Bovagkrant 18-2014 by Motion Press

Uw U w Erkend V Veilinghuis eilinghuis e

Risico

Occasions

Truckdealers

Mobiele devices

Elektrische auto’s

Rapport

Tablets en smartphones zijn niet meer weg te denken van de werkvloer. Hun opmars vraagt om goed beleid. Pagina 6

Ze komen nu op de markt: gebruikte EV’s en stekkerhybrides. Hoe courant zijn deze ex-leaselievelingen? Pagina 8

De truckbranche mag tot 2025 krimp in de aftersalesbehoefte verwachten. Maar kansen zijn er ook. Pagina 12

JAARGANG 21 - 26 SEPTEMBER 2014 - NUMMER 18

WWW.BOVAGKRANT.NL

deBOVAGkrant ‘Mobiel erfgoed op lijst Unesco’ Het bestuur van de FEHAC heeft 13 september tijdens de Open Monumentendag in het Spoorwegmuseum in Utrecht een ontmoeting gehad met een afgevaardigde van Unesco. Met dit gesprek wil FEHAC de mogelijkheden inventariseren van vermelding van het mobiel erfgoed in Europa dan wel in Nederland op de Wereld Erfgoedlijst van Unesco. In 2012 is bij Unesco het plan gerezen om ook mobiel erfgoed toe te voegen aan de Wereld Erfgoed lijst. Voorzitter Bert de Boer van FEHAC is enthousiast over de ontmoeting. ‘We gaan zeker kijken wat de mogelijkheden zijn om het mobiel erfgoed op de Wereld Erfgoedlijst te krijgen’, zegt hij. ‘Dat zal ons vooral helpen om de nationale en lokale overheden te overtuigen van de

BOVAG introduceert nieuwe tv-commercial

Ondernemers staan in de rij voor de leerlingpremie, die het bedrijven mogelijk maakt jonge BBL-ers aan te nemen en binnen het bedrijf op te leiden. OOMT, het opleidingsfonds voor de branche, heeft al 915 aanvragen binnen gekregen. In totaal kunnen 1.450 bedrij-

snel’, aldus Eckhardt. ‘Het is van belang dat opleidingen daarop aansluiten. Maar leerlingen moeten wel de kans krijgen om hun kennis toe te passen.’ De branche investeert 10 miljoen, terwijl het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid ook nog eens 10 miljoen euro bijlegt. Dat geld wordt onder meer ook gebruikt voor bijscholing en ondersteuning van leermeesters en voor het scholingsaanbod. Zie ook pagina 7. advertentie

Eckhardt en Sterk: injectie.

advertentie

DENK VOORUIT, BEGIN BIJ BOVAG. Dat is de pakkende slogan van BOVAG die vanaf maandag 6 oktober ook via een televisie-commercial op alle belangrijke Nederlandse zenders wordt uitgezonden, zowel publiek als commercieel. De volle breedte van het BOVAG-netwerk komt in beeld. Tegelijkertijd kunnen leden actief aanhaken op een online-campagne. Lees verder op pagina 5.

BOVAG: Eric Wiebes slaat goede weg in Staatssecretaris Eric Wiebes van Financiën heeft een schot voor de boeg gegeven inzake zijn plannen om de autobelastingen op de schop te nemen. historische en culturele waarde van dit erfgoed.’ FEHAC gaat nu intern bekijken hoe de contacten met Unesco verder worden uitgebouwd. ‘Het is mogelijk om dit aan te pakken in samenwerking met een aantal van de nationale oldtimerorganisaties in andere landen’, aldus De Boer.

Bedrijven duiken op premie BBL-leerling

n zijn Kamerbrief over de hervorming van het belastingstelsel meldt hij dat hij minder marktverstoring door de autobelastingen wil en dat de veranderingen lastenneutraal moeten zijn. Daarnaast uit hij kritiek op de bpm.

Louwman Exclusive Morgan-dealer Louwman Exclusive is met ingang van oktober Morgan-dealer. Het merk wordt geïmporteerd door Nimag, dat eveneens onderdeel uitmaakt van het Louwman-concern. Nimag heeft al een Morgan-vestiging in Vianen. Arjen van Beek, algemeen directeur van Louwman Exclusive: ‘Door de modellen ook bij ons neer te zetten, bereikt Nimag een doelgroep die tot nu toe niet direct aan het Britse merk zal hebben gedacht. Daar willen wij verandering in aanbrengen.’

Het Belastingplan 2015 bevat nagenoeg geen hard nieuws inzake autobelastingen. Dat is voorzien voor Autobrief 2.0 (periode 20162019), die nog voor het eind van het jaar wordt verwacht. In zijn brief “Keuzes voor een beter belastingstelsel” aan de Tweede Kamer, licht staatssecretaris Eric Wiebes een tipje van de sluier op over de inhoud van de Autobrief 2.0.

auto’s zuiniger en duurzamer te maken’, zegt Bertho Eckhardt, Bondsvoorzitter van BOVAG. ‘De vereenvoudiging van de autobelastingen moet leiden tot minder marktverstoring, robuustere opbrengsten voor de overheid en minder uitvoeringslasten voor de

Afgebouwd In de nabije toekomst krijgen (semi-) elektrische auto’s nog steeds een steuntje in de rug via de autobelastingen. Voor alle overige auto’s worden de fiscale prikkels afgebouwd. ‘Dat kan ook, omdat strenge Europese CO2-normen voor fabrikanten een effectieve, efficiënte en weinig marktverstorende manier is om nieuwe

EV houdt belastingvoordeel.

Belastingdienst.’ In het bijzonder wil Wiebes de bpm aanpakken. Alle complexiteit van die belasting ten spijt, draagt de bpm naar zijn zeggen steeds minder bij aan verduurzaming van nieuwe auto’s. Lees verder op pagina 3.

ven gebruik maken van de premie. Dat heeft Mirjam Sterk, ambassadrice Aanpak Jeugdwerkloosheid van het kabinet, in Vianen bekend gemaakt tijdens de presentatie van het sectorplan aan de mobiliteitsbranche. BOVAG stond aan de wieg van het plan, dat de branche een vitaliteitinjectie moet geven. ‘De techniek van auto’s verandert

Ledenraad krijgt strategische rol De Ledenraad, het hoogste orgaan van BOVAG, heeft 15 september de nieuwe statuten voor de vereniging BOVAG aanvaard. Dat betekent onder meer dat het BOVAG Hoofdbestuur per 1 januari 2015 een nieuwe samenstelling krijgt. De Ledenraad wordt versterkt met alle afdelingsvoorzitters en krijgt een actievere, meer bepalende rol in de strategie van BOVAG. Het BOVAG Hoofdbestuur wordt omgedoopt tot Verenigingsbestuur en bestaat vanaf 1 januari 2015 uit verenigingsvoorzitter Bertho Eckhardt, verenigingspenningmeester George Seitzinger, drie nog te kiezen bestuurders, algemeen directeur Peter Niesink en financieel directeur Bart de Vries. Alle voorzitters van de BOVAG-afdelingen nemen plaats in de Ledenraad, die daarmee wordt uitgebreid tot 39 personen. ‘Met deze Veel vernieuwing in het bestuur. verandering wordt met name de strategische rol van de Ledenraad groter’, verklaart BOVAG-woordvoerder Paul de Waal. ‘Het is aan dit orgaan om de grote lijnen te gaan uitzetten in de vorm van een strategisch meerjarenplan. Het nieuwe Verenigingsbestuur staat aan de lat om die plannen, in nauwe samenwerking met de werkorganisatie van BOVAG, te verwezenlijken. Jaarplannen en nieuwe projecten worden altijd geijkt en getoetst aan het strategisch meerjarenplan van de Ledenraad.’ Om haar nieuwe rol goed te kunnen uitvoeren, komt de Ledenraad jaarlijks vier keer bijeen, een verdubbeling van de huidige frequentie. En die vergaderingen kunnen voortaan ook worden uitgebreid met sessies waarin de toekomst wordt verkend en de strategie wordt bijgesteld. Lees verder op pagina 3.

advertentie

Tel. 0348 - 47 70 00 - www.autec-vlt.nl

• • • • •

Hefbruggen Remmentest Emissie Wielservice Aftersales services

OE-PARTS O.a. - Beru - Bosch - Bosal - Brembo - Delco Champion - Conitech - EPS - Ferodo - Hella Luk - Lucas - Magneti Marelli - Nippon Denso NGK - Philips - Remy - Siemens - Wahler, enz.

Originele auto onderdelen snel online te bestellen!

NZDOLWHLW JHPDN

Kijk op: www.winparts.nl ZZZ PLYDUJURXS QO

De mensen van Bovemij hebben verstand van zaken, reageren snel en ik weet vooraf wat ik aan verzekeringspremie ga betalen. Dat is bij andere maatschappijen wel anders. Daarom zit ik bij Bovemij.

Albert de Roo Autobedrijf van Winden

Al 50 jaar klant van Bovemij

26350_Bovemij Add BovagKrant Bovemij in Beweging DEF.indd 1

20-08-14 17:15

NIEUWS

‘Autolasten moeten verder omlaag’ Vervolg van pagina 1 ‘Deze ideeën van de staatssecretaris stroken voor een belangrijk deel met onze visie op de toekomst van autobelastingen’, aldus Eckhardt. ‘Het stelsel moet veel eenvoudiger en Nederland moet veel minder sterk gaan sturen op fiscale vergroening als Europese normen al zorgen voor duurzame mobiliteit. De belofte om de stelselherziening in de periode 20162019 niet te gebruiken om de schatkist extra te spekken (“lastenneutraal”) is voor BOVAG van essentieel belang. Maar op de

langere termijn moeten de autolasten uiteraard verder omlaag. Met de kritiek die staatssecretaris Wiebes heeft op de bpm, zien we een unieke kans om deze luxebelasting af te schaffen. De opbrengsten zijn immers nog nooit zo laag geweest als in afgelopen jaren. Het is nu of nooit. Tot slot zullen wij de staatssecretaris blijven aanspreken op vereenvoudiging en eenduidigheid van de bijtellingspercentages.’

Accijnzen Prinsjesdag leverde de mobiliteits-

branche ook een tweetal tegenvallers op. Zo houdt het kabinet in 2015 vast aan de jaarlijkse inflatiecorrectie op de brandstofaccijnzen, waarmee benzine, diesel en lpg in ons land opnieuw duurder worden ten opzichte van het buitenland. ‘In 2006 en 1998 waren de toenmalige kabinetten wél bereid om af te zien van een inflatiecorrectie, maar deze regering lijkt op dit gebied ziende blind’, constateert BOVAG-woordvoerder Paul de Waal. Daarnaast krijgt de fiets van de zaak geen aparte status in de nieuwe werkkostenregeling.

Arboned ziet het ziekteverzuim opnieuw dalen Het ziekteverzuimpercentage in de mobiliteitsbranche laat opnieuw een daling zien. Over de periode 1 juli 2013 tot en met 30 juni 2014 is een ziektever-

zuim van 3,1 procent vastgesteld. In 2012 was het ziekteverzuimpercentage in de mobiliteitsbranche 3,4 procent, terwijl er in 2011 nog een 3,7 procent werd gescoord. Dat blijkt uit voorlopige cijfers over de laatste helft van 2013 en de eerste

helft van 2014 van Arboned. Het betreft overigens een gecorrigeerd ziekteverzuimpercentage. Dat betekent dat bij gedeeltelijk arbeidsongeschikte werknemers alleen wordt gekeken naar het percentage dat iemand nog ziek is. Daarnaast worden zogenaamde vangnetters (werknemers die in aanmerking komen voor ZW-uitkering) niet meegeteld in dit gecorrigeerde percentage.

Angst

Personeel werkt vaak ondanks ziekte door.

De daling is, aldus BOVAG, gedeeltelijk te verklaren vanuit het huidige economische klimaat. Werknemers zijn in tijden van economische teruggang minder geneigd om zich ziek te melden uit angst voor verlies van hun baan. Het gemiddelde ziekteverzuimpercentage in de branche is een goede meetlat om het verzuim in het eigen bedrijf tegen af te zetten, zo stelt BOVAG.

De zogenaamde vrije ruimte bedraagt straks 1,2 procent van de loonsom. ‘BOVAG roept de Kamer op om bij de behandeling van het Belastingplan te pleiten voor een status aparte voor de bedrijfsfiets, net zoals de telefoon en laptop van de zaak. Anders moet de fiets van de zaak straks in de werkkostenregeling gaan concurreren met het personeelsfeest en het kerstpakket’, stelt De Waal. Hij zegt te vrezen dat fietsbedrijven hun omzet “als sneeuw voor de zon” zullen zien verdampen. Met het oog op eventuele afschaffing doen werknemers er, aldus BOVAG, verstandig aan dit kalenderjaar nog aan te kloppen bij hun werkgever, om zodoende nog gebruik te kunnen maken van de huidige, voordelige bedrijfsfietsenregeling.

Bedrijfsfiets dreigt in het gedrang te komen.

Loogman Carwash Erkend Duurzaam Loogman Carwash is met zeven wasstraten sinds 2 september een officieel Erkend Duurzaam bedrijf. Het certificaat Erkend Duurzaam werd afgegeven door het IvDM en is het bewijs dat Loogman Carwash in alle facetten van de bedrijfsvoering duurzame verbeteringen heeft doorgevoerd. \Voor de gelegenheid kwam Johan Lantinga, branchemanager Autowasbedrijven en Tankstations van

bezig met thema’s als duurzaamheid en gezondheid’, verklaart Ger Loogman, directeur van de

Drie bestuurders gezocht Vervolg van pagina 1 Eerder deze maand vond in dat kader de allereerste beleidsconferentie van de Ledenraad plaats. De Ledenraad heeft uitvoerig, in wisselende groepen, onder leiding van leden van het hoofdbestuur, gediscussieerd over zaken als politieke lobby, belangenbehartiging, sociaal economisch beleid, leden-

advies, ledenbinding, innovatie, het merk BOVAG en de communicatie. Het verslag hiervan vormt de aanzet tot een nieuw strategisch beleidsplan 2016-2018 voor BOVAG. Het streven is om dat plan medio 2015 af te ronden. Voor de drie nieuwe, nog te werven bestuurders is een profiel vastgesteld door de Ledenraad. Een selectie-

commissie bestaande uit drie Ledenraadsleden, de bondsvoorzitter, de voorzitter van Autodealers, de algemeen directeur en een externe adviseur gaan nog dit najaar de drie bestuurders werven en selecteren. Zij kunnen dan op 1 december worden benoemd door de Ledenraad.

Johan Lantinga (l) feliciteert Ger Loogman met de certificering.

BOVAG, naar Loogman Carwash in Amsterdam, waar hij het certificaat uitreikte bij de Binnenreiniging. ‘Jongeren zijn heel bewust

AutoWeek Live is volgend jaar eind juni AutoWeekLive keert volgend jaar definitief terug. Dat heeft uitgeverij Sanoma bekend gemaakt. Het autoevenement heeft opnieuw plaats op het RDW-terrein in Lelystad, maar het tijdstip verandert. AutoWeek Live had dit jaar begin juni plaats tijdens het Pinksterweekeinde. In 2015 kunnen bezoekers terecht op vrijdag 26, zaterdag 27 en zondag 28 juni. Het evenement schuift een paar weken op, om niet in het vaarwater van de teruggekeerde AutoRAI te komen. Sanoma meldt dat diverse importeurs inmiddels opnieuw hun medewerking hebben toegezegd. BOVAG was dit jaar prominent aanwezig, met onder meer live-apk’s, rijlessen, motoren en een rijsimulator. De eerste editie van AutoWeek Live trok over drie dagen 18 duizend bezoekers.

Loogman Groep. ‘Alleen al om aansluiting met die doelgroep te houden, is het noodzakelijk dat ons bedrijf daar continu aandacht aan besteedt.’ In 1964 startte vader Loogman met de verkoop van “normale” benzine via een witte pomp, een logische uitbreiding van zijn reeds bestaande oliehandel. Tegenwoordig bestaat de Loogman Groep uit zeven autowaslocaties, een tankstation, een groothandel in autowasproducten, twee selfstorage locaties, een golfbaan en een restaurant. Er werken in totaal 225 mensen. ‘De groei van onze onderneming stelt ons in staat om steeds professioneler te werken en zaken beter te organiseren. Daar horen, bijna automatisch, ook duurzame

maatregelen bij. De scan van Erkend Duurzaam maakte ons bewust van de puntjes die wij nog op de i moesten zetten.’ Daarna was het, aldus Loogman, nog maar een kleine stap naar certificatie.

Zorgvuldig Een goed voorbeeld van die duurzame aanpak is volgens Loogman de zorgvuldige manier waarop in de wasstraten wordt omgegaan met water. ‘Om een auto goed te wassen is tussen 150 tot 200 liter water nodig. Daarvan kunnen we nu het grootste gedeelte opnieuw gebruiken. Dat zuiveringsproces heeft onze eigen technische dienst in de loop der jaren zelf ontwikkeld, door onze en andermans ervaringen te combineren met kennis van de Duitse leverancier van biologische autowasproducten.’ Verder is duurzaamheid ook een kwestie van gezond verstand en bedrijfseconomie, volgens Loogman. ‘We gebruiken geen verwarmingsinstallatie in de wasstraat omdat het water dat we gebruiken altijd minimaal 10 graden is en dus warmte afstaat als het koud wordt. In Aalsmeer koelen we juist het pand met behulp van een warmtewisselaar. En we kijken nu naar de mogelijkheid om zonnecellen te gaan gebruiken. Zo blijven we ons bedrijf verduurzamen op een financieel verantwoorde manier. Dat is onze opdracht en verantwoordelijkheid voor de toekomst.’ Het certificaat Erkend Duurzaam maakt deel uit van het branchebrede duurzaamheidsprogramma van BOVAG, RAI Vereniging, FOCWA Schadeherstel en STIBA dat wordt uitgevoerd door IvDM (Instituut voor Duurzame Mobiliteit). Het certificaat is een jaar lang geldig.

advertentie

INVESTEERDER GEZOCHT! Goedlopend Autobedrijf zoekt partij die bereid is om te investeren. Het betreft ﬁnanciering of levering auto’s in consignatie. Zekerheden aanwezig, mogelijkheid tot koop onroerend goed. Verwacht rendement ca. 10% Tel. 06-15 36 85 86

Tweede editie iets later in juni.

26 september 2014 | de BOVAGkrant | 3

NIEUWS

‘Snorfiets op rijbaan lost niets op’ Het verplaatsen van de snorfietser naar de hoofdrijbaan is geen oplossing voor de overlast die Amsterdam ervaart op fietspaden in de binnenstad. Dat is de stellige overtuiging van Amsterdamse leden van BOVAG afdeling GT. Zij bespraken 17 september de actuele situatie rond snorfietsers in de hoofdstad.

problematiek aan de wortels aan.’ De aanwezige ondernemers bespraken de noodzaak om zelf ook verantwoordelijkheid te nemen en de groep snorfietsers die structureel te hard rijdt, op te roepen om hun voertuig weer te laten voldoen aan de typegoedkeuring. ‘De actie “Voer’m terug” die BOVAG in oktober uitrolt kan bijdragen aan de redding van de snorfiets als voertuigcategorie’, is Grootveld overtuigd.

Wanneer de Tweede Kamer komende maand instemt met het voorstel van minister Schultz kunnen gemeenten hun beleid aanpassen waardoor de snorfiets – met helmplicht – op de hoofdrijbaan moet gaan rijden. BOVAG voorziet een toename van verkeersonveilige situaties. ‘Mensen voelen zich met de snorfiets niet veilig op de rijbaan; de snelheidsverschillen zijn te groot en een helm voorkomt geen ongevallen’, zegt Christa Grootveld, manager GT van BOVAG. ‘Het is met andere woorden wachten op brokken. Dit baart ons grote zorgen, evenals de onduidelijkheid die er gaat ontstaan in regelgeving.’

ten komen en hebben er nog extra elementen aan toegevoegd. Meer handhaving, aanpassing van de verouderde infrastructuur en gedragsverandering van de groep overlastgevers, daarmee pak je de

Lobby

Zorgen om snorfietsplannen verkeersminister Schultz.

BOVAG is de afgelopen maanden, samen met andere belangenorganisaties als RAI Vereniging, druk bezig geweest met het beïnvloeden van de politieke en maatschappelijke opinie rondom dit onderwerp. Leden hebben tijdens de bijeenkomst in Amsterdam hun waardering geuit voor de lobby van BOVAG. ‘De leden vinden dat wij met sterke argumen-

Start digitaal steekproef afhandelen De RDW is begonnen met het volledig digitaal via tablets afhandelen van het steekproefproces na een apk. Hans van Santen (directeur bedrijfsvoering van de RDW, foto) heeft begin september de eerste resultaten van een steekproef bij BMW Nederland in Rijswijk digitaal verTablet doet intrede bij RDW. werkt, zo bevestigt de rijksdienst. In de nieuwe situatie proef digitaal door de steekproefwordt het resultaat van de steek- controleur van de RDW opgesteld

en verstuurd met behulp van een app op een tablet. Het voordeel hiervan is, aldus RDW, dat de verwerking van de gegevens sneller verloopt en de kans op fouten kleiner is. Het keuringsrapport is voor de apkkeurmeester digitaal te raadplegen. Het komende half jaar gaan tien steekproefcontroleurs verspreid over het land met een tablet onder de arm als proef aan de slag.

Optiteam maakt talent inzichtelijk Haal meer uit je medewerkers. Zorg dat je weet waar ze goed in zijn en zorg dat ze zich nog beter kunnen ontplooien. Dat is de belangrijkste doelstelling van Optiteam, het nieuwe HR-adviesbureau van Berend van Berkel en Emile Thewissen (foto). Beide mannen zeggen over ruime ervaring te beschikken met HR-management. ‘We ondersteunen bedrijven door ze inzicht te geven in de kwaliteiten van hun team’, stelt Emile Thewissen. ‘Dat doen we op

‘Optreden als poortwachters.’

basis van persoonlijke eigenschappen en talent- en performance management. Daarnaast treden we ook op als poortwachters bij de werving en selectie van medewerkers.’ Van Berkel en Thewissen laten het niet bij een enkel bezoek aan een bedrijf, maar houden intensief contact. ‘Door onze aanpak en ondersteuning van de HR-afdeling of het management zien wij in de praktijk dat het potentieel van mensen optimaal ingezet wordt.’

Bike Totaal weer beste keten Bike Totaal is deze maand tijdens het ABN AMRO Beste winkelketen Evenement voor de zesde keer op rij door de consument verkozen tot Beste Winkelketen in de categorie Fiets & Vrije tijd. Bike

Totaal en Profile de Fietsspecialist zijn net als vorig jaar geduchte concurrenten van elkaar, maar toch is Bike Totaal weer nipt tot nummer één gekroond. Beide partijen behalen voor alle aspec-

ten goede resultaten en de verschillen tussen de rapportcijfers zijn klein. Bike Totaal presteert beter op het aspect service en Profile de Fietsspecialist vooral op het prijsniveau. Uit de Loyalty

Matrix komt naar voren dat Bike Totaal de meest loyale klanten heeft en Halfords veruit de minst loyale. Opnieuw op nummer één.

advertentie

Gezocht: nieuwe leden BOVAG Verenigingsbestuur BOVAG is voor het BOVAG Verenigingsbestuur, de opvolger van het BOVAG Hoofdbestuur, op zoek naar drie nieuwe, ervaren en bevlogen bestuurders. Het BOVAG Verenigingsbestuur bestaat uit zeven personen, stuk voor stuk ambassadeurs van BOVAG. Het zevental bestaat naast de voorzitter en penningmeester uit drie onafhankelijke bestuursleden en de tweekoppige directie van de BOVAG-werkorganisatie. Het Verenigingsbestuur kent geen portefeuilleverdeling en bestuurt dus collegiaal. De opdracht De kernopdracht voor het Verenigingsbestuur is borgen dat de verenigingsdoelstellingen, zoals vastgesteld door de BOVAG Ledenraad, worden gerealiseerd. Het Verenigingsbestuur heeft een strategische en toezichthoudende taak: het inspireert, bewaakt en legt verbindingen. Het Verenigingsbestuur concentreert zich op de grote lijn, en delegeert de uitvoering aan de BOVAG-werkorganisatie of andere partijen. De rol Een lid van het BOVAG Verenigingsbestuur • is in staat om vanuit een helikopterview de branche te analyseren en op basis daarvan relevante thema’s te agenderen en te beoordelen; • heeft ruime kennis van de bestuurlijke en politieke processen in de mobiliteitssector; • is enerzijds een stevige persoonlijkheid met een eigen mening, en anderzijds een teamplayer;

• is rolvast en realiseert zich dat het besturen van een vereniging een andere rol is dan het leiden van een onderneming; • durft verantwoordelijkheid te nemen en stelt zich onafhankelijk op, zonder last of ruggespraak ten opzichte van de deelbranche waaruit zij/hij zelf voortkomt; • is communicatief sterk en kan bruggen slaan, tussen de diverse deelbelangen binnen het BOVAG-netwerk en tussen het BOVAG-netwerk en de buitenwereld. De vereisten Een lid van het BOVAG Verenigingsbestuur • is ondernemer en in dat ondernemerschap een voorbeeld voor branchegenoten; • is lid van BOVAG; • heeft ruime ervaring als bestuurder; • bestuurlijke ervaring binnen BOVAG is een pré. Praktische zaken Deelname aan het Verenigingsbestuur is vrijwillig, maar niet vrijblijvend. Dat betekent dat van bestuursleden wordt verwacht dat zij alle belangrijke vergaderingen en bijeenkomsten bijwonen. Het bestuurslidmaatschap vergt gemiddeld één dagdeel per week. De bestuurstermijn bedraagt vier jaar, met de mogelijkheid zich eenmaal herkiesbaar te stellen. De bestuurs-

26 september 2014 | de BOVAGkrant | 4

leden ontvangen een vergoeding. Daarnaast kunnen ze onkosten en reiskosten declareren. De selectieprocedure Tijdens de selectieprocedure vinden gesprekken plaats met een selectiecommissie, bestaande uit leden van het huidige Hoofdbestuur, de Ledenraad en de directie van BOVAG. Onderdeel van de procedure is een assessment. Een lid van het huidig Hoofdbestuur zal de nieuwe verenigingsbestuurders begeleiden om een soepele overgang van het huidige Hoofdbestuur naar de nieuwe Verenigingsbestuur te borgen. BOVAG wordt bij de selectieprocedure ondersteund door een externe selectieprofessional. Kandidaten kunnen zich uiterlijk vrijdag 24 oktober melden. De geselecteerde kandidaten worden op maandag 24 november schriftelijk voorgedragen aan de BOVAG Ledenraad. Tijdens de Ledenraad-vergadering van 1 december 2014 zal de voorzitter van de selectiecommissie een toelichting geven op de voordracht en vindt benoeming plaats. Meer informatie Kandidaten die zich nader op de functie en vereisten willen oriënteren, kunnen contact opnemen met Peter Niesink, directeur Verenigingszaken, 030-6595452.

CAMPAGNE

Leden kunnen actief aanhaken op online-campagne

Nieuwe tv-commercial op de buis DENK VOORUIT, BEGIN BIJ BOVAG. Dat is de pakkende slogan van BOVAG die vanaf 6 oktober ook via een tv-commercial op alle belangrijke Nederlandse tv-zenders wordt uitgezonden. De commercial is tot en met de jaarwisseling frequent op de publieke zenders, RTL, SBS en themazenders zoals Discovery en Fox te zien. door Rik Werner

De volle breedte van het netwerk komt in beeld.

OVAG is in juni begonnen met fase één van de merkcampagne, met als focus het vergroten van de bekendheid van het BOVAGlogo. Dat gebeurde de afgelopen twee maanden via reclamemasten langs de snelwegen en dat gebeurt daarnaast via een online-campagne die tot eind dit jaar loopt, en die de komende twee jaar een vervolg krijgt. Die bannercampagne richt zich op plekken waar consumenten zich oriënteren op een aankoop, op reparatie of op onderhoud. Denk aan Marktplaats, occasionsites, maar ook AutoWeek, Autoblog, Motortrader, ANWB, en tal van specialistische sites. Het zijn de momenten dat men het gevoeligst is voor de boodschap van zekerheid en betrouwbaarheid, aldus BOVAG.

te versterken en anderzijds de vernieuwde kernwaarden vrijheid, vakmanschap, vooruitgang en verbinding aan het merk te knopen. Een derde doel is om de

BOVAG-keurmerk opnieuw geladen.

die genieten van zorgeloze mobiliteit. Het laat zien hoe leuk en belangrijk mobiliteit is. Dat mobiliteit je ergens brengt, je verbindt met de rest van de wereld. En het

seconden durend extra BOVAGspotje dat volgt op een andere commercial, worden alle sectoren van het BOVAG-netwerk getoond. De Waal: ‘Daarin laten we dus de

Doe mee! Het leuke is dat alle BOVAGondernemers letterlijk een rol kunnen gaan spelen in de campagne. Alle leden vinden 1 okto-

Als onderdeel van de nieuwe merkcampagne is BOVAG betrokken bij het programma Big Boys van AutoWeek. Dit programma is iedere zaterdag om 16:30 uur te zien op SBS6. Het vertouwde AutoWeek magazine item Klokje Rond komt ook in het programma langs. De BOVAG-keurmeester loopt iedere week een auto na. Voor en na de programmablokken krijgen kijkers te zien “Dit programma wordt mede mogelijk gemaakt door BOVAG”.

Boodschap laat aan duidelijkheid niets te wensen over.

BOVAG-commercial in full motion.

lien van Rheenen van BOVAG. ‘Ondernemers kunnen een foto van hun team voor, of in het bedrijfspand via een speciale website uploaden. Die foto’s worden ingezet in de online-campagne. Zo krijgen BOVAG-ondernemers de kans hun zichtbaarheid te vergroten en maken ze de boodschap richting de consument persoon-

BOVAG in Big Boys

Reclamespot Fase twee van de campagne start 6 oktober, vanaf die datum wordt ook tv ingezet. ‘De nieuwe reclamespot is bedoeld om enerzijds de bekendheid van het BOVAG-merk

afdelingen goed in beeld komen. De impliciete boodschap: voor alle mobiliteitsvragen kun je terecht in het BOVAG-netwerk.’

volle breedte van het BOVAG-netwerk te tonen’, zo licht Paul de Waal toe. Hij is bij BOVAG verantwoordelijk voor de reclamecampagne. ‘Het spotje toont mensen

spotje laat daarnaast zien dat zorgeloze mobiliteit altijd begint bij het moderne vakmanschap van een BOVAG-ondernemer.’ In een zogenoemde tag-on, een tien

breedte van het BOVAG-netwerk zien: van autobedrijf, tot fietsretailer, van tankstation tot verhuurbedrijf. We maken in totaal vier tag-ons, waarin alle BOVAG-

ber, een kleine week voorafgaand aan de start van de nieuwe tvcommercial, een brochure op de mat met daarin alle ins en outs van de nieuwe merkcampagne. ‘Niet alleen de campagne wordt uitgelegd, maar ondernemers krijgen de uitnodiging zélf een actieve rol te vervullen’, vertelt Caro-

Vergroot je zichtbaarheid als BOVAG-ondernemer. 26 september 2014 | de BOVAGkrant | 5

lijker. Want BOVAG, dat zijn we met zijn allen.’ De merkcampagne van BOVAG krijgt de komende jaren overigens een krachtig vervolg. Ook in 2015 en 2016 zijn tven online-campagnes gepland. Maar ook andere acties staan in de startblokken. Daarover in een later stadium meer.

RISICOMANAGEMENT

Tablets en smartphones veroveren de mobiliteitsbranche

Heldere afspraken maken loont Steeds meer ondernemers in de mobiliteitsbranche zien hun medewerkers met mobiele devices aan de slag gaan. Tablets en smartphones zijn anno 2014 nauwelijks meer weg te denken op de werkvloer. Maar hoe ga je daar als werkgever mee om? En hoe beheer je de apparaten? Bovemij heeft nuttige tips & tricks. ‘Laat ze niet slingeren. Dat scheelt al zoveel.’ door Rik Werner

oop een willekeurige BOVAG-onderneming binnen en je ziet het meteen. Mobiele apparaten worden overal ingezet. Smartphones bij sales, tablets in de werkplaats en showroom, en laptops in kantoren. En ook de rijschoolondernemer kan nauwelijks nog zonder. Deze tsunami van mobiele devices vraagt om goede afspraken om onnodige brokken te voorkomen, stelt Bovemij-risicomanager Paul Hermans. ‘Mobiele devices zijn, hoe je het wendt of keert, tamelijk kwetsbaar. Als een dergelijk apparaat op de grond valt, is het vrijwel meteen gebeurd. Onherstelbaar kapot. Maar een diefstal is een nog veel ingrijpender gebeurtenis. Het apparaat is op zichzelf niet moeilijk te vervangen, maar hoe zit het met de data? Bij Bovemij vergoeden we bij diefstal niet alleen de devices, maar ook het terugzetten van

back-ups. Maar: dan moet een ondernemer er aantoonbaar voor hebben gezorgd dat het gebruik van mobiele devices goed is geregeld.’

Rechten Bij het opstellen van IT-beleid doen ondernemers er om te beginnen goed aan in kaart te brengen van wie de apparaten zijn, aldus Hermans. ‘Inventariseer dat eens. Wanneer werknemers louter gebruik maken van devices die eigendom zijn van het bedrijf,

beschikking, waar onder anderen offertetools op geïnstalleerd zijn. ‘Sturen op cijfers’, zegt Hermans. ‘Dat is heel gebruikelijk. Maar je moet als ondernemer wel in de gaten houden wat jouw rechten zijn. Mag er ook jouw bedrijfsmateriaal op worden gezet, bijvoorbeeld? Mogen de tablets mee naar huis worden genomen? Laat daar geen twijfel over bestaan.’

BYOD Een andere trend is het gegeven dat – vooral- betrokken medewer-

‘Desnoods worden alle data gewist. Wel zo veilig bij diefstal’ dan is het aan de ondernemer om het beleid inzake het gebruik te bepalen. Ondernemers kunnen dan vastleggen dat het device alleen zakelijk, of toch ook privé mag worden gebruikt.’ Autoimporteurs stellen steeds vaker tablets aan hun merkdealers ter

Er zijn verschillende beveiligingsmethoden.

kers in toenemende mate hun eigen tablets en smartphones mee naar de werkvloer nemen. ‘Wij noemen dat wel Bring Your Own Devices, BYOD’, zegt Hermans. ‘Dat heeft zo zijn praktische voordelen, want je hoeft dan als ondernemer niet te investeren in de allernieuwste apparatuur. Die nemen jouw werknemers immers al mee.’ Maar er is een keerzijde van de medaille, waarschuwt de risicomanager van Bovemij. ‘Werkgevers zetten vaak bedrijfsapplicaties – denk aan werkmail op deze devices, die vervolgens mee naar huis worden genomen. Maar neemt jouw personeel het device wel elke dag mee terug naar de werkvloer? En wat gebeurt er thuis mee? Goed dus om daar heldere afspraken over te maken. Denk bijvoorbeeld aan

een verplichte installatie van een pincode. Zodat niet jan en alleman bij gevoelige informatie kan.’

MDM Veel risico’s kunnen worden uitgesloten door op mobiele devices Mobile Device Management (MDM) te laten installeren. ‘Werkgevers kunnen er op aandringen dat dit niet alleen bij zakelijke devices, maar ook op zakelijk gebruikte privéapparaten gebeurt’, aldus Hermans. Met MDM-software kunnen ondernemers alle mobiele apparaten beveiligen, instellen en beheren. ‘De IT-specialist van het bedrijf in kwestie kan op afstand apps pushen, dus geforceerd software installeren, zonder tussenkomst van de gebruiker. Het apparaat kan zelfs op afstand worden overgenomen, waarbij data uitgelezen kan worden. Desnoods worden alle data gewist. Wel zo veilig bij diefstal, zeker wanneer er sprake is van bedrijfsgeheimen of privacygevoelige informatie.’

Tablet locks Het is bij Bovemij niet bekend hoeveel mobiele devices er op jaarbasis worden ontvreemd bij BOVAG-ondernemers, maar vast staat dat dit van tijd tot tijd gebeurt, weet Hermans uit signalen die hij vanuit de mobiliteitsbranche ontvangt. ‘Veel ondernemers claimen het schadebedrag niet, omdat het eigen risico hoger ligt dan het schadebedrag’, ver-

duidelijkt hij. Hermans benadrukt dat er verschillende oplossingen voorhanden zijn, waardoor diefstal van mobiele devices kan worden voorkomen. ‘Er zijn diverse tablet locks op de markt, waarmee je de apparaten min of

ten alleen tijdens openingstijden van het bedrijf te gebruiken. Daarbuiten is het verstandig om de devices veilig op te bergen in een kluis of stevige kast. Achter slot en grendel dus. Tijdens werktijd komt het vooral aan op

In kaart brengen van mobiele devices verdient aanbeveling.

meer aan de ketting legt. Misschien niet leuk, maar soms wel zo verstandig’, meent Hermans. ‘Ook voor laptops en notebooks zijn er beveiligingen tegen diefstal verkrijgbaar. Wie googelt op laptopsaver of flatscreensaver komt aardig wat oplossingen tegen.’ Uitsluiten doen deze oplossingen het diefstalrisico niet, stelt Hermans. ‘Het maakt het vooral lastig om de mobiele devices “zo maar even” mee te nemen. Beter is het nog altijd om de slo-

het bewust zorgvuldig omgaan met de devices door je medewerkers. Houd er zicht op, laat de devices niet slingeren. Dat scheelt al zoveel.’

Ondernemers die meer willen weten over beveiliging van mobiele devices zoals tablets, laptops, notebooks en smartphones kunnen terecht bij risicomanagement@bovemij.nl of bellen 024-3666782.

Winterrubber achter slot en grendel Nog even en het winterbandenseizoen breekt aan. De branche bereidt zich routineus voor op soepele wisselweken in oktober en november. Maar... liggen de banden er wel veilig bij? door Rik Werner De nazomer is mild en zonnig, maar toch maken veel ondernemers zich alweer op voor de winterbanden wisselperiode. En dat betekent dat dezer dagen grote hoeveelheden winterbanden uit bandenhotels of andere opslagplaatsen worden overgebracht naar autobedrijven. ‘Ondernemers vergeten daarbij wel eens de risico’s die ze bij die operatie lopen’, zegt Paul Hermans, risicomanager van bran-

cheverzekeraar Bovemij. ‘Sla je die partijen winterbanden binnen het bedrijfspand op, dan is er op het gebied van preventie niet zo veel aan de hand. Maar er zijn ook ondernemers die er voor kiezen de banden buiten het bedrijfspand op te slaan. In de open lucht. En dat brengt een zeker diefstalrisico met zich mee. Zeker wanneer de winterbanden op kostbare lichtmetalen velgen gemonteerd zijn.’

Bovemij denkt mee bij verantwoorde opslag.

Bovemij drukt BOVAG-ondernemers op het hart de winterbanden

veilig op te slaan in een solide zeecontainer. ‘Geen magazijncontai-

advertentie

26 september 2014 | de BOVAGkrant | 6

ner, want die knippen inbrekers zo open. Een zeecontainer dus, en sluit die goed af met een SCM-containerslot. Geen goedkoop slotje van een bouwmarkt, want dat is geen partij voor het professionele dievengilde’, aldus Hermans. Hij drukt ondernemers tevens met klem op het hart om de verzekeringsmaatschappij op voorhand te informeren over de opslag van banden. ‘Dan weten wij ervan, en bovendien kunnen we dan eventueel meedenken bij een verantwoorde opslag. Afhankelijk van het verzekerde bedrag adviseren wij ondernemers, als extra beveiliging, een alarm op de zeecontainer aan te

brengen.’ Geen overbodige luxe, benadrukt Hermans. Bovemij krijgt jaarlijks drie tot vier meldingen van leeggeroofde zeecontainers, waarbij grote partijen zomer- of winterbanden achterover worden gedrukt. ‘In zijn totaliteit gaat het zelfs om acht opengebroken zeecontainers per jaar. Kortom: beveilig je zomer- en winterbandenpartijen goed en zorg ervoor dat de waarde van de opgeslagen banden overeenkomt met het verzekerd bedrag. Want diefstal leidt niet alleen tot rompslomp, je leidt als ondernemer ook imagoschade. En dat kun je er in deze tijden zeker niet bij hebben.’

POLITIEK

bellen met Burgman

‘Cao mag niet belemmeren’ De samenleving verandert in een hoog tempo. Niet alleen werkgevers, maar ook werk-

agenda Burgman

nemers verlangen steeds meer flexibiliteit, bijvoorbeeld in werktijden. Intussen vraagt de consument optimale service en maatwerk. En hoe moet het verder met de zorg en het pensioenstelsel? BOVAG ontwikkelt de komende maanden een alomvattende visie op sociaal economisch beleid. ‘We willen als brancheorganisatie het voortouw nemen.’ Wat doet Koos Burgman de komende dagen?

In deze rubriek doet BOVAG-directeur Koos Burgman verslag van zijn bevindingen in het Haagse circuit.

Waarom ontwikkelt BOVAG een visie op sociaal economisch terrein? ‘Onze samenleving is in beweging. Zaken veranderen in een razendsnel tempo. Sommige voorzieningen, die altijd zo vanzelfsprekend leken, zijn nauwelijks nog betaalbaar. Denk aan de zorg en de pensioenen. Het systeem loopt tegen zijn grenzen aan. Maar ook de ontwikkelingen op het vlak van sociale wetgeving en opleidingen & onderwijs, bijvoorbeeld de bezuinigingen op de kenniscentra. Werknemers moeten zich permanent scholen om competitief te blijven op de werkvloer en op de arbeidsmarkt. En ondernemers hebben te dealen met nieuwe concurrenten en steeds veranderend consumentengedrag. Er spelen, kortom, allerlei ontwikkelingen.’ Flexibiliteit lijkt anno 2014 het toverwoord. ‘De term is een beetje beladen, jammer genoeg. Flexibele werktijden en flexibele arbeidscontracten lijken “goedkope middelen” waar vooral werkgevers profijt van hebben, maar dat is zeker niet het ge-

val. Werknemers en consumenten vragen er steeds vaker om. Een voorbeeld? Denk aan consumenten die graag op zaterdag hun sleutels bij het autobedrijf zouden willen afgeven voor een onderhoudsbeurt. Maar dat kan veelal niet, omdat de zaterdag in de cao geen

huidige cao als belemmerend. En dat zou de cao nu juist niet moeten zijn. We willen geen starheid, dat past niet bij de moderne tijd. Een cao moet ondersteunen en een bepaalde mate van flexibiliteit mogelijk maken. Wat BOVAG betreft moet de cao een helder en vooral

‘Wij willen het sociaal economisch beleid mede richting geven’ normale werkdag is. Er gelden dan allemaal extra regels en er moet een toeslag worden betaald. Veel consumenten zouden bovendien ook graag ’s avonds om 19 uur hun auto ophalen. Maar ook dat is nu veelal niet mogelijk. Dan is de zaak gesloten. Werknemers op hun beurt hebben er vaak geen moeite mee vast op zaterdag te werken, als ze daarvoor bijvoorbeeld een vrije maandag terugkrijgen. Maar ook dat blijkt in de praktijk lastig te realiseren.’ De cao geeft die ruimte niet? ‘Precies. Niet alleen werkgevers, maar ook werknemers ervaren de

eenvoudig spelregelboekje zijn, waarin zaken in de basis netjes worden geregeld. Waarmee werkgevers en werknemers weten waar ze aan toe zijn en waarin ruimte is voor eigen afspraken. Niet knellend, maar juist ruimtegevend.’ Wat kunnen we in de visie van BOVAG op sociaal economisch terrein verwachten? ‘Ik kan daar nu nog niet op vooruitlopen, maar verwacht een alomvattende toekomstvisie. Over arbeidsvoorwaarden, pensioenen, sociale wetgeving, ziekte & arbeidsongeschiktheid, opleidingen & onderwijs. BOVAG wil niet af-

wachten waarmee de politiek of andere maatschappelijke organisaties op de proppen komen. BOVAG wil als organisatie voor de mobiliteitsbranche het voortouw nemen, proactief zijn en op al deze uitdagingen een heldere visie presenteren. Reken er op dat onze visie al in de eerste helft van 2015 gereed is. Vervolgens gaan we er eerst mee naar onze leden. Want die moeten er zich uiteraard achter kunnen scharen. Wanneer aansluitend het Hoofdbestuur en de Ledenraad er een klap op geven gaan we er als BOVAG mee de boer op. Richting VNO-NCW, maar ook vakbonden en politiek Den Haag maken wij deelgenoot van onze inzichten. Zo willen wij het sociaal economisch beleid voor de komende jaren mede richting gaan geven.’

Met veel genoegen gaf ik u een inkijkje in mijn werkzaamheden en mijn agenda. Juist om de vereniging transparant te laten zijn en u te informeren over de inspanningen en resultaten van de vereniging. De BOVAG-boegbeeldrol wordt vanaf 1 oktober overgenomen door verenigingsvoorzitter Bertho Eckhardt. Meer op de achtergrond, en in uitstekend overleg, blijf ik actief als directeur externe betrekkingen en adviseer ik gevraagd en ongevraagd leden, bestuurders en medewerkers van BOVAG. In de goede zin: U bent dus nog niet van mij af!

Consument wenst maatwerk.

TB telt zegeningen van het sectorplan Bij Van Tilburg Bastianen (TB) hoef je geen lans te breken voor het nieuwe sectorplan voor de mobiliteitsbranche, waarin veel aandacht is voor de instroom van jeugd in de sector. Het familiebedrijf, dealer van DAF Trucks, GINAF, Krone, Volkswagen, Volkswagen Bedrijfswagens en Audi, leidt al tientallen jaren jonge leerling-technici op tot volwaardige monteurs. ‘Het is onze levensader.’ door Rik Werner

e presentatie van het mede door BOVAG geïnitieerde sectorplan voor de mobiliteitsbranche was 8 september niet bij toeval op een steenworp afstand van de truckwerkplaats van Van Tilburg Bastianen in Vianen (zie ook pagina 1). De gerenommeerde onderneming, een filiaal werd in 2012 uitgeroepen tot Leerbedrijf van het Jaar, beschouwt het opleiden van jonge leerling-technici tot vakkundige monteurs als een tweede natuur. ‘Het zit in onze genen’, klinkt het stellig uit de mond van aftersales directeur Guus Berkers. ‘Wij hebben een lange historie op dit gebied. In de jaren negentig beschikten we zelfs nog over een eigen bedrijfsschool. Daarvan hebben we afscheid genomen toen de eisen aan de leertrajecten steeds strenger werden en het aantal leerlingen afnam. Maar we hebben ons geloof in BBL, leren en werken tegelijk, nooit verloren.’ Berkers benadrukt dat de voordelen voor een onderneming evident zijn. ‘Wanneer je een BBL-er van 16 jaar aanneemt, is die nog volledig plooibaar. Je kunt hem dus kneden naar jouw inzichten, passend bij jouw bedrijfscultuur. En na een half jaar weet je het wel: of die jongen pakt het goed op en wil

nooit meer bij je weg. Of het klikt niet. Dan is ‘ie zo weer weg. Maar dat laatste komt bij ons gelukkig niet zo vaak voor.’ Het sectorplan draagt er toe bij dat de laatste financiële drempels voor werkgevers bij de aanname van BBLers verdwijnen, aldus Berkers. Hij

elf vestigingen 27 leerlingen in dienst, variërend van eerstejaars die net van de vmbo komen tot studenten op niveau 4.’

Begeleiding Jonge BBL-ers zijn niet alleen een zegen voor een bedrijf, waar-

jouw bedrijf binnenstappen, net klaar met de vmbo. Ze hebben intensieve begeleiding nodig van een leermeester die het zelf ook een uitdaging moet vinden om met die jonge kerels te werken. Hij moet hun taal spreken. In Vianen bijvoorbeeld beschikken

Wammes onderschrijft die zienswijze van harte: ‘Ik heb het altijd leuk gevonden om die jonge gasten wat mee te geven. Het is interessant dat groeiproces van dichtbij mee te maken. Je ziet ze als kinderen binnen komen. Zeven jaar later zijn het vol-

bij hem terecht.’ Als extra “teaser” voor BBL-ers heeft Van Tilburg Bastianen in Vianen een bijzondere DAF truck in de werkplaats staan, die wordt ingezet bij “truck pulling”. ‘Daar kunnen die jonge jongens naar hartenlust hun technische ideeën kwijt’, vertelt Berkers. ‘Dit project vergroot de saamhorigheid binnen het team.’

Werk maken Van Tilburg Bastianen adviseert collega-ondernemers in de mobiliteitsbranche werk te maken van de inzet van BBL-ers. ‘Voor ons is het een levensader. BBL-ers ver-

‘Ik heb het altijd leuk gevonden jonge gasten wat mee te geven’

Aanpak Jeugdwerkloosheid-ambassadrice Mirjam Sterk laat zich informeren bij TB. Links Pascal de Jong, rechts John Wammes.

doelt op de subsidie van 1.350 euro per leerling per schooljaar. ‘We hebben sinds augustus weer vijf nieuwe BBL-ers met subsidie in onze filialen aangenomen. In totaal hebben we verdeeld over

schuwt Berkers voor al te rooskleurige verwachtingen. ‘Je moet er serieus tijd in investeren, want het gaat allemaal niet vanzelf’, aldus de aftersales directeur. ‘Het zijn echt nog jongens van 16 die

wij met John Wammes al sinds 2006 over een leermeester die dat geweldig goed kan. Hij is zelf jaren geleden als jonge monteur bij ons begonnen en begrijpt wat er onder die jongens leeft.’

26 september 2014 | de BOVAGkrant | 7

waardige monteurs.’ Pascal de Jong, derdejaars leerling-monteur bij TB Vianen, ervaart ook het belang van een intensieve begeleiding: ‘John Wammes is een super goede leermeester. Je kunt altijd

schaffen de onderneming nieuw bloed’, aldus Berkers. ‘Je werkt met jongens die een dag in de week theoretische kennis opdoen via het ROC, maar de andere vier dagen van de week in jouw bedrijf de dagelijkse praktijk ervaren. En bovendien de kennis opdoen die in jouw onderneming is gewenst. Want sleutelen aan een DAF is weer heel anders, dan werken aan een Mercedes, Volvo of Scania.’

OCCASIONS

Restwaarde elektrische auto’s en plug-in hybrides

Koffiedik met een portie optimisme De populariteit van elektrische auto’s en plug-in hybrides is vooral het resultaat van stimuleringsmaatregelen van de overheid. Het ontbreken van fiscale prikkels voor particuliere autokopers maakt het lastig om de toekomstige restwaarde van deze modellen te bepalen. Toch overheerst gematigd optimisme, blijkt uit een rondgang langs marktkenners. door Bas Snijder

Omzet compenseert afzet Autobedrijven hebben tot en met augustus minder b2c-occasions verkocht dan vorig jaar, maar door de hogere gemiddelde verkoopprijs is de omzet gegroeid. Volgens de berekening van Autotelex hebben particulieren tot en met augustus 2014 in totaal 650.508 gebruikte personenauto’s bij autobedrijven gekocht. Dat zijn er 3.878 (-0,6 procent) minder dan in 2013. De hogere gemiddelde verkoopprijs van 6.766 euro ligt echter ruim boven het jaargemiddelde van 2013, 2012 en 2011, zodat de toegenomen b2c-omzet (+5,3 procent) het lagere verkoopvolume ruimschoots compenseert. Helaas betekent meer omzet niet vanzelf meer marge: populaire occasions zijn schaars en duur en winst maken blijft een kwestie van doelgericht inkopen en snel verkopen.

B2C-personenautoverkopen

jan-aug gem. prijs (E)

b2caantal

b2cwaarde (E)

index

2008

656.250

4.738.558.219

113,4

7.221

2009

660.316

4.598.531.521

110,1

6.964

2010

642.217

4.378.570.588

104,8

6.818

2011

680.502

4.402.678.300

105,4

6.470

2012

669.707

4.326.288.144

103,6

6.460

2013

646.630

4.177.835.565

100,0

6.461

2014

650.508

4.401.206.071

105,3

6.766

jaar

Bron: Autotelex op basis van VWE

De b2c-aantallen en de gemiddelde prijs zijn in augustus 2014 duidelijk hoger dan in augustus 2013. Naar verwachting van Autotelex blijven de occasionprijzen voorlopig onverminderd hoog door de historisch slechte nieuwverkopen en de groeiende vraag naar jonge occasions met benzinemotor.

B2C-autoverkopen

per maand b2cwaarde (E) Index

jaar

b2caantal

gem. prijs (E)

aug 2013

77.115

519.560.173

89,9

6.737

jan 2014

85.643

577.649.855

100,0

6.745

feb 2014

77.140

521.935.348

90,4

6.766

mrt 2014

79.654

543.636.365

94,1

6.825

apr 2014

77.446

552.533.690

95,7

7.134

mei 2014

88.957

593.744.225

102,8

6.675

jun 2014

80.302

527.536.806

91,3

6.569

jul 2014

81.820

549.545.090

95,1

6.717

aug 2014

79.546

534.586.913

92,5

6.720

Bron: Autotelex op basis van VWE

NB: De c2c- en b2c-verkopen worden overeenkomstig de VWE-uitgangspunten bepaald met één uitzondering: een rechtspersoon wordt door Autotelex niet gezien als een consument. De data is afkomstig van VWE en bewerkt door Autotelex

innen het Nederlandse wagenpark groeit het aantal voertuigen met alternatieve aandrijfvormen. Conventionele hybridemodellen, zoals de Toyota Prius en de Honda Civic Hybrid, zijn inmiddels helemaal ingeburgerd als occasion en hebben een eigen afzetmarkt in binnen- en buitenland. Voor de nieuwste generatie hybrides, de zogenoemde stekkerhybrides (plug-in hybrid; afgekort PIH) en elektrische auto’s, is dat nog niet het geval. Voor deze groep staat de markt in de kinderschoenen en dat geldt zowel voor nieuwe auto’s als voor occasions. Nieuw worden deze modellen door de overheid gestimuleerd met fiscale voordelen in de vorm van een lage bijtelling, of tot aan dit jaar zelfs geen bijtelling, geen of weinig motorrijtuigenbelasting en aankoopsubsidies voor ondernemers. Deze voordelen gelden niet voor particuliere kopers en dat kan straks een hindernis worden voor de verkoopkansen op de occasionmarkt. Over één ding zijn de geraadpleegde experts het dan ook roerend eens: als de overheid het gebruik van elektrische auto’s en plug-in hybrides in Nederland wil stimuleren, moet dat ook voor particuliere autokopers interessant worden gemaakt. Als dat niet gebeurt, verdwijnen deze modellen in de toekomst waarschijnlijk opnieuw massaal over de grens, naar landen waar dergelijke maatregelen wel van kracht zijn. Voor de opbrengst maakt dat weinig verschil: uiteindelijk komen ook deze occasions terecht op de plek waar ze de hoogste prijs opleveren.

Wierd Meijering, algemeen directeur AVN Group: ‘We veilen regelmatig hybrides en plugin hybrides van importeurs en leasemaatschappijen. Binnen het totale veilingvolume is het aandeel van deze modellen inmiddels behoorlijk groot, 7 tot 8 procent, en er zit duidelijk groei in. Omdat wij veel leaseauto’s veilen, zien we regelmatig jonge plug-in hybrides met hoge kilometerstanden langskomen. Een hoge tellerstand is voor deze modellen geen enkel punt, want de techniek is probleemloos. De opbrengsten van plug-in hybrides zijn boven verwachting, zeker als het bouwjaar goed is. Gebruikte auto’s met 0 procent bijtelling zijn niet aan te slepen en leveren soms hogere prijzen op dan realistisch is. Dat ligt puur aan de grote vraag en het kleine aanbod. De Volvo V60 PIH werd nieuw al boven de catalogusprijs verkocht en dat is jong gebruikt niet anders. Voor vergelijkbare

De markt voor elektrische auto’s en plug-in hybrides staat nog in de kinderschoenen.

modellen geldt hetzelfde: hoe lager de bijtelling, hoe couranter de auto. De afzetmarkt voor deze modellen wisselt sterk. Vorig jaar was er veel vraag vanuit Frankrijk en Duitsland waar plug-in hybrides populair zijn als taxi. Een half jaar geleden gingen er juist weer veel naar het Oostblok en Rusland, maar door de situatie in Oekraïne zien we dat nu afnemen. De markt voor volledig elektrische auto’s is klein. Er is weinig aanbod en weinig vraag. De binnenlandse vraag naar gebruikte elektrische auto’s en plug-in hybrides wordt op het moment hoofdzakelijk bepaald door maatregelen uit Den Haag. Als de regels veranderen, kan dat positief of negatief uitpakken voor de occasionmarkt.’

Joost Klaren, restwaardespecialist bij Autotelex: ‘Voorlopig verwachten wij niet veel aanbod van jonge gebruikte elektrische auto’s en plug-in hybrides. Dat komt voornamelijk door het maximale voordeel van de lage bijtelling over een periode van vijf jaar en sinds de invoering van 0 procent bijtelling in 2012 is dat voor geen enkel leasecontract bereikt. Pas vanaf 2017 komen deze modellen in grotere aantallen als occasion op de markt. De verwachte restwaarde verschilt per model. Voor volledig elektrische modellen zoals de Nissan Leaf en Renault Zoe ligt de restwaarde boven verwachting, maar de Opel Ampera/Chevrolet Volt en de

Toyota Prius Plug-in zijn flink in prijs verlaagd en dat drukt de restwaarde. Als straks de hausse uit de lease terugkomt, zal er veel export zijn, tenzij de regering iets bedenkt om zuinige tweedehands auto’s in Nederland een stimulans te geven. Nu is vooral Rusland populair vanwege de inzet als taxi. Of stekkerhybrides straks couranter of incouranter zijn dan gewone hybrides, hangt mede af van de laadpaalinfrastructuur. Nergens is de laadpaalinfrastructuur zo goed als in Nederland en zelfs hier wordt regelmatig geklaagd. Maar dat kan in een paar jaar snel veranderen, dus dat effect is lastig in te schatten. Verder spelen de stijgende laadkosten een rol, waardoor het in sommige gevallen voordeliger kan uitpakken om een zuinige diesel te kiezen. En wat gebeurt er na 2015 met het mrbtarief van elektrische auto’s? Allemaal factoren die het lastig maken om de toekomstige waardeontwikkeling in te schatten. Uiteindelijk ligt alles in handen van de overheid: zij bepaalt het succes en daarmee de restwaarde van gebruikte elektrische auto’s en plug-in hybrides.’

Tony Vrijsen van BCA Autoveiling: ‘Het aandeel elektrische auto’s en plugin hybrides in onze veilingen neemt duidelijk toe. Zo hebben we onlangs een aantal jonge Nissan Leaf-taxi’s verkocht. De particuliere vraag naar

Handelswaarde versus opbrengst

Verwachte restwaarde

Plug-in hybride en hybride

diesel versus PIH

merk/model

bouwjaar

km.stand

cataloguswaarde

handelswaarde (boek)

verkoopprijs merk/model

elektrische auto’s en plug-in hybrides is in Nederland klein omdat er voor deze kopersgroep weinig financiële voordelen aan zitten. De overheidsmaatregelen stimuleren vooral zakelijk gebruik. Voor jonge gebruikte plug-in hybrides tot bouwjaar 2013 wordt bijvoorbeeld bijna de nieuwprijs geboden vanwege de 0 procent bijtelling tot en met 2018. Dat voordeel hebben particulieren niet. Hoe de vraag zich ontwikkelt als de lage bijtelling straks vervalt, is lastig in te schatten. Op dit moment worden hybrides met hoge kilometerstanden bijna allemaal geëxporteerd. Wie koopt over vijf jaar een Mitsubishi Outlander PHEV of Volvo V60 PIH met 200.000 kilometer? Dat moeten we afwachten. Misschien gaan die straks ook op grote schaal naar het buitenland, zoals de gewone hybrides nu.’ Volgens Vrijsen zijn de restwaardes van plug-in hybrides en elektrische auto’s door de meeste leasemaatschappijen voorzichtig ingeschat. ‘Veiligheidshalve rekenen de meeste partijen met een lage opbrengst. Bovendien hebben de eerste eigenaren van verschillende subsidies geprofiteerd en dat is gunstig voor de afschrijving. Wij verwachten dat de werkelijke opbrengst bij verkoop straks wordt bepaald door de kooplust van buitenlandse klanten. De vraag vanuit Nederland komt pas op gang als het rijden met een gebruikte elektrische auto of plug-in hybride structureel door de overheid wordt beloond.’

nieuwprijs

48 maanden / 120.000 km verwachte restwaarde restwaarde %

Opel Ampera 1.4

05-2012

86.000

€ 45.500

€ 18.400

€ 20.700

Volvo V60 2.4 D5 Summum (A/T)

€ 53.695

€ 18.300

34,1

Toyota Prius 1.8

05-2011

209.000

€ 32.190

€ 7.700

€ 9.600

Volvo V60 2.4 D5 AWD Summum (A/T)

€ 56.695

€ 19.300

34,0

Toyota Prius Wagon

08-2012

137.000

€ 32.750

€ 15.400

€ 16.500

Volvo V60 2.4 D6 AWD PIH Summum (A/T)

€ 63.995

€ 19.600

30,6

Bron: Autotelex

Bron: Autoveiling Nederland

26 september 2014 | de BOVAGkrant | 8

OCCASIONS

CarViewer: video-app voor de showroom

Leaseplan: winststijging door restwaardegroei

Iedereen kent de uitdrukking “kijken is kopen”. Dat geldt helemaal voor auto’s en het is algemeen bekend dat een advertentie met goede foto’s het aantal stadagen van een voorraadauto fors kan verkorten. Naast foto’s zijn bewegende beelden een extra manier om klanten te

De succesvolle remarketing van einde contract leaseauto’s heeft Leaseplan geen windeieren gelegd. De leasegigant zag de nettowinst over het eerste halfjaar van 2014 met ruim 30 procent stijgen naar 202 miljoen euro. Hoge occasionopbrengsten leverden een forse

voegt automatisch muziek, voice-overs en ondertiteling toe De ingebouwde kentekenkoppeling haalt relevante informatie over het voertuig op en de gebruiker kan zelf extra opties en accessoires selecteren en aan de videopresentatie toevoegen. CarViewer geeft vervol-

bijdrage aan het bedrijfsresultaat: vooral de stijgende restwaardes in Europa genereerden de nodige extra inkomsten. Het resultaat op eindecontractauto’s verdubbelde van 60 miljoen over de eerste zes maanden van 2013 naar 121 miljoen in dezelfde periode van 2014.

NAP-controle bij FleetSelect Sinds 15 augustus is het autorapport van FleetSelect uitgebreid met een NAPcontrole. Voortaan wordt van alle voertuigen de kilometerstand gecontroleerd zodat kopers duidelijkheid hebben over de juistheid hiervan. Op deze manier wil het veilinghuis de betrouwbaarheid van het autorapport vergroten en de

trekken en daar speelt de nieuwe CarViewer app handig op in. Met de app is het volgens de makers mogelijk om snel en eenvoudig videopresentaties te maken, bijvoorbeeld van nieuwe of gebruikte voertuigen of van afleveringen en speciale acties van het autobedrijf. CarViewer helpt bij het maken van foto’s, selfies en complete verkoopvideo’s en

gens instructies voor het filmen en het selecteren van beeldmateriaal. Daarna is de video klaar voor publicatie op de eigen website, occasionportals en social media. De CarViewer app is beschikbaar voor Android en iOS en downloaden kan via Google Play of iOS. Uitgebreide informatie en een videopresentatie van de app zijn toegankelijk via www.carviewer.nl.

Marktplaats toont aan: lagere opbrengst rokersauto Wat iedereen eigenlijk wel wist, is door Marktplaats Auto’s opnieuw bevestigd: ongewassen occasions met vieze luchtjes leveren minder geld op. Uit onderzoek van Marktplaats Auto’s onder meer dan duizend mensen blijkt dat schone, rookluchtvrije en gewassen auto’s aan-

Nieuw Used Van Centre MAN-dealer RosierVandenBosch heeft in Utrecht een nieuw Used Van Centre geopend. In het occasioncentrum ligt de nadruk op jong gebruikte bestelauto’s die uit voorraad leverbaar zijn. Het aanbod bestaat uit kleine en grote bestelauto’s die aansluiten bij de behoeften van uiteenlopende doelgroepen. De maximale leeftijd is twee jaar en de voertuigen vallen bij aankoop onder de officiële fabrieksgarantie. Het Used Van Centre is ondergebracht in het nieuwbouwpand van RosierVandenBosch aan de Reactorweg 27 waar ook een werkplaats, truckwash en servicestation gevestigd zijn. Daarnaast heeft het bedrijf vestigingen in Schelluinen en Tiel.

zienlijk meer geld opleveren dan vieze ongewassen rokersauto’s. Maar liefst 70 procent van de vrouwelijke autokopers en 60 procent van de mannelijke autokopers is bereid om meer geld te betalen voor een schone auto. Eén op de drie betaalt 250 euro meer voor een rookvrije auto en één op de vijf zelfs 500 euro meer. Geuren en viezigheid blijken serieuze hindernissen voor een succesvolle verkoop. De lijst met afknappers tijdens een autobezichtiging wordt aangevoerd door een nattehondenlucht, gevolgd door een volle asbak, stoelhoezen met bont en bloemetjesbekleding. Rooklucht is voor 59 procent van alle autokopers een reden om minder geld te bieden. Voor huisdierenlucht is dat 48 procent, terwijl een vieze of ongewassen auto voor 30 procent van de kopers aanleiding is om minder te betalen.

Autobedrijven hebben meer occasions aan eindgebruikers verkocht, maar in de andere segmenten staan de aantallen duidelijk onder druk. Volgens de b2c-cijfers van VWE, waarin de verkopen aan particulieren en rechtspersonen meetellen, zijn tot en met augustus 2014 precies 696.316 gebruikte personenauto’s verkocht. Dat is bijna 1 procent meer dan vorig jaar, toen de teller op 689.974 b2c-occasions stond. De b2c-bestelautoverkopen plusten dit jaar met 9,1 procent. Beide stijgingen zijn opvallend, want de overige segmenten eindigden in mineur met flinke dalingen bij de b2b- en b2c-truckverkopen en de b2bbedrijfsautoverkopen.

Occasionverkopen alle segmenten jan t/m aug 2014

2013

2014 verschil

Personenauto’s B2B

510.241 481.067

-5,7%

B2C

689.974 696.316

+0,9%

C2C

475.989 455.594

-4,3%

Bedrijfsauto’s B2B

60.444

53.138

-12,1%

B2C

51.990

56.720

+9,1%

C2C

55.056

52.591

-4,5%

B2B

5.698

5.191

-8,9%

B2C

4.500

4.308

-4,3%

C2C

8.406

7.052

-16,1%

Vrachtauto’s

Zomerse prijsstijging bij AutoScout24

ALD-veiling: jonge bouwjaren populair Begin september organiseerde ALD Automotive voor de dertiende keer een fysieke veiling voor handelaren. Op het jaarlijkse veilingevenement, bij de CarOutlet in Meerkerk, kwamen 60 handelaren en andere inkopers af. Volgens ALD Automotive was er gezonde belang-

Meer b2c-kopers informatievoorziening voor kopers verbeteren.

stelling voor benzineauto’s van bouwjaar 2010, ongeacht de hoogte van de tellerstand. Ook jongere modellen van één tot twee jaar oud zijn gewild, maar daar is sprake van toenemende concurrentiedruk van nieuwe of bijna nieuwe (voorraad)auto’s die met korting worden aan-

geboden. Ook de geveilde bestelauto’s deden het goed. Volgens ALD Automotive benadrukt het evenement dat fysieke veilingen onverminderd populair zijn. Voor het aanprijzen en afhameren van de kavels zorgde veilingmeester Alex Termaat van FleetSelect.

Tijdens de zomer is de gemiddelde vraagprijs op AutoScout24 met gemiddeld 0,45 procent gestegen, blijkt uit de nieuwste Marktmonitor van het internetportal. Per eind augustus was de gemiddelde prijs van een gebruikte auto op AutoScout24.nl exact 11.681 euro. AutoScout24 meldt daarnaast een forse stijging van de belangstelling in alle

Bron: VWE Trendweb

Augustus 2014 was een goede b2c-maand met groei in alle voertuigklassen. De b2c-personenautoverkopen eindigden 3,3 procent hoger (2.724 stuks) dan vorig jaar en de b2cafzet van gebruikte bestelauto’s en vrachtauto’s groeide met respectievelijk 3,6 procent en 5 procent. In de andere segmenten was opnieuw sprake van dalingen, maar het blijft positief dat particuliere en zakelijke eindgebruikers meer occasions hebben gekocht. In september moet blijken of dit doorzet.

Occasionverkopen alle segmenten augustus

aug 2013 aug 2014 verschil

Personenauto’s B2B

57.692

52.986

-8,2%

B2C

81.923

84.647

+3,3%

C2C

55.905

53.050

-5,1%

B2B

6.427

5.220

-18,8%

B2C

6.117

6.338

+3,6%

C2C

5.906

5.193

-12,1%

B2B

667

431

-35,4%

B2C

443

465

+5,0%

C2C

668

650

-2,7%

Bedrijfsauto’s

Vrachtauto’s

Jonge auto’s zijn gewild. Vooral het bouwjaar 2010 ligt goed in de markt.

voertuigsegmenten. Het grootst zijn de toenames in de segmenten SUV/Offroad (13,3 procent), kleine auto’s (11,3 procent) en compacte auto’s (10,5 procent). Bij particuliere aanbieders en autobedrijven was vooral veel vraag naar kleine en compacte auto’s van jonge bouwjaren. Volgens AutoScout24 was de Renault Clio de auto van de maand met een gemiddelde prijs van 8.305 euro en maar liefst 15,3 procent meer vraag. Bovendien is het model volgens het portal de snelst verkopende auto bij de autobedrijven.

26 september 2014 | de BOVAGkrant | 9

Bron: VWE Trendweb

BRANCHE SIGNALEN

t m o k U ? k o o Persberichtenservice toch

Samenwerking en innovatie zijn voorwaarden voor de toekomst. Kom daarom naar het BOVAG Ondernemerscafé en ontmoet mobiliteitsondernemers uit uw eigen regio.

Heeft u een nieuw product, een nieuw onderkomen, een nieuwe klant of een mededeling die van belang is voor de autobranche? Plaats uw persbericht dan zelf op belangrijkste autovaksites van Nederland. Via Autobranchesignalen.nl kunt u in drie eenvoudige stappen zelf uw tekst en foto uploaden. Uw nieuws wordt dan automatisch doorgeplaatst op de toonaangevende websites Automotive-Management.nl, Automotive-Werkplaats.nl Ruilproducten uit en Bovagkrant.nl.

DE SPECIALIST IN Kijk voor data en locaties BRANDSTOFSYSTEMEN

op: leden.bovag.nl/ondernemerscafe

voorraad leverbaar Door deze unieke samenwerking van de verschillende vaktitels bereikt - Common rail pompen uw boodschap in één keer alle professionals in de Nederlandse autoen verstuivers branche. - Verdeler- en lijnpompen

VOERTUIGSTORING DIAGNOSE

Ga naar www.autobranchesignalen.nl, meld u gratis aan en verspreid Ruilproduct = topproduct eenvoudig zelf uw nieuws, midden in uw doelgroep. U betaalt slechts €45 per geplaatst bericht.

Testen van: - Brandstofpompen Hulp nodig bij het opstellen van uw persbericht of vragen? Mail ons via Verstuivers info@autobranchesignalen.nl of bel 020 5800 966. - Pompverstuivers - Benzine injectoren Diagnose aan Voertuigen Voertuigtests in testcabine Roetﬁlter reiniging inbouwzelf Uwennieuws Training aan technici

AANMELDEN

TESTEN, REVISIE EN REPARATIE 1 keer plaatsen, 4 keer online publiceren.

publiceren op de belangrijkste autovaksites? Ga naar www.autobranchesignalen.nl

doorplaatsing naar: w w w . b o v a g m a r k t p l e i n . n l

G R AT I S

BOSCH B OSCH - DELP DELPHI HI - DENSO DEN NSO S - VD VDO O - STANADYNE STA ANADYNE - TE T TEHAG HAG A -Y YANMAR A ANMAR A Bon voor een BOVAG Sluitringetje Sluitringetjes worden door de lezers van de BOVAGkrant gespeld. Deze rubrieksadvertenties zijn voor u een uitgelezen mogelijkheid uw producten onder de aandacht te brengen van potentiële kopers. Neem de proef op de som en laat een Sluitringetje uw verkoper zijn! Invullen: 1. Vink de rubriek aan. 2. Vul de tekst in, minimaal 2 regels (gebruik voor elke letter en elk leesteken één vakje en laat na elk woord één vakje open). 3. Omcirkel de woorden die vetgedrukt dienen te worden. 4. Geef aan hoe vaak uw advertentie geplaatst dient te worden. 5. Uw advertentie onder nummer? Zo ja, kruis aan. (Extra kosten 1 10,00 per plaatsing) Wanneer u deze keuze maakt worden niet uw gegevens maar een reactie nummer in uw advertentie ge-

plaatst. De reacties gaan naar de BOVAGkrant. Eenmaal per twee weken ontvangt u via de post een envelop van de BOVAGkrant met de reacties. 6. Vul uw gegevens in. Opsturen: De volledig ingevulde bon dient uiterlijk tien dagen vóór verschijning van de BOVAGkrant in ons bezit te zijn. U kunt de bon opsturen of faxen. Opdrachten die te laat binnen zijn worden in de eerstvolgende BOVAGkrant geplaatst. Wij behouden ons het recht voor advertenties zonder opgave van redenen te weigeren.

U zoekt…

e-mail: sales@bovagkrant.nl

GEEF HIER UW TEKST OP VOOR EEN SLUITRINGETJE Rubriek:

Auto’s

Onderdelen

Werkplaats

Diversen

Plaats een Sluitringetje!

Adres: de BOVAGkrant Sluitringetjes Naritaweg 14 1043 BZ AMSTERDAM

Personeel

Kantoorinrichting

per plaatsing excl. BTW 3 25,00 3 37,50 3 50,00 3 62,50 3 75,00 3 87,50 3 100,00 3 112,50 3 125,00 3 137,50 3 150,00 3 162,50

Totaalbedrag advertentie

Naam: Straat:

keer plaatsing

Postcode + plaats:

tot wederopzegging plaatsen in BOVAG-Krant advertentie onder nummer

Tel.nr.:

BOVAG is online te volgen via www.twitter.com/bovag. 6 juni 2014 | de BOVAGkrant | 10

Sluitringetjes colofon

agenda

26 september 2014, jaargang 21, nummer 18. De BOVAGkrant verschijnt 24 keer per jaar.

5-6 oktober 2014 60 jaar DAF-componenten, DAF Museum, Eindhoven

UITGEVER Motion Press BV Naritaweg 14 1043 BZ Amsterdam Tel: 020-580 09 71 www.bovagkrant.nl

Tijdens de Museumdagen wordt in het DAF Museum een imposante verzameling van voertuigen gepresenteerd die zijn voorzien van DAF-componenten. Er hebben tevens diverse activiteiten en demonstraties in en buiten het museum plaats. Ook is het Trucknasium te bezichtigen. Meer informatie: www.dafmuseum.nl. 8-12 oktober 2014 Kampeer en Caravan Jaarbeurs, Utrecht

BOVAG Postbus 1100 3980 DC Bunnik www.bovag.nl

Veel nieuwe MOTOREN EN TRANSAUTO’S

MISSIES op voorraad. Ook losse

OPEL GEVRAAGD: 038-4478531

onderdelen zoals: turbo’s, aircopom-

Autobedrijf van Winsum

pen, brandstofpompen, stuurpompen,

Gerben van Winsum

startmotoren, dynamo’s, verstuivers,

DEALERAUTO’S. Geen Diesels met

vliegwielen en cilinderkoppen.

meer dan 100.000 km.

WWW.BRUSMOTORS.COM Tel. 073-5479542

GEVRAAGD OLDTIMERS Oldtimers tot 1975, voorkeur naar

EDS Classic Auto & Motor Parts

europese cabrio's en coupes.

036-5234994 www.edsclassic.nl

Stuur uw aanbieding naar:

Miljoenen onderdelen van alle merken

info@erclassics.com

uit jonge schadeauto’s.

Of bel met 0416 - 75 13 93

Toyota ingeruild? Bel: G. v. Ekris of C. Knies

Genieten, zorgeloos rondsnuffelen en alle ruimte tot oriëntatie tussen de verschillende kampeermiddelen. Dat is de Kampeer- en Caravan Jaarbeurs ten voeten uit. BOVAG en KCI transformeren de vijftigste editie van het evenement van een “stevige” sales- naar een wat “zachtere” oriëntatiebeurs. Al blijft verkoop uiteindelijk natuurlijk wel het doel. Meer informatie: www.kampeerencaravanjaarbeurs.nl.

ONDERDELEN

Broekhuis Albergen tel: 0546-441166

VORMGEVING Ontwerp: Remco Tonino Vormgeving: MB voorheen VMTB, Amsterdam DRUK Nieuwsdruk Nederland, Apeldoorn ABONNEMENTEN Opgave en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest, Tel. 0251-31 39 39, fax 0251-31 04 05 www.aboland.nl Opzeggen uitsluitend schriftelijk acht weken voor afloop van de abonnementsperiode.

www.mercedes-classic-parts.com

gevraagd (max. 160.000 km)

V. Ekris Toyota 0346-557000

onderdelen en reparatie oldtimer en

Subaru Onderdelen

Bierman Nieuw-Vennep

Maarssen

klassieke mercedes

06 - 53 12 0874

BOVAGKRANT Niet ontvangen? 020-58 00 971

Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph

NIEUWSBRIEF Aanmelden via www.bovagkrant.nl

verkoop@bierman.eu Tel:0252-210611

Marcel Kappen 0524-552963 FORD INRUILEN?? Direct goed bod + ophalen! Bel Ford Oldenzaal –

GESPECIALISEERD IN KOREAANSE

Gevraagd: Brommobielen!!

Autofischer – Noordegraaf

MERKEN 22000M2 ONDERDELEN

Brommobiel ingeruild? Bel dan

Tel: 0541-571620 Fred Gerritsen

WWW.GEERTSAUTOS.NL

0631093397.

Mini-Leyland–LandroverOnderdelen Damen & Kroes Tel 0411-688088

0161-412867

Brommobiel wordt opgehaald, direct

A.T.R. gespecialiseerd in revisie van

contact geld en vrijwaring!

automatische versnellingsbakken.

De Autobemiddelaar vraagt:

Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323.

Porsche’s! 010 – 413 1704

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

Cruquiusweg 29a, 2102 LS Heemstede Tel: 023-5285950 info@suzukikunst.nl gevr: CITROËNS jong, schadevrij,

Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: info@middelbos.nl

org. km. Citroën-Thalen-Hoogeveen Gevr.: Pers-bedr. auto’s & busjes

Engelse Auto-onderdelen bj.: 1960

Alle bjr. + uitvoeringen veel km of

t/m 2005. Gebruikt en Nieuw van:

KIA’s gevraagd

defect geen bezwaar 055-3231635

Rover-Jaguar-MG-Triumph-Mini.

Tel: 023-5244040.

0654-375454 info@autowientjes.nl

SCHUT Industrieweg 29 Soest

Tel: 0528-267352 fax: 0528-273417

Rustman KIA Motors Haarlem

ADRESWIJZIGING Uitsluitend schriftelijk. Wijziging bij voorkeur aangeven op adreswikkel en aan Abonnementenland retourneren. ABONNEMENTSPRIJS Voor Nederland 1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag). Tarief overige landen op aanvraag. Motion Press is aangesloten bij het HOI. Voor oplagegegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI-publicaties.

Suzuki-dealer Auto Kunst BV

17-19 oktober 2014 Bike Motion Benelux, Jaarbeurs, Utrecht

ADVERTENTIE-EXPLOITATIE Anton Rietveld, manager sales Tel: 020-580 09 70 a.rietveld@bovagkrant.nl

max. 100.000 km geen dsl

Te koop gevr. SUZUKI vanaf BJ 2006

Jaarlijkse vakbeurs voor de autobranche. Het mag dan helemaal in Hardenberg zijn, maar de bezoekers komen uit heel Nederland. Exposanten tonen het nieuwste op het gebied van garage-equipment, handgereedschappen, smeermiddelen, software, automaterialen, autolakken en schadedelen. “Hardenberg” staat bekend om zijn catering. De organisatie noemt dat “een sfeervolle, verkoopbevorderende ambiance”. Meer informatie: www.evenementenhal.nl.

REDACTIERAAD Paul de Waal en Koos Burgman

Rolstoelauto’s en rolstoelbussen

Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort. 14-16 oktober 2014 Autoprofessioneel en Schadeherstel, Evenementenhal, Hardenberg

REDACTIE Floor Vink f.vink@bovagkrant.nl Rik Werner r.werner@bovagkrant.nl

U zoekt…

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voor afgaande toestemming van de uitgever. Motion Press BV en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

Plaats een Sluitringetje!

Tel: 035-6010668 Gevraagd: JONGE OPELS

Gevr. VW LKW+PKW vanaf 2000

schadevrij. Autocentrum Borger

U zoekt …

max. 120.000 km. Dealerauto’s

Tom Ganzevoort

Plaats een Sluitringetje!

Autoland v/d Brug. Info B.Leegsma

Tel: 0599-234457

Fax 0512-530195/06-51082799 Oldtimers & klassiekers gevraagd Te koop gevraagd: Terreinauto’s,

www.thegallerybrummen.nl

4x4’s, SUV’s, Ssangyong, Daihatsu,

0575-564055

Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki, Honda, Landrover, etc, etc. Tiggeloven 06-53840287

DIVERSEN Ter overname ivm (prive) omstandigheden: Goed lopende fietsenwinkel

Bike Motion Benelux is volgens de organisatie dé consumentenbeurs waar fietsliefhebbend Nederland en België zijn hart ophaalt met alle previews voor het nieuwe seizoen. Alle toonaangevende fabrikanten zijn van de partij, evenals leveranciers van accessoires. Meer informatie: www.bikemotionbenelux.nl.

Organiseert u ook een evenement of bijeenkomst, relevant voor plaatsing in de BOVAGkrant Agenda? Mail uw persbericht, vergezeld van een digitale foto in hoge resolutie, naar redactie@bovagkrant.nl onder vermelding van “BOVAGkrant Agenda”.

Gevr: ROLSTOELAUTO’S

In het midden-oosten van het land

Boseind Boxtel

gerenomeerde A-merken goede om-

tel: 0411-677 677 fax: 674 908

zet perspectieven. Winkelopp. 240 m2 + goed geoutilleerde renderende

U zoekt …

werkplaats + magazijn. Zowel huur als

Plaats een Sluitringetje!

koop is mogelijk. 06-20602690

SCHRIJF NU IN VOOR ONZE NIEUWSBRIEF WWW.BOVAGKRANT.NL/AANMELDEN-NIEUWSBRIEF

R O T O M ? E D A H SC AUTOMOTORENREVISIE KLOMPENMAKERSTRAAT 119 | 3194 DD | HOOGVLIET TEL: 0031 (0)10 4165723 | WWW.OMC-ENGINES.NL

26 september 2014 | de BOVAGkrant | 11

B O VA G Nieuws TRUCKDEALERS

Krimp in aftersales en nieuwe kansen Door allerlei invloeden is tot en met 2025 mogelijk tot 20 procent minder aftersalescapaciteit nodig in de Nederlandse truckmarkt. Dat is een direct gevolg van verdere krimp van het rijdend wagenpark en de komst van geavanceerde, duurzame vrachtauto’s die minder onderhoud nodig hebben dan hun voorgangers. Het aantal “poorten” zou moeten afnemen, en mogelijk ook het aantal locaties waar nu dealers zijn gevestigd. Maar er zijn ook nieuwe aftersaleskansen. Dat zijn enkele prikkelende uitkomsten van het “Rapport Truckbranche 2025”. Het rapport is tot stand gekomen op basis van onderzoek dat BOVAG de afgelopen maanden heeft gehouden onder fleetowners, truckdealers en diverse branchepartijen, zoals importeurs, ING, CE Delft en TLN. Ook gemeenten zijn geïnterviewd. ‘Het zijn op zichzelf geen verrassende conclusies wellicht, maar het is goed dat deze bevindingen nu eens goed onderbouwd zijn samengevat in een kernachtige rapportage’, stelt Aad Verkade,

AUTODEALERS

VDNS Venlo BV VDNS Noorderpoort Noorderpoort 12 5916 PJ VENLO 077-3512474

Werkplaats

Samen op reis naar morgen? Fiets mee naar 2020 op bovaghuis.nl/samenopreis

C A R AVA N - E N C A M P E R B E D R I J V E N

Mastenbroek Auto’s B.V. Dorpsstraat 192A 6741 AS LUNTEREN 0318-481876 GEMOTORISEERDE TWEEWIELERBEDRIJVEN

Zodevost FD-Motoren Hyacinthenlaan 2H 2182 DE HILLEGOM 085-4014304

De aftersalesmarkt krimpt. Toch gloren er nieuwe kansen.

voor de truckdealer weggelegd. Enkele grote fleetowners geven zelfs aan dat ze overwegen hun eigen werkplaats op te geven, en het complete aftersalestraject aan de truckdealer uit te besteden. Kortom, er dienen zich ook nieuwe mogelijkheden aan.’ In het rapport komt verder naar voren dat trans-

GEMOTORISEERDE TWEEWIELERBEDRIJVEN

Let op: regels WOK-status scooters aangescherpt Sinds 1 juli van dit jaar gelden er nieuwe, strengere regels om de overlast van opgevoerde brom- en snorfietsen aan te pakken. Ondernemers doen er goed aan klanten te wijzen op de risico’s die zij lopen wanneer zij worden staande gehouden met een opgevoerde brom- of snorfiets, stelt BOVAG. Bij een overtreding van de maximumsnelheid kan de bestuurder het kenteken kwijtraken en krijgt het voertuig een WOK-status (Wacht Op Keuring). ‘Dat betekent lopend naar huis, want het voertuig mag dan niet meer op de openbare weg worden gebruikt’, zegt Christa Grootveld, branchemanager BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven. ‘De bestuurder krijgt daarnaast een boete voor het opvoeren van de brom- of snorfiets.’

Kosten De eigenaar moet vervolgens de tweewieler in oorspronkelijke staat terugbrengen, ook wel “terugvoeren” genoemd. Grootveld: ‘Daarna moet het voertuig op-

nieuw door de RDW worden gekeurd. Als de kosten voor de keuring, 64 euro, én de boete zijn betaald, vervalt de WOK-status en mag de scooter, brom- of snorfiets weer de openbare weg op.’ Betrapt de politie een bestuurder op een tweewieler mét een WOK-status op de openbare weg dan wordt deze direct in beslag genomen. Verkoopt de eigenaar een voertuig met WOK-status, dan wordt de nieuwe eigenaar bij het op naam zetten van de tweewieler op de hoogte gesteld van het feit dat het betreffende kenteken een WOK-status heeft en dus éérst gekeurd moet worden voordat ermee op de openbare weg mag worden gereden. ‘Doel van de maatregel is om de overlast van brom- en snorfietsen

Over de schreef? Dan lopend naar huis.

Een overzicht van aspirant-leden is te vinden op het ledenportaal. Eventuele bezwaren tegen toelating van een aspirant-lid moeten binnen veertien dagen na de publicatiedatum op de site schriftelijk worden ingediend bij het Algemeen Secretariaat van BOVAG.

ASV Helmond Trambrugweg 2 5707 XZ HELMOND 0413-3177777

branchemanager BOVAG Truckdealers. ‘Hiermee kan de truckbranche aan de slag.’

Het onderzoek heeft niet alleen een dalende aftersalesbehoefte gesignaleerd, maar ook een kans op nieuwe omzet in de werkplaats, zo benadrukt Verkade. ‘Fleetowners met een eigen werkplaats zien dat trucks de afgelopen jaren technisch steeds gecompliceerder zijn geworden. Deze partijen overwegen voor onderhoud een verbintenis met een truckdealer aan te gaan. Simpel onderhoud kunnen ze vaak nog wel zelf uitvoeren, maar voor de technisch meer gecompliceerde zaken zien zij een rol

NIEUWE BOVAG-LEDEN

aan te pakken’, aldus Grootveld. ‘BOVAG vraagt dan ook aan haar leden om hun klanten op de wettelijke constructiesnelheid en op de aanscherping van de regels te wijzen. Vertel brom- en snorfietsbestuurders over deze strengere regels en de striktere handhaving rondom het opvoeren van deze tweewielers. Breng ze hier van op de hoogte als ze vragen stellen over opvoeren of vragen om opvoersetjes.’

Voer ’m terug BOVAG gaat komende maand nog een stapje verder in haar strijd tegen opvoeren. Met de actie “Voer ’m terug” roept BOVAG snorfietseigenaren op hun verantwoordelijkheid te nemen en een opgevoerd exemplaar weer terug in originele staat te laten brengen. De BOVAGleden staan klaar om de klus te klaren. 'Er is een probleem, zoveel is duidelijk. De politiek in Amsterdam en op het Binnenhof roert zich, maar wij hebben met z'n allen de oplossing zelf in handen en wij staan klaar om de consument te bedienen', aldus Grootveld. Leden kunnen de komende weken een toolbox verwachten, met posters en flyers die aandacht vragen voor “Voer ’m terug”. Op leden.bovag.nl/najaarsactie verschijnen voorbeeldteksten, brieven en persberichten. ‘De voorbeeldteksten zijn geschikt voor gebruik op de eigen website, met de voorbeeldbrieven kunnen consumenten worden aangeschreven. En gebruik de persberichten om lokale en regionale media in te schakelen. Roer de trom. Hoe meer publiciteit, des te beter.’

ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

porteurs en fleetowners nog meer “partnership” van hun truckdealer verlangen. Verkade: ‘Total cost of ownership is het toverwoord. Transporteurs willen exact weten wat een bepaalde truck hen kost. Transparantie en zekerheid, daar draait het in toenemende mate om in de transportsector.’

Presentatie BOVAG Truckdealers presenteert

komende maand het Rapport Truckbranche 2025” bij de dealerverenigingen van alle grote truckmerken, zoals DAF, IVECO, Renault, Volvo, Scania, MercedesBenz en MAN. Maar daarnaast organiseert BOVAG ook voor andere leden en geïnteresseerden nog een aparte bijeenkomst in Bunnik. De data worden de komende weken onder meer via leden.bovag.nl gecommuniceerd.

BOVAG

Phishing? Fraudehelpdesk! Phishing, nepadvertenties, spookfacturen. BOVAGondernemers worden vanuit allerlei hoeken steeds vaker belaagd door oplichters, die uit zijn op grote sommen geld. De Fraudehelpdesk, voorheen Steunpunt Acquisitiefraude, biedt leden uitkomst. met Fraudehelpdesk. Je krijgt een mailtje van je bank, zoeken denk je. Maar niets is minder waar. ‘BOVAG-leden hebben bij ons een Want banken mailen niet, die bel- streepje voor’, zegt Van Eck. ‘Onderlen of schrijven een brief. nemers hebben per kalenderjaar Kwaadaardige digitale post dus, en recht op twee keer gratis juridische als je een dergelijk mailtje opent hulp in zaken zoals hiervoor gekun je zomaar via het World Wide Web worden beroofd. Fraudehelpdesk.nl krijgt steeds vaker phishing-meldingen van ondernemers, beaamt directeur Fleur van Eck. ‘Er zijn zover bekend dit jaar al 60 duizend phishing mails onderschept. Klik er niet op, gooi het weg’, klinkt het resoluut. En zo liggen er meer gevaren op de loer. ‘Ondernemers ontvangen met de regelmaat van de klok spookfacturen’’, signaleert Van Eck. ‘Of ze krijgen Pas op met vreemde e-mails. te maken met vacaturefraude. Of acquisitiefraude. Moet je benoemd.’ Zij adviseert leden fraudetalen voor een advertentie in een of gevallen niet op zijn beloop te andere gids waarvoor je nooit toe- laten, maar de strijd aan te gaan. stemming hebt verleend.’ Zo zijn er ‘We winnen terrein. Oplichters nog talloze twijfelachtige zaken wordt de duimschroeven aangewaarmee ondernemers worden ge- draaid. Maar er is nog veel werk te confronteerd, zoals verzoeken tot verzetten om deze figuren het vooruitbetalen voor bepaalde le- opereren onmogelijk te maken.’ veringen. ‘Wanneer een aanbod te BOVAG vervult overigens ook een mooi klinkt om waar te zijn, dan is actieve rol bij het bestrijden van dat meestal ook zo. Trap er niet in.’ fraude: op leden.bovag.nl zien leden regelmatig waarschuwingen voorbij komen voor onder meer Gratis Gaat het onverhoopt mis, dan kun- phishing en spookfacturen. Ondernen BOVAG-ondernemers koste- nemers treffen meer informatie loos contact opnemen met BOVAG rond Fraudehelpdesk op het Ledenadvies, dat vervolgens in- BOVAG Ledenportaal aan. En uischat of het verstandig is contact te teraard op www.fraudehelpdesk.nl.

26 september 2014 | de BOVAGkrant | 12

Autoservice Waterink BV Handelsstraat 36 7772 TR HARDENBERG 0523-216111

VERGADERAGENDA 29 september Commerciële commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 30 september Zuid BOVAG Rijscholen 7 oktober Congres BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 7 oktober Bestuur BOVAG Rijscholen 7 oktober Regiobijeenkomst West-Noord BOVAG Rijscholen 20 oktober Kampeerauto commissie Caravan- & Camperbedrijven 21 oktober BOVAG Hoofdbestuur 22 oktober Bestuur BOVAG Truckdealers 28 oktober Divisie Management BOVAG Rijscholen 30 oktober Bestuur BOVAG Autowasbedrijven 30 oktober Bestuur BOVAG Autodealers 3 november Congres BOVAG Aanhangwagenbedrijven 3 november Bestuur BOVAG Fietsbedrijven 4 november Divisie Motor BOVAG Rijscholen 10 november Conferentie BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven 10 november Bestuur BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 11 november Divisie Transportopleidingen BOVAG Rijscholen 17 november Bestuur BOVAG Aanhangwagenbedrijven 18 november BOVAG Hoofdbestuur 18 november Bestuur BOVAG Revisiebedrijven 19 november Bestuur BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven 20 november Bestuur BOVAG Tankstations 24 november Congres BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 25 november Dagelijks bestuur BOVAG Rijscholen 1 december Commerciële commissie BOVAG Caravan- & Camperbedrijven 1 december BOVAG Ledenraad 4 december Bestuur BOVAG Autodealers

B O VA G Nieuws ONAFHANKELIJKE AUTOBEDRIJVEN

Jaarcongres voor leden en relaties Op zoek naar advies? Je vindt alle info op het BOVAG Ledenportaal Check snel leden.bovag.nl

BOVAG lidmaatschap Aanmelden als BOVAG-lid kan via: www.bovag.nl/voor-leden U kunt uw lidmaatschap bij BOVAG per kalenderjaar opzeggen. Uw opzegging voor het volgende jaar dient voor 1 oktober aangetekend schriftelijk bij BOVAG binnen te zijn.

BOVAG-partners BOVAG Ledenwinkel.nl tel. (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen tel. (024) 366 66 66 Innovam groep tel. (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten tel. (024) 366 55 66 RDC Datacentrum bv tel. (020) 549 71 71 ViaNorm tel. (030) 608 79 70

Buitendienst

Onafhankelijke Autobedrijven Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 52 Adviseur NO: Jos Overmars (06) 22196235 Adviseur NW: Youandi Mazeland (06) 19065243 Adviseur Midden: Stefan Niesink (06) 13984633 Adviseur ZO: Maarten van Hoof (06) 22391432 Adviseur ZW: Remko van Eindhoven (06) 22402329

Autodealers Voor leden: BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik (030) 659 53 00 Manager ledenservice: Vacature Adviseurs: Paul Kok (06) 22555757 René Lamers (06) 20441167 Jan Pieter van der Meulen (06) 22555758

Het jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven behoort tot de highlights van het jaar voor het niet merkgebonden kanaal. Voor zowel leden als relaties is het evenement een must see. Sportcentrum Papendal in Arnhem is op 7 oktober gastheer. Het centrale congresthema: winnen is meedoen. Een team van specialisten praat ondernemers tijdens het congres bij over alle veranderingen die er de komende jaren op hen afkomen. En hoe daarop te anticipe-

ren. Leden mogen in het Arnhemse sportcentrum rekenen op praktische tips en handreikingen. ‘En dat is mooi meegenomen, want onafhankelijke autobedrijven

Wat past bij u? Deze onderwerpen komen 7 oktober aan bod tijdens de bootcamps. Ondernemers kunnen kiezen uit drie sessies. 1. De medaillespiegel. Wat zijn uw winstkansen? Oftewel: Hoe interpreteert u uw omzet-, rendement- en winstcijfers en wat kunt u hiervan leren? 2. Sta niet buiten spel: Connect! Hoe maakt u slim gebruik van de online wereld en hoe maakt u van die online kijker een offline koper. 3. Scoor meer omzet met klantdata. Hoe verzamelt u goede klantdata en wat kunt u er dan vervolgens mee? 4. Aftersales: techniek, tactiek & toekomst. Hoe ingrijpend verandert de aftersalesmarkt, welke stappen kunt u nemen en welke strategische opties zijn er? 5. Nieuwe technologie, plaats uzelf op poleposition. Leer meer over de connected car en de kansen voor uw autobedrijf. 6. Positiespel en teamwork in marketing & sales. Hoe lokaal samenwerken en slimme marketing u helpen aan nieuwe business! 7. Ga voor goud! Een sessie waarin u oud-finalisten van de verkiezing Autobedrijf van het Jaar het hemd van het lijf kunt vragen. Leer van deze kampioenen!

Teambuilding komt in Papendal ook aan bod.

Het dagprogramma wordt afgerond met de spannende ontknoping van de verkiezing Autobedrijf van het Jaar, waarbij duidelijk wordt wie in de voetsporen treedt van Marc Huisman, de winnaar van 2013. Wordt het MAK Auto & Techniek uit Groot-Ammers, Excellent Automotive Group uit Venlo of Auto Blaschke uit Tilburg? Aansluitend is er een “ambachtelijk buffet” en een optreden van DJ en oud-judokampioen Dennis van der Geest. Het jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven begint 7 oktober om 12 uur met een lunch. Rond 21 uur zit de dag erop. Leden en relaties kunnen zich aanmelden via www.bovagjaarcongres.nl. Nu aanmelden loont: er is in sportcentrum Papendal plaats voor 1.100 bezoekers. En vol is vol.

staan voor wezenlijke veranderingen en ingrijpende keuzes’, zegt Anneke van de Kamp, communicatieadviseur bij BOVAG. ‘Hoe de toekomst eruit gaat zien is ongewis, maar een ding is zeker: mobiliteit, sales en aftersales gaan er de komende jaren anders uitzien.’

stelt Van de Kamp onomwonden. ‘Het is allemaal erg concreet, je kunt de tips and tricks direct in je bedrijf toepassen. Ondernemers kunnen in totaal aan drie sessies deelnemen.’

Concreet

BBL: regel het snel

In zogenoemde “bootcamps” gaan ondernemers aan de slag met verschillende onderwerpen, met de insteek de eigen ondernemersprestaties te verbeteren. (zie kader) ‘Alleen al om deze inspirerende bootcamps mag je als onafhankelijk autobedrijf dit jaarcongres in feite niet aan je voorbij laten gaan’,

GESCHILLENCOMMISSIE

Montenegrijns chagrijn Een consument rijdt goed een half jaar in zijn gebruikte Volkswagen Passat Variant TDI rond, wanneer de auto uitgerekend op vakantie in Montenegro de geest geeft. De klant heeft bij aanschaf bewust afgezien van een afleverbeurt en ook BOVAG Garantie heeft hij afgewezen. Heeft deze consument desalniettemin recht van spreken? Wie? Pierre Valckcx versus Autobedrijf Wizzle Oirt. Wanneer en wat? Pierre Valckx koopt in 2007 een Volkswagen Passat TDI bij Autobedrijf Wizzle Oirt en rekent een meeneemprijs van 8 duizend euro af. Wizzle Oirt wijst Valckx nog op de mogelijkheid de auto, tegen meerprijs, aan te schaffen met een afleverbeurt en BOVAG Garantie. Valckx gaat daar niet op in. Hij wil de laagst mogelijke prijs. En toen? Tijdens een vakantie in Montenegro, een half jaar na aanschaf, gaat de auto stuk. Valckx ziet af van vervangend vervoer dat hem door de ANWB wordt aangeboden. Hij meent dat de auto, een Opel Astra, te klein is voor een lange reis huiswaarts met zijn jonge gezin. Hij laat de auto derhalve ter plaatse herstellen. Daarbij wordt onder meer de linker aandrijfas vervangen en een aantal onderdelen in de versnellingsbak. Valckx meent dat een auto niet zo snel na aanschaf kapot mag gaan en vindt dat Wizzle Oirt de reparatiekosten van 1.624 euro moet vergoeden. Hoe reageert autobedrijf Wizzle Oirt? Wizzle Oirt wijst er nog eens op dat Valckx bij aanschaf heeft afgezien van een afleverbeurt en BOVAG Garantie. Bij de apk is er geen speling op de aandrijfassen geconstateerd. Valckx heeft, zo meent het autobedrijf, moeten kunnen horen dat er iets mis was, voordat de aandrijfas is gebroken. Hij had de schade kunnen beperken als hij meteen was gestopt. Wizzle Oirt heeft er bezwaar tegen dat Valckx de auto op locatie heeft laten repareren zonder enig overleg. ‘En dat allemaal omdat hij de vervangende auto die hem is aangeboden te min vond.’ Oordeel Geschillencommissie: De garantievraag laat de commissie buiten beschouwing, omdat die voor deze zaak niet van belang is. Een consument kan pas aanspraak maken op schadevergoeding, wanneer een ondernemer “in verzuim is geraakt”. De Geschillencommissie oordeelt dat dit hier niet het geval is geweest. Valckx heeft na het defect raken van de Volkswagen Passat geen contact opgenomen met autobedrijf Wizzle Oirt. Een schriftelijke ingebrekestelling ontbreekt. Wizzle Oirt heeft ook niet laten blijken niet bereid te zijn geweest de auto te herstellen. Komt nog bij dat Valckx het aanbod van een vervangende auto heeft afgewezen. Autobedrijf Wizzle Oirt kan daarom niet aansprakelijk worden gesteld voor schadevergoeding. BOVAG zegt: Wanneer koper en verkoper ervoor kiezen om een “scherpe zaak” te doen, waarbij BOVAG Garantie wordt uitgesloten, is het belangrijk om dit goed vast te leggen in de koopovereenkomst. Wanneer garantie op de koopovereenkomst voor de particuliere klant is uitgesloten, kan deze klant wel een beroep doen op artikel 7:17 BW “non conformiteit”, wanneer verborgen gebreken naar voren komen in de eerste zes maanden na levering. Het is in zo’n geval belangrijk om in overleg met de klant enige coulance in de herstelkosten te bieden. Uiteraard wordt de coulance gewogen op basis van de leeftijd en de kilometerstand van de occasion. Daarnaast is het belangrijk om de klant schriftelijk (bijvoorbeeld per e-mail) uit te nodigen voor een bezoek in de werkplaats, zodat u beter regie houdt over de kosten en aantoonbaar bereidwilligheid toont voor herstel. (Omwille van de privacy hebben wij in dit artikel de naam van zowel de ondernemer als de consument veranderd).

26 september 2014 | de BOVAGkrant | 13

BOVAG

Wie nu een BBL-leerling aanneemt, profiteert van een subsidie van 1.350 euro voor het schooljaar 2014-2015. Deze subsidie is onderdeel van het sectorplan voor de mobiliteitsbranche. Sinds de start op 18 augustus zijn al 915 van de 1.450 subsidies aangevraagd. Wie hiervan gebruik wil maken, moet liefst nog vandaag handelen. Steeds minder BBL-leerlingen vinden een leerwerkplek in de mobiliteitsbranche. Dat komt vooral door de lastige economische situatie in de branche, waardoor bedrijven twijfelen of ze wel genoeg tijd hebben voor het begeleiden van leerlingen. ‘Juist in deze tijd is het belangrijk dat BOVAG- bedrijven jongeren de

leerling in dienst nemen en houden. De leerlingpremie is een loonkostensubsidie en is onderdeel van het sectorplan van BOVAG, FNV Bondgenoten, CNV Vakmensen en De Unie. De branche investeert zelf ruim 10 miljoen in het plan, terwijl de overheid ook nog eens ruim 10 miljoen euro bijlegt. Dat geld wordt onder andere gebruikt voor bijscholing en ondersteuning van leermeesters en voor het scholingsaanbod. Voor de premie komen alle bedrijven in aanmerking die via MN afdragen aan het Sociaal Fonds en een of meerdere BBL-leerlingen

Leerlingmonteur Pascal de Jong is blij met zijn kans.

kans geven om hun eigen plek op de arbeidsmarkt te veroveren’, zegt Gerlof van Dijk, manager BOVAG Werkgeverszaken. ‘Alleen dan kunnen we ook in de toekomst over voldoende vakkrachten beschikken.’ Met de leerlingpremie van het Opleidingsfonds OOMT wordt het aannemen van een BBL-leerling flink gesubsidieerd en hoopt OOMT dat meer bedrijven een BBL-

in dienst hebben. Het totale subsidiebedrag per leerling is 1.350 euro voor een schooljaar van tien maanden, wat neerkomt op 135 euro per maand. De leerlingpremie wordt na afloop van het schooljaar uitbetaald. De premie voor schooljaar 2014-2015 kan aangevraagd worden via oomt.nl/leerlingpremie. Snel reageren is geboden, want op is op.

EREGALERIJ Medewerkers die een jubileum vieren bij een BOVAGbedrijf verdienen extra aandacht. Daarom zet de BOVAGkrant de jubilarissen die 25 jaar of langer in dienst zijn in het zonnetje. Ook een medewerker in het zonnetje zetten? Bestel een oorkonde en een speldje via de BOVAG Ledenwinkel.nl. Dat kan overigens al vanaf een jubileum van 12,5 jaar. Autobedrijf B. Lammers b.v.

Garage W.W. Smit BV

F. Regelink

C. Verbruggen

25-jarig dienstverband over de periode 1989 – 2014. Uitgereikt: 21 augustus 2014.

25- jarig dienstverband over de periode 1 augustus 1989 tot 1 augustus 2014. Uitgereikt: 1 augustus 2014.

B O VAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers verrichten, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, diensten voor BOVAG-leden. Daarvoor zijn met de Hofleveranciers speciale condities en voorwaarden overeengekomen. De BOVAG Hofleveranciers zijn geselecteerd op grond van hun specifieke kennis, hun producten en de service aan de BOVAG-leden. ACCOUNTANCY

ARBOZAKEN

ECONOMIE

INCASSO

MANAGEMENT

PERSONEEL

Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01 Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 253 32 01

DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10

Peter de Bruin Sectormanager

DEMAC Accountants/Consultants Culemborg, P. Beelen RA, tel (0345) 53 20 10

T 06 551 220 34 E peter.de.bruin@arboned.nl I www.arboned.nl

Onbetaalde facturen? Graydon incasseert uw vorderingen snel e n effectief. Kijk direct op www.graydon.nl/bovag of bel met (020) 567 95 99

INCASSO

INFORMATICA MKB Adviseurs 070-349 06 50 ondernemen@mkbadviseurs.nl www.mkbadvsieurs.nl

www.bovemij.nl 024-366 66 66

Incassospecialisten en gerechtsdeurwaarders www.ggn.nl/bovag

Demac Accountants/Consultants Culemborg P. Beelen RA, tel. (0345) 53 20 10

MKB Adviseurs 070-349 06 50 ondernemen@mkbadviseurs.nl www.mkbadvsieurs.nl

Peter de Bruin Sectormanager T 06 551 220 34 E peter.de.bruin@arboned.nl I www.arboned.nl

ONTWERP/BOUWEN

FISCALE ZAKEN

BEOORDELING EN CERTIFICERING

www.bovemij.nl 024-366 66 66

PREVENTIE EN EXPERTISE JURIDISCHE ZAKEN

026-354 26 00 info@flynth.nl www.flynth.nl

Dealer Accountants Service Nijkerk A. van Norel RA, tel. (088) 25 33 201 info@alfa-das.nl www.vianorm.nl Tel. (088) 96 83 012

www.bovemij.nl 024-366 66 66

026-354 26 00 info@flynth.nl www.flynth.nl

www.vbj.nl tel. (0318) 51 73 16

www.bovemij.nl 024-366 66 66

PERSONEEL

VERZEKERINGEN

www.hr-garage.nl 020-586 11 06

www.bovemij.nl 024-366 66 66

advertentie

wat deze branche nodig heeft is de juiste mensen. de vacaturesite voor de autobranche.

Vacaturesite Jobmotive is geheel vernieuwd. U kunt nu nog eenvoudiger vacatures plaatsen en u heeft extra mogelijkheden om uw vacature nog meer te laten opvallen. Ga naar Jobmotive.nl en profiteer van ons scherpe introductietarief. Specifiek bereik Dagelijks 2.000 werkzoekenden Telefonische helpdesk

Alle soorten functies en niveaus Gratis doorplaatsing naar diverse vaksites Meer dan 3.000 tevreden klanten 26 september 2014 | de BOVAGkrant | 14

B O VA G Nieuws AFDELINGEN EN SITES

BOVAG

BOVAG Ondernemerscafé bruist! Het eerste BOVAG Ondernemerscafé van dit najaar had 8 september plaats in Breda. Ruim twintig ondernemers uit de omgeving kwamen bij elkaar. Om van gedachten te wisselen over de veranderende consument en om activiteiten, nieuwe ideeën en samenwerkingsverbanden te bespreken. ‘Het was een schot in de roos.’ ‘Breda bruist van ideeën en verhalen’, vertelt Toine Crone, branchemanager van BOVAG Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven. ‘Er zijn deze avond verschillende ideeën uitgewisseld, precies wat we met het Ondernemerscafé voor ogen hebben.’ Zo zet een fietsenzaak helemaal in op “beleving”, onder meer door voor klanten fietsclinics te organiseren. ‘Ook zijn de verkopers afgestemd Maandag 29 september Giethoorn Maandag 6 oktober Doetinchem Woensdag 8 oktober Nieuwegein Dinsdag 14 oktober Middelburg Woensdag 22 oktober Drachten Dinsdag 28 oktober Amsterdam

Tankstations en Autowasbedrijven Johan Lantinga 030 659 52 16 tankstations@bovag.nl autowas@bovag.nl

op de doelgroep. De verkoper die zelf de mooie routes door het bos fietst, verkoopt meer mountainbikes. Hij kan immers het beste inschatten wat de klant nodig heeft.’

Uniek nummer Een autobedrijf liet tijdens het Ondernemerscafé een nieuwe manier van adverteren zien. ‘Door het gebruik van unieke telefoonnummers per campagne, weten zij Dinsdag 4 november Poortugaal/Rhoon Dinsdag 11 november Lelystad Maandag 17 november Groningen Woensdag 19 november Oss Dinsdag 25 november Sneek Dinsdag 2 december Leusden

Brainstormen in ongedwongen caféambiance

precies wat de respons is en hoe effectief de campagne is’, vertelt Crone. ‘Dat getuigt van creativiteit.’ Een tankstationondernemer toonde last but not least een nieuw toiletconcept. ‘Klanten maken nu met plezier gebruik van het toilet. Dat is wel eens anders. Het zorgt voor een bepaalde beleving, en klanten komen er graag terug.’

Nieuwe kansen Na de eerste sessie bespraken de ondernemers in Breda kansen tot samenwerking. ‘De ideeën vlogen

me om de oren’, aldus Toine Crone. ‘Een loyaliteitskaart ontwikkelen, elkaars producten uitlenen, software en klantgegevens koppelen, gezamenlijk verjaardagskaarten sturen met een persoonlijke actie. Ook ideeën om samen kosten te delen, samen te investeren en samen in te kopen passeerden de revue.’ Crone noemt het eerste Ondernemerscafé van het najaar onomwonden “een schot in de roos”. Komend najaar staan nog diverse Ondernemerscafe’s op de agenda. Aanmelden kan via leden,bovag.nl.

BOVAG

Kwarttarief oldtimer: hoe zit dat? Autobedrijven gaan de vragen dit najaar ongetwijfeld op zich afgevuurd krijgen. Mag ik deze winter met mijn oldtimer doorrijden, of is het verstandig de auto op stal te zetten? Kan ik gebruik maken van het kwarttarief? Wat zijn de spelregels? De BOVAGkrant zet alle bijzonderheden op een rijtje, samen met José Burgemeester, fiscaal specialist bij BOVAG. Welke categorie oldtimers is vrijgesteld van mrb? ‘Sinds 1 januari 2014 zijn alle motorrijtuigen van 40 jaar en ouder vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting (mrb). Daarnaast is er een overgangsregeling voor personenen bestelauto’s rijdend op benzine, alsmede motorrijwielen, bussen en vrachtauto’s, die op 1 januari 2014 26 jaar of ouder waren maar nog geen 40 jaar. Personen- en bestelauto’s met diesel en lpg als brandstof komen niet in aanmerking voor de overgangsregeling.’ Hoe zit het nou precies met de overgangsregeling? ‘Motorrijtuigen die onder de overgangsregeling vallen, komen in aanmerking voor een kwarttarief. Het kwarttarief geldt voor een heel kalenderjaar met een maximum van 120 euro. Voorwaarde is wel dat er in de maanden januari, februari en december geen gebruik wordt gemaakt van de openbare weg. Als de overgangsregeling wordt toegepast voor een voertuig en er toch mee wordt gereden of als het voertuig toch wordt geparkeerd op de openbare weg in genoemde periode, dan is de houder van het voertuig alsnog de normale mrb verschuldigd voor het gehele kalenderjaar plus een forse verzuimboete.’ Wat moet je doen om er voor in aanmerking te komen? ‘De eigenaar van het voertuig kan jaarlijks kiezen voor de toepassing van de overgangsregeling voor het komend kalenderjaar. De aan-

vraag en de betaling moeten gedaan zijn vóór 1 januari. De overgangsregeling is al op 1 januari 2014 in werking getreden. Om in 2015 gebruik te kunnen maken van deze regeling ontvangt de houder van het voertuig daarom eind 2014 een brief.’ Waar moet je je oldtimer stallen indien je van de regeling gebruik maakt? ‘De auto mag geen gebruik maken van de openbare weg. Dus ook niet daar geparkeerd staan. De auto moet worden gestald op eigen terrein. Zorg overigens dat

Autodealers Erik Groen 030 659 52 04 autodealers@bovag.nl

er een hek of ketting voor het terrein is, anders kan het mogelijk nog steeds deel uit maken van de openbare weg. Heb je hier zelf niet de ruimte voor dan is het aan te bevelen een stallingsplaats te zoeken, zoals ook veel eigenaren van caravans doen.’ Wat doe je met de verzekering? ‘Niet meer op de openbare weg, toch verzekeren! Met de auto wordt gebruik gemaakt van de overgangsregeling. De auto is niet geschorst. De verzekeringsplicht en de apk-plicht blijven dus gewoon in stand. Het is zaak de oldtimerverzekering aan te houden. Omdat de auto drie maanden stil staat kunnen oldtimerbezitters wel kijken of zij extra korting kunnen krijgen op de premie. Wellicht worden er nu minder kilometers dan in andere jaren gereden.’

Hoe zit het met de apk? ‘De auto is niet geschorst maar maakt gebruik van de overgangsregeling. De apk-plicht blijft in stand. Vervalt de keuring in de drie maands periode dan is het aan te bevelen de auto voor deze periode te laten keuren. Tot twee maanden voor de afloop van de keuring kan de auto gekeurd worden en wordt de eindvervaldatum van de keuring niet vervroegd. Als de auto stil staat kan deze tot twee maanden na de vervaldatum worden gekeurd. Valt dit in de periode dat de auto geen gebruik mag maken van de openbare weg vanwege de overgangsregeling (dus niet vanwege het ontbreken van een geldige apk), dan is gebruik maken van een autoambulance nog de enige mogelijkheid. Vandaar het advies: indien nodig keuren voor december!’

Verhuur- en Deelautobedrijven Anton Pluim 030 659 53 55 verhuur@bovag.nl

Rijscholen Frans Bastiaansen 030 659 54 24 rijscholen@bovag.nl

Fietsbedrijven Niels Hansen 030 659 54 17 fiets@bovag.nl

Onafhankelijke Autobedrijven Robert van Almkerk 030 659 54 13 autobedrijf@bovag.nl

Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven Toine Crone 030 659 54 12 caravancamper@bovag.nl aanhangwagen@bovag.nl Revisiebedrijven Hannie Tak 030 659 52 27 revisie@bovag.nl

Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven Christa Grootveld 030 659 53 45 gt@bovag.nl

Truckdealers Aad Verkade 030 659 53 02 truckdealers@bovag.nl

leden.bovag.nl

BOVAG-sites www.bovag.nl www.bovagledenwinkel.nl www.werkenbijbovag.nl www.bovaghuis.nl www.bovagkrant.nl

Connect: het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche www.eenvoudigallesonline.nl 024 - 751 22 44 Deze Talbot Matra Murena uit 1981 komt in aanmerking voor het kwarttarief. 26 september 2014 | de BOVAGkrant | 15