70ª Edição Nacional – Jornal Chico da Boleia by Chico da Boleia

Ano 06 - Edição 70 - Outubro de 2017

Mercedes-Benz anuncia investimento em fábricas brasileiras e lança novidades durante a Fenatran Montadora celebra 60 anos de produção no Brasil num momento de retomada do crescimento.

Pág. 10 Goodyear lança quatro modelos de pneus durante a FENATRAN 2017 Na 21ª edição da FENATRAN, a Goodyear apresentou quatro novos modelos de pneus que serão lançados até abril do ano que vem.

Pág. 13 Conheça as doenças mais comuns entre os caminhoneiros e como evitá-las Doenças cardiovasculares, dores na coluna, estresse, insônia e depressão. Esses são apenas alguns dos males que acompanham motoristas profissionais na puxada rotina de trabalho estradas afora.

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EDITORIAL Para nosso amigo José Hélio Fernandes, a FENATRAN 2017 “superou as expectativas”. Acredito que essa pode ser considerada a FENATRAN da virada. Além dele, outros significativos representantes do setor expuseram suas opiniões durante as palestras e concordaram sobre esse novo momento. Fizemos várias entrevistas na FENATRAN e os amigos poderão observar o otimismo dos entrevistados.

FENATRAN MOSTRA O CAMINHO

em diferente de 2015, a Edição 21 da FENATRAN mostrou sua força. Neste ano, estavam presentes todas as montadoras nacionais como os principais players do setor. A economia de certa forma acena com uma leve e singela retomada de crescimento. Existe um certo otimismo no ar e a 21ª Edição da FENATRAN mostrou isso com clareza. Praticamente todos os expositores estavam com um belo sorriso no rosto, e é voz corrente que muitos negócios foram realizados durante a Feira que contou com 350 expositores e um público estimado em 50.000 visitantes.

Nesta edição, apresentamos reportagens oficiais sobre a cobertura que realizamos do evento e sobre os lançamentos das montadoras, empresas de implementos rodoviários e serviços. Nosso “diário de bordo” apresentará cada detalhe para você ficar por dentro de tudo. Estamos há dois meses do derradeiro fim de ano, e um ano difícil que só agora no final resolve mostrar alguma melhora. Mesmo assim acredito que devemos continuar em frente, aproveitar o embalo e pisar fundo para enfim virar o jogo definitivamente. A sociedade como um todo tem que começar a descolar a economia da política, e seguir em frente. Nós do setor de transportes de cargas temos um assunto que está em discussão no congresso e em breve pode cair em nosso colo que é um marco regulatório dos transportes. Se não ficarmos atento ele pode criar regras que podem nos atrapalhar em muito.

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CHICO DA BOLEIA Peço licença para desejar meus pêsames a família e todos os amigos do engenheiro Sergio Eduardo Rossi, que veio a falecer no dia 24 de outubro, trabalhou mais de duas décadas na Concessionaria Irmãos Davoli e com seu jeito arregimentou inúmeros amigos dentre eles eu, que ao longo do tempo aprendi a admirá-lo pelo ser humano que foi. Que descanse em paz! Companheiros, agora é com vocês. Qualquer dúvida ou sugestão é só escrever para chicodaboleia@chicodaboleia.com.br. Se quiser maiores informações sobre as reportagens acesse nosso site www.chicodaboleia.com.br, e nos acompanhe nas redes sociais. Até a próxima edição Chico da Boleia Sempre com o Orgulho de Ser Caminhoneiro.

EXPEDIENTE TIRAGEM: 50.000 exemplares Nacional DIRETORA-PRESIDENTE: Wanda Jacheta DIRETOR-GERAL | EDITOR: Chico da Boleia chicodaboleia@chicodaboleia.com.br COORDENAÇÃO Larissa J. Riberti imprensa@chicodaboleia.com.br DIAGRAMAÇÃO | FOTÓGRAFA: Pamela Souza marketing@chicodaboleia.com.br FOTÓGRAFOS: Matheus A. Moraes Murilo de Abreu PUBLICIDADE: marketing@chicodaboleia.com.br

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CHICO DA BOLEIA Outro ponto favorável é o agronegócio. Como acontece em muitos países pelo mundo, no Brasil, o setor de agronegócio e commodities é responsável por mais de 50% da exportação geral. E, no país, a safra tem um tendência sempre de crescimento. E como todo o negócio do setor depende da utilização de máquinas e equipamentos pesados como caminhões, os agricultores e empresários do ramo precisam investir na compra ou troca de suas frotas. O que significa uma melhora no cenário atual. Então, é possível afirmar que o setor agronegócio terá grande participação na retomada das vendas de automotivos de grande porte.

O cenário para venda de caminhões está favorável? FONTE: Gear Seo | FOTO: Divulgação Internet

claro que o Brasil ainda sente as consequências da crise econômica que se abateu no país durante os últimos anos. A taxa de desemprego é grande e muitos investidores ainda estão receosos. Mas, e a venda de carros e caminhões? O cenário é favorável? É fato que sempre existirão pontos mais complexos para afirmamos sobre um mercado favorável ou não para a venda de veículos, mas, dentro de uma expectativa geral é possível se ter uma melhor noção sobre o assunto. Assim, este artigo discorrerá sobre como está o cenário de venda de caminhões e automóveis. Acompanhe a leitura. CENÁRIO PARA VENDA DE CARROS Logicamente, a venda de carros sempre será mais propícia do que a venda de caminhões. É uma conta lógica: se existem mais motoristas habilitados para a condução de automóveis de pequeno porte, a procura sempre será maior. Além disso, ainda podemos incluir bases mais complexa que envolveria o capital financeiro da maior parte da sociedade brasileira, proibições sobre a circulação de caminhões nas grandes cidades, entre outros. Tudo isso torna o mercado de carros sempre mais favorável. Porém, devemos considerar que o país veio de uma grande recessão econômica, então, a venda de carros novos ainda é uma questão delicada. Por outro lado, a oportu-

nidade para compra de carros usados é real e bastante interessante. Seja por questões de desemprego, ou por questões de diminuição de custos (proprietários com dois ou mais automóveis), muitas pessoas estão colocando seus veículos a venda e possibilitando outras a adquirirem seu primeiro bem automotivo. CENÁRIO PARA VENDA DE CAMINHÕES Como dito, o mercado de venda de caminhões já é um pouco mais complexo, pois envolve questões econômicas, sociais e até culturais. Em época de economia forte no país, muitas pessoas apostariam na compra de caminhões para expandir seu negócio e/ ou uma mudança de carreira. Porém, esse não é o caso atual do Brasil. Todavia, existem situações que podem ser favoráveis para uma alavancada na venda dos veículos pesados: O AGRONEGÓCIO E O BNDES Um estudo da MA8 Consulting apontou que as linhas de financiamento e crédito são elementos vitais para a retomada das vendas no setor de caminhões. A empresa de consultoria concluiu que o governo é peça chave nessa empreitada através do BNDES. Porém, esse mesmo estudo aponta que é preciso uma mudança no setor para que essa dependência não se mantenha nos próximos.

CRESCIMENTO GLOBAL O estudo da MA8 Consulting também chama a atenção para um crescimento externo como ponto favorável para a venda de caminhões. Segundo os especialistas, países como a China e Estados Unidos impulsionarão uma nova onda na economia global e o Brasil se beneficiará com isso através das exportações agrícolas e minerais.

Então, independentemente de questões políticas e ideológicas que o país esteja vivendo, o crescimento externo irá favorecer o comércio interno de caminhões. Para finalizar, a Consultoria afirma que a variação no cenário de vendas de automóveis é algo histórico e pode ser previsto, desde que se faça análises e estudos sobre casos anteriores. CONCLUSÃO Em suma, ainda que o Brasil esteja em recuperação, sempre haverá oportunidades para quem deseja adquirir seu carro. E, o setor de caminhões, mesmo sendo um pouco mais complexo, é impulsionado também por questões externas, o que ajuda a impulsionar as vendas dos veículos. Uma última dica: se você deseja fazer uma avaliação do seu carro usado, existem ferramentas online que propiciam isso de forma segura e transparente. Experimente os sites como o Instacarro e tire as suas dúvidas. Há também outros sites que valem a pena dar uma olhada. Faça uma pesquisa.

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Diário de Bordo: CHICO DA BOLEIA PARTICIPA DA 21ª FENATRAN Jornalista acompanhou o evento e conversou com organizadores, líderes de entidades e representantes das montadoras de caminhões. Confira como foi a experiência!

TEXTO: Redação Chico da Boleia | FOTOS: Murilo de Abreu / Fenatran

ais uma vez tive o prazer de participar de um dos maiores eventos do segmento no Brasil e na América Latina. A FENATRAN - Salão Internacional de Transporte Rodoviário de Cargas deste ano superou as expectativas – inclusive as minhas – e driblou os obstáculos que a atual conjuntura econômica e política nacional vem impondo ao nosso setor. A perspectiva desde o início era a de que a 21ª edição do Salão acompanharia os sinais positivos emitidos pela economia do país. “Pelo retorno que tivemos dos expositores, essa edição foi uma virada para o setor, e se consolida como a melhor plataforma de negócios em transportes de cargas e logística”, avaliou Gustavo Binardi, diretor de eventos da Reed Exhibitions Alcantara Machado, organizadora Salão. O setor de transporte e de logística é um dos principais sinalizadores de desempenho da economia e, considerando a movimentação registrada na FENATRAN 2017, em sinergia com a MOVIMAT 32ª edição do Salão Internacional da Logística Integrada, que se encerrou na quinta-feira, dia 19 de outubro, há fortes indícios da retomada do crescimento. Durante os cinco dias de evento, mais de 50 mil pessoas passaram pelos 350 expositores e especialmente pelos principais fabricantes de caminhões, implementos rodoviários, autopeças, empresas de gestão de frotas e postos de combustíveis. De maneira geral, pude observar um otimismo por parte dos expositores e do público que, dessa vez, veio com reais intenções de fechar negócios.

Ao contrário do que aconteceu em 2015, quando algumas marcas anunciaram que não participariam do evento, neste ano todas as principais montadoras estiveram presente e vários lançamentos foram anunciados. A mudança positiva foi refletida nas conversas e no volume de negócios realizados, o que para algumas empresas significou uma boa carteira de pedidos para o fim desse ano e para os primeiros meses de 2018. Em uma das conversas, Alcides Geraldes Braga, Presidente da Anfir (Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários), relatou justamente a guinada dessa edição da FENATRAN. “Eu posso dizer que em comparação com 2015 a FENATRAN mudou e hoje estamos olhando para o futuro com mais otimismo. O momento da economia é mais promissor e temos 23 fábricas nessa edição, uma participação bastante preponderante para o evento. A diferença principal em relação à 2015 é o auto astral, voltamos a sorrir com uma melhora gradual mês a mês.”, declarou. Para o presidente da Associação, a FENATRAN 2017 conseguiu superar vários obstáculos, tendo em vista que o cenário econômico atual está longe de ser o ideal para o setor. Ao contrário do que aconteceu em 2015, quando o segmento de implementos rodoviários garantiu a execução do evento, nesta edição o grande número de expositores permitiu mapear as intenções de compra.

“Hoje a gente já vê um outro movimento, de reposição de caminhões, de geração de negócios. E por isso imaginamos que 2018 deve ser um ano bastante melhor que este porque teremos um ano de 12 meses. Nos anos passados a gente ficou muito tempo parado. Agora já temos nossas linhas de fabricantes de carretas com encomendas, pedidos. Assim a gente acha que conseguirá fazer uma carteira de pedidos ao menos para o primeiro trimestre.”, afirmou em entrevista. Também pude bater um papo com Antônio Carlos Botelho Megale, Presidente da Anfavea (Associação Nacional dos. Fabricantes de Veículos Automotores). De acordo com a sua avaliação, o ano de 2017 começou de maneira bastante complexa, mas a 21a edição da FENATRAN conseguiu apresentar perspectivas de negócio muito positivas. “A Feira tem mostrado um aumento na utilização do transporte, o que revela que o país começa a atingir um outro nível. Nós temos a expectativa de que essa FENATRAN marque o começo

de uma retomada e que, daqui pra frente, a economia melhore e o PIB passe a dar si-

1 Philipp Schiemer, Presidente da Mercedes-Benz do Brasil. 2 Fábio Garcia, Gerente de Marketing da Goodyear. 3

Luís Gambim, Diretor Comercial da DAF Caminhões Brasil.

Marcio Furlan, Gerente de Marketing e Comunicação da Scania no Brasil.

A Iveco apostou na inovação e trouxe um estande diferenciado.

ESPECIAL FENATRAN nais mais positivos.”, afirmou. Ao longo da entrevista, perguntei a Megale sobre a importância da Feira para o segmento. Para o Presidente da Anfavea, que também é diretor da Volkswagen Brasil, a FENATRAN apresenta ao mercado as inovações e prospectos em termos de serviços, peças, veículos e implementos. Megale também afirmou que acredita ser muito importante que as decisões econômicas sejam desatreladas da conjuntura política para garantir a estabilidade do setor. “Nós temos um quadro complexo do ponto de vista político, mas o Brasil é um país que tem vocação para o crescimento, de dar passos para frente e avançar. Temos que pensar nesse novo momento, com otimismo, daqui pra frente se tudo der certo, a gente voltará a ter um crescimento importante e sustentável”, explicou. Opinião parecida tem José Helio, Presidente da NTC & Logística, uma das organizadoras do evento, quem nos contou que a origem da FENATRAN deriva de uma ideia dos membros da entidade. Atualmente, a NTC conta com o apoio da Anfavea e da Anfir para a realização de um dos maiores eventos do segmento na América Latina. Ao longo da nossa conversa, José Helio relatou que o atual momento é muito importante, pois, de acordo com sua observação, a FENATRAN sinaliza a saída de uma crise para a retomada do crescimento. “A gente anda e visita e todos os nossos expositores estão com um sorriso largo. Não é ainda aquele momento que a gente imagina, mas eu acho que é um sinalizador de mudança, de virada de página. O que é muito bom para todos nós, não apenas para o setor do transporte rodoviário de cargas, mas para a economia do país, afinal todo o nosso setor tem uma cadeia de produção muito larga, extensa. Isso é muito bom inclusive para a retomada de geração de empregos”, declarou.

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ção tem a ver também com a complexidade do setor. “Eu acredito no bom senso e no diálogo. Nós temos uma interlocução muito forte com o relator do projeto, que é o deputado Nelson Marquezelle e que tem uma larga experiência sobre o assunto. O que não podemos ter é pressa. Temos que ter paciência para que o marco possa ser moldado sem engessar o setor e para suprir nossas necessidades”, avaliou. Sempre bem humorado, Tayguara Helou, Presidente do Setcesp (Sindicato das Empresas de Transporte de Carga de São Paulo e Região), declarou em entrevista que o segundo semestre deste ano tem apresentado melhoras nas condições econômicas e nas perspectivas das montadoras. “Temos um aquecimento econômico nesse segundo semestre no que se refere ao consumo. Todos os indicadores brasileiros estão positivos. A indústria voltou a crescer, o varejo voltou a crescer e também o consumo família. O Brasil está encaminhando para o lado certo e a equipe econômica tem acertado nas suas decisões”, explicou. Pela primeira vez, o Setcesp participou da FENATRAN com um stand próprio. Sobre essa inovação, Tayguara declarou que o objetivo é apresentar melhorias e inovações na prestação de serviços para o setor. “A gente veio para a Feira desse ano para mostrar ao mercado o nosso Laboratório de Inovações, que é uma iniciativa que busca desenvolver novas tecnologias que contribuam com a atividade operacional, comercial e administrativa das empresas. Principalmente aquelas que não possuem capacidade de desenvolver essas tecnologias podem encontra-las no Setcesp”, explicou.

5 MONTADORAS APRESENTAM LANÇAMENTOS DURANTE A FENATRAN As marcas de caminhões apresentaram inovações tecnológicas em seus caminhões e na prestação de serviços aos transportadores. Confira no nosso diário de bordo. Na edição de 2017 da Fenatran, montadoras que haviam ficado de fora da edição anterior voltaram a expor seus modelos. Ao todo foram sete marcas e, de acordo com as informações dos organizadores da Feira, todas elas fecharam bons negócios. IVECO No bojo das comemorações dos seus 20 anos de produção no Brasil, a IVECO anunciou que fará um investimento de US$ 120 milhões em suas fábricas e que será aplicado exclusivamente para o desenvolvimento de novos produtos. O montante será distribuído até o primeiro semestre de 2019.

Velho conhecido de todos nós que atuamos no setor, o marco regulatório anda em discussão no Congresso Nacional. Por isso, perguntei ao Presidente da NTC & Logística se ele acredita que seja possível a aprovação de um documento e se isso irá acontecer de acordo com as expectativas do setor ou à revelia do que o mesmo espera. José Helio acredita que o marco regulatório vai sair do papel. No entanto, os debates e as polêmicas que envolvem sua aprova-

Ricardo Barion, Diretor de Marketing da IVECO, contou em entrevista que o investimento foi anunciado num momento de retomada do crescimento e do otimismo dentro do setor. A IVECO foi uma das montadoras que não participou da edição passada da Fenatran. Por isso, na avaliação de Barion, a Feira deu uma guinada muito positiva em termos de volume de negócios e projeções de vendas entre o público. “Eu acho que o próprio humor do mercado mudou e a Fenatran veio no momento adequado”, frisou. Perguntei a Barion qual a “cereja do bolo” que a montadora havia trazido para a Feira. Além do investimento anunciado, Barion ressaltou a presença da linha Daily City, cujo objetivo é suprir as necessidades de transporte na área urbana. Além disso, a IVECO apresentou os novos Tector 8 e 11 Toneladas que já estarão disponíveis para venda no final do ano que vem. Entre todas as novidades, no estande da IVECO um grande destaque são as edições limitadas da Daily e do Hi-Way, em comemoração aos 20 anos da montadora. Com visual personalizado, os veículos ganharam design diferenciado e atributos como tecnologia embarcada, conectividade e conforto extra a bordo, que transformam os caminhões em verdadeiros artigos de coEntre as novidades do Accelo – também se destacam o sistema de partida em rampa (HSA), além de controle de tração (ASR), banco pneumático para o motorista, painel de instrumentos com novas funções, tanque adicional de combustível de 150 litros e novas cores de cabina.

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lecionador. Serão produzidas 20 unidades de cada modelo, numeradas e identificadas por uma inscrição na parte externa e placa de inox interna. VOLVO O gerente de Projetos de Pesquisa e Engenharia Avançada do Grupo Volvo da América Latina, Roberson Oliveira, afirmou que cada vez mais a engenharia da marca trabalha com programação digital dentro de três pilares: conectividade, eletrificação e automação, durante sua palestra no “Manhãs de Tecnologia SAE Brasil”, na FENATRAN 2017, “Nós não estamos oferecendo só caminhões, estamos vendendo software”, declarou. A Volvo já comercializa no Brasil o primeiro caminhão autônomo destinado à aplicação em lavoura de cana-de-açúcar. O VM Autônomo zera a queda da produtividade por pisoteamento das soqueiras (brotos) pelo caminhão durante a colheita da cana, pois trafega com precisão de 2,5 centímetros nos limites da linha de plantação. A Volvo desenvolve veículos para trafegar autonomamente em áreas confinadas, para uso em mineração, por exemplo, e em vias públicas. Para isso, tem investido cerca de US$ 2,4 bilhões em desenvolvimentos de Pesquisas e Tecnologia, segundo declarou Martin Lundstedt, CEO do Grupo Volvo. Para o gerente de Projetos, a Volvo vem vencendo grandes desafios tecnológicos para garantir segurança e lucratividade aos clientes, uma vez que existem inúmeros fatores a serem considerados em um veículo autônomo. Fatores que vão desde a configuração da estrutura do veículo até a gigantesca base de dados com a qual o sistema precisa operar.

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e, na avaliação de Fedalto, o evento sempre foi muito representativo para o setor. Como parte da estratégia de marketing da montadora, a Volvo apresentou novos serviços ao público presente. Dentre eles, os benefícios da conectividade nos veículos Volvo. “Trouxemos a Manutenção Inteligente Volvo que planeja a parada do veículo. Trouxemos a Gestão de Combustível que informa ao nosso usuário se ele está operando bem o veículo e dá a ele a chance de ligar para a nossa central de atendimento. Ele pode falar com um instrutor que vai dizer o que ele deve fazer para melhorar o consumo de combustível”, afirmou Fedalto. Além desses serviços, também foi apresentado o icommerce da montadora no qual se pode comprar peças através da internet e recebe-las em casa. “São muitas as novidades na área da conexão utilizando a era digital em benefício dos transportadores”, concluiu. DAF Quem também surpreendeu durante a FENATRAN 2017 foi a DAF, que lançou no mercado nacional os modelos CF85 e XF105 para operações de cana e madeira. Com isso, a montadora entre no segmento off road. Os novos caminhões são produzidos na fábrica de Ponta Grossa, no Paraná, e chegarão às concessionárias em 2018. Durante o evento, a DAF também lançou o modelo XF SuperSpace na versão 4x2 complementando a linha rodoviária da marca. Em conversa com Luís Antônio Gambim, o Diretor Comercial da montadora revelou

Pude conversar com Bernardo Fedalto, Diretor Comercial da Volvo Brasil, sobre as expectativas para o próximo ano. Ao contrário de outras montadoras, a Volvo participou de todas as edições da FENATRAN VM Autônomo é o lançamento da Volvo no Brasil. Trata-se do primeiro caminhão autônomo já testado em uma operação real. A proposta é ousada: reduzir a praticamente zero as perdas de produtividade provocadas pelo pisoteamento de brotos da planta durante a colheita. Na indústria canavieira, um problema real.

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8 que o lançamento dos modelos na FENATRAN foi proposital, já que a Feira é um lugar de inovações tecnológicas e importantes negócios para o setor. “Nosso caminhão off road é a nossa “cereja do bolo”. Tem uma suspensão traseira muito reforçada, já consagrada. Nosso motor PACCAR MX tem uma versão de 520 cavalos. Ou seja, estamos muito felizes com os produtos apresentados e os clientes estão dando retornos muito satisfatórios”, explicou Gambim. Nesse ano, a DAF deve bater uma marca de 40% de crescimento em relação à 2016. Mas em relação ao mercado para 2018, a montadora prevê um crescimento de 10 a 15% no segmento acima de 40 toneladas. Para Luís Antônio, a FENATRAN cumpre um significativo papel nesses números.

SCANIA Com dois stands na FENATRAN 2017, a Scania também apresentou inovações na sua gama de ofertas aos clientes. Márcio Furlan, Gerente de Marketing e Comunicação da Scania Brasil, afirmou que a montadora celebra um momento especial nesse ano, já que comemora 60 anos de presença no Brasil. “Nós fizemos questão de estar presente nesse evento trazendo soluções inteligentes, conectadas e sustentáveis e também para contar um pouco da história da Scania no nosso país”, revelou. A área de exposição organizada pela montadora apresentou ao público o “Bar do Jacaré”, no qual foram expostos cinco veículos que marcaram época desde a década de 1950 até agora. Dentre eles estavam o Scania-Vabis L71 de 1957, o modelo LK 140, lançado em 1977, e o L111 S, de 1979. De acordo com Furlan o espaço foi pensado para apresentar os modelos para quem adora Scania, principalmente para os motoristas. O segundo espaço idealizado pela montadora ficou voltado para o mercado e para lançamentos. Dentre as novidades, estavam os novos motores para caminhões rodoviários, de 450 e 510 cavalos de potência que entregam até 5% de economia de combustível. Também foi apresentada a nova linha off road Heavy Tipper voltado para o segmento de mineração, cuja capacidade do 8x4 é de 40 toneladas com uma redução de até 15% de custo por tonelada transportada. Furlan ainda destacou o modelo V8 Rodotrem que atende à nova legislação brasileira

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CHICO DA BOLEIA Teles explicou que a Ford Caminhões apresentou dois conceitos durante o evento. Um deles é a F450 carregada de tecnologia, que possui quinta roda e que faz operações de transporte com muita eficiência. “Esse veículo traz muitos recursos tecnológicos como o alerta de mudança de faixa, sensor de carga, sensores 360, de aproximação e análise de ponto cego.”, afirmou. Essas tecnologias também estão presentes no outro lançamento da marca que o Cargo Connect. “Esse é o conceito de tecnologia da Ford e para o segmento de caminhões. Nós temos um planejamento de lançar inovações tecnologias num período a partir dos próximos 4 meses e em até 3 anos. São

elas sensor de carga para monitorar o carregamento, descarga e quantidade. Análise de ponto cego para auxiliar o motorista numa manobra. Auxílio de frenagem semiautônoma, quando o caminhão ajuda o motorista num momento de emergência. Essas tecnologias conectadas serão implementadas nos modelos daqui pra frente”, explicou. Perguntei à Teles se tanta tecnologia embarcada não poderia onerar no preço dos caminhões. O gerente de marketing da montadora respondeu que tais inovações não alterarão os preços dos veículos, já que a Ford trará tecnologias que caibam no bolso dos clientes.

com uma capacidade de carga de 91 toneladas com 11 eixos. A grande “cereja do bolo” da Scania, no entanto, foram produtos em termos de serviços. Foram lançados os planos de manutenção flexíveis que consistem em adaptar o tempo de parada de cada caminhão com as características de cada segmento. Assim, o caminhão é quem fala quando ele precisa parar e por quê. “Tudo passa pela conectividade entre os veículos Scania e uma central que pode ler as performances e diagnosticar a parte mecânica dos caminhões. Isso possibilita para a Scania a partir de agora rever o jeito de fazer manutenção”, explicou Furlan. FORD Como não poderia ser diferente, a Ford também apresentou inovações em termos de serviços. A sensação da montadora du-

Nova linha off road Heavy Tipper voltado para o segmento de mineração, cuja capacidade do 8x4 é de 40 toneladas com uma redução de até 15% de custo por tonelada transportada. rante a Fenatran 2017 foi o “boné alerta”, um assessório equipado com sensores que monitora possíveis sinais de sonolência do motorista ao volante. A novidade, faz parte do pacote de tecnologia embarcada da Cargo Connect. A montadora ainda apresentou os modelos Cargo 816 e Cargo 1119, o médio Cargo 1519, os pesados Cargo 2429 Torqshift e Cargo 1933 Torqshift e o extrapesado Cargo 2842.

Gerente de Marketing da marca, Guilherme da Silva Teles, afirmou que o fluxo de vendas e procura no stand durante o evento foi bastante positivo, o que condiz com a melhora econômica do setor.

8 Stand DAF Caminhões, nova linha OFF ROAD. 9 Scania off road Heavy Tipper 10 Boné Alerta, Ford Caminhões 11 Stand Ford Caminhões 12 Stand Randon Implementos 10

13 Durante os cinco dias de evento, mais de 50 mil pessoas passaram pelos 350 expositores

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Stand Ford Caminhões.

Stand Daf Caminhões.

Ricardo Barion, Diretor de Marketing da América Latina da IVECO.

André Luiz O. de Faria , Gerente de Mkt. de Produto na FPT Industrial.

Guilherme Teles , Grente de Marketing da Ford Caminhões.

Tayguara Helou, Presidente do SETCESP.

Orivaldo Quatrini, Revista Caminhoneiro.

Débora Rodrigues, Piloto Copa Truck.

Bernardo Fedalto, Diretor Comercial da Volvo do Brasil.

10 Francisco Pelucio, Empresário. 13

11 Diego Marin, Diretor Comercial do Banco Mercedes-Benz. 12 David Randon, CEO Randon.

Veja mais fotos em nosso site www.chicodaboleia.com.br

13 Ingrid Dellatorre e Edson Galbier, Concessionária Irmãos Davoli. 14 Beto Monteiro e Joel Mendes Jr, Pilotos Copa Truck.

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Mercedes-Benz anuncia investimento em fábricas brasileiras e lança novidades durante a Fenatran Montadora celebra 60 anos de produção no Brasil num momento de retomada do crescimento. TEXTO: Redação Chico da Boleia | FOTO: Divulgação Mercedes-Benz

empre muito solícito e simpático, o alemão Phillipp Schiemer, Presidente da Mercedes-Benz, comemorou a mudança positiva que o ano de 2017 apresentou para o setor do transporte rodoviário de cargas a partir do segundo semestre. “Nós estamos recuperando o terreno perdido no começo do ano. Eu acredito que neste ano ainda não vamos recuperar totalmente e ainda vamos fechar o mercado com queda. Mas para o ano que vem esperamos vender mais e acredito que vamos ter um crescimento de 20%”, afirmou. Para Schiemer, a realização da Fenatran aconteceu num momento muito decisivo para o mercado, já que a Feira proporcionou bons negócios para garantir expectativas positivas para o próximo ano. O clima de animação dos expositores e do público durante o evento seguramente irá refletir futuramente. No Brasil, o agronegócio costuma caminhar numa via independente em relação à política e as demais oscilações do mercado e da economia. Tanto é que nos últimos anos, apesar da crise, as safras tem batido constantes recordes e o transporte dessa produção agrícola movimenta intensamente as rodovias e os portos do país. Sobre o assunto, perguntamos a Schiemer se ele acredita que está na hora de separarmos a política da economia. Como resposta, o Presidente da Mercedes-Benz afirmou que é imprescindível que isso aconteça. No entanto, a política só será desatrelada da economia quando ela permitir que o merca-

do ande autonomamente. “Quando a política começa a se intrometer na economia a coisa fica complicada. Nós temos que ter uma política econômica que ande sozinha, por que isso terá um efeito positivo para o nosso setor. Agora, sem dúvida, a política tem que criar as condições para que a economia avance. Então, uma política não atrapalhando já é bom, uma política ajudando seria melhor ainda”, explicou. Durante o evento, a Mercedes-Benz anunciou que fará investimentos nas fábricas brasileiras de caminhões e ônibus de São Bernardo do Campo (SP) e de Juiz de Fora (MG), que receberão até 2022 uma aplicação de R$ 2,4 bilhões. O investimento servirá para a melhoria dos veículos comerciais e para o desenvolvimento de novos produtos e serviços em conectividade. A Mercedes-Benz também lançou sua linha de caminhões 2018, com quase 30 novos recursos de tecnologia, conforto, segurança, desempenho e economia para as famílias Accelo, Atego, Axor e Actros. A renovação dos caminhões da marca atende às demandas e expectativas dos clientes. Dessa forma, eles estão totalmente atualizados e sintonizados com as reais necessidades do transporte de carga no País, tendo como base o mote “As estradas falam. A Mercedes-Benz ouve”. Dentre as novidades, destacamos o Actros, que traz nova grade frontal na cor do caminhão, painel de instrumentos com novas funções, atualização da inteligência do

Stand Mercedes-Benz na Fenatran | FOTO: Divulgação internet

câmbio Mercedes PowerShift e novo piloto automático. O Novo Accelo, trouxe cabina estendida e câmbio automatizado inteligente, o que torna os caminhões mais confortáveis, econômicos e seguros para aplicações de distribuição urbana. João Davoli, Diretor Executivo de uma das mais tradicionais concessionárias da marca, a Irmãos Davoli, comentou sobre o evento e sobre os lançamentos da Mercedes. Para ele, quem é sempre muito preocupado com a qualidade no atendimento aos clientes, a Feira apresenta inovações técnicas para o desenvolvimento do setor. “Os negócios estão mais aquecidos e nós devemos isso a esse novo momento econômico. Essa é uma hora crescimento de vendas. Há dois anos, essa Feira não contou com a presença de grandes montadoras. Agora é a oportunidade das empresas virem com bastante força para o mercado”, avaliou. Durante a FENATRAN 2017, novas oportunidades de financiamento foram discutidas e apresentadas ao público. Com ajuda do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) os fa-

bricantes de caminhões têm conseguido liberar linhas de crédito especiais para novos compradores. Para quem fechasse contrato através do Banco Mercedes-Benz, foram oferecidas condições especiais nos planos de financiamento de CDC (Crédito Direto ao Consumidor), com entrada de 20%, taxa de juros de 0,79% ao mês, parcelado em 48 meses, e pagamento da primeira parcela em 180 dias após a compra. Diego Marin, Diretor Comercial do Banco Mercedes, explicou que essa estratégia tenta conciliar as necessidades de todo o mercado, tanto do comprador, quanto dos vendedores, já que o momento demanda uma facilitação do crédito. “O Banco Mercedes tem o foco no financiamento de caminhões e somos líderes no financiamento em todos os produtos da marca. Durante a FENATRAN temos uma campanha de CDC com uma taxa de juros de 0,79%, o que foi pensado exclusivamente para esse momento, de retomada do crescimento e de aumento das vendas”, explicou Marin.

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Peugeot Expert é destaque entre os utilitários

Lançamento da PEUGEOT EXPERT faz parte da estratégia da Marca no segmento de veículos utilitários leves

FONTE: Future Transport | FOTO: Divulgação

Peugeot apresentou na Fenatran uma nova geração de veículo utilitário para aumentar a sua linha de produtos: o furgão Peugeot Expert. O veículo, oferece conforto e alto nível de segurança. Projeto moderno, em linha com o modelo europeu, o utilitário Peugeot Expert se destaca pela versatilidade e economia de combustível, segundo a montadora. Como os utilitários também fazem parte do DNA da marca, a plataforma EMP2, utilizada no SUV Peugeot 3008, também foi criada para ser adaptada ao modelo Peugeot Expert. Essa plataforma, de acordo com a empresa, propicia resistência, força e conforto ao furgão. O furgão Peugeot Expert, que será comercializado no Brasil a partir de outubro – em dois modelos (Expert Business 1.6 e Expert Business Pack 1.6) e duas cores (Cinza Aluminium e Branco Branquise). Com carga útil de 1.500 kg e volume de até 6,6 m³, o furgão com 5,30 m de comprimento, é versátil foi concebido para o transporte em trechos urbanos e capaz de acessar estacionamentos, docas e qualquer tipo de local de carga e descarga com até 1,94 m de altura máxima, informa a fabricante. Outro ponto que reforça a versatilidade do modelo Peugeot Expert é o Moduwork, equipamento que possibilita o aumento de espaço para transportar cargas longas. Com a facilidade de elevar o assento lateral do passageiro a partir dessa modularidade, o utilitário libera espaço com superfície inferior plana e permite uma produtividade ainda maior ao veículo. É uma das poucas

vans a oferecer volume adicional com um piso plano. A prática tampa na divisória também pode se abrir e aumentar ainda mais o comprimento útil (4 metros). Para os que precisam de um local para outras funções, o Peugeot Expert ainda pode se transformar em um verdadeiro escritório móvel: o apoio dos braços centrais abaixa-se e revela-se uma prática prancheta. A porta lateral é deslizante e as portas traseiras, 50/50, possuem abertura de 90º, podendo chegar a um ângulo de 180º, que facilita o carregamento e descarregamento, uma vez que não encostam no solo das áreas de abastecimento – como docas dos centros logísticos. Com a abertura bipartida até é fácil o avanço de uma empilhadeira. O assoalho é alto e em posição ergonômica, facilitando posicionamento adequado para carga e descarga. MOTORIZAÇÃO, ECONOMIA E EMISSÕES O furgão Peugeot Expert é equipado com motor BlueHDi 1.6 Diesel de 115 cv / 30 kgfm e, associado a uma caixa manual de seis marchas, o veículo tem o melhor índice de consumo em sua categoria e autonomia de até 1.000 km, segundo a fabricante. O novo modelo também tem o menor nível de emissões de gases poluentes. Isso em função de sua motorização Euro 6. Em veículos utilitários, o sistema de travamento é componente de segurança indispensável. O Peugeot Expert permite

Interior Peugeot Expert | FOTO: Divulgação internet

conservar o espaço de carga fechado no momento de destravar a cabine. Isso a partir da seletividade na abertura, ativada via botão no painel. Dessa maneira, apertando uma vez, é aberta apenas a região dianteira e, se apertado duas vezes, o carro todo é destravado. Caso o veículo seja aberto quebrando uma das janelas, os botões de abertura da cabine ficam inativos. Isso significa que, em caso de roubo, não se pode destravar o espaço de carga pelo painel, o que permite segurança total do carregamento. O sistema de freios é composto por discos dianteiros e traseiros, sendo os da frente ventilados. Além disso, é equipado com controle de estabilidade, o ESP, item de segurança fundamental que impede que o motorista perca o controle do veículo em situações de risco, como curvas fechadas, desvio brusco de rotas ou pisos escorregadios. O Peugeot Expert conta ainda com o equipamento Coffee Stop Alert, que sugere

ao condutor – por meio de alerta luminoso no cluster – a parar o veículo após duas horas guiando acima de 65 km/h. O Peugeot Professional Center é uma concessionária especializada em atendimento comercial e de pós-venda a clientes corporativos. Com uma equipe altamente capacitada, o PPC só é habilitado e credenciado pela Peugeot após atender a oito prérequisitos determinados pela marca como, por exemplo, possuir um profissional treinado em frota comercial, veículos para o “Emotion Drive” (teste drive) e oficina preparada para o atendimento a este perfil de consumidor. O Total Care nasceu como a principal plataforma de diferenciação da Peugeot. É um programa que direciona todas as ações da marca a partir de treze compromissos inéditos que têm como base a transparência, o cuidado, o respeito e a excelência oferecidos ao consumidor.

MODELO

Nova Peugeot Expert

MOTOR

1.6 Turbo Diesel BlueHDi

TIPO

4 cilindros, 8 válvulas

POTÊNCIA cv/rpm

115/3.500

TORQUE kgfm/rpm

30/1.750

PBT kg

3.219

ESPECIAL FENATRAN

O JORNAL DO AMIGO CAMINHONEIRO

CHICO DA BOLEIA

Goodyear lança quatro modelos de pneus durante a Fenatran 2017

Librelato apresenta inovações na linha granel na Fenatran

TEXTO: Redação Chico da Boleia | FOTO: Divulgação internet

Fonte: Fenatran | FOTO: Divulgação internet

a 21ª edição da FENATRAN, evento que foi marcado por otimismo e retomada de negócios no setor do transporte rodoviário de cargas, a Goodyear apresentou quatro novos modelos de pneus que serão lançados até abril do ano que vem. Fábio García, gerente de Marketing da empresa, afirmou que as principais características dos lançamentos estão relacionadas ao auxílio na economia de combustíveis e no aumento da quilometragem rodada. Os lançamentos dizem respeito à chamada família MaxSeries, que já contava com os modelos Citymax, projetados para ter alta durabilidade como a principal característica, e ao KMax, cujo foco está em oferecer mais quilometragem. Outro modelo lançado é o Armor Max MSS e MSD, próprios para serviço misto e capaz de rodar até 9% a mais que o pneu tecnológico anterior. Também são versões, segundo a Goodyear, bastante resistentes ao calor. Por fim, o Fuel Max LHS e LHD, ideais para serviço rodoviário, têm como característica principal a economia de combustível. “Versus o modelo anterior, temos aqui 6% de economia”, disse García. Segundo o executivo, estima-se que o mercado de pneus de carga vai render R$ 13 bilhões em 2018. Em entrevista com Chico da Boleia, Garcia destacou que a FENATRAN tem uma

importância muito grande para a empresa sobretudo na hora de apresentar os lançamentos ao público. “Nossos destaques esse ano são os pneus Armor Max que é exclusivo para o segmento misto, ou seja, veículos utilizados em usinas de cana de açúcar, para extração de madeira, coleta de resíduos, ou seja, aqueles veículos que rodam tanto em vias pavimentadas como fora de estrada”, explicou. De acordo com García, o evento realizado em São Paulo traz visibilidade para a Goodyear melhorando também a manutenção do relacionamento com os consumidores da marca. “Quando falamos no mercado de pneus para caminhões e ônibus, falamos de um mercado projetado para 2018 de 5,7 milhões de pneus que rodam nos veículos do país. Isso, transformado em dinheiro dá mais ou menos R$13 bilhões. Então a representatividade da Feira se dá justamente porque os principais players do mercado estão aqui, nossos consumidores também”, afirmou Fabio Garcia. Assim como as outras empresas, a Goodyear apresentou bastante otimismo para o futuro econômico do segmento e do setor do transporte rodoviário de cargas. Na visão de Fábio, o próximo ano pode superar as expectativas e apresentar bons índices de negócios.

Librelato S.A Implementos Rodoviários, empresa catarinense, participou de 16 a 20 de outubro da maior feira de Transporte Rodoviário de Carga da América Latina, a Fenatran. No evento foi lançado o Graneleiro Librelato Linha Premium, produto que chega ao mercado com diferenciais e inovações, e um investimento para o desenvolvimento do produto (projeto, ferramental e pesquisa) de, aproximadamente, R$ 1 milhão. O Graneleiro Librelato Linha Premium traz novidades que elevam o nível do produto, oferecendo o que há de mais moderno, resistente e durável ao mercado.

iluminação 100% em LED e luz de indicação de direção sequencial. O gerente de Engenharia e Qualidade da Librelato, Ramiris Beltrame Luciano, explica que a empresa identificou a necessidade de inovar por meio de novas tecnologias. “Buscando materiais alternativos, que nos garantiriam maior durabilidade e leveza, colocamos no mercado um produto que proporcionará maior competitividade e redução de custos de manutenção para o transportador”.

As expectativas de vendas são boas, esperamos comercializar pelo menos duzentas unidades de graneleiros A caixa de carga possui durante o período da Fenanovo revestimento em tran. “Nossas equipes de um material alternavendas foram treinadas tivo chamado Eco+, e nosso foco será au“Nossas equipes de vendas foram que é leve, resistenmentar as vendas treinadas e nosso foco será aumentar te e ecologicamente em todas as regiões as vendas em todas as regiões do país, correto, composto do país, ressalta o ressalta o CEO da Librelato, por alumínio e poCEO da Librelato, José Carlos Sprícigo" lietileno. A fixação José Carlos Sprícidos painéis de revesgo, que garante que timento é feita através expor uma novidade de parafusos com porcas na Fenatran é uma oporrebite, que eliminam salitunidade única. “É o maior ências externas e, portanto, não centro de exposição do segmendanificam a lona de cobertura, acabato de transportes rodoviários. Nosso púmentos em polímero, borrachas de vedação blico estará lá conferindo o que há de mais de alta performance e ferragem em aço car- recente no mercado, e a participação da Libono com pintura primer mais dupla fun- brelato neste evento só reforça o interesse ção. Outra novidade são as novas lanternas de estarmos cada vez mais próximos aos traseiras com design inovador e exclusivo, nossos clientes”.

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SAÚDE NO TRECHO

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CONHEÇA AS DOENÇAS MAIS COMUNS ENTRE OS CAMINHONEIROS E COMO EVITÁ-LAS Doenças cardiovasculares, dores na coluna, estresse, insônia e depressão. Esses são apenas alguns dos males que acompanham motoristas profissionais na puxada rotina de trabalho estradas afora. FONTE: Blog Iveco | FOTO: Divulgação Internet

POBLEMAS NA COLUNA

comum encontrarmos caminhoneiros que possuem uma rotina exaustiva de trabalho e hábitos nada saudáveis. Muitos não respeitam o tempo recomendado de descanso, não se alimentam corretamente e nem praticam exercícios físicos. E como se não bastasse, esses profissionais têm que lidar com a violência e problemas de má conservação das estradas. Tudo isso gera uma alta carga de estresse e pode prejudicar a saúde. Conheça abaixo algumas doenças para se temer quando está na estrada e algumas dicas para evitá-las. PROBLEMAS CARDIOVASCULARES Um estudo publicado na revista britânica BMC Public Health e desenvolvido pela médica Carine Sangaleti revelou que os caminhoneiros apresentam uma série de fatores de risco para o desenvolvimento de problemas cardiovasculares. Entre os fatores de risco para a saúde do coração apontados pelo estudo, o sedentarismo lidera a lista com 73% das ocorrências. Em seguida está o consumo de bebidas alcoólicas, tabagismo, hipertensão, uso de substâncias estimulantes e alterações nos níveis de glicose e insulina.

DOENÇAS PSICOSSOCIAIS Essas doenças são provocadas pela influência direta do contexto social no psicológico das pessoas. Problemas como depressão e ansiedade são exemplos, muitas vezes ocasionados por uma carga horária excessiva ou altos índices de estresse.

Doenças provocadas pela má postura corporal estão a cada dia mais presentes na rotina dos caminhoneiros. Dores na coluna, hérnia de disco, lombalgia e cifose (ou corcunda) são apenas alguns exemplos dessa prática.

Para evitar os problemas de coluna é importante ficar atento aos aspectos ergonômicos na hora de pegar a estrada. Conheça alguns deles: 1. dirija com os braços e pernas ligeiramente dobrados; 2. ajuste o encosto de cabeça na altura dos olhos; 3. apoie bem o corpo no assento; 4. mantenha os calcanhares apoiados no assoalho do veículo; 5. evite apoiar os pés nos pedais quando não os estiver usando. SOBREPESO E OBESIDADE É comum que os caminhoneiros, principalmente os que realizam rotas longas, façam refeições em restaurantes à beira da estrada. Nesses locais, não é difícil encontrar alimentos gordurosos e com alto valor calórico. A maioria dos caminhoneiros apresenta índices de massa corporal acima do considerado ideal, sendo que 50% são considerados obesos. A sensação de desconforto é comum para esse tipo de profissional, assim como a má digestão.

OFICINA DO CHICO

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PALAVRAS CRUZADAS PALAVRAS CRUZADAS DIRETAS

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Entre os ajustes a serem realizados, indico revisão da mecânica e elétrica, trocas ou verificação do nível de óleo e outros equipamentos. São vários benefícios para a adoção dessa manutenção, dentre eles a redução de acidentes, maior segurança para o condutor e o crescimento do tempo de vida útil do caminhão. MANUTENÇÃO CORRETIVA Como gestor já me deparei com pedidos urgentes de reparo por decorrência de falhas ou acidentes. Quando isso acontece, o custo para empresa fica muito alto, pois não há tempo para cotar peças com vários fornecedores, nem negociar preço, pois a prioridade é consertar o veículo para evitar o impacto na operação. Dessa forma, a manutenção corretiva é adequada para problemas de bateria, fa-

Valor desprezado pelo anarquista Cidade natal de Domingos Montagner, ator falecido em 2016 Gastador

Estado cortado pelo rio Araguaia (sigla) Antecessora do quadro branco, em escolas

(?) no tucupi, tradicional prato do almoço no Círio de Nazaré, em Belém (PA)

Com esse tipo de reparo é possível verificar componentes que se desgastam antes da expiração dos prazos estipulados pelo fabricante. Isso porque depende da regularidade do uso e do peso transportado pelo veículo, por exemplo. O investimento em revisões pode contribuir diretamente para a sustentabilidade de sua frota, e ao conhecer os diferentes tipos de manutenções você pode organizar sua equipe e definir um cronograma assertivo. Programe-se, coloque em prática e confira os resultados. *Lauro Freire é diretor e sócio co-fundador da BgmRodotec, empresa de tecnologia especializada em soluções para transporte de cargas e passageiros

Paulo (?), cantor carioca de pop rock

Instituição financeira do Banco Mundial

MANUTENÇÃO PREDITIVA É a mais adequada, sob o meu ponto de vista, quando há uma gestão de acompanhamento das condições mecânicas e elétricas dos veículos. Tem como objetivo detectar com antecedência os possíveis problemas, antes que fiquem sérios. Alguns equipamentos podem auxiliar no diagnóstico exato, como câmeras termográficas, rastreadores e testes de vibração.

Letra que não antecede "e" ou "i"

Monge que influenciou a corte russa

Sem disposição física (fig.) Que aparenta ser verdadeiro Resposta monossilábica País que divide com a China a localização do Monte Everest Condição exposta em reality shows Cereal que é ingrediente da granola

Teta da vaca (Zool.)

Cabrera Infante, escritor cubano

Não acerte Limpar (o nariz) Sonho, em inglês O Xodó da Fiel (fut.)

Acessório do cabelo de Branca de Neve 555, em H romanos

Órgão da ONU para o trabalho (sigla)

O cérebro (pop.) Carrasco O primeiro deus único da História

BANCO

(?)-língua, jogo com palavras parecidas

A série dos melhores times do Brasileirão 56

Solução N T ES E R L O V R I O Ç R I O D D E R E M I L C I R E A M R P A D E G O Z A A

Se quer evitar dores de cabeça e zelar pelo bom desempenho da sua frota, considero a manutenção preventiva uma boa medida. Por ser feita de forma planejada, os custos podem ser estimados, o que permite uma flexibilidade na compra de reparos e até na escolha da data de parada do veículo, para que não tenha impactos negativos na operação.

Ivan (?), Nobel de Medicina Arrojada

V G E O C U P A E N T O I D T A P A V O P A U L O U T E R D U L A R I A D O C U B R I E R O S S I A S S O A R E P A L D O U I T N T I M I D E I A A L T RA V O N

MANUTENÇÃO PREVENTIVA

lhas no freio, alta temperatura nos motores, consumo excessivo de combustível, entre outros.

Eros Ramazzotti, cantor italiano

e você é gestor de frotas sabe da quantidade de decisões que precisa tomar para garantir o desempenho e controlar os custos. E a manutenção dos veículos é um importante item a ser analisado. Entre a manutenção preventiva, corretiva e preditiva, você sabe qual é a melhor escolha para seu negócio?

Opus (?): obra de Deus (latim)

3/dei. 4/aton — bird — into. 5/dream. 6/pavlov. 7/arriado.

FONTE: Future Transport | FOTO: Divulgação internet

Perturbadoras (as situações) Para dentro, em inglês Santa (abrev.)

Ave preta em desenhos infantis É realizado pela (?) alcoólico, informe faxineira do rótulo de vodcas

P P R I S S Ã O P A R E V E N T I A V A

Manutenção preventiva, preditiva e corretiva: qual a melhor opção para a sua transportadora?

Castelo de (?): projeto (?) duplo, ferramenta irrealizável (fig.) de bateristas para Cláudia Ohana, atuou substituir o uso de dois bumbos em de "Sol Nascente"

Medida cautelar em julgamentos