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Infraestructura: motor de la reactivación económica
Ayer, destacados panelistas, expertos del sector, académicos, representantes de entidades públicas y privadas, y más de 100 personas, se reunieron en el evento ‘Infraestructura: motor de la reactivación’.
Este espacio, organizado por la CCI, permitió el intercambio de conocimientos, la socialización de programas y proyectos para la movilidad, así como la discusión de los desafíos del sector en materia de conectividad regional y el enfoque de Bogotá en la infraestructura social.
Cooperación
Colombia-Australia para fortalecer la inversión en infraestructura
Factores que explican el débil comportamiento del PIB en este arranque de 2024
Se acerca el Foro Regional de Infraestructura Marítima y Fluvial e Intermodalismo
Del plano a la obra: ¡Cali Revive!
camaradelainfra 31 de Mayo de 2024 Año 4. Nº.189 Semanario Gremial VIERNES
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EVENTO TÉCNICO
VIERNES - 31 de Mayo de 2024
Infraestructura: motor de la reactivación económica
Ayer, destacados panelistas, expertos del sector, académicos, representantes de entidades públicas y privadas, y más de 100 personas, se reunieron en el evento ‘Infraestructura: motor de la reactivación’.
Este espacio, organizado por la CCI, permitió el intercambio de conocimientos, la socialización de programas y proyectos para la movilidad, así como la discusión de los desafíos del sector en materia de conectividad regional y el enfoque de Bogotá en la infraestructura social.
En CCInformativo, recopilamos las principales conclusiones compartidas en el encuentro:
INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE PARA EL DESARROLLO Y EL CRECIMIENTO ECONÓMICO
Sacar adelante los proyectos estratégicos requiere una alianza real entre el sector público y privado, donde persigamos la ejecución. Nos debe convocar a todos la voluntad, la confianza, la gestión, la cooperación y la iniciativa. Hacer realidad la inversión es clave para que la infraestructura continúe como motor de desarrollo.
María Constanza García, viceministra de Infraestructura.
PRESENTE Y FUTURO DE LAS OBRAS POR IMPUESTOS
Para el segundo semestre del año, el Gobierno nacional tiene como meta completar el cupo CONFIS asignado al programa Obras por Impuestos. Este programa cuenta con un presupuesto total de 1 billón de pesos para 2024, del cual ya se ha ejecutado el 55% de acuerdo al corte realizado por el Banco de Proyectos. La invitación es a que, más empresas puedan vincularse al programa, especialmente en sectores clave como salud, energías limpias y saneamiento básico.
Fernando Augusto Sarmiento, subdirector de Financiamiento de la Agencia de Renovación del Territorio.
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2 POR UNA COLOMBIA UNIDA
EDITORIAL Juan Carlos Quiñones Guzmán - Vicepresidente Jurídico Carlos García Montes - vicepresidente Técnico Ginette Sofía Lozano Maturana - Directora de Asuntos Económicos Carlos Enrique Lora - Director de Comunicaciones y Prensa Adriana Jiménez Peña - Gerente Administrativa y Financiera
Juan Martín Caicedo Ferrer Presidente Ejecutivo SECCIONALES DIRECTOR SECCIONAL ANTIOQUIA José Fernando Villegas Hortal DIRECTOR SECCIONAL NORTE Héctor Carbonell Gómez DIRECTORA SECCIONAL OCCIDENTE María Fernanda Santa contralor General COMUNICACIONES Y PRENSA Ghina Camacho Rincón DISEÑO William Ballén Guativa COMERCIALIZACIÓN Myriam Gómez de Moreno Claudia Moreno Gómez FOTOGRAFÍAS Archivo general Cámara Colombiana de la Infraestructura, Shutterstock, 123RF.COM, ANI y Google. Av. Calle 26 No. 59 - 41. Piso 10. PBX: 6053030. Bogotá - www.infraestructura.org.co
CONSEJO
DIRECTOR
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VIERNES - 31 de Mayo de 2024
Entre 2018 y 2024, se han asignado 103 proyectos por un total de $866,000 millones en inversión. De estos, 50 proyectos ya han sido finalizados. Para 2026, Ecopetrol espera llegar a una asignación de $1.5 billones a través del programa de Obras por Impuestos.
Juan Camilo Granados, gerente de portafolio de desarrollo territorial de Ecopetrol
¿POR QUÉ FALLAN LOS PUENTES? DIAGNÓSTICO, CAUSAS Y ACCIONES
A FUTURO
El relieve escarpado de los Andes colombianos, junto a la compleja geología y tectónica de la región noroccidental de Suramérica, son factores clave que contribuyen a la falla de los puentes en el país. Por un lado, el levantamiento activo de las tres principales cordilleras (Oriental, Central y Occidental) y la presencia de numerosas fallas geológicas con orientación norte-sur y este-oeste, generan una topografía altamente irregular y propensa a la inestabilidad de las estructuras. En conjunto, los factores geológicos, geomorfológicos e hidrometeorológicos hacen que la construcción y mantenimiento de puentes en Colombia represente un desafío de gran magnitud para las autoridades y las empresas encargadas de la infraestructura vial.
Jaime Suárez Díaz, gerente de Geotecnología
3 EVENTO TÉCNICO
Es necesario actualizar continuamente nuestra normativa. Esto es esencial para adaptarnos a las mejores prácticas internacionales y a las condiciones específicas de Colombia. Además, la inversión en infraestructura resiliente y sostenible no solo promueve el desarrollo económico, sino que también garantiza un futuro seguro para las comunidades. Cabe destacar que la colaboración entre el gobierno, la academia, el sector privado y las comunidades es vital para el éxito de los proyectos.
Gladys Gutiérrez, subdirectora de reglamentación técnica del InvíasVIERNES - 31 de Mayo de 2024
Cooperación ColombiaAustralia para fortalecer la inversión en infraestructura
Directivos de la CCI se reunieron con representantes de Trade and Investment Queenslan, para discutir las oportunidades de inversión en proyectos de infraestructura social y de transporte en Colombia.
El pasado martes 28 de mayo, la Dirección de Asuntos Económicos y la Vicepresidencia Técnica de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, recibieron la visita de tres representantes de Trade and Investment Queensland (Australia). En este espacio, los directivos de la CCI, Ginette Lozano y Carlos García, presen-
taron a los invitados las perspectivas económicas del sector de infraestructura en Colombia, el avance de los proyectos de Cuarta y Quinta Generación de concesiones y obra pública, así como los próximos proyectos nacionales y locales a ser licitados. Además, compartieron las propuestas de reactivación económica que el gremio había socializado ante el
Gobierno nacional y la opinión pública en días anteriores. Este encuentro de cooperación internacional fortalecerá la búsqueda de nuevas inversiones colombianas en Australia e inversiones australianas en Colombia, particularmente en infraestructura social (agua y saneamiento básico) y de transporte.
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4 ENCUENTRO
Arriba, de izquierda a derecha: Sergio Sánchez, Carlos García y Alejandro Palma, abajo Ángela Rojas y Ginette Lozano.
Factores que explican el débil comportamiento del PIB en este arranque de 2024
Ya está disponible la nueva edición de la Bitácora de la Infraestructura en el portal exclusivo para afiliados CCI.
La Bitácora de la Infraestructura de la Dirección de Asuntos Económicos de la CCI es una herramienta exclusiva para afiliados de la Cámara, en la cual se presentan las principales cifras e indicadores macroeconómicos del sector infraestructura como, por ejemplo, el Producto Interno Bruto nacional y sectorial, inflación, indicador de producción de obras civiles, índice de costos de construcción, entre otros.
Esta bitácora, referente para el sector, presenta a su vez un completo análisis trimestral que da cuenta de las tendencias y perspectivas económicas. Los invitamos a consultar su más reciente edición cuya temática central gira en torno a los principales factores que explican el débil comportamiento del PIB en Colombia en este arranque de 2024.
2024 CCINFORMATIVO 5 AFILIADOS CCI
VIERNES - 31 de Mayo de
BITÁCORA DE LA CÁMARA COLOMBIANA DE LA INFRAESTRUCTURA DIRECCIÓN DE ASUNTOS ECONÓMICOS 2024 3,6% 0,5% 19,0% 3,0% 0,4%0,6% 0,3% 0,7% 37,6% -49,1% -28,3% 19,9% 2,8% -12,4% -14,3% -16,9% -15,0% -2,9% 7,6% -60,0% -50,0% -40,0% -30,0% -20,0% -10,0% 0,0% 10,0% 20,0% 30,0% 40,0% 50,0% IV III IV II III IV III IV II III IV II III IV 2019 2020p 2021p 2022pr 2023pr 2024pr Gráfica 1. Variación anual PIB nacional y de obras civiles 2018-IV a 2024-I Dirección de Asuntos Económicos de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (DAE-CCI) a partir de DANE (2024) I. Una economía estancada El pasado 15 de mayo de 2024, el Dane publicó las más recientes cifras que dan cuenta del comportamiento del PIB de Colombia para el primer trimestre de 2024. En el periodo objeto de análisis, la economía colombiana creció tan solo un 0,7%, acumulando 4 trimestres con variaciones menores al 1,0%. Lo anterior, muestra una débil dinámica del PIB explicada principalmente por contracciones en sectores fundamentales como lo es la industria manufacturera, las actividades financieras y la exploración de minas y canteras. La gráfica 1 presenta las variaciones históricas del PIB nacional y del PIB de obras civiles entre 2018-IV 2024-I. Se destaca, específicamente, que en el primer trimestre de 2024 el PIB de obras civiles registró un crecimiento de 7,6%, resultado positivo para el sector, tras las fuertes contracciones evidenciadas entre el cuarto trimestre de 2022 y el cuarto trimestre del 2023. No obstante, pese al crecimiento del sector en el arranque del 2024, el reto principal para los Gobiernos nacional y local es consolidar este comportamiento para los futuros trimestres, dado que el crecimiento del 7,6% no permite recuperar todo el terreno negativo presentado en los anteriores trimestres. Tabla 1. Variación anual y participación sectorial en el PIB total Dirección de Asuntos Económicos de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (DAE-CCI) partir de DANE (2024) Al desagregar el PIB para el primer trimestre del 2024 por actividades económicas se observa que los sectores que tuvieron mayores crecimientos en su producción fueron ‘Agricultura, ganadería, caza, silvicultura y pesca’, ‘Administración pública y defensa’ y ‘Actividades artísticas, de entretenimiento y recreación y otras actividades de servicios’, los cuales crecieron 5,5%, 5,3% y 5,2%, respectivamente (ver Tabla 1). Llegado a este punto, no debe perderse de vista que el sector de la construcción durante cinco trimestres consecutivos registró decrecimientos mayores al 1,0%. En contraposición, en 2024-I, este aumentó su valor agregado en 0,7%. Este resultado se explica principalmente por el fuerte crecimiento de los subsectores ‘Construcción de carreteras y vías de ferrocarril, de proyectos de servicio público de otras obras de ingeniería civil’ (+7,6%) y ‘Actividades especializadas para la construcción de edificaciones y obras de ingeniería civil’ (+0,7%). Tabla 1. Variación anual y participación sectorial en el PIB tota Actividad Económica Variación nual Participación como porcentaje del PIB nacional Diferencia en Participación - - - - -Agricultura, ganadería, caza, silvicultura 5,5% 6,0% 6,3% 0,3 Explotación de minas canteras -1,5% 4,0% 3,9% -0,1 Industrias manufactureras -5,9% 11,9% 11,1% -0,8 Suministro de electricidad, gas, vapor y aire acondicionado 4,5% 3,0% 3,1% 0,1 0,7% 4,5% 4,5% 0,0 Comercio al por mayor y al por menor -0,8% 17,1% 16,9% -0,2 Información y comunicaciones -1,6% 3,2% 3,1% -0,1 Actividades financieras y de seguros -3,0% 5,5% 5,3% -0,2 Actividades inmobiliarias 1,7% 9,1% 9,2% 0,1 Actividades profesionales, científicas y técnicas -0,2% 6,8% 6,8% -0,1 Administración pública y defensa 5,3% 14,6% 15,2% 0,7 Actividades artísticas, de entretenimiento recreación y otras actividades de servicios 5,2% 4,0% 4,2% 0,2 Valor agregado bruto 0,7% Impuestos menos subvenciones sobre los productos 0,4% 10,4% 10,4% 0,0 Producto interno bruto 0,7% 100,0% 100,0% Dirección de Asuntos Económicos de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (DAE-CCI) partir de DANE (202 II. Del Indicador de Producción de Obras Civiles (IPOC) al PIB El Indicador de Producción de Obras Civiles (IPOC) tiene por propósito dar a conocer el comportamiento trimestral de la producción en obras civiles, por medio del seguimiento proyectos en ejecución a nivel nacional incluyendo las obras a cargo de los Entes Territoriales Así las cosas, este indicador fortalece el cálculo y análisis del PIB del sector de obras civiles, toda vez que este se erige como el principal insumo para explicar el comportamiento del valor agregado sectorial. Como se puede observar en la gráfica 2 entre 2023-III y 2024-I, el IPOC ha registrado una tendencia creciente hasta lograr un crecimiento de 7,5% en el primer trimestre de 2024 respecto al mismo periodo de 2023.
Se acerca el Foro Regional de Infraestructura Marítima y Fluvial e Intermodalismo
El próximo 13 de junio, Barranquilla será el epicentro del Foro Regional de Infraestructura Marítima y Fluvial e Intermodalismo, un evento de gran relevancia para el desarrollo y la competitividad del sector portuario y de transporte en Colombia, organizado por la CCI Seccional Norte y la CCI Presidencia Nacional.
Durante este espacio, se abordarán las tendencias e innovación para la competitividad y la eficiencia logística en la operación portuaria nacional, los desafíos y las oportunidades para el impulso de los diferentes modos de transporte frente a la Industria 4.0 en Colombia, así como las perspectivas y avances del multimodalismo y su impacto en la competitividad del transporte en Colombia, también la regulación y políticas públicas en la infraestructura portuaria nacional.
MÁS INFORMACIÓN
Para inscribirse lo puede hacer en:
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7 SECCIONAL
- 31 de Mayo de 2024
NORTE
VIERNES - 24 de Mayo de 2024
Del plano a la obra: ¡Cali Revive!
Avances en las licitaciones para la recuperación de la malla vial en busca de una movilidad sostenible y un desarrollo urbano integral.
En el marco de la ‘Open Gov Week’ y con un firme compromiso con la transparencia y la eficiencia en la gestión pública, la Alcaldía de Cali se visualiza hacia la recuperación integral de la malla vial de la ciudad. El pasado 28 de mayo, se abrió un espacio donde se socializaron las tres licitaciones públicas estratégicas, con las que se busca la intervención de 77,2 kilómetros de vías, tanto en el sector urbano como rural, con el objetivo de mejorar sustancialmente la movilidad, la calidad de vida y la conectividad de los caleños.
El plan vial para el cuatrienio comprendido entre 2024-2027 tiene como objetivo central la recuperación de más de 300 kilómetros de vías en todo el distrito. Una de las licitaciones más robustas e importantes para este año es la que tiene como objetivo intervenir 58 kilómetros/carril en diferentes puntos estratégicos de la ciudad. Con una importante inversión de $29.541.476.664 pesos, esta licitación se ejecutará en 77 tramos que contarán con 16 frentes de obra e impactará a 6 comunas de Cali.
Así mismo, en la zona urbana, también se priorizarán 2,7 kilómetros durante el presente año, con una inversión significativa de $3.743.548.345 de pesos. Estas obras se ejecutarán en 25 tramos estratégicamente distribuidos en 5 comunas y beneficiarán de manera directa a los habitantes de estas zonas.
En el área rural, se destinarán
más de $3.000.000.000 millones para la recuperación de 37 tramos en 12 corregimientos. Esta inversión busca mejorar la calidad de vida de las comunidades rurales, facilitar el transporte de productos agrícolas y fortalecer la conectividad rural-urbana, contribuyendo así al desarrollo integral del municipio.
Los procesos de licitación se estructuraron bajo estrictos principios de transparencia y siguiendo los lineamientos del gobierno abierto. La socialización a los empresarios y la participación activa de la comunidad en la priorización de las obras son muestra del compromiso de la administración distrital con la construcción de una ciudad moderna, inclusiva, sostenible y que responde a las necesidades reales de sus habitantes.
Las obras de recuperación de la malla vial no solo mejorarán significativamente la movilidad en la ciudad, sino que también contribuirán a la reactivación económica, la generación de empleo y la valorización de las propiedades. Además, se espera que estas intervenciones viales fomenten el uso de medios de transporte alternativos y contribuyan a la reducción de la contaminación ambiental, promoviendo así una movilidad más sostenible y amigable con el medio ambiente.
La CCI Occidente junto con la Secretaría de Infraestructura de Cali, han trabajado durante este primer semestre en fortalecer los vínculos y las relaciones entre ambos sectores.
PUNTOS ESTRATÉGICOS:
» Publicación de pliegos de condiciones: 17 de mayo de 2024
» Adjudicación: 8 de julio de 2024
ZONA URBANA:
» Publicación de pliegos de condiciones: 15 y 17 de mayo de 2024
» Adjudicación: Inicio de julio de 2024
ZONA RURAL:
» Publicación de pliegos de condiciones: 24 de mayo de 2024
» Adjudicación: 12 de julio de 2024
En este espacio, se expuso el cronograma en el cual se llevarán a cabo las licitaciones activas, las cuales se tienen estipuladas de la siguiente manera: La recuperación de la malla vial de Cali es una iniciativa que transformará la ciudad, mejorará la calidad de vida de sus habitantes y fomentará un desarrollo urbano y rural integral. Este ambicioso proyecto, enmarcado en el plan de acción vial para el periodo de 20242027, refleja el compromiso de la Alcaldía de Cali con la transparencia, la participación ciudadana y la sostenibilidad, lo que consolidará a Cali como una ciudad más conectada, próspera y sostenible.
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9 OCCIDENTE
