CCInformativo Ed. 97

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VIERNES

6 de Mayo de 2022 Año 3. Nº.97

Semanario Gremial

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COMUNICADO DE PRENSA PÁG. 2

Actualización PMTI y Plan Maestro Fluvial fue presentado en la CCI La actualización del documento busca incorporar, entre otras cosas, la visión de resiliencia y que se convierta en una política de planeación a largo plazo.

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EVENTO PÁG.3

De Castaño oscuro

EVENTO PÁG.4

Juan Martín Caicedo ferrer

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Fundación Acres: celebra su aniversario #14 LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ

La ausencia de rigor ético en la confección de las listas de candidatos trae nefastas consecuencias.

Presidente ejecutivo de la Cámara de la Infraestructura

SECCIONALES PÁG.5

OCCIDENTE PÁG.6

Inicia la recuperación de la Malla Vial de Santiago de Cali CCI Occidente

‘Ponte al día con la diversidad’ LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ

presentó estudio de caracterización del sector LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ

2 ENCUENTRO GREMIAL

CCINFORMATIVO VIERNES - 6 de Mayo de 2022

Actualización PMTI y Plan Maestro Fluvial fue presentado en la CCI La actualización del documento busca incorporar, entre otras cosas, la visión de resiliencia y que se convierta en una política de planeación a largo plazo.

E

l pasado 4 de mayo en las instalaciones de la CCI, fue presentando el plan de actualización del Plan Maestro de Transporte Intermodal y Plan Maestro Fluvial, que se trabaja en conjunto entre el Departamento Nacional de Planeación, DNP y la Financiera de Desarrollo Nacional, FDN. Con esta actualización, se busca definir una línea base que permita continuar con los proyectos planteados en el PMTI del año 2015, a partir de las lecciones aprendidas, los cambios en la normativa y las necesidades actuales del país. Se pretende contar entonces con una herramienta permanentemente actualizable y que se encuentre a fin a las nuevas realidades y condiciones (pandemia, cambio climático, comercio exterior, etc.).

La actualización que debe estar lista para junio del presente año cuenta con cuatro etapas: 1. Un diagnóstico de la situación actual, 2. La consolidación del banco de proyectos, que incluye una proyección de demanda, 3.

La formulación y actualización del PMTI, donde se plantea una hoja de ruta para su implemen-

DIRECTOR Juan Martín Caicedo Ferrer Presidente Ejecutivo

CON ESTA ACTUALIZACIÓN, SE BUSCA DEFINIR UNA LÍNEA BASE QUE PERMITA CONTINUAR CON LOS PROYECTOS PLANTEADOS EN EL PMTI DEL AÑO 2015, A PARTIR DE LAS LECCIONES APRENDIDAS, LOS CAMBIOS EN LA NORMATIVA Y LAS NECESIDADES ACTUALES DEL PAÍS. tación y se realiza la propuesta de proyectos y componentes estructurantes y 4. Líneamientos de política pública, en la cual se reconoce el direccionamiento de los lineamientos de política para el desarrollo de infraestructura e intermodalidad eficiente.

Actualmente, el proceso se encuentra en la segunda etapa de la actualización.

SECCIONALES DIRECTOR SECCIONAL ANTIOQUIA José Fernando Villegas Hortal DIRECTOR SECCIONAL NORTE Héctor Carbonell Gómez

POR UNA COLOMBIA UNIDA

DIRECTOR SECCIONAL OCCIDENTE José Fernando Amézquita

Durante el encuentro, el presidente Ejecutivo del gremio, Juan Martín Caicedo, hizo énfasis en la importancia de que este documento se convierta en una herramienta de trabajo para el próximo Gobierno. “Es importante fortalecer la institucionalidad y preservar el régimen APP, esto es fundamental para seguir avanzando”, indicó.

Por otra parte, Jorge Alberto Marín, vicepresidente Técnico de la CCI, indicó la relevancia de incorporar el uso del BIM y las tecnologías en proyectos futuros, así como integrar y promover las inversiones en los diferentes modos.

Así las cosas, lo que se espera con la actualización del PMTI es contar con una hoja

CONSEJO EDITORIAL Jorge Alberto Marín Gómez - Vicepresidente Técnico Juan Carlos Quiñones Guzmán - Vicepresidente Jurídico Carlos Enrique Lora - Director de Comunicaciones y Prensa Adriana Jiménez Peña - Gerente Administrativa y Financiera

de ruta para el desarrollo de proyectos de infraestructura de transporte y logística en el mediano y largo plazo, que cuente con lineamientos para el desarrollo de infraestructura e intermodalidad eficiente, así como incorporar una propuesta para la mejora de la operación y promoción del modo fluvial.

COMUNICACIONES Y PRENSA Ghina Camacho Rincón DISEÑO William Ballén Guativa

Av. Calle 26 No. 59 - 41. Piso 10. PBX: 6053030. Bogotá - www.infraestructura.org.co

COMERCIALIZACIÓN Myriam Gómez de Moreno Claudia Moreno Gómez FOTOGRAFÍAS Archivo general Cámara Colombiana de la Infraestructura, Shutterstock, 123RF.COM, ANI y Google.

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OPINIÓN

VIERNES - 6 de Mayo de 2022

De Castaño oscuro La ausencia de rigor ético en la confección de las listas de candidatos trae nefastas consecuencias.

Juan Martín Caicedo ferrer

Presidente ejecutivo de la Cámara de la Infraestructura

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uienes conocen al curtido senador liberal Mario Alberto Castaño saben de sobra que se trata de uno de los grandes caciques electorales del Eje Cafetero. Su cauda política, diseminada en poco más de cinco departamentos del país, ha sido vitrina luminosa para que hoy muchos lo identifiquen como ‘el senador de las regiones’. Ese, incluso, fue su eslogan de campaña, el mismo sobre el cual cabalgó galopante hacia la reelección que, con creces, logró en los comicios del pasado mes de marzo.

Su nombre –célebre en Risaralda, Cauca y, por su puesto, en las montañas de su natal Caldas– hoy luce descolorido por causa de un rosario de señalamientos que, a la luz de hechos conocidos, presuntamente lo involucrarían en una truculenta red orientada a desfalcar al Estado. Dicen los expedientes del caso que su estratagema, aparentemente, apuntaría a direccionar –en una suerte de contubernio con alcaldes municipales y ciertos contratistas– multimillonarios procesos contractuales a cambio de fortalecer su caudal electoral y obtener jugosos réditos económicos.

En la más elemental revisión del Código Penal, las peripecias del congresista bien se ajustarían a un manojo de presuntos delitos que irían desde concierto para delinquir o interés indebido en la celebración de contratos, hasta tráfico de influencias de servidor público y corrupción del sufragante. En fin... menuda tarea la que recaerá sobre los hombros de la administración de justicia, para establecer las verdaderas responsabilidades del senador de marras.

Por lo pronto, mientras los tribunales se pronuncian, resulta complejo entender que, en este preciso instante, cuando el país se apresta a vivir una transición histórica –ad portas de elegir presidente y en vísperas de instalar un nuevo Congreso–, los actos de corrupción sigan catapultando a aquellos que, paradójicamente, son los llamados a encarnar una lucha

frontal contra este flagelo. Así, ¿dónde puede quedar depositada, entonces, la confianza de quienes claman, con justa razón, por la transparencia como rectora de las instituciones del país?

Ponen en evidencia, episodios de esta naturaleza, las protuberantes grietas que se extienden sobre nuestro sistema democrático. Cizalladuras que se ven reflejadas en el ineficiente funcionamiento de los partidos que, en muchas ocasiones, permiten la elección o, incluso, la reelección de cuestionados políticos.

El fenómeno ocurre porque algunas organizaciones partidistas, a la hora de elaborar sus listas para las elecciones, optan por privilegiar el caudal de votos sobre la decencia y la moral que, a fin de cuentas, son los dos rasgos que deben caracterizar a los personeros de la política.

Esa ausencia de rigor ético en la confección de las listas de candidatos dentro de los cuerpos colegiados trae consigo nefastas consecuencias. Por ejemplo, la reprochable y reiterada costumbre parlamentaria de canjear el voto a favor de proyectos oficiales, a cambio de prebendas burocráticas que a veces resultan, incluso, en la entrega de organismos del Estado para saldar deudas con el parlamentario sumiso.

Es también conocida la non sancta costumbre de ciertos congresistas, encaminada a buscar partidas económicas para las regiones, no solo para pescar el dividendo político que de ello se deriva, sino también para que los contratos de las obras respectivas vayan con el ‘burro amarrado’ de los contratistas amigos.

Pareciera, lamentablemente, que el Estado de derecho, la justicia, los entes de control, e incluso muchos electores y órganos de gobierno aquí comprometidos estuviesen mirando con desdén, la moralidad también en vilo, con toda suerte de complicidades. De esta manera se están desvirtuando, a pasos agigantados, los cimientos de las instituciones democráticas.

Muchos jóvenes talentosos en el país tienen el sueño de terminar una ingeniería y ser los primeros profesionales de sus familias, pero no cuentan con todas las posibilidades para lograrlo.

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4 AMBIENTAL

CCINFORMATIVO VIERNES - 6 de Mayo de 2022

‘Ponte al día con la diversidad’ La Anla trabaja en conjunto con la Cámara Colombiana de la Infraestructura para mejorar los procesos internos de la entidad.

E

lpasado3demayo, en el Comité Ambiental de la CCI, la Autoridad de Licencias Ambientales, Anla, presentó la estrategia ‘Ponte al día con la diversidad’, que tiene como objetivo dar solución a aquellos inconvenientes que presentan las empresas relacionados con procesos

1.

2.

de la entidad. Sara Luz Valbuena y Jhon Alexander Infante, del equipo de biodiversidad, de la subdirección de instrumentos, permisos y trámites ambientales SIPTA, presentaron el contexto de la formulación de la estrategia de biodiversidad de la Anla.

Así las cosas, la estrategia consta de 5 pasos:

Identificación de aquellos inconvenientes manifestados por las empresas en los diferentes encuentros entre la Anla y los gremios.

Conocer por parte de la Autoridad las situaciones presentadas por las que no se han implementado compensaciones y proponer soluciones para dar cumplimiento de las mismas.

3.

4.

5.

Identificar interesados en participar en las ruedas de relacionamiento.

Aplica para empresas en mora y nuevos proyectos.

Seguimiento, a partir de los consensos de las ruedas de relacionamiento y la estrategia del gremio se realizará el respectivo seguimiento.

Participación en las ruedas de relacionamiento. Se abordarán teniendo en cuenta las razones presentadas por los gremios que dificultan la ejecución de las compensaciones en los tiempos acordados.

La Anla trabajará en documentar las oportunidades identificadas de manera conjunta con los gremios y de esta forma generar hojas de ruta para su desarrollo.

Para ello, se programarán espacios de capacitación sobre los instrumentos que se desarrollan en la entidad.

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RESPONSABILIDAD SOCIAL

VIERNES - 6 de Mayo de 2022

Fundación Acres:

celebra su aniversario #14 Este año, la Fundación Acres cumple 14 años de labor en favor de la permanencia en la educación superior de talentosos estudiantes que sueñan con ser ingenieros.

E

l programa de acompañamiento y fomento a la excelencia en estudiantes de ingeniería de Acres, ha aumentado las posibilidades de 446 jóvenes en situación de vulnerabilidad social y económica, de lograr este sueño. Hoy, 316 de ellos son ingenieros graduados.

Acres inició su historia en el 2008 en la ciudad de Cali y en el 2015, amplió su

operación a más ciudades que actualmente constituyen un grupo de seis. De esta manera, su labor ha crecido gracias al apoyo y la confianza que le ha brindado la Presidencia Nacional, las Seccionales y las empresas afiliadas a la Cámara Colombiana de la Infraestructura, las universidades y aliados con los que trabaja, los beneficiarios y ex beneficiarios graduados, los

CONEXIÓN ACRES

Nuevos retos de la ingeniería: una mirada desde la experiencia.

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l pasado viernes 29 de abril, en el capítulo #4 del 2022 de Conexión Acres, el invitado fue el ingeniero Héctor Salazar Bonilla, CEO del Grupo Geoandina y miembro del Consejo Directivo de la Fundación Acres.

A partir de su historia y experiencia como ingeniero civil experto en túneles, empresario y líder, el invitado compartió con los jóvenes Acres, las lecciones aprendidas en la construcción de su carrera profesional, y su visión sobre los nuevos retos que enfrenta el ejercicio de la ingeniería en Colombia.

Bajo la premisa de “Todo cambia, todo fluye”, el ingeniero Salazar invitó a los estudiantes a trabajar con disciplina, aprovechar el tiempo, buscar oportuni-

dades para ver el mundo de manera diferente, como las que brindan las posibilidades de salir del país, y conocer el contexto en medio del cual se encuentran actualmente y al que se van a enfrentar a futuro como profesionales.

Complementó su charla con una presentación sobre el uso de la inteligencia artificial en el sector de la infraestructura, como una de las maneras por medio de las cuales el Grupo Geoandina, asume los retos actuales que se presentan en el sector. Por medio de la gestión de procesos complejos, la analítica de datos y el uso de información para la toma de decisiones, las empresas que lo componen se han mantenido actualizadas y se han convertido en pioneras para asumir dichos retos.

padrinos y donantes, y todas las personas que la apoyan.

Para celebrar su aniversario #14, varios representantes de los beneficiarios Acres, de las universidades, empresas y organizaciones aliadas, se sumaron al reto de describir a la Fundación Acres en una sola palabra. Las respuestas resaltaron la labor y trayectoria de la fundación.

VEA EL VIDEO EN EL SIGUIENTE ENLACE:

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6 SECCIONAL OCCIDENTE

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Inicia la recuperación de la Malla Vial de Santiago de Cali El alcalde de Cali, Jorge Iván Ospina y el Secretario de Infraestructura, Néstor Martínez, presentaron al contratista adjudicatario que ejecutará las obras y actividades necesarias para el mantenimiento de la malla vial urbana del distrito especial de Santiago de Cali, en el marco del programa “Obras de Corazón”; se estima que este proyecto generará cerca de 400 empleos directos y 5000 empleos indirectos.

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Los primeros barrios a intervenir son San Fernando, Calima, Miraflores, Santa Isabel y La Flora Foto: Secretaría de Infraestructura de Cali.

CCI Occidente presentó estudio de caracterización del sector El sector de la Infraestructura en el Valle del Cauca al 2020 presentó activos por $20,6 billones.

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CI Occidente y la Cámara de Comercio de Cali, realizaron la presentación de los resultados del estudio de Identificación y Caracterización de la Red Empresarial del Sector de la Infraestructura en el Valle del Cauca, a la que asistieron afiliados y empresarios del departamento.

En esta investigación que realizó la Cámara de Comercio de Cali para CCI Occidente se lograron identificar varios factores claves, desafíos y oportunidades para el sector de la infraestructura en Cali y el Valle del Cauca.

Para el director ejecutivo de la CCI Occidente, José Fernando Amézquita, “Este estudio sin duda, constituye un insumo de

valor para las empresas que componen el sector de la infraestructura en el departamento, pues ofrece un mapa ampliado del tejido empresarial y el desarrollo de sus actividades, las tendencias globales y el desempeño del sector en sus indicadores fundamentales tanto nacionales como departamentales. Aquí se encuentran contenidos análisis que le van a permitir a la seccional Occidente, orientar acciones y posicionarse en beneficio de sus afiliados y el Sector, tales como, las problemáticas, los retos y oportunidades evidenciados que hoy afrontan las empresas en la prestación de sus servicios, obtener licitaciones o llevar a cabo proyectos, entre otras”.

ste proyecto estará a cargo del Consorcio Vial 2022 conformado por las firmas Ingeniería Volquetas y Construcción S.A.S - 50%, Meyan S.A. - 45% e Inversiones Hindel S.A.S 5%.

Con este contrato que fue adjudicado el día 4 de mayo de 2022, por un valor de $86.431 millones y cuyo plazo de ejecución será de ocho (8) meses, se realizarán actividades de fresado, mejoramiento de base, señalización y demarcación, además se manejarán cerca de 36.000 m2 de pavimento hidráulico.

Con este proyecto de 578 tramos viales se recuperará la malla vial completa de 38 barrios y parcialmente de 73 barrios en las 22 comunas de la ciudad llegando a cerca de 92 km de vías rehabilitadas.

Adicional a este proyecto, la Secretaria de Infraestructura publicará en el mes de junio, un nuevo proceso licitatorio para el mejoramiento de vías por $20.000 millones, lo que significa que para el 2022, se invertirán $130.000 millones en recuperación de la malla vial y se prevé que en el 2023 se alcance a llegar a los $250.000 millones de inversión.

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CCINFORMATIVO VIERNES - 6 de Mayo de 2022

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