Revista de Obras Públicas de Puerto Rico

F£6

•REVISTA'-'

i

3 T934T

DE-

OBRAS -PUBUCAS DE PUERTO RICO

Puente Carr. No. 2 Calle Concordia, Mayaguez Playa

ENERO, cXño XI

4L=

— Cortesía

J.

R. López.

1934

Número

1

Companu, OF PORTO RICO

SERVICIO RÁPIDO Y ECONÓMICO

EN EL TRANSPORTE DE

PASAJEROS Y MERCANCÍAS.

NUESTRA EMPRESA ESTA EN CONDICIONES DE DAR EL MEJOR CIO A LOS SEÑORES CONTRATISTAS

SERVI-

EN EL TRANSPORTE DE

MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN.

Seguridad y~ Eficiencia ~<^^*^m^jF^2*ms3<+r<2*9*

?<*^í=<^ ,-/#-^<íx"^<*x"V<í^* <jP^*~.'

KROM//Í METAL

PRIMER es una

pintura para imprimación de estructuras metálicas* Sus componentes de plomo, óxido., silice y aceite, la convierten en un producto ideal para el uso a que se destina, La fineza de sus ingredientes y las proporciones científicas de su fórmula, brindan una protección absoluta contra la humedad, los gases, etc,

Mmarasírm es una pintura^a base de grafito especialmente preparada para usarse en superficies metálicas expuestas a la intemperie

Esta pintura desafía a la oxidación y por sus cualidades inmejorables, tienel a confianza absoluta de ingenieros y arquitectos. jfk

Use

la

combinación

"METALASTIC" en

"KROMICK"

y

PIDA INFORMES Y PRECIOS A

puentes, vagones, tan*

ques y en cualquier estructura metálica,

Ambos son productos

"Sherwin-Williams".

Sucs. de A, MAYOL SAN JUAM, P, R.

& CO.

RE¥ISTA BE 0BE ñ3 PUBLICA

ERT©

F

PUBLICACIÓN

MIC<

MENSUAL

Director:

RAMÓN GANDÍA CORDOVA AÑO

XI

ENEíRO,

DE

1934.

No.

UMAREO Página.

Editorial

:

—

The Topographic Survey of P. R Thirty-third Animal Report of ¿he Governor of Ilon. James R. Beverley

549 P. R.

549

El Coronel Howe, Secretario del Presidente Roosevelt, Discute .el Progreso de la Carretera Pan-

Americana

553

Servicio de Riego de Isabela

Por Rafael A. González, Ingeniero Jefe The Geology of the Lares

By

555

District of Porto Rico

Bela Hubbard

559

Servicio de Riego de la las

Costa Sur y Utilización de Fuentes Fluviales

Por Antonio Lucchetti, Ingeniero Jefe

w3S5B55S^

del Riego

.

.

.

563

I

GOBIERNO DE PUERTO RICO Consejo Ejecutivo SAN JUAN, P. R.

AVISO V^ Quienes

Interese:

Por el presente aviso hago saber que el Comisionado ha solicitado del Consejo Ejecutivo de Puerto Interior del declare de utilidad pública tres fajas de terreno Rico que barrio Tijeras, municipio de Juana Díaz, pertenecientes a Eduardo Díaz Brink, Salvador Busquets y Vi-

en

el

cente Canggiano.

Estas fajas

El Pue-

las necesita adquirir

blo de Puerto Rico para fines de utilidad pública, esto es, para, acometer la obra de construcción del camino del "Naíanjo" tal y como ha sido autorizada y de acuerdo con el

tiazado y los estudios practicados, para poner en práctica

D— RUSTTCA

:

Radicada en

el

barrio Tijeras del tér-

mino municipal de Juana Díaz, con una cabida de 53 cuerdas y 92 céntimos. Colinda por el Norte con José del Carmen Mercado y Sinforiano Cruz; por el Sur y Este con Quebraba Guanábana, y por el Oeste con Cecilio Alvarado, hoy Salvador Busquets.

mo

Inscrita al folio 21 vuelto del to-

48 de Juana Díaz.

Y las siguientes son las fajas de terreno tjue han de segrega rse y declararse de utilidad pública:

plan de extensión de caminos municipales acordado por la Legislatura de Puerto Rico mediante Resolución Conel

junta número 74, de 14 de

A

mayo de

continuación se describen

las

rreno de las (pie han de segrega rse

1931.

cuatro parcelas de las tres fajas

de

te-

terre-

De

Predio de terreno en el barrio Tijeras del término de Juana Díaz, con una cabida de 50 cuerdas y 67 céntimos de otra, igual a 19 hectáreas 91 áreas y 53 centiáreas. Colindando al Norte con Cecilia Alvarado; ñor el Sur con la Carretera Central; al Oeste con Salvador Busquets Marjot y al Este con Irene Alvarado Colón. Ins-

tomo 54 de Juana Díaz,

finca

Predio en

el

barrio Tijeras de

Juana

Díaz, compuesta de 57 cuerdas con 274 milésimas, o sea 22 hectáreas, 50 áreas y 10 centímetros, lindando por el Norte con Ramón y Enrique Alvarado; por el Sur con Central Guánica, Jaime Frau y Ramón Muñoz; por el Este Cayetano Daleccio, Sucesión Frau y Central Guánica, y por el Oeste, Isabel Díaz Brink y Cristino del puente.

Díaz, finca

jeras

Inscrita al folio

número 3707

RUSTICA:

C

"A M

y "IV, pro-

terreno de 1800 metros de largo con un ancho uniforme de

De

Muñoz y

la

quebrada

201 del tomo 34 de

Juana

la finca

descrita con la letra

don Salvador Busquets, contigua

"C", propiedad de

a las del anterior propie-

tario señor Díaz Brink,

y conectando con éstas, y en direcSur a Noreste, una parcela de mil metros de largo con un ancho uniforme de diez metros en tocia su longitud. ción

De

número

2059 inscripción segunda.

RUSTICA:

las letras

piedad de don Eduardo Díaz Brink, que son contiguas, y en dirección Sur a Noreste, partiendo de la carretera número uno que de San Juan conduce a Ponce, una faja de

A— RUSTICA:

B

con

diez metros en toda su longitud.

no arriba indicadas

crita al fol^o 84 del

las fincas descritas

la

parcela descrita con

la letra

"D", propiedad

a Norte,

con un ancho uniforme de diez metros en toda su

longitud.

Aquellos interesados que deseen una descripción más amplia de las fajas aludidas, pueden examinar la solicitud original del Comisionado del Interior radicada en la ofici-

na del Consejo Ejecutivo.

inscripción segunda.

Estancia que radica en

el

barrio Ti-

de Juana Díaz, con cabida de 218 cuerdas 74

cénti-

El Consejo Ejecutivo celebrará vista pública sobre la el día 30 de enero de 1934, a las diez y

predicha solicitud

la mañana, en la oficina del Gobernador, con el de oir a todos los interesados en pro o en contra. Si no celebrase sesión en dicho día entonces la vista se celebra-

media de

mos 85 hectáreas y 97 áreas y 36 centiáreas. Colinda por el Norte con Ángel Burgos, Juan Bautista Cruz, Francisco

fin

Cruz y Vicente Canggiano por el Este, señor Canggiano, Basilio Flores, Juan Cruz y Juana Peña; por el Sur, con Irene Alvarado, Eduardo Díaz Brink y Ramón Alvara "o,

rá en la primera sesión subsiguiente.

;

y por el Oeste, Carlos López de Tord. Inscrita al folio 136 del tomo 91 de Juana Díaz, finca número 3640 inscripción primera,

de

den Vicente Canggiano, contigua a la del anterior propietario don Salvador Busquets y empalmando con la de éste, una parcela de setecientos metros de largo en dirección Sur

San Juan, Puerto

Rico, a 24 de enero de 1934.

GEO. W. ROBERTS, Secretario, Consejo E'jétíütivo,

:

EEVESTA PE OBRAS PUBLICA: 1U

PUE1TO EECO PUBLICACIÓN MENSUAL Del Departamento del Interior y de la Sociedad

de Ingenieros de P. R. para informar al Pueblo de Puerto Rico, del progreso de sus obras Publicas; para fomentar las industrias e impulsar el arte de construir.

FUNDADA EN

1924 POR GUILLERMO ESTE VES, C. E. Comisionado del Interior.

OFICINAS:

SUSCRIPCIÓN

Director

Depto. del Interior.

RAMÓN GANDÍA CORDOVA

San Juan. P. R.

Entcrcd as secnnd class matler at San Juan, P. R., Jan.

1,

1924 at Ihe Post Office under the Act of March

ENERO DE

AÑO XI

ANUAL

$6.00

1879

3,

1934

No.

I.

EDITORIAL Próxima

que ha

la fecha en

cíe

reunirse la Asamblea

oportuno reproducir Departamento de Agricultu-

XX,

estar en pleno siglo

período de transición necesario

informe que en 1920 dio el ra, acerca de los yacimientos minerales más importantes

monarquías absolutas

el

que hay en

la isla

;

cuya existencia han comprobado los Inel Gobierno Federal, a so-

han salido del

las naciones no

Legislativa de Puerto Rico, parece

de

al

al

paso del sistema de las

verdadera democracia,

la

a

base de cooperación social y económica.

El problema de la máquina, no

se

ha resuelto todavía,

licitud del

de haber transurrido 133 años desde que la máquina de vapor Watt se aplicó a la Industria. Las numero-

el

sas máquinas, motores

genieros de Minas, enviados por

Comité de Recursos Minerales, establecido en Gobierno de Puerto Rico por el Gobernador Beverley, quien tomó bajo su consideración las recomendaciones hechas por La Revista de Obras Públicas.

La organización

social

y económica de

la Isla

de Puer-

a pesar

y operadores, inventados y aplicados en ese período de un siglo y tercio, utilizando los manantiales de energía que la naturaleza nos suministra, han llevado a la Industria al alto grado de progreso que hoy

abaratando

to Rico, base de su organización política, debe ser bien co-

tiene;

nocida por nuestras clases directoras, para dictar las leyes necesarias á una organización eficiente; y gestionar

artículos de

del Congreso de los Estados Unidos, la las leyes

que

promulgación de

a este propósito debe dictar.

La Revista de Obras Públicas ha dado siempre preferente atención al estudio de estos problemas, acopiando los datos necesarios para plantearlos, planteando muchos de ellos

y proponiendo

las

soluciones

más

convenientes de

acuerdo con nuestras necesidades y nuestros medios.

Para gobernar a un pueblo de modo eficiente, debe ponerse al frente de él, un hombre que conozca su lengua, sus costumbres, su tradición, su historia, y su ser

como pueblo, su conformación

manera de

y a más de esto con todos los conocimientos necesarios para estudiar los problemas que está llamado a resolver, y para saber elegir los hombres que han de cooperar con él. A pesar de espiritual

;

la

consumo

tendiendo a anular

producción y

distribución de los

la

hombre; y

necesario.' a la vida del la

máquina humana,

el

trabajo del

hombre que desde el comienzo de la vida h":::ana fué la única máquina: máquina de combustión iiiícnir, que transforma en calor los alimentos; utilizando el calor desarrollado,

transformándolo en trabajo del músculo y del ce-

rebro.

Lo que empleo

se

es la

ha convenido en llamar

consecuencia lógica de

bajo del hombre por

el

de

la

problema del des-

el

sustitución del tra-

la

máquina; y no puede

resol-

verse solamente destinando grandes sumas de dinero para

dar trabajo

al

obrero que carece de

él

;

ponue despv^s de

gastarla esa suma, volverán los obreros a r/'odar sin

bajo y

el

problema

La causa

ra-

sin resolver.

del desempleo es

el

uso de

l:i

industria; que desarrolla en 24 horas, por

máquina en

ca^la,

la

Challo. d$

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO

548

vapor, una cantidad de trabajo 240 voces mayor que el trabajo de un hombre en 8 horas. El trabajo de un hombre

un décimo del trabajo de un caballo de vaEl hombre no puede trabajar más de día; la máquina que no duerme ni descansa, pue-

naturaleza es de carácter cooperativo; los que sostienen la industria son los consumidores. Si se asociaran todos para

en 8 horas es

producir

por en una hora.

industria perdería, su carácter individual y corporativo: se-

8 horas al

ría

de trabajar las 24 horas.

Según

las estadísticas hechas en loa Estados Unidos,

hay en toda sarrollados

la nación

por

los

clases de energía; y

un

billón de caballos de vapor, de-

que consumen las distintas funcionando a toda su capacidad ha-

motores

un trabajo que requeriría

rían

empleo de un número

el

de trabajadores igual a 5 veces la población del globo.

La máquina elimina el trabajo del hombre; da a la industria exceso de producción; y falto el trabajador del jornal no podrá adquirir las cosas necesarias a su subsis-

y habrá falta de consumo.

Desempleo; exceso ele 'producción : falta de consumo: he ahí las consecuencias del empleo de la máquina.

El hombre necesita para vivir satisfacer todas sus ne-

tencia

cesidades materiales y espirituales; y el

fin económico es

Ja

Economía

la

Políti-

satisfacción ordena-

da y conveniente de las necesidades humanas por medio de un trabajo cada vez míes eficaz, menos costoso y de mayores resultados.

El trabajo de la máquina es más eficaz, menos costoso y de mayores resultados que el trabajo del hombre; y su aplicación permite realizar de modo más Pero desde que a] )a recio el eficiente el fin económico.

hombre en

la tierra

empezó a trabajar con sus músculos

para satisfacer sus necesidades.

La organización fué fundando en

el

social

y -económica de

transcurso de

trabajo humano, dividiendo

bres

y señores; sustituyó en

la

los pueblos,

los siglos,

la

que

tuvo por base

socidad en esclavos,

edad media

el

esclavo por

li-

el

siervo de la gleba, al servicio de los señores feudales que

estaban a su vez les el

que necesitan

para, satisfacer sus necesidades, la

cooperativa en beneficio de todos. Hoy todas las fuentes naturales de producción de riquezas están concentradas en

pocas manos: en

Estados Huidos cien personas contro-

los

lan todas las riquezas, monopolizan la industria; fijan ar-

bitrariamente

El jornal no se

por medio de contratos entre

trial el

precio de las cosas, fuera de la ley de la

demanda.

oferta y la te

el

;

que

sino

mayor

este lo fija

lo

fija

equitativamen-

trabajador y

el

indus-

arbitrariamente para obtener

beneficio, sin tener en

obrero; no alcanzando

el

que

cuenta

este

las

necesidades del

gana para sostener su

vida y la de los suyos.

;

ca nos dice que

el

lo

al servicio del rey.

que trabaja

es el

obrero

libre,

En

los

tiempos actua-

que vive de un jornal,

de la industria, que extrae, transforma, y distribuye los productos de la naturaleza para satisfacer las necesidades de todos los hombres. El sistema del preeio ha

La máquina remplazando al obrero, eliminándolo casi por completo del trabajo de la industria, ha creado una situación difícil en todas las naciones: desempleo, exceso de producción, falla de consumo; perjudicando por igual al obieio y al industrial. Ya no es el obrero solo el perjudicado, ahora lo es también el industrial y la sociedad en general.

Cuando el perjuicio era del obrero solo, los Gobiernos de los pueblos no intervenían. Ahora es de la sociedad en general y no tiene más reme lio que intervenir, supri-

miendo

capitalismo,

el

concentración de

la

si

prima,

el

trabajo del obrero,

del transporte

y gastos de distribución," áV-ku^ cuales el industrial añade su propio beneficio, que fija teniendo en cuenta la demanda. Al principio se cambiaban unos productos por otros, lo que dificultaba e impedía en ocasiones su distribución. Se adopel

moneda, que salvó la dificultad; y a medida que aumentaron los medios de comunicación entre los pue-

tó entonces la

blos se estableció la letra de cambio.

La industria por su

propiedad

misma,

todas las riquezas que

(pie

la

naturaleza guarda

en su seno son porpiedad de todos los hombres; que explotándolas por medio de la máquina, en un sistema de cooperación social y económica podrán satisfacer todas sus necesidades.

No habrá

rá en carecer

ricos ni pobres: la riqueza consisti-

de necesidades; no en

merario; y como todos

los

la acumulación de nuhombres tendrán completamente

satisfechas todas sus necesidades, todos serán ricos.

neda no teniendo razón de

ser,

La mo-

porque no habrá cambio de

al servicio

sido el adoptado para la distribución y venta de los productos. El precio se forma sumando el costo de la materia

la

en pocas manos; estableciendo como verdad, evidente por

beneficios y utilidades, desaparecerá.

La

ciencia de la eco-

nomía, política vivirá solo en la historia; porque según su

hombre aplicado a la satisfachumanas; y el hombre no tendrá

definición, es el trabajo del

ción de las necesidades

ya

(pie trabajar con el músculo; teniendo todas sus necesidades materiales satisfechas.

Trabajará con el cerebro:

subsistirán las profesiones, que tendrán a su cargo la organización y dirección del trabajo de las maquinas; y la yatisl'acción

de

las

necesidades físicas, intelectuales, esté-

morales, sociales y jurídicas.

La hermandad entre los hombies será entonces una verdad; cumpliéndose la doctrina de Cristo. ticas,

:

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO

The Topographic Survey Mr. A'lbert Pike, Chief Topographic Engineer of the Atlantic División of the United States Geological Survey, has just visited Puerto Rico to plan a topographical survey of the island. The survey will be started under an allotment of $25,000 made by the Federal

Government, and the purpose of Mr. Pike's short visit was to decide the character of the survey, and to make arrangcments \tfith the Insular Department of the Interior for equipement and personnel, and with the Auditor for the transfer and administration of the funds.

Mr. Pike studied the available maps and made a tour of inspecticn around the island, and he is now returning to Washington to arrange the final details necessary for the v*ork. He believes that, with the $25,000 fund, triangulation stations can be established as a foundation for a base-map, upon which contour, property, geologic, and other maps can be constructed.

The work will begin about March 1 and will be in charge of an expert engineer from the Geological Surparties vey. It is planned to organize four to six field map contour a for and to establish sufficient stations

549

of Puerto Rico

of the island on a scale of 1

30,000.

:

In the final

maps

Puerto Rico will be divided into 10' quadrangles, and relief will be shown with 5-aneter contour intervals in the coastal sections, and with 10-meter intervals in the rugged interior.

Mr. Pike expects to complete the triangulation in approximately five months, and he hopes that a start may be made wlith the contour mapping before the funds are exhausted. He estimates the cost of the entire work at $400,000, and he hopes that an effort will be made at once to secure an allotment of $100,000 to carry the project through 1935.

The importance of topographic maps

for every

part of Puerto Rico cannot be underestimated. They will serve as a basis for engineering projects of all kinds, and they will save the Insular Government and the taxpayer many times their cost. Every effort

should be made to facilitate this important work and to insure that it may be carried on to an early conclu The fact that it will employ Puerto Rican en sion. gineers

is

another of

its

excellent features.

Thirty-Thírd Annual Report of the Governor of Porto Rico

Hon. James R. Beverley~ Cíutv over appropriation

(Continued)

to

ilities

GOVERNMENT FINANCES by the administration in October, year under consideraron closed with a déf-

As was foreseen 1932, the fiscal

balance

Cash 1

9

3

Other to

of over $1,000,000, the exact figures being $1,083,263.28.

Since we were able to cióse the previous year with a sur-

fisí-al

linh-

as

of

June

30,

$601,50(5.14

3

resources

reimbursnble 173,437.50

General Funds

74,943.64

icit

plus of

under

is

ilities

A

resume of the general fund operations for the 1932-33

Excess

retrogression during the year brief amounts to $1,721,501.85.

$638,238.57, the

consideration

fiscal

$1,858,206.92

year 1933-34..

of

over

appropriation resources,

liab-

Déficit

$1,083,263.28

year

as f ollows

The cash balance on June

30,

1933 was $601,506.14

APPROPIATION LIABILIT1ES as compared with the our financial progwhich Treasurer's original estímate on of collections in decrease ram was basod show a compared as $3,288,001.54 $1,075,641. 78 and a decrease of

Reverme receipts for the year

Fiscal year 1932-33

Lcss

$12,887,967.21 107,256.15

canccllations

$12,780,711.06

-Vt ^

(lisbursements. ('

T,, ust

transfers

t

Funds

..

with actual collections for the previous year. This decrease part ave to the fact that receipts from the gasoline tax during the fiscal year 1932-33 were deposited in a

$10,031,120.86

is

to

in

fund for the construction of municipal roads under Act No. 40, approved April 24, 1931, but the general eeonomie depression and the results of the cyclQue of Septemspecial

891,383.28

10,922,504.14

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO

550

ber 26-27, 1932, contributecl strongly toward the decrease in tax collections.

The Treasurer's original estímate of

revenue was $10,450,000. Shortly after the hurricane, the Treasurer revised this estimate downward to $9,288,569.66.

Actual collections amounted to $9,374,358.22.

It will be noted that had collections of revenues come

up

to the Treasurer's expectations at the begining of the

year, the Government

would have

closecl

the year with a

meet the reduction in revenues which

became evid-

cnt toward the latter half of the first six months, a strict

program of economy in all government departments, bureaus and agencies was ordered by the Governor. The had already been reduced from operating budget $11,285,245.17 in 1931-32, to $10,287,835.83 in 1932-33. This operating budget was further reduced for the

fiscal

1933-34 to $9,007,018.37 in order to absorb the

déficit res-

year

amount

in

outstanding notes payable in

The important items accounting

of $794,000.

for this increase are the Reconstruction Finance Corpor-

$360,000, and a temporary loan of $1,250,000 contracted as an advance of taxes to meet govation relief loan of

ernment obligations.

At the

June 30, had been repaid and

cióse of business

1933, $900,000 of this $1,250,000 loan

the remainder was paid shortly after the beginning of the

new

small surplus.

To

change being an increase the

fiscal year.

Outstanding bond obligations of the Insular Government on July 1, 1933, were $28,542,000 as compared with $28,761.000 on July Its. 1932. Total bonds issued during 1he year amounted to $846,000, and bonds redeemed ara-

mounted to $1,065,000, the net decrease accordingly amounting to $219,000. The balance of the redemption fund as of June 30, 1933, was $1,286,783.75. The net bond during the year were $1,320,629.54 which,

interest charges

ulting from the operations of the year 1932-33. Based on

together with

careful calculations, the budget for 1933-34 was balanced

resulted in a total interest cost during the fiscal year of

and

sufficient allowance

made

to absorb the previous déficit

without the incurring of additional bonded indebtedness, this in

accordance with the policy of the writer's admin-

istration to attempt to prevent

any increase whatsoever in

the insular indebtedness and whereever possible to decrease

the same.

It

was and

is

the belief of the writer that government sol-

veney of the government must be assured beyond doubt and every effort made to limit and reduce outstanding indebtedness.

The present high bonded indebtedness

of

the government of Puerto Rico constitutes a serious bur-

den on the taxpayers which

is

shared by every individual

in the Island, directly or indirectly.

Our

belief

w as r

that

and reduce government indebtedness we were benefiting The People of Puerto Rico in the long run far more than in attempting further borrowing to in attempting to limit

meet either current expenses or debt service payments.

Puerto Rico's way out of its clifficulties is to tighten its

and

he amount paid on bank loans, ($51,869.65),

$1,373,499.19.

bonded indebtedness on June 30, was $17,861,043.07, and interest accrued and payaDetailed statements regardble amounted to $38,192.52. ing Ihe financia condition of the Insular Government and Total municipal

1933,

l

of the municipalities will be founcl in the exhibits attached

expenditures should not exceed revenues and that the

belt

l

live

within

its

schemes which discount rened future.

means, not to embark on expansive still further the already overbur-

After the hurricane,

a survey

was made

of all ap-

propriations of all departments, by order of the Governor, and appropriations totalling $553,900.95 were 'ordered cancelled.

The general policy was adopted of forcing economies where essential publie services would not be affected. Toward the end of the fiscal year all government purehases were restricted to material and supplies indispensable to the operation of government business.

This resulted in a considerable saving and the general policy of economy insisted upon has enabled the Island to commence the new fiscal year with a balanced budget and with no dan-

ger of default in publie obligations.

The b-ilance of notes payable on June 30, 1933, was $1,173,494.54 as contrasted with a balance of $379,494.54 for tbe corresponding date of the previous year, the net

to this report. palities as of

The net debt incurring margin of municiJune 30, 1933, amounted to $2,913,704.07 as

comparecí with $4,411,438.60 at the cióse of the previous year. The net debt incurring margin of the Insular Gov-

ernment

as of

June

30, 1933,

was $1,803,032.32

as

compar-

ed with $1,800,198.85 on June 30, 1932.

The total assessed valuation of property in the Island as of

June

was $314,320,074

30, 1933,

as

compared with

$324,309,117 at the corresponding date of the previous year.

The most

serious drop in revenues during the year

Complete information will be be mentioned here that the total colections of excise taxes during the year amounted to $6,299,809.08 as compared with $8,047,372.96 for the oceured in excise taxes.

found in the

tables, but

it

may

previous year or a reduction of 21.7 per cent. The heavipercentage reduction among hte excises was that on

est

lubricating oils in which the reduction was 59.36 per cent.

Following this carne gasoline with a reduction of 44.77 per cent.

Only one itcm, kerosene, showed a substancial increase.

The market conditions which prevailed during the year were an important factor in making comparisons and analyzing the increase or decrese in excise taxes in view

of the fact that the tax article.

is

based on the selling price of the

The administration recommended

Revenue Law

a

new

Internal

to the last regular session of the Legislature,

based on the experience acquired pievious Infernal Revenue Laws.

in the

administration oí

The law recommended would have slmpliíie the procedure and would have increased revenues.

The proposed bilí, however, was not I

enacted,

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO During the year the

Auditor of Puerto

office of the

Rico has eontiniied ío carry on special investigations into payments. The books of .1150 businss liouses excÍKse tax

were examined and since bilis of

over 600,000

this

work was comnienced in 1930 and dur-

lading have been examined

;

year under consideration 652 internal revénue invoices covering excises due but not reported were issued by bis office and sent to the Treasurer for verifiThe activity of the Auditores office cation and collection. ing the

fiscal

in this respect has resulted in the discovery of taxes

but not reported in the

sum

of $262,525.37 of

due

which amount

$99,418.94 has been actually collected and the remainder

was pending

collection as of

June

30,

1933.

This work

has been carried on by the Auditor 's office in spite of the reduction made.in the number of employees by the Legislatura

It

is

recommended that

additional personnel be

furnished the Auditor.

It is certain that a lditional per-

sonnel will pay for itself

many

times over.

most under-manned

office is the

on with prívate insurance companies and in adwho could satis t'y the Superintendent of Insuiance as to thcir ability 1o opérale insurance funds were pcimitted to do so. The new Nlnte Fund operated satisfactorily for approximately one year and then began in eompetit

:

dition employers

to incur in an ever-increasing déficit.

policy year 1930-31 the net total

when

1928,

the situation

it

may

sum

of $412,498.

Due

tliat.

1933, but

is

it

is

tlie fi-

li)2g

is

Sugar Co. from Santo Domingo, in accordance with the proposed terms of a sugar market agreement which has been under consideration by the United States Department of Agriculture and by sugar producers of the United In States, its territories and possessions, and of Cuba.

impos-

June

30,

believed to be not lew than $050,000.

Total accidenta

—

29

no reason why progress should not be made during the next five years. One disadvantage from a fínancial standpoint which may be expected is the stopping of importation of sugar cañe by the South Porto Rico

if

is

Aecid iMit claims against

1930—3]

it

it

Claims for compensation for accidenta in connection with employment sinc the law of 1928 has been in effect, raav be seen from the following table:

believed

opera ted with proper economy,

30, 1931,

on June 30,

sible to state accurately the total déficit as of

the Gov-

prospects for the present year are better and

June

to the slowness with final fig-

The Auditor 's Government

be said

to

ures in insurance matters become available,

1929—30

that Üiere

up

to opérate,

from August 13,

déficit liad increased

office in the

of the year were

end of the

At the

déficit

1932, the last date for which final figures are available, to the

disappointing, but the

is

This

Policy year

Summing up

ernment

fund began

the

was, $351,882.06.

of Puerto Rico.

nancia! results

551

.

— —

———

State

Fund

9,696

19,126

29,507

15,559

35,222

20, 03 6

1931—32

41^(57

19,813

1.932—33

39,173(1)

14,816(1)

Incomplete

(1)

On

April 30, 1933, there were pending payment in the of the Treasurer 's Dep-

Workmen's Compensation Bureau artment,

unpaid for lack of funcls, vouchers collection Premiums pending

totalling

$577,035.15.

totalled

Government has received substantial duties on sugar cañe imported. tariff revenues from the

$673,286.69. It is estimated that $100,000 at least of these premiums are incollectable. Vouchers pending payment,

WORKMEN'S COMPENSATION

naturally, do not include contingent olbigations pertaining to cases pending ñor do they take account of administra-

the past the Insular

tion expenses, return of

In spite of the efforts of the administration during

remedy the situation as regards the Workmen's Accident and Compensation Act, no remedial legislation was passed, and the so-called State Fund has gone further and further into debt.

As experiences in pointed out in my last Annual Report, Workmen's Compensation Acts began in 1916 with the passage of an aet which was optional for employers and the year to secure legislative action to

premiums

to

employers, contri-

bution for the support of the Industrial Commission, contribution to the insolveney fund, reserves for catastrophes, of which will make the present liability of the State

etc., all

Fund much

greater

than

is

shown by

vouchers

pend-

ing payment.

The present law covers all labor of every kind except domestic servants, casual laborers and government clerks.

In the present situation, the Government of Puerto Rico

employees. After two years' operation of this law, a compulsory accident insurance act was passed in 1918 and the

must make up its mind to face a situation which has become intolerable. Either the Government must appropriate

right to carry the insurance

a considerable

was placed exclusively with Government of Puerto Rico. This system lasted from 1918 to 1928, during which time the State Fund accumulated a déficit of approximately $1,500,000 and the service

the

íendered to injured laborers was so poor that aolutely necessary to

make

a change»

it

was ab-

In 1928 a new plan

was put into effeot contemplating insurance by the State

sum

each year to meet the déficit in the

State Fund, or the already burdensome rates must be in-

must be reduced where workmen's accident compensation insur* anee can opérate in the Island on a common-sense basis. It is recommended that the last alternative be adopted since creased, or the present broad coverage

te a point

it

is

believed that the so-called State

Fund Q$n never ba

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO

552

operated satisfaetorily and has become a sort of dumping-

ground for must

of the undesirable risks.

BANKS AND BANKING During the year under consideration a number of important events occurred with regard to the banking sitúa tion in the Island, the chief of which were the closing Banco Territorial y Agrícola on September 28, 1932, the restricted operations of banks during March and April under Federal and local direction. and the opening of the Banco de Puerto Rico on May 15, 1933. In addition, the of the

last

regular session of the Legislature passed an entirely

new banking law which previous law and which

is

superior in every respect to the

.

ulations were modified lo permit advances of cash by banks for payrolls, subject to the restrictions with reference to the payment of gold, gold coin and gold certificates.

On March 14th, by Administrative Bulletin No. 416, the continuation of the banking holiday locally was annulled in view of the proclamation of the President of the United

March lüth, and on the same day, i. e., March Administrative Bulletin No. 417, containing the regulations of the Treasurer of Puerto Rico, approved by States of

14th,

the Governor for the operation of the banks until further

was promulgated. Shortly thereafter all foreign banks in the Island were given permits to opérate without orders,

restriction except as to the

payment

and by the

of gold,

cióse of the

year the two largest local banks, Crédito y Ahorro Ponceño, of Ponce, and the Banco de Ponce, were

two other acts, one of which creates a Committee with emergency pjowers to act in certain banking emergencies and the other providing methods for reorganizaron, reopening, liquidation, realization of assets and payment of liabilities of closed banks.

It may be said that so far as the banking law is concerned relatively few and slight amendments are now needed to make it entirely satisfactory from a public

had not been carried into effect at the cióse of the year.

In general, the banking situation has not been bad,

standpoint.

considering

At the

incorporates into

it

banks were under receivership Banco Industrial de Puerto Rico, San Juan; Banco de Yabucoa, Yabucoa Rivas Commercial Bank, Ponce; Banco de Economías del Pueblo, Ponce; cióse of the year the following :

;

operating without restrictions, as were" also of the other local banks.

The

largest local

all

but two

Bank

in

San

Juan, the Banco Popular, secured promises of aid from the Reconstruction Finance Corporation, the plan for which

the factors concerned.

all of

The only

really

bad feature during the year was the closing of the Banco Territorial y Agrícola which had been in difficulties for

some time previous.

The people of Puerto Rico,

Banco Territorial y Agrícola, San Juan. The Banco Comercial, w hich was under receivership at the cióse of the

in general, took the inconveniences resulting from the banking holiday and restricted operations with calmness and good humor. There was

previous

\ery

7

entered into an agreement with the^ newly organized Banco de Puerto Rico under Act No. 17, approved April 18, 1933, whereby the Banco de Puerto Rico undertakes the liquidation of the Banco Comercial.

This agreement was submitted to the Treasurer of Puerfiscal year,

Rico for his approval in aceordance with the law and then to the District Court of San Juan, which thereupon to

declared the receivership of the Banco Comercial ended and turned over the assets to the Banco de Puerto Rico.

This latter bank started business with a paid-in capital of $365,120, the larger part of which was derived from a 25 per-cent dividend to the depositors of the Banco Comercial received by them in shares of the new bank.

The National Banking Holiday proclaimed by the

President of the United States on March 6 was extended

Puerto Rico. The Governor of Puerto Rico had previously, on March 4th, declared a Banking Holiday of

excitement and an excellent spirit of mutual prevailed among the government, the banks, businessmen and depositors generally.

In August, 1932, in response to requests of the Governor, the Reconstruction

upon receipt of notice regarding the NatBanking Holiday, the local proclamation was annulled.

Numerous conferences were held with bankers, industrialists and businessmen generally in the Island in ional

connection with the banking situation, and the action of the National Aclministration was followed closely by the insular administraron.

On March 9th., the Governor is-

sued Administrativa Bulletin No. 411, extending the banking holiday locally and on the same day made provisión in Administrative Bulletin No. 412, for limited operations o: bankirg institutions,

On March

lOth,

the local reg-

Finance

special representative to the Island to

Corporation sent

make

a

survey of the situation with the view to granting loans to banking institutions in Puerto Rico.

Important aid was extended

by R F C to banks and it was agreed by the Insular administraron that the Treasurer of Puerto Rico would act a

as to this organization.

The Government from time

to time has

had

to extend

aid in the form of deposits to local banks, since there is no connecíion between local banks and the Federal Reser-

ve System, but great care has

to

three days, but

little

helpfulness and good will

and

been exercised in every

Government has acted as a The Treasurer of Puerto Rico, Ilon. Manuel V. Domenech, deserves great ere dit for his painstaking care and sound business proceclure in handling the delicate situation which had arisen and in advising the Governor.

With the closing of the Banco Territorial y Agrícola, number of banks doing business in the Island at the the fiscal end of the year was 13, with 12 branches. All banks and branches in the Island are under the supervisión of case

it

is

believed that the

stabilizing influence on all local banks.

the Treasurer of

Xaticnal City

and

its

Puerto Rico with the exception of the of New York, Branch of Puerto Rico,

Bank

branches in the Island.

Aggregate deposite report'

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO ed by

all

banks

011

Juno

:*(),

against $32,275,507. f)8 ai

previous year, a decrease of

term aggregate ings

acounts,

de]>osits

1Í):W,

were

*2(í,Sí)(),:392.20,

as

the corresponding date of the a little

ovcr

l(i

per cent.

The

includes eheeking accounts, sav-

certificates

of deposit,

eertified

checks,

cashier's checks unpaid, undistrihuted divídenos, deposits

of trust companies

and

government deposits. Checkwere $10,432,820.78, as compared with $10,412,692.96 on June M, 1932, a slight all

ing accounts on June 30,

1933,

553

year (not including the amounts due their head ofby branches of foreign banks) was $5,761,321.03 as against $6,557,762.19 on June 30, 1932, or a decrease of $796,441.16. SThis is due to the closing f the Banco Tenitorial y Agiícola with a combinad c;ipital, surplus and undivided proíits of $1,398,021.11, wliich decrease was partly offset by an increase of $250,000 the paid-in capital of the Banco Popular and by the paid-in capital of the recently opened Banco de Puerto Rico, $365,120. fiscal

fices

m

The total number of eheeking aeeounts however, decreased form 20,441 on June 30, 1932, to 13,856 at the cióse of the fiscal year under consideraron. Savings accounts decreased during the year from $11,715 400.39 to

The amount of actual cash on lumd (II. S. paper curreney, gold, silver, and fractional coin) on June 30, 1932, was $4,827,759.92, as against $2,633,978.75 on June 30,

and the number of savings accounts decreased from 50,067 to 28,541. During the year, outstanding loans decreased from $40,468,476.34 to $36,450,932.03.

The decrea.se in the amount of loans on June 30, 1933, as compared with the same figures on June 30, 1932, and previous years, is explained to some extent by the closing of the Banco Territorial y Agrícola.

The aggregate capital, surplus and undivided profits

crease

increase.

?

$8,895,710,

of banks in operation in

El Coronel

Puerto Rico

Howe,

1932, or an increase of $2,193,781.17. This remarkable in-

explained by the fact

is

months

them.selves in a slrong cash

them

t

during the last few

luit

of the banks have bent every effort to place

all

to face

position

any unexpected deimmd

which

will

permit

oí the depositors,

also to the fact that the foreign banks in the Island

and have

received from their borne offices addilional cash reserves

which they are holding

in their vauits

ready for

any con-

tingeney.

(To be conlinued)

at the clase of the

Secretario del Presidente Roosevelt, Discute

el

Progreso de la Carretera Panamericana LA ENTREVISTA POR RADÍO REVELA QUE, DURANTE LOS ÚLTIMOS AÑOS, GRANDES PROGRESOS SE HAN REALIZADO EN LAS 9,000 MILLAS DE DICHA CARRETERA. Washington, E. U. A.: La Carretera Panamericana, 9,000 millas de carretera uniendo las luiciones del Hemisferio Occidental, está más cerca de ser una realidad de lo que generalmente se cree, según dice el Coronel Louis Me líenry Howe, Secretario de Franklin D. Roosevelt, Presidente de los Estados Unidos de América. El Coronel Ilowe expresó su opinión recientemente en una entrevista por radio con el periodista Walter Trumbull. ''Habrá durante nuestra vida" preguntó el Sr. Trumbull, "una carretera que una Norte y Sud América?"

"El problema de comunicaciones viales modernas entre Norte y Sud América", dijo el Coronel Howe, "se discutió mucho tiempo ha, cuando la Quinta Conferencia Internacional de Naciones Americanas se celebró en Santiago de Chile en 1923.

Como resultado de estas deliberaciones, el Primer Congreso Panamericano de Caminos, en Buenos Aires en 1925, recomendó el pronto y urgente desarrollo de

una carretera continental que uniese y atrave-

La Sexta Conferencia Internacional, celebrada en la Habana en 1928, endosó esta recomendación y urgió la pronta cooperación de todos los gobiernos

sase las Américas.

interesados,

Así

es

que no tendremos que esperar mucho

tiempo antes de que sea posible ir a Sud América por un buen camino en nuestro propio automóvil.

"Más rretera a

ti

de una mitad de

las 1,000 millas

de esta ca-

aves del centro de Méjico se halla ya construida

y dando servicio a un tráfico automotor. Con excepción de unos cortos trechos, que podrían ser arreglados dentro de unos seis meses, existe hoy una espléndida carretera desde La redo, Texas, a la ciudad de Méjico. Y hay un camino bastante bueno de la Ciudad de Méjico a la Ciudad de Oaxaca. Es cerca de esa ciudad donde hallaron las reliquias de Monte Alban aquella bellísima colección de oro jade que tanto el Presidente, la señora Roosevelt como toy

—

dos nosotros admiramos cuando estuvo en exhibición en

el

Unión Panamericana en Washington.

"Más al sur de Méjico la carretera ya ha sido deslindada y muchos trechos desconectados ya están construidos Palacio de

la

a través de Centro América. Guatemala, Honduras, Nicara-

gua, Costa Rica

— todas

las repúblicas

de Centro América,

excepto El Salvador, que ya contaba con caminos bastantes

adecuados, solicitaron la cooperación de

los

Estados Uni-

dos en los estudios preliminares de la proyectada carrete-

El Congreso asignó los fondos necesarios y la Oficina Caminos de Públicos de los Estados Unidos envió ingenieros para que trabajasen con los funcionarios de aquellos ra.

países y,

el

plan carretero ya está terminado."

Al interrogársela que la carretera

distancia tendría la sección de

desde la frontera

Mejicana de los Estados

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO

554

Unidos a

Ciudad de Panamá,

la

Coronel

el

Howe

respon-

sos picos, es algo

dió:

—

las

que nadie que ha tenido

la ocasión

de ver

puede olvidar.

de "Tendrá una distancia de más de 3,000 millas cuales ya existen 1,100 millas de buenos caminos y un

"La sea

carretera a través de Costa Rica es probable que

una altitud de 4,000

muy

progresista

pies o más.

Costa Rica es un país

y potencialmente muy

otro trecho de 1,000 millas que solo necesita ser explanado y pavimentado, pero probablemente la labor más pesada

tener

ocurrirá en Costa Rica.

ción de la cual cualquer país bien puede tener orgullo

más maestros que

"Por qué

soldados.

No

rico,

y

es esa

se jacta

de

una reputa-

V

Sud América podrían efectuarse al construir el primer trecho de dicha carretera, pues hay que pasar por Centro América primero antes de seguir más adelante. Natural-

que el Secretario de Estado/' preguntó el Sr. Trumbull, "al anunciar los temas que se discutirían durante las sesiones de la próxima Conferencia Panamericana dio tanto énfasis a la importancia de esta

mente habrán con el tiempo varios caminos a través de Sur Por ejemplo, eventualmente habrán por lo me-

ciales?

"Los

estudios preliminares de

la

carretera a través de

América.

nos cuatro caminos diferentes por

los

cuales se podrá ir

es

construcción vial con

Ha

durante

la

el fin

de ser ese

de ampliar las relaciones comerprincipal tema que se discutirá

el

Conferencia ?"

en automóvil hasta Buenos Aires. Podrá uno poner su carro en un barco en Colón y hacer la travesía de 900 millas por mar hasta Venezuela, de allí por Colombia y el

"Este tema constituye tan solo parte de un plan, de concentrar en esta reunión, sobre un desarrollo inmediato de todas las diferentes clases de transporte. Aunque este

Ecuador; o podrá hacer la travesía de 250 millas de Colón a Cartagena en Colombia, por vapor y de allí hacia el sur por el Ecuador; o el motorista podrá tomar la gran ca-

medio de transporte es quizás el que dé por resultado un mayor conocimiento mutuo entre los pueblos de los di-

rretera del Pacífico partiendo de

rú y de

allí

e ir

hasta

el

Pe-

en dirección éste a Bolivia o continuar por

el

hasta Chile y de allí cruzar la cordilleArgentina. Pero estos ramales de la carretera ha-

camino de ra a la

Panamá

la costa

cia el interior serán

probablemente

los

últimos a ser cons-

la

ruta

distancia dependerá

Aproximadamente será un

de

que

se tome.

viaje de unas 8,000 a 9,000 mi-

El tiempo que requiera la construcción de estos callas. minos depende de los métodos de construcción que se em-

Una carretera de esta clase mando a una multitud de nuevo un

pleen.

tados Unidos

el

abrirá las puertas de

En

personas.

motorista puede viajar desde

el

los

Es-

Canadá

hasta Méjico, pero cuando esta carretera esté terminada,

podrá cruzar la línea ecuatorial e ir aún más al sur. Otra ventaja que le proporcionará será una educación más amplia, pues viajará por países que cuentan con la historia más antigua del continente americano. Dentro de un radio de 75 millas de la Ciudad de Méjico se han hallado numerosas reliquias arqueológicas de una antigua civilización,

quizás tan numerosas como las que se han encontrado en áreas similares del hemisferio occidental. fícil

—

medios modernos de transporte

el vapor, el ferrocarril, automóvil, y el aeroplano. La razón por la cual deliberarán sobre este tema ahora es porque el actual gobierno considera que el establecer mejores relaciones entre todos el

Y

no será

di-

desviarse del camino a fin de visitar las ruinas de las

—

de Norte, Centro y Sud América, para su beeconómico mutuo es una de las grandes obras que se ha tardado ya mucho tiempo en realizar. Y cuando se pusieron a estudiar los preliminares del caso a fin de realizar este sueño no les fué difícil ver que la cueslos países

truidos.

"La

versos países, que los otros medios de comunicación, es en cuanto a las relaciones económicas sólo uno de los cuatro

—

neficio

—

mejores comunicaciones era verdaderamente primordial y que todo lo demás dependía de ello ,,

tión

ele

.

"Cuando principiarán en forma activa los trabajos en algunos de estos proyectos, Coronel Howe?" preguntó el Sr. Trumbull.

"Por

supuesto, poco o nada puede hacerse en la cons-

trucción activa de estos proyectos antes de contar con

mapa, después de lo cual picos y lampas y pueden emplearse inmediatamente. Pero hay optimistas que sin temor dicen que si todos se pusieran de acuerdo con resolución, nuestros turistas y camiones podrían estar en camino hacia una nueva rutas sobre

el

cientos ce miles de obreros

grandes ciudades mayas en Yucatán, pues no tardarán en construir caminos ramales cuando el número de turistas

tierra de maravillas

aumente.

actual gobierno haya cumplido su término \

y de oportunidades antes de que

el

,

"En

Guatemala y Honduras también hay muchas Además, el paisaje escénico que ofrecen las cordilleras volcánicas en Guatemala con sus 18 majestuoruinas mayas.

el

consentimiento general para seguir adelante de una manera segura y rápida y determinar definitivamente las

,

La

entrevista del Coronel

Howe

fué una de varias dis-

cusiones semanales por la red de la National Broadcasting

Company,

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO

SERVICIO DE RIEGO

555

DE ISABELA

Por Rafael A. González, Ingeniero Jefe.

HOJA DE BALANCE, JUNIO

ANEXO "E" (Continuación) ESTADO DEMOSTRATIVO DE LOS CARGOS HECHOS A LAS CUENTAS DE INVERSIÓN DURANTE EL AÑO FISCAL 1932-33 CON TOTALES HASTA LA FECHA. 30, 1933.

Total

CUENTAS CANAL DE DERIVACIÓN: Primas sobre

Junio 1932

Total, Julio 30,

1,

1932 a Jn-

Gran

r

J}otal

nio 30, 1933. Junio 30, 1933.

(Continuación)

Seguros

de Empleados

y Tra-

ba jad ores

202.74

Reconstrucciones y Reparaciones motivadas por el Ciclón de Sept. 26-27, 1932 Intereses durante la Construcción (Proporción) Explotación durante la Construcción (Proporc i ó n Conservación durante la

Construcción

9.04

.50

211.78 .50

118,121.19

118,121.19

5,083.39

5,083.39

(Pro-

porción)

1,734.12

¡6.54

1,467.58

SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN: Adquisición de Terrenos,

Daños y Perjuicios:

Sueldos Daños

y Perjuicios

8,104.88

21.35

8,120.23

51,685.43

136.65

51,822.08

Terrenos

1,753.47

1,753.47

Otras Propiedades Conservación y Reparación de Equipo Hidrografía

1,118.83

1,118.83

5,184.58

5,184.58

8.25

8.25

Mensuras

23,821.56

29,161.17

Mensuras Topográficas

22,575.05

22,575.05

1,313.79

1,313.79

Gastos Misceláneos de Oficina Conservación y Reparación de Edificios Gastos de Automóvil Gastos de Corral Depreciación del Equipo (Gasto) Depreciacin de Edificios, etc

482.89

1,474.49

1,474.49

8,286.10

1,858.58 13.40

Parmanentes

— Oficina

27.74

27.74

106.84

47.42

154.26

2,144.15

1.89

Nivelación

868.68

868.68 ¿27,763.18

Alquileres

2,146.04

16,872.62

16,872.62

Obras por Administración Administración

8,299.50 6,960.33

6,960.33

Cercas Ingeniería

482.89 1,858.58

Caminos Edificios

339.61

1,484.54

429,247.72

34,577.61

34,577.61

993.67

993.67

5,348.22

5,848.22

Mensuras e Investigaciones Preliminares

S06.62

306.62

Gastos de Viaje

128.48

Gastos Misceláneos

Superintendencia e Ingeniería

,.»

15,980.94

128.48 82.50

16,063.44

RESISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO

556

Conservación de Túneles y Caminales Reconstrucciones y Reparaciones motivadas por el Ciclón de Sept. 13, 1928 Primas sobre Seguros de Empleados y Tra-

bajadores Construcción (Proporción) Explotación durante la Construcción (Propor-

Intereses durante

la

ó n ) i Conservación durante

c

la

Construcción

65.63

65.63

746.27

337.69

2,564.09

33.74

1,083.96 2,598.43.

38,422.53

38,422.53

3,727.55

3,727.55

(Pro-

porción) Total

1,271.60

337.69

933.91

$3,419,157.39

$ 3,397.83

$3,422,555.22

SISTEMA HIDROELÉCTRICO:

PLANTA ELÉCTRICA: Adquisición de Terrenos,

Daños y Perjuicios:

Sueldos

238.95

238.95 38.89

Estudios para la Planta No. 2 Estudios para la Planta No. 3 Otras Propiedades Conservación y Reparación de Equipo

140.00 7.50

178.89 7.50

350.00

350.00 112.14

112.14

Mensuras

528.13

528.13

Gastos Misceláneos de Oficina Gastos de Automóvil

123.96

123.96

148.08

148.08

Conservación y Reparación de Edificios Depreciación de Equipo (Gasto)

0.94

0.94

651.23

655.35

4.12

Caminos

5,568.19

Cercas

10.13

10.13

Permanentes

8,271.30

8,271.30

Edificios Provisionales

134.78

134.78

Caminos, Puentes, Alcantarillas, etc

1,188.83

1,188.83

Ingeniería

1,839.23

1,839.23

Edificios

— Oficina

5,568.19

157.79

157.79

Nivelación

90,624.37

Obras por Administración Administración

0.85

8,467.00

8,467.00

Alquileres Gastos Misceláneos

Jornales Mensuras

e Investigaciones Preliminares Gastos de Viaje Superintendencia e Ingeniería Reconstrucciones y Reparaciones motivadas por el Ciclón de Sept. 13, 1928

90,625.22

62.47

62.47

592.61

592.61

12.88

12.88

137.64

137.64

45.00

46.00

157.99

157.99

228.77

265.22

491.99

Primas sobre Seguro de Empleados y Trabaj

a d o re

s

Intereses durante 3a Construcción. (Proporción)

Explotación

durante

la

Construcción

porción)

2.29

6,703.47

(Pro-

porción) Conservación durante

2.29

6,703.47

3,874.44

Construcción

la ,

29.44

3,845.00

j

i

(Pro1,895.50

285.78

1,659.72

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO

557

SUBESTACIONES: Adquisición de Terrenos,

^7 f d

rjUÍCÍ0S:

Otras Propiedades Conservación y Reparación de Equipo

Mensuras

— Oficina

.97

.09

31.75

31.75 2.91

•

Gastos Misceláneos Preliminares

e Investigaciones

479.23

9-083.50 loa.t¿

Alquileres Gastos de Viaje Superintendencia e Ingeniería Reconstrucciones y Reparaciones motivadas por el Ciclón de Sept. 13, 1928 Primas sobre Seguro de Elmpleados y Traba-

•

5.68

5 -6B

53.91

53.91

12.52

12.52

4 -*?

4.18

14.37

14-37

oa ¿o -

32.19

32.19

Intereses durante la Construcción. (Proporción) Explotación durante la Construcción (Pro-

550.90

porción)

Ó15.4U la

Construcción

9,562.73

20 63

e s

Conservación durante

116.26 56.65 475.00 14.35

14 35 " ^ ,u 1 '...'...'..

13.54

0.9

lol.l¿

Obras por Admiración Administración

a d o r

4o. 04

56.65

i

2Q

"

48.04

475.00

Permanentes

Ingeniería •' xtNivelación

j

'

'

113.35

Cercas

Mensuras

23.55

'

12.57

Gastos Miscel neos de Oficina Conservación y Reparación de Edificios Gastos de Automóvil Depreciación de Equipo (Gasto) Edificios

23.55

s

55 °' 90 oí o ¿n

(Pro-

porción)

155 77 '

155.77

LINEAS DE TRANSMISIÓN: Adquisición de Terrenos,

Daños y Perjuicios: -

1

.

458 96

625 33 97 45 458 96

no.oo

110 -o°

5 Q0

Danos y Perjuicios '

Conservación y Reparación de Equipo

Mensuras

-

Gastos Misceláneos de Oficina

-

'

148 35

'

^9 '

•

Oficina

wv> •

......

5 > 836 94 •

Alquileres

Mensuras e Investigaciones Preliminares Gastos de Viaje

1062

575 o8 1 g39 22 ;

W.12 63913 55

Obras por Administración Administración Gastos Misceláneos

33.46

oo ac

Gastos de Automóvil Gastos de Corral Depreciación de Equipo (Gasto) Nivelación

.82

.82

Conservación y Reparación de Edificios Cuentas en Suspenso

Ingeniería

aK ¿ 295,63

295 63

Sueldos bu e d os

..

-

...

^

.

iiaen o? &á 9 "" 52

5,836.94

5429 51910 11960 92*52

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO

558

Superintendencia e Ingeniería Reconstrucciones y Reparaciones motivadas por el Ciclón de Sept. 13, 1928 Primas sobre Seguros de Empleados y Tra-

148.97 197.07

bajadores Intereses durante la Construcción (Proporción) Explotación durante la Construcción (Pfoporó n ) i Conservación

c

durante

Construcción

la

148.97 1,069.62

1,266.69

7.68

7.68

5,056.78

5,056.78

2,922.70

1.00

2,921.70

1,429.88

1,068.62

361.26

(Pro-

porción) LINEA DE DISTRIBUCIÓN: Adquisición de Terrenos,

Daños y Perjuicios:

Sueldos

Transporte, Flete,

757.67

etc.

38.00

.75

30.05

30.05 .50

.50

151.50

Gastos Misceláneos de Oficina Conservación y Reparación de Edificios Gastos de Automóvil Depreciación de Equipo (Gasto)

47.94

Ingeniería

474.53

56.85

208.35

.79

48.73

251.20

54.51

305.71

466.35

211.54

.25

.25

— Oficina

Nivelación

54,869.86

42.28 10,869.67

16.73 e Investigaciones Preliminares

20.00

165.15

165.15 62.46

46.25

108.71

600.00

600.00

600.00

600.00

1,200.00

1,200.00

42.33

42.33

Reconstrucciones y Reparaciones motivadas por el Ciclón de Sept. 13, 1928 Primas sobre Seguros de Empleados y Tra-

60.76

ba j adores

36.73

36.87

36.87

Gastos Misceláneos Gastos de Viaje Compra del Sistema de Distribución Eléctrica de la Municipalidad de Hatillo Compra del Sistema de Distribución Eléctrica de la Municipalidad de Camuy Compra del Sistema de Distribución Eléctrica de la Municipalidad de Quebradillas Superintendencia e' Ingeniería

45,739.53 2,754.59

2,754.59

Alquileres

677.89 474.53

42.28

Obras por Administración Administración

795.67

.75

Mensuras

Mensuras

101.80

101.80

Daños y Perjuicios Materiales y Efectos Conservación y Reparación de Equipo

686.42

747.18

216.45

216.45

1,648.76

1,648.76

Intereses durante la Construcción (Proporción)

Explotación durante c

i

ó n

la

Construcción (Propor-

)

Conservación durante

porción) INTERCONEXIÓN

—

la

Construcción

(Pro-

952.94

686.42

266.52

466.21

466.21

24,764.58

24,764.58

900.91

900.91

9.00

9.00

PLANTA ELÉCTRICA DE MAYAGUEZ:

Obras por Administración Administración Gastos de Viaje

--—-—-

£otaí

296,864.86

15,530.88

312,445.74

:

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO

559

ADMINISTRACIÓN GENERAL: Oficina Central Líneas Telefónicas Comisión de Riego Planta Pu'.verizadora

31,856.03

310.94

32,166.97

12,276.60

326.78

12,603.38

14,244.41

50.00

14,294.41

1,554.65

59,931.69

687.72

60,619.41

$3,775,953.94

$19,666.43

$3,795,620.37

Total

GRAN TOTAL

The Geology

of the

1,554.65

Lares Dístríct of Porto Rico

Bij Bela II ubi) a rd

Further crustal movements, involving north-south warping, normal faulting, and possibly aceoiu[)anicd by further

(Continued)

GEOLOGIC HISTORY

uplift, 6.

From

the above data, including the descriptions of the

various types of rock which occur in the Older Series, the conclusions regarding their age, and the interpretations

under which they were forme d, the following steps are given in the Cretaceous and early Tertiary

of conditions

history of the Lares District

Pre-Cretaceous.

1.

—Unknown.

Upper Cretaceous volcanic found

in the

The basement of the

and

flows

Lares District, and

clastics

has not been

probably will not be

found.

Upper Cretaceous. Period

2.

Eocene. Continuous erosión, and reduction to old-

land surface of comparatively 7.

uplift,

with dissection

of the oldland surface to a región of considerable relief. *

Deposition of coarse gravéis in valleys of torrential streams (seen southeast of Moca).

Middle Oligocene. The beginning of a partial sub8. mergence of the island with deposition of the San Sebastián shales in

embayments along

Further events are given Tertiary and Pleistocene.

time.

of almost continuous

marked by the fragments and fre-

slight relief.

Early Oligocene. Renewed

TI1E

the north coast of that in

the discussion of the

TERTIARY FORMATIONS

volcanic eruptions of the explosive type, ejection of

enormous quantities of

lithic

quent showers of ash, resulting in the rapid accumulation This action was of great thicknesses of clastic deposits.

The most complete dcvelopment ations in Porto Rico

is

of the Tertiary

in the Lares District,

form-

and occupies

Lares Road and the north coast.

These formations are a structural unit (Perkey, 1915, p.

the área between the

accompanied throughout by Java flows of andesite and augite-andesite, and intrusivas of the same material into their formation. clastic rocks during the surrounding There were frequent oscillations of level with invasions of arms of the sea covering portions of the western part of the district, and on one occasion, at least, extending as far

of limestones,

east as Lares.

nearly everywhere by basal shales, clays, marhs, or conglom-

Late Upper Cretaceous. Final phases of vulcanism, iriarked by minor intrusions of magma of extreme

érales.

3.

composition, such as peridotite,

These

final intrusives

now

altered to serpentine.

were accompanied by the beginnings

Cióse of

the Cretaceous.

Orogenic

movements,

comprising extreme folding and tbrust faulting, with the f orces applied in a north- east-southwest direct-

máximum

was probably the local pha.se of widespread movements which outlined the present sub-sea niountain chain, the basement upon whicli the Anlillean

ion.

This

crustal

islands rest.

5.

unconformably

upon the highly

disturbed

Cretaceous rocks, and overlain unconformably by Pleistocene and Recent Consolidated dune sands and beach gravéis, Jimited to the coast line. in

The Tertiary beds are a

small part

The máximum

series

of coral origin, underlain

thickness of the

entire

group

is

with the strata having an average dip of about 4 V seaw ard. The range in age is from Middle Oligo-

about 3800

feet, r

cene to Upper Oligocene.

Table 3 shows the subdivisions and ñames applied to

of great orogenic movements.

4.

12), resting

Cióse of the Cretaceous or Beginning of Eocene.

the Tertiary formations of the north coast by previous writers and in the present paper. Hill's term Pepino

Form-

having priority over the term Arecibo of Berkey, will not be used in the present paper, because (a) the coráis collected by Iíill from his Pepino formations

ation, although

occur also in the Upper San Sebastián shale, and (b) Pepino refers to the lithologic and topographic character of the formation, and is therefore an undesirable term.

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO

560

1.

The surface upon which the San Sebastián shale was deposited was one of considerable relief (probably two or three hundred feet).

STRATIGRAP1IY

THE SAN SEBASTIAN SHALE The existanee of a Hill (1899 c), it,

who

basal shale was

clid

pointed out by

not apply a formational

but merely mentioned

no Formation.

first

it.s

ñame

to

])osition relative to the Pepi-

Berkey (1915) was the

ñame (San Sebastian Reeds gave the ñame Collazo shale, formational

first

shale).

to suggest a

Subsequently,

because of the exeellent

exposures east of

and numerous fossils founcl at Collazo Falls, San Sebastián. Following Reeds, Miss Maury has

used the ñame Río Collazo Shales. In the present paper the ñame suggested by Berkey will be used, because (a) Berkey 's ñame has priority, and (b) it is a more approp-

ñame than

riate

Collazo.

A

glanee

at

the cross-section

(Píate I) or columnar sections (Píate TI) will show that the máximum development of this basal shale is near San Sebastián.

The San Sebastián

upon fresh, cleanly upon badly decayed rock or residual soil. Portions of the basal San Sebastián at Lares are made up of reworked residual soil, differing in no respects from modera soil of the interior mountains, ex2.

rests not

ero:"ed Cretaceous rock, but

cept that

it

contains, here and there, the molds of Tertiary

fossils.

At K.

8.9,

Lares Road, there

of boulder clay in its

is

an interesting deposit

and coarse gravel resembling

general appearance.

This material

is

glacial

till

unconsolidated,

and componed of boulders of Cretaceous rocks imbedded in kaolinized matrix.

It contains absolutely no material which could ha ve been derived from any of the Tertiary ¡i

To the northwest this deposit pinches out and replaced by basal Tertiary pebble beds and shale (Lares formation) near Moca.

These large boulders probably formations. is

The columnar sections (Píate TI) show the various types of material of which the formation is made. Although

mark the channel

of an Eocene nearly Oligocene river.

Such coarse gravel would probably not be common in chan-

predominantly a shale, it consists in large part of dark bluish clay carrying seams of lignite with pyrite and marcasite, conglomérate and pabbe beds (in most places un-

nels of oíd streams flowing on a peneplane. On the other hand, such deposits should be common in a región of con-

eonsolidated), red calcareous marl, and impure limestone.

the basal Tertiary at Lares.

it is

sand or lime

Many

sand, green

of the lignitic clays

contain fossil leaves and fresh or brackish water molluscs.

Sharks' teeth and vertébrate bones occur in many of the beds.

The marls and red lime san;\s contain marine fossils,

and

as

shown

in the Collazo section (Píate II) altérn-

ate with the brackish or fresh water bels. the top of the formation carry an abundance

The marls

at

of large coral

heads.

Limestone (argillaceous) is the only material in he San Sebastián formation which is firmly Consolidated.

In other strata, the lower the contení of lime the less Consolidated the material. Most of the "conglomérateos", which

siderable relief, such as

shown by the reiationship of At the top of the San Sebas-

is

tián shalp, the contact with the overlying Lares limestone is

a gradational one.

by an alternation types or rock

iu

The change from marl

(interfingering)

of strata

to limestone

of the

two

shown.

From the sections (Píate II) it will be noted that pebble beds and lignitic clays predomínate in the lower part of the San Sebastián shale.

These individual beds, how-

I

predomínate in the basal part of the formation, are merely loóse gravéis or pebble beds. Ground water has easy access in all strata except the dark blue clays, and it has leached out large quantities of calcium carbonate.

Most of the fosmolluscs are found as molds with but small portions of the sheil remaining. sil

As e*t

m

previously noted, the San Sebastián shale the vicinity of San Sebastián. From

is

thick-

this point it pinches out on the west and thins to 100 feet at the east end of the Lares District. Farther east, in the Río Arecibo canyon, it is absent (Berkey, 1915, p.

16)). Thus, as compared with overlying formations, the San Sebastián is of local occurrence. That its reiationship with the Cretaceous rocks is unconformable has been shown

by Berkey, and is too evident to require further demonstration. Th¡ actual basal contact cannot be seen in any of the localities visited

but exposures cióse to the contact can be seen in severa! places, the most significant of which are in the inmmediate vicinity of Lares.

From a survey of these exposures, the íollowing í'eatures are to be noted ;

cannot be correlated in the different sections.

ever,

the section at Lares, the upper

member

is a

In

red lime sand

containing Pectén lare$ense.

Camuy

east as the

This bed is traceable as far River, but cannot be correlated with

eertainty with anything in sections to the west. The most member in the formation is the zone of green

continuos

marls with abundant coráis, which forma the top of the San Sebastián formation at Collazo. This same zone, with the same coráis,

is found at the top of the San Sebastián Hato Arriba section, west of San Sebastián. Some the same coráis occur in the basal portion of the Lares

in the

of

limestone

in

the cuesta

portion of the Lares

just north of Lares, henee this

may

facies equivalent to the

possibly represent a limestone

upper San Sebastián marl beds.

In the Collazo section, immediately below this coral zone (zone C of Vaughan, 1919), is a zone of marl containing Clementia áaríena and Turritella tomata. This zone like* wise underlies the coral zone in the Hato ariba section, but the rock is much more calcareous than the same horizon at Collazo. To summarize, there are only three zones, of any considerable continuity in the San Sebastián shale1.

Upper Zone (zone C

abundant

coráis,

of Vaughan).

Maris with grading eastward into limestone and red

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO fossiliferous lime sand.

'<].

;

|

j

attempt a finer subdivisión of the formation.

THE LARES FORMATION The term Lares Formation was writer for the massive

proposed by the limestone overlying the San Sefirst

and most conspicous north of the town where it forms the cuesta and an extensive área of haystack or pepino hills.

The distribution and boundbastián

shale,

of Lares,

aries of the formation

From the Río Guajataca westward there is chanco n facies. The white limosfom*, with its massive exposures and pepino hills, grades into a softer, more arthe district.

The Middle Zone. Maris and other types of maby abundance of CJemeniia dariena and terial marked Turritetta tomata var. portoricoensis.

Lower Zone. Predominantly lignitie elays and gravel beds, with some marine marl and limestone, the iatter containing nnmerous tests of a small Scutella (like mississippiensis) tt.

The extremely local nature of most of the beds and fossil occurrences makes it inadvisable to 2.

i

561

were definitely shown in a paper

a

¡

gillaceous limestone.

The topographic exprossion of this character of the rock is bmught out in the geologic map.

In the Hato arriba sed ion, west of San difference

in

Sebastián, the formation consists of altmiating beds of white chalky limestone, argillaceous limestone, and marls with abunrant oyster shells, (O. vin/inica).

Still farther A\est, in the vicinity of Moca, the San Sebastián shale is missing, and the Lares formation is ihe basal member. It might easily be mistaken for the San Sebastián shale in this locality, because of its lithologic siniilarity, as shown in the columnar section (Píate II).

The presence of typical Lares fossils, such as Cardimn cimkrvlkv altcrnatum

and Pectén (¿rahaui, and the abscnce most characteristic San Sebastián

of nearly ali of the species,

is

sufficient

cvidenco to show that these basal beds are equivalent to the Lares limestone of the eastern part of the district.

South of Aguadilía, the formation is largely buried by the

New York Academy of Sciences in In a paper on the Porto Rican Tertiary, Dr. Maury (1919) uses the term Lares limestone for beds overlying the San Sebastián shale, but no distribution or stratigra-

recent playa deposits of the Río Culebrinas. However, the Lares formation occurs southwest of the Río Culebrinas

phic limits are given.

ni a

formation, according to

out this arca the rock

presented before the

1917.

narrow coastal

The chief horizon marker of the Maury, is a large cerite shell (Campanile (Portoricia) larica Maury). This shell was n ot found by the writer in any of the numerous localities studied, but a very similar .shell (Cerithium (Campanile) coUazum Ilubbard) was found in abundance in the San Sebastián shale, and sparingly in the lower part of

talline limestone,

Ihe Lares formation.

\v

It should be stated in this connection that these shells are poorly preserved, and that the above

two designations

may represent the same species.

In the type locality, north of Lares, the Lares form-

ation

is a massive, cavernous, white limestone, with scattered portions of thin bedded, hard, or chalky limestone.

As a whole, the Lares limestone is of shell and

foramini-

íeral origin,

macle

up

although

many

massive, reef-like portions are

belt

extending is

a

to Pt. J ¡güero.

limestone, grading

white or yellowwish chalky material color.

At.

to a hard,

predominantly white, but

the base of the formation,

shale or gravel be.Is

a

Throughfrom soft semi-crys-

locally red in

small thickness of

most of the localities. At Pt. Jiguero, however, the limestone apparently rests directis

j)resent in

upon the upturned Cretaceous

beds, though the actual not exposed to view.

The contact with the San Sebastián shale has already been described as conformable. Similarly the contact with

contact

is

the overlying Cibao limestone is a conformable, somewhat gradational contact, though very definitoly marked topographically. There is no evidence of a discordance of dip, of an erosión interval, or of a faunal hiatus between

the,.

mixed with the well bedded portions that not pos,sible to estímate in what proportion the formation is of coral origin. However, the limestone should

Larse formation and Ciboa limestone. The same was shown lo be true of the contact with the San Sebastián shale.

The position of the Lares as basal formation in the west shows a progressive overlap during a gradual submergence

<-lassed as

of the oldland.

in lar^e part of coráis.

™

«o intimately

it

is

The

coral limestone facies

be

írom

a reef formation.

It

shown the

lateral

gradation

stratified to

massive structure, characteristic of reef formations in general.

The massive portions are either largely of coral origin or else

made up

chiefly of forami-

mfera {Lepidocyclina and other) and microscopio shell Iragments.

In most localities, this massive rock is hard, compact, and partially crystalline, and extremely cavernas. The thin bedded portions are chiefly chalky and s ott, or altérnate hard and soft layers, many of which are yellowjsh from limonite stains.

These strata are not true c'ialk, but finely ground limestone, practically a rock flour, «jnved probably from the adjacent reef structures. Most the moluscan shells occur in these well ot the formation.

So far the

de,s C ription

stratified portions

applies to the esatern part of

is

No

other interpretation of the above data

possible.

THE CIBAO LIMESTONE This of Lares,

ñame

is taken from the barrio of Cibao, noith where the formation is best developed. In the

type locality (barrio of Cibao), the Cibao is essentially a chalky limestone with an abundant but poorly preserved molluscan fauna. Interbedded with this white chalky limestone are: soft, white,

1.

Be-ls of marl with abundant oyster shells (O. seUmformis portoricoensis).

2.

Beds of hard pink or white limestone with LepidocycUna and Orbiiolites.

The predominant softness of the material explains the roliing prairie lowland developed oñ this belt. The higb

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO

562

content of argillaceous material

by

in the

rock

is

well

soils.

máximum

its

thickness

the barrio of Cibao,

in

the formation thins westward, and south of Aguadilla

greater abundance

of

hard

many

beds,

intercalated

type

of

No

evidence was found of an unconformity, disconformity or faunal hiatus between the Cibao and the overlying formation. It is not possible to

which are red

in color.

distinguish zones within the Cibao limestone which continué laterally throughout the formation. A white chalky zone, stratigraphically near the top, contains an abundance

an echinoid Echinolampus rcsembling E. aldrichi).

Río Camuy

This echinoid zone can be traced from the

westward for

at least six miles.

is

best exposed.

is

predominantly a series of massive, reeflike beds, alternating with thin bedded chalky strata. It is a reef formation essentially like the Lares limestone, but with pepino hills developed on a greater scale with greater Excellent exposures of this formation may be seen relief. in the canyons of the Río Camuy and Río Guajataca. The massive reef -like portions are harl, semi-crystalline, and very cavernous. The prevailing color is pink. Fossils are not well preserved and are chiefly small forms, including (Orbitolites

and LepidocycUna)

bedded portions of the formation alternating with harder strata.

many

The thin

.

are soft chalky strata,

The

layers are in

soft

places stained with limonite, giving a varied color-

ing to the canyon walls. localities intercalated

These thin strata are in some

with other

soft

chalky beds

are usually

fossils

deeply weathered and

The

contain

preserved well enough to recognize. Coráis

oceur in the massive zones, but apparently for only a fraction of one percent of the entire formation. Foraminifera

and mulluscs are the chief contributors.

The Los Puertos limestone is entirely eonformable with the overlying Quebradillas limestone, and shows no faunal hiatus.

lished

No

zones, either fossil or litho^ogic, can be estab-

in the

Los Puertos

belt of

it is

pepino

differences found.

is

lithologically

a physiographic unit, with

hills.

The columnar

its

a

distinctive

sections illustrate the

In the west coast section, the formation

contains a great deal of the hard, red, semi-crystalline limestone which is characteristic of portions of all the

limestone formations of the Arecibo group in this part of It will be noted that the Los Puertos lime-

the district.

stone, while variable in thickness, does not thin to the west,

do the underlying formations.

part of a hard cavernous reef limestone, which has a flinty It is made up chiefly of minute shell fragments (molluscan and foraminiferal) and may be in part chemically deposted lime carbonate. A few coráis oceur, but these are not of the reef building type. In places, the formation is well bedded, with the hard flynty limestone alternating with soft white chalky limestone, or with layers of limestone breccia.

Fossils oceur in all of the beds, but are never found abundantly except in small áreas or ''pockets."

These "pockets" are numerous, and do not

appearance.

shell structures

ha ve been dissolved away, leaving only the

external and internal molds.

Quebradillas limestone that

This characteristic, together

it

so typical of the

is

affords a reliable means of

recognizing the formation in the

Other phases of

field.

the formation of local extent oceur at Isabela

Borinquen.

The

and on Pt.

made up in large alternating w ith thin

sea cliffs at Isabela are

part of a thin bedded red limestone,

r

beds of indurated red lime sand, the entire exposure total-

150 feet thick.

ing

The rock is largely fragmental from argillaceous matter, like

free

relatively

origin,

the rest of the formation, and almost unfossiliferous.

Borinquen,

Pt.

house,

is

in

a 90

the sea cliffs

in all

On

northeast of the light-

foot exposure of a

white to yellowwish

chalky limestone in which are interbedded vast numbers nntignensis can be traced as far east as Isabela, and ap-

parently oceurs in the San Juan District. is conformable upon the unLos Puertos limestone and the boundary between

,The Quebradillas limestone

derlying

the two is somewhat arbitrary. The Quebradillas is much more uniform in thickness than the lower formations. It is

the most wide-spread Tertiary formation in Porto Rico,

and

it

marks the

the period of

final deposition of a transgressing sea at

máximum

The Quebradillas Juan

submergence.

limestone rests upon Gretaceous rocks in the San District

and on Vieques Island and shows

clear evidence

of a progressive overlap.

Except for the

limestone.

variations above noted, the formation unit, just as

The

near Quebradillas at the mouth of

is

Ihe Río Guajataca. This formation consists for the most

chalky beds contain-

ing angular fragments of hard reef-type limestone.

very few

locality

fossil

with the general aspect of the rock,

is

foraminifera

where

contain the same species. Some of them are extremely crowded with molluscan shells. Almost invariably the

taken from the barrio of Los Puertos,

north of Lares, where the formation

The rock

named

all

THE LOS PUERTOS LIMESTONE The ñame

It is

coast,

the best exposures of the formation are to be found.

it

The character of the rock is differis only 300 feet thick. ent in this locality, the white clialky facies containing a

as

The ñame was first proposed by Berkey. town of Quebradillas on the north

after the

From

of

THE QUEBRADILLAS LIMESTONE

shown

the extensive covering of red and black residual clay

Like the lower formations, the Quebradillas limestone it'

ly,

not readily divisible into zones or horizons.

there can be no subdivisión.

tribution

From

a

of the fossils,

doubtful validity

may

Lithological-

study of the

however, two zones of be distinguished

dis-

rather

:

Upper Zone, including uppermost 200 to 300 feet, characterized by extremely abundant molluscan shells (Bowden fauna) and O. antigiiensis.

2.

Lower Zone, marked by relative scarcity of fossils and prensence of Orbitolites mixed with Bowden fossils, (To be continued) 1.

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO

Servicio de Riego

563

Costa Sur y Utilización de las

de la

Fuentes Fluviales Por Anlonio

Lncciietti, Ingeniero Jefe del Riego.

Excavaciones en

(Continuación)

del

PKOYHCTO HIDROELÉCTRICO DE TORO NEGRO

Túnel de

los Portales

Desviación...

excavaciones en Desviación

Las obias de construcción de continuaron durante Matrullas, tolo

el

año y también

de acuerdo con

ello

Presa de Matrullas se

la

se

terminó

Canal

el

planos que se des-

los

Se llevaron a en informes anuales anteriores. diseños trazados, <> adicionales y presupuesrabo esíu ios No. 2 Planta la para forzada tubería tos para la línea de cribieron

de Toro Xegio, que

se tiene en proyecto.

Revestido de Hormigón en

Excavación en

Túnel de Desagüe

Excavación

en

Túnel

el

la

teiminó

el

desviación; las excavaciones para

el

acceso

quedaron terminadas y también zona de emplazamiento de la presa.

viación

(V

la

túnel de des-

al

se

desvió

el

río

Las excavacio-

nes en las trincheras de cimentación fueron terminadas, se

rellenai on

leiminaion cluyendo

las

los

mismas con material impermeable.

trabajos en

el

conducto de derivación

y Se

in-

excavaciones, obras de hormigón, colocación

las

de tubeiía, do acero, válvulas y accesorios y otros trabajos inci 'entales.

Se excavaron las trincheras de cimentación la.

paia. tres

presa,

y

tabiques-diafragmas en

se colocó

hormigón en

la

cimentación

mismos de un lado

los

ele

nel

La mayor parte de

en

'la

i

del túnel de

Las cantidades y costos de trabajos ejecutados hasta fines de año fueron como sigue

Desviación

de

la

Cantidad nica (

í<tas

Unitario

$

limpieza de los Cimientos

4,891.62

516.94

Taladros de Prueba

830 P.L. .

13.90 acres

Superficiales,,,, 15,710 Y.O,

$

3.69

3,065.52

188.97

2,626,69

0,77

5.;il

38,991.57

2,233 Y.C.

15.;is

34,333.00

P.C.

1.ÍW

1,691.49

11,420 Y.C.

0.01

0.920.57

Y.C.

1.1S

425.77

7,360 Y.C.

0.84

6,149.64

Y.C

15.3S

16,559.32

P.C.

2.68

171.43

3(50

Excavación para cimentar

Conducto de Derivación

Hormigón on

el

.

el .

.

Conducto de

Derivación

1,077

Lechada

de

Aplicación

Cemento

a

Conducto

de

de

en

presión

el

Derivación

..

(54

Tubería dw

de

Acero y partes accesorias en el

13,421.40

Conducto de Derivación.

Excavación en

la

Trincehra

de Cimentación

14,783 Y.C.

0.99

14,654.92

1,526 Y.C.

3.34

5,098.38

1,354 Y.C.

13.83

18,625.61

224 P.C.

5.61

1,258.39

114,589 Y.C.

0.54

62,027.08

14 Y.C.

2.45

84.32

Excavación para cimentación de

los

en

los

Tabiques-Diafragmas cimientos de

12,104*87

Pre-

la

sa

en

los

Tabiques

Diafragmas Aplicación

los

de

Lechada

de

base

la

Tabiques-Diafragmas

Terraplén de

Excavación

•

Excavaciones

Coeto Total

Téc-

de Prueba

7,340 Y.C.

Tú-

al

Bedfoni

de

Costo

Inspección

23,049.39

Quebrada

Cemento a presión en

e

0.i>3

S7"i

Desagüe

Hormigón

de la presa.

Kstudios

25,506 Y.C.

el

desagüe fueron terminadas y hizo considerable progreso en la colocación del terraplén

portal de sal se

las excavaciones

13,870.02

Tú-

el

Excavación de acceso

del nivel a

de superficie.

de

presión en

a

Instalación

que se había terminado ya el terrraplén. Se terminó también la limpieza y preparación de todo el lecho del rio en la zona de los cimientos y en la parte donde ai laucan los estribos de la presa, y se iniciaron y se hizo buen progreso en las excavaciones de acceso al aliviadero

15.85

de

Lechada

al

otro del lecho del río y en la ladera derecha hasta pasar

875 Y.(\

el

de Desagüe

nel de

15,089.48

.

de

Túnel de Desagüe Aplicación

En

6.07

1

Portal del

el

Revestido de hormigón en

presa se realizaron los siguientes trabajos: se levestido del túnel de desagüe y del túnel de

9,285.08

el

Túnel de Desviación

Cemento

i.:<2

2,485 Y.C

Desagüe

PRESA DE MATRULLAS

7,030 Y.C.

Túnel de

el

la

Presa

del

pozo

.

.

.

.

para

instalación de eompuerta de

emergencia

Total

$305,468,00

:

:

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO

564

Excavación

Canal Matrullas tuvieron que permanecer suspendidas durante la primera parte del ano hasta noviembre 15, 1932 fecha en que fueron reanudadas. Hacia fines del mes de abril quedó

del Túnel

terminado

Juana

Debido a

mismo

el

la falta de fondos las obras del

canal y enseguida empezó a desviarse por el

el

05 Y.C.

15.64

1,016.88

879 Y.C.

0.69

605.80

449 Y.C.

9.53

4,279.96

10 Y.C.

41.01

410.14

130 Y.C.

0.79

102.85

275 Y.C.

4.72

1,298.43

121 Y.C.

18.64

2,255.88

dor

Canal de Matrullas

caudal del Río Matrullas hacia la entrada del

en

Portales

los

Doña Juana

Excavación en

el

..

..

Túnel Do-

ña Juana

Hormigón en Excavación

en

'Torre

las siguientes obras

Hormigón

Portales

los

Túnel La

Túnel Toro Negro.

El canal tiene una capacidad de 40 pies cúbicos por segundo y su longitud de 33,687.21 pies está compuesta de

del

Túnel Doña

el

Torre

Excavación en

en

el

..

..

púnel

La

r

el

Túnel

T^a

Torre

39.00 pies lineales de cámara de entrada y

módulo $310,596.64

10,840.76 pies lineales de canal revestido de hormigón

con una sección de 36" x 42" 13,191.85 pies de canal de hormigón de

una

sección de

30" x 36"

Excavación del

387.95 pies de sifón de hormigón de

un diámetro

en

Excavación en

2,275.57 pies de sifones de hormigón

ele

diámetro

in-

terior de 36".

Hormigón en Excavación en del

6 pies.

311.00 pies lineales de túneles con una sección de 5 pies por 5 pies.

4,641.17 pies lineales de

1,55G Y.C.

13.06

20,325.01

105 Y.C.

19.12

2,013.63

80 Y.C.

6.28

502.68

80 Y.C.

19.40

1,668.08

100 Y.C.

0.92

91.55

84 Y.C.

17.40

1,461.96

Túnel Ca-

Túnel

Ca-

túnel

con una

(Níspero)

la

Desviación

la

Desviación

Doña Juana

Excavación

para

la

ra de entrada al Canal

Hormigón en fiscal se

617.01

Doña Juana

Hormigón en del

sección de 7 pies por 7 pies.

año

el

4.78

cao-Matrullas

1,537.00 pies de túneles con una sección de 4 pies por

el

el

129 Y.C.

.

cao-Matrullas

interior de 42".

Durante

Portales

los

Túnel Cacao-Matrullas

construyó alrededor de

un 20

entrada

al

la

Cáma.

.

.

.

Cámara de

Canal

por ciento del total del canal.

Las cantidades de obras realizadas en

la totalidad del

Costo de Construcción

$337,403.70

Gastos en Compras y Daños de Terrenos

canal y sus costas fueron como sigue

Valor del Equipo de Construcción

Estudios e

Unitario Costo Total

$

Excavación en media ladera

36,447 Y.C.

Excavación en

trinchera

Hormigón en

Canal

el

Excavaciones en

Hormigón en Eegistro

los

los

.

.

0.46

16,680.01

.

13,801 Y.C.

1.36

18,778.68

.

.

4,695 Y.C.

20.45

96,023.82

6,843 Y.C.

0.86

Sifones

5,908.31

960 Y.C.

25.29

24,274.04

y Válvulas en

..

$

Sifones

12

del Túnel del Níspero el

1,732.95

....

el

Túnel

del Túnel

en

los

brador

Hormigón en

el

COSTO TOTAL DEL CANAL

Para

la

$368,403.70

Línea de Tubería Forzada Proyectada Planta de Toro Negro No. 2

9,116 Y.C.

13.91

126,777.20

28 Y.C.

22.10

619.05

287 Y.C.

0,30

86.50

193 Y,C,

4,66,

Durante los meses de mayo y junio se estudió un nuevo trazado y se revisaron los planos y presupuesto para la línea de tubería que ha de extenderse desde la Presa del Guineo para conectar con la Planta Hidroeléctrica de Toro Negro No. 2 que se tiene en proyecto. Los estudios han llegado a un punto en que puede ordenarse ya el material

y comenzarse la construcción tan pronto haya fondos ponibles y se decida proceder con las obras,

Túnel Labra*

dis-

ASUETOS LEGALES

Túnel La»

,

el

3,594.61

Portales

Labrador

Excavación en

2.06

del

NÍBpero

Excavación

1,746 Y.C.

Túnel del

Níspero

Hormigón en

1,146.24

los

Excavaciones en los Portales

Excavación en

Guayama

20,380.47

5,252.70

.

Sifones

4,526.95

Intereses durante la Construcción

Gastos en las Oficinas de

Téc-

Inspección

nica

5,073.48

terminar las

Obras

Costo

Cantidad

al

899.33

Todo

el

trabajo legal relacionado con nuestras opera-

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO ciones es atendido por

Guayama.

Abogado

el

del Servicio residente

trabajo comprende

Este

en

10.

11.

y servidumbre de las obras de nueva construcción, arreglo de daños y el cobro por la vía judicial de deudas de abonados delincuentes, así como también la preparación de toda

la

documentación

diversas transacciones

y escrituras en relación incidentales

a

las

se

dá una

lista

to

de

de

los

Eléctrica en la Planta

4.00

75.00

.

$2018.26

$4,653.04

con las

actividades

ESTUDIO HIDROGRÁFICO DK LA ISLA

de

de las parcelas de terreno que fue-

ron adquirí; as y de los daños que se pagaron durante el año fiscal en relación con la construcción y funcionamienobras de nuestro Sistema.

las varias

— Subestación

TOTAL

administrar y ensanchar nuestro negocio de electricidad.

En la Tabla No XX. que aparace al final de este in-

forme

de la Línea de Trans-

misión desde Pastillo hasta Ensenada

principalmente los

trámites para adquisición de tierras para emplazamiento

— Conservación

565

El siguiente es un resumen de las compras hechas y daños pagados durante el año:

Conforme

ha explicado en informes anuales ante-

se

riores, Utilización

de las Fuentes Fluviales viene hacienel trabajo de aforo de los distintos ríos

do hace varios años de

la Isla en los cuales

hay

posibilidades de desarrollo

fuerza hidroeléctrica y de riego.

Este estudio se empezó durante

con fondos asignados por

el

año

la Legislatura

fiscal

de

1923-1924

de Puerto Rico.

Desde el año 1925 no se ha hecho asignación adicional alguna por la Legislatura y considerando lo indispensables

COMFRA DE TERRENOS PARA SERVIDUMBRE:

que son 1.— Para

la

.

Prosa

«le

Matrullas

2.— Para

el

('anal Matrullas

3.— Para

la

Carretera de Matrullas

4.— Para

la

Presa del Guineo

— Para

5.

..

..

120.00

regular

130.50

Fluviales ha continuado

450.00

con sus ganancias derivadas del servicio de electricidad.

Línea de Transmisión entre

la

San Sebastián y Lares

6.— Para

los datos de pluviometría y aforos para la preparación de cualquier proyecto de ingeniería para utilizar y

$ 1,572.00

312.20

caudal de los

ríos, el

Utilización de las

$2,634.79

Fuentes

trabajo sufragando los gastos

Anualmente le cuesta este trabajo Durante el año fiscal último

50.00

Subestación de Jayuya ....

la

el

alrededor de $15,000.00. se hicieron las

observa-

ciones regulares de medición de la lluvia y de aforo de

Se establecieron nuevas estaciones de aforos en Yauco, Duey, Guayanilla y Flores, en las Municipalidades de Guayanilla, Yauco, Sabana Grande y San

los ríos.

INDEMNIZACIÓN POR DAtfOS:

los Ríos

1.— Canal Matrullas .....'

$

2.— Carretera de Matrullas 3.

—-Línea

Transmisión

de

90.00

Jayuya

entre

y Utuado 4.

— Línea

Utuado

entre

y Lares 5.

—Línea

de Transmisión

entre

6.

— Línea

Transmisión

de

entre

7.

— Línea

8.

—Línea

Transmisión

de

entre

Transmisión entre

de

9.

da No.

1

en

la

de la Tubería

Planta No.

1

cuando

las

mismas la

se establecieron, el

númemá-

fecha y las descargas

675.00

situación de las estaciones de aforo, las estaciones de plu-

104.75

viómetros, sitios apropiados para embalses y para posibles desarroFos hidroeléctricos, presas y embalses bajo construcción, embalses que están en operación, plantas hidro-

Forza-

de Carite

y

ximas y mínimas observadas en cada estación regular durante los años en que las mismas han estado establecidas.

Se incluye también un mapa que muestra en detalle la

78.00

— Reconstrucción

incluyen tablas que des-

753.50

VilVba

y Pastillo

se

ro de aforos practicados hasta

Utua-

do y Areclbo

informe

aquellas en que se hacen observaciones de cuando en cuando, las fechas

San

Sebastián y Aguad. lia

este

115 00

Lares y

San Sebastián

Germán.

Al final de

criben la situación de las estaciones regulares de aforo 11.00

Transmisión

de

110.00

eléctricas en operación,

proyectos estudiados y proyectos

bajo investigación.

2.00

(Continuará)

.

^««««•tn

«i

ROLAN LUMBLR COMPANY Te).

MADERAS

499 SAN JUAN

ZINC

Box

-

CEMENTO

-

VARILLAS

415 SAN JUAN

-

CLAVOS

(AL LADO DE LA PYRAMID)

(xíáfa/ricca,

m/zd ayütaj&rk POR TELEFONO LAS MILLAS SE

MIDEN

EN MINUTOS

I

SI

LARGA DISTANCIA

'•ItT* KIC«

CEMENTO

TELEPU9MC C«HÑ

PORTLflND 106%

MEJORo

"FLORIDA"