Codev Contribution desserte tc espace central 1214 by Conseil Developpement

Conseil de Développement Pays de Montbéliard Agglomération

Conseil de Développement Desserte en Transports en Commun (TC) de l'espace central Pays de Montbéliard Agglomération de l'Aire urbaine du / vers le Pays de Montbéliard Conseil de Développement

Conseil de Développement

Pays de Montbéliard Agglomération

Conseil de Développement Pays de Montbéliard Agglomération

Pays de Montbéliard Agglomération

Conseil de Développement Pays de Montbéliard Agglomération

Commission Mobilités & Accessibilités Contribution du Conseil de Développement Septembre 2014 www.codev.agglo-montbeliard.fr

Desserte en Transports en Commun (TC) de l'espace central de l'Aire urbaine du / vers le Pays de Montbéliard

SOMMAIRE ENJEUX ……………………………………………………………………………………………………… 4 ÉCHÉANCES………………………………………………………………………………………………… 4 FACTEURS D’ATTRACTIVITÉ DES OFFRES EN TC…………………………………………………………… 4 STRATÉGIES………………………………………………………………………………………………… 4 PROPOSITIONS……………………………………………………………………………………………… 5 ANNEXES…………………………………………………………………………………………………… 7 GLOSSAIRE………………………………………………………………………………………………… 11

Desserte en Transports en Commun (TC) de l'espace central de l'Aire urbaine du / vers le Pays de Montbéliard

Les enjeux ●

Répondre aux différents besoins de déplacement (CHBM, gare TGV, entreprises)

●

Assurer une accessibilité satisfaisante aux usagers captifs des TC.

●

Offrir une alternative attractive à l'automobile pour un maximum d'usagers.

●

Éviter une migration résidentielle à court et long terme d'une partie des personnels du CHBM hors du Pays de Montbéliard. Améliorer l'attractivité résidentielle du Pays de Montbéliard.

Desserte en Transports en Commun (TC) de l'espace central de l'Aire urbaine du / vers le Pays de Montbéliard

Les première propositions 1. Dès la rentrée 2015, prolonger la ligne 7 (Châtenois les Forges) jusqu'à l'UTBM à Sevenans. En adaptant les horaires d'arrivée et de départ aux horaires de l'UTBM. Cela mettrait l'UTBM à 30 minutes de l'Acropole. Cette proposition est détaillée en annexe.

2. En 2015, élaborer un Plan de Déplacement d'Entreprise (PDE) du CHBM en concertation avec le personnel.

Les échéances ●

1er semestre 2015 : mise en place des horaires et des services 2015 - 2016

●

Été 2015 : préparation de la nouvelle DSP des transports publics du Pays de Montbéliard

●

Fin 2016 : ouverture du site médian du CHBM.

●

Décembre 2017 : mise en service des lignes 1 et 2 du BHNS et mise en service de la desserte ferroviaire Belfort – Delle.

●

2014 – 2016 : élaboration du SCoT nord Doubs et des SCoT connexes

●

À moyen terme :mise en œuvre du SCOT, évolution vers une AOT unique...

Les facteurs d'attractivité des offres en TC ●

Le temps de trajet

●

La ponctualité

●

La fréquence

●

La qualité des correspondances confort, sécurité, temps d'attente

●

Le confort et l'ambiance dans les véhicules (sentiment de sécurité)

●

Le prix

Les stratégies ●

Concevoir des solutions évolutives qui puissent s'adapter au fur et à mesure des nouvelles mises en service et de l'émergence de nouveaux besoins.

●

Préserver également les possibilités d'évolution à moyen / long terme.

●

Connecter les dessertes de l'espace central aux 3 lignes de BHNS.

●

Autant que possible, mettre en service simultanément les 3 lignes de BHNS pour éviter la succession rapprochée de deux refontes importantes du réseau et des horaires qui pourraient lasser les usagers.

●

Assurer une desserte de l'espace central par bus classique ou TÀD (transport à la demande) depuis les communes du nord-est de l'agglomération sans avoir à repasser par le centre de l'agglo.

La migration résidentielle vers l'agglomération belfortaine – immédiate ou au gré des opportunités – d'une partie significative des personnels du CHBM travaillant à Montbéliard est un dommage collatéral qui risque d'être conséquent si des mesures préventives ne sont pas prises. Il est essentiel que les besoins – très spécifiques en termes d'horaires – soient pris en compte et que des réponses de qualité y soient apportées. Il est également important que le personnel se sente écouté sur ces questions pour ne pas que celles-ci ne viennent aggraver les difficultés liées au transfert des activités hospitalières sur le site médian.

3. Dès maintenant, intégrer dans l'étude de la ligne 3 du BHNS, une correspondance entre la ligne 3 et la liaison Aire urbaine à destination ou en provenance de l'espace central. (cercle jaune et bleu cicontre) Cette correspondance permettrait de réduire significativement le temps de trajet des habitants de Hérimoncourt, Seloncourt, Audincourt vers l'espace central de l'Aire urbaine. Ce point de correspondance serait idéalement implanté à proximité d'un des giratoires du diffuseur à lunettes de l'A36. La présence des giratoires devrait permettre d'implanter un seul arrêt pour les 2 sens de circulation.

Desserte en Transports en Commun (TC) de l'espace central de l'Aire urbaine du / vers le Pays de Montbéliard

4. À l'échéance de l'ouverture du site médian du CHBM (fin 2016),

ANNEXE

prolongement de la ligne 5 (et de la ligne 10 – TÀD) jusqu'au site médian du CHBM (schéma ci-contre). En effet, il serait dissuasif de faire revenir vers le centre de l'agglomération, pour prendre la ligne directe, les habitants des communes du nord-est du Pays de Montbéliard qui souhaitent aller au site médian du CHBM. On aurait ainsi la ligne 7 qui aurait son terminus, à certaines heures, à l'UTBMSévenans (proposition 1) et la ligne 5 qui aurait son terminus au site médian du CHBM (proposition 4).

5. Pour l'échéance de la remise en service de la voie ferrée Belfort – Delle (décembre 2017), négocier dès maintenant avec la Région, le SMTC, la CC du Pays d'Héricourt une desserte TER Montbéliard – Héricourt – shunt de Danjoutin – gare de Méroux associée à une navette « circulaire » gare TGV – site médian CHBM – UTBM Sévenans. Cela mettrait la gare TGV à moins de 25 minutes de l'Acropole. La navette reliant les 3 pôles de l'espace central pourrait être un projet inter AOT : SMTC et PMA. Si cette proposition est mise en œuvre, le point de départ de la liaison Aire urbaine à destination ou en provenance de l'espace central n'aurait plus sa raison d'être à l'Acropole. Il pourrait alors être déplacé : ●

soit au pôle universitaire,

●

soit au pôle d'échange d'Audincourt - place du marché.

6. À moyenne échéance, mieux exploiter les infrastructures ferroviaires existantes pour accéder à l'espace central et plus largement à l'ensemble de l'Aire urbaine. Par ordre de priorité : ●

Créer une halte ferroviaire avec parking relais (pour le nord de l'agglomération) à Bethoncourt.

●

Prolonger les dessertes ferroviaires de l'espace central jusqu'à Voujeaucourt (voire l'Isle-sur-le-Doubs) et créer un parking relais à Voujeaucourt. Cela pourrait desservir le sud et l'ouest de l'agglomération et au delà (possibilité d'un rabattement par bus depuis Pont de Roide).

●

Étudier l'opportunité de prolonger la desserte ferroviaire de Montbéliard à Audincourt et créer un pôle d'échange avec les 3 lignes de BHNS. Cette dernière proposition n'est sans doute pas envisageable dans un avenir proche... Mais les emprises existantes doivent être conservées et les réservations foncières pour créer le pôle d'échange à Audincourt, doivent être constituées ou conservées.

Une liaison bus directe Montbéliard ↔ UTBM-Sévenans par adaptation de la ligne 7 dès la rentrée 2015 proposition de la commission mobilités & accessibilités du codev du Pays de Montbéliard (réunie le 18/11/2014)

La situation actuelle : Pour aller de l'Acropole à l'UTBM-Sévenans (et retour), les usagers doivent

●

Emprunter la ligne 7, cadencée à l'heure, jusqu'à Châtenois-lesForges : trajet de 21 min.

●

Attendre la correspondance avec la ligne 3 d'Optymo (entre 5 et 10 min).

●

Emprunter la ligne 3 d'Optymo, cadencée à la demi-heure, jusqu'à l'arrêt œufs-frais : trajet de 8 min.

●

Terminer le trajet à pied (5 min).

Soit un trajet total de 44 minutes si la correspondance est assurée ou de 1h14min si on rate la correspondance...

plages horaires de cours/TD/TP à l'UTBM 8h

En outre, les horaires ne correspondent pas aux heures de début ou fin de cours synthétisées dans le tableau ci-contre. Source : UTBM, Mme Nicole Lanquetin 03 84 58 30 60

10h

11h

12h

13h

14h

15h

16h

17h

18h

8h - 10h 10h15 - 12h15 10h15 - 13h15 13h 14h 14h - 16h 16h15 - 18h15 16h15 - 19h15

19h

Desserte en Transports en Commun (TC) de l'espace central de l'Aire urbaine du / vers le Pays de Montbéliard

proposition d'horaire La proposition

onze aller/retour par jour

hypothèses : Prolonger la ligne 7 jusqu'à l'arrêt « oeufs-frais » à proximité de l'UTBM-Sévenans ce qui entraînerait une augmentation de 8 minutes du trajet.

stade de l'Allan – Acropole

5 min

campus/Donzelot – Acropole

8 min

Si cette augmentation n'est pas compensée par ailleurs, le cadencement horaire ne pourrait plus être respecté... ou alors nécessiterait la mise en place d'un second bus et d'un second chauffeur.

Acropole _ Châtenois

Pour éviter cette incidence budgétaire importante, le prolongement de la ligne pourrait être, en partie, compensé par une permutation des itinéraires des lignes 5 et 7 entre les arrêts « La gosse » à Vx-Charmont et « Es Epraux » à Nommay (voir le plan ci-contre). Le gain pourrait être de 3 minutes. En comptabilisant 5 minutes de marche pour l'UTBM, cela porterait le trajet à 31 minutes sans l'incertitude d'une correspondance relativement aléatoire. Le déport, à certaines heures, de l'extrémité de la ligne côté Montbéliard au stade de l'Allan pourrait être abandonné : gain de 5 minutes qui pourrait permettre de se rapprocher du cadencement à l'heure. En revanche, il serait opportun d'envisager un déport de l'extrémité de la ligne à l'arrêt « campus » des portes du Jura ou à l'arrêt « Donzelot » aux alentours de 13h00 (sans arrêt intermédiaire entre l'Acropole et ces arrêts). Cela porterait la liaison campus de Montbéliard ↔ UTBM-Sévenans à 36 minutes. Ce qui permettrait aux étudiants du département EDIM (UTBM site de Montbéliard) d'aller au – ou de revenir du – site de Sévenans de l'UTBM pendant la pause de midi. Ces étudiants pourraient ainsi suivre des enseignements, en particulier en sciences humaines et sociales, qui ne peuvent être assurés sur les deux sites. L'horaire proposé en page 7 – purement indicatif – permet de démontrer la faisabilité de cette organisation avec un seul bus, au prix de l'abandon du cadencement (mais avec le maintien d'une certaine régularité malgré tout). Il subsiste un problème : on supprimerait l'arrivée à l'Acropole à 7h37, liaison utilisée par les scolaires. Il faudrait qu'elle soit assurée par un autre bus. Le problème ne se pose pas pour le soir.

(au lieu de 13 actuellement)

20 min

Châtenois - œufs frais (UTBM)

8 min

marge en bout de ligne

6 min (dans chaque sens, ponctuellement davantage)

des marges plus importantes seraient possibles en réduisant le nombre de dessertes du stade de l'Allan stade de l'Allan

8h29

8h35

11h35

11h41

campus / Donzelot

13h01

13h14

Acropole

7h22

8h24

8h40

9h26

9h32

10h36

10h42

11h30

11h46

12h53

13h22

Châtenois

7h42

8h04

9h00

9h06

9h52

10h16

11h02

11h10

12h06

12h33

13h42

Oeufs frais (UTBM)

7h50

7h56

10h00

10h08

12h14

12h25

13h50

stade de l'Allan

14h29

14h35

16h43

16h49

Acropole

14h24

14h40

15h26

15h32

16h38

16h54

17h40

17h46

18h53

18h59

20h01

Châtenois

14h04

15h00

15h06

15h52

16h18

17h14

17h20

18h06

18h33

19h19

19h41

Oeufs frais (UTBM)

13h56

16h00

16h10

18h14

18h25

19h27

19h33

campus / Donzelot

IMPORTANT ! Si le principe de cette desserte est retenu pour la saison prochaine (2014/2015), il est impératif de l'annoncer le plus tôt possible : il est de notoriété, chez les lycéens montbéliardais de terminale, qu'être admis à l'UTBM nécessite d'avoir une voiture ou de louer une chambre à Belfort. Ce qui dissuade certains élèves de faire figurer l'UTBM dans leurs vœux d'études post-baccalauréat. Il faudrait donc leur faire savoir, le plus tôt possible, qu'à compter de la rentrée 2014/2015, l'UTBM-Sévenans sera desservie depuis Montbéliard par une ligne de bus directe. (par exemple en fournissant un flyer de PMA à l'UTBM l'UTBM qui l'intégrera volontiers dans les dossiers remis aux lycéens intéressés).

Les lycéens formuleront leurs vœux de poursuite d'études post-baccalauréat entre le 20 janvier et le 20 mars. Il faudrait que l'information leur soit donnée avant les vacances scolaires de février, c'est à dire avant le 20 février 2015. Si le conseil de la communauté d'agglomération n'a pas délibéré à cette date mais que la commission a émis un avis favorable, l'information pourrait, le cas échéant, leur être donnée au conditionnel et confirmée par la suite. Il conviendra également d'en informer l'UTBM afin qu'elle puisse en tenir compte dans l'élaboration des emplois du temps.

campus / Donzelot

en Transports Commun15h32 (TC) de l'espace 10 AcropoleDesserte 14h24 14h40 en15h26 16h38 central 16h54 de l'Aire urbaine du / vers le Pays de Montbéliard

Châtenois

14h04

Oeufs frais (UTBM)

13h56

15h00

15h06

15h52

16h18

16h00

16h10

17h14

17h40

17h46

18h53

18h59

20h01

17h20

18h06

18h33

19h19

19h41

18h14

18h25

19h27

19h33

Desserte en Transports en Commun (TC) de l'espace central de l'Aire urbaine du / vers le Pays de Montbéliard

GLOSSAIRE AOT

Autorité Organisatrice des Transports (par ex. PMA ou le SMTC)

BHNS

Bus à Haut Niveau de Service

Communauté de Communes

CHBM

Centre Hospitalier de Belfort Montbéliard

Les lycéens formuleront leurs vœux de poursuite d'études post-baccalauréat entre le 20 janvier et le 20 mars.

CODEV

COnseil de DEVeloppement

DSP

Délégation de Service Public

Il faudrait que l'information leur soit donnée avant les vacances scolaires de février, c'est à dire avant le 20 février 2015.

IUTBM

Institut Universitaire de Technologie de Belfort Montbéliard

PDE

Plan de Déplacements d'Entreprise

PMA

Pays de Montbéliard Agglomération

SCoT

Schéma de Cohérence Territoriale

SMTC

Syndicat Mixte des Transports en Commun (du Territoire de Belfort)

TÀD

Transport À la Demande

Transports en Commun

TGV

Train à Grande Vitesse

THNS

Transport à Haut Niveau de Service

UTBM

Université de Technologie de Belfort Montbéliard

Il faudrait donc leur faire savoir, le plus tôt possible, qu'à compter de la rentrée 2014/2015, l'UTBM-Sévenans sera desservie depuis Montbéliard par une ligne de bus directe. (par exemple en fournissant un flyer de PMA à l'UTBM l'UTBM qui l'intégrera volontiers dans les dossiers remis aux lycéens intéressés).

Si le conseil de la communauté d'agglomération n'a pas délibéré à cette date mais que la commission a émis un avis favorable, l'information pourrait, le cas échéant, leur être donnée au conditionnel et confirmée par la suite. Il conviendra également d'en informer l'UTBM afin qu'elle puisse en tenir compte dans l'élaboration des emplois du temps.

page 8 / 8

Conseil de Développement | 8, avenue des Alliés - BP 98407 25208 Montbéliard cédex Jilali EL RHAZ Directeur 03 81 31 89 65 jilali.elrhaz@agglo-montbeliard.fr Olivier MASSACRIER Assistant 03 81 31 84 71 olivier.massacrier@agglo-montbeliard.fr codev@agglo-montbeliard.fr www.codev.agglo-montbeliard.fr