Bovagkrant 15-2014 by Motion Press

Uw U w Erkend Veilinghuis Ve eilinghuis

Lobby

Werkplaats

Telematica

Rogier Kuin

Bandenbewustzijn

Pech onderweg

In de visie op autobelastingen gaat het om eerlijke marktwerking en verduurzaming. En niet om peperdure symboolpolitiek. Pagina 7

Zomerbanden presteren aanzienlijk slechter met een profieldiepte onder de 3 mm. Vooral nattigheid is risicovol. Pagina 8

Telematica kan een rol spelen bij de hulpverlening voor gestrande trucks. BOVAG Truckdealers stelt een pilot voor. Pagina 12

JAARGANG 21 - 8 AUGUSTUS 2014 - NUMMER 15

WWW.BOVAGKRANT.NL

deBOVAGkrant Motor-, bromen snorfietsen weer populair in 2014 De verkoop van gemotoriseerde tweewielers is in de eerste helft van dit jaar met 9 procent gestegen ten opzichte van die periode in 2013. Er werden tot 1 juli 39.063 nieuwe motor-, bromen snorfietsen geregistreerd, zo blijkt uit de cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en RDC | Centraal Bureau Mobiliteit Informatie. Over de hele linie werden flinke plussen genoteerd: de verkoop van bromfietsen steeg met 5,7 procent tot 7.828 exemplaren, de snorfietsverkoop nam met 10,1 procent toe tot 24.415 stuks en het aantal nieuwe motorfietsen steeg 9,2 procent tot 6.820. De populariteit van de gemotoriseerde tweewielers is enerzijds te danken aan het relatief zachte weer in de eerste maanden van het jaar en anderzijds aan het voorzichtige herstel van het consumentenvertrouwen. Sinds 2008 nam de verkoop van bromen motorfietsen jaar op jaar af en sinds 2010 daalde ook de afzet van snorfietsen. Voor alle categorieën is nu weer een stijgende lijn ingezet. De bestverkochte merken motorfietsen in de eerste helft van 2014 waren: 1. BMW (1.319 stuks), 2. Yamaha (902), 3. Honda (803). Bij de bromfietsen was Kymco het bestverkochte merk met 1.599 exemplaren, gevolgd door Piaggio/Vespa (1.354) en SYM (1.087), terwijl bij de snorfietsen Piaggio/Vespa veruit de meeste exemplaren verkocht in het eerste halfjaar: 6.245 stuks. SYM verkocht 3.065 snorfietsen en noteert daarmee de tweede plek, gevolgd door AGM met 1.917 stuks.

BOVAG-merkcampagne weer van start gegaan

H1: meer bestelauto’s, minder trucks In de eerste 6 maanden van 2014 zijn 1,46 procent meer bestelwagens verkocht dan in dezelfde periode vorig jaar. Tot en met juni zijn er dit jaar namelijk 28.930 nieuwe bestelwagens geregistreerd, tegen-

Subsidiebubbel door Euro 6.

De campagne rond het BOVAG-merk is een nieuwe fase ingegaan. Na de tv-reclame van afgelopen najaar, is het BOVAG-logo met een nieuwe slogan nu op grote billboards langs de snelweg en veelvuldig op internet te zien. In oktober debuteert de opvolger van de reclamespot op televisie. Want ook een sterk merk heeft onderhoud nodig. Niemand op de Nederlandse snelwegen kan nog om BOVAG heen. Via grote billboards wordt het BOVAG-logo gepromoot en beleeft de nieuwe BOVAGslogan zijn première: DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. Lees verder op pagina 3.

Dealerrendement Q1 2014: 0,06 procent Het gemiddelde rendement van het dealerbedrijf is in het eerste kwartaal van 2014 gedaald naar 0,06 procent. In Q1 2013 was dat nog 0,44 procent.

at blijkt uit de BOVAG Branche Barometer die medio juli is gepubliceerd onder de leden van BOVAG Autodealers. Het percentage verliesdealers bedraagt over het eerste kwartaal 49 procent. De verkoop van nieuwe auto’s zakte in de eer-

RDW-steekproef: apk met tablet RDW gaat het komende halfjaar steekproefresultaten bij apk’s digitaal afhandelen met tablets. Dat meldt de RDW. De rijksdienst zegt te verwachten de kwaliteit van de steekproefafhandelingen te kunnen vergroten. Tien steekproefcontroleurs gaan de komende maanden verspreid over het land met tablets op pad. De proef gaat ongeveer een half jaar duren. ‘We verwachten een efficiëntere afhandeling’, aldus een woordvoerder. ‘Bovendien is het steekproef controlerapport altijd duidelijk leesbaar. En door de online verwerking is het CUSUM-systeem van zowel erkenninghouder en keurmeester altijd up-to-date.’

ste drie maanden terug naar 19 auto’s per verkoper, bijna 10 minder dan in 2012, toen een verkoper er nog 28 in een kwartaal aan de man bracht. Dat veel dealers inmiddels hun focus succesvol hebben verlegd naar de verkoop van gebruikte auto’s blijkt uit het feit dat de omzet daar met 7,8 procent is gestegen ten opzichte van het eerste kwartaal 2013. Ook de brutowinst daarop is met 23,6 procent omhoog gegaan. Op alle andere onderdelen in het dealerbedrijf (werkplaats, onderdelen en overige activiteiten) liep de brutowinst verder terug. Overall zakte de brutowinst over het eerste kwartaal met 4 procent. Het absorptievermogen ligt in het eerste kwartaal op 68,8 procent. Daarmee is de mate waarin het resultaat op aftersales de vaste kosten van het bedrijf dekt, op

een historisch dieptepunt aangekomen. Ter vergelijking: in 2010 was deze ratio nog 92,9 procent. Lees verder op pagina 3.

over 28.515 in diezelfde periode in 2013. Het aantal geregistreerde trucks daalde met 17 procent in H1. In de eerste zes maanden werden er 4.646 trucks geregistreerd, tegenover 5.596 in die periode in 2013. Dat blijkt uit cijfers van RDC, bewerkt door BOVAG. Volgens Aad Verkade, manager BOVAG Truckdealers, is het niet zo erg in de markt als het lijkt. ‘Vorig jaar was er nog subsidie beschikbaar bij aanschaf van een Euro 6-truck. Daardoor is 2013 – met een enorme piek in de registraties van december – een vertekend jaar in de statistieken. Door subsidies ga je immers nooit meer verkopen, alleen

eerder en voor de klant goedkoper.’ Volgens Verkade is er namelijk over de hele linie een lichte opleving te zien.’ Er is een toenemend optimisme, ook in de transportsector en de internetverkopen nemen nog altijd toe. Daarvoor zijn bestelauto’s nodig en in dat segment zien we dan ook groei.’ Voor de rest van 2014 verwacht de afdelingsmanager dat de registraties geen positief beeld zullen scheppen. ‘Het duurt even voordat er weer een stijging zichtbaar is in de statistieken na een piekjaar door subsidies. De onnatuurlijke bubbel van 2013 dringt hardnekkig door.’ advertentie

TEN

Automotive A utomotive Equipment APK mee tapparatuur meetapparatuur

Aircoser vice Aircoservice apparatuur

WWW WWW.TBA-TEN.NL .TBA-TEN.NL TEL:0294-284428

Opletten bij tanken in het buitenland Vakantiegangers moeten in het buitenland goed opletten bij de pomp. De kans is volgens het Instituut voor Duurzame Mobiliteit (IvDM) namelijk groot dat er getankt wordt bij een pomp waar alleen nog de brandstof aangeduid met E10 wordt aangeboden. Dit is een biobrandstof waarvoor ongeveer 10 procent van de auto’s niet geschikt is. In sommige gevallen kan dat leiden tot schade. Het IvDM informeert via de Brandstofwijzer automobilisten in opdracht van RAI Vereniging, BOVAG, ANWB, Rijkswaterstaat en het ministerie van I&M over welke auto’s, motoren en scooters geschikt zijn voor gebruik van E10. De Brandstofwijzer is te vinden op www.jebentalsnelduurzaamopweg.nl, daar vinden automobilisten ook de buitenlandse benamingen van E10. Hoewel E10 een milieuvriendelijk alternatief is voor Euro95, zijn niet alle motoren geschikt voor gebruik ervan. Auto's die hier niet geschikt voor zijn kunnen problemen krijgen met de aluminium onderdelen doordat de juiste coating ontbreekt of krijgen te maken met aantasting van de rubber onderdelen. De aanwezige alcohol in de brandstof is namelijk agressiever dan de rest van de substantie. Euro95 is feitelijk ‘E5’. En dat heeft nog nooit tot problemen geleid.

Absorptievermogen daalt ook.

advertentie

Tel. 0348 - 47 70 00 - www.autec-vlt.nl

• • • • •

Hefbruggen Remmentest Emissie Wielservice Aftersales services

NZDOLWHLW JHPDN ZZZ PLYDUJURXS QO

Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl

BOVEMIJ FELICITEERT DE FINALISTEN VAN DE VERKIEZING AUTOBEDRIJF VAN HET JAAR 2014-2015 MAK Auto & Techniek

Auto Blaschke B.V.

Groot-Ammers

Tilburg

Excellent Automotive Group Venlo

VEEL SUCCES IN DE EINDSTRIJD!

26308_Bovemij Add BovagKrant Auto van het Jaar 3.indd 1

24-07-14 12:25

NIEUWS

Ondernemerscafé: samenwerken kent geen einde De ontwikkelingen in de mobiliteitsbranche gaan snel. Hoe kun je als ondernemer het beste inspelen op trends als van bezit naar gebruik, de digitalisering en het ontstaan van een deeleconomie? Samenwerking is daarbij vaak een sleutelwoord. BOVAG gaat daarom naar de leden toe en geeft in lokale kroegen door het hele land haar leden een platform. Tijdens de zogenoemde ondernemerscafés gaan leden met elkaar in gesprek. Het zal niet een eerste samenwerkingsverband zijn dat in een café is ontstaan. Uit de discussies in het BOVAG Ondernemerscafé eerder dit jaar kwamen veel nieuwe ideeën waar ondernemers direct iets mee kunnen. Rode draad in die ideeën is “Samen Sterk”. Veel ondernemers

kenden elkaar al wel als collegaondernemer, maar nog niet als mogelijke samenwerkingspartner.

Mixen Tot het einde van het jaar organiseert BOVAG nog eens vijftien van dit soort bijeenkomsten. Twaalf locaties zijn nieuw en de succeslocaties Oss, Zwolle en Leusden worden nog een keer herhaald. Kijk in het schema hiernaast wanneer er een Ondernemerscafé bij u in de buurt is.

Wie doet het licht uit?

Anneke van de Kamp, communicatieadviseur bij BOVAG, benadrukt dat het bijeenkomsten zijn

voor leden van alle afdelingen. ‘Het is BOVAG-breed en we willen graag een mix van allerlei onder-

Provincies

Data

Plaats

Noord-Brabant Groningen Limburg Overijssel Gelderland Utrecht Zeeland Friesland Noord-Holland Zuid-Holland Flevoland Groningen Noord-Brabant Friesland Utrecht

8-sep 15-sep 24-sep 29-sep 6-okt 8-okt 14-okt 22-okt 28-okt 4-nov 11-nov 17-nov 19-nov 25-nov 2-dec

Breda Stadskanaal Geleen of Sittard Giethoorn Doetinchem Nieuwegein Middelburg Drachten Amsterdam Rotterdam Lelystad Groningen Oss Sneek Leusden

nemers aantrekken. We kunnen per keer zo’n honderd ondernemers ontvangen. Wij zorgen op de

locaties voor een hapje en een drankje.’ Aanmelden kan via het ledenportaal: leden.bovag.nl.

BOVAG-ondernemers stelen de show Leergarage geeft jongeren écht een kans

Vervolg van pagina 1. Daarnaast is BOVAG met zijn boodschap en logo nog het hele jaar volop aanwezig op die plekken op internet waar uw klanten zich oriënteren. Want juist als klanten zich in de oriëntatiefase bevinden, zijn ze het meest gevoelig voor het vakmanschap en het vertrouwen dat het BOVAG-logo uitstraalt. Vanaf oktober zullen BOVAGondernemers prominent aanwezig zijn op tv via een gloednieuwe commercial. Die commercial bestrijkt de volle breedte van het BOVAG-netwerk. Van fiets tot truck en van rijles tot auto. Reken erop dat we komende jaren doorgaan met het versterken van het BOVAG-merk. Want wat sterk is, moet je sterk houden. En bovendien: voor vrijwel alle BOVAGleden is dat sterke merk een van de belangrijkste redenen om lid te

De Leergarage in Helmond is een nieuw initiatief om jongeren met een achterstand tot de arbeidsmarkt, maar met liefde voor techniek, een kans te geven. Styx Automotive en Fontys Hogeschool hebben hiervoor een plan ontwikkeld en inmiddels uitgerold.

Making of: de gloednieuwe BOVAG-commercial.

zijn van BOVAG. Logisch, want het merk trekt en bindt klanten, wekt vertrouwen en opent deuren in media en in de lobby. Let op:

BOVAG-leden kunnen zelf een rol spelen in de nieuwe campagne voor het BOVAG-merk. Hoe? Houd de brievenbus in de gaten!

Bijna 14.000 dieselauto’s onterecht geweigerd uit Utrechtse milieuzone De gemeente Utrecht weert straks onterecht bijna 14.000 Nederlandse diesels uit de voorgenomen milieu zone voor personenauto’s. Deze voertuigen voldoen wèl aan milieucriteria op basis van de zogenaamde Euroklasse, maar Utrecht stelt dat deze normen niet te achterhalen zijn. Andersom worden er bijna 2.500 diesels wèl toegelaten die juist niet aan de cri-

centrum weigeren. De bedoeling was om alleen diesels met Euroklasse 3 of hoger toe te laten in de milieuzone. Omdat volgens Utrecht niet bekend zou zijn welke auto in welke klasse valt, is gekozen voor een datum als toela-

Deze mag er zeker niet in.

teria voldoen, zo concludeert BOVAG op basis van cijfers van VWE. De gemeente gaat vanaf 1 januari 2015 dieselauto’s met een registratiedatum van vóór 1 januari 2001 de toegang tot Utrecht-

tingseis, terwijl er in Nederland volgens de database van VWE momenteel 12.695 diesels uit het jaar 2000 en 1.202 diesels uit 1999 staan geregistreerd die voldoen aan Euroklasse 3. Binnen de pro-

vincie Utrecht betreft het ruim 900 personenauto’s die straks onterecht de toegang wordt geweigerd. Des te opmerkelijker: volgens de VWE-cijfers mogen 2.449 Nederlandse diesels van na 1 januari 2001 hartje Utrecht wel in, terwijl ze niet aan de criteria voldoen.

Huiswerk maken Bertho Eckhardt, bondsvoorzitter van BOVAG: ‘Autofabrikanten worden nota bene gestimuleerd om eerder dan wettelijk verplicht schonere techniek op de markt te brengen. In Nederland verstrekte de overheid daar zelfs subsidie voor, dus de informatie over die Euroklasses is gewoon voorhanden. Een registratiedatum als criterium schiet zijn doel voorbij, vooral nu blijkt dat straks bijna 14.000 automobilisten onterecht worden geweigerd en 2.500 juist onterecht worden toegelaten. Nog even los van buitenlandse bezoekers. We roepen de gemeente op om opnieuw haar huiswerk te maken; de gegevens over Euroklasses zijn beschikbaar, gebruik ze dan ook. Je kunt niet zomaar over een nacht ijs gaan bij zo’n ingrijpend besluit.’

De opleidingsbehoefte van de branche voor technisch basispersoneel krijgt op deze manier ook een impuls, bedachten de initiatiefnemers. In een eigen, volledig geoutilleerd leerbedrijf – de Leergarage en begeleid door officiële, door Innovam erkende leermeesters, krijgen jongeren een autotechnische basisopleiding, met certificaten en daarmee uitzicht op een baan. Peter Nijkamp, directeur Styx Automotive: ‘De autobranche ziet enkele problemen opdoemen. Eén is de uitstroom van technische vakmensen uit de babyboom-generatie. Hier staat nauwelijks gereguleerde instroom aan de basis tegenover. Met onze eerste Leergarage voorzien we daar al deels in. Toch was anderhalf jaar geleden het oorspronkelijke uitgangspunt van Piet van Grootel van Fontys en mijzelf om moeilijk plaatsbare jonge-

ren een kans te geven. De toekomstige hiaten in het personeelsbestand en de sluimerende opleidingsbehoefte van de branche voor technisch basiswerk, zien wij als een welkome kans. Uit de eerste groep geplaatste jongeren blijkt de potentie van de Leergarage.’

Uitbreiden Styx Automotive is door het UWV erkend als leerbedrijf en mag ervarings- en kundigheidscertificaten uitreiken. Volgens Nijkamp vraagt de branche inmiddels gericht naar door Styx Automotive opgeleide krachten. ‘Er zijn veel jongeren die in de autotechniek verder willen, maar geen kans krijgen. Daar zijn diverse redenen voor. In onze Leergarage trainen we hen in technische en sociale vaardigheden. Hebben ze hun certificaten, dan zoeken we een baan voor hen. Een-

Peter Nijkamp.

maal geplaatst, doen wij vervolgens een stap extra en schakelen onze jobcoaches in. Juist die combinatie is het verschil in wel of niet slagen in de nieuwe werkkring.’ Nijkamp vervolgt: ‘De opening van de Leergarage in Helmond was onze eerste mijlpaal. Daarmee bedienen we een groot deel van zuidelijk Nederland. Wij werken samen met overheidsinstanties en met bedrijven uit de autobranche in onder andere Noord-Brabant. Daarna willen we de focus langzaam verleggen naar de rest van Nederland en meerdere Leergarages starten.’

Vooral kosten voor financiering en afschrijving stijgen Vervolg pagina 1. Duidelijk is dat de kosten in het dealerbedrijf nog verder gereduceerd moeten worden, maar de vraag is waar dat gerealiseerd kan worden, aldus de commissie van leden die de Branche Barometer duidt. Vooral de kosten voor finan-

ciering en afschrijving blijven stijgen, zo blijkt uit de cijfers, en dat zijn voor veel autodealers moeilijke posten om op te besparen. Ook de gemiddelde loonkosten per monteur zijn gestegen. Deze trend is al zichtbaar sinds 2010. Volgens de commissie hebben veel dealers

het afgelopen half jaar flink gesneden in hun kosten. Als dat resultaat oplevert, zal dat waarschijnlijk pas in het tweede of derde kwartaal zichtbaar worden in de Branche Barometer. Een echt herstel verwacht de commissie niet; het rendement zal hooguit gelijk blijven.

advertentie

AutomaaT uw garagepaksikndset 1986 AutomaaT is een eenvoudig te gebruiken administratiepakket voor garagebedrijven en is een van de meest complete pakketten op de markt. CSW automatiseert sinds 1986 garagebedrijven en handelsondernemingen.

en ulair aar b mod Ook verkrijg e onlin

Het pakket ZHUNSODDWV

levert alles-in-één automatisering van YHUNRRS PDJD]LMQ SODQQLQJ

onder andere: ERHNKRXGLQJ

1,(8: /DDW XZ NODQWHQ LQORJJHQ HQ YLD L'HDO EHWDOHQ LQ XZ HLJHQ RQOLQH NODQWHQSRUWDDO

Tel: 0341 - 355 855

8 augustus 2014 | de BOVAGkrant | 3

www.automaat.cc

Anz._Christ_be_different_A4_hollaendisch_Daten_Aktualisierung 15.04.14 11:09 Seite 1

Meer succes door het wassen met Christ

Be different, be better….. door innovatie zijn we altijd een stap verder

Zachte borstel materialen, Sensofil en Sensotex

Jet stream hoge druk zijkant wassen

weet wat er beweegt SCHRIJF NU IN VOOR ONZE NIEUWSBRIEF EN ONTVANG ALS EERSTE HET LAATSTE NIEUWS.

Direct aangedreven motoren

Vitesse functie

LED wielgeleiding

Exclusieve knikborstel technologie

Rotatie onderwasser

Christ Was Installaties, Premium kwaliteit voor professioneel autowassen. The Real Car Wash Factory

Christ Autowasinstallaties B.V. • Christ Wash Systems • Ringbaan Zuid 360 5022 GA Tilburg • Tel 013-543 543 3 • christnl@christ-ag.com • www.christ-ag.com

t m o k U ? k o o toch

WASH SYSTEMS

WWW.BOVAGKRANT.NL/AANMELDEN-NIEUWSBRIEF

Samenwerking en innovatie zijn voorwaarden voor de toekomst. Kom daarom naar het BOVAG Ondernemerscafé en ontmoet mobiliteitsondernemers uit uw eigen regio. Kijk voor data en locaties op: leden.bovag.nl/ondernemerscafe

AANMELDEN

NIEUWS

GT in gesprek met wethouder Amsterdam De snorfiets heeft, vooral in stedelijke gebieden, veel voordelen en is voor een grote groep weggebruikers een onmisbaar vervoermiddel. De gemeente Amsterdam heeft echter aan minister Schultz gevraagd om snorfietsers naar de rijbaan te mogen verplaatsen met helmplicht. BOVAG vindt dat deze maatregelen niet de oplossing zijn van de daadwerkelijke problemen op het fietspad en is tegen het voorgenomen besluit van de minister. Er gebeurt een hoop in Amsterdam en ook de Tweede Kamer houdt zich bezig met de situatie in en rondom de stad. Op 11 juni is er een gesprek geweest tussen (voormalig) wethouder Van Poelgeest van de gemeente Amsterdam, BOVAG GT en RAI Vereniging. Christa Grootveld, manager BOVAG GT, houdt samen met collega’s constant de vinger aan de pols in dit dossier.

‘Dit gesprek ging over de mogelijkheden om de uitfasering van de tweetaktscooter in Amsterdam te versnellen en natuurlijk over het “snorfiets naar de rijbaan”-dossier. De verplaatsing van een 25 km/uvoertuig naar de rijbaan tussen 50 km/u-voertuigen vindt BOVAG, in het kader van de verkeersveiligheid, geen goed idee. Daarnaast voorkomt een helm geen ongevallen, het kan alleen ernstig hoofd-

letsel tegengaan’, legt zij uit. BOVAG wordt gesterkt in haar standpunt door RAI Vereniging, ANWB en Veilig Verkeer Nederland. De voorgestelde “oplossing” is volgens BOVAG GT een verplaatsing van het probleem en lost niet de echte uitdagingen van verouderde infrastructuur en gebrek aan handhaving op.

BOVAG het wel prima als de snorfiets naar de rijbaan gaat. ‘Het snelheidsverschil is dan minder groot. En dan hoeft de snorfietser, wat BOVAG GT betreft, ook geen helm te dragen.’

dig een stimuleringsregeling voor de aankoop van viertakt of elektrisch voertuig.’ BOVAG is voor versnelde invoering van de Europese normen en geleidelijke uitfasering van de tweetakt voertuigen met

met de nieuwe verkeerswethouder van Amsterdam. BOVAG GT ziet meer in een constructieve samenwerking van verschillende partijen die een langetermijnvisie ontwikkelen. ‘In die visie kan antwoord

Helmplicht Grootveld: ‘We verwachten dat door de helmplicht er flink minder mensen op een snorfiets gaan rijden. Dat is voor de GT-ondernemers een slechte ontwikkeling. Uit onderzoek blijkt dat als er een helmplicht komt, minimaal 25 procent van de huidige snorfietsers voor een ander voertuig kiest.’ Binnen een 30 km-zone vindt

Miljoenenopdracht snellaadstations voor Ecocare Het bouwtempo van de geplande 201 snellaadstations langs snelwegen van Fastned wordt opgeschroefd. Ecocare Milieutechniek realiseert de geplande snellaadstations in opdracht van Fastned. Voor het einde van 2016 moet de totale opdracht afgerond zijn. De beursgang van Fastned begin juli heeft tot een kapitaalinjectie geleid die de versnelling mogelijk

maakt. Ecocare heeft de eerste 10 stations en de tien die nu in aanbouw zijn ook gecoördineerd. Er is

gekozen voor deze samenwerking omdat zij een korte doorlooptijd hebben bij de realisatie van de stations. Voor deze miljoenenopdracht doet Ecocare het grondwerk, de aanleg van technische installaties, de riolering en verharding en de plaatsing van snelladers. Er is gekozen voor een grotendeels uit hout opgetrokken overkapping met zo’n 80 zonnepanelen. Verspreid over het hele land werken er twee tot drie ploegen van de milieuspecialist tegelijkertijd aan dit project. Het regelen van vergunningen en voldoende stroomvoorzieningen neemt de meeste tijd in beslag. Alle 201 laadstations moeten binnen drie jaar operationeel zijn. Ecocare is onderdeel van de Van der Werff Groep uit Alphen aan den Rijn, dat zeker 80 tankstations voor Tango bouwde.

Duizend certificaten Erkend Duurzaam uitgereikt Het Instituut voor Duurzame Mobiliteit (IvDM) heeft inmiddels 1.000 bedrijven gecertificeerd als Erkend Duurzaam. Daarmee is een mijlpaal bereikt voor het branchebrede duurzaamheidsprogramma Erkend Duurzaam dat is ontwikkeld onder leiding van BOVAG, RAI Vereniging, Vereniging FOCWA Schadeherstel en STIBA. Het programma is beschikbaar voor autodealers, onafhankelijke autobedrijven, truckdealers, truck- en trailerbedrijven, autowasbedrijven, revisiebedrijven en schadeherstelbedrijven. Bedrijven die gecertificeerd zijn, voldoen aan de laatste richtlijnen op het gebied van bedrijfsvoering, milieu- en energiebeleid, personeelsbeleid en zorg voor de directe maatschappelijke omgeving. ‘Sinds de uitreiking van het eerste certificaat in 2009 heeft maatschappelijk verantwoord ondernemen in de mobiliteitsbranche een grote vlucht genomen. In navolging van de auto’s in de showroom wordt ook de bedrijfsvoering van de deelnemende bedrijven verder verduurzaamd’, zegt Jos van den Broek, algemeen manager ARN Sustainability en verantwoordelijk voor het Erkend Duurzaam-programma. ‘Ons programma geeft de ondernemer een

uitstekend handvat om concreet met mvo en duurzaamheid aan de slag te gaan. Het biedt de ondernemer de mogelijkheid om zichzelf te profileren en helpt de organisatie met kostenbesparingen en/of kostenbeheersing.’ Door overheid en bedrijfsleven wordt Erkend

Duurzaam gezien als hét mvotoetsingskader. Erkend Duurzaam is inmiddels zodanig doorontwikkeld dat het voor een breed scala aan bedrijven beschikbaar is. Ook is overlap geïdentificeerd met andere certificeringen als ISO 9.001 en ISO14.001 en dat is vertaald naar vrijstellingen en korting. Een certificaat is een jaar geldig, daarna wordt er opnieuw beoordeeld. De ondernemer wordt zo gestimuleerd om gedurende een aantal jaren steeds een stap verder te gaan met mvo.

Vorig jaar werden 7 revisiebedrijven in één klap Erkend Duurzaam.

GT-afdelingsmanager Christa Grootveld houdt de vinger aan de pols.

Daarnaast is er op 11 juni gesproken met de toenmalige wethouder over de mogelijkheden van een sloopregeling voor oude tweetaktbrom- en snorfietsen. ‘Met gelijktij-

een goede sloopregeling in combinatie met een stimuleringsregeling of -premie. De gesprekken met de gemeente worden na de zomer voortgezet

gegeven worden op vragen als: hoe willen mensen zich verplaatsen, hoe moet de infrastructuur er dan uitzien en op wat voor manieren moet er gehandhaafd worden?’

Het consumentenrecht is veranderd, BOVAG legt uit Op 13 juni is het consumentenrecht veranderd met als doel de consument nog meer te beschermen. BOVAG zet de vier belangrijkste wijzigingen voor haar leden op een rij. Deze regels gelden alleen b2c en dus niet b2b. 1. Informatieplicht Bij elke verkoop moeten verkopers hun particuliere kopers informeren over allerlei wettelijk bepaalde dingen. Dit moet voordat de overeenkomst rond is. Bij kopen buiten de winkel en bij koop op afstand is de lijst met zaken waarover geïnformeerd moet worden langer dan bij een gewone koop in de winkel. 2. Wettelijke bedenktijd bij koop op afstand Deze wordt verlengd van 7 naar 14 dagen. Op dit moment heeft de consument recht op 7 dagen bedenktijd nadat hij een aankoop op afstand of via bijvoorbeeld colportage heeft gedaan. Deze bedenktijd wordt met ingang van 13 juni verlengd tot 14 dagen. De consument hoeft geen reden te geven waarom hij in het kader van de bedenkperiode van de aankoop af wil zien. Deze termijn geldt ook als je buiten de eigen bedrijfsruimte – bijvoorbeeld tijdens een Paasshow – een product verkoopt. 3. Schade tijdens transport In de regel draait de verkoper op voor schade tijdens transport. Als een consument voor een vervoerder kiest die niet de keuze van de

8 augustus 2014 | de BOVAGkrant | 5

verkoper is, dan loopt de consument het risico zelf op te draaien voor de schade die tijdens het transport met de ‘eigen vervoerder’ ontstaat. Meestal halen de

daarvan op de hoogte stellen. Hij moet een redelijke termijn gunnen om alles in orde te maken. Levert de verkoper dan nog niet, dan kan de consument de aankoop ongedaan maken. De consument kan vanwege wettelijke uitzonderingen soms ook zonder zo’n bericht de koop ontbinden. Bijvoorbeeld als de verkoper geweigerd heeft te

De bedenktijd is verlengd tot 14 dagen.

klanten de gekochte producten bij u in de winkel op en dan geldt deze risicoverzwaring dus niet.

leveren of als tijdige levering essentieel is en dat ook gemeld is bij de aankoop.

4. Niet op tijd geleverd De verkoper hoort zijn producten binnen dertig dagen te leveren. De verkoper mag ook een langere termijn dan dertig dagen met de consument afspreken. Is de verkoper te laat met leveren, dan moet de consument in de regel de verkoper

Veel BOVAG-voorwaarden worden op enkele punten ook aangepast door deze wetswijzigingen. Als het gaat om tweezijdig vastgestelde voorwaarden, dan gebeurt dit onder de SER-paraplu en in overleg met consumentorganisaties.

PRIKBORD GOUD VOOR RENAULT-RIJDERS

MASERATI KRIJGT TENTOONSTELLING CADEAU Op 10 juli vond de opening van de Maserati-tentoonstelling in het Autoworld Museum in Brussel plaats. Daar wordt tot eind au-

gustus een collectie van meer dan 30 historische Maserati-modellen getoond. Met deze tentoonstelling wordt in België en Luxemburg het

honderdjarig bestaan gevierd van het Italiaanse automerk. Sinds de opening hebben al meer dan 2.500 mensen de beurs bezocht.

VOOR ECHTE MANNEN De familie Wouters uit Den Helder rijdt al 50 jaar Renault. Vanaf 1964 hebben zij twee keer de Renault 4 en daarna allemaal stations gereden. De Renault 12, 18, 21 Nevada en Laguna Break tot de Scénic aan

toe, daarnaast tijdelijk nog een Renault 5 als tweede auto, 10 Renaults in 50 jaar tijd. Renault Autozenter Schagen heeft de gouden Renault-rijders in het zonnetje gezet. Bij een afspraak voor het reguliere

BOVAGkrant Prikbord Hebt u een nieuwe man of vrouw aangenomen? Maakt u een carrièreswitch die u aan de branche wilt laten weten? Viert uw bedrijf een jubileum of gaat u verhuizen? Laat het ons weten. Stuur uw bericht, liefst met foto, naar redactie@bovagkrant.nl.

BART EBBEN RIJDT ROZE CROSS Onderdelenspecialist en autobedrijf Bart Ebben heeft eind juli met een team deelgenomen aan de Zwarte cross 2014 in Lichtenvoorde. Dat deden zij met een Trike opgebouwd uit tweedehands auto-onderdelen van Peugeot en Citroën. Maandenlang is door een aantal medewerkers in de avonduren gewerkt aan het uit de kluiten gewassen voertuig voor zes per-

sonen dat mee reed in de “Roze Cross”-klasse. In deze klasse staan de vrijheid van meningsuiting en verdraagzaamheid centraal.

onderhoud aan hun Renault kregen zij een boek over de eerste 50 jaar van het merk cadeau.

ASV NEEMT UNAMEIT OVER

Verkeersschool Trilling heeft een MAN TGX Euro 6 lestruck aangeschaft met XXL cabine en 440 pk. Eigenaar van de Amsterdamse verkeersschool, André Trilling: ‘Het is onze derde MAN-lestruck die ook is goedgekeurd voor de LZV-oplei-

ding.’ Met een lengte van 25,25 meter levert Trilling ook deze opleiding met een combinatie van motorwagen dolly en oplegger. Voor een lestruck zijn andere specificaties belangrijk dan voor normale trucks, legt Trilling uit. ‘De

cabine moet bijzonder goed uit- en overzicht bieden en de extra spiegels moeten zonder moeilijke ombouw gemonteerd kunnen worden. Onze MAN is bovendien ruim en biedt plaats voor een derde stoel.’

Softwareleverancier UnameIT is per 1 juli 2014 overgenomen door Automotive Software Ventures (ASV). UnameIT is leverancier van Sam, de CRM- en salesapplicatie voor autobedrijven. Bij UnameIT werken tien medewerkers en het bedrijf is gevestigd in Utrecht. Door de overname komt voor eigenaar Jan Goos een einde aan zijn tijd bij UnameIT, het bedrijf dat hij in 1996 is gestart: ‘Voor mij persoonlijk is het belangrijk om te weten dat het bedrijf in goede handen is, dat er een visie is voor de toekomst en dat de identiteit van UnameIT behouden blijft.’ Robert Adelerhof heeft vanaf 1 juli de leiding over de activiteiten.

Het CV van Oscar Hollink Oscar Hollink (50) is sinds 1 augustus operationeel directeur bij de AVN Group. Het is een nieuwe directiefunctie waarin hij zich vooral gaat richten op de dagelijkse gang van zaken bij Autoveiling Nederland, theCarAuction.eu en Autoinspectie Nederland. Hollink was tot nu toe directeur van Grensland Auto, dat momenteel wordt ontmanteld. Daarnaast is hij al veertien jaar voorzitter van de ANWB-BOVAG Koerslijst.

BLASCHKE OPENT TWEEDE PAND Auto Blaschke in Tilburg-Zuid, dit jaar finalist in de verkiezing BOVAG Autobedrijf van het Jaar, opent in de herfst een tweede vestiging. Deze komt aan de Ringbaan Oost 156 in Tilburg-Oost, op de locatie waar voorheen een Mercedes Benz-salespunt gevestigd was. Dat bevestigt directeur Lars

Blaschke. Het is de bedoeling dat het filiaal 1 oktober de deuren opent. ‘Het wordt vooral een aftersales-locatie, maar we gaan er zeker ook een stuk of tien occasions neerzetten’, vertelt Blaschke. Het filiaal moet het huidige pand aan de Laarstraat 61 enigszins ontlasten. De werkplaats in het filiaal in Tilburg-Oost telt straks drie bruggen en ook de winterbandenopslag gaat die kant op. ‘Dat geeft ons wat ruimte aan de Laarstraat.’

Drie medewerkers gaan in de herfst aan de Ringbaan Oost aan de slag, acht medewerkers blijven aan de Laarstraat werkzaam. Auto Blaschke maakt deel uit van de Bosch Car Service-formule. De tweede vestiging gaat eveneens het Bosch-schild dragen. Blaschke denkt met de tweede

vestiging aan de andere kant van de stad nieuwe klanten binnen te gaan halen. ‘En een aantal van onze bestaande klanten zal straks daar de apk of onderhoudsbeurt uit laten voeren, zo verwachten wij.’ Het pand, nu nog helemaal casco, wordt de komende maanden opgeknapt, waarna de opening 1 oktober moet plaats hebben, enkele dagen voor de finale van de BOVAG Autobedrijf van het Jaar-verkiezing.

1996-1998

Verkoopleider, Volvo-dealer Broekhuis Ermelo ‘Ik heb een passie voor auto’s en ondanks dat ik geen relevante opleiding heb gevolgd, kwam ik al gauw bij Broekhuis terecht. Ik gaf in die twee jaar leiding aan twee mensen, maar het was altijd al de afspraak dat ik occasionmanager zou worden. Gebruikte auto’s vond ik al gauw interessanter dan nieuwe. Er is meer handelingsvrijheid, meer kans op succes. Dat succes kun je zelf sturen, je hebt er invloed op en hebt meer verantwoordelijkheid dan bij de verkoop van nieuwe auto’s.’ 1998-2008

Occasionmanager, Broekhuis Holding, Harderwijk ‘Broekhuis groeide in die jaren enorm. Ik was denk ik een van de eerste occasionmanagers in Nederland. Gebruikt kreeg nooit de aandacht die het verdiende. Het was altijd een verliespost en het was zaak dat verlies zo klein mogelijk te houden. Een hoofdpijn-

dossier dus. Daar kwam snel verandering in. Al gauw kochten we tussen de 400 en 500 auto’s bij, naast de reguliere inruil en wat we van leasemaatschappijen kregen. Het was een staffunctie waarin ik deels beleidsmatig aan het werk was, maar deels ook als waakhond. De statijden en omloopsnelheden werden goed in de gaten gehouden.’ 2000-nu

Voorzitter, ANWB-BOVAG Koerslijst ‘BOVAG en de ANWB wilden een deskundige als voorzitter, iemand uit de praktijk. En dus niet iemand van de verenigingen zelf. Ik heb al verschillende grote transities meegemaakt. Bijvoorbeeld de introductie van het nieuwe calculatiemodel. Er werden handelsprijzen gecommuniceerd en er was een dringende wens om dat te veranderen in verkoopprijzen. Dat is immers wat de consument wil weten. Maar ook de overgang van guldens naar euro’s was een omvangrijke klus. Alle vakkennis zat

8 augustus 2014 | de BOVAGkrant | 6

in de hoofden van mensen. Die dachten vaak nog in guldens in plaats van euro’s. Niet iedereen schakelt even snel. We hebben 8 tot 9 maanden lang parallellijsten gemaakt, zowel in guldens als in euro’s, zodat iedereen ruim de tijd had om te wennen.’ 2008-2014

Directeur, Grensland Auto, Wijchen ‘Drie aandeelhouders – Pon, Broekhuis en Markeur – hebben het plan opgepakt de handen ineen te slaan. Als geestelijk vader heb ik eerst twee jaar aan het plan geschreven. De wetgeving veranderde en de bpm-teruggaaf bij export maakte een exportcentrum bij de grens een aantrekkelijk idee. Ik heb het plan niet eens bedacht met de intentie om zelf directeur te worden. Uiteindelijk leek het me een leuke uitdaging, het was een totaal nieuwe tak van sport. Veel mensen vonden het maar vreemd, want het exporteren van kwalitatief goede auto’s gebeurde eigenlijk nooit voor die tijd. Na 2012 kwam er meer concurrentie

op de markt, het landschap veranderde, er kwamen minder auto’s voor export ter beschikking vanwege de slechte verkoopjaren daarvoor en Grensland richtte zich enkel op export. De overgang om ook in Nederland auto’s te verkopen is nooit meer van de grond gekomen. De aandeelhouders hebben besloten ermee te stoppen.’ En nu?

‘Ik kende algemeen directeur van de AVN Group, Wierd Meijering, zakelijk al langer. Hij had behoefte aan meer kennis in zijn bedrijf. Ik wist dat er een kans bestond dat Grensland zou gaan stoppen, zeker toen de Nederlandse handel niet van de grond kwam. We raakten in gesprek en het klikte. Ik ga me in deze functie vooral bezighouden met de dagelijkse bedrijfsvoering. Maar ik kijk ook blijvend naar marktontwikkelingen en hoe we daar als bedrijf op in kunnen spelen.’

POLITIEK

bellen met Burgman

We gaan álle schades verhalen BOVAG en BETA zijn twee juridische procedures tegen de Nederlandse staat gestart. Een kort geding en een bodemprocedure. In beide gevallen staat de onrechtmatigheid van de accijnsverhoging op brandstoffen begin dit jaar ter discussie. Doel is om alle schades terug te vorderen die pomphouders hebben geleden door de hoge accijnzen. Volgens BOVAG-directeur Koos Burgman is het een laatste redmiddel voor de grenspomphouders.

In deze rubriek brengt BOVAG-directeur Koos Burgman verslag uit van zijn bevindingen in het Haagse circuit.

BOVAG en BETA hebben begin juli bekend gemaakt de strijd met de overheid rondom het brandstofaccijnzendossier verder in de rechtszaal te voeren. Hoe schat u de kansen in? ‘We hebben het over zeer schadelijk overheidsbeleid. In de Tweede Kamer is er een meerderheid voor deze voor pomphouders fatale politiek. We hebben er alles aan gedaan om de verhoging van de brandstofaccijnzen ongedaan te maken. Politiek krijgen we de handen niet op elkaar. We gaan tot het gaatje, dus deze twee rechtszaken zijn ons laatste redmiddel. Het economisch speelveld voor ondernemers is inmiddels al zo bedor-

Nederland. De omzet is voor een belangrijk deel wegbelast. Dat kan nooit de bedoeling zijn van regelgeving van de overheid. Wij hebben cijfers die aantonen dat de literafzet daar 30 tot 70 procent terugloopt. De cijfers zijn overtuigend, dus ik schat onze kansen hoog in.’ Zijn de rechtszaken alleen gericht op leden in de grensstreek? ‘De pomphouders in de grensstreek worden het hardst getroffen, maar ook daarbuiten is het zwaar weer. Diesel was tot januari in Nederland goedkoper dan bij onze buurlanden. Maar door de ac-

‘We willen een precedent scheppen waar de rest zich op kan beroepen’ ven dat onze leden in de grensstreek, maximaal 20 kilometer van de grens met België of Duitsland, geen goede businesscase meer hebben. Het is erop of eronder voor die ondernemers. Die enorme omzetschade treft ruim 800 ondernemers in die regio, van de 4.200 tankstations in totaal in

cijnsverhoging is dat ook verleden tijd. Het prijsverschil met onze directe buren is omgedraaid. Daarom heeft vrijwel het hele land te maken met minder inkomsten uit dieselafzet. Voor de transportsector loont het namelijk om over de grens te tanken in Duitsland of België. Op internationale ritten

kan dat net het verschil zijn tussen winst en verlies.’ In de bodemprocedure gaat het niet alleen om een schadevergoeding voor gederfde afzet. Welke schades rekenen jullie nog meer mee? ‘Er worden verschillende schadecomponenten meegerekend. De schade voor ondernemers is immers veel groter dan de accijnsopbrengst voor de overheid. Er zijn in het verleden investeringen gedaan door pomphouders, gebaseerd op het toenmalige beleid van de overheid. Die investeringen zijn niet meer terug te verdienen. Er is een forse waardedaling van het tankstationvastgoed. Dat verlies zijn we nu in kaart aan het brengen. Daarnaast brengen banken risicotoeslagen in rekening bij pomphouders. De tankstationbranche is inmiddels een risicobranche geworden voor de banken. De financierbaarheid wordt hierdoor dus duurder en moeilijker. Dat is nog een extra trap na. De schadevergoeding is een optelsom van de verminderde omzet, verminderde waarde van de panden, renteopslag en investe-

Nederlanders staan bij de buren in de rij.

ringen die niet terug te verdienen zijn.’ Wat is de volgende stap van BOVAG en BETA? ‘Na de zomer maken we opnieuw de balans op van de binnenkomende accijnsgelden. In september hebben we weer extra half jaar cijfers en kunnen we nog duidelijker de trends zien. De overheid moet 280 miljoen euro aan extra accijnsopbrengsten binnenhalen. Wij

denken dat ze dat bij lange na niet gaan halen. Tankstations zijn gewend om met voor- en nadelen te werken, maar nu zijn er alleen nog maar nadelen en dat is de schuld van de overheid. Op het kort geding verwachten we dit jaar nog een eerste uitspraak. Daartoe zetten we drie bedrijven in die aantoonbaar schade hebben. Daarmee willen we een precedent scheppen waar de rest van de branche zich op kan beroepen.’

‘Het groene voetje is ons duur komen staan’

Verduurzamen zonder te veel belastinggeld te verspillen In de visie op autobelastingen van BOVAG staan eerlijke marktwerking en verduurzaming voorop. ‘Wij bepleiten vereenvoudiging van de regelgeving: één bijtellingtarief en het verdwijnen van de BPM.’ Het begint bij de bron: de fabrikant, die wordt vanuit de EU geprikkeld om te verduurzamen. De fiscale vergroening die de Nederlandse overheid daar bovenop zet is peperdure symboolpolitiek, meent Rogier Kuin, manager public affairs bij BOVAG.

n het voorjaar heeft BOVAG haar visie op autobelastingen in de Tweede Kamer, bij de leden en in de media gepresenteerd. Het fiscale vergroeningsbeleid dat voort is gekomen uit de Autobrief 1 heeft de overheid 5 tot 6 miljard euro aan belastinggeld gekost. ‘Het is een miljardenverslindende business die uiterst marktverstorend werkt, dáár willen we van af. Niet van de duurzame ambities van de branche.’ De visie van BOVAG bestemd voor Autobrief 2 is daarom gericht op verduurzaming van de branche, zonder te veel belastinggeld te verspillen. De meest rationele opties zijn meegenomen. Dat wil zeggen: tegen de laagste kosten met het hoogste rendement. Nederland is inmiddels koploper wat betreft duurzame mobiliteit in Europa, maar dat “groene voetje” is ons duur komen staan, benadrukt Kuin. ‘Het heeft ons weinig opgeleverd en de markt is to-

berekeningen van CO2-besparingen worden alle landen op één hoop gegooid. Andere landen kunnen dus achterover leunen als Nederland zo streberig blijft. Duurzaamheid blijft belangrijk, alleen de manier van aanpak moet anders.’

Bronbeleid

Kuin: ‘De markt is totaal verstoord.’

taal verstoord. Fabrikanten lachen zich suf, zij kunnen hun zuinigste auto’s goedkoop, want

met subsidie, in Nederland wegzetten. En het klimaat wordt er niet wijzer van; bij de Europese

Wat BOVAG betreft begint duurzaamheid bij de bron en dat is in dit geval de autofabrikant. Bronbeleid en schaalgrootte (zodat de kosten breed gedragen worden en productinnovaties dus betaalbaar worden) zijn belangrijke pijlers bij de lobby van BOVAG. En daar is regelgeving vanuit de Europese Unie hard bij nodig. ‘Er is geen autofabrikant die speciaal voor Nederland auto’s maakt. Daar is onze markt veel te klein voor. Fabrikanten moeten de prikkel om te verduurzamen voelen op Europees niveau.’ En dus is het volgens hem prima dat er strenge

8 augustus 2014 | de BOVAGkrant | 7

Europese normen zijn. In 2021 mogen auto’s nog maximaal 95 gram CO2 per kilometer uitstoten, tegenover 130 gram in 2015. ‘Er gaan nu al geluiden op dat die norm in de loop van de jaren ’20 verder verscherpt wordt naar 60 tot 65 gram per kilometer. Dan wordt de industrie pas echt zwaar geprikkeld om te investeren in duurzame oplossingen.’

Lastenneutraal De kosten voor nieuwe, schone en alternatieve technieken zijn nu nog altijd hoog. ‘Daarom staat in de BOVAG-visie op de toekomst van autobelastingen dat technieken die zichzelf nog niet kunnen bedruipen tijdelijk fiscaal gestimuleerd moeten worden. Dat is ook afgesproken in het SER Energieakkoord; tot 2020 blijft er fiscale stimulering vanuit de overheid voor alle auto’s met een uitstoot van niet meer dan 50 gram CO2 per kilometer. Dat zijn

nu alleen nog elektrische auto’s en plug-in hybrides. Maar daar zullen binnen enkele jaren ook waterstofauto’s aan toegevoegd worden.’ Tot slot is het volgens BOVAG nog altijd de meest eerlijke manier om te betalen naar gebruik in plaats van aanschaf en bezit. De BPM en verlaagde bijtellingtarieven waren bedoeld om de aanschaf van auto’s te sturen, dat is door de strenge Europese normen niet meer nodig. Betalen naar gebruik laat automobilisten nadenken over hun gedrag. Iedere niet gereden kilometer is nog altijd de meest duurzame. En het is lastenneutraal, de gemiddelde automobilist gaat niet meer betalen. Wie veel rijdt natuurlijk wel. Het is de meest eerlijke manier van belasten en de marktverstoring verdwijnt daarmee. In de telefonie werkt het ook zo, ik begrijp niet waarom dat in de mobiliteitsbranche anders zou moeten zijn.’

WERKPLAATS Column - advertorial

Accu verkopen: niet zo moeilijk als je denkt

TÜV-bandentest wijst uit:

Zomerbanden onder 3 millimeter vervangen Zomerbanden presteren aanzienlijk slechter met een profieldiepte onder de 3 millimeter, blijkt uit onderzoek van TÜV SÜD. Vooral op nat wegdek zijn de risico’s groot. ‘Onder de drie millimeter nemen de veiligheidsreserves van banden sterk af’, waarschuwt de testinstantie. door Bas Snijder

Kun je aan accu’s geld verdienen? Ja. Maar dan moet je ze wel actief verkopen. Voor een hogere omzet in de werkplaats is het goed om meer accu’s te verkopen. Het begint er mee dat je zorgt dat je de accu’s controleert van alle auto’s die in de werkplaats komen. Met een goede accutester is dat niet ingewikkeld. Sluit de klemmen aan, voer de gegevens van de accu in en al na tien seconden heb je de uitslag en weet je hoe de laad- en gezondheidstoestand van de accu is. Als je accutester een printer heeft, kun je het printje van de accutest gebruiken in het verkoopgesprek. Want jij zegt dan niet dat de accu vervangen moet worden. Nee, de accutester zegt het. Het verloop van de slijtage aan een accu heeft vooral te maken met de manier waarop de auto, en dus de accu, wordt gebruikt. Bij een auto die vooral lange stukken snelweg rijdt, blijft de accu beter in geladen toestand en zal minder snel achteruit gaan. Maar als er alleen maar korte stukjes mee worden gereden, dan wordt de accu onvoldoende geladen en blijft mogelijk ook te lang in ontladen toestand. Dat tast de capaciteit aan. Het is dus belangrijk dat je met de klant praat over de manier waarop hij zijn auto gebruikt. Behalve de rijstijl hebben ook de omstandigheden veel te maken met slijtage van de accu. Als een accu veel in een warme omgeving staat, gaat hij sneller achteruit. Veel winterse accuproblemen komen dan ook voort uit een hete zomer. Het is dus verstandig om vóór de winter de accu te controleren. Zo bespaar je de klant de ergernis van een auto die niet start.

ÜV SÜD baseert deze conclusie op een uitgebreide test met gebruikte zomerbanden. Voor de test werden Dunlop Sport Maxx RT-banden van dezelfde productiedatum met verschillende profieldieptes gebruikt, waaronder nieuwe banden en exemplaren met een profieldiepte van 4,4 en 2,6 millimeter. Op het ZuidFranse testcircuit van Mireval werden de banden onderworpen aan verschillende rijproeven op droog en nat weg-

der Thomas Salzinger van TÜV SÜD. Zijn conclusie: ‘Wacht daarom niet tot de minimale wettelijke profieldiepte van 1,6 millimeter is bereikt, maar vervang banden bij de 3 millimeter-grens.’

Uiterste ondergrens De conclusies van de zomerbandentest worden onderschreven door branchemanager Edwin Brinksma van Vereniging Vaco. ‘Het is opnieuw een bevestiging van wat wij al heel lang roepen.

‘Het bandenbewustzijn van de gemiddelde automobilist blijft gewoon erg klein’ dek. De conclusie: met 2,6 millimeter restprofiel laten remprestaties, waterafvoer, tractie, grip en zijdelingse stabiliteit ernstig te wensen over. De remweg van 80 km/u tot 20 km/u op nat wegdek nam bijvoorbeeld 33,2 meter in beslag in vergelijking met 28,6 meter voor nieuwe banden, een verschil van bijna 5 meter. Daarnaast stijgt de kans op aquaplaning, waardoor de auto bij regenval en in waterplassen eerder grip verliest. ‘Banden met 2,6 millimeter profiel hebben op nat wegdek geen veiligheidsreserves meer’, oordeelt testlei-

Met een profieldiepte onder de 3 millimeter neemt de grip op nat wegdek enorm af en neemt het risico op aquaplaning toe. Zelfs een splinternieuwe band heeft maar een heel klein contactoppervlak met het wegdek. Hoe minder het profiel, des te slechter het contact met de weg.’ In het verleden voerde Vereniging Vaco een veiligheidscampagne met de slogan “2 millimeter is het einde”. ‘Dat vinden wij echt de uiterste ondergrens om autobanden te vervangen.’ Volgens de huidige apk-wetgeving is een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5

Profieldiepte versus wegcontact Het bijgevoegde overzicht van Vereniging Vaco toont de relatie tussen profieldiepte, snelheid en wegcontact op een wegdek met 3 millimeter water. Onder deze omstandigheden is het contactoppervlak van een nieuwe band 100 procent bij een snelheid van 5 km/u. Dat daalt tot 47 procent bij een snelheid van 125 km/u. Bij een band met 1,6 millimeter restprofiel is het contactoppervlak bij 5 km/u eveneens 100 procent, maar als de snelheid toeneemt, kan de versleten band minder water afvoeren en daalt het contactvlak sterk: bij 125 km/h raakt slechts 6 procent van het loopvlak het wegdek.

Weinig restprofiel vermindert de veiligheidsreserves op nat wegdek.

millimeter aanleiding voor een adviespunt op het apk-formulier, terwijl een profieldiepte van 1,6 millimeter of minder pas een reden is voor afkeur. Is het tijd om de wettelijke minimumprofieldiepte van 1,6 millimeter te herzien? ‘Dat zou verstandig zijn, maar de huidige normen zijn in Europees kader vastgesteld en aanpassing kost veel tijd en inspanning. Er is op politiek niveau weinig aandacht voor autobanden in relatie tot de verkeersveiligheid. Om een voorbeeld te geven: voor banden geldt in Nederland pas sinds 2011 een wettelijke minimum profieldiepte voor trucks en bussen.’

Beperkte belangstelling

En welke accu kies je dan? Dat heeft weer te maken met de manier waarop de klant zijn auto gebruikt. Maar het heeft bijvoorbeeld ook te maken met de dynamo. Kijk goed naar de laadspanning die de dynamo kan leveren. Die moet immers matchen met het type accu. Met de verkoop van een accu help je niet alleen de werkplaatsomzet, maar verleen je bovendien een service aan je klant.

De grootste uitdaging rondom autobanden en verkeersveiligheid is de beperkte belangstelling bij consumenten. Volgens een ander onderzoek heeft 40 procent van de Europese automobilisten geen enkel idee welk bandenmerk onder hun auto is gemonteerd. Ook het bandenonderhoud, zoals controle op beschadigingen en het regelmatig op de juiste spanning brengen, wordt op grote schaal verwaardloosd. ‘De gevolgen zien wij duidelijk terug in onze jaarlijkse “Rolling Wheel”-onderzoeken’, vertelt Brinksma. ‘Met 40 procent van de Nederlandse autobanden is iets mis. Dat varieert van ongelijkmatige slijtage tot onderspanning en ernsti-

Het Midtronics Team

advertentie

8 augustus 2014 | de BOVAGkrant | 8

ge beschadigingen zoals inrijdingen. Onze leden krijgen soms banden binnen waarmee het levensgevaarlijk rijden is.’ Mensen realiseren zich vaak onvoldoende hoeveel invloed autobanden op de verkeersveiligheid hebben. ‘We vragen hier al jaren aandacht voor, maar het blijft een lastige boodschap. Het grootste effect hebben we bereikt met de winterbandencampagnes, maar ook op het gebied van zomerbanden is veel veiligheidswinst te behalen. Het bandenbewustzijn van de gemiddelde automobilist blijft gewoon erg klein.’

Adviesrol De overheid en de branche hebben verschillende initiatieven ontplooid om het bandenbewustzijn te vergroten. Het bekendste voorbeeld is het bandenlabel, dat een indruk geeft van de prestaties van een autoband op het gebied van grip op nat wegdek, brandstofverbruik en extern afrolgeluid. ‘Toch blijft het label voor automobilisten een grotendeels onbekend fenomeen. Gemiddeld kopen mensen eens in de drie tot vier jaar nieuwe banden. Het is niet iets waar mensen regelmatig mee in aanraking komen. Ook vanuit de overheid is er weinig aandacht aan besteed.’ Voor de vakhandel en autobedrijven is het bandenlabel een handig hulpmiddel om een verkoopgesprek met de klant aan te knopen. ‘Het bandenlabel

WERKPLAATS is niet heilig, maar het kan helpen om klanten beter te adviseren over banden die passen bij hun rijstijl of gebruikswijze. Het bandenlabel laat bijvoorbeeld zien dat bepaalde banden zuiniger of stiller zijn. In combinatie met goed advies van een specialist kan dat voor klanten een reden zijn om een ander soort band te kiezen.’ De juiste bandenspanning heeft grote

invloed op de prestaties van een band. Onderspanning vermindert het draagvermogen, vergroot de warmteontwikkeling en verhoogt de rolweerstand – en dus het brandstofverbruik. ‘Op de fiets valt onderspanning meteen op omdat je harder moet trappen. In een auto is dat verschil minder duidelijk merkbaar. Je hoort soms mensen klagen dat hun auto zo onzuinig rijdt, maar ze

Vredestein lanceert Snowtrac 5

Terwijl de meeste mensen op dit moment aan zon, zee en strand denken, kijkt Vredestein vooruit naar het winterseizoen. De Nederlandse bandenfabrikant heeft namelijk een nieuwe winterband ontwikkeld: de Vredestein Snowtrac 5. De nieuwste generatie van de bekende Snowtrac-familie is ontwikkeld in het internationale R&D-centrum in Enschede en combineert goede winterse eigenschappen op besneeuwd en nat wegdek met een aantrekkelijk

design. De rubbersamenstelling, met een hoogwaardige full silica compound, brengt de prestaties naar een hoog niveau, aldus de fabrikant. Het loopvlak heeft een netwerk van parallelle sipes (kleine inkepingen) en een grote totale lamellengte die de filmlaag op water, sneeuw en ijs sneller doorbreekt. Vredestein belooft maximale tractie en een korte remweg op sneeuw en ijs, plus een laag geluidsniveau. Het v-vormige loopvlak reduceert trillingen en rijgeluiden terwijl de brede middenrib extra stabiliteit toevoegt. Het v-vormige profiel geeft de band tegelijk een krachtige uitstraling. De Vredestein Sportrac 5 is leverbaar in een 14, 15 en 16 inch versie met verschillende breedte- en hoogtematen met de snelheidscoderingen T en H. Daarnaast zijn er vier xl-versies (15 en 16 inch) met extra draagvermogen. Meer informatie: www.vredestein.nl.

Zelf online doorsmeerkaartjes ontwerpen LynxDigiPrint.nl verzorgt drukwerk in alle soorten en maten, van enveloppen en briefpapier tot posters en sleutelhangers. Het productaanbod voor de autobranche is deze zomer uitgebreid met doorsmeerkaartjes. Autobedrijven kunnen de kaartjes zelf ontwerpen op de website van het bedrijf. De onderhoudskaartjes zijn leverbaar in de maat 90 x 55 millimeter en worden full-colour gedrukt op 300 grams karton. Tegen meerprijs worden transparante kunststofhoesjes meegeleverd. En wie de kaartjes

liever aan de richtingaanwijzerhendel hangt, kan ze inclusief boorgat en ophangkoord bestellen. Voor de kaartjes is er keuze uit diverse standaardontwerpen, daarnaast heeft de drukwerkspecialist een eigen beeldbank met autologo’s en andere logo’s. Een eigen ontwerp uploaden is ook mogelijk. De doorsmeerkaartjes zijn vanaf 100 stuks te bestellen vanaf 14,50 euro. Kijk voor meer informatie op www.lynxdigiprint.nl/doorsmeerkaartje of bel 0546 - 454890.

vergeten zelf om regelmatig de bandenspanning te controleren. Onderspanning kan het brandstofverbruik met 5 tot 10 procent verhogen.’

Stikstofvulling Er zijn verschillende manieren om banden hun spanning langer te laten vasthouden, zoals stikstofvulling, maar Brinksma verwacht meer van de ver-

plichte montage van bandenspanningssensoren op nieuwe auto’s. ‘Vanaf 1 november 2014 zijn bandenspanningsensoren, ook wel TPMS of tyre pressure monitoring system genoemd, verplicht op alle nieuwe auto’s die in Europa worden verkocht. Wij verwachten dat TPMS een positieve invloed zal hebben op problemen die ontstaan door onderspanning.’

Liqui Moly-olie voor Beta motorfietsen

Kroon-Oil ververst website Smeermiddelenspecialist Kroon-Oil heeft een nieuwe website. Op de nieuwe site staat productadvies in het middelpunt. Ook de vormgeving en functionaliteit hebben een opfrisbeurt gekregen. Zo heeft de website een nieuw ontwerp en is extra aandacht besteed aan een uitgebreide zoekfunctie inclusief kentekenherkenning voor Nederlandse gebruikers. De website past zich voortaan automatisch aan aan het apparaat waarop het wordt bekeken, ongeacht of de bezoeker een pc, tablet of smartphone gebruikt. Ontdek het zelf op www.kroon-oil.com.

E-learning voor bobines

Het Italiaanse motorfietsmerk Beta en de Duitse smeermiddelen- en additievenspecialist Liqui Moly hebben elkaar omarmd. De motorfietsen van Beta worden voortaan af-fabriek gevuld met olie van Liqui Moly, dat jarenlange ervaring met de racesport heeft. In het bijbehorende persbericht meldt Liqui Moly dat het verschillende producten voor straat-

gebruik levert, van race- en toermotoren tot enduro- en crossmotoren en -scooters. Het motorfietsassortiment bestaat uit motoroliën en additieven en is onlangs uitgebreid met veertig artikelen. Ook voor auto’s en andere automotive toepassingen levert het bedrijf diverse producten. Meer informatie: www.liqui-moly.de.

Feestje bij Spies Hecker

Spies Hecker Permahyd viert dit jaar de twintigste verjaardag. Het milieuverant-

woorde watergedragen laksysteem kwam in 1994 op de markt en is sindsdien uitgebreid met duizenden nieuwe kleurformules en productverbeteringen. In totaal zijn inmiddels meer dan 53.000 kleurformules beschikbaar. Ter gelegenheid van het twintigjarig bestaan hebben de verfblikken een nieuw lichtblauw uiterlijk gekregen en is een speciaal jubileumlogo ontworpen. Meer informatie: www.metalak.nl.

TPMS-handleidingen in Mijngrossier.nl Bandenspanningsensoren, ook wel bekend als TPMS-systemen, zijn vanaf november aanstaande verplicht op nieuwe auto’s. Om problemen in de werkplaats te voorkomen, publiceert Mijngrossier.nl in het programma AutoTools TPMS-handleidingen voor 8.000 automodellen die dit systeem standaard of optioneel hebben. In de handleidingen staan veiligheidsaanwijzingen, controlevoorwaarden, basisinstellingen en tips voor demontage en montage, bijvoorbeeld voor wieldruksensoren met een apart ventiel of ingebouwd ventiel. Verder staat in de handleidin-

gen hoe de sensoren worden ingeleerd, hoe het bandenspanningcontrolesysteem wordt geactiveerd en hoe storingsdiagnose in zijn werk gaat. Meer informatie: www.mijngrossier.nl.

NGK heeft het e-learning aanbod uitgebreid met een training over bobines. De interactieve internetcursus gaat dieper in op het ontwerp en de werking van verschillende soorten bobines en geeft adviezen voor diagnose en montage. De training is in het Nederlands beschikbaar en voor iedereen vrij toegankelijk via www.ngk.de/elearning.

Focwa ARH zet mystery shoppers in Autoruitherstelbedrijven die zich willen aansluiten bij Focwa Autoruitherstel (ARH) moeten aan een aantal toelatingseisen en gedragsregels voldoen. Naast een toetsing op deze punten gaat de Focwa-afdeling na toelating extra kwaliteitscontroles uitvoeren met het Mystery Man Onderzoek. Wanneer een verzekeringsmaatschappij of Focwa-lid ontevreden is over de dienstverlening of denkt dat een bedrijf zich niet aan de regels houdt, wordt een mystery shopper ingeschakeld die het betreffende lid telefonisch of persoonlijk benadert. Hiervoor wordt samengewerkt met een onafhankelijke externe partij, AQ Services, dat ook schouwingen verzorgt. Afhankelijk van de bevindingen kan een lid een waarschuwing krijgen en zelfs het lidmaatschap verliezen wanneer het zich niet aan de kwaliteitseisen houdt. ‘Onze leden willen voorop lopen met kwaliteit, integriteit en service’, aldus vakgroepvoorzitter Wilma Dijkema. ‘Met het Mystery Man Onderzoek en een externe schouwing krijgen we beter zicht en controle op de kwaliteit en dienstverlening van Focwa-autoruitherstelbedrijven.’

advertentie

KLEINJAN

DIESEL CENTER

imports Totaalleverancier Landcruiser-onderdelen

De Dieselspecialist voor ieder voertuig met Diesel aandrijving Voertuig diagnose Reparatie van diesel en benzine injectie systemen Vermogenmeting Grote voorraad: - Commonrail Ruilcomponenten - Brandstof inspuitpompen

» Grote voorraad » Orginele delen » Snelle levering » Scherp geprijsd

Rudolf Dieselstraat 20 7442 DR Nijverdal Tel 0548-613761 www.kleinjan.nl

Telefoon 0416-540167 8 augustus 2014 | de BOVAGkrant | 9

sales@all-american.nl

www.all-american.nl

BRANCHE SIGNALEN Persberichtenservice Heeft u een nieuw product, een nieuw onderkomen, een nieuwe klant of een mededeling die van belang is voor de autobranche? Plaats uw persbericht dan zelf op belangrijkste autovaksites van Nederland. Via Autobranchesignalen.nl kunt u in drie eenvoudige stappen zelf uw tekst en foto uploaden. Uw nieuws wordt dan automatisch doorgeplaatst op de toonaangevende websites Automotive-Management.nl, Automotive-Werkplaats.nl Ruilproducten uit en Bovagkrant.nl.

DE SPECIALIST IN BRANDSTOFSYSTEMEN

voorraad leverbaar Door deze unieke samenwerking van de verschillende vaktitels bereikt - Common rail pompen uw boodschap in één keer alle professionals in de Nederlandse autoen verstuivers branche. - Verdeler- en lijnpompen

VOERTUIGSTORING DIAGNOSE

Ga naar www.autobranchesignalen.nl, meld u gratis aan en verspreid Ruilproduct = topproduct eenvoudig zelf uw nieuws, midden in uw doelgroep. U betaalt slechts €45 per geplaatst bericht.

Testen van: - Brandstofpompen Hulp nodig bij het opstellen van uw persbericht of vragen? Mail ons via Verstuivers info@autobranchesignalen.nl of bel 020 5800 966. - Pompverstuivers - Benzine injectoren Diagnose aan Voertuigen Voertuigtests in testcabine Roetﬁlter reiniging inbouwzelf Uwennieuws Training aan technici

TESTEN, REVISIE EN REPARATIE 1 keer plaatsen, 4 keer online publiceren.

publiceren op de belangrijkste autovaksites? Ga naar www.autobranchesignalen.nl

doorplaatsing naar: w w w . b o v a g m a r k t p l e i n . n l

G R AT I S

BOSCH B OSCH - DELP DELPHI HI - DENSO DEN NSO S - VD VDO O - STANADYNE STA ANADYNE - TE T TEHAG HAG A -Y YANMAR A ANMAR A Bon voor een BOVAG Sluitringetje Sluitringetjes worden door de lezers van de BOVAGkrant gespeld. Deze rubrieksadvertenties zijn voor u een uitgelezen mogelijkheid uw producten onder de aandacht te brengen van potentiële kopers. Neem de proef op de som en laat een Sluitringetje uw verkoper zijn! Invullen: 1. Vink de rubriek aan. 2. Vul de tekst in, minimaal 2 regels (gebruik voor elke letter en elk leesteken één vakje en laat na elk woord één vakje open). 3. Omcirkel de woorden die vetgedrukt dienen te worden. 4. Geef aan hoe vaak uw advertentie geplaatst dient te worden. 5. Uw advertentie onder nummer? Zo ja, kruis aan. (Extra kosten 1 10,00 per plaatsing) Wanneer u deze keuze maakt worden niet uw gegevens maar een reactie nummer in uw advertentie ge-

plaatst. De reacties gaan naar de BOVAGkrant. Eenmaal per twee weken ontvangt u via de post een envelop van de BOVAGkrant met de reacties. 6. Vul uw gegevens in. Opsturen: De volledig ingevulde bon dient uiterlijk tien dagen vóór verschijning van de BOVAGkrant in ons bezit te zijn. U kunt de bon opsturen of faxen. Opdrachten die te laat binnen zijn worden in de eerstvolgende BOVAGkrant geplaatst. Wij behouden ons het recht voor advertenties zonder opgave van redenen te weigeren.

U zoekt…

e-mail: sales@bovagkrant.nl

GEEF HIER UW TEKST OP VOOR EEN SLUITRINGETJE Rubriek:

Auto’s

Onderdelen

Werkplaats

Diversen

Plaats een Sluitringetje!

Adres: de BOVAGkrant Sluitringetjes Naritaweg 14 1043 BZ AMSTERDAM

Personeel

Kantoorinrichting

per plaatsing excl. BTW 3 25,00 3 37,50 3 50,00 3 62,50 3 75,00 3 87,50 3 100,00 3 112,50 3 125,00 3 137,50 3 150,00 3 162,50

Totaalbedrag advertentie

Naam:

Straat: keer plaatsing Postcode + plaats:

tot wederopzegging plaatsen in BOVAG-Krant advertentie onder nummer

Tel.nr.:

BOVAG is online te volgen via www.twitter.com/bovag. 6 juni 2014 | de BOVAGkrant | 10

Sluitringetjes colofon

agenda

8 augustus 2014, jaargang 21, nummer 15. De BOVAGkrant verschijnt 24 keer per jaar.

10 augustus 2014 Nationaal Oldtimer Festival, Circuit Park Zandvoort

UITGEVER Motion Press BV Naritaweg 14 1043 BZ Amsterdam Tel: 020-580 09 71 www.bovagkrant.nl BOVAG Postbus 1100 3980 DC Bunnik www.bovag.nl

Het Nationaal Oldtimer Festival brengt de mooiste klassiekers van verschillende fabrikanten bij elkaar. Bezoekers kunnen ook met hun eigen klassiekers vrij rijden op het circuit. Meer informatie over het programma, toegangskaarten en parkeren is te vinden op www.nationaaloldtimerfestival.nl.

EDS Classic Auto & Motor Parts AUTO’S

036-5234994 www.edsclassic.nl

GEVRAAGD OLDTIMERS

Miljoenen onderdelen van alle merken

Oldtimers tot 1975, voorkeur naar

uit jonge schadeauto’s.

europese cabrio's en coupes.

Broekhuis Albergen

Stuur uw aanbieding naar:

tel: 0546-441166

Of bel met 0416 - 75 13 93

4-18 oktober 2014 Mondial de l’Automobile, Paris Expo (F)

AUTOMATISCHE EN HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGS-

Rolstoelauto’s en rolstoelbussen

BAKKEN.

gevraagd (max. 160.000 km)

Gratis diagnose. Garantie op onder-

Bierman Nieuw-Vennep

delen, reparatie en revisie.

verkoop@bierman.eu

A.T.S. DEN HAAG Engelse Auto-onderdelen bj.: 1960

Cort van der Lindenstraat 5

+ ophalen! Bel Ford Oldenzaal –

t/m 2005. Gebruikt en Nieuw van:

2288 EV Rijswijk.

Gevraagd: Brommobielen!!

Autofischer – Noordegraaf

Rover-Jaguar-MG-Triumph-Mini.

Tel: 070-3991494. Fax: 398987711

Brommobiel ingeruild? Bel dan

Tel: 0541-571620 Fred Gerritsen

SCHUT Industrieweg 29 Soest U zoekt …

BOVAGKRANT Niet ontvangen? 020-58 00 971

0631093397.

Tel: 035-6010668

Brommobiel wordt opgehaald, direct

Gevr.: Pers-bedr. auto’s & busjes

contact geld en vrijwaring!

Alle bjr. + uitvoeringen veel km of

Veel nieuwe MOTOREN EN TRANS-

defect geen bezwaar 055-3231635

MISSIES op voorraad. Ook losse

Subaru Onderdelen

0654-375454 info@autowientjes.nl

onderdelen zoals: turbo’s, aircopom-

06 - 53 12 0874

De Autobemiddelaar vraagt:

NIEUWSBRIEF Aanmelden via www.bovagkrant.nl ADRESWIJZIGING Uitsluitend schriftelijk. Wijziging bij voorkeur aangeven op adreswikkel en aan Abonnementenland retourneren.

pen, brandstofpompen, stuurpompen,

Porsche’s! 010 – 413 1704 Te koop gevr. SUZUKI vanaf BJ 2006

Plaats een Sluitringetje!

SEAT GEVRAAGD: 010-4792577

startmotoren, dynamo’s, verstuivers,

SEAT Auto Carma Rotterdam

vliegwielen en cilinderkoppen.

Suzuki-dealer Auto Kunst BV

WWW.BRUSMOTORS.COM

Cruquiusweg 29a,

Tel. 073-5479542

Tel: 023-5285950 info@suzukikunst.nl

Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph Mini-Leyland–LandroverOnderdelen Damen & Kroes Tel 0411-688088 A.T.R. gespecialiseerd in revisie van automatische versnellingsbakken. Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort.

gevr: CITROËNS jong, schadevrij, org. km. Citroën-Thalen-Hoogeveen Tel: 0528-267352 fax: 0528-273417

14-16 oktober 2014 Autoprofessioneel en Schadeherstel, evenementenhal, Hardenberg

DRUK Nieuwsdruk Nederland, Apeldoorn

FORD INRUILEN?? Direct goed bod

2102 LS Heemstede

De internationale autosalon van Parijs staat telkens bol van de primeurs. Vooral de Franse autofabrikanten mogen het evenement graag gebruiken om hun nieuwste modellen te tonen. Reken op het debuut van de opvolger van de Renault Espace. Meer informatie: www.mondial-automobile.com.

VORMGEVING Ontwerp: Remco Tonino Vormgeving: Van Munster & Bos, Amsterdam

ABONNEMENTEN Opgave en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest, Tel. 0251-31 39 39, fax 0251-31 04 05 www.aboland.nl Opzeggen uitsluitend schriftelijk acht weken voor afloop van de abonnementsperiode.

Tel:0252-210611

De grootste aftermarketbeurs van Europa. Een begrip in het hele continent. Er zijn meer dan 4.000 standhouders die de nieuwste producten, technologieën en ontwikkelingen in de aftermarket presenteren. Meer informatie: www.messen.de.

REDACTIERAAD Paul de Waal en Koos Burgman ADVERTENTIE-EXPLOITATIE Anton Rietveld, manager sales Tel: 020-580 09 70 a.rietveld@bovagkrant.nl

info@erclassics.com 16-20 september 2014 Automechanika, Messe Frankfurt (D)

REDACTIE Floor Vink f.vink@bovagkrant.nl Rik Werner r.werner@bovagkrant.nl

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323. WERKPLAATS

KIA’s gevraagd

AQUAFIX MILIEU BV

Tel: 023-5244040.

levert tegen zeer scherpe prijzen

Rustman KIA Motors Haarlem

olie-/benzine afscheiders vlg Nen 7089 en Din 1999

Autoland v/d Brug. Info B.Leegsma Fax 0512-530195/06-51082799

Voor oplagegegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI-publicaties. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voor afgaande toestemming van de uitgever. Motion Press BV en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

Tel: 0297-262929 fax: 261272

Gevr. VW LKW+PKW vanaf 2000 max. 120.000 km. Dealerauto’s

ABONNEMENTSPRIJS Voor Nederland 1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag). Tarief overige landen op aanvraag. Motion Press is aangesloten bij het HOI.

Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: info@middelbos.nl

Gevraagd: JONGE OPELS

U zoekt …

schadevrij. Autocentrum Borger

Plaats een Sluitringetje!

Te koop gevraagd: Terreinauto’s,

Tom Ganzevoort

4x4’s, SUV’s, Ssangyong, Daihatsu,

Tel: 0599-234457

U zoekt… Plaats een Sluitringetje!

Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki, Honda, Landrover, etc, etc. Tiggeloven 06-53840287

Oldtimers & klassiekers gevraagd www.thegallerybrummen.nl 0575-564055

Gevr: ROLSTOELAUTO’S Boseind Boxtel tel: 0411-677 677 fax: 674 908

ONDERDELEN www.mercedes-classic-parts.com onderdelen en reparatie oldtimer en

Jaarlijkse vakbeurs voor de autobranche. Het mag dan helemaal in Hardenberg zijn, maar de bezoekers komen uit heel Nederland. Exposanten tonen het nieuwste op het gebied van garage-equipment, handgereedschappen, smeermiddelen, software, automaterialen, autolakken en schadedelen. “Hardenberg” staat bekend om zijn catering. Meer informatie: www.evenementenhal.nl.

Organiseert u ook een evenement of bijeenkomst, relevant voor plaatsing in de BOVAGkrant Agenda? Mail uw persbericht, vergezeld van een digitale foto in hoge resolutie, naar redactie@bovagkrant.nl onder vermelding van “BOVAGkrant Agenda”.

Toyota ingeruild?

klassieke mercedes

Bel: G. v. Ekris of C. Knies

Marcel Kappen 0524-552963

max. 100.000 km geen dsl V. Ekris Toyota 0346-557000

GESPECIALISEERD IN KOREAANSE

Maarssen

MERKEN 22000M2 ONDERDELEN WWW.GEERTSAUTOS.NL

U zoekt …

0161-412867

Plaats een Sluitringetje!

R O T O M ? E D A H SC

SCHRIJF NU IN VOOR ONZE NIEUWSBRIEF WWW.BOVAGKRANT.NL/AANMELDEN-NIEUWSBRIEF

AUTOMOTORENREVISIE KLOMPENMAKERSTRAAT 119 | 3194 DD | HOOGVLIET TEL: 0031 (0)10 4165723 | WWW.OMC-ENGINES.NL

8 augustus 2014 | de BOVAGkrant | 11

B OVAG Nieuws TRUCKDEALERS

Telematica inzetten bij pech onderweg Telematica in vrachtauto’s kan een rol spelen bij de hulpverlening voor gestrande vrachtauto’s. Is er sprake van een technisch gebrek, hoeft een truck niet altijd afgesleept te worden. De dealer kan met behulp van on board telematica bepalen wat voor hulp er nodig is. BOVAG Truckdealers stelde een telematica-pilot voor, Rijkswaterstaat reageerde enthousiast. Bergen is niet altijd de meest efficiënte oplossing, meent Aad Verkade, manager BOVAG Truckdealers. Hij legt uit dat de contracten van Rijkswaterstaat met de Nederlandse bergers officieel in oktober aflopen en moeten worden herzien. ‘De bestaande afspraken worden herzien, daar vinden nu gesprekken over plaats.’ BOVAG is ook bij deze gesprekken betrokken. ‘Een van de plannen was dat gestrande vrachtauto’s langs het hoofdwegennet altijd worden weggesleept. In gevoelige regio’s gebeurt dat al, omdat anders de regionale economische schade veel groter is door het verkeersinfarct dat dan ontstaat. Denk daarbij aan de snelwegen in de ruit van Rotterdam of de r§ing rond Amsterdam. Terwijl hulpverlening vanuit de dealer een grote bijdrage kan leveren, die in veel gevallen voordeliger is. Over een pilot daarmee worden nu gesprekken gevoerd. Rijkswaterstaat heeft erg enthousiast gereageerd op de plannen voor een telematica-pilot.’

Lekke band Het gebruik van data aan boord, door het voertuig zelf gegene-

Helmstadt B.V. Keienbergweg 54 1101 GC AMSTERDAM AUTODEALERS

Auto Muntstad B.V. Muntstad Service Utrecht Sterrebaan 2 3542 DK UTRECHT 030-2969000 C A R AVA N - E N C A M P E R B E D R I J V E N

Caravan Centrum Delden De Dennen 15 7491 HH DELDEN 074-3766316 ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

Vakgarage Leendert Krijger Clara’s pad 22 4451 HD HEINKENSZAND 0113-853209 Materieelverhuur Van der Most B.V. Autoservice v.d. Most Hoogeveenseweg 7 - C2 7777 TA SCHUINESLOOT 0523-687836

‘De regionale economische schade is veel groter door het verkeersinfarct dat dan ontstaat.’

situaties te kunnen handelen. Het is een vast onderdeel van hun dienstverlening en werk en het zou gek zijn als we dan bij deze onderhandelingen niet betrokken zijn.’ Tegenwoordig worden vrachtauto’s met de nieuwste snufjes uitgerust, legt hij uit. ‘Die kunnen we inzetten bij de hulpverlening langs de weg. Trucks lopen op het gebied van telematica nog altijd voor op personenauto’s. Het is dan ook ideaal om hier ervaring mee op te doen. Bovendien is de impact van een gestrande truck veel groter dan een gestrande personenauto.’

reerd, kan bij de keuze voor het type hulpverlening volgens Verkade veel tijd en geld besparen. ‘Het gaat erom dat de juiste afweging wordt gemaakt. Is er sprake van een lekke band of een omgeslagen vrachtauto, moeten er specialisten of bergers ter plekke komen. Maar bij een technisch gebrek kan de dealer met behulp van die data uit de auto een grote rol spelen. Moderne voertuigen kunnen dit soort gegevens op afstand aanleveren.’

Gestrande trucks Volgens Verkade is dat helemaal niet gek. ‘Dealers hebben in het verleden al geïnvesteerd in incident management trainingen en zijn dus opgeleid om in dit soort

Ervaring opdoen Verkade benadrukt dat het nog niet zover is, maar Rijkswaterstaat

DutchID app: leuk, maar niet leidend Minister Plasterk van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties (BZK) heeft de DutchID app gelanceerd, waarmee de echtheidskenmerken van de nieuwe identiteitsbewijzen te controleren zijn. Anton Pluim, manager BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven, vindt het een leuk en goed initiatief van de overheid, maar ondernemers moeten er volgens hem niet blind op varen.

ten op de markt komen voor documentverificatie, maar bedrijven moeten er niet hun processen op inrichten. ‘Nu is het ook laagdrempelig beschikbaar voor leken. Nieuwe medewerkers kun je er bijvoorbeeld de echtheidskenmerken mee leren. Het moet gezien worden als één stuk gereedschap uit een hele gereedschapskist.’

met id-bewijzen. Het vergoot het bewustzijn. Maar voor autoen verhuurbedrijven is het geen app die andere systemen overbodig maakt. Zij hebben zoveel met echtheidsdocumenten te maken,

Lichtknop Bron: Rijksoverheid

Plasterk demonstreert de app tijdens de lancering.

‘Het is een goed ondersteunend middel, zeker als je professioneel gezien niet veel te maken hebt

Een overzicht van aspirant-leden is te vinden op het ledenportaal. Eventuele bezwaren tegen toelating van een aspirant-lid moeten binnen veertien dagen na de publicatiedatum op de site schriftelijk worden ingediend bij het Algemeen Secretariaat van BOVAG. A A N H A N G WA G E N B E D R I J V E N

VERHUUR- EN DEELAUTOBEDRIJVEN

Op 9 maart is een nieuw model van het paspoort en de identiteitskaart ingevoerd. Met deze DutchID app zijn de echtheidskenmerken daarvan eenvoudig te controleren.

NIEUWE BOVAG-LEDEN

daar zijn zeer professionele apparaten voor nodig.’ Het is volgens hem altijd goed als er instrumen-

Met de app kun je onder andere op een tablet of smartphone het reliëf voelen en vergelijken met het echte reliëf dat aan de linker- en rechterkant van je identiteitsbewijs zit. Ook door het apparaat te kantelen of tegen het licht te houden kunnen gebruikers zien waar een echt identiteitsbewijs aan moet voldoen. En met behulp van de lichtknop kan het ultraviolette kenmerk bekeken worden. Nederland is het eerste land dat een dergelijke app ontwikkeld heeft. Verschillende landen hebben zich gemeld om het concept over te nemen, waaronder de Verenigde Staten, Canada en Singapore. DutchID is gratis te downloaden uit de Apple- en Google-stores, voor zowel tablet als smartphone.

heeft aangegeven open te staan voor deze pilot. ‘Wij gaan samen met stichting SIMS, dealers en importeurs kijken hoe we dit het beste in kunnen richten en kunnen vervolgens na de zomer data gaan verzamelen.’ Voordat er conclusies uit de pilot getrokken

kunnen worden zijn we wel een tijdje verder, denkt de manager. ‘Het gaat om relatief jonge voertuigen die voorzien zijn van deze telematica, die staan niet vaak stil langs de weg. Maar laten we vooral beginnen met er ervaring mee op te doen.’

Meer weten over de Visie op Toekomst Autobelastingen? Check leden.bovag.nl/lobby

ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

De koers vanaf 2015 op Algemene Ledenvergadering De jaarlijkse Algemene Ledenvergadering (ALV) van BOVAG Onafhankelijk Autobedrijven vindt dit keer plaats op 10 september vanaf 16 uur in het BOVAGhuis. Voor een diner met borrel wordt gezorgd. Een belangrijk onderdeel is de (her)benoeming van bestuursleden en ledenraadsleden. Maar, op 10 september wordt ook een uitgebreide toelichting gegeven op het beleidsplan van de afdeling voor de komende drie jaar. Zoals gebruikelijk wordt ook kort teruggekeken op het afgelopen jaar. Anneke van de Kamp, communicatiemanager bij BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven: ‘BOVAG-breed zijn we een nieuwe weg ingeslagen en in het driejarenplan (2015-2018) is die koers

doorvertaald voor de afdeling onafhankelijke autobedrijven. Naast de vertrouwde formaliteiten staan ook twee interessante sprekers op het programma, waaruit de bezoekers kunnen kiezen. Welke dat zijn, houden we nog even voor onszelf.’ Aanmelden voor de ALV kan op het ledenportaal: leden.bovag.nl. ‘Voor wie het nieuwe BOVAGhuis nog niet heeft gezien is dit een uitgelezen kans om eens een rondleiding te nemen’, sluit Van de Kamp af.

Een uitgelezen kans voor een rondleiding.

8 augustus 2014 | de BOVAGkrant | 12

Autobedrijf Leo Hoeben Van den Eijndelaan 8 5712 BR SOMEREN 0493-491862 REVISIEBEDRIJVEN

Autotransmission B.V. Darwinstraat 2 6718 XR EDE GLD 0318-525833 CRV Converter Revisie Veenendaal Arkeneel 17 3905 NS VEENENDAAL 0318-655597 RIJSCHOLEN

Hijkoop Rijopleidingen Tulpstraat 17 5402 ZD UDEN 06-23704083 Wiema Rijschool De Leeuwerik 5 2761 SB ZEVENHUIZEN ZH 06-51967241 VERHUUR- EN DEELAUTOBEDRIJVEN

A&B Verhuur Wijngaardsweg 62 6412 PJ HEERLEN 045-57370157

VERGADERAGENDA 12 augustus BOVAG Hoofdbestuur 25 augustus Bestuur BOVAG Fietsbedrijven 1 september Bestuur BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven 4 september Bestuur BOVAG Autowasbedrijven 9 september BOVAG Hoofdbestuur 11 september Salescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 15 september BOVAG Ledenraaddag 15 september Bestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 16 september Regiobijeenkomst Oost BOVAG Rijscholen 16 september Bestuur BOVAG Revisiebedrijven 17 september Bestuur BOVAG Truckdealers 18 september Bestuur BOVAG Tankstations 22 september Technische commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 22 september Bestuur BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 22 september Bestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 23 september Dagelijks bestuur BOVAG Rijscholen 23 september Aftersalescommissie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven

B O VAG Nieuws GEMOTORISEERDE TWEEWIELERBEDRIJVEN 23 september Regiobijeenkomst West-Zuid BOVAG Rijscholen 25 september Bestuur BOVAG Autodealers 25 september Regiobijeenkomst Noord BOVAG Rijscholen 29 september Commerciële commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 30 september Zuid BOVAG Rijscholen 7 oktober Congres BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 7 oktober Bestuur BOVAG Rijscholen 7 oktober Regiobijeenkomst West-Noord BOVAG Rijscholen 20 oktober Kampeerauto commissie Caravan- & Camperbedrijven 21 oktober BOVAG Hoofdbestuur 22 oktober Bestuur BOVAG Truckdealers 28 oktober Divisie Management BOVAG Rijscholen 30 oktober Bestuur BOVAG Autowasbedrijven 30 oktober Bestuur BOVAG Autodealers 3 november Congres BOVAG Aanhangwagenbedrijven 3 november Bestuur BOVAG Fietsbedrijven

BOVAG lidmaatschap Aanmelden als BOVAG-lid kan via: www.bovag.nl/voor-leden U kunt uw lidmaatschap bij BOVAG per kalenderjaar opzeggen. Uw opzegging voor het volgende jaar dient voor 1 oktober aangetekend schriftelijk bij BOVAG binnen te zijn.

Onrust in Amsterdam: een update en uitnodiging De onrust rondom bromen snorfietsen neemt steeds grotere vormen aan. In plaats van de positieve voordelen van deze voertuigen te benoemen, gaat het tegenwoordig steeds meer over snelheid, verplaatsing naar de rijbaan, helmplicht, lucht- en geluidseisen en zelfs versnelde sloopregelingen. Zeker in Amsterdam gebeurt er veel en buigt de lokale politiek zich actief over deze gemotoriseerde tweewielers. BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven organiseert daarom op woensdagavond 17 september rond 19.00 uur een informatiebijeenkomst in Amsterdam voor alle leden die in en rondom de hoofdstad gevestigd zijn.

Effect op onderneme Tijdens deze bijeenkomst praat

BOVAG GT alle BOVAG-bromen snorfietsleden bij over de laatste stand van zaken. Christa Grootveld, manager BOVAG GT: ‘We vragen de mening van ondernemers in die regio over wat er allemaal rondom de bromen snorfiets gebeurt in Amsterdam en wat voor effect dit heeft op het ondernemerschap. De uitkomsten van deze avond nemen wij mee in de lobby richting onder andere Tweede Kamerleden.’

Focus op de voordelen.

Op 9 oktober zal namelijk de brief van minister Schultz van begin

FIETSBEDRIJVEN

BOVAG wil verkoop high-speed e-bike versnellen Fietsretailers hebben voor de high-speed e-bike tot 2017 te maken met de regels die ook gelden voor snorfietsen. De e-bikes - met een maximumsnelheid van 45 km/uur - worden al regelmatig verkocht door fietsbedrijven. Zij krijgen nu te maken een verplicht blauw kentekenplaatje en berijders moeten een WA-verzekering voor de high-speed e-bike afsluiten.

BOVAG-partners BOVAG Ledenwinkel.nl tel. (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen tel. (024) 366 66 66 Innovam groep tel. (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten tel. (024) 366 55 66 RDC Datacentrum bv tel. (020) 549 71 71 ViaNorm tel. (030) 608 79 70

Buitendienst

Om leden te helpen met het voorlichten van klanten heeft BOVAG allerlei voorlichtingsmateriaal ontwikkeld. Zo kan de volle potentie van de high-speed e-bike voor zowel consument als retail worden benut. Niels Hansen, branchemanager BOVAG, legt uit dat fietsbedrijven ineens te maken krijgen met RDWerkenningen zoals tenaamstelling, bedrijfsvoorraad en handelaarskentekenplaten. ‘BOVAG heeft voor leden precies uitgezocht wat er allemaal komt kijken bij het verkopen van een high-speed e-bike. Als branche moeten we dit nu serieus oppakken. De huidige situatie is namelijk een tussenoplossing. Tussen nu en 2017 zal de overheid kijken naar een definitieve regeling voor deze voertuigen en wordt er beslist of er bijvoorbeeld een helmplicht komt. We moeten dus als branche laten zien dat wij dit serieus en professioneel aanpakken.’

Voorlichtingsmateriaal voor de professionals.

JURIDISCHE DIENSTEN Onafhankelijke Autobedrijven Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 52 Adviseur NO: Jos Overmars (06) 22196235 Adviseur NW: Youandi Mazeland (06) 19065243 Adviseur Midden: Stefan Niesink (06) 13984633 Adviseur ZO: Maarten van Hoof (06) 22391432 Adviseur ZW: Remko van Eindhoven (06) 22402329

Klachten na aanrijding lesauto BOVAG Juridische Diensten (BJD) staat voor alle ondernemers klaar. In deze rubriek presenteren wij cases van BJD uit de praktijk van alledag. In deze aflevering het verhaal van een rijschoolhouder die van achteren wordt aangereden en lichamelijke klachten aan de klap overhoudt. Wat te doen? Wat is er aan de hand? Een BOVAG-rijschoolhouder zit in zijn leswagen wanneer hij plotseling een grote klap hoort. In een fractie van een seconde voelt hij ook een flinke schok van achteren. Nadat de spanning van het verkeersongeval uit het lichaam wegtrekt voelt de rijschoolhouder steeds meer pijn in zijn hoofd, nek en schouders. Deze pijn wordt zelfs zo erg dat hij de volgende dagen zijn lesafspraken moet afzeggen.

Autodealers Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 00 Manager ledenservice: Vacature Adviseurs: Paul Kok (06) 22555757 René Lamers (06) 20441167 Jan Pieter van der Meulen (06) 22555758

juni besproken worden door de Tweede Kamer. In deze brief staat

dat de minister gemeenten lokaal de gelegenheid wil geven om de snorfiets naar de rijbaan te kunnen verplaatsen in combinatie met een helmplicht. BOVAG is, namens haar ondernemers, geen voorstander van deze plannen. Leden die willen meepraten en meedenken over de lokale situatie rondom bromen snorfietsen in Amsterdam, de mogelijkheden voor ondernemers en de lobby kunnen zich aanmelden door een e-mail te sturen naar gt@bovag.nl met daarin de naam, bedrijfsnaam en het telefoonnummer. De exacte locatie van deze speciale bijeenkomst wordt binnenkort gecommuniceerd met de deelnemers.

Het advies van BJD Vaak trekken lichamelijke klachten snel weer weg. Omdat dit nooit met zekerheid is te zeggen wordt altijd geadviseerd om direct bij het voelen van pijn na een ongeval een afspraak te maken bij de huisarts. De huisarts kan u adviseren en pijnmedicatie voorschrijven. Een ander voordeel is dat u later niet kan worden verweten te hebben stilgezeten waar u iets aan uw klachten had kunnen laten doen. Welke rol speelt BJD? Hoe kort of lang u hinder blijft ondervinden van pijnklachten, schade is er vrijwel altijd. U bent nu eenmaal een ondernemer, en als u door klachten niet of minder kunt ondernemen, komt er minder brood op de plank. Daarnaast kunt u vaak ook aanspraak maken op tal van andere vergoedingen. Denkt u daarbij aan hulp in de huishouding, vergoeding van medische kosten en een smartengeldvergoeding. In de wereld van de letselschade is het vaak moeilijk om alles te doorzien. BJD kan u daarbij helpen duidelijkheid te krijgen en uw schade op de veroorzaker proberen te verhalen. Waar vind ik BJD? Wordt u slachtoffer van een ongeval, en wilt u advies over uw juridische positie? Neem vrijblijvend contact op met BJD en informeer naar de mogelijkheden. De intake is altijd gratis. BJD is bereikbaar via BOVAG Ledenadvies op telefoonnummer (030) 65 95 300.

8 augustus 2014 | de BOVAGkrant | 13

BOVAG wacht de nieuwe regelgeving vanaf 2017 niet af en gaat actief het gesprek aan met onder andere de RDW en het ministerie van Infrastructuur en Milieu. ‘BOVAG ziet liever geen helmplicht, maar een dringend advies tot het dragen van een fietshelm’, vertelt Hansen.

Kentekenproces Om verkopers van de high-speed e-bike te ondersteunen is het voorlichtingsmateriaal ontwikkeld.

Voor de consument is er een filmpje en een flyer met daarop de regels voor het gebruik van de highspeed e-bike. Voor personeel van fietsbedrijven is er een leaflet gemaakt. Daarop staan aandachtspunten voor de verkoop van highspeed e-bikes en staat het kentekenproces beschreven. Op de ledenwebsite van BOVAG is een dossier te vinden over het onderwerp waarin alle informatie over de high-speed e-bike te vinden is: leden.bovag.nl/highspeedebike.

MILIEU & VEILIGHEID

Gezocht: bestuurder Bodemcentrum BOVAG is op zoek naar een ondernemer die namens de vereniging in de commissies van het Bodemcentrum, Subat en Cofize zitting wil nemen. Deze drie organen houden zich bezig met de uitvoering van milieu- en bodemwetgeving en helpen ondernemers bij bodemsaneringen of het schoonhouden van de grond. Het gaat om één BOVAG-lid dat in alle drie de commissies zitting wil nemen. In totaal zijn er ongeveer zes vergaderingen per jaar. Wie interesse heeft, kan contact opnemen met Johan Lantinga, manager BOVAG Tankstations en Autowasbedrijven, via johanlantinga@ bovag.nl. ‘Wij zijn op zoek naar een lid dat met ondersteuning van BOVAG het ondernemersgeluid in deze drie commissies wil laten horen’, legt Lantinga uit. De bestuursfunctie start na de zomer. Het Bodemcentrum is een stichting die bedrijven helpt bij de sanering van historische bodemverontreiniging op hun bedrijfsterrein. Subat (Stichting Uitvoering Bodemsanering Amovering Tankstations) richt zich specifiek op verontreiniging uit het verleden in de tankstationbranche. Ook Cofize is tankstationgebonden en beheert sinds 1997 de gelden voor de financiële zekerheid in geval van ongedekte schade aan het milieu bij een faillissement. BOVAG speelt een sleutelrol in deze besturen en behartigt de belangen van haar leden in het algemeen (Bodemcentrum) en van de tankstationbranche in het bijzonder (Subat en Cofize). ‘Milieutechnische kennis is geen vereiste, maar wel mooi meegenomen’,

voegt Lantinga toe. ‘Interesse voor de bodemkwesties en oog voor de belangen van al onze leden is echter cruciaal. We zoeken bewust naar een ondernemer die namens BOVAG zitting in deze drie organen wil nemen. We willen immers dat onze leden hun stem laten horen in alle activiteiten die wij ontplooien.’

Manager zoekt bestuurder.

Leden die hier interesse in hebben kunnen rekenen op milieutechnische en juridische ondersteuning vanuit BOVAG en een onkostenvergoeding. Hoewel Subat en Cofize specifiek op de tankstationbranche zijn ingericht, kiest BOVAG er nadrukkelijk voor om de bestuursfunctie ook open te stellen voor leden van andere afdelingen. ‘De functie wordt in nauw samenspel met het afdelingsbestuur en secretariaat van BOVAG Tankstations uitgevoerd.’

B O VAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers verrichten, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, diensten voor BOVAG-leden. Daarvoor zijn met de Hofleveranciers speciale condities en voorwaarden overeengekomen. De BOVAG Hofleveranciers zijn geselecteerd op grond van hun specifieke kennis, hun producten en de service aan de BOVAG-leden. ACCOUNTANCY

INCASSO

Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

Onbetaalde facturen? Graydon incasseert uw vorderingen snel en effectief. Kijk direct op www.graydon.nl/bovag of bel met (020) 567 95 99

DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10

INCASSO

Incassospecialisten en gerechtsdeurwaarders www.ggn.nl/bovag

www.bovemij.nl 024-366 66 66

JURIDISCHE ZAKEN 026-354 26 00 info@flynth.nl www.flynth.nl

www.bovemij.nl 024-366 66 66

ARBOZAKEN MANAGEMENT Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01 Demac Accountants/Consultants Culemborg P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10

Peter de Bruin Sectormanager T 06 551 220 34 E peter.de.bruin@arboned.nl I www.arboned.nl

MKB Adviseurs 070-349 06 50 ondernemen@mkbadviseurs.nl www.mkbadvsieurs.nl

INFORMATICA

ONTWERP/BOUWEN BEOORDELING EN CERTIFICERING

www.vbj.nl tel. (0318) 51 73 16 www.vianorm.nl Tel. (088) 96 83 012

PERSONEEL

ECONOMIE www.hr-garage.nl 020-586 11 06

DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10

www.bovemij.nl 024-366 66 66

MKB Adviseurs 070-349 06 50 ondernemen@mkbadviseurs.nl www.mkbadvsieurs.nl

Peter de Bruin Sectormanager T 06 551 220 34 E peter.de.bruin@arboned.nl I www.arboned.nl

FISCALA ZAKEN

PREVENTIE EN EXPERTISE Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 25 33 201 info@alfa-das.nl

www.bovemij.nl 024-366 66 66

VERZEKERINGEN 026-354 26 00 info@flynth.nl www.flynth.nl www.bovemij.nl 024-366 66 66

8 augustus 2014 | de BOVAGkrant | 14

B O VAG Nieuws AFDELINGEN EN SITES

REVISIEBEDRIJVEN

Roetfilters en duurzaamheid tijdens revisiebijeenkomst BOVAG Revisiebedrijven organiseert op 8 oktober 2014 weer een technische bijeenkomst. Dit keer vindt het programma plaats bij BOVAG-lid Diesel Buchli in Harderwijk en duurt van 18.00 uur tot ongeveer 21.30 uur. De aandacht gaat deze avond vooral uit naar roetfilters en het certificaat Erkend Duurzaam. Leden kunnen zich aanmelden via het formulier dat iedereen per post heeft ontvangen en natuurlijk via het ledenplatform leden.bovag.nl. Afdelingsmanager Hannie Tak legt uit dat deze onderwerpen door de leden zelf zijn gekozen tijdens een ledenraadpleging. Na een lichte broodjesmaaltijd start de bijeenkomst met een lezing van Diesel Buchli-directeur Hans de Kam over roetfilters waarbij de ins en outs in combinatie met moderne common rail systemen wordt besproken. Ook de zin en onzin van roetfilterreiniging

Autodealers Erik Groen 030 659 52 04 autodealers@bovag.nl

Tankstations en Autowasbedrijven Johan Lantinga 030 659 52 16 tankstations@bovag.nl autowas@bovag.nl

maken onderdeel uit van de informatieavond.

Verhuur- en Deelautobedrijven Anton Pluim 030 659 53 55 verhuur@bovag.nl

Uitstraling BOVAG Revisiebedrijven is nu ruim een jaar aangesloten bij het Erkend Duurzaam-programma. ‘De lidmaatschapseisen van BOVAG Revisiebedrijven worden onder de loep genomen en daar sluit ook Erkend Duurzaam mooi bij aan.’ Tak legt uit dat veel ondernemers denken dat een revisiebedrijf per definitie duurzaam is. ‘Maar om Erkend Duurzaam gecertificeerd te worden moeten alle processen duurzaam ingericht

De ins en outs van roetfilters worden besproken.

zijn. Het is een uiting van hoe je bedrijf georganiseerd is. Het is naïef om te denken dat Erkend Duurzaam direct geld oplevert, het gaat juist om de uitstraling van je bedrijf.’ Diesel Buchli was een van de eer-

ste leden die het certificaat mochten ontvangen. Mededirecteur en bestuurder van BOVAG Revisiebedrijven, Hans Gerrits, deelt op 8 oktober zijn ervaringen rondom het behalen van het certificaat Erkend Duurzaam.

REVISIEBEDRIJVEN

Rijscholen Frans Bastiaansen 030 659 54 24 rijscholen@bovag.nl

Fietsbedrijven Niels Hansen 030 659 54 17 fiets@bovag.nl

BOVAG-leden schrijven mee aan examenopdrachten Stichting Examens Mobiliteitsbranche (Stem) heeft samen met branche en onderwijs verschillende examenopdrachten voor het keuzedeel Revisietechnicus ontwikkeld. BOVAG-leden Mannessen uit Soesterberg, Bleijlevens uit Margraten, Zomer uit Holten en Rombouts uit Goirle hebben zich gebogen over haalbare examenopdrachten die aansluiten op de praktijk. Ook het ROC van Twente

was bij de ontwikkeling betrokken.

Tekentafel Deze vier leden van BOVAG Revisiebedrijven hebben meegeholpen bij het samenstellen van exameninstrumenten voor het keuzedeel Revisietechnicus. Het keuzedeel kan onderdeel uitmaken van meerdere mbo-opleidingen.

Stem is een samenwerking tussen onderwijs en bedrijfsleven en ontwikkelt alle examens volgens een format waarbij de input voor de examens in de praktijk wordt opgehaald. In dit geval is BOVAG Revisiebedrijven gevraagd om leden aan te reiken bij het samenstellen van de examenopdrachten. Afdelingsmanager Hannie Tak onderstreept dat het erg belangrijk is om praktijkervaring in een examen te

verwerken. ‘Door bij onze leden om input te vragen sluit een examen veel beter aan op de praktijk. En sluit dus ook wat een leerling kan goed aan bij wat het bedrijfsleven nodig heeft. Eerder werden examens vaak aan de tekentafel bedacht en dat is veel minder representatief. De haalbaarheid gaat met de manier van werken van Stem flink omhoog en daar zijn wij erg blij mee.’

TRUCKDEALERS

Regionaal Truckoverleg zet onderwijs op de kaart De ondernemerscafés die door het hele land georganiseerd worden door BOVAG, zijn voor de leden van BOVAG Truckdealers niets nieuws onder de zon. Verdeeld over 11 Regionale Truck Overleggen (RTO’s) komen de truckleden al jaren bij elkaar om voornamelijk te vergaderen over het onderwijs in de branche. ‘Nieuwe instroom van leerlingen blijft hard nodig.’ Onderwijsconcepten Enter the Tzone en de Truckacademy’s zouden waarschijnlijk niet bestaan zonder deze RTO’s. Een RTO komt gemiddeld drie keer per jaar bij elkaar om te vergaderen over regiogebonden onderwerpen, maar vooral over het onderwijs in de branche. Manager BOVAG Truckdealers, Aad Verkade, probeert bij alle RTO’s aanwezig te zijn en hij legt uit dat onderwijs het hoofdthema is van vrijwel alle vergaderingen. ‘De vergrijzing speelt een rol, maar vooral het aantrekken en behouden van goede mensen is een uitdaging in de branche. We werken daarom samen met de RTO’s aan de belangrijke rol die het bedrijfsleven heeft in het onderwijs. De rol van de RTO’s is ook geborgd in de beleidsplannen van het Go4Trucks-programma.

Wieg De mbo Truckacademy’s zijn een samenwerking tussen het bedrijfsleven en het onderwijs, waar de regionale bedrijven van aan de wieg hebben gestaan. Inmiddels zijn er zes Truckacademy’s verspreid over Nederland. De bijeenkomsten zijn

daarnaast een platform voor de ondernemers en in ieder RTO zijn vrijwel alle merken vertegenwoordigd. ‘Het gaat om onderwerpen die het bedrijf overstijgen. Onder-

gelezen kans om zijn leden meerdere keren per jaar te spreken. ‘Ik weet wat er speelt en wat de behoeftes en verwachtingen zijn van mijn leden.’

Vergrijzingsgolf Koos Minnee is sinds een paar jaar voorzitter van het RTO West en was adjunct-directeur van Boonstoppel Truckservice in Waddinxveen. Hij is reeds 5 jaar met pensioen en nog twee dagen per week

‘Aantrekken en behouden van goede mensen is een uitdaging.’

wijs kun je niet alleen aanpakken, daar heb je de regionale collega’s bij nodig. We hebben dan ook 100 procent dekking onder de merkdealers.’ En daar is Verkade heel blij mee, ‘want het gevoel dat je de branche vertegenwoordigt is belangrijk in het werk wat wij doen.’ Voor hem is het daarnaast een uit-

verbonden aan het bedrijf als adviseur. En daar hoort zijn verantwoordelijkheid als RTO-voorzitter bij. Ook hij is van mening dat de branche afstevent op een vergrijzingsgolf en nieuwe aanwas is dan ook hard nodig. Maar dat is niet het enige. ‘De innovatie gaat in de truckbranche ver en loopt vaak

voor op andere branches. Het is onze taak om opleidingen goed aan te laten sluiten op wat de markt vraagt. Met de RTO’s kunnen we dat goed monitoren, sturen en continueren. Het onderlinge contact dat we daarbij hebben is erg belangrijk.’

Onafhankelijke Autobedrijven Robert van Almkerk 030 659 54 13 autobedrijf@bovag.nl

Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven Toine Crone 030 659 54 12 caravancamper@bovag.nl aanhangwagen@bovag.nl Revisiebedrijven Hannie Tak 030 659 52 27 revisie@bovag.nl

Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven Christa Grootveld 030 659 53 45 gt@bovag.nl

Imago opkrikken Bij Boonstoppel Truckservice lopen dan ook altijd leerlingen rond. ‘Die moet je wel wat kunnen laten doen en dat is voor veel bedrijven nu lastig.’ Het werken aan vracht- en bestelwagens en getrokken materieel is volgens Minnee niet populair onder jongeren en bij hun ouders. ‘Zeker 6 jaar geleden konden we geen leerlingen krijgen. Terwijl de techniek zo hoogstaand is. In onze RTO werken we er al jaren hard aan om dat imago op te krikken en jongeren te interesseren. Zo organiseren we open dagen bij onze bedrijven en klassenbezoeken. Daarna is het zaak die jongeren ook te behouden binnen je bedrijf.’ Zonder RTO’s zou het er volgens hem dan ook heel anders uitzien in de branche. Het is heel goed dat we nu de zaken landelijk coördineren, zodat iedereen zijn bijdrage kan leveren en niet opnieuw het wiel hoeft uit te vinden, voegt Aad Verkade toe. ‘Zo heeft deze RTO veel aan kennisdeling gedaan met een andere regio die weer net een stukje verder was’, sluit hij af.

8 augustus 2014 | de BOVAGkrant | 15

Truckdealers Aad Verkade 030 659 53 02 truckdealers@bovag.nl

leden.bovag.nl

BOVAG-sites www.bovag.nl www.bovagledenwinkel.nl www.werkenbijbovag.nl www.bovaghuis.nl www.bovagkrant.nl

for great companies

16 t/m 20. 9. 2014 Truck Competence, alternatieve aandrijfconcepten en Car Wash City – en dat zijn dan nog maar drie van de speerpunten op de Automechanika. Benut dit businessplatform om uzelf weer volledig op de hoogte te brengen en om contacten te leggen. Gecertificeerde vervolgopleidingen en sprekers van de Automechanika Academy maken u alert op de thema’s van de toekomst.

Jubileum? Opening? Jaarboek? Een professioneel gemaakt magazine, zonder kosten voor u. Het kan.

Niederlande

Toonaangevende internationale beurs voor de autobranche

BOVAG in 2013 BOVAG jaarmagazine: ondernemen is inspireren

‘Inspireren en verbinden van leden staat voorop’

www.automechanika.com DU: 30.05.2014

‘Ik doe alleen zaken met BOVAG-collega’s’ Marc Huisman, directeur Marc Huisman Autobedrijf

‘BOVAG hoeft niet altijd het braafste jongetje van de klas te zijn’

Ernestine Voskuilen, medeeigenaar Auto Voskuilen en Profile Tyrecenter Houten

‘Elke BOVAGcollega is hier van harte welkom!’

François Driessen, directeur Driessen Autogroep

58137-010_AUM_allgemein_DeBovagkrant_137x400 • CD-Rom • ISO 39 • CMYK • cp: 18.03.2014

info@messefrankfurt.nl Tel. +31 (0) 70 262 90 71

Bertho Eckhardt, bondsvoorzitter BOVAG

Met BOVAG onderweg naar de nieuwe wereld Bovag jaarrmag2013-v1.indd 1

21-03-14 15:35

Voor BOVAG heeft Great Magazines het jaarmagazine BOVAG 2013 geproduceerd.

Great Magazines, onderdeel van Mobility Media, is gespecialiseerd in het maken van relatiemagazines voor bedrijven. Wij verzorgen het ontwerp, de redactie, fotografie, opmaak, druk en distributie van het magazine en begeleiden het gehele proces. Ook nemen wij de advertentiewerving voor onze rekening, zodat het u niets kost. Kijk op www.greatmagazines.nl en ontdek wat een kosteloos magazine kan doen voor uw bedrijf. T: 020 – 58 00 977 | E: info@greatmagazines.nl W: www.greatmagazines.nl