Page 1

Koop K oop uw auto’s auto’s bij...

Werkplaats

Interview

Koffie

Oldtimers

Bike Totaal

Woerdense Verlaat

Bij ons is er een dip, maar bij onze oosterburen is de oldtimermarkt springlevend, zo blijkt tijdens Techno Classica. Pagina 10

Alle marketing van de full franchise keten is gebaseerd op analyses van cijfers, vertelt directeur Maarten de Vos. Pagina 13

Alblas Verkeersschool is in 50 jaar uitgegroeid van familiebedrijf tot megaspeler ten westen van Utrecht. Pagina 17

JAARGANG 20 - 26 APRIL 2013 - NUMMER 8

WWW.BOVAGKRANT.NL

deBOVAGkrant Verkopen van caravans in mineur De caravanbranche beleeft barre tijden. De verkopen van nieuwe caravans zijn in het eerste kwartaal van 2013 met 33,8 procent gedaald. Werden er vorig jaar in de eerste drie maanden nog 2.123 caravans verkocht, dit jaar bleef de teller staan op 1.405 exemplaren. Dat blijkt uit cijfers van BOVAG en dataleverancier VWE. Ook de handel in gebruikte caravans laat een daling zien, maar minder dramatisch. In het eerste kwartaal van dit jaar werden 2.192 gebruikte caravans verkocht, een daling met 17,3 procent ten opzichte van dezelfde

Enquête moet accijns- Euro 6-verkoop trucks komt gestaag op gang verhoging afwenden Nieuwe accijnsverhogingen liggen voor 1 januari 2014 in het verschiet, en BOVAG Tankstations is er alles aan gelegen politiek Den Haag daarvan te weerhouden.

Euro 6 groeit.

advertentie

‘De focus ligt vanzelfsprekend op brandstof en tabak.’

periode vorig jaar. Toen werden er door dealers nog 2.649 gebruikte caravans aan particulieren verkocht. De campermarkt laat, waar het gaat om nieuwverkopen, eveneens een teruggang zien. In het eerste kwartaal van dit jaar zijn 13,5 procent minder nieuwe kampeerauto’s geregistreerd. De teller bleef 31 maart staan op 314 stuks, tegenover 363 in het eerste kwartaal van 2012. Lees verder op pagina 4.

De verkoop van schone Euro 6vrachtwagens komt in ons land langzaam maar zeker op gang.

BOVAG houdt in mei samen met de VNPI (oliemaatschappijen) en NOVE (oliehandel) een enquête onder 1.500 consumenten. ‘We onderzoeken de bestedingen in eigen land, én over de grens’, zegt Jan Bessembinders, manager van BOVAG Tankstations. ‘De focus ligt vanzelfsprekend op brandstof en tabak.’ Veel Nederlanders combineren een voordelige tankbeurt over

de grens met de aanschaf van goedkope sloffen sigaretten. In een moeite door doen ze ook de weekendboodschappen over de grens. BOVAG wil dit gedrag in cijfers vangen.

Harmonisatie De uitkomsten worden al in juni gepresenteerd, en vervolgens aan staatssecretaris Weekers voorgelegd. Bessembinders: ‘Wij

willen de bewindsman laten zien dat niet alleen ondernemers in de grensstreek, maar ook het Rijk serieus inkomsten misloopt door de huidige prijsverschillen. Op termijn streven wij naar accijnsharmonisatie met België en Duitsland, en indien mogelijk voor heel Europa.’ Lees het verslag van de eerste regiobijeenkomst van BOVAG Tankstations op pagina 8.

BOVAG blij met integrale aanpak in sociaal akkoord

I

n het sociaal akkoord dat 11 april is gesloten, is onder meer afgesproken dat de wijzigingen aan de WW en de vereen-

Dacia Store in Utrecht geopend De Stam Groep heeft een Dacia Store geopend aan de Leidseweg 120 in Utrecht. Het is de enige vestiging in Nederland die uitsluitend Dacia vertegenwoordigt. De opening maakt onderdeel uit van de nieuwe merkstrategie van Dacia. Overige Dacia-dealers krijgen meer zichtbaarheid door afgescheiden, herkenbare showrooms geïntegreerd in de bestaande Renault-vestigingen. Dacia verwacht dit jaar in Nederland een marktaandeel van 1,5 procent te behalen.

voudiging van het ontslagstelsel integraal worden benaderd. BOVAG is positief gestemd over deze afspraak, zegt Gerlof van Dijk, manager Werkgeverszaken bij BOVAG. ‘Dit houdt in dat wetgeving over die twee onderwerpen gelijktijdig wordt behandeld en dat is heel goed. Want het ontslagstelsel heeft immers altijd een weerslag op de WW.’ Volgens Van Dijk is BOVAG blij met sociaal akkoord. ‘We hopen dat het bijdraagt aan herstel van het consumentenvertrouwen. Dat is per slot van rekening de motor van de economie.’ De integrale aanpak komt ook tot uiting bij het begeleiden van

werknemers van werk naar werk. ‘Daar wordt nu ook gekeken naar intersectorale mobiliteit. Er wordt dus beter gekeken of een werknemer in een andere bedrijfstak aan het werk kan. Dat betekent dus dat er veel breder wordt gekeken hoe je een werknemer uit de WW kunt houden. Ook goed is dat duurzame inzetbaarheid van werknemers een bredere uitwerking krijgt. Er werd de laatste jaren erg veel bij de werkgever neergelegd. Nu wordt er ook gekeken wat de werknemer zelf doet om zijn inzetbaarheid op peil te houden.’ Lees verder op pagina 3.

In het eerste kwartaal van 2013 zijn ruim 1.000 Euro 6-trucks geregistreerd. Dat blijkt uit cijfers van Agentschap NL. Medio 2012 lag het aantal Euro 6-registraties rond de 60 trucks per maand, aan het einde van het eerste kwartaal stond de teller op gemiddeld ruim 200 Euro 6-trucks per maand. Inmiddels hebben vijf truckmerken Euro 6vrachtwagens op het Nederlandse leveringsprogramma staan, en dat worden er de komende maanden nog meer. Bart Bouw, manager BOVAG Truckdealers, ziet kansen weggelegd voor zijn leden. ‘Wijs je

klanten, en dat zijn vaak transportondernemers, nog maar eens op de goedgevulde subsidiepot van het Rijk. Elke nieuw verkochte Euro 6-truck komt nog tot en met 31 december van dit jaar in aanmerking voor een rijkssubsidie van 4.500 euro. Let wel: per truck. Dat is natuurlijk erg interessant.’ Het Rijk stelt 30 miljoen euro ter beschikking, wat overeenkomt met subsidie voor 6.000 Euro 6-voertuigen. Bouw ziet de verkopen van Euro 6-trucks dit jaar nog verder groeien, zeker nu het aanbod van de diverse merken gestaag toeneemt. Lees verder op pagina 4. advertentie

20-jarigen kunnen per 2014 direct A2-motorexamen doen Het was al eerder aangekondigd, maar nu is het dan ook echt een feit. Vanaf 1 januari 2014 kunnen kandidaten vanaf twintig jaar oud direct in de middelzware motorcategorie (A2) examen doen. Als aanvulling hierop wordt de minimumleeftijd voor het starten met rijopleiding A2, uitsluitend voor de doorstromers A1 - A2, verlaagd naar negentien jaar. Zo kan deze groep al beginnen met lessen voor het af te leggen gecombineerde AVB/AVD-examen Wettelijk regelen. op twintigjarige leeftijd. Dit aanvullende besluit heeft minister Schultz van Infrastructuur en Milieu begin april genomen, na vragen van BOVAG, RAI Vereniging en de ANWB. Schultz verwacht dat per 1 januari 2014 een en ander wettelijk geregeld is.

advertentie

Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl

advertentie

Informatie... En zekerheid Voor meer informatie:

www.autotaxatie.net of (055) 360 30 60

AutoTaxatie.net Zekerheid in recordtijd !

kwaliteit & gemak www.mivargroup.nl

auto onderdelen snel online te bestellen! OE-PARTS Originele O.a. - Beru - Bosch - Bosal - Brembo - Delco Champion - Conitech - EPS - Ferodo - Hella Luk - Lucas - Magneti Marelli - Nippon Denso NGK - Philips - Remy - Siemens - Wahler, enz.

Kijk op: www.winparts.nl


Bij een juRiDisch Geschil meRkt u het VeRschil De Bovemij Rechtsbijstandsverzekering, speciaal voor BOVAG-leden Het zijn roerige tijden. De kans dat u als ondernemer verzeild raakt in een juridisch geschil is groter dan ooit. Denk bijvoorbeeld aan een ontslagkwestie met een van uw medewerkers of een leverancier die u een ondeugdelijk product levert. Een rechtsbijstandsverzekering is feitelijk onmisbaar geworden. Speciaal voor BOVAG-leden biedt Bovemij een uitgebreide rechtsbijstandsverzekering die helemaal is toegespitst op uw dagelijkse praktijk. Als dĂŠ verzekeraar van de mobiliteitsbranche en onderdeel van BOVAG hebben wij al bijna 50 jaar ervaring met uw branche. Daardoor kunnen we u een sluitende dekking ĂŠn een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding bieden. Voor de uitvoering van de rechtsbijstand maken wij gebruik van de juristen van de Stichting Rechtsbijstand Mobiliteitsbranche (SRM). Branchespecialisten dus, net als wij.

Postbus 7110 | 6503 GP Nijmegen | Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl | Vergunningnummer 12000483


NIEUWS

Tweede Kamer aan zet na mislukt oldtimeroverleg Het overleg tussen verschillende branchepartijen, waaronder BOVAG, met staatssecretaris Weekers over de aanstaande MRB-heffing voor oldtimers is mislukt. Dat bevestigt Rogier Kuin, manager politieke beleidsontwikkeling van BOVAG. De “oldtimer-alliantie” van BOVAG, ANWB, FEHAC, FOCWA, KNAC en RAI Vereniging vestigt haar hoop nu op de Tweede Kamer. Veel liefhebbers van klassieke auto’s kregen eind vorig jaar de schrik van hun leven, toen staatssecretaris Weekers van Financiën aankondigde dat de MRB-vrijstelling voor klassieke auto’s zou komen te vervallen. De organisaties, verenigd in de oldtimeralliantie, konden leven met de aanpak van oude vervuilende auto’s die – met economi-

sche motieven – voor dagelijks gebruik worden ingezet, maar kwamen in het geweer tegen de belasting van klassieke auto’s van echte liefhebbers. In de Tweede Kamer bleek een ruime meerderheid voor de motie Bashir, waarin werd opgeroepen die echte liefhebbers te ontzien. De alliantie ging vervolgens in overleg met het

‘Dit treft het cultureel erfgoed van ons land.’

Oranje BOVAG, Oranje BOVAG! “Oranje BOVAG!” is de occasionactie van BOVAG rondom de kroning van prins Willem-Alexander. Deze week, de week voor 30 april, maken kopers van een oranje BOVAG Garantie Auto kans op een Koninklijk Servicepakket ter waarde van zo’n 3.000 euro.

Koop oranje en win een Koninklijk Servicepakket.

BOVAG-autobedrijven maken een royaal gebaar en stellen hun oranje BOVAG Garantie Auto’s beschikbaar aan de Nederlanders. Waarom maar één dag in oranje lopen als je er ook nog járen in kunt rijden? De auto’s zijn al vanaf 22 april te vinden op de website www.oranjebovag.nl. De actieperiode loopt nog een paar dagen. Wie in deze periode een oranje BOVAG Garantie Auto aanschaft, maakt kans op een goed gevuld prijzenpakket met daarin 1.000 liter benzine, tien wasbeurten, BOVAG Pechhulp, een BOVAG Autoverzekering en een cheque ter waarde van 500 euro voor een onderhoudsbeurt. Om mee te doen, moeten kopers een kopie van het aankoopbewijs en het tenaamstellingsbewijs aan BOVAG sturen. Uit de inzendingen wordt in de week na 30 april een winnaar getrokken. Deze wordt persoonlijk op de hoogte gebracht.

Lpg heeft door crisis wind mee Lpg lijkt weer aan een kleine revival te zijn begonnen. In 2012 zijn meer auto’s verkocht die affabriek een autogasinstallatie aan boord hebben, er zijn aftermarket meer lpg-installaties ingebouwd bij zowel nieuwe als gebruikte auto’s en de verkoop van lpg aan de pomp bleef in 2012 nagenoeg op peil, terwijl diesel (-3,8 procent) en benzine (-3,2 procent) volume inleverden. Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek, BOVAG en stichting Autogas Nederland. Zo werden er vorig jaar 7.884 nieuwe auto’s gekentekend, die affabriek met een lpginstallatie waren uitgerust. In 2011 ging het om 6.270 registraties, een toename dus met 25,7 procent. Het aantal auto’s dat retrofit met een autogasinstallatie werd uitgerust groeide vorig jaar met 16,8 procent. In 2012 ging het om 6.447 personenauto’s die aftermarket met een gasinstallatie werden uitgerust, tegen 5.519 een jaar eerder. Volgens Kees Goudberg van de Stichting Autogas Nederland is de langzaam toenemende populariteit van lpg toe te schrijven aan het groeiende prijsverschil tussen lpg enerzijds en benzine en diesel anderzijds. ‘Daarnaast leveren steeds meer autofabrikanten modellen die affabriek zijn uitgerust met lpg, soms tegen geringe meerprijs ten opzichte van een benzinemodel.

Dat maakt nieuw rijden op autogas weer aantrekkelijk. Je levert geen bagageruimte in en je fabrieksgarantie blijft intact. Bij een nieuwe Opel Meriva BiFuel ligt het omslagpunt al bij 11.000

Lpg leeft op.

kilometer per jaar. Dat rijd je als particulier al snel.’

Autokosten Gijs Bosman, hoofd duurzaamheid en techniek bij BOVAG, zegt de opleving van autogas goed te kunnen duiden. ‘Consumenten letten erg op autokosten momenteel. Lpg is in dat kader een

ministerie van Financiën. Dat overleg is 15 april vastgelopen. ‘Wij hebben voorgesteld om de klassiekerleeftijdsgrens voor benzineauto’s per 1 januari te verhogen naar 30 jaar en die voor diesel- en lpg-auto’s naar 40 jaar. Dat doet al veel pijn. Internationaal geldt een leeftijdsgrens van 30 jaar voor oldtimers’, vertelt Rogier Kuin van BOVAG. ‘De staatssecretaris is hier niet mee akkoord gegaan.’ De optie zou voor het ministerie te duur zijn. Weekers komt nu met eigen alternatieven: een dagenkaart of een heffing van 25 procent van het normale MRB-bedrag vanaf 30 (benzine) of 40 (diesel/lpg) jaar. Het is nu

aantrekkelijk alternatief. Wat ook meespeelt is dat het affabriek aanbod is toegenomen. Vooral de Chevrolet Spark en de Mazda 2 waren in 2012 erg populair, omdat ze belastingvrij te rijden waren. Dat is inmiddels veranderd.’ De verkoop van lpg-installaties kreeg vooral in 2009 een gevoelige knauw. Goudberg: ‘Door nieuwe belastingmaatregelen van de regering werden compacte en zuinige benzine- en dieselauto’s plotseling erg populair. Ook hybride voertuigen kregen fiscaal de wind in de rug.’ Niet alleen de verkoop van lpgauto’s leeft op. De sinds 1990 gestaag dalende verkoop van lpg aan de pomp is vorig jaar nagenoeg tot stilstand gekomen. Vorig jaar werd 537 miljoen liter autogas verkocht, nagenoeg gelijk aan de hoeveelheden van 2011. Ter vergelijking: in 2012 werd 5,5 miljard liter euro 95 getankt en 7,5 miljard liter diesel. Of 2013 ook zo’n positief jaar wordt voor de lpg-branche valt volgens Goudberg nog te bezien. ‘Zowel de autoverkoop als de brandstofmarkt beleeft barre tijden. Neemt niet weg dat anno 2013 autogas voor veel consumenten een aantrekkelijke optie is om de autokosten omlaag te brengen.’

aan de Tweede Kamer om te bepalen hoe de uiteindelijke regels eruit gaan zien. Kuin hoopt dat de alliantie via de Tweede Kamer Weekers tot de orde kan roepen. ‘Bezitters, maar ook handelaars in klassieke auto’s, lopen ernstige financiële schade op’, stelt Kuin. ‘Evenals de revisiebranche. Ik betreur het dat het voorstel van onze alliantie is afgewezen. Dat ging al heel ver. Het risico is levensgroot dat het aantal oldtimers in Nederland hard achteruit gaat. Dat raakt verschillende geledingen van de mobiliteitsbranche. Bovendien treft dit het cultureel erfgoed van ons land.’

Lichte daling ziekteverzuim in mobiliteitsbranche Het ziekteverzuimpercentage in de mobiliteitsbranche daalt licht. In 2012 bedroeg het verzuimpercentage 3,4 procent, terwijl dat in 2011 nog 3,7 procent was. Dat blijkt uit voorlopige cijfers van Arbodienst 365. ‘De daling is gedeeltelijk te verklaren vanuit het huidige economische klimaat’, zegt BOVAG-woordvoerder Paul de Waal. ‘Werknemers zijn in tijden van economische teruggang minder genegen om zich ziek te melden uit angst voor verlies van hun baan. Het gemiddelde ziekteverzuimpercentage in de branche is een goede meetlat om het verzuim in het eigen bedrijf tegen af te zetten.’ Het betreft volgens BOVAG het gecorrigeerde ziekteverzuimpercentage. Dat betekent dat bij gedeeltelijk arbeidsongeschikte werknemers alleen wordt gekeken naar het percentage dat men nog ziek is. Daarnaast worden vangnetters (werknemers die in aanmerking komen voor ZW-uitkering) niet meegeteld in dit gecorrigeerde percentage. De definitieve rapportage over het ziekteverzuim in 2012 wordt in mei verwacht.

‘We maken ons zorgen over het tempo’ Vervolg van pagina 1. Tegelijk is BOVAG bezorgd over het tijdpad dat wordt gevolgd. ‘Wel maken we ons zorgen over het tempo dat in het sociaal akkoord is vastgelegd’, betoogt Van Dijk. ‘Het versoepelen van het ontslagrecht bijvoorbeeld, wordt pas besproken in 2016. Hetzelfde geldt voor zaken rond de WW. Wij maken ons daar zorgen over. De economie van de afgelopen jaren is erg volatiel. Nu geven we onszelf meerdere jaren om daar op te reageren.’ Van Dijk maakt zich zorgen over de manier waarop het sociaal akkoord kijkt naar de flexibilisering van arbeid. ‘Wat hier wordt voorgesteld, raakt vooral de BOVAG-leden, want die maken weinig gebruik van payrolling of uitzendcontracten, maar wel van tijdelijke arbeidscontracten. Dat is de enige flexibele schil

Gerlof van Dijk: ‘zorgen over het tempo.’

waar onze branche gebruik van maakt. Maar juist die staat nu onder druk. De huidige wetgeving zegt dat je in 36 maanden nu drie keer een kortdurende arbeidsovereenkomst mag hebben, in de BOVAG-CAO Motorvoertuigen zijn er vier toegestaan. Maar het sociaal akkoord

brengt dit nu terug naar drie tijdelijke arbeidscontracten in twee jaar. Daar komt nog eens bij dat de proeftijd voor contracten van zes maanden vervalt. Dat maakt het voor werkgevers een stuk minder interessant om mensen voor periodes van zes maanden aan te nemen.’

advertentie

AutomaaT A utomaaT uw garagepasikkndets 1986 AutomaaT is een e eenvoudig te gebruiken administratiepakket voor een garagebedrijven en is ee en van de meest complete e pakketten op de markt. sinds CSW automatiseert sind ds 1986 garagebedrijven en handelsondernemingen.

en ulair aar b mod Ook verkrijg e onlin

alles-in-één Het pakket levert alles -in-één automatisering van onder andere: YHUNRRS ‡‡ PDJD]LMQ PDJD]LMQ ‡ SODQQLQJ SODQQLQJ ‡ ERHNKR ERHNKRXGLQJ NDQ ‡‡ ZHUNSODDWV ‡ YHUNRRS P RXGLQJ 'H ERHNKRXGLQJ NDQ FRPSOHHW JHwQWHJUHHUG JHwQWHJUHHUG ZRUG ZRUGHQ KHHIW X X JHHQ DSDUW FRPSOHHW GHQ +LHUGRRU KHHIW D ERHNKRXGSDNNHW QRGLJ

Tel: T e el: 0341 - 355 855

26 april 2013 | de BOVAGkrant | 3

www www.automaat.cc .automaat.cc c


NIEUWS

Pannenbier in Bunnik Op vrijdag 5 april was het zo ver. Het hoogste punt van de nieuwbouw van het BOVAG-huis in Bunnik werd bereikt. Dit werd gevierd met het traditionele pannenbier, en deze keer werd het een koud feestje. In het nieuwe atrium van het BOVAG-huis brachten de aanwezigen een koude, maar welgemeende toast uit op het nieuwbouwproject. Met jassen aan en sjaals om konden medewerkers en bestuurders van BOVAG, relaties en buurtgenoten, burgemeester Hans Martijn Ostendorp van

Bunnik, de aannemer en onderaannemers en andere belangstellenden een rondleiding maken door het nieuwe pand. Robert Clement, directeur Vermogen bij BOVAG en tevens projectmanager van de nieuwbouw, legde uit hoe de werkzaamheden er voor staan. ‘Door de extreme kou hebben we een aantal weken vertraging opgelopen’, vertelde hij . ‘Maar niettemin gaan we nog altijd de streefdatum halen. In september van dit jaar wordt het gebouw opgeleverd.’

De oude grondslag, op basis van CO2-uitstoot, waarop ondernemers tot 1 juli 2011 BTW-correctie mochten toepassen bij privégebruik van een zakelijke auto, was in strijd met de Europese BTW-richtlijn.

Over een half jaar is het klaar.

Lichtpuntje in een stagnerende markt Vervolg van pagina 1. ‘Alle merken hebben hun eerste

Euro 6-productintroducties achter de rug en zijn momenteel, ie-

‘Alle merken hebben hun eerste Euro 6-truck.’

Hoge Raad keurt CO2grondslag BTW-correctie af

der in hun eigen tempo, het verdere productenprogramma in ons land aan het uitrollen. Het is voor onze leden lonend om daarover flink de trom te roeren. Je doet er niet alleen je eigen bedrijfsresultaat een plezier mee, maar vooral ook je klanten.’ De groeiende verkoop van Euro 6-trucks is een klein lichtpuntje in een verder stagnerende markt. De bedrijfswagenverkopen liggen in het eerste kwartaal van 2013 gemiddeld genomen twintig procent lager dan in dezelfde periode vorig jaar, zo blijkt uit cijfers van BOVAG, RAI

Vereniging en RDC. In het eerste kwartaal van 2013 zijn er in totaal 16.024 nieuwe bestelauto’s en 2.834 nieuwe vrachtwagens geregistreerd. Dat is een daling van respectievelijk 19,0 en 21,8 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2012. In de maand maart werden er 5.118 nieuwe bestelwagens verkocht versus 6.114 in maart 2012, dat is een daling van 16,3 procent. Het aantal truckregistraties in maart kwam uit op 1.076, wat neer komt op een daling van 19,6 procent, ten opzichte van de 1.338 stuks in maart 2012.

Dat heeft de Hoge Raad 12 april in een arrest bepaald. Tot 1 juli 2011 gold een BTW-correctie voor privégebruik die gekoppeld was aan de bijtellingpercentages van de loon- en inkomstenbelasting en daarmee aan de CO2-uitstoot. De Hoge Raad oordeelt dat op grond van de Europese BTW-richtlijn het niet is toegestaan de BTW-correctie voor privégebruik voor sommige auto’s te verlagen op grond van hun relatief lage CO2-uitstoot. Volgens de Hoge Raad is dat strijdig met het gelijkheidsbeginsel. Eerder al oordeelden de rechtbank in Haarlem en het Gerechtshof in Amsterdam dat de oude grondslag voor BTW-correctie, op basis van CO2-uitstoot, onwettig was. De Hoge Raad verbindt aan de uitspraak geen consequenties. ‘De Hoge Raad is van mening dat het gelijkheidsbeginsel niet rechtvaardigt dat een met het Europese recht strijdige BTW-verlaging ook moet worden gegeven aan anderen, die wél de juiste BTW hebben afgedragen’, verklaart José Burgemeester, fiscaal specialist bij BOVAG. ‘Dit betekent dat de mensen die bezwaar hebben gemaakt weliswaar gelijk hebben gekregen, maar geen geld terugkrijgen, het is in feite een Pyrrusoverwinning.’ Sinds 1 juli 2011 geldt een nieuwe verrekeningssystematiek, die ook niet geheel onomstreden is. Daarover lopen nog enkele proefprocedures.

Gebruikte campers veren op

Mobiliteit Academie Dordrecht open De Mobiliteits Academie in Dordrecht is 4 april officieel geopend. Het instituut betreft een samenwerkingsverband tussen Innovam en het Da Vinci College. Leo Fransen, directeur Innovam, en Peter Vrancken, voorzitter van het College van Bestuur Da Vinci College, verzorgden de opening door met een Volvo V60 Plug-in Hybrid het gebouw binnen te rijden. ‘We faciliteren met de Mobiliteit Academie twee werelden: onderwijs en bedrijfsleven’, aldus Fransen. ‘Er staat een moderne opleidingslocatie voor leerlingen en werkende technici.’ Vrancken benadrukte trots te zijn op de samenwerking tussen het onderwijs en de bedrijven uit de mobiliteitsbranche volgens de filosofie van het Leerpark. ‘Er is een nieuw beroeps praktijkcentrum waar studenten leren van echte praktijksituaties.’

De voorzitter van de Dordtse Dealer Associatie, Rob de Groot,

is eveneens blij met de diensten van de Mobiliteit Academie en zegt uit te zien naar een goede samenwerking met de branche in de regio. De Mobiliteit Academie is een trainings- en opleidingscentrum

voor leerlingen in het beroepsonderwijs en ervaren vakmensen. Door krachtenbundeling van Innovam en het Da Vinci College kan volgens de betrokken partijen worden ingespeeld op huidige en toekomstige ontwikkelingen in de mobiliteitsbranche. Het Da Vinci College verzorgt in de Mobiliteit Academie opleidingen voor zowel BOL als BBL Motorvoertuigentechniek (praktijk en theorie). Innovam verzorgt er diverse trainingen, waaronder Regionale Praktijk Trainingen (RPT) en APK-trainingen, en voor IBKI is het de regionale examenlocatie. Ook is binnen de Mobiliteit Academie het Onderwijsleerbedrijf (OLB) gevestigd, een locatie waar leerlingen praktijkervaring opdoen door te werken in een volwaardig nagebootst autobedrijf.

Leo Fransen en Peter Vrancken verzorgden de opening.

‘De gebruikte camper is nu meer dan ooit een gewild object.’

Vervolg van pagina 1. Slechts de handel in gebruikte campers veerde licht op. Er werden in het eerste kwartaal door bedrijven 1.051 occasions aan particulieren verkocht, een stijging met 2,4 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Toen werden er 1.026 gebruikte kampeerauto’s aan de man gebracht. ‘Het is duidelijk dat de economische situatie in ons land nu echt zijn weerslag heeft op de caravanbranche’, zegt Toine Crone,

manager BOVAG Caravan- & Camperbedrijven. ‘De campermarkt blijft gelukkig op peil, zeker als het gaat om gebruikte exemplaren. Die markt ziet er zelfs goed uit. Er zijn in Nederland veel meer gebruikte campers beschikbaar dan vier jaar geleden. De consument heeft meer te kiezen dan ooit, in verschillende prijsklassen. En dat heeft een gunstig effect op de verkopen. De gebruikte camper is nu meer dan ooit een gewild object.’

Import jong gebruikt neemt toe Jonge en compacte occasions zijn dit jaar enorm geliefd als importauto. De klassieker is uit de gratie. Dat blijkt uit cijfers van dataleverancier VWE over het eerste kwartaal van 2013. In de eerste drie maanden van dit jaar zijn 19.017 gebruikte personenauto’s in Nederland geimporteerd. Dit is een groei van 3,6 procent ten opzichte van de 18.359 importen in het eerste kwartaal vorig jaar. Opvallend is aldus VWE de sterke verschuiving in het soort auto’s dat wordt geïmporteerd. Vorig jaar bestond bijna een vijfde van alle import uit oldtimers. Afgelopen kwartaal is de import van auto’s van 25 jaar of ouder met maar liefst 60 procent ge-

daald ten opzichte van het eerste kwartaal in 2012. VWE ziet de aanscherping van vrijstelling van wegenbelasting voor oldtimers als belangrijkste oorzaak. Deze teruggang met ruim 2.100 oldtimers wordt gecompenseerd door een vrijwel even grote stijging in import van jonge auto’s (tot 5 jaar oud). Vooral de categorie 2 tot 3 jaar oude auto’s groeide sterk; van 2.007 naar 3.063 auto’s. Dat is een toename met maar liefst 52,6 procent. Ook in autosegmenten is er een

duidelijke verschuiving te zien; grotere auto’s worden veel minder geïmporteerd, kleine auto’s juist veel meer. De grootste groei is te zien bij de A- en B-segmenten; import in het A-segment groeit van 1.808 in het eerste kwartaal van 2012 naar 2.659 dit jaar (+47,1 procent), het B-segment van 2.282 naar 3.228 (+41,5 procent). Maar ook midi-SUV’s en midi-MPV’s worden populairder. Dalingen zijn er te zien bij de grotere D-, E- en F-segmenten, maar ook bij terreinwagens en sportieve modellen. De populairste importauto is net als vorig jaar de VW Golf. De nummer 2 van vorig jaar, de oude Mercedes-Benz 200/300-se26 april 2013 | de BOVAGkrant | 4

Aanscherping van vrijstelling van wegenbelasting is boosdoener.

ries, is teruggezakt naar de 29e plaats. Import van de kleinere Mercedes-Benz 190-serie nam zelfs met 80 procent af, waarmee dit model van de 5e naar 54e

plaats zakt. Groei is er vooral bij kleinere modellen zoals de Opel Corsa, VW Polo en de drieling Toyota Aygo/Peugeot 107/ Citroën C1. Buiten de top 10 valt

vooral de sterke groei van de Renault Mégane op; import hiervan groeide van 59 auto’s in het eerste kwartaal 2012 naar 314 dit jaar.


NIEUWS

Kampeer en Caravan Jaarbeurs gaat niet door De Kampeer en Caravan Jaarbeurs (KCJ) gaat dit najaar niet door. Dat is op 9 april tijdens de ledenvergadering van de Kampeer en Caravanindustrie (KCI) besloten. Het zou de vijftigste editie van de beurs zijn, maar door het afzeggen van de Knaus Groep gaat de KCJ in de huidige vorm niet door. De organisatie sluit nu aan bij de Vakantiebeurs en kijkt of een doorstart volgend jaar mogelijk is. Het alternatief van organisator VNU Exhibitions is dat het segment Kampeer & Camping op de Vakantiebeurs wordt uitgebreid met caravans, campers,

tenttrailers, (voor)tenten en accessoires. Dat betekent dat het beursmoment van het najaar verschuift naar het voorjaar, de start van het kampeerseizoen. Carinha Uytterhoeven, projectmanager bij VNU: ‘Het is erg jammer en vervelend nieuws dat de Kampeer en Caravan Jaarbeurs niet doorgaat. Maar als we iets doen, moet je het wat ons betreft ook goed doen. We wilden per se een compleet aanbod

bieden en dat ging niet door.’ De verschuiving komt volgens haar niet uit de lucht vallen. ‘Vorig jaar was de lancering van het segment Kampeer & Camping tijdens de Vakantiebeurs. Er werd al langer gevraagd om de KCJ ook in het voorjaar te plannen. Deze ontwikkeling is nu versneld. Vooral in de maanden januari en februari oriënteren veel consumenten zich op de komende vakantieperiode, niet alleen waar ze naar toe gaan maar ook op de manier waarop. Gezien de hoge bereikcijfers en ambiance is een koppeling met de Vakantiebeurs voor leveranciers

van kampeermiddelen interessant. Daar komt bij dat de consumenten dan in de juiste stemming zijn om zich enthousiast te oriënteren op een nieuw kam-

presenteren tegen de achtergrond van concrete vakantiebestemmingen. We hebben gezamenlijke klanten en met de nieuwe opzet presenteren we

van de Kampeer en Caravan Jaarbeurs. Paul de Waal, woordvoerder BOVAG: ‘Het is nooit leuk als een beurs wordt afgeblazen, dat gebeurt immers niet uit

IDRT-coureurs scoren ondanks bakproblemen In de huidige vorm voorlopig verleden tijd.

De eerste race van het Innovatief Duurzaam Race Team (IDRT) op het circuit van Zandvoort is veelbelovend geëindigd. De Saker van het IDRT is tijdens de twee sprintraces van zondag 7 april als zesde en tweede geëindigd. De kersverse coureurs Rik van Beek en Rudolf Meyer deden op 28 maart nog mee aan de rijdersselectie op Zandvoort. Op die dag mochten 16 potentiële kandida-

Op zondag 7 april werden op het Zandvoortse circuit drie races gereden. Door problemen met een afgebroken peilstok in de versnellingsbak kon de Saker van

kende koppeling omdat hij de aandrijfas wilde sparen. De strategie werkte, hij eindigde deze race als tweede. De derde race van die dag was een endurance race met verplichte rijderswissel. Tijdens die race bleek helaas dat de gewisselde versnellingsbak niet van de hoogste kwaliteit was, waardoor de IDRT-auto langzaam terrein verloor. Niettemin reden Rik en Rudolf de witte Saker naar een mooie tweede plaats.

Stimulator

Ook BOVAGkrant onderteunt het IDRT.

ten zich bewijzen op diverse onderdelen. Rik en Rudolf hebben die strijd uiteindelijk gewonnen. Rik heeft al een succesvolle carrière in de kartsport achter de rug. Rudolf Meyer is de regerend kampioen in de Saker Challenge, waarin het IDRT vorig jaar tweede werd.

het IDRT de start niet meemaken. Het veld ging van start terwijl in de pitbo nog koortsachtig werd gesleuteld. Enkele ronden na de start ging Rudolf Meyer alsnog van start en kon zodoende de race als zesde eindigen. De tweede race van die dag ging Rik van Beek van start, met een ro-

Het Innovatief Duurzaam Race Team (IDRT) is een raceteam dat gerund wordt door leerlingen Autotechniek van het Automotive College, een college van ROC Midden Nederland. Door actieve samenwerking tussen Innovam, het Automotive College en Bas Koeten Racing krijgt jong en technisch talent de kans om alle fijne kneepjes van het racevak te leren, zowel op technisch als organisatorisch gebied. De IDRTauto (Saker) rijdt op bio-ethanol, daarmee is het IDRT aanjager en stimulator van duurzame racetechniek. Het IDRT wordt ondersteund door Saker Sportscars Europe en andere branchepartners, waaronder BOVAGkrant.

Peter de Rooy opent Groengaspomp in ’t Goy BOVAG-lid Peter de Rooy heeft onlangs in ’t Goy een Groengastankstation geopend. Die opening ging gepaard met enig feestgedruis, waarbij onder anderen ook oud-minister Jacqueline Cramer en BOVAG-bonds-

voorzitter Bertho Eckhardt van de partij waren. De nieuwe pomp is niet alleen beschikbaar voor de CNG-trucks van De Rooy, ook particulieren en ondernemers zijn welkom. De Groengas-pomp van De Rooy is

Ook Cramer en Eckhardt waren van de partij.

inmiddels de zesde in de provincie Utrecht. Tijdens de openingsbijeenkomst konden bedrijven ervaren hoe een auto op Groengas rijdt en zich laten informeren door bedrijven die al op de schone brandstof rijden. ‘Klanten willen graag samenwerken met partijen die op een verantwoorde manier ondernemen’, zegt De Rooy. ‘Daar draagt ook de opening van het Groengasvulpunt van vandaag aan bij. Ik ben trots dat wij het eerste vulpunt in Houten zijn en ik hoop zowel particulieren als bedrijven bij ons te mogen ontvangen.’ De provincie Utrecht stimuleert het gebruik van Groengas. Het vulpunt bij De Rooy is mede tot stand gekomen met een renteloze lening van de provincie. In juni wordt het volgende Groengastankstation in Utrecht geopend.

peermiddel.’ VNU speelt hiermee naar eigen zeggen in op het veranderende consumentengedrag. ‘Twintig procent van de bezoekers van de Vakantiebeurs is geïnteresseerd in kampeer- en campingvakanties, het is dan ook logisch dat de branche hierbij aan kan sluiten. Fabrikanten, importeurs, dealers en toeleveranciers kunnen hun aanbod

een concept dat toekomstproof is.’ Uytterhoeven benadrukt dat ze in gesprek blijft met de branche. ‘De invulling moet nog bepaald worden en de input van dealers, fabrikanten en toeleveranciers is daarbij van groot belang.’

Luxe Ook BOVAG betreurt het einde

luxe. Maar het is niet alleen slecht nieuws, het alternatief van de Jaarbeurs is slim. De combinatie met de Vakantiebeurs kan de branche goed in de kijker zetten. Ook voor de handel valt de timing van de Vakantiebeurs goed. Voor in plaats van na het seizoen. Het is belangrijk dat er een plek is waar het feest van het kamperen wordt gevierd.’

Drie keer zo vaak op winterbanden Een op de drie automobilisten rijdt op winterbanden, dat is een verdrievoudiging ten opzichte van vijf jaar geleden. Dat meldt de Vereniging VACO, de branchevereniging voor de banden- en wielenbranche. ‘In een land waar geen enkele vorm van winterbandenplicht geldt, zijn dit bijzondere cijfers’, aldus branchemanager Edwin Brinksma van de VACO. Vijf jaar geleden reed 10 procent van de automobilisten op winterbanden. Dit aantal is in vijf jaar gestegen naar 33,3 procent van de automobilisten. ‘De winterbandenmarkt is enorm gegroeid in de afgelopen jaren. De groep automobilisten die in de winter kiest voor winterbanden wordt jaarlijks groter. Een duidelijke keuze voor veiligheid. Om die veiligheid te garanderen is het echter wel noodzakelijk dat de winterband weer op tijd wordt teruggewisseld naar de zomerband.’ De totale bandenmarkt is volgens Brinksma gemiddeld acht miljoen. ‘Dat is al jarenlang een redelijk constant cijfer. Net als het wagenpark en het aantal gereden kilometers in Nederland.’ In opslag liggen zo’n tien miljoen winterbanden volgens de branchemanager. ‘Ervan uitgaande dat de banden liggen opgeslagen bij bedrijven en niet bij de mensen thuis.’ Die laatste optie is in Nederland niet gebruikelijk, maar, zo meent Brinksma, in Duitsland des te meer. Daar geldt dan ook een winterbandenplicht. BOVAG voelt weinig voor een dergelijke plicht in Nederland. Paul de Waal, woordvoerder BOVAG: ‘We zijn absoluut voor winterbanden, maar niet voor een verplichting. Mensen moeten zelf overtuigd zijn van het nut.’ De Bandenwisselweken starten traditioneel tijdens de ingang van de zomertijd. Maar hoewel de astronomische lente begon op 20 maart, bleven de temperaturen ver onder het gemiddelde. Dat is dan ook de reden om de start van de campagne van de VACO dit voorjaar een week uit te stellen. ‘Wanneer automobilisten ’s ochtends de ruiten staan te krabben, is dit niet het juiste moment op te roepen om de banden te wisselen.’

Na Almere zet nu ook Amersfoort kentekenplaten gratis vast Na Almere zet nu ook Amersfoort de aanval in op kentekendieven. De Utrechtse gemeente houdt van 22 april tot en met 31 mei, samen met BOVAG en de politie, de actie “Vast en zeker”. Autobezitters kunnen bij 28 BOVAG-aangesloten autobedrijven hun nummerborden gratis vast laten zetten. Daarmee wordt het verlies of de diefstal van de kentekenplaten nagenoeg onmogelijk. In Nederland worden jaarlijks zo’n 20.000 kentekenplaten gestolen en zo’n 100.000 verloren. Van het totaal aantal auto-inbraken in Amersfoort gaat het in 10 procent van de gevallen om diefstal van kentekenplaten. Steeds vaker worden kentekens voor criminele activiteiten gebruikt zoals tanken zonder betalen of

26 april 2013 | de BOVAGkrant | 5

Almere is vast en zeker.

het ontlopen van boetes en motorrijtuigenbelasting. ‘Dit is een geweldige ontwikkeling’, zegt BOVAG-woordvoerder Tom Huyskens. ‘Na Almere gaat nu ook Amersfoort tot actie over. We hopen dat dit initiatief ook door andere gemeenten wordt

opgepakt. We rekenen erop dat onze leden elders in het land collectief proactief de handschoen oppakken en naar hun gemeente stappen. Het mes snijdt immers aan twee kanten. Je bestrijdt de criminaliteit én je hebt weer een extra klantcontact.’


VOOR IEDERE AUTO EEN KOPER OP MARKTPLAATS

Oldtimer

Jong gebruikt

Verkoopt u oldtimers of juist jong gebruikte occasions? Op Marktplaats vindt u voor iedere auto een koper. Tijdens de zoektocht naar een auto komt 83% van de Nederlanders namelijk op Marktplaats. Breng uw occasions onder de aandacht bij dit brede publiek en plaats uw voorraad vandaag nog.

BNT13024_ad_MPCars_275x435(BS).indd 1

15-02-13 15:11


POLITIEK

bellen met Burgman

‘Spaargedrag moet worden omgezet in koopsignalen’ Nederland moet weer gaan consumeren in plaats van sparen. Het sociaal akkoord tussen het kabinet, de vakbonden en de werkgevers heeft veel sociale onrust voorkomen, meent Koos Burgman. ‘De komende vier maanden moet blijken of de economie op eigen kracht weer gaat draaien.’

In deze rubriek doet BOVAG-directeur Koos Burgman verslag van zijn bevindingen in het Haagse circuit.

Waarom is het sociaal akkoord zo belangrijk voor de BOVAG-leden? ‘Herstel van het consumentenvertrouwen is buitengewoon belangrijk voor onze branches. BOVAG lobbyt dan ook voortdurend voor het herstel hiervan. We zitten midden in een recessie. De huizenprijzen zijn dalende, de werkloosheid stijgt en consumenten houden de hand nog altijd op de knip. Mensen sparen, onder andere om hun hypotheken af te lossen. De geplande extra bezuinigingen van 4,3 miljard euro zijn in het akkoord van de baan. Gelijktijdig met die bezuinigingen was ook een hervormingspakket opgesteld om in 2014 het ontslagstelsel te versoepelen en de WW te versoberen. Dat zou voor veel sociale onrust hebben gezorgd. Het consumentenvertrouwen zou nog verder zakken. Mensen moeten juist weer geld durven uitgeven. Het gebrek aan vertrouwen tot nu toe leidt enkel tot sparen in plaats van uitgeven. Veel mensen zijn onzeker over hun baan en daarom worden de wijzigingen in de WW en het ontslagrecht in het sociaal

akkoord vooruit geschoven. De WW wordt vanaf 2016 geleidelijk verkort naar twee jaar en sectoraal kunnen afspraken gemaakt worden voor een langere WW. Ook de hervorming van het ontslagrecht gaan in per 1 januari 2016. In het geval van ontslag geldt bij economische reden of arbeidsongeschiktheid de UWV-route. Bij een conflict geldt de route via de kantonrechter.’ Het sociaal akkoord draait in hoofdlijnen om de WW, het ontslagrecht en flexwerk. Is dit voldoende om een economie op stoom te laten komen? ‘In het ombuigingspakket van 4,2 miljard euro zaten ook afspraken om de bouw te stimuleren. Het is erg jammer dat die maatregelen nu waarschijnlijk ook worden geparkeerd, maar de overheid heeft moeten kiezen uit twee kwaden. En dan was het sociaal akkoord het meest hoopgevend. De scherpe kantjes zijn van het politieke beleid afgehaald, maar alle bezuinigingen en ook hervormingen blijven boven de markt hangen. Als in

augustus blijkt dat de maatregelen niet hebben geholpen om het vertrouwen te herstellen, volgen de bezuinigingen en hervormingen alsnog. Nederland

en de sociale partners? ‘De meeste door werknemers en werkgevers gevreesde maatregelen zijn nu door het kabinet van tafel gehaald. De poli-

‘Alle bezuinigingen en hervormingen blijven boven de markt hangen’ moet immers weer gaan voldoen aan de begrotingsregel van drie procent. Bovendien zijn hervormingen nodig om innovatie te bevorderen, wat nodig is om banen te scheppen. Natuurlijk is er een kans dat het sociaal akkoord slechts een uitstel van de extra bezuinigingen is. Maar als het ervoor zorgt dat de economie wel weer gaat draaien komt er ook weer geld binnen. We moeten de komende maanden dus afwachten hoe het gaat uitpakken. De ontwikkeling van de huizenprijzen speelt ook een grote rol in het vertrouwen. Belangrijk is dat de prijsdaling van huizen stopt. Dat is belangrijk voor de groei van het consumentenvertrouwen.’

tiek luistert dus naar sociale partners. Maar ondernemers moeten zelf ook zorgen dat de zaken op orde zijn. Sluit je aanbod nog wel aan bij de wens van de consument, ben je voldoende zichtbaar online? Er moet alles aan gedaan worden om ervoor te zorgen dat consumenten geld bij je uit willen geven. Spaargedrag moet worden omgezet in koopsignalen. We moeten de eigen branches sterk maken voor de toekomst. We zijn daarnaast erg afhankelijk van het buitenland en de export. De export trekt gelukkig aan, maar het herstel van de binnenlandse economie blijft achter. We hopen dat de forse extra bezuinigingen na de zomer niet meer nodig zijn dankzij het sociaal akkoord.’

Hoe kunnen BOVAG-leden inspringen op deze koers van het kabinet

agenda Burgman

Wat doet Koos Burgman de komende dagen? 26 april Aandeelhoudersvergadering Bovemij. SER-overleg over Nationaal Energieakkoord. 2 mei Overleg over overdracht van kilometerregistratie naar de RDW. 6 mei Overleg met Focwa en ARN over intensivering samenwerking. 7 mei BOVAG-Ereledendag. 8 mei Overleg met Hoofdbedrijfschap Ambachten. Overleg met Rijscholengroep. 13 mei Rijscholencongres. 14 mei Visietraject BOVAG. 15 mei Overleg Betalingsverkeer. Hoofdbestuuroverleg over het visietraject.

‘Een rijschoolhouder moet het boegbeeld van de verkeersveiligheid worden’

‘Wij willen een blackbox’ ‘We gaan een professionaliseringsslag maken, er moet meer aanzien voor het vak rijschoolhouder komen. Zowel de consument als de verkeersveiligheid is gebaat bij hoge kwaliteit en sterk ondernemerschap.’ BOVAG Rijscholen heeft de strijd geopend met de wildgroei aan rijscholen. Het DMA Symposium op 8 april stond dan ook helemaal in het teken van de politieke lobby. door Floor Vink

de overheid ligt er een schone taak om de straten van Nederland veilig te houden. Arno Smits, voorzitter DMA: ‘De criminaliteit heeft nu ook de rijscholenbranche gevonden. Een nieuwe toetreder blijft zeker drie jaar onder de radar. Ook worden er geen eisen gesteld als vestigingseisen, vergunningen of een ondernemersopleiding. Terwijl je in de meeste andere branches wél aan allerlei voorwaarden moet voldoen. De beste manier om de kwaliteit in de

branche te garanderen is door overheidseisen te stellen aan de nieuwe toetreders. Wij willen dat ondernemersvaardigheden worden meegenomen in de WRM-bevoegdheid.’ Sander de Rouwe reageert gematigd: ‘Nederland heeft eerder last van te veel vergunningen dan te weinig. Maar als aantoonbaar is dat meer eisen zorgen voor minder verkeersincidenten, maak dan als branche een vuist. Laat Den Haag weten wat voor eisen jullie als branche willen. Maar,

Slag ‘De rijscholen die onhaalbare beloftes doen aan de consument zetten de professionele rijscholen in een kwaad daglicht’, meent Smits. Sander de Rouwe: ‘Consumenten zijn vaak erg naïef als ze ervan uitgaan dat een lage prijs ook goed is. Ik zie bijvoorbeeld wel wat in het op-

Criminaliteit ‘BOVAG is erop gericht om de positie van de consument te waarborgen in geval van een slechte ervaring met de rijopleiding. Zekerheden als bemiddeling, de geschillencommissie, faillissementsdekking via het BOVAG Garantiefonds Rijscholen, een gedragscode en de lesovereenkomst realiseren dit’, aldus Frans Bastiaansen, manager BOVAG Rijscholen. De branche doet wat ‘ie kan, maar ook voor

stellen van één website in Nederland met daarop alle rijscholen voor de consument. Daar is samen nog een slag te slaan.’ Rijscholen staan aan de basis van de verkeersveiligheid. De politiek verwacht de resulta-

het versterken van de positie van de consument vind ik een betere route dan eisen stellen vanuit de politiek.’

ten van de evaluatie van de WRM in mei. ‘De mens is naast de infrastructuur een zwakke schakel in het verkeer. 95 procent van de ongelukken komt door menselijke fouten. De rijschoolbranche moet dan ook professioneel blijven om de verkeersveiligheid te verbeteren’, sluit De Rouwe af.

Stunten

Exclusieve rondleiding door de CDA-fractie van de Tweede Kamer en de Eerste Kamer. 26 april 2013 | de BOVAGkrant | 7

zwarte lijst in de branche, een initiatief waar BOVAG met belangstelling naar kijkt. Smits: ‘De wildgroei aan rijscholen pakt erg nadelig uit voor de consument. Het is hot in de media. We moeten er weer een gezonde

‘De mens is naast infrastructuur een zwakke schakel in het verkeer’

Foto Maurits van Hout

B

OVAG bewandelt de gangen van de Tweede Kamer regelmatig, maar voor leden is het vooral een beeld van televisie. Op 8 april hebben zestig leden van de Divisie Management (DMA) van BOVAG Rijscholen een exclusieve rondleiding door de CDA-fractie van de Tweede Kamer en de Eerste Kamer gekregen. Het programma vulde zich verder met een toelichting op de actieve lobby van BOVAG in Den Haag en een gesprek tussen CDA-kamerlid Sander de Rouwe en de branche.

Rijscholen krijgen op dit moment veel media-aandacht. Onlangs zijn er nog Kamervragen gesteld naar aanleiding van een Kassa-uitzending over de misstanden in de branche. BOVAG gaat binnenkort het gesprek aan met Attje Kuiken van de PvdA. Zij pleit onder meer voor een

branche van maken. Een rijschoolhouder moet het boegbeeld van de verkeersveiligheid worden. We willen weer waardering voor het vak. Er moet meer ordening in de markt komen, zodat de rotte appels worden verwijderd.’ Ook denkt BOVAG dat het goed is om te kijken naar de aanpak in de taxibranche. Bastiaansen: ‘Daar wordt vanaf oktober het gebruik van een boordcomputer verplicht voor de rittenregistratie, een soort blackbox. Fraude is op die manier een stuk lastiger te plegen. Wij willen de mogelijkheid van een in de lesauto ingebouwd registratiesysteem, ook wel een blackbox genoemd, onderzoeken.’


ACHTERGROND

Regiobijeenkomst BOVAG Tankstations in Marum

Hoop op betere tijden gloort De pijn is voelbaar bij de middenstand langs de grens. Consumenten tanken niet alleen over de grens, ze kopen er ook voordelig tabak en doen er en passant de overige inkopen. BOVAG wil met de uitkomsten van een consumentenonderzoek Den Haag overtuigen dat het anders moet met het accijnsbeleid. Accijnsharmonisatie is het einddoel. door Rik Werner

D

ertig leden zijn donderdag 11 april present bij de eerste van drie regiobijeenkomsten van BOVAG Tankstations in het West-Groningse Marum. Ze zijn ruim op tijd binnen in zalencomplex Kruisweg, en dat is niet verwonderlijk. De dames en heren willen maar wat graag hun ei kwijt over de beslommeringen waarmee zij in toenemende mate te maken hebben: het tanktoerisme richting buitenland. Het fenomeen breidt zich, haast letterlijk, als een olie-

maar ook sigaretten en alcohol inslaan, want dat is over de grens gewoon bij de pomp verkrijgbaar. Daarnaast doen ze er hun weekendboodschappen en het nieuwe paar schoenen wordt er ook even aangeschaft. De kaalslag slaat toe.’ En dat allemaal door de exorbitant grote prijsverschillen die zijn opgetreden door de jongste accijnsverhogingen en de gestegen BTW. Jan Bessembinders, manager BOVAG Tankstations, schetst de leden, ten overvloede, nog eens de grote prijsverschillen met

‘Het Rijk loopt serieus inkomsten mis door de huidige prijsverschillen’ vlek uit. Verschillende leden met een tankstation langs de oostgrens schetsen een schrijnend beeld. ‘Tot voor kort trouwe klanten zie ik nu in volle vaart doorrijden naar een tankstation net over de grens’, verzucht een vrouwelijk lid uit Veendam hardop. Instemmend geknik is haar deel. ‘Het is dat ze nog net niet naar me zwaaien. En het vervelende is dat ze er niet alleen de tank volgooien,

Duitsland en BelgiĂŤ. ‘Een liter euro 95 is in BelgiĂŤ 17 cent goedkoper, het prijsverschil met diesel bedraagt 1 cent. In Duitsland is euro 95 per liter 21 cent voordeliger, diesel is er inmiddels 5 cent goedkoper.’ En ook met tabak is het prijsverschil immens. ‘Sigaretten zijn bij onze zuiderburen 1 euro per pakje goedkoper, shag zelfs 2,25 euro per pakje. In Duitsland is het prijsverschil eveneens 1 euro per pakje

in Duits voordeel, shag is bij onze oosterburen 1 euro en 5 cent voordeliger. Het is allemaal serieus geld.’

EnquĂŞte Nieuwe accijnsverhogingen liggen voor 2014 in het verschiet, en BOVAG Tankstations is er alles aan gelegen politiek Den Haag daarvan te weerhouden. ‘Samen met de VNPI en NOVE houdt BOVAG in mei een enquĂŞte onder 1.500 consumenten’, kondigt Bessembinders aan. ‘We onderzoeken de bestedingen in eigen land, ĂŠn over de grens. De focus ligt vanzelfsprekend op brandstof en tabak.’ BOVAG presenteert de uitkomsten al in juni, om er vervolgens mee naar staatssecretaris Weekers te stappen. Bessembinders: ‘Wij willen de bewindsman laten zien dat niet alleen ondernemers in de grensstreek, maar ook het Rijk serieus inkomsten misloopt door de huidige prijsverschillen. Op de langere termijn streven wij naar accijnsharmonisatie met BelgiĂŤ en Duitsland, en later zelfs indien mogelijk voor heel Europa.’ In de tussentijd moeten onder-

Beeld uit lang vervlogen tijden: Duitsers die bij een grenspomp voordelig diesel tanken.

nemers zien te overleven. Volgens Clemens van Hulten, voorzitter van BOVAG Tankstations, zijn er wel degelijk mogelijkheden de marges te vergroten. Bij voorbeeld door deel te nemen aan Shop Dashboard+, waarmee letterlijk met een druk op de knop zichtbaar wordt met welke shopproducten je als onderne-

mer goed, gemiddeld, of benedenmaats presteert ten opzichte van andere vergelijkbare tankstations. Leden krijgen tijdens de regioavonden allemaal een inschrijfformulier mee om aan deze benchmarktool mee te doen. Last but not least wijst Rob Weiss van “Ik Onderneem!� op

de kansen die “Het Nieuwe Winkelen� biedt. ‘Maak gebruik van Facebook en Twitter’, houdt Weiss de ondernemers in Marum voor. ‘Zet QR-codes in, of Google Lokaal. Focus je op bepaalde doelgroepen, zoals vrouwen of ouderen. Maak keuzes en onderscheid je van de concurrentie.’

advertentie

De ANWB/BOVAG Koerslijst is er ook voor motoren &FO CJK[POEFS IBOEJH CPFL  EF "/8##07"( ,PFST MJKTU .PUPS  CPPSEFWPM BDUVFMF QSJK[FO WBO HFCSVJLUF NPUPSFO UN UJFO CPVXKBSFO 7BO XFML UZQF HFCSVJLUF NPUPS V EF KVJTUF QSJKT PPL XJMU XFUFO  IFU NPFU XFM HFL MPQFO  XJM EJF FS OJFU JO TUBBO )FU CPFLKF WFSTDIJKOU ESJF NBBM QFS KBBS &FO BCPOOFNFOU PQ EF "/8# #07"(,PFSTMJKTU.PUPSLPTU ` QFSKBBS#07"(MFEFO CFUBMFOTMFDIUT`  JODMWFS[FOELPTUFOFOFYDM#58 

‡ Daadwerkelijke gerealiseerde verkoopprijzen als basis ‡ De meest actuele consumentenprijzen met bijbehorende BPM-bedragen ‡ Vermeldt in- en verkoopprijzen van gebruikte motoren van de laatste 10 bouwjaren en alle historische catalogusprijzen

‡ Noemt alle cilinderinhouden ‡ Geeft informatie over parallel import ‡ Alle namen, adressen en telefoonnummers van importeurs

www.anwbbovagkoerslijst.nl ‡ www.bovagledenwinkel.nl


PRIKBORD 50 JAAR RIJLES MET OTTO

column

Een bescheiden feestje, onlangs bij Otto Jan Doornenbal en zijn vrouw Enny. De rijschoolhouder vierde in maart dat hij een halve

Rijscholen (rechts op de foto). ‘Een jongeman met een geestelijke beperking wilde per se zijn rijbewijs halen. Otto ging de uit-

eeuw geleden in Maartensdijk zijn Autorijschool O.J. Doornenbal begon. Inmiddels geeft hij les aan de kleinkinderen van zijn eerste leerlingen uit de jaren zestig. ‘Otto is een bovengemiddeld vertrouwenwekkende rijinstructeur’, stelt Frans Bastiaansen, manager BOVAG

daging aan, hoewel hem dat op kritiek kwam te staan van de familie van de jongen. Otto bleef echter geloven in de capaciteiten van deze leerling en de jongeman heeft weldegelijk zijn rijbewijs gehaald.’ Bastiaansen overhandigde Doornenbal de BOVAG Oorkonde.

Emotie 1. Zes keer per jaar wordt in Houten de modelauto ruilbeurs gehouden. U moet voor de aardigheid eens gaan kijken. Honderden tafels, tienduizenden modelauto’s van Dinky Toys, Corgi, Matchbox, Hotwheels en al die andere merken. Er komen duizenden verzamelaars op af. Ja, het is een bloeiende club. Alleen, de boel vergrijst. De verzamelaars worden ouder en er komen weinig jonge verzamelaars bij. 2. Het onderzoek dat Autotrack presenteerde tijdens het jongste Remarketing Event, stelde aan occasionkopers afgelopen jaar de vraag waarom ze een auto hadden gekocht. En wat denkt u? Een groot deel van hen kocht een auto omdat het moest. De oude auto was op, ze raakten hun leaseauto kwijt of er was een andere dringende reden. Een auto kopen was voor hen puur noodzaak. 3. Die uitzending van Een Vandaag laatst gezien? Ik bedoel het interview met die jongeman in Utrecht die geen auto wilde hebben. Hij verplaatste zich met bus en trein en gebruikte af en toe een deelauto. Nee, hij zag er geen aardigheid in om een auto te hebben. Te lastig en te duur. Die ene jongeman staat model voor een hele generatie jongeren, die auto’s uitsluitend zien als vervoermiddel waar je af en toe gebruik van maakt. 4. En dan weten we ook al jarenlang dat het moeilijk is om jongeren te bewegen om voor een technisch beroep te kiezen. De mobiliteitsbranche werkt er al jaren aan om scholieren te laten zien hoe mooi ons vak is. Maar er moet nog altijd hard aan getrokken worden. Ik weet het niet hoor, maar volgens mij is er een parallel tussen deze ontwikkelingen. Komt er nu een generatie aan die geen emotie meer voelt bij het product auto? Of zie ik het verkeerd? Freek van Leeuwen, hoofdredacteur BOVAGkrant f.van.leeuwen@bovagkrant.nl

EUROMOBIL LANDT IN HANNOVER Euromobil heeft onlangs een balie geopend op de luchthaven van Hannover. De Nederlandse verhuurder zegt daarmee de

auto’s van de merken Volkswagen, Audi, Seat en Skoda. Euromobil is naar eigen zeggen marktleider in Nederland met

24 X JUST BRANDS BENZ Mercedes-Benz gaat 24 kersverse A-Klasses leveren aan Just Brands, het Nederlandse bedrijf achter het bekende modemerk PME Legend. De eerste auto’s worden deze zomer afgeleverd door Stern Auto Amsterdam. Het modehuis gaat de Mercedessen inzetten voor haar buitendienstmedewerkers. ‘De dynamische vormgeving van de AKlasse sluit prima aan bij onze fashionmerken, waarbij imago en lifestyle een toonaangevende rol spelen’, zegt wagenparkbeheerder Eric Schipper van Just Brands.

TRILOGIE VOOR BROERSEN Skoda-dealer Broersen Auto’s in Numansdorp is voor de derde achtereenvolgende keer verkozen tot Dealer van het Jaar. Het

hoog en dat resulteert volgens Pon in klanten die hun dealer trouw blijven voor zowel aankoop als onderhoud. Vaste klan-

Zuid-Hollandse garagebedrijf presteert volgens importeur Pon wederom goed in alle disciplines. De klanttevredenheid is

ten hebben het dealerbedrijf zelfs gewaardeerd met de term “uitmuntend”, zowel voor de showroom als de werkplaats.

BOVAGkrant Prikbord Hebt u een nieuwe man of vrouw aangenomen? Maakt u een carrièreswitch die u aan de branche wilt laten weten? Viert uw bedrijf een jubileum of gaat u verhuizen? Laat het ons weten. Stuur uw bericht, liefst met foto, naar redactie@bovagkrant.nl.

DE GARAGE GELDROP GEOPEND Autobedrijf Van den Udenhout heeft een tweede filiaal van De Garage in Geldrop gevestigd. Zaterdag 13 april zijn de deuren geopend van het nieuwe universele garagebedrijf aan het Bogardeind 199. Auto’s van alle merken en bouwjaren kunnen hier terecht voor onderhoud en reparatie. De Garage Geldrop hoort bij het Brabantse dealer-

bedrijf Van den Udenhout, dat al een De Garage-vestiging heeft in Boxtel. Het franchiseconcept De Garage telt nu vijf vestigingen in Nederland: Boxtel, Winterswijk, Soest, op Schiphol en nu ook in Geldrop. Vestigingsmanager Davy Herpens en zijn team van drie monteurs staan sinds 15 april klaar.

Het CV van Sander van Kouwen concurrentie aan te willen gaan met internationale verhuurbedrijven, zoals Avis, Hertz en Europcar. Euromobil verhuurt

meer dan 10 duizend voertuigen. Het bedrijf telt in ons land 160 vestigingen en richt zich sterk op de zakelijke markt.

DUURZAAM DIESEL BÜCHLI Diesel Büchli BV in Harderwijk is sinds 9 april een Erkend Duurzaam revisiebedrijf. Het certificaat Erkend Duurzaam wordt uitgereikt door BOVAG en is vol-

gens de brancheorganisatie het tastbare bewijs dat Diesel Büchli in haar bedrijfsvoering duurzame verbeteringen heeft doorge-

voerd. ‘Wij hebben maatschappelijk verantwoord en duurzaam handelen in onze bedrijfsvoering verankerd’, zegt directeur Hans de Kam. ‘ Dat betekent dat wij alleen nog maar gebruik maken van duurzame reinigingsmiddelen, die op een milieuvriendelijke wijze worden afgevoerd. Datzelfde geldt voor de smeermiddelen en andere reststoffen. We hebben groene stroom en gaan zuinig om met energie.’ Diesel Büchli is inmiddels het vierde lid van BOVAG Revisiebedrijven dat het predicaat Erkend Duurzaam mag voeren. ‘Het gaat snel, en dat is een goed teken’, zegt afdelingsmanager Hannie Tak. ‘Erkend Duurzaam lééft onder revisiebedrijven. We zijn er zeker van dat er spoedig meer leden volgen.’

Sander van Kouwen (41) is begonnen als algemeen directeur van Mercedes-Benz Dealer Bedrijven (MBDB). Van Kouwen werkt sinds 1995 voor het merk met de ster, onder meer bij de importeur. MBDB heeft vestigingen in Den Haag, Naaldwijk, Maasdijk, Roelofarendsveen, Leiden en Alphen a/d Rijn en heeft 250 mensen in dienst. 1993-1994

Medewerker aandelen, Rabobank Nederland, Utrecht ‘Mijn eerste baan, ik kwam via een uitzendbureau in mijn woonplaats Utrecht bij de Rabobank terecht. Was onder meer actief met de aandelenportefeuille.’ 1995-1998

Administratief medewerker verkoop, Mercedes-Benz Nederland, Utrecht ‘Ik wilde al als kind erg graag bij Mercedes-Benz werken. Ik groeide op met het gebouw met de grote ster langs de A2, bij Lage Weide. En op 22 januari 1995 was het dan zover, via een vacature in het Utrecht Nieuwsblad. Een mooie functie, waarin ik veel leerde. Ik was verantwoordelijk voor de verkoopdossiers.’ 1998-2002

Finance en verkoop, Evo Bus (Daimler-Benz), Nijkerk ‘Mooie nieuwe uitdaging. Hield mij eerst bezig met de financiën,

later kwam ik in een verkooprol. Een van mijn grootste klanten was vervoersmaatschappij Connexxion, maar ook onder meer Coach Group, Beuk Travel, Oostenrijk en BOVO Tours.’ 2003-2011

Manager Finance en Controlling, DaimlerChrysler NL, Utrecht ‘Toch weer een financiële rol, maar ik kreeg ook de kans om op internationaal niveau te werken. Werd onder meer ingezet op het hoofdkantoor in Stuttgart. Maar ik ben ook in Spanje actief geweest, heb onder meer het Shared Service-project opgezet. Ik hield mij bezig met het opzetten van de inkooporganisatie van Mercedes-Benz. Loste verder bedrijfskundige vraagstukken op, als schakel tussen het hoofdkantoor in Stuttgart en de Nederlandse MercedesBenz importeur in Utrecht.’

‘Als gevolg van directiewisselingen werd in gevraagd om de CFO waar te nemen. Dat was een eer, ik deed dat graag. De benoeming van een nieuwe CFO door Stuttgart had wat voeten in de aarde, dus ik was iets langer tijdelijk dan gepland. Al met al een waardevolle ervaring.’ 2012-2013

Interim management, Mercedes-Benz Dealerbedrijven, Den Haag e.o. ‘Een mooie stap, de retail lonkte toch weer. Bekleedde andermaal een interim-functie. Ik mocht een bedrijfsplan opstellen voor de zes Mercedes-Benz Dealer Bedrijven in Zuid-Holland. Marktanalyses verricht, concurrentieanalyses gemaakt en vervolgens alle bevindingen uitgewerkt tot een bedrijfsplan. En dat vervolgens uitgerold.’ En nu?

2011-2012

Interim CFO, Mercedes-Benz Nederland, Utrecht

26 april 2013 | de BOVAGkrant | 9

‘De ambitie is om van onze zes dealerbedrijven een plek te maken waar alle klanten zich thuis

voelen. Van de bestuurder van een kleine Smart, tot aan de transportondernemer met zijn Mercedes-Benz Actros. En alle Mercedes-Benz producten daar tussen. We willen graag jonge zakelijke rijders aan ons binden met de nieuwe A-serie of CLA, maar we willen ook de bestuurder van de S-klasse bij ons houden. We zijn volop bezig nieuwe klantgroepen te bereiken en ik moet zeggen, een recente open dag van ons bedrijf in Alphen aan den Rijn pakte boven verwachting goed uit. De organisatie van dit evenement kwam vanuit de basis van ons bedrijf, het was een event van de medewerkers zélf. Het leverde bijna 1.500 bezoekers op en veel nieuwe leads. Veelbelovend.’


WERKPLAATS

Veel aandacht voor klassiekeronderhoud en -onderdelen Wegens groot succes actie geprolongeerd tot en met

30 juni 2013

Techno Classica benadrukt economisch belang oldtimers De 25e editie van Techno Classica toont aan dat de Duitse oldtimer- en youngtimermarkt springlevend is. Naast merkenclubs en autofabrikanten was tijdens het evenement opvallend veel aandacht voor onderdelen, onderhoud en reparatie voor klassieke voertuigen. door Bas Snijder

PLATENBANK • • • •

Robuust Duurzaam Nauwkeurig Gefabriceerd in Nederland f: Prijs vana

* , € 2.395 I) mens NM 1e keur na (inclusief TW B f ie exclus

* Mits geleverd en geïnstalleerd uiterlijk 12 juli 2013

120.000 vierkante meter, 1.250 standhouders, 2.500 voertuigen en meer dan 190.000 bezoekers in 5 dagen. Het grootste internationale beursevenement rondom klassieke voertuigen bestaat dit jaar een kwart eeuw en dat werd in stijl gevierd. Sinds 1989 is de jaarlijkse bijeenkomst in Essen uitgegroeid tot een niet te missen evenement voor liefhebbers van voertuigen “op leeftijd” en alles daaromheen. Ter gelegenheid van het 25-jarig bestaan waren 25 automerken op de beursvloer vertegenwoordigd en ondanks de economische tegenwind pakte de industrie uit met imposante merkenstands, bijzondere modellen en veel aandacht voor de aftermarket. Klassieke en nieuwe automodellen stonden gebroederlijk naast elkaar te glanzen op de verschillende fabrieksstands, terwijl automerken volop reclame maakten voor hun klassiekeronderdelen, klassiekeronderhoud en restauratiediensten. Volgens de organisatie groeit de wereldwijde belangstelling voor oldtimers.

Merkhistorie

Optioneel: • Pedaalkrachtmeter (ad € 300,- ex. BTW) • Printer en afstandsbediening (ad € 250,- ex. BTW)

De beste platenbank die u zich kunt wensen! 1. Max. voertuiggewicht 5.000 kg, waardoor brede inzetbaarheid mogelijk 2. Voorzien van een uniek geleidesysteem zonder kogel of naalddrager 3. Nauwkeurige meting door unieke stansprofiel met hoge wrijvingscoëfficiëntie 4. Platen zijn volledig thermisch verzinkt en eenvoudig te reinigen

Kijk voor meer informatie op www.autec-vlt.nl

Vlasakker 11 • 3417 XT Montfoort Tel. 0348 - 477 000

Autofabrikanten grijpen klassiekerevenementen steeds vaker aan om naast hun merkhistorie ook hun aftermarketdiensten te promoten. Volkswagen lanceerde bijvoorbeeld de Golf VII GTI officieel voor de Duitse markt, terwijl de specialisten van Volkswagen Classic Parts verderop op de stand bezig waren met de restauratie van een Golf I GTI. Zoals verwacht pakte het populairste oldtimermerk van Duitsland, Mercedes-Benz, groots uit. Zoals gebruikelijk werkte het merk met de ster nauw samen met verschillende Duitse merkenclubs die ieder een plek kregen op de officiële fabrieksstand. Opvallend was de grote hoeveelheid aandacht die het merk gaf aan de aftermarket. Naast moderne en klassieke auto’s stonden het Mercedes-Benz Classic Center (fabriekscentrum voor onder meer expertise, restauratie en klassieker-

onderdelen) en de Mercedes-Benz Classic Partners (dealers met klassiekerspecialisme) in de schijnwerpers. Ook de levering van originele onderdelen werd benadrukt: het merk heeft gemiddeld 50.000 klassiekeronderdelen op voorraad die bij elke dealer ter wereld kunnen worden besteld.

Revisie Ook andere automerken zetten hun historische modellen in het zonnetje en presenteerden onderdelen, onderhoud en restauratie voor oude voertuigen. Daarnaast was de universele aftermarket goed vertegenwoordigd. Van restauratiebedrijven – waaronder veel Nederlandse specialisten – tot onderdelenfabrikanten, alle denkbare ondernemingen toonden hun producten en vaardigheden tijdens de beurs. Ook toeleveranciers richten zich tegenwoordig nadrukkelijk op de

Drie nieuwe CTEK-laders Harrems Tools heeft drie nieuwe CTEK-acculaders in het assortiment opgenomen. De MXS 5.0 Test&Charge kan accu’s onderhouden, opladen en testen en heeft een automatische desulfateringsmodus, een reconditioneringsmodus, een onderhoudsfunctie en een testfunctie met programma’s voor spanning, startcapaciteit en dynamo. De MXS 5.0 Test&Charge kost 99 euro. De tweede noviteit is de CTEK

Battery Analyzer die de conditie van 12V loodzuur-, calcium/calcium-, gelen AGM-accu’s kan testen. Hij werkt zonder de accu los te koppelen, is beschermd tegen omgekeerde polariteit en kost 88 euro. De CTEK D250S Dual ten slotte is een volautomatische vijftrapslader die 20A levert voor 12V-accu’s van 40-300 Ah; hij kost 209 euro. Meer info: www.toolspecial.com.

advertentie

26 april 2013 | de BOVAGkrant | 10

klassieke aftermarket. ZF Tradition, onderdeel van onderdelenfabrikant ZF Sachs, levert bijvoorbeeld onderdelen en technische informatie voor het reviseren van oude versnellingsbakken, differentieels, schokdempers en andere aandrijf- en wielophangingsdelen. Bosch presenteerde het Duitse netwerk van Bosch Service-vestigingen met een Classic Service-specialisme en gaf een voorproefje van haar technische trainingen voor Bosch Jetronicinspuitsystemen en ontstekingssyste-

oldtimers en youngtimers een interessante doelgroep zijn voor autobedrijven en werkplaatsen. Helaas heeft de Nederlandse klassiekerbranche momenteel heel veel hinder van de onduidelijkheid rondom de houderschapsbelastingregeling. Veel klassiekereigenaren houden uit onzekerheid de hand op de knip zodat verkoop en onderhoud op een laag pitje staan. Nederlandse bedrijven die zich op de internationale markt voor klassiekers uit het hogere prijssegment

‘Veel klassiekereigenaren houden uit onzekerheid de hand op de knip’ men voor (semi-)klassieke auto’s. Naast onderhoud en restauratie geven klassiekerbezitters vaker geld uit aan het verbeteren van hun auto. Dankzij nieuwe technologie is het mogelijk de prestaties en veiligheid van oldtimers te vergroten zonder de originaliteit geweld aan te doen. Schokdemperfabrikant Koni gaf in Essen aandacht aan de Classic-schokdemperlijn, terwijl bandenfabrikant Vredestein nieuwe uitvoeringen van de Sprint Classicreeks - banden met een nostalgisch uiterlijk en gebaseerd op moderne technologie - aan het publiek liet zien.

Economisch belang De grote belangstelling voor Techno Classica vanuit het publiek en vanuit de aftermarket bevestigt opnieuw dat

richten, doen het relatief beter. Dit blijft, met de huidige waardestijgingen voor deze categorie auto’s, een levensvatbaar specialisme. Internationale trends spelen deze activiteiten in de kaart, want volgens de organisatie groeit de wereldwijde belangstelling voor oldtimers en onderkennen steeds meer landen het belang van oude voertuigen als industrieel en cultureel erfgoed. De omvang en populariteit van evenementen zoals Techno Classica onderschrijft bovendien het economische belang van een levendige klassiekerbranche: in deze sector gaan jaarlijks vele miljarden euro’s om als gevolg van verkoop, onderhoud, revisie en restauratie. Als iedereen morgen een klassieke auto koopt, is de economische crisis zo voorbij.


WERKPLAATS

J.D. Power: minder tevredenheid over run-flat banden Automobilisten zijn minder tevreden over run-flat banden dan over “gewone” autobanden. Die conclusie trekt het Amerikaanse J.D. Power & Associates in haar OE-bandenonderzoek 2013. Het groeiende aandeel van gewichten brandstofbesparende banden leidt tot ontevredenheid bij automobilisten, constateert het instituut. Volgens het nieuwste bandenonderzoek, dat is gehouden onder 30.000 Amerikaanse consumenten die in 2011 of 2012 een nieuwe auto kochten, zouden run-flat banden bijvoorbeeld sneller aan vervanging toe zijn. De gemiddelde levensduur zou uitkomen op ruim 16.000 mijl (ruim 25.600 kilometer) tegenover meer dan 22.000 mijl (36.000 kilometer) voor standaard banden. Omdat lekgereden runflat banden bij lekkage niet altijd

mogen worden gerepareerd, worden ze bovendien twee keer zo vaak vervangen. Opvallend genoeg blijken eigenaren van duurdere auto’s in verhouding het minst goed te spreken over banden met noodloopeigenschappen. Volgens de onderzoekers voldoet de huidige generatie run-flat banden onvoldoende aan de eisen van automobilisten. Ook over banden met lage rolweerstand bestaan onder Amerikaanse automobilisten duidelijke vooroordelen: veel consumenten hebben de indruk dat deze banden minder goed presteren op het gebied van grip en levensduur. Europese bandenmerken kwamen overigens als grote winnaar uit het bandenonderzoek. Michelin behaalde in drie van de vier categorieën de hoogste waardering, Pirelli nam de vierde categorie voor haar rekening.

Facelift voor mega macs 42 Hella Gutmann Solutions heeft het bekende diagnoseapparaat mega macs 42 een facelift gegeven. De mega macs 42 Second Edition (SE) is op diverse punten verbeterd ten opzichte van zijn voorganger. Het nieuwe toestel is

lichter en compacter en heeft dezelfde grote knoppen als voorheen. Het beeldscherm is kleiner geworden,

De meeste consumenten verkiezen normale banden boven run-flat banden.

maar daar staat volgens de fabrikant een betere afleesbaarheid en hogere beeldkwaliteit tegenover. Ook het uiterlijk werd onder handen genomen zodat de vormgeving beter aansluit bij de overige leden van de mega macs-familie. Nieuwe functionaliteiten zijn een uitneembare accu, zodat de tester langer kan worden gebruikt in combinatie met een wisselaccu, terwijl op softwaregebied nieuwe licenties beschikbaar komen voor doelgroepen met specifieke behoeftes zoals schadeherstelbedrijven, ruitreparateurs en pechhulpdiensten. Daarnaast is de mega macs 42 SE ook klaar om als pass thru-apparaat te functioneren. Deze functie is beschikbaar vanaf de volgende software-update van juli.

Rüttchen kiest voor Repanet Het schadeherstelbedrijf van Rüttchen Autowereld in Breda heeft zich onlangs aangesloten bij Repanet, de vereniging van lakfabrikant Standox. ‘Binnen Repanet willen we de dialoog aangaan met andere autoschadeherstelbedrijven’, zegt Jerry Verwater van Rüttchen. ‘Daarnaast past Repanet bij

CROP importeert VHT-spuitbussen

Zuinige LED-lichtbalken Equipment verkoopt de lichtbalken inclusief montagematerialen. De lichtbalken voldoen aan verschillende ECE- en UN-normen, zijn leverbaar in lengtes van 600 tot 1800 mm en hebben een polycarbonaatbehuizing en multi-voltage (10-30 VDC) aansluiting. Meer info: www.wiegel.nl.

Oranje en zuinig kunnen prima samengaan, bewijzen de nieuwe “low profile”-serie lichtbalken van Federal Signal. De lichtbalken met oranje signalering zijn gebaseerd op LED-technologie en paraboolreflectoren voor een optimale lichtintensiteit en -spreiding bij een laag energieverbruik. Leverancier Wiegel Transport

Car Repair Online Products (CROP) heeft het Benelux-hoofddealerschap verworven van VHT spuitbussen. VHT staat voor “very high temperature” en de toplijn “Flameproof” lakken is hittebestendig tot wel 1.093 graden. Hoewel deze lijn oorspronkelijk werd ontworpen voor de ruimtevaartindustrie is het ook geschikt voor het spuiten van uitlaten, spruitstukken, turbo’s en andere onderdelen die extreem heet worden. Verder maakt VHT verschillende andere hittebestendige spuitbuslakken zoals motorlak, metallic motorlak, velgenlak, remklauwlak, epoxylakken en krimplakken. Het complete assortiment bevat ook nog producten voor het spuiten van interieurdelen, verf met chroom of geanodiseerd effect en producten voor het strippen van verf of het voorbehandelen van onderdelen. Het volledige VHT-assortiment staat op www.nonpaints.com/nl.

Vloeistofdichte werkhandschoenen Water- en oliedichte handschoenen voorkomen vochtinwerking, maar kunnen leiden tot zwetende handen. Showa introduceert een nieuwe generatie waterdichte handschoenen die klamme handen voorkomt. De Temres 281 vloeistofdichte handschoenen hebben een ademend membraan tus-

Mobiele remmentestbank van Autec-VLT vrachtauto’s kunnen op locatie APKkeuringen en tachograafijkingen worden uitgevoerd voor bedrijfsauto’s, opleggers en aanhangers. De nieuwste toevoeging aan het wagenpark is een DAFtruck met een mobiele remmentestbank en een affabriek geïntegreerd asliftsysteem dat in samenwerking met Van Leeuwen Test Systems in Etten-Leur werd ontwikkeld. De mobiele remmentestbank heeft een nauwkeurig asweegsysteem, mechanische rolblokkering, tegengesteld draaiende rollen (4x4), twee meetrichtingen, radiografische drukmeetsensoren, VLT BrakeData software en een geïntegreerd asliftsysteem met aslastsimulatiefunctie. Alle functies zijn bedienbaar met een enkele radiografische afstandsbediening; het geheel is voorzien van een NMI-typetoelating. Zie ook www.autec-vlt.nl.

Autec-VLT Automotive Equipment heeft een indrukwekkend staaltje techniek afgeleverd: de eerste affa-

ons “Classic Center” waar wij ons bezig houden met reparatie, revisie en onderhoud van oldtimers en klassiekers. We hebben een uitgebreid assortiment originele Mercedes-Benz onderdelen voor klassiekers en dat sluit goed aan bij het Standox-programma “Classic Color Partner”.’

briek mobiele remmentest- en diagnosebank met geïntegreerd asliftsysteem. Het systeem werd ontwikkeld voor APK-station Van Rijssel/A.R.K. Best dat onder meer APK II- en APK I-keuringen verzorgt. De onafhankelijke keuringsspecialist had al diverse Autec-schaarhefbruggen en VLT-remmentestbanken in gebruik en beschikt daarnaast over twee mobiele keuringsstations. Met deze advertentie

ACCU DIAGNOSE & POWER SUPPLY Midtronics, gebruikt door verreweg de meeste ĂƵƚŽĨĂďƌŝŬĂŶƚĞŶĠŶŝŶƚĞƌŶĂƟŽŶĂůĞƉĞĐŚŚƵůƉĚŝĞŶƐƚĞŶ͘ www.midtronics.com

26 april 2013 | de BOVAGkrant | 11

sen de buitenlaag en de voering. Dit membraan houdt water en vloeistof uit de handschoen, terwijl warmte en vocht van binnenuit naar buiten kunnen gaan. De handschoenen hebben een ventilerende micropolyurethaancoating, een naadloze dunne nylon voering en opgeruwde vingertoppen met een nitril coating voor optimale grip. Leverancier Prestop geeft gratis monsters weg, zie www.prestop.nl.


B OVAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers verrichten, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, diensten voor BOVAG-leden. Daarvoor zijn met de Hofleveranciers speciale condities en voorwaarden overeengekomen. De BOVAG Hofleveranciers zijn geselecteerd op grond van hun specifieke kennis, hun producten en de service aan de BOVAG-leden. ACCOUNTANCY

Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

INCASSO

Onbetaalde facturen?

Snel en effectief uw vorderingen betaald. DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10 MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 Innovam Consult (030) 608 77 22

Uw voordeel: s +OSTELOOSONLINEINCASSOSINDIENENENVOLGEN s 3PECIALISTENDIEUWDEBITEUROPDEVOETVOLGEN s /PENSTAANDEFACTURENWORDENSNELBETAALD s 6ERBETERUWlNANCIĂ‘LEPOSITIE

ARBEIDSZAKEN

Incassospecialisten en gerechtsdeurwaarders www.ggn.nl/bovag

JURIDISCHE ZAKEN

www.bovemij.nl 024-366 66 66

MANAGEMENT MKB-Adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01 Demac Accountants/Consultants Culemborg P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10

MILIEU

www.bovemij.nl 024-366 66 66 DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10

IDDS B.V. B. Willems, tel (076) 54 86 600

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

ONTWERP/BOUWEN

ARBOZAKEN 365/ArboNed Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl

www.vbj.nl tel (0318) 51 73 16

PERSONEEL AUTOMATISERING

BOVAG Ledenvoordeel: www.graydon.nl/bovag

of bel 020 – 567 95 99

De Garage Werving & Selectie www.degarage.nl 030-263 17 00

www.bovemij.nl 024-366 66 66

BEOORDELING EN CERTIFICERING Duurzame inzetbaarheid Tel 030 299 64 44 Klantenservice@365.nl www.365.nl

PREVENTIE EN EXPERTISE

ViaNorm Nieuwegein Tel. (030) 60 87 970

BESTEMMINGSPLAN IDDS Milieu B.V. B. Willems, tel (076) 54 86 600

ECONOMIE

MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50 DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10

FISCUS Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 25 33 201 info@alfa-das.nl MKB-adviseurs Delft, tel. (015) 219 13 50

De wekker maakt je wakker, maar waar sta je voor op? Nieuwsgierig? Kijk op 365.nl.

INCASSO

Onbetaalde facturen? Graydon incasseert uw vorderingen snel en effectief. Kijk direct op www.graydon.nl/bovag of bel met (020) 567 95 99

26 april 2013 | de BOVAGkrant | 12

www.bovemij.nl 024-366 66 66

TRAINING EN OPLEIDINGEN

Innovam Groep Klantenservice (030) 608 77 22

VERZEKERINGEN

www.bovemij.nl 024-366 66 66


INTERVIEW

Bike Totaal is geen harde franchise, maar een full franchise

‘Laat de cijfers spreken’ Als winkelier kun je niet meer in je uppie je winkel runnen, inkopen en dan ook nog eens marketingcampagnes ontwikkelen. Dat is dan ook het bestaansrecht van fietsenketen Bike Totaal, vindt directeur Maarten de Vos. Alle marketing is inmiddels gebaseerd op een uitgebreide analyse van de cijfers. door Freek van Leeuwen Foto Freek van Leeuwen

I

n het nieuwe kantoor van Bike Totaal, aan de Spaceshuttle in Amersfoort, zijn veel dozen nog niet uitgepakt. De demonstratie-showroom is nog een allegaartje, maar algemeen directeur Maarten de Vos leidt me niettemin enthousiast rond. ‘Er is in deze tijd natuurlijk veel lege kantoorruimte’, zegt hij. ‘Dus we konden hier meer ruimte huren voor minder geld dan in ons oude kantoor.’ Het is tekenend voor de aanpak van de franchiseketen. Bike Totaal bv is als franchisegever eigendom van de winkeliers zelf en winkeliers profiteren dus niet alleen van de samenwerking, maar ook van de ontwikkeling van de organisatie. Daar staat tegenover dat van de winkeliers verwacht wordt dat ze met alle acties meedoen. Is Bike Totaal een harde franchise? De Vos hanteert liever een ander woord. ‘Het is een full franchise’, zegt hij stellig. ‘De leden zijn zelf eigenaar van de franchisegever, dus de voorwaarden zijn zo hard als zij willen. Als je als groep afspraken maakt is het daarbij wel belangrijk dat de ondernemers zich committeren, want een formule werkt niet met alleen een sticker op de deur.’ Van alle fietsenwinkels in ons land is naar schatting ruim 40 procent aangesloten bij een keten. ‘Volgens de cijfers van het Hoofdbedrijfschap Detailhandel gaat er op dit moment elke week een winkel failliet’, zegt De Vos. ‘De dynamiek in de

Maarten de Vos: ‘De slag wordt tegenwoordig aan de voordeur geleverd. Niet aan de achterdeur.’

markt wordt anders. Bike Totaal staat klaar om de volgende stappen te zetten in category management. Met onderscheid in drie type winkels zijn er, op basis van een goed-beter-best principe, matrices per segment uitgewerkt waarin heel duidelijke merkkeuzes worden gemaakt. Een efficiency slag die de markt

Boekhandel Voordat hij bij Bike Totaal kwam, was Maarten de Vos een aantal jaren directeur van boekwinkelketen Plantage. ‘Er verschijnen alleen al in Nederland 15.000 titels per jaar, terwijl bij de meeste boekhandels ruim 20 procent van de omzet komt uit de Top 50 van bestverkochte boeken. De bulk van de voorraad heeft dus een erg lage omloopsnelheid. Mijn vorige werkgever noemde dat altijd duur behang.’ De boekenbranche lag wel al snel voor op andere branches op het gebied van digitalisering, vertelt De Vos. ‘In een tijd dat internet nog in de kinderschoenen stond en de branche nog een “dat zal zo’n vaart niet lopen” houding had, heeft de fysieke boekhandel daarmee haar grootste concurrent in het zadel geholpen. De opkomst van internetwinkel Bol.com is namelijk mede te danken aan het feit dat ze mochten koppelen met de artikeldata van het Centraal Boekhuis. Zo hoefden ze zelf nauwelijks voorraad te houden.’

Evenwicht Bol.com is een goed voorbeeld van hoe een internetwinkel de conventionele winkels voorbijstreeft. Daar waar een belangrijke USP van de algemene boekhandel altijd de zeer uitgebreide keuze was, moesten ze het nu afleggen tegen een virtuele winkel zonder fysieke voorraadbeperkingen. Op de constatering dat online kledingwinkels als Zalando of Omoda op dit moment ook groeien ten koste van de bestaande winkelketens in die sector reageert De Vos: ‘Er gaat een nieuw evenwicht tussen online en offline komen.’ Het koopgedrag van de consument verandert zodanig dat het aankoopmoment steeds meer zal afhangen van de situatie. ‘Je ziet steeds meer dat webwinkels ook fysieke winkels openen. Zo gebruikt Bol.com inmiddels vestigingen van Albert Heijn als afleverkanaal. En CoolBlue, succesvol als webwinkel, investeert nu ook in offline vestigingen. De eerste winkels zijn in Vlaanderen al geopend.’ Omgekeerd heeft een fysieke winkelketen als Bike Totaal nu ook een webwinkel. ‘Dat is voor ons een verlengstuk van de winkels en voorziet in die veranderende behoeftes van de consument.’

nodig heeft. Niet voor niets zijn alle initiatieven van de laatste tijd zoals FietsCity en Hans Struijk gericht op centraal gestuurde inkoop. Het aantal verkochte nieuwe fietsen in Nederland daalt al sinds 2007. De branche zal dus een draai moeten maken.’

Analyse ‘Elke goede organisatie stelt zich geregeld de vraag welke kwaliteiten het zelf heeft en welke kwaliteiten het efficiënter elders in kan kopen. De winkeliers van nu moeten dat (noodgedwongen) ook doen. Met de huidige goed geïnformeerde consument moet je goed weten hoe je je als ondernemer kunt en wilt onderscheiden, alleen dan weet je welk type consument je aan kunt spreken. Retailorganisaties helpen om de belofte naar de consument inhoud te geven. In onze branche is zelfstandigheid altijd een groot goed geweest, maar winkeliers moeten inzien dat ze daar een te hoge prijs voor betalen’, is de centrale boodschap van Maarten de Vos. ‘De ondernemer kan niet zijn winkel runnen en tegelijk elke dag bedenken wat er in zijn folder moet staan. Kortom, de slag wordt tegenwoordig aan de voordeur geleverd. Niet aan de achterdeur.’ Bike Totaal legt het accent op cijfermatige analyses. ‘Laat de cijfers spreken om tot betere inkoopbeslissingen te komen, dan kunnen ratio en emotie elkaar versterken. Die emotie, lees bevlogenheid, van onze onderne-

mers hebben wij hard nodig. Wij kunnen in onze campagnes de consument van alles beloven, de ondernemer moet die belofte uiteindelijk elke dag waarmaken.’ De Vos wil van elke winkel zo veel mogelijk weten wat er verkocht wordt, wanneer en voor hoeveel. Daarom importeert het hoofdkantoor van Bike Totaal elke nacht de kassadata van de deelnemende winkels. ‘In 2010 zijn we van start gegaan met het QlikView dashboard. Daarop kunnen we precies zien welke merken en producten het best verkopen. De regiomanagers van Bike Totaal bespreken dat structureel met de ondernemers. Per winkel kunnen we alles zien: effecten van acties, omzet per leverancier,

minder goed beeld van de ontwikkeling van de verkopen aan eindgebruikers. Nu kunnen ze per model de verkopen zien, de kortingen en de relatie van hun model tot de concurrentie. Zo kunnen retailers en leveranciers elkaar versterken.’ In het verlengde hiervan heeft Bike Totaal nu ook een E-learning module op poten gezet. Deze trainingen zijn in veel gevallen gericht op verkoop, maar ook technische trainingen staan op dit platform. ‘We kunnen in die module precies zien welke medewerkers de trainingen hebben gevolgd en wat het resultaat daarvan is. Zo kunnen we mensen dus begeleiden bij hun training.’ Een zo’n nieuwe ontwikkeling

‘Retailorganisaties helpen de belofte naar de consument inhoud te geven’ zelfs omzet per medewerker. Uit die data is precies op te maken welke producten en merken het best verkopen. Op basis van die informatie worden vervolgens de marketingcampagnes verder geoptimaliseerd.’

Tastbaar Ook de leveranciers van Bike Totaal mogen meekijken naar deze gegevens, zij het dan natuurlijk geanonimiseerd. ‘Vanaf dag één van introductie kan een leverancier de verkoop van zijn product aan eindgebruikers via onze winkels volgen. Dat is voor hen bijzonder, want gewoonlijk weten fabrikanten alleen maar hoeveel ze aan de retailers leveren en hebben ze een beduidend

26 april 2013 | de BOVAGkrant | 13

is het Bike Totaal Fietspaspoort, dat afgelopen jaar is geïntroduceerd. ‘In veel gevallen krijgt de koper van een nieuwe fiets de eerste onderhoudsbeurt gratis. Zoiets is mooi tijdens het verkoopgesprek, maar het probleem is dat het niet tastbaar is. Dat is de functie van dat pasje: service zichtbaar maken. De klant kan met het Fietspaspoort inloggen op onze website en krijgt daar alle relevante informatie. Maar hij kan daar ook zien wat zijn onderhoudstegoed is. Tegelijk kunnen wij de klant er makkelijk op wijzen dat het tijd is voor een onderhoudsbeurt.’ Het Fietspaspoort is in april 2012 gelanceerd en de resultaten zijn nu al zichtbaar.

‘Er zijn veel Fietspaspoorten uitgegeven’, zegt De Vos. ‘Bij de winkels die er mee werken zien we nu dat er minder korting op de fietsen wordt gegeven.’

Transparant Met 135 aangesloten winkels is Bike Totaal op dit moment de grootste keten van tweewielerspeciaalzaken in ons land. De organisatie is in 1995 opgericht als Stichting G5, waarin vijf grote leveranciers – Giant, Koga, Batavus, Gazelle en Agu – samenwerkten. ‘Destijds kwam het initiatief dus van leveranciers’, zegt Maarten de Vos over die periode. ‘Veel winkeliers werkten natuurlijk met meer leveranciers dan die vijf, dus met de groei van Bike Totaal werd het aantal leveranciers selectief uitgebreid. De stichting begon geld te verdienen en in 2002 is er een bv van gemaakt. Het opgebouwde kapitaal in de stichting ging in de vorm van aandelen naar de ondernemers toe.’ De ondernemers hebben nu allemaal aandelen in de bv Bike Totaal. De inkomsten van Bike Totaal bv komen uit de omzet-gerelateerde contributie, de functievergoeding en de promotievergoeding die de leveranciers betalen. ‘Daarbij geven we van die functievergoeding circa 60 procent door aan de ondernemers’, zegt De Vos. ‘We hebben een transparante samenwerking met onze ondernemers, de overeenkomsten zijn helder en de voorwaarden zijn voor alle ondernemers hetzelfde.’


B O VAG Nieuws RIJSCHOLEN

NIEUWE BOVAG-LEDEN

Horizontaal toezicht: minder rompslomp voor rijscholen

FIETSBEDRIJVEN

Pretorius Tweewielers Pretoriusstraat 88 1092 GL AMSTERDAM 020-6937611

als betrouwbaarheid en kwaliteit.’

de Fietserije Moleneinde 11 7981 AL DIEVER 0521-592637

BJD Verder krijgt de samenwerking tussen BMW Nederland en BOVAG Rijscholen aandacht (leden kunnen met korting een BMW 1-serie aanschaffen). Ook incassospecialist Graydon is van de partij. Tenslotte presenteert BOVAG Rijscholen alle producten en diensten die de brancheorganisatie voor haar leden paraat heeft. Bastiaansen: ‘Denk bijvoorbeeld aan BJD, de BOVAG Juridische Diensten, die sinds 1 januari voor alle leden beschikbaar is. Wij dviseren met klem: maak gebruik van alle kennis en kunde die in Bunnik voor handen is.’

Bedrijvenmarkt Het BOVAG Rijscholencongres wordt traditioneel omlijst met een bedrijvenmarkt, waar Partners in Business hun producten

Fiets.com Plein 13 59 1521 AP WORMERVEER 075-6572442 GEMOTORISEERDE TWEEWIELERBEDRIJVEN

Scooterking Utrecht Amsterdamsestraatweg 183 3551 CA UTRECHT 030-8775000

Horizontaal toezicht brengt de handen op elkaar.

en diensten presenteren. Van de partij zijn onder anderen Lesautoverhuur, Mercedes-Benz, Honda, Toyota en De Coninck Traffic Management. Bastiaansen benadrukt dat de keuze voor de Evenementenhal in Gorinchem als onderkomen een bewuste keuze is. ‘Het rijscholencongres is de afgelopen jaren uit haar jasje gegroeid. Vorig jaar mochten we vierhonderd leden verwelkomen, een recordop-

ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

komst. Het werd tijd om uit te zien naar een ruimer onderkomen. De Evenementenhal in Gorinchem bood ons de perfecte faciliteiten. We rekenen dit jaar op bijna vijfhonderd deelnemers.’ Het BOVAG Rijscholen-

congres duurt maandag 13 mei van 13.00 tot 20.00 uur. Leden kunnen zich aanmelden via Rijscholen@bovag.nl, of via de antwoordkaart die per post is verstuurd.

Meer rendement halen uit aftersales? Check snel leden.bovag.nl

De vergaderruimten in het nieuwe BOVAG-huis worden een bijzondere ervaring. Al was het maar omdat veel BOVAG-leden zich erin kunnen herkennen. Letterlijk. BOVAG nodigt leden van alle afdelingen uit een persoonlijke fotografische bijdrage te leveren aan de wandbekleding van de vergaderruimten in het nieuwe BOVAG-huis. De brancheorganisatie is op zoek naar beeld dat aansluit op het thema “de mobiliteitsbranche aan het werk door de jaren heen.” ‘Alle beelden van goede kwaliteit zijn welkom’, benadrukt woordvoerder Paul de Waal. ‘Of het nu heritage is, of hightech. Analoog of digitaal. We willen op de glazen wanden van de vergaderruimten een beeld schetsen van de ontwikkelingen in de mobiliteitsbranche door de jaren heen. Van het tankstation uit de jaren ’30, via de werkplaats in de jaren ’60 tot aan de moderne fietsretailer anno 2013. We hopen op bijdragen van alle afdelingen.’ Er

advertentie

Nieuwe CAO, wat nu? Lees het op leden.bovag.nl

RIJSCHOLEN

Rijschool Mokum Wijenburg 42 1082 VV AMSTERDAM 020-6155137 Rijschool Company Tidorestraat 122 1095 HK AMSTERDAM 06-52666121 Autorijschool Theo Evers Delfzijlstraat 77 6835 CM ARNHEM 026-3237926 Autorijschool L. de Mots Colijnstraat 22 8072 AV NUNSPEET 0341-843490

Gezocht: oud fotomateriaal voor nieuw BOVAG-huis

Vintage beeld in state–of the-art meetingpoint.

Autobedrijf De Poort V.O.F. Lekdijk 73a 2968 GA WAAL 0184-602042

Je vindt alle info op het nieuwe BOVAG Ledenportaal.

BOVAG

Exclusief voor BOVAG-leden

AUTODEALERS

Van Kouwen Automotive 1 B.V. Snijdersbergweg 99 – 101 1105 AN AMSTERDAM ZUIDOOST 020-6500670

De Belastingdienst maakt gebruik van horizontaal toezicht. In dit kader is er een raamconvenant met BOVAG. Voordeel voor de leden: minder controles, minder administratieve rompslomp, meer zekerheid. Tijdens het Rijscholencongres, 13 mei in Gorinchem, wordt dit beleid toegelicht. Goed nieuws voor de branche. Zo typeert afdelingsmanager Frans Bastiaansen de samenwerking binnen het convenant. ‘Voor problemen uit de praktijk worden gezamenlijk werkbare oplossingen gezocht zoals bijvoorbeeld de rittenregistratie voor de bijtelling, dit geeft zekerheid vooraf’, aldus Bastiaansen. ‘Wanneer je als rijschoolondernemer met een goedgekeurde accountant je fiscale zaken regelt, krijg je minder met controles te maken. Dat geeft rust en zekerheid dat het goed zit met je aangiften.’ Bovendien, benadrukt Bastiaansen, komt horizontaal toezicht de kwaliteit en het imago van de rijscholenbranche ten goede. ‘We stralen hiermee goed ondernemerschap uit. Dit is een krachtig signaal naar de buitenwacht. Met deze afspraken onderscheiden wij ons van rijschoolondernemers, die het wat minder nauw nemen met zaken

Een overzicht van aspirant-leden is te vinden op de ledensites. Eventuele bezwaren tegen toelating van een aspirant-lid moeten binnen veertien dagen na de publicatiedatum op de site schriftelijk worden ingediend bij het Algemeen Secretariaat van BOVAG.

zijn twee randvoorwaarden: het moet gaan om origineel fotomateriaal en digitaal beeld moet in hoge resolutie worden aangeleverd. Er is volgens De Waal straks ruimte voor tien tot twintig foto’s. Bedrijven die zich een plek verwerven op de glazen wanden kunnen rekenen op een “verrassing” uit Bunnik. Ondernemers kunnen fotomateriaal per direct opsturen via Pers@bovag.nl. Of naar het aloude analoge postadres in Bunnik. Langsbrengen mag natuurlijk ook. Of meegeven met de buitendienst. Al het materiaal wordt zorgvuldig behandeld en na scannen per omgaande teruggestuurd.

26 april 2013 | de BOVAGkrant | 14

VERGADERAGENDA 06 mei Afdelingsbestuur BOVAG Gemotoriseerde Tweewielers 06 mei Technische commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 07 mei Criminaliteitscommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 13 mei Congres BOVAG Rijscholen 13 mei Afdelingsbestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 28 mei Promotiecommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 03 juni Afdelingsbestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 04 juni BOVAG Hoofdbestuur 04 juni Bedrijfswagencommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 05 juni Dagelijks bestuur BOVAG Rijscholen 07 juni Congres BOVAG Revisiebedrijven 11 juni Divisie Transportopleidingen BOVAG Rijscholen 11 juni Salescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 17 juni Afdelingsbestuur BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 18 juni Afdelingsbestuur BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 18 juni Afdelingsbestuur BOVAG Rijscholen 18 juni Afdelingsbestuur BOVAG Revisiebedrijven 20 juni Afdelingsbestuur BOVAG Autowasbedrijven 20 juni Afdelingsbestuur BOVAG Autodealers 24 juni BOVAG Ledenraad 25 juni Kwaliteitscommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 25 juni Aftersalescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 27 juni Commissie Bromfiets


B O VAG Nieuws TANKSTATIONS 27 juni Afdelingsbestuur BOVAG Tankstations 03 september Criminaliteitscommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 03 september Salescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 05 september Afdelingsbestuur BOVAG Autowasbedrijven 05 september P&O commissie BOVAG Verhuuren Deelautobedrijven 10 september Aftersalescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 10 september Najaarsvergadering regio West-Zuid BOVAG Rijscholen 12 september Promotiecommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 16 september Afdelingsbestuur BOVAG Gemotoriseerde Tweewielers 16 september Afdelingsbestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 17 september Afdelingsbestuur BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven 17 september Afdelingsbestuur BOVAG Revisiebedrijven 17 september Najaarsvergadering regio Oost BOVAG Rijscholen 19 september Afdelingsbestuur BOVAG Tankstations 23 september Afdelingsbestuur BOVAG Fietsbedrijven 23 september Technische commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 23 september Afdelingsbestuur BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 23 september Afdelingsbestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 24 september BOVAG Hoofdbestuur 24 september Kwaliteitscommissie BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven

Vloerreparatie blijft zoals ‘ie is Reparaties aan vloeistofdichte vloeren van tankstations kunnen in de toekomst, net als nu, gewoon uitgevoerd kunnen worden door bedrijven die daartoe capabel zijn. Herstel onder certificaat is niet noodzakelijk. Dat stelt het College van Deskundigen Bodembescherming. Dat is een mooi lobbysucces voor BOVAG Tankstations, dat hierop sterk had aangedrongen als deelnemer aan het College. BOVAG Tankstations had de kwestie vorig jaar al aangekaart bij het College. Met name gecertificeerde leveranciers van vloeistofdichte vloeren vroegen om aanpassing van de huidige wetgeving, en wilden bewerkstel-

ligen dat vloerreparaties voortaan ook exclusief door gecertificeerde bedrijven uitgevoerd zouden moeten worden. BOVAG verzette zich daartegen en met succes. Alles blijft voorlopig bij het oude.

Lastenverzwaring ‘Het gezond verstand heeft gezegevierd’, stelt afdelingsmanager

Geen kopzorgen om vloerreparaties.

BELASTINGDIENST

Backup bedrijfsserver naar Belastingdienst De Belastingdienst mag een onderneming vragen een volledige backup te verstrekken van de server, waarop de bedrijfsadministratie wordt bijgehouden. Ook als die backup de boekhouding van twee zusterbedrijven bevat en persoonlijke e-mails

BOVAG lidmaatschap Aanmelden als BOVAG-lid kan via: www.bovag.nl/voor-leden U kunt uw lidmaatschap bij BOVAG per kalenderjaar opzeggen. Uw opzegging voor het volgende jaar dient voor 1 oktober aangetekend schriftelijk bij BOVAG binnen te zijn op bovenstaand adres.

Fiscus mag backup vragen.

van bijvoorbeeld de directeur. Dat oordeelde het Europese Hof voor de Rechten van de Mens onlangs, na een klacht van drie Noorse bedrijven. De Noorse fiscus ging in 2004 voor een controle bij een Noorse bv langs. Het bedrijf gaf de controleurs met enige tegenzin toegang tot de server met de digitale boekhouding, maar het bedrijf weigerde een kopie te verstrekken

van de gegevens op de server. Daarop stond namelijk de boekhouding van twee dochterondernemingen, compleet met persoonlijke e-mails. Nadat de Belastingdienst dreigde het onderzoek uit te breiden naar de dochterondernemingen ging de bv door de knieën maar besloot een klacht in te dienen bij het Europese Hof voor de Rechten van de Mens. Die oordeelde dat de Belastingdienst juist handelde.

Unaniem ‘Een opmerkelijke uitspraak. En het Hof oordeelde ook niet unaniem. Aan de andere kant: de

GESCHILLENCOMMISSIE BOVAG-partners BOVAG Ledenwinkel.nl tel. (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen tel. (024) 366 66 66 Innovam groep tel. (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten tel. (024) 366 55 66 RDC Datacentrum bv tel. (020) 549 71 71 ViaNorm tel. (030) 608 79 70

Buitendienst

Onafhankelijke Autobedrijven Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 52 Hoofd ledenservice: Richard van Alphen Adviseur NO: Jos Overmars (06) 22196235 Adviseur NW: Richard van Alphen (06) 53516718 Adviseur Midden: Stefan Niesink (06) 13984633 Adviseur ZO: Maarten van Hoof (06) 22391432 Adviseur ZW: Remko van Eindhoven (06) 22402329

Autodealers Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 02 Manager ledenservice: Arjan van Bree Adviseurs: Paul Kok (06) 22555757 René Lamers (06) 20441167 Jan Pieter van der Meulen (06) 22555758

Jan Bessembinders. ‘Nu is een vloeistofdichte vloer zes jaar lang voorzien van een Verklaring Vloeistofdichte Voorziening en daarna volgt automatisch wettelijk verplichte inspectie. Dat werkt in de praktijk prima. En onze leden controleren sowieso jaarlijks hun vloeren. De bestaande wetgeving werkt afdoende, daar moet je niet aan tornen. Het zou tot administratieve rompslomp en mogelijk lastenverzwaring voor onze leden hebben geleid. Gelukkig ziet het College van Deskundigen Bodembescherming dit ook in.’

Defect automaat struikelblok Op deze plek besteden wij regelmatig aandacht aan zaken die aan de Geschillencommissie zijn voorgelegd. Deze keer gaat het om een consument die uiteenlopende problemen heeft met zijn Audi A6. Een defect aan de automaat is de druppel die de emmer doet overlopen. Wie? Meneer Tolkien versus autobedrijf Douwe. Wanneer en wat? Meneer Tolkien koopt eind 2011 een Audi A6 Avant 4.2 automaat uit 1999 met ruim 2 ton op de teller. Hij rekent na inruil van zijn vorige auto ruim 8.200 euro af. Daar zit zes maanden BOVAG Garantie bij inbegrepen. En toen? Al na enkele weken wordt meneer Tolkien geconfronteerd met een stotterende en inhoudende auto. Allerlei lampjes branden, zoals die voor ABS en ESP. Het blijkt een lastige klus om de auto weer goed rijdend te krijgen. De Audi staat binnen de garantietermijn in totaal meer dan drie maanden bij autobedrijf Douwe, voor onderzoek en reparaties. Wat gebeurt er daarna? Inmiddels is de garantietermijn ruimschoots verstreken. Meneer Tolkien biedt de A6 ten einde raad aan bij een Audi-specialist. Hij stelt Douwe keurig van die stap op de hoogte. De specialist herstelt verschillende storingen aan het motorgedeelte. Kosten: ruim 900 euro. Vervelender is een defect aan de automatische versnellingsbak dat door de Audi-specialist wordt blootgelegd. Revisie van de automaat kost ruim 4.000 euro. Tolkien vindt dat Autobedrijf Douwe beide rekeningen moet betalen. Wat vindt de ondernemer? Autobedrijf Douwe is bereid de nota van 900 euro te voldoen, maar vindt dat de reparatie aan de automatische versnellingsbak voor rekening van meneer Tolkien komt. Douwe wijst erop dat zijn monteurs gedurende de garantietermijn veelvuldig proefritten met de Audi hebben gemaakt. Ook aan het einde van de garantietermijn is dat gebeurd, waarbij zowel motor als automaat, aldus Douwe “geen misslag heeft gemaakt”. Oordeel Geschillencommissie: Het is duidelijk dat de klachten die specifiek op de automatische versnellingsbak betrekking hebben buiten de garantietermijn zijn opgemerkt. Van non-conformiteit is in dit geval geen sprake, omdat de Audi A6 van het bouwjaar 1999 is en ten tijde van het euvel een vrij hoge kilometerstand van bijna 211.000 kilometer kent. ‘’Bij een dergelijke auto kunnen, zoals Autobedrijf Douwe ook stelt, dergelijke klachten optreden en het risico daarvan is in zulke gevallen bekend bij de koper.’’ BOVAG zegt: Je bent als verkoper niet altijd aansprakelijk voor gebreken die buiten de garantieperiode ontstaan, waarbij de koper een beroep op non-conformiteit doet. Er wordt altijd gekeken naar onder andere leeftijd, kilometerstand en de aard van het gebrek. In dit geval wordt een dergelijke reparatie aan de versnellingsbak, gezien de leeftijd en de kilometerstand, als conform beoordeeld en komen de kosten voor herstel geheel voor rekening van de koper. (Omwille van de privacy hebben wij in dit artikel de naam van zowel de ondernemer als de consument veranderd).

26 april 2013 | de BOVAGkrant | 15

Belastingdienst mag de informatie opvragen die zij nodig heeft’, reageert José Burgmeester, fiscaal specialist bij BOVAG. Zij ziet een soortgelijk geval niet snel in Nederland gebeuren. ‘BOVAG adviseert leden een

inzichtelijke administratie te voeren en deze goed op orde te houden. Dit voorkomt vervelende situaties. Daarnaast is het wellicht aan te bevelen om per fiscale entiteit, dus per bedrijf, een aparte server te gebruiken.’

AUTOWASBEDRIJVEN

Winterwasweken zijn een blijvertje De winterwasweken zijn volgend jaar voor herhaling vatbaar. Ze hebben de deelnemende leden extra publiciteit in slechte wintertijden gebracht. Dat stelt Jan Bessembinders, manager BOVAG Autowasbedrijven, op basis van de cijfers over de afgelopen wintermaanden. ‘Er hebben vele leden deelgenomen aan de winterwasweken. Van enkele honderden consumenten hebben we volle spaarkaarten binnengekregen. Een klein rekensommetje leert dat het hier gaat om een paar duizend wasbeurten, en dat is niet gek voor een eerste keer.’ Consumenten wachten tijdens de wintermaanden doorgaans met een bezoekje aan de carwash, totdat de dooi invalt. ‘Met deze actie hebben we consumenten erop geattendeerd, dat wassen ook tijdens een vorstperiode lonend kan zijn, al was het maar om kwetsbare delen zoals

Winterwassen op herhaling.

lak en chassis tijdig te ontdoen van pekel. En die boodschap is overgekomen.’ Tien winnaars hebben inmiddels de hoofdprijs mogen ontvangen: een jaar lang gratis carwash ter waarde van 250 euro. BOVAG Autowasbedrijven gaat de winterwasweken op korte termijn met de leden evalueren. Bessembinders: ‘Volgend jaar willen we het nog beter doen.’ Wordt dus vervolgd.

EREGALERIJ Medewerkers die een jubileum vieren bij een BOVAGbedrijf verdienen extra aandacht. Daarom zet de BOVAGkrant de jubilarissen die 25 jaar of langer in dienst zijn in het zonnetje. Ook een medewerker in het zonnetje zetten? Bestel een oorkonde en een speldje via de BOVAG Ledenwinkel.nl. Dat kan overigens al vanaf een jubileum van 12,5 jaar. maart 2013. Uitgereikt: 23 maart 2013. Autobedrijf Kruythof N. de Visser 25 jarig dienstverband over de periode 1 april 1988 tot 1 april 2013. Uitgereikt: 7 april 2013. Jubilaris R. Schrauwen

Autobedrijf F. Nouws R. Schrauwen 25 jarig dienstverband over de periode 21 maart 1988 tot 21

Autobedrijf van den Brandt A. van Beers 40 jarig dienstverband over de periode 2 april 1973 tot 2 april 2013. Uitgereikt: 4 april 2013.


B O VAG Nieuws TANKSTATIONS

AFDELINGEN EN SITES

NVWA legt tabaksretail onder vergrootglas Plaats pakjes sigaretten netjes in de schappen en vraag jonge consumenten consequent om hun legitimatie. Dat is het dringende advies van BOVAG Tankstations aan haar leden. Want de NVWA controleert dit voorjaar streng. De controleurs van de Nederlandse Voedsel en Waren Autoriteit (NVWA) hebben deze lente nadrukkelijk de tabaksretail in het vizier. Er wordt gelet op naleving van het verbod op tabaksreclame en op de legitimatieplicht bij jongeren van 16 jaar en ouder. ‘Enkele leden hebben al reprimandes voor de kiezen gekregen’, vertelt Jan Bessembinders, manager BOVAG Tankstations. ‘Zo had een ondernemer pakjes sigaretten niet correct in de schappen staan, ze lagen ernaast, en dat mag dus écht niet volgens de controleurs. Dat komt je geheid op een reprimande te staan. Let met andere woorden dus scherp op je presentatie.’ Daarnaast adviseert Bessembinders leden met klem om de legitimatiestickers goed

Let op een correcte presentatie in het schap.

zichtbaar bij entree en kassa op te plakken. ‘Dan zien de controleurs meteen: hier wordt jongeren om legitimatie gevraagd.’

BOVAG vraagt de NVWA om opheldering over het gebruik van zogenoemde schapkaartjes. ‘Een van onze leden kreeg een waarschuwing omdat hij het schapkaartje “nieuwe prijs” had geplaatst bij nieuwe pakjes sigaretten met de hogere 2013-prijs. Wij zouden graag vernemen waarom, want de kaartjes zijn enkel bedoeld als een hulpmiddel voor de verkoper om oude prijs van nieuwe prijs te onderscheiden.’ Naar verwachting zet de NVWA de controles bij de tabaksretail de komende maanden voort.

Flink besparen op vaste telefonie BOVAG Ledenwinkel introduceert een nieuw abonnement voor vaste telefonie waarmee leden maandelijks tot wel 25 procent kunnen besparen op belkosten. Het betreft de BOVAG Ledenactie Vaste Telefonie Dienst van Telfort Zakelijk. ‘Met deze nieuwe service profiteert een BOVAG-bedrijf van een hoge korting op zowel het abonnement als op de gesprekskosten’,

zegt Hans Louwers, directeur BOVAG Ledenwinkel. ‘Telfort Zakelijk en Kontakt ICT & Telecom garanderen een simpele administratieve abonnementswijziging, een bereikbare helpdesk, een duidelijke, maandelijkse factuur en natuurlijk als belangrijkste punt: een forse korting op het zakelijk belverkeer. Een mooie, welkome aanbieding in deze economisch

barre tijden.’ Vanzelfsprekend blijven telefoonnummers en aansluitingen zoals ISDN en modems ongewijzigd.

Makkelijk Louwers benadrukt dat overstappen heel gemakkelijk gaat. ‘De eenvoudigste weg is via onze ledenwinkel. Log in op www.bovagledenwinkel.nl en vul het online aanmeldformu-

Tankstations en Autowasbedrijven Jan Bessembinders (030) 659 54 03 tankstations@bovag.nl autowas@bovag.nl

Onafhankelijke Autobedrijven Anton Pluim (030) 659 53 00 autobedrijf@bovag.nl

Opheldering

LEDENWINKEL

Op jaarbasis vele honderden euro’s besparen op kosten voor vaste telefonie? Dat kan met BOVAG Ledenwinkel. Er ligt een messcherpe aanbieding van Telfort klaar.

Autodealers Hans Bresser (030) 659 54 30 autodealers@bovag.nl

lier in.’ Na bevestiging kunnen leden het formulier printen en voorzien van een recente factuur (niet ouder dan drie maanden) opsturen naar Postbus 506, 1620 AM in Hoorn of faxen naar 0229-274593. ‘Je hebt er als ondernemer verder geen omkijken naar, alles wordt zonder rompslomp geregeld’, aldus Louwers.

Rijscholen Frans Bastiaansen (030) 65954 24 rijscholen@bovag.nl

Fietsbedrijven Niels Hansen (030) 659 54 17 fiets@bovag.nl

Verhuurbedrijven en Aanhangwagenbedrijven Robert van Almkerk (030) 659 54 13 verhuur@bovag.nl aanhangwagen@bovag.nl

Caravan- & Camperbedrijven Toine Crone (030) 659 54 12 Caravancamper@bovag.nl

Revisiebedrijven Hannie Tak (030) 659 52 27 revisie@bovag.nl

Gemotoriseerde Tweewielers Christa Grootveld (030) 659 53 45 gt@bovag.nl

BOVAG OP TWITTER Truckdealers Bart Bouw (030) 659 53 02 truckdealers@bovag.nl

Een greep uit de berichten die BOVAG via Twitter.nl aan zijn volgers stuurt en reacties daarop. BOVAG is online te volgen via www.twitter.com/bovag.

leden.bovag.nl Het Zweedse Verkeersinstituut (VTI) adviseert oudere heren over te stappen op een damesfiets: http://tinyurl.com/cu44wcp 3 april Hogere op- en afstap zorgt voor ongelukken. “Nederlandse hardrijders in buitenland aan banden” flitsboetes gewoon thuis op de mat http://op.nu.nl/10nhl44 1 april Nederlandse automobilisten die in Frankrijk, Spanje of Italië worden geflitst, krijgen vanaf 1 november een buitenlandse bon. “Autoruit op sterkte” van Specsavers http://www.autoruitopsterkte.nl 28 maart Te koop vanaf 1 april… “In tegenstelling tot veel Europese landen is de dieselprijs in Nederland dit jaar niet gedaald” http://j.mp/13xcO5E 27 maart In België daalde de dieselprijs dit jaar met 1,6 procent en in Duitsland met 2,1 procent. In Nederland steeg de prijs met 0,1 procent.

Hans Louwers (links) en Michiel Verhooren (Telfort).

TANKSTATIONS

De do’s en dont’s, als Q8 zich meldt Wat moet ik doen als Q8 zich bij mij meldt en van mijn tankstation een onbemande Tango wil maken? BOVAG Tankstations heeft op het nieuwe ledenportaal, leden.bovag.nl, een factsheet geplaatst, met daarop handige tips en tricks. ‘Maak er vooral gebruik van’, adviseert afdelingsmanager Jan Bessembinders. ‘Dit is de meerwaarde van een lidmaatschap van BOVAG. De factsheet kan een

goede basis zijn voor eerste verkennende gesprekken met Q8.’ Krijg je een voorstel van Q8, laat je dan begeleiden door professionals, benadrukt Bessembinders. ‘Vraag advies van onze Hofleverancier Lulof Dalhuisen, of laat het voorstel van Q8 doorlichten door BOVAG Juridische Diensten. Dat voorkomt dat je misschien ja zegt tegen een onevenwichtig voorstel.’

26 april 2013 | de BOVAGkrant | 16

BOVAG-sites www.bovag.nl www.bovagmarktplein.nl www.anwbbovagkoerslijst.nl www.jongemanagers.nl www.bovagbestbuy.nl www.bovagledenwinkel.nl www.werkenbijbovag.nl www.bovagkrant.nl

Informeer je goed als ze komen.


OP DE KOFFIE IN WOERDENSE VERLAAT

Alblas Verkeersschool is een vertrouwde verschijning in de wijde regio

Rode Polo’s met witte letters De lijst van opleidingen op de website van Alblas Verkeersschool is lang, erg lang. In meer dan vijftig jaar is het familiebedrijf uitgegroeid tot een grote speler in het gebied ten westen van Utrecht. Binnenkort komt er ook een tractor voor het rijbewijs T.

D

e hoofdvestiging van Alblas Verkeersschool is landelijk gelegen, in Woerdense Verlaat. We zijn hier vlakbij de Nieuwkoopse plassen in een klassiek Hollands poldergebied, met weilanden, slootjes en knotwilgen, het Groene Hart van Nederland. Dat heeft ook zijn invloed op het werk van Alblas, vertelt directeur Frank Korlas. ‘We zijn bezig met de aanschaf van een tractor voor het T-rijbewijs. Daar is in dit gebied zeker behoefte aan.’ Maar in het landelijke gebied is ook meer vraag naar het bromfietsrijbewijs. ‘In de stad slaan 16-jarigen misschien de brommer over en gaan meteen voor 2toDrive, maar hier niet. advertentie

Echt genieten op het werk?

Bel geheel vrijblijvend met Douwe Egberts Coffee Care telefoon (0346) 584 984 of kijk op www.coffeecare.nl/bovag Het begint met Douwe Egberts

De ouders hebben lang niet altijd tijd om naast hun kind in de auto te gaan zitten. Met een brommerrijbewijs kunnen ze zich zelfstandig verplaatsen.’ De website van Alblas vermeldt een lange lijst van cursussen en opleidingen die het bedrijf verzorgt, van rijbewijs B tot Dode Hoek-trainingen en van WRMnascholing tot Regionale Motorrijvaardigheids Training. Die laatste is de trots van Frank Korlas. ‘We zijn aangesloten bij de KNMV en deze training geef ik zelf.’ Daarnaast is het bedrijf erg actief met nascholingen voor truck- en buschauffeurs. ‘In 2008 en 2009 liep het terug met de Vrachtauto Trainingen. Transportbedrijven werden zuinig met het boeken van nascholingen voor hun chauffeurs, ze wachten nu tot het laatste moment. Maar voor oktober 2016 moeten de buschauffeurs hun nascholing hebben gehad, voor truckchauffeurs is dat oktober 2015. Er zijn wel zevenhonderd opleidingsinstituten waar de chauffeurs terecht kunnen.’ Alblas heeft zich niet bij VTL aangesloten. Korlas legt uit waarom. ‘Langs een andere weg kun je die ESF-subsidie ook krijgen. We hebben een voorlopige

In ’t kort Hoe was 2012?

‘We hebben pakweg 2.600 examens gehad, natuurlijk heel veel motorexamens in het laatste kwartaal, maar ook veel BE. Op een zeker moment hadden we zoveel examens en was het zo druk bij het CBR in Utrecht dat we moesten uitwijken naar anders plaatsen, tot Sneek aan toe.’ Wat wordt 2013 voor ‘Het wordt drukker met nascholingen jaar? voor vrachtwagens, het CCV verwacht ook dat dat toe gaat nemen.’ Wat is uw grootste fout ‘Ik zit sinds 2009 in de directie. Een van geweest? mijn grootste fouten is geweest dat ik te vroeg vertrouwen had in bepaalde medewerkers. Sommigen zijn hier gekomen, zijn door ons opgeleid en zijn vervolgens vertrokken om voor zichzelf te beginnen.’ Waar bent u trots op? ‘Het vak is niet voor iedereen geschikt. Je moet sociaal vaardig zijn, maar ook in staat zijn om de lesstof in kleine stappen over te brengen, zodat de kandidaat het begrijpt. De ploeg die we nu hebben kan dat heel goed. Ik ben trots op al onze medewerkers.’ Wat doet BOVAG goed? ‘Er wordt bij BOVAG goed bijgehouden wat er verandert in ons vakgebied. Ze pleiten ook voor de branche bij de politiek. Het instromen voor het A2-rijbewijs bijvoorbeeld is nu veranderd dankzij de inbreng van BOVAG.’ Wat kan beter bij ‘We hebben wel eens een geval gehad BOVAG? waarbij een klant van ons ging klagen bij BOVAG. Daar werd hem verteld dat hij in zijn recht stond volgens de BOVAG-lesovereenkomst. Maar wij gebruiken daar nog een aanvulling bij, dat doen meer verkeersscholen. Daar moet BOVAG wel rekening mee houden bij hun voorlichting. Daarnaast zou ik graag wat vaker iemand van BOVAG zien. Ik heb niet altijd tijd om naar congressen te gaan. Het zou wel een idee zijn als een buitendienst de leden regelmatig kon bezoeken.’

Foto’s Hans van der Mast

‘Daar is in dit gebied zeker behoefte aan.’ door Freek van Leeuwen

Frank Korlas: ‘De overheid zou rijscholen moeten zien als onderwijsinstelling.’

VTL-certificering gehad, die duurt negen maanden. Binnen die tijd moet je een aanvraag doen voor een definitieve certificering, maar dan moet je ook volgens de VTL-normen les geven. VTL wil dan van alles van je weten en gaat je vervolgens vertellen hoe je je bedrijf moet runnen.’ De nascholingen worden nu zelfstandig gegeven, Alblas heeft een CCV-erkenning aangevraagd en vraagt via SOOB subsidies voor de verschillende cursussen aan.

Dochters Algemeen directeur Frank Korlas is zelf in 1990 in dienst gekomen. ‘Pas daarna ben ik ook lid

politiek Den Haag meer toezicht mogen houden op de rijscholensector. ‘Als een rijschool zou worden gezien als een onderwijsinstelling, zou Den Haag al lang aan de bel hebben getrokken.’ Korlas verwijst naar de manier waarop de sector in Duitsland is georganiseerd. ‘Je kunt daar niet aan de keukentafel een rijschool beginnen’, legt hij uit. ‘Een rijschool moet daar altijd beschikken over een theorielokaal en over een ontvangstruimte. Als ondernemer moet je eerst vijf jaar bij een rijschool gewerkt hebben. Maar bovendien wordt bij een kandidaat die drie keer is gezakt, eerst een psychologisch onderzoek gedaan. Maar daarna

Verlaat heeft het bedrijf vorige maand ook een vestiging geopend in Aalsmeer. Met dertig instructeurs en een voertuigpark van onder meer dertig personenauto’s, vier vrachtauto’s, zes motorfietsen, twaalf bromfietsen en een bus geldt het bedrijf als een

toen het dak verhoogd, nu staat er een tweekoloms brug.’ De werkplaats dient vooral voor klein onderhoud aan de voertuigen: banden wisselen, kleine onderhoudsbeurten, olie verversen, dat soort zaken. ‘Maar we hebben ook een apparaat ge-

‘Instromen voor het A2-rijbewijs is veranderd dankzij inbreng van BOVAG’ van de familie geworden’, zegt hij met een brede lach. Inmiddels zijn drie van zijn vier dochters ook in het bedrijf actief en houden zich onder meer bezig met social media. Korlas is sinds 2009 directeur van het bedrijf. ‘Sinds ik hier 23 jaar geleden kwam, is er zo veel veranderd. De opleidingen zijn strenger geworden, er wordt meer verkeersinzicht verlangd. Maar ook de markt is veranderd. In 1990 waren er zo’n 6.000 rijscholen, nu zijn dat er volgens de Kamer van Koophandel wel bijna 8.500.’ Wat Korlas betreft zou

wordt ook de rijschool onder de loep genomen.’ En, heel bijzonder, in Duitsland hoort bij de rijopleiding ook dat de kandidaat vier uur in het donker les krijgt. ‘Dus je moet in de zomermaanden ook ’s nachts werken.’

Aalsmeer In de wijde regio zijn de rode Polo’s met witte belettering een vertrouwde verschijning op de weg. Verkeersschool Alblas is actief in een gebied van Amsterdam in het noorden tot Gorinchem in het zuiden. Naast de hoofdvestiging in Woerdense

Alblas Verkeersschool is in 1990 gestart met spoedcursussen. 26 april 2013 | de BOVAGkrant | 17

Een rijschool met een eigen werkplaats.

middelgrote rijschool. Het bedrijf is groot geworden met spoedcursussen, vertelt Korlas. ‘Daar zijn we in 1990 als enige rijschool mee gestart, en we doen ze nog altijd. We hebben cursussen in tien of twaalf dagen, maar leerlingen die al de nodige ervaring hebben, kunnen we soms in drie dagen opleiden.’ Waarschijnlijk is Alblas een van de weinige rijscholen met een eigen werkplaats. ‘Die hebben we al sinds de oprichting’, legt Korlas uit. ‘Tot twee jaar geleden hadden we een smeerput, maar dat mag niet meer. We hebben

kocht om de auto’s uit te lezen. Daar moesten we anders steeds mee naar de dealer toe.’ De vele rijscholen die in ons land actief zijn, zorgen voor een competitieve markt. Korlas constateert dat er vooral veel op prijs wordt geconcurreerd. ‘Je zou natuurlijk op kwaliteit moeten concurreren’, vindt hij. ‘Maar het punt is dat vooral bij het Brijbewijs de kandidaat niet altijd zelf betaalt. Het zijn vaak de ouders of de opa’s en oma’s die betalen. En die kiezen dan voor een rijschool die 4 euro per uur minder rekent.’


Sluitringetjes Helaas, déze auto staat er niet in... Een bijzonder handig boek, de ANWB/BOVAG Koerslijst Auto, boordevol actuele prijzen van vrijwel alle gebruikte auto’s tot acht bouwjaren. Goed, de auto hiernaast staat er niet in maar toch kunnen veel bedrijven niet zonder de Koerslijst. Voor de prijs hoeft u het niet te laten. Een abonnement op dit onmisbare standaardwerk kost slechts ` 112,75. BOVAG-leden zetten het voor ` 104,50 in de kast. Abonnees ontvangen zes maal per jaar een actuele versie van dit boek. (Prijzen incl. verzendkosten en excl. BTW).

In het boek o.a.: ‡ Alle prijzen van gebruikte auto’s t/m 7 jaar ‡ Alle nieuwprijzen en BPM bedragen ‡ Brandstofverbruikscijfers ‡ Tarieven motorrijtuigenbelasting

‡ ‡ ‡ ‡

BOVAG garantiebepalingen BPM-tabel Kenteken series Adressen auto-importeurs

www.anwbbovagkoerslijst.nl ‡ www.bovagledenwinkel.nl

doorplaatsing naar: w w w . b o v a g m a r k t p l e i n . n l

G R AT I S

Bon voor een BOVAG Sluitringetje Sluitringetjes worden door de lezers van de BOVAGkrant gespeld. Deze rubrieksadvertenties zijn voor u een uitgelezen mogelijkheid uw producten onder de aandacht te brengen van potentiële kopers. Neem de proef op de som en laat een Sluitringetje uw verkoper zijn! Invullen: 1. Vink de rubriek aan. 2. Vul de tekst in, minimaal 2 regels (gebruik voor elke letter en elk leesteken één vakje en laat na elk woord één vakje open). 3. Omcirkel de woorden die vetgedrukt dienen te worden. 4. Geef aan hoe vaak uw advertentie geplaatst dient te worden. 5. Uw advertentie onder nummer? Zo ja, kruis aan. (Extra kosten 1 10,00 per plaatsing) Wanneer u deze keuze maakt worden niet uw gegevens maar een reactie nummer in uw advertentie

geplaatst. De reacties gaan naar de BOVAGkrant. Eenmaal per twee weken ontvangt u via de post een envelop van de BOVAGkrant met de reacties. 6. Vul uw gegevens in. Opsturen: De volledig ingevulde bon dient uiterlijk tien dagen vóór verschijning van de BOVAGkrant in ons bezit te zijn. U kunt de bon opsturen of faxen. Opdrachten die te laat binnen zijn worden in de eerstvolgende BOVAGkrant geplaatst. Wij behouden ons het recht voor advertenties zonder opgave van redenen te weigeren.

U zoekt… Plaats een Sluitringetje!

Adres: de BOVAGkrant Sluitringetjes Naritaweg 14 1043 BZ AMSTERDAM e-mail: sales@bovagkrant.nl

GEEF HIER UW TEKST OP VOOR EEN SLUITRINGETJE Rubriek:

Auto’s

Onderdelen

Werkplaats

Diversen

Personeel

Kantoorinrichting

per plaatsing excl. BTW 3 25,00 3 37,50 3 50,00 3 62,50 3 75,00 3 87,50 3 100,00 3 112,50 3 125,00 3 137,50 3 150,00 3 162,50

Totaalbedrag advertentie

Naam:

1

Straat: keer plaatsing Postcode + plaats:

tot wederopzegging plaatsen in BOVAG-Krant advertentie onder nummer

Tel.nr.:

BOVAG is online te volgen via www.twitter.com/bovag.

26 april 2013 | de BOVAGkrant | 18


Sluitringetjes Gevr: ROLSTOELAUTO’S

agenda

Boseind Boxtel

Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph

colofon

Mini-Leyland–LandroverOnderdelen

tel: 0411-677 677 fax: 674 908

Damen & Kroes Tel 0411-688088 27 april 2013 Elektrischefietsen.com, Breda

Oldtimers & klassiekers gevraagd www.thegallerybrummen.nl 0575-564055

AUTOMATISCHE EN HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAKKEN.

AUTOMATISCHE TRANSMISSIES

Gratis diagnose. Garantie op onder-

www.startrans.biz

delen, reparatie en revisie.

Startrans Renswoude

A.T.S. DEN HAAG

0318-590991

Cort van der Lindenstraat 5

27 april – 2 juni 2013 Italiaanse Stijliconen, Louwman Museum, Den Haag

Honda’s gevraagd

Tel: 070-3991494. Fax: 3989877

Schaftenaar Wezep

AUTO’S

Te Koop Gevraagd: Alle merken en types bj. Vanaf 2000 t/m 2006 max. 200.000 km JAAP DIK AUTO’S 0592 – 345 793 06 – 227 40 567

Tel: 038-3761611 fax: 038-3765615

Veel nieuwe MOTOREN EN TRANS-

Gevr: Mazda & Honda.

MISSIES op voorraad. Ook losse onderdelen zoals: turbo’s, aircopom-

CITROEN GEVRAAGD Bart Pulles Te koop gevraagd: Terreinauto’s,

pen, brandstofpompen, stuurpompen,

4x4’s, SUV’s, Ssangyong, Daihatsu,

startmotoren, dynamo’s, verstuivers,

FORD INRUILEN?? Direct goed bod

Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki,

vliegwielen en cilinderkoppen.

+ ophalen! Bel Ford Oldenzaal –

Honda, Landrover, etc, etc.

WWW.BRUSMOTORS.COM

Autofischer – Noordegraaf

Tiggeloven 06-53840287

Tel. 073-5479542

Nijverdal-Raalte 0572-352481

UITGEVER Motion Press BV Naritaweg 14 1043 BZ Amsterdam Tel: 020-580 09 71 www.bovagkrant.nl BOVAG Postbus 1100 3980 DC Bunnik tel. 030-659 52 11

2288 EV Rijswijk. Elektrischefietsen.com is het grootste onafhankelijke platform over elektrische fietsen. EĂŠn keer per jaar organiseert de organisatie een evenement waar de consument de gelegenheid krijgt om op een testparcours van 1,5 kilometer, het actuele aanbod van meer dan 25 ebike fabrikanten vrijblijvend te testen: onder meer van Batavus, Gazelle en Sparta. BOVAG lanceerde onlangs de Elektrische Wielerploeg onder leiding van drievoudig Touretappewinnaar Henk Lubberding. Deze ploeg is 27 april in Breda aanwezig om demonstraties te geven. Het team wordt een afspiegeling van de steeds grotere groep consumenten die voor een e-bike kiezen. Meer informatie: www.elektrischefietsen.com.

26 april 2013, jaargang 20, nummer 8. De BOVAGkrant verschijnt 24 keer per jaar.

REDACTIE Freek van Leeuwen, hoofdredacteur f.van.leeuwen@bovagkrant.nl Floor Vink f.vink@bovagkrant.nl Rik Werner r.werner@bovagkrant.nl REDACTIERAAD Paul de Waal, Koos Burgman, Freek van Leeuwen

Tel: 0541-571620 Fred Gerritsen

ADVERTENTIE-EXPLOITATIE Anton Rietveld, manager sales Tel: 020-580 09 70 a.rietveld@bovagkrant.nl VORMGEVING Ontwerp: Remco Tonino Vormgeving: Van Munster & Bos, Amsterdam

LOUWMAN Exclusive zoekt: Jong gebruikte exclusieve auto’s Rob Petri

DRUK Roto Smeets, Doetinchem

r.petri@louwmanexclusive.nl

ABONNEMENTEN Opgave en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest, Tel. 0251-31 39 39, fax 0251-31 04 05 www.aboland.nl Opzeggen uitsluitend schriftelijk acht weken voor afloop van de abonnementsperiode.

SLEXUS UTRECHT vraagt Lexus occasions tot 5 jaar met max. 80.000 km, dealer onderhouden met boekjes, 030-2212121 De Autobemiddelaar vraagt: Porsche’s! 010 – 413 1704

BOVAGKRANT Niet ontvangen? 020-58 00 971

Ford ingruild Bel met Aad Hoogwerf

NIEUWSBRIEF Aanmelden via www.bovagkrant.nl

06-52492523 max 120.000 km Ford ADRESWIJZIGING Uitsluitend schriftelijk. Wijziging bij voorkeur aangeven op adreswikkel en aan Abonnementenland retourneren.

Roeleveld Maarssen/Nieuwegein Het Louwman Museum in Den Haag toont vanaf 27 april tijdens de tentoonstelling “Stijl Iconen, Passione per il Design Italiano� vijftien Alfa Romeo’s van vermaarde Italiaanse carrosseriebouwers. De auto’s vormen een prachtig overzicht van vooral naoorlogse ontwerpen van de meest begenadigde Italiaanse ontwerpers die met hun ontwerpen wereldwijd vele prijzen ontvingen op talrijke Concours d’Elegances. Meer informatie: www.louwmanmuseum.nl. 28 april 2013 American Sunday, Circuit Zandvoort

Te koop gevr. SUZUKI va BJ 2005

ABONNEMENTSPRIJS Voor Nederland 1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag). Tarief overige landen op aanvraag. Motion Press is aangesloten bij het HOI.

023 – 5285950 info@suzukikunst.nl Autobedrijf Kunst BV Cruquiusweg 29A 2102 LS Heemstede Gevraagd: Jonge Volvo Occasions

Voor oplagegegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI-publicaties.

Auto-uniek.nl 0485 451146 Gevraagd CitroĂŤn vanaf 2005 max

gevr: CITROĂ‹NS jong, schadevrij,

Toyota ingeruild?

100.000 km www.spronken.citroen.nl

org. km. CitroĂŤn-Thalen-Hoogeveen

Bel: G. v. Ekris of C. Knies

EDS Classic Auto & Motor Parts

Tel 046 - 4375945 fax 046 - 4370680

Tel: 0528-267352 fax: 0528-273417

max. 100.000 km geen dsl

BMW OF MINI INGERUILD?

KIA’s gevraagd

Dealerauto’s met maximaal

Tel: 023-5244040.

Broekhuis Albergen

100.000km en 5 jaar oud. Bel:

Rustman KIA Motors Haarlem

tel: 0546-441166

036-5234994 www.edsclassic.nl

V. Ekris Toyota 0346-557000

Miljoenen onderdelen van alle merken

Maarssen

uit jonge schadeauto’s.

06-51109395 of Elwin.niestadt@bertstory.nl

Gevr.: Pers-bedr. auto’s & busjes

Automobielbedrijf Bert Story B.V.

Alle bjr. + uitvoeringen veel km of

WERKPLAATS

defect geen bezwaar 055-3231635 Gevr. VW LKW+PKW vanaf 2000 Het circuit van Zandvoort stroomt zondag 28 april zonder twijfel vol met duizenden liefhebbers van Amerikaanse auto’s, bikes, trucks en van The American Way of Life. American Sunday is de afgelopen jaren uitgegroeid tot een waar fenomeen. De Gooze Dragrace Showdown is een van de hoogtepunten van de dag. Muscle cars strijden op de Ÿ mijl (402 meter). Ook het driften is een bezienswaardigheid. Er worden verschillende rokende demo’s gereden op de Zandvoortse racepiste en in de paddock. Naast deze rokende demo’s worden er nog verschillende circuitshows en powerdemo’s gegeven, zoals Indian Pete met zijn Kenworth Jettruck. Meer informatie: www.americansunday.nl.

0654-375454 info@autowientjes.nl

AQUAFIX MILIEU BV

max. 120.000 km. Dealerauto’s

levert tegen zeer scherpe prijzen

Autoland v/d Brug. Info B.Leegsma

Gevraagd: JONGE OPELS

olie-/benzine afscheiders

Fax 0512-530195/06-51082799

schadevrij. Autocentrum Borger

vlg Nen 7089 en Din 1999

SEAT GEVRAAGD: 010-4792577

Tom Ganzevoort

Tel: 0297-262929 fax: 261272

SEAT Auto Carma Rotterdam

Tel: 0599-234457

DIVERSEN

ONDERDELEN

WWW.MERCEDES-VW-ONDERDELEN.NL

DHZ CARWASH ONDERDELENLIJN 013-5283327 (5 lijnen) munt-

A.T.R. gespecialiseerd in revisie van

Subaru Onderdelen

automaten, hd slangen, pistolen,

automatische versnellingsbakken.

06 - 53 12 0874

CAT-pompen, waterbehandeling,

Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort.

chemicaliĂŤn, ruiten-cockpitdoekjes.

Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323.

24 uurs dienst 7 dgn per week.

32:(5675,33(5/LMP 6WLFNHUYHUZLMGHUDDU (HQ VOLMSPDFKLQH PHW HHQ QLHXZH JHQHUDWLH '28%/(63(('< &DUDPHOVFKLMI YRRU KHW VQHO PRHLWHORRV HQ VFKRRQ YHUZLMGHUHQ YDQ DOOHUOHL EHOHWWHULQJHQ ELMYRRUEHHOGVLHUVWULSVIROLHVWLFNHUVELH]HQ ]RQGHUGHODNWHEHVFKDGLJHQ 'H3RZHU6WULSSHUNXQWXRRNXLWEUHLGHQPHWHHQ)/(;,%(/( 0(7$$/%2567(/%$1'HQ(852)/(;&/($1 675,3 6&+,-9(1YRRUKHWVQHOHQHIÂżFLsQWYHUZLMGHUHQYDQURHVWHQ NOHYHULJHPDWHULDOHQ ]RDOV8QGHUERG\&RDWLQJV ]RQGHUVFKDGHWH YHURRU]DNHQDDQKHWRULJLQHOHSODDWZHUN 'RXEOH6SHHG\

Organiseert u ook een evenement of bijeenkomst, relevant voor plaatsing in de BOVAGkrant Agenda? Mail uw persbericht, vergezeld van een digitale foto in hoge resolutie, naar redactie@bovagkrant.nl onder vermelding van â&#x20AC;&#x153;BOVAGkrant Agendaâ&#x20AC;?.

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voor afgaande toestemming van de uitgever. Motion Press BV en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

)OH[LEHOH%RUVWHOEDQG

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 â&#x20AC;˘ E-mail: info@middelbos.nl

&OHDQ 6WULS6FKLMI

AFVALOLIE: UW ZORG, ONZE SPECIALITEIT VERTROUWD, SNEL, DUIDELIJK

INZAMELING EN RECYCLING

9RRULQIRUPDWLHHQEHVWHOOLQJHQ 2QOLQH:HE6KRSZZZFURSVKRSHX Â&#x2021;AFGEWERKTE OLIE Â&#x2021;OLIEFILTERS Â&#x2021; KOELVLOEISTOF Â&#x2021;REMVLOEISTOF Â&#x2021;OLIE-WATER-SLIB Â&#x2021;TANKREINIGING

26 april 2013 | de BOVAGkrant | 19


Bovagkrant 08-2013  

Bovagkrant 08-2013

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you