Euro-Auto zinas by Boriss Sebjakins

Kompānijas Euro-Auto klientu žurnāls Журнал для клиентов компании Euro-Auto

s a ņ zi

2013.g. maijs – jūnijs май – июнь 2013 г.

Renault Captur Rīgas pirmizrāde Akcijas klientiem – visa gada garumā Renault Pro+: uzticoties profesionāļiem Atskaņas no Ženēvas autošova Dacia: jaunā modeļu gamma

ГЛАВНЫЕ ТЕМЫ ВЫПУСКА: ● Рижская премьера Renault Captur ● Акции для клиентов – круглый год ● Renault Pro+: доверяя профессионалам ● Отзвуки автошоу в Женеве ● Dacia: новый модельный ряд

Euro-Auto – 20 gadi Euro-Auto – 20 лет EURO-AUTO: Rīga, Skanstes iela 2a, tālr. 67364554, www.euroauto.lv ✱ EURO-AUTO: Rīga, Raudas iela 12, tālr. 67614486 ✱ TEHAUTO LATGALE: Daugavpils, Cietokšņa iela 72, tālr. 65476350 ✱ TEHAUTO LIEPĀJĀ: Liepāja, Cukura iela 7, tālr. 63410515 ✱ TEHAUTO: Valmiera, Rīgas iela 103, tālr. 6422524 ✱ TEHAUTO VENTA: Ventspils, Zvaigžņu iela 45a, tālr. 63626795

EURO-AUTO: Рига, ул. Сканстес, 2a, тел. 67364554, www.euroauto.lv ✱ EURO-AUTO: Рига, ул. Раудас, 12, тел. 67614486 ✱ TEHAUTO LATGALE: Даугавпилс, ул. Циетокшня, 72, тел. 65476350 ✱ TEHAUTO LIEPĀJĀ: Лиепая, ул. Цукура, 7, тел. 63410515 ✱ TEHAUTO: Валмиера, ул. Ригас, 103, тел. 6422524 ✱ TEHAUTO VENTA: Вентспилс, ул. Звайгжню, 45a, тел. 63626795

Dārgais lasītāj! Kompānija EuroAuto ir zīmolu Renault, Dacia un Renault Trucks oﬁciālais pārstāvis Latvijā. Pārstāvam arī Opel autorizēto servisu. Šogad kompānijai EuroAuto aprit 20 gadi. Aizvadītajos gados sasniegts ne mazums. Uzņēmuma sastāvā ir divi vieglo automašīnu autocentri Rīgā – Skanstes ielā 2a un Raudas ielā 12, kā arī kravas automašīnu centrs Rudeņos 1, Salaspils novadā. Jau gadu mūsu kompānijas struktūrā darbojas vienīgais Renault Pro+ centrs Latvijā, kas apkalpo biznesa klientus. Savā ziņā Euro-Auto ir viena no retajām dīleru kompānijām, kas saviem klientiem var piedāvāt tik plašu automobiļu modeļu gammu. Piedāvājums mums savā ziņā ir unikāls – no mazā pilsētas automobiļa Renault Twingo līdz jaudīgajam vilcējam Renault Magnum un varenajam pašizkrāvējam Renault Kerax. Esam Latvijas auto tirgus līderi vieglo komerciālo automobiļu segmentā (Renault modeļi - Kangoo, Traﬁc un Master). Nozīmīgs klientiem ir mūsu sadarbības partneru tīkls Latvijas reģionos. To veido uzņēmumi, kuros dažāds kapitāla daļu daudzums pieder arī SIA Euro-Auto. Arī šajos 4 uzņēmumos - SIA Tehauto Latgale (Daugavpilī), SIA Tehauto (Valmierā), SIA Tehauto Liepājā (Liepājā) un SIA Tehauto Venta (Ventspilī) iespējams iegādāties Renault un Dacia zīmolu automašīnas, kā arī saņemt autorizētā servisa pakalpojumus. Šogad manāmi atjauninājies Renault modeļu klāsts. Neticami, bet Dacia zīmols pusotra gada laikā ir pilnībā atjauninājis savu modeļu klāstu. Šovasar ražotājs prezentēs jauno Renault Trucks kravas automašīnu modeļu gammu. Šī gada aprīlī kopā ar mūsu kolēģiem, otru Renault un Dacia dīleri - SIA Mūsa Motors Rīga esam veiksmīgi pārstāvējuši Renault un Dacia zīmolus izstādēs Auto 2013 Ķīpsalā un Pavasaris 2013 Rāmavā. Pateicoties mūsu piegādātāju – Renault Polska atsaucībai, mūsu kopīgajā ekspozīcijā izstādē Auto 2013 izdevās iekļaut arī jaunākos Renault modeļus Captur un Scenic Xmod. Iepazīstināt mūsu klientus un izstādes apmeklētājus ar tik „svaigiem” auto, kas Rīgā nonāca tieši no Ženēvas autosalona, mums ir izdevies pirmoreiz. Ceram, ka jaunais Euro-Auto ziņu numurs sniegs Jums ieskatu par aktuālajiem jaunumiem mūsu kompānijā un zīmolos, ko tā pārstāv. Viskarstākā ziņa - jaunais nelielais krosovers Renault Captur tikko saņemts mūsu autosalonos un to iespējams iegādāties par ļoti pievilcīgām cenām, sākot no 9545 latiem. Ar nepacietību gaidīsim Jūs Euro-Auto autocentros un pie mūsu sadarbības partneriem Latvijas reģionos! Ar cieņu, Jūsu Euro-Auto

Дорогий читатель! Компания Euro-Auto является официальным представителем в Латвии автомобильных брендов Renault, Dacia и Renault Trucks. Располагаем мы и авторизированным сервисом Opel. В этом году компании Euro-Auto исполняется 20 лет. Мы немалого достигли за прошедшие годы. В составе предприятия два автоцентра легковых автомобилей в Риге – на ул. Сканстес, 2a, и ул. Раудас, 12, есть также центр грузовых автомобилей в Рудени, 1, Саласпилской волости. Уже год в структуре нашей компании работает единственный в Латвии центр Renault Pro+, который обслуживает бизнес-клиентов. Euro-Auto является одной из редких дилерских компаний, которая способна предлагать своим клиентам столь широкую модельную гамму автомобилей. Наше предложение уникально в своем роде – от маленького городского автомобиля Renault Twingo до мощного тягача Renault Magnum и могучего самосвала Renault Kerax. Мы являемся лидерами авторынка Латвии в сегменте легкого коммерческого транспорта (модели Renault - Kangoo, Traﬁc и Master). Важной для клиентов особенностью Euro-Auto является наша сеть партнеров по сотрудничеству в регионах Латвии. В нее входят предприятия, в которых ООО Euro-Auto располагает различными долями капитала. И в этих 4 предприятиях - ООО Tehauto Latgale (в Даугавпилсе), ООО Tehauto (в Валмиере), ООО Tehauto Liepājā (в Лиепае) и ООО Tehauto Venta (в Вентспилсе) можно приобрести машины марок Renault и Dacia, а также получить услуги авторизированного сервиса. В этом году существенно обновился модельный ряд Renault. Это кажется невероятным, но бренд Dacia в течение полутора лет полностью обновил всю палитру своих моделей. Этим летом будет обнародована и новая модельная гамма грузовых машин Renault Trucks. В апреле этого года совместно с нашими коллегами, вторым латвийским дилером Renault и Dacia, ООО Mūsa Motors Rīga, мы успешно представляли бренды Renault и Dacia на выставках «Авто-2013» на Кипсале и «Весна-2013» в Рамаве. Благодаря отзывчивости нашего поставщика, польской компании Renault Polska, в нашей общей экспозиции на выставке «Авто-2013» удалось показать новые модели Renault – Captur и Scenic Xmod. Нам впервые за все годы участия в выставках удалось ознакомить наших клиентов и посетителей выставки со столь «горячими» машинами, которые попали в Ригу прямо с Женевского автосалона. Надеемся, что новый выпуск Euro-Auto ziņas предоставит Вам обзор самых актуальных новостей нашей компании и брендов, которые она представляет. Самая горячая новость – небольшой кроссовер Renault Captur поступил в наши автосалоны и его можно приобрести по очень привлекательным ценам, начиная с 9545 латов! С нетерпением ждем Вас в автоцентрах Euro-Auto и у наших партнеров по сотрудничеству в регионах Латвии! С уважением, Ваша Euro-Auto

Euro-Auto ziņas Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Renault: spēcīgu pārmaiņu laiks Pēdējā gada laikā Renault modeļu klāsts manāmi atjauninājies. Protams, vispirms jau pamanām dizainera darbu, kas padara franču autobūves zīmolu vēl pievilcīgāku. Vienlaikus, iepazīstoties ar jaunumiem tuvāk, saprotam, ka arī tehniski šie auto kļuvuši visai neikdienišķi. Par to jūs varat pārliecināties, veicot testa braucienu. Vienoties par šādu iespēju var jebkurā Euro-Auto autocentrā vai pie mūsu partneriem reģionos. jas ir balss vadība, iespēja no R-Link Store lejuplādēt nepieciešamās aplikācijas un tā dēvētais «mājas ekrāns», kurā automobiļa īpašnieks var sakārtot nepieciešamās aplikācijas un funkcijas sev vēlamā secībā. R-Link sistēmai jau tagad ir izstrādāti vairāki desmiti vērtīgu aplikāciju. Viena no tām ir jo īpaši oriģināla. Programma ar nosaukumu Renault RSound Eﬀect spēj imitēt sešu dažādu modeļu dzinēju sintētisko skaņu. Starp citu, paralēli jaunajam ceturtās paaudzes Clio, pieejams arī Clio III, ko galvenokārt iecienījuši korporatīvie pircēji automobiļa zemo cenu un nedārgās ekspluatācijas dēļ.

Renault Clio Grandtour – sākot no 7750 latiem Renault Clio – sākot no 7229 latiem Ceturtās paaudzes Renault Clio vizuālais tēls bija sava veida pārbaudījums un izaicinājums jaunajam franču markas galvenajam dizainerim Lorensam Van der Akenam. Šī mazās klases automobiļa tēls iemiesojis sevī ne vienu vien atmiņā paliekošu līniju no krāšņajiemem koncepta modeļiem - Captur, Frendzy un DeZir. Hečbeks pieejams tikai un vienīgi piecu durvju izpildījumā. Turklāt tas izskatās pēc trīsdurvju versijas, jo aizmugurējo durvju rokturi veiksmīgi ierīkoti vertikāli, un tie saplūst ar durvju kontūrām. Iegādājoties šo auto, var izvēlēties starp diviem benzīna un vienu dīzeļa dzinēju. Trīs cilindru benzīna turbomotors ar 0,9 litru tilpumu attīsta 90 ZS jaudu. Tas aprīkots ar «Start-Stop» sistēmu un pamanās nobraukt 100 kilometrus ar 4,3 litriem degvielas. Daudz tradicionālāks šķiet četru cilindru benzīna dzinējs ar 1,2 litru darba tilpumu un 120 ZS jaudu. Šis spēka agregāts spēj darboties tandēmā ar divsajūgu sešu pārnesumu kārbu EDC (Eﬃcient Dual Clutch). Vēl Renault Clio dzinēju gammā ir autobraucēju iecienītais 1,5 litru četru cilindru dīzeļmotors. Šis spēka agregāts spēj attīstīt 90 ZS un nobraukt 100 kilometrus ar 3,2 litriem degvielas. Clio bija pirmais Renault modelis, kuram uzstādīja moderno multimedija sistēmu R-Link ar septiņu collu (18 cm pa diagonāli) ekrānu, piekļuvi internetam un iebūvētu TomTom navigācijas sistēmu. Šīs sistēmas oriģinālās opci4

Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Jaunais mazās klases universālis Renault Clio Grandtour ticis pie izteiksmīgas virsbūves priekšējās daļas un uzsvērtām riteņu arkas kontūrām aizmugurē. Kopumā tas rada dinamisku iespaidu. No priekšgala līdz vidusdaļai automobilis pilnībā atbilst savam prototipam – hečbekam. Taču ražotāji palielinājuši par 20.1 centimetru aizmugures nokari tādejādi panākot izteiksmīgu universāļa aizmugurējo daļu. Jumta līnija ir taisna teju vai visa automobiļa garumā un tikai pašā tā aizmugures daļā nedaudz nolaižas. Tomēr tā neapraujas, bet līgani pāriet aizmugurējā spoilerī, kas atrodas virs gandrīz vertikālā aizmugurējā loga. Renault Clio Grandtour dzinēju gamma pilnībā atbilst tai pašai, kura pieejama hečbeka versijā. Modernie spēka agregāti ļauj baudīt dinamisku braucienu, tajā pašā laikā samazinot degvielas patēriņu un kaitīgo izmešu apmērus. Pie jaunā universāļa Clio stūres labi pamanāmas jaunās dinamiskās piekares priekšrocības. Tā padara Renault Clio Grandtour vadāmību izveicīgu un precīzu, kas lieliski reaģē uz vadītāja komandām. Ar tādu automobili tiešām ir patīkami braukt. Jaunā Renault Clio Grandtour bagāžas nodalījums ir 443 l liels, taču pateicoties salona spējai viegli transformēties, apjomu var palielināt līdz pat 1380 l. Tas ir viens no labākajiem rādītājiem savā klasē. Neraugoties uz tradicionālajām drošības sistēmām, bez kurām mūsdienās grūti iedomāties kaut vienu braucamrīku, Renault Clio Grandtour var lepoties ar pastiprinātu virsbūves konstrukciju. Un vēl kāda svarīga nianse, ko atzīmējuši Eiropas eksperti, veicot šī automobiļa drošības

Euro-Auto ziņas

Renault: год массированного обновления Модельный ряд Renault существенно обновился за последний год. Конечно же, прежде всего бросаются в глаза дизайнерские находки, призванные сделать новинки французского бренда более привлекательными внешне. А при более близком знакомстве с новинками оказывается, что они и в техническом плане весьма незаурядны. Вы можете убедиться в этом в ходе тестовой поездки. Договориться о ней можно в любом автоцентре Euro-Auto или наших партнеров в регионах.

Renault Clio – цена от 7229 латов Облик Renault Clio четвертого поколения был своеобразной пробой пера для нового главного дизайнера этой французской марки Лоренса ван ден Акера. Облик этого автомобиля малого класса вобрал в себя немало запоминающихся черт ярких концептуальных моделей Captur, Frendzy и DeZir. Хэтчбек предлагается исключительно в 5-дверном исполнении. Причем внешне машина выглядит как 3дверная, поскольку ручки задних дверей расположены вертикально и зрительно сливаются со стойками. Заказывая новинку, можно выбрать один из двух бензиновых и дизельного двигателя. Трехцилиндровый турбированный бензиновый агрегат объемом 0,9 л развивает 90 л.с. Он оснащен системой «старт-стоп» и умудряется обходиться 4,3 л на 100 км пробега. Более традиционен второй вариант бензинового мотора. Это 120-сильный 1,2-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбиной. Его важная особенность – способность работать в паре с 6-ступенчатой коробкой передач EDC (Eﬃcient Dual Clutch) с двумя сцеплениями. В линейке моторов Clio есть и завоевавший добрую славу у клиентов 1,5-литровый 4-цилиндровый дизель. Он развивает 90 л.с. и расходует всего 3,2 л на 100 км пробега. На модели Clio была впервые применена передовая мультимедийная система R-Link с семидюймовым (18 см по диагонали) сенсорным экраном, доступом в интернет и встроенной навигацией TomTom. Среди оригинальных опций этой

системы – управление голосом, возможность загружать из R-Link Store необходимые водителю приложения и настраиваемый «домашний экран», куда владелец машины может добавлять необходимые ему функции или ссылки на приложения. Для системы R-Link разработано уже несколько десятков приложений. Одно из них особенно оригинальное. Программа под названием Renault RSound Eﬀect способна имитировать синтетический звук двигателей шести разных моделей. Характерно, что параллельно с выпуском модели Clio 4-го поколения в строю остается и предыдущая версия. Renault Clio III особенно популярен у корпоративных клиентов. Они ценят в нем низкую стоимость, простоту и надежность.

Renault Clio Grandtour – цена от 7750 латов Новый универсал малого класса Renault Clio Grandtour получил выразительную переднюю часть кузова и отчетливо обозначенные арки задних колес. В целом они создают динамичный силуэт. От передка до средней стойки универсал Clio Grandtour полностью соответствует своему прототипу хэтчбеку. Однако здесь разработчики увеличили на 20,1 см задний свес. Таким образом им удалось создать выразительную заднюю часть универсала. Линия крыши остается прямой на протяжении почти всего кузова, и только в задней его части немного опускается. Но не обрывается, а как бы переходит в

Euro-Auto ziņas Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

testu.Automobiļa priekšējās daļas konstrukcija radīta ar domu maksimāli pasargāt gājējus sadursmes gadījumā.

Renault Fluence – sākot no 10385 latiem Sedans Renault Fluence jaunajā izpildījumā ticis pie vēl mūsdienīgāka aprīkojuma un eksterjera elementiem. Tas palīdzēs Renault nosargāt pozīcijas kompaktklases segmentā. Arī automobiļa vizuālais tēls ieguvis jauno Lorensa Van der Akera dizaina koncepciju. Līdzīgi citiem Renault jaunumiem arī šis auto aprīkots ar R-Link multimedija sistēmu. Interesanta ir arī jaunā Fluence dzinēju gamma. Bez jau zināmā 1.6 l benzīnmotora tagad pieejams vēl pilnīgi jauns tāda paša tilpuma dzinējs ar 114 ZS jaudu. Šis spēka agregāts savienots ar ātras reakcijas variātoru CVT X-Tronic. Modeļa maksimālā aprīkojuma Dinamique variantā pieejams arī daudz jaudīgāks 2.0 litru benzīna dzinējs savienojumā ar sešu pakāpju manuālo kārbu vai variātoru. Vēl kāds svarīgs jaunums ir tas, ka jaunais Renault Fluence aprīkojuma kategorijās Expression un Dinamique arī dīzeļa versijās pieejams ar automātisko pārnesumu kārbu. Jebkurā gadījumā Renault tagad nodrošinājies ar jaunu kompaktklases pārstāvi, kurš spēj ieinteresēt daudzus automobilistus gan ar pievilcīgo vizuālo tēlu, gan daudzām modernām aprīkojuma opcijām un tai pat laikā – par pieejamām cenām.

Renault Kangoo – sākot no 10370 latiem Kravas vai pasažieru Renault Kangoo – viens no līderiem šajā komercautomobiļu klasē. Jaunā parauga modelis tiek ražots ciešā sadarbībā ar vācu koncernu Daimler. Šāda sa6

Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

darbība uzliek zināmus pienākumus, un tas lieliski atspoguļojies jaunajā Kangoo. Renault “kabluks” ticis pie jauniem lukturiem, daudz lielākas emblēmas, dekoratīvā radiatora reste tagad it kā savieno motora pārsegu un bamperi. Salonā priekšējā paneļa viduskonsole tagad ir ļoti interesantā izpildījumā. Savukārt no Mercedes Benz Citan „patapinātais” stūres rats ir vēl ērtāks kā iepriekšējais. Renault Kangoo tagad ir arī tādi paši atpakaļskata sānu spoguļi, kā Citan. Jaunā modeļa uzticamība un komforts palielinājies, pateicoties pastiprinātai šuvju metināšanas sistēmai, augstākai durvju apdares paneļu kvalitātei, uzlabotai hermētiķu pielietošanas sistēmai. Pamanāmi jūtamie salona akustikas uzlabojumi. To visu jaunā Renault Kangoo īpašnieki noteikti spēs novērtēt. Viņus iepriecinās arī tas, ka intervāls starp tehniskās apkopes cikliem palielinājies līdz 2 gadiem vai 40 000 km. Dzinēju paletē jau līdz šim zināmajiem spēka agregātiem klāt nākuši vēl Energy saimes 75 un 90 ZS dCI dīzeļmotori, kā arī 115 ZS benzīna turbomotors. Šie dzinēji aprīkoti ar “Start-Stop” sitēmu un nodrošina ļoti mērenu degvielas patēriņu. Atjaunotais Renault Kangoo komplektējas ar stabilizācijas sistēmu, kalnā braukšanas asistentu un degvielas ekonomijas sistēmu (ECO režīms). Bez tam kravas un pasažieru veni Kangoo tikuši pie R-Link multimediju sistēmas. Kā papildus opcija pieejama atpakaļskata kamera ar tās attēla demonstrēšanu monitorā, kas atrodas autovadītāja saulessargā. Līdz šim nebija arī iespēja pasūtīt Renault Kangoo ar trīsvietīgu priekšējo “dīvānu”. Tagad šī opcija pieejama Express, Compact un Maxi versijās. Līdzīgas izmaiņas piemeklējušas arī elektrisko Kangoo Z.E., kas pagaidām Latvijas tirgum piedāvāts netiek. Atjauninātais Renault Kangoo tiek ražots uz tās paša konveijera, kur Mercedes Benz Citan - rūpnīcā Francijas pilsētiņā Mobāžā.

Euro-Auto ziņas

крупный козырек – спойлер над почти вертикальным задним стеклом. Набор моторов Clio Grandtour полностью совпадает с тем, что предлагается и для версии хэтчбека. Современные двигатели обеспечивают динамическое вождение при одновременном снижении среднего расхода топлива и выбросов CO2. Проехав за рулем универсала Clio, легко почувствовать преимущества новой динамичной подвески. Она делает Clio Grandtour очень проворным, точным, быстро реагирующим на указания водителя. Таким автомобилем очень приятно управлять. Объем багажного отсека модели Renault Clio Grandtour составляет 443 л, но благодаря способности салона к трансформациям он способен увеличиваться до 1380 л. Это один из лучших показателей в своей категории. Помимо стандартного набора систем безопасности, без которых сегодня немыслим ни один новый автомобиль, Clio Grandtour может похвастать усиленной конструкцией кузова. И еще один важный нюанс, который был отмечен европейскими экспертами, проводившими тест на безопасность этой машины. Конструкция передней части автомобиля создавалась с учетом требования уменьшить вред, наносимый пешеходу при наезде.

Renault Fluence – цена от 10385 латов Седан Renault Fluence в новом исполнении получил еще более современное оснащение и новый дизайн экстерьера. Это поможет укрепить позиции Renault в сегменте компактных моделей. Теперь облик машины выполнен в новой дизайнерской стилистике от Лоуренса Ван ден Акера. Как и прочие новинки последнего времени, он оснащен мультимедийной системой R-Link. Интересна линейка двигателей нового Fluence. Помимо моторов бензиновых моторов объемом 1,6 л, представлен и другой абсолютно новый двигатель - 114-сильный, объемом 1,6 л. Он сопряжен с быстро срабатывающим вариатором нового поколения CVT X-Tronic. В максимальной версии Dinamique есть также модификация с достаточно крупным бензиновым мотором объемом 2 л с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Еще одно важное дополнение: в версиях Expression

и Dinamique cедан Renault Fluence теперь выпускается с автоматической трансмиссией и в дизельной версии! В общем, у Renault появилась компактная новинка, способная заинтриговать многих автомобилистов, которым прежде явно не хватало у Renault привлекательной внешне модели с повышенным комфортом, множеством опций и тем не менее доступными ценами.

Renault Kangoo – цена от 10370 латов Грузопассажирский Renault Kangoo – один из лидеров сегмента коммерческих фургончиков. Модель нового образца выпускается в тесном сотрудничестве с германским концерном Daimler. Такое партнерство ко многому обязывает, и оно не могло не оставить своего отпечатка на новом Kangoo. «Каблучок» Renault обрел новые фары, эмблема стала крупнее, а фальшрадиаторная решетка теперь как бы залезает на капот и бампер. На передней панели салона можно заметить центральную консоль очень привлекательной формы. «Одолженный» у MercedesBenz Citan руль еще более удобен, чем прежний. У Renault Kangoo теперь такие же зеркала заднего вида, как у Citan. А надежность и комфорт новинки повысились за счет усиления точки сварки кузова, улучшения качества дверных панелей, более совершенной схемы применения герметиков. Заметны в салоне и результаты усилий по улучшению акустики. Все это по достоинству смогут оценить будущие владельцы Renault Kangoo. Порадует их и то, что Renault увеличил межсервисный пробег фургончиков до 2 лет либо 40000 км. В моторной линейке, кроме уже знакомых по прежним версиям двигателей, появились 75- и 90сильные дизели dCi семейства Energy, а также бензиновый турбомотор в 115 л.с. Данные аппараты оснащаются системой «старт-стоп» и демонстрируют крайне умеренный топливный аппетит. Обновленный Renault Kangoo комплектуется системой стабилизации, помощником трогания в горку, системой экономии топлива (ECO-режим). Помимо этого грузовые и пассажирские вэны обзавелись фирменной мультимедийной системой R-Link. В качестве опции доступна камера заднего вида с демонстрацией картинки на мониторе в солнцезащитном козырьке водителя. Не было раньше и возможности заказать Renault Kangoo с передним трехместным диваном. Теперь же эта опция доступна для вариантов Express, Compact и Maxi. Аналогичные изменения при модернизации претерпел и электрический Kangoo Z.E., который пока не поставляется в Латвию. Обновленный Renault Kangoo производится на одном конвейере с Mercedes-Benz Citan на заводе в городе Мобаж (Франция).

Euro-Auto ziņas Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Dacia – vairāk iespēju par to pašu cenu Tas šķiet nereāli, taču ir neapstrīdāms fakts – Dacia zīmols pusotra gada laikā pilnībā atjauninājis savu modeļu klāstu! Vēl vairāk – būtiskie uzlabojumi nav palielinājuši automobiļa bāzes cenu. Tas strauji vairojis autovadītāju interesi par jauno autoražotāju. Arī eksperti pienācīgi novērtējuši Dacia darbu. Piemēram, Eiropā populārais žurnāls Auto Bild piešķīra Sandero Stepway ar 0,9 litru benzīna turbo dzinēju titulu “īsts tautas auto” nedārgo tirgus jaunumu vidū. Atgādināsim, ka vāciski šis tituls rakstās “Volks-Wagen”! Skaidrības labad, iepazīstinot lasītājus ar Dacia modeļiem, mēs pievienojam arī to bāzes versijas cenu. Tās ir zemākas par citu auto zīmolu mazlietoto braucamrīku cenām. Varbūt tā ir iespēja palūkoties uz Dacia, nevis nopirkt kārtējo „kaķi maisā”? Tikai jauns automobilis garantē detaļu un mezglu nulles nolietojumu un ļoti labu ražotāja garantiju – 5 gadus vai 100 000 km.

Dacia Sandero – sākot no 5330 latiem Jaunajā Dacia Sandero aizmugurējā sēdeklī bez problēmām vietu var atrast trīs pieauguši pasažieri. Otra iespēja – ievietot tur pat trīs bērnu sēdeklīšus, no kuriem divi būs nostiprināti ar ISOFIX sistēmas palīdzību. Šai mazās klases automašīnai ir ļoti liels bagāžas nodalījums. Viegli pārveidojot sēdekļu izvietojumu var kravu un bagāžas pārvadāšanai izmantot arī daļu salona. Salonā ir arī ne mazums dažādu nodalījumu nelieliem priekšmetiem. Starp citu priekšējo durvju kabatās bez problēmām var ievietot 1,5 litru plastmasas pudeli. Uzticamība un izturība nenoliedzami ir visu Dacia modeļu svarīga īpašība. Arī jaunās paaudzes Sandero piedzī8

Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

voja nopietnu pārbaudi dažādos pasaules reģionos, lai pārliecinātos par automobiļa spējām sarežģītos eksluatācijas apstākļos. Tas, šķiet, ir pilnīgi loģiski. Dacia nevar lepoties ar ilgu mūžu kopējā automobiļu tirgū, taču tā izmanto gadu desmitos pārbaudītās Renault – Nissan alianses tehniskās izstrādes. Un Renault, kā zināms, jau ne pirmo gadu Eiropā tiek atzīts par vienu no uzticamākajiem auto zīmoliem. Sandero hečbeks jaunajā izpildījumā izskatās stilīgi un moderni. izteiksmīgā priekšējā daļa un atturīgā aizmugurējā rada iespaidu par dinamisku, bet plašu automobili. Vērā ņemamu darbu dizaineri ir ieguldījuši arī jaunā Dacia Sandero salona izskatā. Turklāt pircējam ir iespēja izvēlēties, kādu instrumentu paneli tas vēlas redzēt sev priekšā katru dienu – tumšu grafīta vai divkrāsainu. Īpašs akcents izveidots viduskonsoles dekoratīvajai uzlikai, kas krāsas ziņā saskan ar durvju rokturiem un stūres dizaina elementiem. Vienkārša vadība un lieliska skaņa – tādas ir galvenās Dacia Plug&Radio sistēmas priekšrocības. Tiem, kam ar to vien ir par maz, pa prātam būs multimediju sistēma MEDIA NAV. Spēka agregātu ziņā pircējiem ir iespēja izvēlēties starp ekonomiskajiem dīzeļa un benzīna dzinējiem, kā arī ar rūpniecisku adoptāciju auto gāzes izmantošanai. Dacia jaunumi, ieskaitot Sandero visi tikuši pie vienas dzinēju gammas. Vispirms jau tas ir trīs cilindru 0,9 litru 3 ci-

Euro-Auto ziņas

Dacia: больше возможностей за ту же цену Это кажется нереальным, но является неоспоримым фактом: бренд Dacia в течение полутора лет полностью обновил свой модельный ряд! Более того, существенные усовершенствования не привели к росту базовых цен на машины. Это сразу же повысило интерес автомобилистов к молодому автопроизводителю. Эксперты также высоко оценили усилия компании Dacia. К примеру, популярный в Европе автомобильный журнал Auto Bild присвоил модели Sandero Stepway с турбированным бензиновым двигателем объемом 0,9 л звание истинно «народного автомобиля» среди недорогих новинок рынка. Напомним, что по-немецки этот титул может обозначаться как Volks-Wagen! Знакомя читателей с новинками Dacia, мы для ясности указываем и базовые цены. Право же, они ниже стоимости большинства малопользованных машин других брендов. Так может, стоит присмотреться к тому, что предлагает Dacia, а не покупать очередного «кота в мешке»? Ведь только новая машина имеет нулевой износ деталей и механизмов, а также достойную гарантию производителя – 5 лет или 100 тыс. км пробега.

передней части, строгие классические пропорции задней в целом создают облик динамичного и в то же время просторного автомобиля. Основательно потрудились дизайнеры и над обликом салона новой Dacia Sandero. Более того, покупатель волен выбирать, какую из приборных панелей ему будет приятно видеть перед собой каждый день: темно-графитовую или двухцветную.

Dacia Sandero – цена от 5330 латов В новой Dacia Sandero на заднем сиденье могут с комфортом разместиться трое взрослых. Другой вариант эксплуатации – возможность установить там до трех детских автокресел, два из которых будут укреплены при помощи системы ISOFIX. У этой машины малого класса - очень большой багажник. Используя возможность легко изменять конфигурацию внутреннего пространства, при необходимости можно использовать для перевозки грузов и значительную часть салона. В котором, кстати, немало разнокалиберных отсеков и ниш для хранения вещей. Между прочим, в панелях передних дверей легко можно пристроить 1,5-литровые бутылки. Надежность и выносливость – неоспоримые качества всех моделей Dacia. Вот и новое поколение Sandero прошло перед запуском в серийное производству серьезную обкатку во многих регионах мира с наиболее тяжелыми условиями эксплуатации. И новинка нигде не сплоховала! Что, в общем-то, логично. Ведь, хотя бренд Dacia и не может похвастать долгим присутствием на мировом рынке, активно использует проверенные десятилетиями технические разработки альянса Renault - Nissan. А ведь, к примеру, Renault уже на протяжении ряда лет признается в Европе одной из самых безотказных автомарок! Хэтчбек Sandero в новом исполнении выглядит стильно и привлекательно. Выразительный дизайн

Особый акцент сделан на центральную консоль с декоративной вставкой, которая по цвету сочетается с дверными ручками и вставкой на рулевом колесе. Удобство управления и отличное качество звучания – вот отличительные свойства новой аудиосистемы Dacia Plug&Radio. Запросы тех, кому нужно еще больше функций, удовлетворит мультимедийная система MEDIA NAV. Покупателям предлагается выбор из гаммы двигателей, куда, наряду с экономичными бензиновыми и дизельными, входит версия с заводской установкой для адаптации к автогазу. Новинки Dacia, включая и Sandero, получили одинаковые гаммы двигателей, включающие три силовых агрегата. Прежде всего это 0,9-литровый 3цилиндровый турбированный мотор, генерирующий 90 л.с. и 135 Нм при скромном расходе топлива - 4,4

Euro-Auto ziņas Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Dacia Sandero Stepway – sākot no 6730 latiem No parastā Sandero šis modelis atšķiras ar daudz lielāku klīrensu – 197 mm, ar jumta reliņiem un plastmasas moldingiem visapkārt virsbūves lejasdaļai. Tas dod pārliecinošu un dārgu efektu – rezultātā neliels krosovers . Un, lai arī pilnpiedziņa šim modelim pagaidām nav paredzēta, tas ir kā radīts izbraukumiem uz vasarnīcu, mežu vai makšķerēšanu. Tas nozīmē tikai vienu - Sandero Stepway pretendē uz plašāku potenciālo auditoriju. Ja agrāk šo auto uzskatīja par jauniešu braucamrīku, tad tagad tas pilnā mērā spētu ieinteresēt gan jaunu ģimeni, gan cilvēkus gados, gan turīgākus pensionārus. Protams, bezceļa iekarošanai Sandero Stepway nav paredzēts, taču tikt galā ar pilsētas bedrēm un apmalēm tas var bez problēmām.

Dacia Logan – sākot no 5111 latiem

lindru benzīna dzinējs ar turbīnu, nodrošinot 90 ZS jaudu un pieticīgu degvielas patēriņu – 4,4 litri uz 100 kilometriem. Nākamajam benzīna dzinējam ar 1,2 litru tilpumu turbīnas neesamība neļauj attīstīt vairāk par 75 ZS jaudu, un tā degvielas patēriņš ir 4,9 litri uz 100 km (CO2 emisija ir 137g/km). Daudz ekoloģiskākais 1,5 litru dīzeļmotors ir pieejams ar 2 jaudas līmeņiem (75 vai 90 ZS jaudu).Tas patērē 3,2 litrus uz 100 km un atbilst Euro 5 standarta prasībām (CO2 emisija – 99g/km).

Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Jaunās paaudzes Dacia Logan ir būtiski pārvērties, un tagad tas ir pilntiesīgs ģimenes automobilis ar modernu virsbūves dizainu, kas ieturēts jaunajā Dacia stilā. Jaunā modeļa salons ir izpildīts modernā stilā un piedāvā pilnvērtīgas piecas sēdvietas. Gan vadītājs, gan pasažieri šajā automobilī jūtas pietiekami ērti. Vietas mantām ir pietiekami daudz, jo 510 l ir viens no ietilpīgākajiem šajā segmentā. Atšķirībā no iepriekšējās Logan paaudzes, šeit aizmugures sēdekļa atzveltne nolokāma proporcijā 40 pret 60. Dacia Logan ar 1,2 litru 75ZS benzīna dzinēju jau rūpnīcā var tikt komplektēta ar gāzes iekārtu. Šāda opcija pieejama vien Ambiance un Laureate komplektācijās.

Euro-Auto ziņas

л/100 км. Отсутствие турбины не позволяет другому бензиновику, на сей раз 1,2-литровому, повысить отдачу более 75 л.с. Его средний расход топлива равен 4,9 л на каждые 100 км (выхлоп CO2 составляет 137 г/км). Куда более экологичен дизельный силовой агрегат объемом 1,5 л, доступный в двух уровнях мощности (75 л.с. и 90 л.с). Он расходует 3,2 л топлива на 100 км пробега, удовлетворяя стандарту Euro 5 (CO2 - 99 г/км).

Dacia Sandero Stepway – цена от 6730 латов От обычных Sandero комплектация Stepway отличается более высоким дорожным просветом (197 мм), а также релингами на крыше и пластмассовыми накладками по нижнему периметру кузова. Вид получается основательный и дорогой - ни дать ни взять небольшой кроссовер! И, хотя полный привод для этой модели пока не предусмотрен, она действительно вполне пригодна для поездок на дачу, в лес или на рыбалку. Это значит, что новый Sandero Stepway претендует на расширение своей аудитории. Еще недавно считавшийся исключительно молодежным автомобилем, теперь он вполне может приглянуться и молодой семье, и людям постарше, и чете пенсионеров. Конечно, покорять бездорожье на таком автомобиле не стоит, однако справиться с городскими ямами и бордюрами, а также загородными колеями он сможет без проблем.

Dacia Logan – цена от 5111 латов Dacia Logan нового поколения существенно преобразился, и теперь это – внешне привлекательный семейный автомобиль с кузовом современного дизайна, выдержанного в новом стиле Dacia. Салон новинки отличается стильным дизайном и имеет пять полноразмерных сидений. И водитель, и пассажиры чувствуют себя в такой машине вполне комфортно. Немало места и для поклажи, багажный отсек объемом 510 л является одним из самых вместительных в этом сегменте. Большим удобством по сравнению с моделью первого поколения стала спинка заднего сиденья, которая складывается в пропорции 40 к 60. Dacia Logan с бензиновым 75-сильным двигателем объемом 1,2 л поставляется также и с заводской газовой установкой. Эта опция доступна в комплектациях Ambiance и Laureate.

Dacia Logan MCV (цена производителем еще не установлена) Это – самая «горячая» новинка бренда Dacia. Теперь это не нечто среднее между универсалом, небольшим фургоном и минивэном, а просто классический универсал с просторным салоном, рассчитанным на пять человек. И никаких дополнительных откидных мест, как было в этой модели первого поколения!

Euro-Auto ziņas

Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Dacia Logan MCV (ražotājs vēl nav paziņojis cenu) Tas ir pats svarīgākais jaunums Dacia modeļu klāstā. Tagad tas nav kaut kas starp universāli, nelielu furgonu un minivenu, bet izteikts klasiskais universālis ar plašu salonu, kas paredzēts pieciem cilvēkiem. Un nekādas papildus atlokāmās vietas, kā tas bija iepriekšējā paaudzē! Pārliecinātību un sportiskumu Logan MCV izskatam piedod jumta reliņi. Virsbūves siluetā vairs nav saskatāmas asas līnijas, bet gan noapaļotas kontūras. Labi izskatās nedaudz nolaidenais jumts un mazliet ietonētie lukturi. Savukārt automobiļa priekšējā daļa pilnībā kopē nedaudz ātrāk iznākušos jaunos Sandero un Logan modeļus. Automobiļa salonā izmantoti kvalitatīvi un taustei patīkami materiāli. Bagāžas nodalījums ir 573 l liels un var būt palielināts līdz 1518 l nolokāmo atzveltņu dēļ. Savukārt vadītāja sēdekli un stūres ratu var aprīkot ar regulācijas mehānismu. Kā papildus opcija Logan MCV pieejams skārienjūtīgais 7 collu (18 cm) monitors ar navigācijas funkciju, kā arī ar USB pieslēgumu. Jaunais Dacia universālis ticis pie ne mazums dažādām funkcijām. Piemēram, pie stabilitātes kontroles sistēmas ESC un ABS sistēmas ar ekstrēmās bremzēšanas elektronisko asistentu EBA. Auto aprīkots arī ar jostas indikatoru pasažiera sēdeklim, gaisa drošības spilveniem vadītājam un priekšējam pasažierim, kā arī ar bērnu sēdeklīšu stiprinājumiem. Euro-Auto salonos Logan MCV pārdošanā nonāks jau šajā vasarā.

Dacia Lodgy – sākot no 6750 latiem Šis ir pirmais Dacia modelis, kurš tika pie multimediju sistēmas MEDIA NAV, kas ietver 7 collu skārienjūtīgu ek-

Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

rānu un navigācijas sistēmu ar Navteq kartēm. Pakāpeniski šī pievilcīgā sistēma tiek ieviesta arī citu modeļu opciju klāstā. Kompaktais minivens ir 4,5 metrus garš, 1,75 metrus plats, un tas pieejams gan piecu, gan septiņu sēdvietu konﬁgurācijā. Pēc Dacia ražotāja sniegtās informācijas izriet, ka šim modelim savā klasē ir visvairāk brīvas vietas pasažieru kājām un visvairāk vietas virs trešās rindas pasažieru galvām – 866 mm. Trešās rindas sēdekļi ir aprīkoti ar ISOFIX bērnu sēdeklīšu stiprinājumiem. Aizmugurējos sēdekļus var salocīt vai pat izņemt no automobiļa. Tādā konﬁgurācijā automobilis kļūst divvietīgs ar lielu bagāžas nodalījumu. Piecvietīga Lodgy versijā bagāžas nodalījums ir 827 l liels. Pie saliktiem aizmugurējiem sēdekļiem tas palielinās līdz 2617 l. Starp citu, piekļūšanu bagāžas nodalījumam atvieglo zemais aizmugures slieksnis. Tas ir īpaši parocīgi, iekraujot smagus priekšmetus. Savukārt kopīgais apjoms dažādiem mantu nodalījumiem salonā ir veseli 30 litri. Tajā skaitā arī liels un praktisks cimdu nodalījums priekšējā panelī. Efektīva kondicionēšanas sistēma palīdz nodrošināt Dacia Lodgy salonā siltuma komfortu. Tā uztur vienmērīgu temperatūru visā salona telpā.

Dacia Duster – sākot no 7415 latiem Kā tikko pirms vairākiem gadiem Dacia modeļu gammā parādījās auto ar nosaukumu Duster, daudziem attieksme pret jauno autoražotāju strauji izmainījās. Un kāds gan brīnums, jo tas bija īsts apvidus auto! Tā konstrukcija ļauj pārvarēt daudzus pat ļoti smagus šķēršļus. Veiksmīgais Duster dizains pastiprināja veiktspējas iespaidu un tā vien aicināja nobraukt no ceļa seguma, lai dotos bezceļa piedzīvojumos.

Euro-Auto ziņas

Основательности и спортивности добавили внешности Logan MCV установленные на крыше релинги. В общих очертаниях кузова и в помине не осталось былой угловатости, на смену им пришли мягкие скругленные контуры. Эффектно смотрится покатый зад со слегка тонированными фонарями. А выполненный в новом стиле передок почти полностью скопирован у вышедших несколько ранее новинок Sandero и Logan. В салоне новинки используются приятные на ощупь качественные материалы. Багажник же имеет в объеме 573 л и может быть увеличен до 1518 л за счет складных задних сидений. Автомобиль теперь может быть оборудован регулировкой сиденья водителя и рулевого колеса. Logan MCV в качестве опции может быть укомплектован навигацией с 7-дюймовым (18 см) сенсорным экраном и возможным подключением различных устройств через разъем USB. Универсал Dacia получил немало новых функций. В частности, программу контроля устойчивости (ESC) и ABS с электронным помощником при торможении в экстренных ситуациях (EBA). Оборудована новинка и индикатором не пристегнувшегося пассажира, подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также креплением для детских сидений. Начало продаж Dacia Logan MCV в Euro-Auto начнется уже этим летом.

Dacia Lodgy – цена от 6750 латов Этот автомобиль первым из всех моделей марки получил мультимедийную систему под названием Media Nav. Она включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран и навигацию с картами Navteq. Постепенно привлекательная новинка внедряется и в других новых моделях бренда. Компактвэн Lodgy имеет длину 4,5 м, а ширина достигает 1,75 м, он выпускается в пяти- и семиместной конфигурации. По данным компании Dacia, новинка имеет самый большой в классе запас свободного пространства для ног пассажиров (144 мм) и внутреннюю высоту салона на третьем ряду сидений — 866 мм. Сиденья третьего

ряда имеют крепления Isoﬁx для детских кресел. Задние сиденья можно сложить или даже вынуть из автомобиля. И тогда машина станет 2-местной, освободившееся же пространство можно будет занять поклажей. В 5-местной версии салона объем «грузового» отсека составляет 827 л. Если же сложить кресла второго ряда, объем вырастет до 2617 л. Между прочим, доступ к багажному отсеку упрощает низкий загрузочный порог. Он особенно практичен при загрузке тяжелых предметов. А общий объем отсеков для хранения вещей в салоне достигает 30 л. Есть там и удобный перчаточный ящик, расположенный в верхней части приборной панели. Тепловой комфорт в Dacia Lodgy помогает поддерживать эффективная система кондиционирования. Она обеспечивает равномерный температурный уровень во всей кабине.

Dacia Duster – цена от 7415 латов Как только несколько лет назад в модельном ряду Dacia появилась машина с названием Duster, отношение к молодому бренду у многих резко изменилось. Еще бы – ведь это был настоящий внедорожник! Его конструкция позволяет преодолевать многие, зачастую даже очень сложные препятствия. Удачный дизайн Duster подчеркивал повышенную проходимость автомобиля, а еще навевал мысли о выносливости и страсти к приключениям вдали от укатанных дорог. Однако в обновленной версии Dacia Duster стал выглядеть намного изысканнее. Эта метаморфоза произошла благодаря переработанному стилю экстерьера. Нельзя не заметить появление хромированной решетки радиатора и передних фар с двойной оптической системой. Желающим еще больше подчеркнуть спортивный характер новинки предлагается выбрать пакет опций Premium (16-дюймовые литые диски, релинги на крыше, корпуса боковых зеркал, передняя и задняя защита кузова, пороги с отделкой из матового хрома, тонированные задние стекла). Не помешают и предлагаемые в большом числе аксессуары - широкие дверные молдинги, защита колесных арок, стильная передняя дуга и другие. В базовой же комплектации Duster по-прежнему аскетичен. Это умышленно делается, чтобы кроссовер, при всей своей мощи, силе и стильности, не поднялся в цене после обновления. Зато при желании любой может поработать над персонализацией собственного автомобиля. Среди предлагаемых пакетов и опций кондиционер, радиоприемник с CD- и MP3-плеерами. Есть и пользующийся популярностью пакет с обшивкой салона из кожи. А благодаря новой 6-скоростной механической коробке передач, с короткой первой передачей (5,79

Euro-Auto ziņas Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Atjauninātais Duster veidols kļuvis daudz izsmalcinātāks. Tas panākts ar pārstrādātu virsbūves dizainu. Nevar nepamanīt hromēto radiatora resti un divkāršas optikas sistēmas priekšējiem lukturiem. Tiem, kam vēl vairāk gribas uzsvērt jaunā modeļa sportiskumu un dinamiskumu, ir iespēja izvēlēties papildu opciju paketi Premium (16 collu vieglmetāla riteņu diski, jumta reliņi, sānu spoguļu korpusi, sliekšņu uzlikas matēta hroma krāsā, priekšējās un aizmugurējās dekoratīvās aizsargplāksnes matēta hroma krāsā, tonēti aizmugurējie logi). Nebūs lieki arī plaši piedāvātie aksesuāri – plati durvju moldingi, riteņu arku aizsardzība un citi. Bāzes komplektācijā Duster vēl joprojām ir askētisks. Tas darīts tāpēc, lai automobilis pēc atjauninājumiem neceltos cenā. Toties katrs var pēc izvēles pastrādāt pie sava automobiļa personalizācijas. Papildopciju sarakstā ir tādas lietas kā kondicionieris un radio ar CD un MP3 atskaņotāju. Pieejama arī salona ādas apdare. Jaunā sešu pakāpju mehāniskā pārnesumu kārba ar saīsinātu pirmo pārnesumu (5,79 km/h pie 1000 apgr./min) nu ļauj pilnpiedziņas versijā veikt daudz grūtāku ceļu bez īpašām problēmām. Elektroniskais asistents ļauj vadītājam pārliecinoši virzīties pa nelīdzenu ceļu, droši braukt no kalna un noturēties slīpumā.

Dokker tiek aprīkots gan ar benzīna, gan dīzeļa dzinējiem. Uzticamo 1,6 litru benzīna dzinēju papildina ekonomiskie dīzeļmotori. Tie ir divu versiju 1,5 litru dCi, kas iemantojuši cieņu visā pasaulē kā uzticami un droši ekspluatējami. Turklāt 75 un 90 ZS dCi apzīmēti ar Dacia ECO2 zīmi, kas garantē zemu degvielas patēriņu (4,5 litri uz 100 kilometriem) un mazu kaitīgo izmešu daudzumu (CO2 emisija ir 118 g/km).

Dacia Dokker Van – sākot no 6360 latiem Tas ir īsts biznesa automobilis ar kravnesību no 600 līdz 750 kilogramiem Confort versijā. Lietderīgi izmantojamā bagāžnieka ietilpība ir no 3,3 līdz 3,9 m3. Kravas telpā var iekraut no 1,90 līdz 3,11 metriem garus priekšmetus. Lai pagarinātu vietu bagāžai, iespējams izņemt Dacia Easy Seat blakussēdētāja pasažiera sēdvietu. To nespēj piedāvāt neviens konkurents! Dokker Van ir lielisks risinājums gan privātpersonām, gan uzņēmumam. Uzticamais un izturīgais furgons, pateicoties saviem tehniskajiem risinājumiem, bez problēmām spēj pārvadāt dažādas iekārtas un materiālus. Tiem, kam darbs saistīts ar kravu pārvadājumiem vai preču piegādi, izmantojot kravas furgoniņu, bieži vien jāsaskaras ar lielu daudzumu dokumentu, kas mīl kārtību. Tāpēc arī priekšējā paneļa vidusdaļā vietu atradis nodalījums A4 formāta dokumentiem vai portatīvajam datoram. Confort aprīkojuma versijā bez jau tā ne mazums dažādiem nodalījumiem sīkām lietām pieejams arī plaukts zem jumta

Dacia iepazinusi LPG

Dacia Dokker – sākot no 6590 latiem Dacia Dokker modeļa parādīšanās tirgū iezīmēja jaunu kompakta minivena segmentu Dacia modeļu gammā. Pat grūti iedomāties, kāds darbs nebūtu pa spēkam šim universālajam automobilim. Tas ir gatavs pārvadāt pasažierus vai pietiekami lielu kravu, turklāt darīt to ar komfortu! Pēc klienta vēlmes auto var būt aprīkots ar vienu vai divām sānu bīdāmajām durvīm ērtākai piekļūšanai aizmugurējiem sēdekļiem. Ja nepieciešams, vadītājs ar vienu rokas kustību auto var pārveidot no standarta piecvietīga braucamrīka uz četru, trīs vai pat divvietīgu! Bagāžas pārvadāšanai var palielināt vietu līdz pat 3 m3 un 116 cm garumam. Dokker modelim ir raksturīgās minivena iezīmes. Tā salonā izvietoti neskaitāmi nodalījumi sīkākām lietām. 14

Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Daudzi jaunie Dacia modeļi ar benzīna dzinējiem jau rūpnīcas izpildījumā ir gatavi pāriet uz gāzes “diētu”. Pēc klienta vēlmes tie var tikt piegādāti ar rūpnīcā uzstādītu sistēmu auto gāzes izmantošanai. Šādos gadījumos dzinējs strādā ar divu veidu degvielu – benzīnu un LPG. Šādi automobiļi aprīkoti ar divu veidu iesmidzināšanas sistēmām. Iedarbināti šādi dzinēji vienmēr tiek ar benzīnu un tad automātiski pārslēdzas uz gāzi. Pārslēgšanās atkarīga no dzinēja temperatūras – jo tas aukstāks, jo ilgāk nepārslēdzas uz LPG. Gadījumā, ja gāzes tvertne iztukšojas, dzinējs automātiski pāriet uz benzīnu. Autovadītājam jebkurā brīdī ir iespēja pašam pārslēgt degvielas padevi no benzīna uz LPG vai otrādi, ja tāda nepieciešamība uzrodas. To var izdarīt, nospiežot īpašu pogu priekšējā panelī. Dacia modeļiem gāzes tvertne tiek uzstādīta vietā, kas sākotnēji kalpoja rezerves riteņa glabāšanai. Tieši tāpēc gāzes versijās automobilis rezerves riteņa vietā apgādāts ar riepas remonta komplektu. Šāds risinājums palīdz saglabāt bagāžas telpas tilpumu, izmantojot gāzes iekārtu. Dacia rūpnīca uzstāda kompānijas Landi Renzo ražotās gāzes iekārtas. Ar LPG sistēmām aprīkoto Dacia modeļu cenas var aplūkot kopējos cenrāžos.

Euro-Auto ziņas

км/ч при 1000 об/мин), управлять машиной с полным приводом даже в самых тяжелых условиях бездорожья стало несложной задачей. Электронный помощник позволяет водителю уверенно двигаться по неровной местности, безопасно спускаться под горку, а также удерживать автомобиль на спуске.

Dacia Dokker – цена от 6590 латов Модель Dokker ознаменовала собой появление первого субкомпактного вэна в гамме Daciа. Трудно вообразить, с какой работой не смог бы справиться этот практичный и исключительно универсальный автомобиль. Он готов возить пассажиров или довольно крупный груз, причем с большим комфортом! В зависимости от желания клиента, модель ему будет предоставлена с одной или двумя широкими сдвижными боковыми дверями, обеспечивающими удобный доступ к задним сиденьям. А если требуется, то водитель может одним движением руки поменять основную, 5-местную конфигурацию на 4-, 3- или даже 2-местную! Объем багажника можно увеличить до 3 м3 , освободив сзади площадку длиной до 116 см. Признаки минивэна у модели Dokker также очень явственны. Так, по всему салону разбросано множество отсеков для хранения вещей. Dokker оснащают бензиновыми и дизельными двигателями. Надежный бензиновый агрегат объемом 1,6 л дополняют экономичные дизели. Они представлены двумя версиями моторов 1,5 dCi, которые получили признание во всем мире благодаря своей надежности и отличным эксплуатационным показателям. К тому же версии dCi 75 и dCi 90 отмечены знаком Dacia ECO2, гарантирующим низкий уровень расхода топлива и эмиссии CO2 соответственно 4,5 л/100 км и 118 г CO2/км.

Dacia Dokker Van – цена от 6360 латов Это – по-настоящему деловой автомобиль грузоподъемностью от 600 кг до 750 кг (в версии Comfort). Полезный объем багажного отсека может варьироваться от 3,3 до 3,9 м3, длина погрузочной площади - от 1,90 м до 3,11 м. Чтобы расположить в салоне максимальный «длинномер», можно легко выбрать сиденье пассажира Dacia Easy Seat справа от водителя. Такой функции нет ни у одного из конкурентов! Dokker Van - это практичное решение для компаний и частных лиц. Надежный и выносливый фургон с исключительными техническими хaрактеристиками позволяет перевозить без малейших проблем различное оборудование и материалы. Тем, кто занимается доставкой грузов и оказанием других услуг с использованием грузового фургончика, приходится иметь дело с массой документов, которые,

как известно, любят порядок. Потому-то и оборудован был в центральной панели специальный отсек, куда можно класть документы формата A4 или ноутбук. А в версии Comfort стандартный набор различных мест для хранения всего, что должно быть под рукой, дополняет практичная полка под крышей.

Dacia освоила LPG Многие бензиновые новинки Dacia последнего времени способны перейти на газовую диету. По желанию клиента, они поставляются прямо с завода, оснащенные оборудованием для использования автогаза. В таком случае двигатель автомобиля начинает работать на двух видах топлива – бензине и LPG. Такие автомобили оборудованы и двумя системами впрыска. Заводятся такие машины всегда на бензине, после чего автоматически переходит на газ. Этот период зависит от температуры двигателя – чем холоднее, тем дольше не подключается LPG. В случаях, когда емкость для хранения газа опустошается, двигатель автоматически переходит на бензиновую диету. Кроме того, водитель может в принудительном порядке в любой момент переключать источники питания с бензина на сжиженный нефтяной газ и обратно, нажимая на особую кнопку на панели приборов. Емкость для хранения LPG устанавливается на машинах Dacia в углублении, изначально предназначавшемся для хранения запасного колеса. Поэтому в газовых версиях «запаска» заменена комплектом для ремонта покрышки. Благодаря такому решению полезный объем грузового отсека при использовании газового оборудования не уменьшается. Завод Dacia занимается установкой газового оборудования производства компании Landi Renzo и при этом активно использует разнообразное оборудование этой марки. Стоимость газовых версий моделей Dacia можно найти в общих ценовых листах.

Euro-Auto ziņas Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Renault Pro+: uzticoties profesionāļiem Uzņēmums Euro-Auto – vienīgais Renault dīleris Latvijā, kuram ir piešķirtas tiesības atvērt Renault Pro+ centru. Tieši pirms gada, pagājušā gada maijā, Renault Pro+ centrs vienlaicīgi uzsāka savu darbību divu mūsu autocentru telpās Rīgā - Skanstes ielā 2a un Raudas ielā 12. Centra izveides mērķis - sniegt praktisku palīdzību, kā arī izstrādāt efektīvus risinājumus, lai apmierinātu visas biznesa klientu vajadzības.

Renault Pro+ ietvaros Atgādināsim, ka pirmais šāda veida centrs Eiropā tika atvērts 2009.gadā. Līdz 2012.gada beigām tika plānots iekļaut Renault Pro+ tīklā jau 400 centrus gandrīz 30 valstīs. Lielā mērā pateicoties šim tīklam, Renault kopš 1998.gada izdodas saglabāt līderpozīcijas Eiropā furgonu pārdošanas jomā. Pamatojoties uz koncepciju - vienas pieturas veikals, Renault Pro+ cenšas nodrošināt biznesa klientiem efektīvus, daudzpusīgus risinājumus jaunu un lietotu automašīnu pārdošanas, ﬁnansēšanas un pēcpārdošanas apkalpošanas jomā. Renault Pro+ centri darbojas saskaņā ar standartizētu iekārtojumu un piemēro vienotus precīzus principus. Klients, griežoties Renault Pro+ centrā, līdz ar to iegūst vislabākos un konkurētspējīgus priekšlikumus korporatī16

Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

vās pārdošanas tirgū. Mūsu mērķis ir pielāgot šo piedāvājumu mūsu klientu vajadzībām – jebkurām juridiskajām personām, kas iegādājas automašīnas: sākot no maziem un vidējiem uzņēmumiem līdz lielām kompānijām un valsts iestādēm. Priekšrocības, ko piedāvā Renault Pro+, ir visai ievērojamas. Pirmkārt, mēs piedāvājam plašu klāstu dažādu segmentu automobiļus. Vienmēr augstā līmenī atrodas arī pēcpārdošanas pakalpojumu kvalitāte. Un, protams, mēs veltām ne mazums pūļu, lai risinātu jebkuram korporatīvajam klientam vissvarīgāko mērķi - samazināt autoparka uzturēšanas izmaksas.

Pārbūve ar garantiju Tie, kas kādreiz sastapušies ar problēmām, kas saistītas ar autotransporta iepirkšanu uzņēmumiem, labi zina, cik

Euro-Auto ziņas

Renault Pro+: доверяя профессионалам Компания Euro-Auto – единственный дилер Renault в Латвии, удостоенный права открыть у себя центр Renault Pro+. Как раз год назад, в мае прошлого года центр Renault Pro+ начал работу одновременно в двух наших рижских автоцентрах – на ул. Сканстес, 2а и на ул. Раудас, 12. Цель создания центра – оказание практической помощи и выработка эффективных решений для удовлетворения всех нужд бизнес-клиентов.

В рамках Renault Pro+ Напомним, что первый такой центр в Европе был открыт в 2009 году. До конца 2012 года планировалось включить в сеть Renault Pro+ уже 400 центров почти в 30 странах. Во многом благодаря этой сети Renault с 1998 года удается удерживать ведущие позиции в Европе в области продажи фургонов. Опираясь на концепцию магазина одной остановки, Renault Pro+ пытается обеспечить бизнес-клиентов эффективными, разнообразными решениями по продаже, финансированию и послепродажному обслуживанию новых и пользованных транспортных средств. Центры Renault Pro+ действуют в соответствии со стандартной компоновкой и применяют единые точные принципы. Обращение в центр Renault Pro+ означает для клиента получение наиболее конкурентоспособного предложения на рынке корпоративных продаж. Мы стремимся максимально адаптировать его к пожеланиям наших клиентов – любых юридических лиц, приобретающих автомобили: от представителей малого и среднего бизнеса до крупных компаний, а также государственных структур. Преимущества, предлагаемые в рамках Renault Pro+, весьма весомы. Прежде всего, мы предлагаем широкую гамму автомобилей различных сегментов. Всегда на высоте – и качество послепродажного обслуживания. И, конечно же, мы прилагаем немало усилий для решения первоочередной для любого корпоративного клиента задачи - снижения затрат на содержание автопарка.

заводские версии позволяют вам сделать выбор среди фургонов вместимостью груза от 2 до 22 м3. Следует отметить, что, например, один только Master доступен более чем в 350 заводских версиях! Во-вторых, если клиенту действительно необходимо нестандартное решение, то здесь оно обязательно будет найдено. Конечно же, представитель Renault Pro+ должен предлагать своим клиентам полностью готовый для использования автомобиль. Дилер может это делать, заказывая у сертифицированных производителей нестандартные кузова, отвечающие конкретным потребностям клиента. Наши польские партнеры имеют многолетний опыт постройки кузовов, снискали себе в Польше славу лучших компаний такого профиля. Так что все работы там выполняются профессионально и качественно. Ну, а наши специально обученные консультанты-продавцы легко ориентируются в бескрайнем море предложений по переделке, и потому способны быстро и четко сориентировать клиента, предложив ему на выбор максимум возможных вариантов.

Сертификация гарантирована Очень важно, что получаемая в рамках сотрудничества системы Renault Pro+ продукция при всей своей нестандартности всегда обеспечивается сертификацией со стороны компании Renault. Это значит, что машины адаптированы ко всем техническим условиям этого бренда, поступают в продажу со всеми необходимыми гарантиями и возможностью ремонта здесь,

Переделка с гарантией Те, кто хоть раз сталкивался с проблемами закупок автотранспорта для компаний, хорошо знают, насколько разнообразны и непрогнозируемы бывают запросы клиентов. И во всех случаях это вовсе не прихоть, а потребность, диктуемая особенностями бизнеса. Поэтому важным компонентом системы Renault Pro+ является трансформация под нужды клиентов легких и тяжелых коммерческих автомобилей. Во-первых, клиент может выбрать наиболее подходящий ему малый (Kangoo), средний (Traﬁc) или большой (Master) автофургон Renault. Стандартные Euro-Auto ziņas Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

daudzveidīgi un neprognozējami mēdz būt klientu pieprasījumi. Un visos gadījumos tā nav kaprīze, bet nepieciešamība, ko diktē biznesa raksturs. Tādēļ svarīgs komponents Renault Pro+ darbībā ir vieglo un smago kravas automobiļu transformācija, pielāgojot klientu vajadzībām vieglās un kravas komerciālās automašīnas. Pirmkārt, klients var izvēlēties viņam vispiemērotāko Renault autofurgonu - mazo (Kangoo), vidējo (Traﬁc) vai lielo (Master). Rūpnīcas standarta versijas ļauj jums izdarīt izvēli starp kravas furgoniem ar kravas ietilpību no 2 līdz 22 kubikmetriem. Jāatzīmē, ka, piemēram, tikai viens Master ir pieejams vairāk nekā 350 rūpnīcas versijās. Otrkārt, ja klientam patiešām ir vajadzīgs nestandarta risinājums, tad šeit tas tiks noteikti atrasts. Protams, Renault Pro+ pārstāvim jāpiedāvā saviem klientiem automašīnu, kas pilnīgi gatava ekspluatācijai. Dīleris var to darīt, pasūtot pie sertiﬁcētiem ražotājiem ne-

montēt šeit, uz vietas. Pēc būtības, saskaņā ar pavaddokumentiem, tas faktiski ir Renault ražots produkts, ar visām no tā izrietošajām saistībām. Darbs tiek veikts pēc šādas shēmas: mašīnas šasija tiek nogādāta uz rūpnīcu, kur notiek tās pārbūve un pārveidošana, tad gala produkts tiek piegādāts uzņēmumam EuroAuto un nodots klientam kā pilnībā sertificēts Renault produkts. Jāpatur prātā, ka nestandarta iekārtas konfigurācijas ražošana neizbēgami ilgst divas vai trīs nedēļas. Euro-Auto uzkrāta bagāta pieredze mašīnu sarežģītā pārbūvē un komplektācijā Polijā, tai skaitā ugunsdzēsēju automobiļu, kā arī mikroautobusu pasažieru pārvadāšanai. Daudzreiz arī veikti darbi, kad, izmantojot furgona šasiju, tika izgatavots pašizgāzējs vai refrižerators ar tilpumu līdz 22 kub.m. Virsbūvju transformācija tiek veikta arī Latvijā. Lai to panāktu, uzņēmums Euro-Auto ir izveidojis ciešus kontaktus ar uzņēmumiem, kas nodarbojas ar virsbūves pārbūvi - Autava, Rič, FurgoTeh, Tenta konstrukcijas un Universāls LTD. Tie veiksmīgi veic sarežģītus darbus, saistītus ar konstrukcijas izmaiņām, specifisku iekārtu, tai skaitā izotermisku un pasažieru sēdekļu uzstādīšanu. Ir ļoti svarīgi, ka profesionāli veiktās pārbūves neietekmē automašīnu ekspluatācijas īpašības un neizraisa rūpnīcas garantijas zaudēšanu.

Kā tas viss notiek?

standarta virsbūvi, atbilstošu klienta konkrētajām vajadzībām. Mūsu poļu partneriem ir ilggadīga pieredze virsbūvju izgatavošanā, un viņi ir tikuši atzīti par labākajiem šāda proﬁla uzņēmumiem Polijā. Tādēļ visi darbi tur tiek veikti profesionāli un kvalitatīvi. Bet mūsu speciāli apmācītie pārdevēji-konsultanti viegli orientējas tajā nebeidzamo pārbūves piedāvājumu jūrā un tāpēc ir spējīgi ātri un precīzi noorientēt klientu, piedāvājot viņam izvēlei maksimāli iespējamo variantu skaitu.

Sertiﬁkācija ir garantēta Ļoti svarīgi, ka visa nestandarta produkcija, kas saņemta Renault Pro+ sadarbības sistēmas ietvaros, vienmēr tiek sertiﬁcēta no Renault ražotāja. Tas nozīmē, ka mašīnas atbilst šī zīmola visām tehniskajiem prasībām un nonāk tirgū ar visām nepieciešamajām garantijām, kā arī iespēju re18

Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Interesanti, kā notiek darbs ar klientu, organizējot sadarbību šādā veidā. Visi pasūtījuma procesi ir datorizēti. Klients atnāk un stāsta , kāda mašīna viņam ir vajadzīga un kādam nolūkam. Un, kā likums, viņš pats īsti skaidri nezina, kas viņam vajadzīgs. Drīzāk, viņš apzinās savas vajadzības, bet nezina, kā tās var tehniski realizēt. Uzklausot klientu, mūsu konsultants-pārdevējs sēžas pie datora, atver speciālu programmu, kas ļauj atlasīt nepieciešamo komplektāciju ar trīsdimensiju attēla palīdzību. Un tad sākas visu klienta pieprasīto parametru rūpīga atlase. Sākotnēji, ekrānā parādās attēls, kurā tiek piedāvātas konkrētas iespējas, kādas ir tehniski iespējams īstenot. Pakāpeniski tiek izveidoti nākamās mašīnas kontūri, detalizēts trīsdimensiju attēls. Tas attēlo no visām pusēm, kā izskatīsies gala produkts. Turklāt, ir redzami visi mezgli, kas tiek veidoti uz šasijas un pateicoties tam iedomāto mezglu var apskatīt visos sīkumos. Tālāk tiek sastādīts detalizēts pasūtījums, kurā ir uzrādītas visas svarīgākās vajadzības. Piemēram, bez izņēmuma visām detaļām, kas tiks izmantotas virsbūves korpusa izgatavošanai, ir savi noteikti nomenklatūras numuri. Un, ja ekspluatācijas gaitā ar tām kaut kas notiek, tad automobiļa īpašniekam jāgriežas Euro-Auto, lai novērstu bojājumu vai nomainītu attiecīgo detaļu . Un, ja šajā brīdī ir derīga Renault garantija, viss darbi tiks veikti saskaņā ar garantiju. Ja tās vairs nav, tad vienkārši attiecīgās detaļas tiks pasūtītas un piegādātas, kā arī uzstādītas, tāpat kā jebkuras citas oriģinālās rezerves daļas.

Euro-Auto ziņas

на месте. То есть, по сути, это по всей прилагаемой документации - продукт компании Renault, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Вся работа выполняется по следующей схеме. Шасси машины поступает на фабрику, где происходит переделка и настройка, затем уже готовый продукт поставляется в компанию Euro-Auto и передается клиенту, как полностью сертифицированный продукт Renault. Следует учитывать, что на производство машины нестандартной комплектации неизбежно уходят две-три недели. У Euro-Auto накоплен богатый опыт подготовки в Польше машин сложной комплектации, в том числе пожарных, а также микроавтобусов для перевозки пассажиров. Неоднократно выполнялись и работы по созданию на базе шасси фургонов самосвалов, а также рефрижераторов с объемом кузова до 22 м3. Трансформация кузовов производится также и в Латвии. С этой целью компания Euro-Auto наладила тесные контакты с такими фирмами-передельщиками, как Autava, Rič, FurgoTeh, Tenta konstrukcijas и Universāls LTD. Они успешно выполняют сложные работы, связанные с изменением конструкции, установкой специфического оборудования, в том числе изотермического, а также пассажирских кресел. Очень важно, что профессионально выполненные переделки не влияют на эксплуатационные качества автомобиля и не приводят к потере заводской гарантии.

Как все происходит? Интересно, как происходит при такой организации взаимодействия работа с клиентом. Все процессы заказа компьютеризированы. Приходит клиент, рассказывает, какая ему нужна машина и для какой работы. Причем, как правило, он сам четко не знает, что ему нужно. Вернее, он знает свои потребности, но не представляет, как технически их можно реализовать. Выслушав клиента, наш консультант-продавец садится за компьютер, открывает специальную программу подборки комплектации в трехмерном изображении. И начинается тщательная подгонка по всем параметрам, необходимым клиенту. Изначально на экране появляется картинка, предлагающая конкретные варианты, которые технически возможно осуществить. Постепенно начинают вырисовываться более четкие контуры будущей машины, причем в виде объемного детального изображения. Оно показывает со всех сторон, как будет

выглядеть готовый продукт. Причем, показывает и все узлы, которые будут формироваться на шасси, то есть любой пока еще воображаемый узел можно будет рассмотреть во всех подробностях. Потом составляется подробный заказ, с указанием всех важных подробностей. К примеру, все без исключения составные детали, которые будут использованы при изготовлении кузова, имеют свои номенклатурные номера. И, если в ходе эксплуатации с ними что-то случится, то владелец машины приедет для устранения неисправности или замены в компанию Euro-Auto. И, если в тот момент будет действовать гарантия Renault на этот автомобиль, то все работы будут выполнены по гарантии. Если нет, то просто будут заказаны запасные детали, которые будут вскоре поставлены и заменены, как любые другие стандартные запчасти. Далее, составленный при непосредственном участии клиента заказ оформляется и отсылается на производство. Изготовленная машина приходит в Euro-Auto, и клиент ее здесь получает.

Ответственность за конечный продукт Все это касается тентовых машин, бортовых, боксов, контейнеров, холодильников, рефрижераторов, с установкой самосвалов – двухсторонних и трехсторонних, подъемников на базе различных модификаций шасси Master. То есть речь идет об автотранспорте, который не будет использоваться для перевозки пассажиров. Причем, кабины могут быть разные – одно-, двух-, трех- и более местные. Конечно, основная задача такой услуги – это предлагать на наиболее выгодных, удобных и надежных условиях продукт нашим клиентам, с которыми у Euro-Auto установились долгосрочные деловые и порой даже партнерские отношения.

Euro-Auto ziņas Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Pēc tam ar klienta tiešu līdzdalību sagatavotais pasūtījums, tiek noformēts un nosūtīts uz ražošanu. Pārbūvētā mašīna tiek piegādāta uz Euro-Auto, un klients saņem to šeit.

Atbildība par galaproduktu Viss tas attiecas uz Renault Master automašīnām, kuru dažādu modiﬁkāciju šasijas aprīkotas ar tentiem, bortiem, kravas un izotermiskām virsbūvēm, ledusskapjiem, saldēšanas iekārtām, pacēlājiem un pašizgāzējiem - divpusējiem un trīspusējiem. Protams, runa ir par transportlīdzekļiem, kas netiks izmantoti tieši pasažieru pārvadāšanai. Turklāt, kabīnes var būt atšķirīgas - vienu, divas, trīs un vairāk vietīgas. Protams, galvenais mērķis šiem pakalpojumiem – piedāvāt produktu uz maksimāli izdevīgiem, ērtiem un drošiem nosacījumiem tiem mūsu klientiem, ar kuriem Euro-Auto ir izveidojušās ilgtermiņa biznesa un dažkārt pat partnerības attiecības. Jaunās sistēmas ieviešana notika ar importētāja - Renault Polska akceptu un aktīvu atbalstu. Mēs sadarbojamies ar veselu grupu Polijas auto pārbūves uzņēmumiem, kas ir izgājuši Renault sertiﬁkāciju, izpildot visas homologācijas sistēmas sarežģītās prasības. Tā rezultātā mēs pilnībā garantējam klientam Renault kvalitāti un to darām nevis vārdos, bet pēc būtības, uzņemoties atbildību par gatavo gala produktu. Bet, ja mēs tieši esam iesaistīti produkta ražošanas procesā, tad ar lielāku kompetences un atbildības pakāpi varēsim tikt galā ar jebkuru bojājumu vai de-

Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Euro-Auto ziņas

fektu. No tā izriet vēl viens liels pluss klientiem - tie iegūst iespēju veikt pie mums, Euro-Auto, nestandarta komplektācijas transportlīdzekļu apkalpošanu arī pēcgarantijas periodā. Konsultācijas par konkrētiem jautājumiem sakarā ar Renault vai cita ražotāja šasijas pielāgošanu jebkuram darbam, iespējams saņemt pie Renault Pro+ pārstāvjiem.

Biznesa klientu ieguvumi Mūsu biznesa klienti iegūst daudz priekšrocību, kas attiecas ne tikai uz automobiļu pārbūvi. Pirmkārt, viņi var paļauties uz profesionālu konsultāciju par automobiļa piegādi, ieskaitot modeļa izvēli un darījuma strukturēšanu. Dažreiz ļoti svarīga ir arī iespēja veikt testa braucienu ar komerciālo transportlīdzekļu modeļiem. Kad nākamais pasūtījums kopumā ir apspriests, pienāk laiks komerciālo piedāvājumu sagatavošanai. Protams, tā sagatavošanā tiek izmantoti visi iespējamie ﬁnansēšanas varianti, lai klients varētu izvēlēties sev vispiemērotāko. Katrā Euro-Auto servisa centrā ir īpašs darbinieks, kas nodarbojas ar klientu apkalpošanu, un ir orientēts tieši uz biznesa klientiem. Vēl viena būtiska priekšrocība ir tā, ka Renault Pro+ sistēma paredz pakalpojuma sniegšanu arī vieglajiem automobiļiem ar Renault zīmolu. Kad biznesa klients griežas Renalt Pro+ servisā, viņu apkalpo ārpus rindas. Pieņemot automašīnu servisā, klients tiek informēts par paredzamo remonta laiku un tā izmaksām. Ja ir iespējams, tad biznesa klienti var izmantot visaktuālākos servisa akciju piedāvājumus.

Внедрение новой системы проходило с одобрения и при активном содействии импортера – компании Renault Polska. Следует отметить, что в Польше достаточно много фирм, которые занимаются переделкой. Но в данном случае мы сотрудничаем с целой группой компаний, которые прошли сертификацию Renault, выполнив все непростые требования системы хомологации. Таким образом, мы полностью гарантируем клиенту качество Renault, и делаем это не на словах, а по существу, беря на себя ответственность за готовый конечный продукт. Ну, а раз мы непосредственно вовлечены в процесс создания продукта, то и с большей долей компетентности и ответственности сможем разобраться с любой возникающей поломкой или неисправностью. Из всего этого вытекает и еще один большой плюс для клиентов – они получают возможность осуществлять у нас, в Euro-Auto, и послегарантийное обслуживание автомобиля нестандартной комплектации. Более подробные консультации по конкретным вопросам приспособления шасси Renault или других производителей для любой работы можно получить у представителей Renault Pro+.

Преимущества для бизнесклиентов Наши бизнес-клиенты получают немало существенных преимуществ, которые касаются не только переделки автомобилей. Прежде всего, они могут рассчитывать на профессиональные консультации по поводу поставок автомобилей, включая выбор модели и структурирование сделки. Порой очень важна и возможность совершения тестовой поездки на моделях коммерческого транспорта.

Когда предстоящая сделка в общих чертах обговорена, наступает пора подготовки коммерческого предложения. Конечно же, при его составлении используются все возможные варианты финансирования, чтобы клиент мог выбрать наиболее подходящий ему. В каждом сервис-центре компании Euro-Auto есть специальный сотрудник, который занимается обслуживанием клиентов и ориентирован на работу именно с бизнес-клиентами. Еще одно важное преимущество состоит в том, что система Renault Pro+ предусматривает обслуживание также и легкового транспорта этого бренда. Когда же дело доходит непосредственно до обращения бизнес-клиента в сервис, то он получает преимущества в очередности обслуживания по сравнению с другими. При приеме автомобиля в сервис клиентам сообщается ориентировочная информация о сроках ремонта и его стоимости. Если есть такая возможность, то бизнес-клиенты могут использовать все самые актуальные акционные предложения.

Быстрый сервис Opel Ваш автомобиль начнут обслуживать уже в течение 30 минут без предварительной записи Время работы сервиса – с 8 до 21 (за исключением воскресений и праздничных дней) Бесплатная диагностика Скидки до 30% на оригинальные запчасти Opel и 20% на работу Единственный авторизированный сервис Opel в Пардаугаве – ООО Euro-Auto, Рига, ул. Раудас, 12 (150 м от перекрестка Карля Улманя гатве и ул. Лиепаяс)

www.euroauto.lv Euro-Auto ziņas Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Pakalni, pauguri un krosoveri

Pavasara auto izstādē Ženēvā Renault stends atšķīrās ar savu vērienīgumu. Izmēra ziņā tas aizņēma pusi no futbola laukuma. Turklāt stenda grīdas segums nebija gluda virsma, bet gan mākslīgi radīts pakalns, kura nogāzēs izveidoti daudzi mazāki pauguri, kas kalpoja par pjedestāliem automobiļiem. Virs pakalna mirdzēja desmitiem bumbas formas lampu , kuras mainīja krāsu. To krāsa vienmēr sakrita ar attēla dominējošo krāsu, kas tajā brīdī tika projicēts milzīgajā LED monitorā pie sienas.

Augsts klīrens, stipra piekare

Iztika bez konceptiem

Par galveno stenda eksponātu kļuva krosovers Renault Captur, kas radīts uz 4. paaudzes Clio modeļa bāzes. Automobiļu Captur stendā bija daudz un katrs savādāks. Tādējādi franču autoražotāji demonstrēja gan plašo krāsu un stila izpildījumu, gan modifikāciju daudzveidību un arī sava jaunākā modeļa papildus opciju iespējas. Savukārt Clio izstādē startēja ne tikai ar Eiropā jau ierasto hečbeku, bet arī ar universāli – Grandtour. Vēl apskatei bija izlikts sportiskais Clio R.S. ar 200 ZS dzinēju. Lai ieskrietos līdz 100 km, tam vajadzīgas vien 6,7 sekundes. Ženēvas auto izstādes ietvaros notika vēl viena eksponāta prezentācija – Renault Scenic Xmod. Tā ir Eiropā ļoti populārā kompaktā minivena Renault Scenic bezceļa versija. Galvenās izmaiņas šim modelim skārušas ārējo stilistisko noformējumu un, protams, pilnībā pārstrādāto piekari.

Liela ekspozīcijas daļa bija atvēlēta ekoloģiskajām tehnoloģijām. Pasaules mēroga elektroautomobiļu līderis Renault izstādē demonstrēja vairākus jaunumus, kas uzlādējami no parastas rozetes. Blakus nostājušies četri dažādas krāsas divvietīgie mazuļi Renault Twizy, nedaudz tālāk izvietojusies sērijveida Renault ZOE, bet tuvāk sienai - elektriskā Kangoo Z.E. pasažieru versija. Šajā gadījumā burti Z.E. nozīmē “zero emission”, kas tulkojas kā “nulle izmešu”. Vizuāli šis auto manāmi atšķiras no benzīna un dīzeļa brāļiem. Priekšējā daļa ir uzsvērti savādāka, jaunās formas lukturi un bampers pietuvina Kangoo kopējai franču zīmola korporatīvajai stilistikai. Gribētos domāt, ka šādi izskatīsies arī nākamās paaudzes “parastais” Kangoo. Acīmredzot, vēloties koncentrēt pēc iespējas lielāku uzmanību uz saviem konceptuāli svarīgajiem jaunajiem modeļiem, Renault neparādīja nevienu koncepta auto. Eksperti zina teikt, ka neatceras ko līdzīgu kādā no nozīmīgajiem autosaloniem pēdējo piecpadsmit gadu laikā.

Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Euro-Auto ziņas

Холмы, бугры и кроссоверы

Стенд компании Renault на весеннем автосалоне в Женеве отличался своим размахом. По площади он занимал половину футбольного поля. Причем полом служила не гладкая поверхность, а искусственный холм с массой бугров по склонам, которые служили пьедесталами для машин. Над холмом висели десятки меняющих цвет шаровидных светильников. Их окрас всегда совпадал с основным цветом изображения, которое проецировалось на гигантском, занимавшем всю стену, LED-экране.

Высокий клиренс, крепкая подвеска Главным экспонатом стенда стал кроссовер Renault Captur, построенный на базе модели Clio 4-го поколения. Машин Captur выставлено было много, и все – разные. Таким образом французские автопроизводители стремились продемонстрировать многообразие цветового и стилистического исполнения, богатство модификаций и возможностей опционной компоновки своей горячей новинки. А вот модель Clio была представлена не только в уже примелькавшейся в Европе версии хэтчбек, но и с кузовом универсал – Grandtour. А еще там был выставлен вариант спортивного покроя – Clio R.S. с двигателем 200 л.с. Для разгона до 100 км/ч ему требуется только 6,7 с. В рамках Женевского автосалона прошла и премьера еще одного экспоната – модели Renault Scenic XMOD. Это внедорожная версия старого знакомца – чрезвычайно популярного в Европе компактного минивэна Renault Scenic. Основные изменения коснулись внешнего стилистического оформления автомобиля. И, конечно же, была радикально переработана подвеска.

Обошлись без концептов Большая поляна на стенде-холме была отведена экологичным технологиям. Мировой лидер по производству электрических автомобилей, Renault продемонстрировал целый ряд новинок, заряжающихся от розетки. Вот рядком выстроились четыре разноцветных двухместных малышек Renault

Twizy, чуть поодаль расположилась серийная Renault ZOE, а ближе к стенке – пассажирская версия электрического Renault Kangoo Z.E. Добавленная к привычному названию «каблука» аббревиатура расшифровывается как Zero Emission – «нулевой выброс вредных веществ». Внешне автомобиль заметно отличается от своих бензиновых и дизельных собратьев. Передняя часть машины выполнена подчеркнуто иначе. Новые фары и бампер приближают облик машины к актуальной корпоративной стилистике старинного французского бренда. Надо полагать, что примерно так будут выглядеть и «обычные» Kangoo следующего поколения. Видимо, желая сконцентрировать как можно большее внимание на своих концептуально важных новинках, компания Renault не показала в Женеве ни одного концепта. Вообще-то эксперты не припоминают, чтобы нечто подобное случалось в последнее время на каком-либо значительном автосалоне. Но, как утверждал представитель Renault, это не от недостатка новых идей, а оттого, что путь от концептов до воплощения передовых стилистических решений и технологий в реальных моделях стал небывало коротким.

Renault грязи не боится! Главное же впечатление от стенда таково: он в основном ориентирован на «пнедорожные» технологии. А именно они сегодня правят бал на латвийском авторынке. Из этого можно сделать вывод, что Renault чутко следит за конъюнктурой и быстро

Euro-Auto ziņas Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Taču, kā apstiprināja Renault pārstāvis, tā noticis nevis tāpēc, ka Renault apsīkušas svaigas radošas idejas, bet gan tādēļ , ka konceptu ceļš līdz vadošo stilistisko risinājumu un tehnoloģiju iemiesošanai reālos modeļos ir palicis nepieredzēti īss.

Renault no dubļiem nebīstas Galvenais iespaids no stenda apskates ir šāds – primāri tas orientēts uz bezceļa tehnoloģijām. Tieši šīs tehnoloģijas šobrīd “komandē parādi” arī Latvijas auto tirgū. Tas liek saprast, ka Renault precīzi seko līdzi tirgus konjunktūrai un ir gatavi reaģēt uz tikko ievērotajām tendencēm. Savukārt Latvijas autobraucējiem tas nozīmē, ka Renault arvien vairāk savus jaunumus orientē uz mūsu prasībām. Ar to arī apsveicam! Mēs gaidām jūs jebkurā mūsu autosalonā, kur jau šodien varat izdarīt pasūtījumu uz jebkuru Ženēvas pavasara izstādē atrādīto jaunumu. Vienīgais izņēmums pagaidām ir elektriskie modeļi, bet šo izņēmumu diktē vienīgi atbilstošas infrastruktūras trūkums Latvijā, kas nepieciešama šādu automobiļu normālai ekspluatācijai. Līdz ko tāda tiks izveidota, mēs sāksim piedāvāt arī šādu Renault tehniku.

Dacia unikālais panākums Skaļi Ženēvā notika jaunās paaudzes budžeta klases universāla Logan MCV prezentācija. Dažnedažādi audio un video efekti, skanīgs muzikālais noformējums un tam visam klāt tēlains jaunā modeļa apraksts. Pat vietējā publika, kas nav pieradusi skatīties uz budžeta auto, neviļus pievērsa uzmanību šim universālim. Un ar izbrīnu secināja, ka šis auto noteikti nav slikts. Tikmēr pati Dacia kompānija turpina aktīvu un izšķirošu Eiropas tirgus iekarošanu. Un galvenais arguments vairs nav nelielie skaitļi cenu lapās, bet izteiksmīgs dizains un kvalitatīvs izpildījums. Notiekošās izmaiņas modeļu gammā rezultātā atspoguļojas kopējos pārdošanas pieauguma rādītājos. Dacia ir viens no retajiem automobiļu zīmoliem Eiropā, kam izdevies panākt tirdzniecības apjomu pieaugumu. Ja kopējais vieglo automobiļu pārdošanas apjoms Eiropā šī gada pirmajā ceturksnī kritās par 9,7%, tad Dacia realizācija

Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

palielināusies par 14,6% procentiem. Savukārt, martā un aprīlī Dacia pārdošanas pieaugums pat sasniedzis 20%, kas dod cerības uz labvēlīgu konjunktūru pārskatāmā nākotnē. Šādas unikāla panākuma gaisotnē Dacia arī izripināja uz podiuma savu jauno universāli. Starp citu, tajā laikā, kad durvis vēra Ženēvas autosalons, lielākajā daļā Eiropas valstu tikai sākās zīmola bāzes modeļa, sedana Logan tirdzniecība, kurš pirmoreiz tika prezentēts aizvadītā gada rudenī Parīzes auto izstādē. Tāpēc tā publikas daļa, kas regulāri neseko līdzi auto jaunumiem, bija patīkami pārsteigta, ieraugot Logan jaunā veidolā. Tam visam klāt pievienojās universāla pirmizrāde, kas daudzu apziņā nostiprināja galveno domu: Dacia modeļi izskatās daudz dārgāk, kā tie maksā.

Pavērosim universāli Runājot par pašu jauno Logan MCV (universāls), tad šis modelis vairs nebūs pieejams ar septiņām sēdvietām. Tā kā salonā paliks tikai divas sēdekļu rindas, tad pasažieri varēs justies daudz ērtāk. Tiem, kam tomēr ir nepieciešamība pārvadāt vairāk pasažieru, Dacia modeļu rindā nesen parādījies septiņvietīgais minivens Lodgy. Universāla virsbūve šajā gadījumā nozīmē daudz lielākas iespējas pārvadāt bagāžu. Lūk, kā tas izskatās skaitļos: atkarībā no aizmugures sēdekļu konﬁgurācijas, bagāžas nodalījuma tilpums ir no 573 līdz 1518 litriem, bet pārvadājamo priekšmetu garums var sasniegt 2,7 metrus. Zem Logan MCV varēs sastapt arī pilnīgi jauno trīs cilindru 0,9 litru benzīna turbodzinēju, tradicionālo 1,2 litru benzīna dzinēju vai 1,5 litru turbodīzeli.

Atjaunināts arī Duster Krosovera Duster atjauninātās versijas prezentāciju gaidīja ne mazums šī neikdienišķā modeļa piekritēju. Un, kā jau solīts – balts krosovers tika izrādīts Ženēvā. Duster pa jaunu “pārzīmēta” visa priekšējā daļa. Tieši šī daļa taču ir tik svarīga jebkuram automobilim, tā veidolam. Rezumējot varam secināt, ka Dacia dizaineriem patiešām izdevies ar nelieliem ieguldījumiem pārvērst visu modeļu gammu daudz dārgākos un prestižākos automobiļos. Un par to – liels paldies!

Euro-Auto ziņas

откликается на едва зарождающиеся новые тенденции. Ну, а для латвийских автолюбителей новый поворот в формировании модельного ряда французского бренда означает, что все больше его новинок ориентированы на удовлетворение их запросов. С чем и поздравляем! Так что ждем вас в наших автосалонах, где сегодня можно заказать любую из новинок, показанных на весенней выставке в Женеве. Исключение пока составляют электрические модели, и это ограничение продиктовано лишь отсутствием в Латвии соответствующей инфраструктуры для нормальной эксплуатации таких машин. Как только она возникнет, мы начнем предлагать и такую технику от Renault.

Феноменальный успех Dacia Шумно проходила презентация в Женеве нового поколения бюджетного универсала Logan MCV. Обилие различных аудио- и видеоэффектов, звучное музыкальное оформление, и плюс ко всему – образный рассказ о новинке. Так что даже местная публика, не привыкшая обращать внимание на бюджетные модели, невольно приглядывалась к этому универсалу. И с удивлением отмечала, что машина-то должна быть неплохая. Ну а сама компания Dacia тем временем продолжает активное и решительное наступление на европейский рынок. И главными аргументами теперь становятся не сравнительно мелкие суммы в ценниках, а стильный дизайн и качественное исполнение машин. Результат происходящих перемен в модельном ряду отражается в итоговых цифрах продаж. Dacia оказалась одним из редких брендов, которым удалось увеличить объем продаж в Европе. Так, если объем реализации новых пассажирских автомобилей в Европе по итогам 1 квартала в целом упал на 9,7%, то сбыт автомобилей Dacia вырос на 14,6%. А в марте и апреле рост составил аж 20%, что дает надежды и на благоприятную конъюнктуру в обозримой перспективе. На волне такого феноменального успеха Dacia и выкатила на подиум свой новый универсал.

Кстати, ко времени открытия Женевского автосалона в большинстве стран Европы лишь начались активные продажи базовой модели марки, седана Logan, который был впервые показан осенью прошлого года на выставке в Париже. И широкая публика, не следящая за новостями автомира, была приятно удивлена, увидев на улицах Logan в новом обличье. А тут как раз и подоспела эта премьера, которая в сознании многих закрепила главную мысль: Dacia теперь смотрится куда дороже, чем стоит.

Присмотримся к универсалу Что же касается новой модификации Lodan MCV (с кузовом универсал), то теперь эта машина больше не будет выпускаться в семиместной версии. А поскольку в салоне будет размещено только два ряда сидений, ездоки будут чувствовать себя куда комфортнее. Ну, а для тех, кому надо перевозить большее число пассажиров, в модельном ряду Dacia с недавних пор есть семиместный минивэн Lodgy. Кузов универсал подразумевает немалые возможности для перевозки грузов. Вот как это выражается в цифрах: объем багажника в зависимости от конфигурации задних сидений составляет от 573 до 1518 л, а длина перевозимых длинномерных предметов может достигать 2,7 м. Под капотом Logan MCV можно будет встретить новейший бензиновый 3цилиндровый турбомотор объемом 0,9 л или обычный 1,2-литровый бензиновик, или же 1,5-литровый турбодизель.

Обновился и Duster Премьерный показ рестайлинговой версии кроссовера Dacia Duster также ждали многие поклонники этой незаурядной модели. И белый кроссовер, как обещали, был показан в Женеве. У новинки заново «перерисован» весь передок. Но ведь именно эта часть так важна для любого автомобиля, его облика! Так что, подводя итог, можно сказать, что дизайнерам Dacia удалось малыми средствами существенно изменить внешность популярной модели, и теперь она выглядит строже и дороже. И за это тоже – большое спасибо! Euro-Auto ziņas Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

«Auto 2013» apmeklētāju vērtējumā Renault un Dacia stends autoizstādē “Auto 2013”, kas noritēja no 26. līdz 28. aprīlim Ķīpsalas izstāžu kompleksā, bija viens no lielākajiem un atradās zāles centrā. Visi desmit izstādes eksponāti bija paši svaigākie jaunumi abu radniecīgo zīmolu klāstā. Starp tiem bija daži arī tādi eksponāti, kas izpelnījās jo īpašu apmeklētāju uzmanību.

Automobiļi, kas nebaidās no bedrēm Par īstu pērli var nosaukt jauno nelielo krosoveru Renault Captur. Šis modelis aprīlī vēl Latvijā nebija pieejams, bet klienti jau uzsāka izdarīt tā pasūtījumus. Vismaz starptautiskie eksperti šo auto atzina par vienu no spilgtākajiem jaunumiem šī gada Ženēvas autosalonā. Un tagad tā bija redzama arī Rīgā, izstādē Auto 2013. Daļu izstādes apmeklētāju iepriecināja Captur augstais klīrenss, savukārt citi pamanīja to, ka sliekšņi pilnībā paslēpti zem durvju apakšējās malas, tāpēc pasargā bikses no dubļiem. Daiļais dzimums nebeidza priecāties par gabarītos iespaidīgo „cimdu nodalījumu”. To pamanījusi, uzņēmēja no Valmieras Selga, kurai iepatikās šis simpātiskais automobilis, sajūsmā iesaucās: “Neticami - kāds ir sadzirdējis manas lūgšanas un radījis to, par ko es sapņoju jau gadiem”! Patiesībā jau katrs no izstādes eksponātiem atrada savus piekritējus. Piemēram, tiem, kam svarīgs ir augsts klīrenss, bet naudas jaunajam Captur nepietiek, pa prātam bija nostāk izvietotais pietiekami jaudīgais, bet daudz lētākais atjauninātais Dacia Duster. “Vēl toreiz, kad tikko parādījās šis augstas veiktspējas automobilis ar zemu degvielas patēriņu un zemu cenu, tas mani ļoti ieinteresēja. Taču toreiz es atturējos no pirkuma – kā nekā pirmais apvidnieks šā zīmola ietvaros. Kā man paskaidroja Dacia pārstāvis stendā, tagad šis auto ticis pie ieturētas korporatīvā dizaina stilā virsbūves, kā arī pie paplašinātas dzinēju gammas , ieskaitot arī 1,6 litru gāzes dzi26

Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

nēju. Ir arī speciālas versijas kravas pārvadājumiem. Pašlaik esmu noskaņojies iegādāties Dacia Duster darba vajadzībām.” - savās pārdomās dalījās uzņēmējs no Mārupes Andris. Par Duster jaunāko brāli var uzskatīt stilīgo Dacia Sandero Stepway. Lai arī šis mazās klases automobilis tiek ražots tikai priekšpiedziņas versijā, tas izskatās pēc krosovera un tam ir paaugstināts klīrenss.

Visai ģimenei Izstādē bija no kā izvēlēties arī tiem, kam interesē ērts ģimenes automobilis. Ja vēlaties ko dārgāku un lepnāku, tad pievērsiet uzmanību Renault Scenic Xmod. Savukārt, ja spējat iztikt bez sarežģītiem uzlabojumiem, tad tieši laikā būs Dacia Lodgy. Šim automobilim ir septiņas sēdvietas, bagāžas nodalījums, moderni dzinēji un cena kā mazlitrāžas auto. Starp citu, šis modelis papildus uzmanību izpelnījās arī tā iemesla dēļ, ka aizmugurē numura zīmes vietā uz tā bija piestiprināta plāksnīte ar lielu uzrakstu “Dacia”. Tieši tādēļ daudzas sievietes ar latvisko vārdu Dace fotografējās uz šī automobiļa fona un dažas pat to mīļi nodēvēja par “Dacīti”! Izstādē bija arī trešā alternatīva –pasažieru vai kravas furgoniņš Dacia Dokker. Pasažieru versijā bez divām sēdekļu rindām vieta atradusies arī ietilpīgam bagāžas nodalījumam. Šādu auto darba dienās var lieliski izmantot biznesam, bet brīvdienās kā ietilpīgu ģimenes auto. Kravas furgona vadītājs no Jelgavas Andrejs pastāstīja, ka jau

Euro-Auto ziņas

«Авто-2013» в оценках посетителей Стенд Renault и Dacia был одним из самых крупных и занимал центральное место в зале комплекса на Кипсале, где с 26 по 28 апреля проходила выставка «Авто 2013». Буквально все 10 размещенных на стенде экспонатов – горячие новинки двух родственных брендов. Однако были среди них и такие, что пользовались особым вниманием со стороны посетителей выставки.

Машины, которые ям не боятся Настоящей жемчужиной можно назвать новый небольшой кроссовер Renault Captur. Этой модели пока еще нет в продаже в Латвии, однако заказы на нее уже поступают. Ведь международные эксперты дружно признали ее одной из самых ярких премьер весеннего Женевского автосалона. И вот теперь она украсила выставку «Авто-2013». Часть посетителей привлекал повышенный дорожный просвет Captur, другие же особое внимание обратили на то, что пороги здесь полностью прикрыты дверьми и потому не пачкают брюки. А большинство женщин радостно восприняли идею сверхгабаритного «бардачка». Предпринимательница из Валмиеры Селга, которой приглянулся этот симпатичный автомобиль, радостно воскликнула при виде объемного «ящика для перчаток»: «Просто не верится, что кто-то услышал мои мольбы, я так давно мечтала о чем-то подобном!» Вообще же буквально каждая из выставленных на стенде моделей нашла своих поклонников. К примеру, те, кому особо важен большой клиренс, но денег на Captur явно не хватит, направлялись к стоявшей поодаль более дешевой, но по-своему стильной и привлекательной альтернативе – обновленному Dacia Duster. «Еще когда этот кроссовер впервые появился в продаже, он сразу привлек меня высокой проходимостью, экономичностью и, конечно же, низкой ценой. Но тогда я поостерегся брать эту модель – ведь это был первый кроссовер молодого бренда. Теперь же, как пояснил мне стендист, Duster получил выдержанный в актуальном корпоративном

стиле дизайн кузова, а также расширенную моторную гамму, включая и работающий на газе 1,6-литровый агрегат. Есть также специальные версии для перевозки грузов. В общем, я теперь склоняюсь к тому, чтобы купить Dacia Duster для работы», поделился директор частного предприятия из Марупе Андрис. Младшим братом модели Duster можно считать фасонистый Dacia Sandero Stepway. Автомобиль малого класса, хоть и выпускается только в переднеприводном исполнении, имеет внешность кроссовера, а еще повышенный клиренс.

Для всей семьи Было из чего выбирать и тем, кто интересовался вместительными семейными автомобилями. Если хотите побогаче и комфортнее – облюбуете Renault Scenic Xmod. А коли способны легко обойтись без хитроумных «наворотов», то стоит присмотреться к Dacia Lodgy – семь посадочных мест, есть и отсек для груза, современные двигатели, а цена – как у малолитражки. Кстати, эта модель пользовалась на выставке особым спросом еще и потому, что на ней вместо заднего номерного знака была установлена табличка с крупной надписью Dacia. И десятки посетительниц, носящих распространенное в Латвии имя Даце (Dace) с удовольствием делали фото на память рядом с «родной» моделью. А саму машину ласково величали «Даците»! Но была на стенде и третья альтернатива – грузопассажирский «каблук» Dacia Dokker. Помимо вполне удобных двух рядов сидений, сзади у него

Euro-Auto ziņas Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

savlaicīgi ievācis internetā informāciju par šo auto un tagad atbraucis to aplūkot reālā dzīvē. “Tā ir vēl labāka kā uz bildītēm”: viņš iepriecināti konstatēja.

Visiem dzīves gadījumiem Interesanti veidotais jaunās paaudzes Renault Clio galvenokārt piesaistīja gados jaunu apmeklētāju uzmanību. Daži interesējās, vai var pasūtīt šī modeļa sporta modiﬁkāciju. Savukārt tie, kas bez stila un dizaina spēj novērtēt arī automobiļa racionālās priekšrocības, interesi izrādīja par Renault Clio Grandtour. Ģimenes galva no Rīgas Mihails atzina, ka ar tādu auto var ne tikai sievu uz darbu un bērnus uz skolu vizināt, bet arī ciemos vai uz teātri ar tādu doties nav kauns. Īsts atklājums daudziem bija atjauninātā Renault Fluence. Agrāk šis auto izskatījās nedaudz par vienkāršu, taču tagad tas ieguvis vairākas interesantas dizaina iezīmes. Šķiet, tagad šis auto tiks pārdots daudz labāk. Visādā gadījumā, mājsaimniece Svetlana no Baložiem izteica izbrīnu kā konstruktoriem izdevies tā pārvērst automobiļa 28

Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

vizuālo tēlu, padarot to daudz respektablāku un stilīgāku. Arī Dacia Logan sedans piedzīvojis līdzīgas pārvērtības. Agrāk tas bija pazīstams vien ar to, ka maksāja lēti un bija ekonomisks ekspluatācijā. Tagad, kā atzīmēja katlu mājas operators no Aizkraukles Ilgonis, tad uz jauno Logan prieks paskatīties. Viņa uzmanību piesaistīja arī tas, ka Euro-Auto piedāvā šo auto iegādāties ar rūpnīcas gāzes iekārtu: “Ar to varēs daudz vairāk braukāt, neraizējoties par degvielas tēriņiem”.

No 12 līdz 16 Spēkratu šovu Ķīpsalā triju dienu laikā apmeklēja 31 977 interesenti. Lielākā daļa no viņiem paviesojās arī Renault un Dacia stendā. Apkopojot izstādes “Auto 2013” rezultātus, Auto Asociācijas prezidents Andris Kulbergs secināja, ka cilvēki arvien vairāk interesējas par nedārgiem vidēja izmēra automobiļiem cenu kategorijā no 12 līdz 16 tūkstošiem eiro. Lielākais vairums Renault un Dacia izstādes eksponāti atbilda tieši šai cenu kategorijai.

Euro-Auto ziņas

расположен объемный грузовой отсек. Такую машину можно в рабочие дни использовать для нужд бизнеса, а по выходным – для семейных поездок. Водитель грузового фургона из Елгавы Андрей сказал, что заранее нашел информацию об этой модели в интернете, а теперь вот смог тщательно осмотреть реальную машину. «Она еще лучше, чем на картинках!», - с удивлением отметил он.

На все случаи жизни Ладно скроенный хэтчбек Renault Clio привлекал в основном молодых посетителей выставки. Некоторые интересовались, можно ли заказать спортивную модификацию. Ну, а тех, кто в машине ценит не только стиль и мощь, но и рациональность, больше влекло к версии универсал – Renault Clio Grandtour. Глава семейства из Риги Михаил, тщательно обследовав эту новинку, пришел к выводу, что на такой машине можно не только супругу на работу, а детей – в школу возить, но не стыдно и в гости или в театр отправиться. Настоящим откровением для многих было появление на выставке существенно обновленного седана Renault Fluence. Прежде выглядевшая простовато, в новом исполнении модель обрела много привлекательных черт. Похоже, теперь она станет лучше продаваться. По крайней мере, домохозяйка из Баложи Светлана высказала удивление, как удалось дизайнерам радикально изменить облик этой модели, превратив ее в более солидную и стильную. Кстати, подобную метаморфозу претерпел и седан Dacia Logan. Прежде он славился лишь тем, что стоил дешево и был экономичен в эксплуатации. Теперь же, как подметил оператор котельной из Айкраукле Илгонис, на машину стало любо-дорого посмотреть. Привлекла его и предлагаемая Euro-Auto возможность приобрести новинку с заводской газовой установкой: «Тогда можно будет более активно ездить, не особо заботясь о расходах на топливо!»

От 12 до 16 Шоу моторов на Кипсале в течение трех дней посетили 31 977 человек. Большинство из них были гостями и на стенде Renault и Dacia. Подводя общий итог выставки «Авто-2013», президент латвийской Автомобильной ассоциации Андрис Кулбергс особо отметил возросший интерес жителей Латвии к недорогим и практичным, а по размеру – средним, компактным или вовсе небольшим автомобилям, особенно в ценовой категории от 12 до 16 тыс. евро. Большинство моделей, которые были размещены на стенде Renault и Dacia, вполне отвечают и этим требованиям. Euro-Auto ziņas Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Rekordlielas atlaides servisā Līdz ar siltāka laika iestāšanos uz autobraucēju pleciem gulstas atbildīga nasta – sagatavot automobili vasaras sezonai. Ziema nesaudzē nevienu spēkratu. Ekspluatācija ziemas apstākļos nenāk par labu automobiļa detaļām un mezgliem. Tāpēc nevar iztikt tikai ar ziemas riepu komplekta nomaiņu pret vasaras. Drošības labad nebūtu lieki novērst visas tehniskās problēmas, kas radušās garajos ziemas mēnešos. Euro-Auto vienmēr ir parūpējusies par akcijām, kas autovadītājiem ļāvušas “iebraukt vasarā” pēc iespējas ekonomiskāk. Tomēr tās nekad nav bijušas tik vērienīgas un izdevīgas mūsu klientiem, kā tagad. Galvenokārt jau tas, ka piedāvājam būtisko 40 procentu atlaidi visām tām Renault un Dacia rezerves daļām, kas jānomaina obligātajās tehniskajās apkopēs. Rēķināties ar ietaupījumu var visi – gan privātpersonas, gan korporatīvie klienti, kas apmeklēs mūsu servisus līdz šī gada 30. jūnijam. Akcijas “Vasara 2013” ietvaros 40 procentu atlaide tiek piemērota 99 rezerves detaļu grupām. Tajās ietilpst piekares, bremžu un izplūdes sistēmu detaļas, kā arī ﬁltri, zobsiksnas, ģeneratoru siksnas un dažnedažādi aksesuāri. Akcijas laikā var tikt pie minimums 20 procentu atlaides servisa darbam. Tādejādi jums rodas iespēja ietaupīt divreiz – gan iegādājoties detaļu, gan to uzstādot. Tomēr mēs iesakām sākt ar komplekso datordiagnostiku. Tas palīdzēs atklāt ne tikai esošās, bet arī iespējamās problēmas jūsu automobilī. Saņemot tā saucamo “slimības lapu”, īpašniekam neradīsies grūtības kopā ar servisa speciālistiem izstrādāt darbības plānu, lai automobilis atkal būtu ideālā kārtībā. Praksē pierādījies, ka šāds paņēmiens ļaus ievērojami ietaupīt ne tikai jūsu naudu, bet arī laiku. Labi jaunumi tiem, kam automobiļa vecums jau sasniedzis četrus gadus un vairāk. Viņiem Euro-Auto servisos un rezerves daļu veikalos atlaides darbosies visu gadu. Turklāt pirmo reizi tas attiecas arī uz Renault un Dacia virsbūves detaļām. Nevajadzētu piemirst arī par mūsu īpašo piedāvājumu Euro-Auto Minūte. Tas ir ātrais serviss ar īpašu darbu organizācijas politiku. Euro-Auto Minūte ietvaros jūsu uzmanīPiedāvājam darbu mūsu autoservisos Sakarā ar darbības paplašināšanos, vieglo automašīnu servisa centriem Rīgā, Raudas ielā 12 un Skanstes ielā 2a steidzami vajadzīgi sekojošu profesiju darbinieki: autoatslēdznieki, autoelektriķi, autokrāsotāji, autometinātāji, automazgātāji un dispečeri. Kravas automašīnu servisa centram Salaspils novadā, Rudeņos 1 (pie Sauriešiem) steidzami vajadzīgi automazgātājs un dispečere. Lūgums vērsties pie konkrētā servisa centra vadītāja. 30

Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

bai tiek piedāvāts speciāls apkopes komplekss – “Eļļas maiņa”: - visiem vieglajiem automobiļiem ar četru cilindru dzinējiem – 30 lati ieskaitot PVN; - visiem vieglajiem komercautomobiļiem, kas nav aprīkoti ar cieto daļiņu filtriem – 35 lati ieskaitot PVN. Euro-Auto Minūte – pieci pamatprincipi, kas izdevīgi klientam: 1) Fiksētas cenas. Katrai operācijai ir fiksēti izcenojumi. Tas palīdz izbēgt no nepatīkamiem pārsteigumiem, saņemot rēķinu un laikus saplānot gaidāmā remonta kopējās izmaksas. 2) Personālais meistars. No automobiļa nodošanas līdz pat remonta beigām ar jums strādā viens meistars, kurš sniedz visu nepieciešamo informāciju par remontējamo automobili. 3) Bezmaksas apskate. Īpašnieka klātbūtnē tiek veikta apskate pēc 22 punktu vizuālās kontroles sistēmas, kas ļauj savlaicīgi novērst prognozējamos defektus. 4) Iepriekšēja kalkulācija. Balstoties uz apskates rezultātiem, meistars sastāda detalizētu kalkulāciju. Uz tās pamata jums būs vieglāk pieņemt lēmumu par nepieciešamo remontu. 5) Oriģinālās rezerves daļas. Remontdarbos tiek izmantotas tikai Renault oriģinālās rezerves daļas vai arī citu ražotāju detaļas, ko Renault rekomendē. Visām šīm rezerves daļām noteikta viena gada garantija. Euro-Auto serviss Rīgā, Raudas ielā 12 ir sertificēts veikt servisa apkalpošanu arī visai Opel zīmola modeļu gammai. Arī šo automobiļu īpašniekiem tiek piemērota 40 procentu atlaide, ja automobilis vecāks par četriem gadiem. Vienīgā atšķirība – šī programma nedarbojas uz visām rezerves daļām. Plašāku informāciju jūs varat iegūt jebkurā EuroAuto servisa centrā. Ar jebkuriem jautājumiem par servisa darbu lūgums vērsties pie konkrētā servisa centra vadītāja: – Rīga, Raudas iela 12 – Oļegs Aļeksejevs, tālr. 67617715, 67614375, e-pasts – olegs.alekseevs@euroauto.lv – Rīga, Skanstes iela 2a – Edvīns Racins, tālr. 67364522, 67364532, e-pasts – edvins.racins@euroauto.lv – Salaspils novads, Rudeņi 1 – Jurijs Ignatenkovs, tālr. 67791401, e-pasts - jurij@euroauto.lv

Euro-Auto ziņas

Рекордные скидки в сервисе С наступлением теплой погоды у владельцев автомобилей наступает ответственная пора подготовки к летнему сезону. Зима не щадит наших «железных» друзей. Эксплуатация в холодную погоду не идет на пользу деталям и компонентам машины. Поэтому нельзя обойтись заменой комплекта зимних колес на летние. Для надежности не мешает устранить все неисправности и огрехи, которые возникли за зиму. Компания Euro-Auto всегда проводила акции, которые позволяли автомобилистам экономить, «въезжая» в летний сезон. Однако никогда прежде они не были столь массовыми и выгодными нашим клиентам. Главная особенность - в том, что в этом году мы предлагаем существенные 40% скидки и на детали, подлежащие обязательной замене при прохождении плановых ТО новыми автомобилями Renault и Dacia. Рассчитывать сэкономить при обращении в сервис Euro-Auto в период по 30 июня 2013 года могут все - и владельцы персонального транспорта, и корпоративные клиенты. В период акции «Весна 2013» 40-процентная скидка дается на 99 групп запчастей. Туда входят детали подвески, тормозной системы и системы выхлопа, а также фильтры, зубчатые ремни и ремни генераторов, многочисленные аксессуары. Во время акции можно получить и скидку не менее 20% на сервисное обслуживание. Таким образом, вам удастся сэкономить дважды - и при покупке деталей, и при их установке. Однако мы советуем начать с проведения комплексной компьютерной диагностики. Она позволит выявить не только уже имеющиеся, но даже и будущие неисправности вашей машины. На основании «больничного листа» владельцу не составит труда совместно с представителями сервиса заранее выработать график приведения машины в идеальный порядок. Опыт показывает, что такой подход также позволяет существенно экономить и средства, и ваше время. Хорошая новость для владельцев машин в возрасте 4 и более лет! Для них скидки на детали, а также на сервисные и ремонтные работы в Euro-Auto теперь действуют круглый год. Причем впервые это относится и к деталям кузова моделей Renault и Dacia. Не стоит забывать и о нашем фирменном предложении Euro-Auto Минута. Это - быстрый сервис, с особой организацией процесса обслуживания. В рамках Euro-Auto Минута подготовлен и предоставляется клиентам специальный пакет «Замена масла»: - для всех легковых автомобилей с 4-цилиндровыми двигателями – 30 латов, включая НДС - для всех легковых коммерческих автомобилей, не оснащенных фильтрами жестких частиц – 35 латов, включая НДС Euro-Auto Минута - это 5 принципов работы, выгодных для клиента. 1) Фиксированные цены Каждая операция имеет фиксированную цену. Это позволяет избежать неприятных сюрпризов при получении счета и заранее спланировать ваши расходы.

2) Персональный мастер С момента приема и до выдачи автомобиля с вами работает один мастер, который предоставляет вам всю необходимую информацию по ремонтируемому автомобилю. 3) Бесплатный осмотр Ваш автомобиль в присутствии владельца проверяется дополнительно по 22 точкам визуального контроля, что позволяет предотвратить поломки автомобиля в будущем. 4) Предварительная калькуляция Основываясь на результатах осмотра автомобиля, мастер составляет детальную калькуляцию. На ее основании вам будет проще принять решение о необходимом ремонте. 5) Оригинальные запасные части При выполнении работ используются только оригинальные запасные части Renault или запасные части других производителей, рекомендованные Renault. На все такие детали установлена годовая гарантия. Фирменный сервис Euro-Auto по адресу Рига, Раудас, 12, имеет сертификацию и на обслуживание всей модельной гаммы автомобилей марки Opel. В отношении владельцев таких машин действует и программа 40-процентных скидок на детали к автомобилям, выпущенным 4 и более лет назад. Единственное отличие - эта программа относится не ко всем деталям. Подробности вы можете узнать в любом сервис-центре Euro-Auto. По всем вопросам работы сервиса просьба обращаться к руководителям соответствующих сервисных центров: – по адресу Рига, Раудас, 12 – к Олегу Алексееву, тел. 67617715, 67614375, e-почта – olegs.alekseevs@euroauto.lv – по адресу Рига, Сканстес, 2a – к Эдвину Рацинсу, тел. 67364522, 67364532, e-почта – edvins.racins@euroauto.lv – по адресу Рудени, 1, Сауриеши, Саласпилсская волость – к Юрию Игнатенкову, тел. 67791401, eпочта – jurij@euroauto.lv Предлагаем работу в наших автосервисах В связи с расширением деятельности сервис-центрам в Риге, на ул. Раудас, 2а, и ул. Сканстес, 12, срочно требуются работники следующих профессий: автослесари, автоэлектрики, автомаляры, автосварщики, автомойщики и диспетчеры. Сервис-центру грузовых автомобилей в Саласпилской волости, Рудени, 1 (возле Сауриеши) срочно требуются автомойщик и диспетчер. Обращаться к руководителям соответствующих сервис-центров.

Euro-Auto ziņas Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Dacia jūsu ģimenei vai uzņēmumam Ekonomisks, praktisks un izturīgs transporta līdzeklis Ar jaunajiem modeļiem, par ļoti pievilcīgām cenām un 5 gadu vai 100 000 km garantiju

Dacia Logan No 5111 latiem

Jaunais Dacia Logan MCV Gaidām jau šovasar

Dacia Sandero No 5330 latiem

Dacia Sandero Stepway No 6730 latiem

Dacia Lodgy No 7415 latiem

Dacia Duster No 6750 latiem

Dacia Dokker Van No 6360 latiem

Dacia Dokker No 6590 latiem

Dacia для вашей семьи или предприятия Экономичное, практичное и выносливое транспортное средство Новые модели по очень привлекательным ценам и с гарантией 5 лет или 100 000 км