Business&Gentlemen
luglio - agosto 2009
sul bordo posteriore. Il manubrio è più vicino al pilota e l’altezza della sella è stata ridotta di 25millimetri, rendendo la posizione di guida ancora più rilassata e accessibile. La ruota anteriore più piccola e leggera migliora l’agilità e la manovrabilità della Bonneville, che si fa così guidare con sicurezza da chiunque. In onore alla praticità, l’elenco già lungo di accessori originali Triumph è stato arricchito con il portapacchi posteriore. Le linee pulite di questo modello sono esaltate dalle due opzioni di colore bianco e nero. Il rinomato bicilindrico parallelo da 865 centimetri cubi, raff reddato ad aria, resta il cuore e l’anima della Bonneville. Il manovellismo a 360° conferisce al motore le caratteristiche di un
bicilindrico classico, mentre il doppio contralbero e le tecniche di produzione all’avanguardia garantiscono un’affidabilità e una raffinatezza tutte moderne. Il novanta per cento della generosa coppia massima (69Nm a 5800 giri) viene mantenuto da circa 2500 giri fino al regime massimo, off rendo un’accelerazione regolare e gestibile in tutti i cinque rapporti. Disponibile anche nella versione Bonneville SE, che si distingue per la strumentazione completa di contagiri, fregi cromati sul serbatoio e carter motore in lega spazzolati. La SE è disponibile nera o nella elegante livrea bicolore, che abbina lo scuro Pacific Blue con il Fusion White. La nuova Bonnie 2009 rinnova la leggenda e
Scheda tecnica Triumph Bonneville 2009 Motore e trasmissione
Tipologia
2 cilindri in linea, raffreddato ad aria, Dohc, manovellismo a 360°
Cilindrata
865cc
Alesaggio x corsa
90 x 68 mm
Alimentazione
iniezione elettronica sequenziale Multipoint con sistema di iniezione dell’aria secondaria
Trasmissione finale
catena x-ring
Frizione
multidisco in bagno d’olio
Cambio
5 marce
Ciclistica: Telaio
traliccio in tubi d’acciaio
Forcellone
a doppio braccio, tubolare, in acciaio
Ruote anteriori
in lega a 7 razze, 17 x 3,0”
Ruote posteriori
in lega a 7 razze, 17 x 3,5”
Pneumatici anteriori
110/70 R17
Pneumatici posteriori
130/80 R17
Sospensioni anteriori
forcella Kayaba da 41mm, escursione ruota 120mm
Sospensioni posteriori
ammortizzatori Kayaba con precarico regolabile, escursione ruota 110mm
Freni anteriori
disco da 310mm con pinza Nissin flottante a 2 pistoncini
Freni posteriori
disco da 255mm con pinza Nissin flottante a 2 pistoncini
Pompa freno anteriore
pompa Nissin con serbatoio integrato, 11mm di diametro
Strumentazione
contachilometri e contagiri analogici con parzializzatore
Dimensoni: Lunghezza
2.144mm
Larghezza (al manubrio)
748mm
Altezza
1.100mm
Altezza sella
751mm
Interasse
1.454mm
Inclinazione Cannotto/Avancorsa
27º/106mm
Peso a secco
200kg
Capacità serbatoio
16,0 litri
Prestazioni (Valori misurati all’albero - DIN 70020):
112
Potenza massima
68CV / 50kW a 7.500 giri/min
Coppia massima
69Nm a 5.800 giri/min