>> H2 para transporte marítimo En cuanto a la ingeniería naval, el metanol y el amoniaco con base de hidrógeno renovable, se postulan como los futuros combustibles marinos. Para el presidente de la Mesa del Hidrógeno, “la importancia de estos combustibles es tal que en España los suministros a buques han sumado 8.000 millones de toneladas al año que han de ser sustituidas. A nivel mundial, la situación es tal que, para su sustitución, sería necesaria toda la producción renovable actual para fabricarlos. Esperemos que España entre en ese mercado ya que en el artículo no se nos menciona y se insiste en Chile y Australia”. Reunión de trabajo con el Comisionado para el Cambio Climático y Modelo Energético de la Junta de Andalucía en febrero de 2022, donde de nuevo participaron Ignacio y el decano
>> Aprobado el PERTE del hidrógeno El pasado mes de diciembre, el gobierno aprobó el PERTE de energías renovables, hidrógeno renovable y almacenamiento, que movilizará una inversión superior a 16.300 millones de euros. El grueso de las líneas de ayuda y actuaciones de apoyo del PERTE ERHA estarán disponibles entre 2022 y 2023, y los proyectos beneficiarios se ejecutarán hasta 2026. Este PERTE impulsa los clústeres de hidrógeno renovable, ligados a los actuales puntos de consumo del hidrógeno de origen fósil, para sustituirlo por hidrógeno renovable. En este caso se tendrá en cuenta la eficiencia económica en la reducción de emisiones de CO2, entre otros requisitos. En esta línea, Ignacio de Benito recuerda que “En la Mesa del Hidrógeno disponemos de los documentos detallados para aquellas personas que estén interesados”.
>> Precisamente, el Campo de Gibraltar y Huelva ya se perfilan como los ‘núcleos’ del hidrógeno renovable, y se han sumado también el Puerto de Málaga o el Puerto de Sevilla ¿Qué alternativas existen para que esta energía llegue al resto de provincias que no tienen puertos ni polígonos industriales tan desarrollados? Los polos de Huelva y Campo de Gibraltar así como los puertos cuentan con la ventaja inicial de que disponen no sólo de posibilidad de producir hidrógeno sino lo que es más importante, de consumirlo. En el resto de las provincias donde no haya industria de este tipo, habrá que identificar a los potenciales consumidores de Hidrógeno que en principio son todas las industrias que necesitan mucha energía en sus procesos productivos, como podría ser Cosentino en Almería, etc. Estas provincias podrían además ser productoras de energía verde (fotovoltaica y eólica), instalar plantas de hidrólisis de hidrógeno, disponer de capacidades de almacenamiento del hidrógeno producido, etc. y por supuesto instalar hidrogeneras para los vehículos que consuman hidrógeno (flotas de camiones, autobuses municipales, camiones de recogida de basura, etc.) >> ¿Considera este sector industrial una oportunidad profesional para los ingenieros industriales? Sin duda, ya que es un sector de futuro que necesitará ingenieros bien formados en esta fuente de energía renovable. En la Mesa recibimos con regularidad peticiones para contratar ingenieros especializados en este sector y es muy difícil actualmente cubrir estos puestos.
ASIAN presenta en julio de 2021 al Comisionado del Cambio Climático de la Junta de Andalucía la Mesa del Hidrógeno, donde participó el decano Juan Carlos Durán
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