe, hvor et par mindre børn kan overnatte.
Mærke: Caravelair
Model: Antarés 450 Titanium
Bredde: 230 cm
Egenvægt: 960 kg
Totalvægt: 1.300 kg
Lasteevne: 340 kg
Pris: 202.295 kr.
Denne Antarés Titanium 450-vogn var udstillet på Ferie for Alle, selvom det rent faktisk er en vogn fra 2023-sæsonen, for Titanium-vognene er nu udgået og erstattet af serien Sport Line. Som kunde betyder det dog først og fremmest, at det er en oplagt mulighed for at lave en god handel, for vognen bliver ikke ringere af at være en 2023-model. Caravelairs fokus har traditionelt været at producere lette vogne til skarpe priser, og det er også tilfældet her, hvor egenvægten er på 960 kg, og med en totalvægt på 1.300 kg har den en lasteevne på 340 kg. Det er muligt at få totalvægten op på 1.500 kg og dermed en lasteevne på mere end et halvt ton. Vognen er isoleret med XPS-skum og har blandt andet gulvtemperering samt glasfiberforstærkede polyestersider. Den er opbygget med endesiddegruppe bagest med plads til et par overnattende børn, centralt i højre side er køkkenet med gasblus og absorptionskøleskab, mens der modsat køkkenet er badeværelse med kassettetoilet og telefonbruser. Helt i front er de to enkeltsenge, som kan omdannes til en stor dobbeltseng.
Mærke: Polar
Model: Blueline 620 BSA
Bredde: 251 cm
Egenvægt: 1.799 kg
Totalvægt: 2.000 kg
Lasteevne: 201 kg
Pris: 484.700 kr.
Polar bygges på Europas nordligste caravanfabrik i Dorotea i det svenske Lapland, og det afspejler sig også i måden, vognene bygges på, for Polar er konstrueret til det nordiske klima og er en behagelig vogn både i kulde og varme. Vognen har glatte sider udenpå, mens der indvendigt er Alde Centralvarme og vandbåren gulvvarme til at sikre et lunt indeklima. Køkkenet er stort og har enormt meget bordplads krydret med et komfur med gasbageovn og emhætte til at fjerne damp og os. Kompressorkøleskabet er på hele 189 liter, så alt i alt er der så fine forhold i køkkenet, at der er alle forudsætninger for at lave god mad på ferien. Badeværelset er placeret bagest i hele vognens bredde med både toilet, håndvask og separat brusekabine. Både toilet og køkken vender væk fra forteltet, hvilket er optimalt. Lige foran badeværelset er de to enkeltsenge, og den konstruktion betyder, at der ikke er mulighed for at lave udtræk mellem de to senge. Helt i front er en meget stor rundsiddegruppe, hvor der snildt kan redes op til et par store teenagere. Eneste minus er, at lasteevnen er på 201 kg, hvilket ikke er alverden i en vogn, hvor det vil være naturligt at sætte en mover på, som inklusive batteri nemt snupper 40-50 kg af lasteevnen.
Mærke: Sprite
Model: Mondial 420 SE
Bredde: 225 cm
Køreklar vægt: 1.100 kg
Totalvægt: 1.350 kg
Lasteevne: 250 kg
Pris: 245.500 kr.
Engelske Sprite lever en temmelig stille tilværelse på det danske marked med sparsomme salgstal, og det er synd, for det er nogle velbyggede, solide og meget vridningsstabile vogne, hvor der er en meget rimelig sammenhæng mellem pris og kvalitet, og hvor campisten får meget standardudstyr for pengene. Sprite Mondial er bygget med den såkaldte ++ konstruktion, som er uden træ i væg, gulv og tag, og hvor der er GFK, som er glasfiberforstærket plastik, både i bunden, fronten, bagenden, på siderne og på taget. Den konstruktion er så solid, at Sprite tilbyder 10 års tæthedssikring, hvis blot man overholder fabrikkens anvisninger for service og kontrol. Der er udtræk imellem de to enkeltsenge i front, så man kan lave en dobbeltseng på 206 x 190 cm, og ellers er det en enkeltsengsvogn, hvor den ene seng dog kun er 185 cm lang, fordi den har fodende mod siden af køkkenbordet. Madrasserne er meget kraftige og ligger på en bund af lameller. Badeværelset er placeret bagest i vognens fulde bredde
og har både toilet og separat brusekabine, mens der centralt i vognen er køkken med ekstra klapbord på siden, 98 liter køleskab og gasovn med grillfunktion. En god detalje er, at såvel udluftning fra køkken som tømning af toilet foregår væk fra forteltsiden. En vogn, som er oplagt til parret, der gerne vil campere komfortabelt uden at bruge hele opsparingen.
Mærke: LMC
Model: Vivo 532 K
Bredde: 253 cm
Egenvægt: 1.450 kg
Totalvægt: 1.800 kg
Lasteevne: 350 kg
Pris: 324.900 kr.
Da T.E.C. i 2013 smeltede sammen med LMC, blev nogle af de mest populære T.E.C.-modeller og indretninger ført videre i LMC-programmet, så T.E.C. Travel Master blev til LMC Vivo, mens T.E.C. Travel Style levede videre som LMC Style. LMC Vivo 532 K er en køjevogn med to køjer bagest og enkeltsenge forrest. Et lameludtræk mellem enkeltsengene sikrer, at de kan omdannes til en stor dobbeltseng. Skabene går hele vejen rundt om sengene og er lette at komme til.
Vognen kan fås med en totalvægt på 2.000 kg, hvilket vil give en lasteevne på mere end et halvt ton. En køjevogn henvender sig mest naturligt til børnefamilien, men også bedsteforældre, der gerne vil have børnebørnene med på ferie, er potentielle købere. Vognen har gulvtemperering, ekstra bred indgangsdør, XPS-isolering og er bygget med LLT-teknologi, som betyder, at der tilbydes 12 års tæthedssikring, hvis man betaler for en årlig tæthedskontrol efter LMCs forskrifter.
CAN-bus radioalarmsystem til Volkswagen Transporter 6.1/6, Fiat Ducato, Volkswagen Crafter/MAN TGE
• Nem installation med køretøjsspecifikke basisalarmsæt
• Ingen kompleks kabling nødvendig takket være trådløse sensorer
• Kombiner valgfri trådløse sensorer, op til 55 sensorer kan tilsluttes
De grundlæggende alarmsæt er optimalt tilpasset den respektive køretøjstype. Kombiner det grundlæggende alarmsæt med op til 55 trådløse alarmsensorer efter behov. Sensorerne sender et permanent radiosignal til CAN-busadapteren og sikrer dermed konstant overvågning af køretøjet. Betjen alarmsystemet med fjernbetjening af din originale bilnøgle eller via den radiofjernbetjening, der fås som ekstraudstyr. Sikr vinduer, døre og opbevaringsklapper i din autocamper eller campingvogn med de trådløse alarmsensorer (ekstraudstyr).
Køretøjsspecifikke CAN-bus-basisalarmsæt
• Til Volkswagen Transporter 6.1/6, Volkswagen Crafter/MAN TGE, Fiat Ducato
• Kan kombineres med op til 55 trådløse alarmsensorer (fås som ekstraudstyr)
Tekniske data: Strømforsyning: 12V, frekvens: 433,92 MHz, strømforbrug m/alarm på <15mA, driftstemp. -30° C - +70° C, lydstyrke 118 dB.
Leveringsomfang: CAN-bus basisalarmsæt, køretøjsspecifikt kabelsæt, sirene, monteringsmateriale, betjeningsvejledning.
Montering: Ekstern sirene monteres i motorrummet ved hjælp af et køretøjsspecifikt beslag.
Grundlæggende alarmsæt monteres i instrumentbrættet, ledninger tilsluttes eksisterende køretøjskabler (forskellige steder).
Volkswagen Transporter 6.1/6 >2015 474911709,-- DKK
Til Fiat Ducato / Citroën Jumper / Peugeot Boxer / Iveco Daily >2011/ passer også til Ford Transit.
47490 1709,-- DKK-
Til Volkswagen Crafter / MAN TGE >2017 474921709,-- DKK
Trådløs Kombiner trådløse sensorer efter behov
Trådløs vinduessensor til autocampervinduer en trådløs vippesensor specielt til hængslede vinduer. Diskret, ingen visuel forstyrrelse. Sensoren i ét stykke limes simpelthen på vinduesruden. Kompakt størrelse LxBxH: 42 x 30 x 13 mm. 47499 524,-- DKK
b Trådløs vinduessensor med integreret trykafbryder Ingen modkontakt nødvendig takket være trykafbryderteknologi. Inkl. 3 adapterplader til montering på vinduer fra Dometic, Polyplast og andre producenter. Adapterpladen skrues fast på vinduesrammen. Leveringsomfang: Trådløs vinduessensor, 3 adapterplader, Batteri, monteringstilbehør. 47482 422,-- DKK
Trådløs magnetkontakt til beskyttelse af døre, stalddøre, tagluger eller vinduer
Radiomagnetisk kontakt skrues fast på klappen/døren og rammen. 2-delt inkl. batterier og monteringstilbehør. 47481 422,-- DKK
360° RadioInfrarødIndørsensor
• Tilstrækkelig til overvågning af alle opholdsrum i varevogne og små autocampere uden behov for ekstra sensorer
• Velegnet til loftsmontering, meget kompakt og næsten usynlig
PIR-teknologi (passiv infrarød sensor): Sensorer registrerer infrarød stråling eller varme, der udsendes af genstande. Når en kraftig stigning i rumtemperaturen opfattes, udløser systemet en alarm. 47483 572,-- DKK
Trådløs bevægelsessensor/tyverisikringssensor
• Fastgøres til genstande uden for køretøjet (f.eks. en cykel). Hvis genstanden flyttes, udløses hovedalarmenheden.
• Mulighed for skjult montering 47484 543,-- DKK
Radio-fjernbetjening
• Til aktivering/deaktivering af alarmsystem med flere brugere 47485 422,-- DKK
T6.1/T6VW Crafter/MAN TGE Ducato (2011-2020)Ducato (> 2021)
De fleste kender nok de der situationer, hvor bølgerne pludselig går uforholdsmæssigt højt, fordi “nogen” har overset en afkørsel, skinnen til forteltet driller, “nogen” har glemt at tage pløkker med, eller grillpølserne brænder på. Det er der heldigvis råd for – både før og under. Læs trygt med her.
TEKST KIRSTINE KREFELD FOTO ADOBE STOCK
Det skulle ellers være så hyggeligt – og du har glædet dig i ugevis, måske månedsvis, til at komme af sted på ferie. Men nu sidder I i en tilsyneladende uendelig stau ved Hamborg, eller I har lige misset den rigtige afkørsel ved Frankfurt, og stemningen i bilen er på nulpunktet i modsætning til temperaturen udenfor. Bandeord og beskyldninger flyver gennem kabinen, børnene bliver kede af det, og hunden piber.
Hvis du aldrig har prøvet noget, der minder om det, så skal du kun læse videre, hvis du er nysgerrig efter at vide, hvordan i alverden andre mennesker dog kan bære sig af med at havne i sådan en ubehagelig situation. Ifølge chefpsykolog hos Prescriba, Camilla Holst, er det dog nok de færreste, som ikke har prøvet at blive ramt af den type akut feriestress. Men hvorfor kan vi blive så frustrerede, hakke på hinanden, skælde alt for meget ud over alt for lidt, når noget driller på ferien, og når vi nu var så glade og forventningsfulde, da vi satte os ind i bilen?
Opskriften på en dårlig ferie
– Det er ret enkelt, hvorfor det kan gå helt galt, og der er to ting i det: Den ene er, at vi er vant til at gøre ting på en bestemt måde. Vi har mange daglige rutiner – nogle som vi ikke tænker over, og andre som vi er meget opmærksomme på. Vi er som mennesker vant til at tænke tingene på en bestemt måde. Men hvis vi nu f.eks. skal grille bøffer på en grill på campingpladsen i stedet for at stege dem på en
pande hjemme i køkkenet, eller hvis der sker noget uventet på vej til ferien, så kan vi blive hylet ud af den, fordi det ikke er en del af vores daglige rutine eller plan, siger Camilla Holst.
– Den anden ting er, at vi glæder os til at være sammen og til at komme på ferie – og vi har en masse forestillinger om, hvordan det skal være. Men de forestillinger er forskellige for hvert enkelt familiemedlem, og det er sjældent noget, vi taler om på forhånd. Og så kan det gå galt, siger hun.
– Vi har måske ikke talt om, hvor længe vi skal være undervejs – og så går det pludselig op for børnene at det tager TO (!) dage at køre til Italien, og så begynder de at brokke sig undervejs. Og så gider de ikke at være med på mors sjove bil-lege – og så begynder det hele at skride. Mor stresser over, at børnene ikke slapper af, og så stresser far over, at mor stresser, og så kører det derudad, siger hun.
– Meget ofte er det stadig manden, der sidder bag rattet, og det er også et meget mandligt træk at have styr på det med at finde vej, så hvis hans GPS pludselig ikke fungerer, eller han kommer til at overse en afkørsel, så kan han pludselig blive meget irriteret på sig selv. Og i sådan et samlet klima kan der nemt opstå dårlig stemning over relativt små ting, forklarer Camilla Holst.
Tal om jeres forventninger
Chefpsykologen opfordrer derfor til, at vi som familie taler om, hvilke forventninger vi har til ferien, inden vi tager af sted. Hvor lang tid tager køreturen? Hvilken vej skal I køre? Skal I se noget undervejs?
Hvor længe skal I køre ad gangen? Skal I overnatte på vejen? Hvad gør I, hvis vejrudsigten siger regn i 14 dage? Hvor skal I bo? Er der en strand? Hvor mange is må man få om dagen? Hvor tit skal I spise ude? Osv.
– Så kan far nå at orientere sig ift. de tyske motorveje, mor får pakket hele sin kurv med børnenes yndlingsslik, mad, lavet musik-spillelister og så videre. Og børnene ved, hvad der skal ske, siger chefpsykologen.
– Når vi ikke får talt om, hvad det er for nogle ønsker eller drømme, vi har, kan der opstå en indre frustration i hvert enkelt familiemedlem. Og her er der ovenikøbet et ekstra lag, fordi vi hver især har så mange forventninger bundet op på det at holde ferie. Vi tror, at andre tænker lige som os. Så når jeg tænker på, hvad jeg rigtig gerne vil på min ferie, så tror jeg, de andre vil det samme. Men det vil andre ikke, og vi bliver på en eller anden måde mere skuffede, når det sker på ferien. Vi forventer at tanke op, og her har vi endelig tid sammen, men når det så går galt, kan familien have meget svært ved at klare det, fortæller hun.
Højsæson for skilsmisser er efter ferien
– Jeg ville ønske, at de danske familier fik mere ud af deres ferie med hinanden – at de brugte tiden bedre og mere. I mit daglige arbejde er jeg chef for over 1.000 psykologer – og vi har simpelthen så mange skilsmisser efter sommerferien. Der er mange, som har fået nok på det tidspunkt – nok af uindfriede forventninger. Det er hovedet på sømmet at gå i ugevis i sommerferien uden at blive forstået.
PSYKOLOGISK NØDHJÆLP:
Sådan gør du, hvis det alligevel går galt Går det galt undervejs, hvor det hele koger over eller er tæt på – f.eks. i bilen undervejs – så er der kun en ting at gøre: Læn dig godt tilbage, træk vejret stille og roligt. Tæl langsomt tilbage fra 100 tre tal ad gangen. Kobl ud af situationen. Du kan ikke bidrage med noget konstruktivt i en overophedet bil alligevel. Og den, der er mest frustreret, skal nok falde til ro, når vedkommende mærker, at de andre trækker vejret dybt. Og når du er klar, så sig lige så roligt: ”Skal vi ikke se, om vi kan få lidt ro på denne her situation?” Og så tager du kurven med slik frem og finder de der særlige lakridser og deler ud. Det er også meget vigtigt at gribe i sin egen feriebarm og tilbyde de andre noget, som kan give en smule fred. Lad være med at gå ind i en diskussion om, hvem der har ret eller gjort noget forkert. Bare drop det. I skal nok nå frem.
Camilla Holst, chefpsykolog i Prescriba
Forberedelsen er ifølge chefpsykolog Camilla Holst lige så vigtig som ferien – faktisk mener hun, at det sidste, man skal gøre, er at booke overnatningerne. Her får du hendes 3 bedste råd.
1. Tag en rundbordssamtale
Rundbordssamtaler er noget af det bedste. Tag en snak om ferieønsker. De små børn kan tegne det eller lave det i modellervoks. De voksne kan fortælle om, hvor I skal bo – vise billeder, tale om hvad man kan spise der, og hvor man skal hen og så videre. Så bliver der en meget større afslappethed i forhold til turen.
Og så er det en rigtig god idé at tale om, hvad alle skal være med til: At grine? Være søde ved hinanden? Være bedre til at sige ja? Spille flere spil sammen? Vaske op? Og skal vi have nogle dage, hvor vi bare slapper af? Hvor meget skal vi se? Hvor meget er det ok at være på mobilen? Hvor meget skal man have lov til at tale med vennerne? Så bliver der lagt nogle værdier ind, og så har man noget, man kan referere til: Det var det, vi aftalte – og det forpligter. Vi laver alliancer ved bare at tale om, hvordan vi gerne vil have det sammen.
2. Husk yatzy og brætspil
Yatzy, brætspil og terninger er virkelig gode aktiviteter, der samler familien, og hvor ingen skal give mere end andre. Jeg er overbevist om, at dem, der spiller yatzy, har flere gode ferieminder.
Alle de der feriereklamer, der viser postkortskønne steder og taler om ”oplevelser du aldrig glemmer”, betyder ikke så meget, for feriebillederne forsvinder. Det er altid det relationelle, vi vender tilbage til i vores minder: At man har hygget sig og grinet sammen. De dårlige ferier er dem, hvor der er noget gået galt i relationen – og så kan rammen være nok så dejlig. Det er ikke dét, vi husker fra ferien, hvis vi har skændtes eller hakket på hinanden hele tiden.
3. Lad være med at planlægge for mange ting
Det gælder i øvrigt også efter juleferien. “Hvor meget misforstået er jeg egentlig?” Men man er også nødt til at gribe i egen barm og spørge sig selv: Hvor god har jeg selv været til at give udtryk for mine behov og mine forventninger – og spørge og lytte til de andres, siger Camilla Holst.
– Vi opdager hinanden på ny i ferien – vi har endelig tid til at tale sammen, være sammen – og nogle gange tænker jeg, at det er dér, vi finder ud af, at vi ikke har så meget til fælles – og det gør os forskrækkede, og så tænker vi “gud, jeg kender dig ikke” og konkluderer, at der er noget helt galt i vores relation. Men i stedet for at blive forskrækkede og trække os, så er det også en mulighed for at opdage eller genopdage hinanden, opfordrer hun,
– Det er rigtig vigtigt at huske at gøre noget for hinanden. Og gå med på den andens behov for at se noget – og omvendt. Det er godt at blive udfordret lidt på at vise hinanden noget nyt. Så kan man læne sig tilbage nogle dage – og være i førersædet andre dage. Det er ikke så vigtigt, præcis hvad I laver. Det vigtige er, at I føler, I er sammen om det, siger Camilla Holst.
En anden ting, der kan gå galt på ferien, er, at vi pakker den med oplevelser og planer, og så er der mindre tid til at være sammen, være nærværende og gå på opdagelse i hinanden.
Og så er det, det hele nemt forkludrer sig, når man kører den forkerte vej, brænder bøffen på, det er 40 grader og alt for varmt eller øsregner. Når vi ikke har givet os tid til hinanden undervejs, så klarer vi ikke udfordringerne lige så nemt.
Se masser af camping-TV på: youtube.com/ DanskCampingUnion
Vi tester en Roller Team 265 TL med fritstående dobbeltseng til en fornuftig pris.
TEKST ANNE-VIBEKE ISAKSEN FOTO RASMUS SCHØNNING
Model: Rollerteam Kronos 265 TL
Comfort Power Selekt (2023 model)
Totalvægt: 3.500 kg
(køres med alm. B kørekort)
Lasteevne: 798 kg
Motor: Ford med automatgear
Længde: 7.45 m
Højde: 2,95 m
(indvendig ståhøjde er 2,1 m)
Pris: 853.900 kr.
(ved redaktionens afslutning)
Autocamperen er venligst udlånt af Vendelbo Vans – find flere data på denne og lignende modeller på www.vendelbo-vans.dk
Frihed – ultimativ frihed er for mange kodeordet, når det kommer til camping. Det kan gøres med telt på cyklen, campingvogn på krogen eller i en autocamper, der, alt efter størrelse, er en kompakt bolig med alt det, som du skal bruge på ferien. Der er mange modeller på markedet, store og små og i alle prisklasser. I denne artikel tester vi en model, der er blandt de mest populære, fordi det er en delintegreret autocamper, der er perfekt til to personer.
Hvad betyder delintegreret?
Hvis du er ny indenfor området autocamper, vil du støde på nye fagord som f.eks. delintegreret. Modelbetegnelsen betyder helt enkelt, at bodelen er bygget sammen med bildelen – altså et førerhus med en bolig på. Den har en overskuelig størrelse uden at gå på kompromis med det, som du skal bruge i selve boligen. Denne model er godt syv meter, men fås både i en større og mindre udgave. Selvom en autocamper ved første øjekast kan virke som en stor bil, så kan alle med helt almindeligt kørekort sagtens køre en godt syv meter lang delintegreret model. Man vænner sig hurtigt til, at den er lidt større end en personbil.
Perfekt til to og plads til gæster
Indretningen i denne model er meget populær i næsten alle mærker
af autocampere, og det er fordi, at den kan passe til stort set alle. Den er perfekt til et par, som, hvis de er ældre, kan få besøg af børnebørn, eller det unge par, der har to små børn. Der er nemlig helt op til fem sovepladser, og det er i sig selv imponerende, når modellen ikke er større. Bagerst er der dobbeltseng, som står i midten, så begge kan gå i seng fra egen side. Alt efter, hvor høj man er, skal man lige undersøge, om der er plads nok, for begge senge har et afskåret hjørne for at give mere gulvplads. Sengemålet er 150 cm bred og 190 cm lang, men længden er ikke i madrassens fulde bredde ved fødderne. Under den store dobbeltseng er der en rummelig garage, som man kan komme til ved at løfte mederne og madrassen, men der er også en stor serviceluge udenfor, så man kan komme ind i garagen udefra. Det er særdeles praktisk, når man skal have fat i campingmøbler, grill, kiler mm.
Yderst funktionelt badeværelse
I en mindre autocamper handler alt om prioritering af plads, men vigtigt er dog altid, at man kan sove godt og ordne sine ting på badeværelset, uden at knæ eller arme rammer væggen. I netop denne model er dette løst på fineste vis, fordi der er brusekabine i den ene side og toilet i den anden. Døren mellem soveværelse, køkken og badeværelse har en dobbeltfunktion, så den kan bruges alt efter, hvor man har mest brug for at lukke af. Det betyder, at man kan gå på toilet i ro og
Der er god plads på badeværelset, for toilettet er i den ene side, mens badet er i den anden side af autocamperen. De to førersæder kan vendes om og er de bedste og mest komfortable pladser i stuen.
mag, og man kan lukke af til resten af autocamperen, hvis den ene går i bad eller tidligt i seng.
Lille men praktisk køkken
Køkkenet har en lille vinkel på køkkenbordet, hvilket gør en verden til forskel i forhold til bordplads, for der er ikke meget plads, når der også skal være køkkenvask og komfur. Til gengæld er spisebordet lige ved siden af, når maden skal bæres ud. Køleskabet med separat frys er også lige ved hånden, ligesom der er skabe til service og mad. Det er altid en prioritering af plads, men køkkenets størrelse taget i betragtning, så må man sige, at det fungerer fint, og der er rigeligt med plads til både at lave mad og vaske op, hvis dette ikke kan foregå udenfor.
Stor stue med plads til hygge
Selv om man ofte kører rundt på egen hånd i en autocamper, så er det i den grad også hyggeligt at mødes med andre. Og her kommer stuen, også kaldet siddegruppen, virkelig til sin ret. Der er en hel almindelig sofa med plads til to personer, og her er der tilmed sikkerhedsseler, hvis de to vil køre med på tur. Det kunne være børn, børnebørn eller et vennepar. De to komfortable sæder i førerkabinen kan drejes, så de bliver
Husk! Hos KG Camping har vi åbent, hver dag - hele sommeren.
Køb en fabriksny ERIBA og få en 5-årig serviceaftale med i prisen
(Værdi: 20.820,-)
Eriba Touring og Feeling er skabt til rejser og store oplevelser – også med el-bil
I årtier har ERIBA Touring hævetagsvogne været et helt særligt udgangspunkt for de store oplevelser.
De fremragende køreegenskaber er som skabt til moderne eventyr. Vognene har masser af udstyr i luksus-klassen og fås i varianter med 2-5 sovepladser.
ERIBA er perfekt til elbil – især fordi den lave vindmodstand giver markant større rækkevidde på bilens batteri.
Vælg mellem mere end 65 indretninger. Bygget på Citröen Jumper, Fiat Ducato eller Mercedes Benz Sprinter – alle med EURO6 motor og manuelt- eller automatgear.
Mønten 6 • 6000 Kolding Tlf. 7633 2080 ÅBENT: Hverdage 10 - 17 | Weekend 10 -16
Find webshoppen og se liste over nye og brugte vogne på kg-camping.dk
Bagagerummet er rummeligt og har god plads til feriebagagen og andre fornødenheder. Cykler er gode at have med bag på autocamperen, så man let kan komme ind til byen eller besøge den nærmeste restaurant.
en integreret del af stuen. Her sidder man klart bedst. Sidst, men ikke mindst, er der et ekstra sæde lige indenfor døren, så der i alt kan sidde fem personer rundt om bordet. Det sidste sæde har også sikkerhedssele. Bordet er fleksibelt, så det er mindre, når man kører eller har brug for pladsen til at bevæge sig rundt, men større – altså foldes ud, når man har brug for et stort bord, f.eks. når man spiser.
Hvis man er nybegynder så begynd med små korte ture tæt på hjemmet, indtil man får lidt øvelse og kan køre længere væk.
Over stuen er der endnu en seng, som kan sænkes ned for natten. Dette sker elektronisk og er utrolig smart, da den på ingen måde tager plads i dagtimerne. Bunden af sengen er loft i autocamperen om dagen, og selvom det tager lidt af ståhøjden i denne del, så gør det ikke noget, medmindre man er tæt på to meter, men så er sengen i forvejen for kort, og så skal man se sig om efter noget andet. Sengen er helt perfekt til børn eller børnebørn, og selv om man skal op ad en lille stige, så går det fint.
I den testede model er der cykelholder på, og det er en stor fordel, for cykler og autocamper går godt sammen. Når man kører ind for natten og har trukket håndbremsen, måske tilsluttet strøm eller kørt op på kiler for at komme i vater, så er cyklerne perfekt til en lille tur på restaurant, op at hente morgenbrød eller bare for motionens skyld.
Den fritstående dobbeltseng er let at gå til fra begge sider.
Når cykler hænger bag på autocamperen, påvirker det ikke køreegenskaberne. Garagen, som har en stor, høj luge, er yderst praktisk til alt det grove udstyr så som campingmøbler, læsejl, kiler osv. Husk at holde øje med, hvor meget man må pakke i autocamperen uden at komme over den tilladte totalvægt. Skal du f.eks. til et vinland, så skal der også være overskud til at kunne købe et par flasker med hjem. De personer, der sidder i autocamperen, tæller også med som vægt. Men når det er sagt, så er en stor garage guld værd, og det har denne model.
Se at komme afsted
Campingferie i en autocamper er på samme måde som telt og campingvogn den ultimative frihed, hvor du selv bestemmer hastighed, retning og sted. Kør efter naturen, oplevelser, vejret, familiefesten eller bare efter næsetippen, som også kan noget. Du har alt med og skal ikke tænke på hotel eller restaurant, så længe der er mad i køleskabet. Når autocamperen står klar i indkørslen, skal man blot huske sin tandbørste og det mad, som man har hjemme, så undgår man også madspild. Hvis man er nybegynder så begynd med små korte ture tæt på hjemmet, indtil man får lidt øvelse og kan køre længere væk. Man kan også deltage i træf med andre, så man altid kan spørge en ven.
Alt til den kræsne campist… og til den HELT rigtige pris!
Alt til den kræsne campist… og til den HELT rigtige pris! BRØNDERSLEV
Alt til den kræsne campist… og til den HELT rigtige pris!
Alt til den kræsne BRØNDERSLEV
BRØNDERSLEV
Alt til den kræsne campist… og til den HELT rigtige pris!
Alt til den kræsne campist… og til den HELT rigtige pris!
Alt til den kræsne campist… og til den HELT rigtige pris!
Alt til den kræsne campist… og til den HELT rigtige pris!
En gruppe forældres tilfældige møde blev startskuddet til foreningen Fælles camping for enlige forældre, som i år holder campingtræf for tredje gang.
TEKST TORBEN BRANDT FOTO PRIVATDa Lise Bina Pedersen i 2021 var på camping med sine to børn på nu 13 og 17 år, mødte hun fem andre forældre, der ligesom Lise var alene med børnene på ferie, og sammen talte de om, at det kunne være hyggeligt at holde ferie sammen med andre enlige. Dermed var frøet sået til det, der i dag er den frivillige forening Fælles camping for enlige forældre.
Ville gøre det selv
Til at begynde med var udgangspunktet, at de enlige forældre ville finde en campingplads, hvor de kunne holde ferie med andre enlige forældre og deres børn. – Vi undersøgte, hvilke campingpladser der arrangerede sådan noget, og det var der faktisk mange, der gjorde. Vi talte i gruppen lidt om, hvordan campingpladserne gjorde det og om fællesskabet på pladsen, men vi blev enige om, at vi hellere ville arrangere det selv, og så oprettede vi en frivillig forening, siger Lise Bina Pedersen.
Hun er i dag kasserer og medieansvarlig i foreningen, som ud over hende består af næstformand Kristian Krogshave og formand Claus Nielsen.
Kontakt til spejderhytte
Foreningens første arrangement fandt sted i 2022, hvor den lejede en spejderhytte i en måned i Terndrup i Nordjylland. Inden da havde Fælles camping for enlige forældre oprettet en Facebook-gruppe, som i løbet af kort tid fik mere end 1.000 medlemmer. – Der gik det op for os, at det var noget, som mange havde lyst til, siger Lise Bina Pedersen.
Festlighederne holdes på Kristian Krogshaves grund i nordjyske Nibe.
Det er let at finde nye legekammerater for børnene, og også for de voksne er det meget lettere at finde et fællesskab, fordi deltagerne alle er i samme båd som enlige forældre.
Medlemmerne af Facebookgruppen nøjedes ikke med at være aktive i den digitale verden, for mange af dem reserverede ferie en uge eller to i den nordjyske spejderhytte – og det blev en bragende succes.
– Vi var booket i alle fire uger, og bagefter var der mange, som anmeldte os på Trustpilot og skrev, at det havde været det fedeste. Det var selvfølgelig rigtig dejligt, siger Lise Bina Pedersen.
En af deltagerne i Terndrup var Kristian Krogshave og hans dengang 12-årige datter.
– Det fede ved at være af sted var, at alle var i samme båd. Vi havde alle sammen det til fælles, at vi var alene med vores børn, og vi havde alle en ekskone eller -mand, så det var let at finde noget at tale om. På en almindelig campingplads kan børnene sagtens finde sammen, men det er tit sværere for os voksne, for man går ikke lige over til dem, der ligger ved siden af, og trænger sig på. Det er nemmere at blive en del af et fællesskab, når man er sammen med andre enlige, for så er vi alle sammen lige, forklarer Kristian Krogshave.
Var på landsdækkende radio
Han blev opmærksom på Fælles camping for enlige forældre, da han hørte et indslag på DR P4, der berettede om foreningen både på regional- og landsdækkende radio. Han kunne lide, hvad han hørte, fandt gruppen på Facebook og bestilte en uges ferie til sig selv og sin datter. – Det gik over al forventning og var lige det, jeg håbede på. Både børn og voksne havde let ved at mødes, og de fælles arbejdsopgaver var det allervigtigste, for vi var sammen på kryds og tværs, når vi lavede mad eller gjorde toiletter rene, så vi kom hinanden ved og kunne næsten ikke undgå at komme i snak. Det var nemt at finde nogle, som man havde noget til fælles med. Han er glad for, at arrangementet fandt sted i en skov med langt til naboerne.
– Der er ikke noget galt med campingpladser, og vi ville sikkert godt kunne få et område, hvor vi kunne være samlet, men på en campingplads skal der være ro på et bestemt tidspunkt, hvilket kun er helt rimeligt, men det var dejligt at være et sted, hvor vi selvfølgelig skulle opføre os ordentligt, men ellers behøvede vi ikke at tage
hensyn til andre end os selv. Det var rigtig rart, når man er en stor gruppe, siger Kristian Krogshave.
Fandt kærligheden på fælles camping
Efter at have været gæst det første år blev Kristian Krogshave så begejstret, at han blev frivillig i foreningen, hvor han nu er næstformand. Derudover tilbød han, at 2023-udgaven af fælles camping kunne holdes hjemme hos ham.
Vi havde alle sammen det til fælles, at vi var alene med vores børn, og vi havde alle en ekskone eller -mand, så det var let at finde noget at tale om.
– Jeg har en nedlagt landejendom omkring Nibe med masser af plads. Der var vi sidste år, og det gik så godt, at vi gør det igen i år, men der er ingen, som siger, at vi ikke kan være et nyt sted til næste år, siger Kristian Krogshave.
Han er ikke længere enlig, for på den første tur med fælles camping mødte han Lone, som var af sted med sin lille dreng, og så var det slut med at være enlig for Lone og Kristian.
– Vi er lige flyttet sammen. Jeg har en pige på 14 år, og Lone har en dreng på 6 år, og så har vi fået en lille sammen, som vil være syv måneder, når vi mødes på fælles camping til sommer. Så på den måde lever vi ikke rigtig
I år holdes der fælles camping i ugerne 28 og 29.
op til kriterierne om at være enlig længere, griner han.
Og Kristian og Lone er ikke de eneste, som har fundet kærligheden på fælles camping.
– Vi blander os ikke i, om folk har en kæreste derhjemme, for det er der mange enlige forældre, som har, men udgangspunktet er, at man bor alene med sine børn. Når vi kalder det camping for enlige forældre og ikke singlecamping, er det meget bevidst for at signalere, at det ikke er en scoreferie, selvom vi selvfølgelig godt ved, at sød musik kan opstå, og sidste år var der faktisk 3-4 par, som kørte derfra som kærester, siger Lise Bina Pedersen.
Færre uger
Omkring 100 voksne og børn i alderen fra 0 til 17 år fordelt på cirka 40 familier fra hele landet deltager på dette års udgave af fælles camping, som igen holdes på Kristian Krogshaves grund i Nordjylland i uge 28 og 29. – Det her er også vores sommerferie, vi er der i alle ugerne, og der er rigtig meget arbejde med at opstille telte, pool, hoppeborg og toiletvogne og med at trække strøm og bagefter pakke ned igen. Vi kunne se, at
Det vækker altid begejstring, når politiet har tid til at kigge forbi på campen for enlige forældre med børn.
uge 27 ikke var så velbesøgt, så i år har vi valgt at have samme antal deltagere fordelt på færre uger, siger Lise
Bina Pedersen.
– Sidste år tog jeg seks ugers ferie for at holde fælles camping, og det var for hårdt. Vi skal huske at passe på os selv i det her forløb, supplerer Kristian Krogshave.
Alle skal have råd
Det koster 2.600 kr. for en uges fælles camping i eget telt eller vogn for en forælder med to børn, og har man flere børn med, koster det 350 kr. ekstra pr. barn. Prisen inkluderer alle måltider og mellemmåltider og aktiviteter som pool, børnedisko, hoppeborg, kanotur, kørsel med hestevogn, traktortur, snobrød, fodbold, basket, vandkamp og rundbold.
– Vi er en frivillig forening, så det skal bare løbe rundt og ikke mere end det. Der er masser af enlige forældre, som har god økonomi, og vores forening er ikke målrettet familier med få midler, men det er vigtigt for os, at alle har mulighed for at være med, og derfor er prisen sat så lavt som muligt, siger Lise Bina Pedersen.
For de, der ikke har eget telt, er det muligt at leje et, som foreningen opstiller.
– Nogle af dem, som ikke havde telt til at begynde med, har siden købt eget telt og er begyndt selv at tage på camping. Nogle bruger den her uge til at finde ud af, om camping er noget for dem, så vi er helt sikkert med til at skabe nye campister, siger Lise Bina Pedersen. Fælles camping for enlige forældre er så populært, at alt er udsolgt denne sommer, og der er venteliste for at komme med. Trods populariteten har Kristian Krogshave og Lise Bina Pedersen ikke taget stilling til, hvor mange år de vil fortsætte.
– Vi er en forening med tre bestyrelsesmedlemmer, og alle andre er gæster eller med i Facebook-gruppen. Man kan købe et produkt hos os, men det er ikke en forening med kontingentindtægter, og når vi holder generalforsamling, er det os tre fra bestyrelsen, der gør det. Det er fantastisk at få så mange positive tilbagemeldinger fra dem, der har været med, men vi kører det 100 % frivilligt, og derfor er det også os selv, der bestemmer, hvor længe vi bliver ved. Vi tager et år ad gangen og fortsætter, så længe vi synes, at det er sjovt, siger Lise Bina Pedersen.
Du kan læse mere om Fælles camping for enlige forældre på faellescamping.dk
SÆLSAFARI - FRA 25. JUNI – 6. AUGUST
MARSVINSAFARI
FRA 1. JUNI – 5. AUGUST
BOOK BILLETTER PÅ ORESUNDSAKVARIET.DK
ELLER SCAN QR KODEN
TUNSAFARI
FRA 7. AUGUST - 6. OKTOBER
Et magisk øjeblik: Familien Melgaard (mig, min far Peter, min søster Henriette, min mor Jette) hjemme på villavejen i Køge på vej ud på sommerens cykelferie. Jeg cyklede den vej til skole, til fodbold, til købmanden tusindvis af gange i min barndom, men én gang om året var oplevelsen helt anderledes – på årets cykelferie begyndte eventyret lige for enden af grusvejen.
Cykelferie i Danmark er en helt fantastisk ferieform for hele familien, når der skal skabes gode minder og sjove oplevelser sammen. (Ps. Tag jer ikke af børnenes protester – de vil takke jer for turen, når de bliver større!)
DCyklerne var tungt læssede med tæpper, tasker, underlag og soveposer, ca 1990.
er er en scene i TV-serien Busters Verden, hvor Buster sidder med sin far og søster og spiller feriekort – ligesom det klassiske bilkort, men med forskellige ferieformer i stedet for Buster spiller ud med “Mallorca”. Faderen, i skikkelse af Peter Schrøder, overbyder med “Torremolinos”. Lillesøsteren Ingeborg hæver fluks med “7 dage på Harzen med halvpension”, hvorefter Buster triumferende smider kortet “En uge i Athen (han udtaler det “18”) med fuld morgenmad”. Jeg var syv år, da serien første gang kørte på DR midt i firserne, og jeg lagde godt mærke til, at ingen i familien Oregon Mortensen spillede
Det gjorde jeg heller aldrig selv, når jeg vendte tilbage til skolen i starten af august efter endnu en sommerferie, selv om ‘camping-kortet’ var det
Mens mine klassekammerater pralende fortalte om de-
res (flyve-)ture sydpå til “Mallorka”, “Majorka”, “Kosta del Sol” eller Grækenland, måtte jeg nøjes med at fortælle om endnu en cykelferie i Danmark.
Det var ikke for alvor noget at prale med i min barndoms verden. Cykelferien med far og mor scorede ikke særligt højt i den kategori, man kunne kalde “X-faktor” eller “praleværdi”.
Og tro mig, jeg ved, hvad jeg skriver om: Jeg var 22 år, før jeg første gang satte mine fødder i en flyver. Som barn tilbragte jeg nemlig samtlige sommerferier i sadlen, når min far, mor, storesøster og jeg cyklede Danmark tyndt fra campingplads til campingplads.
Mine kammerater var ikke imponerede, men jeg elskede det. Og med årene har jeg lært at sætte endnu større pris på cykelturene inden for landets grænser.
Glade minder
Jeg har masser af glade minder fra mine ferier tilbragt (meget) tæt sammen med familien i vores lille firepersoners-telt.
Jeg husker tydeligt, hvor nervepirrende det var, da vi var lige ved at komme for sent til en færge – Spodsbjerg-Tårs? Korsør-Lohals? – og klappen allerede var begyndt at gå ned, da vi cyklede ombord. Og jeg husker min fars triumferende stemme, da han efterfølgende fortalte os, at han i stedet for billetprisen var sluppet med at stikke matroserne en 100-kroneseddel “til en kasse bajere”.
Pause i skovkanten, 1991.
Det kan godt være, at vi ikke var sydpå til fremmede lande, hvor tjenerne snakkede spansk, men det var i dén grad oplevelser, som brændte sig ind i et barnesind.
Eller dengang vi trillede ind til en bondemand et sted i det jyske for at få fyldt vores vandflasker og den store fem-liters dunk, der sad foran på cykelanhængeren: “Vandet er fra vores egen boring, og nogen siger, at det smager mærkeligt, men der er ikke noget galt med vores vand!” sagde bonden stolt.
Vi nåede ikke mange meter, før vi hældte det hele ud. Det smagte præcis, som det lugter, når der er kørt gylle ud.
Og jeg kan stadig mærke mit forkrampede greb i styret og det markante sug, det gav, når vi af og til måtte køre på befærdede landeveje, og store, larmende lastbiler
Min søster Henriette, min mor Jette, og jeg spiser æbler i vejkanten. Min far, Peter, er fotograf. Ca. 1984.
Færgeturene til forskellige småøer gjorde et uudsletteligt indtryk på mig - og det giver stadig et lille stik i mig, når jeg krydser Storebælt i bilen.
drønede forbi – alt, alt for tæt på til, at det var rart. Eller når vi cyklede over broer, der var så høje, at det næsten gjorde ondt i maven, hvis man kom til at kigge ned. Det kan godt være, at vi ikke var sydpå til fremmede lande, hvor tjenerne snakkede spansk, men det var i dén grad oplevelser, som brændte sig ind i et barnesind.
“Benzin”
Som med alle gode traditioner var der nogle helt ufravigelige elementer på vores cykelferier.
Min fars cykel trak anhængeren, som efterhånden blev fyldt med klistermærker fra de byer, vi besøgte på vores ture. Alle fire cykler var desuden læsset med cykeltasker og tæpper, soveposer og underlag på bagagebærerne.
I styr-tasken hos min mor var der “benzin”, som regel vingummier, der blev uddelt med jævne mellemrum. Lidt oftere, når der var modvind, og det gik op ad bakke.
Op ad dagen, når vi holdt frokostpause i en grøftekant eller på torvet i en lille provinsby, fandt vi altid den røde Camping Danmark-bog frem, så vi kunne se udvalget af campingpladser, som lå inden for mine små bens rækkevidde den dag: Min søster og jeg nærstuderede
Min racer, købt for konfirmationspengene, havde ingen bagagebærer – til gengæld overtog jeg så anhængeren med teltet fra min far. Bemærk: Ingen cykelhjelme, den slags brugte man ikke i starten af halvfemserne.
piktogrammerne, der fortalte om den pågældende plads havde TV-stue, legeplads, minigolf, pool og –ikke mindst – en, to eller hele tre stjerner. Tre-stjernet camping! Så blev det ikke mere luksuriøst!
I mange af årene var anhængeren også pakket med mine fodboldstøvler og benskinner. Cykelturens destination var nemlig som regel den by, hvor mit fodboldhold fra Herfølge skulle spille den årlige sommerferie-cup: Lemvig, Bording, Hasle, Grenå var bare nogle af de steder, hvortil vi cyklede, mens mine holdkammerater og deres forældre kørte til i bil. Og jeg husker endnu, hvordan jeg pludselig kunne løbe fra alle holdkammeraterne på holdet, nu hvor jeg havde cyklet mig i topform undervejs. Det kan godt være, at vi ikke fløj sydpå, som klassekammeraterne, men for det første vidste vi jo ikke, hvad vi gik glip af, og for det andet, så VAR det fantastisk sådan bare at pudse og pumpe cyklerne og så sætte kursen ud fra huset i Køge. Op på cyklen og til højre for enden af villavejen, så VAR vi allerede på ferie og klar til alle oplevelserne.
Jeg, min søster og min mor ved at rejse teltet på campingpladsen, 1985.
Konfirmations-raceren tilbagelagde mange kilometer gennem Danmark.
Der pustes ud på campingpladsen efter dagens strabadser i sadlen.
De første år sad jeg bag på min mors cykel – og siden cyklede jeg selv hele landet rundt. Sjælland, Bornholm, Langeland, Samsø, Jylland, Fyn, Manø. Lolland og Falster, Møn.
Vi startede i Køge, men vi nåede alle egne af landet, enkelte gange hjulpet lidt på vej med toget for at nå længere hjemmefra.
De første år sad jeg bag på min mors cykel – og siden cyklede jeg selv hele landet rundt. Sjælland, Bornholm, Langeland, Samsø, Jylland, Fyn, Manø. Lolland og Falster, Møn.
Ikke en eneste gang nåede vi uden for landets grænser, men vi nåede stort set det hele indenfor.
Jeg ville have elsket, hvis mine forældre havde taget os med på charterrejse sydpå, og jeg ville have glædet mig til at fortælle klassekammeraterne om oplevelsen efter sommerferien, men nu hvor jeg er blevet voksen, ville jeg ikke have byttet mine cykelferier for noget i hele verden.
Jeg har set både Skagen og Gedser og Vadehavet og Bornholm. Og også det meste af alt det, der ligger imellem.
Og Danmark er og bliver et dejligt land at dele med familien, selvom det måske kan være svært at se, når man ikke er så stor.
Mærk nærværet i naturen. Se solopgangen fra en shelter, lav mad over bål, hop op på cyklen, tag fiskestangen over skulderen eller snør vandrestøvlerne og vær i ét med den storslået natur. Med kortlagte cykelruter og gåstier, kommer du forbi fantastisk natur, udkigsposter med flot udsigt over Storebælt, og så byder Nyborg på mere end 40 kilometer kyststrækning.
PÅ TUR I NATUREN
Kilometervis af kyst, natur, strand og hav.
Oplev variationen i landskabet, der tager dig igennem landsbyer, forbi herregårde og slotte og Nyborgs hyggelige bymidte, hvor vi anbefaler et stop ved Nyborg Slot og voldanlæg.
OPLEV NYBORG PÅ TO HJUL
Nyborg og Østfyn danner rammen om fantastiske og meget forskellige cykelruter – både for hele familien og for dig, der gerne vil prøve udfordrende spor og ruter, hvor højdekurven og antallet af kilometer helt sikkert sender din puls i vejret.
Overnat i den friske luft, hør fuglenes kvidren og vågn op til udsigten af Storebælt. Vores shelterpladser er placeret tæt på historiske vartegn og naturskønne stier – både til vandreren og cykelentusiasten.
Storebælt er rig på fisk, og der er mange muligheder for at gøre en god fangst – især efter havørreder og når sæsonen for hornfisk starter i maj. Som noget ganske unikt tilbyder Nyborg også fiskeri i udvalgte dele af voldgravssystemet.
Når DCUs kredse holder seniortræf, bliver turene som regel udsolgt på rekordtid. Turlederne fremhæver fællesskabet og hyggen som væsentlige årsager til populariteten.
TEKST TORBEN BRANDT FOTO WANDY CHRISTIANSEN OG HANS KURT LARSEN
Da DCU 7. Kreds 23. marts åbnede for tilmeldingen til sit seniortræf på DCU-Camping Kollund i slutningen af maj, var det om at være hurtig på aftrækkeren, for begivenheden med plads til cirka 35 vogne blev udsolgt samme dag, som tilmeldingen åbnede.
For arrangørerne var det ikke nogen overraskelse, for også de foregående år har det gjaldt om at være vaks ved havelågen, hvis man ville sikre sig plads på seniortræffet med 7. Kreds.
Åbent for alle
I rejsebranchen har det i årevis været brugt at skræddersy rejser til
målgrupper, der ligner hinanden, så børnefamilier holder ferie med børnefamilier, og seniorer holder med andre seniorer.
Samme tendens er ikke nær så udbredt i campingverdenen, og selvom det hedder et seniortræf, behøver man ikke at have en bestemt alder for at være med, for alle er velkomne på DCU-Camping Kollund. I praksis er størstedelen af deltagerne dog seniorer, for stævnet lå i år den sidste hverdagsuge i maj, hvor børnefamilier og erhvervsaktive har svært ved at være med, medmindre de tager fri fra job, hvilket der faktisk er enkelte, som gør.
Hyggen i højsædet
Marianne Christiansen er bestyrelsesmedlem i 7. Kreds og en af turlederne på det årlige seniortræf. Hun har et bud på, hvorfor lysten til at deltage er så stor, at det
er nødvendigt at sidde klar ved computeren i samme sekund, tilmeldingen åbner, hvis man vil være sikker på at få plads.
– Jeg tror, at det er populært, fordi det er begrænset, hvor meget vi skal. Det går først og fremmest ud på, at vi skal hygge os, slappe af og have noget socialt samvær, og så prøver vi at lægge nogle arrangementer ind, som fok har lyst til. I år har vi både ståbanko og fællesspisning på campingpladsen, og der er indlagt en fridag, hvor man kan tage til Tyskland. Vi skal også besøge et bryggeri i Flensborg med prøvesmagning af øl, hvor vi sørger for bustransport mellem bryggeriet og campingpladsen, fortæller Marianne Christiansen.
Med fra hele landet
DCU 7. Kreds dækker medlemmer bosat i det sydlige
Fællesspisning ved langbord er en fast tradition, når der er seniortræf, og det samme er konkurrencerne, når 4. Kreds inviterer til træf.
7. Kreds holder sit træf på DCU-Camping Kollund, mens 4. Kreds inviterer til seniortræf på DCU-Camping Gjerrild Strand.
– Stævnet plejer at blive ret hurtigt udsolgt. Vi sætter deltagerantallet til cirka 30 vogne, så vi kan bestille plads de steder, vi gerne vil besøge, og hvis der er flere end 30, som gerne vil med, kan vi som regel godt få plads til lidt flere, siger Hans Kurt Larsen.
Allerede når bestyrelsen i 4. Kreds i løbet af vinteren deltager i åbent hus-arrangementer hos campingforhandlere i lokalområdet, begynder de første forespørgsler på seniortræffene at komme.
– Så er der en del campister, som kommer hen og spørger, hvornår tilmeldingen åbner. Det er noget, de går rigtig meget op i, og det er selvfølgelig dejligt, at der er den interesse, for det gør det også sjovere at arrangere stævnet, siger Hans Kurt Larsen.
Små konkurrencer
Han nævner sammenholdet blandt deltagerne og lysten til at dyste med og mod hinanden i hyggelige konkurrencer som noget af det, der gør stævnet populært.
– Mandag, tirsdag og onsdag mødes vi til fælles kaffebord, og bagefter har vi små dyster og konkurrencer, hvor alle kan være med. Onsdag aften har vi fællesspisning, hvor vi udråber vinderne af konkurrencerne både på dame- og herresiden, og det er noget, deltagerne går op i.
FIND MERE INFORMATION HER
På dcu.dk kan du læse mere om seniortræf og alle de andre arrangementer, som kredsene står bag.
Jylland, hvor DCU-Camping Kollund hører hjemme. Derfor er det den campingplads, der danner rammen om træffet, hvor der er mange gengangere blandt deltagerne fra år til år, og hvor campisterne kommer fra hele landet, inklusive Nordjylland og Sjælland.
– De her ture handler rigtig meget om fællesskab, og vi forsøger altid at tage os særlig godt af de deltagere, som er med for første gang, eller som er af sted alene. I år har vi tre med, der kommer alene med egen campingvogn, og vi har også to par med, som bor i hytte i stedet for i en vogn, siger Marianne Christiansen.
DCU-Camping Gjerrild
Også i DCU 4. Kreds, der dækker Nordjylland, har de tradition for et årligt seniorstævne.
– Jeg kom i bestyrelsen for fire år siden, og det er femte gang, jeg er med til at arrangere det, fortæller Hans Kurt Larsen, sekretær i bestyrelsen og en af turlederne bag stævnet, der i år er henlagt til DCU-Camping Gjerrild Strand fra 18. til 23. august. Tilmeldingen åbner 17. juni, og også her er forventningen, at der bliver rift om pladserne.
Skal være noget de husker
I år står der også et besøg på Sostrup Slot & Kloster med efterfølgende frokost på programmet. – Vi prøver at planlægge noget, som deltagerne bagefter kan huske tilbage på. Da vi var på Skagen Museum, var vi ude at køre med Bedford Bussen, og vi har også været på Abildå Brunkålsleje, som var en stor succes. Det skal være arrangementer, som, både kvinder og mænd synes, er spændende.
– Vi har også nogle enlige med, som vi gør meget ud af at få aktiveret, så de blander sig med de øvrige deltagere og ikke bare holder sig for sig selv, og vi har nogle med, som bor i hytte. De er lige så velkomne som alle andre, siger Hans Kurt Larsen.
I modsætning til 7. Kreds, der hvert år bruger DCU-Camping Kollund, har 4. Kreds valgt at gæste forskellige campingpladser fra år til år.
– Sidste år var vi i Møgeltønder, og vi har også været i Odense. I år har vi valgt Gjerrild, og næste år rykker vi måske til Tranum, siger Hans Kurt Larsen.
Hvis du gerne vil med 4. Kreds på seniortræf til DCU-Camping Gjerrild Strand, kan du tilmelde dig på 4. Kreds’ hjemmeside på dcu.dk.
NATURISTCAMPING:
“Campinglivet
Omkring 10 campingpladser i Danmark tilbyder naturistcamping, hvor det er tilladt at være nøgen på ferien. Men hvorfor foretrækker nogen at campere uden tøj på kroppen, hvad er reglerne på en naturistcampingplads, og kan det give nogen udfordringer at forene nøgenhed og dagligdagen på en campingplads?
Syd for grænsen er nudistcamping – eller naturistcamping som det også kaldes – forholdsvist udbredt, men det samme er ikke gældende i Danmark. På landsplan er der omkring 900 medlemmer af foreningen Danske Naturister, og kun omkring 10 danske campingpladser tilbyder naturistcamping.
Derfor hersker fordomme og nysgerrighed side om side, når det kommer til at lade tekstilerne falde, i takt med at fortelt og solsejl bliver sat op. Er man virkelig nøgen under hele campingferien – også i købmandsbutikken, til kaffe hos naboen og under opvasken? Og handler det i virkeligheden ikke bare om at glo på hinandens nøgne kroppe? – Mange danskere er kun nøgne, når de går i bad eller dyrker sex – og derfor har de svært ved at tage nøgenhed i sig selv for gode varer. De har svært ved at forstå, at naturisme ikke handler om sex. I stedet handler det om at have det godt i sin krop og være i kontakt med naturen. Huden er kroppens største organ, og når du er nøgen, oplever du naturens sanseindtryk på en helt anden måde, end når du har tøj på. Det skal prøves, for du kan ikke forklare fornemmelsen, fortæller Torben Larsen, der er formand for bestyrelsen i Danske Naturister. Han fortsætter: – Du kan dyrke naturisme på mange måder – nogle holder af at være nøgne på stranden og i skoven, og andre dyrker naturistcamping, og her er det så vigtigt, at der findes deciderede naturistcampingpladser. Det giver et trygt og socialt sammenhold, hvor du er sammen med andre, der holder af den samme campingform som dig. Her er der ingen, som undrer sig eller peger fingre.
På en naturiststrand og en naturistcampingplads accepterer man hinandens kroppe på en helt anden måde.
En af de danskere, der foretrækker at holde campingferie på en naturistplads, er 72-årige Henning Haldrup. Begge hans forældre var naturister, så han har nærmest fået livsstilen ind med modermælken. – Vi er kommet på naturistcampingpladser i udlandet og i Danmark, siden jeg var helt lille. Min far havde mange ar på benene efter en knoglemarvsbetændelse, og han havde ikke lyst til at komme på en almindelig strand, hvor folk kiggede på ham. På en naturiststrand og en naturistcampingplads accepterer man hinandens kroppe på en helt anden måde, så det var meget rarere for mine forældre at komme der. Og jeg er sådan set bare fortsat op i mit voksenliv, hvor jeg så også har mødt en kone, der holder af campinglivet som naturist, fortæller han og fortsætter: – Vi har camperet en del i Frankrig og Kroatien, og de seneste år har vi haft en fastliggerplads i Danmark. Grundlæggende holder vi jo bare af campinglivet som så mange andre. Den eneste forskel er, at vi tager tøjet af, når solen skinner. Det giver en frihed, og man behandler hinanden fantastisk og meget respektfuldt på naturistcampingpladser. Vi hjælper hinanden, og det er utroligt let at falde i snak med andre – måske fordi det er lidt sårbart at være nøgen, her er vi alle ens for vorherre.
Den tilgang til campinglivet kan 72-årige Peter Flindt-Hansen nikke genkendende til. Han begyndte at dyrke campinglivet som naturist i starten af 1990’erne, efter han så en TV-reportage om fransk naturisme.
– Dengang havde vi små børn og tog ofte på bilrejser til Sydeuropa.
Nudisme eller naturisme?
I udgangspunktet handler nudisme og naturisme om at være nøgen. Nudisme betegner dog i højere grad den oprindelige bevægelse fra Tyskland, der handlede om sundhed og renhed, mens begrebet naturisme er mere anvendt i dag – det handler mere om at være i pagt med naturen og føle sig fri.
Ifølge Ordnet.dk bruges nudisme “oprindeligt om idrætsbevægelse opstået i Tyskland efter 1. verdenskrig som reaktion mod tidligere tiders påklædning under udøvelse af gymnastik, atletik og lignende.” Naturisme er en “bevægelse, der bygger på den ide, at det fremmer trivslen at færdes nøgen eller nødtørftigt påklædt i naturen”.
Nogle naturistpladser er udelukkende for naturister, mens andre kombinerer naturisme og traditionel camping.
Jeg føler mig fri og på hjemmebane, når jeg er på en naturistcampingplads.
En eftermiddag valgte jeg at besøge en naturistcampingplads og fandt jo ud af, at det var der ikke noget særligt farligt forbundet med. Jeg var nysgerrig på konceptet, og så blev det for mig mere og mere påtaget f.eks. at skulle have badetøj på på stranden. Det blev særligt udpræget en gang, hvor vi besøgte den franske riviera. Her oplevede jeg, at man gik frem og tilbage mellem vandet og et ulækkert toilet for at skifte badetøj – det var på grænsen til latterligt, og så blev det bare lettere f.eks. at besøge naturiststrande og naturistpladser, siger han og fortsætter: – Jeg føler mig fri og på hjemmebane, når jeg er på en naturistcampingplads. Her kan jeg slappe fuldstændig af, og man accepterer sin egen og andres kroppe på en helt anden måde. Mange ting er også meget lettere, f.eks. det at skifte tøj. Er du på en almindelig ‘tekstilplads’, hvor jeg også nogle gange er nødsaget til at køre ind, skal du passe på med ikke at vise bar hud, når du klæder om i campingvognen og måske ikke har så meget plads i forteltet. Det er da bare besværligt, og du kan heller ikke lige gå rundt om vognen uden tøj på. Det er jo sjovt, for naturisme minder på mange måder om vinterbadning, hvor mange også er nøgne. Det er hipt blandt unge, og man er stolt af det, mens vi naturister nogle gange bliver betragtet lidt som nogle mærkelige væsner.
Vi er jo almindelige mennesker
I Danmark findes der campingpladser kun for naturister og så blandede campingpladser, hvor både naturister og ‘almindelige’ campister er velkomne. Men hvordan foregår campinglivet uden tøj på kroppen egentlig, og kan det give nogen udfordringer, når en campingplads huser både naturister og såkaldte ‘tekstiler’?
Campingpladser i Danmark, hvor naturisme er tilladt
• Rødhus Klit Camping.
• Tranum Klit Camping.
• Aalborg Camping og Hytter.
• Vedsølejren Naturistcamping.
• Kysing Naturistcamping.
• Lyngbo Naturistcamping.
• Bøjden Naturistcamping.
• Solbakken Naturistcamping.
• Tysmosen Friluftscenter.
Kilde: Danske Naturister.
På Tranum Klit Camping i Nordjylland er 16 ud af stedets 230 pladser dedikeret til naturister, og her oplever den 69-årige lejrchef Niels Friis ingen problemer i at blande nøgenhed ind i campinglivet.
– Naturisme er nyt for mig, men der er ikke noget spektakulært i det. Vi har et afskærmet område af pladsen, hvor naturistpladserne ligger – ud til hede og klitlandskaber og tæt på en stor naturiststrand. Naturistpladserne har egen toiletbygning og udekøkken, og så kan de naturligvis benytte resten af pladsen med tøj på. Jeg oplever ingen problemer med de øvrige campister, området er så fint og naturligt skærmet af, at man altså ikke behøver at kigge på bar røv under sin campingferie.
Det bekræfter Henning Haldrup, der er fastligger på Tranum Klit
Campings naturistområde. Han fortæller, at naturistcamping ikke handler om bare at smide tøjet for enhver pris, men at nyde solen og naturen uden tøj på.
– Vi kører ind på pladsen og sætter vogn og fortelt op med tøj på lige som alle andre. Hvis det så er varmt, tager vi tøjet af – og ja, så er vi nøgne, når vi drikker kaffe, klipper hæk, vasker op osv. Bliver det koldt, tager vi tøj på igen – og så selvfølgelig, når vi går uden for vores område, siger han og fortsætter.
– I starten tænker nogle af de andre campister måske, ‘hvad er det nu for nogen mennesker’, men så har vi jo mødt dem i butikken og til arrangementer, og så finder de ud af, at vi er helt almindelige mennesker – vi tager bare tøjet af, når solen skinner.
Velkommen til at prøve
En af Danmarks ældste, dedikerede naturistcampingpladser er Solbakken Camping i Kirke Hyllinge på Sjælland. Her er der 120 pladser, og omkring halvdelen er til fastliggere.
– Vi er en helt normal, moderne campingplads med nyere toiletbygning, hytter, shelters og et stort fælleshus – eneste forskel er, at vi kun er for naturister. Man kører ind på pladsen og sætter vogn op som almindelige campister, og hvis vejret så er godt, så smider vi tøjet. Du kan sammenligne det med, at hvis du ville tage badetøj på, så er vi nøgne i stedet. Er det koldt, så tager vi tøj på. Men ellers gør vi alt nøgne – handler i butikken, spiller petanque osv., fortæller Birte Ristorp Clausen, der er bestyrelsesmedlem for den forening, som ejer campingpladsen. Hun fortæller videre:
– Man er meget velkommen til at komme og prøve det af, og ingen bliver tvunget til at smide tøjet ved indgangen. Men føler du dig ikke tilpas ved at være nøgen på pladsen efter et døgns tid, så er det nok ikke noget for dig, og så skal du køre videre til en tekstilcampingplads. Vi er meget opmærksomme på, om nogen har skumle bagtanker ved at køre ind på en naturistcampingplads, for vores campister skal kunne føle sig trygge her.
Flere og flere bager frisk brød og tilbereder lækre ovnretter på komfuret. Alt, du kan tilberede i en fast ovn, kan du også tilberede på komfuret. Omnia er nem at bruge, fylder ikke ret meget og kræver ingen installation.
Bågø Camping er ikke som så mange andre. Den opstod i 80'erne som en interimistisk lejrplads uden el og vand på en gårdejers mark og er i dag en godkendt campingplads, som drives af en bestyrelse. Det kræver selvjustits af campisterne, men det fungerer upåklageligt.
En campingplads uden lejrchef, drevet som en frivillig forening, hvor bestyrelsen løbende er på valg, og campisterne hjælper med de praktiske gøremål. Sådan foregår det på Bågø Camping, der ligger i Lillebælt, en halv times sejlads fra Assens.
Boede på en mark
I begyndelsen af 80’erne foregik campinglivet på Bågø på gårdejer Jørgen Poulsens mark helt ned til vandet. Han havde givet en gruppe campister lov til, uden betaling, at bruge noget af sin jord til formålet, og selvom campisterne boede primitivt uden vand og el, klarede de sig ved at bruge havnens faciliteter til affald, toiletbesøg og badning.
Den løsning brød sejlerne sig dog ikke om, for de følte, det var urimeligt, at campisterne brugte faciliteterne gratis, mens de selv skulle betale for det. Striden blev bilagt ved, at campisterne betalte et symbolsk beløb på et par hundrede kroner for renovation, bad og toiletpapir.
Skulle
Større problemer tårnede sig dog op for den interimistiske campingplads, der lå så tæt på vandet, at den ifølge myndighederne var i strid med bestemmelserne om anvendelsen om kystnære områder, og det lokale fredningsnævn ville derfor have pladsen lukket. Campisterne, der i mellemtiden havde oprettet et campinglaug med en oldermand som talsmand, forsvarede sig sammen med gårdejer Jørgen Poulsen med, at det i virkeligheden slet ikke var en campingplads, men bare en mark, der om sommeren blev brugt til camping. I første omgang blev striden sendt til hjørnespark ved, at campisterne fik en dispensation på 10 år. Da den periode næsten var gået, gik det op for Assens Kommune, at det var kommunen, som skulle lave en ændring af lokalplanen, så campingpladsen kunne lovliggøres. Til slut mundede de mange møder og diskussioner ud i, at lokalplanen for en ny campingplads blev vedtaget, og 26. april 2004 åbnede Bågø Camping med en ny placering, et par hundrede meter inde på øen.
Newzealænder i spidsen
Det betyder, at Bågø Camping i år kan fejre sit 20 års jubilæum. I samtlige år har den været drevet af en frivillig bestyrelse, og sådan er det fortsat.
– Det foregår på samme måde som i en andelsboligforening, hvor man løbende er på valg. Vi er fem i bestyrelsen, og tre er på valg det ene år og to andre det følgende år. Hvis folk har lyst til at stille op, er de velkomne, men det er ikke sket siden, jeg trådte til. På den måde ligner vi nok mange andre foreninger, hvor det også kan være svært at skaffe frivillige, siger formand for bestyrelsen, Dick Prebble.
Han har været formand siden 2013 og stammer fra New Zealand, men jobbet som administrerende direktør i en
Det sociale samvær er i højsædet på Bågø Camping, hvor campisterne jævnligt samles til fællesspisning, og hvor der er tradition for at hjælpes ad, når der er arbejde, som skal udføres.
virksomhed, der lavede kemikalier til landbruget, bragte ham til Danmark, og den 69-årige newzealænder har efterhånden boet længere tid i Danmark end på New Zealand. I dag er han pensionist og er hoppet over i den modsatte grøft, eftersom han har skiftet landbrugskemikalierne ud med et job som økologisk landmand på en gård lidt uden for Vissenbjerg på Fyn.
Nye på vej
Selvom der i en del år ikke var været den store interesse for at stille op til bestyrelsen, ser formanden optimistisk på pladsens fremtid. – Den formand, jeg afløste i 2013, havde været formand siden midten af 90'erne og kommer stadig på pladsen som campist. Jeg har været formand i 11 år, og i den tid er der kommet en ny generation af campister på pladsen, som har teenagebørn og småbørn, og jeg fornemmer, at nogle fra den nye generation er klar til at gå ind i bestyrelsen på et tidspunkt, siger Dick Prebble.
Oversvømmet af regn
Pladsen har normalt åbent fra 1. marts til 31. oktober, men i år måtte åbningen udsættes, fordi efterårets store regnmængder betød, at mere end en tredjedel af pladsen var oversvømmet, og 3-4 campingvogne tog så stor
Både børn og voksne giver et nap med, når der er små og store projekter i gang.
skade, at de måtte skrottes. En længere tørvejrsperiode i marts gjorde dog pladsen godt, så alle 45 matrikler –og måske lidt mere end det – kan bruges til 2024-sæsonen.
– Når folk ringer i sæsonen, siger vi altid, at vi finder plads, så længe vi overholder brandreglerne. Under corona havde vi rigtig mange besøgende, og der var nærmest campister over alt. Vi er meget sociale på Bågø
Når vi stiger ombord på færgen, glemmer vi tid og sted, og det er nærmest helt Morten Korch-agtigt at gå langs stranden eller rundt på øen.
Camping, måske også mere end på de store campingpladser, for vi kan lide at komme hinanden ved, og vores opgave i bestyrelsen er at få folk til at føle sig velkomne, siger Dick Prebble.
Stor selvjustits
Der er ikke altid nogen fra bestyrelsen til stede på campingpladsen, og eftersom der ikke er en fast lejrchef, kræver det en vis grad af selvjustits af campisterne.
– Vi har et rigtig godt samarbejde med Havnekiosken, hvor indehaveren normalt er der fra pinse og frem til engang i september. Udover at sælge brød, mælk, smør, kaffe og den slags tager hun også imod gæster til campingpladsen og skriver dem op. Man betaler med MobilePay ved afrejse, men der er jo ikke nogen hele tiden, og vi gider ikke at bruge vores tid på at tjekke, om folk betaler. Hvis man vil snyde, kan man gøre det, men heldigvis er langt de fleste ærlige, så det fungerer fint, siger Dick Prebble.
Jeanette Møllegaard fra Aarhus er også med i bestyrelsen. Hun er kommet på Bågø Camping i cirka 45 år og var kun 13, da hun første gang var på Bågø med sine forældre. Dengang var der både skole og to købmænd, som for længst er forsvundet fra øen, der i dag består af nogle sommerhuse og cirka 25 fastboende, heraf nogle få landmænd.
Da Jeanette Møllegaard fik sin egen familie med mand og to døtre, var sommer- og helligdagsferierne en god anledning til at ses med Jeanettes forældre, der fortsat kom på Bågø Camping.
– Når vi var på campingpladsen samtidig med mine forældre, boede vi i hver sin campingvogn, men for vores piger var det fedt at kunne løbe over til mormor og morfar, når de havde lyst, fortæller Jeanette Møllegaard, der beskriver sig selv som “fastligger uden havenisser og hegn”.
Hun var i sin tid ked af det, da campingpladsen flyttede længere ind på øen, men når hun i dag ser tilbage, synes hun, at flytningen er forløbet godt.
– Jeg synes, at flytningen gik fint. Vi rykkede tættere sammen, og pladsen blev opgraderet med strøm, vandposter og udebrusere, og desuden fik vi et nyt beboerhus med kiosk, hvor vi har happy hour om fredagen, og hvor der er vaskemaskine samt nye og pæne bad- og toiletforhold, siger hun.
De mange ferier på Bågø har givet både minder og bekendtskaber for livet.
Mange af gæsterne er kommet igen hvert år, og vi er nogle generationer, som nærmest er vokset op sammen og har fået børn på nogenlunde samme tid.
– Bågø har en fantastisk natur, og når vi stiger ombord på færgen, glemmer vi tid og sted, og det er nærmest helt Morten Korch-agtigt at gå langs stranden eller rundt på øen, hvor du ikke ser andet end marker og vand. Men det, jeg især husker fra Bågø, er samvær, nærvær og fællesskab med familien, når vi f.eks. spillede kort om aftenen og malede på sten, vi havde fundet. – Vi har også fået mange gode bekendtskaber, for mange af gæsterne er kommet igen hvert år, og vi er nogle generationer, som nærmest er vokset op sammen og har fået børn på nogenlunde samme tid. Undervejs er der selvfølgelig blevet skiftet ud, så vi kender ikke alle mere, men der er stadigvæk nogle af de gamle tilbage.
Selvom døtrene nu er 25 og 28 år og ikke længere kommer så tit på campingpladsen, ved hun, at årene på Bågø også har betydet meget for dem.
– Da vores piger fortalte, at de ville have en søskendetatovering, var jeg ikke meget for det, indtil det gik op for mig, at de begge skulle have lavet en tatovering af Bågø Fyr. Det gør mig glad, for så ved jeg, at årene derovre har betydet meget for dem, siger Jeanette Møllegaard.
Taget orlov
Udover camping har familien også en passion for at sejle. Da pigerne var små, nød de at være med til at sætte garn ud og hente fangsten ind i familiens lille jolle, og da jollen blev udskiftet med en speedbåd, nød de at sejle på dagsture eller at blive trukket på vandski og badering efter båden. Begejstringen for vandet har Jeanette og hendes mand stadigvæk, og måske bliver campingferien på Bågø fremover erstattet med bådferie, for de har købt en båd og taget orlov for at sejle rundt i Danmark. – Vi vil gerne sejle noget mere og måske gå til noget kapsejlads, så i år bliver det båden, som får opmærksomheden. Vi beholder campingvognen, og måske skal vi fremover både sejle og campere, men det kan godt være, at vi fremover vil komme mindre på Bågø og i stedet for prioritere at nogle af de mange steder i Danmark, vi endnu ikke har besøgt, siger Jeanette Møllegaard.
Kilde: Baagøcamping.dk
Der er altid nogen at spille med, og grillen bliver ofte tændt i fællesskab.
Er du medlem af Dansk Camping Union får du 10 % medlemsrabat på bilsyn hos Applus+ Bilsyn – også på kampagnepriser!
Dertil får du Applus+ ServiceTjek med i købet – og med hjem, fordi du fortjener den bedste service, når du er til bilsyn hos os.
Du får desuden 10 % rabat på danske og tyske Tempo100-godkendelser*, tysk miljøzonemærke samt Applus+ BrugtbilsAttest og TilstandsAttest.
GÅ
Vi gør os altid umage med at levere den bedste kundeservice og giver dig gerne gode råd om vedligeholdelse af lige netop din bil.
Du er derfor velkommen til at ‘gå en tur med under bilen’ ved synet for ved selvsyn at se, hvad vi kontrollerer. Det kan give et godt indblik i bilens generelle stand, samt om det er tid til for ekspempel at give bilen en rustbeskyttende behandling.
Din lokale Applus+ Bilsyn synsmand er i hvert fald altid klar til at svare på dine spørgsmål.
Bestil online på www.bilsyn.dk – eller hvis du har brug for hjælp til booking så ring til kundeservice på 70 13 12 12. Det betaler sig!
Husk at fremvise dit gyldige DCU/Skandinavisk Camping Pas til vores bilsagkyndige, før du betaler.
Applus+ Bilsyn er kåret til årets synshal 7 år i træk
*) Rabatten omfatter ikke gebyret (120 kr.) til de tyske myndigheder.
DCU-medlem Jan Meyhoff Christensen fra Silkeborg tilbragte sidste år flere uger med at rejse rundt i Syd- og Vestnorge. Det kom der en fantastisk tur ud af. TEKST OG FOTO JAN MEYHOFF CHRISTENSEN
T1. Borgund Stavkirke er bygget omkring år 1180 og er meget velbevaret.
uren var planlagt i 2020, men på grund af corona måtte den udskydes i to år.
Turen blev derfor detailplanlagt i 2022, men usikkerhed med krigen i Ukraine betød dog, at rejsen først blev gennemført i 2023.
Første mål på turen er færgen fra Hirtshals til Kristiansand, som kun tager tre en halv time. Fra Kristiansand via Nordsøvejen (turistrute) forbi Mandal, Flekkefjord og Egersund, der alle er flot beliggende mindre byer ved elvenes udløb, og derefter videre til Stavanger. Jæren er et smukt landbrugsområde syd for Stavanger med kilometerlange sandstrande med klitter. Det ligner næsten det nordlige Djursland.
Det norske olieeventyr
Stavanger er en charmerende by med mange gamle træhuse, men også grimme kontorhuse. Oliemuseet er et must og giver stor viden om Norges olieeventyr. Videre nordpå til Haugesund kræver en færge, som der findes utallige af i fjordrige Norge. Byen Haugesund er en smukt beliggende mellemstor by. Her blev Norge forenet i 872 af Harald Hårfager, og det er markeret med et stort monument nord for byen.
Turen gik videre nordpå til Voss og forbi smukt beliggende Odda og flere flotte vandfald over Hardangerbroen, som er et fantastisk bygningsværk med frit spænd på 1.310 meter. Bropillerne står helt inde ved klippekanten, da Hardangerfjorden er dyb. Tilkørslen til broen er gennem tunneler på begge sider.
Lidt nord for Voss havde jeg valgt en campingplads, som lå lige ved Tvindefossen. Et meget flot vandfald, som man kunne nyde udsigten til fra hele campingpladsen. Voss er en mindre by med mange fritidsmuligheder hele året, blandt andet et stort skiområde med mange nedfarter og en sø til vandaktiviteter.
Fra Voss er der mulighed for at tage med tog til Bergen via Bergensbanen, som forbinder Oslo og Bergen. Jeg lod bilen stå i Voss og tog toget til Bergen.
Bergen har meget at byde på, men når de store krydstogtskibe ligger ved havnen, kan der være kø til mange ting. Fra Voss gik turen videre mod Lærdal forbi Gudvangen, Flåm og gennem Lærdalstunnelen, som er verden længste vejtunnel – 24,5 km lang. Lærdal er en
2. Gaularfjellet bød på mange skarpe sving og var en udfordring at køre op ad.
3. Tvindefossen er et smukt vandfald, som kunne ses fra campingpladsen.
4. Lærdalstunnelen er godt 24 km lang og dermed verdens længste vejtunnel.
Et kort over turen.
Domkirken Nidaros
Domen minder
meget om de engelske katedraler.
lille by med knap 2.000 indbyggere med eget sygehus. Byen var meget isoleret, indtil tunnelen blev bygget, men nu ligger byen på vejen mellem Bergen og Oslo. Cyklen blev taget i brug fra Lærdal til Borgund stavkirke, som er en af de mest berømte stavkirker.
Turen videre mod Geirangerfjorden blev lidt udfordrende, da den store hovedvej var spærret, og GPS valgte en turistvej over Gaularfjellet, som viste sig at være en stejl opkørsel med mange skarpe sving. Det var hverken jeg eller bilen begejstrede for, men på toppen i 745 meters højde var belønningen stor. Her var en stor udsigtsplatform, så man kunne se vejens forløb. Udfordringen er de smalle veje med modkørende trafik.
Jeg havde valgt campingpladsen i Hellesylt, hvor der er færge til Geiranger. Der er ingen veje mellem byerne, og det forstår man efter sejltur på fjorden, som er på Unescos verdensarvsliste. Fjorden er meget smal og med bjerge på omkring 1.500 meters højde på begge sider. Sejlturen er en stor oplevelse med mange flotte vandfald, og her kommer dagligt kæmpe krydstogtskibe ind.
På sejlturen kom et varsel om uvejr med risiko for store regnmængder, så mine planer blev hurtigt ændret, og jeg kørte videre til Molde, hvor jeg vidste, at campingpladsen var et sikkert sted. Det var samtidig med, at orkanen ”Hans” hærgede i Danmark. I Molde regnede det i to døgn, og imens tog jeg turen ud til Atlanterhavsvejen lige syd for Kristiansund, som er en fantastisk vejstrækning på ca. 12 km, der går over en række små øer og holme via adskillige store og små broer. Næste mål for turen var Trondheim og Nidaros Domen. Domkirken var hele turen værd, og den minder meget om de engelske katedraler med to tårne ved flot udsmykkede gavle og et centralt tårn. Trondheim var Norges hovedstad i vikingetiden, og domkirken er nordens største middelalderbygning. Byens centrum er med store brede gader, da det meste af byen brændte i slutningen af 1700-tallet.
På vej sydpå
Det var nu blevet tid til at vende sydpå, og næste mål var Røros, som er en gammel, velbevaret kobbermineby optaget på Unescos verdensarvsliste. Byen har flere hundrede gamle træhuse, hvoraf en del er små arbejdsboliger.
Vandfaldet De Syv Søstre ligger i Geirangerfjorden, som er optaget på UNESCOs verdensarvliste.
Oversvømmelser sydpå efter ”Hans” var lidt af en udfordring, da mange veje var helt eller delvist spærret. I Norge kan man ikke bare køre en lille omvej, så jeg lod GPS’en vælge vejen og kom sikkert til næste mål, som var Hamar. Her fik jeg syn for nogle af udfordringerne med de store vandmængder, da søen Mjøsa stod 2-3 meter højere end normalt, og hele havneområdet var oversvømmet.
Sidste mål på turen var Oslo, før turen gik til Larvik, hvor Color Line sejlede mig til Hirtshals. Jeg havde et par dage i Oslo, som blev tilbragt med en tur til Bygdøy med de mange museer, f.eks. Fram- og Kon-Tiki-museet, og med færge til centrum. Der blev desuden tid til flere cykelture i området ved Bogstad campingplads til både Holmenkollen og ud i naturen.
UNDERVOGNSKOMPONENTER A/S
SPECIALFABRIK FOR RENOVERING AF UNDERVOGNSKOMPONENTER til person-, lastbiler og campingvogne m.m.
Siden 1953 har vores arbejde med undervognskomponenter foregået i nært samarbejde med autobranchen og forsikringsselskaber. Det betyder, at Lageri-Schmidt kan tilbyde Dem renoverings-arbejde, som er helt på højde med nye komponenter.
De slipper for lang ventetid, som der ofte er på fabriksnye dele – og
De får en økonomisk gevinst, da en renovering er både hurtig og billig.
Vogntoget bestod af en Adria Action med en totalvægt på 1.300 kg og en Mercedes A 250e PHEV, der måtte trække 1.600 kg.
Det blev en tur med store oplevelser, og særligt kombinationen af fjorde og bjerge gør det vestlige Norge til noget, der skal opleves. Selv flotte billeder kan ikke erstatte oplevelsen ved at være der og selv se det.
Plug-in-hybrid som campingvognstrækker
Bilen var en PHEV – Mercedes A 250e med 160 hk benzin motor med 250 NM og en elmotor på 102 hk og 330 NM. Samlet 218 hk og 450 NM. Den har derfor rigeligt med kræfter til at trække den lille Adria Action 391 PD med totalvægt på 1.300 kg. Bilen må trække op til 1.600 kg.
På turen er brugt 160 liter benzin plus el for 1.700 kr. Det betyder knap 18 km/l plus strøm. Det er om ikke andet godt for miljøet, da strømmen i Norge er grøn.
Bilen har en rækkevidde på op til 73 km på el uden campingvogn. Med campingvogn er rækkevidden på ren el nok det halve. Der er på turen ladet, når det har været muligt. Fire campingpladser havde ladestander, og ellers blev der ladet ved pauser undervejs. Bilen kan AC-lade med 7,4 kW, og så tager det lidt over 1,5 time at lade batteriet fuldt op. Ved pauser kan bilen DC-lade med 24 kW, og så er ladetiden maks en halv time.
Bilen kører bedst, når den kan bruge begge motorer, hvilket kræver, at der er strøm på batteriet. I Norge får man desuden stor glæde af hybridteknikken, da bilen lader på nedkørsler, som kan være lange. Den længste
LIDT
• Udstyr: Mercedes A250e (PHEV) + Adria Action 391 PD.
• 2 x færgebilletter til COLOR LINE – pris 6.400 kr.
• 24 overnatninger på 14 forskellige campingpladser – pris 6.900 kr.
• 7 færgeture – pris 1.100 kr.
• Turens længde: 2.850 km. heraf 2.400 km. med campingvogn og 450 km. uden campingvogn
• Forbrug: 160 liter benzin og strøm for 1.700 kr.
• Togtur: Voss – Bergen T/R
• Færge: Hellesylt – Geiranger T/R (kun personbillet)
• Cykel: Giant EL gravel - 580 km. og 6.900 højdemeter
Jeg havde anskaffet bizz fra SkyttelPASS, som klarer betaling af færger med 20 % rabat og vejafgifter. Vejafgifter forekommer primært på motorvejene og ved de store byer. Der var dog også vejafgift på Hardangerbroen, som trumfede alle de andre afgifter, da det svarede til en færgebillet.
nedkørsel var nok omkring 30 km, og det gav omkring 10 km gratis kørsel på den efterfølgende strækning.
Der er stor forskel på plug-in-hybrider, så ovenstående gælder kun for denne bilmodel. Så undersøg markedet grundigt før valg af bil som campingvognstrækker.
i 2024
Til sæson 2024 har jeg skiftet til en ren elbil. Det blev en Skoda Enyaq Coupe RS med 4-hjulstræk og 299 HK. Den må trække 1.200 kg, men er efterfølgende opvejet og må nu trække 1.400 kg.
Med en totalvægt for bil og campingvogn på over 4.000 kg kræver det et BE-kørekort. Det tog jeg for nogle år siden og er klar, til campingsæsonen starter.
Til den kommende sæson kommer der tre nye udstillinger på Camping Outdoor Museum på Egeskov.
Der blev skrevet europæisk campinghistorie, da Egeskov i samarbejde med DCU i maj 2021 åbnede Europas første Camping Outdoor Museum, for med Egeskovs næsten 300.000 årlige besøgende og Dansk Camping Unions godt 40.000 medlemsfamilier var det to stærke brands inden for dansk turisme, der gik sammen.
– I en tid, hvor flere danskere end nogensinde søger ud i naturen og tager på campingferie i Danmark, håber jeg, at vi med det 2.000 kvadratmeter store museum kan inspirere folk til at komme ud i det fri og få endnu flere gode oplevelser sammen udenfor, sagde DCUs
landsformand, Anne-Vibeke Isaksen i forbindelse med åbningen.
Siden har tusindvis af danskere besøgt museet, som primært viser, hvordan camping- og outdoorlivet tog sig ud i gamle dage, men hvor der også i udstillingslokalerne er flere eksempler på nutidens camping og adskillige bud på fremtidens camping.
Tre nye ting
Selvom du måske allerede har været på museet, kan du roligt planlægge et nyt besøg, for til den kommende sæson kommer der tre nye udstillinger på Camping Outdoor Museum.
DCUs landsformand, AnneVibeke Isaksen, hjælper til med at få de nye udstillinger stablet på benene på Camping Outdoor Museum.
– Vi præsenterer Danmarks mindste lufttelt, som er et FMT-telt med indbygget pumpe, der selv pumper teltet op. Det er en kæmpe nyhed til alle dem, der vil på camping på den lettest tænkelige måde. Derudover kommer der et område, hvor vi fortæller om og inspirerer til vintercamping og vinterbadning, som længe har været en stor trend, og derfor er det helt naturligt, at det nu også får en plads på Camping Outdoor Museum, siger Anne-Vibeke Isaksen.
Den tredje nye ting i udstillingsområdet er en Land Rover FC IIA fra 1968, der har en fascinerende historie. Til at begynde med var den terrængående bil tiltænkt en rolle i et forsyningsselskab i 1960’erne og 1970’erne. I 1991 blev den brugt i en dansk spillefilm, og få år senere blev den købt til et ekstraordinært formål; en rejse til det sydligste punkt på kontinentet Afrika. Turen krævede dog, at bilen blev renoveret og ombygget, så den kunne håndtere de udfordringer, som sådan en rejse ville byde på. I slutningen af 1990’erne stod bilen klar med seks siddepladser og fire sovepladser med mulighed for to ekstra overnattende på taget med direkte opgang til forteltet gennem tagvinduet.
Bilen kunne startes med håndsving, havde et filtreringsanlæg til forurenet vand og var udstyret med en reservetank på 80 liter, fordi der mange steder er langt mellem tankstationerne i Afrika.
I juni 1998 indledtes rejsen fra Danmark mod Kap Det Gode Håb. Turen gik gennem Centraleuropa til Tyrkiet og videre til Israel, hvorfra rejsen gennem Afrika blev
begyndt. Turen varede fra juni 1998 til marts 1999, og ved endemålet i Sydafrika blev vognen sejlet fra havnen i Cape Town til Bremen. Fem uger efter kunne den ombyggede ladbil afhentes i Bremen, og der blev sat et endeligt punktum for en fascinerende rejse med store kultur- og naturoplevelser.
Flere museer og campingweekend
Ud over selve slottet og Camping Outdoor Museum rummer Egeskov også Veteranmuseet, Falck Museet, Købmandsmuseet og en række andre udstillinger. Dertil kommer den prisbelønnede slotshave, legeskoven, årlige events og meget andet.
Det lille FMT-telt er Danmarks mindste lufttelt og har en indbygget pumpe, der selv pumper teltet op.
Den tredje nye ting i udstillingsområdet er en Land Rover FC
IIA fra 1968, der har en fascinerende historie.
Dansk Camping Union benytter også Egeskov til sin store campingweekend, som finder sted sidste weekend i juni, hvor børnenes skolesommerferie netop er begyndt. Her mødes campister fra hele landet til en weekend fyldt med hygge, sjov og afslapning, hvor de camperer i de smukke omgivelser lige ved det storslåede slot på Sydfyn.
På DCUs campingpladser har lejrcheferne lagt sig i selen for at lave aktiviteter, så både børn og voksne har noget at glæde sig til i sommerferien.
Børnenes skolesommerferie nærmer sig, og forhåbentlig står den på sol og 25 grader de kommende uger, så Danmark og DCUs 20 campingpladser kan vise sig fra sin bedste side.
Sommeren er samtidig lig med årets travleste periode på DCUs campingpladser med mange glade gæster og talrige aktiviteter på pladserne, som
du kan se nogle eksempler på her i magasinet. Husk at du altid kan læse mere på dcu.dk om aktiviteterne på lige præcis den plads, som du og familien har tænkt jer at besøge denne sommer eller spørg i receptionen på pladsen, hvor personalet altid står klar til at hjælpe og orientere jer om aktiviteter, seværdigheder med mere.
på DCUs campingpladser
I det kreative hjørne
På flere af campingpladserne er der kreative værksteder i sommerferien. På DCU-Camping Åbyskov Strand inviteres der på krea-værksted alle lørdage kl. 13 i sommerferien, mens det på DCU-Camping Odense foregår om tirsdagen i opholdsstuen. På DCU-Camping Holstebro Sø er der i uge 27 perlesjov om mandagen, og om tirsdagen står den på formiddags-krea med perler og tegneredskaber.
På DCU-Camping Åbyskov Strand kører toget Futte rundt på pladsen på mandage, onsdage, fredage og lørdage i juli måned, så passagererne kan komme rundt på pladsen og blandt andet nyde udsigten over havet og de to splinternye servicebygninger, som er bygget hen over vinteren og blev indviet ved et arrangement i midten af april.
Hvis man hellere vil løbe selv, er det også en mulighed, for onsdag 3. juli er der kondi-bingo på DCU-Camping Åbyskov Strand, hvor ruten er cirka 4 kilometer.
På DCU-Camping Rørvig Strand kan børn og unge få luftet danseskoene, når der inviteres til børnedisko mandag 29. juli.
Arrangementet er delt i to, så der er børnedisko fra 18.30 til 20 for de små, mens det er fra kl. 20-21 for de større børn.
Mange af os bruger ferien til at koble fra og ikke lave mere end højst nødvendigt, men det kan alligevel være rart at holde de små hjerneceller lidt i sving, og det sørger de for på DCU-Camping Ålbæk Strand, hvor der er ord- og bogstavjagt på campingpladsen om torsdagen i juli.
Skattejagt
og dyr i søen
DCU-Camping Holstebro
Sø ligger, som navnet antyder, ved en sø, som dog hedder Vandkraftsøen, men uanset navnet er søen et godt sted at lede efter dyr og insekter, og det er netop, hvad der skal ske mandag 8. juli klokken 14. Ved fælles hjælp forsøger de naturglade børn og voksne sammen med pladsens folk at gætte arterne og blive klogere på, hvad der lever i søen.
Dagen efter er der flere dyr på programmet i Holstebro, når der er skattejagt med dyretema. Skattejagten går igen hver tirsdag i sommerferien på DCU-Camping Holstebro Sø, hvor temaerne senere er cirkus, verden og sport.
Vi har vænnet os til at se både små og store amatørbagere på TV i bedste sendetid, og måske går der også en dygtig bager eller to rundt på DCU-Camping Kulhuse, hvor der onsdag 17. juli inviteres til børnebagedyst. Alle børn inviteres til at bage en kage, som de medbringer på dagen, og hvor en faglært efterfølgende bedømmer kagerne ud fra smag og udseende.
Køb mad eller lav den selv
Mad skal der til, og på DCU-Camping Åbyskov Strand kommer der i juli en madbod på pladsen hver tirsdag og torsdag fra 17 til 19, hvor du kan købe aftensmaden, hvis du vil holde fri i køkkenet.
Også på DCU-Camping Odense er der lækker mad til salg om mandagen i ugerne 26, 27 og 28, hvor den står på henholdsvis helstegt pattegris, stegt flæsk og wienerschnitzel.
På DCU-Camping Holstebro Sø tændes der hver lørdag kl. 18 i sommerferien op i den store fællesgrill, hvor campisterne medbringer egen mad, som nydes med de andre campister.
Hyggekrog
Der lægges op til hygge i stor stil på DCU-Camping Kulhuse, hvor der hver onsdag i juli inviteres til hyggekrog med kaffe på kanden, hvor campisterne er velkomne til at medbringe brætspil, kortspil, håndarbejde eller bare få en hyggesnak med nogle af de
Brandbiler og blå blink tiltrækker altid nysgerrige blikke, og på
DCU-Camping Rørvig Strand kan både børn og voksne få lov at komme helt tæt på, når brandbilerne dukker op på campingpladsen. Det sker hver torsdag kl. 13 i juli.
Cirkus og børneshow
I løbet af sommeren optræder Cirkus Solvej med gøgl, komik, jonglering og ildshow på tre DCU-pladser. På DCU-Camping Gjerrild Strand er det 21. juli, på DCU-Camping Hesselhus sker det 26. juli, og på DCU-Camping Ålbæk Strand kommer cirkus forbi tirsdag 9. juli. Dagen efter, onsdag 10. juli, er det Bo og Nuller, som underholder på DCU-Camping Ålbæk Strand med deres musikalske børneshow. Bo og Nuller optræder også onsdag 17. juli og onsdag 24. juli i Ålbæk, alle tre onsdage er det klokken 19.30.
DCU-Camping Rørvig Strand er i det musikalske hjørne, når der tre onsdage i juli inviteres til musikaften fra kl. 19 til 21. Den ene uge optræder duoen Fossing & Lambertsen med et bredt repertoire af forskellige genrer, mens det på to andre onsdage i juli er henholdsvis Anne Katrine Tove og Heine Mindstrup, der står for den musikalske underholdning.
SERVICECENTER
Vi er DCU Servicecenter, hvilket betyder, at du hos os kan få tjekket gasanlæg, dæk, bremser, få en fugttest eller udført service på din autocamper med DCU-rabat, og at vi lever op til de strenge krav, du som forbruger forventer til grundighed og sikkerhed.
Servicetjek autocamper – beboelse
Brugtvognstest autocamper
Autocamperservice komplet
Servicetjek autocamper – bildel
Brugtvognstest autocamper
DCU MEDLEMSRABAT
1/3/2024-30/9/2024
SPAR 5%
1/10/2024-28/2/2025
SPAR 15%
VENDELBO VANS
Damhusvej 23 • 9830 Tårs
CAMPING-PARKEN HERNING
Tjelevej 10-12 • 7400 Herning
NBC JELS
Haderslevvej 59 • 6630 Rødding
BIJE FRITID & CAMPING
Bromose Alle 19 • 3200 Helsinge
Find og kontakt dit
DCU Servicecenter for at få testet og serviceret din vogn. Husk at oplyse DCU medlemskab ved tidsbestilling.
DCU.DK/SERVICECENTER
Snoren til de nye servicebygninger blev klippet over af landsformand Anne-Vibeke Isaksen.
DCU-Camping Åbyskov Strand får ofte rosende anmeldelser på sociale medier og Trustpilot for godt værtskab og suveræn beliggenhed, og når der en gang imellem har været kritiske røster, har det som oftest handlet om, at pladsens servicebygninger er slidte og gamle.
Den kritik bør forstumme nu, for den sydfynske campingplads indviede 19. april to nye sanitetsbygninger på 50 kvadratmeter med splinternye toilet- og badefaciliteter, hvor der blandt andet er gulvvarme, niveaufri adgang, familiebaderum, mini-familiebaderum, handicaprum, håndvaske ved alle toiletter samt bruserum med håndvaske og puslerum.
Solceller på taget
De nye bygninger ligger samme sted, som de gamle lå,
men de er dog vinklet lidt anderledes, fordi de har solceller på taget og derfor skal vende, så de ligger optimalt i forhold til solen.
Der var dog ikke meget sol at komme efter på dagen for indvielsen, hvor det både blæste og regnede, og solen gemte sig bag et tykt skydække.
Det ødelagde dog ikke humøret hverken hos pladsens campister, bestyrelsesmedlemmer fra DCU 3. Kreds, lejrchefparret Anders og Cecilie Kampp Sørensen eller repræsentanter fra DCUs ledelse, der alle var mødt frem for at fejre de nye bygninger, og som kunne lune sig med pølser fra grillen og skylle efter med en kold vand eller fadøl.
Udover de nye servicebygninger kommer der også forbedrede forhold for autocamperfolket, som får udslagskumme med afløb i jorden på DCU-Camping Åbyskov Strand.
Der er sket meget på DCU-Camping Rørvig Strand det sidste par år. Senest er der kommet ny og bredere indkørsel, der gør det lettere at køre ind og ud.
Arbejdet gik i gang i midten af februar, og et par måneder senere var den nye indkørsel klar til brug på DCU-Camping Rørvig Strand.
Indkørslen er dobbelt så bred som tidligere, og samtidig er der kommet dobbeltbom, hvilket betyder, at det nu er blevet meget lettere at køre ind og ud fra campingpladsen. Derudover har de nye fliser også givet pladsen et æstetisk løft.
Den nye indkørsel er blot seneste skud på stammen i rækken af forbedringer på DCU-Camping Rørvig Strand. Sidste år fik pladsen helt ny servicebygning med forbedrede bade- og toiletforhold, og derudover er der også for nylig etableret et nyt køkken-alrum i det tidligere fælleshus.
DCU har netop skiftet det system, som medlemmerne bruger, når de online bestiller ophold på en af vores campingpladser på dcu.dk
Lejrchefer og medarbejdere på alle 20 campingpladser er i øjeblikket i fuld gang med at lære det nye system at kende, og de kommende uger vil derfor blive brugt på at få systemet helt på plads, justere det ind og få luget ud i de børnesygdomme, som med stor sandsynlighed vil dukke op hist og her.
Vi håber, at I vil bære over med både receptionen på campingpladserne og med eventuelle problemer online, når I bestiller ophold på en af vores pladser. Skulle I opleve problemer i forbindelse med en bestilling, er I velkomne til at melde det ind på info@dcu.dk.
Fra DCUs side er vi sikre på, at det bliver rigtig godt, når det hele er kørt helt ind, og allerede nu er det eksempelvis blevet nemmere at skifte mellem bestillinger på DCUs 20 campingpladser, da bestilling er samlet på en side.
Her finder du gode tilbud og inspiration til din campingferie. Måske falder du endda over dét, du slet ikke vidste, du manglede.
og nyere campingvogne
KØBES KONTANT altid 10-20 campere på lager
Steen’s MC Center
Dornen 16, 6715 Esbjerg N Ring: 40 37 90 10
Mail: steens-mc@steens-mc.dk
Se mere på www.steens-mc.dk
ultimative Combi Antenne
med MIMO teknologi
• Modtagelse i topkvalitet
• Ekstremt vejrbestandigt
• Perfekt til vanskelige modtagelsessituationer
• 360o signalmodtagelse
• Kan modtage:
• Almindeligt tv signal
• DAB & DAB+
• WIFI - fordobler min. signalet
• Combi antennen er inkl. kabler, mast og tagbeslag alt samlet i én kasse
• Ingen fugtgennemtrængning igennem gulvet.
• Isolerer mod kulden, der trænger op fra jorden
• Forbedrer komforten.
• Forlænger sæsonen ude i forteltet
Isoleringsmåtterne kan bruges til mange andre formål; f.eks. i campingvogn, udhus og på båd Fåes i to længder:
• 1,22 x 20 m
• 1,22 x 40 m
Vær klar til sæsonens kulde med den bedste isolering til fortelte
Find din forhandler på www.campingagenten.dk
I DCU er der 7 kredse, som står for at arrangere alt fra ferieture og dagsudflugter til rejseforedrag, vinsmagning, grillhygge og meget, meget andet. Alle medlemmer, der har lyst, kan være med til at lave arrangementer, og alle medlemmer kan deltage på turene.
Det er altid en god ide løbende at holde øje med kredsenes hjemmesider for at følge med i, om der er sket ændringer i de kredsarrangementer, der er omtalt her i Camping-fritid.
■ 1. KREDS – Kredsformand Svenning Wredstrøm 2765 Smørum
Tlf.: 42 25 69 26 Kreds1@dcu.dk
■ 2. KREDS – Kredsformand Susanne Rasmussen 4735 Mern Tlf. 20 20 80 91 Kreds2@dcu.dk
■ 3. KREDS – Kredsformand Ole Frankfurth 5580 Nr. Aaby Tlf. 24 27 38 31 Kreds3@dcu.dk
■ 4. KREDS – Kredsformand Finn Ljørring 9210 Ålborg SØ Tlf. 40 82 94 63 Kreds4@dcu.dk
■ 5. KREDS – Kredsformand Anne-Birthe Christensen 8472 Sporup
Tlf.: 20 83 60 52 Kreds5@dcu.dk
■ 6. KREDS – Kredsformand Anna Lene Pedersen 7830 Vinderup Mobil: 21 48 98 58 Kreds6@dcu.dk
■ 7. KREDS – Kredsformand Mona Kristensen 8700 Horsens
Mobil: 61 70 82 88 Kreds7@dcu.dk
Sådan tilmelder du dig en kredstur Indtast dcu.dk og log ind med medlemsnummer eller mailadresse samt adgangskode (som stan dard er det dit postnummer).
Scroll ned i bunden af siden, klik på DCU-kredse og vælg kredsen med den ønskede tur, vælg tu ren og tilmeld dig efter først til mølle-princippet.
Problemer med log in på DCUs hjemmeside Hvis du har problemer med at logge ind efter at have gjort som beskrevet ovenfor, så kontakt Medlemsservice tlf. 33 21 06 00 (hverdage fra kl. 8-16, fredag fra kl. 8-14).
Er det første gang, du vil tilmelde dig en tur, er det en god ide at prøve at logge ind en hver dag før en tilmelding for at afprøve, om du kender dine logindata.
Alle arrangementer i kredsene er åbne for medlemmeralle
AT
Det er muligt at komme på venteliste, hvis et arrangement er overtegnet
1. KREDS
2. KREDS
5. KREDS
7. KREDS
4. KREDS
6. KREDS
3. KREDS
HUSK
2. Kreds
TUR TILBAGE I TIDEN
Vi skal bo på en lille hyggelig campingplads, Herborg Søcamping, Finderupvej 13 i Videbæk. På pladsen er der en lille sø med båd til fri afbenyttelse, og hvor man også kan bade og fiske put and take. Der er mulighed for at leje fiskestang.
Vi skal hygge lege og have en masse sjov med alle børn, børnebørn og barnlige sjæle. På turen skal vi også tilbage i tiden så kom og vær med dengang tilbage i 30'erne, hvor vores forfædre gravede tørv i moser, tørrede det, og brugte det tørrede guld til at give varme i kakkelovnene i stuerne. Vi har en aftale med Abildå brunkulslejet i Videbæk/Ørnhøj, hvor de sætter alle deres gamle maskiner i gang med 6-7 frivillige tilknyttet lejet, der vil vise, hvordan man gjorde. Vi glæder os til at vise en fantastisk levendegørelsesdag.
Vi skal også besøge en stor bondegård med kvæg m.m. og besøge en gedefarm, hvor der også er et mejeri. Der gives smagsprøver på gårdene. Ikke langt fra campingpladsen ligger Stauning flymuseum, hvor der er gamle flyvere tilbage fra 1935, det besøger vi også, og selvfølgelig skal vi da også have en lækker buffet, som leveres på campingpladsen. Og når vi er i Jylland, skal vi selvfølgelig også smage det jyske kagebord.
Venlig hilsen stævnelederne
Gitte & Anders, tlf. 40 32 40 34 Mail: ghcregnskab@mail.dk
Anne & Mikael, tlf. 20 41 71 53 Mail: mklintskov@hotmail.com
16-18. august
7. kreds.
TEATERWEEKEND I ØLGOD
Sædvanen tro inviterer 7. Kreds igen i år campister fra hele landet til teaterweekend på Ølgod camping. Fredag er der ankomst til pladsen samt fredagsmenu kl. 17.30, hvor der serveres dansk bøf med bløde løg og kartofler. Drikkevarer til rimelige priser skal købes. Fredag aften kl. 19.30 er der te-
aterforestilling ved friluftsscenen, som er beliggende i skoven lige ved campingpladsen. I år opfører Drabanter ”We will rock you”. Siden 2002 har over 15 millioner teatergængere i 17 lande været begejstrede for denne ærefrygtindgydende musical, som er baseret på mere end 24 af Queens største hitsange.
Lørdag formiddag tager vi på virksomhedsbesøg hos BoConcept i Ølgod, hvor vi får en rundvisning i produktionen, samt besøger outlet-butikken. Efter besøget får vi i “grillhytten” en frankfurter med kartoffelsalat samt en øl eller vand. Her bliver der mulighed for at stille spørgsmål til Ulrik fra BoConcept.
Lørdag aften vil vi hygge os i campingpladsens festhytte “grillhytten”. Her leverer Hotel Hjedding en tre-retters menu. I medbringer egne drikkevarer og service. Vi slutter weekenden af med en rask gang kondibingo i skoven. Pris for enhed med 2 personer 1.500 kr. Prisen er inkl. 2 overnatninger, strøm og bad, fredagsmenu, teaterbilletter, kaffe og kage, virksomhedsbesøg, frankfurter med kartoffelsalat og en øl eller vand samt en 3-retters menu.
Se flere informationer om stævnet på kredsens hjemmeside.
Tilmeldingen er åben fra 8. juni kl. 12.00 til 29. juni kl. 12.00 (Tilmelding foregår efter først-til-mølle-princippet).
Der er plads til 58 vogne. Sæt allerede nu x i kalenderen 16.-18. august.
Hilsen turlederne:
Mona & Ove tlf. 61 70 82 88 Mail: mok.dcu@gmail.com
Marianne & Wandy, tlf. 61 30 79 15 Mail: marc.dcu@gmail.com
september
Turen går ud fra en campingplads lige uden for Brügge: Recreationpark Klein Strand i Jabbeke. Det er en stor og helt plan campingplads med gode sanitære forhold, som ligger cirka 8 km fra Brügge, der af belgierne beskrives som den smukkeste by i Belgien. Byen er i dag hovedstaden i provinsen Vestflan-
dern og har cirka 120.000 indbyggere. Den virker lidt museumsagtig, da de fleste middelalderhuse er bevaret – så velbevaret, at den indre by er kommet på UNESCOs verdensarvliste, så det skal vi selvfølgelig se.
Derudover skal vi ud at sejle på kanalerne, som forbinder byen med Zeebrügge, og se byen på en anden måde igennem gamle kanaler, under gamle broer, udhængende træhuse og hængepile.
Der vil også være mulighed for smagsprøver på den gode, belgiske øl, som findes i flere hundrede forskellige varianter. En tur til Bruxelles skal der selvfølgelig også være, her vil vi komme ind på Grand-Place, som er et eventyr for sig selv, da den er meget harmonisk med mange cafeer og restauranter. Ikke langt fra pladsen finder vi Manneken Pis, som alle turister skal se. Her er der masser af muligheder for at få belgiske vafler. Vi vil få en busrundtur i byen, hvor vi vil komme forbi Atomium – et atom forstørret op til 165 milliarder gange, EU-parlamentet m.m.
Vi vil lave en tur ud til Bryggeriet Duval i nærheden af Antwerpen, hvor der vil være rundvisning samt smagsprøver. På vores fridage har vi også arrangeret nogle ting, som, vi mener, man skal opleve: Det er blandt andet Ieper (Ypres), som er en by, der har været totalt ødelagt under 1. verdenskrig, men genopbygget efter bestående tegninger. Det minder os om det grimme ansigt, som krig fører med sig. Omkring byen blev mere end 500.000 soldater dræbt på 100 dage.
Vi skal også en tur langs den lange kyst ud mod Den Engelske Kanal, som er et yndet udflugtssted for belgierne, og så vil vi tage jer med til endnu en smuk by, Gent, som er hovedstaden i Østflandern. Byen er fulgt mere med tiden end Brügge, der er meget mere industri, men et dejligt centrum.
Turen vil indeholde tre busture, fire middage, ølsmagning samt selvfølgelig overnatninger inkl. strøm.
Priser
Enhed med 2 personer 7.855 kr.
Enhed med 1 person 5.745 kr.
Ekstra person i vogn 4.445 kr.
Barn u. 12 år 2.955 kr.
Programmet ligger på hjemmesiden. Der er plads til 50 personer.
Spørg turlederne om der eventuelt er plads på turen.
Turlederne
Ole og Lis Frankfurth, tlf. 24 27 38 31
Mail: ole@frankfurth.dk
Jan og Dorte Andersen, tlf. 21 29 10 82
Mail: jado@oncable.dk
Foto: Egon Nielsen
DCU 1. Kreds inviterer til sensommertur til Harzen, der byder på betagende natur og gamle byer med smukke bindingsværkshuse.
Vi skal bo på Campingplatz Prahljust i Oberharz nær Clausthal-Zellerfeld, der ligger midt i naturen, 600 meter over havets overflade. Harzens mest berømte vandresti, Harzer Hexenstieg, går lige forbi campingpladsen, som også ligger midt i "Upper Harz Water Management", der er på UNESCO’s verdensarvliste, og som er et vandstyringssystem med 107 damme og 340 kilometer grøfter og vandtunneler. Man kan roligt sige, at Prahljust ligger midt i naturen. Vi skal på bustur til byen Weringerode, der ligger på den nordlige kant af Harzen i det gamle DDR. Byen er kendt for sine farverige bindingsværkshuse og historiske bymidte. Rådhuset er farverigt og smukt med de to slanke spir. Udover bindingsværket er facaden prydet af udskårne træfigurer, der
25. august -6. september med 1. Kreds i
repræsenterer de forskellige håndværk. Det nygotiske springvand, der er placeret midt på torvet, er fra 1848 og er dedikeret til alle dem, der tilbød deres tjenester til byen. Wernigerodes mindste hus på 10 kvadratmeter ligger på Kochstrasse og er kun 4,20 m højt og 2,95 m bredt.
Vi skal med et lille tog op til slottet, som oprindeligt var en middelalderborg, der i løbet af 1500-tallet blev ombygget til en renæssanceborg. Efter besøget i Wernigerode tager vi til Goslar, hvor vi skal på rundvisning og smagsprøvning på Brauhaus Goslar i et historisk fredet hus fra 1720.
Vi skal i egne biler (gerne samkørsel) til “Upper Harz Water Management” (7 km fra pladsen), hvor vi skal på en guidet tur (se under beskrivelsen af campingpladsen).
Herefter kører vi til Rammelsbergminen, der var den eneste mine i verden, som var i kontinuerlig drift i mere end 1.000 år, og den var også engang verdens største sammenhængende forekomst af bly-, kobber- og zinkmalm. Under besøget får vi et indblik i de imponerende minemonumenter som f.eks. affaldsdyngerne, Rathstiefste-galleriet, Maltermeister-tårnet og Feuergezähe-hvælvingen.
En af dagene besøger vi også Hexentanzplatz Thale, hvor hekse og djævle samles hvert år den 30. april for at fejre Walpurgisnat. Se på kredsens hjemmeside hvordan vi kommer derop, samt om Drypstenshulen Iber i Bad Grund, om Brocken og om Grenzmuseum Sorge, som vi også skal se. Pris for enhed med 2 personer er 5.950 kr.
Foto: Adobe Stock Foto: Torben Brandt5. Kreds SENSOMMERTUR TIL FRANKRIG
Vi skal besøge to campingpladser. Vi mødes den 2. september på Camping Isle Verte i Loire-dalen, hvorfra der er gåafstand til byen. Vi skal på slotsbesøg, Villandry, med 3-retters menu i slottets restaurant, og på et guidet besøg på vingård med vinsmagning og buffet.
Lørdag 7. september flytter vi til camping Le Moulin du Bel-Air. Vi skal bl.a. besøge Cayx Slot og park og have vinsmagning. Vi skal også på besøg i Gouffre de Padirac og middelalderbyen Rocamadour på en bustur. Desuden skal vi besøge middelalderbyen Sarlat la Canéda.
Tilmelding kan ske fra 29. juni kl. 18.00 til 7. juli 2024.
Pris
En enhed med 2 personer 8.100 kr. En enhed med 1 person 7.100 kr.
Turledere
Anne-Birthe & Harry Christensen, tlf. 20 83 60 52
Svend Erik & Anette Henningsen, tlf. 22 25 75 41
4. Kreds
ARBEJDSWEEKEND PÅ
DCU-CAMPING TRANUM
På dette tidspunkt er sommersæsonen ved at gå på hæld, og det er tid til at lave lidt vedligehold af campingpladsen. Sæt kryds i kalenderen hvis I har tid og lyst til at komme og hjælpe til en weekend med arbejde og hygge. Vi mødes fredag aften kl. 20 i opholdsstuen til en kop kaffe, her vil Anna fortælle hvilke opgaver, der ønskes udført. Her kan man skrive sig på listen til de opgaver, man kan og vil udføre. Lørdag morgen kl. 8 mødes vi til morgenkaffe og rundstykker og opgavefordeling. Der er selvfølgelig gratis overnatning denne weekend, og lejrchefen sørger for bespisning, så tiden udnyttes bedst muligt. Ring til campingpladsen
på tlf. 98 23 54 76 og meld jer til så Anna ved hvor mange, der kommer.
Venlig hilsen
4. Kreds og Anna
6. Kreds
EFTERÅRSTUR TIL DE BELGISKE ARDENNER
Knap 800 km fra den dansk/tyske grænse og tæt ved Frankrig og Luxembourg finder man de Belgiske Ardenner, hvor man kan nyde en imponerende og ofte uberørt natur. Ardennerne byder på et fastlandsklima, som kan sammenlignes med klimaet i Nordog Midtfrankrig. En opdagelsesrejse gennem Ardennerne vil blandt andet byde på romanske fæstninger, borge fra Middelalderen, abbedier, fredelige klostre samt monumenter, som skal erindre om kampene fra begge verdenskrige.
Belgien er øldrikkernes paradis og jungle. Der er en så velsignet mængde øl, at man næsten ikke kan undgå at fare vild i de forskellige navne og typer. Der er lyst og mørkt øl, stærk og mindre stærk øl, der brygges på klostre eller på små landlige familieforetagender. Men hvorfor nøjes med almindelige ølmærker, når man er i et land, hvor øl behandles med samme respekt og omhu som vin, og hvor man virkelig kan få nogle øloplevelser for livet. Det er i dette område, man finder noget af det mest pragtfulde og utroligt velsmagende øl, der brygges af munke fra Trappist-ordenen. Belgierne drikker de almindelige, lette pilsnertyper til maden og nyder specialøllerne som aperitif eller mellem måltiderne. De drikker for hyggens og smagens skyld, ikke for at blive fulde, og man ser aldrig, at en belgier går rundt med en øl i hånden. Hver øl har sit eget glas, og når man skal nyde øl, ja, så skal man sidde i hyggeligt selskab på en af de mange caféer. Midt i dette område ligger Parc La Clusure, som er en dejlig firestjernet campingplads beliggende i en dal, helt omkranset af skovklædte bakker og ved den rislende flod L´Homme.
Pladsen ligger mellem de hyggelige turistlandsbyer St. Hubert og Rochefort. Som campister kan vi jo godt lide at stille vognen op på en jævn grund, og det kan man overalt på denne plads. Man skal ikke gå over åen efter vand, da der findes vandhaner ved hvert strømudtag, som byder på 16 ampere. I øvrigt byder pladsen på gode faciliteter, som store rummelige pladser med græs, opvarmede toiletbygninger, TVstik og udendørs opvarmet swimmingpool og tre tennisbaner.
Kører man en tur mod øst, kan man besøge byen Bastogne. Den begivenhed, der virkelig har markeret Bastogne i nyere tid, er tyskernes belejring i julen 1944.Til minde om dette slag har man opført Bastogne Historical Center lidt uden for byen. Her har man samlet alt, hvad der har med slaget at gøre. I museet vises film, der er klippet sammen af tyske og allierede optagelser fra belejringen af Bastogne. Ved siden af museet ligger et stort, stjerneformet mindesmærke med navnene på de enheder, der deltog i slaget.
I hjertet af de Belgiske Ardenner nær Durbuy ligger eventyrslottet Petit Somme. Slottet har en lang historie og huser nu det spirituelle samfund Radhadesh Ardennes. De nye beboere har gennemgribende restaureret slottet til en sand spirituel oase, hvor man kan opleve den farverige indiske kultur. Slottet er nu en af hovedattraktionerne i Ardennerne. Der er guider, der fortæller om slottets righoldige historie og forklarer indisk kultur og religion. På slottet er der en vegetarisk restaurant, hvor vi skal smage en indisk vegetarplatte.
Få kilometer fra campingpladsen ligger Grottes de Han, som er Belgiens mest berømte drypstenshule. Den er skabt af floden Lesse, der forsvinder ind i en klippeside og fortsætter sit løb i tre forskellige niveauer nede under jorden. Enkelte steder bruser den af sted nede mellem klippespalterne, andre steder er den så fredsommelig og bred, at man kan sejle på den. Grottens gulv og loft er fyldt af stalagmitter og stalaktitter i alle mulige faconer. Man kan beundre dem, mens man går gennem en lang række imponerende sale. Der er endnu en stor seværdighed i byen Han-sur-Lesse, og det er den 250 ha store safaripark. Den er anlagt i et dejligt område i et typisk Ardenner-landskab med åbent land og skov. Man bliver kørt gennem området, og på turen kan man møde nogle af de vilde dyr, der tidligere levede her. Nogle af dyrene er urokser, bison, vilde heste og brune bjørne.
Foto: Adobe StockCyril Chocolat er en lille familieejet chokoladevirksomhed, hvor vi får lov at komme ind og se og høre, hvordan de laver håndlavet, belgisk chokolade. Tilmelding er på hjemmesiden i perioden 17. juni kl. 19.00 til 15. juli.
Hilsen turlederne
Dorthe og Lars Foged, tlf. 91 56 95 96
Anna Lene og John Pedersen, tlf. 21 48 98 58
4.-6. oktober
7. kreds EISBEIN-STÆVNE
Tag med DCU 7. kreds på Eisbein stævne. Stævnet afholdes på Årø Camping i tidsrummet 4.-6. oktober.
Tilmelding åbner lørdag 3. august kl. 12. og varer til 17. august kl. 12.
Pris
Enhed af 2 personer 1.225 kr.
Enhed af 1 person 750 kr.
Gæst over 12 år 550 kr.
Se nærmere om dette hyggelige stævne på DCU 7. Kreds' hjemmeside.
Hilsen turlederne
Martin og Lise Kjær, tlf. 29 60 43 64
Mary og Gunnar Scherrebeck, tlf. 22 58 11 18
Se hele stævnekalenderen for de syv kredse på dcu.dk. Der tages forbehold for ændringer og aflysninger.
10.-13. oktober Ølsmagningsstævne på DCU-Camping Rørvig Strand
25. august6. september Sensommerferie i Harzen
28.-30. juni
Campingweekend på Egeskov
7.-14. juli NCT 2024 20.-27. juli Abildå brunkulsleje 13.-15. september Carlsbergbyen 12.-19. oktober Tyskland 1.-3. november Banko syd 29. nov.-1. dec. Camping Mitte Tyskland
6.-8. december Sejltur Sverige 23.-26. december Julestævne 28. december2. januar Nytår
28.-30. juni DCU Landsweekend, Egeskov 2.-7. juli Fællestur til Nordisk Træf
7.-11. juli Nordisk Træf, Kiuruvesi, Finland
2.-12. september Sensommertur til Belgien 22.-24. november Julestævne
20.-23. juni Stævne på DCU-Camping Viborg Sø
1.-5. august Ølgod Camping med besøg i Mariehaven
18.-23. august Seniorstævne på DCU-Camping Gjerrild Strand
25.-29. september Tønder Camping, sort sol 12.-19. oktober Efterårsstævne Legoland 18.-20 oktober Sæsonafslutning i Ålbæk 25.-27. oktober Arbejdsweekend i Ålbæk
5. Kreds
7.-11. juli Nordisk Camping Træf i Kiuruvesi, Finland
2.-14. september Sensommertur til Frankrig Oktober uge 41 DCU-Camping Hesselhus November Virksomhedsbesøg hos Favrskov Biogas
Hold øje med hjemmesiden som løbende opdateres.
14.-18. august Limfjordsstævne 30. aug.-1. sep. Strik og drik 14.-21. sep. Sensommertur til de Belgiske Ardenner 8.-10. november Sovs 30. dec.-1. jan. Nytår
7. Kreds
16.-29. juni Normandiet 16.-18. august Teaterweekend 19.-23. august Naturen på flaske 28. aug.-8. sept. Bornholm 25.-27. oktober Eisbeinstævne 29. nov.-1. dec. Julestævne
Foto: Adobe StockDel dine oplevelser og indtryk med dine medcampister. Fang det sjove, det smukke eller måske det sindsoprivende motiv og mail det til: redaktion@dcu.dk. I hvert magasin udvælger vi et vinderfoto, der modtager en lille campinggevinst og deltager i den store januarfinale, hvor årets mesterfotograf kåres.
“Nordlys” på Hagen Strand Camping, natten mellem 11.-12. maj 2024. Jørgen Sørensen, Hørsholm
HUSK! Billederne skal være på mindst 1 MB for at kunne egne sig til tryk i bladet. Skriv din adresse i mailen, så vi kan sende præmien, hvis det bliver dig, der vinder.
solnedgang.
Billedet er taget på Kerteminde Nordstrand i 2023.
Bjarne Mathiesen, Tjæreborg
Afslapning efter etablering af sommerresidensen. Så venter vi utålmodigt på solen her på Feddet Strand Resort.
Annelise Ersgaard, Søborg
Magisk i La Quercia – sommer 2022
Bjarne Rasmussen, Gråsten
Strand Camping i april 2024
Søren Welander
Nyborg Mie Andreasen Et billede taget ved enHar du spørgsmål til dit medlemskab eller dine fordele, kan du altid kontakte os på mail info@dcu.dk eller telefon 33 21 06 00. Medlemsservice har åbent mandag-torsdag fra kl. 8-12 og 12.30-16 og fredag fra kl. 8-12 og 12.30-14.
Dit medlemskort
Du skal bruge dit medlemsnummer, når du logger ind på din side på dcu.dk, eller når du bestiller en ferie eller plads på vores hjemmeside.
DCU – din side på dcu.dk
Her kan du:
• Se og bruge dit medlemskort
• Ændre din adresse
• Forny eller betale for dit medlemskab
• Skifte medlemskabstype
• Tilmelde nyhedsbrevet og meget mere
CKE er ikke en del af DCU-medlemskortet
Til 2024-sæsonen skal du være opmærksom på, at Camping Key Europe, også kaldet CKE-passet, ikke længere er en del af dit DCU-medlemskort. CKE er et helt almindeligt fordelssystem drevet af ANWB i Holland, som det er frivilligt at købe sig ind i. DCU har hidtil betalt for at have det som en del af DCU-medlemskabet, men har stoppet samarbejdet til 2024-sæson af hensyn til økonomien i samarbejdet.
CKE-passet er ikke obligatorisk i Danmark eller udlandet, og siden 2017 har der ikke været noget, som hedder campingpas i Danmark. Der er dog stadig enkelte campingpladser, der sælger CKE-kortet som et campingpas og forlanger det for at bo på deres campingplads, men i realiteten er det at pålægge gæsten en ekstra udgift. På DCUs pladser kræves der ikke CKE-pas for at campere.
I DCU vil vi gerne give alle medlemmer den bedste service og informere om de mange fordele og gode tilbud – men vi har brug for din tilladelse for at kunne gøre det. Husk derfor at opdatere din mail-
Husk altid at opdatere dine oplysninger på Dit DCU
adresse og give dit samtykke. Under Dit DCU kan du læse mere om, hvad du giver DCU tilladelse til, og hvordan du opdaterer dine oplysninger. Hvis du vil modtage DCUs ugentlige nyhedsbrev, kan du tilmelde dig på dcu.dk under Dit DCU.
Den næste udgave af Camping-fritid udkommer fra 20. august. Her bringer vi blandt meget andet et tema om forsikringer, hvor du kan læse, hvordan du er dækket, hvis dine ting bliver stjålet fra forteltet, og vi giver gode råd til, hvordan du undgår indbrud i vognen. Skal du læse magasinet på farten, kan du gøre det på dcu.dk.
Vi er DCU Servicecenter, hvilket betyder, at du hos os kan få tjekket gasanlæg, dæk, bremser, få en fugttest eller udført service på din vogn med DCU-rabat, og at vi lever op til de strenge krav, du som forbruger forventer til grundighed og sikkerhed.
Gastesten er et af tre kontrollerende eftersyn, der udføres på DCUs Servicecentre. Der foretages en sikkerhedsundersøgelse af gasanlægget. Trykmåling, kontrol af aftræk/røggasmåling, ventilationsforhold og sluttes af med kontrol af flaskegasregulatorens lukketryk, jf. Sikkerhedsstyrelsen.
I denne yderst vigtige test skrives der en rapport efter en nøje undersøgelse for eventuel fugt i campingvognen. Skemaet har faste målepunkter, så gennemgangen er ens for alle DCU Servicecentre.
Tilstandsundersøgelse af campingvognens “kondition” for fejl og mangler. En blåstempling af den brugte campingvogn. Den inkluderer vejning og fugttest samt gastest, som er nok så vigtig for køber. Der indgår ingen reparation eller service. DCU anbefaler denne test, hver gang der handles privat.
DCU anbefaler, at man får foretaget et eftersyn mindst hvert andet år. Campingvognen smøres, bremser adskilles og efterses, og vognens bremser testes. Sikkerhedstjekket inkluderer også en gastest. Campingvognen forsynes med servicerapport og kontrolmærkat.
Hvis campingvognen er mere end tre år gammel, anbefales et stort service, som er meget omfattende. Her bliver campingvognen gennemgået fra A til Z, inkl. fugttest og gastest, også hvis der f.eks. er påsat movere. Campingvognen forsynes med både servicerapport og kontrolmærkat.
LE CAMPING
Industrivej 13-15 • 9900 Frederikshavn
KLARUP CARAVAN CENTER
Jørgensmindevej 22 • 9270 Klarup
KRONJYLLANDS CAMPING CENTER
Grenåvej 29-31 • 8960 Randers SØ
SILKEBORG CARAVAN CENTER
Priorsvej 11 • 8600 Silkeborg
CAMPING-SPECIALISTEN.dk
Ormslevvej 448 • 8260 Viby J
MØLLEGÅRDENS CAMPING
Skyumvej 4 • 7700 Thisted, V.Vilds.
CAMPING-PARKEN HERNING
Tjelevej 10-12 • 7400 Herning
NY VEJLE CARAVAN
Isabellahøj 6 • 7100 Vejle
LUNDERSKOV CAMPING
Tværvej 9 • 6640 Lunderskov
1/3/2024-30/9/2024
SPAR 5%
1/10/2024-28/2/2025
SPAR 15%
NBC JELS
Haderslevvej 59 • 6630 Rødding
KG CAMPING Mønten 6 • 6000 Kolding
SVENDBORG CAMPING CENTER
Posthusvænget 3 • 5700 Svendborg
TARUP CAMPINGCENTER
Agerhatten 31 • 5220 Odense SØ
CAMPING & OUTDOOR CENTER BROHALLEN
Randersvej 8 • 4800 Nykøbing F.
JYDERUP CAMPING CENTER
Industriparken 22 • 4450 Jyderup CAMPINGGÅRDEN
Sorøvej 97 • 4200 Slagelse
BIJE FRITID & CAMPING
Bromose Alle 19 • 3200 Helsinge
Find og kontakt dit
DCU Servicecenter for at få testet og serviceret din vogn. Husk at oplyse DCU medlemskab ved tidsbestilling.
Husk at du som medlem af DCU har du adgang til en række unikke fordele hos Tryg. Du kan fx. få lånecampingvogn hvis du får en skade på din egen.
Så kan du altid føle dig tryg på din ferie.
Læs mere ved at scanne QR-koden med dit kamera på din mobil.
Læs mere på Tryg.dk/partner/DCU Eller 44 20 23 30