Cut en CST

Los pasados días 4 y 5 de noviembre de este año 2.021 se celebró reunión de la

Coordinadora de Sindicatos del

Transporte (C.S.T.), en Madrid, donde nos dimos cita diferentes organizaciones del transporte urbano, interurbano, Metro, etc., de distintas ciudades e Islas del Estado Español, entre otras como Barcelona, Madrid, Canarias, Zaragoza, Palma de Mallorca, Sevilla, Navarra, Valencia, Huelva,etc. En la mañana del jueves día 4 de noviembre nos dirigimos, representantes de los sindicatos asistentes, que forman parte de la C.S.T., a la concentración que estábamos convocados, por la Jubilación a los 60 años, frente al Congreso de los Diputados. Una vez allí, ademásdehaceractodepresenciaconnuestras pancartas y banderas, estuvimos hablando con políticos y representantes de distintas formaciones. En el caso del CUT, estuvimos hablando con la representante del PSOE para la mesa de las pensiones, muy cordialmente y receptiva nos informó de todos los pasos a dar para hacer llegar a la mesa del Congreso nuestras reivindicaciones, como han hecho otros colectivos profesionales, Ferroviarios, Policías, Bomberos, etc., relativas a la aplicación de coeficientes reductores para los conductores profesionales del transporte de viajeros, urbanos e interurbanos, que lleven a la jubilación a los

CUT en la asamblea 60 años. problem Nos átic o a tros act le ua expus l del imos la sector, de CST en Madrid enve edad jec de imi los ento cond de l uctor a es medi , pato a de logíJosé Ramón Monje as y riesgos propios de la profeSecretario y vocal CUT Comité Empresa sión, alta morbilidad, sobre todo en enfermedades músculo-esqueléticas, penosidad, peligrosidad, horarios, turnos, estrés, etc. También le comentamos que la edad es un factor en la merma de facultades de movilidad, vista y oído y cognitivas, suponiendo un riesgo para la Seguridad Vial del propio conductor y de terceraspersonas. Sobre este tema, este mes de noviembre se celebró la 2ª Asamblea en Madrid, a la que CUT fuimos en representación de la C.S.T., para hablar del Coeficiente Reductor de Jubilación para los conductores del transporte urbano e interurbano y donde también se analizó la situación de los accidentesylapeligrosidaddelsector. Durante el resto de las reuniones propias de la Coordinadora, cada organización expone la situación actual que se vive en cada una de las empresas y sectores presentes, del autobús urbano, interurbano, metro, etc., así como la aplicación y negociación de los Convenioscorrespondientes. Destacar que la situación en Avanza Zaragoza, producida por la negociación del ConvenioColectivo2.020–2.023ytrasdos años de una excesiva dilatación en el tiempo, la negociación está enquistada, situación que a la empresa le favorece ya que tiene el salario de sus trabajadores congelados, por ello no tiene ninguna prisa en firmar el nuevoConvenioColectivo.