1988 11 Hallo TAXI

Wieder Mord an

f

BMW 524 td

Das Fahrrad sicherungsladen" versehen. Für gezogenen Wagen ist keine ßenbahn beschädigt worden war.

von Rückenwind" und Szeneninsider ist es deswegen Fahreriaubnjs erforderlich. DieTochter der Klägerin war 1984

Bi »rvAn aIIoDiraue iIIa« beim selbstverständl ich, daß sich Diauch eses nicht Fahrzeug brauchtzuinner derStraßenbahn Karlsruher Innenstadt mitsie eiDier vonV „voiie Getränkekauf nichtereinfach zugelassen kollidiert, als

Von KlausTscharnke im nächsten Laden versorgt. sein, mögliche Schäden sind eine von der Bahn befahrene Frankfurt (dpa) - Deutschlands Fir- „Mensch" aus der Szene kauft bei durch die Haftpflicht des zie- Haupteinkaufsstraße mit dem Wamennamen sind lange genug „Volle Pulle" (Herne) und henden Fahrzeugs gedeckt, gen überqueren wollte. Der Stralangweilig gewesen. Unter die- „Schluckspecht" (Kassel). Beschädigt allerdings der Ge- ßenbahn, die an dieser Stelle die sem Motto greifen immer mehr Al- schleppte schuldhaft seinen Fußgängerzone verläßt, war das ternativ-Betriebe zu ausgefalie- _ Vordermann, muß er dies, falls Vorfahrtsrecht eingeräumt. Mutter

nen Firmen- und Ladenbezeich- Für die Hilfe gelten er nicht mehr versichert ist, und Tochter gestanden zwar ein

nungen. Waren es noch Anfang feste Grenzen aus der eigenen Tasche be- Eigenverschulden wegen Nichtder 80er Jahre vor allem Szene- zahlen. Deswegen ist es be- beachtung des Vorfahrtszeichens Kneipen und Bioläden, die sich Abschleppen nach Autopanne. sonders wichtig, daß die bei- zu, machten jedoch andererseits Namen wie „Größenwahn", ADAC: Vorher eindeutige Zei- den Fahrer vor dem Start Ver- geltend, die Stadt hätte an dieser „Brennessel" oder „Ringelblume" chen vereinbaren. ständigungszeichen vereinba- Steile der Straßenbahn keinesfalls zulegten, so lassen inzwischen Einem Autofahrer, der einem an- ren. dieVorfahrt gewähren dürfen, auch die Betreiber von Hand- deren nach einer Panne helfen - Während des Abschleppens Dabei stützten sie sich auf eine werksbetrieben, Computershops, und dessen Fahrzeug abschiep- muß an beiden Fahrzeugen Vorschrift der Straßenverkehrs-

Fahrradgeschäften und Drucke- pen wil, hat nach einer Informa- die Warnbiinkanlage einge- Ordnung (StVO), wonach derjeni-

reien ihrer Phantasie freien Lauf, tion des ADAC der Gesetzgeber schaltet sein. ge Verkehrsteilnehmer, der aus ei-

wenn es um das Namensschild feste Grenzen gesetzt. „Schlep- - Seit I.Oktober ist es laut Stra- nem verkehrsberuhigten Bereich

geht. pen" darf er in der Regel nicht und ßenverkehrsordnung (StVO) auf die Fahrbahn einfahren will.

In Frankfurt bietet etwa das Maier- „abschleppen" nur nach bestimm- endgültig verboten, Motorrä- sich dabei so verhalten muß, „daß kollektiv „Stadt- und Landstrei- ten Regeln. Geschleppt wird nach der abzuschleppen. eine Gefährdung anderer Vercher" seine Dienste an. Heizungs- Juristen-Definition ein Fahrzeug, Grundsätzlich darf auch nachts kehrsteilnehmer ausgeschlossen und Soiaranlagen sind in der giei- das noch volifunktionsfähig ist. abgeschleppt werden. Der ADAC Ist" (ö 10 StVO). Diese Regel sei

chen Stadt im alternativen Spen- Hierfür braucht man eine Sonder- warnt aber aus Sicherheitsgrün- von der Stadt mit der Gewährung

gierbetrieb „Feuer-und Flamme" genehmigung, die Privatleute nur den davor, das Abschleppge- der Vorfahrt für die Straßenbahn

zu haben. Auch seibstverwaitete selten bekommen. Abschleppen spann darf nämlich niemanden unzulässig unterlaufen worden.

Tischlereien haben offenbar aus- dagegen kann jedermann, voraus- gefährden. Deswegen sollte man Wie bereits die Vorinstanzen, wigefailene Namen als Markenzei- gesetzt, er hat den erforderlichen auf derartige Fahrten auch bei dersprach der III. Zivilsenat des

chen entdeckt. So legte sich eine Führerschein und das abge- dichtem Verkehr oder Glätte ver- Bundesgerichtshofes dieser Auf-

Frauentischlerei in Bochum den schleppte Fahrzeug ist betriebs- ziehten. fassung. Die Vorschrift richte sich, Namen „Kreischsäge" zu. Alterna- unfähig. Das Anschleppen eines Fahr- „in erster Linie" an den einzelnen '"^ tiv-Schreiner in Stuttgart nennen Unter welchen Voraussetzungen zeugs, bei dem die Batterie nicht Verkehrsteilnehmer, also nicht an sich „Holzconnection", die Kon- Fahrzeuge überhaupt abge- mehr mitspielt, paßt zwar nicht ex- die Straßenverkehrsbehörde. Diekurrenz in Frankfurt wählte den schleppt werden dürfen, haben akt in die Definition „abschiep- ser sei es unbenommen, mit der

bewußt doppeldeutigen Namen die Gerichte in verschiedenen Ur- pen", wird aber toleriert. Alier- Beschilderung von den „aligemei-Hoizkoop". teilenfestgelegt.DerADAChatdie dings sollte man, sobald der Mo- nen Verkehrsregeln" abzuweichen Originelle Namen machen, zumin- wichtigsten Regeln zusammenge- tor läuft, das Schleppseil abhän- und auf diese Weise eine „sichere dest in Großstädten, auch vor Ta- stellt: gen, eine längere Weiterfahrt wäre und flüssige Verkehrsfühmng zu xiunternehmen nicht halt. In - Das Fahrzeug muß aufgrund verbotenes Schleppen. erreichen und zu gewährleisten".

Frankfurt, das wie München und technischen Defekts fahrunfä- Aktenzeichen: III ZR 104/87 vom

Berlin in dieser Beziehung eine hig und darf an Ort und Steile . . u u u w 24. März 1988

Vorreiterrolle übernommen hat, nicht zu reparieren sein. StiaBenbahnhatVOh

verheißen Namen wie „Sunshine- - Das defekte Fahrzeug muß in fahrt auch bei Ausfahrt

Taxi", „Mainhatten-Taxi", „Taxi die nächste Fachwerkstatt, aus FuftaänaAnAnA

Utopia" oder „Kängeruh-Taxi" ein zum Schrottpiatz oder auch in ® ®

völlig neues Fahrgefühl. Wortspie- die Garage nach Hause ge- Karlsruhe (dpa) - Straßenbahnen ».„j iereien sind Trumpf. Zwei Berliner bracht werden. Man darf in- darf selbst in der „Ausfahrt" von

Schuhgeschäfte nennen sich zwischen sogar, was früher Fußgängerzonen die Vorfahrt ein- gerammt; ZWel Tote klangvoll „Schuhbidu" und verboten war, von zu Hause in geräumt werden. Mißachte ein Au-

„Schuhtick". eine Werkstatt abschleppen, tofahrer das Vorfahrtsrecht der Cham (dpa) - Zwei Menschen Das Bemühen, die Andersartigkeit Als Faustregel gilt: Abschlepp- aus der Fußgängerzone heraus- starben bei einem Verkehrsunfall

auf den ersten Blick deutlich zu strecke höchsten 50 Kilome- fahrenden Straßenbahn, komme in Geigant (Landkreis Cham), machen, schillert bei den Na- ter. er deshalb allein für den Schaden Nach Darstellung der Polizei hatte mensgebungen durch. Dabei - Passiert die Panne auf der Au- auf, heißt es in einem veröffent- ein Taxifahrer an einem unbe-

scheuen Alternativunternehmen tobahn, muß diese an der lichten Urteil des Bundesgerichts- schrankten Bahnübergang das

auch vor massiven Eingriffen in nächsten Ausfahrt verlassen hofes (BGH). Mit dieser Entschei- Blinklicht übersehen. Der Pkw die deutsche Sprache nicht zu- werden. dung wurde die Schadensersatz- wurde von einem Schienenbus er rück. Dutzende alternative Versi- - Der Fahrer des abschleppen- klage einer Frau gegen die Stadt faßt, wobei die beiden Insassen cherungsläden haben ihre Visiten- den Wagens muß den passen- Karlsruhe in letzter Instanz zurück- des Taxis so schwer verletzt wur-

karten und Firmenschilder mit der den Führerschein (z.B. für gewiesen, deren Pkw bei einem den, daß sie noch an der Unfall zweideutigen Bezeichnung „Fair- Pkw Klasse 3) haben, für den Zusammenstoß mit einer Stra- stelle starben.

2

hath taxi

Liebe Kolle^nnen

insa

und Hollegen, es fällt schwer, einfach zurTagesordnung überzugehen. Haben wir uns bereits daran gewöhnt, daß In regelmäßigen Abständen Kolleginnen und Kollegen Im Taxi überfallen, bestialisch ermordet und ausgeraubt werden? Es scheint so. Noch In den fünfzigern und Sechzigern haben solche Untaten zu bundesweiten Aktionen des Taxigewerbes geführt.

Heute sind wir nicht einmal mehr im Stande, soiidarisch Trauer zu tra

gen. Z.B. durch einen Trauerflor an unseren Funkantennen. Unsere Funktionäre und unser Bundesverband sind aufgerufen, zusammen

Inhaltsverzeichnis: Seite 5

keln, der das Risiko eines Überfalles auf einen Taxlfahrerkoilegen für ei

Schreiben unseres BZP-Hauptgeschäftsführers Horst Schilling an die Arbeitsgemeinschaft Selbstständiger Unternehmer e.V., die sich für eine Zerschlagung des

nen Straftäter unkalkulierbar macht. Davon sind wir mit unseren „Alar

Ta x i g e w e r b e s e i n s e t z t .

manlagen" noch meilenweit entfernt! Vorschläge und gute Ideen auch aus unserem Gewerbe gibt es bereits. Daraus läßt sich doch etwas

Seite

mit der Industrie einen Sicherheitsstandard für unsere Taxen zu entwlk-

machen. Wir müssen nur wollen.

Auf Seite 5 berichten wir über den Tod des Kollegen Horst Heinz Krug.

Auch er Ist Opfer eines Raubüberfalles geworden.

Vielen Kolleginnen und Kollegen wird die folgende Feststellung ein mü des Lächeln abringen: „Die Computertechnologie hat das Taxi- und Mietwagengewerbe erreicht." Insloesondere Mehrwagenunternehmer haben längst erkannt, daß mit einer relativ preiswerten Computeranla ge und einer entsprechenden Software viel nervenaufreibende und mühsame Buchhaltungs- und Kontrollarbelten eingespart werden kann. Sie haben wieder Zelt, das Fahrpersonal zu kontrollleren und auf Unregelmäßigkelten sofort zu reagieren.

Wen wundert es da, daß das Computer-Seminar der BTV und der TU voll besetzt war. Hallo! Taxi berichtete In mehreren Teilen über den ver

mittelten Lehrstoff. In dieser Ausgabe wollen wir mit der neuen Techno logie vertraut machen. Dr. Jean-Paul Martinez, ein Computerexperte aus Karlsruhe, schildert die verschiedenen Computerarten und was man wie mit Ihnen anstellen kann.

In den nächsten Ausgaben berichten wir über die verschiedenen Soft wareangebote der Firmen MANNESMANN KIENZLE, GFAD und ProfiSoftware Berlin.

Zum Schluß sei noch zu bemerken, daß diese Ausgabe 36 Selten dick

(und hoffentlich Interressant) Ist und wir unser Firmenzelchen ein we nig geändert haben. Haliol Taxi Das Magazin fürTaxlunternehmer ent

spricht mehr unseren Intentionen und stellt klar, daß Haliol Taxi von Ta xiunternehmern fürTaxl- und Mietwagenunternehmer erstellt wird.

Auch diese Feststellung wollen wir mit dem Appell an Sie verbinden, uns Interessante Neuigkeiten aus Ihrer Stadt zu übermitteln. Haliol Taxi greift solche Anregungen gerne auf und berichtet darüber.

Mit freundlichen Grüßen

6

Karl Zimmermann äußert seine private Meinung zu den Aktivitäten

der

ASU.

Seite 14 Zwei ehemalige Taxifahrer bieten ein Taxi-Programm mit passender Computeranlage für unter DM 5.000,- an.

Dieses Angebot beweist, daß der Einstieg in die Computertechnologie nicht teuer sein muß.

Seite 17 C o m p u t e r e i n s a t z i n m i t t e l s t ä n d i s c h e n Ta x i - u n d Mietwagenunternehmen gehört bald zur Alltäglichkeit.

Immer mehr Kolleginnen umd Kollegen machen sich mit der neuen Technologie vertraut und schaffen sich zur Bewältigung der täglichen Buchhaltungs-, Dispositions und Kontrollarbeiten eine Computeranlage an.

In Berlin veranstaltete die BTV und die TU ein Seminar

speziell für Taxi- und Mietwagenunternehmer. Das Interesse an dieser Veranstaltung war riesig.

Seite 24 Wer sagt es denn. Nach 11jährigen Bemühungen ist es den Kolleginnen und Kollegen in Wiesbaden endlich gelungen auf die Busspuren zu gelangen.

Wolfgang Zehner, Vorsitzender des Taxiverbandes Wiesbaden

Seite

berichtet.

27

D e r n e u e O P E L V E C T R A d a s n e u e Ta x i ?

Seite 30 D i e e r s t e n 5 e r B M W - Ta x i s s i n d i m E i n s a t z . D i e B M W A G bietet den BMW 524 td mit einem Blick nach Stuttgart zu

einem außerordentlich günstigen Preis an.

Seite 31 F O R D w e r t e t s e i n e n I Va n s i t a u f . D e r G L - N e u n s i t z e r m i t

einem umfangreichen Komfortangebot.

3

Mh taxi Leute" am 19. April 1988 in Wuppertal

Leserbrief und

Betrifft: „Hallo Taxi" Nr. 9 vom 15.9.1988, Anruf-Sammel-Taxl

2. „Öffentlicher Personennahver

In Ihrem Leitartikel In der vorbe

kehr auf dem Lande - kein

zeichneten Ausgabe der von Ih nen herausgegebenen Zeitschrift führen Sie u. a. folgendes aus:

Grund zur Mutlosigkeit!" vom 5.9. bis 7.9.1988 InWuppertal meinen sollten, so war der Unter

„Bei den für unser Gewerbe wich

zeichner als Vertreter des BZP bei

tigen „Anruftaxi-Seminaren" der Bergischen Universität Wuppertal glänzen unsere Gewerbevertreter regelmäßig durch Abwesenheit."

beiden Veranstaltungen während der gesamten Dauer anwesend.

Die dort gewonnenen Erkenntnis

BZP angehören oder auf örtlicher Ebene häufig untereinander hoff nungslos zerstritten sind.

Im übrigen Ist Ihnen bekannt, daß der Unterzeichner der VÖV - Ar

beltsgruppe „Taxieinsatz im ÖPNV" als Vertreter des BZP an gehört. Ziel der Arbeltsgruppe ist die Erstellung eines Handbuches, das als Grundlage für eine Zusam menarbeit zwischen dem Taxl-

Taxi- und Mietwagengewerbe und dem ÖPNV. Selbstverständlich werden die Gremien des BZP auch in diesem

Fall, z. B. anläßlich der Sitzung des Erweiterten Vorstandes des

BZP am 2. 11. 1988, über den Stand der Arbeiten der Arbeits

gruppe von dem Unterzeichner unterrichtet. In diesem Zusam

menhang sollten Sie noch wissen,

und Mietwagengewerbe und dem

daß ein vom BZP für den Herbst

se werden den Vertretern des Ge

ÖPNV dienen soll. Dieser Arbeits

werbes anläßlich der Sitzungen

tens unberechtigt.

Die Bergische Universität Wupper tal hat m. W. seit geraumer Zelt kein Seminar mit dem speziellen

der Gremien des BZP durch den Unterzeichner vermittelt. Dies sollte In Anbetracht der hohen Ko

gruppe gehört auch Herr Prof. Dr ing. Fiedler an, so daß sich von da her schon ein enger Kontakt mit

Semlnar nur deshalb zurückge

Dieser Vorwurf ist meines Erach

Thema „Anruf-Sammeltaxls"

Seminaren verbunden sind, zu nächst einmal ausreichen. Dort,

durchgeführt. Bei dem letzten Se

minar dieser Art, das unter der Schirmherrschaft der KVB Ha meln in Hameln Im Jahre 1986

durchgeführt worden Ist, war der Hauptgeschäftsführer des BZP, Herr Rechtsanwalt Schilling, ver treten und hat dort auch referiert.

Sofern Sie die von der Bergischen Universität Wuppertal durchge führten Seminare

1 wegen nächtlicher Stra ßenverkehrsunfälle junger

sten, die mit der Teilnahme an den wo Schwierigkelten In der Zusam menarbeit zwischen dem Taxige werbe und öfferitllchen Verkehrs unternehmen bekannt werden, schaltet sich der Unterzeichner

entweder persönlich ein oder bit tet den zuständigen Landesver band des BZP, tätig zu werden.

Leider sind die Einwirkungsmög lichkeiten nicht immer gegeben, da entweder die Taxiunternehmer

keiner Mitgliedsorganisation des

dem Unterzeichner, der im übri

gen seit Jahren besteht, ergibt.

Das Klima in der Arbeitsgruppe selbst Ist ausgezeichnet. Es darf jedoch nicht verkannt werden, daß die bei dem ÖPNV-Unterneh-

men bestehenden Berührungs ängste gegenüber dem Taxige werbe längst noch nicht überall abgebaut werden konnten. Es Ist eine bekannte Tatsache, daß ein

solcher Prozeß sich nur langsam vollzieht. Immerhin gibt es In der Bundesrepublik Deutschland be reits über 40 Modelle einer guten Zusammenarbeit zwischen dem

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stellt worden ist, weil das Hand

buch nach Auskunft des VÖV erst Anfang des Jahres 1989 vorliegen wird. Die Vorstellung des Handbu ches durch den VÖV wird mit Be teiligung des BZP voraussichtlich im Februar/März 1989 in Berlin, im Rahmen eines Seminars, erfol

gen.

Aus den vorstehenden Ausführun

gen, sehr geehrter Herr Cassalette, mögen Sie entnehmen, daß der BZP häufig näher am Ball Ist, als es manchmal In der Öffentlich keit bekannt ist.

Mit freundlichen Grüßen Ihr W. T h o m a s

Mainzer Gaststätten wollen einen

„Nachtbummiei^ Service" bieten Mainz (Irs) - Einen „Nachtbummler-Service" wollen Mainzer Gast stätten Ihren Gästen bieten:- In

Faltblättern wird über die jeweils letzten Busverbindungen und die ungefähren Taxipreise zu Wohnge genden in der Landeshauptstadt und zu den nahe gelegenen Ge meinden Informiert. Die Werbung für den Service soll milieugerecht ausfallen: auf Bierdeckeln.

TÜVzugelassen, Fahrgasttü

Zu diesem „Nachtbummler-Ser-

ren elektr. während der Fahrt

vice" erklärte der rheinland-pfälzi

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Horst Fleckenstein,

dieses Jahres geplantes ÖPNV-

sche Wirtschafte- undVerkehrsml-

nlster Rainer Brüderle (FDP) am Donnerstag In Mainz, damit solle die Zahl von Alkohol-Fahrten mit

Athen drei Tage ohne Taxis Athen (dpa) - Für Griechen und

Athen zugelassenen Taxis haben Ihre Fahrzeuge für drelTage stillge legt. Nur Krankenfahrten werden von einem Notdienst übernom men.

ausländische Touristen ist die Mil

lionenstadt Athen für drei Tage noch beschwerlicher als ohnehin.

Die Besitzer der rund 15000 In 4

Die Taxibesitzer wollen mit Ihrer Aktion Insbesondere durchset

zen, daß die wechselweisen Fahr-

verböte, die nach geraden und un geraden Nummern an allen Werk

tagen Im Zentrum von Athen für je weils die Hälfte aller Pkws gelten, auf die Taxis nicht angewendet werden. Die Fahrverbote sollen das chronische Verkehrschaos

dem Auto verringert und ein Bei trag zur Verkehrssicherheit gelei stet werden. In dem Bundesland

ereigneten sich im vorigen Jahr mehr als 4.600 Unfälle, die auf Al

koholgenuß der Fahrer zurückzu führen sind. Bei diesen Unfällen

und die hohe Luftverschmutzung

kamen 78 Menschen ums Leben,

in Athen vermindern.

2.800 wurden verletzt.

fmth toxi

BZP-Schreiben an die ASU Horst Schilling für Versachllchung der Diskussion Arbeitsgemeinschaft Seibständiger Unter nehmer e.V. Mainzer Str. 238 Postfach 20 01 54 5300 Bonn-2 Ihre Presseinformation „Mehr Marktwirtschaft im Verkehrswe

sen - durch Deregulierung zu mehr Wettbewerbsfähigkeit" Sehr geehrter Herr Geers, sehr geehrter Herr Haungs, mit großem Erstaunen und mit Un verständnis haben wir Ihre Aus

führungen in Ihrer vorbezeichne ten Presseinformation zur Kennt

nis genommen.

Bedauerlicherweise müssen wir

feststellen, daß Sie mit Ihrer Dar

stellung das von Ihnen selbst ge steckte Ziel, einen mutigen Bei trag zur Reform des Verkehrswe

sens zu leisten, bei weitem ver fehlt haben. Bei näherer Betrach

tung stellen sich Ihre Statements in wesentlichen Teilen lediglich als ein unsachlicher Rundumschlag gegen die deutsche Verkehrs marktordnung, die bestehenden

len über das deutsche Taxigewer

niert und ausgestaltet worden

be finden sich anstelle von über

sind. Dadurch konnte in der Bun

zeugenden Argumenten überwie gend pauschale Angriffe. Dies wäre zu vermeiden gewesen, wenn Sie sich zuvor richtig infor miert hätten. Als Spitzenverband

desrepublik Deutschland bisher ein kaum vergleichbares, zuver lässiges und sicheres Verkehrsan gebot im öffentlichen Personen verkehr gewährleistet werden.

des deutschen Taxi- und Mietwa-

gengewerbes hätten wir Ihnen je

Daß der geltende gesetzliche Rah

derzeit für eine offene und aus führliche Diskussion zur Verfü

men für den Verkehr mit Taxis not

gung gestanden und tun dies wei

wendig und zulässig ist, bestätig ten in den zurückliegenden Jahren

terhin.

die höchsten deutschen Gerichte

Wegen der bereits angeführten Komplexität des Themas Ver kehrsmarktordnung beschränken wir uns in unserer Erwiderung auf die gravierendsten gedanklichen Fehlleistungen in Ihrer Erklärung.

Ihre Behauptung, die Verkehrs marktordnungen in der Bundesre publik Deutschland dienten auf Kosten der Allgemeinheit aus schließlich speziellen privaten In teressen, widerspricht nicht nur den Tatsachen, sondern ist so

wohl eine pauschale Verunglimp fung der bestehenden Verkehrs unternehmen als auch des demo

kratischen Gesetzgebers, der den

Verkehrsunternehmen und den

rechtlichen Rahmen hierzu erlas

demokratischen Gesetzgeber dar.

Von einer als zu Recht seriös gel tenden Organisation hätten wir ei nen konstruktiven Beitrag zu dem

sen hat. Richtig ist vielmehr, daß beispielsweise die gesetzlichen Regelungen der gewerblichen Personenbeförderung innerhalb des Personenbeförderungsgeset zes und seiner Nebengesetze aus

kdmplexen Thema Verkehrsmarkt ordnung gewünscht und erwartet.

Sowohl in ihren allgemeinen Aus führungen als auch in den speziel

schließlich öffentlichen Interessen

dienen, die vom Gesetzgeber defi

kommen, für eine ordnungsgemä ße Verkehrsbedienung entspre chende Rahmenbedingungen vor aussetzen. Hierzu gehören nach

bisheriger allgemeiner Auffassung

die von Ihnen so sehr geschmäh

ten öffentlich-rechtlichen Bindun

gen, wie sie sich in der Betriebs-, Beförderungs- und Tarifpflicht konkretisieren. Dies gilt auch für das einheitliche Erscheinungsbild von Taxis.

Jahre 1982 der Deutsche Bundes

Wie bereits ausgeführt, ist auf die sem Wege eine erschöpfende Auseinandersetzung mit Ihren Thesen weder möglich noch un

tag einstimmig die sogenannte

ser Ziel.

,Jaxi-Novelle" als 5. Gesetz zur

Wir würden uns freuen, wenn un

und der Deutsche Bundestag. In diesem Zusammenhang möchten wir nur daran erinnern, daß erst im

Änderung des Personenbeförde

rungsgesetzes verabschiedet hat.

Die einschlägigen Rechtsvor

sere Erwiderung zur Versachli chung der Diskussion beitragen

würde und Sie zu einer Überprü

schriften im Personenbeförde

fung Ihres Standpunktes anregen

rungsgesetz, die dazu ergangene Rechtsprechung und die tatsäch

könnte.

lichen wirtschaftlichen Verhältnis se der deutschen Taxiunterneh

nen über das deutsche Taxi- und

men widerlegen eindeutig Ihre Be hauptung, daß Taxiunternehmen aufgrund des rechtlichen Rah mens zu einer im negativen Sinne begünstigten Unternehmens gruppe gehören. Es gibt insoweit weder unzulässige Wettbewerbs beschränkungen noch ansehnli che Zusatzrenditen. Zutreffend ist

Einige wissenswerte Informatio Mietwagengewerbe sowie über unsere Organisation können Sie dem beigefügten Geschäftsbe richt 1987 entnehmen.

Mit freundlichen Grüßen Bundes-Zentralverband der Deut schen Personenverkehrsunternehmer mit PKW e.V.

vielmehr, daß die öffentlichen Ver

kehrsinteressen, die letzlich je dem einzelnen Fahrgast zugute

gez. (H. Schilling) Hauptgeschäftsführer

Wieder Mord an Kollegen Kollege Horst Heinz Krug Opfer eines Raubmordes Bad Nauheim (Ihe) - Der 62 Jahre alte Taxifahrer Horst Heinz Krug ist in Bad Nauheim (Wetteraukreis) einem Raubmord zum Opfer ge fallen. Krug sei mit mindestens 14 Stichen in den Rücken und zehn

Stichen in die Brust getötet wor den, teilte das Regierungspräsi

dium in Darmstadt mit. Aus sei nem Taxi fehle die Geldtasche mit etwa 600 Mark Inhalt.

Gegen 2.15 Uhr habe ein Passant auf dem Parkplatz vor einem Wel lenbad in Bad Nauheim Krugs Taxi mit offener Fahrertür gefunden.

Etwa zwei Meter von dem Taxi ent

zentrale zum Bad Nauheimer

fernt habe Krug tot in einer großen Blutlache gelegen.

Bahnhof gerufen worden, um dort

Nach den bisherigen Ermittlungen war das Taxi - es gehört einem

Polizei vermutet, daß dieser Gast derTäter ist. Über dessen Identität

Bad Nauheimer Unternehmen -

liegen noch keine Informationen

gegen 23.00 Uhr über die Funk

v o r.

einen noch unbekannten Gast mit unbekanntem Ziel abzuholen. Die

5

hath taxi Auch weiterhin

gemeinsamer Service KVB und Taxi Ruf

de Vertrag zwischen der KVB AG

Arnoldshöhe, Linie 132.

Zollstock, Südfriedhof, Linien 12, 131,133.

Porz, Markt, Linien 7, 152, 160,

Klettenbergpark, Linie 18.

Sülzgürtel, Linien 13,18.

Ostheim, Linien 9,152,157.

grund der steigenden Nachfrage

Thielenbruch, Linien 3,15.

und der Taxi Ruf Köln EG, der den Abholservice in den Abend- und Nachtstunden von bestimmten

162.

Königsforst, Linie 9.

Die Kölner Verkehrsbetriebe AG und die Taxi Ruf Köln EG erklären

KVB-Haltestellen regelt, ist auf

gemeinsam:

fünf Jahre verlängert worden.

Den Kölner Bürgern steht damit

Sülz, Hermeskeiler Platz, Linie 7.

Junkersdorf, Linien 1,141,145.

Bocklemünd, Linien 3, 126, 127,

weiterhin eine zusätzliche Dienst

145.

leistung zur Verfügung.

Täglich ab 20 Uhr bis zum Dienst

Ossendorf, Linien 5,121.

Longericher Straße, Linien 6, 9,

nien 4, 155.

Leuchterstraße, Linien 4,155.

Stammheim, Düsseldorfer Stra ße, Linien 152,153.

ende der KVB können Taxen zu 25 KVB-Haltesteilen direkt beim

125,127.

Chorweiler, Linien 9,120,121,125,

Frank Pullem

vice wurde von den Kölner Bür

Bus- oder Straßenbahnfahrer ge

126.

gern immer stärker angenommen.

ordert werden:

Wilhelm Sollmann Str., Linien 6,9, 12,120.

Niehl, Linien 12,148.

Merkenich, Linien 12,121.

Zündorf, Linien 7,163.

1984 wurde in Köln, als erster

Stadt in Deutschland überhaupt, ein gemeinsamer Service zwi schen dem örtlichen Nahver kehrs-Unternehmen und dem Ta

xigewerbe angeboten. Dieser Ser Monatlich werden ca. 500 Aufträ

ge mit steigender Tendenz regi striert.

Der Ende dieses Jahres ablaufen-

Bahnhof Sürth, Linien 15,16,131.

Bahnhof Rodenkirchen, Linien 15, 16,131.

Marienburg, Linie 6.

Karl Zimmermann aus Hildesheim

Beobachtungszeiträumen gehan

zum Thema:

delt. Selbst wenn die Genehmi

„ASU wili Taxigewerbe zuerschlagen"

gungsbehörde weitere Taxen ver weigert, bietet der Antrag über die Mietwagengenehmigung in den meisten Fällen den Weg an diesel ben Töpfe und wenn das alles noch nicht reicht, ergeben sich un selige Wirkungen über die Urteile der Verwaltungsgerichte. Die Fol ge sind immer weitere Zulassun gen bei stagnierender oder gar rückläufiger Nachfrage und dar

aus HaliolTaxi 9/88 Nach einer Statistik des Verban

des der Giro- und Sparkassenzen tralen beträgt die Elgenkapitaiquote im Bereich der Taxen und Mietwagen 0 % (Anlage). Die Si tuation ist im Vergleich zu allen an deren Wirtschaftsbereichen aus Industrie und Handel sowohl bei den Taxen als auch den Mietwa

gen extrem schlecht. Es besteht

für beide also kein Grund, sich

durch die beiden CDU Politiker weiter auseinanderdividieren zu lassen.

Hintergrund dieser negativen Ent wicklung ist die immer weitere Zu lassung von Taxen und Mietwa gen, die den Kuchen für das ein zelne Unternehmen immer kleiner werden läßt.

Zwar hat der Gesetzgeber über die Novellierung des Personenbe förderungsgesetzes zumindest für den Taxenverkehr versucht, die Zulassung weiterer Taxen zu stop pen. Dies soll durch die Prüfung der Ertrags- und Kostenlage durch die Genehmigungsbehörde geschehen, wobei diese gleich zeitig verpflichtet ist, nach Ablauf von Beobachtungszeiträumen re gelmäßig zu prüfen, ob die Zulas sung weiterer Taxen angezeigt ist.

So gut diese Theorie erscheint, so schlecht ist die Wirkung in der Pra xis: Da den Behörden die Prüfung zu teuer ist, lassen sie regelmäßig zu und können somit jederzeit sa gen, sie hätten nach Ablauf von 6

aus der wirtschaftliche Nieder

gang bei ruinöser Konkurrenz.

Als Ergebnis sind die von allen Ge richten zitierten „öffentlichen In

aussetzungen auf die wirtschaftli che Leistungsfähigkeit ab, um die

Öffentlichkeit - und das muß gera

Brück, Mauspfad, Linie 1.

Höhenhaus, Neurather Weg, Li

Pressesprecher der Taxi Ruf Köln EG

Dr. Dietmar Ross

Pressesprecher der KVB AG ohnehin schon ihre Hauptbe schäftigung hatten, als Aushilfs fahrer eine weitere Beschäftigung

de beim Personenverkehr gelten vor den negativen Folgen man gelnder wirtschaftlicher Lei stungsfähigkeit auf die Verkehrssi

und solche Fahrer, die bisher eine feste Arbeit hatten, keine mehr. Im

cherheit zu schützen. Nicht um

gen nahm die Zahi der mit Sozial versicherungsbeträgen Beschäf tigten ständig ab. Bundesweit

sonst fordert ja das Personenbe förderungsgesetz in § 13 Abs. 4 die Versagung der Genehmigung, wenn u. a. die Entwicklung der Er trags- und Kostenlage unter Ein beziehung der Einsatzzeit dies nicht mehr zulassen. Hier wird die

Ertrags- und Kostenlage auch

Gleichlauf mit den Zulassungen immer weiterer Taxen und Mietwa

dürften auf diese Art und Weise

ca. 10.000 Arbeitsplätze verloren gegangen sein.

Bei den nunmehr doppelt be schäftigten Aushilfsfahrern ergibt sich aus dem Haupt- und Neben

job eine Überbelastung, die sich in

teressen" betroffen als da sind

zum öffentlichen Verkehrsinteres se. Um dem Kostendruck auszu

Bedienungsqualität

weichen, finden Kostenverschie

Arbeitslose

bungen in der Allgemeinheit statt, die zu volkswirtschaftlich negati ven Folgewirkungen führen. Damit ist konkret folgendes gemeint: Die sich nachhaltig verschlechternde

Schreiben des HUK-Verbandes

Situation durch immer weitere Zu

Schadensverlauf bei den Taxen

lassungen hat z. B. in den Lohnta rifverträgen Niedersachsens dazu geführt, daß seit 1981 in den Ver

lag In diesem Vergleichszeitraum

Verkehrssicherheit (Verkehrs- u.

Berufsunfälle) Verkehrs- und Umweltbelastun gen.

Warum durch die immer weiteren

Zulassungen über die ruinöse Konkurrenz „öffentliche Interes sen" betroffen sind, soll nachfol

gend dargestellt werden: Zunächst das Oberverwaltungs gericht Lüneburg, das zwar für

handlungen mit der ÖTV keine

„Wird ein Güterkraftverkehrsunter

Lohnerhöhungen für die Taxenfah rer zugestanden werden konnten.

Dies ist ein Novum in der Tarifge schichte der Bundesrepublik. Um dem ständig steigenden Kosten

nehmen unter starker Verschul

druck bei fast unveränderten Ein

den Güterverkehr in seinem Urteil vom 12.10.82 feststellt:

steigenden Unfallzahlen auswirkt.

Anliegend erhalten Sie dazu ein vom 10. 5.1985. Demzufolge ha ben bei den Pkw die Schäden je 1.000 Fahrzeuge von 1974 bis 1983 um 8,2 % zugenommen. Der bei 18,2 %. Wir führen dies direkt

auf die vorstehend geschilderten Zusammenhänge durch den zwangsweisen Ersatz von festan gestellten Fahrern durch Aushilfs kräfte zurück. Desweiteren erhal ten Sie ein Schreiben der Berufs

nahmen auszuweichen, mußten

genossenschaft für Fahrzeughal tungen vom 30. 7.1985. Während die Berufsgenossenschaft hierin

Gefahr der Überbeanspruchung

die Unternehmen den Kostenhe

feststellt, daß die tödlichen Ar

von Kfz und Fahrern und des Ein

bel zwangsläufig beim größten

beitsunfälle um 37 % abgenom

satzes unvorschriftmäßiger und verkehrsunsicherer Fahrzeuge."

Dieser Spruch bezieht sich zwar

Kostenblock, den Personal kosten, ansetzen. So war zu beob-

dung betrieben, so besteht die

auf den Güterverkehr. Aber so wohl das Personen- als auch das

Güterkraftverkehrsgesetz stellen traditionell ihre Zulassungsvor-

aohten, daß immer mehr festange stellte Fahrer wegen der hohen

men haben, ist für den Bereich

des Taxen- und Mietwagengewer bes ein Anstieg von sage und schreibe 60 % zu verzeichnen.

Lohnnebenkosten durch Aushilfs

Durch die hohe Unfallquote kam

fahrer ersetzt wurden. Damit ha

1988 ein neuer Kostenschub aus

ben im Ergebnis Leute, die bisher

den Versicherungsprämien auf die

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hath taxi Taxen zu, der in der Kaskoversi

xennutzern. Wenn die Löhne der

cherung eine satte Anhebung bis zu 45 % beinhaltete, weil der spe

Taxenfahrer langfristig mit der all gemeinen Lohnentwicklung nicht

zielle Schadensverlauf bei den Ta

Schritt halten können, sinkt die

xen sich völlig von der allgemei nen Entwicklung abgekoppelt hat

Qualifikation des Personals. Auch

te.

für das Taxengewerbe gilt, daß ein guter Mann für sich ein gutes Ein

sich aus folgendem Zusammen hang: Wegen derVlelzahl der Fahr

zeuge sind zwischenzeitlich ein Drittel der Gesamteinsatzzelt Still standzeiten. Hinzu kommen die

Das Verkehrsministerium hat in ei ner sicher sinnvollen Entschei

Leerfahrten, so daß die echte Ka

dung angewiesen, daß bei Neu-

pazitätsauslastung etwa nur bei

Es muß einleuchten, daß mit einer

kommen verlangt, oder sich einen

50 % liegen dürfte. Die Einnah

derartigen Schadensentwicklung, wie sie auch von der Berufsgenos

anderen Beruf sucht oder aber in

men müssen aber auch die Lohn kosten aus diesen Stillstandszei

einen Beruf mit extrem niedrigen

senschaft und dem HUK-Verband

Löhnen gar nicht erst einsteigt. ten und Leerfahrten tragen und

dokumentiert wird, öffentliche Ver

Die zunehmendeTaxendichte wird somit auch zu einem direkten

kehrsinteressen Im Sinne des

OVG-Urtells betroffen sind, da

das Unfallgeschehen nicht völlig

Nachwuchsproblem für das Ta xengewerbe. Der Versuch der Ta

Isoliert die Taxenunternehmer trifft

xenunternehmen, Bedlenungs-

ohne die Taxennutzer zu tangie

qualltät und äußeres Erschei

ren.

nungsbild zu halten oder gar zu verbessern, hängt direkt mit der Ertrags- und Kostenlage zusam men. So paradox es klingen mag:

Mit dem zwangsweisen Einsatz von Aushilfskräften aus der nega tiven Entwicklung der Ertrags und Kostenlage droht auch ein Ab

Parkplätze beanspruchen, dürfte auf der Hand liegen.

deren variable Kosten abdecken.

Natürlich führt Konkurrenz zu nächst zu sinkenden Preisen. Der

niedrigste Preis in einem geordne ten Wettbewerb ist aber letztlich

nur bei einer guten Kapazitätsaus lastung möglich.

Daß Immer mehr Taxen und Miet

wagen und damit Immer mehr

und Wiedererteilung von Geneh migungen zukünftig das Eigenka pital zu prüfen ist. So sollen Neu bewerber mindestens eine Elgenkapltalquote von 50 % aufweisen und bei Wiedererteilungen muß diese Quote 30 % betragen.

Nach der eingangs erwähnten IstElgenkapltalsquote müßten als lo gische Konsequenz zunächst ein mal alle Genehmigungen bei An trägen auf Wiedererteilung einge zogen werden. Angesichts einer

Leerfahrten und Standzelten auch

so verfahrenen Situation fehlten

sinken des Service und der Bedie-

ren Zulassungen zu überhöhten

zusätzliche Verkehrsbelastungen, erhöhten Energieverbrauch und

gerade noch die von jeder Detail kenntnis ungetrübten Sprüche

nungsqualltät gegenüber den Ta

Fahrpreisen geführt. Das ergibt

zusätzlichen Verkehrsraum und

derASU-Vorsitzenden.

Vermutlich haben die immer weite

Unfallhäufigkeit im Bereich der Taxen und Mietwagen Tendenz steigend - Nachteile tragen wir alle Nach den Daten, die dem Techni

meldepfllchtigeArbeltsunfälle

Verunglückte (Pers.-Schäden)/

schen Aufsichtsdienst unserer Be

-19%

rufsgenossenschaft vorliegen, ha

erstmalsentschädigte Arbeitsun fälle (Unfälle mit Rentengewäh-

ben sich die ünfallzahlen in den

Gewerbszweigen Droschken (530) und Mietwagen (532) in den vergangenen Jahren nicht dem positiven Trend angeschlossen, der sowohl beim gesamten Unfall geschehen der Berufsgenossen schaft für Fahrzeughaltungen wie

run0

-1

%

tödllcheArbeitsunfälle -37%

Dagegen die Gewerbszweige 530 Taxen + 532 Mietwagen (von 1976 bis 1983): . meldepfl. Arbeitsunfälle ± 0 %

1000 Pkw -28% tödliche Unfälle/1000 Pkw -36%

Im Vergleich dazu Ist das Unfallge schehen (nur Verkehrsunfälle!) Im Gewerbszweig 530 in allen Jahren seit 1977 (Zeltpunkt der erstmali gen Erfassung) recht konstant ge blieben:

auch beim Straßenverkehrsunfall

erstm.entsch.AU +2% tödliche AU +60%

Meldepfl. Arbeltsunfälle/Jahres durchschnitt 932 ± 9 % (rechneri

geschehen in der Bundesrepublik

Betrachtet man die Entwicklung

scher Mittelwert mit Schwan

Deutschland festzustellen Ist.

der Straßenverkehrsunfälle, so er

Hierzu einige Zahlen (verglichen

kungsbreite; von min. 848 (1982)

nen Jahre. Auf absolute Zahlenan

gibt sich folgendes Bild: Trotz einer Steigerung des Kfz-Bestandes in der Bundesrepublik Deutschland von + 20 % (1977 bis 1982) hat sich das Gesamtunfall geschehen wie folgt verringert: Verunglückte (Personenschäden)

lagen soll zur Vermeidung eines

-9%

werden sollen die Jahre 1977 bzw.

1978 mit 1982 bzw. 1983; nicht alle

Angaben liegen zu jedem Kalen derjahr vor, daher das Auswei chen auf die alternativ angegebe allzu unübersichtlichen „Zahlen-

frledhofes" weltgehend zugun sten relativer Zahlen verzichtet

werden): Bei der Berufsgenossenschaft für Fahrzeughaltungen Ist von 1977 bis 1983 folgende Unfallentwick lung zu verzeichnen gewesen: 8

Verunglückte (nur Pkw-Insassen) -13%

tödliche Unfälle (Insgesamt) -23%

tödliche Unfälle (nur Pkw-Insassen) -23% Die relative Unfallhäufigkeit (Unfäl le auf 1000 Pkw) hat sich wie folgt verbessert:

bsi max. 1017" (1981)

erstm. entsch. Arbeitsunfälle 22 ±

10% (20-24)

nach § 21 a StVO sehr stark gestie genen Gurtanlegequote abhänglg.

Nach 1977 lag diese Quote nur bei 30 %, 1982 schon (Innerorts) bei 50 % und beträgt seit August 1984 (Inkrafttreten der Bußgeldbestim mung) über 90%.

Daß die Gewerbezweige 530 + 532 an dieser Entwicklung nicht teilhaben, dürfte In nicht unbe trächtlichem Maße mit der weiter

hin verschwindend geringen Gurt anlegequote In dieser Branche zu sammenhängen. Der größere Teil der Unfälle In diesem Gewerbe Ist auf Straßenverkehrsunfälle zu

(9-11) Die 1000-Mann-Quoten (wieder um nur Verkehrsunfälle Taxifahrer)

rückzuführen (daher auch obiger Vergleich mit der Straßenver kehrsunfallstatistik), denn der Ar beltsplatz des Versicherten ist der

waren ebenfalls ziemlich konstant

Platz hinter dem Lenkrad. Der am

(zwischen 19 und 21).

dem Maße von der seit Inkrafttre

1. 4.1980 Inkraft getretene § 31 UW „Fahrzeuge" (VBG 12), der In Abweichung vom § 21 a StVQ das Gurtanlegen für Taxi- und Mietwagenfahrer auch bei Leer fahrt (nicht jedoch bei Fahrgastbe förderung) zur Pflicht macht, bleibt auch heute noch weitge

ten der Gurtanlegepfllcht (1.1.76)

hend unbeachtet.

tödliche Arbeltsunfälle 10 ± 10 %

Bei der Suche nach den Ursachen

stößt man zwangsläufig auf die Gurtanlegequote. Die günstige Entwicklung - Insb. bei den tödli chen Unfällen von Pkw-Insassen

(- 23 %; s.o.) - ist in entscheiden

Das Mercedes-Taxi.

Die wirtschaftlich

richtige Investition.

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serienmäßig mit Katalysator ange

republik tragen den Stern. Das hat seinen guten Grund: ihre unüber

b o t e n e n B e n z i n e r.

troffene Wirtschaftlichkeit. Dazu

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tragen die geringe Reparaturan fälligkeit, der schnelle Service und die kostengünstige Taxi-Spezialausrüstung ebenso bei wie die bei spielhaft niedrigen Verbrauchs werte, die hohe Wertbeständigkeit und die vorbildliche Sicherheit.

Das alles gilt für die Limousinen, d i e T- R e i h e w i e f ü r d i e 1 9 0 e r v o n Mercedes-Benz. Und sowohl für die Diesel-Modelle als auch für die

MERCEDES-BENZ Ihr guter Stern auf allen Straßen.

Es ist bedauerlich, daß die für das

Taxengewerbe zuständigen Ver bände nicht nur unsere einschlägi

Nichtanlegen der Gurte auch bei Leerfahrten propagieren.

gelegt werden sollten, denn das Risiko, durch einen Verkehrsunfall zu Körperschäden zu kommen, ist

Überfall verletzt zu werden (das Überfallrisiko war das den - unter schiedlichen -Ausnahmeregelun

ge Aufklärungsarbeit nicht unter stützen, sondern - unter Außer achtlassung geltenden Rechts (VBG 12) - auch weiterhin das

Wir sind-über §31 UW„Fahrzeu-

nach unseren, sich über einen 10-

ge" hinaus - sogar der Auffas sung, daß Gurte sinnvollerweise

Jahres-Zeitraum erstreckenden

gen von § 21a StVO und § 31 (4)

Untersuchungen etwa 5 mal so groß, wie das Risiko, durch einen

„Fahrzeuge" zugrunde liegende Argument).

Aktion soll

bürg lief, das fällt aus dem Rah

Kunden bringen

Sporadische Fälle vonSelbs^ustizim

schen den konkurrierenden Ver

men der Routine. Diese Nachsen deaktion führte bis nach China.

„Ein Mercedes-Taxi bitte" Zur Zeit sind in den österreichi

schen Landeshauptstädten, zu meist in der Nähe von Taxistand

auch bei Fahrgastbeförderung an

Liegengeblieben war die Tasche

mit allem, was man zum persönli chen Bedarf braucht, im D-Zug aus Rosenheim. Das Ehepaar war in München in den IC 524 gewech selt, um mit ihm den Flughafen

einigung. Damals waren zwei Un ternehmer wegen Steuerhinterzie Berlin (dpa) - Über kriminelle Ge hung anonym angezeigt und im pflogenheiten unter sogenannten Zuge der Steuerfahndung zusam Schwara-Taxi-Geschäft

schwarzen Taxifahrern in der DDR, das sind solche ohne staatliche

men mit anderen überprüft wor nichts zahlen, ein anderer statt ge

mit denen die DAIMLER-BENZ

Frankfurt für die Weiterreise nach

Genehmigung, hat das „Thüringer Tageblatt" berichtet. Sie unterwer

AKTIENGESELLSCHAFT Öster

Peking zu erreichen. Als der Ver

fen sich zum Teii einem bestimm

plätzen, Plakate geklebt worden, reich für Mercedes-Benz-Taxikun-

den wirbt. Dieser Beitrag soll auch erreichen, daß überhaupt mehr Fahrgäste ein Taxi benutzen.

lust bemerkt wurde, befand sich die Tasche bereits auf dem Weg nach Paris.

Erste telefonische Anlaufstelle

aus dem InterCity war der Bahn Pilotversuch

Taxi mit ÖBB In Verhandlungen zwischen der Wiener Fachgruppe, den Funk

hof Branneburg, dessen Fahr dienstleiter sich mit Augsburg in Verbindung setzte. Doch das Zug

bringt. Dabei kann der Fahrgast beim Erwerb der Fahrkarte einen

Gutschein um 150 Schilling (für

jede weitere Person 20 Schiling) erstehen, für den ihn das Taxi von

jedem Punkt im Wiener Stadtge

biet zum gewünschten Bahnhof bringt. Die Funkzentralen werden in der Einführungsphase von sich aus einen Kostenausgleich für die ihnen angeschlossenen Taxiunter nehmer durchführen. Die Verhand

lungen mit den ÖBB um einen ko

falls in Verdacht geraten. Seitdem

sich auf. Wenn sich einer „den

Nachtausgabe vom 25.8.88

wolle, werde „Selbstjustiz" geübt, heißt es in einem Bericht des Infor mationsbüros West.

nerten sich, in einem französi

schen Wagen gesessen zu haben.

Endlich, aus Stuttgart die Erfolgs meldung.

Prompt wurde die Tasche mit dem

meintiichen Berufskollegen „be straft" und an seinem Auto alle vier Reifen zerstochen zu haben.

Das tiefere Ausloten des Umfel

des solcher „Nachtschwärmer"

scheine „dringend angezeigt", schreibt das Blatt.

IC 696 auf den Weg zum Haupt bahnhof Frankfurt gebracht, von Taxi-Boß verhaftet wo sie mit der S-Bahn zum Fiug- Frankfurt/Riedstadt - Taxiunter hafen befördert werden sollte.

Doch bis sie ankommen könnte,

würde sich das Ehepaar Marx schon auf dem Luftweg nach Pe

king über Hongkong befinden. Die Lösung bot ein Schweizer Reise leiter an, der zufällig .von diesem Problem erfahren hatte. Er würde

Bahn-Helferkette

der Ankunft der Branneburger klopfte es an ihre Pekinger Hotel tür. Ein freundlicher Mensch über reichte ihnen die vermißte Tasche.

der Frankfurter Taxi-Union. „Wenn

die Schätzungen des Finanzam

Eine ganze Kette helfender Hände hatte es bewirkt, entlang der Bun

tes Darmstadt stimmten, müßte er verdient haben."

helfen. Aber wie das mit der Reise

desbahnschienen und zehntau send Meter hoch in der Luft. Die

tasche des Ehepaares Marx aus dem oberbayerischen Branne-

Marxens nannten es „ein Wun

Den Grund für das Verfahren ge gen Werner P. sieht Herwig Kollar

der".

in einem drei Jahre alten Streit zwi

drei Stunden später nach China abfliegen, nicht wie die Marxens

über Hongkong, sondern direkt

Es klappte. Zwei Stunden nach

10

im Frühjahr 1989 in Die Markteinführung des neuen VW PASSAT in der Taxi- oder Miet

wagenausstattung ist nach Aus kunft der VAG erst für das kom

mende Frühjahr vorgesehen. Die Taxilackierung hell-elfenbein, RAL 1015, ist bis dahin gesperrt und wird bis zur Markteinführung nicht freigegeben.

Bei der VAG laufen die Telefon

wurf, den Staatsanwaltschaft und

Tasche reisen.

Bundesbahner einiges in Bewe gung setzen, um einen Reisenden zu vergessenem Gepäck zu ver

Der neue Passat erst

drähte heiß. Viele Kollegen wollen nehmer P. ging wie jeden Morgen bereits jetzt den begehrten VW als Frühstücksbrötchen holen. Als er Taxi einsetzen. Aufgrund der über die Bäckerei betreten wollte, aus großen Nachfrage laufen vor sprangen Polizisten mit gezück erst nur „normale" PASSATS vom Band in Wolfsburg. ten Pistolen auf ihn zu. Festnahme wegen „Fluchtgefahr". Der Vor

nach Peking. Mit ihm könnte die

(dbp) Das kommt häufig vor, daß

nanzamt. Jetzt kam die Polizei.

Gesetzlosen" nicht unterwerfen

positiven Ergebnis soll das Modell

bis nach Peking

schwelte sein Streit mit dem Fi

hausgemachten Gesetzen der

österreichweit eingeführt werden.

in sechs Monaten aus. Bei einem

forderter 800.000 nur 100.000 Mark. Werner P. war damals eben

ten Reglement und teilen, bei spielsweise vor dem Geraer Hauptbahnhof, Fahrgäste unter

Finanzamt gegen den erfolgrei chen Frankfurter Unternehmer (37 Wagen) mit Häuschen in Ried stadt (Kreis Groß Gerau) erheben: Er soil 2,8 Millionen Mark Steuern hinterzogen haben. „Die ganzen Vorwürfe gegen un ser Mitgiied sind völlig haltlos", sagte Anwalt Herwig Kollar von

stendeckenden Tarif gehen weiter.

Die derzeit gültige Regelung läuft

den. Ein Unternehmer mußte

personal suchte von Augsburg bis Vor der Kriminalpoiizei hätten zwei Taxiausführung Ulm ohne Ergebnis. Rückfrage mit Fahrer zugegeben, einen ver-

zentralen VÖT und Wihup und den Anruf im InterCity. Genauere Be ÖBB wurde ein Kooperationsmo- schreibung. Die Reisenden erin deli ausgearbeitet, das unter dem Motto „Von der Haustür bis zum Bahnsteig" Bahnkunden via Taxi zum jeweiligen Abfahrtsbahnhof

bänden Taxi-Union und Taxi-Ver

pro Wagen monatlich 10.000 Mark

Münchner Taxis mit T h i u e r fi o r München (dpa) - Mit einem Trauer flor an ihren Wagen erwiesen die Taxifahrer der Landeshauptstadt Ministerpräsident Franz Josef Strauß die letzte Ehre. Nach ei nem Beschluß der Münchner Taxi

genossenschaft soiiten die Fahrer sich die schwarzen Bänder an den zentralen Tankstellen abholen.

Dies hat nach Auskunft eines

Sprechers „große Resonanz" ge funden. Bis zur Beisetzung haben die Münchner Taxis den Trauerflor

gezeigt.

Das werden Sie den Kollegen wohl erklären müssen.

Wenn Ihre Kollegen Sie fragen: „Wieso denn aus gerechnet den?", sagen Sie nicht nur, daß er Ihnen ein fach gut gefällt. Da brauchen Sie schon handfestere Argumente.

Am besten, Sie öffnen die Zentralverriegelung und bitten sie erstmal herein. Im luxuriösen Innenraum Ihres

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perfekten Ästhetik, seiner Funktionalität und Dynamik.

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Wenn Ihre Kollegen dann nach dem Preis tragen, verweisen Sie sie freundlicherweise auf Ihren Ford-Händ l e r. E r w i r d s i e b e s t e n s i n f o r m i e r e n . Vi e l l e i c h t s i n d S i e

dann mitihrem Scorpio bald nichtmehralleineamStand.

SOVIEL AUTO BRAUCHT DER MENSCH.

17jähriger verletzte

Bundesweit erstes

Taxifahrer mit Küchenmesser Bremen (dpa) - Mit mehreren Messerstichen hat ein 17jähriger

Nachttaxi für ältere Frauen in Pforzheim Pforzheim (dpa) - Frauen ab 60

Mann in Bremen einen 59 Jahre al ten Taxifahrer in Bremen schwer am Hais verletzt. Der nach Poiizeihende Mann hatte sich zum Frei

an in Pforzheim den verbilligten Ta rif eines Nachttaxis in Anspruch nehmen. Der Hauptausschuß des Pforzheimer Gemeinderates billig te einen entsprechenden Vor

markt chauffieren lassen wollen

schlag der städtischen Frauenbe

angaben unter Alkoholeinfluß ste und plötzlich auf den Fahrer einge stochen. Trotz stark blutender

Stich- und Schnittverletzungen verfolgte er den flüchtenden Fahr gast und hielt ihn bis zum Eintref

auftragten Marlon Schuchardt.

Dieser bisher in der Bundesrepu blik einmalige Modellversuch ist zunächst für ein Jahr angelegt und

fand bei dem jungen Mann neben der Tatwaffe, einem Küchenmes

tig während der Sommerzelt (1.

ser mit zwölf Zentimeter langer Klinge, noch ein Brot- und ein Springmesser sowie einen mit fünf Platzpatronen geladenen Trommelrevolver. Der 17 ährige

April bis 30. September) ab 19.00 Uhr und In den Wintermonaten (1.

Oktober bis 31. März) ab 16.00 Uhr

bis jeweils 2.00 Uhr verbilligt Taxi fahren können. Dieses Angebot

wurde unter dem Verdacht des

beschränke sich auf ältere Frauen,

versuchten Mordes festgenom

weil, so die Frauenbeauftragte,

men.

besonders sie sich scheuten,

ersetzen abendlichen Busverkehr Neumünster (dpa) - Erfolgreich ist ein einjähriger Modellversuch In Neumünster angelaufen, bei dem

abends an geselligen und kulturel len Veranstaltungen teilzuneh men. Es bereite ihnen häufig Angst, am späten Abend nach Hause zu gehen. Darüber hinaus überstiegen „herkömmlicheTaxis" oft ihre finanziellen Möglichkeiten.

Der Eigenanteil bei Fahrten mit

Linienbusse am Abend durch Anruf-Sammeltaxls ersetzt werden.

dem Nachttaxi soll für innerstädti sche Touren vier Mark und bei Tou

Wie ein Sprecher der Stadtwerke Neumünster ais Träger des städti

ren in entfernter gelegene Stadt teile sechs Mark betragen.

Allein aus Kostengründen sei es nicht möglich, den Service des Nachttaxis auch jüngeren Frauen anzubieten, sagte Marion Schu chardt auf Anfrage. Sie seien im übrigen auch eher als ältere In der Lage, sich selbst vor Angriffen zu

Sammeltaxen

schen Buslinienverkehrs auf An

frage erklärte, hat der neue Ser vice seit seinem Start am Montag bislang überwiegend Zustim mung in der Bevölkerung gefun den.

Die Sammel-Taxis werden am Abend ab 20.00 Uhr stündlich auf

schützen. Auch hätten sie häufi

den bisherigen Buslinien einge setzt. Fahrgäste können nach vor

ger einen eigenen Wagen oder die Möglichkeit, sich von Freunden

heriger telefonischer Anmeldung

und Bekannten mitnehmen zu ias-

an 220 kenntlich gemachten Hal testellen zusteigen und dann an jedes beliebige Ziel In Neumün ster gefahren werden, also auch direkt vor die Haustür. Die Preise für die Taxi-Fahrten sind etwas hö her als die für Busfahrten. Die Stadtwerke rechnen mit Fahr

preiszuschüssen an die Taxis in Höhe von etwa 50000 Mark an stelle der rund 250000 Mark für

den bisherigen abendlichen Bus verkehr, der nur spärlich genutzt wurde.

12

stig sicherstellen, daß der Service

sen.

Der künftig angebotene Service wurde in Zusammenarbeit mit der Pforzheimer Taxizentrale entwik-

kelt. Vorgesehen Ist, daß Frauen, die sich mit einem Taxi abholen

oder zurückbringen lassen wol len, die Tour einen Tag vordem be absichtigten Fahrttermin vorbe stellen. Um die Kosten niedrig zu halten, soll die Taxizentrale Sam melfahrten zusammenstellen, so

daß jeweils mehrere Frauen zu sammenfahren. Diese Sammei

Die Verteuerung der HaftpflichtVersicherung wirkt sich im Autokosten-lndex mit einem Anstieg von

kostendeckend angeboten wer

sechs Prozent aus. Die Kosten

den kann.

steigerungen für Reparaturen und Dienstleistungen der Kfz-Werkstätten liegen mit pius 4,1 Prozent nur wenig darunter, und auch die

Jahren können vom 1. Dezember

wird von der Stadt mit 15000 Mark subventioniert.

Frauen ab 60 sollen danach künf

fen der Polizei fest. Die Polizei

lfahrten sollen nach Vorstellung der Frauenbeauftragten langfri

Athens Tax^unte^

nehmer verlängern Streik Athen (dpa) - Die Besitzer der rund 15000 In Athen zugelasse

gestiegenen Autopreise befinden sich mit plus 3,4 Prozent über dem Teuerungs-Durchschnitt. Bei den Benzinpreisen steht ein leich

nen Taxis haben beschlossen, Ih

tes Plus mit 0,4 Prozent zu Buch,

ren Streik in der Innenstadt zu ver

doch werden die letzten Preissen

längern. Der Streik, bei dem nach geraden und ungeraden Auto nummern jeweils die Hälfte aller

kungen demnächst wieder für ein Minus-Vorzeichen sorgen, wenn

Taxis nicht verkehrt und außerdem

Januar 1989 der Fiskus mit der Mi

ein etwa 13 Quadratkllomter gro ßer Sperrbezirk In der Innenstadt boykottiert wird, hatte am 3. Okto ber begonnen und sollte ur sprünglich bis zum 17. Oktober

neralölsteuer-Erhöhung für eine erneute und spürbare Verteue

dauern.

Die Streikverlängerung wurde be schlossen, nachdem die Regie rung mitgeteilt hatte, sie werde die Streikenden wegen Verkehrsbe

hinderung und Fahrtverweigerung belangen. Damit drohen ihnen

auch nur für kurze Zeit, da am 1.

rung sorgt. Ähnliches gilt für die Kfz-Steuer, bei der die Erhöhung für Diesel-Pkw einen kräftigen Schub erzeugt.

Das Urteil:

Dienstwagen kaputtwer haftet?

Geldstrafen und der Verlust der

Wer dienstlich mit einem Auto un

Zulassung. Außerdem erwägt die

terwegs ist, geht, wie die Juristen sagen, einer „gefahrgeneigten Tä

Regierung, neue Taxllzenzen zu

vergeben und Besitzern von Privatautos zu gestatten. Passa glere gegen Bezahlung zu beför dern.

Die Taxibesitzer wollen durchset

tigkeit" nach. Verursacht nun ein Arbeitnehmer mit dem Dienstwa

gen einen Unfall, hängt ADAC-In formationen zufolge die Haftung für den Schaden vom Grad der

zen, daß ihre Fahrzeuge von den

Fahrlässigkeit ab, die zum Unfall und damit zum Schaden geführt

den, die in dem Sperrbezirk der In nenstadt gelten. Mit den Fahrver

hat. Hier hat das Bundesarbeits

Fahrverboten ausgenommen wer

boten sollen das chronische Ver kehrschaos und die hohe Luftver

gericht In Kassel (Az.: 8 AZR 524/ 82; DAR 88, 352) entschieden, daß der Arbeitgeber den Schaden

schmutzung in Athen vermindert

bezahlen muß, wenn sein Mitar

werden.

beiter nur leicht fahrlässig gehan delt hat. Bei mittlerer, normaler

Autokosten Herbst '88

Fahrlässigkeit kommt eine Teilung

Versicherungen

des Schadens zwischen Arbeit

machen Autofahren teurer Auch Reparaturen und AutoNeupreise stark gestiegen Die zum 1. Juli 1988 gestiegenen Prämien der Kfz-Haftpflicht-Versicherungen sind die Hauptursache

nehmer und -geber in Frage. Da bei braucht der Arbeitnehmer nur

die Selbstbeteiligung einer Voll kaskoversicherung zu bezahlen, gleichgültig, ob eine abgeschlos sen wurde oder nicht. Bei grober Fahrlässigkeit hingegen muß der Arbeitnehmer für den angerichte

dafür, daß der von ADAC und Sta

ten Schaden voll einstehen. Gro

tistischem Bundesamt veröffent

be Fahrlässigkeit beispielsweise

lichte Autokosten-Index um 2,6

bedeutet, daß bei hoher Ge

Prozent im Vergleich zum Vorjahr schwindigkeit auf Autobahnen zu

nach oben klettert. Die allgemeine Lebenshaltung Hegt Im Vergleich dazu lediglich 1,4 Prozent über dem Stand von September 1987.

dicht auf den Vordermann aufge

fahren worden ist oder etwa, daß

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2. Trotz Automatisierung soll dem Unternehmerein Höchst

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AUTO.

"©• O P E L

in das Progratnm einarbeiten. Das Verfügung. werden kann. Gleichzeitig können sich nach wenigen Wochen ein gesamte Programm ist menüge- Auch von Seiten der Krankenkas- statistische Auswertungen vorge- stellen wird, amortisiert sich die steuert, d. h. man kann eigentlich sen (AOK Hamburg) wurde be- nommen werden wie z.B. Rentabi- Anschaffung in weniger als zwei

nie im Programm „verloren" ge- grüßt, daß Unternehmer im Miet- lität der einzelnen Fahrzeuge oder Jahren. Und das aljes zu einem

hen, da man stets in einem be- wagengewerbe sich neuen Tech- durchschnittliche Auslastung. So- sensationellen Einführungspreis, stimmten Bildschirmabschnitt niken nicht verschließen, und mit mit stehen wichtige Entschei- der unter DM 5.000,- liegt. Hierin eine Orientierungshilfe hat, die ei- diesem Programm und seiner dungshilfenzurVerfügungundge- enthalten sind: Rechner, Bildnem weitere Möglichkeiten auf- spezielen Rechnungsfahrtenbe- währleisten zu jedem Zeitpunkt ei- schirm, Drucker, das komplette

zeigt. An jedem Punkt im Pro- arbeitung eine leichtere und somit nen optimalen Überblick ohne Programm „TAXI" sovyie Anliefe

gramm können darüber hinaus schnellere Bearbeitung für beide großen Zeitaufwand. rung, Installation und eintägige InHilfstexte aufgerufen werden. Seiten ermöglicht wird. Natürlich kann das Taxiverwal- tensivschulung.

Von der Firmengruppe Augstein & Das Programm verarbeitet alle tungsprogramm auch mit einem Selbstverständlich ist das Pro Jensen wird ein besonderer Ser- wichtigen Daten. Ein spezielles leistungsfähigen Textverarbei- gramm „TAXI" auch interessant vice angeboten. Zu jedem Pro- System verwaltet alle Notizen und tungssystem verknüpft werden, für Mietwagenunternehmer oder gramm wird bei der Instaliation im Termine, und setzt der bisherigen Dadurch ist die Abwicklung des für Mischkonzessionäre.

Hause des Unternehmers eine Zettelwirtschaft ein Ende. gesamten Schriftverkehrs über Rückfragen bitte an Firma Aug

eintägige Einweisung/Schulung den PC möglich. stein &Jensen,Tel.: 06121-602717

angeboten. Gleichzeitig steht eine Am Monatsende wird eine Mo- Das komplette System ist ab- oder 301707. Für Norddeutsch kostenlose Betreuung in der An- natsabrechnung erstellt, die an schreibungsfähig, und rechnet land ist zuständig Fa. E. Düßler, fangsphase rund um die Uhr zur die Buchhaltung weitergegeben man die enorme Zeitersparnis, die Tel.:04163-5942.

DTC: Bei Kfz-Versiche-

HUK-Verband

rung auf Kündigungs

empfiehlt höhere

fristachten Tagesmiet- und München (dpa) - Autofahrer, die Kilometersätze aufgrund der bevorstehenden Anhebung der Prämien in der Kfz- Bonn (dpa) - Eine Anpassung der haftpflichtversicherung zu einer Tagesmiet- und Kilometersätze an preisgünstigeren Gesellschaft die gestiegenen Mietwagen-' überwechseln wollen, haben kei

kosten hat der Verband der Auto-

ne Möglichkeit, ihren derzeitigen Vertrag kurzfristig zu kündigen.

Obwohl die Verteuerung etwa 7,8 Prozent betragen wird, müssen die Versicherten generell die nor male Kündigungsfrist von drei Mo

versicherer (HUK-Verband/Bonn)

naten einhalten. Darauf machte

weils 3,5 Prozent betragen und am 1. September 1988 wirksam werden. Aufgrund solcher Abkom men verzichten die Haftpflichtver sicherer bei Autofahrern, die nach

der Deutsche Touring Automobil Club (DTC) in München aufmerk sam. Eine außerordentliche Kün

digung könne nur dann erfolgen, wenn die Prämienverteuerung 20 Prozent oder mehr beträgt.

denjenigen Mitgliedsunterneh

men empfohlen, die sogenannte Mietwagenabkommen mit Autoverleihern abgeschlossen haben.

Die Erhöhung soll im Schnitt je

A/leerM^

als lebendig Nord- und Ostsee sind schwer krank!

Wir vom BUND wollen uns nicht damit

abfinden, daß die Menschen ihre eigenen Lebens

grundlagen zerstören. Deshalb tun wir viel zur Rettung unserer Umwelt und erarbeiten konkrete Vorschläge für Auswege aus der Krise.

Wenn Sie uns den Coupon schicken, i». sagen wir Ihnen gerne, wie Sie uns dabei helfen können.

Bevor es zu spät ist!

Absender

einem unverschuldeten Unfall ei

nen Mietwagen nehmen, auf den Abzug von Eigenersparnis. ihrem Versicherungsvertrag fest Nach der geltenden Rechtspre zustellen, wann die Kfz-Haft- chung sind 15 bis 20 Prozent mög pflichtversicherung abgeschlos lich, wenn der Geschädigte ein sen wurde, damit rechtzeitig ge Fahrzeug mietet, das einer niedri kündigt werden kann. Für Verträ geren Modellgruppe angehört als ge, bei denen kurz nach dem 1. sein eigener Wagen. Außerdem ist Juli - dem Termin für die Tariferhö zu beachten, daß sowohl Tages hung - ein neues Versicherungs grund- als auch Kilometerpreis jahr beginnt, sei unter Umständen des Vermieters den vorgesehenen schon jetzt eine vorsorgliche Kün Satz der entsprechenden Mietwa digung ratsam, weil der Versicher gengruppe nicht übersteigen. Au Der Club riet den Autofahrern, in

te das Ausmaß der Prämienanhe-

tofahrer, die auf einen ihnen zuste

bung erst erfährt, wenn es für die Einhaltung der regulären Kündi gungsfrist bereits zu spät ist. Der

henden Mietwagen verzichten, bekommen von der Versicherung eine Nutzungsausfallentschädi gung ausbezahlt. Die Tagessätze liegen je nach Wagentyp zwischen

Schadenfreiheitsrabatt bleibe beim Wechsel des Versicherers er halten.

16

28 DM und 140 DM.

Ich möchte dem BUND

' helfen, die kranke See zu I retten. Bitte schicken Sie mir: O Informationsmaterial

'I O eine Beitrittserklärung O ein Probeheft Ihrer Zeitschrift Natur & Umwelt

Cv B U N D

Im Rheingarten 7 • 5300 Bonn 3 Bund für Umwelt und ,

Naturschutz i Deutschland 1 e . V.

BUND

hüUti toxi

Computereinsatz im Taxi- und Mietwagengewerbe BTV+TU veranstaiteten erfoigreiches Seminar

Uns Taxiunternehmern rauchen

die Köpfe, wenn wir uns einmal die Mühe machen und in eines der

zahlreichen Computer-Magazine schauen. Die Regale in den Super märkten sind schließlich voll da

von, der Bedarf entsprechend groß. Da werden einem Begriffe

wie RAM, PC, AT, XT, Hardware, Software und Tower 386er, IBM-

lassen, die ihnen eine Menge der Verwaitungs- und Kontrollarbeiten abnimmt. Da hat ein Mehrwagen besitzer mit Unterstützung des .Kollegen' Computer bereits weni ge Minuten nach Schichtwechsel

einen genauen Überblick über die

Fahrieistungen seiner Mitarbeiter.

Vergessen sind dann die Zeiten, in denen mühevoll Tourenzettei für

Kompatibel und Harddisk ,zugemutet'. Weil wir viele Begriffe nicht verstehen, schlagen wir diese Hef

Tourenzettei in Listen eingetragen

te schnell wieder zu oder sehen

stand, wer weiches Ergebnis mit weichen Kilometerleistungen ein gefahren hat. Kontrollen waren schwierig, vom Taxiunternehmer

wurden und erst nach vielen Rechnereien annähernd fest

gen Firmen und von Taxiunter nem Computer eigentlich auf sich nehmern praxisnahe Programme hat, (Software) angeboten werden, die Bei der Auswahl der eingeladenen uns die Arbeit ganz toil erleichtern. Fachleute hatten die BTV und die Die ungeliebten Buchhaitungsar- TU eine ausgesprochen glückli beiten können zu einem Kinder che Hand. So führte der Compu spiel werden. Und bei alledem terfachmann Dr. Jean-Paul Marti sorgt der Computer keinesfalls für nez aus Karlsruhe ganz ausge den ,giäsernen' Taxiunternehmer, zeichnet durch den Lehrgang. Die dessen Computer etwa dem Fi Schwierigkeit, sein Fachwissen nanzamt quasi auf Knopfdruck al mit einfachen und verständlichen les offenbart.^ Dem ist nicht so.

Worten den Computeriaien aus

Um die o.a. Ängste vor der neuen

unserem Gewerbe zu vermittein,

Technologie in unserem Gewerbe

ist ihm hervorragend gelungen.

abzubauen, haben sich die Berli

Haiioi Taxi will mit seiner Berichter

stattung über dieses Seminar ähn lich vorgehen und teilt diesen Bild

reagiert und nachgefragt werden.

ner Taxivereinigung (BTV) und die Frankfurter Taxi-Union (TU) die Mühe gemacht und ein Com puter-Seminar in Berlin veranstal

technik macht auch vor unserem

Das ändert sich mit dem Einsatz

tet.

eines Computers in einem Taxi oder Mietwagenunternehmen grundlegend. Das schöne für uns

Ausgabe, was ein Computer ist

Gewerbe nicht halt, viele unserer

Zunächst wurde den zahlreichen

und was er zu leisten im Stande

Kolleginnen und Kollegen aus dem gesamten Bundesgebiet erst einmal beigebracht, was es mit ei

ist. Erst in den nächsten Ausga

uns, wie schon als Kind während unserer Schulzeit, nur die schö

nen Bilder von den abgebildeten Computern an.

Der Siegeszug der Computer

Kollegen haben diesen Trend längst erkannt und haben sich eine Computeraniage installieren

konnte, wenn überhaupt, erst spät

ist, daß zwischenzeitlich von eini

bericht in mehrere Teile auf. Dr. Martinez schildert uns in dieser

ben steilen wir die Software der

Firma MANNESMANN KiENZLE, 17

hath taxi (Gesellschaft für angewandte Da tentechnik) und PROFI SOFTWARE-GmbFI, Berlin, vor.

Dem Themenkreis .Computer technik In Taxi- und Mietwagenge

werte Aufrüstung erzlelbar.

Was ein Computer tut und wo ein Computer sinnvoii ist

werbe' werden wir darüberhinaus verstärkte Aufmerksamkeit wid

Ein Computer vollbringt nur Re-

mittlere Datentechnik berichten,

derhoibare, an feste Strukturen

sondern auch die Großrechneran

und Abläufe gebundene Arbelten

lagen in unseren Zentralen vorstel len. Gerade auch im europäischen Ausland hat sich da einiges getan.

verrichten kann.

Arbeiten, die nur mit vielen manu

entstehen. Hierbei sind auch Pro

ellen Eingaben zu erledigen sind und bei denen gleichzeitig kein

grammteile wünschenswert, die nur als Zusatzprogramme eine „optische Wirkung" durch Aus druck auf Papier, Bildschirm etc.

Zeitvorteil entsteht, sind für Com

puter ungeeignet.

haben.

chenlelstung, das heißt, daß ein Dies gilt nicht für Branchenpake men und nicht nur über die sog. Computer nur zu jeder Zeit wie- te, also für Lösungen eines Be rufszweiges, bei denen durch ge schickte organisatorische Abläufe mindestens 50% Zeitersparnis

In jedem Fall kann der Anwender selbst entscheiden, ob und in wei

cher Weise ein Computersystem sinnvoll Ist, Indem der Anwender

eine Kosten/Nutzen-Analyse er

Hallo! Taxi berichtet darüber.

Dr. Martinez:

Kurze Übersicht über den Be reich der EDV

Erläuterungen der EDV-Begriffe Mittlere Datentechnik (MDT) und Kleincomputer (PC/XT/AT/386) und deren Leistungsfähigkeit.

Mittlere Datentechnik-Computer sind sehr leistungsstark, jedoch werden diese Geräte von den

meist gleich leistungsstarken ATGeräten der Kleincomputertech nik (PC's) abgelöst.

MDT-Aniagen sind um ein vielfa ches teurer als PC-Anlagen, was auch nicht durch die kaum merkli

che Mehrleistung der MDT ausge glichen werden kann.

Bei MDT-Anlagen kann zusätzli che Peripherie nur von gleichen Herstellern bezogen werden, bei PC-Anlagen ist hingegen jegliche kompatible Hardware anschließ bar. Dadurch Ist auch eine preis

stellt. Man braucht als Anwender nur vom Hersteller erstellt oder

durch eigene Tests ermittelt die Er sparnis der häufigsten, zeltauf

wendigsten Tätigkelten von Com puter und Mensch In Zelt gegen überzustellen und erhält so eine

Reaiersparnls, die dann wiederum gegen die Gesamtpersonal kosten gestellt werden kann. Daraus er gibt sich die Armotlsatlonszelt.

Wenn man rationell und kosten

günstig arbeiten will, gilt als Faust formel eine Armortlsatlonszelt von ca. 2-3 Jahren bei einer durch schnittlichen Abschrelbdauer von 4 Jahren.

Hardware/Peripherie. Erklä rungdereinzelnen Bestandteile Unter dem Begriff Hardware ver steht man die Computeranlage bzw. Geräte, die zu der Computer anlage zugehörig sind. In aller Re18

huUo toxi gel wird aber nur der Computer als Hardware bezeichnet. Drucker, Plotter etc, bezeichnet man als

Zusatzperipherie (Zusatz oder Umgebung), Die Gcmputeranlage, oder das, was man salopp so kurz um schreibt, besteht aus mehreren Einzeltellen, die durchaus unter schieden werden müssen. So Ist

der eigentliche Computer, der die große Rechenlelstung vollbringt, in Wirklichkeit nur ein einzelnes

Bauteil, das leicht in der Hand ei nes Menschen Platz finden kann.

Darüber hinaus benötigt man für

diesen „Chip" noch Steuer- und Versorgungselemente, die alle auf einer Leiterplatte zusammenge

faßt sind. Dieses „Board" nennt

man auch CPU, was ausgeschrie ben „Control Prozessor unit" heißt. Diese Board's bzw. CPU's

sind bereits so kompliziert, daß

Frau Schmidt aus der Bielefelder Taxizentrale BIETA. Auch für die Verwaitungsarbeiten wird Computertechnoiogie genutzt,

sie eine Reihe von steckbaren Zu satzkarten aufnehmen können.

anders aufgebaut, entspricht aber Im Prinzip einer Diskette, Man

Darunter fällt alles, was schlicht

muß sich vorstellen, daß in be stimmten Abständen 2,4, 8 oder

als Peripherie bezeichnet wird.

mehr Scheiben übereinander an

Alle diese Eln-/Ausgabe-Geräte

geordnet sind. Diese Scheiben

benötigen sogenannte „Interface-

sind Im Gegensatz zu Disketten aus Aluminium mit einer aufge

Karten", die das eigentliche Gerät mit der CPU verbinden.

dampften Magnetschicht, Durch die Anordnung In einem abge

Der Computer selbst hat mehrere Speicherarten, die entweder pa

schlossenen Behältnis sind viel

rallel zueinander arbeiten, oder

höhere Umdrehungsgeschwin

die ausgewählt werden können.

Es gibt Chips, also integrierte

digkeiten und damit schnellere Zugriffe möglich. Durch die gene relle Anordnung mehrerer Schei

Schaltkreise mit verschiedenen

ben übereinander vervielfacht

Funktionen, die in der Computer technik Anwendung finden, Man

sich auch die Speicherkapazität, Der direkte Vergleich gebräuchli cher Datenträger zeigt die Unter

unterscheidet zwischen ROMs

und RAMs, ROM bedeutet, daß

schiede, so kann man beispiels

ein Programm einmal von einem solchen Baustein aufgenommen

Taxiunternehmer Johann Quast aus Hamburg nutzt erfolgreich eine Taxi-Software

ten 360,000, 720,000 bzw,

wird, aber nicht wieder löschbar

zur Bewältigung der Verwaltungsarbeiten,

Ist, Der Begriff ROM steht für „read only memory". Durch den Begriff RAM kennzeichnet man

1,200,000 Zeichen speichern, bei einer normalen Festplatte in der

die Information, Da allerdings kei

Bausteine, die eine Information

Schreib-Zlesezugrlff stattfindet,

aufnehmen können und bei Be

darf auch ganz oder In Teilen wie der ausgeben können. Bei diesen Bausteinen kann eine alte Infor mation durch eine neue Informa

weise bei gebräuchlichen Disket

ne mechanische Arbeit bei

kleinsten lieferbaren Größe, der zeit 21,000,000 Zeichen, Außer

sind diese Bauteile extrem

in 8 Zoll, wobei die 8 Zoll Disketten

schnell.

langsam aus der Mode kommen.

dem Ist die Zugriffsgeschwlndlgkelt Faktor 30 bei einer Festplatte größer als bei einer Diskette,

Um den Nachteil des Informa

Diese Scheiben haben eine aufge dampfte, magnetlslerbare Ober fläche, die die Aufzeichnungen

Man unterscheidet Computer mehrerer Klassen, die alle global als PCs (Personal Computer) be

aufnehmen kann. Da man die Oberfläche einer Diskette von

zeichnet werden. Die einzelnen

Staub, Fett und ähnlichem schüt zen muß, ist diese Scheibe In eine

Rechnerlelstung, die wiederum

tion jederzeit überschrieben wer

tionsverlustes aufzufangen, hat man ein Aufzeichnungsverfahren

den, Der Nachteil an RAMs ist,

auf Magnetbasls entwickelt. Die

daß die Informationen nur so lan Bausteine durch eine Stromver

ses Aufzeichnungsverfahren heißt DIsketten-ZFestplattenaufzelchnung, Disketten sind kleine Schei

sorgung bedient werden. Fällt der Strom weg, erlischt automatisch

ben, die mit drei verschiedenen Durchmessern produziert wer

ge erhalten bleiben, wie diese

den, Die einzelnen Durchmesser

werden In Zoll gemessen, Disket ten gibt es in 3,5 Zoll, 5,25 Zoll und

quadratische Hülle gebettet. Die Festplatte hingegen ist wesentlich

Klassen unterscheiden sich In der durch den Prozessor bestimmt wird. Man unterscheidet zwi schen: 19

hoito taxi a) PC/XT = INTEL 8086/88 b) AT = INTEL 80286 c) AT 386/Tower = INTEL 80386 wobei sich der XT vom PC nur durch einen zusätzlichen Massen

speicher unterscheidet. Bei AT386 und dem Begriff TOWER besteht der Unterschied nur In der

Bauart des Gehäuses, das beim Tower-Chassis mehr Platz für zu sätzliche Einbauten bietet. Außer dem wird nach elektronischen

Bauarten unterschieden, die In diesem Zusammenhang unwich tig sind. Letztlich Ist die größere Leistungsbereitschaft eine Ko stenfrage, die auch durch Tests nachvollzogen werden kann. (Ko sten-Nutzen-Analyse). Als Faust formel gilt grob, daß ein AT-Gerät min. Faktor 2-3 mal schneller ist

ausführen zu können und die je weiligen Ein-/Ausgabegeräte koordinieren zu können. Unter

Eln-/Ausgabegeräten versteht man z.B. Bildschirm, Tastaturen, Drucker etc.

Standard-/lndlvldualsoftware, Ist

die Software, die anwenderspezi fische Befehlsabfolgen zuläßt und die Eingaben des Anwenders wei terverarbeitet und zu einem Er

gebnisverwertet.

Zum Bereich der Firmware läßt

sich nicht viel sagen, außer, daß die Firmware notwendig Ist, um nach Inbetriebnahme die Periphe rie auf Vorhandensein, den Haupt speicher auf Größe und das Vor handensein von Zusatzkarten zu

prüfen, sowie ggf. eine entspre chende Fehlermeldung auszuge-

über ein „Netzwerk" möglich.

Netzwerke benötigen aber „Intelli genz". Laienhaft ausgedrückt, pro weiteren Arbeltsplatz jeweils ei nen vollständig lauffähigen Com puter. Auf diese Art können Daten und Programme auch von einem zweiten Computer aus abgearbei

die Verfügbarkelt von Standard software berücksichtigt werden.

Der letzte Begriff, den es noch grob zu klären gilt, die „Multitas kingfähigkeit", kennzeichnet den Mehrschichtbetrieb auf dem glei chen Arbeltsgerät, will heißen, daß z.B. im „Hintergrund" ein

tet werden, ohne daß diese Daten

Drucker arbeitet, während im „Vor

und Programme Im zweiten Com puter tatsächlich resident sein müssen. Bei mehrplatzfählgen Sy stemen benötigt man ab dem zweiten Arbeltsplatz nur „dumme

dergrund" Daten erfaßt werden, vorausgesetzt, daß, wie im vorlie genden Fall, zwei Arbeltsebenen

Terminals", also keine teuren

Abschließend sei noch erwähnt,

Computer sondern nur Sichtgerä

daß diese Form der Mehrfachnut

vorhanden sind.

te. Die Arbeltsprozeduren sind an nähernd gleich - zumindest In der generellen Auswirkung. Grob ge

zung Im PC-Bereich relativ neu Ist,

sehen existiert aber ein wesentli

durch den strukturellen Verwandt-

cher Unterschied: Der Hauptcom

heltsgrad, nur Mehrplatzsysteme auch unter Multitasking-Bedin gungen ausgeliefert. Mittlerwelle

als ein PC/XT-Gerät. Ein 386er Ge rät Ist ca. 2-3 mal schneller als ein

AT-Gerät. Diese Angaben gelten

sich aber auf dem Vormarsch be

findet. Bislang wurden, bedingt

hat diese Technik aber auch für die

bei Einsatz einer Branchen-Lö

Einzelplatz-Computertechnik Im mer größere Relevanz. Bis zur Be triebssystemauswahl hat der An wender leider keine große Aus

sung und bei Tests jeweils des gleichen Programmabschnittes.

Bei der Peripherie Ist eine Ent scheidung wesentlich einfacher,

wahl, da ein Kunde eine bestimm

denn dort entscheidet lediglich

te Lösung sucht, diese Lösung

die Leistungsfähigkeit und das an gestrebte Ergebnis. Die Lelstungsmerkmale sind herstellerseltlg klar definiert. Man braucht nur direkte Vergleiche anzustellen.

aber vom Hersteller für ein be

stimmtes Betriebssystem entwik-

kelt wurde, und hierdurch ein ge wisser Kaufzwang entsteht. Be dingt durch extreme Entwick

Bei Druckern muß noch zwischen

lungskosten gibt es nur wenige

Typenrad- und Matrix-Drucker un

Hersteller, die auch eine breite Be-

terschieden werden. Dabei Ist je

trlebssystem-Adaptlonspalette anbieten. Vorgenannte Punkte mahnen zur Sorgfalt, die letztend-

doch zu erwähnen, daß im Brief verkehr ein Typenraddrucker we gen des schönen Schriftbildes

llch auch für den Kunden/Anwen

sinnvoll Ist. Es Ist allerdings auf Lärmbelästigung und Druckge

der bedeuten kann, daß dieser

schwindigkeit hinzuweisen.

entscheidung und deren Auswahl genau abwägt.

Unter dem Begriff Standardsoft ware werden zwei große Bereiche zusammengefaßt: Zum einen die echte, globale Standardsoftware

neutrale Stimmen zu einer Kauf

Ein qualitativ hochwertiger Matrix drucker ist heute In der Lage, fast

ben. Nach Vollzug dieser Prüfun

Briefqualltät zu liefern. Obendrein

gen sorgt die Firmware noch für

puter muß die mangelnde Intelli genz der „Stationscomputer"

den automatischen Start des Be

übernehmen, indem dieser den

ist er um ein vielfaches leiser und dennoch mindestens drei mal so

schnell wie ein Typenraddrucker.

Ein Vergleich lohnt sich.

Softwarearten; Firmware, Be triebssystem, Standardsoftwa re und Individualsoftware

Bei Software (Programmen) unter scheidet man mehrere Bereiche:

Firmware, die Software, die vom Hardware-Hersteller bereits gelie fert wird und die notwendig Ist, um den Computer gebrauchsfähig zu machen.

Betriebssystemsoftware, um eine Reihe grundsätzlicher Befehle 20

triebssystems.

Terminals (also Sichtgeräten) vor

Bei Betriebssystemen unterschei det man nach verschiedenen Ty pen. Im Betriebssystem kann auch die „Mehrplatzfähigkelt" be gründet liegen. Man unterschei det zwischen Elnplatz- und Mehr platzfähigkeit. Im folgenden sollen die verschiedenen Systemarten

einzelnen Terminals werden alle

rechnet. Die Ein-/Ausgaben der

In Wirklichkeit auf dem Haupt gerät bearbeitet. Im Gegensatz zum Netzwerk, wo nur jeweils Auskünfte und Datenveränderun

gen bearbeitet werden. Daraus er

gibt sich, daß, wenn mehrere Ar beltsplätze aktiv sind, entspre

oder auch Breitensoftware ge

nannt, wie Textverarbeitung, Ta bellenkalkulation, Datenbank etc.

(Also Software für den allgemei nen Anwendungsbereich) und Branchenpakete, die als Lösung für Probleme und Alltagsarbeiten einer bestimmten Branche konzi

kurz erläutert werden. Das ein

chende „Basiswartezelten" ent

piert sind.

fachste Betriebssystem ist das Einplatzbetriebssystem, das Pro gramme nur auf einem Computer system lauffähig macht. Ein zwei tes Computergerät, zum Zwecke

stehen. So direkt verglichen steht eine höhere Arbeitsgeschwindig keit beim Netzwerk den geringe ren Kosten der Mehrplatzanlage gegenüber, zumindest vorder gründig, denn letztlich muß noch

Daneben floriert noch der relativ

des Datenaustausches Ist nur

große Markt der Individualsoftwa re, der die mit ,Standards' nicht zufriedenzustellenden Kunden bzw. eine nicht realisierte Branche bedienen soll. Hierbei Ist Vorsicht

haih taxi geboten, denn es gibt nur wenige Programmierbücher, die Speziali sten vorweisen können, die Pro

bleme rationell und schnell erfas

sen können, eine Methodik ent

wickelt haben,, aus künftigen An wendern auch die letzte verwert bare Information herauszuarbei

ten, das Ganze dann auch noch

schließlich handfest zu organisie ren und den Akt der Programmie rung zu bewerkstelligen. Letzendiich soll das Endprodukt ja auch ein funktionstüchtiges, anwender freundliches Paket sein! Sollten

alle vorgenannten Schritte einiger maßen ohne „zwischenmenschli che" Probleme realisiert worden

sein, so ist diese Form sicher die beste Form der Erarbeitung einer Lösung.

Was beim Kauf von Software be achtet werden sollte

Diese kurze Übersicht kann zwar keine Rechtsberatung darstellen, aber dennoch einen kurzen Über blick über die einzelnen Vertrags typen bei einem Hardware-ZSoftwarekauf geben. So ist es zum Beispiel wichtig, daß man bei der Anschaffung einer Computeranla

ge, also einer Anschaffung, die aus Software und Hardware be

steht, nur einen Kaufvertrag ab schließt bzw. unterschreibt. Bei

Abschluß von zwei Verträgen, getrennt in Software und Hardwa re - kann bei Nichtfunktionieren

eines Teils nur dieser Teil (Vertrag) gewandelt werden. Der zweite Teil, häufig z.B. die Hardware, ver bleibt dann beim Käufer, da der

Vertragsgegenstand des zweiten Vertrages von der Wandlung des ersten Kaufes losgelöst zu be trachten ist.

Welche ergonomischen Bedürf nisse beim Kauf von Software

berücksichtigt werden müssen Wenn man vor der Anschaffung ei ner Software steht, sollte man auf

mehrere wesentliche Eigenschaf ten achten. Im Vordergrund ste hen natürlich immer die Funktio

nen bzw. die Arbeitsgänge, die sich mit dieser Software abdekken lassen. Was von einem künfti

gen Anwender meistens nicht so fort beim Kauf einer Software be

merkt wird, läßt sich mit dem Be griff „Ergonomie" umschreiben.

Die Softwareergonomie bestimmt maßgeblich die Verwendbarkeit des Produktes. In einer gut konzi pierten Software müssen Editier hilfen, also Funktionen zur nach

träglichen Änderung einer gerade

Bei Anschaffung einer Individual-

vollzogenen Eingabe vorhanden

software ist darauf zu achten, daß

wie Einfügen, Löschen, Sprung zur vorhergehenden Eingabe so wie Sprung zur nächsten Eingabe.

Eine weitere maßgebliche Eigen

ein „Werksvertrag" und kein Kauf vertrag abgeschlossen wird, denn die Gewährleistungspflicht er streckt sich bei einem Kaufvertrag

über den gesetzl. vorgeschriebe nen Zeitraum von 6 Monaten

(BGB und AGB). Bei einem Werks

vertrag hingegen, gilt die Gewähr leistungszeit über die Finsatzdau-

sein, darüber hinaus Funktionen

schaft sollte sein, daß alle Bildin

halte permanent und sofort aus druckbar sind, ohne das Eingabe menü zu verlassen.

Da Anwender sich im Suchen und

er - aber Vorsicht mit einzelnen

Auffinden von Problemlösungen,

Vereinbarungsteilen in einem sol chen Vertrag, die die Gewährleistungs- und Schadensersatz pflicht beeinträchtigen.

die sich während der Arbeit am

Computer ergeben, schwer tun, sollte eine Hilfsfunktion für jeden Programmteil, oder besser für

Auf dem Computermarkt werden PC verschiedenster Größe und Leistungsfähig keit angeboten. Eines haben sie gemeinsam: Sie sind schneller und genauer als der Mensch.

jede Eingabemöglichkeit mit aus

führlicher Dokumentation vorhan den sein. Wünschenswert wäre auch noch eine farbliche, vom An wender wählbare Unterstützung.

Software für PC-Computer ist ein relativ junges Fachgebiet, so daß noch keine echte Marktbereini

gung stattgefunden hat. Man soll

te sich daher sehr genau informie ren, mit welchem Hersteller man eine Ehe für sehr lange Zeit ein geht!

Dr. Jean-Paul Martinez ist in Karls ruhe Inhaber einer Softwarefirma und unter der Telefonnummer 0721-854038 zu erreichen.

21

A

M

Höchstes jemals ei^

schlepper (+ 24,3 %) auf, ver

zieltes SeptemberErgebnis bei den

gleichsweise schwächer erhöhten

Neuzuiassungen Die saisonbedingte Zunahme der

sich die Zulassungen von Sattel

Kraftfahrzeuge und Kraftfahr zeuganhänger fiel überraschend

Anig StVZO

solidierenden Entwicklung fällt.

Insgesamt wurden im September 1988 genau 272 388 Kraftfahrzeu

ge erstmals in den Verkehr ge

Ottomotor (Benzin) Dieselmotor

XXV (Europa-Norm)

zu verzeichnen. Zu diesem

4

gen (- 8,0 %), die Ackerschlepper

1

2

95 942

37,9

759 927

35,3

88 562 7 355 8 2 2 11

35,0 2,9 32,4

674 286 85 510 687 815

31,3 4,0 31,9

60 462 21 748

23,8 8,6

498 028 189 777

23,1 8,8

1 382

3

Wachstum trugen die Krafträder (+ 2,0 %), die Personenkraftwa

(+ 4,0 %) und die "Übrigen Kraft

fahrzeuge" (+ 16,2 %) bei, dage gen nahmen die Zulassungszah len bei den Kraftomnibussen (9,2 %), Lastkraftwagen (- 3,3 %) und Sattelzugmaschinen (- 8,9 %)

darunter mit

Ottomotor (Benzin) Dieselmotor XXIV Stufe A darunter mit

0,5

13115

0,6

226 1 143 9

0,1 0,4 0,0

5 340 7 669

0,2 0,4 0,0

9

0,0

237

61 263

24,2

549 397

25,5

61 067 195 240 807

24,1 0,1 95,0

547 250 2 145 2 010 491

25,4 0,1 93,3

210 326 30 441

83,0 12,0

1 725 141 285 101

80,0 13,3

Ottomotor (Benzin)

als im August. Darunter befanden sich 253 354 Personenkraftwagen

Dieselmotor Stufe B darunter mit

(hiervon 32 370 oder 12,8 % mit

Dieselmotor Stufe 0 darunter mit

Ottomotor (Benzin)

Dieselmotor) mit einem Anstieg von + 35,9 %. Ebenfalls zweistelli

Ottomotor (Benzin) Dieselmotor

Insgesamt

237

Ottomotor (Benzin)

busse (+ 30,6 %), die Lastkraftwa

Dieselmotor

ab.

In den ersten drei Quartalen 1988

wurden insgesamt 109 400 (+ 4,3

0,0

darunter mit

Vormonat wiesen die Kraftomni

gen (+ 20,2 %) und die Acker

Anzahl

%). Eine Abnahme um - 33,1 % zeigten vornehmlich saisonbe dingt lediglich die Krafträder auf.

Im Vergleich zum September 1987 war bei den Kraftfahrzeugen ins gesamt eine Zunahme um + 7,3 %

Anteil an den PkwGesamtneuzul. in %

darunter mit

bracht. Dies waren+33,0 % mehr

ge Zuwachsraten gegenüber dem

Anteil an denPkwGesamtneuzul. in %

Anzahl

XXIII (US-Norm)

übertroffen wurde, was völlig aus dem Rahmen der bisher eher kon

Jan ./September 1

September 1988 Schadstoff gruppen nach

September-Rekord bereits wieder

„Übrigen Kraftfahrzeuge" (- 5,0

Neuzulassungen schadstoffreduzierter Personenkraftwagen

Zulassungszahlen fabrikneuer

kräftig aus, so daß der letztjährige

zugmaschinen (+5,7 %) und Fahr zeugen der Sammelgruppe der

%) Kraftfahrzeuganhänger und 2389111 (-1,3 %) Kraftfahrzeuge für den Straßenverkehr zugelas sen. Darunter befanden sich

2153360 (-1,5%) Personenkraft wagen, von denen 93,3 % schad

I Ausweisung schadstoffreduzierter Fahrzeuge entsprechend den Fahrzeugpapieren.

stoffreduziert waren.

1. Gesamtübersicht über Zulassungen bzw. Anmeldungen von fabrikneuen Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern mit amtlichem Kennzeichen VERAENDERUNG SEPTEMBER 1988 SEPTEMBER

AUGUST

SEPTEMBER

1988

1988

1987

FA H R Z E U G A R T

GEGENUEBER A U G U S T S E F' T E M B E R 1988

JANUAR/ SEPTEMBER

JANUAR/ SEPTEMBER

1987

1988

1987

5

6

7

% 1

KRAFTRAEDER1) PERSONENKRAFTWAGEN KRAFTOMNIBUSSE EINSCHL. OBUSSE LASTKRAFTWAGEN

ACKERSCHLEPPER 2) SATTELZUGMASCHINEN

UEBRIGE KRAFTFAHRZEUGE 3) KRAFTFAHRZEUGE ZUSAMMEN KRAFTFAHRZEUGANHAENGER

2

4

3

1

VERAENDERUNG JAN./SEPTEMBER 1988 GEGENUEBER JAN./SEPTEMBER 1987 % 8

3 598

5 380

3 526

- 33,1

+

2,0

88 732

91 842

253 254

186 407

234 518

+ 35,9

+

8,0

2 153 360

2 185 218

479

+ 30,6

9,2

3 441

3910

-12,0

+ 20,2

3,3

94 539

89 873

+ 5,2

4,0

24 356

25 901

-

8,9

6214

6159

435

333

10 464

8 703

10 821

2 607

2 097

2 507

+ 24,3

613

580

673

+ 5,7

+

-

3,4 - 1,5

6,0

+ 0,9

1 417

1 350

1 219

+ 5,0

+

16,2

18 469

16 479

+ 12,1

272 388

204 850

253 743

+ 33,0

+

7,3

2 3 8 9 111

2 419 382

- 1,3

11 0 2 2

10 241

9 986

+ 7,6

+

10,4

109 400

104 904

+ 4,3

1) EINSCHLIESSLICH LEICHTKRAFTRAEDER (SEPTEMBER 1988: 613). -2) EINSCHLIESSLICH GEWOEH NLICHE STRASSENZUGMASCHINEN UND GERAETETRAEGER. - 3) WOHNMOBILE KRANKENKRAFTWAGEN. FEUERWEHRFAHRZEUGE UJ. AE. SOWIE ZULASSUNGSPFLICHTIGE UND ZULASSLJNGSFREIE SELBSTFAHRENDE ARBEITSMASCHINEN (SEPTEMBER 1988:84 OHNE FAHRZEUGBRIEF).

Kriminalbeamter für

Staatsanwalts liegende Urteil

Verfolgung Unschul

rechtskräftig werden, bedeutet

diger verurteilt München (Iby)-Ein Münchner Kri minalhauptkommissar ist von ei

nem Schöffengericht für die Ver folgung Unschuldiger und Körper

verletzung im Amt zu einer Bewäh rungsstrafe von zwei Jahren verur teilt worden. Sollte das um sechs

Monate über dem Antrag des 22

dies für den 46jährigen automa

zeugen verübte Delikt hatte der 46jährige laut Urteil „die Ermittlun

des Landratsamtes in Gang ge bracht worden, der den Vorfall be

lung.

terdrückt und den Türken fälsch

obachtet und sich am Tag nach der Verurteilung des Türken an dessen Anwalt gewandt hatte. Ein

Der Beamte der Münchner Mord kommission hatte sich der Be

lich bezichtigt, ihn angegriffen zu

Vorgehen wie das des Angeklag

haben.

tisch den Verlust der Beamtenstel

weisaufnahme zufolge im Okto ber 1987 in einen Streit zwischen einem Taxifahrer und einem türki

schen Fußgänger eingemischt.

Dabei habe er den Türken grund los ins Gesicht geschlagen. In Pa nik über das von ihm vor Augen

gen in eigener Sache an sich ge zogen". Er habe Beweismittel un

Das unschuldige Opfer des Beam ten war im Februar 1988 wegen

Körperverletzung rechtskräftig zu

einer Geldstrafe verurteilt worden.

Das Verfahren gegen den Kom missar war von einem Beamten

ten sei geeignet, „in der Bevölke

rung Unruhe zu stiften", begrün

dete der Vorsitzende das Urteil.

Der Angeklagte fand die Urteilsbe gründung „erschreckend". Er be danke sich „für diesen juristischen Kraftakt", sagte der bislang nicht vom Dienst suspendierte Beamte.

hüth Hütt Der ICE fuhr Weltrekord Mit 406,9 km/h hat die Deutsche Bundesbahn mit ihrem ICE am 1.

Mai 1988 auf dem bereits fertigge stellten Teil Würzburg-Fulda der Neubaustrecke Würzburg-Hanno ver einen neuen Weltrekord für

Schienenfahrzeuge aufgestellt.

Insgesamt fuhr der IGE sieben Ki lometer mit einer Geschwindigkeit von über 400 km/h. Zwischen

Zum Konzept gehören auch eine zugfreie und druckdichte Kli maanlage, ein geschlossenes WG-System, Zugtelefone, Ser vicewagen mit Restaurant und ein Fahrgastinformationssystem. Für die Entwicklung und Beschaffung des Intercity Experimental wurden insgesamt 77 Millionen DM aus gegeben, davon 44 Millionen DM durch den Bundesminister für For

schung undTechnologie, 17 Millio nen DM durch die DB und 16 Mil lionen DM durch die Industrie.

dem Mühlbergtunnel und Schaippach erreichte der Prototyp künfti ger Intercity Expreß-Züge mit Bundesbahn bestellt Bundesforschungsminister Heinz Riesenhuber, Bundesverkehrsmi

41 ICE-Züge

zent verbessert. Die Sitze lassen

sich bis in Schlafstellung (40°) kip pen, in der 1. Klasse ist auch die Sitztiefe verstellbar.

Die Trennung in Raucher und Nichtraucher erfolgt nur noch

über komplette Wagen, es werden pro Zug voraussichtlich ein Drittel der Wagen für Raucher zur Verfü gung stehen. Eine Mischung Rau cher/Nichtraucher in einem Wa

gen wird es nicht mehr geben. Die Wagen erhalten geschlossene Toi lettensysteme, wobei in der 2.

Klasse versuchsweise eine Tren

nung für Damen und Herren vor gesehen ist. Jeder Zug besitzt ein behindertengerechtes WG. Die Wagen haben eine Garderobe in

nister Jürgen Warnke und DB-Vor

Ab 1991 mehr Komfort bei

standsvorsitzendem Reiner Gohlke an Bord die neue Rekordmar

250 km/h Höchstgeschwindig

der Mitte, neben der üblichen Ge

keit.

ke, die bisher mit 380 km/h vom

Der Vorstand der Deutschen Bun

TGV der Französischen Eisenbah

desbahn bestellt jetzt nach Freiga

päckablage gibt es auch Abstell möglichkeit zwischen den Sitzen und kleinere Gepäckboxen am An fang und Ende des Wagens.

Die Wagen erhalten ein umfangrei ches Fahrgast-Informations-Sy

nen gehalten wurde.

be der Wirtschaftsmittel 41 IGE-

Der IGE wurde im Forschungsvor haben zur Ermittlung der Grenzen des Rad-Schiene-Systems ent

Züge, die insgesamt einen Auf tragswert von 1,8 Miliarden Mark

wickelt und vom Bundesministe

schnellen Fernverkehr eingesetzt

rium für Forschung und Technolo

werden sollen. Im Laufe der Preis

haben und 1991 Im 250 km/h

gie maßgebend finanziert. Seine verhandlungen konnten die ur Erfahrungen sind Grundlage für sprünglichen Angebotspreise der den künftigen Intercity Expreß. Industrie um rund 300 Mio. DM re Der Intercity Expreß soll nach Fer duziert werden. tigstellung der beiden Neubau Jeder IGE-Zug kostet rund 44 strecken Hannover-Würzburg und

Mannheim-Stuttgart Anfang 1991 mit bis zu 250 km/h Höchstge

August 1989 ausgeliefert, die er sten fertigen Wagen Anfang 1990,

Sitzplatzkomfort; - Ausgelegt für Geschwindig keiten zwischen 250 und 300 km/h.

bracht.

Wie sich herausstellte, war er

nicht nur durch den Rhythmus be

rauscht gewesen. Er hatte laut Gutachten einen Alkoholspiegel von 1,3 Promile und war damit ab

solut fahruntauglich. Die Trunken heitsfahrt des Professors, der sich

an jenem Abend mit einer ehemali gen Schülerin und deren Mutter le diglich eine Flasche Wein geteilt haben will, wurde mit 6.500 Mark

Geldstrafe geahndet. Auf seinen sichergestellten Führerschein

muß der Pianist noch weitere drei Monate verzichten.

Bayern fordert

Änderung des Straßen verkehrsgesetzes München (Iby) - Eine Änderung

des Straßenverkehrsgesetzes im sprecher für allgemeine Ansagen Zusammenhang mit der Bekämp gibt es die Möglichkeit, an jedem fung von Geschwindigkeitsverstö Platz drei Hörfunkprogramme und ßen hat der bayerische Innenmini drei Bordprogramme zu empfan ster Edmund Stoiber vom Bun gen. Für jeden Zug ist je ein Tele desverkehrsministerium erbeten.

stem. Neben dem üblichen Laut

fon in der 1. Klasse und ein Telefon

Nach einem Urteil des Bayeri

in der 2. Klasse vorgesehen. Für schen Obersten Landesgerichts, Fahrverbotsregelung des bayeri

dazu, die Auslegungsgeschwin

heute; dadurch verbesserter

habe. Der Professor, wurde ange halten und zur Blutentnahme ge

das in einer Entscheidung eine

Die ersten Triebköpfe werden im

telwagen; - Sitzplatzkapazität von 620 bis 660 Sitzplätzen; - Breite des Mittelwagens 3,02 Meter gegenüber 2,93 Meter

und die Mittellinie überfahren

Triebköpfen, einem Restaurant schnurloses Telefon geplant. Au wagen und elf Mittelwagen in 1. ßerdem gibt es die Möglichkeit, bzw. 2. Klasse. Die Züge werden Eurosignal zu empfangen. Im Be

und Versuchsfahrten dienten

gekennzeichnet: - Mehrteiliger Triebzug, beste hend aus zwei Triebköpfen und nicht angetriebenen Mit telwagen; - vorgesehen sind bis zu 14 Mit

die Kurven schlecht genommen

die 1. Klasse ist zusätzlich ein

Mio. DM und besteht aus zwei

schwindigkeit auf den Strecken auf den Linien Hamburg-WürzHamburg-Würzburg-München und Hamburg-Frankfurt (Main)- burg-München und HamburgStuttgart-München verkehren. Hannover-Frankfurt-MannheimDie bisher durchgeführten Meß- Stuttgart-München eingesetzt. digkeit des Zuges auszutesten und wichtige Erkenntnisse für den späteren Serienzug zu liefern. Der Serienzug IG Expreß der DB ist durch folgende Konzeptmerkmale

63jährigen aufgefallen, der auch

so daß die ersten Züge zur Erpro

bung im Frühjahr 1990 zur Verfü gung stehen werden.

Alle Wagen verfügen über Kli maanlage. Sie sind druckge schützt und gegen Geräusche ab gedämmt, so daß höchster Fahr

komfort auf den Strecken gesi chert ist. In jedem Wagen gibt es drei unterschiedliche Raumland

schaften: eine Anordnung in Rei hen mit drehbaren Sitzen, dann Abteile mit fünf Plätzen in der 1.

schen Innenministeriums einge schränkt hatte, erklärte Stoiber,

reich der 1. wie der 2. Klasse sind

bei fast der Hälfte aller bei Ver

an insgesamt 30 Plätzen kleine

kehrsunfällen Getöteten spielte überhöhte Geschwindigkeit eine

Bildschirme in der Rückenlehne

für den Empfang von Videopro Rolle. Deshalb müßten bei mehr grammen geplant. Die Sitze der 1. fachen erheblichen Verstößen Klasse erhalten auch einen Ser Fahrverbote möglich sein. Im Ver viceruf.

gleich mit anderen westeuropäi

Für den Speisewagen ist, wie schen Staaten habe die Bundes auch für die neuen Bordrestau republik die mit Abstand gering rants der IG-Züge eine Teilung in sten Sanktionen bei Geschwindig einen Restaurantteil und einen

keitsverstößen.

Bord-„Treff" vorgesehen.

Seit August 1987 war es im Frei staat möglich, Fahrverbote auszu sprechen, wenn wegen eines Ge schwindigkeitsverstoßes von

Pianist fuhr im

Chopin- Rhythmus: Führerscheinentzug

mehr als 20 Stundenkilometern

bereits Punkte in Flensburg einge

München (Iby) - Die berauschen tragen waren und der Sünder er den Klänge eines Ghopin-Kon- neut erwischt wurde. Das Bayeri zerts aus dem Autoradio machte

sche Oberste Landesgericht hatte

ein Musikprofessor und Pianist aber eine gleichlautende Ent Klasse und schließlich eine Anord vor dem Münchener Amtsgericht scheidung des Amtsgerichts mit nung mit Tischen. Die Wagen 2. für seine ständigen Tempowech der Begründung aufgehoben, be Klasse und sechs Plätzen in der 2.

harrliche Verstöße allein genügten

Klasse bieten 66 Kunden Platz, die der 1. Klasse 48 Kunden. Ge

sel bei einer nächtlichen Heim

fahrt im März dieses Jahres ver

nicht für ein Fahrverbot; sie müß

genüber heute wurde die Beinfrei

antwortlich. Einer Funkstreife war

ten grob und schwerwiegend

heit in der 2.Klasse um fast 10 Pro

die „stockende" Fahrweise des 23

tmth taxi Ein Jahr:

Vier Spuren für Taxis Test nach langem Streit.

Für die Droschken gelten die gleichen Regein wie für die Bus se.

Zieheffekt), Taxifahrer gefährden durch ihre Fahrweise die (nachfol genden) Busse durch unerlaubte

Hier muß es bundeseinheitliche

weis auf bestehende Fahreraus

Regelungen geben, an die sich die

weise - die nur durch Schulung

Fahrmanöver u.ä.

schaften zu halten haben.

durch die beiden Genossenschaf ten zu erhalten sind - erstmals

einzelnen ÖPNV-Träger-Gesell-

Wegen des vielen Ärgers mit ihren

kommunalen ÖPNV-Träger-Ge-

Über 11 (elf!) Jahre hat der Kampf

sellschaften kochen viele Gewer bevertreter dieses Thema auf

des Wiesbadener Taxigewerbes gedauert, dann hat es geklappt.

Sparflamme und begnügen sich mit den üblichen Formulierungen:

Seit dem 1.10.1988 dürfen Taxis

„Wir haben alles versucht und

wichtige Busspuren in der Wies badener City mitbenutzen. Elf Jahre sind eine lange Zeit und soll allen unseren gewählten Gewer bevertretern aufzeigen, daß viele

nichts erreicht". Daß es auch an

von ihnen die Flinte zu früh ins

Jahren geschafft und dem Gewer-

ders geht, zeigt uns der Bericht aus Wiesbaden. Der Kollege Wolf gang Zehner vom Taxi Verband Wiesbaden e.V. hat es nach 11

Wolfgang Zehner: Erste Anträge wurden bereits 1977 an die zuständigen Gremien gestellt.

Verzögerungen, Absagen, z.Zt. „Nicht" und ähnliches waren Ant worten, mit denen wir bis 1983 zu leben hatten. Eine neue Grund

konzeption des Taxigewerbes führte 1983 zu einem erneuten

Vorstoß in Sachen Busspur. Wir

aufgeweicht werden.

Als dann jedoch einige Tage spä ter in den Medien zu lesen war:

„Busspur tabu - Taxis bleiben auf Straßen" und „Bleiben Busspuren doch taxifrei?", „Stadtwerke ha

ben Bedenken / Mitschleppeffekt befürchtet" usw., war unser Glau

be an geführte Gespräche auf dem Nullpunkt. Wir machten uns im Vorstand des Taxiverbandes erstmals Gedanken über eine vor zunehmende Demonstration. Die se sollte zur Information des Bür

gers und nicht zur Behinderung des Individualverkehrs vorgenom men werden. Vorgesehen war wie in Saarbrücken (dort hatten wir zwischenzeitlich eine Besichti

gung der Busspuren vorgenom men und Gespräche mit den Zu ständigen geführt) der Dezember 1987.

Diesbezügliche Anträge beim Ordnungsamt wurden gestellt. Da wir aber dann den Weihnachtsver kehr in Wiesbaden nicht beein

trächtigen wollten, wurde der 23.1.1988 als Demonstrationster

min festgesetzt.

Jetzt endlich war eine ernstzuneh

mende Gesprächsbereitschaft zu vermelden. Das früher sehr unter

schiedliche Gedankengut der Par teienwelt war plötzlich einem Gleichdenken gewichen. Alles weitere war dann nur noch ein ge schicktes Führen von Verhandlun gen.

Mit einem Fahrzeugkorso auf der Busspur in der Saarstraße feierten die Taxifahrer die Freigabe eines Teils der Spuren für ihr Im September 1988 konnten wir Gewerbe. Auf vielen Strecken werden die Taxikunden in Zukunft schneller ans Ziel gelangen. Foto; Olgac dann vermelden: Korn geworfen haben.

In vielen Städten ist die Situation

gleich: Die ÖPNV-Träger-Gesellschaften wehren sich mit Händen

und Füßen dagegen, daß ÖPNV-

be in der hessischen Regierungs hauptstadt endlich die Vorrechte gegenüber dem Individualverkehr eingeräumt, die ihm aufgrund sei

ner ÖPNV-Zugehörigkeit zuste

Taxis „ihre" separaten Busspuren

hen.

mitbenutzen dürfen. Dabei ist vie len Mitarbeitern dieser Gesell

Ein wichtiges Aufgabenfeid auch für „unseren" BZP-Vertreter in der

schaften nicht einmal klar, daß die

Arbeitsgruppe ÖPNV, Ministerial

Taxis in der Bundesrepublik genau wie Straßerlbahnen und Linien

busse zum ÖPNV gehören. Über

fehlt es an Zuverlässigkeit und Schulungen - sollte ausgeräumt werden.

ren gehören. Es muß endlich Schluß damit sein, daß immer wie

verzeichnet werden. Die Verkru

der mit den gleichen Argumenten gegen die Taxis gearbeitet wird.

stung von FSWF und der Straßen

rat a.D. Wilfried Thomas. Den dort

vertretenen ÖPNV-Träger-Gesellschaften muß endlich durch Herrn

Thomas klargemacht werden, daß

nutzen, dann fahren andere Pkw's 24

Verkehrsbetriebe - Taxifahrern

Die Verkehrsbetriebe (FSWF) - die heilige Kuh Wiesbadens-äußerte jedoch weiterhin stärkste Beden ken in Bezug auf auftretende Be hinderungen des Linienverkehrs und der Tauglichkeit der Taxibran che. Frnstzunehmende Gesprä che konnten erstmals im April 87

all werden die berechtigten Forde rungen mit immer wieder den glei chen Argumenten abgewiesen: Wenn Taxis die Busspuren mitbe ebenfalls auf diesen Spuren (Mit-

wollten nicht mehr alle Spuren, sondern nur noch Bewährungs teststrecken. Das Argument der

auch Taxis auf die ÖPNV-Busspu-

verkehrsbehörde konnte mit Hin-

„Taxi ab 1.10.1988 probeweise auf Busspuren". Bis dato ist dieser Versuch - dem eine schwere Ge

burt vorausging - zu aller Zufrie denheit über die Bühne gegan gen.

Wolfgang Zehner VorsitzenderTaxi Verband Wiesba den e.V. A u c fi 1 9 8 9 hialten wir unsere Preise stabil: H a l l o ! Ta x i i m A b o

12 Ausgaben für

DM 36-

hitth taxi

S(J"'

Großserienfertigung bei Bosch-Scheinwerfern sichert gleichbleibende Qualität. Der rechnergesteuerte Fertigungsablauf auf hochmodernen, flexiblen Montagelinien ermöglicht unterschiedliche Scheinwerfer-Ausführungen auf einer Fertigungsstraße.

Seit 75 Jahren:

„Gut belichtet" mit Bosch-Scheinwerfern

tionsgerechte Gestalt, die sich aus der parabolischen Form des Reflektors ergab. Dieser wurde galvanisch versilbert und poliertdas war jahrzehntelang das Stan

Bosch schrieb 1927: „Wir setzten einmal einen amerikanischen Scheinwerfer und einen solchen

unserer Erzeugung auf eine Schüttelvorrichtung. Ergebnis:

1913 brachte Bosch eine elektri

dard-Verfahren. Eine Abblendvor

Nach 10 Stunden ist der amerika

sche Lichtanlage für Automobile

richtung gab es zunächst nicht.

Bis nach dem ersten Weltkrieg

nische in Stücke gegangen; der

mein bekannt wurde. Ein Plakat

wurden in einfachen Scheinwer fern - nicht nur von Bosch - im

von Lucian Bernhard unterstützte

mer stärkere Glühlampen verwen

die Markteinführung von Anfang

det. In einem Bericht heißt es:

noch in Ordnung."

Bis 1956 war in Europa für das Ab blendlicht eine waagerechte HellDunkel-Grenze vorgeschrieben.

„Wenn sich nachts zwei Wagen begegneten, war es meistens so,

Das von Bosch mit anderen Fir men zusammen entwickelte

daß der mit der schwächeren Be

asymmetrische Abblendlicht wur de 1957 zugelassen; mit ihm wird

auf den Markt, die unter dem Na

men „Bosch-Licht" schnell allge

an.

Daß das Bosch-Licht so lange nach der „Bosch-Zündung" kam, lag an der Schwierigkeit, einen Generator (damals „Lichtmaschi ne" genannt) zu bauen, der bei stark wechselnder Drehzahl eine

konstante Spannung abgeben mußte. Das gelang dann 1913 mit einem besonderen Spannungs regler.

Die Bosch-Scheinwerfer hatten

von Anfang an die schlichte, funk

leuchtung zum Halten veranlaßt wurde." Auf Anregung von Bosch brachte Osram 1925 die Bilux-

Lampe heraus, die dann bis zur Einführung der Haiogenlampen die Standardausrüstung in Euro

Hl bis H3, und seit 1971 die Halo

gen-Zweifadenlampe H4, mit der die endgültige Ablösung der alten Bilux-Lampe begann.

deutsche ist nach 200 Stunden

der rechte Fahrbahnrand besser

ausgeleuchtet. Entscheidende Verbesserungen brachten die Ha logenlampen: Sie haben einen hö heren Wirkungsgrad und bleiben

pawar.

klar bis ans Ende ihrer Lebensdau

Obwohl es viele Wettbewerber

er, während der Glaskolben bei

gab, hatten Bosch-Scheinwerfer

den vorher verwendeten Lampen durch verdampftes Metall der

einen besonderen Ruf. Robert

Glühwendel nach und nach ge schwärzt wurde. Von 1964 an gab es die Halogen-Einfadenlampen

Heute bestimmt immer mehr der

Designer die Form der Scheinwer fer. Sie werden - von Zusatz

scheinwerfern abgesehen schon lange in die Karosserie ein gebaut. Die Reflektoren sind nicht mehr versilbert, sondern alumi

niumbedampft und mit einer glas klaren Schutzschicht überzogen.

Immer mehr geht man von metalli schen Werkstoffen auf Kunststof

fe über - was für die häufig recht komplizierten Reflektorformen ge radezu eine Notwendigkeit ist. Es gibt Homofocal-Reflektoren, zu sammengesetzt aus - meist zwei

- Sektoren verschiedener Brenn25

weite jedoch gleichem Brenn- messer erzielt er Reichweiten, für punkt, und Muitifocai-Reflektoren die bisher ein viermal so breiter

aus Teilen mit verschiedenen Lichtaustritt notwendig war. Auch Brennpunkten. Neuerdings wer- seine Verwirklichung war erst mit

den auch VF-Refiektoren (Varia- Hilfe elektronischer Datenverar-

bier Focus) verwendet, deren For- beitung möglich,

gen H4-Lampen, die 65 Watt auf- Gleichrichterelemente ersetzen nimmt. konnte - denn im Bordnetz Schon in den sechziger Jahren braucht man nach wir vor Gleich

ging man vom Gleichstrom- auf ström. Auch der Spannungsregler den Drehstrom-Generator über, arbeitet längst elektronisch.

Wegen seines größeren Drehzahl

bereichs ist er viel kleiner und Zur Lichtanlage gehört noch die leichter; ferner kann er so ausge- Leuchtweite-Regelung, mit der gineering) entwickelt und herge- zeichnet sich schon ab: Bosch legt werden, daß die Batterie man eine optimale Ausleuchtung stellt werden können. entwickelt zur Zeit Scheinwerfer schon bei Leeriaufdrehzahl des der Fahrbahn unabhängig vom Die neueste Serien-Entwicklung mit eine Gasentladungslampe, Motors Ladestrom erhält. Sein Beiadungszustand des Fahrzeugs von Bosch, der Polyeliipsoid-AbEinsatz wurde erst möglich, als erzielt. Bosch liefert schon seit biendscheinwerfer, ist im Prinzip Diese ist sehr klein, hat jedoch bei man den verschieißanfäiligen Kol- Jahren verschiedene Systeme daein Dia-Projektor. Mit einer Licht- 35 Watt Leistungsaufnahme den iektor der Gleichstrom-Maschine für, sowohl mit Handversteilung austrittsfiäche von 60 mm Durch- 2,5fachen Lichtstrom der heuti durch Leistungs-Dioden als als auch mit Automatik. men so kompliziert sind, daß sie

• nur mit CAE (Computer Aided En- Ein weiterer Entwickiungssprung

hält an: nommen. Das waren 10,6 Prozent Der in der Geschäftsführung eines TÜVfür eine neuerliche Zulassung

7ahl der #lArFahranf EakvLnfSnMAii womit sich zahl anger gleWeniger ichfals einalssei1986, t vier Jahren be

Braunschweiger Autohauses an- des Gefährts ohne die jetzt bei gestellte Ulrich Schulz (36) hat das vollwertigen Autos verlangten Fi-

ging erneut zurück stehender rückläufiger Trend fort- Gefährt auf dem fernöstlichen nessen wie vorn angeschlagene

Fiensburg (dpa) - Die Zahl der setzte. Von den Prüfungen entfie- Subkontinent entdeckt, wo der Türen, Lenkradschloß und SicherFührerscheinneulinge geht in der len 80,6 Prozent auf Erst- und 19,4 Typ in Poona in Lizenz weiterge- heitsgurte. Dafür darf das Dreirad Bundesrepublik weiter zurück. Prozent auf Wiederholungsprü- baut wird, und hat zunächst ein von Fahrern ab 16 Jahren mit MoEine Statistik des Kraftfahrt-Bun- fungen. Die überwiegende Zahl Exempiar in die Bundesrepublik ped-Führerschein betrieben werdesamtes (KBA) in Flensburg (fast 3,24 Milionen) der Prüfungen importiert. „Nur so aus Spaß". In- den.

weist aus, daß im vergangenen galt dem Erwerb einer aiigemei-

zwischen hat Ulrich Schulz eine

Jahr gut eine Million Menschen nen Fahrerlaubnis der Klassen 1

so starke Resonanz damit gefun

erstmals einen Führerschein der bis 5.

Klasse 1 und 5 erhielten. Das wa- Ahnlich wie in den Vorjahren wur-

sehen Rechte zu sichern. „Das in- *f Aliwaiie De

ierlich zurück. derholungsprüfungen nicht be

se erst kürzlich geändert hat und beitsgemeinschaft der Verkehrs-

den, daß es sich lohnte, die deut- Verkehrs-Anwält«» bi».

ren fast elf Prozent weniger als den auch 1987 gut ein Fünftel teresse ist riesengroß. Ich kriege Klagen unzureichende 1986. Schon seit 1984 geht die (20,5 Prozent) aller Erst- und fast pro Tag im Durchschnitt zwanzig Entschädigung Zahl der Fahranfänger kontinu- ein Drittel (31,6 Prozent) aller Wie- Briefe, obwohl sich meine Adres- Homburg/Saar (dpa) - Die Ar

insgesamt bekamen 1987 annä- standen. Allein bei der Pkw-Kias- jetzt Eickhorstweg 5 lautet", be- rechtsanwälte hat eine unzurei-

hernd 1,6 Milionen Bundesbürger se 3 wurden 2,6 Milionen theoreti- richtet er. Konsequenz ist, daß be- chende finanziele Entschädigung und Ausländer eine Fahrerlaubnis, sehe und praktische Prüfungen

Das sind 10,3 Prozent weniger als angenommen. Insgesamt wurden

leits Nachschub in Form mehrerer der Hinterbliebenen von UnfaiopContaineriadungen voler „Tempo fern beklagt. Bei der Bemessung

Hanseat" bestellt ist. von Hinterbliebenenrenten müsse ben Ersterteiiungen die Erweite- zent) der Bewerber nicht bestan- Die Fertigungsanlagen wurden über die bloße Unterhaltssicherungen auf eine andere Klasse den. Dabei betrug der Nichtbe- damais in Hamburg-Harburg er- rung hinaus auch der Lebensstan(210 000), die erneute Erteilung standenanteil der Erstprüflinge worben und nach Indien ge- dard der geschädigten Familien nach einer Entziehung (170 000), 22,4 Prozent und bei den Wieder- bracht. Dort laufen jährlich etwa berücksichtigt werden, erklärte die Erteilungen an Inhaber einer holungskandidaten 32,8 Prozent. 1500 Exemplare vom Band, vor al- eine Sprecherin der ArbeitsgeÄisdien Wiraiaubnis oidtimer» auf drei lem Pritschenwagen der jetzt in meinschaft bei einer Fachtagung 1986. In dieser Zahl sind neben diese von einem Viertel (24,6 Pro

(90 000) sowie die Umschreibun- d» j«--

gen von Sonderfahrerlaubnissen «306™ KOmmijeiZI - wie etwa Bundeswehrführer- auS Indien

Braunschweig vorhandenen Art ihrer Organisation im saarländisowie sechssitzige Cabrios, die sehen Homburg,

sich als T^en bewährt haben. Au- Die Sprecherin kritisierte, daß Fa-

scheine - mit gut 81 000 Erteilun- von dpa-Korrospondent Günter ßerdem gibt es Kastenwagen. miiien, deren „Ernährer" bei einem gen enthalten. Das KBA registrier- A. Brandt

te 1987 ferner 225 000 - und da- Braunschweig (ini) - Liebhaber mit 3,4 Prozent mehr als 1986 - von Oldtimern können seit einiger zusätzliche Erlaubnisse, die zur Zeit in Braunschweig einem ExFahrgastbeförderung mit Omni- empiar des legendären Dreirad bussen, Taxen sowie Miet- und „Autos" vom Typ „Tempo HanseKrankenwagen berechtigen. at" begegnen. Besitzer ist ein be-

Wie aus einer weiteren Statistik kanntes Glasbau-Unternehmen in der Fiensburger Behörde hervor- der Stadt. Das besondere an dem

geht, wurden von den Kfz-Prüf- Fahrzeug ist, daß es nicht mehr

stellen im vorigen Jahr insgesamt aus der 1961 beendeten Produk-

Die Cabrios haben eine offene Verkehrsunfall unverschuldet ums

Fahrkabine und hinten zwei Sitz- Leben kam, nach neuer Recht

bänke, die nach Art einer Kutsche sprechung des Bundesgerichtsvon der Seite bestiegen werden, hofs keinen Anspruch auf die ErDie Fahrgäste sitzen sich dicht ge- haltung ihres Lebensstandards genüber. „Mit so 'nem Ding haben haben sollen. So würden etwa

Sie mehr Aufriß auf Sylt als mit je- Schulden für ein Haus bei Unterdem Ferrari", meint Schulz. In die- haitszahlungen nicht berücksichsm Falle würde es auch kein Han- tigt. Nach Schätzungen der Versidicap sein, daß der „Tempo Han- cherungswirtschaft entstehen jeseat" nur ein Tempo von 25 Kilo- des Jahr in der Bundesrepublik

gut 3,26 iVliionen theoretische tion in Hamburg-Harburg stammt, meter pro Stunde gegenüber frü- bei rund 3000 tödlichen Unfällen und praktische Fahrerlaubnis- sondern neu ist und aus Indien und Eignungsprüfungen abge- kommt.

26

her 55 km/h vorlegt. Diese Be- Unterhaltsansprüche von Hintergrenzung war die Bedingung des bliebenen.

hüth taxi

OPEL VECTRA- Die intelligente Lösung Das intelligente Taxi?

eine technische und optische Sonderstellung einnimmt. Diese

OHO-Motoren mit einer Leistung

Konstruktions- und Fertigungs

exklusiv ausgestattete Limousine

methoden sowie zusätzliche Si-

basiert auf der Stufenheck-Version und wird - kombiniert mit ei

Serienmäßig ist der Vectra mit

nem Fünfgang-Schaitgetriebe -

werk mit elektronischer Zentrai-

von Opels neuem Zweiiiter-16-

einspritzung ausgestattet, das 55

Neu von Opel:

Quaiitätszuwachs durch Lang

Der Vectra Fortschrittliches

Design und ein hohes Maß an Komfort

zeit-Korrosionsschutz und neue

cherheitseiemente und zahlreiche

technische Lösungen im Interes se der Umweitschonung; Das sind die wesentlichen Kennzeichen

Ventil-Motor angetrieben, der mit

des neuen Vectra, den Opel als viertürige Stufenheck- und als

geregeltem Katalysator 110 kW/

Generation

Rüsselsheim. Eine komplett neue,

fünftürige Schrägheck-Limousine

Allrad-System der dritten

aerodynamisch hochklassige Ka

auf den Markt bringt. Mit einem

rosserie Im charakteristisch mo

Luftwiderstandsbeiwerten von Cw

dernen Opel-Design, ein hohes Geräuschentwicklung bei gleich

0,29 fügt sich der Vectra konse quent in das hohe aerodynami sche Niveau der Opel-Modeiipaiette ein, ohne daß die Passagiere

zeitig mustergültigem Fahrverhal

Einbußen an Komfort und Platzan

Maß an Komfort hinsichtlich Platz

angebot, Federung und ten, eine besonders umfangreiche Serienausstattung, eine weitere Reduzierung der Betriebskosten durch geringen Kraftstoffver brauch und Servicefreundlichkeit,

gebot hinnehmen müßten.

Sportlich-elegantes Spitzenmodeii der neuen Baureihe ist der

Vectra 2000, der - ähnlich wie der Kadett GSi und der Omega 3000 -

150 PS leistet. Vier Scheibenbrem

sen (vorn innenbeiüftet), ABS, eine Schräglenker-Hinterachse sowie Servolenkung und Gas druck-Stoßdämpfer gehören ebenso zur umfangreichen Se rienausstattung des Vectra 2000 wie eine Reihe von Komfortmerk malen.

Serienmäßig mit geregeltem Kat

von 55 kW/75 PS bis 110 kw/150 PS. Sie treiben die Vorderräder an.

dem 1,6-Liter-Vierzyiinder-Trieb-

kW/75 PS leistet. Ebenso wie alle

Zweiiiter-Motoren verfügt das Ba sis-Aggregat über einen geregel

ten Katalysator. Der 65 kW/88 PS starke 1,8-Liter-Motor mit elektro

nisch gesteuertem Ecotronic-Vergaser ist schadstoffarm nach Eu ronorm. Neu im Programm ist ein 1,7-Liter-Dieselmotor mit 42 kW/57 PS. im Vergleich zum schon recht sparsamen Vorgängermodeli ist der Kraftstoff-Ver brauch des Vectra zum Teil deut

lich gesunken. Die Reduzierung

Zur Wahl stehen sechs moderne,

beträgt zwischen drei und sieben

quer zur Fahrtrichtung eingebaute

Prozent.

27

Hath toxi

Mti derVorsteu l ngdesVECTRAhatde i ADAMOPELAGde i LückezwsichendemGMEGA(aufdemBd li m i Hn i tergrund)unddemKADETTgescho l ssen.De i ,OPEL-Fami lie' ist komplet. Der VECTRAfügt sich mit seiner modernen und cw-Wert-günstigen Karosserie hervorragend in die Modelpalete ein.

Allrad-Antrieb mit Visco- und

Lamellen-Trennkupplung

Eingriff des Fahrers notwendig wäre. Die Trennkupplung, die die

Version bietet Opel in Verbindung

hinteren Räder beim Bremsen au tomatisch von der Kraftübertra

Für den Vectra GL in Stufenheck-

mit dem 1,8-Liter-Euronorm-Motor und dem Zweiliter-Triebwerk

ebenso einen modernen perma nenten Allrad-Antrieb der dritten

Generation an wie für das Top-Mo dell Vectra 2000. Die technischen

gung abkoppelt, sorgt für eine ausgezeichnete Bremsstabilität.

Darüber hinaus gestattet sie ein eventuell erforderliches Abschlep pen des Fahrzeuges auf einer Ach

Das Verteiler-Getriebe zur Kraft

se sowie den Service-Einsatz auf herkömmlichen Einachs-RollenPrüfständen.

übertragung auf die Hinterachse

Ebenso wie das Top-Modell Vectra

lung als auch mit einer Lamellen-

auch alle Allrad-Versionen über

Trennkupplung ausgerüstet, die in

ein elektronisch gesteuertes AntiBlockier-Bremssystem und eine Schräglenker-Hinterachse mit Einzelradaufhängung - so wie sie von Omega und Senator her be

Besonderheiten dieses Systems:

ist sowohl mit einer Visco-Kupp- 2000 mit Frontantrieb verfügen gemeinsamem Zusammenwirken

sichere Fahr- und Bremseigen

schaften garantieren. Die Visco-

Kupplung ermöglicht eine perma

nente und sich jedem Fahr- und Straßenzustand anpassende variable Kraftübertragung auf die Hinterräder, ohne daß dazu ein

kannt ist.

Fünfgang-Schaltgetriebe und neue Viergang-Automatik Während alle Vectra-Modelle se

Mit seinem 5301 Kofferraum ist der VECTRA Spitze in seiner Kiasse. Die hintere Rücksitziehne ist asymmetrisch (ein Drittel/zwei Drittei) umkiappbar. Hinter der Armiehne gibt es eine praktische Durchlademögiichkeit für z.B. Skier o.ä.

28

rienmäßig mit einem Fünfgang- triebe erhältlich. Dieses Getriebe Schaltgetriebe angeboten wer besitzt einen elektronisch gesteu den, ist auf Wunsch auch ein völlig erten hydraulischen Drehmo neues Viergang-Automatik-Ge-

mentwandler mit kraftstoffsparen-

hülh toxi Die Folge: Weniger Geräusch und Vibration durch die Kraftübertra

gung. Ein effizienter Bremsnick ausgleich und ein vergrößerter Nachlauf kennzeichnen die Vor-

derachs-Geometrie. Der negative

Lenkrollradius gewährleistet eine ausgezeichnete Bremsstabilität selbst bei unterschiedlichen Reib beiwerten für die linken bezie

hungsweise rechten Räder.

Um Fahr- und Geräuschkomfort weiter zu verbessern, wurden an

der Hinterrad-Aufhängung der Durchmesser der Dämpfungs büchse und das Gummi-Volumen

der Stoßdämpfer-Aufhängung

vergrößert. Doppelprogressive Federn sparen Bauraum und ver ringern den Standhöhenverlust. In die Dämpfungsringe wurden oben und unten Luftkammern integriert. derWandlerüberbrückung im drit ten und vierten Gang. Der Fahrer kann zwischen den Programmen

Economy, Sport und Winter wäh len. Das Winter-Programm ermög licht bei glatter Straße ein Anfah ren im dritten Gang. Ein spezielles Motor-Getriebe-Management mit

Selbstdiagnose wirkt sich positiv

dynamisch optimierte Form des Vectra wirkt sich nicht nur positiv auf Kraftstoffverbrauch, Fahrge räusch, Leistung und Fahrverhal ten aus. Bei eventuellen Unfällen

Ein erhöhter negativer Sturz und nur sehr groß, seine Ladekante eine vergrößerte Vorspur sorgen liegt darüber hinaus auch 150 Mil für eine nochmalige Verbesserung limeter niedriger als beim Vorgän des Kurvenfahrverhaltens und der germodell und ermöglicht ein be Geradeauslauf-Stabilität. quemes Be- und Entladen. Ein

trägt sie auch wesentlich zum Schutz von Fußgängern und Zwei

weiterer Vorteil: Die Klappe öffnet

radfahrern bei.

klappen der Rücksitzlehne erhöht

sich bis zu 90 Grad. Durch Um

sich die Ladekapazität des Stu

fenheck-Modells von 530 auf 840

auf Kraftstoffverbrauch, Schalt

Großzügiges Innenraum-Ange

komfort und Innengeräusch aus.

bot

Liter, die des Schrägheck-Modeils

Im Vergleich zum Ascona sind die

sogar von 460 auf 850 Liter (nach

Eine weitere automatische Bedie

bindung mit der 1,8-Liter-Maschine und den Zweiliter-Motoren se

rienmäßig anbietet.

Optimierte Aerodynamik auch

benbremsen, die beim Vectra 2000 und bei den Allradversionen vorn innenbelüftet sind. Alle Mo dell-Varianten können mit einem

elektronisch geregelten Anti-Blok-

VDA).

kier-Bremssystem geordert wer

den. Das Innenraumangebot konnte dennoch erheblich vergrö ßert werden. Dazu trägt der um 26

optimale Geräuschisolierung

Für das Fahrwerk des Vectra ha

dem Vectra 2000 mit Frontantrieb und der CD-Version zum Serien-

ben die Opel-Ingenieure eine

umfang gehört.

Millimeter erweiterte Radstand bei. Er führt insbesondere zu mehr

neue Elastokinematik entwickelt.

nungshilfe ist die Servolenkung, Außenabmessungen des Vectra die Opel für alle GLS-, CD-, GT- nur geringfügig angehoben wor und Ailrad-Modelle sowie in Ver

Die Modelle mit Zweiliter-Motoren besitzen vorn und hinten Schei

Fahrwerk: Hohe Sicherheit und

Die Vorderradaufhängung stellt

den, das bei den Allrad-Modellen,

Opel wird den Vectra Mitte Okto

ber in Deutschland zunächst als Stufenheck-Limousine auf den

Bewegungsfreiheit beim Einstieg

Charakteristische KarosserieMerkmale des Vectra sind die fla

sowie im Bereich des Bein- und

eine konsequente Weiterentwick lung im Detail dar, um Fahrkom

Knieraums. Durch die tropfenför

fort, Fahrverhalten und Geräusch

che, abgerundete Frontpartie, das

mige Gestaltung des KarosserieGrundrisses wuchs das Fahrzeug

isolierung noch einmal zu verbes

relativ hohe Heck, flächenbündige Front- und Heckscheibe, verdeck te Scheibenwischerarme, fiächen-

in der Breite um 34 Millimeter. Die ser Zuwachs kommt vor allem dem Schulter- und Hüftraum vorn

beine und die Stabilisator-Befesti

Schrägheck-Versionen. Das Top-

gungen sowie die hintere „Lenk

Modell Vectra 2000 erscheint im

büchse". Die Ausleger sind durch einen stabilen Querträger mitein ander verbunden, der als Auflage für das hintere Motor-Lager dient.

Laufe des Jahres 1989. Anfang 1989 wird das Zubehörprogramm um Klima-Anlage, Check-Control und Bord-Computer erweitert.

der Steuerzahlerbund in Düssel

xi gestimmt. Viel sinnvoller als das „totgeborene Kind" der Frauenta

im Dienste der Sicherheit

bündige Türgriffe, ein drittes flä chenbündiges Seitenfenster und die weit in das Dach hineinrei

und hinten zugute. Mit 530 Litern Kofferraum-Volumen besitzt der

chende Türkonstruktion mit ver

Vectra bereits Senator-Format. Al

deckten Regenleisten. Die aero

lerdings ist der Kofferraum nicht

Steuerzahlersehen 500.000 Mark durch

„Frauentaxi-Flop" vor zwei Jahren

den Auspuff gejagt Düsseldorf (dpa) - Nach dem er sten - 200.000 Mark teuren -

sern. Die Veränderungen betreffen vor allem die Stützlager der Feder

Markt bringen. Die Einführung des Allrad-Antriebs ist für den Beginn des kommenden Jahres vorgese

hen. Im Frühjahr folgen die

wollen die Stadtväter in Bielefeld

dorf den Verdacht, daß „auf dem

jetzt, so befürchtet der nordrhein-

Rücken der Steuerzahler erneut

xis sind nach Ansicht des Steuer

westfälische Bund der Steuerzah

die Bielefelder Ratsmehrheit gesi

ler, erneut rund eine halbe Million Mark „durch den Auspuff jagen".

In einer Pressemitteilung äußert

chert" werden solle. Der Rat hatte

zahler-Bundes die sogenannten Anrufsammeitaxen, die bereits in

nach diesen Angaben für einen er

zahlreichen bundesdeutschen

neuten Versuch mit dem Frauenta-

Städten erfolgreich führen.

29

hüth toxi

D i e e r s t e n 5 e r B M W - Ta x i s im Einsatz

BMW 524 td Den Automobilbauern in Stuttgart läuft es angesichts der neuen 5er-

Reihe aus der bayerischen Haupt stadt kalt den Rücken herunter.

BMW hat es In den letzten Jahren

Zur BMW Autobau-Philosophie zu fassen. Die Voraussetzungen gehört es, nur kräftige und lei sind dafür geschaffen. Dafür stungsstarke Triebwerke seinen

ver Fahrweise sind durchaus Ver brauchswerte um 5 Liter auf 100

spricht als erstes schon einmal

km zu erreichen.

zahlen In unserem Gewerbe Fuß

Kunden anzubieten. Und damit

der Preis für den 524 td. Für den

wären wir bei dem Problem, das

524 td mit dem überaus leistungs

uns Taxiunternehmer bewegt. Ist

starken 6-Zylinder-Turbc-Diesel-

es sinnvoll, einem Fahrer einen

Trlebwerk verlangt die BMW AG Turbodiesel (BMW hat In seinem

geschafft, ehemals verlorene

Dm 41.800,- brutto. Ohne MwSt.

Marktantelle mit einer neuen, durchgängigen Mcdellkcnzepticn

und abzüglich des üblichen Ver werterrabattes ergibt das einen

sel) unter den Hintern zu geben,

zurückzuerobern. Darüber hinaus

Nettopreis von DM 30.555,80.

stungen bietet? Immerhin läuft

ist ihnen auch ein Einbruch in die

Käuferschichten gelungen, die bisher ausschließlich die gehebe ne Mittelklasse mit dem Stern auf der Kühlerhaube kauften. Und sc zielt denn auch die 5er Serie auf die Fahrer der Daimler-Benz W124

Sehe. Und das sind ja nun auch wlrTaxlunternehmer.

Es wird sich zeigen, ob es BMW endlich schafft, mit großen Stück30

Das umfangreiche Taxipaket schlägt mit DM 1.140,- netto zu Buche. Investiert man dann noch

in eine ABS-Aniage (DM 2.105,26 netto) und in eine umweltfreundli che Standheizung (DM 1.824,56 netto) dann hat man für DM 35.625,62 ein komplettes, komfor tables Taxi, das aufgrund seines Platzangebotes auch gehobenen Ansprüchen gerecht wird.

Bei normaler und nicht aggressi

5er-Programm nur den Turbo-Die-

Nachtbummler können im Bus Taxi bestehen

der solche bestechenden Fahrlel-

Düsseldorf (dpa) - Gute Nachricht

der 524 td eine Tachodauerge

für Nachtbummler: Sollte Ihnen

schwindigkeit von um 200 km/h, beschleunigt In beinahe 13 sec.

der Weg von der Bus- oder Strassenbahnhaltestelle nach Hause

auf 100 km/h.

zu beschwerlich sein, können sie

Lobend sei jedoch anzumerken,

sich direkt beim Einsteigen in das

daß der BMW 524 td trotz dieser

öffentliche Gefährt vom Fahrer ein

chen sparsames Auto ist. Unsere

Fahrleistungen ein ausgespro

Taxi bestellen lassen. Dies Ange bot gelte täglich von 20.30 Uhr bis

ermittelten Testverbrauchswerte

drei Uhr nachts und koste nichts

lagen immer im Schnitt deutlich

extra, betonte die Rheinbahn Düs

unter 10 Liter Diesel auf 100 km.

seldorf.

hülh taxi

Der neue FORD-TRANSIT-Bus „GL" Neuer Neunsitzer mit außerordentlichem Komfort Neues Spitzenmodell der Ford-

mit dem Fahrersitz und dem Bei

Fenster und Gasdruck-Stoß

lagekästen In den Fahrerhaustü

Translt-Serle wird der „GL'-Bus, ein Neunsitzer, der mit komforta

fahrer-Doppelsitz, die der Kom

dämpfer, die bis zur vollen Dach

ren, einen abblendbaren Innen

fort-Version des neuen Transit-

höhe reicht. Heckscheiben-

bler Inneneinrichtung und exzel lentem Fahrverhalten für unge wohnten Reiseluxus sorgt.

Sitzangebotes entstammen. Alle Sitze im Fahrgastraum haben Bekkengurte. Der Fahrzeugboden ist mit Teppich ausgelegt.

Die neue „GL'-Version bietet den

Fahrgästen außerordentlichen Reisekomfort. Körpergerecht ge formte, stoffbezogene Sitze ge ben guten Seitenhalt. Ihre hohen Rückenlehnen werden durch ge polsterte und verstellbare Kopf stützen abgeschlossen. Stilistisch bilden die beiden hinteren DreierSitzreihen eine einheitliche Linie

Auf Wunsch kann der „GL'-Bus

mit einem mittelhohen Dach (1,51 Meter Innenhöhe) ausgerüstet werden, das Ford gegenwärtig zum Sonderpreis von 350 Mark anbietet. Dazu gibt es Doppelflü gel-Flecktüren oder gegen Mehr preis eine Heckschwingtür mit

spiegel, zwei Schiebefenster, Zelt Wisch/Waschanlage mit Intervall uhr und Tageskilometerzähler, ein schalter und Scheibenheizung weich umschäumtes Lenkrad und sind bei den Heck-Schwingtüren einen Zigarettenanzünder. Bei der serienmäßig. Ebenfalls schon In art kompletter Ausstattung konnte der Grundausstattung enthalten Ford das Wunschangebot auf we sind Verbundglas-Windschutz nige Positionen beschränken. Ne ben aufwendigerer Technik, zum scheibe - serienmäßig Im gesam ten Transit-Programm -, Halogen- Beispiel durch Automatik-Getrie be, Sperrdifferential, Anhänger Scheinwerfer, zwei Nebelschluß leuchten, Schmutzfänger vorn kupplung und Standheizung, wer den im wesentlichen nur noch und hinten und volle Radkappen.

Im komfortablen Innenraum gibt Sonderlackierungen, Fahrten es ohne Aufpreis auch bereits Ab schreiber und Radio angeboten.

Einzelradaufhängung vorn, komfortabel abgestimmte Federung und leichtgängige Zahnstangenlenkung verleihen dem Transit Neunsitzer-Bus ausgezeichnete Fahrei genschaften. Jetzt wird er durch die neue „GL"-Ausstattung noch einmal deutlich aufgewertet. Es gibt ihn mit Benzin- oder Dieselmotor sowie mit manueilem Fünfgang oder automatischem Viergang-Getriebe. Mit normalhohem Dach paßt er in Garagen und in Tiefgaragen. Ein mittelhohes Dach ist gegen geringen Aufpreis zu haben.

31

tmih taxi

'*v:

SKj .

In der neuen „GL"-Verso i n statet Ford den Neunstizer-Bus mti großem Komfort aus. Stofbezogene und körpergerecht geformte Stize mti hohen Rückene l hnen und ver stelbaren Kopfstützen sind ebenso serienmäßig wie ein durchgehender Teppichboden. Die Sitze im Fahrgastraum haben Beckengurte. Schiebefenster ermöglichen individuelle Lüftung. Der Zugang durch die große seitliche Schiebetür mit integrierter Trittstufe ist denkbar bequem.

Tägliches Messechaos - „Frankfurts Verkehrs netz Ist ausgereizt" von dpa-Korrespondent Wil fried Willutzki

Frankfurt (dpa) - Die Stadt Frank furt wird mit dem Messeverkehr

ten Automechanika im Jahr 1986 um 25 und 30 Prozent erhöht.

Gleichzeitig ist auch die Zahl der Berufspendler um zehn Prozent gestiegen. Dazu kommen zahlrei che Bausteilen, die den Verkehr zusätzlich behindern.

nicht mehr fertig. Die Straßen sind hoffnungslos überfüllt, die Autos kommen nur schrittweise voran

Viel Hoffnung auf eine Besserung der Verkehrssituation gibt es bei der Verkehrspolizei nicht, zumal das neue Messehochhaus, das

und wer mit dem Auto zur Arbeit

noch erhebliche zusätzliche Ver

fährt, braucht zwei- bis dreimal

kehrsmengen anlocken wird, be reits 1992 fertig sein wird, wäh rend die dazugehörige D-Bahn

solange wie üblich. Während der Automechanika-Messe meidet

der Verkehrsfunk täglich lange

station kaum vor 1996 in Betrieb

Staus von den Autobahnen rund

genommen werden kann. Außer dem ist abzusehen, daß neue

ums Messegelände, und auch auf

der innerstädtischen Hauptver kehrsachse zwischen Hauptbahn

hof und Messegelände bewegt sich kaum noch etwas.

„Das Verkehrsnetz ist ausgereizt", sagte der Leiter der Verkehrspoli zei, Hauptkommissar Heinrich Reitmeier. „Wenn wir dann noch

schlechtes Wetter haben, kommt der Kollaps." Nach Angaben von

Reitmeier hat sich das Fahrzeug aufkommen im Vergleich zur letz32

Messeaktivitäten und der Bau an derer Hochhäuser im Westen der Stadt die Situation noch verschär fen werden. Bereits innerhalb der letzten vier Jahre von 1983 bis 1987 ist die Zahl der Messebesu

„nicht schrittgehalten hat". Gleich zeitig kündigte er aber neue Maß nahmen zur Bewältigung des Ver

kehrs an. Neben der geplanten UBahnstation soll das Messegelän de auch einen S-Bahn-Haltepunkt bekommen. An einer neuen, kreu zungsfreien Straßenverbindung vom Messegelände zur Autobahn Frankfurt-Wiesbaden wird bereits

gearbeitet. Vom Süden des Mes segeländes soll eine vierspurige

Verkehrsprobieme der Stadt nach

eigenen Worten täglich aus eige

ner Anschauung und hautnah, denn er muß häufig mit dem Auto

fahren. Er brauchte fast doppelt so lange wie üblich für die Fahrt zu seinem Büro.

Das Urteil:

„TÜVneu" heißt verkehrssicher

Straße zu einer neuen Anschluß stelle an der Autobahn Darm stadt-Kassel zwischen dem Frankfurter Kreuz und Frankfurt

Wenn ein Autofahrer einen Ge

West führen. Allerdings sind die Zeitpläne für diese Projekte noch nicht endgültig gesichert.

In noch spätere Zukunft reicht Wetterlings Idee einer Art Schie nentaxe vom Frankfurter Flugha fen über den Frankfurter Haupt bahnhof zum Messegelände. Sie

verlassen, daß das Fahrzeug ver

brauchtwagen bei einem KfzHändler kauft, kann er sich nach

Informationen des ADAC darauf

kehrssicher ist, wenn der Verkäu

fer verspricht, vor Auslieferung

noch eineTÜV-Untersuchung ma chen zu lassen. Der aktuellen

Der Chef der Frankfurter Verkehrs

liche Verkehrsmittel umsteigen

Rechtsprechung des Bundesge richtshofes zufolge (VIII ZR 145/ 87; DAR 88,209) ist dies eine ein deutige Zusicherung einer be stimmten Eigenschaft, nämlich der, daß das Fahrzeug bei der

planung, Klaus Wetteriing, räumt

wollten, weil ihnen die S- und U-

Übergabe dem für die Hauptunter

ein, daß der Ausbau der Verkehrs

Bahnwagen nicht komfortabel ge nug seien. Wetterling erlebt die

suchung erforderlichen Zustand entspricht.

cher von 1,4 auf 2,4 Millionen ge stiegen.

wege mit der Messeentwicklung

soll vor allem Geschäftsleuten die

nen, die nicht vom Auto auf öffent

halh taxi

Der fliegende Schläger Tennis-, Golf- oder Eishockey kennt kein Erbarmen

gie, die Wucht eines sich In Bewe gung befindlichen Gegenstands.

troffen wird!

schläger.

Techniker des Reifenherstellers

Diese Wucht wächst zudem im

nen Sicherheit sollte deshalb die

Die Hutablage ist ein gefährli cher Lagerplatz

Fulda raten dringend davon ab, die Hutablage mit derartigen Ge

Hutablage von Tennisschlägern, Fotoapparaten oder anderen Pro

Im Wandel der Mode ist der Hut

bei schroffem Bremsen machen

von der Hutablage fast gänzlich verschwunden. Heutzutage fin den sich andere Gegenstände an

sie sich selbständig, bei einem Aufprall werden sie zu gefährli

Quadrat der Geschwindigkeit: Doppeltes Tempo bedeutet mithin die vierfache Wucht. Bei schlagar tiger Verzögerung setzt diese Be wegungsenergie enorme Stoß

dieser Stelle: Schirme, locker sit

sen. Fahrgeschwindigkeit und das

zende Verbandskästen, Fotoap

Gewicht sind die bestimmenden

parate, gar nicht so selten sogar

Faktoren für die Bewegungsener

genständen zu „zieren". Bereits

chen Geschossen für die Insas

Nicht nur aus Gründen der eige

dukten frei bleiben. Auch aus

Rücksicht auf die eigenen Sicht

kräfte frei. Aus einem Tennisschlä

verhältnisse nach hinten und die freie Sicht des Hintermannes - so

ger beispielsweise wird In der Tat ein gefährliches Schlagwerkzeug.

Wehe dem Fahrzeuginsassen, der davon am Kopf oder Genick ge

die Empfehlung von Fulda - gehö ren schwere und großvolumige Gegenstände nicht auf die Hutab lage.

Foto:FULDA-Reifen

Spazierfahrt mit Vaters

gen verurteilt, der - obwohl ohne

cherer die Schadensersatzan

Motorrad - Sohn haftet bei Unfali

Führerschein - das Motorrad sei

nes Vaters „ausgeliehen" und ei

sprüche eines Unfallgeschädig ten auch dann befriedigen, wenn

nen Verkehrsunfall verschuldet

der Fahrer des versicherten Fahr

hatte. Damit gewann In letzter In Karlsruhe (dpa) - Angehörige von

zeugs keinen Führerschein hatte.

stanz teilweise die Kfz-Versiche-

In diesen Fällen können laut Ge

Kfz-Versicherten, die ohne Führer

rung des Vaters ihre Klage gegen

zumindest für einen Teil des Scha dens aufkommen. Zu Schadens ersatz In Höhe von 5000 Mark hat

nun von dem lOjähhgen zurücker

setz die Versicherungen zwar ge gen den Fahrer Rückgriff nehmen, jedoch war umstritten, ob die Rückgriffsmögllchkelt auch gegen Familienangehörige des Kfz-Hai-

stattet haben wollte.

ters besteht.

der Bundesgerichtshof (BGH) In einer Entscheidung einen lOjähri-

Nach dem Pflichtversicherungs gesetz müssen Haftpflichtversi

Wie bereits in einer Entscheidung Im Jahr 1984 hat der Bundesge

schein das Kraftfahrzeug zu einer Spazierfahrt nutzen und dabei ei

nen Unfall verursachen, müssen

den Sohn, nachdem sie den bei

dem Unfall entstandenen Scha den zunächst ersetzt hatte und

richtshof dies auch In seiner jüng sten Entscheidung bejaht, die For derungen der Versicherer jedoch beschränkt. Da die Haftpflichtver sicherer In einer „geschäftsplan mäßigen Erklärung" Ihre Rück griffsansprüche grundsätzlich auf 5000 Mark beschränkt hätten, müsse dies auch für Familienan

gehörige gelten. Dementspre chend hat der IVa-Zivllsenat wei

tergehende Forderungen des Haftpflichtversicherers In diesem Fall abgewiesen. Aktenzelchen: iVaZR 55/87 vom 13. Juli 1988.

33

ADAC: Vorsicht vor Unfallhelfern

Sosoll das Gesund heitswesen 1989 aus

sehen: Sparmaß Bei Schadensregulierungen ge hen Ansprüche oft verloren Autofahrer, die sich nach einem Verkehrsunfaii sogenannten Un-

nahmen für neue Lei

stungen und Beitrags senkungen

failheifern anvertrauen, iaufen Ge

fahr, einen Teii ihrer Ansprüche zu veriieren. Der ADAC macht darauf

aufmerksam, daß bei dieser Art

der Schadensregulierung, bei der z.B. die Reparatur-Werkstatt di rekt mit der Versicherung verhan delt und abrechnet, eine Reihe

Bonn (dpa) - Die Beratungen über das Gesundheitsreformgesetz (GRG) gehen in dieser Woche in die Endphase. Der Arbeits- und Soziaiausschuß des Bundestags beginnt am Mittwoch mit einer Se rie von Sondersitzungen, damit

von Ansprüchen, die man bei der gegnerischen Haftpflichtversiche rung hat, meist nicht geitend ge

der Gesetzentwurf wie von der

macht Virerden. Dies betrifft nicht

schlossen werden kann.

nur die Unkostenpauschaie, die Wertminderung und den Nutzungsausfail, sondern bei Verietzungen auch das Schmerzens geld.

Rechtsanviralt Hans-Jürgen Geb hardt, Vorsitzender der Arbeitsge meinschaft derVerkehrsrechtsanwäite im Deutschen Anwaltsverein

und ADAC-Vertragsanwalt in Homburg/Saar, gibt in einem Inter view mit der ADAC-Mitgliederzeitschrift „Motorwelt" (Ausgabe Ok tober 1988) ein Beispiei dafür, wie riskant es sein kann, sich auf Unfailhelfer einzulassen, die verspre

chen, die gesamte Abwickiung des Schadensfailes zu überneh men. Die Ehefrau eines Fahrers wurde bei einem Unfail schwer verletzt und erlitt ein Schieuder-

trauma. Der inhaber der Repara turwerkstatt, der sich ais Unfail-

helfer einschaltete, sah in derVerietzung kein Probiem. Ais dann nach vier Jahren Folgeschäden eintraten, zahite die Versicherung keinen Pfennig Schmerzensgeid, da sie sich auf Verjährung berufen konnte.

Der ADAC empfiehit deshalb, nach einem Unfall darauf zu ach

ten, daß berechtigte Ansprüche nicht verlorengehen. So steht dem Geschädigten beispielsweise zu, einen Anwait seiner Wahl einzu

Regierung gepiant spätestens am 11. November vom Bundestag be

Über mehr als 700 Änderungsan träge der Bundesländer und der Fraktionen muß der Ausschuß ent scheiden. Außerdem sind sieben weitere Ausschüsse des Paria-

ments damit befaßt, zum Beispiel der Wirtschafts- und Gesund heitsausschuß. Werden die von

CDU/CSU und FDP abgesproche

nen Änderungen gebiilgt, was zu erwarten ist, wird das Gesund

heitswesen künftig so aussehen: - ARZTBESUCHE: Bis 1992 soii der Krankenschein durch eine ma

schinenlesbare Versicherungskar te abgelöst werden. Sonst ändert sich wenig. Arztbesuche im Inland bleiben wie bisher kostenlos. Pro blematisch wird es im Ausland während des Urlaubs. Die dort an fallenden Kosten werden nicht mehr erstattet. Für EG-Länder

muß ein Krankenschein mitge nommen, für andere Länder eine Reiseversicherung abgeschlos

selbst bezahlen und später mit seiner Krankenkasse abrechnen.

Zahnersatz wird für den Patienten teurer: Die Krankenkassen sollen ab Januar im Durchschnitt nur noch 60 Prozent der Kosten für Zahntechnikerarbeit und Zahnarzt ersetzen. Bisher wurde die Arbeit des Zahnarztes voll von den Kas

sen getragen.

Wer mit besonders billigem Zahn ersatz zufrieden ist, erhält einen

fahrer in einem Streit um falsches

Verhalten im Straßenverkehr zum

Gasrevoiver greift, kann er sich in der Regel nicht auf Notwehr beru fen. Mit dieser Begründung hat ein Frankfurter Jugendgericht einem 20 Jahre alten Zivildienstleisten

den eine Verwarnung erteilt und ihm eine Geldbuße von 200 Mark

führungen ist sein Anteil entspre

auferlegt.

chend höher. Von 1991 an muß der Patient weitere 10 Prozent der

Rechnung selbst bezahlen, wenn er nicht regelmäßig zum Zahnarzt geht.

Reparaturmaßnahmen am Zahn werden von den Kassen weiterhin

voll bezahlt. Neu sind Vorsorgeun tersuchungen für 12 - 20jährige.

Kieferorthopädische Maßnahmen wie Zahnspangen sollen nach An gaben des Arbeitsministeriums weiterhin voll von den Kranken

kassen bezahlt werden, wenn die

Behandlung nicht abgebrochen wird. Sonst fordern die Kassen 25 Prozent der Kosten zurück.

-MEDIKAMENTE: Bis Mitte näch sten Jahres sollen für Medikamen

te mit gleicher Zusammenset zung, die verschiedene Firmen zu

Das Gericht erkannte auf Bedro

hung und gefährliche Körperver letzung. Der 20jährige hatte vor ei ner Einfahrt geparkt und einen an deren Autofahrer, der ihn barsch zum Wegfahren aufforderte, zu nächst mit einem Gasrevolver be droht und dann mit seinen West-

ernstiefeln in den Unterleib getre ten. im Gegensatz zum Staatsan walt hielt das Gericht eine Not

wehrsituation nicht für gegeben.

Der Staatsanwalt hatte dafür plä diert, daß der junge Mann sich „gerade noch innerhalb der Gren zen der Notwehr" befunden habe.

Zu dieser Auffassung war der Staatsanwalt gekommen, weil es sich bei dem Kontrahenten um ei

nen ungewöhnlich kräftig gebau ten Mann, Jugendtrainer beim

unterschiedlichen Preisen anbie

Frankfurter Boxverein CSC, han

ten, Festbeträge (Durchschnitts preise) festgelegt werden. Wer auf

delte. Der im Vergleich dazu sehr schmächtige Faischparker sei

einem teureren Medikament be

durch die Konfrontation mit die

steht, muß den Preisunterschied

sem Mann, der offensichtlich ver

ärgert war, und außerdem eine

Krebs.

- FAHRTKOSTEN: Bei notwendi

zum Festbetrag zuzahlen. Dieses System der Festbeträge soll bis Ende 1991 auf möglichst viele Me dikamentengruppen ausgedehnt werden. Davon verspricht sich die Bundesregierung einen Preiswett kampf.

gen Taxifahrten zum Arzt oder ins

Für eine Übergangszeit bis Ende

ten zum Beispiei, daß die Angst des Angeklagten nicht besonders groß gewesen sein könne. Schon

sen werden. Neu sind kostenlose

Vorsorgeuntersuchungen für über 35jährige auf Herzkreislauf- und

Nierenerkrankungen sowie Diabe tes. Bisher gab es dies nur bei

Krankenhaus muß der Patient 20

Mark selbst bezahlen. Das gilt bei Notfällen auch für Rettungsfahr

1991 (drei Jahre) wird die Rezept gebühr von zwei auf drei Mark er höht. Sie muß anfangs für alle, später nur noch für die Medika mente gezahlt werden, für die es keine Festbeträge gibt. Anfang

Schadenhöhe ein Gutachten durch einen neutralen Sachver

darüber hinausgehenden Betrag

ständigen anfertigen zu lassen.

tient nicht in ein Krankenhaus,

1992 wird die Rezeptgebühr

Die Kosten, die bei der Durchset

sondern zu einem niedergelasse nen Arzt gefahren wird.

- ZAHNARZT: Zahnersatz muß

durch eine 15prozentige Eigenbe teiligung des Patienten, höch stens jedoch 15 Mark, bei jedem Medikament ohne Festbetrag er

der Patient künftio zunächst

setzt.

34

Frankfurt (dpa) - Wenn ein Auto

Rechnung zurück, bei Luxusaus

ten. Die Krankenkasse zahlt den

rers zu traaen.

Notwehr

etwas höheren Prozentsatz der

schalten und bei entsprechender

zung berechtiger Ansprüche ent stehen, hat die Haftpfiichtversicherung des schuldigen Unfallfah

Falschparkergriff I zum Gasrevoler-keine

künftig auch dann, wenn der Pa

Papproile ais mögliche Schlag

waffe in der Hand hielt, in Angst versetzt worden und habe „in Not

wehr" zum Gasrevolver gegriffen, meinte der Staatsanwalt. Diese

Auffassung wies das Gericht je

doch zurück. Die Stiefeitritte zeig

der Griff zum Gasrevoiver sei ein

eindeutiges Fehlverhalten gewe sen, da der Angeklagte schließlich verpflichtet gewesen wäre, die Einfahrt freizugeben. (AZ.: 42 Js 13355/88).

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