Daily Super Cars News, Edición 12

CONTENIDO

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BMW M3 Y M4 Competition

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Buick Envision 2021

11 Tesla Roadster

12 SSS Tuatara Por fin bate el récord de velocidad DIRECCION GENERAL Rodrigo Menéndez Gaber EDICION Y CORRECCION DE ESTILO Javier García Martínez

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DISEÑO Alejandro Nolasco Enriquez

Publicación Quincenal No.12 15 FEBRERO 2021 DailySuperCarsNews es una publicación digital del mundo de la industria automotriz. La opinión de nuestros colaboradores es responsabilidad de cada uno de ellos y no necesariamente determinan la línea editorial de nuestra publicación. Certificado de Licitud de Título y Licitud de Contenido en Trámite.

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EDITORIAL

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stamos muy felices de poder anunciar la duodécima edición de Daily Súper Cars News.

En esta ocasión les traemos muchas novedades, empezando por el coche clásico de la quincena, un Cadillac, pero no es uno simple, se trata del modelo que revolucionó la industria automotriz, siendo el primer vehículo con arrancado eléctrico; imagínate que antes de ésto los autos no era llegar, arrancar y circular, sino que lo tenías que arrancar mediante una manivela, y más que ser tardado y cansado, era peligroso, por lo que Cadillac implementó este tipo de arrancado para después llegar al que tenemos hoy en día. Interesante, ¿verdad?

Entre otras cosas también les traemos una noticia muy importante y es que el SSC Tuatara, el cual supuestamente había roto la barrera de los 500 km/h y así se hizo con el récord de velocidad ya repitió la prueba y de ahí salieron datos un tanto interesantes los cuales te traemos en esta edición.

Ya por último y no menos importante te quiero dar las gracias por seguir apoyándonos un día más, por tu preferencia esperando que disfrutes esta entrega y deseando como siempre “Que tu vida vaya sobre ruedas”.

Rodrigo Menéndez Gaber

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BMW M3 y M4 Competition

Llegan a México

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ace unos meses se presentaron los modelos más importantes de la línea deportiva de BMW: el M3 y M4 que a pesar de que cada año sorprenden y dejan sin palabras al mundo entero, este año fue un tanto diferente.

Al presentar estos dos vehículos en su nueva generación hubo una gran polémica sobre ellos, la parrilla por ejemplo, que tuvo un crecimiento muy grande sobre el coche y que la gente se preguntaba por qué, ya que tiene el mismo motor que su generación pasada, por lo que no necesitaba más aire.

Sin embargo, como todos los años fue un éxito para mucha gente y es por ello que después de varios meses, la firma bávara trae a México estos dos vehículos en sus versiones Competition.

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Mucho criticaron el exterior, sin embargo todo lo demás suena excelente, un motor biturbo de seis cilindros en línea de 3.0 litros que genera hasta 510 caballos de fuerza y 479 Lb-pie de torque, todo ésto apoyado de una transmisión automática de 8 velocidades, la cual mandará la potencia directamente al eje trasero, además este lo va a ayudar a llegar de 0 a 100 km/h en tan solo 3.1 segundos.

Esto suena muy bien, aunque hay otros elementos que no se quedan atrás, techo de fibra de carbono de serie, una nueva dirección de radio variable, suspensión M adaptativa, frenos con un set up variable y un diferencial M, el cual le exige lo máximo a la tracción para dar los mejores niveles.

Además en el equipamiento BMW no deja nada atrás, ya que estos incluyen asientos deportivos con el logo M iluminado, climatización automática de tres zonas, tapicería en piel Merino,

infotenimiento con pantalla de 10.25”, servicios en línea, sonido Harman Kardon de 16 bocinas, head-up display, asistente de estacionamiento automático, etc, cabe recalcar que todo esto es de serie, por lo que no se tiene ni un costo extra por algo de eso.

Mucha gente se ha molestado por la caja de cambios automática, ya que a muchos les gusta disfrutar de un cambio manual, es por ello que los alemanes decidieron dar una versión más accesible, de 480 caballos de fuerza y una caja de cambios manual, sin embargo ésta no se espera que llegue a México, así como la tracción integral en estos modelos.

Ya para cerrar, el M3 y M4 ya están disponibles con los concesionarios por un precio de $1,920,000 pesos mexicanos para el sedán y $2,020,000 pesos mexicanos para el coupé, todo esto incluyendo mantenimiento gratuito por 3 años o 60,000 km.

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Se presenta en México

Buick Envision 2021

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a hace unos años que la marca estadounidense Buick ha intentado reformarse y encontrar un camino, es por ello que hace unos años en busca de ello decidieron sacar una SUV que estuviese entre la Encore y la Enclave, es de ahí que nació la Buick Envision.

Un lanzamiento que casi 7 años después decidieron renovar y es por ello que recientemente Buick presentó la nueva generación de la Envision en México.

En esta generación podemos ver un cambio total de su diseño exterior, puliendo todas sus líneas, con unos faros LED más agresivos y elegantes, una gran parrilla y un gran uso del cromo para mantener espíritu estadounidense.

Ya en la parte trasera vemos dos faros que en realidad se oponen a los diseños de hoy en día, ya que estás no se unen por el medio por alguna tira LED, sin embargo vienen muy bien integradas al coche para concluir con un diseño elegante.

Ya pasando al interior podemos ver un diseño sin algún exceso de botones y cada vez aferrándose más a su idea de coches de lujo, siempre y cuando no entrando a competencia con Cadillac, además Buick

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hizo una mejoría notoria en los materiales del interior, así como que puso la opción de un interior a doble tono, además llega con una nueva pantalla de 10.2 pulgadas, la cual además de controlar el sistema de infoentretenimiento, ya llega con Apple Car Play y Android Auto inalámbricos, así como Amazon Alexa, además no da acceso a OnStar y a Wifi.

En el lado del conductor encontramos un tacómetro y velocímetro análogos pero que tienen en el centro una pantalla a color de 8 pulgadas para ver datos del viaje y detalles de la conducción, además esta brinda un head up display, espejo retrovisor con cámara, sonido Bose de 9 bocinas y subwoofer, aire acondicionado automático, cargador inalámbrico para smartphone, techo panorámico, asientos delanteros con ajuste eléctrico, memorias para conductor y masaje; selector de marchas por botón y apertura de cajuela eléctrica.

Al ser una marca enfocada al lujo cuenta con muy buen nivel de equipamiento y al mismo tiempo de seguridad, incluyendo 7 bolsas de aire para los pasajeros, frenos ABS, control electrónico de estabilidad, asistente de ascenso en pendiente, freno

autónomo de emergencia, alerta de punto ciego, visión de 360º, mantenimiento de carril, asistente de estacionamiento autónomo y control de velocidad crucero adaptativo.

En la mecánica podemos encontrarnos con un motor turbo de 4 cilindros de 2.0 litros que logra generar hasta 237 caballos de fuerza y 258 Lb-pie de torque, todo esto apoyando por una caja de cambios automática de 9 velocidades.

Uno de los principales objetivos de Buick es mejorar la conducción y el confront en esta nueva generación, por lo que agregaron un selector de modos de manejo y una suspensión adaptativa que aseguran llega con muchos cambios después de un gran refinamiento en la misma.

Por último hay que decir que este modelo llega a tierras mexicanas con dos versiones, la Envision Leather, con un precio de entrada de $779,900 pesos mexicanos y la tope de gama, la Envision Avenir, que llega con un precio de entrada de $849,900 pesos mexicanos.

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Lewis Hamilton renueva con Mercedes

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a hace un tiempo que se empezó a hablar de la renovación de Lewis Hamilton con la escudería alemana, muchos rumores llegaron, se pensaba que era el fin del inglés en la máxima competición motor, sin embargo, recientemente se han eliminado todos esos rumores y Lewis Hamilton por fin renovó con el equipo Mercedes.

Pocas veces se ha visto el absoluto dominio por tanto tiempo de una escudería sobre las otras, sin embargo hoy en día podemos ver el de Mercedes, que sin duda alguna quiso mantener a su piloto estrella renovándolo, por el momento, por un año más.

Aunque muchos rumores aseguran que por su tardía renovación y por su corto contrato el británico se retirará el año siguiente, él tiene claro que quiere seguir

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compitiendo para Mercedes, el heptacampeón del mundo está en su mejor nivel y aunque este año George Russell sonó mucho para suplirlo, su etapa en la F1 aún no termina.

Entre las exigencias del piloto estaba cobrar 44 millones de euros por temporada, sin embargo el equipo se negó a pagar esa cantidad y aunque no se ha dado información oficial se cree que el equipo no llegó a esa cifra, seguramente más adelante lo conoceremos.

Ya para cerrar estas líneas, cabe decir que Lewis Hamilton, al seguir este año en Mercedes, tiene la oportunidad de llegar a ser el piloto con más campeonatos mundiales en solitario, dejando en sombra los 7 ganados por Michael Schumacher, es por ello que Lewis quiere estar al menos un año más en el deporte motor.

La Porsche Taycan Cross Turismo: Ya tiene fecha de lanzamiento

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ucho se ha hablado del siguiente lanzamiento de Porsche, se sabía que la firma alemana preparaba una SUV eléctrica y por fin, en los últimos días, la marca nos deja ver la primera imagen oficial de lo que será la nueva Taycan Cross Turismo.

En la foto podemos ver el gran parecido al Taycan, un diseño como todo Porsche, deportivo, sin embargo es un Taycan más grande, más espacioso, algo que el piloto Mark Webber nos confirma.

“Se conduce como un Porsche, se siente como un Porsche, huele a un Porsche.

Es un verdadero coche deportivo, ahora con aún más espacio y distancia al suelo”, dijo el ex piloto de fórmula 1 que tuvo la oportunidad de manejar el prototipo de la marca.

Además, no solo nos dejaron ver imágenes, sino que la marca aseguró desde sus redes sociales que ya podremos ver este nuevo modelo en el mercado para verano de 2021, algo que nos hace esperar su presentación mundial para dentro de unas 8 semanas, aproximadamente.

Además de esto no se ha dado ninguna información oficial, aunque se espera que ofrezca la misma motorización que el Taycan, siendo así de una potencia de 522 caballos de fuerza en la versión base para llegar a los 750 caballos de fuerza en su tope de gama.

Al igual que con la motorización no hay cifras oficiales de su precio, aunque si nos podríamos esperar un precio que esté por los 85.000 euros en su versión base hasta los 190.000 euros en su versión tope de gama.- R.M.G.

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AMG le plantará cara a BMW M

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o es un secreto que Mercedes y BMW han sido una gran competencia desde muchos años, dos marcas alemanas de lujo, que además te ofrecen prestaciones deportivas, aun así más que las dos marcas en sí, las líneas deportivas de ambas siempre se han caracterizado por dominar el mercado y pugnar entre ellas por ser la mejor, y la llegada de los vehículos eléctricos no será la excepción.

Hace un tiempo BMW M afirmó que en un tiempo presentarían una versión eléctrica de un BMW M, es por ello que AMG no está muy contento y ya afirmó que en un tiempo llegarán las versiones de altas prestaciones de la familia EQ, a través de una nueva plataforma.

En una entrevista al presentarse la EQA, Markus Schäfer, director de operaciones y jefe de departamento de I+D

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dijo lo siguiente: “se acerca una plataforma eléctrica en dirección a AMG y habrá variantes de altas prestaciones de los Mercedes EQE, EQA, EQB y EQS”.

Después de estas declaraciones vemos la clara intención de Mercedes de entrar a la lucha con BMW y Audi, después de que Audi presentó el Audi e-tron GT que promete llegar a los 630 caballos de fuerza, ya podemos ver los números a los que querrá llegar la marca de la estrella.

Finalmente, cabe decir que cada vez se le suman más competidores a los alemanes, ya que hasta ahora Tesla ya entró al juego con el Performance y en un futuro veremos a Lucid Motors en la competencia, ya que las últimas dos a diferencia de las demás se especializan en eléctricos, por lo que el desenvolvimiento de un coche de alto desarrollo para los americanos será más sencillo.- R.M. G.

Tesla Roadster

retrasa su salida nuevamente

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l 2020 como ya sabemos fue un año desastroso para la industria automotriz, sin embargo, hay una marca que al parecer no le fue del todo mal, esta es Tesla, que en los primeros 9 meses de 2020 todas las armadoras se vieron afectadas menos la firma americana que este año ha conseguido marcar todos sus récords, además de cerrar el año por fin con ganancias.

Después de que en 2019 Tesla cerrará el año con pérdidas de 862 millones de dólares no se esperaba nada de ellos en el 2020 y menos cuando la pandemia empezó, no obstante la firma de Elon Musk logró cerrar el 2020 con ganancias de 721 millones de dólares.

Todo iba bien, la Cybertruck debería empezar producción el año entrante, muchos pedidos del camión semi de Tesla llegaban pero se mantuvo una pregunta, ¿Y qué pasó con el Roadster?

Bueno muy fácil, hace unos años, más concretamente en 2017 cuando se presentó, el CEO además Tesla, Elon Musk afirmó que se tomaría con más importancia a otros modelos como es

la Model Y o la Cybertruck antes que el Roadster, por lo que días atrás el mismo Musk anunció en Twitter que el modelo deportivo terminará ingeniería en 2021 y empezará producción en 2022.

Por lo que nos llevará un tiempo más comprobar todas las prestaciones que prometieron en Tesla de una aceleración de 0 a 100 km/h en 2 segundos y una velocidad punta que supere los 400 km/h, sin embargo para subir el ánimo, la marca presentó el Tesla Model S Plaid, un sedán con 1,100 caballos de fuerza y 800 km de autonomía, que además logra una aceleración de 0 a 100 km n en 2.1 segundos. Ésta por un lado es una noticia mala, ya que tardará más en que veamos al Roadster, sin embargo, por otro lado es una noticia buena, ya que podemos ver que Tesla ya no es la marca inestable que veíamos hace un año o dos, ahorita ya es una marca que genera ganancias al año y que las inversiones la ven como algo especial, por lo que este 2020 sus acciones llegaron a costar hasta 950 dólares.- R.M.G.

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SSC Tuatara…

Por fin bate el récord de velocidad

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l pasado 10 de Octubre del 2020 ocurrió uno de los hechos más polémicos del año en la industria automotriz, SSC terminaba las pruebas de velocidad del Tuatara y resultaba que batía el récord del coche de producción más rápido del mundo, registrando una velocidad punta de más de 500 km/h.

Hasta ahí todo bien, no obstante se observaron muchas cosas en el video que se difundió y no pasó mucho tiempo para que se acusara a la firma norteamericana de haber cometido un fraude.

Triste por la acusación, el CEO de la firma, Jerod Shelby realizó declaraciones afirmando que pronto se repetiría esta misma prueba, es por ello que después de casi 4 meses se anuncia que el Tuatara ha repetido las pruebas y ha vuelto a romper el récord.

Esta prueba fue realizada en el Centro Espacial Kennedy en Florida, con una longitud de 3.7 km y a diferencia de la anterior, la prueba fue hecha por un cliente con su coche personal, además el Tuatara llevó 4 equipos de telemetría de diferentes proveedores para así tener la mayor precisión.

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Y como es normal en esta prueba, se necesita una velocidad promedio de dos vueltas, una de ida y una de vuelta, esto por el viento o algún desnivel en la calle.

Ya hablando de las cifras, el Tuatara logró alcanzar los 450,1 km/h en la vuelta de ida y los 460,4 km/h en la de vuelta, logrando así una velocidad promedio de 455,2 km/h y llegando de los 441 a los 460 km/h en tan solo 2,87 segundos.

Esto rompe el récord del anterior posesor de este, el Koenigsegg Agera RS, el cual tenía una velocidad punta promedio de 444,6 km/h, aún así no rompe el del Bugatti Chiron de 490 km/h, pero recordamos que Bugatti no hizo una vuelta de ida y vuelta en la misma calle, por lo que no es oficial, entonces no se toma en cuenta.

Cabe decir que, aunque rompa el récord, esa marca se queda lejos de los más de 500 km/h que prometía alcanzar, es por ello que aunque ya se haya visto que fue capaz de superar el récord no se niega que el primero fue un intento falso y que se quedara en la memoria de muchos.

Aún así la firma norteamericana planea seguir trabajando para llegar a la cifra a la que se prometió, rompiendo la barrera de los 500 km/h, la cual no ha sido superada por nadie.

Al fin las dudas se terminan y la historia se cierra con final feliz para los norteamericanos.

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Renault ZOÉ E

l Renault ZOÉ es un vehículo 100% eléctrico y es uno de los modelos insignias de la marca francesa en este tipo de propulsión, además fue uno de los primeros del segmento subcompacto en portar motores eléctricos, es por ello y porque recién hace año y medio presentaron su tercera generación.

El Renault ZOÉ presentó su tercera generación en el verano del 2019, con cambios mínimos pero importantes en su diseño exterior, ya que mantuvo el diseño de la generación pasada pero actualizado y con detalles de todo modelo Renault.

Respecto al diseño en general no es un diseño con muchas líneas y detalles, es un diseño que intenta lucir agresivo en la cara con las ya típicas luces LED de Renault, pero que cuando lo miras por otros ángulos, ves un coche familiar y funcional.

En el interior podemos ver un diseño no con muchos botones, además nos encontramos con dos pantallas, una vertical en el centro de 9,3 pulgadas, la cual se encarga de manejar todo el sistema de infoentretenimiento, por otro lado tenemos el cuadro de instrumentos totalmente digital con una pantalla de 10 pulgadas, en adición a esto, el ZOÉ cuenta con la opción de tener un interior hecho de materiales 100% reciclados, ahorrando el 60% de las emisiones de CO2 comparadas con los otros materiales, ya que el reciclado no usa alguna transformación química o algún proceso de derretimiento.

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El modelo insignia francés tuvo una gran mejor respecto a su generación pasada en la batería, ya que en esta porta una batería de 52 kWh, a diferencia de la de 41 kWh que llevaba antes, esto le hace tener una autonomía de hasta 389 km en su versión intermedia y tope de gama, 30% más que la generación pasada y una autonomía muy amplia para ser un coche de ciudad, por último tenemos su versión base llega con una batería de 40 kWh, que le ayuda a llegar a una autonomía de 313 km.

lar hasta en casa, la cual es de 7 kW y carga al 100% en 9 horas y 25 minutos.

Hablando de la mecánica, el ZOÉ llega con dos opciones, este puede llevar dos motores, la versión más accesible y la base llega a generar hasta 110 caballos de fuerza, la segunda de ellas genera 135 caballos de fuerza y 180 Lb-pie al igual que la tope de gama.

Cabe señalar que este vehículo aún no llega a Mexico, debioo a que Renault asegura que aún no hay la infraestructura suficiente, aunque Alexandra Martínez, directora de mercadotecnia en Renault México, comentó el año pasado que está bajo análisis la llegada de este modelo a tierras mexicanas, por lo que a mediados de este año ya podríamos verlo circular por los caminos del país.

En cuestión de carga podemos encontrar una opción de carga rápida de 50 kW, lo que se traduce en 144 km cada media hora y después tenemos su opcion de carga normal que se puede insta-

Hablando de su precio, está disponible en tres versiones, la base también llamada Life, tiene un precio de entrada de $28,130 euros, luego tenemos la versión intermedia, también llamada Intens, por un precio de entrada de $30.430 euros y por último la tope de gama o Zen por un precio de entrada de $32.280 euros.

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Cadillac Touring Edition 1912

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adillac es una marca con un prestigio enorme, a lo largo de los años se ha encargado de forjarlo y hacerlo más grande, la firma del grupo GM se ha caracterizado por su innovación y lujo y es por ello que a lo largo de los años ha aportado mucho a la industria automotriz.

Todo empezó en 1911 cuando Charles Franklin Kettering, fundador de Dayton Engineering Laboratories Co. o mejor conocida como Delco, trabajo para crear una forma de arranque que sea más fácil y menos peligrosa para la gente.

Es de ahí que nació el motor de arranque eléctrico, el cual Charles al ser distribuidor de electricidad para las bujías de GM, él mismo les proporcionó este motor para que en 2012 el grupo estadounidense lo incluyera en su marca más prestigiosa, Cadillac, es de ahí donde nació el Cadillac Touring Edition 1912.

Este coche revolucionó al mundo, siendo así el primer coche con arranque eléctrico, para nosotros es muy difícil pensar que hace 100 años conducir un vehículo no era solo subirse, meter la llave y encenderlo, sino que el arranque era por medio de una manivela, el cuál si te descuidabas te podía causar un gran daño al arrancar el motor, algo así como darle cuerda.

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Este fue un cambio necesario, ya que los coches ya se habían convertido en un medio de trabajo, por lo que se tenían que encender una y otra vez y al ser con manivela pues no era posible, además, de que ésta era la principal causante de daños físicos asociada con vehículos de la época, por lo que una vez más Cadillac revolucionó la industria.

Aunque ciertamente no fue Cadillac ni GM a quien lo desarrolló fueron ellos los que lo incorporaron, por eso la atribución es para ellos, sin embargo un gran mérito es de Charles Franklin Kettering, por ser el desarrollador de ese sistema.

El Cadillac Touring Edition se presentó al público como el primer coche con arranque eléctrico del mundo, siendo presentado con 6 carrocerías diferentes y vendiendo a lo largo de sus años un total de 13,995 unidades.

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Rusia en problemas con la F1

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esde que Nikita Mazepin fichó por el equipo americano Haas para la F1 se ha producido cada día una polémica nueva, cuando dijo que solo correría por el poder económico de su familia, luego de sus declaraciones, un par de cosas más que a nadie le gustó, sin embargo, una polémica más ha surgido y ésto no es algo que lo involucra nada más a él sino también a su país entero.

Debido a que en 2015 salió una polémica sobre el estado de dopaje de deportistas rusos, la FIA ha decidido este año “excluir” de alguna manera a Rusia del deporte motor.

Esta “exclusión” incluye en que los pilotos no podrán correr con licencia rusa por los próximos dos años, además de que no podrán portar ni una bandera que represente a Rusia e incluso no se podrá escuchar el himno del país si es que Mazepin gana algún Gran Premio o antes del GP Ruso.

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Aún con todas estas prohibiciones el GP de Sochi en Rusia no se cancela, este es uno de los eventos que más dinero aporta a Liberty Media, por lo que se realizará siempre y cuando no haya ni una bandera del país ni se escuche su himno nacional.

Para terminar cabe decir que esta sanción durará hasta 2023, por lo que ni un piloto ruso podrá portar su bandera hasta ese año y se aplicará no solo en Fórmula 1, sino que también en WRC, WRX, WEC, Fórmula E y Mundial de Karting, sin embargo parece ser que Fórmula 2 y 3 se salvan por el momento, con la joven promesa del equipo Ferrari, Robert Shwartzman que es uno de los favoritos para triunfar en la F2 este año y ascender a F1 el siguiente pero que a diferencia de Mazepin para ser que este podrá portar su bandera y escuchar su himno este año.- R.M.G.

Andretti-Jourdain, nueva escudería que detonará a la Súper Copa este año

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Uno de los pilotos históricos del automovilismo mundial, Michael Andretti, anunció la fusión de su escudería Andretti Autosport con el piloto internacional mexicano Michel Jourdain Jr. para dar vida al nuevo equipo Andretti-Jourdain Autosport que incursionará en el campeonato de la Súper Copa para este 2021 en su categoría estelar de los Mercedes Benz.

“Esta es una nueva oportunidad realmente emocionante para Andretti Autosport”, dijo el presidente y director ejecutivo Michael Andretti. “Estamos creciendo rápidamente y expandiendo nuestros esfuerzos globales y las carreras en México son un gran paso en nuestra evolución. Esto no solo puede brindar oportunidades para las operaciones técnicas y comerciales del equipo, sino que también puede ayudar a fomentar nuevos y diversos talentos de carreras para nuestras otras plataformas de carreras “, dijo.

Para Andretti Autosport significará, en primera instancia, la expansión al mercado mexicano y que posteriormente se ampliará al sector latinoamericano potencialmente importante en el mundo del automovilismo deportivo. Actualmente la marca estadounidense de Andretti ya compite en NTT IndyCar Series, Indy Lights Presented by Cooper Tires e IMSA LMP3 Prototype Challenge. En el ámbito mundial, la escudería tiene presencia en el Campeonato FIA de Fórmula E, Extreme E y superdeportivos australianos.

Para Michel Jourdain Jr., la unión de esta nueva escudería que participará en el automovilismo nacional, significa la consolidación de años de relación con Michael Andretti “Estoy muy feliz de hacer esta asociación con Michael y el equipo Andretti Autosport”, dijo Jourdain Jr.. “Creo que tenemos mucho en común, ya que ambas familias han estado compitiendo durante tanto tiempo. Soy un gran fan de la familia Andretti, de Mario, Michael, Marco y también de John.

Siempre disfruté corriendo con Michael, era un gran campeón, tan rápido y justo en la pista. Estoy realmente impresionado con lo que ha logrado

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ahora como propietario de equipo en todas las series en las que participa. Es un gran honor que nos elija a nosotros y a la Supercopa para lanzar a su equipo a México. Haremos todo lo posible para que se sienta orgulloso y para que el nombre de Andretti siga ganando. Quiero agradecer a Michael, JF y a todos en la organización Andretti Autosport. Espero construir una gran relación durante muchos años “, dijo el volante mexicano, quien ahora incursiona como dueño de equipo.

Michel Jourdain Jr. comenzó a competir en 1988 en la fórmula mexicana de Fórmula Junior y corrió en México hasta que se unió a la IndyCar a través de la entonces ChampCar en 1996, donde corrió durante nueve temporadas, completó 152 carreras y obtuvo dos victorias. El mexicano también compitió en la NASCAR Busch Series, NASCAR Craftsman Truck Series, A1GP, WTCC, PWRC, IMSA, ALMS, y ha estado compitiendo en México desde 2014, donde ganó el Campeonato de la Copa Mercedes 2020.

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Para esta temporada 2021, la Supercopa contará con un programa de actividades donde la categoría estelar es la Mercedes Benz e incluye a tres categorías más, que son los Tractocamiones Freightliner, la categoría estelar de motociclismo Mexbike 600 y la Fórmula 1800 de futuro valores.

El año pasado, la Súper Copa inició su temporada en el autódromo internacional “Emerson Fittipaldi” de Yucatán. Sin embargo este año, por cuestiones de costos y de una economía afectada por la pandemia del Sars-Cov-2, el calendario se conformará de ocho carreras, que se llevarán a cabo en Guadalajara, Aguascalientes, León, Querétaro , Monterrey, Puebla, San Luis Potosí y Ciudad de México.

Las fechas están por definir así como los pilotos de esta nueva escudería.

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