Daily Super Cars News, Edición 16

PUBLICACIÓN DIGITAL QUINCENAL No. 16 15 ABRIL 2021

Mercedes CLS 2022 2022

Lujo y más Deportivo

CONTENIDO

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El auto del año 2021

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El nuevo Mercedes CLS 2022

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El Citroën ë-C4

16 El Gran Premio de la Emilia Romagna DIRECCION GENERAL Rodrigo Menéndez Gaber EDICION Y CORRECCION DE ESTILO Javier García Martínez

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DISEÑO Alejandro Nolasco Enriquez

Publicación Quincenal No.16 15 ABRIL 2021 DailySuperCarsNews es una publicación digital del mundo de la industria automotriz. La opinión de nuestros colaboradores es responsabilidad de cada uno de ellos y no necesariamente determinan la línea editorial de nuestra publicación. Certificado de Licitud de Título y Licitud de Contenido en Trámite.

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EDITORIAL

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na quincena más nos encontramos con una edición más de Daily Super Cars News, en este caso la decimosexta edición, en la cual como en la pasada, incluye el resumen del Gran Premio de la fórmula 1 del pasado fin de semana, además traemos a los tres finalistas para el coche del año 2021, entre los cuales se encuentran dos eléctricos, por lo que podemos ver el camino que está tomando la industria para los próximos años.

Sin duda, es un hecho y va en serio el límite que se impondrá a las emisiones de CO2 y muestra de eso es que las diferentes firmas de la industria automotriz ya están electrificando casi todos sus modelos o ya están trabajando en ello.

Por otro lado tenemos una nota que en Alemania no hizo mucha gracia, ya que la firma Volkswagen en Estados Unidos por la llegada de su primer modelo eléctrico en territorio estadounidense, el ID,4, esta misma anunció su cambio de nombre a Voltswagen, algo que no causó mucha gracia en los oficinas centrales, por lo que la filial norteamericana anunció cuanto antes que tan solo se trataba de una broma por el “April Fools”.

No nos queda más que darte las gracias amigo lector por tu preferencia y te esperamos una vez más en la siguiente quincena con otra edición de Daily Super Cars News.

Rodrigo Menéndez Gaber

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El auto del año 2021…

Ya se tienen a los tres finalistas

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l premio al Auto del año 2021 se acerca y tan solo a 15 días de anunciarlo ya se presentan a los tres finalistas, en los que podemos destacar el dominio de la tecnología eléctrica, siendo dos de estos 100% eléctricos y uno híbrido.

El primero de ellos es el Toyota Yaris, el único de esta lista que no es completamente eléctrico y que este año fue un éxito para, llevándose el premio al coche del año en Europa y que cabe la posibilidad de que se lo lleve también a nivel mundial.

Por otro lado tenemos al Honda e, el cuál de los tres es el único que compite en tres categorías de las 5 que se premian, este urbano japonés

Las categorías son las siguientes junto con sus finalistas: BEST CAR OF THE YEAR Honda e Volkswagen ID.4 Toyota Yaris

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llega con propuestas muy diferentes al resto, un diseño simple pero que le fue muy agradable al público, aun así la mecánica y tecnología de este coche sigue siendo muy buena.

Y ya para cerrar el podio tenemos al aleman, el Volkswagen ID.4, el segundo de la familia de los eléctricos de Volkswagen, que al llegar a Europa tuvo muy buena recepción por parte del público y que por su diseño elegante y su gran tecnología tiene una gran oportunidad de optar por el premio.

Debemos recordar que esta no es la única categoría premiada, ya que en total son cinco categorías diferentes, calificadas por los 93 mejores periodistas especializados a nivel mundial.

BEST CAR DESIGN

BEST URBAN CAR

Honda e Mazda MX30 Land Rover Defender

Honda e Honda Jazz Toyota Yaris

BEST PERFORMANCE CAR

BEST LUXURY CAR

Toyota GR Yaris Audi RS Q8 Porsche 011 Turbo

Mercedes Clase S Land Rover Defender Polestar 2

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El nuevo Mercedes CLS 2022

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l Mercedes CLS, un coche que desde su primera generación en 2004 ha vendido más de 4 millones de unidades al rededor del mundo, un modelo que fue el pionero de la idea de un coupé de cuatro puertas y por ello hoy Mercedes ya tiene lista una actualización del mismo.

En realidad esta nueva actualización no le cambia tanto al coche, ya que desde su inicio este diseño ha llamado mucho la atención, por lo que año con año tan solo le dan unos retoques para adaptarlo a lo más nuevo.

Es por ello que este año Mercedes trae tan solo un diseño un tanto más deportivo, adaptándole así todo lo nuevo de su firma hermana AMG, por otro lado el último cambio está en la parrilla, en la que le agregan un acabo diferente al pasado.

En el interior podemos ver un diseño muy parecido a la generación pasada del Clase S, teniendo así dos pantallas juntas de 12.3 pulgadas, sistema MBUX, el nuevo diseño de volante de la marca y por supuesto controles únicos para MBUX y asistencias de manejo perfeccionadas.

En cuestión de mecánica nos encontraremos varias opciones, sin embargo las de gasolina serán dos, la primera de ellas estará en el CLS 350, la cual será un motor turbo de 4 cilindros que generará 299 caballos de fuerza, diferentes a los 367 caballos de fuerza que generará el seis cilindros en línea turbo de 3.0 litros que llevará el CLS 450.

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Como en todo Mercedes el más interesante de la gama es el que AMG mete mano y en este no es una excepción, ya que el AMG CLS 53 tendrá cambios en chasis, Electrónica y llevará un motor de 6 cilindros en línea que generará 435 caballos de fuerza y 384 Lb-pie de torque, todo esto apoyado de una caja automática de 9 velocidades que lleva la potencia a ambos ejes y que gracias a eso logra llegar de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos.

Esta actualización llegará al continente Europeo en el transcurso del año, por lo que se espera que llegue a tierras estadounidenses a principios de 2022 y unas semana después a México.

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Kia EV6 Recibe más de 21,000 pedidos

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ace un tiempo se presentó lo que sería el nuevo eléctrico de la firma sudcoreana Kia, el nuevo EV6, un coche que apenas conocemos a grandes rasgos y que llega para darle batalla al Hyundai IONIQ 5.

A pesar de los pocos detalles que se conocen, el EV6 apenas salió al mercado tuvo muy buen recibimiento, teniendo así más de 21,000 pedidos en las primeras 24 horas de este modelo tan solo en Corea del Sur, por lo que sus pedidos en otros países aún no se saben.

Sin duda, este es un gran modelo y es por ello sus sorprendentes números en sus primeros momentos disponible, no obstante se quedan por debajo del IONIQ 5 de Hyundai, por lo que si querrán superarle aún hay que trabajar.

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El modelo aún no está disponible en el mercado Europeo, ya que llegará en mayo para empezar entregas en septiembre.

Además todo aquel que realice su pedido antes de finalizar el mes y con ello confirme la compra de este modelo, Kia por su parte proporcionará un acceso gratuito a la red de carga Ionity durante un año, y una suscripción por un año a KiaCharge, que incluye más de 200,000 puntos de carga.

Ya para cerrar se debe decir que aún no se conocen los detalles de la llegada de este modelo a continente americano, aunque se habla de que en la segunda mitad del actual año se darán a conocer.

Todo fue una broma...

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a quincena pasada te anunciamos aquí mismo que la firma alemana Volkswagen había cambiado su nombre en Estados Unidos por Voltswagen, todo parecía una broma del April Fools el 1° de abril, sin embargo Volkswagen filtro esta noticia días antes del primero de Abril, además de que salieron a comunicarle a medios de renombre que esto no se trataba de una broma por lo que todo mundo comenzó a hablar de ello.

Al final todo se trataba de una simple broma, que por ciertos problemas

según Volkswagen se filtró el lunes en vez del jueves primero de abril, por lo que los alemanes solo siguieron la broma, hasta que en Alemania Volkswagen vio que el mundo estaba creyendo en el cambio de nombre, por lo que habló con VW Estados Unidos para de desmentir la noticia.

Esto se trataba de una campaña para dar visibilidad al primer modelo eléctrico de la marca alemana que llega a territorio estadounidense, el ID.4, lo que al final resultó un éxito tras el anuncio de su llegada a Estados Unidos.

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El Alfa Romeo Tonale…

Se retrasa hasta 2022

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ace dos años Alfa Romeo presentó lo que sería su nueva SUV, la Tonale, la cual todo apuntaba que este mismo año empezaría producción para salir a venta, sin embargo, se confirmó que fue atrasada para empezar producción hasta el próximo año.

La instrucción viene desde lo más arriba de la marca, de su CEO Jean-Philippe Imparato, ya que argumentó que aún no cuenta con el rendimiento necesario para salir a venta.

Esto más concreto, en la versión híbrida enchufable, ya que dicen que sería la nueva ventana de entrada de Alfa Romeo al mundo de la electrificación.

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Con su presentación en 2019 se anunció que compartiría plataforma con el Jeep Compass y que llevaría un motor de 1.3 litros, acompañado por un bloque eléctrico, que en conjunto generarían entre 187 y 237 caballos de fuerza, según la versión, además de que tendría una autonomía de 48 km completamente eléctrica, una cifra buena, más no suficiente para la firma italiana.

Finalmente, cabe destacar que la empresa con su unión al grupo Stellantis quiere aprovechar toda la tecnología que poseen en conjunto con las demás marcas y así hacer de su modelo el mejor rendimiento.

Volkswagen Up Dice adiós a Latinoamérica

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espués de 8 años de intentos, el Volkswagen Up se retira del continente americano sin resultado alguno, ya que desde su presentación en 2013, este no ha tenido el éxito esperado en dicho continente a pesar de ser el coche más económico de la firma alemana.

Esto era algo que ya se veía venir, ya que el modelo producido en la planta de Taubaté, Brasil, redujo sus versiones para 2021 a tan solo una, la cuál era para 4 pasajeros y tenía un motor de 1.0 litro que generaba 101 caballos de fuerza.

Su paso por México fue más de lo mismo, estuvo desde 2016 hasta 2018 con carrocería de tres y cinco puertas, además de un motor atmosférico de tres cilindros y 1.0 litro que generaba 75 caballos de fuerza y 70 Lb-pie de torque.

Su lugar en la planta de Brasil se espera que lo ocupe la versión base del Volkswagen Polo, llamada Track, la cual se presentará en los próximos meses.

No obstante, vale la pena decir que el Volkswagen Up continúa su producción en el continente europeo con versiones de gasolina y eléctricas.

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Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II

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ucha gente habla de coches deportivos históricos, todos ellos de Ferrari, Lamborghini, Porsche, entre otros, sin embargo hay una marca que siempre se ha destacado por el lujo de sus modelos, incluso fabricó uno hace unos años que no muchos toman en cuenta y que hoy en día se vende por más de 400.000 euros.

Esta es, sin duda alguna, la alemana Mercedes-Benz, la firma proveniente de Stuttgart fabricó hace más de 30 años un W 201 de Mercedes, sin embargo no era un modelo normal, ya que de esta gama se vendieron más de 1,8 millones de modelos, en esta caso estamos hablando del Evo II, conocido más concretamente como el Mercedes 190 E 2.5-16

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Evolution II, un coche que a lo largo del tiempo se ha ido revalorizando y hoy en día cuesta más de 400.000 euros, pero ¿porque cuesta esto?

Bueno esto es primero por su apariencia exterior, ya que Mercedes quiso hacer de esta versión una más deportiva que la versión normal, por eso el gran kit deportivo añadido al mismo, por otro lado, únicamente se fabricaron 502 unidades en el mundo, por lo que le da un punto de exclusividad, además era un coche muy caro y fue uno de los últimos vehículos homologados para competir para Mercedes.

Es por ello que hoy en día aunque no tenga un gran reconocimiento a nivel mundial, el 190 Evo II cuesta lo que cuesta, más de 400.000 euros y gran parte de los expertos que lo han examinado argumentan que este aún puede llegar a un precio mayor.

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El Citroën ë-C4 E

l Citroën ë-C4 es la versión eléctrica del Citroën C4, un coche subcompacto con dimensiones de 4,36 m de largo y 1,8 de ancho, llega con un diseño renovado, como SUV, pero al mismo tiempo como un coupé, sin embargo su presencia es más agresiva.

Pasando a su interior, aquí nos ofrece algo parecido a su versión a gasolina, con grandes espacios, una cajuela de 380 litros, además lleva clúster de instrumentos digital y una pantalla central de 10 pulgadas y táctil que lleva el sistema de infoentretenimiento, en la consola central nos encontramos con un selector de cambio de manejo muy pequeña, junto las cual encontramos ele selector de manejo, el cual te proporciona tres opciones, Eco, Normal y Sport.

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En lo que a mecánica se refiere, el modelo francés llega con un motor 100% eléctrico, que proporciona 136 caballos de fuerza y 260 Nm de par, compartiendo motor con distintos modelos de Peugeot u Opel.

En cuanto a la autonomía, este modelo lleva consigo una batería de 50 kWh, la cual según el ciclo WLPT le proporciona al vehículo una autonomía de hasta 350 km y ayuda al motor junto con la tracción delantera a llegar a una velocidad de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos y a llegar a una velocidad punta de 150 km/h.

Por otro lado la batería de este coche tarda un total de 30 minutos en recargarse por completo en un punto de carga de 100 kW, después está el Wall Box, este es otro tipo de cargador que le toma entre 5 y 7 horas recargar la

carga por completo y por último está el cargador doméstico convencional, el cual tarda entre 15 y 24 horas en llegar al 100% la batería.

En marcha muchos argumentan que incluso está por encima de sus versiones a gasolina, esto por lo callado del motor o por la suspensión progresiva que usa unos amortiguadores con topes hidráulicos y que actúan en las fases de compresión y extensión.

Cabe decir que este modelo ofrece tres acabados diferentes, el Feel, el Feel Pack y el Shine y su precio base en su versión de entrada está en unos 33.900 euros, lo que llegarían a ser aproximadamente $810,000 pesos mexicanos.

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Gran Premio de la Emilia Romagna

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ste fin de semana se llevó al cabo la segunda fecha de la temporada 2021 de la F1, una temporada que por el momento parece estar muy igualada, el dominio de Mercedes ya no parece ser el mismo y cada fin de semana nos trae nuevas sorpresas.

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Para empezar se produjeron tres abandonos en este GP, el primero fue el de Nicholas Latifi con Williams, el cuál había cerrado su mejor fin de semana con un ritmo bueno en prácticas y pasando a la Q2 el sábado, sin embargo el domingo después de cerrarle mucho a Mazepin, estos dos se tocaron y fue Latifi quien acabó fuera en la primera vuelta, por otro lado tenemos a Valterri Bottas y a George Russell, ya que después de un fin de semana desastroso para el piloto de Mercedes, empezó octavo, llegando a perder una posición y estar rodando noveno, a diferencia del piloto británico, el cual después de aguantar en la zona

media, se metió en puntos en el décimo puesto e intentando adelantar a Bottas, estos chocaron a una alta velocidad, provocando así una bandera roja y con ello se paró la carrera.

Por otro lado tuvimos varias sorpresas, empezando por Mercedes, el cual tuvo el abandono de Bottas y por el lado de Hamilton, el británico chocó y perdió mucho tiempo, sin embargo logró remontar y llegar a ponerse segundo al final de la carrera, lo que hizo que Mercedes siga liderando el campeonato y Hamilton también.

En el podio de ganadores: 1.- Max Verstappen (Red Bull) 2.- Lewis Hamilton (Mercedes) 3.- Lando Norris (McLaren)

La parrilla quedó de la siguiente manera: Max Verstappen (Red Bull) Lewis Hamilton (Mercedes) Lando Norris (McLaren) Charles Leclerc (Ferrari) Carlos Sainz (Ferrari) Después tenemos a Red Bull, el cual tuvo dos lados opuestos, ya que este logró conseguir la victoria por el lado del piloto holandés, ya que Max Verstappen después de una dominante carrera se consiguió hacer con ella, pero por otro lado tenemos a Sergio Pérez, el cuál no corrió con mucha suerte hoy, ya que después de recibir una sanción en el safety car de la primera vuelta, este cometió un error que lo dejó fuera incluso de los puntos, algo que sorprendió mucho, ya que el mexicano logró quedar por encima de Verstappen en la calificación.

Por otro lado podemos ver como Alpine poco a poco mejora, después del primer GP en el que uno de sus pilotos no pudo terminar y el otro no entró en puntos, en este ambos puntuaron, sorprendiendo que Ocon quedó por delante de Fernando Alonso.

Del que se debe de hablar es del piloto del día, Lando Norris, que después de empezar por detrás de su compañero por un castigo, logró remontar hasta quedar en el podio, dándole problemas hasta al propio Hamilton, el cual lo logró rebasar momentos antes de acabar, dejando a su compañero Daniel Ricciardo por el momento como el segundo piloto, algo que impresiona a más de uno, después de saber lo que Ricciardo es capaz de hacer.

En el caso de Ferrari, siempre tiene la obligación de dar un espectáculo en Italia, ya que es su país de origen, algo que Leclerc y Sainz no hicieron nada más, quedando así cuarto y quinto respectivamente, dándonos una prueba más de lo que Ferrari será capaz de hacer este año.

Luego nos encontramos con Aston Martin, la cual después de hacer tan siquiera un punto en el GP de Baréin teníamos bajas expectativas sobre ellos y como se veía venir esta fue otro carrera decepcionante, en especial para el alemán y cuatro veces campeón mundial, Sebastiana Vettel, ya que después de un castigo a causa del equipo, quedó en la misma posición que en Baréin, decimoquinto y por el lado de Lance Stroll, quien al menos logró un mejor resultado y bastante bueno para su equipo, quedando así octavo y entrando en el décimo lugar en el campeonato de pilotos.

En un fin de semana más tenemos una nueva sorpresa de Alpha Tauri, después de una increíble actuación en la calificación de parte de Pierre Gasly, este logró cerrar la carrera con un séptimo lugar, todo lo contrario para su compañero de equipo, Yuki Tsunoda, que después de no poder correr el sábado y empezar último, quedó duodécimo, quedándose así fuera de puntuar.

Ya casi para cerrar tenemos a Alfa Romeo, la cual para empezar el monoplaza no era

Daniel Ricciardo (McLaren) Pierre Gasly (Alpha Tauri) Lance Stroll (Aston Martin) Esteban Ocon (Alpine) Fernando Alonso (Alpine) Sergio Pérez (Red Bull) Yuki Tsunoda (Alpha Tauri) Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) Sebastian Vettel (Aston Martin) Mick Schumacher (Haas) Nikita Mazepin (Haas) Valtteri Bottas (DNF) (Mercedes) George Russell (DNF) (Williams) Nicholas Latifi (DNF) (Williams)

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capaz de mucho este fin de semana, así Kimi Raikkonen logró terminar noveno, puesto que le fue quitado por una sanción de 30 segundos por infligir el procedimiento de la re-salida, algo que lo deja decimotercero, por otro lado tenemos a Giovinazzi, el cual al principio se logró mantener al par de Kimi, pero tuvo que hacer una paradas extra por un problema del coche.

Después tenemos a Williams, el cual tuvo un fin de semana impresionante, llegando George Russell incluso a meterse a puntos, pero la suerte no fue con él, ya que intentando ponerse noveno se produjo un fuerte choque con Bottas, lo que acabó su carrera, lo mismo con Latifi, el cual después de empezar decimocuarto, este mismo tuvo un accidente en la primera vuelta que acabó con su carrera.

Ya por último tenemos a Haas, qué más se puede decir del equipo estadounidense, un fin de semana más fue el último equipo de la parrilla y pudimos ver como Mick Schumacher fue una vez más superior a su compañero de equipo, aun así fue un GP desastroso para Haas quedando decimoséptimo y decimosexto, solo por delante de los abandonos.

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De la siguiente manera quedó el campeonato de constructores: Mercedes (60 puntos) Red Bull (53 puntos) McLaren (41 puntos) Ferrari (34 puntos) Alpha Tauri (8 puntos) Aston Martin (5 puntos) Alpine (3 puntos) Alfa Romeo (0 puntos) Williams (0 puntos) Haas (0 puntos) Por otro lado el campeonato de pilotos quedó de la siguiente manera: Lewis Hamilton (44 puntos) Max Verstappen (43 puntos) Lando Norris (27 puntos) Charles Leclerc (20 puntos) Valtteri Bottas (16 puntos) Carlos Sainz (14 puntos) Daniel Ricciardo (14 puntos) Sergio Pérez (10 puntos) Pierre Gasly (6 puntos) Lance Stroll (5 puntos)

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