Año 11. Ed No. 102 Medellín, septiembre 2014 | Distribución gratuita.
B E L É N
ISSN: 2322-8520
Belén se consolida como zona residencial
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PriceSmart y el Euro llegan al sector
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Núcleo 2 de La Mota propone mayor unión vecinal
10 El Plan de Ordenamiento Territorial reafirma la vocación residencial de la Comuna 16 y evidencia que cada vez hay menos dónde construir. Fátima y Tenche serán transformados. Foto: Carlos Cano / CIUDAD MOTA Págs. 6-7.
Energy Fit trae novedosa técnica de entrenamiento físico.
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Nuestrosector
CiudadMOTA | Septiembre 2014
Dos grandes superficies llegan a Belén Redacción CIUDAD MOTA / ciudadmota@gmail.com
La curiosidad no abandona a algunos transeúntes de la Carrera 70, que caminan por detrás de la antigua sede social del ISS, muy cerca a Las Américas. Tras la malla verde de construcción, ven la forma de una bodega y una valla con un carrito de mercado gigante que está lleno de productos americanos. En este lugar estará el primer PriceSmart de Medellín, un club de compra cuyo modelo de negocio nació en Estados Unidos a finales de los 70, que logró su expansión hacia Centro América y El Caribe y que llegó a Suramérica por Colombia, donde ya cuenta con tres almacenes (en Barranquilla y El Valle) y
La expansión de los supermercados EURO y la llegada de PriceSmart prometen diversidad de ofertas para los habitantes de la Comuna 16.
tres más en construcción (Bogotá, Medellín y Pereira). Al cierre de esta edición, CIUDAD MOTA aún no recibía respuesta a las preguntas que –vía correo electrónico– envió a esta multinacional. Sin embargo, las filas de carros con personas que desde ya se están afiliando son un asunto cotidiano en el sector.
de atención que tienen allí, es de $55.000 anual para membrecías empresariales, o $65.000 por la membrecía personal.
Expansión del EURO El PriceSmart de Belén promete traer a Medellín el modelo americano de club de compra. Foto: Carlos Cano / CIUDAD MOTA El modelo de este negocio, cuya idea fundacional fue del americano Sol Price es sencilla: mantener costos operativos mínimos para ofrecer el menor precio posible. Esto incluye, según el artículo ‘Sol Price, Who Founded
Price Club, Is Dead at 93’ del The New York Times, pagar cero publicidad y mantener inventarios mínimos con un número limitado de marcas. El costo de esta membrecía, según el volante que entrega PriceSmart en el punto
Por otro lado, avanzan las obras del Supermercado EURO que estará ubicado en la Loma de Los Bernal –específicamente en la Plaza Comercial contigua a Aviva y Aura–. La promesa de “Ahorro Efectivo” y frescura garantizada en frutas y verduras llegará de esta manera a servir las más de 8 mil unidades de vivienda que hoy conforman el sector de la Loma de Los Bernal.
Calle que une a El Rincón con Los Bernal está casi lista Redacción CIUDAD MOTA / ciudadmota@gmail.com
Un histórico reclamo de la comunidad ahora tiene solución. La Secretaría de Infraestructura del municipio anunció la entrega a la comunidad, en menos de 30 días, de la vía que conecta a Belén Rincón con la Loma de los Bernal y que viene readecuándose desde hace mes y medio. Las obras que realizan en el tramo, que no supera el kilómetro, consisten en el arreglo de los andenes, adecuación de jardines y la pavimentación de la calle. Sin embargo, junto a esas obras vienen otras complementarias como la reorganización del tráfico, la iluminación y operativos de seguridad. Según Carlos Borja, subsecretario de infraestructura de Medellín, este punto de la comuna 16 (Belén) es de los de un mayor indicador en cuanto al sistema de Petición, Quejas y Reclamos (PQR) por parte de la ciudadanía que solicitaba la recuperación de la calle. “Allí, no solo la gente se conecta entre El Rincón y la Loma de los Bernal, sino que tran-
La Alcaldía adecúa andenes, pavimento y taludes. En un mes concluirán las obras. Además, prometen operativos para recuperar el espacio público y garantizar la seguridad
sitan desde muy temprano personas que se dirigen al Cerro de las Tres Cruces para practicar una rutina deportiva”, explicó Borja. En ediciones pasadas CIUDAD MOTA había publicado las denuncias de lectores advirtiendo sobre el peligro de transitar por esta vía: reclamaban por la escasa iluminación y el parqueo de buses y camiones a lado y lado de la calle. Aunque, con la llegada de las rutas integradas al Metro, salieron los vehículos de servicio público de Belén que utilizaban esa zona para
estacionarse, hasta 10 volquetas son parqueadas diariamente allí. Borja reconoció la situación y estableció que, junto a las obras de infraestructura, crearon una mesa de trabajo en la que intervienen diferentes secretarías, entidades públicas y la comunidad. La idea es iniciar operativos que garanticen la recuperación del espacio público y la seguridad.
La vía servirá a las más de 3 mil personas que llegarán este año a Los Bernal. Foto: Carlos Uribe / CIUDAD MOTA
Carlos Andrés Uribe-Gerente / Víctor Manuel Álvarez Gómez-Mercadeo y ventas / Carlos Mario Cano-Editor y fotografía / Ana Milena Gómez C.-Diseño / Impresión: El Mundo-Casa Editorial / Ciudad Mota ISSN: 2322-8520 - Tel: 4181390 Cel: 320 788 0655 / Transv. 4A No 75D 45 Bl 14-415 - Urb. La Mota. Correo electrónico: motanewscu@ hotmail.com / Publicación financiada parcialmente por la beca a publicaciones artísticas periódicas de la Secretaría de Cultura de la Alcaldía de Medellín 2014. Las opiniones expresadas por los columnistas no comprometen el pensamiento editorial de CIUDAD MOTA y de ellas son responsables sus autores.
Editorial
Septiembre 2014 | CiudadMOTA
¿Para quién quiere crecer Belén? ciudadmota@gmail.com
La Comuna 16, con la expulsión silenciosa de habitantes de los estratos 1 al 3, evidencia las consecuencias de un sector desarrollado exclusivamente por privados. Las prioridades de inversión de la Alcaldía de Medellín están lejos de Belén, comuna que continúa en crecimiento gracias –exclusivamente– al impulso de los constructores privados que han valorizado sus tierras. A la Comuna 16 le han dado forma los Planes Parciales proyectados desde hace 12 años por el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) que hoy está en revisión. Basta mirar la Loma de Los Bernal, Rodeo Alto y Belén Rincón para darse cuenta que los sectores crecieron en manos de privados. La consecuencia es la transformación silenciosa del tipo de habitante que vive en la Comuna 16. La Encuesta de Calidad de Vida de Medellín –a la cual le hicimos algunas preguntas desde el pasado 30 de agosto que, al cierre de esta edición, aún no reciben respuesta de
Planeación Municipal– evidencia que 3.911 personas de los estratos 1 al 3 han salido de Belén entre el 2010 y el 2013; en cambio, a la Comuna 16 han ingresado en el último cuatrienio 6.156 personas de los estratos 4 y 5. Las tierras de Belén, por su ubicación y oferta de servicios, son codiciadas y tienden a ser avaluadas al alza. La oportunidad es para aquellos que tienen mayores posibilidades adquisitivas. ¿Para quién está creciendo la Comuna 16?: si bien los estratos 1 al 3 aún representan el 58,4% de habitantes frente al 41,6% en los estratos 4 y 5, la proyección tiende a equilibrar la balanza y hasta sobrepasarla para los estratos más altos. Desde el otro lado de la situación, Belén es la Comuna que mayor número de Organizaciones Populares de Vivienda tiene en Medellín. El anhelo de estas personas es tener vivienda digna en un territorio cuyos lotes son cada vez más costosos. Ahora que se analiza el POT para los próximos 12 años, y que observamos que Belén será tocado por el macroproyecto de borde urbanorural suroccidental, y por la intervención del Cerro Nutibara, lanzamos una alerta a la Alcaldía para que realmente atienda las necesidades de la Comuna 16.
La deuda en infraestructura y oferta institucional sigue acumulándose. La 80 cada vez está más colapsada y la oferta de vivienda nueva para los estratos bajos es prácticamente nula. Duele ver cómo Belén se mantiene relegada en las inversiones municipales (salvo los programas institucionalizados), incluso en los gastos más nimios: llevamos un año esperando que la Secretaría de Infraestructura adecúe los paraderos de las Rutas Alimentadoras. Salvo las obras del intercambio de la Estación Industriales del Metroplús, proyectadas para el inicio del Sistema, es decir, para hace 33 meses, en Belén no se observan inversiones transcendentales que vayan a transformar para bien nuestra calidad de vida. Lo triste es que todo indica que seguiremos así.
La equidad y la diversidad deben estar garantizadas en Belén. Foto: Carlos Mario Cano / CIUDAD MOTA
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Retos y tensiones frente a una ciudad 24 horas Claudia Mejía Betancur / Politóloga. Habitante de la Villa de Aburrá / cmejia5@gmail.com
Hoy se discute en el país sobre la posibilidad que algunos servicios del Estado, del comercio y del turismo funcionen las 24 horas del día en las ciudades capitales. Esto tendría unas consecuencias importantes para la economía, la vida cotidiana, la seguridad y la convivencia en la ciudad y en la comuna. Una ciudad funcionando 24 horas significaría, en términos de movilidad, que las rutas de transporte extiendan sus horarios para permitir los desplazamientos. Esto mejoraría el tráfico, dado que las personas podrían ir a su trabajo y hacer sus diligencias en horarios más amplios. También generaría empleo en nuevos turnos nocturnos y podrían aumentarse las ventas del comercio. En términos de seguridad, se prevé que una ciudad “despierta” reduce las posibilidades para la criminalidad por el flujo constante de personas. Pero, existen otros factores que contrastan con esos posibles beneficios, como el aumento de los costos de operación del comercio, y los posibles problemas de convivencia por el ruido y el flujo de personas que puede afectar a los residentes de ciertas zonas, lo cual ha sido un problema tradicional en la comuna, particularmente en los alrededores de la Avenida 33, aún sin el horario extendido. Por ahora, gremios, representantes del Gobierno y del Congreso están concertando con actores públicos y privados sobre la posibilidad de estas medidas. Si esto se concreta sería importante que antes de implementarlo se escuchara a las comunidades y se concertara en las diferentes zonas sobre las limitaciones y regulaciones necesarias.
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Nuestrosector
CiudadMOTA | Septiembre 2014
Puntos de recarga Cívica: para final del año
El METRO de Medellín informó a CIUDAD MOTA que para el final del año estarán implementados los 80 puntos de recarga de la Tarjeta CÍVICA en los barrios del Valle de Aburrá. Puntos que, habían prometido, tendrían listos para el mes de agosto. La empresa de transporte masivo recordó que en Belén ya hay tres puntos de recarga, ubicados en el Mall Las Américas, Belén Las Playas y en la Av. 80 frente a la Clínica Saludcoop. Aquí les compartimos las direcciones de los puntos de recarga: Floristería Los Olivos Diagonal 75B No 2A - 120 Mall Las Américas Restaurante y Salsamentaria Punto Verde La 80 Carrera 80 No 19 - 82 Merquemos Pues Autoservicio Calle 18 No 70 – 99
Preocupan basuras en La Guayabala
Desde junio pasado, CIUDAD MOTA alertó sobre el estado de la canalización de La Guayabala a la altura de La Mota. En nuestros recorridos barriales de este mes nos encontramos que las basuras siguen presentes. Foto: Carlos Cano / CIUDAD MOTA
Hacen mantenimiento a lámparas
En la semana previa al cierre de la edición de septiembre, nos encontramos este vehículo de las Empresas Públicas de Medellín realizando mantenimiento a las luminarias de la Avenida 80, a la altura del Mall de La Mota. Gracias a EPM por cumplir periódicamente con este trabajo. Foto: Carlos Cano / CIUDAD MOTA
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“En La Mota debemos quitarnos barreras físicas y mentales” Texto y fotos: Carlos Mario Cano R. / carloscanoperiodista@gmail.com
Recibimos varios correos de nuestros lectores quejándose por el estrato 5 en el que se encuentran algunas urbanizaciones del sector. CIUDAD MOTA indagó al respecto y esto encontró.
El arquitecto Carlos Sánchez Hincapié abre los planos y comienza a contar la historia que lo lleva a 1982, año en el que se entregaron los primeros apartamentos de La Mota –que pertenecen al Núcleo 2– donde llegó a vivir cuatro años después de su inauguración. Él recuerda que, al llegar, solo estaban El Enclave y la primera etapa de Kalamarí. Lo demás eran pantanos y predios que –inicialmente– iban a usarse para vivienda popular. Sin embargo, la construcción del Núcleo 2, y los premios de arquitectura que ganó impulsaron el desarrollo de la zona. “Estos cuatro núcleos fueron la base del desarrollo de La Mota. Los dos premios en bienales de arquitectura también nos dieron mucha altura”, recuerda Sánchez quien se apoya en los libros contables de la urbanización para demostrar que, hasta julio de 1985, no registraban en ningún estrato. Solo en agosto de ese mismo año comienzan a aparecer en estrato 4. Hoy los cuatro núcleos de La Mota son estrato 5. Varios correos electrónicos que recibimos en CIUDAD MOTA de habitantes de la zona expresaban inconformidad con esta estratificación que –según la historia – se alcanzó con la llegada de Alcázar de La Mota que solicitó la suba en vista de sus condiciones preferenciales: estaban sobre la Avenida 80, y además son los únicos que cuentan con ascensores. Posteriormente, por solicitud de
El Arquitecto Carlos Sánchez es el administrador del Núcleo 2 de La Mota. Es una de las personas que mejor conoce la historia del sector. Foto: Carlos Cano / CIUDAD MOTA algunos habitantes de los otros núcleos de La Mota, hubo una rebaja de nuevo al estrato 4, que duró muy poco tiempo. El tema se mantiene vigente, el 28 de noviembre del 2013 Carlos Sánchez –como administrador del Núcleo 2– solicitó a Catastro Municipal que revisaran su estratificación. La respuesta fue clara: La Mota seguirá siendo estrato 5, aunque dejaron la puerta abierta a que “una vez el DANE actualice las zonas de estratificación, este estrato puede variar”, dice la carta de respuesta. En la misiva, firmada por Alberto Medina Subdirector Administrativo en la Unidad de Estratificación de la Alcaldía, evaluaron variables de la zona como entrada principal de la vivienda, vías de acceso, andenes, antejardines, garajes, fachada y materiales de la puerta principal para fundamentar su decisión.
Más allá de los criterios técnicos, algunos miembros de la comunidad consultados por CIUDAD MOTA están divididos frente a esta solicitud. Olga Lucía Zea, quien vive en el Núcleo 2 desde hace 11 años, dice que no quiere que le bajen de estrato. “Yo creo que si nos bajan de estrato nos desvalorizan. Además estamos en un punto con muchas cosas a favor: clínica, bares, el Éxito, y hasta si nos morimos ahí está Campos de Paz. Yo vivo feliz en el Estrato 5”, añade Zea. Similar punto de vista tiene Humberto Echeverri, habitante de Portales del Sol desde hace 4 años, quien considera que están bien estratificados pues se trata de un área de fácil acceso. Para él, lo más importante en este momento es buscar la unión de los diferentes núcleos para lograr objetivos en común. “Si queremos el bienestar de La Mota debe darse desde todas las unidades juntas. Pero si no hay comunicación es muy difícil cumplirlo. Lo que tendríamos que hacer es romper muchas barreras físicas y mentales que tenemos”, añade Echeverri. Precisamente Carlos Sánchez, como Administrador del Núcleo 2, ha venido buscando soluciones comunes –desde hace más de 10 años– al mantenimiento de las luminarias de las calles alrededor del Núcleo 2 que permiten el ingreso a los 4 núcleos de La Mota. Hasta ahora, nadie lo ha escuchado. “Como Administrador del Núcleo 2 yo analizaría qué es lo más conveniente: que nos mantengan el estrato pero que EPM comience a hacerle mantenimiento a las luminarias, o que nos rebajen el estrato y unirnos los cuatro núcleos en una JAC”, precisa Sánchez. La propuesta de unión está en la mesa. Porque, además del asunto de la luz, está el evidente desgaste del pavimento que rodea a las urbanizaciones, un desgaste del que nadie quiere apersonarse.
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Temacentral
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Así mira el POT el futuro de los sectores de Belén Carlos M. Cano / carloscanoperiodista@gmail.com
CIUDAD MOTA revisó algunos apartes del proyecto de Plan de Ordenamiento Territorial, y esto fue lo que encontró para la Comuna 16.
La consolidación de Belén como una Comuna que tiene un suelo residencial, y la materialización del macroproyecto de Borde Urbano Rural BUR-Suroccidental en las laderas de Belén, son solo dos de las implicaciones que tendría para la Comuna 16 el Plan de Ordenamiento Territorial (POT), hoja de ruta del crecimiento de Medellín para los próximos 13 años. El análisis que les compartimos a continuación se basa en la versión No.5 del POT para Medellín (2014-2027), esta es la versión que estudian los Concejales y que está abierta a discusión y modificación en los debates que comenzarán el 19 de octubre.
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Los Bernal, estabilizada pero aún en obra
Una de las áreas más grandes de Belén, caracterizada en el POT con el código Z6_CN5_41, muestra que gran parte de la Loma de Los Bernal queda incluida en el Plan como zona de mantenimiento. Esta definición “corresponde a los sectores del suelo urbano de desarrollo formal que ya utilizaron todo el potencial de aprovechamiento que les había sido asignado por norma”, dice la propuesta de POT sobre el sector al que –añade– deberá hacerse mantenimiento a las condiciones actuales de su estructura urbana (Pág. 287). De Los Bernal queda abierta para la construcción un área de 139.900 metros cuadrados. Esta área es la finalización del Plan Par-
El proyecto de POT evidencia que cada vez son menos las zonas disponibles para construir vivienda en la Comuna 16.
cial Ciudadela El Rincón (urbanizaciones de la constructora Viviendas y Proyectos donde ya se adelanta Aura y Aviva, y falta –al menos– una urbanización más).
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El Rincón y Rodeo Alto: un futuro mixto
El sector de Belén Rincón más próximo a Rodeo Alto (llamado en el POT como La Hondonada) fue caracterizado como sector de cualificación y dotación. Esta definición reconoce que hay “deficiencias existentes en los sistemas estructurantes generales” pero, a la vez, abre la puerta para la posibilidad de “obtener licencia de cons-
Presentando este volante recibe hasta un en nuestros servicios.
trucción en todas sus modalidades”. Es decir, consolidarán el uso del suelo pero intentarán corregir los déficits de infraestructura –que son evidentes en el colapso de las vías–.
Servicio Lavada Sencilla Brillada Desmanchada Motor Chasis Grafitada Lavada Cojinería Polichada
Automóvil $14,000 $20,000 $15,000 $25,000 $20,000 $15,000 $80,000 $60,000
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Servicio Desfogueo Lavada Techo Cojinería en Seco Lavada S + Brillada Lavada S + Desmanchada + Brillada Lavada Full
Automóvil $100,000 $25,000 $25,000 $25,000
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$40,000
$50,000
$220,000
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Temacentral
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Otra zona de Belén Rincón, cercana al sector del Ñeque, fue identificada como de Mejoramiento Integral nivel 2 (MI2). Allí buscarán la legalización de los predios, y solucionar “los conflictos de las relaciones entre espacio privado y espacio público”. En cuanto al centro de El Rincón (comprende la zona de la Iglesia San Bartolomé y sus alrededores) el POT reconoce que allí hay déficit de espacio y equipamientos públicos. “El objetivo de desarrollo en estas zonas es suplir estas carencias”, precisa el documento del POT (Pág. 284).
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Cerro de las Tres Cruces se convertiría en Ecoparque
La propuesta de POT acoge el proyecto de implementar un sistema de parque miradores en el Morro Pelón (Cerro de las Tres Cruces) que está acorde con el Plan de Manejo del Cerro que fue realizado por la Universidad de Medellín en el 2009.
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Club El Rodeo: se mantiene con protección
Desde el POT del 2006, el Club El Rodeo está contemplado como una zona de uso social obligado que podrá ser parque urbano público en el caso de que la Alcaldía lo adquiera. En ese año aparecía con un área de 55,2 hec-
táreas. Para el presente proyecto de POT aparece como un espacio verde de importancia ambiental. Lo que –al cierre de esta edición– aún no nos explicábamos es por qué ahora aparece con 72,13 hectáreas (Pág.19).
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Granada y La Palma podrán redensificarse
Belén Granada y La Palma aparecen en el nuevo POT con un uso de suelo de ordenación y mantenimiento: este permitirá la redensificación –aumento de viviendas acorde con los parámetros de la zona–. Por otro lado, por estar en el corredor del Metroplús, están clasificados como zona con alta intensidad de mezcla que permite “implantación de actividades económicas de mayor formato y desarrollos de usos residenciales con buenos estándares ambientales y urbanísticos”.
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Altavista: mejoramiento, expansión urbana y reasentamiento
Si bien Altavista no hace parte de la Comuna 16, hay una relación natural con este corregimiento que –para los próximos 12 años– tendrá permitida la expansión urbana en la vereda San Pablo y en la centralidad del corregimiento.
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Además, gran parte de su suelo está catalogado como de mejoramiento en nivel 1 que permitirá –entre otros– la legalización de la tierra, la consolidación de los barrios, la recuperación y mitigación de zonas de riesgo, y el reasentamiento de población localizada en zonas de alto riesgo no recuperable. En este sentido, el proyecto de POT que se presentó al Concejo, contempla que algunas de las familias de la Vereda San Pablo están en el segundo puesto para la priorización de reasentamiento por estar localizados en “zonas de alto riesgo no mitigable por inundaciones y avenidas torrenciales” que causa la quebrada La Picacha.
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Tenche y Fátima: zonas de renovación urbana
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Aeropuerto Olaya Herrera: Bien de Interés Cultural
Los sectores contiguos al Cerro Nutibara son considerados de renovación urbana. El fin es “recuperar y/o transformar las áreas urbanizadas que presentan procesos de deterioro físico, social y ambiental”. Es decir, al ser una zona estratégica y hoy desaprovechada, buscarán renovarla para hacer un uso intensivo del suelo.
Ante las propuestas del Concejal Juan Felipe Campuzano de cerrar el Aeropuerto Olaya Herrera, el POT lo mantiene con la declaratoria de Bien de Interés Cultural (BIC), esto implica que cualquier decisión territorial que se tome con respecto a él deberá ser aprobada por el Gobierno Nacional.
Belén se consolida como zona de uso residencial. En los próximos 12 años se desarrollarían más viviendas en Los Bernal, El Rincón, Rodeo Alto, Belén Granada y La Palma. Fotos: Carlos Cano / CIUDAD MOTA
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Nuestrosector
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En Belén buscan reimpulsar el emprendimiento Carlos Mario Cano R. / ciudadmota@gmail.com
El Concurso Emprender para la Vida, priorizado en la Jornada de Vida y Equidad de la Comuna 16, definirá a finales de este mes las empresas ganadoras de estímulos económicos hasta por 60 millones de pesos.
Cada vez hay menos negocios propios en los hogares de Belén. La Encuesta de Calidad de Vida de Medellín evidencia que, en el 2010, el 6,6% de hogares le apostaban al emprendimiento; en el 2013 solo lo hacían el 2,94% (ver gráfico). Estas cifras, que muestran cómo está cambiando la vocación de una Comuna que otrora era símbolo de emprendimiento, buscan revertirse con una serie de concursos y proyectos priorizados por la misma comunidad en las Jornadas de Vida y Equidad de septiembre del 2013. El Concurso ‘Emprender para la vida’, que busca el fortalecimiento empresarial de los negocios ubicados en 7 comunas y dos corregimientos de Medellín, es ejemplo de ello. En Belén, se inscribieron 208 empresarios de Pequeñas y Medianas Empresas (Pymes) para la primera etapa del concurso. De estos, resultaron preseleccionadas 16 organizaciones
que, en su mayoría, pertenecen a los sectores de confecciones, alimentos y servicios digitales o electrónicos (Ver la lista de preseleccionados en www. ciudadmota.blogspot.com). La Comuna 16 fue el lugar donde mayor número de empresarios se inscribieron para participar de este proceso. Según personas muy cercanas al Concurso ha habido un aprendizaje continuo pues –más allá del estímulo económico hasta por 60 millones de pesos que recibirán los ganadoras– se ha hecho un acompañamiento continuo a las empresas. Aquí es importante señalar que la definición de pequeña y mediana
empresa –según el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo– incluye organizaciones de 10 hasta 200 trabajadores y con unos activos totales desde 308 millones de pesos hasta los 18.480 millones de pesos. Los resultados finales del concurso se conocerán a finales de este mes. Paralelo a ello también se están haciendo las búsquedas iniciales en Belén para construir una Red de Cooperación Solidaria que busque el fortalecimiento conjunto de las organizaciones en la Comuna 16. Esta red recibirá el apoyo de ACOPI Antioquia y del Cedezo de Belén y tuvo su primera reunión el pasado 11 de septiembre.
Durante las Jornadas de Vida y Equidad se priorizó el fortalecimiento de las PYMES en Belén, esto incluyó dineros para el Concurso Emprender para la vida, construcción de redes solidarias y también recursos para cursos de bilingüismo. Foto: Carlos Cano / CIUDAD MOTA
Motasana
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Belén tiene Centro de documentación en Primera Infancia Centro de Documentación Buen Comienzo / cdbuencomienzo@bibliotecasmedellin.gov.co
Los interesados en estudiar e investigar sobre la Primera Infancia en Medellín ya tienen un lugar para hacer sus búsquedas bibliográficas. Se trata del ‘Centro de Documentación en Primera Infancia Buen Comienzo’ que cuenta con 1.269 materiales relacionados con este tema: libros, revistas y material audiovisual disponibles para quien esté interesado en saber un poco más sobre la etapa de formación más importante del ser humano. Manuales de crianza, guías para mujeres gestantes y lactantes, literatura infantil, educación en primera infancia y desarrollo cognitivo son algunos de los temas que se encuentran en esta unidad de información. El objetivo principal del Centro de Documentación es apoyar a los usuarios interesados en el tema de Primera Infancia, allí recibirán servicios como: orientación al usuario, préstamo bibliográfico, consulta y referencia; además de servicios es-
El Parque Biblioteca de Belén acogió, desde el pasado 30 de julio, al ‘Centro de Documentación en Primera Infancia Buen Comienzo’.
pecializados como búsquedas avanzadas de información, elaboración de bibliografías y solicitud de documentos y servicios de formación: alfabetización informacional y espacios de divulgación académica. La invitación es a que nos visiten y reciban un recorrido guiado, para que conozcan más acerca del Centro de Documentación.
Horario de atención: lunes a sábado de 10:00 a.m. a 7:00 p.m. / Teléfono: 345 46 75
Este Centro de Documentación es el primero de su tipo en el país. Foto: Carlos Mario Cano / CIUDAD MOTA
La gestación es un plan familiar Traer una vida al mundo es una experiencia extraordinaria e incomparable, cada embarazo es diferente y en él se presentan cambios físicos y emocionales. Por ello, la gestación exige cuidados especiales por parte de la embarazada, su familia y el equipo de salud, ya que el bienestar de la madre favorece al bebé. Es indispensable que la madre descanse y duerma lo suficiente, busque actividades como escuchar música, pasar ratos agradables con su pareja, con sus amigos y familiares; tomar espacios de descanso y no permanecer mucho tiempo de pie; caminar con zapatos cómodos, realizando estiramiento al iniciar y terminar la caminata: con esta rutina
controlará el peso, reducirá el estrés, dormirá mejor y fortalecerá músculos del abdomen, pelvis y espalda, mejorando la circulación y evitando calambres. Las necesidades nutricionales y de Natalia Álvarez energía en la embarazada se incrementan Correa / de acuerdo con cada mujer, esto depenAsesora Médica de de factores como el peso al inicio del CIUDAD MOTA embarazo, intolerancia a algunos alimen/ natyalmed@ tos y la actividad física de la gestante. hotmail.com La alimentación debe ser variada con un alto porcentaje de proteínas El proyecto de traer una como leche y sus derivados: huevos, nueva vida al mundo carnes, además del agua, frutas y verrequiere del compromiso duras, especialmente las que contengan vitamina C y minerales como el de toda la familia. hierro (se encuentran en la guayaba, naranja, mandarina, fresas, carnes rojas, espinacas y frijol, entre otros). Los controles prenatales son indispensables. En estos se supervisa tanto la salud de la madre como el desarrollo del bebé. Además, logran detectarse tempranamente algunas enfermedades con base en los signos de alarma del embarazo. Entre estos signos de alarma se encuentran: hinchazón en las piernas, dolor o ardor en la boca del estómago, disminución de los movimientos del bebé, dolor de cabeza persistente, saLos primeros cinco años del ser humano, llamados la Primera Infancia, son la etapa lida de líquido o sangre por la vagina, crucial que determina su futuro físico y cognitivo. Foto: Carlos Cano / CIUDAD MOTA fiebre, entre otros.
Durante el control se le solicitan a la madre exámenes importantes que nos ayudan a diagnosticar infecciones, anemia, problemas de azúcar, VIH, entre otros. No hay razón para suspender las relaciones íntimas durante el embarazo, a menos que el médico se lo indique: el acercamiento íntimo demuestra comprensión, solidaridad y acompañamiento, sentimientos importantes en esta etapa. Además, es importante involucrar a la pareja para que se fortalezcan los lazos y el amor hacia el nuevo integrante de la familia. No olvide que el bebé percibe los estímulos que lo familiarizan con el mundo exterior. Acaricie su vientre, permita que su familia también lo haga, salude al bebé y manifiéstele que lo está esperando, tome el sol preferiblemente antes de las 10:00 am. Los cambios hormonales durante el embarazo aumentan el riesgo de sufrir enfermedad gingival. Por ello, es indispensable cepillarse los dientes 3 veces al día, utilizar seda dental a diario, tener una alimentación rica en calcio y visitar al odontólogo. Cuando se llegue a la semana 36, se debe estar muy atento y tener identificado el lugar para el parto. Tenga lista la maleta que llevará a la clínica.
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Nuevo modelo de gimnasio alemán llega a Gran Vía Redacción comercial CIUDAD MOTA / motanewscu@hotmail.com
Tener el cuerpo soñado y el estado físico deseado, ahora es más fácil y rápido con un nuevo modelo de entrenamiento fitness basado en la electroestimulación. Aunque en Medellín este avance apenas empieza a conocerse, en Europa ya es furor, e incluso, deportistas de alta competencia lo están utilizando. En el centro comercial Gran Vía, ya funciona un centro de acondicionamiento físico de este tipo. Se llama Energy Fit, que con tecnología alemana de punta trabaja con las personas aspectos como la baja de peso, tonificación muscular y hasta terapias de movilidad para discapacitados. La técnica usada consiste en realizar rutinas de ejercicios personalizados mientras
el cuerpo de la persona está conectado a vibraciones y señales que generan actividad simultánea en partes como el abdomen o extremidades. Las señales son generadas por una máquina, que años atrás fue usada con fines terapéutico pero hoy puede ser utilizada como complemento de ejercicios físicos. Ana María Torres es una de las instructoras de Energy y no duda en ponderar las ventajas que tiene este sistema con los tradicionales o, por ejemplo, como el cross fit, muy de moda por estos días. Explica que una sesión en Energy equivale a tres horas de gimnasio y agrega que en este centro de acondicionamiento las personas logran generar 65 contracciones por segundo, mientras en uno convencional
son 65 contracciones por cada 25 segundos. “El tiempo para lograr las metas es más corto. Además las clases son impartidas por profesionales terapeutas”, anotó Torres. Precisamente, el tiempo es una de las razones por las que Alejandra Gaviria decidió hacer parte de Energy fit. Admite que le es difícil cumplir con la cita a un gimnasio tradicional mínimo tres veces a la semana y resalta la calidad de los instructores de este centro de acondicionamiento en Gran Vía. “Esto es una inversión de tiempo. Es ideal para mí que viajo casi toda la semana. Puedo escoger la hora y la instructora me exige, pero también me motiva a seguir adelante con los ejercicios”, asevera Gaviria. Si bien en Energy usted podrá lograr lo que siempre ha querido, es fundamental complementar las sesiones con buena alimentación. Luego de cada entrenamiento le obsequian una bebida proteínica al cliente.
Informes: Centro comercial la Gran Vía Diag. 75 B 6-105 Primer piso Teléfono: 3 471140 Correo electrónico: centroenergyfit@gmail.com
EnCicla lleva 3 semanas en Belén Redacción CIUDAD MOTA / ciudadmota@gmail.com
La cicloruta de la Avenida 70 tiene nueva vida gracias a las estaciones de EnCicla que fueron habilitadas desde el pasado 29 de agosto. Según Santiago Gómez, uno de los anfitriones de EnCicla en el María Luisa Calle, el recorrido hasta Belén Rosales tarda 7 minutos. “La invitación a la gente es que aprendan del Sistema y se apersonen de él”, dice este joven apasionado por las dos ruedas. En www.encicla.gov.co encuentre los requisitos de inscripción. Foto: Carlos Cano / CIUDAD MOTA
Los horarios son muy flexibles. De 6:00 a.m. a 10:00 p.m. también se puede pagar la mensualidad con diferentes medios magnéticos.
Culturamota
Septiembre 2014 | CiudadMOTA
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Belén Rincón se prepara para FestiVida 2014 Redacción CIUDAD MOTA / ciudadmota@gmail.com
La salud, la recreación y la cultura se unirán este año durante la segunda versión de FestiVida, la Feria de Servicios que se realiza anualmente en Belén Rincón y que reúne a un grupo de más de 10 instituciones públicas y privadas que, durante dos días, ofrecen sus servicios en este sector de la Comuna 16. Citologías, tamizajes de osteoporosis, de próstata y medición de la presión arterial; jornada de vacunación contra el tétano y la influenza para mayores de 60 años, además de las vacunas del Programa Ampliado de Vacunación (PAI) son solo algunos de los beneficios que recibirán los habitantes de El Rincón. El viernes 3 de octubre, a las 2:00 p.m., ‘Linda Calle’ de Empresas Varias presentará su obra de teatro ‘Ciudad Primavera’. Ese mismo día estarán presentes el programa de Bibliocalle de Comfenalco, y la ludoteca y el programa ‘Jóvenes por la vida’ del Inder. Asesorías de la Registraduría Civil del Estado, de la
La Feria de servicios impulsada por la Fundación Las Américas se realizará el 3 y 4 de octubre.
Personería, apoyos para identificar la posibilidad de aplicar al mínimo vital de agua y la oferta de los programas de Medellín Solidaria también harán parte de la oferta de FestiVida que tendrá sus eventos centrales el sábado 4 de octubre. Ese día, a las 2:00 p.m. habrá una obra de teatro de Milord Teatro, un conversatorio con los líderes de El Rincón y un concierto de clausura que estará a cargo de la Escuela de Música de Belén Rincón Durante los dos días de FestiVida se realizarán cursos de manipulación de alimentos y de primeros auxilios, que requieren previa inscripción, así como una atención especial a
¡Exhibimos su libreta amada!
1. Fecha límite de entrega: 26 de septiembre. 2. Fecha exposición: viernes 10 de octubre. 3. Lugar de entrega: PorEstosDías (Barrio Belén Granada calle 29 nº 73-13). Hora: a convenir. 4. Máximo 3 libretas. 5. Entregar en sobre sellado y marcado. 6. Todos los temas y contenidos son válidos. 7. PorEstosDías y el Indio amazónico harán la selección de las libretas. En la inauguración se premiarán las 3 mejores libretas por aplausómetro. Los premios son: lectura del tarot, riego de la prosperidad y un amarre (Usted, ganador, escoge a quien) ¡Recuerde que los primeros 5 no pasan por Curaduría!
¡Comuníquese ya!: porestosdias@gmail.com
El viernes 3 de octubre se le pondrán microchips a las mascotas. Para ello se necesitan fotocopia de cédula y cuenta de servicios. El sábado 4 esterilizarán, previa inscripción, a perras y gatas. Fotos: Cortesía Fundación Las Américas. las mascotas: implantación de chip el viernes 3 de octubre, y castración de perras y gatas el sábado 4 de octubre. Si quiere más información o inscribirse a alguno de los cursos llame al 3458464.
Las inscripciones para las citologías gratuitas comenzarán el 22 de septiembre en el Centro de Salud de Belén Rincón
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Movilidadmota
CiudadMOTA | Septiembre 2014
Terminal del Sur sería reubicada para el 2022 Carlos Mario Cano R. / carloscanoperiodista@gmail.com
El traslado de la Terminal del Sur para Sabaneta ya tiene una fecha tentativa y está consignada en el proyecto de Plan de Ordenamiento Territorial (POT) para Medellín 2014-2027 que hoy se discute en el Concejo de la ciudad. Según este documento, en su anexo de Programa de ejecución, en el 2022 la Terminal ya estaría en Sabaneta –y la ciudad ya tendría cuatro terminales satélites–. La intención de dicho traslado fue confirmada desde Planeación Municipal por la arquitecta Jazmín Aguirre, delegada para hablar sobre este tema con CIUDAD MOTA. “Esto no lo propone la Alcaldía, lo que hacemos es aco-
El Plan de Ordenamiento Territorial de Medellín le pone fecha a su traslado para Sabaneta.
ger el Plan Maestro de Movilidad del Área Metropolitana que es norma de superior jerarquía de obligatorio cumplimiento”, precisa Aguirre. Terminales Medellín declinó pronunciarse al respecto. “Estamos esperando las directrices finales de la Alcaldía, luego de que avance en las diferentes versiones del
documento que aprobará el Concejo”, señalan vía correo electrónico. El traslado de la Terminal viene mencionándose desde el 2007, cuando el Área Metropolitana publicó su Plan Maestro de Movilidad. Sin embargo, es la primera vez que se le pone una fecha específica a dicha reubicación.
Un traslado con preguntas
El Plan Maestro de Movilidad incluye, entre los argumentos del traslado, que la Terminal del Sur está separada del Corredor del Río Medellín, “por lo cual su accesibilidad desde el
Estar retirado del Corredor del Río, y trabajar al 50 por ciento de su capacidad, dos de los argumentos del Área para definir el traslado de la Terminal del Sur. Foto: Cortesía Terminales Medellín.
punto de vista vehicular y peatonal es baja”; además, al 2007 afirma que “La Terminal del Sur solo se encuentra utilizada a la mitad de su capacidad”. Así, este Terminal no alcanzaría a cumplir los 30 años en funcionamiento y ya sería trasladado a otro lugar. Caso opuesto al del Terminal del Norte que inició operación en 1984 y tendrá una vigencia –el mismo Plan Maestro lo indica– superior a los 40 años. “Cuando estos planes son tan grandes, se contempla una reutilización de los equipamientos”, precisa la Arquitecta Jazmín Aguirre. Sin embargo, al revisar el Plan Maestro de Movilidad se observa que el futuro de los espacios de la Terminal del Sur está por construirse. El documento plantea que no se descarta un cambio del Terminal a uso residencial, “como proyectos inmobiliarios; sin embargo, esto podría verse influido negativamente por su cercanía al aeropuerto”. Con respecto a la operación de vehículos añade que
le queda para el largo plazo la posibilidad de uso comercial predominantemente, “manteniendo la operación de servicios entre aeropuertos, tanto de carga como pasajeros, y la continuación de la prestación de los servicios que actualmente prestan (sic) hacia el Oriente cercano”, y más adelante el Plan Maestro especifica que se trataría de los servicios a Rionegro, El Retiro, La Ceja, La Unión y Sonsón. CIUDAD MOTA intentó consultar la opinión de la Gerencia del Centro Comercial Terminal del Sur pero, al cierre de esta edición, no había sido posible contactarles.
El Plan incluye la construcción de
cuatro terminales satélites: Dos en Oriente, Dos en Occidente