Daily Super Cars News, Tercera Edición

PUBLICACIÓN DIGITAL QUINCENAL No. 3 OCTUBRE 2020

La G Class ya es mexicana

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CONTENIDO

La Nueva Hyundai Tucson

7 EL NUEVO BMW M3

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Hyundai Tucson Vs Kia Spotage Comparativa

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DIRECCION GENERAL Rodrigo Menéndez Gaber EDICION Y CORRECCION DE ESTILO Javier García Martínez DISEÑO Alejandro Nolasco Enriquez

El Rally Maya Calienta motores para 2021 Publicación Quincenal No. 3 OCTUBRE 2020 DailySuperCarsNews es una publicación digital del mundo de la industria automotriz. La opinión de nuestros colaboradores es responsabilidad de cada uno de ellos y no necesariamente determinan la línea editorial de nuestra publicación. Certificado de Licitud de Título y Licitud de Contenido en Trámite.

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EDITORIAL 4

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n anteriores ediciones de Daily Súper Cars News presentamos súper coches, híper coches, autos con suma clase y elegancia, que hasta parecían inalcanzables, pero hoy, con la reciente presentación de la firma sudcoreana Hyundai, estamos orgullosos de poderles presentar un vehículo un tanto más accesible al mercado local, se trata de una SUV que la ves en tu día a día y que, sin duda, está hecha para un mercado como el mexicano.

Hablamos por supuesto, de la Hyundai Tucson, una SUV familiar que llega al mercado mexicano para el 2022 con la intención de competir contra camionetas como la Sportage de Kia o la CX-5 de Mazda.

En esta edición también te informamos acerca del próximo Rally Maya Mexico, que como ya se va haciendo costumbre, atravesará varios municipios de Campeche, Yucatán y Quintana Roo, su inicio está programado para el próximo año, del 22 al 29 de mayo.

En esta edición incluimos una nueva sección en la que daremos cuenta de las características de los automóviles eléctricos, además de algunas sugerencias para tramitar tu licencia o cambiar de llantas.

Por último no te pierdas nuestra comparativa, que en esta ocasión analiza dos camionetas muy famosas en el mercado mexicano.

El Maserati MC20 La mano que los podría sacar del hoyo

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a marca italiana Maserati ha estado en una constante depreciación en los últimos años, gran parte de éste problema se atribuye a su salida del mercado de los deportivos y la concentración de la misma en el mercado de los “Gran Turismo”.

Maserati es una marca que siempre se ha destacado por su gran lujo en sus diferentes modelos, y en sus “Gran Turismo” no fue la excepción, sin embargo, en éstos hubo un problema, la marca italiana entró muy tarde al mercado, con un precio muy elevado y se quedaron un poco estancados en tecnología, debido a eso y algunos aspectos más, los italianos miembros del grupo Fiat no triunfaron en este mercado.

Debido a esa situación la marca del tridente decidió cambiar, y la pregunta es, ¿Cómo?, estando en una situación así. La respuesta de Maserati fue sencilla: Volviendo al mundo de los deportivos.

De esa forma la marca italiana volvió al mundo de los deportivos y lo hizo por todo lo alto lanzando al mercado el Maserati MC20, un super deportivo que nos sorprende más todavía, al saber que fue el mismo Maserati el que desarrolló el motor ya que en los últimos años había sido Ferrari la firma desarrolladora de los motores de los del tridente.

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Empezando por el exterior, el Maserati MC20 lleva un interior realmente imponente y con líneas muy marcadas, las cuales le dan un carácter deportivo pero al mismo tiempo elegante, además cuenta con unas puertas que tienen apertura tipo “ala de gaviota” que le dan un toque más interesante.

Hablando de la mecánica, esta versión llevará un motor central V6 de 3.0 Nettuno, con una sobrealimentación, generando así 630 caballos de fuerza y 730 newton-metro, esto en gran parte gracias a el nuevo sistema de doble combustión, todo ésto desarrollado al 100% por Maserati.

Además, el motor central estará apoyado de una transmisión automática de doble embrague de 8 cambios, que ayuda a llevar toda la potencia al eje trasero, gracias a esto y a unos factores más éste tiene la posibilidad de arrancar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,9 segundos y de 0 a 200 km/h en tan solo 8,8 segundos y tendrá una velocidad máxima de 325 km/h.

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Ya hablando del interior, este vehículo está completamente hecho para el conductor, ya que todo en el interior está enfocado en quien lleva el mando, un ejemplo son sus dos grandes pantallas de 10,25 pulgadas que están mirando hacia el conductor.

Por otro lado, se espera que este vehículo empiece sus ventas a finales de 2020, por lo que ya se puede pedir, partiendo de un precio de 200,000 euros, lo que estaría traducido en un poco más de 5 millones de pesos mexicanos.

Por último la marca afirma que llegarán 2 versiones más para este modelo, una variante descapotable y una completamente eléctrica, pero hasta 2022.- R.M.G Por último, como ya es costumbre, Rolls Royce sella este gran modelo con el techo estrellado que nos brinda el coche, con 152 luces LED se logra proyectar hasta 850 estrellas en el techo, algo que solo se encuentra en un Rolls Royce.R.M.G

La nueva

Hyundai Tucson UN CAMBIO NECESARIO

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espués de que hace 3 años la marca Sudcoreana Hyundai presentó lo que sería un modelo que empezaría una total revolución en la marca, denominado el Kona, modelo con un diseño extrovertido que le dio vida a las nuevas generaciones del Santa Fe, el Venue, el Creta, al Elantra y a muchos más, en esta ocasión le toca a una SUV que le ha dado vida a dicha marca, es nada más y nada menos que la Hyundai Tucson.

Esta versión fue presentada por primera vez en el 2004 convirtiéndose en su primer año en el quinto todoterreno más vendido del mundo, y debido a su gran éxito, actualmente Hyundai está presentado su cuarta generación.

La Hyundai Tucson es uno de los modelos más famosos de la marca, con más de 7 millones de ventas alrededor del mundo, se renueva con la esperanza de superar dichos números, por lo que han sacado dos tamaños para diferentes mercados, uno de ellos de 4.5 metros de largo para mercados como México, Colombia y Europa y una de 4.63 metros de largo para mercados como Estados Unidos.

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Ya debajo del capote está SUV llevará un motor atmosférico de 2.5 litros, el cual generará hasta 190 caballos de fuerza y 181 lb-pie, además de esta versión igual tendremos una variante híbrida, la cual contará con un motor turbo de 1.6 litros, apoyado como ya se mencionó por un sistema eléctrico, los cuales en conjunto lograran generar un total de 230 caballos de fuerza y 258 lb-pie, ambos apoyados de una transmisión automática de 8 velocidades.

En el exterior no podemos observar ni un rastro de la generación pasada, con los faros integrados a la parrilla, los cuales no se notan hasta que se encienden, su forma tan elegante, un alerón integrado en la parte trasera, el cual le da una personalidad diferente y unas luces traseras que recorren toda la parte trasera hasta derivarse a unos faros, está Tucson de vuelve en uno de los modelos más innovadores en su mercado.

Por otro lado en el interior podemos ver una revolución completa de ello, la cual tiene un diseño muy sencillo pero con una tecnología sobresaliente, este interior es la definición de que casi todo botón físico puede cambiarse por botones digitales, lo cual permite tener más funciones en menos espacio, además cuenta con una pantalla de 10,25 pulgadas y un cluster de instrumentos totalmente digital de 12,3 pulgadas, en el cual se puede ver toda la información necesaria para el conductor, por último en este apartado podemos ver cómo la palanca de cambios la cambiaron por botones utilizando la tecnología shift-by-wire.

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Además de los grandes cambios que hay en su estructura y su mecánica también hay grandes cambios en tecnología, como son, la aparición de una llave digital, la cual se podrá manejar a través de su teléfono móvil, luz ambiental adaptativa de 64 colores, asistente de mantenimiento de carril, control de velocidad crucero adaptativo, monitor de punto ciego con freno, alerta de colisión frontal, etc.

Sin embargo, esta versión ingresaría al mercado americano y europeo a finales de 2021, por lo que se espera que tenga entrada al mercado mexicano a principios del 2022 con las versiones ya mencionadas, para competir con otras SUV como son la Kia Sportage o el Mazda CX-5 y se espera que llegue una versión N Line de la Tucson, pero llegaría más tarde a sus respectivos mercados.-R.M.G.

La G Class es mexicana

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ercedes Benz México presentó lo que será otra colaboración entre la clase G y unos artesanos mexicanos. Esta colaboración trata de unir la clase G y la cultura zapoteca en una sola, por lo que Mercedes echó manos de los artesanos que se dedican a tallar piezas de madera.

Otra colaboración más con la Clase G, sin embargo, está no fue hecha por la Mercedes Global, sino por la de México, por lo tanto es posible que únicamente se venda en México.

La marca no ha dado detalles hasta el momento pero de acuerdo con varios medios de comunicación, es posible que no sufra ningún cambio bajo el capote del vehículo.- R.M.G

McLaren reduce las unidades del Elva El segundo más exclusivo de la marca

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l 2020 sin duda no ha sido el mejor año para casi ninguna industria, algunas han sido gravemente afectadas, una de éstas es la automotriz.

Sin embargo, aun así antes de la llegada del Coronavirus la industria automotriz no pintaba para tener un buen año en ventas, incluso la firma británica McLaren no llegaba a este año con los buenos ingresos que obtuvo en años pasados, por lo que sacar un descapotable de 1.7 millones de dólares era un idea muy arriesgada.

No obstante, aun viendo la situación ocasionada por la pandemia, la firma británica no dudó en presentar el McLaren Elva, un vehículo descapotable que se supone llegaría al mercado antes de acabar el 2020 con un precio de 1.7 millones de dólares con un total de 400 unidades, pero después de varios inconvenientes económicos la marca anunció la reducción de unidades construidas del Elva a 249. Tras los tiempos de crisis la marca estaba desesperada, sin embargo después de que Baharain Bank decidió inyectarle un gran monto de din-

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ero a la marca automotriz, finalmente anunció que el Elva si se haría pero bajando su producción a tan solo 149 unidades.

Después de este anunció, habrá que tomar en cuenta que el Elva será el segundo McLaren más exclusivo de la historia, solo por detrás del Speedtail, además, aún no está confirmado si serán solo 149 unidades las producidas, ya que podrían ser menos, esta decisión según McLaren sería a causa de la falta de piezas y a los pocos espacios disponibles en su línea de producción, que regresó hace poco.

Este “roadster” por más espectacular que sea, hay que reconocer que la firma lo saca en mal momento, ya que con todo y que no era el mejor año de la industria, llego el coronavirus, lo que causó una gran crisis económica en todo el mundo.

Por último como ya se mencionó estaba planeado arribar en el mercado mundial para antes de acabar el 2020, pero con la actual situación se espera que llegue hasta el transcurso del 2021.- R.M.G

EL NUEVO BMW M3

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BMW ha estado trabajando por mucho tiempo en dos de sus modelos más exitosos de su línea deportiva, el M3 y el M4, y por fin llegó el momento de su presentación.

La marca bávara presentó ambos vehículos pero en esta ocasión sólo hablaremos de uno, el M3, ya que es un coche un tanto más accesible y más querido entre el público.

Esta presentación tardó mucho tiempo en llegar y sin lugar a dudas no decepcionó, ya que BMW informó que el M3 se queda fiel a la tradición, con un motor de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros, es capaz de generar hasta 480 caballos de fuerza y 405 lb-pie en su versión básica, todo esto asociado a una tracción trasera y una transmisión manual de seis velocidades, es decir, BMW permanecerá fiel a los tres pedales. Por otro lado nos encontramos con la versión competition, la cual no contará con la transmisión manual, al contrario, contará con una transmisión automática de 8 velocidades, la cual junto con una tracción trasera o una tracción integral a elegir apoyan a un motor que generará hasta 510 caballos de fuerza y 479 lb-pie.

Gracias a todo lo ya mencionado, cuenta con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4.2 segundos para su versión normal y una de 3.9 segundos en su versión competition.

Además de una gran suspensión adaptativa, aquellos que elijan tracción integral no se quedarán sin un vehículo tracción trasera, sino que las llantas delanteras sólo trabajarán cuando las traseras estén trabajando a su máximo o incluso desactivar el control electrónico de estabilidad para así poder dar los mejores drifts.

Estos llegan con un diseño exterior un tanto polémico, ya que llega tomando como base al Serie 4, sin embargo no se puede negar que tiene un estilo atlético y que el alerón incluido le da un toque más deportivo.

En el interior BMW consigue lo que quiere, tener el sentimiento de estar en un auto de competencia, con los nuevos asientos M, los cuales pueden mejorarse con los asientos M Carbon, los cuales le dan un peso más ligero para poder disponer de más potencia.

Estos modelos llegarán a los principales mercados en Marzo de 2021 para armarla en grande.

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Toyota Corolla 2021 Ligeros cambios, diferente aspecto

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ste año ha estado lleno de sorpresas y cada día nos sorprende aún más, y el tema automotriz no es la excepción; como muestra tenemos que la marca japonesa Toyota anunció la nueva generación de su vehículo estrella, el Corolla así como una edición especial del mismo.

La nueva generación del modelo estrella de Toyota estará disponible esta misma semana en territorio mexicano y llega con pequeños cambios respecto a su generación pasada que, a decir verdad, le dan un carácter mucho más elegante.

Entre las novedades de esta nueva generación podemos ver la llegada de un nuevo modelo, el Corolla SE Bitono, el cual estará disponible en rojo con plata y llegará un total de 300 unidades para Octubre.

En novedades en equipamiento tenemos únicamente la conectividad por Apple Car Play, Android Auto y Bluetooth para todas sus versiones, por otro lado mantendrá su actual sistema de sonido de seis bocinas, cámara de reversa, una pantalla de 7”, controles al volante y unas luces ambientales LED. Debajo del capote podremos encontrar el mismo motor tanto en modelo a gasolina e híbrido. Por lo cual la edición Bitono llevará el conocido motor de 2.0 litros que generará hasta 169 caballos de fuerza y 148 lb-pie, apoyado por una transmisión CVT. En seguridad está muy bien equipado con su sistema Hill Assist Control, sistema VSC mejorado, control electrónico de estabilidad, sistema ABS, control TRAC para control la tracción de las ruedas, frenado de emergencia y 8 bolsas de aire.

Por último, tendrá un precio que irá de los 341 mil 300 hasta los 440 mil 600 pesos mexicanos a excepción de la versión Bitono cuyo precio se anunciará al momento de su salida.- R.M.G

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Pontiac GTO

El que lo inició todo

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l Pontiac GTO igual considerando el primer “muscle car” de la historia es un modelo desarrollado por la firma americana Pontiac que tuvo presencia del año 1964 al 1974, pero después de un tiempo una empresa australiana llamada Holden decidido volverlo a fabricar, pero bastaron dos años para que desapareciera de nuevo, del 2004 al 2006.

Fue en 1963 cuando empezó todo, cuando la marca americana le dio el proyecto a Jim Wagners de fabricar un vehículo comercial para calle que reuniera todas las prestaciones de un deportivo de alto rango.

Entonces Wagners junto con tres ingenieros: John DeLorean, Russ Gee y Bill Collins; iniciaron el proyecto y comenzaron a investigar si era posible, mientras tanto General Motors canceló su participación en todo evento de competición, lo que bajó las esperanzas, aunque los resultados fueron todo lo contrario a lo esperado, gracias a eso este equipo de ingenieros tuvo la posibilidad de progresar más rápido, esto debido a que la marca empezó a enfocarse más en este proyecto.

Después de mucho tiempo y varias generaciones del GTO, éste sufrió varias reducciones de potencia, hasta que en 1973 y 1974 éste alcanzó una potencia de 230 caballos de fuerza para su motor de 6.6 litros y 250 caballos de fuerza para su versión con motor de 7.5 litros, esto era a causa de que Pontiac se estaba centrando más en la creación de un nuevo deportivo, el Pontiac Gran Am, el cual supliría al GTO tras el fin de su producción en 1974.

Muchos años después de que este muscle car no se producía, la marca australiana también parte del grupo de GM, Holden decidió recrear éste deportivo, por lo que se desarrolló con una transmisión manual de 6 cambios, la cual apoyaba a un motor V8 LS1 de 5.7 litros, que lograba generar hasta 350 caballos de fuerza, lo

Finalmente, esta fue la última generación de este mítico “muscle car”, que aunque no sea tan conocido, es un modelo que debe de estar en la historia como el primer “muscle car” de la historia, lo que le sirvió de inspiración a marcas como Ford para desarrollar coches como el Mustang, por último la marca americana Pontiac después de 82 años de historia se despide de la industria automotriz y cierra sus puertas en diciembre del 2009, todo esto a sus bajas ventas que habían tenido, ese diciembre nos despedimos de una gran marca la cual dio inicio a los muscle cars, sin duda quedara para la historia y solo nos podremos quedar con las grandes cosas que hicieron, como fue el GTO.- R.M.G

El grupo decidió enfocarse en un vehículo de tamaño medio, el Pontiac Tempest y fue ahí donde encontraron otro problema, que GM no permitía que sus vehículos de tamaño medio llevasen un V8 de más de 5.4 litros, ya que el proyecto se pensaba hacer con un V8 de 6.4 litros, por lo que este grupo de ingenieros decidió afirmar ante la empresa que se trataba de un V8 de 5.4 litros, cuando en realidad no fue así, pero para su fortuna GM acabó aprobando el proyecto para así presentarlo al año siguiente como el Pontiac GTO. En 1968 Pontiac lanzó la segunda generación del mismo, la cuál fue la más famosa debido a sus línea más estilizadas que se destacaron muchos y a varias versiones presentadas como fue la denominada “The Judge” que equipaban el mismo motor de 6.6 litros pero estas últimas ediciones alcanzando una potencia de hasta 370 caballos de fuerza a diferencia de su versión normal que alcanzaba los 360 caballos de fuerza.

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El Nuevo Lucid Air ¿El gran rival de Tesla?

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ace tiempo la marca americana Lucid Motors presentó lo que sería su primer modelo hecho realidad, el Lucid Air, el cual sería la principal competencia del Tesla model S.

Lucid Motors es una empresa que nace en el 2007 con el objetivo de competir contra la marca más grande en la industria de los eléctricos, Tesla, lo que quiere decir que todos sus modelos serán presentados únicamente con motores completamente eléctricos, Lucid Motors estuvo desarrollando varios prototipos y mucha tecnología la cual no habían hecho realidad hasta este año, cuando fin lograron presentar su primer modelo, el Lucid Air. Por otro lado tenemos a Tesla que, como ya mencionamos, es la principal competencia de Lucid Motors, pero a diferencia de Lucid, Tesla es una marca que ha logrado estar en la cima de su mercado más tiempo que cualquier otra, además, en manos de Elon Musk ha logrado ganar una gran popularidad en corto tiempo El Lucid Air es la competencia del Model S de Tesla y se presentó en 4 versiones, la primera y tope de gama es la Dream Edition, la cual tiene dos motores, los que en conjunto generan hasta 1,080 caballos de fuerza y le permite tener una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 2.5 segundos para recorrer un cuarto de milla en 9,9 segundos, con una velocidad máxima de 270 km/h. Además, aporta una autonomía de entre 750 y 810 km, característica que se pone por encima del actual Tesla Model S. Por otro lado, tenemos la versión Grand Touring, la segunda de la gama del Lucid Air, en este modelo más que su potencia, lo que brilla en él es su gran autonomía, la cual pasa por encima del Model S con 832 km de autonomía por carga, además de que no se queda muy atrás en el motor, ya que contiene un sistema de doble motor como el Dream Edition pero con una potencia limitada a 800 caballos de fuerza, lo que le permite tener una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3 segundos y logra un cuarto de milla en 10.8 segundos, con una velocidad máxima de 270 km/h al igual que el Dream Edition.

Luego tenemos la versión media de la gama, la cual cuenta, como los ya mencionados, con un sistema de doble motor, pero esta vez con una potencia 620 caballos de fuerza, lo que le permite

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llegar a una velocidad de 0 a 100 km/h en tan solo 3.2 segundos, a diferencia de los 3 segundos de la versión Grand Touring, además logra el cuarto de milla en 11.4 segundos, con una potencia máxima limitada a 250 km/h y tiene una autonomía de 653 km, la cual no se queda nada atrás.

El último modelo que tenemos es el Lucid Air, el cual será la versión de acceso de dicho modelo, de éste no se han revelado muchos datos, lo único que se sabe hasta el momento es que con 20 minutos de carga en una fuente de la marca, recargará energía para hasta 483 km de autonomía.

A diferencia de los modelos mencionados, el Tesla Model S tope de gama tiene una autonomía de entre 590 y 610 km, además de una velocidad punta de de 261 km/h, con una velocidad de 0 a 100 km/h en solo 2.5 segundos, sin embargo Tesla ya habla de una versión mayor en el Model S que tendrá una velocidad de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos, todo esto gracias a los más de 1,100 caballos de fuerza que aportaría el motor, lo que superaría al Lucid Air. Dejando de un lado los números podemos ver en el exterior una gran línea al frente del vehículo que le da un carácter más futurista, además Lucid aseguró a nivel motor que logró motores sumamente poderosos pero al mismo tiempo muy compactos, esto gracias a que invirtieron su plataforma.

Ya en el interior podemos ver lo minimalista que es, un interior casi sin botones físicos, todo esto gracias al cuadro de instrumentos totalmente digital, el cual se extiende hasta llegar a una pantalla de 34”, la cual es el sistema de infoentretenimiento.

Además el mismo tiene un sistema de Amazon Alexa, por lo que podemos usar comandos de voz complejos y tiene un nivel de autonomía 2 y nivel 3 para ciertos lugares.

Por último la versión Dream tiene un precio que empieza en los 169,000 dólares, el Grand Touring a partir de 139,000 dólares y el Touring en 95,000 dólares, los cuales ya están disponibles y empezarán a entregarse en el tercer trimestre de 2021, por otro lado tendremos el Lucid Air que tendrá un precio que empezará en los 80,000 dólares pero llegará hasta 2022.- R.G.M.

Hyundai Tucson vs. KIA Sportage UN MERCADO COMPETIDO Y CON GRANDES PROPUESTAS

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omo ya comentamos anteriormente hace unas semanas la marca sudcoreana Hyundai presentó lo que será la nueva generación de la Hyundai Tucson, se trata de una SUV que compite contra camionetas como la KIA Sportage, y aunque esta nueva generación vaya a ser el modelo 2022, ya han saltado las alarmas diciendo si Hyundai nos promete que la nueva generación será sumamente superior tanto en tecnología, como en eficiencia, lujo y en aspecto a su competencia, por lo que hoy vamos a comparar la misma Hyundai Tucson y una SUV que es muy famosa en el mercado mexicano, está es simplemente la KIA Sportage.

Vamos a empezar por lo que importa en una SUV familiar como ésta, el tamaño, bueno la Hyundai Tucson tendrá un largo de 4.5 metros para mercado mexicano, a diferencia de su competencia, la KIA Sportage llega al mercado mexicano con un largo de 4.48 metros, un tanto más pequeño que la ya mencionada Tucson.

Por otro lado tenemos su diseño exterior, que en la Tucson podemos ver en el frente unos faros integrados a la parrilla, los cuales no pueden ser apreciados a menos que se prendan, pasando a la parte trasera tenemos una línea por todo el eje posterior hasta derivarse a unos grandes faros, además de esto, lo que caracteriza a esta SUV son sus líneas, tan simples que le dan un diseño un tanto elegante y con una personalidad diferente.

En este mismo ámbito pero del KIA Sportage, destacan sus

faros Full Led adaptativos y su renovada “tiger nose” en la parrilla, la cual le da un estilo único, además en sus laterales tiene unas línea que le dan un estilo más deportivo y robusto, lo cual le permite gozar de una mejor aerodinámica.

Hablando del diseño interior, la Tucson cuenta con un interior un tanto minimalista, con la idea de suplir casi todo botón físico por botones digitales, todos estos ubicados por debajo de una gran pantalla de 10.25”, además esta viene sin palanca de cambios, ya que llega con una tecnología de transmisión shift-by-wire.

Por otro lado tenemos a la Sportage que cuenta con un interior inspirado en el Sorento, del cual se puede destacar sus materiales de tacto suave y de gran calidad, además se puede observar que todo está hecho para no distraer al conductor del camino, además esta SUV está hecha a diferencia de la Tucson con un interior que mantiene los botones físicos y no opta por puros botones digitales o por controlar todo a través de su pantalla de 7”.

En cuestión a equipamiento la Sportage cuenta con conectividad a Apple CarPlay y Android Auto, junto con un sistema de sonido de 8 altavoces JBL, además cuenta con un sistema de carga inalámbrica, actualizaciones de tráfico en tiempo real, localización, avisos de controles de velocidad, búsquedas locales y previsiones meteorológicas.

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En el lado de la Tucson esta cuenta con una llave digital para el teléfono móvil, iluminación ambiental de 64 colores, asistente de mantenimiento de carril, control de velocidad crucero adaptativo, monitor de punto ciego con intervención de freno, alerta de colisión frontal con autónomo de emergencia y más.

Ya debajo del capote podemos encontrar para la Hyundai dos opciones, una con un motor atmosférico de 2.5 litros que genera hasta 190 caballos de fuerza y 181 lb-pie y una versión con un motor turbo de 1.6 litros apoyado de un sistema híbrido, generando así un total de 230 caballos de fuerza y 258 lb-pie, ambas versiones apoyadas de una transmisión automática de 8 velocidades.

Por el lado de la KIA tenemos dos opciones a gasolina, una con un motor de 1.6 litros GDI, generando así 132 caballos de fuerza y otra motorización de 1.6 litros T-GDI, generando así 177 caballos de fuerza, la primera asociada a una transmisión manual de 6 cambios, a diferencia de la segunda que va asociada a una transmisión manual de 6 cambios o una automática de doble embrague con siete cambios, todas con opción a una tracción integral.

Además, tenemos para la Sportage opciones a Diésel apoyadas por un sistema Mild-Hybrid con una batería de 48V, generando así con la primera variante 115 caballos de fuerza y otra con 136 caballos de fuerza, ambas con un motor de 1.6 litros.

En la capacidad de carga podemos ver que la Sportage llevará tan solo entre 440 y 503 litros de capacidad, los cuales se podrían convertir en 1,492 bajando la segunda fila de asientos.

A diferencia de la Sportage, la Tucson si llega a los 3 dígitos en los litros que podrá llevar de capacidad, en este caso podemos ver cómo la Hyundai podrá llevar hasta 1,096 litros en la cajuela.

En conclusión podemos ver cómo estas SUV’s son vehículos los cuales llevan una muy buena calidad en sus interiores y un exterior que intenta ser más deportivo, además vemos más avance tecnológico en la Tucson, claro porque es la versión 2022, a diferencia de la Sportage que solo se ha presentado hasta el modelo 2020, dejando de un lado eso, las dos son camionetas familiares y muy eficientes, las cuales en números le podrá ganar la Tucson, pero la que tenemos ya en el mercado es la Sportage, así que tendremos que esperar a que llegue la Hyundai para ver si cumple con lo que la marca promete.- R.M.G

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La clave está en tus gustos

¿Qué pasa con el Salón de Ginebra?

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l Salón de Ginebra es para muchos de los amantes de los automóviles uno de los eventos más importantes del año, ya que es a donde la mayoría de las marcas acuden para anunciar y mostrarle al público nuevos y futuros lanzamientos que llegarán al mercado a mediano o largo plazo.

Pero ¿Qué es lo que está pasando con el Salón de Ginebra? En las últimas semanas se ha estado hablando mucho acerca de qué pasará ahora en tiempo de la Pandemia, se habla de dos opciones, la primera es hacerlo de manera virtual y la segunda llevarlo a cabo a puertas cerradas, solo con gente de prensa y con aquellos que se encargan de su organización.

Y ahí viene el problema, debido a la pandemia del COVID-19 las marcas de coches tuvieron que empezar a hacer sus diferentes presentaciones digitales y compartirlas mediante redes sociales, por lo que durante este tiempo se dieron cuenta de que con estas presentaciones, que tienen un bajo costo, pueden llegar a millones de personas.

Aquí los organizadores se enfrentan a un dilema ya que por un lado, si las firmas que acuden reducen sus costos a través de las presentaciones digitales, entonces qué caso tendría pagar para entrar al Salón de Ginebra si será a puerta cerrada, si el vehículo a quien se lo quieren mostrar es a la gente, y si es verdad que habrá prensa que mostrarán el vehículo; las marcas quieren que la gente pueda ver en persona el futuro lanzamiento.

Por lo anterior, se está pensando en la posibilidad de que si este evento no se realiza en uno de los escaparates más importantes del mundo, entonces que sea cancelado.

Ya para concluir, yo creo que este es un evento el cual se debe de realizar, como amante de los coches me duele que el “Salón de Ginebra” atraviese una situación cómo está, ya que cada año nos sorprende con cada lanzamiento que desde ese espacio se realiza. Pero además, es posible que cada marca presente sus nuevos conceptos o próximos lanzamientos por su cuenta, sin duda la tecnología lo hace posible, pero no hay nada mejor que poder tener todos los lanzamientos de diferentes vehículos en un solo evento, eso es algo único que debe de continuar.- R.M.G

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El Rally Maya calienta motores para el 2021 #ElRallyMayaVa y cuenta ya con la apertura de inscripciones para su séptima edición, que se llevará a cabo del 22 al 29 de mayo de 2021, teniendo el respaldo de contar con grandes alianzas que le brindan a los participantes la seguridad y certeza, de ser parte del mejor evento de autos clásicos de México.

El primer atractivo por supuesto son las maravillas que tiene nuestro país, tanto culturales, naturales, gastronómicas, pero exclusivamente, la península de Yucatán cuenta con centenares de lugares para enamorarse.

Para el recorrido del RMM 2021, los municipios de Campeche, Hopelchén, Calkiní (Becal), Oxkutzcab (Grutas de Loltun), Maní, Mérida, Progreso, Valladolid, Tinum (Chichén Itzá), Tizimín e Isla Mujeres serán los extraordinarios sitios por donde las joyas de la ingeniería automotriz pasarán, y es por ello que contar con Campeche, Yucatán y Quintana Roo es parte fundamental del éxito de este evento.

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Cada una de las historias que se escriben en este RMM año con año, comienzan con el amor a los autos y el amor por México. Es aquí donde los socios de apoyo empiezan por ser las principales piezas en el engranaje, que gracias a todos y cada uno de ellos el propósito por el cual nació este evento es posible.

El Rally Maya México cuenta con el aval de la Federación Internacional de Vehículos Ancestros (FIVA), FIA OMDAI Sport México (Organización Mexicana del Deporte Automovilístico Internacional), la Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección (FMAAC), la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo (FEMADAC), la Comisión Nacional Vintage, la Comisión Nacional de Rallies México y el Porsche Club México.

Cabe mencionar que en las recientes ediciones del RMM la FIVA otorgó al museo rodante un par de distinciones que demuestran la categoría de este evento a nivel mundial y es que en 2018 se recibió el galardón por aparecer en el Top 10 de los Mejores Vehículos Preservados y en 2019 el galardón al Espíritu FIVA.

24 HORAS LE MANS El sueño anhelado de pilotos mexicanos Por José Luis Chávez

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an pasado 52 años y hasta ahora muchos pilotos mexicanos han intentado emular la hazaña lograda por el legendario Ricardo Rodríguez de la Vega cuando en 1968 y a bordo de un Ford GT40, ganó la categoría estelar de las 24 horas de Le Mans, la carrera de resistencia más famosa del mundo.

Dos pilotos mexicanos levantaron la mano este 2020 para participar en la edición 88 división LMP2 (Prototipos Le Mans 2), la segunda categoría más rápida en carrera y la más disputada con 24 coches: el regiomontano Roberto González, quien terminó en el segundo lugar mientras que Guillermo Rojas Jr., en su quinta participación en la pista de “Le Sarthe” tuvo que abandonar la carrera en la madrugada por fallas en su bólido.

González compartió pista a bordo del auto No. 38 con el portugués Antonio Felix da Costa (campeón de la Fórmula E 2020) y el británico Anthony Davidson. Arrancaron desde la séptima posición y a 12 minutos del final se vieron obligados a entrar a pits para cargar combustible y quedarse con el segundo sitio.

Este segundo lugar de Roberto llega siete años después de que su hermano Ricardo consiguió el triunfo en esta categoría preestelar con el equipo Oak Racing.

En la división estelar LMP1, Le Mans fue ganada por la firma Toyota y el ya histórico TS050 que cerró su ciclo de vida tras imponer su ley por tres años consecutivos bajo el mando del japonés Kazuki Nakajima y el suizo Sebastien Buemi. Para el neozelandés Brendon Hartley fue su primera victoria. En total lideraron 217 vueltas.

En la división GTE Pro y GTE Am, la bandera a cuadros fue para Aston Martin, seguido de Ferrari.

Las 24 Horas de Le Mans es la carrera de resistencia más importante del mundo y es considerada una de las tres joyas de la Triple Corona del deporte motor junto con la Indy 500 y el GP de Mónaco de Fórmula Uno. Su primera edición se dio en 1923 y tradicionalmente se corre el tercer fin de semana de junio, el más largo del año, a fin de aprovechar al máximo la luz diurna.

Pero por la pandemia del Covid 19 se realizó en septiembre.

Tiene la particularidad de ser para autos Sport, prototipos y Gran Turismo (GT) –biplazas de carrocería cubriendo las llantas– con prestaciones muy diversas en cuanto a motores, pilotos y velocidades, convirtiéndola en una carrera muy peligrosa y demandante.

Siempre el ganador absoluto es el que da más vueltas en las 24 horas pactadas.

Roberto González

Guillermo Rojas Jr

Para Rojas Jr. la historia fue diferente en el prototipo No. 21 y aunque hizo equipo con un viejo amigo, el colombiano Juan Pablo Montoya, con quien ganó en dos ocasiones las 24 Horas de Daytona y Timothé Buret, se vieron obligados a abandonar por rotura de la suspensión cuando el piloto azteca estaba a punto de tomar el volante para su tercer turno de manejo.

El equipo venía con un excelente ritmo de carrera, pues luego de arrancar en la 16ª posición, ya estaban en séptimo cuando “los fierros” hicieron su mala jugada.

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¿Sabes cuánto tiempo dura una llanta?

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stamos seguros que todo conductor se ha preguntado alguna vez ¿Cuánto tiempo durarán mis neumáticos? La respuesta es relativa y depende de varios factores y aquí te lo vamos explicar.

Unos neumáticos de normal a buena calidad tienden a durar entre 45,000 y 60,000 kilómetros, sin embargo debido a todos los materiales por los que está hecha una llanta, si ésta no llega a su gran kilometraje y no hay algún factor que acorte su vida, su DURACIÓN MÁXIMA es de 5 AÑOS. Para determinar la fecha de fabricación de la misma el Departamento de Transporte coloca ciertos dígitos al costado del neumáticos, de los cuales los últimos cuatro indican la semana y año de producción de la misma.

No obstante, hay factores que pueden acortar la vida de tus neumáticos, como por ejemplo, el estado de la calle, por lo que una vez que ésta se comienza a poner tiesa pierde adhesión al asfalto, así que lo más recomendable es suplirlas, a fin de viajar seguros y evitar accidentes.

SEIS PASOS PARA CAMBIAR UNA LLANTA El primer paso es colocar el gato hidráulico en una base que hay a un costado del vehículo.

El segundo paso es levantar el vehículo.

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Después de levantarlo hay que localizar el neumático que se quiere bajar para proceder a quitarle los birlos.

Después de quitarle los birlos procedes a bajar la llanta.

Después de bajar la llanta, subes en lugar de la ya quitada la llanta nueva.

Por último solo se deben de apretar los birlos de la llanta nueva y estás listo para continuar.

Finalmente, es preciso decir que las llantas son una parte fundamental de un coche, las cuales determinan el confort y hasta muchas veces el consumo de combustible del vehículo, así que por más nuevos que se vean tus neumáticos siempre es importante saber cuánto tiempo tienen de haberse fabricado y cuantos kilómetros han recorrido.- R.M.G

La licencia para conducir en Yucatán

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La licencia de conducir es algo que cualquier ciudadano ansía tener cuando apenas alcanza la edad de 18 años, para así poder manejar un automóvil, por eso si tú ya cuentas con la edad para hacerlo y no sabes cómo o qué necesitas para obtenerla, aquí te decimos cómo.

Los pasos para tramitar tu licencia son los siguientes: 1. Obtenga información vía telefónica al (999) 9-30-32-00 extensión 40503 y 40535 y/o (999) 4-00-04-80, de lunes a viernes de 09:00 a 16:00 hrs; y/o acuda al módulo y pida información sobre los requisitos para la realización del trámite.

2.- Para ser atendido en esta ciudad en el Centro de Servicios Yucatán, ubicado en la Calle 20-A no. 284 x 49 diagonal y Calle 3 A Col. Xcumpich, (Cerca del Siglo XXI), C.P. 97204, agende su cita únicamente vía telefónica al (999) 4-00-04-80, de lunes a viernes de 09:00 a 16:00 hrs.

3.- Para ser atendido en el CISP de Valladolid,Yucatán ubicado en el Tablaje Catastral 11199, Av. Víctor Cervera Pacheco, Municipio de Valladolid,Yucatán, agende su cita al (999) 9-30-32-00 extensión 49502 de lunes a viernes de 09:00 a 16:00 hrs.

4.- Preséntese puntualmente a su cita, entregue su documentación en el área de recepción manifestando el período de vigencia que desee para su licencia.

5. Pase con el médico para efectuarle la valoración de la agudeza visual.

6. Pase con el químico, en caso de no conocer su tipo de sangre, para aplicarle la prueba correspondiente.

7. Presente y apruebe el examen de conocimiento basado en la Ley de Tránsito y Vialidad del Estado de Yucatán y su Reglamento vigente.

8. Realice la prueba de destreza de manejo con el vehículo correspondiente al tipo de licencia que solicita.

9. Una vez aprobados los exámenes diríjase al área de cajas para realizar el pago, verifique que su comprobante de pago está debidamente sellado y firmado.

10. Pase a que se le tome la fotografía, huella, iris y firma.

11. Presente el recibo de pago en el área de entrega de licencia, donde le emitirán y proporcionará la misma 12. En caso de requerir comprobante fiscal digital, deberá generarlo en un lapso no mayor a 72 hrs. en la dirección electrónica: srvshyws. yucatan.gob.mx/cfdi2.0/

Para tramitar tu licencia necesitas: 1. Identificación oficial (original y copia legible), cualquiera de las siguientes: a) Credencial del INE o IFE vigente b) Pasaporte vigente c) Cédula Profesional d) Cartilla S.M.N. con máximo 5 años de haberse expedido e) Pre cartilla S.M.N. (reciente) f) Certificado de antecedentes penales (reciente) g) Para Extranjeros: Documento vigente que acredite su legal estancia en el país. (Residencia Temporal, Permanente o carta de Naturalización).

- Además, presentar Carta del Instituto Nacional de Migración, en donde se especifique la dirección registrada de residente en Yucatán, con vigencia máxima de 90 días de expedición.

- El interesado puede acudir, antes de iniciar su trámite, al Centro de Servicios Yucatán para que se le entregue un oficio en donde se solicita al INM el domicilio actual que tienen registrado del ciudadano extranjero en Yucatán, anexando el comprobante de domicilio, que deberá coincidir con el descrito en la carta del INM. 2. Comprobante de domicilio del Estado de Yucatán en original y copia (90 días máximo de expedición y estar a nombre del interesado).

Cualquiera de los siguientes: a) Recibo de agua b) Recibo de Energía Eléctrica c) Recibo de pago del Impuesto Predial. d) En arrendamientos presentar copia legible del contrato de renta ante Fedatario Público, anexando el comprobante de domicilio marcado en el contrato (recibo de agua, luz o predial sin importar el medio por el cual haya sido generado, siempre y cuando cumpla con su validez y deberá estar a nombre del arrendador dueño del predio). e) Si no cuenta con comprobante de domicilio a su nombre y/o no

coincide su identificación oficial con el comprobante de domicilio, deberá presentar original de carta o constancia de domicilio expedida, por el Presidente o Secretario Municipal de su localidad; debidamente sellada y firmada, con vigencia máxima de 90 días de expedición, anexando original y copia del comprobante de domicilio. (Solo aplica para Identificaciones Oficiales que ya cuentan con dirección en el Estado de Yucatán).

Nota: - Si la identificación oficial presentada por el interesado tiene registrado un domicilio de otra entidad federativa, deberá presentar su comprobante de domicilio a su nombre y con dirección del estado de Yucatán.

- Se aceptará el comprobante de domicilio contrato (Recibo de Agua, Energía Eléctrica y Recibo de pago del Impuesto Predial), si no se encuentra a nombre del interesado, siempre y cuando la dirección sea la misma que se encuentra registrada en su INE o IFE vigente o Licencia de Conducir del Estado de Yucatán.

- El comprobante de domicilio (Recibo de Agua, Energía Eléctrica y Recibo de pago del Impuesto Predial), se podrá recibir en impresión digital, siempre y cuando cumplan con su validez.

3. Haber cumplido 18 años.

4. Firma y huella del solicitante en la solicitud que proporciona la Secretaría.

5. Llenar el apartado respectivo a donación de órganos.

6. Saber leer y escribir.

7. Aprobar los exámenes médicos que serán practicados por el departamento médico de la Secretaría.

8. Presentar y aprobar el examen de conocimiento basado en la Ley de Tránsito y Vialidad del Estado de Yucatán y su Reglamento vigente.

9. Aprobar el examen de pericia y capacidad suficiente en el manejo del vehículo correspondiente.

10. Presentar identificación y comprobante domiciliario, en los términos que establezca la secretaría.

11. Pagar los derechos correspondientes.

12. No tener ninguna restricción o impedimento legal.

13. Presentar acta de nacimiento (original y copia) sin importar su fecha de emisión, siempre y cuando sea legible. Se solicitará acta actualizada en los casos que presenten anotaciones marginales.

14. En el caso de licencias para operador del servicio público de transporte de pasajeros o de carga, presentar constancia del concesionario de dicho servicio. (Con vigencia de 30 dias).

15. Para personas con Discapacidad además deberán: - Entregar una constancia en original y copia expedida por un médico especialista sobre su discapacidad, que acredite su aptitud para conducir vehículos de combustión, híbridos o mixtos o eléctricos.

- Presentar en su caso, el vehículo provisto con los mecanismos adaptados correspondientes u otros medios auxiliares que, previa demostración ante los peritos, le permitan conducir en forma segura.

- Portar, en su caso, las prótesis u otros dispositivos de apoyo que le permitan conducir adecuadamente al momento de realizar el trámite.

Por último, los costos son los siguientes: Automovilista 2 años: $ 625.00 Automovilista 3 años: $ 938.00 Automovilista 5 años: $ 1,668.00 Chofer 2 años: $ 730.00 Chofer 3 años: $ 1,147.00 Chofer 5 años: $ 1,981.00 Persona con discapacidad Automóvil 2 años: $ 224.00 Persona con discapacidad Automóvil 3 años: $ 337.00 Persona con discapacidad Automóvil 5 años: $ 560.00 Persona con discapacidad Moto 2 años: $ 224..00 Persona con discapacidad Moto 3 años: $ 337.00 Persona con discapacidad Moto 5 años: $ 560..00 Motociclista 2 años: $ 313.00 Motociclista 3 años: $ 449.00 Motociclista 5 años: $ 749.00 Servicio Público de Carga 2 años: $ 1,355.00 Servicio Público de Carga 3 años: $ 1,633.00 Servicio Público de Carga 5 años: $ 2,653.00 Transporte Público de Pasajeros 2 años: $ 1,355.00 Transporte Público de Pasajeros 3 años: $ 1,633.00 Transporte Público de Pasajeros 5 años: $ 2,653.00

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