Construction Τεύχος 22

gpispirigos@boussias.com Συντακτική ομάδα Γιώργος Κατσιμιλής, Κατερίνα Τσιτούρα, Αλεξιάννα Τσότσου Υπεύθυνη Διαφήμισης Ματίνα Δημητριάδου

E: mdimitriadou@boussias.com

Γραφιστική Επιμέλεια

Ελένη Μακρυκώστα

Φωτογράφος

Κορνήλιος Σαραντίογλου, Γιάννης Μαγδαλασίδης

Image Bank www.stock.adobe.com

Υπεύθυνη Συνδρομών Ελένη Λουκίσσα eloukissa@boussias.com

Υπεύθυνη Κυκλοφορίας Ρίτα Κανδάκη

Γραμματεία

Δήµητρα Σπανού Εκτύπωση-Βιβλιοδεσία

Pressious Arvanitidis

Συσκευασία/Ένθεση/Επικόλληση

Presstime

Λογιστήριο

Κωσταντίνος Χασιώτης, Αλέξης Σουλιώτης, Λίνα Γκολοµάζου

Συνδρομή (Ετήσια): €99

Εκδότης Μιχάλης Κ. Μπούσιας Διευθύντρια

Επικοινωνία

REPORTS

αποδοτικότητα κτιρίων: Οι προκλήσεις και η επόμενη ημέρα

οι

των ελληνικών

COVER STORY

22 Aluminco: Πρωτοπόρος στην πράσινη ανάπτυξη και την κυκλική οικονομία

CONSTRUCTION SHOWCASE SERIES: BEST IN ENERGY

PROJECTS & SOLUTIONS 2022

38 MYTILINEOS Smart Cities: Εφαρμογές για τις πόλεις του μέλλοντος

40 Knauf Γυψοποιία: Προτεραιότητα η εξοικονόμηση νερού

42 SICAP Constructions: Αξιόπιστος συνεργάτης για έργα ΑΠΕ σε όλη την Ελλάδα

OPINIONS

9 Λευτέρης Κόχειλας: Επιβεβλημένη η αναβάθμιση οδοφωτισμού στους δήμους 50 Δημήτρης Μπαϊρακτάρης: Προβλήματα σχεδιασμού υπογείων έργων (β’ μέρος)

ώρα μπαίνουμε στο πιο δύσκολο μέρος», είπε ο αρμόδιος αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Θόδωρος Σκυλακάκης, σε ημερίδα για το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» που διοργάνωσαν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η Ειδική Υπηρεσία Συντονισμού Ταμείου Ανάκαμψης του υπουργείου Οικονομικών σε συνεργασία με το ΙΟΒΕ. Μίλησε για τους κινδύνους λόγω προσφυγών και γραφειοκρατίας, θύμισε ότι ο μέσος όρος καθυστέρησης στα δημόσια έργα στο παρελθόν ήταν 4 χρόνια, κάτι που δεν το «αντέχει» το χρονοδιάγραμμα του Ταμείου Ανάκαμψης, και τόνισε: «Εδώ θα κριθεί η διοίκηση και οι πραγματικές αντοχές της αγοράς για να φέρουμε τους πόρους στα ταμεία του κράτους». Ειδικότερα, στο πρόγραμμα των επιδοτήσεων του «Ελλάδα 2.0» έχουν ενταχθεί, μέχρι στιγμής, 440 έργα, τα οποία έχουν συνολικό προϋπολογισμό 13,7 δισ. ευρώ. Στο πρόγραμμα των δανείων, που συνιστά και το μεγαλύτερο επενδυτικό εργαλείο που είχε ποτέ η χώρα, έχουν υποβληθεί, προς το παρόν, 224 επενδυτικά σχέδια, τα οποία βρίσκονται σε διάφορα στάδια Τα επόμενα χρόνια, συμπλήρωσε ο αναπληρωτής υπουργός στην συζήτηση που

το 2023 ο κρατικός προϋπολογισμός 12 δισ. ευρώ δημόσιες επενδύσεις. Πέρα όμως από τις ταχύτητες που πρέπει να ανεβάσει το Δημόσιο, το ίδιο καλείται να κάνει και ο ιδιωτικός τομέας, ειδικά στον κλάδο των κατασκευών και των έργων υποδομής αλλά και στην πληροφορική και τα ψηφιακά έργα. Το μεγάλο πρόβλημα εντοπίζεται στο εργατικό δυναμικό. Είναι ενδεικτικό πως μόνο στις κατασκευές οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για περισσότερα από 100 μεγάλα έργα συνολικού προϋπολογισμού άνω των 40 δισ. ευρώ μέχρι το 2030 και σε αυτά δεν περιλαμβάνονται τα μικρότερα έργα που θα «τρέξουν» δήμοι και περιφέρειες. Ακόμη μεγαλύτερο άλμα, αναλογικά, καλείται να πραγματοποιήσει και ο κλάδος της πληροφορικής και της τεχνολογίας που θα πρέπει να υλοποιήσει το τριπλάσιο αριθμό ψηφιακών έργων σε σύγκριση με μια «κανονική χρονιά». Στο σκέλος των δανείων του Ταμείου Ανάκαμψης, ο κ. Σκυλακάκης σημείωσε πως παραμένει υψηλό το ενδιαφέρον των επιχειρήσεων. Σημειώνεται πως μέχρι στιγμής έχουν υποβληθεί 224 επενδυτικά σχέδια συνολικού προϋπολογισμού 8 δισ. ευρώ που βρίσκονται σε διάφορα στάδια (αξιολόγηση, προέγκριση, έγκριση, συμβασιοποίηση),

ως χώρα αυτό τον αριθμό. Για

Διόδια 2,5 ευρώ, από 2,8 που είναι σήμερα, προβλέπει το σχέδιο της νέας σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού, που έχει σταλεί από το ΤΑΙΠΕΔ στους υποψήφιους παραχωρησιούχους. Η σύμβαση ενδέχεται να τροποποιηθεί και να κατατεθεί εκ νέου το τελικό κείμενο λίγο πριν καταθέσουν τις δεσμευτικές τους προσφορές οι υποψήφιοι που έχουν περάσει στη β’ φάση του διαγωνισμού δηλαδή οι: Abertis, η ιταλική INC SpA (Gruppo Fininc), η κοινοπραξία Άκτωρ Παραχωρήσεις – ΑΒΑΞ – Adrian Infrastructure, η κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – First Centier, η κοινοπραξία Brisa – Auto Estradas de Portugal – Rubicone Bidco – Intrakat, η κοινοπραξία της Egis Projects με τις επενδυτικές εταιρείες Bauban και DIF, η κοινοπραξία του ομίλου Κοπελούζου με την αυστραλιανή Macquarie και η κοινοπραξία Vinci – Μυτιληναίος – Mobility Partners. Σχολιάζοντας το θέμα, ο Υπουργός Μεταφορών & Υποδομών, Κώστας Καραμανλής, ανέφερε: «Όπως έχει γίνει παραδείγματος χάρη στην Πελοπόννησο, έτσι και στις υπόλοιπες παραχωρήσεις, θα πάμε σε μία διαδικασία όπου σιγά-σιγά θα δείτε να μπαίνουν χιλιομετρικές χρεώσεις. Αυτό είναι το δίκαιο. Αυτό συμβαίνει και στις άλλες χώρες της Ευρώπης».

μεταφοράς.

Τρεις κοινοπραξίες, οι ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Τ.Ε. ΧΡ. Δ. Κωνσταντινίδης, Μυτιληναίος Α.Ε. – Intrakat – Μεσόγειος Α.Ε. και Άκτωρ Παραχωρήσεις Α.Ε.- ΑΒΑΞ Α.Ε. διεκδικούν το πρώτο αρδευτικό έργο μέσω ΣΔΙΤ του προγράμματος «Ύδωρ 2.0», το έργο «Αποκατάσταση και Εκσυγχρονισμός των δικτύων άρδευσης του τοπικού οργανισμού εγγείων βελτιώσεων (ΤΟΕΒ) Ταυρωπού», όπως προέκυψε από την αποσφράγιση των δικαιολογητικών συμμετοχής που ολοκληρώθηκε τον Δεκέμβριο. Το έργο στον Tαυρωπό, προϋπολογισμού 128,75 εκατ. ευρώ προ ΦΠΑ, σε όρους καθαρής παρούσας αξίας, αφορά στη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση του έργου αποκατάστασης και εκσυγχρονισμού των δικτύων άρδευσης του Τοπικού Οργανισμού Εγγείων Βελτιώσεων (ΤΟΕΒ). Η συνολική εξυπηρετούμενη έκταση του έργου ανέρχεται σε 115.000 στρέμματα και βρίσκεται υπό την αρμοδιότητα του ΤΟΕΒ Ταυρωπού. Ο διαγωνισμός προχωρά βάσει των χρονοδιαγραμμάτων που έχουν τεθεί σε συνεργασία με το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, το Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης.

Ηχονδρική τιμή για την αγορά της ηλεκτρικής ενέργειας βρίσκεται διαρκώς σε μια ανοδική πορεία ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2020, δηλαδή, για περισσότερα από δύο συναπτά έτη. Αρκεί να αναφερθεί ότι η τιμή εκκαθάρισης της Αγοράς της Επόμενης Μέρας τον Φεβρουάριο του 2021 ήταν 62,74€/ MWh, ενώ μέσα σε ένα έτος, δηλαδή τον Φεβρουάριο του 2022, η τιμή διαμορφώθηκε στα 211,71€/MWh. Όταν γραφόταν το κείμενο, δηλ. τον Νοέμβριο του 2022, η αντίστοιχη τιμή διαμορφωνόταν στα 205,86€/MWh, παραμένοντας δηλαδή σε υψηλά επίπεδα. Κατά συνέπεια, οι ΟΤΑ Α’ και Β’ έχουν να επιλύσουν μια πολύ δύσκολη άσκηση, από τη μία προσπαθούν να κρατούν σε υψηλά επίπεδα τις υπηρεσίες που παρέχουν προς τους δημότες χωρίς να προχωρούν σε αυξήσεις των δημοτικών τελών, από την άλλη βλέπουν τα έξοδά τους να υπερδιπλασιάζονται λόγω της ενεργειακής κρίσης. Υπό το πρίσμα των παραπάνω, η ενεργειακή αναβάθμιση των δικτύων οδοφωτισμού κρίνεται επιβεβλημένη. ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΕΩΣ ΚΑΙ 70% Ένας μέσος δήμος -σύμφωνα με την πολυετή εμπειρία μας και τη συνεργασία μας στη «Σαμαράς & Συνεργάτες ΑΕ - Σύμβουλοι Μηχανικοί»- καταναλώνει για τον Οδοφωτισμό περίπου 6.000.000 kWh ετησίως. Φυσικά υπάρχουν μικροί δήμοι

με ετήσια κατανάλωση όχι μεγαλύτερη από 1.500.000 kWh, αλλά και μεγάλοι των οποίων η ετήσια ενεργειακή κατανάλωση ξεπερνά τα 15.000.000 kWh. Προτού ξεκινήσουν οι απανωτές αυξήσεις στη

χονδρική τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας, η τιμή λιανικής για τους ΟΤΑ ήταν περίπου 0,15 €/kWh, ήτοι 900.000 € ετησίως για τον Φωτισμό των οδών και των πλατειών (ΦΟΠ). Με τα σημερινά δεδομένα και με την τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας μετριοπαθώς τριπλάσια από την παραπάνω, το κόστος ενός μέσου δήμου θα πρέπει να ανέρχεται στα 2.700.000 €. Η προοπτική λοιπόν της ενεργειακής αναβάθμισης του δικτύου οδοφωτισμού, η οποία θα φέρει εξοικονόμηση της τάξεως του 70%, δηλαδή κέρδος για τον ΟΤΑ 1.890.000 €, είναι σίγουρα κάτι παραπάνω από θελκτική. Οι δήμοι μπορούν να προχωρήσουν στην παραπάνω αναβάθμιση είτε προκηρύσσοντας διαγωνισμό προμήθειας με τις διατάξεις του νόμου 4412/2016 «ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΡΓΩΝ, ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ», είτε προκηρύσσοντας διαγωνισμό για σύναψη Σύμβασης Ενεργειακής Απόδοσης (ΣΕΑ), με βάση τις διατάξεις του Νόμου 3855/2010: Μέτρα για

αρχικό κεφάλαιο της επένδυσης προέρχεται από τον ιδιωτικό τομέα (Ανάδοχος), και η αποπληρωμή γίνεται μέσω των Ανταποδοτικών Τελών αποκλειστικά και μόνο με βάση το αποτέλεσμα (Εξοικονόμηση Ενέργειας) στη διάρκεια της επιλεχθείσας Συμβατικής Περιόδου.

«ΠΡΟΔΡΟΜΟΣ» ΤΗΣ ΕΞΥΠΝΗΣ ΠΟΛΗΣ Σε κάθε περίπτωση, είτε υπό μορφή προμήθειας ή ΣΕΑ, η ενεργειακή αναβάθμιση του δικτύου οδοφωτισμού συνοδεύεται από τη λειτουργία ηλεκτρονικής πλατφόρμας τηλεδιαχείρησης για τη μέτρηση της ενέργειας και τον απομακρυσμένο έλεγχο των φωτιστικών σημείων, η οποία σε δεύτερη φάση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον ψηφιακό εκσυγχρονισμό του δήμου παρέχοντας υπηρεσίες έξυπνης πόλης, όπως σημεία ελεύθερης ασύρματης πρόσβασης στο διαδίκτυο, έλεγχο στάθμευσης, μέτρηση πλήρωσης και διαχείριση κάδων απορριμμάτων, διαχείρισης κυκλοφοριακού φόρτου οχημάτων κ.λπ.

ότι στην πρώτη περίπτωση της προμήθειας η χρηματοδότηση της επένδυσης γίνεται είτε από τα ταμεία του Δήμου είτε μέσω δανεισμού, ενώ στη δεύτερη περίπτωση της ΣΕΑ, το

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΑΝΑΓΚΗ Στη «Σαμαράς & Συνεργάτες ΑΕ – Σύμβουλοι Μηχανικοί», έχοντας εκπονήσει μελέτες βιωσιμότητας για την ενεργειακή αναβάθμιση των δικτύων οδοφωτισμού σε παραπάνω από 100 Δήμους, μπορούμε να καθοδηγήσουμε τους φορείς στην πλέον ενδεδειγμένη για τον καθέναν ξεχω-

κατανάλωση ενέργειας αλλά και στην ανθεκτικότητα των υποδομών στις εξωτερικές συνθήκες, με δεδομένο ότι τα κτίρια αυτά δεν μπορούν να ανταποκριθούν στην κλιματική αλλαγή και την ενεργειακή φτώχεια. Επομένως, είναι καθοριστικής σημασίας για την επίτευξη του στόχου της κλιματικής ουδετερότητας έως το 2050 να αυξηθεί η ενεργειακή αποδοτικότητα των κτιρίων. Αυτό αντικατοπτρίζεται και στο νομοθετικό πλαίσιο, με

την υφιστάμενη Οδηγία για την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων να καθορίζει ελάχιστες απαιτήσεις για τα νέα και παλαιά κτίρια που ανακαινίζονται. Παράλληλα, οι εξελίξεις τρέχουν συνεχώς. Πρόσφατα τέθηκαν αναθεωρημένοι στόχοι από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, σύμφωνα με τους οποίους από το 2028 τα νέα κτίρια που ανήκουν σε δημόσιους φορείς θα πρέπει να είναι κτίρια μηδενικών εκπομπών, ενώ από το 2030 αυτό θα ισχύσει για όλα τα νέα κτίρια. Και φυσικά μην ξεχνάμε την πρόταση της Επιτροπής στις 15 Δεκεμβρίου 2021, στα πλαίσια της δέσμης μέτρων «Fit for 55», για αναθεώρηση της προαναφερόμενης Οδηγίας, ώστε να επιτευχθεί κτιριακό απόθεμα μηδενικών εκπομπών. Υπό αυτό το πρίσμα, έχει καταρτισθεί στρατηγική «Κύμα ανακαινίσεων», η οποία περιλαμβάνει ποικίλα χρηματοδοτικά εργαλεία από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Αρκούν, όμως, αυτά τα χρηματοδοτικά προγράμματα για την ενεργειακή αναβάθμιση των υφιστάμενων κτιρίων; Και γενικότερα, μπορεί η ενεργειακή αναβάθμιση του κτιριακού αποθέματος να συμβάλλει στην ευρύτερη αστική ανάπτυξη και ποιες είναι οι

που γίνονται σήμερα θα επηρεάσουν τον αστικό ιστό, τη βιωσιμότητα και το περιβάλλον για δεκαετίες. Η αστική βιωσιμότητα είναι ένα μοντέλο ανάπτυξης πόλεων, στο οποίο τα κτίρια και οι περιοχές σχεδιάζονται και κατασκευάζονται σύμφωνα με αυστηρά κριτήρια που εξασφαλίζουν μακροπρόθεσμα ποιοτικά αποτελέσματα όσον αφορά στην κατανάλωση ενέργειας και φυσικών πόρων, την ποιότητα του αέρα, τις μεταφορές κλπ. Ο αειφόρος αστικός σχεδιασμός επικεντρώνεται όχι μόνο σε μεμονωμένα κτίρια, τα οποία κατασκευάζονται με υλικά και μεθοδολογία για τη βέλτιστη ενεργειακή αποδοτικότητα, αλλά και σε ευρύτερες ζώνες, ώστε να είναι εφικτή η μέγιστη αξιοποίηση των χώρων, η διατήρηση των φυσικών περιοχών και η μείωση των άσκοπων μετακινήσεων. Σε κάθε περίπτωση, η ενεργειακή αναβάθμιση των κτιρίων βρίσκεται στο επίκεντρο του μοντέλου αστικής ανάπτυξης με γνώμονα την αειφορία. Η ενεργειακή αυτή αναβάθμιση, όμως, για να επιτύχει τον στόχο της βιωσιμότητας, θα πρέπει να πληροί συγκεκριμένα κριτήρια και να υλοποιηθεί υπό ευνοϊκές προϋποθέσεις με ξεκάθαρη συμβολή του κράτους. Όπως επισημαίνει η Μαρία Καλτσά, Αρχιτέκτων και πρώην Γενική Γραμματέας Χωροταξίας στο Υπουργείο Περιβάλλοντος: «Η ενεργειακή αναβάθμιση των κτιρίων αποτελεί τον πλέον σημαντικό τρόπο εξοικονόμησης ενέργειας. Όμως, παρά τη σημασία τους, αναβαθμίσεις με εξοικονόμηση άνω του 60% επιδιώκονται σήμερα μόνον στο 0.2%-0.3% της επιφάνειας

των 15-20 δισ. ευρώ για την αναβάθμιση τουλάχιστον 1 εκ. κατοικιών έως τις αρχές του 2033 (κυρίως χαμηλών κατηγοριών ΠΕΑ). Η επιτάχυνση των αναβαθμίσεων προϋποθέτει ενδυνάμωση της επιχειρηματικότητας και ύπαρξη διαδικασιών που θα τις κινητοποιήσουν. Επίσης, εστίαση στις τεχνικές και οικονομικές διαστάσεις επεμβάσεων κλίμακας με σοβαρό κλιματικό, οικονομικό και κοινωνικό αντίκτυπο.» Σε αυτό το πλαίσιο, έχει νόημα να μιλάμε για ενεργειακή αναβάθμιση που οδηγεί σε κτίρια μηδενικής ή σχεδόν μηδενικής ενεργειακής κατανάλωσης, τα οποία σε συνδυασμό με ευρύτερες παρεμβάσεις μπορούν να οδηγήσουν σε βιώσιμη αστική ανάπτυξη. «Η αναβάθμιση σε επίπεδο nZEB κυρίως μέσω του κελύφους αποτελεί οικονομικά αποδοτικό τρόπο, με συνεισφορά στη συνολική εξοικονόμηση σε ποσοστά από 25% μέχρι 75%. Η εξοικονόμηση αυξάνεται, όταν ένα πολυώροφο κτίριο αναβαθμίζεται συνολικά, και περισσότερο όταν συνεχόμενα κτίρια αναβαθμίζονται μαζί με τον περιβάλλοντα χώρο, συνδυαζόμενα με ολοκληρωμένες αστικές παρεμβάσεις αναζωογόνησης. Ο τρόπος δράσης για αστική ανάπτυξη είναι ανακαινίσεις nZEB (η Ελλάδα έθεσε στόχο να αναβαθμίζονται ενεργειακά 60.000 κτίρια τον χρόνο). Τα παλαιότερα κτίρια που έχουν καταναλώσει τεράστιο κεφάλαιο, για να οικοδομηθούν, θα αξιοποιηθούν με την απο-ανθρακοποίησή τους, ενώ τα πολυώροφα που αποτελούν πολύτιμο πόρο θα καθορίσουν τη δυναμική κατοικίας στο μέλλον.» συνεχίζει η Μ. Καλτσά. Πώς, όμως, θα καλυφθούν οι στόχοι για nZEB κτίρια και με ποιους άλλους στόχους

πρέπει να συνδυαστούν για τη μέγιστη εξοικονόμηση ενέργειας; Ο Δρ. Γιάννης Κοντούλης, Γενικός Διευθυντής της Knauf Insulation, επικεντρώνεται στην ανάγκη νέου ΚΕΝΑΚ αλλά και τον συνδυασμό ενεργειακής ασφάλειας και αειφορίας: «Για τη βέλτιστη ενεργειακή αποδοτικότητα των κτιρίων και την εξοικονόμηση ενέργειας είναι απαραίτητο να δημοσιευθεί ταχύτατα καινούριος ΚΕΝΑΚ με νέες ελάχιστες τιμές U, δεδομένου ότι τα πάχη της θερμομόνωσης που υπαγορεύει ο παλαιός ΚΕΝΑΚ δεν καλύπτουν τους στόχους για κτίρια Σχεδόν Μηδενικής (nZEB) / Μηδενικής Ενέργειας (ZEB). Είναι σημαντικό, επιπλέον, οι στόχοι για την ενεργειακή ασφάλεια να επιτυγχάνονται ταυτόχρονα με στόχους για την αειφορία. Η Knauf Insulation είναι προσηλωμένη με τα προϊόντα Φυσικού Ορυκτοβάμβακα και Πετροβάμβακα με ECOSE Technology και τα προϊόντα Heraklith, αλλά και με βελτιώσεις στις παραγωγικές της μονάδες να συνεισφέρει στην αειφορία.» ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΤΟΥ ΥΠΕΝ ΑΡΚΟΥΝ; Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ο μηχανισμός ανάκαμψης και ανθεκτικότητας παρέχει χρηματοδότηση για ανακαινίσεις κτιρίων, με το ΥΠΕΝ να ανακοινώνει χρηματοδοτικά προγράμματα με υψηλούς προϋπολογισμούς. Το θέμα, όμως, είναι κατά πόσο αυτά μπορούν να επιτύχουν τον περίπλοκο στόχο της ενεργειακής αναβάθμισης της πλειοψηφίας των υποδομών και μάλιστα σε μια ιδιαίτερα απαιτητική συγκυρία. Διότι,

όπως αναφέρει ο Ιωάννης Λαδόπουλος, Αντιπρόεδρος Β’ ΣΕΓΜ και Διευθύνων Σύμβουλος στη DEKTIS CONSULTANT ENGINEERS SA, «Η χώρα και ειδικότερα ο κατασκευαστικός και μελετητικός κλάδος πέρασαν μια εξαιρετικά δύσκολη περίοδο για πάνω από μία δεκαετία. Το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων συρρικνώθηκε, οι αμοιβές μειωθήκαν δραματικά με συχνό το φαινόμενο εκπτώσεων πάνω από 80% στις μελέτες, αλλά και πολύ μεγάλες εκπτώσεις από τους υποψηφίους αναδόχους στα δημόσια αλλά και στα ιδιωτικά έργα. Παρόλα αυτά, από το καλοκαίρι του 2019 και παρά την πανδημία ο κατασκευαστικός και μελετητικός κλάδος άρχισε, όχι απλά να βρίσκει τα πατήματά του, αλλά να δυναμώνει ξανά, ώστε να αποτελέσει μοχλό ανάπτυξης.» Ακριβώς, λοιπόν, επειδή οι απαιτήσεις είναι υψηλές, τίθεται το ζήτημα των αδυναμιών των χρηματοδοτικών εργαλείων. Συνεχίζοντας, ο Ι. Λαδόπουλος επισημαίνει: «Αυτή τη στιγμή τρέχει το Πρόγραμμα Ενεργειακής Αναβάθμισης Δημόσιων Κτιρίων, όπου όμως οι επεμβάσεις επικεντρώνονται στο κέλυφος, τα κουφώματα και τον φωτισμό ή ενδεχομένως φτάνουν στο βάθος που επιτρέπει ο προϋπολογισμός του κάθε δημοσίου φορέα που υλοποιεί το έργο. Παράλληλα, υπάρχει το ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ-ΑΥΤΟΝΟΜΩ για τις κατοικίες, το οποίο, αν και πιο ολοκληρωμένο από το αρχικό πρόγραμμα, έχει και αυτό προβλήματα στην υλοποίησή του, γιατί οι ιδιώτες δεν έχουν τα χρήματα, ώστε να προχωρήσουν σε καινοτόμες αναβαθμίσεις, κατηγορίας Α ή Α+, ενώ συνήθως οι μηχανικοί που ετοιμάζουν τους φακέλους καταλήγουν στην εύκολη λύση της προσθήκης ηλιακού θερμοσίφωνα, αλλαγής κουφωμάτων και θερμομόνωσης, που ναι μεν έχουν ενεργειακό κέρδος αλλά δεν αποτελούν υπέρβαση ενεργειακά και τεχνολογικά.» Πέρα, πάντως, από το μη καλυπτόμενο υψηλό κόστος των ανακαινίσεων, υπάρχουν και άλλα προβλήματα, όπως εξηγεί ο Τάκης Γρηγορίου, Σύμβουλος σε θέματα ενεργειακής πολιτικής: «Η ενεργειακή αναβάθμιση των κατοικιών στη χώρα μας εδώ και χρόνια ενισχύεται σχεδόν αποκλειστικά από προγράμματα επιδότησης κεφαλαίου, τύπου ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ. Αν και το ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ βοήθησε σημαντικά τον κλάδο, ιδιαίτερα στην οικονομική κρίση, μία σειρά εγγενών προβλημάτων το καθιστούν ανεπαρκές να στηρίξει το περίφημο “renovation wave”. Οι περιορισμένοι

χαρακτήρας δημιουργούν αφενός στρεβλώσεις στην αγορά (αυξομειώσεις τιμών, συνεχείς προσλήψεις/απολύσεις), αφετέρου μάλλον επιβραδύνουν παρά επιταχύνουν τον ρυθμό ανακαίνισης του κτιριακού αποθέματος.» Ακόμα πιο αυστηρός στην άποψή του εμφανίζεται ο Στέφανος Παλλαντζάς, Πολιτικός Μηχανικός, Πιστοποιητής Παθητικών Κτιρίων και Πρόεδρος του ΕΙΠΑΚ: «Τα χρηματοδοτικά προγράμματα, δηλαδή το ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ με τις διάφορες εκδόσεις του τα τελευταία 7-8 χρόνια, δεν έχουν φέρει τα προσδοκώμενα αποτελέσματα. Ο βασικός λόγος είναι διότι διαχρονικά όλες οι κυβερνήσεις δεν είδαν αυτά τα προγράμματα ως πιλοτικά έργα καλής πρακτικής, αλλά ως εργαλεία, για να εξυπηρετήσουν όσο το δυνατόν μεγαλύτερη “εκλογική πελατεία”. Αποκορύφωμα το τελευταίο πρόγραμμα, το οποίο έχει μεν εντάξει πάνω από 80.000 δικαιούχους, όμως ο μέσος όρος χρηματοδότησης έχει πέσει στις 12.000 ανά έργο, πράγμα που σε συνδυασμό με την κατακόρυφη αύξηση των τιμών των υλικών και συστημάτων έχει οδηγήσει σε αδυναμία εκτέλεσης των εργασιών, χωρίς γενναία ιδιωτική συμμετοχή. Επιπλέον, ο τρόπος σχεδιασμού των προγραμμάτων έχει ως

αποτέλεσμα να μην συμμετέχουν στο πρόγραμμα παρά ελάχιστες πολυκατοικίες. Αυτό σημαίνει ότι ο κύριος αστικός ιστός των μεγαλουπόλεων μένει συνεχώς έξω από τα χρηματοδοτικά προγράμματα και αυτό ενισχύει την ενεργειακή φτώχεια.» Πώς μπορούν, όμως, να υπερκεραστούν όλα αυτά τα εμπόδια σύμφωνα με τους ειδικούς; Ο Σ. Παλλαντζάς τονίζει ότι «η πολιτεία οφείλει να αναθεωρήσει όλη τη λογική των προγραμμάτων αυτών και να δώσει κίνητρα για καλύτερα κτίρια. Επιπλέον, πρέπει άμεσα να προκηρύξει ένα πρόγραμμα αποκλειστικά για

πολυκατοικίες άνω των 8 διαμερισμάτων και με γενναία χρηματοδότηση έως και 100%, όπως έχει γίνει σε χώρες, όπως η Ιταλία και η Βουλγαρία. Παράλληλα, θα πρέπει να δώσει κίνητρο χρηματοδότησης για την εμπλοκή των ESCO στα προγράμματα για πολυκατοικίες, όπως έκανε για το ΗΛΕΚΤΡΑ.» Από την άλλη, ο Τ. Γρηγορίου επικεντρώνεται στα οφέλη πιθανών φοροελαφρύνσεων: «Με στόχο έναν κτιριακό τομέα μηδενικού άνθρακα ως το 2050, απαιτείται μία πιο φιλόδοξη και ολιστική προσέγγιση. Μία δοκιμασμένη - και αποτελεσματική - λύση ενδεχομένως θα ήταν η παροχή γενναίων φοροελαφρύνσεων προς όλους. Οι φοροελαφρύνσεις δεν θα αντικαταστήσουν προγράμματα, όπως το ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ. Αντίθετα, χωρίς διάκριση σε δικαιούχους και μη, θα αποτελέσουν τη βάση πάνω στην οποία θα στηριχθούν και θα καταστούν πιο αποτελεσματικά προγράμματα, όπως το Καθεστώς Επιβολής ή το ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ. Για παράδειγμα, το τελευταίο θα μπορούσε πλέον να στοχεύσει αποκλειστικά στα ευάλωτα νοικοκυριά. Η συζήτηση για ένα πλαίσιο ενισχύσεων

Οικονομικών.» Επί τη βάσει της ολιστικής προσέγγισης για την ενεργειακή αναβάθμιση των υποδομών, η οποία θα έχει σημαντικές θετικές συνέπειες σε πολλά επίπεδα για την ελληνική οικονομία και αγορά, βρίσκεται κι η πρόταση του ΣΕΓΜ, όπως τη σκιαγραφεί ο Ι. Λαδόπουλος: «Η πρόταση του ΣΕΓΜ είναι η δημιουργία ενός γενναιόδωρου προγράμματος ενεργειακής και τεχνολογικής αναβάθμισης επικεντρωμένο σε ιδιωτικές εταιρίες με μεγάλο portfolio έργων. Τα κέρδη θα είναι άμεσα και πολλαπλά:

● Ανάσχεση της κρίσης στον κατασκευαστικό και μελετητικό κλάδο και ένταξή του σε αναπτυξιακή τροχιά

● Υψηλού επιπέδου ακίνητα που θα προσελκύσουν επενδύσεις

● Άμεσος αντίκτυπος στο ενεργειακό

πρόβλημα σε επίπεδο μείωσης του

ενεργειακού αποτυπώματος, αλλά και με την παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος μέσω ΑΠΕ

● Μείωση του Brain Drain με την επιστροφή καταρτισμένου προσωπικού, για να υλοποιήσουν τα απαιτητικά αυτά έργα. Το Υπουργείο Ανάπτυξης και το Υπουργείο Υποδομών είμαστε σίγουροι ότι θα δουν θετικά μια τέτοια πρόταση, ενώ ο ΣΕΓΜ μπορεί συμβουλευτικά να βοηθήσει στην ανάπτυξη ενός τέτοιου προγράμματος.» ΟΙ ΤΑΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΚΤΙΡΙΑ Ο στόχος της ενεργειακής αναβάθμισης των κτιρίων, και ιδίως με αυστηρό χρονοδιάγραμμα στα πλαίσια της

πράσινης μετάβασης, έχει οδηγήσει στην ανάδυση νέων τάσεων στην αγορά όσον αφορά τόσο στα δομικά υλικά όσο και στις τεχνολογίες. Η αξιοποίηση μονωτικών υλικών πρωταγωνιστεί στις κατασκευές και μάλιστα όχι ως επικουρική εργασία, αλλά ως διαδικασία στην καρδιά της κατασκευής. Μονωτικές μορφές σκυροδέματος, ενεργειακά υαλότουβλα από καινοτόμα υλικά, όπως αφρός PIR, και δομικά μονωμένα πάνελ (SIPs) είναι μερικές μόνο από τις λύσεις που μπορούν να μειώσουν δραματικά την κατανάλωση ενέργειας. Παράλληλα, νέα δομικά υλικά φυτικής προέλευσης ή υποκατάστατα από ανακυκλώσιμες πηγές εμφανίζονται συνεχώς, αν και ακόμα τα περισσότερα βρίσκονται σε πειραματικό στάδιο, με απώτερο στόχο όμως να συνδυάσουν την εξοικονόμηση ενέργειας με την αειφορία. Και βεβαίως, ο ψηφιακός μετασχηματισμός δεν θα μπορούσε να λείπει από τη διαδικασία της πράσινης μετάβασης. Όπως τονίζει η Λιάνα Αναγνωστάκη , Μέλος στη Διοικούσα Επιτροπή της EU BIM TASK GROUP, «η ταχεία ψηφιακή μετάβαση της κατασκευαστικής βιομηχανίας αποφέρει εντυπωσιακά αποτελέσματα, αφού ξεκλειδώνει όχι μόνο την εξοικονόμηση κόστους, αλλά κυρίως βελτιώνει την ποιότητα των υποδομών.» Πώς, όμως, μπορεί να αξιοποιηθεί η τεχνολογία στον κατασκευαστικό τομέα; «Η μοντελοποίηση κατασκευαστικών πληροφοριών (Building Information Modeling - BIM) αποτελεί το πιο βασικό όχημα για τον ψηφιακό μετασχηματισμό της

κατασκευαστικής βιομηχανίας. Πρόκειται ουσιαστικά για την ψηφιακή προσομοίωση των λειτουργιών που αφορούν στην κατασκευή των υποδομών. Ένα από τα πιο σημαντικά μέτρα που προτείνονται σε ευρωπαϊκό επίπεδο είναι η ενθάρρυνση της χρήσης ψηφιακής τεχνολογίας, συνεργατικών πλατφορμών και της ΒΙΜ στα δημόσια κατασκευαστικά έργα και έργα ανακαίνισης.» συνεχίζει η Λ. Αναγνωστάκη και προσθέτει: «Η δοκιμή του μοντέλου (CBA tool) σχετικά με τον υπολογισμό κόστους – οφέλους για τη χρήση BIM έχει δώσει στιβαρά αποτελέσματα που συνίστανται στο γεγονός ότι υπάρχουν μετρήσιμα οφέλη όχι μόνον οικονομικά, αλλά και περιβαλλοντικά.» Ωστόσο, το ερώτημα με όλες αυτές τις καινοτόμες εξελίξεις είναι κατά πόσον μπορούν να αξιοποιηθούν στην Ελλάδα του σήμερα, με τις παθογένειες που ακόμα υπάρχουν και την κοινωνία που στερείται πόρων, για να τις εφαρμόσει. Αυτόν τον προβληματισμό εκφράζει γλαφυρά ο Σ. Παλλαντζάς: «Στην Ελλάδα του 2022, μετά από μία δεκαετία κατάρρευσης της οικοδομικής δραστηριότητας, οι τάσεις έχουν να κάνουν κύρια με την επανεκκίνηση των κατασκευών παρά με τον εκσυγχρονισμό τους. Θυμίζω ότι η κρίση άρχισε χωρίς ΚΕΝΑΚ και τελείωσε με υποχρεωτικά κτίρια nΖΕΒ. Στο ενδιάμεσο, ελάχιστοι φρόντισαν να προετοιμαστούν για ό,τι θα επακολουθήσει. Πολιτεία - ΤΕΕ - Μηχανικοί αναλώθηκαν στις διεκπεραιωτικές διαδικασίες της τακτοποίησης αυθαιρέτων και των τυπικών υποχρεωτικών ΠΕΑ για τις μεταβιβάσεις/ενοικιάσεις ακινήτων και δεν έδωσαν παρά ελάχιστη σημασία στην κατάρτιση σε θέματα διαχείρισης, εξοικονόμησης και παραγωγής ενέργειας. Έτσι σήμερα, σε μια εποχή που ξέσπασε ενεργειακή κρίση και ο πληθωρισμός καλπάζει, ακούμε για αειφορία στις κατασκευές, αλλά αυτή αναλώνεται σε κάποια κτίρια των δακτύλων της μίας παλάμης, κτίρια ξένα προς την κοινωνία, την ώρα που η ενεργειακή φτώχεια αυξάνεται με πρωτόγνωρους ρυθμούς, ο μύθος του φθηνού καθαρού φυσικού αερίου κατέρρευσε και τα νοικοκυριά δυσκολεύονται να βρουν τρόπους να μην αναλώνουν το εισόδημά τους στην ενέργεια. Αν θέλουμε λοιπόν να μιλήσουμε για τάσεις, πρόκειται για την εξής μία: Η αειφορία σήμερα, περισσό-

Η ΛΥΣΗ ΤΗΣ ΔΕΗ ΠΟΥ ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΑΝΑΓΚΗ Η ΔΕΗ κατανοώντας την ανάγκη για βιώσιμες και εξατομικευμένες λύσεις εξοικονόμησης ενέργειας και κόστους, προσφέρει το ΔΕΗ myEnergy HeatPump, την ολοκληρωμένη λύση με εξειδικευμένη συμβουλευτική, 500€ επιβράβευση για την αγορά Αντλίας Θερμότητας με προϊόν ηλεκτρικής ενέργειας ΔΕΗ και «πράσινο» ρεύμα επιλέγοντας την πρόσθετη υπηρεσία Green Pass. Μέσω της ειδικά σχεδιασμένης εφαρμογής που μπορείτε να βρείτε στο https://heatpumps.dei.gr, θα βρείτε πληροφορίες για τον τύπο αντλίας θερμότητας που ταιριάζει στις ανάγκες του σπιτιού σας καθώς και για τα αναμενόμενα οικονομικά, ενεργειακά και περιβαλλοντικά οφέλη που θα έχετε από την εγκατάστασή της. Μάθετε περισσότερα για το καλύτερο σύστημα θέρμανσης ΔΕΗ my E nergy H eat P ump Μ Α ΘΕΤΕ Π Ω Σ ΟΙ ΑΝΤΛ Ι ΕΣ ΘΕΡΜ Ο ΤΗΤΑΣ ΜΠΟΡΟ Υ Ν ΝΑ Κ Α ΝΟΥΝ ΤΟ ΣΠ Ι ΤΙ ΣΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΑΠΟΔΟΤΙΚ Ο . Τ: 800-900-1000 heatpumps.dei.gr dei.gr/el/

βαθμό απόδοσης, καθώς η 1 kWh ενέργειας μετατρέπεται σε 3 έως 5 kWh θέρμανσης ενώ η 1 kWh πετρελαίου μετατρέπεται σε 0,8 kWh θέρμανσης. Επιπλέον, ενώ το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο είναι γαιάνθρακες, η ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιείται από την αντλία θερμότητας παράγεται από ένα μίγμα καυσίμων, το οποίο είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον, καθώς το 2021 το 41,5% της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα παράχθηκε από ΑΠΕ (σύμφωνα με την έκθεση του ΔΑΠΕΕΠ για το μίγμα παραγωγής της χώρας για το 2021). Οι εξελίξεις στον κλάδο της ενέργειας, σε συνδυασμό με την ανάγκη για έναν πιο βιώσιμο τρόπο ζωής, μας ωθούν να υιοθετήσουμε εναλλακτικούς τρόπους θέρμανσης, οι οποίοι είναι φιλικοί προς το περιβάλλον και θα μας αποφέρουν εξοικονόμηση ενέργειας.

για το δικό σας σπίτι

μεγάλος κίνδυνος της κλιματικής αλλαγής επιτάσσει την υιοθέτηση και εφαρμογή ολοένα και περισσότερων πρακτικών που θα οδηγήσουν στη μείωση του περιβαλλοντικού μας αποτυπώματος. Ήδη η Ευρωπαϊκή Ένωση και ο ΟΗΕ έχουν θέσει την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής ως στρατηγική τους προτεραιότητα με τη δράση για το κλίμα να αποτελεί τον 13ο Στόχο Βιώσιμης Ανάπτυξης. Λαμβάνοντας υπόψιν ότι περίπου το 40% του συνόλου των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου της Ε.Ε. προέρχεται από κτίρια και οφείλεται κατά μεγάλο ποσοστό στη χρήση ενέργειας για τη λειτουργία τους, ο σχεδιασμός και η κατασκευή αποδοτικότερων ενεργειακά κτιρίων είναι πλέον επιτακτική ανάγκη, ιδιαίτερα στην παρούσα περίοδο ενεργειακής κρίσης που διανύουμε. Για την ISOMAT η βιωσιμότητα αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα και για τον λόγο αυτό λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα πρόληψης και αντιμετώπισης για την προστασία του περιβάλλοντος και των φυσικών πόρων, από την παραγωγή έως την ανάπτυξη νέων φιλικών προς το περιβάλλον προϊόντων και ολοκληρωμένων

συστημάτων. Δεδομένου ότι πρόκειται για τη μόνη ελληνική εταιρεία με εμπειρία 20 χρόνων στην εξωτερική θερμομόνωση, γίνεται αντιληπτή η καθοριστική συμβολή της στην ενεργειακή αναβάθμιση των κατασκευών. Ο περιορισμός της απαιτούμενης ενέργειας ενός κτιρίου για ψύξη και θέρμανση επιτυγχάνεται άλλωστε κυρίως μέσω της εφαρμογής συστημάτων εξωτερικής θερμομόνωσης. Σημαντική όμως, ιδιαίτερα για τους τελευταίους ορόφους, είναι και η κατάλληλη αξιοποίηση και στεγάνωση των δωμάτων, όπως γίνεται μέσω της επιλογής εφαρμογής πράσινων δωμάτων ή τελικών επιστρώσεων υψηλής ανακλαστικότητας. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ ΘΕΡΜΟΜΟΝΩΣΗΣ

ISOMAT THERMOSYSTEM

Η ISOMAT έχει αναπτύξει 5 διαφορετικά πιστοποιημένα συστήματα εξωτερικής θερμομόνωσης ISOMAT THERMOSYSTEM, με σκοπό να καλύψει τις ιδιαίτερες απαιτήσεις του κάθε κτιρίου. Εφαρμόζονται τόσο σε παλιές όσο και σε νέες κατασκευές και συμβάλλουν στην προστασία του περιβάλλοντος, καθώς μειώνουν

την κατανάλωση καυσίμων για θέρμανση και ψύξη του κτιρίου, και έτσι μειώνεται σημαντικά η μόλυνση της ατμόσφαιρας. Πέρα από την ενεργειακή αναβάθμιση, τα συστήματα εξωτερικής θερμομόνωσης ISOMAT THERMOSYSTEM συμβάλλουν και στην αισθητική αναβάθμιση των κατασκευών, καθώς ανακαινίζεται η όψη των υφιστάμενων κτιρίων, ενώ παράλληλα ενδείκνυνται και για κτίρια με υψηλές απαιτήσεις πυρασφάλειας. Για την εφαρμογή σκούρων αποχρώσεων σε μεγάλες επιφάνειες κτιριακών όψεων, η ISOMAT και πάλι πρωτοπορεί έχοντας επανασχεδιάσει 30 σκούρες αποχρώσεις με την καινοτόμο τεχνολογία COOL TECHNOLOGY. Οι 30 COOL σκούρες αποχρώσεις, που βρίσκονται στο πίσω μέρος της νέας βεντάλιας FACADE της ISOMAT, ανακλούν σε μεγάλο ποσοστό την ηλιακή ακτινοβολία και έτσι δεν επιτρέπουν την ανάπτυξη υψηλών θερμοκρασιών στις εξωτερικές επιφάνειες ενός κτιρίου το καλοκαίρι, ενώ παραμένουν επίσης αναλλοίωτες σε βάθος χρόνου και δεν ξεθωριάζουν. Επιπλέον, μπορούν να χρησιμοποιηθούν άφοβα σε μεγάλες επιφάνειες με συστήματα εξωτερικής θερμομόνωσης, χωρίς να επιβαρύνουν τις θερμικές τους ιδιότητες. ΥΛΙΚΑ ΥΨΗΛΗΣ ΑΝΑΚΛΑΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Η στεγάνωση και η προστασία των δωμάτων με υλικά υψηλής ανακλαστικότητας της ηλιακής ακτινοβολίας βελτιώνει την ενεργειακή απόδοση του κτιρίου μέσω της μείωσης της θερμοκρασίας της επιφάνειας του δώματος και συμβάλλει στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των κατασκευών. Συγκεκριμένα, περιορίζεται η θερμότητα που εισέρχεται στο κτίριο, μειώνοντας τις απαιτούμενες ανάγκες ψύξης ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες. Παράλληλα, λόγω της υψηλής ανακλαστικότητας, απορροφάται λιγότερη θερμότητα από τα στοιχεία της κατασκευής, αποκλιμακώνοντας

είναι η συμβολή τους στην προστασία του περιβάλλοντος και στην ενίσχυση της βιωσιμότητας των κατασκευών. Πιο συγκεκριμένα, οι πράσινες στέγες συμβάλλουν στη διαχείριση των όμβριων υδάτων, περιορίζουν το φαινόμενο της αστικής θερμονησίδας μειώνοντας τη θερμοκρασία της επιφάνειας του δώματος, ενώ μέσω της φωτοσύνθεσης απορροφούν διοξείδιο του άνθρακα και παράλληλα εκπέμπουν οξυγόνο. Επιπλέον, βοηθούν στην εξοικονόμηση ενέργειας, καθώς διαθέτουν και θερμομονωτικές ιδιότητες. Επιπρόσθετα, τα πράσινα δώματα λειτουργούν ως φράγματα ήχου για το κτίριο, ενώ παράλληλα προστατεύουν τις υποκείμενες στεγανωτικές στρώσεις επιμηκύνοντας σημαντικά την προσδοκώμενη διάρκεια ζωής τους. Η ISOMAT διαθέτει ολοκληρωμένα συστήματα φυτεμένων δωμάτων, από τη στρώση στεγάνωσης μέχρι και τη μεμβράνη αποστράγγισης. Είναι σημαντικό να τονισθεί ότι τα στεγανωτικά αυτά υλικά είναι πιστοποιημένα από εξωτερικά εργαστήρια για τις αντιριζικές τους ιδιότητες. Ενδεικτικά αναφέρονται το 100% πολυουρεθανικό επαλειφόμενο στεγανωτικό ταρατσών ISOFLEX-PU 500, το πολυουρεθανικό-ασφαλτικό, επαλειφόμενο, εξαιρετικά ελαστικό στεγανωτικό ISOFLEX-PU 560 BT και η ιδιαίτερης ελαστικότητας, στεγανωτική μεμβράνη καθαρής πολυουρίας, με εφαρμογή θερμού ψεκασμού, ISOMAT-PUA 1360. Όλες οι προαναφερόμενες επεμβάσεις συμβάλλουν στον βιοκλιματικό σχεδιασμό των κτιρίων. Εξασφαλίζουν βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση των κατασκευών με όφελος αφενός την εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση των λειτουργικών εξόδων και αφετέρου τον περιορισμό του ανθρακικού αποτυπώματος τους και την προστασία του περιβάλλοντος. Για τον λόγο αυτό αναγνωρίζονται από συστήματα

δραστηριοτήτων. Το σημαντικότερο

ΟΣυνεργατικός Σχηματισμός IsZEB (Intelligent Solutions for Zero & Positive Energy Buildings) ιδρύθηκε το 2020 με σκοπό την παροχή συμβουλών, εργαλείων και κατευθυντήριων γραμμών προς τον κατασκευαστικό κλάδο για τον πλήρη κύκλο ζωής ενός έξυπνου κτιρίου, μηδενικού ή θετικού ενεργειακού ισοζυγίου. Με έδρα την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, προσφέρει ολοκληρωμένες λύσεις, υποστηρίζοντας όλες τις φάσεις δημιουργίας και ανακαίνισης ενός κτιρίου, από το σχεδιασμό και την κατασκευή, μέχρι την κατεδάφιση και ανακύκλωση διαφόρων μερών του. Οι προσφερόμενες υπηρεσίες του IsZEB διακρίνονται σε 4 τομείς: Έρευνα και Ανάπτυξη νέων τεχνολογιών, Λύσεις Ψηφιακής Καινοτομίας, Εκπαίδευση και Κατάρτιση, Προώθηση και Ανάπτυξη οικοσυστήματος. Αποτελούμενος από μια πληθώρα εταιρειών και φορέων -16 στο σύνολο-, με εμπειρία στην υποστήριξη της καινοτομίας, της εφαρμοσμένης έρευνας αλλά και

της επιχειρηματικότητας, ανταποκρίνεται πλήρως στην ελληνική πραγματικότητα και στην ευρύτερη πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την αειφόρο ανάπτυξη, μέσω της θέσπισης αυστηρά καθορισμένων προδιαγραφών, με κατεύθυνση τα έξυπνα και ενεργειακά αποδοτικότερα κτίρια. Ιδρυτικοί εταίροι του IsZEB: ΕΚΕΤΑ, CLOCKWORK, ELBIS, FIBRAN, GNOMON INFORMATICS, ΚΛΙΜΑΜΗΧΑΝΙΚΗ, MLS, WATT + VOLT, ZARIFOPOULOS, IDRIAC, INTERPLAST, EΛΔΙΑ, EUROCONSULTANTS, MINDMED, PRAGMA-IOT, ΣΕΒΕ ΤΟ ΠΡΟΤΥΠΟ IsZEB: Η ΠΡΟΤΥΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ (ΑΝΑ)ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΕΞΥΠΝΩΝ & ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΑΠΟΔΟΤΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ

ενεργειακού ισοζυγίου. Προς αυτήν την κατεύθυνση αναπτύσσεται το Πρότυπο και η Μεθοδολογία IsZEB, που καθορίζουν το «Σήμα Ποιότητας IsZEB» του κτιρίου. Το Πρότυπο IsZEB αποτελεί ένα δυναμικό πλαίσιο αναφοράς για Έξυπνα Κτίρια Μηδενικού ή Θετικού Ενεργειακού Ισοζυγίου. Λαμβάνει υπόψιν τόσο υπάρχουσες όσο και ανερχόμενες τεχνολογίες με γνώμονα την αξιολόγηση, την παροχή κατευθυντήριων γραμμών και την ανάδειξη λύσεων για την αναβάθμιση της Ευφυΐας, της Ενεργειακής Αποδοτικότητας και της Αειφορίας των κτιρίων σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής τους. Πέραν της αδιαμφισβήτητης σημασίας της ενεργειακή απόδοσης στο σύγχρονο κατασκευαστικό τομέα, υπάρχει η ανάγκη δημιουργίας κτιρίων τα οποία προσφέρουν τις απαραίτητες συνθήκες θερμικής, οπτικής και ακουστικής άνεσης, υγιεινής, ασφάλειας και χρηστικότητας. Επιπλέον, καθίσταται σημαντική η ταυτόχρονη εξέταση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του κτιρίου. Στο παραπάνω πλαίσιο λοιπόν, το Πρότυπο IsZEB περιέχει μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση των Ενεργειακά Αποδοτικών Ευφυών κτιρίων. Αξιοποιεί Εθνικά και Ευρωπαϊκά πρότυπα για την ενεργειακή αποδοτικότητα (ΚΕΝΑΚ, Ευρωπαϊκές Οδηγίες για την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων κ.α.) και την ευφυία των κτιριακών υποδομών (Ευρωπαϊκή Μεθοδολογία SRI). Ταυτόχρονα, το Πρότυπο IsZEB εντάσσει στη μεθοδολογία του επιπλέον επίπεδα ελέγχου, τα οποία στοχεύουν στην ολοκληρωμένη αξιολόγηση ενός κτιρίου από πλευράς επίτευξης σύγχρονων συνθηκών λειτουργίας, διαμονής και χρήσης αυτού από τους ενοίκους του. Με γνώμονα τη σφαιρική και ανθρωποκεντρική του προσέγγιση στην αξιολόγηση των κτιρίων ένα άλλο στοιχείο που το χαρακτηρίζει είναι η διαρκής εξέλιξη του. Πρόκειται για ένα δυναμικό Πρότυπο το οποίο διαμορφώνεται βάσει των εξελίξεων του κατασκευαστικού τομέα και των αναγκών της αγοράς. ΚΑΙΝΟΤΟΜΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ONLINE

ΠΛΑΤΦΟΡΜΑΣ «IsZEB HUB» Τα ψηφιακά εργαλεία που αναπτύσσει το IsZEB είναι διαθέσιμα μέσω της πλατφόρμας «IsZEB Hub», και περιλαμβάνουν ένα σύνολο υπηρεσιών υποστήριξης μηχανικών και κατασκευαστών του κτιριακού τομέα αλλά και του τομέα της ενεργειακής αναβάθμισης. Το «IsZEB Hub» βρίσκεται υπό διαρκή εξέλιξη και εμπλουτίζεται με νέα εργαλεία και υπηρεσίες, βάσει των αναγκών της αγοράς αλλά και των ερευνητικών δραστηριοτήτων του IsZEB. Στο «IsZEB Hub» υπάρχουν στην παρούσα φάση ενσωματωμένα 3 εργαλεία: IsZEB Certify, IsZEB Charge & IsZEB Assist AR. Το IsZEB Certify είναι ένα ολοκληρωμένο πακέτο λογισμικών με 3 υπολογιστικά εργαλεία. Αξιολογεί την

κτιρίων

ευφυή ετοιμότητα των κτιρίων

(π.χ Επαυξημένης Πραγματικότητας (AR)) για την αποδοτικότερη εκτέλεση εργασιών. Προσφέρει βοήθεια και καθοδήγηση για νέες & υφιστάμενες κατασκευές ή εξοπλισμό, κατά τη διαδικασία της εγκατάστασης, συναρμολόγησης, εφαρμογής και συντήρησης. ΤΟ ΟΙΚΟΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ ΤΟΥ IsZEB Η διαρκής εξέλιξη του Σχηματισμού σε Εθνικό αλλά και Ευρωπαϊκό επίπεδο, συμβάλλει στη βιώσιμη και εξωστρεφή ανάπτυξη των εταίρων και των μελών του. Με γνώμονα τη δημιουργία ενός ισχυρού οικοσυστήματος, η δραστηριότητα του IsZEB στηρίζεται σε 4 στρατηγικούς άξονες. Αρχικά, στη δημιουργία ενός καινοτόμου και δυναμικού σχηματισμού δικτύωσης, συνεργασίας και ανάπτυξης τεχνογνωσίας, και εν συνεχεία στη σχεδίαση, ανάπτυξη και παροχή καινοτόμων προϊόντων, υπηρεσιών και τεχνολογιών. Παράλληλα, παρέχει εξειδικευμένες γνώσεις μέσω εκπαιδευτικών εκδηλώσεων στον τομέα των κτιριακών κατασκευών, ενώ θέτει και τις βάσεις για την προτυποποίηση έξυπνων και ενεργειακά αποδοτικών κτιρίων νέας γενιάς.

ΓΙΝΕΤΕ ΜΕΛΟΣ ΤΟΥ IsZEB Μέσα από το οικοσύστημα του IsZEB προωθείται η δικτύωση, η δημιουργία συνεργειών, η πρόσβαση σε καινοτόμες τεχνολογίες και η προώθηση των μελών. Μέλη του IsZEB μπορούν να γίνουν Start-ups και Μικρομεσαίες επιχειρήσεις, ελεύθεροι επαγγελματίες και αυτοαπασχολούμενοι, με δραστηριότητα σε όλο το φάσμα των έξυπνων κτιρίων μηδενικού και θετικού ενεργειακού ισοζυγίου. ■

εκδίδει

ευφυούς ετοιμότητας (Smartness Readiness Indicator - SRI) μέσω του «SRI Calculator», ενώ τέλος παρέχει και ολοκληρωμένη αξιολόγηση και πιστοποίηση κατά το Πρότυπο IsZEB. Εν συνεχεία, το IsZEB Charge αποτελεί την ολοκληρωμένη λύση για το παρόν και μέλλον της ηλεκτροκίνησης. Περιλαμβάνει εξοπλισμό και λογισμικό, με end to end λύσεις για επιχειρήσεις, διαχειριστές σημείων φόρτισης και κατόχους ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Τέλος, το IsZEB Assist AR είναι ένα σύστημα υποστήριξης συνεργείων χρησιμοποιώντας καινοτόμες τεχνολογίες

6ο

Χαριλάου - Θέρμης Τ.Θ. 60328, Τ.Κ. 57001, Θεσσαλονίκη, Ελλάδα +30 2311 257505 info@iszeb.gr www.iszeb.gr

Ηκορυφαία ελληνική εταιρεία που σχεδιάζει και παράγει συστήματα αλουμινίου εδώ και 40 συνεχή χρόνια, ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο για την εγχώρια αγορά αλουμινίου, επενδύοντας και θέτοντας σαφείς στόχους μετάβασης σε ένα βιώσιμο και αειφορικό μέλλον. Η νέα εποχή που εγκαινιάζει η Aluminco για όλο τον κλάδο του αλουμινίου διακρίνεται για τις υπεύθυνες και βιώσιμες επενδύσεις, οι οποίες θα δίνουν έμφαση στην «πράσινη» κυκλική οικονομία, πάντα με σεβασμό στο περιβάλλον και τον άνθρωπο.

EPD για τα προϊόντα της και «πράσινη» παραγωγή αλουμίνιου, με σαφή προσανατολισμό τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα CO2 και συνολικά του περιβαλλοντικού αποτυπώματος από την λειτουργία της, η Aluminco απέδειξε την πρωτοπορία της

ΝΕΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΟΥ ΠΑΡΚΟΥ ΑΥΤΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Στο πλαίσιο της ευρύτερης «πράσινης» στρατηγικής και βιώσιμης ανάπτυξής της, η Aluminco επένδυσε το 2022 στην αυτοπαραγωγή ρεύματος (Net Metering) με ένα νέο φωτοβολταϊκό σύστημα (Φ/Β), που συνιστά αντιπροσωπευτικό δείγμα καινοτομίας για την εταιρεία. Το Φ/Β σύστημα net metering, ισχύος 999,54 kWp εγκαταστάθηκε στη βιομηχανική στέγη των κεντρικών εγκαταστάσεων της Aluminco στα Οινόφυτα και έρχεται να προστεθεί στην ήδη υπάρχουσα κατασκευή ισχύoς 1,2 MWp. Πλέον, με τη νέα αυτή προσθήκη το βιομηχανικό συγκρότημα της Aluminco έχει συνολική εγκαταστημένη ισχύ 2.2 MWp. Η εταιρεία Aluminco διακρίνεται για τα κορυφαίας αισθητικής και υψηλής εργονομίας και ποιότητας προϊόντα της, στοχεύοντας στο χαμηλό ενεργειακό της αποτύπωμα. Αυτό ευθυγραμμίζεται και με τις κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης που ορίζει ένα μεγάλο μέρος κατανάλωσης ενέργειας να προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές όπως τα φωτοβολταϊκά συστήματα. Συγκεκριμένα, το σύστημα Νet Μetering είναι διασυνδεμένο με το Δημόσιο Δίκτυο και η παραγόμενη ενέργεια συμψηφίζεται με την κατανάλωση της εταιρείας. Έτσι η Aluminco χρησιμοποιεί ενέργεια φιλική στο περιβάλλον, ενώ παράλληλα η παραγωγή ενέργειας καταναλώνεται άμεσα από το εργοστάσιο, χωρίς να υπάρχουν απώλειες μεταφοράς δικτύου. Η εγκατάσταση των Φ/Β καλύπτει περίπου το 40% της ημερήσιας ζήτησης τους καλοκαιρινούς μήνες. Το νέο Φ/Β πάρκο ορίζουν υψηλού επιπέδου τεχνικές προδιαγραφές και αποτελείται από 1.851 τεμάχια υψηλής απόδοσης Φ/Β πλαισίων, των 540w, τα οποία υποστηρίζονται από 8 inverters. Η εκτιμώμενη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας ανέρχεται

ΑΡΓ Υ ΡΗΣ ΚΑΡΡ Α Σ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΚΑΊ ΔΊΕΥΘΥΝΏΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ,

ALUMINCO

«Για την Aluminco η

σε 1400 GWh. Πέραν των υψηλών αποδόσεων του νέου συστήματος, πολύ σημαντικά χαρακτηριστικά είναι η διάρκεια ισχύος που εκτιμάται να είναι στα 25 έτη καθώς και η απόσβεση, που με τα νέα δεδομένα του κόστους ενέργειας, γίνεται στα 2 χρόνια αντί για 4,5. H εταιρεία έχει ήδη αιτηθεί επαύξηση του πάρκου στο 1,6 MWp με στόχο την πλήρη κάλυψη του διαθέσιμου χώρου στις στέγες της με Φ/Β. ΜΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΕ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΜΕΝΑ «ΠΡΑΣΙΝΟ DNA» Η κατασκευή του φωτοβολταϊκού πάρκου net-metering αποτελεί ένα δείγμα της πολυεπίπεδης στρατηγικής της Aluminco στη βιωσιμότητα. Πλέον, η εταιρεία αναπτύσσει τα καινοτόμα προϊόντα της χρησιμοποιώντας ως πρώτη ύλη αλουμίνιο πιστοποιημένα παραγόμενο από 100% «πράσινη» ενέργεια. Πιο συγκεκριμένα, η πρώτη ύλη των συστημάτων Skyline -της νέας προϊοντικής κατηγορίας της Aluminco A.E.- παράγεται με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές και κυρίως υδροηλεκτρική. Ακόμη, μια πολύ πρόσφατη απόδειξη της πράσινης φιλοσοφίας της εταιρείας είναι η ένταξή της στην Περιβαλλοντική Δήλωση Προϊόντος

(Environmental Product Declaration – EPD). Πρόκειται για ένα σύστημα Οικολογικής Σήμανσης, με τη μορφή επαληθεύσιμου εγγράφου, που πιστοποιεί με διαφάνεια την περιβαλλοντική επίπτωση των προϊόντων καθ’ όλο τον κύκλο ζωής τους. Το EPD της Aluminco αναπτύχθηκε σύμφωνα με τα πρότυπα ISO 14025 και ΕΝ 15804 και στηρίχθηκε στη Μελέτης Ανάλυσης Κύκλου Ζωής (Life Cycle Assessment-LCA) κατά τα πρότυπα ISO 14040 και ISO 14044, για τέσσερα διαφορετικά προϊόντα που αποτελούν των κύριο όγκο παραγωγής και πωλήσεων της. Για την Aluminco Α.Ε. η λέξη «πράσινο» δεν είναι απλά μια τάση αλλά το μέλλον. Ήδη το 20% της παραγωγής της πραγματοποιείται με τη χρήση φωτοβολταϊκής ενέργειας. Ο στόχος της εταιρείας για το 2023 είναι να φτάσει στο 30% και το 2030 στο 50%. Στον ίδιο πράσινο προσανατολισμό εντάσσεται και η επένδυση της εταιρίας σε μια νέα γραμμή διέλασης αλουμινίου στην κεντρική παραγωγική μονάδας της Aluminco A.Ε. στα Οινόφυτα. Πρόκειται για την 3η γραμμή διέλασης στη μονάδα, η οποία ξεχωρίζει λόγω του «πράσινου» συστήματος διαχείρισης ενέργειας που διαθέτει. Το σύστημα PE.E.S.S. προσφέρει αποδοτική εξοικονόμηση με διψήφια μείωση της κατανάλωσης ενέργειας. ■

εικόνα που είχε την τελευταία δεκαετία», επεσήμανε, καταρχάς. «Μέσα σε τρία χρόνια καταφέραμε να δημοπρατήσουμε έργα ύψους άνω των 10 δισ. ευρώ. Και να συμβασιοποιήσουμε έργα ύψους 4,2 δισ. ευρώ», τόνισε. «Για να φτάσουμε σε αυτό το αποτέλεσμα κινηθήκαμε μεθοδικά σε τρεις άξονες», εξήγησε ο κ. Καραμανλής. «Πρώτα απ’ όλα ξεμπλοκάραμε έργα που βάλτωναν για χρόνια. Έργα που ο τεχνικός κόσμος και οι πολίτες τα είχαν σχεδόν ξεγράψει. Θυμηθείτε: Πατρών-Πύργου, Άκτιο - Αμβρακία, Ε65, το αεροδρόμιο στο Καστέλι, η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας και βέβαια το Μετρό Θεσσαλονίκης. Έργα που ξεμπλοκάραμε, θέσαμε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης και ορισμένα όπως το Μετρό στον Πειραιά ήδη τα έχουμε παραδώσει», ανέφερε. «Δεύτερον, προχωρήσαμε ταχύτατα την ωρίμανση νέων έργων που υπήρχαν μόνο ως σχέδια επί χάρτου, εξασφαλίζοντας παράλληλα τους χρηματοδοτικούς πόρους, εθνικούς και ευρωπαϊκούς», συνέχισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών. «Και τρίτον, σχεδιάσαμε και βάλαμε μπρος τα έργα νέας γενιάς. Όπως το Flyover στη Θεσσαλονίκη. Αλλά κυρίως, μια σειρά έργων, σύγχρονων υποδομών, που βασίζονται σε μια νέα φιλοσοφία: Βιώσιμη ανάπτυξη, προστασία του περιβάλλοντος, ορθολογική διαχείριση κι αξιοποίηση του φυσικού μας πλούτου. Έργα που ενσωματώνουν τους τρεις βασικούς πυλώνες της αειφορίας: Απανθρακοποίηση, αποκέντρωση, ψηφιακό μετασχηματισμό», τόνισε, επίσης, ο κ. Καραμανλής. Τέτοια έργα είναι τα υδροδοτικά, τα αρδευτικά και τα εγγειοβελτιωτικά, όπως τα φράγματα Χαβρία, Ενιπέα, Ταυρωνίτη και Τσικνιά, το μεγάλο έργο ύδρευσης της Κέρκυρας, ο νέος αγωγός ύδρευσης που διαπερνά Πρέβεζα, Άρτα και Λευκάδα, αλλά και η αναβάθμιση των συστημάτων άρδευσης με την ενσωμάτωση σύγχρονων τεχνολογιών, σε δεκάδες νομούς. Ειδική μνεία έκανε ο κ. Καραμανλής, στο μεγαλύτερο πακέτο σιδηροδρομικών έργων που έχει γίνει ποτέ στη χώρα, ύψους 4,5 δισ. ευρώ, με στόχο να γίνει η Ελλάδα κόμβος υποδομών. ΣΤΑΣΙΝΟΣ: ΤΑ ΕΡΓΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ

(ΤΕΕ). Ο κ. Στασινός αναφέρθηκε αναλυτικά στην πρόοδο και την εξέλιξη των έργων, αναφέροντας χαρακτηριστικά ότι πραγματικά και αντικειμενικά, η κατάσταση στα δημόσια έργα και τις συμβάσεις δεν έχει καμία σχέση με το παρελθόν, καθώς όπως είπε, η Ελλάδα πλέον επενδύει πολλά, με πολλά έργα και μελέτες. Επιπλέον ο πρόεδρος του ΤΕΕ επεσήμανε ότι μέσα από το τρέχον και το επόμενο ΕΣΠΑ, το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και επιμέρους δημόσιους και ιδιωτικούς πόρους έχουμε μπροστά μας ένα μεγάλο σύνολο έργων. Που πρέπει να υλοποιηθούν πολύ γρήγορα και όλα μαζί, σχεδόν ταυτόχρονα, μέσα σε 5 ως 7 χρόνια, περίπου, συνολικά.

ΕΞΑΡΧΟΥ: ΤΑ «ΠΡΑΣΙΝΑ ΕΡΓΑ» ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΠΡΟΚΛΗΣΗ Την ανάγκη συνεργασίας όλων των φορέων, σε κάθε επίπεδο, ώστε να μη χαθεί ο κοινός στόχος της υλοποίησης κρίσιμων εθνικών υποδομών λόγω καθυστερήσεων ή ανταγωνιστικών σκοπιμοτήτων, τόνισε o αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Intrakat, Αλέξανδρος Εξάρχου.

Ο κ. Εξάρχου σημείωσε πως τα 118 μεγάλα έργα «πράσινων υποδομών», που έχουν δρομολογηθεί στην Ελλάδα ως το 2030, «συνιστούν τη μεγαλύτερη εθνική πρόκληση και ευκαιρία για τον ευρύτερο μετασχηματισμό των υποδομών της χώρας μας, στο πλαίσιο της βιώσιμης ανάπτυξής της», προσθέτοντας πως «είναι καθοριστική η δημιουργία ενός πλαισίου fast track διαδικασιών για τα έργα αυτά, καθώς η επιτυχής υλοποίησή τους θα αλλάξει για πάντα την εικόνα της Ελλάδας και θα ενισχύσει τη θέση της ως ελκυστικού επενδυτικού προορισμού για εγχώριους και ξένους επενδυτές». Ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Intrakat ανέφερε πως η ολοκλήρωση των μεγάλων «πράσινων» έργων υποδομών θα κριθεί από την άμεση απορρόφηση της κρατικής και ευρωπαϊκής χρηματοδότησης, αλλά και από τη δέσμευση των απαιτούμενων ιδιωτικών επενδυτικών κεφαλαίων και την επάρκεια τεχνογνωσίας και εμπειρίας από την πλευρά των αναδόχων, ενώ τόνισε πως η υπάρχουσα, εξαιρετική, συνεργασία μεταξύ του Υπουργείου και του κατασκευαστικού κλάδου θα πρέπει όχι μόνο να διατηρηθεί αλλά κυρίως να διευρυνθεί.

Ως προς τα νέα δεδομένα και τις δοκιμασίες που έχουν προκύψει στις κατασκευές εξαιτίας του Ρωσο-Ουκρανικού πολέμου, της ενεργειακής κρίσης και του διψήφιου πληθωρισμού, ο κ. Εξάρχου υπογράμμισε ότι «θα πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα και αποτελεσματικά η πληθωριστική πίεση στο κόστος υλικών και υπηρεσιών», συμπληρώνοντας ότι «χρειάζεται τα μέλη του κλάδου να συστρατευτούν με μια μεγάλη δόση ανιδιοτέλειας, καθώς ο πόλεμος και οι ανταγωνιστικές ακρότητες είναι πολύ εύκολο να οδηγήσουν

κλάδο σε μια νέα κρίση, με απρόβλεπτες συνέπειες». Ο κ. Εξάρχου επεσήμανε τη χρησιμότητα υιοθέτησης των νέων τεχνολογιών από επιχειρήσεις και κράτος, καθώς και τη σημασία τους για το μέλλον. ΠΕΡΔΙΚΑΡΗΣ: ΠΡΟΒΛΗΜΑ Η ΕΛΛΕΙΨΗ

των αυξημένων τιμών ενέργειας για τον κλάδο των υποδομών στην Ελλάδα, αλλά και στη σημασία της διαμόρφωσης ενός υγιούς ανεκτέλεστου αναφέρθηκε ο κ. Γιώργος Περδικάρης, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Επιπλέον, ο κ. Περδικάρης έκανε ειδική μνεία στο πρόβλημα που αντιμετωπίζει ο κλάδος, λόγω της έλλειψης επαρκούς τεχνικού προσωπικού. Συγκεκριμένα, ανέφερε ότι η χώρα μας σήμερα δεν διαθέτει επαρκές τεχνικό δυναμικό για να καλύψει τις ανάγκες του κλάδου αλλά και των έργων που σχεδιάζονται και δημοπρατούνται. «Αυτό δεν είναι ένα θεωρητικό πρόβλημα. Ούτε είναι απλώς ζήτημα αμοιβών. Το διαθέσιμο τεχνικό δυναμικό στην Ελλάδα είναι πεπερασμένο και δεν επαρκεί. Μια πιθανή πλειοδοσία στις αμοιβές απαντά μόνο στο ποιος θα κατορθώσει να προσελκύσει αυτούς τους τεχνίτες. Αυτό δεν αλλάζει, όμως, το γεγονός ότι το σύνολο παραμένει ελλειμματικό», ανέφερε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας πως αυτό είναι το κρισιμότερο πρόβλημα βιωσιμότητας του κλάδου, ακριβώς γιατί δεν είναι συγκυριακό και η όποια λύση απαιτεί έναν συνδυασμό από πρωτοβουλίες σε βάθος χρόνου σε επίπεδο εκπαίδευσης, φορολογίας, ασφαλιστικών εισφορών, εργασιακών πολιτικών κ.λπ.

ΜΙΤΖΑΛΗΣ: Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ «DNA» ΤΗΣ AVAX Ο Εντεταλμένος Σύμβουλος του Ομίλου Avax, Αντώνης Μιτζάλης, επικεντρώθηκε στο θέμα του ψηφιακού μετασχηματισμού και συγκεκριμένα στο πώς εξελίχθηκε η Avax όσον αφορά την ενσωμάτωση των τεχνολογικών τάσεων. Κάνοντας μια σύντομη περιγραφή της ιστορικής εξέλιξης της Avax ανέφερε: «Όταν υπάρχει μια πετυχημένη επιχειρηματική συνέχεια, είναι κρίσιμο να αναζητάς και να υλοποιείς τις απαραίτητες αλλαγές που θα συμβάλλουν στον μετασχηματισμό της εταιρείας. Η πρώτη επαφή της εταιρείας με τον ψηφιακό μετασχηματισμό έγινε τη δεκαετία του 1980, όταν άρχισαν να χρησιμοποιούνται λογισμικά για να εξυπηρετήσουν τις λειτουργίες της προκοστολόγησης, της διαχείρισης μηχανολογικού εξοπλισμού, καθώς και της οικονομικής διαχείρισης. Ο ψηφιακός μετασχηματισμός έχει συνέχεια και δεν αφορά μόνο την εποχή μας. Τη δεκαετία του 1990 στήθηκε το τμήμα Μηχανογράφησης, στη συνέχεια

αντίστοιχα λογισμικά για τη διεκπεραίωση της κοστολόγησης έργων και του ανθρώπινου δυναμικού, ενώ στις αρχές του 2000 έλαβε χώρα η εγκατάσταση του ERP. Εν έτει 2020 δημιουργήθηκε η Διεύθυνση IT/OT, έχοντας αναλάβει το πρώτο έργο ΒΙΜ και έχοντας υλοποιήσει την πρώτη εφαρμογή ΙοΤ. Σήμερα, το 2022, είναι ελάχιστες οι λειτουργίες του ομίλου που δεν εξυπηρετούνται από λογισμικά, καθώς όλα τα κομβικής σημασίας τμήματα της εταιρείας έχουν ψηφιοποιηθεί. Όλες οι έξυπνες λειτουργίες, επίσης, ενισχύονται από τη Διεύθυνση ΙΤ, η οποία αναπτύσσει και παραμετροποιεί τα λογισμικά. Ακόμη, ο όμιλος έχει λάβει δύο πιστοποιήσεις, το ISO 27001 για το σύστημα διαχείρισης ασφάλειας πληροφοριών και το ISO 22301 για το σύστημα διαχείρισης επιχειρηματικής συνέχειας, οι οποίες επιβεβαιώνουν το υψηλό επίπεδο κατάρτισης του προσωπικού όσο και την τεχνογνωσία συνολικά του ομίλου. Η προηγούμενη διετία αποτέλεσε επιταχυντή του ψηφιακού μετασχηματισμού, αφενός λόγω της πανδημίας και αφετέρου λόγω του Ταμείου Ανάκαμψης που περιλαμβάνει πολλά έργα ψηφιακής μετάβασης. ΚΟΥΡΕΤΑΣ: ΕΡΧΕΤΑΙ Ο ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΟΣ ΤΟ ΙΛΙΟΝ Στην ολοκλήρωση της Γραμμής 3 του Μετρό αναφέρθηκε ο Νίκος Κουρέτας, Διευθύνων Σύμβουλος και Αντιπρόεδρος ΔΣ, Αττικό Μετρό Α.Ε. και ανέλυσε τις λύσεις που δόθηκαν στο Μετρό Θεσσαλονίκης στον σταθμό της Βενιζέλου, ενώ το έργο οδεύει προς ολοκλήρωση μέχρι το τέλος του 2023 όπως είπε. Ο κ. Κουρέτας, ακόμη, ανέφερε πως αναμένεται να βγει στον αέρα ο διαγωνισμός για την επέκταση του Μετρό από την Ανθούπολη προς το Ίλιον. Το έργο, όπως ανέφερε, θα είναι συνολικού προϋπολογισμού 500 εκατ. ευρώ και θα περιλαμβάνει και την επέκταση του αμαξοστασίου «Ελαιώνα» κατά 20.000 τετραγωνικά μέτρα, με συντήρηση τροχαίου υλικού. Σύμφωνα με τον κ. Κουρέτα η νέα επέκταση προς το Ίλιον θα περιλαμβάνει τρεις νέους σταθμούς μήκους 4 χιλιομέτρων. Στις νέες επεκτάσεις που σχεδιάζει η Αττικό Μετρό, τόσο ως προς τα βόρεια όσο και στη σύνδεση με το δίκτυο του Κέντρου Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΚΠΙΣΝ) αναφέρθηκε ακόμη ο κ. Κουρέτας. Η επέκταση της Γραμμής 4 προς τα

βόρεια θα καλύψει τη Λεωφόρο Κηφισίας μέχρι το «δαχτυλίδι» στην Αττική Οδό και θα συνεχίζει βορειοδυτικά και μέσω Αμαρουσίου και Πεύκης θα φτάνει στη Λυκόβρυση αρκετά κοντά στην Εθνική Οδό. Η επέκταση αυτή επίσης θα επιτρέψει τη διασύνδεση της Γραμμής 4 στον σταθμό Κατεχάκη με τη Γραμμή 3, στο σταθμό ΚΗΦΙΣΙΑΣ με τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο και στον σταθμό Μαρούσι με τη Γραμμή 1, επιτυγχάνοντας τη λειτουργία ενός ενιαίου δικτύου συγκοινωνιών στην ευρύτερη περιοχή των βορείων προαστίων. Η επέκταση αυτή μήκους 13 χιλιομέτρων θα έχει τους σταθμούς: Κατεχάκη, Φάρος, Φιλοθέη, Σίδερα, Ολυμπιακό Στάδιο, Παράδεισος, ΟΤΕ, Μαρούσι, Πεύκη, Λυκόβρυση. Αναφορικά με τη δημιουργία διακλάδωσης

της Γραμμής 1 (πράσινη) του Μετρό από τον σταθμό του Θησείου ως το Φάληρο μέσω της Καλλιθέας, με στόχο την εξυπηρέτηση

του Κέντρου Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΚΠΙΣΝ), ο κ. Κουρέτας ανέφερε ότι αποτελεί βασική προτεραιότητα. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της Αττικό Μετρό, η νέα γραμμή θα έχει μήκος περίπου 3,5

χλμ., με αφετηρία τον σταθμό του Θησείου, καταλήγοντας υπογείως στο ΚΠΙΣΝ. Οι ενδιάμεσοι σταθμοί θα βρίσκονται επί της λεωφόρου Θησέως, σε Χαμοστέρνας, Πλατεία Δαβάκη και Λόφο Φιλαρέτου/Τζιτζιφιές, που θα εξυπηρετούν περί του 65.000 επιβάτες σε καθημερινή βάση.

προσπάθειες

Ελληνικής πολιτείας έχουν πλέον μετρήσιμο αποτέλεσμα τόνισε ο κ. Εμμανουήλ Σιγάλας, Α’ Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Νότιας Ευρώπης, Hill International. Οι προκλήσεις και οι ευκαιρίες πάντα θα εξελίσσονται, είπε και έδωσε έμφαση στην εκτελεστική ικανότητα, το ανθρώπινο δυναμικό, την εξωστρέφεια, έτσι ώστε η χώρα να πρωταγωνιστήσει στον τομέα στο άμεσο μέλλον. Έκανε λόγο για την ανάγκη επαναπατρισμού, ενώ απαιτείται η δημιουργία προϋποθέσεων για την ύπαρξη προοπτικής

■

καινοτομία είναι εκείνη που ξεχωρίζει τον ηγέτη απ’ αυτόν που ακολουθεί, είχε πει κάποτε ο Αμερικάνος επιχειρηματίας Steve Jobs και σε μια περίοδο όπου η αβεβαιότητα συνιστά τη μόνη σταθερή συνθήκη, οι επιχειρήσεις καλούνται να επιστρατεύσουν την επινοητικότητά τους προκειμένου να αντιμετωπίσουν τον κλιματικό κίνδυνο, τον υψηλό πληθωρισμό και τις βίαιες κοινωνικές αλλαγές, ενισχύοντας παράλληλα την ανάπτυξή τους. Η Ελλάδα έχει πραγματοποιήσει ήδη εντυπωσιακά βήματα προόδου προς τη συγκεκριμένη κατεύθυνση, καθώς σύμφωνα και με σχετική έρευνα που διεξήχθη το 2021 από το ΕΚΤ και

απασχολούμενους

η χώρα

διετία

αύξηση νέων και καινοτόμων επιχειρήσεων. Ο ΣΥΝΕΡΓΑΤΙΚΟΣ ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ ΠΟΥ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΝΕΙ ΤΟΝ ΚΛΑΔΟ ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ Αφουγκραζόμενοι τις ανάγκες της εποχής, το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ) και το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ) προχώρησαν στην ίδρυση του πρώτου Ενεργειακού Κέντρου Ικανοτήτων στην Ελλάδα, ενός συνεργατικού σχηματισμού που φιλοδοξεί να αποτελέσει αρωγό στην προσπάθεια υποστήριξης και προώθησης της καινοτομίας, της επιχειρηματικότητας και της τεχνικής επάρκειας στις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε δύο βασικούς πυλώνες της Ελληνικής οικονομίας, στον κλάδο της Ενέργειας και της Βιωσιμότητας. Η ίδρυση και σύσταση του Ενεργειακού Κέντρου Ικανοτήτων εγκρίθηκε από τη ΓΓΕΚ στο πλαίσιο της δράσης ‘Κέντρα Ικανοτήτων’ (ΚΙ) για την ενίσχυση ολοκληρωμένων σχεδίων που αφορούν τη δημιουργία και λειτουργία Κέντρων Ικανοτήτων στη χώρα, ενώ η προκήρυξη συγχρηματοδοτήθηκε από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα και Καινοτομία» (ΕΣΠΑ 2014-2020). Η ίδρυση

-

ΕΚΙ,, υπογραμμίζοντας πως το κέντρο διασυνδέει την καινοτομία στην έρευνα με την επιχειρηματική της διάσταση και την εμπορική της εκμετάλλευση. Η λειτουργία της εταιρείας είναι από μόνη της μοναδικό εγχείρημα για τα ελληνικά δεδομένα που επιτρέπει εγγύτερη επαφή του ΕΜΠ, καθώς και των άλλων ερευνητικών φορέων που συμμετέχουν στη μετοχική σύνθεση, με μερικούς από τους σημαντικότερους ιδιωτικούς φορείς που δραστηριοποιούνται σε θέματα ενέργειας στη χώρα μας, σημειώνει. Η Ελλάδα σήμερα παράγει μεγάλο μέρος της τεχνογνωσίας στον τομέα της ενέργειας με άριστα ερευνητικά αποτελέσματα, δηλώνει στο Construction o Δρ. Άγγελος Αμδίτης, Διευθυντής Έρευνας και Ανάπτυξης στο ΕΠΙΣΕΥ/ΕΜΠ προσθέτοντας πως ειδικά σε αυτή τη δύσκολη συγκυρία για τη χώρα συνιστά ζητούμενο η αξιοποίηση της συγκεκριμένης τεχνογνωσίας και της τεχνολογίας για τη δημιουργία προστιθέμενης αξίας στα εγχώρια προϊόντα με γνώμονα ΔΡ Α ΓΓΕΛΟΣ ΑΜΔΊΤΗΣ ΔΊΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΊ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΕΠΊΣΕΥ/ΕΜΠ «Η ενεργειακή μετάβαση ισοδυναμεί κυρίως με μια συλλογική προσπάθεια, που απαιτεί την εμπλοκή και την υποστήριξη όλου του δυναμικού της χώρας ώστε να πετύχει» Μέσα από το ΕΚΊ, το ΕΜΠ φιλοδοξεί να ανελιχθεί σε μόνιμο συμμέτοχο στον διεθνή εφαρμοσμένο τεχνολογικό διάλογο, που αφορά στην Ενέργεια και το Περιβάλλον

ενεργειακό ΊΏΑ ΝΝΗΣ ΧΑΤΖΗΓΕ Ώ ΡΓΊΟΥ ΑΝΤΊΠΡΥΤΑΝΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΊ ΔΊΑ ΒΊΟΥ ΕΚΠΑΊΔΕΥΣΗΣ, ΕΘΝΊΚΟ ΜΕΤΣΟΒΊΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΊΟ «Η ίδρυση του ΕΚΙ, που έγινε με πρωτοβουλία, από κοινού του ΕΜΠ και του ΕΠΙΣΕΥ φιλοδοξεί να συμβάλει στην ενεργειακή αναβάθμιση και ανεξαρτησία της χώρας»

προοπτικές ανάπτυξης και να απαντήσει αποτελεσματικά στις περιβαλλοντικές προκλήσεις της εποχής μας. Στην παραπάνω ανάγκη απαντά το πρώτο Ενεργειακό Κέντρο Ικανοτήτων (ΕΚΙ), μας λέει τονίζοντας πως με όραμα την ομαλή ενεργειακή μετάβαση σε μια οικονομία μηδενικών ρύπων, το ΕΠΙΣΕΥ συντονίζει και υλοποιεί ήδη με επιτυχία έργα μεγάλης κλίμακας σχετικά με την έξυπνη ενέργεια, τις βιώσιμες μεταφορές, την αποτελεσματική διαχείριση υδάτινων πόρων, την ηλεκτροκίνηση, την επεξεργασία λυμάτων, την κατασκευή κτιρίων μηδενικής-θετικής ενεργειακής κατανάλωσης, την ανάπτυξη τοπικών έξυπνων δικτύων, κ.α. Οι προηγμένες τεχνολογίες παραγωγής και αποθήκευσης ενέργειας – χημική, ηλεκτρική, μηχανική αποθήκευση- αλλά και τεχνολογίες μεταφοράς και διανομής ενέργειας -σταθμοί αποθήκευσης, διασυνδεδεμένα ενεργειακά δίκτυα ηλεκτρισμού, αερίων και υγρών καυσίμων, θέρμανσης και ψύξηςαποτελούν μερικά από τα καίρια πεδία στα οποία συσσωρεύουμε τεχνογνωσία και αναμένεται τα επόμενα χρόνια να παίξουν σημαντικό ρόλο στην εγχώρια

αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, αναφέρει o Δρ. Άγγελος Αμδίτης, προσθέτοντας όμως πως η ενεργειακή μετάβαση ισοδυναμεί κυρίως με μια συλλογική προσπάθεια, που απαιτεί την εμπλοκή και την υποστήριξη όλου του δυναμικού της χώρας ώστε να πετύχει. Χρειάζεται την κοινωνία ως αρωγό, την έρευνα και την επιστήμη ως οδηγό και αυτή ακριβώς

την σύμπραξη έρχεται να ενορχηστρώσει το ΕΚΙ, σε μια κοινή πορεία προς την ενεργειακό μετασχηματισμό της χώρας, σημειώνει χαρακτηριστικά.

ΟΙ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΙΚΑΝΟΤΗΤΩΝ

Στον συντονιστικό ρόλο του καινοτόμου εγχειρήματος βρίσκεται το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο ενώ στο Ενεργειακό Κέντρο συμμετέχουν επιπλέον σημαντικά ακαδημαϊκά ιδρύματα της χώρας, ερευνητικοί φορείς όπως και επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε τομείς ενέργειας, περιβάλλοντος και οικονομίας, και συγκεκριμένα το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ), το Πανεπιστήμιο Δυτικής Μακεδονίας, η ΔΕΠΑ ΕΜΠΟΡΙΑΣ, η MOTOROIL EΛΛΑΣ, η Μυτιληναίος, η ΕΥΔΑΠ, ο ΟΑΣΑ, η Δαναός Ειδικοί Σύμβουλοι, η HYDRUS, η Αναπτυξιακή Δήμου Τρικκαίων, το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών και η Τεχνική Προστασία Περιβάλλοντος. Η ενεργειακή μετάβαση προς την αειφορία απαιτεί, περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη φορά, γνήσια καινοτομία με σοβαρό τεχνολογικό περιεχόμενο και υψηλή συνεργατικότητα, τονίζει ο Καθηγητής Ανδρέας Γ. Μπουντουβής, Πρύτανης στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, εξηγώντας μας πως σε αυτή την κατεύθυνση κινείται η πρωτοβουλία του ΕΜΠ να δημιουργήσει το Ενεργειακό Κέντρο Ικανοτήτων (ΕΚΙ), εκμεταλλευόμενο τη μακροχρόνια πρωτοπορία του στα ενεργειακά θέματα και τους ισχυρούς του δεσμούς με την ελληνική αγορά ενέργειας και περιβάλλοντος. Μέσα από το ΕΚΙ, το ΕΜΠ φιλοδοξεί να ανελιχθεί σε μόνιμο συμμέτοχο στον διεθνή εφαρμοσμένο τεχνολογικό διάλογο, που αφορά στην Ενέργεια και το Περιβάλλον και να βοηθήσει έτσι την επιχειρηματικότητα στην Ελλάδα να κινηθεί με αξιώσεις και μέτρο προς την απανθρακοποίηση, την ψηφιοποίηση και την αειφόρο ανάπτυξη της χώρας, μας αποκαλύπτει συγκαταλέγοντας στα εχέγγυα για την φιλοδοξία του ΕΜΠ από τη μία το άριστο ερευνητικό προσωπικό του ίδιου και των λοιπών ακαδημαϊκών εταίρων του ΕΚΙ και από

για το Ενεργειακό Κέντρο Ικανοτήτων. Όπως, μάλιστα, μας πληροφορεί ο Δημήτρης Τσιαμήτρος, αναπληρωτής καθηγητής, τμήμα ηλεκτρολόγων μηχανικών και μηχανικών υπολογιστών, πολυτεχνική σχολή, πανεπιστήμιο δυτικής μακεδονίας, οι πρώτες μελέτες του ΕΚΙ στοχεύουν: στη διερεύνηση της δυνατότητας παραγωγής πράσινου υδρογόνου και πράσινης μεθανόλης από δέσμευση CO2 και πράσινο υδρογόνο, ως καύσιμα στις μετακινήσεις, στην εξοικονόμηση ενέργειας στη βιομηχανία με διαρκή και online παρακολούθηση και συσχέτιση με την παραγωγή και την πρόβλεψη σε πραγματικό χρόνο και στην εφαρμογή τεχνικών διαχείρισης στόλου ηλεκτρικών οχημάτων από την πλευρά του ηλεκτρικού δικτύου, ΤΕ. Είναι προφανές ότι οι παραπάνω μελέτες θα έχουν ως αποτελέσματα οδηγούς εφαρμογής παραγωγής πράσινης μεθανόλης στην Ελλάδα, τεχνικές εξοικονόμησης στη βιομηχανία και αντίστοιχα εργαλεία ελληνικής προέλευσης και δυνητικά εξαγώγιμα και καινοτόμες τεχνικές διαχείρισης στόλου ηλεκτρικών οχημάτων για την ασφάλεια του ηλεκτρικού δικτύου, μας λέει επισημαίνοντας πως το ΕΚΙ διευρύνει τα πεδία και τους δυνητικούς φορείς συνεργασίας στη βασική και ειδικά στην εφαρμοσμένη έρευνα, με αποτελέσματα εξαιρετικά χρή σιμα για την οικονομία και τον κοινωνικό ιστό της χώρας. Ο ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟΣ

ως βασική μέριμνά του την προώθηση της καινοτομίας στην εγχώ ρια επιχειρηματικότητα, την ανταλλαγή γνώσεων και εμπειρογνωμοσύνης, τη δημιουργία δικτύων και τη συνεργασία μεταξύ επιχειρήσεων και άλλων οργανισμών, εστιάζει στα ακόλουθα αντικείμενα: Κεντρική Παραγωγή Ενέργειας στη Μεταλιγνιτική Εποχή, Έργα Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, Αποκεντρωμένη παραγωγή και εξοικονόμηση ενέργειας, Παραγωγή και Εξοικονόμηση Ενέργειας, Αποθήκευση Ενέργειας, Έξυπνες Πόλεις και κοινότητες, Δίκτυα Μεταφοράς και Διανομής Ενέργειας. Στρατηγική επιλογή χαρακτηρίζει τη συμμετοχή της Danaos Management Consultants στο

ρύπων

κατά συνέπεια,

στις ισχύουσες διατάξεις της απανθρακοποίησης.. Προκειμένου να επιτευχθεί ο τελικός στόχος μηδενικών ρύπων, ατυχώς οι υπάρχουσες τεχνολογίες δεν μπορούν

χρήση πράσινων καυσίμων που είναι η πρόκληση του εγγυτάτου μέλλοντος, μας εξηγεί συμπληρώνοντας πως, στα πλαίσια αυτής της αναζήτησης, το ΕΚΙ έχει την τεχνογνωσία και τις δυνατότητες να δώσει την ελληνική λύση. Στη MYTILINEOS είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι που συμμετέχουμε στο εγχείρημα του Κέντρου Ικανοτήτων, να γεφυρώσουμε το χάσμα προσφοράς και ζήτησης εξειδικευμένων υπηρεσιών καινοτομίας και μεταφοράς τεχνολογίας, κυρίως

στον τομέα της ενέργειας, δηλώνει στο Construction ο Παναγιώτης Κανελλόπουλος, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Τομέα Ηλεκτρικής Ενέργειας & Φυσικού Αερίου της MYTILINEOS τονίζοντας πως η εταιρεία επιλέγει στρατηγικά τη συνεργασία με ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα, αλλά και με ευρωπαϊκά προγράμματα μέσω του Horizon Europe, για την προώθηση της έρευνας και της τεχνολογίας. Μετέχουμε ενεργά στα εργαστήρια του Πολυτεχνείου και υλοποιούμε μαζί τη στρατηγική Μεταφοράς Τεχνογνωσίας για νέα προϊόντα και υπηρεσίες, ενώ παράλληλα ενισχύουμε την τεχνογνωσία μας στην Τεχνητή Νοημοσύνη στην Ενέργεια, υπογραμμίζει ενημερώνοντάς μας μας πως όσα δουλεύουν βρίσκουν εφαρμογή στην πλατφόρμα που πρόσφατα ανακοίνωσαν, την MYTILINEOS Smart Cities, η οποία πρόκειται να υλοποιήσει την πρώτη έξυπνη πόλη στην Ελλάδα στον οικισμό Άσπρα Σπίτια της Παραλίας Διστόμου. Επενδύουμε λοιπόν σε Έλληνες ερευνητές και Ελληνικά εργαστήρια για μεταφορά γνώσης προς την αγορά και την βιομηχανία, συμπληρώνει.

ΔΗΜΙΟΥΡΓΩΝΤΑΣ «ΕΞΥΠΝΕΣ» ΠΟΛΕΙΣ

ΜΕ ΤΗ ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Για τις πολυάριθμες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι ελληνικές πόλεις, μεταξύ αυτών την ενεργειακή απόδοση και την κλιματική αλλαγή, την απασχόληση, την οικονομική ανάπτυξη, τη μετανάστευση, την κοινωνική συνοχή και τη ρύπανση του περιβάλλοντος, μας μιλά στο Construction o Χάρης Καλλιάρας, Ειδικός Συνεργάτης Δημάρχου στην e-Trikala Α.Ε. Οι πόλεις μας αποτελούν δυναμικούς χώρους, οι οποίοι υφίστανται συνεχείς αλλαγές, αλληλοεπιδρώντας με ενδογενείς και εξωγενείς παράγοντες, σημειώνει χαρακτηριστικά υπογραμμίζοντας πως στο πλαίσιο αυτών των μεταβολών (π.χ. περιβαλλοντικές, οικονομικές, δημογραφικές και κοινωνικές) οι εσωτερικές διεργασίες επηρεάζονται άμεσα, έχοντας ως αποτέλεσμα την δημιουργία προκλήσεων στο σύνολο των λειτουργιών της πόλης που θα πρέπει να αντιμετωπιστούν με την ανάπτυξη συνεργασιών και τη χρήση νέων τεχνολογικών εργαλείων. Οι πόλεις που σχεδιάζουν και

υλοποιούν έργα με τη συμβολή της τεχνολογίας, χαρακτηρίζονται «έξυπνες», έχοντας αναπτύξει ουσιαστικές συνεργασίες με τον ιδιωτικό τομέα (τεχνογνωσία) και την ακαδημαϊκή κοινότητα (έρευνες), αναφέρει, ενημερώνοντάς μας πως η πόλη των Τρικάλων που ανακηρύχτηκε ως η «Πρώτη Ψηφιακή πόλη της Ελλάδας» το 2004 συνεχίζει να πρωταγωνιστεί στην υιοθέτηση νέων ψηφιακών εφαρμογών και τεχνολογικών καινοτομιών, που στόχο έχουν να βελτιώσουν τις υπηρεσίες προς τον πολίτη. Στο πλαίσιο της συμμετοχής της στο ΕΚΙ (μέσω της e-Trikala A.E.), η πόλη των Τρικάλων θα λειτουργήσει ως ένα μεγάλο χωρικό living lab για να δοκιμαστούν τα αποτελέσματα των μελετών και οι πιλοτικές δράσεις που θα προκύψουν, με την προσέλκυση ερευνητών και startup επιχειρήσεων, που θα μπορούν να φιλοξενηθούν στον Κόμβο Καινοτομίας & Επιχειρηματικότητας GiSeMi HUB, αποκαλύπτει. Για τη συμμετοχή του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών στο ΕΚΙ μας μιλά η Βασιλική Κοτρώνη, Διευθύντρια Ερευνών του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών τονίζοντας την πρόθεσή τους να συνεισφέρουν μέσω της πολύχρονης εμπειρίας και ανεπτυγμένης τεχνογνωσίας τους σε θέματα που αφορούν στην ανάλυση, παρακολούθηση και πρόγνωση της διαθέσιμης ηλιακής και αιολικής ενέργειας, στην αποτίμηση της ενεργειακής ζήτησης στο παρόν και το μελλοντικό κλίμα με βάση τις καιρικές και κλιματολογικές συνθήκες και στις εφαρμογές για έξυπνες πόλεις. Για το σκοπό αυτό έχουμε αναπτύξει δίκτυα παρακολούθησης και μέτρησης, μοντέλα πρόγνωσης υπέρ υψηλής ανάλυσης, και μεθοδολογίες ανάλυσης μεγάλων δεδομένων, που συνθέτονται σε εργαλεία και υπηρεσίες με έμφαση στις ενεργειακές εφαρμογές, μας λέει υπογραμμίζοντας συγχρόνως τη μεγάλη δραστηριότητα του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών σε ενέργειες διάχυσης

για την ανάληψη πολιτικών και δράσεων που αποσκοπούν στην εφαρμογή μιας ολιστικής στρατηγικής βιώσιμης

Συμβούλος ΟΑΣΑ Α.Ε. Με όραμα για πρόοδο στον τομέα της βιωσιμότητας στις αστικές συγκοινωνίες, επιδιώκουμε μέσα από το ΕΚΙ να επιτύχουμε μια σειρά από βραχυπρόθεσμους και μακροπρόθεσμους στόχους για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου αλλά και για τη βελτίωση της αστικής κινητικότητας μέσα από την αξιοποίηση νέων τεχνολογιών και έξυπνων εφαρμογών, επισημαίνει. Μιλώντας στο Construction για τη συμμετοχή της ΔΕΠΑ Εμπορίας στη δημιουργία και εδραίωση του Ενεργειακού Κέντρου Ικανοτήτων, ο Γεώργιος Πολυχρονίου, Συντονιστής Διευθυντής Δραστηριοτήτων Στρατηγικής και Ανάπτυξης της ΔΕΠΑ ΕΜΠΟΡΙΑΣ Α.Ε. αναφέρει πως αυτή βρίσκεται στον πυρήνα της αναπτυξιακής φιλοσοφίας της εταιρείας, που υποστηρίζει τη στενή συνεργασία της με την ακαδημαϊκή/ερευνητική κοινότητα για την προώθηση εφαρμοσμένων τεχνολογιών. Τα πρώτα έργα του ΕΚΙ αφορούν προηγμένες τεχνολογίες που επιταχύνουν την ενεργειακή μετάβαση, βασική στρατηγική προτεραιότητα της ΔΕΠΑ ΕΜΠΟΡΙΑΣ Α.Ε, υπογραμμίζει. Στόχος είναι, μέσω των έργων του ΕΚΙ, να αναδειχθούν καινοτομίες που δύνανται να υιοθετηθούν από τον ενεργειακό και τον κατασκευαστικό κλάδο, προκειμένου να συμβάλλουν στις δράσεις της ελληνικής οικονομίας ελαχιστοποιώντας το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα, μας λέει συμπληρώνοντας πως ο όμιλος της ΔΕΠΑ Εμπορίας φιλοδοξεί να συνεισφέρει ενεργά στην ανάπτυξη των δραστηριοτήτων του ΕΚΙ, με βάση την πολυετή εμπειρία των εταιρειών του στο χώρο της ενέργειας. Με τη συμμετοχή μας ενισχύουμε τις αναπτυξιακές μας δραστηριότητες σε τομείς άμεσου ενδιαφέροντος μας, όπως είναι η δημιουργία εναλλακτικών καυσίμων, οι τεχνολογίες ΑΠΕ, οι τεχνολογίες αποθήκευσης ενέργειας, κ.α., συμπληρώνει. Προσηλωμένος στον στόχο της σταδιακής μετάβασης στο νέο ενεργειακό περιβάλλον παρουσιάζεται και ο Όμιλος της MOTOR OIL που φέτος, συμπληρώνοντας 50 χρόνια δραστηριότητας, υλοποιεί με ορίζοντα το 2030 το μεγαλύτερο επενδυτικό πρόγραμμα ενεργειακού μετασχηματισμού στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, μας αποκαλύπτει ο Κωνσταντίνος Χατζηφώτης, Manager Ευρωπαϊκών Υποθέσεων Motor Oil Group. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα, μας λέει, αναπτύσσεται στους εξής τέσσερις στρατηγικούς πυλώνες: Διεύρυνση του χαρτοφυλακίου ανανεώσιμων πηγών

ενέργειας με στόχο τα 2GW έως το 2030, Ανάπτυξη δραστηριότητας στο τομέα της κυκλικής οικονομίας, καθώς και της παραγωγής ανανεωσίμων και εναλλακτικών καυσίμων όπως το υδρογόνο και τα βιοκαύσιμα, Επέκταση του δικτύου ηλεκτροκίνησης με στόχο τα 4.000 σημεία

φόρτισης έως το 2030, Βελτίωση της προσαρμοστικότητας και της βιωσιμότητας του διυλιστηρίου της MOTOR OIL, του μεγαλύτερου αμιγώς ιδιωτικού βιομηχανικού συγκρότηματος της Ελλάδας και ενός από τα πιο σύγχρονα διυλιστήρια της Ευρώπης µε βαθμό πολυπλοκότητας 12,61 (Nelson Complexity Index). Η ενεργειακή μετάβαση του Ομίλου της MOTOR OIL βασίζεται σε μια συνεκτική επενδυτική στρατηγική που δημιουργεί αξία, βιώσιμη ανάπτυξη και θέσεις εργασίας, με συνέπεια, υπευθυνότητα, και περιβαλλοντική και κοινωνική συνείδηση, επισημαίνει ο Κωνσταντίνος Χατζηφώτης τονίζοντας πως με τη συμμετοχή της στο ΕΚΙ, η MOTOR OIL ενώνει τις δυνάμεις τις με τους εταίρους της για την ανάπτυξη σημαντικών ενεργειακών συνεργειών Έρευνας και Καινοτομίας που δύνανται μελλοντικά να υποστηρίξουν και τη δική της δραστηριότητα σε όλο το πλέγμα των επενδυτικών της πλάνων. «Το Ενεργειακό Κέντρο Ικανοτήτων ΙΚΕ λειτουργεί ως ιδιωτική εταιρεία παροχής υπηρεσιών έντασης γνώσης. Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να επισκεφθείτε τον ιστότοπο www.hecc.gr » ■

Η

ολοένα και μεγαλύτερη αστικοποίηση αποτελεί σε παγκόσμιο επίπεδο τον κινητήριο μοχλό προώθησης και ανάπτυξης αυτού που ονομάζουμε «έξυπνη πόλη», ή smart city. Όσο αυξάνεται ο πληθυσμός στις πόλεις, τόσο αυξάνεται και η ανάγκη για πιο έξυπνες υποδομές, με την τεχνολογική αναβάθμιση μιας πόλης να συντελεί αυτομάτως στη δημιουργία ενός περιβάλλοντος ευζωίας για τον άνθρωπο. Στην Ελλάδα έχουμε πολλά παραδείγματα έξυπνων πόλεων, όπως τα Τρίκαλα, τα Γιάννενα, η Λάρισα, η Βέροια και το Ηράκλειο. Η κάθε πόλη βέβαια έχει κάτι το διαφορετικό να επιδείξει, με τα Τρίκαλα να πρωτοπορούν στην τηλεϊατρική, τον οπτικό δακτύλιο και τις ευφυείς μεταφορές με έξυπνα λεωφορεία, για παράδειγμα. Το κοινό τους χαρακτηριστικό όμως είναι η προθυμία των αρχών τοπικής αυτοδιοίκησης να συμμετάσχουν σε αυτές τις εξελίξεις. Για πρώτη φορά όμως έχουμε μια ολόκληρη κοινότητα, έναν πρότυπο οικισμό, που μετατρέπεται άρδην και συστηματικά σε smart city. Φυσικά, ο λόγος για την πλατφόρμα Smart Cities της Mytilineos. Στην πρότυπη κοινότητα των Άσπρων Σπιτιών, που κατοικούν εδώ και περισσότερα από

50 χρόνια οι εργαζόμενοι του ιστορικού εργοστασίου Αλουμίνιον της Ελλάδος, του Τομέα Μεταλλουργίας της εταιρείας, μπαίνουν οι βάσεις για τις πόλεις του μέλλοντος, που θα είναι ενεργειακά αυτάρκεις, προσιτές και τεχνολογικά προηγμένες.

ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ: ΕΝΑ ΠΡΩΤΟ ΠΕΙΡΑΜΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΜΑΣ Το μήνυμα ότι το μέλλον είναι ήδη εδώ εξέπεμψε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Mytilineos, Ευάγγελος Mυτιληναίος, κατά τη διάρκεια της παρουσίασης της πρωτοποριακής πλατφόρμας Mytilineos Smart Cities, η οποία ξεκίνησε πιλοτικά από τον οικισμό των Άσπρων Σπιτιών, στην παραλία Διστόμου. Όπως είπε στην ομιλία του ο κ. Μυτιληναίoς, το νέο αυτό προϊόν ήταν αποτέλεσμα του συνδυασμού της εμπειρίας των τομέων δραστηριότητας της εταιρείας και συνιστά «το πρώτο πείραμα για τις δυνατότητές μας». Όπως ανέφερε ο ίδιος, δεν το προσεγγίσαμε αυστηρά επιχειρηματικά, είδαμε τις δυνατότητες για την ευμάρεια των πολιτών στο μέλλον. «Έναν νέο κόσμο, με ανεξάντλητες δυνατότητες, μέσα και ευέλικτες εφαρμογές», τόνισε.

προσφέροντας ουσιαστική διάδραση με τους πολίτες, με ασφάλεια και αξιοπιστία.

-μεταξύ άλλων- τις εξής υπηρεσίες και εφαρμογές:

● Ευέλικτες υπηρεσίες για τη διαχείριση της ενέργειας

● Έξυπνη διαχείριση υδάτων

● Έξυπνη διαχείριση απορριμμάτων

● Υψηλή λειτουργικότητα στον δημόσιο χώρο (σημεία φόρτισης συσκευών, πρόσβαση στο Internet μέσω 4G / Wi-Fi, ηχοσυστήματα για την απευθείας επικοινωνία του πολίτη με τις δημόσιες υπηρεσίες, πληροφορίες για τον καιρό, πρόσβαση στις δυνατότητες φωτισμού)

● Διαχείριση κυκλοφορίας μέσω smart traffic εφαρμογών

● Αξιοποίηση δυνατοτήτων 5G

μία

αναπνέει μέσα από τους ανθρώπους της, έχοντας παράλληλα ως προτεραιότητα την τεχνολογική της αναβάθμιση. Γίνεται, για παράδειγμα, μία ενεργειακή κοινότητα με πρόσθετες ψηφιακές καινοτομίες που στοχεύουν στη βελτίωση της ποιότητας ζωής. Αυτές οι ίδιες καινοτομίες βελτιώνουν τον τρόπο που εκμεταλλευόμαστε τους πόρους, τους κάνουν πιο αποδοτικούς και βέβαια αποδοτικότερη και οποιαδήποτε δραστηριότητα των πολιτών. Μέσω αυτής αναδεικνύεται η αξία της κοινότητας και των δυνατοτήτων των ανθρώπων της, όπου ο καταναλωτής γίνεται πλέον παραγωγός και ελέγχει την κατανάλωσή του. Έτσι -με τη χρήση ψηφιακών τεχνολογιών- αναβαθμίζονται υπάρχουσες δομές και εγκαταστάσεις

Παράλληλα, μέσα από τη βελτιστοποίηση της χρήσης των πόρων, ελαχιστοποιούνται οι άμεσες και έμμεσες εκπομπές διοξειδίων του άνθρακα».

ΚΑΛΑΦΑΤΑΣ: ΟΙ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΠΟΥ ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΤΗΝ ΠΟΛΗ Από την πλευρά του, ο Γιάννης Καλαφατάς, Γενικός Διευθυντής Οικονομικών Υπηρεσιών της Mytilineos, σημείωσε πως στο πλαίσιο της έξυπνης πόλης «αναβαθμίζονται οι υπάρχουσες δομές και εγκαταστάσεις προσφέροντας ουσιαστική διάδραση με τους πολίτες, με ασφάλεια και αξιοπιστία. Παράλληλα, θα βελτιστοποιείται η χρήση των πόρων και θα ελαχιστοποιείται το περιβαλλοντικό αποτύπωμα». Η πλατφόρμα Smart Cities θα περιλαμβάνει

● Συστήματα κεντρικού ελέγχου που θα παρέχουν άμεσα πληροφορία, για να μπορούν να επιλύονται σε σύντομο χρονικό διάστημα ζητήματα ακόμη και με απομακρυσμένη διαχείριση. Οι υπηρεσίες και οι εφαρμογές για τις οικίες θα περιλαμβάνουν: ● «Έξυπνες» και «πράσινες» συσκευές όπως ψηφιακούς μετρητές ενέργειας και νερού, inverter, φωτοβολταϊκά panel, μπαταρίες ● Ταχυφορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων ● Δυνατότητα παραγωγής και ελέγχου της κατανάλωσης από πλευράς των κατοίκων («prosumers»). Κλείνοντας την εκδήλωση, η κυρία Μπουζάλη χαρακτήρισε την πλατφόρμα ως έναν «νέο κόσμο με ανεξάντλητες δυνατότητες, μέσα από την ψηφιοποίηση και την τεχνητή νοημοσύνη, με σεβασμό πάντα στην ατομικότητα

BEST IN ENERGY PROJECTS & SOLUTIONS OF THE YEAR

ματισμό μέσα από «έξυπνους» τρόπους. Ο χρήστης (prosumer) είναι σε θέση να ενημερωθεί για την μείωση εκπομπών CO2 από την κατανάλωσή του, όπως επίσης και για την «πράσινη» ενέργεια που παράγει και καταναλώνει στην κλίμακα του στόχου της ενεργειακής ουδετερότητας, ενώ παράλληλα μπορεί να μειώσει σημαντικά τους λογαριασμούς ρεύματος. Με την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων ο χρήστης παράγει τη δική του ενέργεια, η οποία στην συνέχεια αποθηκεύεται σε ειδικές μπαταρίες με στόχο την πλήρη αξιοποίησή της. Στη συνέχεια, το απόλυτα αυτόνομο σύστημα-πλατφόρμα, μέσω ειδικών αλγορίθμων που έχουν αναπτυχθεί από τη MYTILINEOS, στοχεύει στην όσο το δυνατόν μεγαλύτερη κάλυψη των ενεργειακών αναγκών του ενοίκου από «πράσινη» ενέργεια μεγιστοποιώντας παράλληλα και τον συνολικό κύκλο ζωής της μπαταρίας, με έμμεσο οικονομικό όφελος. Μέσω της διαδραστικής πλατφόρμας, ο χρήστης (prosumer) έχει τη δυνατότητα με από απλούς δείκτες και διαγράμματα, να κατανοήσει τη λειτουργία του συστήματος, να δει τη μείωση των εκπομπών CO2 για το σπίτι του, να διακρίνει πόσο πράσινος είναι -τόσο σε ημερήσια βάση όσο και ετησίως-, πόση ηλιακή ενέργεια αξιοποίησε (είτε απευθείας είτε μέσω της μπαταρίας) και συνολικά πόσο περιόρισε τη «βρώμικη» ενέργεια που απορροφά από το δίκτυο. ΠΡΑΣΙΝΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΕΞΥΠΝΟΥΣ ΣΤΥΛΟΥΣ Οι Έξυπνοι Στύλοι είναι ενεργειακά αυτόνομοι και λειτουργούν με την «πράσινη» ενέργεια που οι ίδιοι παράγουν από τα φωτοβολταικά panel και τις ανεμογεννήτριες που διαθέτουν. Μέσω αυτών οι πολίτες έχουν πρόσβαση: σε ελεύθερη σύνδεση Internet μέσω 5G, στη μετεωρολογική πρόβλεψη με ακριβή καιρικά δεδομένα που λαμβάνονται από τους εγκατεστημένους μετεωρολογικούς σταθμούς στον οικισμό, σε πληροφορίες για την πόλη τους μέσω διαδραστικής οθόνης, για φόρτιση των συσκευών τους, σε μουσική μέσω bluetooth σύνδεσης και streaming κ.ά. Παράλληλα, οι δήμοι/διαχειριστές έχουν τη δυνατότητα να ενημερώνουν τους πολίτες για τα δρώμενα της πόλης. Παράλληλα, οι δήμοι/διαχειριστές

έχουν τη δυνατότητα να ενημερώνουν τους πολίτες για τα δρώμενα της πόλης. ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩΝΤΑΣ ΝΕΡΟ ΜΕ ΕΞΥΠΝΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΥΔΑΤΩΝ Η Έξυπνη Διαχείριση Υδάτων είναι ένας καλύτερος, προληπτικός και πιο οικονομικός τρόπος διαχείρισης του δικτύου ύδρευσης του οικισμού/δήμου. Με την ψηφιακή χαρτογράφηση και μοντελοποίηση του δικτύου ύδρευσης του οικισμού/ δήμου και την αντικατάσταση των υφιστάμενων αναλογικών υδρομέτρων με ψηφιακά υψηλής ακρίβειας, ο διαχειριστής μπορεί να εξοικονομεί νερό περιορίζοντας τις ζημιές με τον άμεσο εντοπισμό και την αποκατάσταση διαρροών, έχει πρόσβαση στις μετρήσεις από τα υδρόμετρα των κατοίκων απομακρυσμένα με ακρίβεια και χωρίς επιπλέον κόστος, έχει πρόσβαση στις μετρήσεις της κατανάλωσης νερού σε επίπεδο οικισμού και κατ’ επέκταση τη δυνατότητα να ενισχύσει τις δράσεις ευαισθητοποίησης για τους πολίτες, προβλέπει την κατανάλωση σε σχέση με την θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις καιρικές συνθήκες. Σε περίπτωση βλάβης στο δίκτυο, ο οικισμός μπορεί να εντοπίσει το σημείο της βλάβης και να διακόψει τη ροή του νερού γύρω από το σημείο αυτό, ενώ οι κάτοικοι

μπορούν να παρακολουθούν την κατανάλωση τους σε ημερήσια βάση.

Η ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΦΕΡΝΕΙ ΠΙΟ ΚΟΝΤΑ ΠΟΛΙΤΕΣ ΚΑΙ ΔΗΜΟΥΣ

Με την Πλατφόρμα του Πολίτη οι κάτοικοι έχουν μαζί τους στο κινητό ή το tablet ό,τι χρειάζονται για να γνωρίσουν ακόμα καλύτερα την πόλη τους και να συμμετέχουν ενεργά και διαδραστικά σε αυτήν. Συγκεκριμένα, έχουν πρόσβαση σε μετεωρολογικές προβλέψεις, δεδομένα ηλιακής ενέργειας που παράγει και καταναλώνει ο οικισμός, κρατήσεις θέσεων σε καταστήματα ή γήπεδα, πλατφόρμα δηλώσεων βλαβών για το σπίτι τους ή για δημόσιους χώρους και στη συνέχεια να αξιολογήσουν την πορεία των επιδιορθώσεων. Παράλληλα, ο δήμος είναι σε θέση να διαχειρίζεται καλύτερα και ταχύτερα τις αιτήσεις των βλαβών μέσω αυτόματης καταχώρησης αιτημάτων και ανάθεσης σε τεχνικό. Βασικός στόχος του Citizen Platform είναι η αλληλεπίδραση του δήμου με τους πολίτες τηρώντας μία ενιαία στάση, όπως επίσης και η ανταλλαγή πληροφοριών με βάση τα δεδομένα που συλλέγονται από όλες τις διαθέσιμες εφαρμογές των Smart Cities.

BEST IN ENERGY PROJECTS & SOLUTIONS OF THE YEAR

ήμερα, περισσότερο από ποτέ, οι περιορισμένοι υδάτινοι πόροι καθιστούν επιτακτική την ανάγκη της ορθής διαχείρισης των ποσοτήτων νερού που χρησιμοποιούνται από τη βιομηχανία. Μια ολοκληρωμένη προσέγγιση της βιομηχανικής διαχείρισης των υδάτων μπορεί στην πραγματικότητα να προσφέρει, αφενός, μια οικονομικά αποδοτική λύση και, αφετέρου, να ενισχύσει τη βιώσιμη ανάπτυξη των εταιρειών. Η Knauf Γυψοποιία πρωτοπορεί και αποδεικνύει την προσήλωσή της στις επιταγές της αειφορίας και της εταιρικής υπευθυνότητας, υλοποιώντας ένα καινοτόμο πρόγραμμα εξοικονόμησης νερού στο εργοστάσιό της στην Αμφιλοχία. ΜΕ ΓΝΩΜΟΝΑ ΤΙΣ ΕΠΟΜΕΝΕΣ ΓΕΝΙΕΣ Κινητήριος δύναμη των καινοτόμων πρωτοβουλιών της Knauf Γυψοποιία είναι η μέριμνα για τις επόμενες γενιές. Όπως εξηγεί ο Γιώργος Κατσιμάρδος, HSE & Sustainability Leader της εταιρείας, «η αειφορία αποτελεί βασικό πυλώνα πάνω στον οποίο στηρίζεται η ανάπτυξη της Knauf Γυψοποιία ABEE, καθώς κύριο μέλημα της εταιρείας είναι καλυφθούν οι ολοένα και αυξανόμενες παραγωγικές και εμπορικές ανάγκες χωρίς όμως να διακυβεύεται η ικανότητα των επόμενων γενεών να καλύψουν τις δικές τους ανάγκες». Συνεχίζοντας, επισημαίνει ότι οι στόχοι που έχουν τεθεί, έχουν μεν μακροπρόθεσμο χαρακτήρα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα αρχίσουν να υπάρχουν και βραχυπρόθεσμα οφέλη. «Κάποιοι από αυτούς τους στόχους είναι η μείωση των εκπομπών CO2, η παραγωγή και η διάθεση προϊόντων και συσκευασιών που ανταποκρίνονται πλήρως στην κυκλική οικονομία, η μακροπρόθεσμη εξασφάλιση των πρώτων υλών και η πραγματοποίηση σειράς δραστηριοτήτων με κύριο γνώμονα την Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη»,

αλλά αναπόσπαστο τμήμα της παραγωγής και λειτουργίας της. «Μία από τις βασικές πρώτες ύλες είναι το νερό, το οποίο διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην παραγωγική διαδικασία της γυψοσανίδας», εξηγεί ο κ. Κατσιμάρδος και προσθέτει: «Επειδή οι υδάτινοι πόροι του πλανήτη στον οποίο ζούμε

Γ Ί ΏΡΓΟΣ ΚΑΤΣ

δεν είναι απεριόριστοι, οφείλουμε να τους διαχειριζόμαστε με σύνεση». Αυτή ακριβώς η αντίληψη έχει καθορίσει τη στρατηγική του Ομίλου Knauf σε όλο τον κόσμο, όχι σε θεωρητικό επίπεδο αλλά με πράξεις και αποτελέσματα. Όπως χαρακτηριστικά τονίζει επ’ αυτού ο κ. Κατσιμάρδος, «ο στόχος από τον όμιλο της Knauf που έχει τεθεί είναι η κατά 2% μείωση της κατανάλωσης νερού κάθε χρόνο από εδώ και στο εξής. Ανεξάρτητα από την αύξηση της παραγωγής ή των πωλήσεων, η συνολική κατανάλωση νερού πρέπει να μειώνεται χρόνο με τον χρόνο. Και ήδη έχουν γίνει μεγάλα βήματα προς αυτή την κατεύθυνση». ΚΑΙΝΟΤΟΜΑ ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ ΠΟΡΩΝ Προχωρώντας στις λεπτομέρειες που συνιστούν το πρωτοπόρο πρόγραμμα της εταιρείας, ο ίδιος αναφέρει επ’ αυτού: «Με τη λειτουργία της νέας επένδυσής μας στην Αμφιλοχία, η οποία ολοκληρώθηκε περίπου πριν από ενάμιση χρόνο, έχουμε ήδη εγκαταστήσει ειδικά συστήματα τα οποία μας δίνουν τη δυνατότητα να ανακυκλώνουμε στη γραμμή παραγωγή γυψοσανίδας νερό

από απαραίτητες εργασίες καθαρισμού. Με αυτό τον τρόπο εξοικονομούμε συνολικά 1% των συνολικών αναγκών μας για νερό ανά έτος». Ωστόσο, διευκρινίζει, αυτό ήταν μόνο η αρχή. «Μία νέα καινοτομική διαδικασία παραγωγής που σχεδιάστηκε από τον όμιλο και η οποία μας δίνει τη δυνατότητα να μειώσουμε το νερό που καταναλώνουμε στην παραγωγή γυψοσανίδας, εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στο εργοστάσιό μας. Τα αποτελέσματα είναι πέρα από τις αρχικές μας προσδοκίες και η μεσοσταθμική μείωση του νερού για την παραγωγή όλων των ειδών γυψοσανίδας αγγίζει σχεδόν το 10%. Ακόμα πιο αισιόδοξους μας κάνει το γεγονός πως η συγκεκριμένη καινοτομική διαδικασία έχει πολλά περιθώρια βελτίωσης στο μέλλον. Να τονιστεί εδώ ότι με τη μείωση του νερού έχουμε και ταυτόχρονη μείωση της απαιτούμενης ενέργειας, και κατά συνέπεια μείωση των εκπομπών CO2 προς το περιβάλλον από το ξηραντήριο της εγκατάστασης». ΤΙ ΕΡΧΕΤΑΙ… Για την Knauf Γυψοποιία, το πρόγραμμα που εφαρμόστηκε στο εργοστάσιο της Αμφιλοχίας είναι ένα σημαντικό αλλά μικρό δείγμα όσων μπορεί να πραγματοποιήσει στην προσπάθεια για περισσότερη βιώσιμη ανάπτυξη. «Δεν θα αφήσουμε βεβαίως εκτός της προσοχής μας και όλες τις γενικές καταναλώσεις νερού που έχουμε στην εγκατάσταση του εργοστασίου μας. Συστήματα ελεγχόμενης χρήσης με αισθητήρα και συστήματα επαναχρησιμοποίησης του νερού της βροχής βρίσκονται ήδη στις σκέψεις των ανθρώπων της εταιρείας και προγραμματίζονται προς υλοποίηση στο άμεσο μέλλον», υπογραμμίζει ο κ. Κατσιμάρδος. ■

BEST IN ENERGY PROJECTS & SOLUTIONS OF THE YEAR

την κατηγορία των «πράσινων έργων», η SICAP διατηρεί πολυετή, στρατηγική συνεργασία με την ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή για τα έργα Πολιτικού Μηχανικού στα Αιολικά Πάρκα Κεντρικής & Νότιας Εύβοιας ενώ, την τελευταία 4ετία, έχει αναλάβει συνολικά 11 αιολικά πάρκα ύψους 16 εκατ. ευρώ. Η SICAP αναλαμβάνει τη συνολική επίβλεψη των έργων βάσει της εγκεκριμένης μελέτης κατά την κατασκευή έως την τελική εγκατάσταση. Με 30 χρόνια τεχνογνωσίας, άρτια καταρτισμένους μηχανικούς και αξιόπιστο δίκτυο συνεργατών, υλοποιεί τεχνικά έργα σε δυσπρόσιτες ορεινές περιοχές με ιδιαίτερο γεωλογικό ανάγλυφο. Διαθέτοντας κινητές μονάδες παραγωγής σκυροδέματος, ιδιόκτητο συγκρότημα παραγωγής ασφαλτομίγματος, πλήρες συνεργείο ασφαλτόστρωσης και χωματουργικά μηχανήματα, η εταιρεία εγγυάται ποιότητα στην κατασκευή και έγκαιρη παράδοση. Στον τομέα Περιβάλλοντος και Ενέργειας, η SICAP αναλαμβάνει, επίσης, και τις εργασίες για τη διαμόρφωση χώρων διαχείρισης αστικών αποβλήτων όπως αποκαταστάσεις ΧΑΔΑ, κατασκευές ΧΥΤΑ και ΧΥΤΥ και εγκαταστάσεις για μονάδες βιολογικής επεξεργασίας. ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΕΡΓΑ ΣΕ ΕΞΕΛΙΞΗ ● Έργα Υποδομής για το μεγαλύτερο σύμπλεγμα Α/Π στον Καφηρέα Ν. Ευβοίας. Η SICAP, για λογαριασμό της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακής, είναι ο βασικός εργολάβος στα Έργα Πολιτικού Μηχανικού πλην σκυροδετήσεων για την κατασκευή 4 Αιολικών Πάρκων στον Καφηρέα, συνολικού προϋπολογισμού 10 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για το μεγαλύτερο σύμπλεγμα πάρκων ανεμογεννητριών στην Ελλάδα, δυναμικότητας 322 ΜW, με ένα ιδιαίτερα απαιτητικό εδαφικό ανάγλυφο σε υψόμετρο άνω των 1.100 μέτρων. Μεγάλο μέρος του έργου υλοποιήθηκε κατά τους χειμερινούς μήνες λόγω του απαιτητικού χρονοδιαγράμματός του, υπό αυστηρούς περιβαλλοντικούς όρους, επιδιώκοντας τη μικρότερη δυνατή όχληση της τοπικής κοινωνίας. ● Κατασκευή Υποσταθμού Αιολικών Πάρκων στον Ευαγγελισμό Καρύστου. Η εταιρεία ανέλαβε την κατασκευή του Κεντρικού Υποσταθμού Ανύψωσης Αιολικών Πάρκων GIS 33/150 kV, για την ΤΕΡΝΑ

Ενεργειακή, συνολικού εμβαδού 660 m² σε έκταση 9 στρεμμάτων στην Κάρυστο της Ν. Εύβοιας (Θέση Ευαγγελισμός). Ο Υ/Σ θα εξυπηρετεί 18 Αιολικά Πάρκα με την επένδυση να αναμένεται να συμβάλει στη μείωση εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα έως και 1,2 εκατ. τόνων ετησίως. Με την ανάληψη αυτού του έργου, η SICAP μπορεί πλέον να υλοποιήσει το σύνολο των έργων Πολιτικού Μηχανικού για οποιοδή-

Έναν χρόνο μετά, η SICAP αναλαμβάνει τα έργα πολιτικού μηχανικού για την κατασκευή 21 ανεμογεννητριών, ισχύος 47 MW, σε Μεσοκήπι, Αγριαχλαδιά, Πυργάρι, Βούρεζα εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου Κύμης-Αλιβερίου. Αντικείμενο του έργου αποτέλεσαν οι αρχικές διανοίξεις και επεμβάσεις στην οδοποιία για την άμεση πρόσβαση & εξυπηρέτηση των βαρέων οχημάτων μεταφοράς τμημάτων των ανεμογεννητριών καθώς και η κατασκευή του υπόγειου αγωγού μεταφοράς ενέργειας από τις ανεμογεννήτριες στον Οικίσκο Ελέγχου. ● Αιολικό Πάρκο Κόσκινα Λάκκα. Το 2020, η SICAP συνεχίζει τις κατασκευαστικές εργασίες για τη δημιουργία ενός ακόμη πάρκου και την εγκατάσταση 2 ανεμογεννητριών δυναμικότητας 8,4 MW. Η εταιρεία υλοποίει την κατασκευή της πλήρους οδοποιίας μήκους 4,5 χλμ, την εκσκαφή πλατειών και θεμελίων των ανεμογεννητριών σε συνδυασμό με την εκσκαφή και επανεπίχωση των καλωδίων

Μέσης Τάσης σε υπόγειο αγωγό μήκους 1,5 χλμ. Τα κατασκευαστικά έργα πραγματοποιήθηκαν με γνώμονα την ακεραιότητα και διατήρηση των βιοκλιματικών χαρακτηριστικών της περιοχής Natura 2000 στην οποία εμπίπτει το έργο. ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΧΗΣ ΕΞΕΛΙΞΗ ΣΤΟΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΤΟΜΕΑ Η SICAP, με σημαντικά project αναφοράς στο ενεργητικό της, αποτελεί τον πλέον αξιόπιστο συνεργάτη για την υλοποίηση έργων ΑΠΕ μεγάλης κλίμακας ανά την Ελλάδα που θα συμβάλουν στη μέγιστη αξιοποίηση του υψηλού αιολικού δυναμικού της χώρας και την περαιτέρω ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πόρων στο εγχώριο ενεργειακό μίγμα. Στο πλαίσιο, μάλιστα, της συνεχούς εξέλιξής της, η εταιρεία υπέγραψε νέα σύμβαση για την κατασκευή του υβριδικού σταθμού ΥΒΣ ηλεκτροπαραγωγής ΑΠΕ στο νησί του Αγίου Ευστρατίου βορειοανατολικά του Αιγαίου.

ο «πράσινο φως» για την έναρξη των διαγωνισμών που αφορούν πέντε τεχνικά έργα με τη χρηματοδότηση του Ταμείου Ανάκαμψης άναψε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Πρόκειται για τα σημαντικά, όπως τα χαρακτηρίζει, έργα ύδρευσης σε Άρτα –Πρέβεζα - Λευκάδα - Αιτωλοακαρνανία, την κατασκευή του φράγματος Τσικνιά στη Λέσβο, εγγειοβελτιωτικά έργα στην Αιτωλοακαρνανία, αρδευτικά και αντιπλημμυρικά έργα στον Νομό Λασιθίου Κρήτης και αντιπλημμυρικά έργα στον δήμο Λουτρακίου. Το ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι πως αυτά προστίθενται στο πρόγραμμα επενδύσεων ύψους 13 δισ. ευρώ που «τρέχει» ήδη η ελληνική κυβέρνηση στις υποδομές, ενώ παράλληλα προχωρούν και έργα οδικής ασφάλειας που υποστηρίζονται χρηματοδοτικά από την ίδια πηγή. Τα πέντε μεγάλα έργα του Ταμείου Ανάκαμψης είναι χαρακτηριστικά της ταυτότητας των έργων που έχουν συμπεριληφθεί στη χρηματοδότηση του Ταμείου, καθώς διακρίνονται για τον μειωμένο περιβαλλοντικό τους αντίκτυπο, βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των πολιτών, έχουν τη δυναμική να τονώσουν την τουριστική βιομηχανία και, φυσικά, να προσφέρουν ανάπτυξη στην κατασκευαστική αγορά. ΕΡΓΑ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΓΙΑ 145.000 ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ Το πρώτο έργο αφορά την κατασκευή έργων ύδρευσης Άρτας - ΠρέβεζαςΛευκάδας, προϋπολογισμού 140 εκατομμυρίων ευρώ: Προβλέπεται η μεταφορά πόσιμου νερού από τις πηγές Αγ. Γεωργίου Λούρου για την εξυπηρέτηση αστικών κέντρων και οικισμών των Περιφερειακών Ενοτήτων Άρτας, Πρέβεζας, Λευκάδας και Αιτωλοακαρνανίας. Συνολικά θα εξυπηρετείται πληθυσμός της τάξης των 145.000 ατόμων για περίοδο 40 ετών. ΣΥΣΤΗΜΑ ΥΔΡΟΔΟΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΦΡΑΓΜΑ Το δεύτερο κατά σειρά αφορά την κατασκευή του φράγματος Τσικνιά στη Λέσβο, προϋπολογισμού 98 εκατομμυρίων ευρώ: Το κύριο φυσικό αντικείμενο αφορά στην ολοκλήρωση ενός αυτοτελούς και λειτουργικά ανεξάρτητου συστήματος υδροδότησης με 24.000 m3/ημέρα πόσιμο νερό (στο 1ο στάδιο ανάπτυξης των έργων) της πόλης της Μυτιλήνης και των οικισμών Καλλονής και Αγ. Παρασκευής, από το φράγμα Τσικνιά. Εκτιμάται ότι το

έργο θα εξυπηρετεί περίπου 270.000 άτομα, φτάνοντας τα περίπου 360.000 άτομα το 2053.

ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΝΕΡΟΥ ΜΕ ΕΓΓΕΙΟΒΕΛΤΙΩΤΙΚΑ

Το τρίτο έργο του Ταμείου Ανάκαμψης αφορά εγγειοβελτιωτικά έργα παραλίμνιων περιοχών Αμβρακίας - Αμφιλοχίας και Βάλτου στην Αιτωλοακαρνανία, προϋπολογισμού 64,5 εκατομμυρίων ευρώ: Βασικός στόχος του έργου είναι η παροχή νερού για αγροτική χρήση λόγω

της ελλειμματικής άρδευσης των υφιστάμενων καλλιεργειών και της ανάγκης ανάπτυξης νέων καλλιεργειών. Η παροχή επιπλέον νερού δημιουργεί τις προϋποθέσεις για τον εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων αρδευτικών μεθόδων και μέσων, τον αειφορικό σχεδιασμό στη διαχείριση των υδάτινων πόρων, την απελευθέρωση ποσοτήτων νερού από τους υπόγειους υδροφορείς προς άλλες χρήσεις και τη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης των κατοίκων και της συνοχής σε περιφερειακό επίπεδο. ΕΡΓΑ ΑΝΤΙΠΛΗΜΜΥΡΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Στο τέταρτο περιλαμβάνεται η κατασκευή συμπληρωματικών έργων ταμιευτήρα Μπραμιανού, αντιπλημμυρικών έργων Γρα Λυγιάς και φράγματος Μύρτου στο Λασίθι Κρήτης, προϋπολογισμού 53,5 εκατομμυρίων ευρώ: Σκοπός του έργου είναι η αύξηση των δυνατοτήτων παροχέτευσης αρδευτικού νερού στην περιοχή της Ιεράπετρας, με πιθανή επέκταση των αρδευομένων εκτάσεων. Συγχρόνως, το έργο αποσκοπεί στην αντιπλημμυρική προστασία εξασφαλίζοντας την ομαλή λειτουργία των ρεμάτων Μπραμιανού και Διαβατών. Ταυτόχρονα, η οριοθέτηση των περιοχών των ρεμάτων συμβάλλει στον περιορισμό των καταπατήσεων και στην προστασία

ΑΝΤΙΠΛΗΜΜΥΡΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΠΟ ΑΚΡΑΙΑ ΚΑΙΡΙΚΑ ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ Το πέμπτο και τελευταίο αφορά έργο αντιπλημμυρικής προστασίας του δήμου Λουτρακίου Περαχώρας Αγ. Θεοδώρων (β’ φάση), προϋπολογισμού 23 εκατομμυρίων ευρώ: Πρόκειται για αντιπλημμυρικό έργο εντός κατοικημένης περιοχής, με στόχο να προστατευθούν ανθρώπινες ζωές και περιουσίες από ακραία καιρικά φαινόμενα όπως οι πλημμύρες. Το έργο θα θωρακίσει αντιπλημμυρικά την πόλη του Λουτρακίου, η οποία πλήττεται ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια έντονων καιρικών φαινομένων. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ: ΕΡΓΑ ΜΕΙΖΟΝΟΣ ΕΘΝΙΚΗΣ

Σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, «τα πέντε έργα που ξεκινούν με την έναρξη των διαγωνισμών συνδυάζουν τους τρεις θεμελιώδεις στόχους που έχουμε θέσει με το πρόγραμμα έργων μας στο υπουργείο Υποδομών, δηλαδή καλύτερη καθημερινότητα, ανάπτυξη και προστασία του περιβάλλοντος. Έργα ζωτικά, αναγκαία και γι’ αυτό επιτακτικά, που βελτιώνουν την

ποιότητα ζωής των συμπολιτών μας. Το Ταμείο Ανάκαμψης και Σταθερότητας αποτελεί πολύτιμη πηγή χρηματοδότησης για τέτοια έργα και το Υπουργείο μας με σχέδιο και υπευθυνότητα αξιοποιεί τους πόρους του. Πρόκειται, άλλωστε, για έργα που έχουν χαρακτηριστεί μείζονος σημασίας και Εθνικού Επιπέδου. Όταν αρχές του έτους είχαμε πει ότι 2022 θα είναι το έτος που σε όλη την Ελλάδα θα ανοίγουν και νέα εργοτάξια, πολλοί δεν το πίστευαν. Όμως, απεχθάνομαι τα μεγάλα λόγια χωρίς αντίκρισμα. Η πολιτική σχολή που υπηρετώ προτιμά τις πράξεις. Και αυτό θα συνεχίσουμε να κάνουμε. Σήμερα, σε όλη την Ελλάδα, βλέπουμε να υλοποιούνται πολύ σημαντικά έργα, ιδιωτικά ή δημόσια, που συνεπάγονται μεγάλη ανάπτυξη, νέες θέσεις εργασίας και ευεργετικά αποτελέσματα για μια σειρά από επαγγέλματα. Έργα που αποτελούν ένα πολύ ισχυρό μέρισμα στην ανάπτυξη».

ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ: ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ Από την πλευρά του, ο υφυπουργός Υποδομών, Γιώργος Καραγιάννης, σημείωσε πως «μετά από επίπονη προσπάθεια

μηνών ξεκινούν οι διαγωνισμοί για πέντε σημαντικά έργα με “πράσινο” πρόσημο που ταιριάζουν απόλυτα με τη κατεύθυνση του Ταμείου Ανάκαμψης. Τα έργα αυτά αντιμετωπίζουν της συνέπειες της κλιματικής αλλαγής μέσω των αντιπλημμυρικών εργασιών σε Κρήτη, Μυτιλήνη, Αμφιλοχία και Λουτράκι, ενώ στη Δυτική Ελλάδα και στη Μυτιλήνη καταπολεμούν το πρόβλημα της λειψυδρίας που ιδιαίτερα της καλοκαιρινούς μήνες γίνεται εντονότερο λόγω και της αυξημένης ζήτησης των τουριστικών προορισμών. Τηρώντας απαρέγκλιτα το χρονοδιάγραμμα που έχουμε θέσει, προσθέτουμε επιπλέον 5 σημαντικά έργα στο μεγάλο πρόγραμμα ανάπτυξης των υποδομών στη χώρα, ύψους 13 δισ. ευρώ που υλοποιούμε εδώ και περίπου 3,5 χρόνια. Η χώρα προχωράει, οι υποδομές εξελίσσονται, η δουλειά συνεχίζεται».

ΟΔΙΚΟ ΛΙΦΤΙΝΓΚ ΜΕ… ΣΦΡΑΓΙΔΑ ΤΟΥ ΤΑΜΕΙΟΥ ΑΝΑΚΑΜΨΗΣ

Στην εκκίνηση, εν τω μεταξύ, μπαίνει και το μεγάλο πρόγραμμα οδικής ασφάλειας με… καύσιμο από το Ταμείο Ανάκαμψης. Οι παρεμβάσεις στα πρώτα 1.500 επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου της χώρας θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2024. Συνολικά, θα γίνουν εργασίες σε 5.902 θέσεις Μειωμένης Οδικής Ασφάλειας σε όλη την επικράτεια. Ως το τέλος του 2022, θα πατήσουν γκάζι οι διαγωνισμοί για τις περιφέρειες Δυτικής Ελλάδας, Κεντρικής Μακεδονίας, Ιονίων Νήσων, Δυτικής Μακεδονίας, Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης. Το ολικό λίφτινγκ οδικής ασφάλειας σε 2.500 χλμ. του οδικού δικτύου από άκρη σ’ άκρη της χώρας μπήκε μπροστά από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Το ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης, συνολικού ύψους 675 εκατ. ευρώ, αφορά σε 7.000 επικίνδυνα σημεία σε όλη τη χώρα. Για να σχεδιαστεί σε κάθε του λεπτομέρεια, μπήκαν στο μικροσκόπιο πάνω από 15.000 χλμ. δικτύου, από τα οποία 4.200 χλμ. εθνικών οδών και 10.800 χλμ. περιφερειακών οδών. Οι σχετικές μελέτες υλοποιήθηκαν από την Εγνατία Οδός Α.Ε. και εντοπίστηκαν τα επικίνδυνα σημεία που χρήζουν παρεμβάσεων. Πρόκειται, σύμφωνα με τα στοιχεία της Κομισιόν, για το κομμάτι του οδικού δικτύου όπου σημειώνονται το 39% των θανάτων από τροχαία στην Ελλάδα.

ΤΑ ΧΡΟΝΙΚΑ ΟΡΟΣΗΜΑ

Το μέρος του προγράμματος οδικής ασφάλειας που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης, εκτιμώμενου προϋπολογισμού 323.718.554,95 ευρώ, αφορά στις βραχυπρόθεσμες παρεμβάσεις που θα γίνουν σε έντεκα από τις δεκατρείς περιφέρειες της χώρας. Οι περίπου 1.100 θέσεις Μειωμένης Οδικής Ασφάλειας που αντιστοιχούν σε Αττική και Κρήτη, εντάχθηκαν στο πλαίσιο άλλων χρηματοδοτικών εργαλείων. Το αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει την αναβάθμιση και αντικατάσταση του εξοπλισμού της οδού, όπως διαγράμμιση, σήμανση οριζόντια και κατακόρυφη, πινακίδες σήμανσης, ανακλαστήρες οδοστρώματος, γραμμική οροσήμανση, στηθαία ασφαλείας, ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις, εργασίες ηλεκτροφωτισμού. Επίσης, τοπικά, προβλέπεται συμπλήρωση – ανακατασκευή της υποδομής, όπως επισκευή φθορών οδοστρώματος, αντικατάσταση της παλαιάς επιφανεια-

κής ασφαλτικής στρώσης με νέα αντιολισθηρή, συμπλήρωση υλικού ερείσματος, καθαρισμός – μόρφωση υφιστάμενης τριγωνικής τάφρου, καθαρισμός περιοχής για αύξηση ορατότητας (π.χ. αποξήλωση εμποδίων και αποψίλωση ζωνών).

Οι σχετικές συμβάσεις θα ανατεθούν με το σύστημα μελέτης-κατασκευής. Όπως περιγράφεται στην απόφαση ένταξης του έργου στο Ταμείο Ανάκαμψης, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα υλοποιήσει έργα στις περιφέρειες Στερεάς, Δυτικής Ελλάδας, Βορείου Αιγαίου και Ιονίων Νήσων. Αντίστοιχα, η Εγνατία Οδός ΑΕ στις περιφέρειες Δυτικής, Κεντρικής και Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης , ενώ οι περιφέρειες Ηπείρου, Θεσσαλίας, Πελοποννήσου και Νοτίου Αιγαίου θα υλοποιήσουν έργα εντός της χωρικής τους αρμοδιότητας. Περιλαμβάνονται και δαπάνες διαχείρισης 4% για την Εγνατία Οδό ΑΕ που είναι ο συντονιστής του έργου. Σύμφωνα με τα ορόσημα του Ταμείου Ανάκαμψης, η πρώτη δέσμη συμβάσεων θα πρέπει να έχει υπογραφεί ως το δεύτερο τρίμηνο του 2023 κι ένα χρόνο αργότερα, στο πρώτο εξάμηνο του 2024, θα πρέπει να έχουν ανατεθεί όλες οι συμβάσεις. Στόχος είναι

έχουν

ΠΡΟΒΛ Η ΜΑΤΑ

Ί ΑΣΜΟ Υ

Ώ Ν Ε ΡΓ Ώ Ν

Μ Ε ΡΟΣ)

ο υπόγειο έργο είναι ένα σύνθετο σύστημα, το οποίο περιλαμβάνει το κύριο δόμημα, τα μόνιμα στοιχεία της κατασκευής αντιστήριξης και υποστήριξης και το περιβάλλον έδαφος, στην έκταση όπου η αρχική εντατική του κατάσταση αλλοιώνεται από την αλληλεπίδραση του με τα δομήματα. Για την ανάλυση και διαστασιολόγησή του προσφέρονται σήμερα εξαιρετικά αναπτυγμένες θεωρητικές μέθοδοι. Η υπολογιστική εφαρμογή τους εξυπηρετείται από εξελιγμένα λογισμικά, ικανά να λάβουν υπ΄ όψιν, αφενός οποιαδήποτε γεωμετρική μορφολογία, αφ΄ ετέρου κάθε ιδιομορφία της συμπεριφοράς των υλικών, από την απλή γραμμική ελαστική, μέχρι και την μη γραμμική, την πλαστική και τη θραύση. Η αξιοπιστία των αποτελεσμάτων εξαρτάται, αφ΄ ενός από την πιστή γεωμετρική προσομοίωση, αφ΄ ετέρου από την ακριβή εκτίμηση των χαρακτηριστικών τιμών των μηχανικών ιδιοτήτων των υλικών. Για τα υλικά των δομημάτων οι τιμές αυτές προσδιορίζονται με σαφήνεια στα πρότυπα παραγωγής των. Τα εδαφικά υλικά δεν δεσμεύονται από πρότυπα, με αποτέλεσμα η ακρίβεια των τιμών να εξαρτάται αποκλειστικά από την εύστοχη εκτέλεση και αξιολόγηση της γεωτεχνικής έρευνας. Η χρήση των δεδομένων αυτών θα ήταν υπερεπαρκής για τον επιτυχή ασφαλή και οικονομικότερο σχεδιασμό ενός υπόγειου έργου, αν δεν μεσολαβούσαν άστοχες κανονιστικές παρεμβάσεις και εθιμικά καθιερωμένες νομικές παραβάσεις, οι οποίες τον αποπροσανατολίζουν από τους κύριους στόχους του, με αποτέλεσμα την αδικαιολόγητη υπέρμετρη αύξηση του κόστους κατασκευής, έναντι μίας περιττής υπερασφάλειας. Η αποτροπή αυτών

ΕΥΡΩΚΩΔΙΚΑΣ ΕΝ1997 –ΓΕΩΤΕΧΝΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΕΘΝΙΚΟ ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ Στη μελέτη και στην κατασκευή των τεχνικών έργων εφαρμόζονται οι διατάξεις δέκα Ευρωκωδίκων, των ΕΝ1990 μέχρι ΕΝ1999. Οι επτά περιλαμβάνουν εξειδικευμένες διατάξεις για επτά διακριτές κατηγορίες έργων. Οι διατάξεις των υπόλοιπων τριών ΕΝ1990, ΕΝ1991 και ΕΝ1998 έχουν γενική ισχύ για όλες τις κατηγορίες. Ειδικά ο ΕΝ1990 προδιαγράφει τις Γενικές Αρχές Σχεδιασμού, οι οποίες θα πρέπει να ακολουθούνται από όλους τους Ευρωκώδικες. Ο κύριος ενιαίος κανόνας καθορίζει ότι τα αποτελέσματα των δράσεων Ed να είναι μικρότερα ή ίσα από τις αντίστοιχες αντοχές Rd, όπου τα Ed και Rd προκύπτουν για τις τιμές σχεδιασμού δράσεων και μηχανικών χαρακτηριστικών, οι οποίες καθορίζονται για την εξεταζόμενη οριακή κατάσταση στους αντίστοιχους

Ευρωκώδικες. Ο ενιαίος κανόνας εφαρμόζεται στους έξη από τους επτά εξειδικευμένους, με εξαίρεση τον ΕΝ1977, ο οποίος αφορά τον γεωτεχνικό σχεδιασμό, και προδιαγράφει ένα αλλοπρόσαλλο σύνολο από τρεις τρόπους ανάλυσης, οι οποίοι περιέχουν έξη διαφορετικούς συνδυασμούς τιμών σχεδιασμού, αλλά ταυτόχρονα και χαρακτηριστικών, με την εμπλοκή δύο επί πλέον γενικών συντελεστών ασφάλειας γΕ για τις δράσεις και γR για τις αντοχές. Παράλληλα δίνει τη δυνατότητα στα εθνικά προσαρτήματα να επιλέξουν έναν από τους έξη συνδυασμούς, πράγμα που υποδηλώνει ότι τους θεωρεί ισοδύναμους, φυσικά και με τον ενιαίο κανόνα, ο οποίος περιλαμβάνεται στους έξη προτεινόμενους. Το ελληνικό εθνικό προσάρτημα πλειοδότησε εκλέγοντας δύο, αντί του ενός, συνδυασμούς κατά τρόπο παράδοξο. Για τα αμιγώς γεωτεχνικά έργα (επιχώματα, πρανή, εκσκαφές) υιοθέτησε μία απλοποιημένη παραλλαγή του ενιαίου κανόνα. Όμως για τα γεωτεχνικά έργα, τα οποία συνδυάζονται με δομήματα, υιοθέτησε έναν από τους πλέον πολύπλοκους συνδυασμούς, καθιστώντας εξ ίσου πολύπλοκη την ανάλυση και διαστασιολόγηση, δεδομένου ότι για το δομικό τμήμα απαιτείται η παράλληλη εφαρμογή του ενιαίου κανόνα, όπως επιβάλλει ο αντίστοιχος προς το είδος του Ευρωκώδικα, στην προκειμένη περίπτωση του σκυροδέματος. Η προβαλλόμενη αιτιολογία της μεταβλητότητας των εδαφικών παραμέτρων λόγω πλαστικής συμπεριφοράς, είναι ελάχιστα πειστική. Αφ΄ ενός οι σταθερές τιμές των εισαγόμενων συντελεστών κάθε άλλο παρά μεταβλητότητα απεικονίζουν. Αφ΄ ετέρου η σύγχρονη αντίληψη

τη δημιουργία τοπικών πλαστικών ζωνών στο περιβάλλον έδαφος στην κατάσταση λειτουργικότητας δεδομένου ότι με τις σύγχρονες μεθόδους ανάλυσης ελέγχεται επαρκώς η επίπτωσή τους στην ολική ευστάθεια και στο περιβάλλον, κυρίως στα μεγέθη των προκαλούμενων επιφανειακών καθιζήσεων. Στην πραγματικότητα υποκρύπτεται η προσπάθεια να προκύψει τελικά η τιμή του ενιαίου συντελεστή ασφαλείας που καθορίζεται, είτε από προγενέστερους κανονισμούς, είτε εθιμικά. Σε αντίθεση με την επιδίωξη των Ευρωκωδίκων για μία ορθολογική εκτίμηση της ασφάλειας, μέσω της καινοτόμου εισαγωγής των μερικών, αντί του ενιαίου συντελεστή ασφαλείας. Για τους λόγους αυτούς είναι άμεση η ανάγκη υιοθέτησης του ενιαίου κανόνα για όλες τις περιπτώσεις από το εθνικό προσάρτημα, ώστε να απαλλαγούν οι μελέτες από την πολυπλοκότητα περιττών πρόσθετων συνδυασμών φορτίσεων, οι οποίες περιορίζουν την ευχερή εποπτεία των αποτελεσμάτων χωρίς σοβαρό λόγο. Και ας μη θεωρηθεί ήσσονος σημασίας η ανάγκη εκτύπωσης κάποιων χιλιάδων πρόσθετων άχρηστων σελίδων, εις βάρος του πανανθρώπινου στόχου για τον περιορισμό της αποψίλωσης των δασών, για όσο χρόνο η βραδύτητα προσαρμογής στις δυνατότητες της ψηφιακής εποχής θα συμβάλει στην επιβίωση της πανάρχαιας απαίτησης για την υποβολή πολλαπλών έντυπων αντιγράφων της μελέτης.

ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΜΕΛΕΤΩΝ ΕΡΓΩΝ

Οι ειδικές προδιαγραφές για την μελέτη ενός έργου είναι εξαιρετικά χρήσιμες όταν καθορίζουν κανόνες για κάποιες ιδιομορφίες του, οι οποίες δεν καλύπτονται από τους υφιστάμενους κανονισμούς. Με την προϋπόθεση βέβαια ότι οι ειδικοί αυτοί κανόνες εναρμονίζονται κατά το δυνατόν με τις θεμελιώδεις αρχές των κανονισμών. Γενικά οι διατάξεις των κανονισμών είναι αρκετά αυστηρές, ώστε η πιστή εφαρμογή τους να εγγυάται την απαιτούμενη ασφάλεια και να μην απαιτούνται μη προβλεπόμενες σ΄ αυτούς πρόσθετες δεσμεύσεις όπως π.χ. ελάχιστες διαστάσεις διατομών φερόντων στοιχείων, οπλισμοί πέραν των απαιτούμενων από τη διαστασιολόγηση κλπ. Πιο σοβαρή είναι η επιβάρυνση του κόστους κατασκευής που επιφέρει η σύγχυση από τη χρήση του όρου «προσωρινή» για τις κατασκευές αντιστήριξης και υποστήριξης, ο οποίος προσδιορίζει αποκλειστικά το σκοπό τους και δεν σχετίζεται με την ανθεκτικότητά τους στο χρόνο, η οποία ταυτίζεται με την αντίστοιχη του κυρίου δομήματος. Οι φρεατοπάσσαλοι και τα διαφράγματα κατασκευάζονται με τις ίδιες επικαλύψεις οπλισμών των αντίστοιχων για τις μόνιμες θεμελιώσεις κτηρίων και γεφυρών. Όσο για το εκτοξευόμενο σκυρόδεμα των τοιχείων και των κυλινδρικών κελυφών υποστήριξης της εκσκαφής σηράγγων, αρκεί να θυμηθούμε ότι η πρώτη του χρήση στις κατασκευές

ήταν ως υλικού στεγάνωσης, οφειλόμενης στην υψηλή συμπύκνωση και στη διπλάσια σχεδόν περιεκτικότητά του σε τσιμέντο, σε σχέση με το σύνηθες σκυρόδεμα, η οποία επιβάλλεται από την ανάμειξή του με λεπτόκοκκα αδρανή, με αποτέλεσμα να παρέχει την απαιτούμενη προστασία του οπλισμού έναντι διάβρωσης. Στην περίπτωση που προδιαγράφεται η αγνόηση της διαρκούς παρουσίας τους και της συμμετοχής τους στο προσομοιώμα, η ανάλυση και η διαστασιολόγηση εκπονούνται για ένα φανταστικό δόμημα, αντί του πραγματικού, με αποτέλεσμα την αδικαιολόγητη σοβαρή επιβάρυνση του κόστους του έργου για πολύ συγκεκριμένους λόγους. Τα περιμετρικά τοιχώματα των δομημάτων και η τελική επένδυση των σηράγγων εμφανίζονται να παραλαμβάνουν το σύνολο των οριζόντιων και κατακόρυφων φορτίων του εδάφους, με αποτέλεσμα την ανάγκη υπερβολικής αύξησης του πάχους και των οπλισμών, ενώ στην πραγματικότητα το μεγαλύτερο μέρος παραλαμβάνεται από τα στοιχεία της αντιστήριξης και υποστήριξης, με την εξαίρεση των παθητικών και προεντεταμένων αγκυρίων, τα οποία είναι εκτεθειμένα στο διαβρωτικό περιβάλλον. Για την αντίσταση στις πιέσεις άνωσης από τον υπόγειο υδροφόρο ορίζοντα συχνά προδιαγράφεται να λαμβάνονται υπ΄ όψιν μόνο τα μόνιμα κατακόρυφα φορτία του δομήματος και να αγνοείται η συμβολή του ίδιου βάρους της κατασκευής αντιστήριξης

και η αντίσταση των πλευρικών τριβών των μελών της σε εξόλκευση, η οποία εξασφαλίζεται με την απλή σύνδεση του φορέα της ανώτερης στάθμης του δομήματος με τον περιμετρικό κεφαλόδεσμο των πασσάλων. Σε πολυόροφα υπόγεια έργα μεγάλου βάθους και ισχυρή άνωση, το απαιτούμενο μόνιμο φορτίο της αντίστασης επιβάλλει μεγάλα πάχη της τάξεως του ενός μέτρου για τα περιμετρικά τοιχώματα και των δύο μέτρων για την πλάκα θεμελίωσης, με αντίστοιχη αύξηση του βάθους εκσκαφής (άρα και της άνωσης) και της κατασκευής αντιστήριξης. Στη φάση λειτουργίας της κατασκευής αντιστήριξης οι φρεατοπάσσαλοι φορτίζονται σε όλο το μήκος τους με τις οριζόντιες δυνάμεις προέντασης των αγκυρίων, που ανέρχονται σε κάποιες εκατοντάδες τόνους, ώστε να αναπτύσσουν τεράστιες αντιστάσεις πλευρικών τριβών με το έδαφος. Οι αντιστάσεις αυτές είναι υπερεπαρκείς για να παραλάβουν το ίδιο βάρος της κατασκευής αντιστήριξης και τις κατακόρυφες συνιστώσες των δυνάμεων προέντασης, ακόμη και για μηδενικό βάθος έμπηξης των πασσάλων κάτω από τον πυθμένα εκσκαφής. Η απαίτηση για την αγνόησή τους οδηγεί σε αχρείαστα βάθη έμπηξης αρκετών μέτρων. Οι εκτεθείσες επιλεκτικά πρόσθετες απαιτήσεις μεταφράζονται σε άσκοπη σπατάλη κάποιων χιλιάδων κυβικών μέτρων εκσκαφών και οπλισμένου σκυροδέματος. Είναι απόλυτα αναγκαίο να αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη στην πιστή εφαρμογή των συντηρητικών κατά κανόνα διατάξεων των κανονισμών και των σύγχρονων μεθόδων ανάλυσης και να απαλλαγούν οι ειδικές προδιαγραφές από αναιτιολόγητες πρόσθετες ειδικές απαιτήσεις, προϊόντα συνήθως του υπερβάλλοντος ζήλου για την επίτευξη περιττής υπερασφάλειας. ΑΝΤΙΣΕΙΣΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ

Ένα υπόγειο έργο, το οποίον περιβάλλεται από ολόσωμα τοιχώματα, τα μόνιμα στοιχεία της κατασκευής αντιστήριξης και μία πρακτικά απεριόριστη έκταση εδάφους, διαθέτει τεράστια οριζόντια ακαμψία, πολύ μικρή τιμή κύριας ιδιοπεριόδου και επομένως ασήμαντη απόκριση στη σεισμική καταπόνηση, συγκρινόμενη με την μεγάλη διαθέσιμη οριζόντια αντίστασή του. Οι κανονισμοί προδιαγράφουν διαδικασίες ανάλυσης μόνο για τις υπέργειες κατασκευές, οι οποίες χαρακτηρίζονται από τις ελεύθερα ταλαντούμενες μάζες

των ορόφων και την εφαρμογή της εδαφικές σεισμικής επιτάχυνσης στη βάση τους. Η σεισμική συμπεριφορά των υπόγειων δομημάτων διαφέρει σημαντικά. Οι μάζες των ορόφων δεν είναι ελεύθερα ταλαντούμενες αλλά δεσμεύονται από την ταυτόχρονη ταλάντωση της εδαφικής μάζας και οι εδαφικές σεισμικές επιταχύνσεις εφαρμόζονται κατανεμημένες σε όλο το ύψος του. Για τα υπόγεια δομήματα οι κανονισμοί σιωπούν. Υπάρχει φυσικά διαθέσιμη αξιόπιστη μεθοδολογία ανάλυσης του σύνθετου συστήματος εδάφους – κατασκευής. Η οποία όμως προϋποθέτει εκτεταμένο και πολύπλοκο προσομοίωμά τους και τεράστιο αριθμό υπολογιστικών βημάτων διαδοχικής προσέγγισης, μεγέθη δυσανάλογα μεγάλα σε σχέση με το αναμενόμενο ασήμαντο αποτέλεσμα. Για τον λόγο αυτό δεν προβλέπεται από καμία κανονιστική διάταξη και εφαρμόζεται περιστασιακά σε περιπτώσεις απλών υπόγειων δομημάτων, όπως π.χ. οι εγκάρσιες διατομές σηράγγων, όπου το προσομοίωμα είναι ήδη διαθέσιμο από την ανάλυση για δράσεις χωρίς σεισμό. Απλουστευμένη αλλά αξιόπιστη μεθοδολογία γενικής χρήσης δεν έχει μέχρι σήμερα προταθεί. Για τις συνήθεις κτιριακές κατασκευές έχει εθιμικά καθιερωθεί η εφαρμογή των σεισμικών δράσεων μόνο στους υπέργειους ορόφους και η παράληψή τους στους υπόγειους. Σε υπόγεια έργα αυξημένης σπουδαιότητας, όπου ο φόβος ότι η σιωπή των κανονισμών μπορεί να μην αποτελεί επαρκές τυπικό επιχείρημα για την παράληψη των σεισμικών δράσεων, επεμβαίνουν οι ειδικές

προδιαγραφές, οι οποίες κατά κανόνα υιοθετούν τη μη συμβατή προς αυτά μεθοδολογία ανάλυσης των υπέργειων κατασκευών. Κύρια αστοχία είναι η υπερβολικά μεγάλες τιμές, από 2,5 μέχρι 4,5, του συντελεστή μεγέθυνσης της σεισμικής επιτάχυνσης υποβάθρου 2,5·S, για τιμές του συντελεστή εδάφους S από 1 μέχρι 1,8, η οποία οφείλεται στο συντονισμό. Στα υπόγεια έργα οι πραγματικές εδαφικές επιταχύνσεις ασκούνται άμεσα στις μάζες του δομήματος, με αμελητέα τη συμβολή του συντονισμού. Μία συντηρητική μεθοδολογία θα ήταν η εφαρμογή της ισοδύναμης στατικής ανάλυσης για σεισμικές επιταχύνσεις στις μάζες των ορόφων ίσες προς τη σεισμική επιτάχυνση του υποβάθρου πολλαπλασιασμένης επί το συντελεστή S, η οποία φυσικά καταλήγει σε ασήμαντο αποτέλεσμα. Πράγμα το οποίον αιτιολογεί επαρκώς και την ρητή παράληψη των σεισμικών δράσεων στις προδιαγραφές.

ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΕΣ ΜΕΛΕΤΗΤΩΝ

Στις δεκαετίες πριν από το 2005 το σύνολο σχεδόν των μελετών φερουσών κατασκευών, όπως είναι οι θεμελιώσεις κτιρίων και γεφυρών, οι κατασκευές αντιστήριξης ορυγμάτων και υποστήριξης εκσκαφών σηράγγων, έχουν εκπονηθεί από στατικούς μελετητές. Η αρμοδιότητά τους βασίστηκε στο Προεδρικό Διάταγμα 541/1978, το οποίον καθορίζει τις κατηγορίες μελετών και το αντικείμενό τους, όπου για τις Στατικές Μελέτες (κατηγορία 8) το προσδιοριζόμενο αντικείμενο είναι «Μελέται φερουσών κατασκευών κτιρίων και μεγάλων ή ειδικών τεχνικών έργων». Το 2003 το περιεχόμενο του Π.Δ. μεταφέρθηκε αυτούσιο στο Άρθρο 2, εδάφιο 2 του Νόμου 3164/2003 περί Δημοσίων Συμβάσεων Εκπόνησης Μελετών, με αποτέλεσμα η αρμοδιότητα αυτή των στατικών μελετητών να ενισχυθεί από την υπέρτερη ισχύ του νόμου έναντι του προεδρικού διατάγματος. Αυτή η νόμιμη και ουσιαστικά επιβεβλημένη κατάσταση ανατράπηκε το 2005 από μία αυθαίρετη και εμφανώς παράνομη επέμβαση. Ο νόμος 3164/2003 στο άρθρο 4, εδαφ. 7.8 εξουσιοδοτεί τον Υπουργό ΥΠΕΧΩΔΕ να καταρτίσει Κανονισμό Προσδιορισμού Προεκτιμώμενων Αμοιβών μέσω Υπουργικής Απόφασης. Η εκδοθείσα

αυστηρά στον τρόπο υπολογισμού των προεκτιμώμενων αμοιβών των αντίστοιχων μελετών. Το τελευταίο κεφάλαιο Ι, το οποίον αφορά τις Γεωτεχνικές Μελέτες, δεν περιορίζεται στις αμοιβές, αλλά, υπερβαίνοντας την εξουσιοδότηση του νόμου, ορίζει ότι οι προαναφερθείσες μελέτες θεμελιώσεων, αντιστηρίξεων εκτελούνται όχι από τους στατικούς αλλά από τους γεωτεχνικούς μελετητές. Αυτή η νέα ρύθμιση αρμοδιοτήτων είναι εμφανώς αντικανονική. Αφ΄ ενός επειδή η ισχύς μίας υπουργικής απόφασης δεν υπερτερεί του νόμου, ο οποίος καθορίζει διαφορετική ρύθμιση για το ίδιο αντικείμενο. Αφ΄ ετέρου, επειδή θεσπίζεται καθ΄ υπέρβαση της εξουσιοδότησής του νόμου, η οποία την περιορίζει αποκλειστικά και μόνο στην κατάρτιση Κανονισμού για τον προσδιορισμό προεκτιμώμενων αμοιβών. Οι συνέπειες όμως στο κόστος και στην ποιότητα των έργων, είναι σημαντικότερες από τις επιπτώσεις του σφετερισμού των αρμοδιοτήτων μιας ειδικότητας από άλλες. Τα έργα θεμελιώσεων και αντιστηρίξεων είναι φέροντα συστήματα και περιλαμβάνουν ειδικές κατασκευές από οπλισμένο έγχυτο και εκτοξευόμενο σκυρόδεμα, συνθέτους χαλύβδινούς φορείς, τένοντες προέντασης και βέβαια το έδαφος, με δεδομένο ότι οι αξιόπιστες τιμές των μηχανικών χαρακτηριστικών του εξασφαλίζονται από την εύστοχη εκτέλεση της γεωτεχνικής έρευνας. Επί πλέον, σύμφωνα με την σύγχρονη μεθοδολογία, οι θεμελιώσεις και τα μόνιμα μέλη των αντιστηρίξεων και υποστηρίξεων πρέπει να περιλαμβάνονται στο τελικό προσομοίωμα του συνολικού έργου και να συμμετέχουν στην ενιαία διαδικασία της ανάλυσής τους, ώστε να μην είναι δυνατός ο διαχωρισμός της μελέτης τους από αυτήν του κυρίου δομήματος. Με αυτή τη θεώρηση η ανάλυση του κυρίου δομήματος αποτελεί το τελικό στάδιο κατασκευής στη συνέχεια των προηγούμενων διαδοχικών σταδίων διαμόρφωσης των κατασκευών αντιστήριξης ή υποστήριξης. Και έχει το πλεονέκτημα ότι λαμβάνεται υπ΄ όψιν και η επιρροή των πλαστικών ζωνών στο έδαφος που δημιουργήθηκαν στα προηγούμενα στάδια. Πράγμα ιδιαίτερα σημαντικό για την ανάλυση της τελικής επένδυσης σηράγγων, η οποία, όταν διαχωρίζεται, λαμβάνει υπ΄ όψιν πλασματικά και ασφαλώς υπερεκτιμημένα φορτία, αντί των πραγματικών που προσφέρει η ενιαία αντιμετώπιση. Με την παράτυπη όμως ρύθμιση, ως αρμόδιοι για τις μελέτες αυτές

θεωρούνται ακόμη και οι έχοντες γεωτεχνικό πτυχίο γεωλόγοι και μεταλλειολόγοι, ενώ αποκλείονται οι ουσιαστικά αρμόδιοι στατικοί μελετητές. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Η εμπειρία των τριάντα και πλέον ετών μελέτης κατασκευής σημαντικών υπόγειων έργων στην Ελλάδα, δεν δικαιολογεί τη διατήρηση των αρχικών εύλογων δισταγμών και επιφυλάξεων, για τις οποίες υιοθετήθηκαν ειδικές πρόσθετες απαιτήσεις περιττής υπερασφάλειας. Ειδικά μετά τη θέση σε ισχύει των Ευρωκωδίκων που συντελέστηκε σε αυτό το διάστημα, με τους οποίους ικανοποιούνται επαρκώς οι κύριοι στόχοι του σχεδιασμού που αφορούν την ασφάλεια και την οικονομία των έργων. Τα ειδικότερα θέματα που χρήζουν αναθεώρησης είναι: Α) Αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στην πιστή εφαρμογή των διατάξεων των Ευρωκωδίκων και των εξελιγμένων μεθόδων ανάλυσης. Β) Απαλοιφή από τις ειδικές προδιαγραφές πρόσθετων ως προς τους Ευρωκώδικες διατάξεων και ειδικά όσων επιβάλουν των αγνόηση της

συμβολής μόνιμων στοιχείων του έργου, επειδή σχεδιάστηκαν να εξυπηρετούν προσωρινό σκοπό. Γ) Ενιαίο προσομοίωμα ανάλυσης για το κύριο δόμημα και τα μόνιμα στοιχεία των κατασκευών αντιστήριξης και υποστήριξης. Δ) Υιοθέτηση από το εθνικό προσάρτημα στον Ευρωκώδικα 7 του ενιαίου κανόνα επάρκειας της κατασκευές για τις προδιαγραφόμενες οριακές καταστάσεις. Ε) Άρση της εμφανούς νομικής παρατυπίας σχετικά με τις αρμοδιότητες των μελετητών, η οποία παρεμποδίζει των θεώρηση του συνολικού έργου κατά τον σχεδιασμό. Θα είναι προς όφελος όλων, και κυρίως των αναπτυξιακών προοπτικών της χώρας, να προκύψει τελικά ότι το σημερινό κόστος κατασκευές ενός έργου, είναι δυνατόν να καλύψει το κόστος δύο παρόμοιων έργων.

*Ο κ. Δημήτρης Μπαϊρακτάρης είναι ο ιδρυτής και επικεφαλής του γραφείου «Μπαϊρακτάρης Δ. και Συνεργάτες ΕΠΕ» (www.baisteng.gr). Το πρώτο μέρος του άρθρου δημοσιεύτηκε στο τεύχος Νοεμβρίου του Construction (#21) ■

Το Building Information Modeling (BIM) προσφέρει μια ολιστική διαδικασία μοντελοποίησης, χαρτογράφησης, παρακολούθησης και διαχείρισης πληροφοριών ψηφιακά για ένα έργο δομημένου περιβάλλοντος. Είναι ένας συνεργατικός τρόπος εργασίας, που υποστηρίζεται από ψηφιακές τεχνολογίες που ξεκλειδώνουν πιο αποτελεσματικές μεθόδους σχεδιασμού, δημιουργίας και διατήρησης περιουσιακών στοιχείων. Το BIM ενσωματώνει βασικά δεδομένα προϊόντων και περιουσιακών στοιχείων και τρισδιάστατα μοντέλα υπολογιστών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αποτελεσματική διαχείριση πληροφοριών καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του έργου – από την πρώτη ιδέα έως τη λειτουργία. Η Ι-ΤΕΚΤΩΝ προσεγγίζει το BIM ως «business as usual» στη σύγχρονη εποχή, δεδομένου ότι οι διαδικασίες μας είναι δομημένες σύμφωνα με διεθνή standards και εφαρμόζονται σε κάθε έργο στο οποίο εργαζόμαστε. Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο διαχειριζόμαστε τα δεδομένα μας, αλλά είμαστε επίσης σε θέση να φέρουμε την εξειδίκευση που έχουμε αναπτύξει όλα αυτά τα χρόνια στη διαχείριση της BIM σε έργα και προγράμματα πελατών για να βελτιώσουμε την αποτελεσματικότητά τους, να μειώσουμε τον κίνδυνο, να βελτιώσουμε την ποιότητα και να υποστηρίξουμε τη συνεργασία σχεδιασμού. Η Ι-ΤΕΚΤΩΝ έχει αποκτήσει μια τεράστια γκάμα εμπειρίας σε όλα τα είδη έργων, κτιριακών και έργων υποδομών, όλων των μεγεθών budget και έκτασης. Πιστεύουμε σε αρχές που έχουν εμπλουτιστεί και αναπτυχθεί, μέσα από την άμεση εμπλοκή μας στα μεγαλύτερα και σημαντικότερα έργα της τελευταίας δεκαετίας στην περιοχή της Μέσης Ανατολής, Ευρώπης και Β. Αμερικής: ●Να είμαστε αποτελεσματικοί και ευέλικτοι. ● Να εξασφαλίζουμε το καλύτερο λόγο κόστους / οφέλους στις υπηρεσίες μας. ● Να παρέχουμε αποτελεσματικό Risk & Change Management. Στην Ι-ΤΕΚΤΩΝ έχουμε 3 διακριτούς κλάδους: ●Design & Digital Delivery με BIM

●Project Management

●Facility Management Το φάσμα των υπηρεσιών μας απευθύνεται σε Ιδιοκτήτες έργων, Asset Managers, Real Estate Developers, Κατασκευαστικές εταιρείες και Εταιρείες Μελετών.

DESIGN & DIGITAL DELIVERY ΜΕ BIM Η ομάδα μας, που ειδικεύεται στην εκπόνηση και διαχείριση μελετών με βάση τη διαδικασία ΒΙΜ, έχει αποκτήσει ιδιαίτερα εκτεταμένη και σημαντική εμπειρία μέσα από την ενεργή εφαρμογή του, σε έργα όπως αεροδρόμια, υποδομές μετρό (υπόγεια σιδηροδρομικά), υπέργεια σιδηροδρομικά έργα, αθλητικές εγκαταστάσεις & γήπεδα, λιμενικά έργα, οδοποιίες και υπόγεια δίκτυα, και τέλος πολυώροφα κτίρια υψηλών προδιαγραφών. Η εμπειρία μας στην εκπόνηση και διαχείριση μελετών με βάση την ΒΙΜ, επιτρέπει την αμεσότερη αναγνώριση και αντιμετώπιση κάθε είδους τεχνικών ζητημάτων που απαιτούν επίλυση πριν γίνουν πραγματικό πρόβλημα για την τεχνική ομάδα, τον κατασκευαστή, τον κύριο του έργου και τον τελικό χρήστη. Ο σκοπός μας είναι μέσω της διαδικασίας ΒΙΜ να δώσουμε το μεγαλύτερο όφελος στον πελάτη μας, γρηγορότερα, με το μικρότερο δυνατό κόστος, μειώνοντας τις αλλαγές και αυξάνοντας την ποιότητα του τελικού προϊόντος.

PROJECT MANAGEMENT

Ανεξάρτητα από το μέγεθος, την πολυπλοκότητα ή τον προϋπολογισμό ενός project, εμείς δουλεύουμε αδιάκοπα για να εξασφαλίσουμε την παράδοσή του στην προδιαγραφόμενη ποιότητα, στο συμφωνηθέν κόστος και χρόνο. Αναγνωρίζουμε τις προτεραιότητες και τις ανάγκες ενός έργου μαζί με όλους τους εμπλεκόμενους, συντονίζουμε όλες τις απαιτούμενες δραστηριότητες, για να εξασφαλίσουμε ότι το project θα παραδοθεί όπως έχει οραματιστεί και σχεδιαστεί. Οι υπηρεσίες μας αναφορικά με το Project & Programme Management συγκεντρώνονται κάτω από τους κάτωθι τίτλους: ●Construction Management

●Risk Management ●Commercial Management ●Claims Management ●Design Management.

FACILITY MANAGEMENT

Η προετοιμασία των διαδικασιών και απαιτούμενων στοιχείων για τη διαχείριση της λειτουργίας ενός κτιριακού έργου ή έργου υποδομής, ξεκινάει από τη φάση της μελέτης, αναπτύσσεται και εμπλουτίζεται με τα πραγματικά δεδομένα της κατασκευής και περνάει στον Operator. Η εμπειρία μας στην προετοιμασία για το Facility Management / Asset Management μας επιτρέπει να συνεργαζόμαστε με τον Operator ή τον Facility Manager της εγκατάστασης, μηδενίζοντας πρακτικά τον χρόνο που μεσολαβεί μεταξύ της παράδοσης ενός έργου από τον κατασκευαστή και την έναρξη της διαχείρισης λειτουργίας. ■ I -Τ Ε Κ Τ Ω Ν

Βασιλείου Φάβη 9, Νέο Ψυχικό, 115 25, Αθήνα +30 216 939 0846 info@i-tekton.com www.i-tekton.com

Ηβιομηχανία σκυροδέματος, ακολουθώντας την ευρύτερη πορεία ανάπτυξης του κατασκευαστικού κλάδου, εξελίσσεται συνεχώς, παράγοντας υλικά μεγάλης αντοχής που συνάμα είναι και πιο φιλικά προς το περιβάλλον. Οι εταιρείες, επιδιώκοντας να βελτιστοποιήσουν την παραγωγική τους διαδικασία και να περιορίσουν τους ρύπους και την κατανάλωση ενέργειας, προμηθεύονται μηχανήματα τελευταίας τεχνολογίας, ικανά να πετύχουν τους παραπάνω στόχους. Για μία ακόμη φορά, η τεχνολογία αποτελεί το κλειδί της προόδου, γεγονός το οποίο έχει γίνει ήδη αντιληπτό από τις περισσότερες επιχειρήσεις και ιδιαίτερα τους κολοσσούς του χώρου. Τεράστια ποσά ετησίως, φαίνεται να επενδύονται στην τεχνολογική έρευνα και στην αναβάθμιση του υπάρχοντος εξοπλισμού, στοιχείο που φανερώνει την τάση που επικρατεί. Στο παρόν αφιέρωμα, θα εξετάσουμε τις πρωτοποριακές μεθόδους παραγωγής που χρησιμοποιούνται στο εξωτερικό και σιγά

σιγά υπεισέρχονται στην Ελλάδα, καθώς και τις καινοτομίες που περιμένουμε να κυριαρχήσουν τα επόμενα χρόνια στον τομέα του σκυροδέματος. ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΤΗΣ ΤΕΧΝΗΤΗΣ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ Σήμερα, διαπιστώνουμε ότι η τεχνητή νοημοσύνη βρίσκει ολοένα και περισσότερες εφαρμογές στον κόσμο των κατασκευών, τόσο κατά τη διαδικασία υλοποίησης ενός κτιρίου όσο και κατά την παραγωγή δομικών υλικών. Οι σύγχρονες απαιτήσεις που διαμορφώνονται κατά κύριο λόγο από τις επιταγές της βιωσιμότητας και την παγκόσμια οικονομική κρίση, επιτάσσουν να γίνει η παραγωγική διαδικασία λιγότερο κοστοβόρα και περισσότερο «πράσινη». Εξαίρεση δεν αποτελεί το σκυρόδεμα, το οποίο παραδοσιακά θεωρείται ως ένα ιδιαίτερα ρυπογόνο υλικό. Οι κορυφαίοι προμηθευτές αξιοποιούν τις εφαρμογές της τεχνητής νοημοσύνης, παρέχοντας στην αγορά προϊόντα πιο ποιοτικά και πιο ανθεκτικά στον χρόνο, που παράλληλα έχουν μικρότερο ανθρακικό αποτύπωμα. «Η τεχνητή νοημοσύνη έχει πολλές εφαρμογές στον κατασκευαστικό κλάδο. Ειδικότερα, τα νευρωνικά δίκτυα έχουν τη δυνατότητα να μαθαίνουν και να εξελίσσονται μέσα από τα δεδομένα με τα οποία τροφοδοτούνται. Τα εν λόγω δεδομένα μπορεί να σχετίζονται με την κατασκευαστική διαδικασία, τις ιδιότητες του σκυροδέματος, ακόμη και με το ιστορικό της

εταιρείας. Τα νευρωνικά δίκτυα -μιμούμενα τον τρόπο λειτουργίας του ανθρώπινου εγκεφάλου- μπορούν να κάνουν ντετερμινιστικές προβλέψεις και εκτιμήσεις, με μηδενικό περιθώριο λάθους» αναφέρει η Κλεοπάτρα Πετρουτσάτου, Επίκουρη Καθηγήτρια του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του ΑΠΘ και προσθέτει πως «οι χρήσεις τους στην παραγωγική διαδικασία είναι πολλαπλές και σχετίζονται με το τι θέλει να μελετήσει η κάθε εταιρεία. Ενδεικτικά, το υπολογιστικό σύστημα μπορεί να έχει αποθηκευμένες συνταγές για τα διάφορα είδη σκυροδέματος και χωρίς την παρέμβαση κάποιου χειριστή, αυτοματοποιημένα, να προβαίνει στην παραγωγή του ζητούμενου προϊόντος. Με τον τρόπο αυτό, επιταχύνεται η διαδικασία παραγωγής, μειώνονται τα σφάλματα και κατά συνέπεια αυξάνονται τα περιθώρια κέρδους για μία εταιρεία. Επιπλέον, με την τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να γίνει εύκολη καταγραφή δεδομένων που αφορούν συγκεκριμένα στάδια της παραγωγής (όπως τον χρόνο που χρειάζεται μία βαρέλα να γεμίσει), εξάγοντας χρήσιμα συμπεράσματα για τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών».

ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΜΕ ΡΟΜΠΟΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Τα τελευταία χρόνια, η χρήση της ρομποτικής στην παραγωγή έχει κερδίσει έδαφος και γίνεται όλο και πιο διαδεδομένη στα εργοστάσια των μεγάλων επιχειρήσεων. Τις προηγούμενες δεκαετίες, οι πρώτες γενιές ρομπότ δεν ήταν αρκετά «έξυπνες», είχαν περιορισμένη αυτονομία και σε καμία περίπτωση δεν ήταν αποδοτικές χωρίς την ανθρώπινη παρέμβαση. Έτσι, χρησιμοποιούνταν κυρίως για να κάνουν απλές και στατικές εργασίες σε ένα αυστηρά ελεγχόμενο περιβάλλον. Ωστόσο,καθώς η τεχνητή νοημοσύνη και η επεξεργαστική ισχύς έχουν, πλέον, εξελιχθεί, τα βιομηχανικά ρομπότ είναι πιο ευέλικτα, ευφυή και λειτουργούν αυτόνομα, αυξάνοντας την ταχύτητα παραγωγής με σχεδόν μηδενικά λάθη και υψηλή ακρίβεια στην εκτέλεση των διαδικασιών. Τη διάδοση της εν λόγω τεχνολογίας επιβεβαιώνει και η σχετική έκθεση της PwC, η οποία αναφέρει ότι το 59% των εταιρειών χρησιμοποιεί σήμερα στα εργοστάσια του τουλάχιστον έναν τύπο ρομποτικού συστήματος. Πέρα από τα οφέλη

και των εκτελεστικών λαθών, τα βιομηχανικά ρομπότ απαλλάσσουν το ανθρώπινο δυναμικό από επικίνδυνες για τη σωματική του ακεραιότητα εργασίες ή από μονότονα καθήκοντα, που στερούν την ανάπτυξη της δημιουργικότητας και μακροπρόθεσμα ενδέχεται να προκαλέσουν αντιπάθεια για το εργασιακό αντικείμενο. Η χρήση των βιομηχανικών ρομπότ στην παραγωγή σκυροδέματος περιλαμβάνει την φόρτωση των υλικών, τη μετακίνηση και την εκφόρτωση τους σε ένα προκαθορισμένο σημείο συλλογής. Τα πιο προηγμένα συστήματα μπορούν να θέτουν σε παλέτες τα τεμάχια και να αντιλαμβάνονται πότε αυτή γεμίζει και χρειάζεται αντικατάσταση. Επιπλέον, τα ρομποτικά συστήματα είναι σε θέση να χειρίζονται άλλα μηχανήματα και να αναλαμβάνουν διαδικασίες που σχετίζονται με τη σύσταση του σκυροδέματος και την αποθήκευση του σε συσκευασίες, ενώ είναι ικανά να εκτελούν επιθεωρήσεις σωστής λειτουργίας του υφιστάμενου εξοπλισμού. Με τη χρήση ενός ειδικού αισθητήρα, το ρομπότ κατανοεί αν υπάρχει κάποια βλάβη στο υπό εξέταση μηχάνημα και ειδοποιεί τους αρμόδιους τεχνικούς. Σχετικά, η Κ. Πετρουτσάτου επισημαίνει ότι «η χρήση των ρομποτικών συστημάτων μπορεί να αυξήσει την παραγωγικότητα,

να μειώσει τον χρόνο των διαδικασιών και να περιορίσει τα εργατικά ατυχήματα.

Τα συστήματα αυτά αξιοποιούνται για τη μεταφορά υλικών και εξοπλισμού εντός των βιομηχανιών, ενώ συχνά χρησιμοποιούνται οχήματα που κινούνται χωρίς οδηγούς και αυτόματα μηχανήματα ανύψωσης. Η χρήση τέτοιων τεχνολογιών εκμηδενίζει τα λάθη που οφείλονται στον ανθρώπινο παράγοντα, επιτρέπει τον βέλτιστο έλεγχο των διαδικασιών, τη συλλογή δεδομένων και τη μέγιστη ασφάλεια μέσα στα εργοστάσια». ΤΟ BLOCKCHAIN ΣΤΗΝ ΑΛΥΣΙΔΑ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ Για την κατασκευή μίας εκτενούς υποδομής ή ενός κτιρίου, απαιτείται η συνεργασία δεκάδων διαφορετικών ειδικοτήτων, οι οποίες πολλές φορές βρίσκονται σε διαφορετικές εταιρείες διάσπαρτες ανά τον κόσμο. Η οργάνωση των εργασιών, η αποφυγή λαθών, η τήρηση χρονοδιαγράμματος και ο συντονισμός μίας διευρυμένης αλυσίδας ανεφοδιασμού, αποτελούν βασικές προκλήσεις του κατασκευαστικού κλάδου. Το blockchain μπορεί να βοηθήσει να γίνει η διαδικασία πιο αποτελεσματική, διαφανής και υπεύθυνη για όλους τους συμμετέχοντες που εμπλέκονται στο έργο. Ήδη βλέπουμε τις πρώτες εφαρμογές του στη διαχείριση των προμηθειών και

στη διαχείριση του έργου καθ’ όλο τον κύκλο ζωής του. Τα «έξυπνα» συμβόλαια χαρακτηρίζονται δίκαια ως το μέλλον του κατασκευαστικού κλάδου. Σύμφωνα με το Πανεπιστήμιο της Δυτικής Αγγλίας, οι αυτοματοποιημένες συμβάσεις μειώνουν την ανάγκη για μεσάζοντες και μπορούν να εξοικονομήσουν άφθονο χρόνο και χρήμα. Το blockchain είναι ένας τρόπος με τον οποίο μπορούν να ενημερωθούν αυτά τα συμβόλαια και να καταγραφούν οι συναλλαγές. Πρόκειται για αυτοεκτελούμενες ψηφιακές συμβάσεις που μεταφέρουν αυτόματα το χρηματικό αντίτιμο, αμέσως μόλις ο υποκείμενος κώδικας διαπιστώσει ότι πληρούνται όλες οι προκαθορισμένες προϋποθέσεις και οι όροι της σύμβασης. Ο συνδυασμός ΒΙΜ και Blockchain μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την αποτελεσματικότητα των έξυπνων συμβολαίων. Το ψηφιακό μοντέλο που θα συνοδεύει τη σύμβαση θα αποτελεί πρότυπο σύγκρισης και, εφόσον υπάρχει πλήρης αντιστοιχία με το πραγματικό, θα αποπληρώνεται το έργο. «Ιδιαίτερα ανερχόμενη είναι η τεχνολογία blockchain, η οποία βρίσκει ποικίλες εφαρμογές στον κατασκευαστικό τομέα. H πληροφορία διαμοράζεται σε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς σε πραγματικό χρόνο, με αποτέλεσμα να γίνεται εφικτή η παρακολούθηση του έργου σε όλες

τις φάσεις του, από την κατασκευή έως και τη συντήρησή του. Έτσι, οι υποδομές αποκτούν μεγαλύτερη αντοχή και διάρκεια ζωής, ενώ περιορίζεται το κόστος. Καινοτομία αποτελούν οι έξυπνες συμβάσεις, οι οποίες εκτελούνται αυτοματοποιημένα και εμπεριέχουν ενημερωμένο μητρώο για την κατασκευή του έργου και όλες τις κρίσιμες πληροφορίες συναλλαγής» διευκρινίζει η Κ. Πετρουτσάτου. Αν και οι τεχνολογίες blockchain και ΒΙΜ αφορούν κυρίως τις κατασκευαστικές εταιρείες, οι προμηθευτές θα πρέπει να είναι προετοιμασμένοι κατάλληλα, ώστε να διαθέτουν σε συμβατή ψηφιακή μορφή τα προϊόντα τους. Βάσει των επερχόμενων εξελίξεων, αναπόσπαστο κομμάτι της παραγωγικής διαδικασίας θα πρέπει να είναι και η ψηφιακή ταυτότητα των δομικών υλικών, ώστε να εξυπηρετούνται οι ανάγκες των πελατών τους, αλλά και να οργανώνονται καλύτερα οι διαδικασίες αποστολής και αποθήκευσης των προϊόντων, εντός και εκτός του εργοστασίου.

ΨΗΦΙΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝΙΚΗ

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ Ο κατασκευαστικός κλάδος, σε σύγκριση με άλλους βιομηχανικούς τομείς, φαίνεται να βρίσκεται πίσω σε ζητήματα ψηφιοποίησης. Εντούτοις,τα τελευταία πέντε χρόνια έχει σημειώσει σπουδαία πρόοδο, ξεπερνώντας κάθε προσδοκία. Στις μεγάλες εταιρείες του εξωτερικού, γίνεται συστηματική εκπαίδευση και κατάρτιση του προσωπικού πάνω στα νέα τεχνολογικά εργαλεία, ώστε οι εργαζόμενοινα είναι έτοιμοι σε σύντομο χρονικό διάστημα να μπορούν να τα χειριστούν αποτελεσματικά. Επιπλέον, σημαντικό τμήμα του ετήσιου budget δαπανάται στην αναβάθμιση του εξοπλισμού και στην τεχνολογική έρευνα, με στόχο τη βελτιστοποίηση της παραγωγικής διαδικασίας. Στην Ελλάδα η κατάσταση είναι κάπως πιο δυσκίνητη, καθώς μόνο λίγες εταιρείες έχουν τη δυνατότητα και την προθυμία να προβούν σε υψηλού κόστους επενδύσεις. Είναι προφανές σχεδόν για όλα τα στελέχη, ότι η τεχνολογία μπορεί να επιφέρει πολλαπλά οφέλη στην επιχείρησή τους, όμως χωρίς την κατάλληλη γνώση και τον ανάλογο εξοπλισμό, πολύ πιθανό να οδηγήσει στα αντίθετα από τα επιθυμητά αποτελέσματα. Για τον ρυθμό ψηφιοποίησης που ακολουθεί η χώρα μας, η Κ. Πετρουτσάτου υποστηρίζει: «Οι κατασκευές αποτελούν

έναν κλάδο ο οποίος αργεί να αφομοιώσει τις νέες τεχνολογίες και μεθόδους, γεγονός που οφείλεται στην εμπλοκή πολλών συμβαλλόμενων μερών, τα οποία είναι δύσκολο να συντονιστούν και βρίσκονται σε διαφορετικό επίπεδο ωριμότητας. Ο ρυθμός υιοθέτησης των πρωτοποριακών τεχνολογιών εξαρτάται από το μέγεθος μίας επιχείρησης και τη διορατικότητά της. Ωστόσο, η Ελλάδα φαίνεται να είναι έτοιμη, τουλάχιστον σε ερευνητικό επίπεδο, να υποδεχθεί την τεχνητή νοημοσύνη και τα ρομποτικά συστήματα. Σταδιακά στην παραγωγή εισάγονται ολοένα και περισσότερες καινοτομίες, συμπεριλαμβανομένου και των εταιρειών σκυροδέματος».

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ Η παραγωγική διαδικασία είναι συνήθως αρκετά δαπανηρή σε ενέργεια και λοιπούς φυσικούς πόρους και για αυτό γίνεται μία συνεχής προσπάθεια από τη διεθνή κοινότητα να βρεθούν ρεαλιστικές προτάσεις για τη μείωση του περιβαλλοντικού αντίκτυπου. Μία πρώτη λύση είναι η αντικατάσταση των παλαιών μηχανημάτων με νέα που θα έχουν μικρότερη κατανάλωση ρεύματος ή καυσίμου και θα παράγουν λιγότερους ρύπους, εξοικονομώντας σε βάθος χρόνου χρήματα και μειώνοντας τους ρύπους που απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα. Επίσης, με τη ραγδαία ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης, έχουν αρχίσει και χρησιμοποιούνται στις βιομηχανίες ηλεκτρικά οχήματα, με

μηδενικές εκπομπές άνθρακα και υψηλή αποδοτικότητα. Το δεύτερο σκέλος της βιώσιμης ανάπτυξης των δομικών υλικών αφορά τον κύκλο ζωής τους. Οι καταναλωτές αρχίζουν και προτιμούν προϊόντα τα οποία είναι πλήρως ανακυκλώσιμα και μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν σε επόμενες κατασκευές. Εξίσου διαδεδομένη είναι και η ιδέα παραγωγής δομικών υλικών από απόβλητα, όπως είναι τα βιολογικά. Με τη μέθοδο αυτή, αξιοποιούνται ανεκμετάλλευτες πρώτες ύλες και απαλλάσσεται ο πλανήτης από ρυπογόνους παράγοντες. Ανάλογη εργασία είχε δημοσιεύσει το Πανεπιστήμιο Πατρών, στην οποία είχαν χρησιμοποιηθεί τρίχες και υπολείμματα οστών ως συστατικά του σκυροδέματος. «Γενικότερα, παρατηρείται μία στροφή του κατασκευαστικού κλάδου προς πιο βιώσιμες στρατηγικές ανάπτυξης,με την απόκτηση μηχανημάτων που είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον και τον χρήστη, αλλά και με χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και ελάχιστους παραγόμενους ρύπους. Ανερχόμενη -ειδικά τώρα με την κυκλοφορία νέας γενιάς μπαταριών υψηλής ισχύος και μεγαλύτερης αυτονομίας- είναι η χρήση ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων, όπως εκσκαφέων και μικρών φορτηγών» δηλώνει η Κ. Πετρουτσάτου και συμπληρώνει ότι «μία τάση της βιωσιμότητας που γίνεται φανερή στις μέρες μας είναι η επαναχρησιμοποίηση. Σε όλους τους βιομηχανικούς τομείς, όπου είναι εφικτό, γίνεται μία προσπάθεια για τη χρήση ανακυκλώσιμων υλικών στη γραμμή παραγωγής. Εξαίρεση δεν αποτελούν τα δομικά υλικά και οι εταιρείες σκυροδέματος». Συμπερασματικά, διαπιστώνουμε ότι οι νέες τεχνολογίες αποτελούν τον μοχλό εξέλιξης της παραγωγής σκυροδέματος, καθώς συμβάλλουν καθοριστικά στη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος και στην κατασκευή προϊόντων τα οποία είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον. Επιπλέον, με το blockchain, την τεχνητή νοημοσύνη και τα ρομποτικά συστήματα επιταχύνονται οι παραγωγικές διαδικασίες, μειώνεται το κόστος και ο χρόνος, καταγράφονται χρήσιμα στατιστικά δεδομένα και ενισχύονται οι συνθήκες ασφαλείας εντός του εργοστασίου. Η Ελλάδα, αν και έχει μείνει πίσω τεχνολογικά σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρώπη, φαίνεται να είναι έτοιμη να υιοθετήσει τις εν λόγω καινοτομίες τα επόμενα χρόνια. ■

και να γίνει ένα καθοριστικό βήμα, ώστε η χώρα μας να καταστεί ένα επικοινωνιακό Hub που θα συνδέει την Ευρώπη με την Ασία και την Αφρική.

ΟΙ ΝΕΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΑΤΗ3 ΚΑΙ ΑΤΗ4 Πιο συγκεκριμένα, η εγκατάσταση Athens-3, έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και βάσει προγράμματος θα τεθεί σε λειτουργία τον Μάρτιο του 2023. Πρόκειται να είναι το μεγαλύτερο data center στη χώρα μας, ικανό να υποστηρίξει έως και 6.8 MW IT χωρητικότητας σε 8.600τ.μ. κτιριακών εγκαταστάσεων, επιτρέποντας τη λειτουργία χιλιάδων διακομιστών και περιφερειακών συστημάτων υψηλής πυκνότητας. Το νέο data center, που κατασκευάστηκε σύμφωνα με τα πρότυπα Tier III και σχεδιάστηκε ώστε να λάβει πιστοποίηση

LEED GOLD, αποτελεί σημαντικό μέρος του μεγαλεπήβολου πλάνου της Digital Realty, να τοποθετήσει την Ελλάδα στο παγκόσμιο ψηφιακό χάρτη και να την καταστήσει άκρως ανταγωνιστική στον τομέα των ψηφιακών επικοινωνιών. Πριν λίγες ημέρες ανακοινώθηκε η έναρξη κατασκευής του Athens-4, το οποίο είναι παρόμοιας χωρητικότητας και ισχύος με το Athens-3 και αναμένεται να είναι έτοιμο στα τέλη του 2024. Τα δυο νέα data centers θα συνδεθούν με τις ήδη υπάρχουσες εγκαταστάσεις Athens-1 και Athens-2 της Lamda Hellix, προσφέροντας στους πελάτες της πρόσβαση σε πυκνές και ταχέως αναπτυσσόμενες συνδεδεμένες κοινότητες δεδομένων που έχουν δημιουργηθεί σε αυτές τις τοποθεσίες. Το campus που συνολικά ξεπερνά τα 20ΜW χωρητικότητας ΙΤ, υπερκαλύπτει

τις ανάγκες των εγχώριων επιχειρήσεων και αναμένεται να εξυπηρετήσει γειτονικές χώρες του εξωτερικού. Επιπλέον, η εταιρεία έχει επεκτείνει τις δράσεις της στο Ηράκλειο της Κρήτης -τοποθεσία με μεγάλη στρατηγική σημασία- αποσκοπώντας να ενισχύσει τη θέση της στη Μεσόγειο, αλλά και τη δυναμική της Ελλάδος, καθιστώντας την κύριο μεσάζοντα επικοινωνίας προς την Ανατολική Ευρώπη και την Βόρειο Αφρική. Τον Νοέμβριο του 2022, ξεκίνησε η κατασκευή του νέου data center, Heraklion-1, στο Ηράκλειο της Κρήτης. Η καινούρια εγκατάσταση πρόκειται να αποτελέσει κέντρο διασύνδεσης για διηπειρωτικά και περιφερειακά υποθαλάσσια καλώδια και κόμβος για την παγκόσμια διασύνδεση δεδομένων. Το Heraklion-1 -που η πρώτη φάση του προγραμματίζεται να έχει ολοκληρωθεί έως το 2025- θα είναι η πρώτη εγκατάσταση carrier-neutral του νησιού με συνολική ισχύ 6,5ΜW φορτίου ΙΤ.

ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΟΤΗΤΕΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ Καθώς η ψηφιακή οικονομία εξελίσσεται, καταλαμβάνοντας σημαντικό μέρος των καθημερινών μας δραστηριοτήτων, γίνεται ολοένα πιο σαφές πόσο σημαντικά είναι τα δεδομένα και ο τρόπος αλληλεπίδρασης με αυτά. Τα data centers έχουν μετεξελιχθεί σε πολλά περισσότερα από ένα μέρος αποθήκευσης δεδομένων, καθώς πλέον αποτελούν το meeting place των εταιρειών, ένα μέρος ασφαλές, που μπορεί να δημιουργήσει διασυνδεδεμένες κοινότητες δεδομένων (connected data communities). Σήμερα, ο όγκος των δεδομένων που δημιουργείται σε παγκόσμιο επίπεδο αυξάνεται με ραγδαίο ρυθμό, εν πολλοίς καθοδηγούμενος από το data gravity. Σύμφωνα με το Data Gravity Index DGx™ -το οποίο μετρά, ποσοτικοποιεί και προβλέπει το ποσοστό αύξησης των δεδομένων των επιχειρήσεων έως το 2024- οι εταιρείες θα δημιουργούν δεδομένα με ρυθμό 1,4 εκατομμυρίων gigabyte ανά δευτερόλεπτο. Το ξεκλείδωμα της συσσωρευμένης αξίας αυτών των δεδομένων αποτελεί βασική προτεραιότητα για επιχειρήσεις όλων των μεγεθών. Η στροφή προς την ψηφιοποίηση είναι ένα σημαντικό βήμα, το οποίο μακροπρόθεσμα θα αποφέρει πολλαπλά κέρδη. Η Digital Realty ήταν μία από τις πρώτες εταιρείες τεχνολογίας παγκοσμίως

αυτών των επενδύσεων εκτιμάται ότι θα αποφέρει περισσότερα από €4 δις στην ελληνική οικονομία. Στρατηγικός στόχος είναι η περαιτέρω ενίσχυση της ψηφιακής υποδομής της χώρας μας, καθιστώντας την σημαντικό κόμβο διασύνδεσης της Μεσογείου.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΒΗΜΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΨΗΦΙΑΚΟ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ

Στο πλαίσιο της ανακοίνωσης, πραγματοποιήθηκε τελετή στο Athens Data Center Campus της Digital Realty, παρουσία του

Έλληνα Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, του Υπουργού Ανάπτυξης και Επενδύσεων Άδωνι Γεωργιάδη, του Υπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκου Πιερρακάκη, του Αναπληρωτή Υπουργού Εσωτερικών Στέλιου Πέτσα, του Πρέσβη των ΗΠΑ στην Ελλάδα George Tsunis, καθώς και του Διευθύνοντα Συμβούλου της Digital Realty Bill Stein, και του Προέδρου και Διευθύνοντα Συμβούλου της Lamda Helix, Απόστολου Κάκκου. Ο Α. Κάκκος, σημείωσε ότι «οι νέες αυτές εγκαταστάσεις θα προσθέσουν την αναγκαία χωρητικότητα και θα ενισχύσουν περαιτέρω τις συνδεδεμένες κοινότητες

δεδομένων που έχουν αναπτυχθεί στα data centers μας. Η συνεχής επένδυσή μας στην Ελλάδα θα παρέχει κρίσιμες υποδομές για τη χώρα, οι οποίες είναι απαραίτητες για την επιτάχυνση της εισόδου των παρόχων cloud και περιεχομένου στην αγορά και συμβάλλουν περαιτέρω στον ψηφιακό μετασχηματισμό και την οικονομική ανάπτυξη». Με τη σειρά του, ο B. Stein ανέφερε πως «η Digital Realty είναι στην ευχάριστη θέση να επεκτείνει την παρουσία της στην Ελλάδα, με τα ATH-3 και ATH-4 να διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην κάλυψη της αυξανόμενης ζήτησης για carrier - neutral data center στην αγορά. Αποτελεί σημαντικό μέρος της ολοκληρωμένης στρατηγικής της Digital Realty για τη Μεσόγειο, η οποία θα επιτρέψει στους πελάτες της να δημιουργήσουν νέες διαδρομές δικτύου, με χαμηλότερο χρόνο απόκρισης στην Ανατολική Ευρώπη και τη Βόρεια Αφρική».

ΜΕΤΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΗΣ LAMDA HELIX ΣΕ DIGITAL REALTY

Επίσης, κατά την διάρκεια της εκδήλωσης ανακοινώθηκε η μετονομασία της Lamda Helix σε Digital Realty. Με την πλατφόρμα PlatformDIGITAL®, η εταιρεία παρέχει έναν ασφαλή χώρο συνάντησης δεδομένων, όπου γίνεται ανταλλαγή, βελτιστοποίηση, σύνδεση και έλεγχος, τόσο σε τοπικό όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο. Εδώ οι πελάτες της, μπορούν να έχουν πρόσβαση στις συνδεδεμένες κοινότητες δεδομένων που τους ενδιαφέρουν, να προχωρήσουν το ταξίδι τους στον ψηφιακό μετασχηματισμό και να επεκταθούν παγκοσμίως σε περισσότερα από 300 data centers.

«Από τότε που πραγματοποιήθηκε η εξαγορά της Lamda Hellix από την Digital Realty, έχουμε δεσμεύσει σημαντικούς πόρους για την ενοποίηση των συστημάτων, των λειτουργιών και των διαδικασιών μας. Είμαστε εξαιρετικά χαρούμενοι που τώρα είμαστε σε θέση να μετονομαστούμε κάτω από το brand “Digital Realty” και να επικεντρωθούμε στον κοινό σκοπό, που έχει παγιώσει την παρουσία της Digital Realty σε όλο τον κόσμο: να βοηθήσουμε στη διάπλαση μιας ενοποιημένης παγκόσμιας εταιρείας, της οποίας η αποστολή είναι να συνδέει επιχειρήσεις και δεδομένα με τολμηρούς νέους τρόπους, που τροφοδοτούν την καινοτομία και καθορίζουν το μέλλον μας», τόνισε ο