CCInformativo Ed. 156

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30 AÑOS DE LA LEY 80 Y 10 AÑOS DE LA LEY DE INFRAESTRUCTURA

Balance, retos y tendencias

20 21 MIÉRCOLES JUEVES

En comunicado de prensa emitido el pasado 15 de agosto, la CCI indicó que las obras civiles decrecieron -17,9%: el mayor desplome desde la pandemia. El renglón de la construcción fue el penúltimo del escalafón, superado tan solo por la industria manufacturera.

CONCESIONES VIALES PÁG 3

Decisión de la ANI en peaje de Turbaco da continuidad a un proyecto estratégico para el país

AEROPUERTOS PÁG 4

Hacia un futuro sostenible y próspero en el sector aeroportuario

FOTONOTICIAS PÁG 6

Valioso encuentro de afiliados constructores y consultores

Lánguido crecimiento de 0,3% de PIB Nacional es consecuencia, en buena medida, del descalabro en obras civiles

Lánguido crecimiento de 0,3% de PIB Nacional es consecuencia, en buena medida, del descalabro en obras civiles

En comunicado de prensa emitido el pasado 15 de agosto, la CCI indicó que las obras civiles decrecieron -17,9%: el mayor desplome desde la pandemia. El renglón de la construcción fue el penúltimo del escalafón, superado tan solo por la industria manufacturera.

En su más reciente informe sobre el comportamiento del PIB, el Dane reveló que, durante el segundo trimestre de año, el Producto Interno Bruto creció tan solo 0,3%. Se trata de la cifra más baja desde el 2020, cuando los efectos de la pandemia afectaron este indicador como nunca en la historia del país.

En su informe, el Dane también dejó en evidencia que el renglón de la construcción, con un -3,7% de crecimiento, fue el penúltimo del escalafón, superado tan solo por la industria manufacturera. Si bien, dentro del ramo de la construcción, las edificaciones crecieron un 3,14%, las obras civiles asestaron un golpe certero al desempeño del sector con un desplome de -17,9%, resultado que no se veía desde los años más complejos de la pandemia.

Así, es evidente que el freno que, por estos días, detiene la producción de obras civiles en el país, se constituye en el principal factor de decrecimiento de la industria de la construcción en su conjunto (edificaciones y obras civiles). El fenómeno se ha convertido en una constante, durante los últimos tres trimestres, si se tiene en cuenta que a finales del 2022, justamente,

dicho indicador de obras civiles mostró un saldo en rojo de -12,6% y a comienzos de este año el resultado fue de -14,9%.

El presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, Juan Martín Caicedo Ferrer, considera que si bien estos resultados ponen de presente una notoria ralentización en la dinámica de las obras civiles, son a su vez un campanazo de

alerta que invita a entender a la infraestructura como un motor dinamizador de la economía nacional, dada su condición contracíclica. “En años recientes, el país ha sido testigo de excepción de los efectos positivos que se desprenden de un sector de la infraestructura dinámico: generación de empleo, crecimiento económico, competitividad, desarrollo y bienestar so -

cial”, remató el dirigente gremial.

Finalmente, vale aclarar que la caída del indicador en el PIB de obras civiles revelado hoy por el Dane, coincidió, sorpresivamente, con aquel que mide la producción de obras civiles (IPOC) y que fue dado a conocer la semana pasada por la misma entidad. Ambos indicadores arrojaron -17,9%.

Decisión de la ANI en peaje de Turbaco da continuidad a un proyecto estratégico para el país

La decisión anunciada el pasado 16 de agosto por la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, en el sentido de retomar el cobro en el peaje de Turbaco a partir de la categoría III en adelante y de suspenderlo en las categorías I y II, temporalmente, se constituye en la continuidad de un proyecto estratégico que, como la concesión autopistas del Caribe, conectará a Barranquilla con Cartagena mediante un corredor de carga de las más altas especificaciones técnicas.

Vía fundamental para la competitividad del Caribe y el país en general. Se trata de un proyecto que demandará una inversión de $6,2 billones y cuya fuente de financiación son, justamente, los recursos provenientes del recaudo de los peajes. Así, el anuncio de la ANI, a la luz de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, envía un mensaje de confianza a un modelo que como el de las concesiones ha contribuido al desarrollo, la competitividad y la interconectividad del país.

Hacia un futuro sostenible y próspero en el sector aeroportuario

Concesionarios aeroportuarios afiliados a la CCI abordaron en comisión, estrategias para impulsar el turismo regional y fortalecer la conectividad en el sector.

En la comisión aeroportuaria realizada el día de ayer, se llevó a cabo un conversatorio con representantes del viceministerio de turismo con el fin de analizar las estrategias del Gobierno Nacional en la promoción del sector turístico en las regiones.

Los objetivos propuestos se basan en la generación de destinos turísticos emergentes, la creación de una conectividad aérea y terrestre eficiente y la atracción de turistas.

Esto se logrará mediante la implementación de encadenamientos; capacitaciones para proveedores turísticos locales; campañas de promoción en medios digitales, vallas, aeropuertos y terminales; así como rondas de negocios con distribuidores y mayoristas.

Por otro lado, durante el encuentro se presentó el nuevo ecosistema de la aviación internacional hacia la transición sostenible, a cargo de la empresa NACO, compañía que lleva más de 70 años trabajando en la planificación de terminales portuarias a nivel mundial, se ha enfocado en

Juan Martín Caicedo Ferrer Presidente Ejecutivo

desarrollar aeropuertos sostenibles y resilientes.

Marcelo García, jefe de Regulación, Política y Gobernanza de Aviación de la entidad, destacó siete tendencias que pueden utilizarse para posicionar los aeropuertos colombianos. Estas

SECCIONALES DIRECTOR SECCIONAL

Villegas Hortal

incluyen la creación de modelos de negocios personalizados, la adopción de avances tecnológicos, la reducción de emisiones y la transición energética, la conectividad intermodal y regional, la creación de nuevos ecosistemas de aviación, la implementación de

regulaciones y políticas públicas, y la adaptación a los cambios demográficos y el poder adquisitivo.

¿Cuáles son los beneficios en Colombia? Entre ellos se encuentran el aumento de la conectividad en rutas existentes, la creación de nuevas conexiones

regionales y continentales, así como una mayor conectividad nacional en zonas remotas.

Además, se destacó la importancia de prepararse para las nuevas dinámicas del mercado, comprendiendo los nuevos elementos comerciales, financieros y regulatorios. Esto incluye explorar el potencial de nuevas rutas de mercado, revisar las proyecciones y planes mercantiles, aprovechar nuevas oportunidades de negocio y evaluar los costos de la nueva regulación aérea. También se enfatizó la necesidad de anticipar la infraestructura necesaria para respaldar el posicionamiento comercial, como fuentes de energía y estaciones de carga y distribución.

Por último, la firma consultora aeronáutica TO70 compartió detalles sobre los modelos de servicios relacionados con el desarrollo de la sostenibilidad en los aeropuertos. Se destacaron las estrategias medioambientales y se señaló la importancia de buscar un equilibrio adecuado entre people-plane-profit para lograr un entorno neutro en carbono y obtener resultados sostenibles.

CONSEJO EDITORIAL

Jorge Alberto Marín Gómez - Vicepresidente Técnico

Juan Carlos Quiñones Guzmán - Vicepresidente Jurídico Carlos Enrique Lora - Director de Comunicaciones y Prensa Adriana Jiménez Peña - Gerente Administrativa y Financiera

DIRECTOR

ANTIOQUIA

José Fernando

DIRECTOR SECCIONAL NORTE Héctor Carbonell Gómez

COMUNICACIONES Y PRENSA

Ghina Camacho Rincón DISEÑO William Ballén Guativa

Gómez de Moreno Claudia Moreno Gómez FOTOGRAFÍAS

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Valioso encuentro de afiliados constructores y consultores

El pasado 16 de agosto, la Cámara Colombiana de la Infraestructura se reunió con sus afiliados de los grupos constructor y consultor, con el fin de abordar y discutir temas de relevancia para el sector.

6 SECCIONALES

VIERNES - 18 de Agosto de 2023

La CCI Norte participó el pasado 10 de agosto en el foro: ¿Cómo aterrizar el Plan Nacional de Desarrollo en las Regiones? Capítulo Caribe, un espacio donde se compartieron ideas con Vicente Blel, Gobernador de Bolívar; Diala Wilches Gobernadora de La Guajira; Andrés Meza, Gobernador del Cesar; Jorge Iván González, Director General del DNP y Ferney Camacho, Director de Infraestruc-

tura del Ministerio de Transporte en el panel “Análisis del sector infraestructura dentro del marco del PND”.

Durante este espacio, se resaltó la importancia de la inversión y priorización de los proyectos de infraestructura que necesita el departamento, así como la importancia de una adecuada planeación y estructuración, para garantizar su financiación y, a su vez, la calidad de las obras.

¿Cómo aterrizar el Plan Nacional de Desarrollo en las regiones?