THEMA DER WOCHE
Blickpunkt KW 4/13
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Vor der „Bernd Rosemeyer Galerie“ im Corso Italia fröhlich vereint: Bernd Rosemeyer (der Dritte), Heinz Klingenschmidt (Deutscher Meister auf DKW), August Hobl (Vizeweltmeister auf DKW), Bernd Rosemeyer (der Zweite), Sandro Montuori (Corso Italia) und Organisator des Treffens, Fritz Öttinger (v.l.n.r.). Foto: Knabel
Gefeiert wie ein Popstar Erinnerungen an Rennfahrerlegende Bernd Rosemeyer zum 75. Todestag mittag des 28. Januar 1938 wurde sein Rennwagen bei 429,5 Stun„Ich will mich nur noch einmal denkilometern von einer Windböe rantasten“ – das waren die letz- erfasst und nach links gedrückt. ten Worte der Rennfahrerlegende Sein Wagen überschlug sich mehrBernd Rosemeyer. Dann startete mals. Der 28 Jahre alte Rosemeyer er zum dritten Mal, um den Ge- wurde aus dem Auto geschleudert schwindigkeitsweltrekord in sei- und war sofort tot. nem stromlinienförmigen RekordWar wirklich der Wind schuld? wagen der Auto Union auf der Autobahn Frankfurt–Darmstadt Das ist nun schon 75 Jahre her. zurückzugewinnen. Doch dies sollte die letzte Fahrt Doch noch immer wird über den des Rennfahrers werden. Am Vor- Unfall und seine Ursachen speVon Franziska Knabel
kuliert. „Welche Ursachen, außer dem Seitenwind, noch am Unfall schuld waren, ist nicht ganz klar, auch heute nicht. Man hätte nur bei Windstille fahren sollen“, sagt Sohn Bernd Rosemeyer Junior, der damals gerade einmal zehn Monate alt war. Wobei das „Junior“ eigentlich schon an dessen Sohn, der ebenfalls auf den Namen Bernd Rosemeyer hört, weitergegeben wurde. Zum Reifenwechsel kamen beide an die Donaustadt und legten noch einen Stopp im Corso Italia ein. Denn dort hat Sandro eine Wand als „Bernd Rosemeyer Galerie“ gestaltet: Fotos der Rennlegende, seines Renngefährts und der Unfallstrecke zieren eine Wand in der Altstadt-Bar. „Ich bin wahnsinnig stolz auf meinen Vater!“
Auf der Rennstrecke: Bernd Rosemeyer in seinem Auto Union Typ C. Foto: oh
„Dieser Rekordversuch im Januar war damals eigentlich gar nicht vorgesehen“, meint Rosemeyer, „aber weil Mercedes-Benz-Werksfahrer Rudolf Caracciola den Weltrekord meines Vaters gebrochen hatte, musste der natürlich nachziehen.“ Über Weihnachten hat man dann noch schnell die Aerodynamik des Rennwagens von Bernd Rosemeyer modifiziert, erzählt sein Sohn. Seine Frau, die Flugpionierin Elly Beinhorn, erlebte das Unglück nicht vor Ort. „Sie befand sich damals gerade auf einer Vortragsreise im Ostblock“, erzählt Rosemeyer, „für sie war ich danach nicht nur ein Sohn, sondern auch ein Berater. Sie hat mich immer um Rat
gefragt.“ Die Eheleute Elly Beinhorn und Bernd Rosemeyer galten zur damaligen Zeit als echte „Popstars“ ihrer Generation. Sie – eine unerschrockene Fliegerin, die ganz allein die Welt umrundet hatte – und er – der waghalsige Rennfahrer, der immer schneller fahren wollte als seine Konkurrenz - ein echtes Dreamteam. „Dabei waren sie einfach nur an ihrem eigenen Können interessiert. Meine Mutter wollte fliegen, mein Vater Rennen fahren“, meint ihr Sohn. Gerade, weil die beiden einfach nur durchsetzen wollten, was sie sich vorgestellt hatten, gelten Elly Beinhorn und Bernd Rosemeyer bis heute noch als „zeitlose Vorbilder“, wie ihr Sohn es beschreibt. „Ich bin wahnsinnig stolz auf meinen Vater und werde auch immer stolz auf ihn sein“, sagt Rosemeyer ernst. Die heutige Generation Rosemeyer hat übrigens auch einen, wenn auch indirekten, Draht zur Automobilindustrie. Während der Sohn der einstigen Rennfahrerlegende zunächst Autos getestet hat und dann Sportmediziner wurde, ist der Enkel von Bernd Rosemeyer bei der Audi AG tätig: Service Entwicklung und Elektromobilität. „Da gehöre ich auch hin“, sagt er selbst schmunzelnd.
semeyer, „allerdings nur auf dem Schoß meines Vaters. Mit sechs Jahren durfte ich dann schon selbst fahren.“ Die Affinität zu Autos wird in der Familie Rosemeyer offensichtlich immer weiter gegeben. Denn vom tödlichen Unfall des Vaters 1938 ließ sich der Sohn nicht abschrecken, in einen Rennwagen zu steigen und damit zu fahren – zumindest zunächst nicht. „Mit Anfang 20 bin ich einmal über den Nürburgring gefahren, da habe ich mich überschlagen“, erinnert
sich Rosemeyer. Jetzt als Rentner hat er wieder mehr Zeit, sich dem Rennsport zu widmen – aber nur zum Vergnügen. Und welche Automarke fährt ein Bernd Rosemeyer – egal ob Junior oder Senior - im Jahre 2013 privat? „BMW“, kommt prompt die Antwort vom Sohn der Rennfahrerlegende. Doch das ernste Gesicht kann der 75-Jährige nicht lange beibehalten und so fängt er an zu lachen und sagt: „Nein, einen Audi natürlich.“
Vererbte Auto-Affinität Hinterm Steuer eines Rennwagens haben beide auch schon gesessen. „Das erste Mal, da war ich fünf Jahre alt“, erinnert sich der Enkel von Rennlegende Bernd Ro- Wie ein Popstar: Bernd Rosemeyer signierte dieses Foto.
Foto: oh
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