Theisen Blitz 1/2009

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THEISEN Baumaschinen

07.04.2009

12:36 Uhr

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Blitz 01/2009

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Ihr Vorteil in der Krise:

Jetzt Baumaschinen mieten!

Starke DrehMomente

Alle Fakten auf Seite 3!

Der Liebherr 71K – jetzt bei Theisen zum Niedrigstpreis

///////////////////////// Reine Nervensache Porsche baut ein Museum am Rande des Machbaren www.theisen.de

//////////////////////// Lange Kerle Merlo-Teleskopen packen Ăźberall auf der Baustelle an

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07.04.2009

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Jeder hat seine

St채rken Wir vermieten

Baumaschinen

www.theisen.de

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07.04.2009

11:12 Uhr

Seite 3

Editorial ///////

Liebe Leserinnen, liebe Leser!

In den gegenwärtig wirtschaftlich unruhigen Zeiten ist es wichtig, leistungsfähige Partner an seiner Seite zu wissen. Profitieren auch Sie von unserer Kompetenz! Wir unterstützen unsere Kunden aktiv, die aktuellen Turbulenzen zu meistern.

Denn: Baumaschinen bei Theisen mieten heißt bares Geld sparen – das ist Ihre Chance in der Krise. Wir können Ihnen durch die hohen Stückzahlen, die wir bei unseren Herstellern ordern, Maschinen fast aller Größenklassen zu günstigen Preisen vermieten, die im Markt ihresgleichen suchen. Sie mieten exakt nach Bedarf an, bezahlen nur für die reine Mietdauer, bleiben flexibel und müssen nicht in Ihren Maschinenpark investieren. Das schlägt sich in Ihren Baustellen-Kalkulationen und bei Ihren Erträgen nachhaltig positiv nieder.

Unsere turnusmäßigen Investitionen in Neu-Maschinen – allein in 2009 u.a. über 200 JCB-Bagger und -Lader sowie über 500 Yanmar-Minibagger – haben für Sie weitere Vorteile. Bei Theisen mieten Sie dadurch nur junge Maschinen an, die auf dem neuesten Stand der Technik sind und effektiv und wirtschaftlich arbeiten. Das rechnet sich für Sie bereits bei kurzer Mietdauer. Darüber hinaus können wir Ihnen stets eine große Bandbreite an top-gepflegten, jungen Gebrauchtmaschinen anbieten, die sofort verfügbar und einsatzbereit sind. Auf den Seiten 72 - 76 finden Sie eine erste Auswahl und das komplette Angebot quer durch alle Maschinenund Gerätesparten auf unserer Internetseite www.theisen.de.

Es gibt noch viele weitere gute Gründe, Kunde bei Theisen zu sein.

Dank unserer guten Ersatzteilversorgung können wir Service-Stillstandszeiten auf ein absolutes Mindestmaß reduzieren.

Unser fein abgestuftes Maschinenangebot deckt beinahe alle Größenklassen und Einsatzgebiete ab. Was immer Sie benötigen, wir liefern es Ihnen schnellstmöglich.

Denn unser Mietstations-Netz ist mit über 100 Standorten flächendeckend, sodaß wir auch in die entlegensten Winkel liefern können.

Gezielt bauen wir unser MietparkNetz weiter aus. Im März erschlossen wir mit dem neuen Mietpark Basel einen der wichtigsten schweizer Wirtschaftsräume. Weitere Niederlassungen in Deutschland, Österreich, Ungarn und der Schweiz sind bereits in Planung.

In unserem Verkaufsprogramm finden Sie die neueste BaumaschinenTechnik der in ihren Sparten führenden Hersteller wie Kramer Allrad, Merlo, Ammann, Rammax oder Hamm. Ganz besonders ans Herz legen möchte ich Ihnen die brandneuen Yanmar-Bagger SV20 und B55W-2, die erstmals auf der Intermat 2009 vorgestellt werden und wir Ihnen gleich danach liefern können.

Bei Theisen gibt’s eben die neuesten Innovationen!

/////// Ihr Theisen-Geschäftsführer Alexander Renner wünscht Ihnen viel Spaß beim Lesen des neuen Theisen Blitzes!

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07.04.2009

9:04 Uhr

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////// /////// Inhalt

Zur Sache Ihr Theisen Blitz informiert Sie aktuell:

Editorial

03

Sprachlos: Ein Handwerker im Kreuzverhör

06

Alles Gute geht nach oben: der Liebherr-Kran 71K

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Nehmen jede Arbeit an: die Kramer-Radlader

10

Lackierung gerade erst getrocknet: zwei Brandneue von Yanmar

12

Landschafts-Pfleger: der neue Golfplatz auf Sylt

14

Strahlend: neue Universallaser von Trimble

18

14

Heute schon bespielbar: der Golfplatz von morgen

08

Liebherr-Krane der K-Familie haben ausgezeichnete Dreh-Momente

Neue Druck-Sachen: Innovationen von Kaeser-Kompressoren

19

Garantiert hohe Ausschüttung: die Komatsu-Lader der neuen 6-er Reihe

20

Raubte Statikern den letzten Nerv: das neue Porsche-Museum

22

Harte Jungs zur Miete: JCB-Kettenbagger

24

Die Alleskönner: Merlo-Teleskopen

26

Jetzt geht’s rund im Graben: zwei Neue von Rammax

28

Tolle Geburtstagsgeschenke: große Ammann-Preisaktion „25 Jahre“

22

29

Aus 3 mach’ 1: der große neue Berlin Airport

Geht nicht gibt’s nicht: das neue Porsche-Museum

30

Jetzt geht’s bergab: spektakuläre Baustelle in der Schweiz

34

Diesel-Klau nein danke: Das Baumaco-System paßt auf

36

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14.04.2009

11:05 Uhr

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Unten top: die neuen RammaxGrabenwalzen

28

24

Wollen schwer arbeiten: Bagger von JCB

Wenn die erst mal zupacken: Anbaugeräte von LST

38

Große für kleine Miete: die Großmaschinen-Vermietung

40

Viele Spezialbaustellen ausgerüstet: Theisen Österreich

42

Weiter auf Expansionskurs: Theisen Schweiz

44

Neue City in der Stadt: das LangzeitProjekt Hafen-City in Hamburg

46

Neueste Nachrichten... ...aus dem Theisen Mietpark

50

Lehrreich: Theisen referiert auf den VDBUM-Foren Mit großem Standortvorteil: das Theisen Regionalzentrum Frankfurt Lauter Drahtseilakte: der Stadion-Bau in Hoffenheim

46 So baut man einen ganzen neuen Stadtteil: die Hamburger Hafen-City

News und Termine

68

80 Jahre Fertiger-Technik in Wort und Bild

70

Jung, ledig, sucht...: großer Gebrauchtmaschinen-Markt

72

Die schaufeln was weg!

Anbaugeräte von Rädlinger

77

Alle Theisen-Standorte auf einen Blick

78

52 53 54

Hier geht’s rund: die flippigsten Kreisverkehre

56

Cartoon

80

Malzeit im Kinderheim: Bagger und Baustellen im Porträt

58

Weltweites Thema: Sicherheit auf der Baustelle

81

Immer voller Einsatz: Theisen-Baustellenberichte

Stellenmarkt

82

60

Impressum

67

Günstiger geht’s kaum: TheisenKellerpreise für Straßenbautechnik

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07.04.2009

11:11 Uhr

Seite 6

/////// Interview

Sagen Sie jetzt nichts!

Einige Fragen an Michael Zeiser, Handwerker und Bauunternehmer.

//// Sie mieten Ăśfters beim Theisen

Mietpark an. Warum eigentlich?

Was gefällt Ihnen als Handwerker an Ihrem Beruf am besten?

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07.04.2009

11:11 Uhr

Seite 7

//// Das Angebot an Mietmaschinen

ist bei Theisen hoffentlich groß genug...

Hand auf’s Herz: Wie war’s?

Aber geben Sie’s zu: Sie haben

auch schon mal bei ‘nem Wettbewerber angemietet!

Was meinen Sie, wie lange wird uns die Finanzkrise noch in Atem halten?

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07.04.2009

11:14 Uhr

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///////

/////// Krane

K

– wie klasse

Die Liebherr-Schnelleinsatzkrane der Baureihe K bewähren sich seit Jahren durch ihre hohe Flexibilität und schnelle Verfügbarkeit bei unterschiedlichsten Einsatzanforderungen. Praxisgerechte Weiterentwicklungen in dieser Baureihe bringen mehr Nutzen und Wirtschaftlichkeit im täglichen Einsatz auf der Baustelle.

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07.04.2009

9:18 Uhr

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Die Hakenhöhen können durch das Einklettern von drei Turmstücken mit je 2 m Länge den Baustellenerfordernissen individuell angepasst werden.

Der 71K beim Neubau einer Kabinenbahn-Talstation am Kronplatz in Südtirol.

So einfach geht’s: Mit der Kurzzeit-Klettereinrichtung werden die Turmstücke von unten eingeklettert. Das Turmstück wird dann mit dem Innenturm verbolzt und mit der Montageflasche nach oben teleskopiert – fertig.

Mit 35,1 m Hakenhöhe ist der Liebherr-Schnelleinsatzkran 71 K ideal für mittlere Bauvorhaben.

Die aktuelle Baureihe umfasst sechs Typen: 26 K.1, 34 K, 42 K.1, 56 K, 71 K und 120 K.1. Diese Krane mit Fachwerk-Konstruktion bieten eine einfache, wartungsarme Aufstell-Kinematik, eine hohe Ausleger-Luftmontage, variable Auslegerlängen und Hakenhöhen von 14,0 - 57,8 m.

DER LIEBHERR 71K – BEI THEISEN SO GÜNSTIG WIE NIRGENDS

Ein guter Kran muß nicht teuer sein – so bietet Theisen den 71K in Deutschland zu unschlagbar günstigen Konditionen an.Was bekommt man da für sein weniges Geld?

Der 71K ist mit seiner KurzzeitKlettereinrichtung äußerst anpassungsfähig. Komplette Turmstücke können schnell und einfach eingebaut werden.

Hakenhöhen lassen sich so der jeweiligen Baustellensituation optimal anpassen – nicht nur ein zeitlicher, sondern auch ein wirtschaftlicher Faktor. Mit der 30°-Ausleger-Steilstellung sowie der 45°-Ausleger-Ausweichstellung ist der Kran bis 53,2 m extrem flexibel. Als

komplett einsatzfertige Einheit wird der Liebherr 71K Krane auf der Straße verfahren. ÜBERZEUGENDE LEISTUNGSDATEN

Der 71K bietet eine max. Tragfähigkeit von satten 6.000 kg, bei max. Ausladung sogar noch 1.200 kg. Seine max. Hakenhöhe beträgt 35,1 m. Um ungehindert arbeiten zu können benötigt er einen nur äußerst geringen Aufstellraum. Seine Abstützbasis umfaßt nur 4,5 m x 4,7 m und sein Drehradius 2,4 m, 2,9 m und 3,5 m. Damit ist er für innerstädtische Einsätze, wo es auf jeden Zentimeter Platz ankommt, geradezu prädestiniert.

MOBIL AUCH IN SCHWIERIGEM GELÄNDE

Für den Schnelleinsatzkran 71 K wurde ein völlig neuer Raupenunterwagen entwickelt. Mit dieser Option kommt der Kran dort zum Einsatz, wo schnelle Standortwechsel, extreme Mobilität im Gelände und geringe Bodenpressung gefordert werden. Der 71K auf Raupenunterwagen kann auch stehend mit Vollballast verfahren werden. //

Beim Neubau des Kraftwerks Neurath machte sich der 71K besonders lang.

Jetzt die besten Mietpreise sichern!

///////////////////////////////// Die Liebherr-Krane 71K, 130EC-B und 180EC-H – bei Theisen konkurrenzlos günstig.

Wo da der Haken ist? Garantiert nur am Ausleger! Fragen Sie den Theisen-Fachberater: 089/85798-159 (München) und 0351/42003-375 (Dresden)!

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07.04.2009

11:11 Uhr

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/////// Radlader

Sekundenschnell Schaufel runter, Gabel oder Greiferschaufel drauf

Fliegender Mit einer Vielzahl von Anbaugeräten decken Radlader von Kramer eine riesige Palette von Einsätzen ab. Damit machen sie auf jeder Baustelle eine gute Figur.

VIELE EINSATZGEBIETE, viele Optionen, viele Nutzer – die Radlader von Kramer Allrad. Eine große Auswahl an Optionen und Anbaugeräten macht die Maschinen, die durch den ungeteilten Rahmen und die Allradlenkung besonders wendig, standsicher und leistungsstark sind, für alle Branchen interessant.

Im Hoch-, Tief- und Straßenbau gehören Kramer Radlader zur Grundausstattung jeder Baustelle. Sie transportieren Betonrohre und Schüttmate-

rial, beladen Lkws und säubern Flächen – immer mit voller Leistung. Mit entsprechenden Anbaugeräten lässt sich auch vortrefflich laden, schleppen, fräsen oder rütteln. Anbaugeräte werden mit der hydraulischen Schnellwechseleinrichtung schnell vom Fahrersitz aus getauscht.

Einsatzmöglichkeiten beweisen die Lader auch bei Bauhöfen, Straßenmeistereien und anderen kommunalen Betrieben. Wenige An-

IHRE VIELFÄLTIGEN

Flink und dynamisch: der 1150 mit Laderschaufel bei Verladearbeiten.

/////// 10 // BLITZ

Der 4,5 to-Radlader 850 mit Greiferschaufel hat eine Nutzlast von 2,35 to.

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11:11 Uhr

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Wechsel

Der Kramer 350 hat einen Wendekreis von nur 1.940 mm – ideal für Gewerbe mit beengtem Areal, wie beispielsweise ein Gartenbau-Betrieb.

baugeräte genügen hier, um die Radlader zur „Ganzjahresmaschine“ aufzurüsten: Im Sommer bei der Landschaftspflege mit Böschungsmäher oder bei Erd- und Planierarbeiten, im Winter als Schneeräumgeräte und Salzstreuwagen.

Die kramertypischen Konstruktionsprinzipien bei allen Modellen: Allradlenkung mit hohem Lenkeinschlag und kleinem Spurkreisradius, legendäre Standsicherheit selbst auf unebenem Gelände und in allen Lenkpositionen sowie ein geringes Eigengewicht. //

Mit voller Palettengabel zügig um die Kurve: der Kramer 850.

Der 79 PS starke 1150 hier mit Seitenschwenkschaufel beim Verfüllen von Leitungsgräben.

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07.04.2009

9:58 Uhr

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/////// Minibagger / Mobilbagger Rund und gesund: Die Einsatzmöglichkeiten des handlichen, nur knapp 2,0 m breiten Radbaggers sind nahezu unbegrenzt.

Vom Messestand in Paris direkt zu Theisen

Die neuen

YANMARS – jetzt bei Theisen!

Gestern wurden die beiden Neuheiten SV 20 und B55W-2 noch auf der „Intermat 2009“ bestaunt – schon morgen sind sie bei Theisen lieferbar.

Das Ausheben von Gräben – eine der Spezialitäten des kompakten neuen Minis.

Mini mit viel Kraft: auch Sperriges räumt der mit Schutzdach 2,05 to schwere SV20 mühelos zur Seite.

FÜR

PRÄZISIONSARBEIT

GESCHAFFEN:

DER NEUE MINI SV 20

Nach der Markteinführung und den Erfolgen der drei Erstversionen in der 1-2-Tonnen-Klasse präsentiert Ammann-Yanmar jetzt den vierten SemiViO Minibagger. Er ist nicht nur sehr kompakt, sondern zeichnet sich auch durch eine hohe Arbeitsleistung aus: Die Grabkräfte erreichen 1.900 kgf (Löffel) und 1.200 kgf (Arm). Der SV20 ist standardmässig mit langem Arm ausgerüstet und schafft deshalb auch eine ausgezeichnete Grabtiefe (2.480 mm) und Ausschütthöhe (4.015 mm). Der Hydraulikkreislauf macht diesen Minibagger zum Präzisionsgerät für Simultan-Bewegungen. Er ist sicher und produktiv, und dennoch eine ausgesprochen wirtschaftliche Maschine mit beispielhaft niedrigen Emissionen und niedrigem Lärmpegel.

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9:58 Uhr

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Die Maschine ist nach modularen Prinzipien aufgebaut. Dies bedeutet für den Benutzer einfacheres Demontieren und Austausch der Hauptkomponenten.

Wartung und täglicher Betrieb werden dank einem direkten Zugang zur Batterie und zu den elektrischen wie hydraulischen Bauteilen erleichtert. Das verringert die langfristigen Betriebskosten und die Service-Häufigkeit deutlich.

ROPS, TOPS UND FOPS1 – ABER KEIN FLOP: DER NEUE MOBILBAGGER B55W-2

Ammann-Yanmar komplettiert sein Angebot an Minibaggern mit einem Radbagger in der Klasse 5-6 Tonnen.

Der B55W-2 kombiniert die Vorteile einer Kompaktmaschine (Breite 1.920 mm) mit ausgezeichneten Leistungsdaten. Die Grabkräfte erreichen satte 4.060 kgf am Löffel und 2.690 kgf am Arm. Die Ausschütthöhe beträgt max.

4.265 mm.

Eine geräumige Kabine, ergonomische Kommandostände, der verstellbare, gefederte Sitz sowie Klimaanlage und Defroster gewährleisten maximalen Komfort und Sicherheit fur den Maschinisten sowie hohe Produktivität.

Die Wartung und der tägliche Betrieb werden durch den einfachen und direkten Zugriff auf die wichtigsten elektrischen und hydraulischen Komponenten erheblich erleichtert. Die Kombination aus leistungsfähigem Yanmar-Motor und effizienter Hydraulik ermöglicht hervorragende Leistung und präzise sowie simultan durchgeführte Bewegungen.

Der B55W-2 garantiert zudem eine hohe Maschinistensicherheit. Seine Kabine erfüllt die Normen ROPS (Überrollschutz), FOPS1 (Schutz vor fallenden Gegenständen) und TOPS (Kippschutz).

Sicherheit geht schließlich vor. //

Der 5,55 to-Bagger beim Ersteinsatz auf einem Recyclinghof.

Der 1.380 mm schmale SV 20 beim Einsatz im Garten- und Landschaftsbau

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07.04.2009

9:21 Uhr

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/////// Golfplatzbau

Budersand auf Sylt – fast ein grüner Golfplatz:

Viel Spaß für Hummeln und Golfer Das neue Golf-Resort Budersand zeigt beispielhaft, wo im deutschen Golfplatzbau die Reise hingeht: zu einer gezielten Integration der Anlagen in die Landschaft, der eine fundierte gestalterische und ökologische Planung vorausgeht. Das Projekt auf Sylt gilt gleichzeitig als „Leuchtturm-Projekt“ für die Umwandlung und Renaturierung stillgelegter Gewerbe- und Militärareale.

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Februar 2008: die Greens und begrenzenden Anpflanzungen sind gut angewachsen.

EINE STARKE DESIGN-Orientierung von Golfplätzen und radikale Eingriffe in die Landschaft bei ihrem Bau scheinen heute passé. Golfplätze dürften laut Deutschem Golf Verband e.V., Wiesbaden keine Fremdkörper in der Landschaft darstellen, sondern sich ökologisch ausgewogen möglichst optimal einfügen – und dennoch einen hohen Spaß- und Erholungsfaktor für die Spieler bieten. Der entscheidende Punkt: die versierte Planung von Anfang an. Nicht nur durch Verpflichtung eines kompetenten Golfplatzbau-Unternehmens, sondern auch durch die enge Zusammenarbeit mit den verantwortlichen Behörden.

Ein Golfplatz-Projekt ist genehmigungstechnisch ohnehin nicht mehr so einfach. Der Bau einer Anlage wird verwaltungsrechtlich als „Eingriff in Natur und Landschaft“ bewertet und einem Raumordnungsverfahren mit integrierter Umweltverträglichkeitsprüfung unterzogen. Im Rahmen des

Info Golfanlage Budersand auf Sylt:

///////////////////////////////// - Gesamtareal 73 ha - Baumaßnahme Golfplatz 42 ha - 10 ha Abriß Versiegelungen und bebaute Flächen - 160.000 m³ Erdbewegungen (nur Verwendung vorhandener natürlicher Ressourcen) - 17.000 m² Heideflächen neu gestaltet - 5 ha neue Dünen erstellt

März 2008: Die Bunker sind nicht aus Stein, sondern aus landestypischem Torf.

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07.04.2009

9:21 Uhr

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/////// Golfplatzbau

Anfang 2006: Erst wurden die großflächigen Versiegelungen aufgebrochen und die Kasernengebäude entkernt, dann abgerissen und entfernt.

////

Baugenehmigungsverfahrens wird ein landschaftspflegerischer Begleitplan erstellt. Dort werden Auflagen und Vorschläge zur Vermeidung oder Minimierung von Beeinträchtigungen und die erforderlichen Ausgleichsmaßnahmen festgelegt. Umso wichtiger ist es, bei Planung und Bau einer Golfanlage von Anfang an behördliche Begleitung zu haben. Jedoch, bei aller ökologischen Ausrichtung: ganz ohne Eingriffe in die Natur und auch Erdbewegungen durch Baumaschinen geht es im Golfplatzbau nicht.

BEISPIELHAFTES AUF SYLT

Juni 2006: Bagger und Dumper rücken an und modellieren das neue Gelände in Anlehnung an die Sylter Dünen-Landschaft.

Mai 2007: Jetzt beginnt der schrittweise Einbau der Golfanlage.

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Der Sylter Golfplatz Budersand macht’s vor. Für diese Anlage wurden auf dem Gelände der ehemaligen Pidder-LüngKaserne 26 Militär-Gebäude abgerissen und 10 ha versiegelte Fläche rückgebaut, Fundamente des überwucherten Seeflieger-Horsts und – gemäß Naturschutzvorgaben – auch artfremde Pflanzen großräumig entfernt. Die frühere Fernmeldestation des Militärs wurde zum Golfhaus und Restaurant mit Meerblick umgestaltet.

Beim Amt für Landesplanung Schleswig-Holstein gilt das Vorhaben als „Leuchtturm-Projekt“, wie man stillgelegte große Militär- und Gewerbeareale ökologisch sinnvoll umwandeln kann. Denn wo vor wenigen Jahren noch Asphalt und Beton die Landschaft mit ihrem Einheits-Grau dominierten, blühen heute wieder altbekannte, regional typische Anpflanzun-

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07.04.2009

9:22 Uhr

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Streß für den Gala-Bauer: Über 140.000 einheimische Pflanzen wurden eingesetzt: Stechginster: 7.250 Stück Eine ideale natürliche Terrainbegrenzung. Gleichzeitig fördert er die Bodenfruchtbarkeit, da er viel Stickstoff aus der Luft bindet und dem Boden zuführt. Lieblingsblüten der Hummeln!

gen. Der Golfplatz – in südeuropäischen und amerikanischen Breitengeraden oft radikal in die Landschaft gesetzt – fügt sich hier so harmonisch ins Landschaftsbild der Insel ein, daß der Platz heute als einer der schönsten deutschen Golfplätze gilt.

Die erste Runde auf dem klassischen Linksplatz wurde im Sommer 2008 gespielt. Der große Aufwand hat sich für Natur und Sport gelohnt. //

Strandhafer: 120.000 Stück Strandhafer ist eine ausdauernde krautige Pflanze mit Wuchshöhen zwischen 20 und etwa 130 cm.

Auf jeder Düne wiegt sich dieses auffällige Gras im Wind, das Sichtund Windschutz bietet und die wichtigste Waffe der Küstenschützer gegen Wanderdünen und Sandflug ist.

Info Golfplatzpflege:

///////////////////////////////// Dünenrosen: 11.250 Stück Die für Norddeutschland und die Nordseeinseln typische Rose ist ein Strauch, der Wuchshöhen von 30 bis 180 Zentimeter erreicht. Mit ihren Blüten ist sie als Bienenweide von ökologischer Bedeutung. Ferner dienen die Hagebutten Vögeln und Kleinsäugern als Nahrung. Als Wurzelkriech-Pionier trägt die Pflanze zur Bodenfestigung bei.

Strandroggen: 5.000 Stück Der genügsame Strandroggen wird häufig zur Befestigung von Dünen angepflanzt. Er wächst zusammen mit den Dünen hoch und befestigt dabei den Sand.

Typische Maschinen und Geräte für den Golfplatzbau bei Theisen: Mobilbagger Raupenbagger Minibagger Kompaktbagger Radlader Kompaktlader Planier- und Verschieberaupen Muldenkipper Raupentransporter Stampfer Vibrationsplatten Walzenzüge Laser und Meßtechnik Baupumpen

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07.04.2009

10:31 Uhr

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/////// Lasersteuerungen

Treue MessDiener Trimble-Universallaser leisten seit Jahren mm-genaue Dienste auf der Baustelle. Jetzt erweiterten die Trimble-Ingenieure deren Einsatzmöglichkeiten.

Besonders Auffahrten und Rampen sind nun noch einfacher zu erstellen.

DER SPECTRA Precision® Laser GL422, als Universallaser für allgemeine Bauanwendungen geschätzt, arbeitet jetzt mit seinen Zusatzfunktionen noch einfacher und effektiver, z.B. bei Planierarbeiten für das Herstellen von Auffahrten, Rampen sowie beim Verlegen von Hausanschlussrohren. Durch die Funktion „Neigung Messen“ ist es jetzt ein Kinderspiel, zwei bekannte Höhenpunkte mit einer Laserreferenzebene zu verbinden. Nach dem Erfassen der Laserstrahlhöhe am ersten Höhenpunkt und dem Plazieren des Empfängers auf dem zweiten bekannten Höhenpunkt, paßt die Fernbedienung die Laserebene an – und schon zeigt das Display die aktuellen Neigungswerte an.

Die Kombination des Trimble GL422 mit den bewährten Display-Maschinenempfängern LR30, LR50 und LR60, deren Einsatz ohne Eingriff in die Hydraulik oder Elektrik der Baumaschine erfolgt, bietet dem Nutzer ein Höchstmaß an Flexibilität. //

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Verlegen von Hausanschlussrohren

///////////////////////////////// Der ebenfalls neue „Punktmodus“ des GL422 hilft beim schnellen Verlegen von Hausanschlussrohren ohne zusätzlichen Kanalbaulaser. Nach dem Ausrichten des gestoppten Laserstrahls in die gewünschte Richtung oberhalb des Rohrgrabens, können die Rohre mit Hilfe des gut sichtbaren Laserpunktes problemlos korrekt in Richtung, Höhe und Gefällelage verlegt werden.

Der GL 422 führt die Raupe mm-genau.

Messen auf hohem Niveau.

HL700 „Laserometer“: digital noch genauer

///////////////////////////////// Für hochgenaue Anforderungen bei Betonarbeiten gibt es nun zusätzlich den HL700 „Laserometer“. Durch die SuperCell Technologie, die erstmalig auch eine digitale Millimeteranzeige bietet, wird die Arbeitsweise zum Auffinden der Laserebene und zur Kontrolle von Höhen in eine neue Dimension gesetzt. Dieser Empfänger zeigt nicht nur wie vorher üblich an, ob der Messpunkt zu hoch oder zu tief liegt, sondern auch ganz genau, wieviele Millimeter zur Sollhöhe fehlen. Somit weiß der Anwender, wie stark er den Höhenpflock noch in den Boden schlagen oder wie weit die Schalung bis zur Sollposition bewegt werden muss. Und er weiß sofort, wie viel Baumaterial wegzunehmen oder einzubringen ist. Das spart enorm Zeit.

Der GL 422 ist schnell aufgebaut und einsatzbereit.

Der Trimble-Laserometer – für alle, die’s ganz genau wissen wollen.

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07.04.2009

10:31 Uhr

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/////// Die bar-Keeper Kompressoren ///////

BAUKOMPRESSOR „MOBILAIR 50“ MIT PE-HAUBE

Stark ist der neue „Mobilair 50“ in mehrfacher Hinsicht: Er eignet sich bestens zum Betreiben dreier Drucklufthämmer oder zum Einsatz von Erdraketen. Als Kompressor der 5 m³-Klasse ist er ein flexibel einsetzbares, umweltschonendes Leichtgewicht. Seine Technik ist bereits tausendfach bewährt im harten Baustellen-Alltag. Und er sieht auch noch „stark“ aus mit seiner neuen, robusten PE-Schallschutzhaube. Sie besteht aus rotationsgesintertem Polyethylen, ist korrosionsfrei, sehr widerstandsfähig und kratzfest.

Der „Mobilair 50“ schont nicht nur die Ölreserven, sondern auch die Ohren von Druckluftanwendern, Anwohnern und Passanten. Die Messung des Schalldruckpegels der Anlage (Messflächenschalldruckpegel gem. ISO 3744) ergibt leise 69 dB(A). Vollgetankt bringt das Gerät weniger als 750 kg auf die Waage.

Serienmäßig ist eine patentierte Anti-Frost-Regelung eingebaut: Sie schützt besonders in der Übergangszeit mit oft niedrigen Außentemperaturen die Druckluftwerkzeuge vor dem Einfrieren und beugt Korrosionsschäden vor. Das erhöht die Zuverlässigkeit und die Lebensdauer der Werkzeuge beträchtlich.

Kompressoren von Kaeser sorgen dafür, dass Baustellen nie die Druck-Luft ausgeht.

Jetzt gibt’s zwei neue.

Die wartungsrelevanten Komponenten sind leicht zugänglich, die Bedienung ist einfach: Es gibt nur einen Schalter, die Armaturentafel ist übersichtlich, und der Bediener wird mit leicht verständlichen Piktogrammen sicher geführt.

Der neue „Mobilair 50“ hält die Pole-Position in seiner Klasse: 5 m³ Druckluft/Minute liefert er bei 7 bar – erzeugt von einem hocheffizienten, kraftstoffsparenden Schraubenkompressorblock mit strömungstechnisch optimiertem „Sigma Profil“.

Dieser wird durch einen wassergekühlten Vierzylinder-Turbodieselmotor angetrieben.

DRUCKLUFTVERSORGUNG

spruch vermutet, liegt falsch: „M 57 Utility“ kommt dank Dieselantrieb ohne stationären Stromanschluss aus und ist vorrangig für die (stationäre) Platzierung auf Lkw-Ladeflächen konzipiert: Damit eignet sich der Kompressor geradezu ideal für den Einsatz auf Wanderbaustellen. Eine feststehende Kranöse auf der Oberseite des Anlagengehäuses erleichtert den Transport. Auch für die sichere Handhabung mit einem Gabelstapler ist durch Staplertaschen im umweltfreundlich geschlossenen Grundrahmen vorgesorgt.

Die M 57 Utility überzeugt durch hohe Leistung, Energieeffizienz und Anwenderfreundlichkeit. Die effektive Liefermenge des Kompressors beträgt 5,2 m³/min bei 7 bar, seine Antriebsleistung 36 kW. Ausgelegt ist die Maschine für Umgebungstemperaturen von -10 bis +50 °C; darüber hinaus gibt es eine Tieftemperatur-Version, die bis -25 °C zuverlässig Druckluft erzeugt. //

HUCKEPACK

MIT DEM „M 57 UTILITY“

Die M 57-Anlage verbindet die Vorteile eines modernen stationären Schraubenkompressors mit der Ortsungebundenheit eines fahrbaren Baukompressors.

Sie wird stationär eingesetzt und ist dennoch beweglich. Wer hier einen Wider-

Energiesparende Druckluftversorgung im Huckepack-Verfahren auf wenig Grundfläche – etwa auf Wanderbaustellen – ermöglicht der neue Schraubenkompressor „M 57 Utility“. Er liefert über 5 m³ Druckluft pro Minute bei 7 bar und ist dank Dieselantrieb unabhängig von einer stationären Stromquelle.

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07.04.2009

10:27 Uhr

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/////// Radlader / Minibagger

Neue Lader warten mit starken Leistungsdaten auf

Hohe Ausschüttung garantiert.

Die neuen Komatsu-Radlader der Serie 6 – Baumaschinen in Bestform.

Die Modelle WA200PZ / WA250PZ / WA320PZ-6 zeichnen sich nicht nur dank der innovativen PZKinematik durch größere Einsatzflexibilität aus.

Sie bewährte sich beim WA150PZ-5 und WA250PZ-5 bereits bestens.

ÜBERALL AUF DER BAUSTELLE EINSETZBAR

Ihre beeindruckende Losbrechkraft zum leichten Füllen der Schaufel, der Parallelhub für schnellen Palettenumsatz sowie beachtliche Ein- und Auskippkräfte zum sicheren Arbeiten mit großen Anbaugeräten machen diese Radlader zu echten Allroundern. Ihre Einsatzgebiete reichen dabei von Erdbauarbeiten über Staplereinsätze bis hin zu Arbeiten in der Abfall- und Holzindustrie sowie Landwirtschaft.

Hierfür entwickelte Komatsu eine ganze Reihe an Komatsu-Anbaugeräten, sodass für jeden Einsatz immer das passende Anbaugerät zur Verfügung 20 // BLITZ

Stamm-Kraft in der Holzverarbeitung: der WA250PZ-6 hier mit Baumklammer beim Verladen.

steht. Sie bewährten sich bereits vielfach bei den Vorgängermodellen der Serie 5.

Dahinter steckt System – denn stets feilt die „Working Gear”-Abteilung von Komatsu daran, die Einsatzgebiete seiner Radlader auf ein Maximum zu erweitern und so den Kundenanforderungen Sorge zu tragen.

PRODUKTIVITÄT HOCH DREI

Als Flaggschiff der neuen Lader-Klasse von 11 bis 15 to fungiert der WA320PZ-6. Mit einem Betriebsgewicht von bis zu 15,8 to, einem maximalen Schaufelvolumen von 3,2 m³ und der klassenbesten Ausschütthöhe bei da-

bei maximaler Stabilität ist er eine hochproduktive Maschine. Dies wird durch das leicht zu bedienende hydrostatische Antriebssystem, verbunden mit direktem Ansprechverhalten, schnellen Fahrtrichtungswechseln und dadurch verkürzten Spielzeiten noch einmal gesteigert.

Wie alle Radlader der Serie 6 besticht auch der WA320PZ-6 neben gesteigerter Produktivität durch moderne Kraftstoffeffizienz. Der ecot3-Motor arbeitet bei hohem Drehmoment und niedrigem Verbrauch und erfüllt dabei die Emissionsvorschriften EU Stufe IIIA und Tier III.

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KABINE AUF PKW-KOMFORTNIVEAU

Die standardmäßige SpaceCabTMFahrerkabine des WA320PZ-6 gehört zu den größten dieser Klasse und bietet durch zusätzliche Beinfreiheit hohen Komfort für den Fahrer, der durch minimale Vibrationen und geringen Geräuschpegel noch einmal erhöht wird.

Hier ist ermüdungsfreies Arbeiten Realität! Zur Ausstattung der WA320PZ-6 Kabine gehören zudem ein luftgefederter, beheizbarer Sitz, große Scheiben für eine quasi nahtlose Rundumsicht, Klimaanlage sowie eine einfach zu bedienende Arbeitshydraulik, wahlweise mit Multifunktionshebel oder Zweihebelsteuerung zur Bedienung der Maschine.

WARTUNG FÜR JEDERMANN

Einfache Wartung ist ein Muss für jede Komatsu-Maschine. Der Radlader WA320PZ-6 unterstützt den Benutzer diesbezüglich durch einen einfachen Zugang zu den täglichen Wartungspunkten. Eine Reduzierung der täglichen Wartungsarbeiten auf ein Minimum wird zudem durch die standardmäßige Zentralschmieranlage und einen grobmaschigen Kühler mit automatischem programmierbaren Umkehrlüfter erreicht. //

Silage muß festgefahren werden, damit sie frisch bleibt, um später als hochwertiges Futtermittel zu dienen. Der WA320 nimmt für weitere Aufschüttungen einfach seine Silagegabel.

Held der Arbeit: der Komatsu PC35MR-3 aus der neuen Serie 3

///////////////////////////////// Die neuen MInibagger der Serie 3 in der Gewichtsklasse von 1,4 bis 4,7 to überzeugen mit ihrer optimalen Steuerbarkeit, hohem Sicherheitsniveau, dem Fahrerkomfort und ihrem einfachen Handling. Zu den Sicherheitsmerkmalen zählen die ROPS/ FOPS-Struktur bei Schutzdach und Kabine, der serienmäßige Fahralarm und die Neutralsperre für den Motor.

Der 3,7 to schwere PC35MR-3 ist mit dem modernen CLSS-Hydrauliksystem von Komatsu ausgerüstet. Es sorgt für maximale Präzision und Steuerbarkeit der Arbeitsausrüstung, auch bei kombinierten Bewegungen. Die dank CLSS leicht bedienbare Maschine ist sowohl für unerfahrene als auch für routinierte Fahrer ideal.

Trotz ihrer kompakten Abmessungen ermöglichen die Serie 3-Minibagger auch großen Fahrern ein angenehmes Arbeiten, denn der freie Fußraum sorgt für viel Beinfreiheit. Zusätzlich erhöhen der verstellbare Sitz sowie die ergonomischen PPC-Bedienhebel den Fahrerkomfort.

Tonnenweise Pflastersteine von links nach rechts – kein Problem für den robusten und flinken WA200PZ-6.

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/////// Architektur

Mächtiger Bau auf knappem Areal: Das neue Museum füllt exakt die Straßenecke aus.

Warum einfach bauen, wenn’s auch schwierig geht:

Statiker kurz vor’m

Nervenzusammen Das futuristische Porsche Museum in StuttgartZuffenhausen trieb so manchen Planer zur Verzweiflung. Am 31. Januar 2009 wurde es dennoch pünktlich seiner Bestimmung übergeben.

„ZU KOMPLIZIERT!“ „Zu experimentell!“ „Unbaubar!“ – solche und ähnliche Kommentare hört das Wiener Architekturbüro Delugan Meissl gelegentlich, wenn es seine Entwürfe vorstellt. Dieses Urteil fällte die Fachwelt auch über seine Pläne für den Bau des neuen Porsche-Museums. 2004 hatte der Automobilkonzern gezielt junge Architekturbüros zur Ausschreibung geladen. Junge deshalb, so Porsche, weil man sich unkonventionelle Entwürfe erhoffte – und die Wiener lieferten den mit Abstand außergewöhnlichsten. Er sah einen dynamisch ge-

22 // BLITZ

formten, monolithischen Körper vor, der über dem Boden und dem Erdgeschossniveau zu schweben scheint.

Porsche war begeistert – und erteilte den Zuschlag.

NEUE PILGERSTÄTTE FÜR PS-FANS UND BAUINGENIEUR-STUDENTEN.

Fünf Jahre ist das nun her und das Museum samt Kaffeebar, Restaurant, Konferenzbereich, gläserner MuseumsWerkstatt, Dachterrasse und Tiefgarage mittlerweile für Besucher geöffnet.

Doch es war ein steiniger Weg, den die Planer zu gehen hatten.

21.000 cbm Beton und 10.000 to Stahl wurden insgesamt verbaut. Der 160 m lange und 70 m breite, kantige Baukörper mit frontseitiger, gläsener Schaufassade wiegt bezugsfertig 35.000 to. Der Clou: dieser enorm schwere Ausstellungskörper wurde auf nur 3 Beton-Stützen abgesenkt, deren Lasten auch noch ausgewogen verteilt werden mußten. Ein Knochen-Job für die Statiker, die hierfür sogar eigens eine Software entwickelten. Viele graue Haare später präsentierten sie eine Meisterleistung, denn dank ihrer Berechnungen sieht es so aus, als würde der Monolith

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Voller Weißheit: im Inneren setzen allein die Porsche-Hauptdarsteller die Farbakzente.

mit riesiger Anstrengung vom Boden emporgehoben – und so ist es wohl auch in Wirklichkeit. Der Anblick wirkt auf den Betrachter zuerst ungewöhnlich, aber gerade dadurch besonders reizvoll.

In den drei tragenden Beton-Säulen des Gebäudes liegen Aufzugschächte, Besucherrolltreppen und Versorgungskanäle.

Sie dienen gleichzeitig als hochbelastbare Stützen für den 5.600 qm großen Ausstellungsbereich, der als eigener Baukörper über dem ersten Obergeschoss schwebt. Durch eine der Stützen in YForm zogen Arbeiter acht daumendicke Stahllitzen. Die jeweils 22 m langen Stränge sind an Widerlagern befestigt und wurden mit Spezialgerät bei einer Zugkraft von 300 to vorgespannt. Die Technik stammt aus dem Brückenbau und war aus statischen Gründen erforderlich, damit die kühne Architektur des Museums ausreichend Halt bekommt.

n bruch

AUSSEN HUI, INNEN HUI.

Im Inneren beeindruckt das Gebäude wegen seiner eingebauten Widersprüche. Flächen, Wände, Stufen und Fahr-

zeug-Podeste sind mit viel Understatement in nüchternem Weiß gestrichen, die ausgestellten Fahrzeuge sind in dieser weißen Galerie die leuchtenden Farbtupfer. Das offene Foyer wird von Rolltreppen quasi durchschnitten. Selbiges passiert mit der Ausstellung, die von zahlreichen Ebenen durchzogen ist.

Es ist ein imposanter Raum der tausend Plateaus, der langen Geraden und Haarnadelkurven, der Brücken,Treppen und Galerien. Der ausladende Monolith wirkt zudem durch die niedrigen Dekkenhöhen auf den Ebenen gleichsam wieder intim. „Die Besucher sollen sich die Ausstellung selbst erschließen“ sagt Delugan Meissl und verzichtete beim spiralförmig angeordneten Rundgang auf alle Leitsysteme. Wobei manche Details wiederum wirken, als habe man nicht bis zu Ende geplant. Da ragt schon mal eine Fassade in eine Fensterfront hinein, oder ein Gang ist zu schmal zum Durchgehen, aber auch zu eng, um als Fuge zu gelten. Und trotzdem erscheint alles wie aus einem Guß.

Die Mühen und die fast doppelt so hohen Baukosten haben sich gelohnt.

Auf rund 5.600 Quadratmetern präsentiert das neue Museum alternierend 80 wertvolle historische Fahrzeuge und weitere Exponate aus der Porsche-Geschichte. Die Ausstellung ändert also regelmäßig ihr Erscheinungsbild. Sie konzentriert sich vor allem auf die Epoche ab 1948, als Porsche den ersten eigenen Sportwagen baute. //

Spieglein Spieglein an der Wand: Die komplett verspiegelte Unterseite des Gebäudes verleiht dem Eingangsbereich ungeahnte Größe.

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07.04.2009

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/////// Hydraulikbagger

Der JS 160 mit Grabenräumlöffel: Die automatische Power-BoostFunktion liefert verzögerungsfrei 10 % mehr Losbrechkraft. Der 17,9 to-Bagger ist mit durchzugsstarkem 123 PS-Motor ausgerüstet.

Diese Bagger sind nicht klein zu kriegen, sondern...

Hart im Nehmen Schwere Arbeiten verlangen nach robusten Baggern mit hoher Qualität. Genau das bietet JCB mit seinen Maschinen für den Theisen Mietpark. Sie sind nicht nur für vielfältigste Einsätze konstruiert und kinderleicht zu bedienen, sondern in ihrem Innersten verbirgt sich durchdachte Technik...

BEISPIEL IST DER 21-TonnenBagger JS 200 W im Theisen Mietpark mit dem intelligenten Advanced Management System AMS ausgestattet.

Neben der Aufzeichnung der wichtigsten Betriebsdaten werden alle Haupt-

ZUM

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funktionen einschließlich Motordrehzahl, Pumpenleistung und automatischer Leerlaufschaltung überwacht. Je nach Arbeitsanforderung kann der Fahrer zwischen vier verschiedenen Betriebsarten wählen: Auto-, Spar-, Präzi-

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AMS (Advanced Management System) bietet einfache, hochpräzise Bedienung der Maschine und eine kontinuierliche Überwachung der Betriebsfunktionen.

Runde Sache: der Midibagger 8080 ZTS

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sions- und Hebemodus. Dabei werden Motorleistung und Hydraulikfördermenge den jeweiligen Kraftanforderungen angepasst. Bei Bedarf wird die Power-Boost-Funktion zugeschaltet und jede Menge „Extra Power“ mobilisiert. Im „Spar Modus“ hingegen liegt der Fokus auf hoher Leistung bei reduziertem Kraftstoffbedarf. Er eignet sich für die meisten Anwendungen und ist besonders wirtschaftlich. Zusätzlich senkt der

Außen kompakt, innen riesig! Kompaktbagger von JCB überzeugen nicht nur durch äußere Qualitäten. Ihre wahren Talente liegen im Innersten verborgen. Denn sie besitzen eine Technik, die bislang nur den größeren Maschinen vorbehalten blieb. So ist zum Beispiel der JCB 8080 auch mit dem computergesteuerten Advanced Management System AMS ausgerüstet, das die Leistung optimiert und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch reduziert. Die besonders weiche, feinfühlige und präzise Steuerung garantiert maximale Produktivität.

Die Kabine ist durch eine 4-PunktMontage auf Silentblöcken überaus geräusch- und vibrationsarm. Colorverglasung inklusive!

Der Kompaktbagger 8080 mit 8,6 to Gewicht und 58 PS hat dank 2,3 m breitem Unterwagen und Planierschild beste Seitenstabilität.

elektronisch geregelte Lüfter nicht nur die Geräuschentwicklung, sondern sorgt dafür, dass der Motor immer die optimale Leistung abgibt.

Im Theisen Mietpark stehen JCB Kettenbagger bis 33 to, Midi- und Mobilbagger, Radlader und Baggerlader bereit, fragen Sie Ihren Theisen-Fachberater! //

Der JS 290 zeigt hohen Kosten deutlich die Zähne. Öl- und Filterwechselintervalle von 500 Stunden – zweimal so lang wie bei vielen Maschinen – gewährleisten sehr sauberes Öl, lange Lebensdauer des Motors und geringen Wartungsbedarf.

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9:59 Uhr

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/////// Teleskopen

Der 11,7 to schwere Roto 38.16 ist auch mit schwerer Hebebühne absolut standsicher.

Roto 40.25 ersetzt hier zwei Maschinen auf einmal: einen Kran und eine Arbeitsbühne.

Teleskopen bieten hohe Hublasten und Hubhöhen

Hub-Konzert Der Roto 40.25 MCSS mit endlos drehbarem Oberwagen kann 1,5 to auf 25,25 m Höhe befördern.

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Merlo-Teleskopen sind die am vielseitigsten einsetzbaren Maschinen auf einer Baustelle.

Dank dem fein abgestuften Programm von Kompakt- bis Schwerlastmaschinen sind sie die idealen Partner für Baueinsätze mit großen Hubhöhen, Hublasten und Reichweiten, für Umschlag- und Beschickungsaufgaben sowie Arbeiten auf engstem Raum.

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Der Roto 33.13 ist die kompakte Allroundmaschine für alle Einsatzbereiche.

Merlo-Teleskopmaschinen sind durchdachte Trägermaschinen mit einem laufend erweiterten Ausrüstungsprogramm, die hohe Bauqualität und Wirtschaftlichkeit ermöglichen. Ihr Vorteil sind kürzere Rüstzeiten, der geringe Platz- und Personalbedarf beim Aufrüstvorgang und das Teleskopieren von Lasten (Ein- und Ausfahren des Teleskops).

Mit den beiden Basisfamilien Panoramic und Roto ist Merlo der auf diesem Sektor weltweit führende Hersteller.

FÜR JEDE AUFGABE PASSEND

Die Teleskopmaschinen sind auf allen Untergründen in angepaßten Geschwindigkeiten auf eigenen Achsen verfahrbar. Ihre Tragfähigkeiten reichen bei den Panoramics von 2.800 bis 10.100 kg und bei den Rotos von 3.300 bis 5.000 kg. Die größten Hubhöhenbereiche liegen in diesen Gruppen bei 6 bis 18 m (Panoramic) und bei 10 bis 25 m (Roto). Der bis zu vierschüssige Teleskophubarm als Hauptträger der Arbeitsausrüstungen erfüllt kompromißlos alle Einsatzanforderungen des Tiefbaus, der Flurförderung, der Lagerhaltung, des Hochbaus, der Höhenzugangstechnik und anderer Gewerke. An Spezialmaschinen, zum Beispiel in der Landwirtschaft, können Ausrüstungen auch unmittelbar am Maschinenheck an hydraulischen Dreipunktaufhängungen befestigt werden. Die Teleskopmaschinen werden aus einer ergonomisch

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und sicherheitstechnisch beispielhaften, schwingungsgedämpften GroßraumKomfortkabine gefahren und bedient.

Die Merlos sind nicht nur durch den wechselnden Einsätzen entsprechend wählbaren drei unterschiedlichen Lenkungsarten optimale Baumaschinen für enge Platzverhältnisse. Sie können in der Panoramic-Bauart mit semistarren Maschinenrahmen auch den Hubarm und damit die Ausrüstungen seitwärts schwenken, ohne die Maschine selbst

verfahren zu müssen. In der Roto-Baureihe ist es möglich, zu Ausrüstungsund Lastbewegungen den gesamten Oberwagen auf dem stationär positionierten Unterwagen bis 415° voll durchzudrehen. Ein Ausrüstungswechsel wird in den meisten Fällen aus der Fahrerkabine angesteuert und dauert nur wenige Minuten. Der Teleskop, der gerade noch als Lader eingesetzt wurde kann also binnen kürzester Zeit als Kran weiterarbeiten. //

Der Merlo 32.6 wartet auf den nächsten Einsatz

Der starre Merlo 55.09 mit Hubhöhe 8,6 m und Tragkraft 5,5 to. Dieser Teleskop verfügt über Seitenschub und Niveauausgleich.

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07.04.2009

9:19 Uhr

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/////// Verdichtung

Der Rammax-Klassiker RW 1505-CI wurde verfeinert

Grabenkämpfer Die RW 1505-CI mit max. Bandagenbreite 85 cm garantiert kurze Verdichtungszeiten.

RW 1505-CI: freundlich zum Service

///////////////////////////////// Die Grabenwalze RW 1505-CI wurde weiter optimiert und die bekannte Zuverlässigkeit der Maschine und ihre Bediener- und Servicefreundlichkeit weiter verfeinert.

Die verwendete Panzersteuerung ermöglicht das Manövrieren auch dort, wo eigentlich kein Platz ist. Da die 1,4 to schwere Maschine auf dem Punkt 360° drehen kann, sind Richtungswechsel auch auf engstem Raum möglich. Ebenso verdichtet sie ohne lästiges Rangieren rund um Schächte. Das neue Cockpit kann sich sehen lassen. Es bietet elektronischen Stundenzähler und eine Funktionsüberwachung, darunter die automatische Ölmangelabschaltung und ein Neigungsgeber zum Schutz des Dieselmotors. Bei Erreichen eines Winkels von mehr als 45 ° schaltet sich der durchzugsstarke Faryman-Dieselmotor mit 15,5 PS selbständig ab. Gestartet wird übrigens serienmäßig per Elektrostarter.

Die Viper fährt Schlangenlinien – von der Polizei erlaubt.

Aber sicher: Die Ausstattung mit Kabel-Fernsteuerung und die optionale Kombination mit der unabhängigen Infrarot-Fernsteuerung schließen die Gefährdung des Bedieners aus.

Flinke Schlange mit Biss im Graben

//////////////////////////////////////////////////// Rammax stellte 2008 die erste knickgelenkte Grabenwalze vor, die RX 1510-CI Viper. Wie eine Schlange bewegt sich die Maschine seitdem auf vielen Baustellen durch jede Geländeform und auf unterschiedlichsten Materialien. Dabei verdichtet sie optimal, denn die Knick-Pendellenkung ermöglicht permanenten Bodenkontakt aller vier Bandagen und der Z-förmige Rahmen überdeckt den Untergrund komplett.

Mit der 1,53 to schweren Viper kann man arbeiten: Sie ist 20,4 PS stark und bietet eine max. Arbeitsbreite von 850 mm bei Steigfähigkeiten mit/ohne Vibration von 50/60 % Das patentierte Straight Compaction Technology (SCT) verschafft leichten Zugang zur Unwuchteinheit. Die Walze kann per Solar-IR-Sender oder Kabel gesteuert werden. Dank 2 IR-Empfängern gibt es dabei keine toten Winkel.

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Die Viper reinigt sich durch internen Bandagenabstreifer und Abstreifern unterhalb der Schwingmetalle selbst.

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10:23 Uhr

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07.04.2009

10:47 Uhr

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/////// Baustellen-Portr채t

Tempelhof Licht aus 2008

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07.04.2009

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Tegel Licht aus 2011

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07.04.2009

10:49 Uhr

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/////// Baustellen-Porträt

So sieht er aus: der neue Großflughafen Berlin 2011

2 Berliner Flughäfen machen dicht, nur 1 bleibt – und wird doppelt so groß:

Alle guten Dinge sind eins.

in Europa verändert ihr Gesicht so rasant wie Berlin. Ein boomender Tourismus bringt Besucher aus aller Welt, sie erleben Berlins Kunst, Kultur, Stadtintensität und beeindrukkende Architektur.

Die deutsche Hauptstadt ist eines der beliebtesten Stadt-Ziele weltweit, mit rund 15 Mio. Übernachtungen jährlich. Heute ist sie Medien-Zentrum und durch die EU-Osterweiterung liegt die Stadt im Herzen des neuen Europas.

Rund 10 Mio. können Berlin schnell und direkt erreichen.

Bislang hatte Berlin hierfür 3 Flughäfen: Schöneberg, Tegel und Tempelhof. Doch weil deren Kapazitäten längst nicht mehr ausreichten, beschloß der Berliner Senat 2004, den Flughafen Schönefeld zum Großflughafen „BBI Berlin-Brandenburg“ auszubauen. Baufertigstellung: 2011. Auf den innerstädtischen Flughäfen Tegel und Tempelhof gehen dann die Lichter aus.

KAUM EINE STADT

AUS 3 WIRD 1

Das BBI-Konzept sieht einen modernen Flughafen mit kurzen Wegen vor, bei dem der Terminal zwischen den beiden parallel angelegten Stadt- und Landebahnen liegt. Der Flughafen wächst durch den radikalen Umbau um 970 ha und mißt dann 1.470 ha. Das neue Terminal hat 6 Geschossebenen. Vorgese32 // BLITZ

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07.04.2009

hen ist 2011 eine Startkapazität von bis zu 25 Mio. Passagieren. Bis zu 6.500 werden in der Spitzenstunde auf dem BBI landen und starten. Der Flughafen wird über 16 Fluggastbrücken und 65 Flugzeug-Abstellpositionen verfügen.

Der Airport hat beste Verbindungen, mit internationalen Flügen, Autobahnanschluß, einem Bahnhof direkt unter dem Terminal und Umsteigezeiten von nur 30 Minuten. Der BBI ist voll A 380fähig. Runways und Rollwege sind so konzipiert, daß auch moderne Großraumflugzeuge hier problemlos abgefertigt werden können.

10:49 Uhr

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DER BBI SORGT FÜR BERUHIGUNG

Die Konzentration des Berliner Flugverkehrs auf nur einen Standort schafft eine positive ökologische Gesamtbilanz gegenüber dem jetzigen, aufgrund der historischen Teilung Berlins zersplitterten Flughafensystems – sowohl beim Flächenverbrauch als auch bei der Lärmund Verkehrsbelastung. Die Schließung von Tegel und Tempelhof befreit mehrere 100.000 Berliner Bürger vom Fluglärm. Zudem werden große ökologische Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen ergriffen, für jede versiegelte Fläche muß ein Ausgleich geschaffen werden.

Außerdem soll ein Biotop-Monitoring verhindern, dass es während der Bauzeit zu Beeinträchtigungen in der Flughafenumgebung kommt. Weitere Maßnahmen reichen vom Landschafts- und Gewässerschutz über die Erkundung von Altlasten bis hin zum Abfallkonzept.

Günstige Betriebs- und Unterhaltungskosten sind ein Teil der BBI-Planungen. Etwa der Energieverbrauch der einzelnen Bauten. Neben der Nutzung von hochinnovativen Wärmerückgewinnungssystemen wird hier auch die Integration von regenerativen Energiesystemen – z.B. Geothermie oder Kühlung mit Regenwasser – in die Planung einbezogen. Kein Wunder, daß die Flughafen-Gesellschaft ihre künftige Heimat einen „grünen Flughafen“ nennt. // BLITZ // 33

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07.04.2009

10:26 Uhr

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/////// Theisen Schweiz

Das w ar sic her ei berau ne de bends ra ten sc stelle hweiz temn er Bau 20 Zinge l in Se 08! Im Stei n ewen b r uch ein Te ereign ilabbr ete si uch d ch oberh er Mo r a ä l b des ne Die R epara turarb Geländes. nix fü r schw eiten waren ache der B N erven agger . Doc fahre h r blie b coo l:

” ! r b i a m g r t i e b M „ s ’ t h e g „So fühlt man sich also, wenn man am Abgrund steht“ scherzte der Baggerfahrer noch bei Arbeitsbeginn.

Mensch und Maschine wurden als Absturzsicherung mit 3 to belastbaren Felsankern gesichert. Ähnlich stark dürften die Nerven des Fahrers sein.

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”

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07.04.2009

10:26 Uhr

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/////// Mit einer Leichtbohrlafette wurden von Hand Bohrlöcher mit 90 mm Durchmesser gesetzt, in die die Ankerstäbe einbetoniert wurden.

Die angepasste Moränenwand bekam eine ca. 15 cm dicke, mit Armiernetzen verstärkte Spritzbetonbeschichtung.

Der kleine Komatsu arbeitete in dem extrem steilen Gelände fehlerfrei, hier beim Anpassen der Moräneabbruchstelle an die natürliche Wandneigung.

THEISEN SCHWEIZ-KUNDE GASSER FELS-

bekam den Auftrag, die Schadstelle permanent mit Anker und Spritzbeton zu sichern. Denn 2007 hatte es an gleicher Stelle eine ähnliche Beschädigung gegeben, die dem direkt darunterliegenden Steinbruch eine 2wöchige Zwangspause bescherte. Damit wurde nun aufgeräumt.

TECHNIK AG

Da die Baustelle sehr exponiert auf über 200 m über dem Steinbruch lag, mußte sämtliches Material per Helikopter eingeflogen werden. Für das Abtragen der Moräne und „Berge versetzen“ lieferte Theisen einen Komatsu Minibagger PC 09, der wegen der begrenzten Tragkraft des Helikopters von 950 kg nur 900 kg wiegen durfte. Der Mini ersparte viel schweißtreibende Handarbeit. Doch ganz ohne ging es nicht, beispielsweise beim Einbetonieren der Ankerstäbe.

Theisen schlug die Baggerfahrer übrigens für die Schweizer Tapferkeitsmedaille vor. // Jetzt bloß keine falsche Hebel-Bewegung!

BLITZ // 35

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07.04.2009

10:51 Uhr

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/////// Monitoring / Maschinen-Überwachung

BAUMACO Maschinensteuerung und Kontrollsysteme GmbH

Schluß mit den GratisTankstellen!

Nachts, wenn die Baustellen schlafen, geht es dort trotzdem oft recht lebhaft zu. Wenn unangemeldeter Besuch mit leeren Kanistern über den Bauzaun klettert, den Tankdeckel der Maschinen abschlägt oder den Tank anbohrt und den Diesel abzapft.

Maschinenüberwachungssysteme von Baumaco können dies verhindern.

DIE KRAFTSTOFFPREISE sind so hoch, dass immer mehr Sprit geklaut wird.

Weil das an den Tankstellen schwierig ist, wird einfach das nächstbeste Fahrzeug angezapft. Beliebt sind wegen ihrer großen Tanks vor allem Baumaschinen und Lkws.

Es ist schon vielen Bauunternehmern passiert: wichtige Arbeiten sind eingeplant, doch die Maschinen können nicht loslegen, weil ihnen über Nacht der Diesel geklaut wurde. Das geht schnell ins Geld – besonders, wenn die Diebe auch noch Beschädigungen an der Maschine hinterlassen.

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Die Reste einer wilden Nacht.

Von wegen guten Morgen! Eigentlich sollte der Bagger schon längst arbeiten, aber ohne Kraftstoff und mit Abzapf-Loch im Tank...

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07.04.2009

10:51 Uhr

MACO 1400 SCHLÄGT ALARM

Mit dem Maco-System 1400 lassen sich nicht nur speziell die Tanks, sondern auch die Maschinen selbst überwachen.

Die Funktionsweise ist simpel. Der Inhalt des Tanks wird vom Tanksensor minütlich erfaßt. Diese Daten können mittels Maco-Software grafisch für den gesamten Tag auf dem PC-Bildschirm dargestellt werden. Dabei ist an alles gedacht. Denn eventuell sind Abweichungen während des Betriebes der Maschine durch Kraftstoffbewegungen im Tank möglich. Da jedoch auch nach Abstellen der Maschine solange weiter gemessen wird, bis sich der Kraftstoff eingepegelt hat, führt dies nur zu geringen bzw. gar keinen Auswirkungen auf die Ermittlung des Tagesverbrauchs. Nach Ende der Messung werden die Werte für die Berechnung herangezogen. Um Sensorwerte bei asymmetrischen Tankformen eine korrekte Literzahl zuzuordnen, muss der Tank einmalig „ausgelitert" werden. Dazu entwickelte Baumaco eine spezielle Software.

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Wenn Diesel gerade geklaut wird arbeitet Maco ruckzuck. Jede erfaßte Maschine hat einen individuellen Dieselverbrauch. Wenn überproportional mehr Sprit entnommen wird als bei dieser Maschine üblich schlägt das System Alarm. Per SMS, Fax oder E-Mail werden dann alle Maschinen-Daten und ihr exakter Standort an den Besitzer übermittelt.

Das Maco-System 1400 dient also nicht nur der Kontrolle des Tankinhaltes, sondern auch zur Verbrauchs- und damit Kostenkontrolle. //

Die Maco-Einheit ist klein und in jeder Maschine schnell und unauffällig installiert.

Verbrauchs-Check

///////////////////////////////// Lückenlose Spritverbrauchs-Kontrolle am PC: die 4 Spalten rechts geben Aufschluß über Tankfüllung bei Arbeitsbeginn (T<), Tankinhalt bei Arbeitsende (T>) und die Dieselmenge, die zwischenzeitlich getankt wurde (Bet.).

Tank-Check

///////////////////////////////// Die Maco-Software zeigt den Tankinhalt pro Tag: um 05.30 Uhr hatte die Maschine 60 l im Tank, um 11.00 Uhr wurde vollgetankt und bei Maschinen-Stopp um 15.00 Uhr waren noch 50 l vorhanden. Morgen früh hoffentlich auch noch...

BLITZ // 37

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07.04.2009

10:01 Uhr

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/////// Anbaugeräte

Neue /////// Mietarbeiter ///// In Kooperation mit dem Anbaugeräte-Hersteller LST entwickelte Theisen eine abbruchhammerfeste Alternative zum Kauf: die Langzeit-Miete.

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LST-Abbruchhammer brechen alles ab – nur die Arbeit nicht!

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07.04.2009

10:01 Uhr

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Hinein ins Vergnügen mit großem Abbruchhammer.

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– für Kunden gerade in konjunkturschwachen Zeiten die liquiditätsschonende Lösung. Das Plus: Sie schonen ihr Investitionsbudget und können gleichzeitig ihre Abbruchund Recyclingprojekte exakt kalkulieren. Denn Miete fällt nur für den Zeitraum an, für den er das Gerät anmietet – und keine Minute länger.

Langfristig und zu günstigen Konditionen mieten ist finanziell wesentlich attraktiver als kaufen, finanzieren oder leasen und auch für die zusätzliche Bedarfsdeckung die ideale Alternative.

Noch ein Vorteil: die Mietkunden können auf wechselnde Einsatzgebiete ad

MIETEN STATT KAUFEN

Der LST-Zange ist das abzubrechende Material egal.

hoc reagieren und ihre Maschinen stets und schnell mit dem erforderlichen Anbaugerät ausrüsten, damit’s auf der Baustelle rasch weitergeht.

Die LST Group, einer der führenden Hersteller, hat für das LangzeitMietkonzept mehr als 350 überaus leistungsfähige, neuwertige Anbaugeräte in den Theisen Mietparks bereitgestellt.

Von Hydraulikhämmern und Schrottscheren, über Pulverisierer bis Multifunktionszangen – also alles, was ein Bagger braucht. Wohl dem, der in schwierigen Zeiten einen guten Vermieter an seiner Seite weiß. Oder gleich zwei: Theisen und Partner LST. //

Der Abbruch von Mauerwerk geht mit Hochleistungs-Zangen zügig über die Bühne.

Abbruchzangen, denen nichts widerstehen kann.

BLITZ // 39

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07.04.2009

10:46 Uhr

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/////// Großmaschinen-Vermietung

Wirsind

die Neuen!

Die Theisen Großmaschinen-Vermietung verbuchte in den letzten Jahren eine kontinuierlich steigende Nachfrage. Nun wappnete sich Theisen für die BauSaison 2009 und holte rechtzeitig Verstärkung, um auch weiterhin nur junge Maschinen zu vermieten.

Insgesamt über 170 „Große“ aller Sparten wurden angeschafft, die in den Mietparks auf ihren ErstEinsatz brennen.

30 JCBKettenbagger:

///////////////////// JS 160: mit 17,9 to Gewicht und 123 PS Leistung; JS 200: mit 21,2 to Gewicht und 172 PS Leistung; JS 240: mit 25,2 to Gewicht und 197 PS Leistung; JS 330: mit 33,3 to Gewicht und 271 PS Leistung;

40 // BLITZ

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07.04.2009

10:47 Uhr

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10 Kompakt- und GroĂ&#x;Fertiger von Volvo ABG:

/////////////////////////////// Kettenfertiger 2820: mit Einbaubreiten bis 4,5 m und Einbaugeschwindigkeit 29,0 m/min...

30 JCB-Mobilbagger:

////////////////////////////////////// JS 145W: mit 15,1 to Gewicht und 123 PS Leistung; JS 160W: mit 17,8 to Gewicht und 123 PS Leistung JS 200W: mit 21,0 to Gewicht und 138 PS Leistung;

... und Kettenfertiger 7820: mit Einbaubreiten bis 10,0 m und Einbaugeschwindigkeit 20,0 m/min;

14 VĂśgele Kleinfertiger S 800:

/////////////////////////// mit Einbaubreiten von 0,5 - 3,2 m und Einbaugeschwindigkeit bis 60 m/min

90 JCB-Radlader:

////////////////////////////////// 436 ZX: mit 178 PS starkem Turbodiesel-Motor, 14,5 to Gewicht, Schaufelinhalt 2,3 m3; 456 ZX: mit 215 PS starkem Turbodiesel-Motor, 18,8 to Gewicht, Schaufelinhalt 3,1 m3;

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07.04.2009

9:16 Uhr

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/////// Theisen Österreich

Die Spezialisten Nicht ganz dicht

///////////////////////////////// Seit Ende 2008 arbeitet die Fa. Keller Grundbau im Auftrag der Vorarlberger Landesregierung an der Abdichtung des Rheindamms bei Höchst in Vorarlberg.

Sie wurde notwendig, da bei Hochwasser die Dämme auf ca. 60 km undicht wurden und dahinter das Grundwasser mit dem Hochwasserspiegel anstieg.

In einem speziellen Verfahren wurden 7,5 m tiefe Schmalwände mit einer Steinmehl/Zement/Betonit-Suspension verfüllt. Da diese Arbeiten wegen des Niedrigwassers nur in den Wintermonaten durchgeführt werden können, mussten 280.000 l Suspension pro Tag im 2-Schichtbetrieb eingebracht werden.

Durch die zwischen dem Theisen Mietpark Hohenems und der Fa. Keller vereinbarte Reparatur- und Ersatzgarantie der eingesetzten Maschinen wurde der Auftrag zur vollen Zufriedenheit der VLBG Landesregierung zeitgerecht abgeschlossen. Theisen stellte für diesen Job bereit: einen YanmarMinibagger ViO 25, Atlas Copco Stromaggregate QAS 138 und Lichtmasten QAX 12 sowie einen Kompressor Kaeser M 57.

Danach führte die Fa. Rheinbauregulierung GmbH auch das Ausbringen von Schwemm-Material und die RheindammVerlängerung im Bodensee unter Einsatz einer knickgelenkten Komatsu-Mulde HM 300 und eines JCB-Kettenbaggers JS 200 aus. Auch diese Arbeiten gingen trotz schwerem Gelände und vielen Wasserdurchfahrten glatt über die Bühne.

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Rote Umweltaktivisten

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Vollausstattung von Theisen

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Großauftrag für Theisen beim Austria Center Vienna, Wien! Im Winter 2009 wurden unterschiedliche Geräte für den Aufbau eines großen Veranstaltungszeltes benötigt und Theisen erhielt aufgrund seines großen Fuhrparks und seines Gerätebestandes den Zuschlag.

Von der Planung bis hin zur Umsetzung und Optimierung des Gerätebedarfs war Theisen Wien durchgehend am Projekt beteiligt und lieferte Stromaggregate, Deichselstapler, Industrie- und Teleskopstapler, Scheren- und Gelenkteleskop-Arbeitsbühnen. Den Kunden beeindruckte die stets termingerechte Anlieferung der Geräte, der Theisen-24-Stunden-Service und die reibungslose Auftragsabwicklung und Realisierung.

Die Martin GmbH Umwelt- und Energietechnik, München führte erfolgreiche Versuche zum SYNCOM-Plus Verfahren an der thermischen Behandlungsanlage der Kärntner Restmüllverwertungs GmbH in Arnoldstein durch. Dabei wurde dem innovativen SYNCOM-Verfahren, bei dem die Primärverbrennungsluft teilweise mit Sauerstoff angereichert wird, eine nassmechanische Aufbereitung der auf dem Rost anfallenden Schlacke nachgeschaltet. Mit dem erzeugten Granulat wird eine signifikante Verbesserung der Rostschlackenqualität für eine möglichst vollständige Verwertung erreicht.

Der anfallende Feinanteil wurde zur weitergehenden Behandlung der Feuerung mit dem Abfall erneut zugegeben. Für seinen Transport wurden dazu erfolgreich Dumper des Typs Neuson LD 4001 und LD 6001 von Theisen eingesetzt.

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07.04.2009

9:16 Uhr

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„Anruf bei Theisen genügt, wenn Du nen Bagger, nen Radlader, ne Walze oder nen Fertiger brauchst“ – das ist in Österreich bekannt. Oft stattet Theisen gleich ganze Großprojekte komplett mit Maschinen aus. Und auch auf komplizierten Baustellen, wo fundierte Fachberatung unerlässlich ist, sind Theisen-Maschinen vor Ort – Profis für Profis eben!

Große BaumaschinenShow

///////////////////////////////// Bühne geriet nicht ins Schwimmen

///////////////////////////////// Vor der Neueröffnung der neuen Therme Oberlaa in Wien wurde Theisen für DeckenInstandsetzungsarbeiten im Hallenschwimmbereich der „alten“ Therme zu Hilfe gerufen. Da in einem Hallenbad naturgemäß sehr wenig Platz besteht empfahl Theisen die nur 0,82 cm breite und wendige Haulotte-Scherenbühne Compact 8. Der Theisen-Spediteur hob die Bühne per Ladekran in den Garten des Bades, ein TheisenMitarbeiter steuerte das Gerät dann in den engen Hallenbereich. Sofort nach Stromanschluß konnten die Arbeiter loslegen. Die Bühne punktete dabei mit seiner Arbeitshöhe von 8,2 m und dem geringen Eigengewicht von 1,7 to souverän.

Die „MAWEV-Show“, der 2009 größte Demonstrations-Event von Baumaschinen und -fahrzeugen in Europa, trotzte vom 25. bis 28. März in Kottingbrunn bei Wien der allgemeinen Krisenstimmung. Auf 200.000 qm Ausstellungsfläche zeigten rund 300 Firmen aus 12 Nationen ihre Highlights. Es wurden Maschinen im realistischen Einsatz gezeigt, die von Interessenten gleich vor Ort getestet werden konnten.

Das macht die MAWEV-Show für Bauunternehmer ungemein spannend.

Die MAWEV ist die Branchenorganisation österreichischer Händler, Hersteller und Vermieter von Baumaschinen. Theisen Wien ist bereits seit vielen Jahrzehnten aktives Mitglied und auch Aussteller auf der Show.

Auf einem Messestand im Freigelände informierte Theisen in vielen Gesprächen über die aktuelle Breite und Tiefe des Theisen-Sortiments.

Steiniger Auftrag

///////////////////////////////// Theisen-Kunde Erdbau Ander aus Weerberg bekam von der Fa. Strabag den Auftrag für ca. 500 m² Hangsicherung in Form einer Steinmauer. Für das Profilieren, Hinterfüllen und Steinesetzen wurde im Mietpark in Hall/Tirol ein Kettenbagger JCB JS 200 angemietet. Er erledigte die Steinsetzarbeiten mit speziell für diese Arbeit adaptiertem Löffel. Durch die enorme Leistung das Baggers wurden auch sehr große Steine (2 to) in die richtige Position gebracht.

Sogar der österreichische Kaiser kam zu Besuch...

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07.04.2009

10:00 Uhr

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/////// Theisen Schweiz

Das große Schauen ÜBER 220 AUSSTELLER

– führende Hersteller, Vermieter und Importeure – präsentierten auf über 70.000 Quadratmetern Innovationen in den Bereichen Bau- und Bergbaumaschinen, Baustoffe, Fahrzeuge, Geräte, Schalungen, Zubehör und Dienstleistungen. Besucher aus Baubranche, Gärtnereien und Gartenbaubetrieben, Land- und Forstwirtschaftsbetrieben, Dienstleistungs- und Bauberatungsunternehmen füllten das Messegelände.

Vom 17. bis 22. März 2009 traf sich die schweizer Bauwirtschaft auf dem Gelände der BEA bern expo AG zur grössten nationalen Baumaschinen-Messe.

Die Erleichterung, daß es nach dem zähen Winter draußen auf den Baustellen wieder losgeht, war regelrecht greifbar, denn auf allen Messeständen herrschte reges Interesse und beste Stimmung. Mittendrin präsentierte sich der Vermieter Theisen dem Fachpublikum mit eigenem Messestand im Freigelände. In vielen Gesprächen stellte Theisen sein jetzt auf 3 Mietstationen erweitertes Vertriebsnetz in der Schweiz vor. Überraschend viele Besucher ließen sich anhand konkreter Musterkalkulationen die Vorteile der Anmietung von Maschinen vorrechnen.

Daß neueste Maschinentechnik auf dem Messestand nicht fehlen durfte, versteht sich für den führenden Baudienstleister Theisen von selbst. //

Die Theisen-Zentrale für die Schweiz in Regensdorf/Zürich

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07.04.2009

11:13 Uhr

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Den Größten gemietet

///////////////////////////////// Gelungene Erst-Vermietung an die Egli Bau AG aus Zürich!

Der Neukunde mietete für die Straßenerneuerung im Dorfkern von Steinmauer einen Radfertiger 1803-2. Die Maschine ist der leistungsfähigste Radfertiger aus dem Hause Vögele.

Seine maximale Einbaubreite beträgt 8,0 m, die Einbaukapazität bis 700 to/h, und seine Einbaugeschwindigkeit max. 18 m/min. Dementsprechend beeindruckt war der Kunde.

Die Mauer muß weg!

///////////////////////////////// Für das Bauunternehmen Graffert aus Dübendorf war klar: schweres Gerät mußte her, um einen Altbau samt Terrasse, Bibliothek und Kellergewölbe abzubrechen. Bei Theisen wurde Graffert mit einem KomatsuRaupenbagger PC 210 LC-8 schnell fündig.

Die 21 to schwere Maschine machte mit dem dicken Mauerwerk dank mittelschwerem Hydraulikhammer Atlas Copco MB 1200 kurzen Prozess. Das Anbaugerät schafft eine Schlagfrequenz von bis zu 680/Min. und war für den Auftrag ideal.

Auf der Karriereleiter WARUM IN BASEL? Basel ist heute eine der wichtigsten Wirtschaftsregionen der Schweiz. Viele Grossunternehmen der pharmazeutischen und der chemischen Industrie, der Mobilität und der Finanzindustrie haben sich hier im Dreiländereck Deutschland-Frankreich-Schweiz niedergelassen. Die Stadt ist zudem ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt.

Baumaschinen-Vermieter Theisen erschließt diesen Wirtschaftsraum seit 1. April 2009 mit einer neuen Mietstation mit technischem Servicebereich.

Der Mietpark Basel/Pratteln bietet das volle Theisen-Vermietprogramm, mit Baumaschinen und Baugeräten für Hoch-, Tief- und Galabau, StraßenbauTechnik, Großmaschinen, Baugeräten, Arbeitsbühnen, Fahrzeugen und Werkzeugen. //

Theisen macht in der Schweiz weiter Furore. In Pratteln vor den Toren Basels eröffnete nach Regensdorf und Wünnewil-Flamatt bereits der dritte Theisen Mietpark in den vergangenen zwölf Monaten.

Großes Feuerwerk über der Basler Altstadt anläßlich der Neueröffnung des Theisen Mietparks.

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07.04.2009

9:02 Uhr

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/////// Baustellen-Porträt

Das kulturelle Herzstück der neuen Hafen-City: Die Hamburger „Elbphilharmonie“, ein architektonisch wie kostenmäßig außergewöhnliches Bauwerk mit einer Plaza auf 37 m Höhe, 3 Konzertsälen, Hotel, Wohnungen und Parkhaus.

Das erste Konzert soll 2012 stattfinden.

Die größte innerstädtische Baustelle Europas

Neue City 46 // BLITZ

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07.04.2009

9:02 Uhr

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Links Bürokomplex, rechts Wohnturm: Am Strandkai bezieht der Konsumgüterkonzern Unilever Ende 2009 seine neue Zentrale für den deutschsprachigen Raum.

Auf alt mach’ neu: Die Pläne zeigen die enorme Dimension des Projektes.

Mit der „HafenCity“ setzt Hamburg Maßstäbe: Auf der 157 ha großen Fläche der alten, brachliegenden Hafen-Kaianlagen entsteht ein neuer Stadtteil mit einer feinkörnigen Nutzungsmischung aus Wohnen, Büro, Freizeit, Einzelhandel und Kultur.

in der City BLITZ // 47

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07.04.2009

9:03 Uhr

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/////// Baustellen-Porträt

DIE HAFEN-CITY IM BEZIRK HamburgMitte beeindruckt jedoch nicht nur wegen ihrer Größe. Was sie von ähnlichen Stadtentwicklungsprojekten wie London oder Rotterdam unterscheidet, sind die Innenstadtlage des Gebiets, eine neue Architekturqualität, ein hoher Wohnanteil, intensiver Wasserbezug und ein nachhaltiges Entwicklungskonzept.

Einzigartig sind schon die vielen Bezüge von Land- und Wasserflächen. Die HafenCity wird nicht eingedeicht, also auch nicht vom Wasser abgeschnitten.

Mit Ausnahme der Promenaden wird das gesamte Gebiet stattdessen auf 7,50 bis 8,00 Meter über Normalnull angehoben. Dadurch erhält es eine neue, charakteristische Topographie, die aber den Zugang zum Wasser und den hafentypischen Flair bewahrt.

60 HEKTAR NETTOBAULAND

Die HafenCity erweitert die heutige Innenstadtfläche Hamburgs in rund 20 Jahren um 40 Prozent. Impulswirkung hat ihre Entwicklung daher sowohl für die gesamte Hansestadt mit ihren fast 1,8 Millionen Einwohnern als auch für die 4,3 Millionen Einwohner starke Metropolregion.

Die Aufgabe, die sich stellt, ist enorm. Die HafenCity gliedert sich in vier große Abschnitte, die von Westen nach Osten verwirklicht werden. Im Westen (Dalmannkai und Kaiserkai) sind Wohngebiete bereits im Bau bzw. fertig. Daran schließt sich das Überseequartier als innerstädtischer Stadtteil an, der sich von der Speicherstadt im Norden bis hin zur Elbe mit dem Kreuzfahrtterminal im Süden erstreckt. Hier werden vor allem Einzelhandel, Gastronomie, Hotellerie und Büros angesiedelt. Erst nach 2010 soll die HafenCity

48 // BLITZ

Über viele Brücken mußt Du geh’n – typisch Hamburg HafenCity. Beim Bau der neuen Baakenbrücke war Handarbeit gefragt.

Hauuuuruck!!!.

dann mit weiteren Wohngebieten weiter nach Osten entwickelt werden, die in den vierten großen Abschnitt mit Bürohochhäusern an den Elbbrücken übergehen. Die Planung umfasst so insgesamt ein Areal entlang der Norderelbe einerseits und dem Zug Oberhafen/ Zollkanal andererseits und erstreckt sich von den Elbbrücken bis zur Kehrwiederspitze. Es grenzt an die alte Speicherstadt, die unter Denkmalschutz steht.

In Hamburg gilt es, ein neues Stück Stadt städtebaulich und architektonisch zu definieren. 1,8 bis 2 Mio. m² Bruttogeschossfläche werden gebaut, dabei entstehen 5.500 Wohnungen für 12.000 Einwohner, Dienstleistungsflächen mit mehr als 40.000 Arbeitsplätzen sowie Gastronomie, Kultur- und Freizeitangebote, Einzelhandelsflächen, Parks, Plätze und Promenaden. So wächst ein auch in seiner Formensprache völlig neuer, moderner Teil der Innenstadt heran. Nur wenige, beeindruckende Bauten wie die Kaispeicher A und B bleiben erhalten – aus ersterem entsteht bis 2012 die spektakuläre „Elbphilharmonie“ der StarArchitekten Herzog & de Meuron. Bei der Neudefinition des Gebiets orientiert sich die HafenCity aber an den gewachsenen Strukturen der Innenstadt, wichtige Milieugeber sind die Speicherstadt und historische Hafenstrukturen.

Die neue Innenstadt wird durch einen vielfältigen Nutzungsmix geprägt.

Für viele Innenstädte eher untypisch, mischen sich hier Arbeitsorte und Wohnraum. Dazu kommen Freizeitund Einkaufsflächen, öffentliche Stadträume und kulturelle Projekte von internationalem Renommée. //

Platz für 1.300 Bewohner: Am Dalmannkai sind seit Februar 2009 alle Wohn- und Bürokomplexe fertiggestellt und bezogen.

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07.04.2009

9:03 Uhr

Seite 49

Hier noch als Grafik, in 2010 schon Realität: Am Überseequartier-Nord nahe des historischen Hafenamtes werden rund 360 Wohnungen, eine Markthalle und Gastro-Flächen bezugsfertig. Der Bau im südlichen Teil mit Kreuzfahrtterminal und Science Center beginnt 2009.

In der HafenCity am Überseequartier entsteht auch ein neues Kreuzfahrt-Center.

Trotz aller Modernität soll das maritime Ambiente erhalten bleiben, wie hier beim Traditionsschiffhafen.

Der Neubau für den „Spiegel”Verlag erhält als erstes privates Bauvorhaben in der HafenCity das Umweltzeichen in Gold.

Den TV-ähnlichen Bau auf der Ericusspitze zeichnen eine Dreifachverglasung, Photovoltaikanlagen und 70 Erdsonden zur Gewinnung von Erdwärme aus.

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07.04.2009

10:22 Uhr

/////// Mietpark

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Heute s über gibt’s bereit tparks ie M n e is e h T

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Neueste Nachrichten... ...aus dem Theisen Mietpark Neue Einsatz-Kräfte

///////////////////////////////// Die erste der insgesamt 218 bestellten JCB-Maschinen nahm die Theisen-Geschäftsführung persönlich in Empfang. Der Abschluss für 2009 beinhaltet Kettenbagger ab 5 to, Mobilbagger, Radlader und Baggerlader. Mit dieser Groß-Bestellung hält der Vermieter Theisen das Durchschnittsalter seiner Mietmaschinen weiter auf dem niedrigem Niveau von rund 2 Jahren. Die NeuMaschinen werden nun sukzessive auf die über 100 Theisen Mietstationen verteilt.

Anlässlich der symbolischen Übergabe der ersten Maschine trafen sich in der TheisenZentrale in München-Feldkirchen (v.l.n.r.): Siegfried Jansen (JCB), Alexander Renner (Theisen), Silvia Holzner (Theisen), Dirk Schlitzkus (Theisen), Andreas Schilling (Theisen) und Franz Felzen (JCB).

And the winner is....

///////////////////////////////// ... Martin Berger aus Forchheim! Er gewann einen Hitachi Akku-Koffer, weil er auf der Fachmesse „GaLaBau 2008“ auf dem Theisen-Messestand in Rekordzeit den aufgebauten Geschicklichkeits-Parcour mit einem ferngesteuerten Kettenbagger rauf- und runtersteuerte. Wir gratulieren und wünschen viel Spaß mit dem Hitachi Profi-Set!!

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07.04.2009

9:06 Uhr

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Buon giorno, Merlo!

///////////////////////////////// Incentive-Event und Fortbildung in Einem: Mit Kunden und Mitarbeitern trat TheisenGeschäftsführer Andreas Schilling eine 3tägige Reise zur Merlo-Zentrale in Cuneo im Piemont an. Die 18-köpfige Reisegruppe staunte bei einer Besichtigung der Produktionsstätte nicht schlecht, auf welch technisch hohem Niveau die Teleskopen gefertigt werden. Zudem stellten die Merlo-Ingenieure erstmals die Neuheiten für 2009 vor.

Besonders beeindruckend: das Testgelände.

Hier zeigten die italienischen Merlo-Piloten, wie man mit einem Teleskopen sogar eine Wand hochfahren kann.

Eigene TheisenAutobahnausfahrt

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Regionalzentrum Frankfurt

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Theisen Frankfurt bekommt wegen seiner hohen Kundenfrequenz eine eigene Autobahnausfahrt! Könnte man meinen, wenn man das Ausbau-Projekt Teilabschnitt Autobahndreieck Frankfurt-Erlenbruch (A 66 / A 661) bis Anschlussstelle Frankfurt-Bergen-Enkheim (A 66 / K 870) betrachtet.

Spatenstich ist im Sommer 2009. Der neue Autobahnabschnitt soll dann ab 2015 als dringend erforderlicher Lückenschluss die A 66 mit der Ostumgehung Frankfurt verbinden. Die Baulänge beträgt 2,2 km. 1,1 km davon verlaufen unterirdisch, im sog. Riederwaldtunnel. Mit dem Bau des Tunnels bleiben Pendlern künftig lange Staus erspart.

Auch für die heimische Bauwirtschaft ist das in schwierigen Zeiten eine sehr gute Nachricht.

Gut, daß Theisen direkt vor Ort ist. Das Theisen Regionalzentrum Frankfurt liegt nur wenige Hausecken vom neuen Riederwaldtunnel entfernt. Die Fahrzeit von FrankfurtZentrum zu Theisen beispielsweise verkürzt sich dann um rund 20 Minuten. Die Verkehrs-Prognose des Riederwaldtunnels liegt bei 86.000 Kfz/Tag. Viele davon fahren garantiert zu Theisen.

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07.04.2009

9:17 Uhr

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/////// Intern

Lange Rede, langer Sinn.

Baumaschinen kaufen oder mieten, Diebstahlschutz, Maschinenkontrolle: Bei den „VDBUM-Foren“ warf Theisen alle Fakten an die Wand.

Auf Heller und Pfennig: die Kauf oder Miete-Beispielrechnung anhand eines 1,5 to Minibaggers.

Locker: beste Stimmung herrschte unter den Profis beim abschließenden Erfahrungsaustausch.

Gute Themen, gute Gespräche: Das VDBUM-Forum in Stuttgart war außergewöhnlich gut besucht.

Spitze Ohren bekamen die Mitglieder beim Thema Baumaco-Maschinenüberwachungssysteme, wie hier in Leipzig.

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DASS KNAPP 2-STÜNDIGE Reden nicht zwangsläufig langweilig sein müssen bewies Theisen beim „VDBUM-Forum“ 2008. Das „Forum“ – dabei handelt es sich um monatlich durchgeführte, regionale Vortrags-Reihen des VDBUM e.V., der „berufsständischen Interessenvertretung und Forum für Baufachleute“ in Deutschland (www.vdbum.de). Seine rund 1.000 Mitglieder – Baudienstleister Theisen ist seit Jahrzehnten dabei – setzen sich zusammen aus Baumaschinen-Ingenieuren und -Meistern, maschinentechnischen und kaufmännischen Mitarbeitern in der Baubranche, Bauingenieuren, Unternehmern und Sachverständigen. Kurzum: lauter Profis.

Bei den VDBUM-Foren griff Theisen gleich mehrere aktuelle Themen auf.

Zum Einen erläuterte man die Vorteile der Anmietung von Baumaschinen und Zubehör. Anhand Cent-genauer Wirtschaftlichkeitsberechnungen stellte Theisen den Kauf einer Maschine dem bedarfsorienterten Anmieten gegenüber.

Der Themenbereich „Maschinen-Kontrolle, Diebstahlschutz und Sicherheitssysteme für Baumaschinen“ rundete den Vortrag ab. //

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07.04.2009

9:17 Uhr

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Mietpark Frankfurt ///////

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„Den Ausweis bitte!“, heißt es an den Flughafen-Zufahrtstoren. Und schon zückt der Theisen-Mitarbeiter seinen Fraport-Vorfeldführerschein – wie hier bei der Auslieferung eines Atlas Copco-Stromaggregats QAX 20 mit 20 KVA.

Klarer Standortvorteil Künftig Europas größte Flugzeughalle: der neue A 380-Wartungsbereich am Fraport. 2015 soll das komplette Hallensystem fertig sein.

Rollbahnen gebaut. Eine neue Airbus A380-Werft der Lufthansa ergänzt diese Ausbaumaßnahmen.

THEISEN MIT 3 MIETPARKS VOR ORT

Seitlich zur neuen Landebahn ist im Abstand von 200 m eine Parallelrollbahn vorgesehen. Landebahn und Parallelrollbahn werden durch sechs Schnellabrollwege und je einen Abrollweg am östlichen und westlichen Ende der Landebahn miteinander verbunden.

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DER FLUGHAFEN FRANKFURT (Fraport) ist eines der größten Luftverkehrsdrehkreuze Europas und zweitgrößter europäischer Fracht-Flughafen. Sind 2006 noch rund 54 Mio. Passagiere in FRA gestartet, gelandet oder umgestiegen, so werden im Jahr 2020 über 88 Mio. Fluggäste an Deutschlands größtem Airport erwartet. Die Prognosen verdeutlichen die notwendige Kapazitätserhöhung: Eine neue Landebahn und ein weiteres Passagierterminal entstehen. Für den Betrieb des neuen Terminals werden 75 Flugzeug-Positionen sowie zusätzliche

Theisen Frankfurt ist dem Fraport seit Jahren eng verbunden. Regelmäßig mietet die Flughafengesellschaft für ihre Ausbau- und Sanierungsmaßnahmen Baumaschinen und Baugeräte fast aller Größenklassen bei Theisen an: Kleinund Großfertiger, Mini- und Großbagger, Radlader, Verdichtungstechnik, Großmaschinen, Hebebühnen, Lichtmasten, Abbruchhammer... Was auch immer der Fraport benötigt, Theisen liefert es. Drei Mietparks in und um Frankfurt machen’s möglich: in Frankfurt-Friesstraße mit Großmaschinen und Straßenbautechnik, Frankfurt-Süd in Egelsbach und im nahen Wiesbaden.

EINER KOMMT DURCH

Fraport stellte Theisen wegen der engen Zusammenarbeit sogar einen sog. „Vorfeldführerschein“ aus, der die Zufahrt auf ’s ansonsten strikt abgeriegelte Flughafenareal gestattet. So hält Theisen stets engen Kontakt zu den Baustellen auf dem Flugplatz.Wenn das keine Kundennähe ist... //

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07.04.2009

9:43 Uhr

Seite 54

/////// Baustellen-Porträt Das rote Sicherheitsnetz ist trotz doppeltem Seil Pflicht.

e r e h c i S ze

t ä l p s t i e Arb Der Aufbau von Gerüsten oder Kranen führt auf Baustellen oft zu starken Behinderungen. Zudem kostet der Aufbau konventioneller Gerüste Zeit beim Aufstellen und bares Geld. „Das alles können Sie sich sparen“ – sagen die Industriekletterer von Theisen-Kunde Montageservice SL GmbH. Ihr jüngster Einsatz: Die neue Fußballarena der TSG 1899 Hoffenheim.

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Der voll ausgefahrene Merlo mit Hakenausleger und elektronischer Winde liefert die nächste Verschalungsplatte für die Stadion-Videowand.

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07.04.2009

9:43 Uhr

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Schmuckkästchen: So sieht die fertige Arena aus – doch bis dahin war es für die eingesetzten Industriekletterer ein mühevoller Weg.

Info Industriekletterer

Drei Industriekletterer warten in 40 m Höhe auf Material-Nachschub.

///////////////////////////////// Industriekletterer haben mehrere Vorteile gegenüber dem Gerüstbau, da sie sich wesentlich flexibler und schneller bewegen können. Zudem können sie auch an schwer zugänglichen Baustellen arbeiten, die entweder zu hoch oder zu schwer zugänglich für ein Gerüst oder einen Kran sind. Die Kletterer verfügen dabei über ein breites Arbeitsspektrum: Vom einfachen Installieren von Werbeträgern, Fassaden-, Dachund Deckenarbeiten, Montage und Wartung von Strommasten, bis zum Sanieren oder Aufbau von Windkraftanlagen und Mobilfunkmasten u.v.a.m..

Auch die Kosten sprechen für sich. Industriekletterer sind günstiger als andere Alternativen, da keine teuren Geräteund Materialkosten anfallen.

Wie wird man Industriekletterer? Frauen und Männer mit handwerklichen Vorkenntnissen, beurkundeter Höhentauglichkeit und mit bester körperlicher Fitness durchlaufen eine spezielle 4-stufige Ausbildung, die mit einer Prüfung beim Fach- und Interessenverband für seilunterstützte Arbeitstechniken (FISAT e.V.) endet.

Teleskop mit weitreichenden Fähigkeiten

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Länger geht’s nicht: Das Merlo Space System „bringt“ nochmals 10 m Reichweite.

Absolut trittsicher bewegen sich die Kletterer in schwindelerregender Höhe.

DAS DERZEIT POPULÄRSTE EinsatzBeispiel für Industriekletterer in Deutschland: die neue Rhein-NeckarArena in Sinsheim. SAP-Gründer und Milliardär Dietmar Hopp spendierte sie für rund 60 Mio. Euro seinem Lieblings-Verein TSG 1899 Hoffenheim.

Das Fußballstadion entstand binnen nur 22 Monaten. Der Spatenstich erfolgte am 25. Mai 2007 und schon am 24. Januar 2009 wurde es offiziell eröffnet. Das reine Fußballstadion besitzt 30.164 überdachte Plätze, davon 9.146 Stehplätze. Außerdem gibt es noch 1.400 Business-Sitze und 40 BusinessLogen.

Nur 30.000 Plätze? Klingt nach einem kleinen, beschaulichen ProvinzStadion. Der Bau jedoch hatte es in sich, besonders das Stadiondach. Die tonnenschweren Stahl-Komponenten mußten

Im und vor dem Stadion war der Merlo unersetzbar. Im engen Zeitplan vor der Eröffnung im Januar 2009 hievte er mit Arbeitsbühne unter anderem Arbeiter unter das Stadiondach und transportierte mit Hakenausleger großformatige FassadenPlatten in luftige Höhe.

nach ihrer Verankerung noch zusätzlich mit Querstreben fixiert werden. Zudem wurde das Dach mit Aluminiumplatten verkleidet. Diese Arbeiten konnten nur vom Stadioninneren aus ausgeführt werden. Hier jedoch war wegen der darunterliegenden Tribünen kein Platz für ein Gerüst.

Klarer Fall für die Industriekletterer von Montageservice SL! Per Merlo-Teleskop wurden sie auf ’s halbfertige Dach befördert. Oben doppelt angeseilt und die Taschen voller Spezialwerkzeug machten sie sich in schwindelerregender Höhe von bis über 40 m und meist nur frei am Seil hängend an die Arbeit, zogen Schraube für Schraube an, hämmerten, bohrten und verzurrten. In Spitzenzeiten waren bis zu 10 Kletterer im Einsatz – ein Beruf mit wahrlich besten Aussichten. //

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07.04.2009

10:25 Uhr

Seite 56

/////// Straßen-Kunst

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Zum Kugeln: ein Kreisel im badischen Brühl

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Schöne Viecherei: Insekten im schweizerischen Däniken

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07.04.2009

10:25 Uhr

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Strahlend: Der „Weltmeisterkreisel“ in Duisburg

Bulle, Schweiz: Kreisel, die alle 2 Monate ihr Outfit wechseln

Schon gewußt?

///////////////////////////////// Stadtkreisel im schwäbischen Mögglingen

Frankreich besitzt mit über 20.000 die Hälfte der weltweit vorhandenen Kreisverkehre.

EIGENTLICH IST DER Kreisverkehr ein alter Hut, die ersten gab es bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts in New York, Paris und Berlin. In den Jahrzehnten danach gehörten sie zum allgemeinen Straßenbild. Bis in die 70-er Jahre hinein. Dann aber wurden Kreisverkehre häufig in „lichtsignalgeregelte Kreuzungen“ umgebaut.

Und genauso nüchtern-stereotyp sieht der klassische deutsche Kreisel oft auch heute noch aus: eine runde Teerfläche, die Mittelinsel mal asphaltiert mal vollflächig begrünt mit simplem Rasen, mittig oder umrahmend ein paar Blumen oder Sträucher...

Kurzum: Kreisverkehre zum Drüberfahren, gesichtslos, 0815.

Doch Totgesagte leben länger. Seit Beginn der 1990er Jahre erleben Kreisverkehre in Deutschland eine Renaissance. Eine Renaissance in asphaltgrau.

Besonders cooler Kreisel im schweizerischen Visp

Daß es eben auch ganz anders geht zeigen pfiffige Stadtväter und -Planer nicht nur in Deutschland. Sie holen Künstler ins Boot und lassen auf dem Kreisel Kunst entstehen – mal flippig, mal ernst, mal verspielt, mal experimentell. Klar ist Kunst hier wie überall Geschmackssache, aber Blickfänge sind die „anderen“ Kreisverkehre allemal und verleihen dem Stadtbild ein neues, freundliches, heiteres und individuelles Gesicht. //

heavy metal: Metall-Kunst in Brühl, NRW

Stadtkreisel im schweizerischen Martigny

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07.04.2009

11:09 Uhr

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/////// Kunst über’n Bau

MALZEIT! Eine Baustelle malen, das kann doch jedes Kind – Und ganz besonders gut die Mädchen und Buben vom Clemens-MariaKinderheim in MünchenPutzbrunn.

oder Kranführer ist der Traumberuf vieler Kinder. Um den beruflichen Nachwuchs kann man sich ja nicht früh genug kümmern. Also bat Theisen eine Malgruppe im ClemensMaria-Kinderheim, doch mal ein paar Baustellen-Bilder zu zeichnen.

Die Kreativen mit Durchschnittsalter von 5 Jahren brachte einerseits sehr detailgetreue und andererseits recht eigenwillige „Interpretationen“ zu Papier.

Aber eines sieht man auf allen Bildern: die Kids kennen sich aus! Jedenfalls hat’s riesig Spaß gemacht. Als Dankeschön unterstützt Theisen das Heim bei der Renovierung seines Spielplatzes. Übrigens... alle Baustellen-Arbeiter und Laderfahrer auf den Bildern lächeln.

Klar, ist ja auch ein Beruf, der Spaß macht! //

BAGGERFAHRER

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Die junge Künstler-Gruppe traf sich am Sandspielplatz des Heimes zum Fototermin.

!

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07.04.2009

11:10 Uhr

Seite 59

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07.04.2009

8:54 Uhr

Seite 60

/////// Einsatzberichte

Immer mit vollem

Einsatz /////////////////////////////////////////////////// Graben, bohren, tragen, heben, verladen, verdichten, transportieren...

Zwischen Flensburg und GarmischPartenkirchen sind Theisen-Maschinen auf hunderten Baustellen im Einsatz und schaufeln kr채ftig schwarze Zahlen.

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07.04.2009

8:55 Uhr

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SPATENSTICH MIT TIEFLÖFFEL Ein Bild, das man nicht jeden Tag sieht: Friedl Schöller, Witwe des 2004 verstorbenen Nürnberger Eis-Königs Theo Schöller, am Steuerknüppel eines Komatsu-Kettenbaggers! Die 85-jährige Unternehmerin absolvierte mit der Maschine den ersten Spatenstich für den Bau des nördlichen Verbindungstunnels zum noch zu errichtenden Dr. h.c. Theo-Schöller-Haus auf dem Gelände des Nürnberger Nordklinikums. Sie unterstützt mit ihrer SchöllerStiftung den Bau finanziell. Ihr zur Seite stand kein geringerer als der bayerische Gesundheitsminister Dr. Markus Söder.

Für den Komplex, der u.a. die Altersmedizin beherbergen wird, müssen fünf Gebäude weichen. Bisher wurde bereits ein Süd-Tunnel gebaut. Der 120 Meter lange und 3,5 Mio. Euro teure Nord-Tunnel wird das Schöller-Haus mit dem Versorgungszentrum und der Küche des Klinikums verbinden. //

Prominenz am Bagger: (v.l.n.r.): Friedl Schöller, Arno Hamburger (Stadtrat), Dr. Markus Söder, Dr. Alfred Estelmann (Klinik-Vorstand)

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07.04.2009

8:55 Uhr

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/////// Einsatzberichte

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LADER MIT BOHRMASCHINE Im städtischen Friedhof Fürth müssen nach turnusmäßigen Baumfällungen die verbliebenen Wurzelstöcke spänefrei entfernt werden. Das übliche Abfräsen der Baumstümpfe bedeutet einen mühsamen Reinigungsaufwand durch das Entfernen der Späne von den umliegenden Gräbern.

Ein sog. Ausbohrgerät würde dies jedoch ohne viel Aufhebens erledigen.

Die Friedhofsverwaltung handelte und schaffte hierfür einen Kramer 350 an. Der Radlader ist ausgestattet mit Baumstumpfausbohrgerät und darüber hinaus für weitere Arbeiten auch mit Stapeleinrichtung, Standardschaufel, HighFlow-Hydraulik vorn und hinten und endlos drehbarem Kistendrehgerät. //

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HAND IN HAND Mit einem neuen Yanmar Minibagger SV 17 EX ergänzte die Bauunternehmung Friedrich aus Riedelhütte im Bayerischen Wald ihren Fuhrpark. Dank seines verstellbaren Fahrwerks kann der Mini auch kleinere Einfahrten passieren und dann in ausgefahrenem Zustand seine Kraft und Leistung umsetzen. Beim Ersteinsatz klappte das Zusammenspiel mit dem Kramer Baggerlader trotz enger Platzverhältnisse hervorragend. //

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MAX BÖGL IM GELB-FIEBER Auf dem Betriebsgelände der Bauunternehmung Max Bögl in Neumarkt wurden die ersten sechs von insgesamt neun bestellten Merlo Roto 38.16 übergeben. Alle Maschinen wurden in der Bögl-Wunschfarbe gelb lackiert. Sie sind ausgestattet mit Standardschaufel, FEM-Gabeln, Lasthaken, Funkfernsteuerung und Arbeitsbühne.Von Max Bögl nahmen Herr Richard Honig (re.), Gesamtleiter für Baumaschinentechnik und alle Werkstätten, sowie Herr Manfred Fromm (mi.), Baumaschinenmeister im Außendienst, die Neuen in Empfang. //

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EINER KAM DURCH Bei den Sanierungsarbeiten in einer nur 2,00 m hohen Tiefgarage war für die Fa. Pfaffinger aus Passau der Kramer 350 die optimale Maschine. Dem Lader wurde kurzerhand das Dach abgenommen, nur wenige Handgriffe waren hierfür nötig. Dann bekam er einen ROPS-Überrollbügel und war mit 1.780 mm summa summarum 20 cm niedriger als mit Kabine. Anschließend wurde er für die Materialzu- und -abfuhr eingesetzt. Der Kramer konnte in der winkligen Garage seine hohe Wendigkeit – Wenderadius nur 1.970 mm – und Standsicherheit auch bei Vollast prima ausspielen. // 62 // BLITZ

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07.04.2009

8:55 Uhr

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ZWEI GARTENFREAKS Die Fa. Garten und Landschaftsbau Straub aus Frauenau im Bayerischen Wald setzt schon seit längerem auf die Maschinen von Theisen. Zum Yanmar ViO 20 kam noch der Kramer 350 als optimale Ergänzung hinzu. „Viele unser Privatkunden haben Gärten, in denen wir nicht viel Bewegungsfreiheit haben.

Insofern ist der knickgelenkte Kramer für uns ideal“, so Straub. Die Aufgabenteilung ist nun wie folgt: Die Vorarbeit vom ViO 20 beendet im Nachhinein der Kramer 350. Auch hier überzeugen Leistung, kompakte Bauart und Standsicherheit. //

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SCHMALE TAILLE Für die Firma Biersack aus Mengkofen ist die leichte Ammann Kombi-Vibrationswalze AV 16-2 K ein unverzichtbarer Bestandteil der Teerkolonne. Die 1,45 to schwere Maschine hat eine Walzbreite von 900 mm. Gerade bei den häufig anstehenden, kleinflächigen Asphaltierungen von Betriebshöfen und Gräben leistet die Walze durch ihre kompakte und überschauliche Bauart für die Ebenheit und Glätte des eingebauten Mischgutes hervorragende Dienste. Zusätzlich zum StandardWassertank ist bei der Kombiwalze ein Trennmitteltank mit direkter Druckberieselung auf die Reifen eingebaut.//

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KANAL-ARBEITER Für den Bau einer Flachwasserzone am Neckarkanal zwischen Heidelberg und Mannheim setzte die ausführende Fa. Biotop, Schriesheim einen Kompaktbagger Komatsu PC 20 vom Theisen Mietpark Heidelberg ein. Der Auftrag erforderte echtes Fingerspitzengefühl und viel Erfahrung beim Maschinenführer. Mit einem speziell angepassten Tieflöffel wurden 300 Akazienstämme in den tonhaltigen Untergrund gepresst. Nach ihrer Fertigstellung dient die 100 m lange Pfahlkonstruktion, die abschließend noch mit Kies und Steinen befestigt wurde, als Wellenbrecher gegen die vorbeifahrenden Frachtschiffe. //

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07.04.2009

8:55 Uhr

Seite 64

/////// Einsatzberichte

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BANK SANIERT Das repräsentative alte Gebäude der „Ersten Vaterländischen Sparcassa“ in der Innenstadt von Budapest kennt jeder. 1839 wurde die Bank gegründet. In den vergangenen 20 Jahren war hier die ungarische Börse zuhause.

Nun wird das Gebäude grundlegend saniert. Theisen lieferte für die Abbrucharbeiten im Gebäude einen Yanmar-Minibagger ViO 35, der wegen seiner Kompaktheit überall im Innenbereich ran mußte. Bei Bedarf nutzte er einen Atlas Copco-Hammer SB 152, ebenfalls vom Theisen Mietpark Budapest. Durch den Umbau entstehen hier Luxuswohnungen und Einzelhandel. //

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TRAGFÄHIGE LÖSUNGEN In Dresden entstand der Neubau für das Domizil „Am Zoo“. Ausführende Bauunternehmung war die Köster AG aus Osnabrück. Da deren eigenen Kapazitäten nicht ausreichten, mietete sie für das Projekt bei Theisen 4 Krane an: drei Liebherr-Turmdrehkrane 130 ECH mit max. Hakenhöhe 72,1 m, max. Tragfähigkeit 8.000 kg und max. Ausladung 55,0 m sowie einen Liebherr-Schnelleinsatzkran 71K mit max. Hakenhöhe 35,1 m, max.Tragfähigkeit 6.000 kg und max. Ausladung 45,0 m.

Theisen unterhält zwei zentrale Spezialabteilungen für die Kran-Vermietung: in Dresden (Telefon 0351/42003-375) und in München (Telefon 089/85798-122). //

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AUTOBAHNBRECHER Die Autobahn A 8 wird zwischen Ulm und München sechsspurig ausgebaut.

Die Arbeiten sollen zwischen Ulm und Augsburg im Jahr 2014 und zwischen Augsburg und München im Jahr 2010 abgeschlossen sein. Eine der beteiligten Baufirmen, die Fa. Lutzenberger aus Pfaffenhausen, mietete die Brecheranlage MFL 90/50 T im Theisen Mietpark, Abteilung Großmaschinen-Vermietung.

Sie hatte die Betonteile der alten, abgetragenen Fahrbahn im Streckenabschnitt Unterelchingen aufzubereiten.

Die Anlage arbeitete bis Februar 2009 als Vorbrecher für die hauseigene MFLMaschine. //

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07.04.2009

8:56 Uhr

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DER GEHÖRT ZUM HAUS Schon während der Erweiterung des VierSterne-Wellness-Hotels „Bergknappenhof“ in Bodenmais und dem Anbauen an das bestehende Gebäude war der 850er von Kramer ein wichtiger Bestandteil der Großbaustelle.

Nach Beendigung der Bauarbeiten wechselte der Radlader das Aufgabengebiet und erfüllt seitdem seine „häuslichen Pflichten“ wie Winterdienst und allgemeine Stapel- und Ladearbeiten. Die Familie Schweikl vom Hotel weiß, was sie an ihrer Neuanschaffung hat. //

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UNTER DER SAALE HINDURCH Großer Maschineneinsatz auf einer 4,1 km langen Großbaustelle nahe Saalfeld in Thüringen! Für eine Abwasserdruckleitung und eine Trinkwasserleitung von Kaulsdorf nach Obernitz wurden 4 SaaleDükungen in 3 m Tiefe unter der Flußbettoberfläche gespült. Die Strabag AG, Rudolstadt mietete dafür beim Theisen Mietpark Saalfeld eine Baustellen-Vollausstattung: einen Atlas Copco-Stromerzeuger QAX 40, einen Komatsu-Kettenbagger PC 240LC-8K sowie einen JCB JS 145LC, einen Raupentransporter Yanmar C50R-3, eine Komatsu-Raupe D41 und einen Trimble-Rotationslaser HV401. //

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KLEIN HILFT GROSS Das Diakonissenhaus in Augsburg wird derzeit erweitert. Die beengte Baugrube muß dabei sukzessive vertieft werden. Doch für einen großen Hydraulikbagger ist hier nicht ausreichend Platz, um zügig arbeiten zu können. Also hievte die mit dem Bau beauftragte Fa. Hubert Schmid aus Marktoberdorf einen Yanmar ViO 75 mittels Kranwagen am Seil hinunter. Der Minibagger schaufelte die Ecken der Baugrube frei und arbeitete so der Großmaschine zu, die dann das Material auf Lkws laden konnte. //

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07.04.2009

8:56 Uhr

Seite 66

/////// Einsatzberichte

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MERLO GEHT INS STADION Die BayArena, das Stadion des Fußball-Bundesligisten Bayer 04 Leverkusen, wird modernisiert, ausgebaut und auf die Zuschauerkapazität von über 30.000 Besucher erweitert. Trotz winterlicher Eiseskälte macht die Modernisierung sowohl auf der Ostseite bei der Dachmontage als auch im Westen, wo das Hauptgebäude entsteht, große Fortschritte. Mitten im BaumaschinenGewühl: ein Merlo-Teleskop Roto 38.16, der bei allen Verlade- und Hebearbeiten zupackte.

Bereits zur kommenden Spielzeit 2009/2010 wird die Stadionerweiterung nach nur 15 Monaten Bauzeit abgeschlossen. //

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VERDIENTER RUHESTAND Generationswechsel im Autohaus Mitsubishi Berger in Pirka bei Vilshofen.

Der Ersatz des altgedienten Kramer 312 SE, der über 17 Jahre für das Umsetzen der Schrottautos auf dem Lagerplatz zuständig war, war unumgänglich. „Der neue, allradgelenkte 750er ist hinsichtlich Leistung, Standsicherheit und Wendigkeit mehr als nur eine neue Generation“, so der für den AltteileVerkauf im Autohaus Berger verantwortliche Ludwig Urlberger. //

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NACHWUCHS-FAHRER Der Kramer 350 ist für Manfred Hechinger im bayerischen Aldersbach ein wichtiger Helfer in seinem Gartenbaubetrieb und in seiner Baumschule. Für seine beiden kleinen Söhne hingegen ist der Lader ein aufregendes „Spielzeug“. Die beiden Jungs sind hellauf begeistert vom neuen Radlader und fahren gerne mit dem Papa im eigenen Betrieb mit. Früh übt sich eben, wer ein großer Baggerfahrer werden will! //

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07.04.2009

11:55 Uhr

Seite 67

Impressum

///////////////////////////////// Herausgeber: Theisen Baumaschinen AG Emeranstraße 49-51 D-85622 Feldkirchen Telefon 089 / 85798-200 Telefax 089 / 85798-150 eMail: info@theisen.de Internet: www.theisen.de Redaktion: Agentur Maier Marketing & Public Relations www.agentur-maier.de Layout/Lithos: Publishers Factory, www.publishers.de verbreitete Auflage: 41.000 Exemplare Erscheinungsweise: 2 x jährlich

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ARBEITEN UNTER’M SOLARDACH Die Firma SMA, eines der führenden Unternehmen der Solarbranche, baut in Kassel bis Frühjahr 2009 die weltgrößte Produktionsanlage für Wechselrichter. Durch diese 60 Mio. Euro-Investition verdreifacht SMA seine Produktionskapazität um 25.000 m2 und um 1.000 neue Mitarbeiter. Die Fabrik wird CO2-neutral gebaut.

Das bedeutet, daß beim Bau und bei der späteren Nutzung regenerative Energien zum Einsatz kommen, so z.B. eine gebäudeintegrierte Solaranlage mit einer Leistung von 1,1 MW, ein Blockheizkraftwerk und eine klimaneutrale Naturzugbelüftung.

Bei der Montage technischer Einbauten durch die Firma Tech Dienstleistungen aus Kaufungen kommen mehrere Maschinen von Theisen zum Einsatz, darunter ein Merlo 38.16 mit Lastgabel für den Transport sperriger Bauteile. //

Anzeigenverkauf: Theisen Baumaschinen AG Steffen Hanus Telefon 089 / 85798-200 Telefax 089 / 85798-150 eMail: steffen.hanus@theisen.de Copyright: Das Layout dieses Magazin und alle in ihm enthaltenen Beiträge, Abbildungen und Grafiken sind urheberrechtlich geschützt.

Nachdruck, auch auszugsweise, ohne schriftliche Genehmigung ist strafbar.

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ARBEITER STEHEN AUF DER BÜHNE Im hessischen Großkrotzenburg am Main baut die Fa. EON Kraftwerke GmbH gemeinsam mit den Stadtwerken Hannover das neue Dampfkraftwerk Staudinger. Bis zu 10 Milliarden Kilowattstunden pro Jahr soll die neue Anlage produzieren, wenn sie 2013 in Betrieb geht. Theisen-Kunde Wolff & Müller hat auf der Großbaustelle „Staudinger Block 6“ zur Zeit zwei Haulotte-Arbeitsbühnen von Theisen Frankfurt im Einsatz, die dort arbeiten, wo das Aufstellen eines Gerüstes zu zeitaufwändig ist. //

Bildnachweise: Porsche-Museum: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Hamburg Hafen-City: Hafen City Hamburg GmbH Berlin Airport: ©gmp Architekten, JSK International, Visualisierung: Archimation / Berliner Flughäfen Golfplatz Budersand: GC Budersand Sylt Pidder Lüng GmbH, Galabau-Sylt GmbH, Jana Ebert Photografie Riederwaldtunnel: V-Kon.media, Trier Fotolia

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07.04.2009

10:59 Uhr

Seite 68

/////// Kurznachrichten / Termine

Was gibt’s Neues aus der

Baubranche?

Fraport: Ausbau zeigt Zukunftsfähigkeit Besonderer Schub für lokale Bauwirtschaft erwartet.

Als einen "guten Tag für die ganze deutsche Luftverkehrswirtschaft und ein Signal der Zukunftsfähigkeit an den Kapitalmarkt" bezeichnete die Fraport AG den Start der Arbeiten für die Kapazitätserweiterung des Frankfurter Flughafens.

Der Vorstandsvorsitzende der Fraport AG, Prof. Dr. Wilhelm Bender, erklärte: "Mit der neuen Landebahn und dem geplanten dritten Terminal legen wir die Grundlage für Wirtschaftswachstum und eine deutliche Zunahme der Beschäftigten am Flughafen wie in der Region."

Bender sagte, der Ausbau helfe vor allem der Bauwirtschaft, sichere und schaffe Arbeitsplätze. Die Bundesregierung setze in der Krise mit öffentlichen Mitteln zu Recht vor allem auf Projekte zur Verbesserung der Infrastruktur. In Frankfurt werde mit privatwirtschaftlicher Finanzkraft ein Großvorhaben gestemmt, das die Unterstützung aller politischen, wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Kräfte verdiene.

Der Ausbau des seit Jahren am Kapazitätslimit operierenden Flughafens sei - so Bender - dringend erforderlich, um die wachsende Verkehrsnachfrage bedienen und ein TopStandort als internationaler Luftverkehrs-Hub bleiben zu können. Das erweiterte Bahnensystem werde bis zu 700.000 Flugbewegungen im Jahr ermöglichen gegenüber rund 500.000 derzeit.

Allein Fraport investiert über vier Milliarden Euro in den Ausbau des Airports.

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Bielefelder Immobilientage: Finanzkrise hat Kredite um bis zu 1,5 Prozentpunkte verbilligt Wer in Bielefeld oder in der Region Westfalen eine Immobilie erwerben möchte, hat im Augenblick gute Karten: Die Zinsen für Immobiliendarlehen sind seit Sommer 2008 kräftig gefallen.

Nach Angaben des Bielefelder Baugeldvermittlers Enderlein liegen die Konditionen je nach Zinsbindung zwischen rund 3,6 und 5,0 Prozent.

BDI für schnellen Ausbau von Breitband-Internet Richtige Schwerpunkte für Milliardeninvestitionen der Industrie wichtig Der Bundesverband der Deutschen Industrie begrüßt, daß das flächendeckende Breitband-Versorgung im Konjunkturpaket II verankert wurde. Damit setze die Bundesregierung die richtigen Schwerpunkte.

Um Kosten für den leitungsgebundenen Breitbandausbau zu reduzieren, soll bei künftigen Straßenbauprojekten die Verlegung von unterirdischen Leerrohren vorgesehen werden. Direkte Investitionszuschüsse sind dagegen nur erforderlich, wenn ein Breitbandausbau in einer Region auf absehbare Zeit wirtschaftlich nicht tragfähig erscheint.

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07.04.2009

11:00 Uhr

Seite 69

Hier gibt’s die neuesten Infos:

///////////////////////////////// Messekalender April – September 2009

Deutschland braucht neue Wohnungen Studie zeigt Mangel an familien- und altengerechtem Wohnraum Jährlich werden 400.000 Wohnungen benötigt - gebaut wird weniger als die Hälfte.

Deutschland baut zu wenig Wohnungen für ältere Menschen, Familien und Singles. Die aktuelle Studie „Wohnungsmangel in Deutschland?" des Eduard Pestel Instituts kommt zu dem Ergebnis, dass bis zum Jahr 2025 bundesweit rund 400.000 Wohnungen jährlich neu erstellt werden müssen. Tatsächlich gebaut wird allerdings viel weniger: 2008 wurden nicht einmal 200.000 Wohnungen fertiggestellt. Die Folgen der zunehmenden Wohnraumknappheit bekommen Menschen in Ballungsräumen wie München, Stuttgart, Köln oder Hamburg bereits zu spüren: Kaum bezahlbare Mieten, soziale Spannungen und keine barrierefreien Wohnungen für die zunehmende ältere Bevölkerung.

Der Wohnungsbau bewegt sich seit Jahren unter dem tatsächlich benötigten Bedarf. Im Jahr 2007 wurden nur 210.700 Wohnungen fertig gestellt, in 2008 lag diese Zahl sogar unter der Marke von 200.000. „Die notwendigen Investitionen in den Wohnungsbau setzen gleichzeitig wichtige Impulse für die Konjunktur", sagt Stefan Thurn, Präsident des Bundesverbandes des Deutschen Baustoffhandels. „In der aktuellen wirtschaftlichen Schwächephase kann der Wohnungsbau als nach wie vor größte Bausparte stimulierende Effekte auf die gesamte Wirtschaft ausüben. Seit jeher ist die Bauwirtschaft ein Motor, der die Konjunktur zum Laufen bringt und ihre Entwicklung stabilisiert."

HANNOVER MESSE – Das weltweit wichtigste Technologieereignis 20.04.- 24.04.2009 Hannover, Messegelände

Baugeldstudie: zu viele Zugeständnisse für Immobilienkauf Oft tiefe Einschnitte im Bereich Lebensqualität Um sich den Traum von den eigenen vier Wänden zu erfüllen, sind die Deutschen weiterhin bereit, viele Zugeständnisse zu machen: Ein Teil der potentiellen Immobilienkäufer würde etwa regelmäßige Restaurantbesuche einschränken oder sogar den Urlaub absagen. Das hat die aktuelle Studie des Baugeldvermittlers HypothekenDiscount ergeben.

Laut der Umfrage würden 37,2 Prozent den Neukauf eines Autos aufgeben, um sich ihren Traum zu verwirklichen. 19,9 Prozent wären bereit, die Abende künftig ohne einen guten Wein zu verbringen. Ihrem Urlaub entsagen würden 13,4 Prozent. „Ein Gros der potentiellen Immobilienkäufer würde auf Dinge verzichten, die zum alltäglichen Leben gehören", warnt Kai Oppel von HypothekenDiscount. Dazu gehören etwa tägliche Restaurantbesuche, die Mitgliedschaft im Sportclub oder kleine Geschenke und Aufmerksamkeiten. Viele Deutsche zahlen damit aber einen zu hohen Preis.

Käufer müssen sich darüber im Klaren sein, dass sie die finanziellen Verpflichtungen, die sich aus dem Immobilienerwerb ergeben, meist mehrere Jahrzehnte lang tragen müssen. Lediglich teure Anschaffungen wie der Neukauf eines Autos oder einer teuren Designerküche können für den Immobilienerwerb zurückgestellt werden.

INTERMAT – Internationale Baumaschinen-Messe 20.04. - 25.04.2009 F-Paris, Villepinte Internationale Ausstellung Fahrwegtechnik 21.04. - 23.04.2009 Münster RESALE – Internationale Messe für gebrauchte Maschinen und Anlagen 22.04.- 24.04.2009 Karlsruhe International Green Roof Congress 25.05. - 27.5.2009 Stuttgart Südwest Messe – Baufachschau für Industrie, Handwerk, Landwirtschaft, 06.06.- 14.06.2009 Villingen-Schwenningen Hessenschau Darmstadt - Bauen, Wohnen, Freizeit 22.08.- 30.08.2009 Darmstadt AUSBAU – Die Erlebnis- und Verkaufsmesse für Planen, Bauen, Wohnen, Renovieren & Energietechniken 04.09.- 06.09.2009 Pirmasens NordBau – Norddeutschlands größte Baufachmesse 10.09. - 15.09.2009 Neumünster Bauen, Wohnen, Renovieren und EnergieSparen 2009 18.09. - 20.09.2009 Messe Sinsheim RENEXPO – Internationale Fachmesse für Regenerative Energien & Energieeffizientes Bauen und Sanieren 24.09.- 27.09.2009 Augsburg

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14.04.2009

11:07 Uhr

Seite 70

/////// Historie

Fertigertechnik feiert Jubiläum

VOM VERTEILER ZUM FERTIGER Als sich das Automobil als Verkehrsmittel durchsetzte, begann auch die Entwicklungsgeschichte des Asphaltdeckenfertigers. Heute vor 80 Jahren feierte der sogenannte Schleppverteiler von Vögele Premiere – das Konstruktionsprinzip des Straßenfertigers war geboren. Der Theisen Blitz blickt zurück...

1940:

In diesem Jahr kommt der erste Schwarzdeckenfertiger auf den Markt.

1929 ist der erste Schleppverteiler

im Einsatz. Er wird von einem Lkw gezogen, der auch die Materialversorgung übernimmt. Parallel entwickelt Vögele den ersten praxistauglichen Straßendeckenfertiger.

1934

Der Betondeckenfertiger braucht reichlich Bedienpersonal.

1950: Der selbstfahrende Raupen-

Straßendeckenfertiger wird in Fachkreisen als modernste deutsche Straßenbaumaschine bezeichnet. Der legendäre HL 50 verfügt als erster Fertiger über einen Aufnahmebehälter sowie Kratzerbänder.

1953 – Dieser Schwarzdeckenfertiger mit Radantrieb verfügt als erster über einen Aufnahmebehälter für das Einbaugut sowie Kratzerbänder, die das Mischgut zum Schneckenraum transportieren.

70 // BLITZ

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14.04.2009

11:09 Uhr

Seite 71

1962

– der Quantensprung. Die Technologie des Asphaltdeckenfertigers Vögele Super 100 mit schwimmender Einbaubohle, elektrischer Glättblechheizung und dieselhydraulischem Antrieb begründet den modernen Asphaltdeckenbau.

1977:

Die hydraulisch ausziehbare Einbaubohle kommt! Mit ihr wird die Arbeitsbreite müheund stufenlos erweiterbar. Der Fertiger muß nicht mehr gestoppt werden, um ihn umzubauen.

1980:

Die Hochverdichtungstechnologie startet ihren Siegeszug. Mit der Markteinführung der Vögele-Hochverdichtungstechnologie beginnt ein neues Kapitel in der Geschichte der Fertiger- und Bohlentechnik.

1994:

Mit der Weltneuheit Super 2500 bringt Vögele als weltweit erster Hersteller einen Straßenfertiger auf den Markt, der auf einer Breite von 16 m einbauen kann.

2009:

Moderne Fertiger-Technik heute: von Kleinfertigern mit Durchfahrtsbreiten von gerade mal 1,2 m ... bis zu großen Radfertigern mit Einbaubreiten von 16,0 m.

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07.04.2009

10:15 Uhr

Seite 72

/////// Gebrauchtmaschinen-Markt

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„Jung, ledig, sehr g /// Minibagger

/// Kompaktbagger

Neuson 3503 SWS Neuson 3,5 to, 35,4 kW, 2194 h, Bj. 2003

Neuson 6002 SWS Neuson, 5,5 to, 51,1 kW, 3137 h, Bj. 2003

Schaeff HML42 SWS, Verstellausleger, 10,9 to, 67 kW, 4400 h, Bj. 2004 Schaeff HML42 SWS, Verstellausleger, 10,9 to, 67 kW, 3506 h, Bj. 2004

,– € 19.800

,– € 44.600

,– € 23.600

/// Mobilbagger Fiat Hitachi EX165W SWS MS10, 16,15 to, 113 kW, 6378 h, Bj. 2000 Volvo EC 25 SWS, MS03, 2,79 to, 17,1 kW, 1905 h, Bj. 2003

,– € 17.300

Volvo EC 45 PRO MS03, 4,39 to, 27,2 kW, 3570 h, Bj. 2002 Yanmar B37V SWS Yanmar, TL 250, TL 500, 3,43 to, 20,6 kW, 3529 h, Bj. 2003

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,– € 41.200

Schaeff HML32 SWS,Verstellausleger, 8,4 to, 53 kW, 3910 h, Bj. 2004 Schaeff HML32 SWS, Verstellausleger 8,4 to, 53 kW, 3621 h, Bj. 2004

,– € 39.300

Volvo EW 140 B SWS, 14,55 to, 75,5 kW, 2950 h, Bj. 2005

0,– € 61.90 Volvo EW 140 B SWS, 14,55 to, 75,5 kW, 2900 h, Bj. 2005 Volvo EW 140 B SWS, 14,55 to, 75,5 kW, 2750 h, Bj. 2005 Volvo EW 160 B SWS, 16,2 to, 103 kW, 3740 h, Bj. 2005

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07.04.2009

10:16 Uhr

Seite 73

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r gut in Form, sucht neuen Wirkungskreis.”

Volvo EW 160 B SWS, 16,2 to, 103 kW, 3050 h, Bj. 2005

Volvo L30ZX-Pro 5,1 to, 49 kW, 2580 h, Bj. 2005 Volvo L20B-P 4,3 to, 40 kW, 2169 h, Bj. 2005

,– € 66.900 Volvo EW 180 B SWS, 18,3 to, 112 kW, 2837 h, Bj. 2005

Volvo L30ZX-Pro 5,1 to, 49 kW, Bj. 2005 18,3 to, 112 kW, 2.580 h, SWS

/// Raupentransporter Maveco 709D 0,5 to, 4,4 kW, Bj. 1998, Nutzlast 0,575 to Morooka MST1500VD 9,2 to, 150 kW, 3672 h, Bj. 1999, Nutzlast 6,3 to Yamaguchi WB12H 0,875 to, 8,82 kW, Bj. 2002, Nutzlast 1,2 to, 0,43 m³, 3-Seitenkipper

,– € 26.600

Volvo EW 180 B SWS, 18,3 to, 112 kW, 3980 h, Bj. 2005

/// Radlader Kramer 180 1,86 to, 24 kW, 2546 h, Bj. 2003 Kramer 180 1,86 to, 24 kW, 2122 h, Bj. 2003 Kramer 180 1,86 to, 24 kW, 2060 h, Bj. 2003

,– € 16.700

Volvo L30ZX-Pro

/// Knickgelenkte Muldenkipper

,– € 14.600

Neuson 2001 Kippmulde drehbar, 1,81 to, 21,9 kW, 1480 h, Bj. 2003 Neuson 2001 Kippmulde drehbar 1,81 to, 21,9 kW, 964 h, Bj. 2003 Kramer 750 4,2 to, 45 kW, 791 h, Bj. 2007

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07.04.2009

10:17 Uhr

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/////// Gebrauchtmaschinen-Markt

Yamaguchi WB12H 0,875 to, 8,82 kW, Bj. 2002, Nutzlast 1,2 to, 0,43 m³, 3-Seitenkipper Yanmar C 10 R-1 0,745 to, 6,5 kW, 966 h, Bj. 1999, Nutzlast 0,85 to, 3-Seitenkipper

Vögele Superboy

Vögele Super 1800-1 AB 500 TV, 2,55-5,00 m, mit VB 6,50 m, NA, 18,2 to, 127 kW, 4400 h, Bj. 2004 Vögele Super 1800-1 AB 500 TV, 2,55-5,00 m, mit VB 6,50 m, NA, 18,2 to, 127 kW, 1575 h, Bj. 2005

€ 4.200,– Yanmar C 10 R-1 0,745 to, 6,5 kW, 738 h, Bj. 2000, Nutzlast 0,85 to, 3-Seitenkipper Yanmar C12R 1,1 to, 7,7 kW, 620 h, Bj. 2003, Nutzlast 1,15 to, 0,52 m³, 3-Seitenkipper Yanmar C12R 1,1 to, 7,7 kW, 1173 h, Bj. 2003, Nutzlast 1,15 to, 0,52 m³, 3-Seitenkipper Yanmar C30RY 2,36 to, 19,1 kW, Bj. 2003, Nutzlast 2,5 to, 1,24 m³, 1-Seitenkipper

/// Stampfer Ammann ABS 60 0,061 to, 2,2 kW, Bj. 2003, ECO 08-Benzin

Ammann AVH 7010 0,690 to, 10,5 kW, Bj. 2003, Hatz-Motor Ammann AVH 7010 0,690 to, 10,5 kW, Bj. 2004, Hatz-Motor

Ammann AVP 1033 0,05 to, 2,2 kW, Bj. 2004, Hondamotor

Bomag BT68 0,068 to, 2,5 kW

Ammann AVP 1240 0,075 to, 2,6 kW, Bj. 2004, Hondamotor

Wacker BS60Y 0,060 to, 2,1 kW

Ammann AVP 1850 0,117 to, 3,1 kW, Bj. 2004, Hatz-Diesel

/// Vibrationsplatten

Ammann AVP 2610/45 Vulkollanplatte, 0,160 to, 3,1 kW, Bj. 2000, Faryman-Diesel

Ammann AVH 4020 0,370 to, 5,6 kW, Bj. 1998

74 // BLITZ

Ammann AVH 6020 E 0,460 to, 10 kW, Bj. 2000

Ammann ADS 70 0,07 to, 3,0 kW, Bj. 1999

Ammann AVH 100-20 0,740 to, 11,5 kW, Bj. 2000, Farryman-Motor

Vögele Super Boy AB 210 V, 1,10-2,10 m, mit VB 2,60 m, NA, 5,00 to, 38 kW, 3145 h, Bj. 2000

Ammann AVH 6020 0,510 to, 10 kW, Bj. 1998

Ammann AVH 8020 0,670 to, 11 kW, Bj. 1999

Ammann AVH 100-20 0,740 to, 11,5 kW, Bj. 1999, Hatz-Diesel

Vögele Super Boy AB 210 V, 1,10-2,10 m, mit VB 2,60 m, NA, 4,8 to, 38 kW, 1511 h, Bj. 2004

Ammann AVH 6020 0,510 to, 10 kW, Bj. 2000

Ammann ABS 60 0,061 to, 2,2 kW, Bj. 2004, Robin ECO 08Benzin

€ 9.900,–

/// Straßenfertiger

,– € 29.900

Ammann AVH 4020 0,370 to, 5,6 kW, Bj. 2000 Ammann AVH 6020 0,510 to, 10 kW, Bj. 2006, Handstart, Arbeitsbreite 70 cm Ammann AVH 6020 0,510 to, 10 kW, Bj. 2003

Ammann AVP 2620/40 0,135 to, 3,1 kW, Bj. 2003, Hatz-Motor, Vulkollanplatte Ammann AVP 2920 0,205 to, 4,6 kW, Bj. 2003, Hatz-Motor Ammann AVP 2920/50 0,205 to, 3,1 kW, Bj. 2003 Ammann AVP 2920/70 0,205 to, 4,6 kW, Bj. 2000, Hatz-Diesel Ammann AVP 3520 0,265 to, 4,6 kW, Bj. 2003, Hatz-Motor

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07.04.2009

10:17 Uhr

Seite 75

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Vibromax AT 60/75 0,620 to, 8,9 kW, Bj. 1999 Vibromax AT35 0,340 to, 5,6 kW, Bj. 2002, 450 mm Arbeitsbreite, Hatz-Dieselmotor

Atlas Copco PB310 SWS, MS08, 0,290 to, Bj. 2004, Trägergerät 4,2-9,0 to

/// Laser AGL Gradelight Bj. 2001

Atlas Copco PB310VS SWS, MS08, 0,290 to, Bj. 2004, Trägergerät 4,2-9,0 to

Kompaktleveler Bj. 1994

Atlas Copco SB100 0,083 to, Bj. 2004, Trägergerät 1,1-3,0 to

Laserempfänger RD 2E Bj. 1994

Atlas Copco SBC115 0,075 to, Bj. 2004, Trägergerät 0,7-2,0 to

Spectra 1160 Bj. 1990

Atlas Copco MB500 SWS, MS10, 0,550 to, Bj. 2004, Trägergerät 8-15 to

Atlas Copco SBC410 0,200 to, Bj. 2004, Trägergerät 2,5-5,5 to

Spectra Modul CSM 25 Bj. 2000

€ 5.400,–

Gehl G95 0,100 to, Bj. 2003, Trägergerät 1,2-3 to

Spectra RD 2 S-L Bj. 1992

Vibromax AT8 0,080 to, 2,9 kW, Bj. 2001, 325 mm Arbeitsbreite, Honda-Benzinmotor

/// Hydraulikhämmer

Tracer ST2-25CE Bj. 1998

/// Beton-/Stein-/ Holzbearbeitung

850,– € Atlas Copco MB800 Aufnahme MS 10, gebr. Spitzeisen 0,820 to, Bj. 2004, Trägergerät 10-18 to

Kent KHB 80 Spitzeisen, Schlauchsatz, 0,413 to, Bj. 1997, Trägergerät 6,0-9,0 to

Atlas Copco MB800CLI 0,820 to, Bj. 2004, Trägergerät 10-18 to

/// Stromerzeuger

Atlas Copco PB210VS 0,200 to, Bj. 2004, Trägergerät 2,9-6,0 to

Cedima CSM 251 Bj. 1993, Schleifmaschine

Dornrieden KT 39 Bj. 1992, Steinknacker

€ 3.800,–

Atlas Copco PB160VS 0,145 to, Bj. 2004, Trägergerät 2,1-4,5 to

Cedima CMF87 Bj. 1996, Mauerschlitzfräse

Cedima CTS 59.1 0,073 to, 2,2 kW, Bj. 1999, 130 mm Schnitttiefe

Atlas Copco PB110VS SWS, MS01, 0,092 to, Bj. 2004, Trägergerät 1,3-3,0 to

€ 1.700,–

Cedima CEBOR2000 Bj. 2001

Atlas Copco QAS 28 Nenn-Dauerscheinleistung 50/60 Hz, 25/30 kVA, 0,975 to, 31,3 kW, 2710 h, Bj. 2002, 4-Zylinder Yanmar Robin RGV2817 Benzinmotor, Bj. 1995 Robin RGV6100 Benzinmotor, Bj. 2003

Profitech 450D Fugenschneider, 0,134 to, 7,3 kW, Bj. 2002, Schnitttiefe 160 mm Profitech STC350 Tischsäge, 0,087 to, 2,2 kW, Bj. 2003, Schnitttiefe 107 mm Profitech STC900 Tischsäge, 0,195 to, 7,5 kW, Bj. 2004, Schnitttiefe 380 mm

/// Betontechnik Weber IVUR 40 HF Innenrüttler, Bj. 2002

BLITZ // 75

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07.04.2009

10:17 Uhr

Seite 76

/////// Gebrauchtmaschinen-Markt

Weber IVUR 58 HF Innenrüttler, Bj. 2002

Preiner SMK 201

Automac Vakuumlasthaftgerät VLG 800/3 Bj. 1992

Weber IVUR 58 HF Innenrüttler, Bj. 2003

Diverse Greifer 350 mm, 600 mm, 800 mm

/// Fahrzeuge

Diverse Löffelstiele 2.200 mm, 2.400 mm, 2.500 mm, 2.650 mm

Schmid MET 160 K 1,6 to, Bj. 1997, 1-Achs-Anhänger, 1,06 to, Nutzlast, neue Bodenplatte Schmid MTT 200 K 2,4 to, Bj. 1999, 1-Achs-Anhänger, 2,4 to, Pkw-Kugelkopfkupplung, Zuggabel, Auffahrrampen höhenverstellbar

/// Bauwagen/ Container Bauwagen 3,5 M E-Heizung, Bj. 1994, 3,5 m, 1 Achse Bauwagen 5,00 Bj. 1994, 5,0 m, 1 Achse Bauwagen BW2-60 Bj. 1993, 6,0 m, 2 Achsen, 2 Schränke, 1 Tisch, 2 Stühle Bauwagen C12 Sitzbank, Tisch, Umkleideschränke, Bj. 1996, 3,5 m, 1 Achse Bauwagen Wünsche K92 Bj. 1992, 3,5 m, 1 Achse Bauwagen Wünsche K94 Tisch, 2 kleine Bänke, E-Heizung, Bj. 1991, 3,5 m, 1 Achse

/// Krane, Hebegeräte Peiner SMH 115 Hubhöhe 19,0 m, Ausladung 23,0 m, 2,0-0,750 to, Bj. 1995, Schnellmontage über Hydraulikzylinder

€ 8.900,– Peiner SMK 201 Hubhöhe 17,0 m, Ausladung 22,0 m, 2,0-0,750 to, Bj. 1994

76 // BLITZ

= Greiferschaufel = Grabenräumlöffel = Greiferverrohrung = Hammerverrohrung = Standardschaufel = Stapeleinrichtung = Schnellwechsler = Tieflöffel

Wimag Rohrgreifer RRG 1,5-40-1 Bj. 1992, 1,5 to Wimag Rohrgreifer RRG 5-7170/1 Bj. 1992, 5,0 to

Peiner SMK 201 Hakenhöhe 17,0 m, Ausladung 22,0 m, 2,0-0,750 to, Bj. 1993

Wimag Rohrziehgerät RZA 350-700 Bj. 1992

Geda Bauaufzug MINI 60 Schwenkarm, Bj. 1995, Hubhöhe 40,0 m

Wimag Rohrziehgerät RZA 600-1250 Bj. 1993

Geda Gerüstaufzug MINI 60 S Eimerträger, Bj. 1995

Hanelt Aufbruchhammer HM 1400 0,017 to, Bj. 1996

Prima-Star Bauaufzug 200 Schwenkarm, Bj. 1999, Hubhöhe 50,0 m

Heylo K120 Bj. 1997, Warmlufterzeuger, 1000 l-Tank, Thermostat, Schlauchverteiler

/// Sonstige Geräte und Ausrüstungen Streck-Pflasterverlegezange Bj. 1991 Streck-Pflasterverlegezange Bj. 1993 Abziehbalken BLS 250 Bj. 1999 Ryan-Aerifizierungsgerät Bj. 1993

/////// GLOSSAR: GS GRL GV HV SS STE SWS TL

Pfahlramme Rakl RK55 Bj. 2001

Heylo K15T Bj. 1997, Ölheizgerät, Abzugshaube, Rohr Heylo KT1500 Bj. 1997, Kondensationstrockner Dazu noch viele weitere Anbaugeräte, Sonderausrüstungen und Spezialgeräte!

Dies ist nur ein kleiner Auszug aus unserem Gebrauchtmaschinen-Angebot.

Das vollständige Programm finden Sie auf www.theisen.de!

Ihre Hotlines für Gebrauchtmaschinen:

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München: 089 / 85798-114 Dresden: 0351 / 42003-322 Nürnberg: 0911 / 65723-721 Hier bekommen Sie detaillierte Infos und ein Top-Angebot für die Maschine Ihrer Wahl.

Beachten Sie bitte auch aktuelle Angebote auf www.theisen.de!

Zwischenverkauf vorbehalten. Preise zzgl. MWSt.

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07.04.2009

9:46 Uhr

Seite 77

Anbaugeräte ///////

„Den Löffel abgeben?

Vergiß’ es!“

/////// TIEFLÖFFEL:

Das gibt’s auch nicht alle Tage. Üblicherweise kauft man den Bagger ja einsatzbereit mit Löffel.

Theisen jedoch beschafft sie „nackt“ und stattet sie mit High Tech-Löffeln von Rädlinger Maschinenbau aus. Einmal damit gearbeitet, geben Baggerfahrer die beiden so schnell nicht wieder her!

Der Rädlinger-Tieflöffel „Standard“ eignet sich bestens fur den Allroundeinsatz. Der Löffel erfüllt mit seiner Grabform und mit dem ausgereiften Zahnsystem alle an ihn gestellten Anforderungen. Auch schwere Einsätze sind mit ihm kein Problem. Alle Hauptverschleißteile sind aus widerstandsfähigen Stählen gefertigt – Rädlinger-Löffel müssen also äußerst selten zum ZahnArzt. Die Löffel sind lieferbar in Größenklassen bis 30,0 to und mit Schnittbreiten von 300 bis 1.600 mm.

GRABENRÄUMLÖFFEL:

Die offenen Grabenräumlöffel überzeugen durch intelligente Technik. Die Form dieses Löffels wurde aus der Pra-

xis in jahrelangen Tests entwickelt. Ein robuster Rahmen gibt dem Löffel eine überdurchschnittlich hohe Stabilität und schützt die Hydraulikanlage. Die Schwenkbewegungen von 2 x 45° wird durch zwei Hydraulikzylinder ausgeführt. Die Hydraulikschläuche für den Schwenkmechanismus werden seitlich am Löffel abgeleitet, sodaß es keine Beschädigung des Schlauches (z. B. durch Strauchwerk, Steine oder Einklemmen im Schwenkkopf) gibt. Eine zusätzliche Böschungsschneide hat sich bei vielen Einsätzen bestens bewährt. Der Löffel ist ideal zum Erstellen von Böschungen, im Graben- und Muldenbau, bei Banketten sowie für die Herstellung komplexer Geländeformen.

Seine Größenklassen gehen bis 45,0 to, die Schnittbreiten reichen von 1.000 bis 2.800 mm. //

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So einfach sieht ein hochwertiges Anbaugerät aus.

BLITZ // 77

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07.04.2009

10:30 Uhr

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/////// Stationsnetz

Im Anflug auf Europa Über 100 x alles für die Baustelle: in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Ungarn

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07.04.2009

10:30 Uhr

Seite 79

/////// „Miet doch mal an!“ in Deutschland: Aachen: 0241 / 4095040 Aalen: 07361 / 360401 Aschaffenburg: 06021 / 423096 Augsburg: 0821 / 416051 Bamberg: 0951 / 6010240 Bautzen: 03591 / 305055 Bayreuth: 0921 / 94993 Berlin-Nord: 030 / 4744862 Berlin-Süd: 030 / 67892136 Bielefeld: 0521 / 1647200 Braunschweig: 0531 / 2317491 Bremen: 0421 / 5660965 Chemnitz: 0371 / 517195 Cottbus: 0355 / 530029 Dortmund: 0231 / 8820844 Dresden-Süd: 0351 / 2815845 Dresden-West: 0351 / 42003-361 Düsseldorf: 0211 / 17999807 Eberswalde: 03334 / 353454 Elsterwerda: 03533 / 164051 Erfurt: 0361 / 42736-660 Frankfurt-Ost: 069 / 40893663 Frankfurt-Egelsbach: 06103 / 488015 Freiberg: 03731 / 691321 Freiburg: 0761 / 5564966 Friedrichshafen: 07541 / 371404 Fulda: 0661 / 4800840 Gera: 0365 / 4208275 Gießen: 0641 / 7970859 Göppingen: 07161 / 9564412 Görlitz: 03581 / 851994 Göttingen: 0551 / 9996902 Halle: 0345 / 5228285 Hamburg-Mitte: 040 / 79754286 Hamburg-Ost: 040 / 66903157 Heidelberg: 06221 / 650159 Heilbronn: 07131 / 772895 Hengersberg: 09901 / 949015 Ingolstadt: 0841 / 9819179 Jena: 03641 / 214985 Kaiserslautern: 0631 / 4148092

Karlsruhe: Kassel: Kiel: Koblenz: Köln: Landshut: Leipzig-Nord: Leipzig-Ost: Leipzig West: Ludwigshafen: Lübeck: Memmingen: Merseburg: Mühldorf: Mülheim a.d.R.: München-Nord: München-Ost: München-Süd: Nürnberg: Osnabrück: Plauen: Potsdam: Regensburg: Reutlingen: Rosenheim: Rostock: Saalfeld: Saarbrücken: Schleswig: Schwerin: Spremberg: Stuttgart: Trier: Ulm: Wiesbaden: Wind’eschenbach: Wittenberg: Würzburg: Wuppertal: Zella-Mehlis: Zwickau:

0721 / 5966650 0561 / 5105870 0431 / 6004627 0261 / 9885360 0221 / 5029240 08703 / 909527 0341 / 4618888 0341 / 2518734 0341 / 44642-560 0621 / 6290991 0451 / 2907205 08331 / 9555-850 03461 / 823946 08636 / 981953 0208 / 7403739 089 / 3234181 089 / 85798-147 089 / 89988932 0911 / 65723-722 05401 / 832687 03741 / 443222 0331 / 2010494 09401 / 2357 07121 / 330703 08035 / 8335 038203 / 735968 03671 / 461687 0681 / 8910933 04621 / 852447 0385 / 6172994 03563 / 608956 0711 / 5773780 0651 / 1704555 0731 / 946150 0611 / 2052111 09681 / 91582 03491 / 419789 0931 / 25066-920 0202 / 2570708 03682 / 46357 0375 / 215776

Dresden: Krane: Großmaschinen: Spezialtechnik: Container: Werkzeugtechnik: Straßenbautechnik: Grabenverbau:

0351 / 42003-375 0351 / 42003-372 0351 / 42003-370 0351 / 42003-375 0351 / 42003-347 0351 / 42003-343 0351 / 42003-328

München: Kranabteilung: 089 / 85798-159 Großmaschinen: 089 / 85798-159 Straßenbau-Technik: 089 / 85798-159 Arbeitsbühnen: 089 / 85798-104 Nürnberg: Mietpark: Verkauf: ZentralErsatzteillager:

0911 / 65723-722 0911 / 65723-721 0911 / 65723-734

in Österreich: Graz: Hall in Tirol: Hohenems: Klagenfurt: Krems: Linz: Salzburg: Wien: Wiener Neudorf:

0043 316 / 262000 0043 5223 / 41279 0043 5576 / 72409 0043 463 / 591444 0043 2732 / 73755 0043 732 / 683980 0043 662 / 878922 0043 1 / 7671611 0043 2236 / 636 35-0

in der Schweiz: Pratteln/Basel: 0041 61 / 3032929 Regensdorf/Zürich: 0041 44 / 8402929 Wünnewil/Flamatt: 0041 26 / 4952929

in Ungarn: Budapest: 0036 1 / 4270103 Weitere Niederlassungen im Aufbau!

Hauptverwaltung München-Feldkirchen Emeranstraße 49-51 · 85622 Feldkirchen Telefon 089 / 85798-0 · Telefax 089 / 85798-180 Mietpark: Telefon 089 / 85798-149 · Telefax 089 / 85798-186

Hauptverwaltung Dresden Hamburger Straße 50 · 01157 Dresden Telefon 0351 / 42003-0 · Telefax 0351 / 42003-381 Mietpark: Telefon 0351 / 42003-361 · Telefax 0351 / 42003-385

Hauptverwaltung Wien Straße 2A-M13 · A-2351 Wiener Neudorf Telefon 0043 / 2236 / 63635-0 Telefax 0043 / 2236 / 6363563

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07.04.2009

10:57 Uhr

Seite 80

/////// Cartoon

Keine Sorge! Die Bundeskanzlerin hat alles im Griff.

80 // BLITZ

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07.04.2009

10:57 Uhr

Seite 81

So nicht! ///////

Apropos Sicherheit auf der Baustelle:

Liebe Bau-Berufsgenossenschaft,

schรถn, daร es Dich gibt!

Bauhelmpflicht, Schutzbrillen, Arbeitshandschuhe... Vorschriften nerven, sind aber sinnvoll.

Schauen Sie doch mal...

///////

Nicht zur Nachahmung empfohlen!

BLITZ // 81

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/////// Stellenmarkt

07.04.2009

12:38 Uhr

Seite 82

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Einsteigen, bitte!

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82 // BLITZ

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07.04.2009

12:38 Uhr

Seite 83

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THEISEN Baumaschinen Mietpark GmbH & Co.KG Hamburger Straße 50 · 01157 Dresden Tel. 0351 / 42003-310 · info@theisen.de

Wir sind ein führendes Unternehmen der Baumaschinenbranche mit über 100 Niederlassungen in Deutschland und Österreich.

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Für unseren Mietpark in DÜSSELDORF suchen wir eine/n zuverlässige/n

BAUMASCHINENVERMIETER/-IN zur Betreuung und Erweiterung des Kundenbestandes der Mietstation und technischen Betreuung des Maschinenparks. Sie verfügen über kaufmännisches Wissen, technisches Verständnis, PC-Kenntnisse und FS Klasse B? Dann freuen wir uns auf Ihre Bewerbungsunterlagen.

THEISEN Baumaschinen Mietpark GmbH & Co.KG Emeranstraße 49-51 · 85622 Feldkirchen Tel. 089 / 85798-200 · info@theisen.de

Für unseren Mietpark in KIEL suchen wir eine/n zuverlässige/n

MIETPARKMITARBEITER/IN zur technischen Betreuung, Wartung und Pflege des Maschinenbestandes unserer Mietstation. Sie verfügen über technisches Verständnis, PC-Kenntnisse und FS Klasse B? Dann freuen wir uns auf Ihre Bewerbungsunterlagen.

THEISEN Baumaschinen Mietpark GmbH & Co.KG Hamburger Straße 50 · 01157 Dresden Tel. 0351 / 42003-310 · info@theisen.de

BLITZ // 83

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14.04.2009

11:25 Uhr

Seite 2

Große StraßenbauPreisaktion!

„Ok Jungs, bei den Mieten kommen wir ins Geschäft.”

Asphaltwalzen:

Straßenfertiger:

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Hamm HDO 90V oder HD 90 K mit Arbeitsbreite 1,75 m, Gewicht 8,6 to, Doppelvibration, Splittstreuer Mietpreis pro Woche unschlagbare

Vögele 1800-1 / 1800-2 oder ABG Volvo 7820 mit Einbaubreiten bis 8,00 m, Gewicht 16,0 18,0 to, Nivellierautomatik und Vollausstattung Mietpreis pro Woche unschlagbare

€555,-

zzgl. MWSt.

€2.222,-

Jetzt anmieten! Alle Infos unter

089 / 85798-122 0351 / 42003-343

zzgl. MWSt.

Oder ‘ne Spur kleiner?

Die Kleinfertiger Vögele S 600 / S 800 (Arbeitsbreiten max. 3,20 m) und der kompakte ABG Volvo 2820 (Arbeitsbreite max. 4,40 m).

Mietpreise auf Anfrage!

Preise bei Abholung, inkl. Kundendienst, Verschleißteilen, Haftungsbeschränkung, gründliche Einweisung und Maschinen-Tausch im Reparaturfall.

Alle Maschinen sofort in ganz Deutschland lieferbar.

Informieren Sie sich beim Theisen Mietpark in Ihrer Nähe! Alle Rufnummern unser über 100 Mietparks finden Sie auf Seite 79! Wir beraten Sie gerne.