Hallo taxi 1 2009 kopie 2

Das Magazin für Taxiunternehmer

Januar 2009

ISSN 0949-9288 • H 9461

26. Jahrgang • €1,80

FORD GÜNSTIG FINANZIEREN S. 16

Die neue E-Klasse

Leipzig, 28.03.–01.04.09

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MAI

31

DER TAXIKALENDER B-KLASSE ZU GEWINNEN S. 28

AUTOGAS NICHT IMMER SINNVOLL S. 14

TAXI BERLIN DAS BESSERE MODELL? S. 18

AMI – Deutschlands wichtigste Automobilmesse im ersten Halbjahr mit 40 Pkw- und Transportermarken RAHMENVERNEUES VON und zahlreichen Premieren!

TRAG MIT DER HALE UND BAHN VERBESINTAX SERT S. 17 S. 8

IRU SCHLÄGT BEHINDERTENGERECHTE TAXIS VOR S. 6

INSIGNIA TAXI DER VERNUNFT S. 12

ERWEITERTE VORSTANDSSITZUNG ZUR AMI Leipzig, 28.03.- 05.04.09S. 10

SPLITSCREEN BALD AUCH IN DER E-KLASSE S. 13

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Schön, wenn man mit so etwas auch noch Geld verdient.

Es gibt viele Gründe, jetzt auf ein Volkswagen Taxi umzusteigen. Zum Beispiel das einzigartige Design oder der komfortable Innenraum. Aber in erster Linie wird Sie wahrscheinlich etwas ganz anderes interessieren: das Geschäft. Ein Taxi muss sich rechnen.

Und was das angeht, sind Volkswagen dank geringer Anschaffungskosten, günstiger Finanzierungsmodelle, sparsamer Motoren, niedrigen Unterhalts und eines hohen Wiederverkaufswerts ganz weit vorne. Mehr Informationen: www.volkswagen-taxi.de

Besondere Bedürfnisse. Besondere Volkswagen.

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Die neue E-Klasse Der Taxikalender 2009 Wir sind nicht mit Mercedes verheiratet, auch wenn diese Ausgabe vielleicht den Eindruck macht. Aber was die Schwaben auf die Beine gestellt haben, verdient Beachtung. Die neue EKlasse, von der 5% aller Limousinen als Taxi bestellt werden, wird neu aufgelegt und die Berichterstattung in diesem Magazin erreicht einen vorläufigen Höhepunkt: Das Sondermodell „Das Taxi“ steht, und Mercedes verspricht ein Meisterwerk an Sparsamkeit, Sicherheit und Taxitauglichkeit. Lesen und sehen Sie selbst ab Seite 22.

Eine neue B-Klasse gibt es mit dem diesjährigen Taxikalender zu gewinnen. Hallo TAXI druckt exklusiv jedes Kalenderblatt ab, damit Sie der Lösung des Rätsels näher kommen.

Finanzkrise und Rezession könnten uns haarscharf verfehlen. Im Taxigewerbe sind sie jedenfalls in dem Maße noch nicht angekommen - anders als in den vergangenen Jahren, in denen die Taxler immer zu den ersten gehörten, die einen Abschwung zu spüren bekamen.

Einige Experten rechnen damit, dass es bereits in diesem Jahr wieder bergauf geht. Damit wäre eine weitere Krise überstanden und wir können und endlich auf bessere Zeiten freuen. Und wer weiß, vielleicht ja in einem neuen Taxi - nicht nur dem Kunden zuliebe.

Mit freundlichen Grüßen, Jan Cassalette

Hallo

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NACHRICHTEN

+++ Nachrichten +++ Zwei Männer, die im Januar in Mönchengladbach auf einen Taxifahrer einstachen, sitzen im Gefängnis. Ein Richter schickte die beiden Täter in Untersuchungshaft. Ein 50-jähriger Taxifahrer hatte in Schwalmtal-Amern zwei Männer als Fahrgäste aufgenommen.

Die Täter sollen schon mit der Absicht, den Täter zu berauben, ins Auto gestiegen sein. Der Fahrer wurde an der Schulter verletzt. / Eine 45 Jahre alte Frau aus dem Landkreis Nordvorpommern hat in Stralsund in einem Taxi den Fahrer attackiert. Die Tatverdächtige stand unter Alkoholeinfluss.

Sie war zusammen mit einer anderen Frau am Samstagabend in das Taxi eingestiegen, um sich nach Altenpleen bringen zu lassen. Während der Tour griff die 45-Jährige dem gleichaltrige Taxifahrer plötzlich von hinten an den Hals und würgte ihn. / Ein Taxifahrer hat in Frankfurt einen Fahrgast mit einer Pistole bedroht. Wie die Polizei mitteilte, soll der Taxifahrer an einer Tankstelle nach Aussage von drei Fahrgästen einen von ihnen beschuldigt haben, beim Öffnen der Taxitür einen Außenspiegel beschädigt zu haben. Als die Fahrgäste zur Klärung des Sachverhalts die Polizei verständigten, wollte der Taxifahrer das Weite suchen.

Ein 21-Jähriger stellte sich vor das Fahrzeug, um ihn am Wegfahren zu hindern. Daraufhin beschimpfte ihn der Fahrer und fuhr schließlich mit dem Mann auf der Motorhaube bis zur nächsten Ampel. Dort zog er eine Pistole, woraufhin der junge Mann das Feld räumte. / Der Verband der unabhängigen Taxis auf Mallorca hat dem Rathaus eine Petition überreicht. Sie fordern, dass die Betriebszeiten der einzelnen Fahrzeuge auf 12 oder 14 Stunden beschränkt werden.

4 • Hallo TAXI

Nach Überfall keine Bewährung Täter misshandelte Fahrer / Zwei Freisprüche

Ein Prozess um einen Überfall auf einen Taxifahrer in Saarbrücken endete mit einer Verurteilung zu zwei Jahren auf Bewährung und zwei Freisprüchen. Drei junge Männer zwischen 20 und 25 Jahren standen wegen eines Überfalls auf einen Taxifahrer im Oktober 2007 vor Gericht. Nach einer Fahrt innerhalb des Stadtgebietes sollen sie den Taxifahrer misshandelt und seine Einnahmen von 250 Euro geraubt haben. Einer gestand die Tat, zwei stritten sie ab. Der Geständige belastete die Mitangeklagten. Der Taxifahrer im Zeugenstand konnte keinen der Täter wiedererkennen.

Einer der Beschuldigten gab einen Tätowierer als Entlastungszeugen an, er habe sich in der Tatnacht ein Tatoo stechen lassen.

Die Angaben des Zeugen waren aber zu ungenau, um als Entlastung zu dienen. Andererseits konnte der Mann am nächsten Tag einer Zeugin eine frische Tätowierung vorzeigen. Eine andere Zeugin

wollte wissen, dass der andere Angeklagte einer Bekannten gegenüber die Tat eingeräumt habe. Beide Zeuginnen machten vor Gericht widersprüchliche Aussagen. Für den Geständigen forderte der Oberstaatsanwalt zwei Jahre Jugendstrafe auf Bewährung, für den heranwachsenden Mittäter zweieinhalb Jahre und für den bereits erwachsenen Angeklagten dreieinhalb Jahre.

Das Gericht folgte nur bei dem Geständigen dem Antrag des Staatsanwaltes.

Für die beiden Mitangeklagten gab es Freisprüche.

Ihre Mittäterschaft habe nicht mit der erforderlichen Sicherheit nachgewiesen werden können.

Überfallener Fahrer stellt Räuber Polizeibekannter Täter nach Hinweis festgenommen

Ein Kitzinger Taxifahrer hat einen 22-jährigen Mann dingfest gemacht, der ihn am vorherigen Wochenende überfallen hatte. Der 22-jährige hatte sich von dem Taxifahrer zunächst fahren lassen.

Am Zielort angekommen, hatte der junge Mann dem Taxler die Geldbörse entrissen und war geflüchtet.

Die Beute betrug rund 180 Euro. Eine Woche später entdeckte der Taxifahrer dann den Täter, als er eine Bank in der Kitzinger Innenstadt betrat. Der Geschädigte observierte die Bank, bis die Polizei angekommen war und den 22-jährigen festnahm. Im Rahmen des Verhörs legte der junge Mann ein Ge-

ständnis ab. Er habe den Taxifahrer überfallen, da er kurz zuvor in einer Spielothek 200 Euro verzockt hatte und in Geldnot war.

Bei der Polizei ist der 22-jähriger unterdessen kein Unbekannter. Er war in der Vergangenheit schon wiederholt wegen Eigentumsdelikten aktenkundig geworden.

Bewährung nach Angriff

Trotz eines Messer-Überfalls auf einen Taxifahrer (50) und weiterer Straftaten muss ein 21-jähriger Bochumer nicht hinter Gitter. Das Landgericht Bochum verhängte am Montag zwei Jahre Jugendstrafe auf Bewährung und 250 Sozialstunden. Ans Opfer muss er 500 Euro zahlen. Der Überfall ereignete sich im Juli 2007.

Der Täter, Adoptivsohn eines Professors, hatte sich damals von dem Taxifahrer durch die Bochumer Innenstadt fahren lassen.

Als der Fahrgast am Ziel zahlen sollte, zückte dieser auf dem Beifahrersitz ein Messer und forderte Geld.

Doch das Fahrer stieß ihn in einem Gerangel beiseite. Außerdem konnte das Opfer Alarm auslösen, so dass der Täter ohne Geld flüchtete. Vorher nahm er aber noch das Navigati-

onsgerät aus dem Taxi mit.

Das vertickte er später für ein paar Euro. Das Opfer wurde leicht am Finger verletzt. Viele Monate blieb der Täter unerkannt. Dass er später überführt wurde, ist nur ihm selbst zu verdanken: Als er wegen eines versuchten Versicherungsbetrugs (Handy gestohlen gemeldet) bei der Kripo verhört wurde, gestand er von sich aus auch die Taxi-Tat. „Eine allgemeine Lebensbeichte”, so Verteidiger Stoffer. Das Geständnis, das voller Reue war, umfasste ferner einen Überweisungsbetrug. Zur Tatzeit hatte der Täter mittel- und arbeitslos vor sich hin gelebt, nachdem er von zu Hause ausgezogen war. Der Angeklagte: „Ich kann nur sagen, dass mir das unwahrscheinlich leid tut.“ Er will jetzt sein Abitur nachholen.

Raubserie aufgeklärt

Die Polizei hat im Kreis Borken eine Raubserie auf Taxifahrer aufgeklärt. Drei Tatverdächtige im Alter von 17, 20 und 26 Jahren wurden festgenommen.

Bei Durchsuchungen in deren Wohnungen stellten die Ermittler Beweismittel sicher. Die jungen Männer sollen drei Taxifahrer in Vreden und einen Super-

NACHRICHTEN

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markt in Borken-Weseke überfallen haben. Die beiden 17 und 20 Jahre alten Vredener haben bereits ein Geständnis abgelegt. Der mutmaßliche Haupttäter aus Weseke machte bisher keine Angaben. Dieser wurde in Untersuchungshaft genommen. Die beiden Mittäter stehen wieder auf freien Fuß.

Hallo

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NACHRICHTEN

IRU hat ein Herz für Minderheiten

Anstieg des Durchschnittsalters „enorme Chance für das Gewerbe“ Leitlinien der IRU für die Zugänglichkeit von Taxis: Verbesserung der Dienstleistungsqualität durch bessere Zugänglichkeit von Taxis für Menschen mit Behinderungen und eingeschränkter Mobilität.

Unter dem Titel “Verbesserung der Dienstleitungsqualität durch bessere Zugänglichkeit von Taxis für Menschen mit Behinderungen und eingeschränkter Mobilität“ hat die Gruppe „Taxi und Mietwagen mit Fahrer“ der International Road Transport

6 • Hallo TAXI

Union (IRU) eine 16seitige Broschüre aufgelegt, die der wachsenden Bedeutung der Zugänglichkeit Rechnung trägt. Angesichts der Tatsache, dass der flexible Taxidienst eine Schlüsselrolle bei der Mobilität von Menschen mit Behinderungen spielt, ist die Behindertenförderung seit mehreren Jahren ein Schwerpunktthema der Taxigruppe des internationalen Verkehrsverbandes.

Jeder im Taxibereich sollte sich vergegenwärtigen, dass alleine in Europa schon jetzt das Potential für zugängliche Dienst-

leistungen 50 Millionen Bürger umfasst, wobei vorausgesagt wird, dass in den nächsten 20 Jahren allein wegen des Anstiegs des Durchschnittsalters in den entwickelten Ländern das Potential noch um mindestens 1/3 ansteigen wird. Dies bedeutet eine enorme Chance für das Gewerbe. Die von der IRU erarbeiteten Leitlinien haben die Zielsetzung, sowohl den Taxiunternehmer wie auch den Fahrer in die Lage zu versetzen, ihre Dienstleistung gegenüber Menschen mit reduzierter Mobilität zugeschnitten

auf die am häufigsten vorkommenden Mobilitätsstörungen zu verbessern.

Unter Mitarbeit des europäischen Behindertenverbandes sind also Ratschläge zu finden, wie man sich allgemein bei Menschen mit Behinderung und eingeschränkter Mobilität als Taxifahrer verhalten sollte, weitere Kapitel befassen sich mit dem Service für Blinde beziehungsweise sehschwache Menschen, Gehörlose oder schwerhörige Kunden, sprachgestörte Kunden, aber auch solche mit nicht sichtbaren Behinderungen.

Taxifahren bald gratis?

Konsumentenschutz: Die geplante Normen brächten Vor- und Nachteile Die Taxifahrt der Zukunft: Man steigt in den Wagen ein. Der Taxifahrer füllt zusammen mit dem Fahrgast ein Bestellformular aus. Dazu bekommt der Gast ein Standard-Widerrufsformular. Ist man am Fahrziel angekommen und der Taxifahrer will das Geld, dann füllt man einfach das Widerrufsformular aus.

Nun könnte der Taxifahrer noch argumentieren, dass der Gast durch die Fahrt ja bereichert wurde und daher zumindest deswegen zahlen muss. Hier aber kann der Fahrgast entgegensetzen, dass der Taxifahrer mit seiner Leistung vor Ende der Widerrufsfrist begonnen hat. Selbst schuld, nun kriegt er kein Geld.

Hintergrund für dieses Szenario ist die geplante Verbraucherschutz-Richtlinie der EU: Meinhard Lukas, Zivilrechts-Professor an der Uni Linz, skizzierte bei der letztwöchigen Tagung „Neuordnung des Verbraucherprivatrechts in Europa?“ im Justizministerium die möglichen Auswirkungen der Richtlinie.

Denn die Richtlinie sieht für Fernabsatzverträge und für Verträge, die außerhalb von Geschäftsräumen geschlossen werden – und dazu könnte auch eine Taxifahrt zählen – strenge Regeln vor: Bei diesen Geschäften muss der Kon-

sument ein Bestellformular unterzeichnen, das im Anhang ein Standard-Widerrufsformular beinhaltet. Für den Rücktritt vom Vertrag hat der Kunde eine Frist von 14 Tagen.

Die beiden Organisatorin-

gesagt werden, analysiert Jud im Gespräch mit der „Presse“. Denn das Regelwerk solle das Recht in den EU-Staaten voll harmonisieren. Heißt im Klartext: Das nationale Recht darf weder bessere

nen der Tagung, die Zivilrechts-Professorinnen Brigitta Jud und Christiane Wendehorst von der Uni Wien, verweisen aber darauf, dass es vor Inkrafttreten der Richtlinie noch Änderungen geben könnte. Die Ergebnisse der Tagung werden auch (samt der Warnungen über mögliche unerwünschte Auswirkungen der Richtlinie wie beim Taxifall) nach Brüssel gesandt. Ziel der geplanten Normen ist es, den Verbraucherschutz in der EU zu harmonisieren.

Ob die Richtlinie für Konsumenten ein Fortschritt oder ein Rückschritt ist, könne nicht so einfach

noch schlechtere Regeln für den Konsumenten beinhalten. Im Vorschlag der EU-Kommission ist etwa eine Rügepflicht des Konsumenten vorgesehen: Wenn nach einem Kauf beim Produkt Mängel auftreten, muss man dies innerhalb von zwei Monaten beim Händler beanstanden. Nach heutigem österreichischen Recht kann der Kunde mit seiner Reklamation theoretisch warten, solange sie innerhalb der zweijährigen Gewährleistungsfrist erfolgt.

Besser für den Kunden ist dafür eine Regelung beim Versendungskauf: Bisher hatte der Kunde Pech,

wenn seine Ware beim Transport beschädigt wurde oder wegen eines Fehlers des Transporteurs zu spät ankam. Künftig gehen derartige Schäden zu Lasten des Unternehmers.

Problematisch ist hingegen die in der EURichtlinie vorgesehene Verzugsregelung: Demnach hat ein Unternehmer dem Konsumenten innerhalb von 30 Tagen die Ware zu liefern, sofern nichts anderes vereinbart wurde.

Ansonsten kann der Kunde die Rückzahlung verlangen. Nach bisherigem österreichischen Recht sei aber eine Leistung sofort zu erbringen, wenn nichts anderes vereinbart wurde, so Jud. Kritik an der Richtlinie gibt es auch, weil sie viele Ausnahmen vorsieht, etwa die „Vin en primeur“Regelung: Vereinbart man bei Vertragsschluss einen Preis für Wein, dessen Lieferung erst nach 30-tägiger Lieferfrist erfolgen kann und dessen Wert von Schwankungen am Markt abhängt, hat der Konsument kein Rücktrittsrecht.

Experte Johannes Stabentheiner aus dem Justizministerium zieht aus dieser Sonderregel einen simplen Schluss: Bei der Ausarbeitung der Richtlinie muss wohl auch ein Franzose mitgearbeitet haben . . .

Hallo

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NACHRICHTEN

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Die Bahn kommt dem BZP entgegen

Rahmenvertrag des BZP mit der Deutschen Bahn: Deutlich verbesserte Konditionen ab 1.2.2009!

Bekanntlich ist der BZP seit 2007 Rahmenvertragspartner der Deutschen Bahn AG. Damit wurden die vorher auf einer Vielzahl von Einzelverträgen beruhenden Leistungen des Taxigewerbes vor allem im Rahmen des Störungsmanagements des Eisenbahnunternehmens auf eine einheitliche Rahmenvertragsebene gestellt.

Der Bundesverband hat-

te zuvor die europaweite Ausschreibung für sich entscheiden können.

Die Abwicklung läuft über ein mittlerweile sehr gut eingespieltes bargeldloses Gutscheinverfahren. Die Dienstleistungen der Taxigewerbes werden seit der im Sommer 2008 erfolgten Umstellung auf diese neuen Gutscheine über autorisierte Zentralen abgerechnet, die auf der BZPInternetseite (www.bzp. org/rundumstaxi/bahnpartner.htm) aufgelistet werden.

Im Rahmen der anstehen-

Billiger tanken

Orlen gewährt bis zu 3 Cent bei Diesel Mit der Flottenkarte aus dem Hause ORLEN können BZP-Mitgliedsunternehmen ihre Tankrechnungen sicher und flexibel bezahlen und erhalten außerdem Rabatt. Dabei behalten sie auch bei vielen Fahrzeugen und größeren Umsätzen jederzeit die Übersicht. Der finanzielle Vorteil dabei: - Brutto-Nachlass auf Dieselkraftstoff in Höhe von €-Cent 3,00 / Liter an allen ORLEN- Standorten - Brutto-Nachlass auf Die-

8 • Hallo TAXI

selkraftstoff in Höhe von €-Cent 2,00 / Liter an allen STAR-Standorten.

Die unterschiedliche Rabattierung ist durch den im STAR-Netz bereits um €-Cent 1,00 reduzierten Verkaufspreis gegenüber den Markengesellschaften zu erklären. Wie auch bei Jet, bieten STAR-Tankstellen die Kraftstoffe immer einen Cent günstiger an als z.B. benachbarte Tankstellen von Shell oder Aral. Ihr Preisvorteil beträgt somit auch hier 3 Cent.

den Verlängerung des Rahmenvertrages wurden jetzt die Konditionen neu verhandelt, die ab 01.02.2009

Foto: Deutsche Bahn AG

SERVICE & INFOS

Deutliche Erhöhung für BZP-Mitglieder / Gutscheine bei Verspätungen werden kann) bei mehr als 4 Fahrgästen beträgt der Fahrpreis 0,74 Euro pro gefahrenen Kilometer (bisher

Hartmut Mehdorn, Chef der Deutschen Bahn AG, tut sich derzeit selber keinen Gefallen - dem BZP schon

gelten und für die Unternehmen eine Verbesserung um fast 9 % bedeuten!

Im Überblick (Werte bis 31.01.2009 in Klammern): 1.Fahrten in Pflichtfahrgebieten werden (unverändert) nach den jeweils gültigen Beförderungstarifen abgerechnet. Es gelten die gesetzlichen Bestimmungen des jeweiligen Pflichtfahrgebietes.

2.Fahrten außerhalb der Pflichtfahrgebiete: der Fahrpreis beträgt 0,63 Euro je gefahrenen Kilometer (bisher 0,58) zzgl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer mit Großraumfahrzeugen (nur bei Fahrzeugen mit mehr als 5 Sitzplätzen, in denen auch bei Beförderung von mehr als 4 Fahrgästen für jeden Fahrgast ein Gepäckstück untergebracht

0,68 ) zzgl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer.

Ausnahme: Wird eine Fahrt durchgeführt, deren Ziel außerhalb des Pflichtfahrgebietes liegt, die Fahrstrecke (besetzt) jedoch weniger als 15 Kilometer beträgt, gilt der Taxitarif. Zuschläge (Gepäck, Nachtzeit, Grundgebühr etc.) werden nicht berechnet.

Dies entspricht auf der besetzt gefahrenen Strecke einem Nettopreis von 1,26 Euro, bei Großraumfahrzeugen sogar von 1,48 Euro. Die Preise gelten bis zum Ablauf des Rahmenvertrages am 28.02.2010.

Mit den neuen, deutlich gestiegenen bundesweiten Entgelten hat der BZP mit seiner unternehmensorientierten Gewerbepolitik wieder ein schönes Ergebnis erzielt!

Volkswagen mit Rabatten

Bis zu 3.300 Euro Rabatt auf beliebte Modelle / Günstige Finanzierung Erhöhte Fördermaßnahmen von VW: Taxiprämien von 1.200 Euro für Touran und Passat, 3.300 Euro für den Sharan. Die 3,9%-Finanzierung mit einer Laufzeit bis 60 Monate wird verlängert!

Volkswagen Pkw bedankt sich für das Vertrauen seiner Kunden und den großen Erfolg seiner Modelle im Taxi- und Mietwagengewerbe und verbessert seine Beschaffungs-Konditionen erneut:

Neben dem Nachlass von 20% auf alle Taxis und Mietwagen erhalten VWKunden bei einer Neuwagenbestellung bei einem Volkswagen-Händler ab dem 01.01.2009 bis zum Ende des Aktionszeitraumes 30.04.2009 (Zulassung bis 14.09.2009) zusätzliche eine Taxi-Prämie für die Modelle: - Touran, Passat Limousine und Variant (mit Taxi/ Mietwagenpaket) von Euro 1.200,-- zzgl. USt.

- Sharan (mit Taxi/Mietwagenpaket) von Euro 3.300,-- zzgl. USt. Die Prämien werden dem Kunden über den Verwerternachlass hinaus gewährt und automatisch bei Berechnung vergütet.

Bestehen bleibt die Taxifinanzierungsaktion für Taxi- und Mietwagenmodelle von Touran, Passat und Sharan mit einem Zinssatz von 3,9 % bei einer Laufzeit von bis zu 60 Monaten.

Auch die kostenlosen Fahrzeugselbstabholungen in den Werken Emden (Passat und Sharan) und Wolfsburg (Touran) sind weiter möglich. Die bekannten Inhaberregelungen mit 15 % Nachlass gelten ebenfalls unverändert weiter.

Volkswagen setzt mit diesem Maßnahmenpaket sein nachhaltiges und erfolgreiches Engagement im Taxi- und Mietwagengewerbe auch im Jahr 2009 nahtlos fort!

Strafe ohne Plakette

Jetzt dürfen auch die städtischen Ordnungsämter und deren Politessen parkende Autos auf das Vorhandensein von Umweltplaketten überprüfen.

In der neuen Fassung der Straßenverkehrsordnung (StVO), die am 1. Februar in Kraft trat, ist nun nicht mehr das „Führen eines Fahrzeugs“ ohne gültige Plakette untersagt, sondern die „Teilnahme am Verkehr“, was auch das Parken einschließt.

Die alte Formulierung erlaubte es nur der Polizei,

die Einhaltung der Plakettenvorschrift zu überprüfen, wenn sie Fahrer und Fahrzeug angehalten hatten. Das hatte in vielen Städten mit Umweltzonen dazu geführt, dass die Polizei sich bewusst auf ihre „anderen Aufgaben“ konzentrierte. So wurden in Hannover seit Einrichtung der Umweltzone am 1.

Januar 2008 nur 104 Bußgelder verhängt. An den beiden ersten Tagen unter der neuen StVO kassierte Hannover nun schon 175 Autobesitzer ab.

*12 Cent / Min. aus dem Festnetz der DTAG

Fehlende Umweltplakette wird geahndet

Wir wünschen

ein frohes Weihnachtsfest

und ein erfolgreiches Neues Jahr

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Hallo

TAXI • 9

SERVICE & INFOS

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„Offene“ Erweiterte Vorstandssitzung

Veranstaltung zur AMI in Leipzig am 30. März 2009 / Taxitag am 31. März Auch dieses Jahr wird die Veranstaltung des Taxitages 2009 anlässlich der Auto Mobil International (AMI) Anlass bieten, um am Tag vorher die „offene“ Erweiterte Vorstandssitzung des BZP abzuhalten.

gemäß zwei Wochen vor der Sitzung vorliegen. Ihre Tagesordnungsvorschläge richten Sie bitte bis zum 10. März an die Geschäftsstelle.

Anschließend an die Tagung findet erneut ein „Leipziger Droschken-

BZP

Noch einmal zur Erklärung der „Öffentlichkeit“: die Teilnahme bei dieser Sitzung steht nicht nur den eigentlichen Gremiumsmitgliedern offen, sondern auch weitere Vertreter der Mitgliedsorganisationen sowie die Fördermitglieder sind dazu eingeladen.

ahrer

Formal laden wir hiermit zu dieser Sitzung ein. Die „offene“ Erweiterte Vorstandsitzung wird am Montag, den 30.März 2009 im Saal 2 des CCL (Congress Centrum Leipzig), Messe-Allee 1, 04007 Leipzig, Beginn: 12.00 h (bis gegen 17.00 h) stattfinden. Vor Beginn der Sitzung wird Ihnen die schon traditionelle und von der Opel GmbH gesponserte Begrüßungssuppe gereicht.

rmessen Eine gesonderte Einladung an die satzungsgemäß bez geben stimmten Mitglieder des Erweiterten Vorstandes, h in der also die Vorsitzenden der Mitgliedsorganisationen, unterbleibt. Die Tagesordu verrinnung wird Ihnen satzungs10 • Hallo TAXI

srat der

kutscher-Abend“ statt, der freundlicherweise wiederum gemeinsam von der Mercedes-Benz Ve r t r i e b s o r g a n i s a t i o n Deutschland und der Versicherung der Kraftfahrt VDK für die Tagungsteilnehmer ausgerichtet wird.

Dieser gemütliche Abend wird um 19.30 h beginnen, die Abfahrt am Tagungshotel beginnt um 19.00 h.

Am Dienstag, den 31.03.09 findet sodann auf dem Messegelände in Leipzig der Taxitag der AMI in der Zeit von 09.00 h – 18.00 h statt.

Dem wird auch besondere Rechnung getragen am Gemeinschaftsstand des

BZP und des Landesverbandes Sächsischer Taxiund Mietwagenunternehmer (LVS) in der Glashalle.

Vorgesehen ist unter anderem eine mit wertvollen Preisen bestückte Tombola. Darüber hinaus finden die Besucher der Messe an diesem Tage wie gewohnt eine reichhaltige Ausstellung von Hard- und Software sowie Zubehör für Taxiunternehmen und Taxizentralen auf Sonderflächen in der zentralen Glashalle sowie den anderen Messehallen. In der Glashalle finden sich auch aufgereiht alle relevanten Taximodelle, für Ihre Fragen stehen die Ansprechpartner der Hersteller dort bereit. Darüber hinaus werden Sie dort eine spektakuläre E-Klasse-Ahnenreihe aufgereiht vorfinden. Für die Teilnehmer an der Erweiterten Vorstandssitzung des BZP stehen kostenlose Eintrittskarten zur Verfügung, die vor der Sitzung am 30.03.09 am Westeingang (am Wasserbassin) verteilt werden.

Am Dienstag wird darüber hinaus in dem CCL in der Zeit von 10.30 h – 13.00 h auch wieder eine Podiumsveranstaltung stattfinden, die vom LVS und dem

BZP organisiert sowie von der Volkswagen AG durch Gestellung eines Imbisses samt Tagungsgetränken gefördert wird. Näheres dazu und weitere Einzelheiten zum Ablauf werden wir Ihnen demnächst, spätestens zusammen mit der Tagesordnung, übersenden.

Bereits heute bitten wir Sie um baldige Buchung der Hotelzimmer in dem vorreservierten Penta Hotel Leipzig (vormals: Renaissance Hotel Leipzig), Großer Brockhaus 3, 04103 Leipzig, Tel. 03411292-0, Fax 0341-1292125. Dort ist unter dem Codewort „Taxitag 2009“ ein Abrufkontingent eingerichtet worden mit folgenden Sonderpreisen: für das Einzelzimmer 120,-Euro, für das Doppelzimmer 138,-- Euro. In den Zimmerpreisen sind die Übernachtung, das reichhaltige Frühstücksbüffet, die Nutzung der Freizeiteinrichtungen wie Sauna, Dampfbad, Whirlpools und Fitnessraum sowie die MwSt. enthalten. Die Sonderkonditionen in dem sehr nachgefragten Hotel gelten für den Zeitraum vom 28.03. bis 01.04.2009.

Die Sonderpreise innerhalb des Abrufkontingents sind nur bis zum 28.02.09 garantiert. Bitte buchen Sie direkt mit Hilfe des beiliegenden Buchungsformulars bis spätestens zu diesem Termin.

Mobilität in Bremen hat einen Namen: mobility hält als Mobilitätsdienstleister für das Taxi- und Mietwagengewerbe im Verkehrsraum Bremen ständig 50 als Taxen und Mietwagen ausgerüstete Sonderfahrzeuge vor.

Als Kooperationspartner der Volkswagen AG setzt mobility dabei primär Fahrzeuge aus dem Hause Volkswagen ein. Im Mobilitätsfall stellt mobility in Absprache mit den VW-Partnerbetrieben den Kollegen in wenigen Stunden voll ausgerüstete Taxen und Mietwagen.

Die enge Kooperation mit dem Taxiund Mietwagengewebe hat sich bewährt, so Geschäftsführer Markus Markowski. Auf regionaler Ebene bestehen enge Beziehungen zu unseren Kunden, für die absolute Mobilität ein Muss ist.

Unsere Fahrzeugflotte ist im Schnitt sechs Monate alt. Unsere Großraumtaxen und Mietwagen sind durchweg als Behindertentransporter ausgerüstet. Im Bereich des Behindertentransportes arbeiten wir eng mit der Firma AMF aus Apen zusammen.

Unsere Firmenphilosophie hat sich bewährt. Neben unserer Mobilitätszentrale in Bremen haben wir eine weitere Mobilitätsstation in Berlin-Wilmersdorf in Kooperation mit einem Berliner Verkehrsunternehmen eingerichtet.

Hierdurch sind wir in der Lage, nicht nur den Verkehrsraum Bremen, sondern von Berlin aus auch den Verkehrsraum BerlinBrandenburg sowie die neuen Bundesländer mit unseren Mobilitätsdienstleistungen kurzfristig zu bedienen.

Zeitgemäßes Mobilitätsmanagement von Profis für Profis mit aktueller Gebrauchtwagenliste

Mobilität Leasing Finanzierung Taxipool Mobilitätsersatz Unfallersatz Fahrschulpool Fahrzeugpool Mobilitätsbausteine BehindertenFahrzeuge mit Rollstuhlhalterung und Auffahrschienen mobility verkehrsmanagement GmbH Universitätsallee 5, 28359 Bremen Fon 0421/958555, Fax 0421/9585585 info@mobility-verkehrsmanagement.de www.mobility-verkehrsmanagement.de

VW Caddy Life TAXI 1,9 TDI - 5-Sitzer

VW Touran TAXI 1.9 TDI DPF 7-Sitzer

VW T5 TAXI lg. Radstand, 9-Si.,Rollstuhlpl.

Pkw-Kombi-Gebraucht: EUR 12.790, Netto: 10.748, EZ: 05/2007, HU: 05/2009, AU: 05/2009, 95.000 km, 55 kW (75PS), Diesel, Beige, Klimaautomatik, Beige, Schaltgetriebe, Umweltplakette 4 (Grün)

Van/Kleinbus-Gebraucht: EUR 20.350, Netto: 17.101, EZ: 04/2008, HU: 04/2009, AU: 04/2009, 12.500 km, 66 kW (90PS), Diesel, Schaltgetriebe, Klima, Beige, Umweltplakette 4 (Grün), 7 Sitzplätze

Kleinbus-Gebraucht: EUR 27.600, Netto: 23.193, EZ: 11/2007, HU: 11/2009, AU: 11/2009, 52.000 km, 75 kW (102PS), Diesel, Schaltgetriebe, Klima, Grauweiß R9002, Umweltplakette 4 (Grün), ESP

VW Caddy Life TAXI 1,9 TDI - 5-Sitzer

VW Touran TAXI 1.9 TDI DPF Automatik

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Pkw-Kombi-Gebraucht: EUR 13.100, Netto: 11.008, EZ: 05/2007, HU: 05/2009, AU: 05/2009, 52.000 km, 55 kW (75PS), Diesel, Schaltgetriebe, Klimaanlage, Beige, Umweltplakette 4 (Grün)

Van/Kleinbus-Gebraucht: EUR 20.700, Netto: 17.395, EZ: 11/2007, HU: 11/2009, AU: 11/2009, 43.000 km, 77 kW (105PS), Diesel, Automatik, Klima, Beige, Umweltplakette 4 (Grün), ESP, 7 Sitzplätze

Kleinbus-Gebraucht: EUR 32.790, Netto: 27.555, EZ: 08/2008, HU: 08/2009, AU: 08/2009, 16.000 km, 75 kW (102PS), Diesel, Schaltgetriebe, Beige, Umweltplakette 4 (Grün), ESP, 9 Sitzplätze

VW Caddy Life TAXI 1,9 TDI - 5-Sitzer

VW Touran TAXI 1.9 TDI DPF Conceptl.

VW T5 Caravelle TAXI lg. Radst. Rollstuhlpl.

Pkw-Kombi-Gebraucht: EUR 14.100, Netto: 11.849, EZ: 11/2007, HU: 11/2009, AU: 11/2009, 29.000 km, 55 kW (75PS), Diesel, Schaltgetriebe, Klimaanlage schwarz, Umweltplakette 4 (Grün)

Van/Kleinbus-Gebraucht: EUR 21.000, Netto: 17.647, EZ: 10/2008, HU: 10/2009, AU: 10/2009, 4.000 km, 66 kW (90PS), Diesel, Schaltgetriebe, Klima, Weiß, Umweltplakette 4 (Grün), ESP, 7 Sitzplätze

Kleinbus-Gebraucht: EUR 32.990, Netto: 27.723, EZ: 07/2008, HU: 07/2009, AU: 07/2009,19.000 km, 75 kW (102PS), Diesel, Schaltgetriebe, Klima, ESP, Schwarz, Umweltplakette 4 (Grün), 9 Sitzplätze

VW Passat Variant TAXI 1,9 TDI DPF Trendl.

VW Touran TAXI 1.9 TDI DPF Automatik,

VW T5 Caravelle TAXI Lang DPF Rollstuhlpl.

Pkw-Kombi-Gebraucht: EUR 20.890, Netto: 17.555, EZ: 01/2007, HU: 01/2010, AU: 01/2010, 47.000 km, 77 kW (105PS), Diesel, Schaltgetriebe, Klima, Beige, Umweltplakette 4 (Grün), ESP

Van/Kleinbus-Gebraucht: EUR 21.990, Netto: 18.479, EZ: 01/2008, HU: 01/2010, AU: 01/2010, 33.000 km, 77 kW (105PS), Diesel, Automatik, Beige, Umweltplakette 4 (Grün), ESP, 7 Sitzplätze

Kleinbus-Gebraucht: EUR 33.500, Netto: 28.193, EZ: 10/2008, HU: 10/2009, AU: 10/2009, 8.000 km, 75 kW (102PS), Diesel, Schaltgetriebe, Klima, Beige, Umweltplakette 4 (Grün), ESP, 9 Sitzplätze

VW Passat Variant TAXI 1,9 TDI DPF

VW Sharan TAXI LPG 2.0 Autogas, 7-Sitzer

VW Crafter 35 TAXI TDI

Pkw-Kombi-Gebraucht: EUR 22.500, Netto: 18.908, EZ: 05/2008, HU: 05/2009, AU: 05/2009, 21.000 km, 77 kW (105PS), Diesel, Schaltgetriebe, Candy-Weiß, Umweltplakette 4 (Grün), Bluemotion

Van/Kleinbus-Gebraucht:EUR 23.890,Netto: 20.076, EZ: 09/2008, HU: 09/2009, AU: 09/2009, 2.000 km, 85 kW (116PS), Autogas (LPG), Schaltgetriebe, ESP, Klimaautomatik, Beige, Umweltplakette 4 (Grün)

4x Rollstuhlpl.

Kleinbus-Gebraucht: EUR 36.900, Netto: 31.008, EZ: 09/2007, HU: 07/2009, AU: 07/2009, 46.500 km, 120 kW (163PS), Diesel, Schaltgetriebe, Klima, Weiß, Umweltplakette 4 (Grün), ESP, Eurorampe

1/09 +++ Nachrichten +++

MOTOR & TECHNIK

Nach der Langversion Maxi erweitert ab sofort der Caddy 4Motion mit Allradantrieb die erfolgreiche Baureihe. Er wendet sich vor allem an Taxifahrer, die aufgrund ihrer geographischen Umgebung (Gebirge, schlechte Wegstrecken etc.) mehr Traktion gut gebrauchen können. / Volkswagen hat Anfang 2009 den Passat TSI Ecofuel in das Programm aufgenommen. Er ist entweder mit einem 6-Gang Schaltgetriebe oder einem Doppelkupplungsgetriebe DSG lieferbar. In Kombination mit dem DSG-Getriebe erreicht der Passat zurzeit als einziges Modell in der Mittelklasse, einen CO2-Emissionswert von 119 g/ km erreicht. / Toyota hat mit „Toyota Komplett“ ein Paket für den Avensis geschnürt. Es beinhaltet die Finanzierung oder das Leasing, den vollständigen Versicherungsschutz, die Fahrzeuggarantie und den Toyota Service. Alle Leistungen werden mit einer konstanten Monatsrate, vereinbar für Laufzeiten zwischen 24 und 60 Monaten, abgegolten. / Mazda startet für einige Modelle eine Sonderfinanzierung. Im Rahmen der neuen Zusammenarbeit mit der Santander Consumer Bank wird der Mazda 6 mit dem neuen 2,2-Liter-Turbodiesel zu einem effektiven Jahreszins von 0 Prozent finanziert. Voraussetzung ist eine Anzahlung von mindestens 20 Prozent. / Nach der Kfz-Steuer-Reform sind für eine E-Klasse E 250 CDI in den ersten drei Jahren insgesamt nur 247 Euro Kfz-Steuer fällig, bisher wären es 339,68 Euro gewesen. / Die neue E-Klasse wird in drei Jahren das Auto mit dem höchsten Wiederverkaufswert aller Oberklasse-Limousinen sein. Das haben Berechnungen des Marktforschungsinstituts Bähr & Fess Forecast ergeben.

12 • Hallo TAXI

Insignia Taxi der Vernunft

Leser stimmen ab: Opels Flaggschiff vernünftigste Limousine Stimmt nicht ganz - aber „Auto der Vernunft“ ist der Insignia tatsächlich geworden. Die knapp fünf Millionen Leser des Verbrauchermagazins „Guter Rat“ und

der Zeitschrift „Superillu“ haben jetzt zum neunten Mal gewählt.

Die Sieger in der Kategorie Limousine ist der Opel Insignia. Niedri-

ger Kraftstoffverbrauch, ein hohes Sicherheitsniveau und ein faires Preis-Leistungsverhältnis waren bei der Wahl die Entscheidungskriterien.

Erdgas-Zafira für 25.430 €

100 Kilometer für 5 Euro: Billiger als vergleichbarer Diesel Opel hat den Einstiegspreis für den neuen Opel Zafira Ecoflex mit Erdgas-Turbomotor bekannt gegeben.

Der Kompaktvan kostet 25.430 Euro. Er ist damit 780 Euro günstiger als der gleichstarke Turbodiesel.

Der Opel Zafira Ecoflex Turbo ist das erste ErdgasTurboserienfahrzeug. Mit

110 kW/150 PS hat er über 50 Prozent mehr Leistung als der bisherige Erdgas-Zafira 1,6 CNG. Der Ecoflex Turbo ist 200 km/h schnell und kommt Anfang März auf den Markt. Das maximale Drehmoment des 1,6-Liter-Motors stieg dank Turbo von 133 Nm bei 4200 U/min auf 210

Nm bei 2300 U/min. Der Motor ist auf die Nutzung von Erdgas, Biomethan oder beliebigen Mischungen beider Kraftstoffe ausgelegt. Die Reichweite des Siebensitzers beträgt im Erdgasbetrieb bis zu 370 Kilometer bei einem Verbrauch von 5,3 Kilogramm pro 100 Kilometer.

Geteilter Bildschirm bald auch im Taxi

1/09

„Splitscreen“ zunächst nur in der S-Klasse / Einsatz in der E-Klasse wahrscheinlich anschauen. Die so genannte Splitview-Technik wird in das zentral in der Mittelkonsole untergebrachte innovative Bedien- und Anzeigesystem Command integriert. Der Bildschirm mit 8 Zoll (rund 20 Zentimeter) Bilddiagonale trägt ein hinterleuchtetes Farb-Aktivmatrix-Display (TFT-LCD). Darauf werden

in nebeneinander liegenden Bildpunkten zeitgleich zwei unterschiedliche Bilder angezeigt. Eine vor dem Display angebrachte Maske teilt das Mischbild optisch so auf, dass abhängig von der Sitzposition nur das eine oder das andere Bild erkennbar ist: Fahrer und Beifahrer sehen auf einem einzigen Bildschirm

gleichzeitig unterschiedliche Darstellungen. Damit der Fahrer nicht gestört wird, kann der Beifahrer für die Video-DVDs, Musikvideos oder Fernsehsendungen einen Kopfhörer benutzen.

Mercedes-Benz führt den Splitview-Bildschirm im Sommer 2009 in der SKlasse ein.

Foto: Mercedes-Benz

MOTOR & TECHNIK

Mercedes-Benz stattet seine Oberklassemodelle als erster Premiumhersteller mit einem Bildschirm aus, auf dem Fahrer und Beifahrer gleichzeitig zwei unterschiedliche Programme sehen können. Während der eine die Navigationshinweise prüft, kann sich der andere auf dem selben Display ungestört einen Film

So könnte es bald im Taxi aussehen: Für den Fahrer Datenfunk, für den Fahrgast aktuelle Unterhaltung

Hallo

TAXI • 13

1/09

Autogas nicht immer sinnvoll

ADAC: Investition lohnt aktuell erst nach über 70 000 Kilometern Weil die Preise für Autogas im Gegensatz zu Benzin und Diesel kaum gesunken sind, ist die Umrüstung auf Autogas deutlich unrentabler geworden.

Darauf weist der ADAC in einem aktuellen Kostencheck hin.

MOTOR & TECHNIK

Folge: Bis die Umbaukosten von 2000 bis 3000 Euro wieder eingefahren sind, müssen Autofahrer im Durchschnitt 73 000 Kilometer zurücklegen.

Bei einem ADAC-Kostencheck vor drei Jahren waren es 60 000 Kilometer, im Sommer 2008 aufgrund der überdurchschnittlich hohen Spritpreise nur 51 000 Kilometer.

Schlusslichter im Renta-

bilitätsranking der vom ADAC ausgewählten 50 Autogasmodelle sind der smart fortwo coupé mit 107 000 Kilometern, der Fiat Punto 1.2 8V mit 93 000 Kilometern sowie der Mitsubishi Colt CZ3 1.3, der Opel Corsa 1.2 Twinport und der Renault Twingo 1.2 mit je 91 000 Kilometern.

Am schnellsten rechnet sich die Autogas-Umrüstung bei Modellen mit hohem Spritverbrauch.

Nach 50 000 Kilometern beginnt beim Audi A8 4.2 die Gewinnzone. Mit 52 000 Kilometern folgt der Ford Galaxy 2.3 16 V. Beim Chrysler Voyager 2.4 und dem BMW 740i lohnt sich der Umbau nach 53 000

Kilometern.

Als Preis für den Kostencheck wurden für den Liter Benzin 1,30 Euro und für den Liter Autogas 73 Cent zu Grunde gelegt. Umgerechnet auf den höheren Energiewert von Benzin entspricht dies einem Preis von circa 94 Cent pro Liter.

Die Rentabilität verschlechtert sich grundsätzlich, wenn die Autos mangels Tankstellen zwischendurch mit Benzin gefahren werden. Im Gegensatz zu Italien oder den Niederlanden weist das Tankstellennetz in Deutschland trotz über 4 000 Zapfstellen noch Lücken auf. In manchen Regionen gibt es entwe-

der keine, nur vereinzelt Autogas-Tankstellen oder die Stationen liegen abseits der Haupt-Verkehrswege. Teilweise sind auch die Öffnungszeiten eingeschränkt. Dies sollten Autofahrer bei ihrer Entscheidung für die Umrüstung berücksichtigen, rät der ADAC. Bevor eine Werkstatt mit der Umrüstung beauftragt wird, sollten sich Autofahrer nach Empfehlung des Automobilclubs eine schriftliche Unbedenklichkeitserklärung vom Umrüster einholen. Hintergrund: Mercedes zum Beispiel lehnt die Autogasumrüstung wegen möglicher Probleme an den Motorventilen generell ab.

Die Startversuche chinesischer Hersteller auf dem deutschen Auto- und Taximarkt verliefen bislang mehr als unglücklich. Plagiat-Vorwürfe, mangelnde optische Qualität selbst bei Ausstellungs-Fahrzeugen und verheerend abgelaufene Crashtests schufen ein Negativ-Image, das auf der Werte-Skala noch tiefer als die „japanische Reisschüssel“ aus den 60er-Jahren einzustufen ist. Doch jetzt ist die Zeit der aufgeschobenen Termine vorbei. Als erster Allein-Importeur einer chinesischen Marke

in Deutschland präsentiert Brilliance Deutschland sein Mittelklasse-Modell BS4. Brilliance erhebt den Anspruch, bei einem Basispreis von 15 990 Euro in dieser Klasse nicht nur das preiswerteste Angebot zu haben, sondern mit dem neu entwickelten Modell auch in punkto Ausstattung, Qualität, Fahrverhalten und Sicherheit wettbewerbsfähig zu sein. Nicht ohne Stolz verweist man auf die Zusammenarbeit mit BMW in China, auf die zum großen Teil aus Deutschland stammenden

Produktions-Anlagen und die Einbindung zahlreicher europäischer Zulieferer.

Die selbstgestellten Ansprüche konnten wir einer ersten Fahrvorstellung im Raum Dortmund nicht alle überprüfen. Doch steht zumindest fest, dass die bei Pininfarina in Turin entworfene 4,65 lange Stufenhecklimousine auf jeden Fall zeitlos gefällig daherkommt. Das gilt auch für den viel Platz bietenden Innenraum.

In dem wellenförmigen Armaturenträger hat der Fahrer die wichtigsten In-

strumente gut im Blick, die Bedienelemente sind ergonomisch ohne Fehl und Tadel angeordnet und selbsterklärend. Die Sitze sind straff und dennoch komfortabel und bieten genügend Auflagenfläche wie ausreichend Seitenhalt.

Dabei ist der Fahrersitz achtfach und das Beifahrergestühl immerhin noch vierfach zu verstellen, so dass jeder seine richtige Position finden sollte.

Auch die Fondpassagiere können sich über fehlende Bein- und Ellbogenfreiheit nicht beklagen.

Brilliance BS4 im Test

14 • Hallo TAXI

EINZIGARTIG IM DESIGN - TAXI IN BOXES Frank Meyer sitzt in seinem Atelier und versucht ein Mercedes Taxi W 211 vor der Bremer Taxizentrale einzuparken. Wie geht das denn? Ist doch klar, mit Pinzette und viel Geduld ist das Taxi im Maßstab 1: 87 bald in die Endstellung gebracht. Da kann es jetzt auf den nächsten Fahrgast warten.

boxes.de

Eigentlich ist Frank Meyer von Beruf Mediengestalter.

Die Sammelleidenschaft von Modelltaxen hat ihm zu seiner jetzigen Tätigkeit verholfen. In mühsamer Handarbeit fügt Frank zusammen, was zusammen gehört. Rahmen, diverse Holzleisten, ein Passepartout, Fotos für den Hintergrund, Rollrasen oder Pflaster in Miniaturformat und natürlich das Wichtigste: Modellautos und Modellfiguren.

Im Schnitt braucht Frank von der Idee bis zur Fertigstellung etwa sechs Stunden pro Box. Alles wird in Handarbeit „made in germany“ gefertigt. Alles Unikate!

Die Bildbearbeitung des Hintergrundes und die richtige Modellwahl nehmen einen erheblichen Zeitaufwand in Anspruch. Bastelarbeit halt und dass 180prozentig.

Kein Rahmen verlässt das Atellier, der nicht perfekt ist. Natürlich hat das alles seinen Preis. Die Boxen – sind mit frei gestaltbarem Inhalt – liegen zwischen 130,00 und 150,00 EURO. Dafür erwirbt man jedoch Einzelstücke, über dieman sich immer wieder freut. Das ideale Geschenk für Freunde und Geschäftspartner. Endlich mal was, was nicht jeder schon fünf mal hat.

Vertrieben werden die 3D Modelle über: Universitätsallee 5 . 28359 Bremen Tel. 0421/95 85 55 . Fax 0421/95 85 585 info@autoboxes.de . www.autoboxes.de

1/09

Ford mit neuer Finanzierug

Rabatte und günstige Zinsen für Mondeo, Galaxy, Transit und S-Max Neues von Ford für Taxiunternehmer und Fahrschulbetreiber: Die Ford Bank bietet ab sofort ein attraktives Sonderzinsprogramm mit einem effektiven Jahreszins von 3,99 Prozent bei Laufzeiten von 12 bis 72 Monaten an.

genutzt werden. Das heißt: Die Fahrzeuge sind auf das Taxi- oder MietwagenUnternehmen zuzulassen und die Verwendung als Taxi oder als Mietwagen muss in der Zulassungsbescheinigung eingetragen werden.

Dieses Programm gilt für den Kauf von TaxiNeufahrzeugen der vier taxispezifischen FordModellreihen Mondeo, SMAX, Galaxy und Transit.

Voraussetzung ist, dass die dementsprechend finanzierten Autos gewerblich

Auf der Europäischen Taximesse in Köln (November 2008) hatte Ford seine jüngste und modernste Taxi-Flotte aller Zeiten präsentiert: Der Ford Mondeo kam im Juni 2007 auf den Markt, der Ford S-Max und der Ford Galaxy sind

beide seit Mai 2006 verfügbar und die Markteinführung des Ford Transit war im Juli 2006. Für diese vier Baureihen bietet Ford unverändert die folgenden Taxi-spezifischen Wunschausstattungen an: Lackierung Hell-Elfenbein (RAL 1015); Außenspiegel, Seitenzierleisten und Türgriffe in „schwarz“ lackiert.

Preisbeispiele: 546,22 Euro (*) für den Ford Mondeo beziehungsweise 647,06 Euro (*) für den Ford S-MAX und den Ford Galaxy.

Kunstleder-Sitzbezüge vorn. Preisbeispiele: 268,91 Euro (*) für den Ford Mondeo beziehungsweise 289,92 Euro (*) für den Ford Galaxy.

Kunstleder-Sitzbezüge hinten.

Preisbeispiele: 306,72 Euro (*) für den Ford Mondeo beziehungsweise 268,91 Euro (*) für alle fünf Rücksitze des Ford Galaxy. (*) unverbindliche Preisempfehlung ohne Mehrwertsteuer.

Foto: Mercedes-Benz

MOTOR & TECHNIK 16 • Hallo TAXI

Der Mondeo ist eines der aktuellen Modelle aus dem Taxiprogramm von Ford

1/09 Außerdem sind für die vier Ford-“Taxi“-Baureihen in Kooperation mit der Oldenburger Firma INTAX Innovative Fahrzeuglösungen GmbH jeweils zwei hochwertige Taxi-Pakete verfügbar.

Weltweit einmalig: Bis auf den Ford Transit haben alle Taxi-Baureihen von Ford einen von der TÜV Rheinland Group zertifizierten „Allergie getesteten Innenraum“. Das heißt: Im

Innenraum dieser Baureihen werden nur solche Materialien verwendet, die das Allergie-Risiko auf ein Minimum senken. Davon profitieren nicht nur der Taxi-Chauffeur, sondern auch seine Fahrgäste.

Speziell an Fahrschulen richtet sich das aktuelle „Easy Leasing“-Angebot der Ford-Bank: Alle Fahrschul-Baureihen von Ford, also (neuer) Fiesta, Fusion, Focus, C-MAX, Kuga, Mondeo, S-MAX und Ga-

laxy, können ab sofort zu einer monatlichen Sonderleasingrate von 1,6 Prozent der unverbindlichen Preisempfehlung genutzt werden. Dieses Angebot basiert auf einer Vertragslaufzeit von 24 Monaten und einer Gesamtfahrleistung von 100.000 Kilometern (pro Jahr maximal 50.000 Kilometer). Eine Leasing-Sonderzahlung ist nicht erforderlich.

Beispiel: Bezogen auf den Ford Focus (5-türer) 1,6-Li-

Neues aus Österreich

ter-TDCi mit 80 kW/109 PS (Ausstattungsvariante „Style“) ergibt sich eine „Easy Leasing“-Sonderleasingrate in Höhe von 279 Euro/Monat (zuzüglich Mehrwertsteuer).

Darüber hinaus kann der Ford-Händler mit Unterstützung der Ford-Werke GmbH auch zu anderen Laufleistungs-/Haltedauer-Kombinationen attraktive Angebote unterbreiten.

Alle aufgeführten Adapter, mit denen das StandardSpiegeltaxametergehäuse für viele Fahrzeuge adaptiert werden kann, haben erfolgreich die Tests des TÜV durchlaufen, woraufhin das Kraftfahrtbundesamt KBA eine Ergänzung der EWG-Typgenehmigung vorgenommen hat.

Hier stellt sich wieder einmal die besondere Sorgfalt der beiden Firmen dar, die den in der Fahrzeug-ABE enthaltenen Rückspiegel, welcher im direkten Kopfaufprallbereich liegt, nicht einfach gegen einen anderen Spiegel austauschen, was zum Erlöschen der ABE führen würde, son-

dern die mit hohem Aufwand alle Test durchführen lassen, um eine ordnungs-

Foto: Hale

Der Taxameterhersteller HALE und der Fahrzeugumrüster INTAX freuen sich, die neue Fahrzeugliste der INTAX-Spiegeltaxameter-Adapter für die HALE-Spiegeltaxameter präsentieren zu können.

gemäße Abnahme durch die anerkannt sorgfältigen Ämter und Institute und

somit größtmögliche Sicherheit für die Kunden zu erreichen.

Hale-Technik für noch mehr Taxis

Hallo

TAXI • 17

MOTOR & TECHNIK

Produkte von Hale in Zusammenarbeit mit Intax für noch mehr Fahrzeuge

1/09

In drei Minuten beim Kunden Taxi Berlin setzt auf vollautomatische Vermittlung

Im Zeitalter der Hochtechnologie erwartet auch ein Taxikunde nicht nur ein Fahrzeug, das ihn von A nach B bringt, sondern eine Dienstleistung, die selbst höchsten Ansprüchen gerecht wird. In der Bundeshauptstadt ist unter dem Dach der 2007 gegründeten Arbeitsgemeinschaft der Berliner Taxizentralen TaxiFunk, Würfelfunk, Quality Taxi und City Funk ein modernes Taxizentrum entstanden, das wohl derzeit bundesweit ohne Beispiel ist.

ZENTRALEN

Gemeinsam mit den 150 erfahrenen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern dieser vier Funkzentralen hat Hermann Waldner, Vorstand und Geschäftsführer der AG, ein zukunftsorientiertes Dienstleistungsunternehmen aufgebaut, das den Ansprüchen der Berliner Taxikunden immer einen Schritt voraus ist. Seit über 30 Jahren ist Hermann Waldner im Taxigewerbe zu Hause. Als Taxifahrer, als Einzelunternehmer und als Chef von Mehrwagenbetrieben hat er viele Höhen und Tiefen der Branche miterlebt. Deshalb hält er nicht viel von überschwänglichen Erfolgsmeldungen.

Auch dann nicht, wenn es wirklich Bemerkenswertes

18 • Hallo TAXI

zu berichten gibt.

Ins Schwärmen kommt Hermann Waldner dann doch. Denn mit dem Einstieg in die vollautomatische Vermittlung hat seiner Meinung nach das Taxigewerbe in Berlin in den vergangenen Monaten den Sprung von der Steinzeit in die Neuzeit geschafft.

Bei einem Gang durch das technisch entsprechend ausgerüstete Call Center schildert er seine konkreten Vorstellungen von einem leistungsfähigen Taxizentrum, das auch langfristig dem Bedarf des Kunden gerecht werden kann. In der Friedrichshainer Persiusstraße im Osthafenviertel neben Un-

Foto: Dietmar Biermann

Von Dietmar Biermann (db@hallo-taxi.de)

ternehmen wie MTV und Universal Music, nimmt dieses anspruchsvolle Ziel Schritt für Schritt Gestalt an.

In den Räumen des Call Centers herrscht konzentrierte Arbeitsatmosphäre wie im Tower eines Flughafens. Der Vergleich liegt nahe, denn die Vermittlerinnen und Vermittler lotsen per Datenfunk mit Hilfe eines ausgeklügelten Softwareprogramms den Fahrer zügig zum Besteller. „Wir sind nicht nur schneller geworden. Jetzt kann jeder Kunde auch das für ihn passende Taxi bekommen“, fasst Hermann Waldner die Vorzüge des neuen Taxizentrums zu-

sammen. An der Stirnwand registriert ein großformatiger Bildschirm die Zahl der Anrufer für alle vier Funkzentralen und zeigt eine mögliche Warteschlange an. Die durchschnittliche Wartezeit für den Kunden am Telefon beträgt weniger als 15 Sekunden.

Mit einem Blick kann der Vermittler auf seinem Display den Standort des Kunden und das am nächsten stehende oder fahrende Taxi erkennen. Auch die Route, die der Fahrer nach Annahme des Auftrags zurücklegen muss, wird auf einem Kartenausschnitt dargestellt. „Das trifft auch für den kürzesten Weg bis zum Zielort zu“,

Das Taxi Zentrum Berlin in der Friedrichshainer Persiusstraße im Osthafenviertel

1/09 Berlin die ersten Taxen mit Sprechfunk ausgerüstet. „Zur damaligen Zeit eine Revolution.“ Doch dann kam viele Jahrzehnte nichts grundlegend Neues mehr dazu. Er ist davon überzeugt, dass es immer noch viele Skeptiker gibt, die das Alte bewahren wollen und möchten, dass alles so bleibt wie es war.

Das sei aber keine Basis für die Zukunft, „denn unsere Kunden sind heute wesentlich anspruchsvoller als früher.“ Mit der Bündelung der vier Funkzentralen und dem

mer 2007 Quality Taxi und im Herbst 2007 City Funk den Unternehmen an und die Arbeitsgemeinschaft Berliner Taxizentralen wurde ins Leben gerufen.

Damit konnte das kundenorientierte Qualitätskonzept gezielt umgesetzt werden. Und dieses Engagement wird nach seiner Einschätzung auch von den Kunden honoriert. Dafür spreche die permanent wachsende Zahl der Aufträge, von denen die Fahrer profitieren, die derzeit mit 4.100 Fahrzeugen für Taxi Berlin in der Bundeshaupt-

Das Call Center gehört zu den größten seiner Art (im Taxigewerbe)

ist im gesamten Berliner Stadtgebiet möglich“, fügt Hermann Waldner an. „Wer in unserer schnelllebigen Zeit mit seinen Kunden Schritt halten will, muss sich gezielt den technischen Höchststand zunutze machen. Neue Technik ist zwar nicht alles“, so Hermann Waldner. „Aber alles ist nichts ohne die beste Technik.“ Bereits vor 50 Jahren wurden in

Aufbau eines modernen Taxizentrums habe sich in der Bundeshauptstadt in den zurückliegenden 30 Monaten mehr bewegt als in den 50 Jahren davor. Das erste Etappenziel auf dem Weg zum heutigen Taxizentrum Berlin war 1999 die Fusion von Spreefunk und Taxifunk e.G. zu TaxiFunk Berlin.

Im Frühjahr 2006 schloss sich Würfelfunk, im Som-

stadt unterwegs sind.

2007 wurden bei Taxi Berlin verschiedene Qualitätsstufen für die Fahrzeuge geschaffen. Dazu gehören die VIP Taxi Limousinen und seit 2008 auch VIP Busse und VIP Kombis. Die Einhaltung der Qualitätskriterien für diese Fahrzeuge wird ständig kontrolliert und durch ein Qualitätssiegel bestätigt, das jährlich neu vergeben wird.

Ein besonderes Segment ist das Bundestagstaxi.

Als Hermann Waldner 2006 mit seinem Team das nächste Etappenziel ansteuerte, waren von 3.650 Fahrzeugen noch 3.530 an das konventionelle Sprachvermittlungssystem angeschlossen. Seit Beginn des Jahres 2009 werden von den 4.100 Taxen bereits 4.020 vollautomatisch vermittelt. Lediglich 80 Taxen werden ihr Fahrzeug in den nächsten Monaten noch auf die vollautomatische Vermittlung umrüsten. „Dann sind alle dabei“, so Hermann Waldner.

Als überzeugende Argumente für die Umrüstung auf eine vollautomatische Vermittlung nennt er die günstige Finanzierung der technischen Ausstattung des Fahrzeugs, den geringen Anschaffungspreis der PDAs (Personal Digital Assistant) sowie die höhere Leistungsfähigkeit bei der Vermittlung und damit mehr Aufträge. Noch werde die Leistungsfähigkeit dieses zeitgemäßen Vermittlungssystems nicht voll ausgeschöpft. „Doch viele Berliner Taxler haben sich bereits daran gewöhnt, ihr PDA-Gerät mit in die Wohnung, die Pause oder einfach überall mit hin zu nehmen, um aktuell über die Auftragslage und die Situation an den Halteplätzen informiert zu sein“.

Beispielsweise kann jeder an der vollautomatischen Vermittlung teilnehmende Fahrer in seinem Fahrzeug die Lande- und Startzeiten von Flugzeugen an den Berliner Flughäfen abfragen. Ein weiterer Vorzug ist die Erweiterung des bargeldlosen ZahlungsverHallo

TAXI • 19

ZENTRALEN

Foto: Dietmar Biermann

fügt Hermann Waldner an.

Als wesentlich bewertet Hermann Waldner auch die Tatsache, dass mit dem vollautomatischen Vermittlungssystem die Wartezeiten für Taxikunden um zwei Drittel verkürzt wurden. „Eine von uns vermittelte Taxe ist im Durchschnitt nach einer Wartezeit von drei bis sechs Minuten beim Kunden, denn im Call Center findet in der Regel nur eine Vermittlung von Taxen statt, die zwischen 50 und 800 Meter vom Kunden entfernt sind. Und das

1/09

Dem Kunden ein Taxi zur Verfügung stellen, das kann der altbewährte Sprechfunk oder eine Rufsäule an den Halteplätzen auch, räumt Hermann Waldner ein. Doch bei diesem System bleiben die Fahrer anonym, weil bei der Vermittlung nur die vierstellige Registriernummer des Fahrzeugs weitergegeben wird. Bei dem von Taxi Berlin betriebenen vollautomatischen Funksystem ist jeder Fahrer, der eine Teilnahmelizenz erworben hat, nicht nur namentlich bekannt, auch seine Leistungskriterien oder andere Vorteile, wie besondere Sprachkenntnisse sind in der Zentrale gespeichert.

Jeder der 4.100 Fahrer hat mit dem Antrag für den Funkschein einen Katalog vorgelegt bekommen, in dem beispielsweise besondere Leistungen abgefragt werden. So kann problem-

Foto: Dietmar Biermann

kehrs. Derzeit sind bereits 75 Prozent der Taxen der vier Funkzentralen in der Lage, den Fahrpreis per Kredit oder EC-Karte abzurechnen.

los eine Besonderheit wie die Tierhaarallergie eines Fahrers erfasst und bei der Auftragsabwicklung berücksichtigt werden. Wird bei der Taxibestellung vom Kunden mitgeteilt, dass ein Tier befördert werden soll, bietet der Rechner bei der Vermittlung automatisch nur Fahrer an, die mit Tiertransporten keine Probleme haben.

In der Persiusstrasse wird ein einzigartiges Konzept verfolgt

„Dieses hochspezialisierte Rechnerprogramm bietet auch beste Voraussetzungen für das schnelle Bearbeiten von Beschwerden“, bestätigt Vertriebs- und Marketingleiter Jens Schmiljun. „Bei 5,5 Millionen Kunden, die im Jahr von uns befördert werden, eine wertvolle Hilfe.“ Dieser gewaltige Schritt nach vorn im Berliner Ta-

Foto: Dietmar Biermann

ZENTRALEN Jedem Unternehmer und jedem Fahrer soll so schnell wie möglich geholfen werden

20 • Hallo TAXI

xigewerbe spiegelt nach Einschätzung von Hermann Waldner auch den spürbaren Aufschwung wider, der sich in den vergangenen Jahren in der Hauptstadt vollzogen hat.

Taxi Berlin hat sich auch rechtzeitig auf den HandyBoom eingestellt. Derzeit werden bereits mehr als 60 Prozent der Betellungen über das Handy abgewickelt. Jeder Anrufer bekommt per SMS eine Auftragsbestätigung, die Nummer des anfahrenden Taxis und die verbleibende Zeit bis zum Eintreffen mitgeteilt. „Auch hier stecken noch Reserven“, erklärt er. „Es gibt ja kaum noch jemanden, der in Berlin ohne Handy unterwegs ist. Das trifft auch auf viele Touristen zu. Nicht zuletzt deshalb wirkt Taxi Berlin sehr eng mit der Berliner Tourismuswirtschaft zusammen.

Die Bundeshauptstadt mit ihren 3,4 Millionen Einwohnern ist Jahr für Jahr Gastgeber für rund sieben Millionen Besucher aus

1/09 die allen Berliner Taxifahrern zur Verfügung stehen, unabhängig davon, ob sie am vollautomatischen Vermittlungssystem teilnehmen oder nicht. Für die umfassende technische Betreuung der Taxiunternehmen und Taxifahrer im Taxizentrum ist Ferdinand Haak zuständig.

Im eigenen Technik Center mit derzeit elf Beschäftigten können alle Hardware-Komponenten für die Teilnahme am Datenfunk und sämtliche sonstige Technik und Elektronik in die Fahrzeuge eingebaut werden. Zum Servicepaket gehören sowohl die Bedienungseinweisung für das PDA als auch eine umfassende technische Betreuung, die ohne kommerzielle Interessen erfolgt, hebt Hermann Waldner hervor.

Denn viele dieser Leistungen werden den Taxlern un-

entgeltlich angeboten. Die Mehrzahl der rund 7.000 derzeit in Berlin gemeldeten Taxen wird bereits von dieser Technikwerkstatt betreut. Insgesamt sind 15.000 Fahrer bei der Arbeitsgemeinschaft Taxi Berlin mit ihrem Funkausweis registriert.

Im Taxizentrum in der Persiusstraße stehen den Taxlern aus Berlin und der Umgebung zahlreiche weitere Dienstleistungen zur Verfügung. Im Werkstattbereich werden die Autoglasreparatur, die Fahrzeugpflege und ein Folienservice angeboten.

Bei Heedfeld Elektronik erfolgt der Einbau von Taxametern.

Neben dem TÜV sind im Taxizentrum auch eine Gutachterstelle sowie ein Rechtsanwalt tätig. Die Contra Versicherungsvermittlung Marina Bäselt

mit dem Schwerpunkt VDK und die Taxiversicherungsfiliale der Zurich Versicherung von Petra von Chamier haben ebenfalls im Taxizentrum ihre Standorte.

Eingerichtet hat sich dort auch der Vertrieb von Taxiwerbung und für die Fahrerschulung zur Teilnahme am modernen Funkbetrieb wurde ein spezieller Schulungsraum eingerichtet. Ein Imbiss für Taxifahrer und Angestellte des Taxizentrums rundet das umfassende Angebot ab. Und Berlins größtes Taxizentrum wächst weiter. In direkter Nachbarschaft haben sich inzwischen Vertragswerkstätten von Skoda, Volvo, Citroen, Mazda und Ford niedergelassen. Auch ein Neuwagenverkauf erfolgt heute dort.

Foto: Dietmar Biermann

ZENTRALEN

aller Welt. Berlin gehört wieder zu den Metropolen des nationalen und internationalen Tourismus und liegt nach London und Paris an dritter Stelle der beliebtesten Städtereiseziele in Europa. Wie die Berlin Tourismus Marketing GmbH im Dezember vergangenen Jahres meldete, registrierten die mehr als 650 Hotels und Pensionen 2008 rund 17,7 Millionen Übernachtungen.

Mit ihrer Qualitätsoffensive wird das Berliner Taxigewerbe den Forderungen nach mehr Service immer besser gerecht. „Und wir können noch mehr“, betont Hermann Waldner.

Als wesentliche Bausteine für den bisher erreichten Erfolg des Berliner Taxizentrums wertet er auch die auf dem Gelände in der Persiusstraße geschaffenen Serviceeinrichtungen,

Auf dem Gelände haben sich zahlreiche Vertragswertstätten niedergelassen

Hallo

TAXI • 21

1/09

Der Ökotresor: Die neue E-Klasse: Extrem sparsam und sehr sicher: Das neue Taxi von Mercedes-Benz

4 Liter Verbrauch, 7 Airbags und viele Assistenzsysteme - die neue EKlasse erweist sich seines Erbes würdig und ist das sparsamste und sicherste Taxi, das es jemals von Mercedes-Benz gab.

DIE E-KLASSE

Foto: Mercedes-Benz

Nie zuvor hat sich die Redaktion dieses Magazins so früh mit einem neuen Fahrzeug beschäftigt wie im Falle der neuen E-Klasse von Mercedes-Benz.

22 • Hallo TAXI

Zu recht, wie wir finden.

Schließlich ist die Baureihe seit über 60 Jahren Synonym für Qualität und Sicherheit - auch im Taxigewerbe. Und mit keinem anderen Automobil wird das Taxi im Allgemeinen derart assoziiert wie mit der E-Klasse. Für viele Menschen war in vergangenen Tagen ein Taxi gar die einzige Möglichkeit, einmal in einem Mercedes zu fahren - und in der Re-

gel war dies eine E-Klasse.

Grund genug für uns also, Sie bereits im Vorfeld der Markteinführung mit wichtigen Daten über den W212, wie die aktuelle Baureihe der E-Klasse genannt wird, zu versorgen.

Die gemeinsame Vergangenheit von MercedesBenz und dem (deutschen) Taxigewerbe war so auch nicht immer unproblematisch. Qualitätsprobleme

haben das Verhältnis mehr als einmal auf eine harte Probe gestellt. Insbesondere zu Beginn der jeweiligen Baureihen gab es Schwierigkeiten. So war beispielsweise die jetzt auslaufende E-Klasse der Reihe W211 gerade in den ersten Jahren berüchtigt für auftretende Elektronikprobleme. Nachhaltig schaden konnten die auftretenden Herausforderungen die „Freundschaft“ zwischen

Die neue E-Klasse wird das Taxigewerbe für viele Jahre prägen

Foto: Mercedes-Benz

Solch Ärger soll allen Beteiligten mit der neuen E-Klasse erspart bleiben.

Mercedes-Benz verspricht die qualitativ beste Baureihe in der langen Geschichte der E-Klasse.

Bernd Stegmann, Leiter des Produktmanagements der E-Klasse, sagte Ende letzten Jahres anlässlich eines Branchengespräches mit diesem Magazin: „Bei der aktuellen E-Klasse konnten wir bei der Entwicklung auf die guten Erfahrungen zurückgreifen, die wir mit der aktuellen C-Klasse gemacht haben.

Diese hatte einen sehr guten Produktanlauf. Und die neue E-Klasse greift auf bewährte Komponenten anderen Baureihen zurück. Wir erwarten daher, dass sich unsere Erwartungen erfüllen und die E-

Klasse qualitativ sehr gut sein wird. Sie hat bereits jetzt einen sehr hohen Reifegrad.“ Inzwischen ist einige Zeit vergangen und ab März dieses Jahres hat Mercedes-Benz die Möglichkeit, das Versprechen zu halten. Dann nämlich wird die E-Klasse „in Zivil“ (ohne Taxipaket) beim Händler stehen. „Das Taxi“ wird Mitte des Jahres ausgeliefert und feiert auf der diesjährigen Automobil International in Leipzig am 31. März Weltpremiere.

Seit dem 2. Februar kann das Sondermodell zum nicht verwerterrabattfähigen Taxi-Preis von 29.900 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer (35.581 inkl.

Mehrwertsteuer) bestellt werden. Das entspricht einem Rabatt, verglichen mit dem Serienmodell E 220 CDI BlueEFFICIENCY (ohne Taxipaket, zum Preis von 41.590,50 Euro inkl. Mehrwertsteuer) von ca. 16,5 Prozent. Auf alle anderen Motorisierungen und Ausstattungen gewährt Mercedes-Benz

Dr. Dieter Zetsche: „Die neue E-Klasse ist die sicherste, komfortabelste und sauberste E-Klasse aller Zeiten.“

einen Verwerterrabatt in Höhe von 15 %. Die Mercedes-Benz Bank bietet für alle Taxi-Modelle günstige Leasingkonditionen oder die Taxi-Sonderfinanzierung mit einem Effektivzins von 2,99 % und ei-

Der zukünftige Arbeitsplatz zahlreicher Taxifahrer in Deutschland und auf der Welt

ner Laufzeit von bis zu 60 Monaten an. 15 % Rabatt auf die Kfz-Versicherung der Mercedes-Benz Bank werden gewährt, wenn die neue E-Klasse mit dem Fahrer-Assistenz-Paket ausgerüstet ist.

Begrenzt ist dieses Angebot bis zum 30. September 2009. Bemerkenswert ist die Wertbeständigkeit der neuen E-Klasse: In drei Jahren wird sie das Auto mit dem höchsten Wiederverkaufswert aller Oberklasse-Limousinen sein.

Nach den Berechnungen des Saarbrücker Marktforschungsinstituts Bähr & Fess Forecast erzielt der neue E 250 CDI dann bis zu 62,5 Prozent seines heutigen Neuwertes und trägt deshalb schon heute das Prädikat „Wertmeister“, das die Fachzeitschrift Auto-Bild jährlich ermittelt.

Unabhängig vom Sondermodell E 220 CDI „Das Taxi“ bietet MercedesHallo

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DIE E-KLASSE

Mercedes-Benz und den Taxlern nicht - schließlich hat es Mercedes-Benz immer geschafft, Mängel zu beseitigen und sich mit dem Gewerbe zu versöhnen.

Foto: Jan Cassalette

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Foto: Mercedes-Benz

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Benz Sonderausstattungen für den Taxi-Betrieb an.

Eine komplette Vorverkabelung des Fahrzeugs macht den Anschluss von beispielsweise Taxameter, Funkgerät und Kreditkartenleser problemlos möglich. Andere Sonderausstattungen sind eine Taxi-Notalarmanlage, eine Funkgerätehalterung im Handschuhfach, ein in den Innenspiegel integrierter Taxameter oder die FunkDachantenne, die Telefonund GPS-Funktionen zur Navigation vereint.

DIE E-KLASSE

In der neuen E-Klasse bietet Mercedes-Benz zudem eine Vorrüstung für integrierten Sprach- und Datenfunk, die es ermöglicht, Funkgeräte ohne Kabelverlegen in das Fahrzeug ein-

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Das Taxi wird ab Mitte 2009 ausgeliefert werden - zu Preisen ab 29.900 € zzgl. Mehrwertsteuer

zubauen. Neben der traditionellen Schnittstelle RS 485 verfügt die neue EKlasse über den neuen Datenbus-Standard CIA 447, der sowohl den schnellen, kostengünstigen Einbau als auch den Datenaustausch zwischen verschiedenen Zusatzgeräten und dem Fahrzeug selbst erlaubt.

Es ist so beispielsweise möglich, die empfangenen Daten eines Fahrauftrages an das Navigationsgerät weiterzuschicken und sie auf der Quittung mit auszudrucken, auch wenn die ausführenden Geräte von unterschiedlichen Herstellern sind.

Der neue 4-Zylinder-Diesel OM651 wird in drei Ausbaustufen angeboten.

Hubraum (2143 cm³) und

Verbrauch (4,4 Liter außerorts, 5,3 Liter kombiniert, das entspricht 139 Gramm CO2 pro Kilometer) sind beim variierender Leistung 200 CDI (136 PS), 220 CDI (170 PS) und 250 CDI (204 PS) identisch. Für Techniker: Im Einstiegsdiesel kommt ein Turbolader von ICSI zum Einsatz, bei den stärkeren gleich zwei von BorgWarner. Ansonsten ist der Vierventiler mit zwei Ausgleichswellen, Stirnradantrieb für die Nockenwellen und einer kraftstoffsparenden bedarfsgesteuerten Wasserpumpe ausgestattet.

Alle Motoren der neuen E-Klasse erfüllen die EU5Abgasvorschriften.

Angesichts ausufernder Unfallstatistiken im Ta-

xigewerbe sind die zahlreichen Assistenz- und Sicherheitssysteme in der neuen E-Klasse im Taxigewerbe von besonderer Bedeutung. Sie sollen helfen, Unfälle aktiv zu vermeiden und im Falle eines Unfalles die Folgen zu lindern.

Die neue E-Klasse ist das weltweit erste Automobil, dessen Scheinwerfer sich kontinuierlich an die jeweilige Verkehrssituation anpassen und automatisch reagieren, um dem Autofahrer die jeweils bestmögliche Fahrbahnausleuchtung zu bieten und andere Verkehrspartner nicht zu blenden. Der auf Wunsch lieferbare Adaptive Fernlicht-Assistent erkennt mittels einer Ka-

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Die bewährten radarbasierten Assistenzsysteme aus der S-Klasse stehen jetzt auf Wunsch auch Mercedes-Kunden der E-Klasse zur Verfügung. Der weiterentwickelte Fernradarsensor hat eine Reichweite von 200 Metern (bisher 150 Meter) und zeichnet sich durch eine neue Mit-

telbereichserfassung aus, mit der dynamische Vorgänge, wie das plötzliche Ausscheren vorausfahrender Autos, noch besser detektiert werden können.

Die beiden weitwinkligen Nahbereichs-Radarsensoren, die rund 30 Meter weit reichen, sind weiterhin im Einsatz.

Die Radarsysteme können den Autofahrer bei Notbremsungen unterstützen. Ihre Sensoren sind mit dem Bremsassistenten PLUS vernetzt, der bei Gefahr automatisch den Bremsdruck berechnet, um die Kollision zu verhindern. Gleichzeitig wird der Fahrer akustisch und optisch gewarnt. Beim Tritt aufs Bremspedal aktiviert das System sofort die berechnete Bremskraftunterstützung.

Reagiert der Fahrer jedoch nicht auf die Warnhinweise, erfolgt zuerst eine automatische Teilbremsung und in der zweiten Stufe eine Vollbremsung, wenn der Autofahrer noch

immer nicht reagiert hat und der Unfall unvermeidbar ist. Dadurch kann die Unfallschwere deutlich vermindert werden; das System wirkt also quasi wie eine „elektronische Knautschzone“.

Mit sieben serienmäßigen Airbags, Gurtstraffern, Gurtkraftbegrenzern, crash-aktiven Kopfstützen und ISOFIX-Kindersitzbefestigungen bietet die neue E-Klasse eine noch umfangreichere Sicherheitsausstattung als das Vorgängermodell. Ein weiteres Novum ist die aktive Motorhaube, mit der Mercedes-Benz das langjährige Engagement für den Fußgängerschutz fortsetzt. Sie gehört zur Serienausstattung der neuen E-Klasse.

Beim Unfall hebt ein Federsystem die Motorhaube im hinteren Bereich millisekundenschnell um 50 Millimeter an und vergrößert auf diese Weise den Deformationsraum. Dank intelligenter Mechanik

Dr. Dieter Zetsche stelle die neue E-Klasse am Rande einer Automesse in den USA vor

Hallo

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DIE E-KLASSE

Dank einer neuartigen Technologie entwickelt die neue E-Klasse ein feinfühliges Gespür für die Aufmerksamkeit des Fahrers und warnt ihn recht-

zeitig vor Übermüdung.

Die neue serienmäßige Müdigkeitsdetektion ATTENTION ASSIST ist mit hochempfindlicher Sensorik ausgestattet, die permanent über 70 verschiedene Parameter erfasst. Als besonders aussagekräftig hat sich die Beobachtung des Lenkverhaltens erwiesen: Mehrjährige Praxisuntersuchungen der MercedesIngenieure zeigen, dass übermüdete Autofahrer kleinere Lenkfehler machen, die oft sehr schnell und in charakteristischer Weise korrigiert werden.

Sie werden von einem hochsensiblen Lenkradwinkelsensor erkannt.

Foto: Mercedes-Benz

mera an der Frontscheibe entgegenkommende oder vorausfahrende Fahrzeuge und steuert die Scheinwerfer so, dass der Lichtkegel vor den anderen Fahrzeugen endet. Die Reichweite des Abblendlichts kann sich von derzeit 65 auf bis zu 300 Meter vergrößern.

Ist die Strecke frei, schaltet das System mit einem weichen Übergang auf Fernlicht um.

Das Spur-Paket der E-Klasse beinhaltet den aus der S-Klasse bekannten Totwinkel-Assistenten und als Neuentwicklung den Spurhalte-Assistenten, der Unfälle durch Abkommen von der Fahrbahn verhindern soll. Erkennt das System, wenn der Wagen unbeabsichtigt die Fahrspur verlässt, wird der Fahrer durch kurze, aber spürbare Lenkradvibrationen daran erinnert gegenzulenken.

Die Bilder der Frontscheiben-Kamera nutzt auch der neue, auf Wunsch lieferbare GeschwindigkeitslimitAssistent, um Temposchilder beim Vorbeifahren zu detektieren und die jeweilige km/h-Begrenzung auf einem Display im Tachometer anzuzeigen.

Der Nachtsicht-Assistent aus der S-Klasse ist auf Wunsch erstmals für die neue E-Klasse lieferbar.

Mercedes-Benz hat das System durch eine spezielle Fußgänger-Detektion weiterentwickelt: Sobald der Nachtsicht-Assistent Plus Fußgänger vor dem Auto erkennt, werden sie in der Displayanzeige optisch hervorgehoben

Foto: Mercedes-Benz

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DIE E-KLASSE

Gelegenheit zu einer ersten Testfahrt wird es im März geben. Eigenschaften wie Fahrkomfort lassen sich dann kritisch überprüfen. Im Dezember bewies die neue E-Klasse aber bereits Taxiqualitäten etwa mit deutlich verbesserter Kopffreiheit im Fond und einem vereinfachten Einstieg durch die steilere C-Säule und das höhere Dach.

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Spannend ist auch ein Ausblick auf die nächsten Monate. Das T-Modell wird ebenso wie die Erdgas-Limousine folgen.

Wahrscheinlich im nächsten Jahr kommt dann die

Foto: Mercedes-Benz

kann der Autofahrer die aktive Motorhaube nach der Auslösung mit eigener Kraft zurückstellen, ein Werkstattbesuch ist nicht erforderlich.

Serienmäßig bietet Mercedes-Benz auch das präventive Insassenschutzsystem PRESAFE® an. In unfallträchtigen Situationen aktiviert es reflexartig vorsorgliche Schutzmaßnahmen für die Insassen, sodass Gurte und Airbags beim Aufprall ihre volle Schutzwirkung entfalten können.

Wohl dem, der seiner Ahnen gern gedenkt: Die versammelte E-Klasse aus 6 Jahrzehnten

Hybrid-E-Klasse, die den Verbrauch in Kombination mit dem neuen Diesel auf unter 4 Liter drücken dürfte.

Der erste Eindruck also: Sensationeller Verbrauch,

sinnvolle Sicherheitssysteme und Taxialltagstauglichkeit kombiniert mit einem neuen Qualitätskonzept versprechen die beste E-Klasse aller Zeiten.

Für Mietwagen: Das Fond-Komfort-Paket mit Mittelkonsole und Komfort-Kopfstützen

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Mercedes-Benz Taxikalender

Tradition verpflichtet: Auch in diesem Jahr aufwändiger Kalender von Mercedes Wer hat in diesem Taxi gesessen? Diese Frage stellt der Taxikalender 2009.

Und unter allen Einsendungen der richtigen Antworten verlost Merce-

des-Benz in diesem Jahr u.a. eine Mercedes-Benz B-Klasse und ein Formel 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

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ISSN 0949-9288 Layout: BremerVisKom, Harald Wanetschka, www.Bremer-Vis-Kom.de Gesamtherstellung: WORTART Bremen, Herr Andreas Schmidt, Fon: 0421 / 87 180 43 Fax: 0421 / 87 180 45

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