T36 MAIΟΣ 2020
TEST
TEST – SYM MAXSYM TL / TEST – HONDA CB300R / YAMAHA XMAX 300 IRON MAX NEA KΟΣΜΟΥ ΑΦΙΕΡΩΜΑ - OΙ 5 ΠΙΟ ΕΠΙΚIΝΔΥΝΟΙ ΔΡOΜΟΙ ΣΤΟΝ ΚOΣΜΟ CITY TRIP - ΙΣΘΜΟΣ TEXNIKO- KΡΑΤAΜΕ TEXNIKO ΠΑΤΗΜEΝΟ ΤΟΝ ΣΥΜΠΛEΚΤΗ ΣΤΑ ΦΑΝAΡΙΑ; ΠΩΣ ΚΑΤΕΒAΖΟΥΜΕ ΤΑΧYΤΗΤΕΣ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΣΤAΣΗ; TIPS AND TRICKS – 5+1 ΒΕΛΤΙΏΣΕΙΣ
Nordcap Terra flow Το νέο καλοκαιρινό jacket TERRA FLOW με μεγάλες επιφάνειες από διάτρητο ύφασμα εξασφαλίζει τέλειο αερισμό και μικρό βάρος. Εξοπλισμένο με προστασίες CE σε ώμους και αγκώνες, αποσπώμενες τσέπες για μέγιστη ροή δροσερού αέρα τις ζεστές καλοκαιρινές μέρες και ένα ελαφρύ αδιάβροχο στην μεγάλη πίσω τσέπη. CE προστασίες σε ώμους και αγκώνες Προστασία πλάτης ∆ιάτρητα τμήματα σε στήθος, χέρια και πλάτη Aποσπόμενες τσέπες (μπρος-πίσω) Ελαφρύ αδιάβροχο στην πίσω τσέπη Προαιρετική θερμική επένδυση
Moto Market Για Online Παραγγελίες 2310 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΕΛΛΑΔΑ Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ 14
ADVERTORIAL
€135,00
0 795 052 ΑΘΗΝΑ, ΕΛΛΑΔΑ Kαλλιρρόης 43 - 45 Τ. 210 92 22 349 45: Τ. 2310 946 800 BI ΠΕ ΣΙΝΔΟΥ: Factory shop Τ. 2310 795 615 customer@motomarket.gr
EDITORIAL / ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ
Ξανά στους δρόμους με σύνεση
Τι πρέπει να προσέξουμε κατά την “επανένταξη” μας στην κυκλοφορία Ζούμε ήδη το πρώτο στάδιο άρσης των περιοριστικών μέτρων που είχαν επιβληθεί για την ανάσχεση της μετάδοσης του κορωνοϊου. Αυτό σημαίνει ότι οι πολίτες δεν υποχρεούνται να στέλνουν SMS ή να συμπληρώνουν το σχετικό έντυπο για τις μετακινήσεις τους, ενώ ανοίγουν ΚΤΕO και συγκεκριμένα καταστήματα, στα οποία οι πελάτες και οι ιδιοκτήτες, υποχρεούνται να τηρούν συγκεκριμένους κανόνες σε ότι αφορά στην προστασία και στον συνωστισμό. Τα ΜΜΜ επαναλειτουργούν κανονικά, αλλά για ευνόητους λόγους, η πολιτεία προτείνει -ει δυνατόν- την χρήση των ΙΧ αυτοκινήτων για τις μετακινήσεις. Για άλλη μια φορά, τα δίτροχα μένουν “στην απ΄έξω”, χωρίς να γίνεται αναφορά σε αυτά, ενώ αποτελούν αυτή την στιγμή το καταλληλότερο μέσο για μετακίνηση με... social distancing, χωρίς να επιβαρύνεται η κυκλοφορία. Ας είναι, είμαστε συνηθισμένοι να είμαστε “αόρατοι” έτσι και αλλιώς. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί σε ότι αφορά στην επανακυκλοφορία μας στους δρόμους, μετά από τόσες μέρες απραξίας: -Η μπαταρία του δίτροχου μας, ενδέχεται να έχει αποφορτιστεί, ειδικά αν είναι “στα τελευταία της”. Αν διαπιστώσουμε δυσκολία στην εκκίνηση θα πρέπει να μεταβούμε σε συνεργείο για να την μετρήσουν και να διαπιστωθεί αν χρειάζεται αλλαγή. -Καλό είναι επίσης να λιπάνουμε την αλυσίδα μας, μετά από τόσες μέρες ακινησίας, το χρειάζεται
EDITORIAL / ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ
-Ένας λεπτομερής οπτικός έλεγχος, επιβάλλεται πριν ξεκινήσετε, τσεκάρετε αν έχει χαλαρώσει κάτι ή αν υπάρχουν διαρροές υγρών.
τα οδηγικά μας αντανακλαστικά. Θα επανέλθουν σύντομα, αλλά στην αρχή, ας είμαστε λίγο εγκρατείς, μέχρι που να προσαρμοστούμε πλήρως.
-Ο πρώτος μας προορισμός ας είναι ένα -Πολύ μεγάλη προσοχή στους δρόμους, θα βενζινάδικο για να τσεκάρουμε τον αέρα στα βγουν όλοι με φούρια και πολλοί από αυτούς ελαστικά μας. θα έχουν χίλια πράγματα στο μυαλό τους, έχοντας επίσης “ξεχάσει” και αυτοί πως είναι -Το πλύσιμο είναι πολυτέλεια ακόμα και να οδηγούν μέσα στην κίνηση. τώρα αλλά ας καθαρίσουμε τουλάχιστον καθρέπτες και ζελατίνα μόνοι μας, με ένα -Επίσης, μεγάλη προσοχή σε πεζούς, υγρό πανί. ποδηλάτες και ζώα, τα οποία αυτή την περίοδο, είχαν προσαρμοστεί σε άλλα -Δεν πλακωνόμαστε στα γκάζια! Οι δρόμοι δεδομένα, λόγω της περιορισμένης με όλη την γύρη και την σκόνη που έχει κυκλοφορίας. μαζευτεί σε αυτούς από την περιορισμένη κυκλοφορία, γλιστράνε αρκετά, ενώ και Καλή επανένταξη στους δρόμους λοιπόν, τα ελαστικά μας έχουν καλυφθεί από μια προσοχή και το νου μας στα μέτρα στρώση παρόμοιων υλικών και πρέπει να προστασίας! Τα καταφέραμε μέχρι εδώ, ας κυλήσουν λίγο για να αποκαλυφθεί φρέσκια μην φάμε γκολ στις καθυστερήσεις! γόμα στο πέλμα τους. -Με τόσες μέρες καραντίνα, έχουν ατονήσει
Kώστας Γαμβρούλης
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ MAΙΟΣ 2020 Nέα Κόσμου -12 Αφιέρωμα - Πέντε επικίνδυνοι δρόμοι 34 CITY TRIP ΙΣΘΜΟΣ 46
TEST - ΔΟΚΙΜΗ / Honda CB300R 56
TEST – SYM Maxsym TL 66
ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ
ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ
ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ
ΣΥΝΤΑΞΗ
ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ
ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Αποστολή – Yamaha XMAX 300 Iron Max 76
TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ VINCENT BURGER
Τ36
THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ
ART DIRECTOR
ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ
ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ
Bελτιώσεις και προσθήκες 88
City Tips & Tricks:
Συμπλέκτης 94
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ 97
ΧΡΗΣΙΜΑ 166
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr
ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ
www.cityrider.gr
Ride in Bobber
Brecon Scramble
Margot Drysdale
Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε 1
n Style
1200
ΞΕΚΙΝΑ ΤΗ ΝΕΑ ΣΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ!
Τ Ω ΡΑ Μ Ε Δ Ω Ρ Ε Α Ν 3 ΒΑΛΙΤΣΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Α Ξ Ι Α Σ € 1.8 0 0
Stoke
ΝΤ ΕΛ Α ΓΙ Α ΟΛ Α ΤΑ ΜΟ
είτε την ιστοσελίδα
t r i u m p h m o t o trr icu mypch ml oet osr c.ygc l re s . g r
Γι α ν α μ ά θ ε τ ε π ε ρ ι σ σ ότ ε ρ α ε π ι σ κ ε φ θ ε ί τ ε τ η ν ι σ το σ ε λ ί δ α
CITY NEWS
Brixton - Το concept των 1200 κ.εκ. στην παραγωγή! Πριν λίγο καιρό η Brixton είχε παρουσιάσει το “roadmap” των νέων μοντέλων, και μέσα στα αυτά, υπήρχε και ένα concept μεγάλου κυβισμού, με εμφάνιση που φέρνει σε Triumph Bonneville. Τώρα έχουμε περισσότερες πληροφορίες για το πότε θα βγει στην παραγωγή. Πρώτα από όλα σημειώστε πως ο κυβισμός των 1.200 κ.εκ. δεν είναι επιβεβαιωμένος, με την πληροφορία να βασίζεται σε ανώνυμες πηγές “εκ των έσω”, αλλά και στη θεωρία πως το neo-retro μοντέλο της αυστριακής Brixton, με μοντέλα που κατασκευάζονται στην Κίνα, στοχεύει να ανταγωνιστεί την Triumph Bonneville T120. Η μοτοσυκλέτα είχε κάνει την εμφάνιση της πρώτα ως concept στην EICMA 2019, σε όμορφο vintage στιλ, στρογγυλό LED προβολέα με σχέδιο πυξίδας στο στεφάνι του, φυσούνες στα καλάμια και 2 αμορτισέρ πίσω, δερμάτινη σέλα και ποιητική κατασκευή. Στο ρεζερβουάρ βρίσκεται το logo της Brixton, που πολύ έξυπνα έχει σχεδιαστεί να θυμίζει βρετανική σημαία! Τώρα, πληροφορίες από την Brixton αναφέρουν πως η μοτοσυκλέτα σχεδιαζόταν να βγει στην παραγωγή μέσα στο 2020, όμως λόγω του Covid-19 αναμένεται να καθυστερήσει λίγο και μάλλον θα την δούμε ως μοντέλο παραγωγής 2021, μέσα στους πρώτους μήνες του έτους. Βρισκόμαστε σε αναμονή για περισσότερες πληροφορίες, τεχνικά χαρακτηριστικά και αργότερα για την τιμή της, που αναμένεται ιδιαίτερα δελεαστική.
Honda NC800 - Ο πρόδρομος της ανανέωσης για την σειρά Τα σχέδια πατέντας της Honda που δημοσιεύει το Ισπανικό Soymotero έρχονται να απεικονίσουν αυτό που ήδη ακούμε εδώ και μήνες. Σε αυτά βλέπουμε το αποκαλούμενο NC800 που λογικά προλογίζεται για το 2021 (κορωνοϊού θέλοντος φυσικά), με τον κλασικά διαταγμένο κινητήρα του σε μια μεγαλύτερη έκδοση – ό,τι ακριβώς διαβάζαμε τόσον καιρό ως φημολογία. Η λογική λέει πως αυτή η νέα πλατφόρμα θα χρησιμοποιηθεί για περισσότερα από ένα μοντέλα και πιθανότατα να είναι αυτή που θα φιλοξενήσει και το μικρότερο Africa Twin – αυτό που αποκαλούσαμε «νέο Transalp» πριν λίγο καιρό. Αν μη τι άλλο, από θρυλικά ονόματα η Honda δεν έχει έλλειψη. Τα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας σειράς είναι μάλλον προφανή. Αν διατηρηθεί η λογική του υπάρχοντος κινητήρα – υποτετράγωγη γεωμετρία, χαμηλό ταβάνι στροφαρίσματος, ροπή χαμηλά και εξαιρετική οικονομία καυσίμου – προφανώς δεν πάμε σε έναν «φονέα Adventure» αλλά μάλλον σε μια φυσική συνέχεια του Transalp, πιθανότατα ντυμένου και σχεδιασμένου στο σύγχρονο πρότυπο του Africa Twin.
r o s s e c c A & Traταvξίδeι / lTαξιδιωτικό Αλμυρές Λίμνες Travel Tips + Χρήσιμα για ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ ο Αξεσουάρ μ
ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2016
232248 772357 9
ISSN 2322-48
τες φ ύ ο Χ • ίς ε λ ο β ο ρ Π • g a ά • Tank B ικ τ υ ε τ α τ • Είδη σ ο ρ S P Π G • ς ις ε ε σ σ ίτ ά λ Β α • ς •Β ε τ ν ά Τσ Σάκοι & • ις ε ίσ μ τ α ξ Ε • ς ιέ δ ο Π • • Ζελατίνες Camping • Φωτογραφικά
350 σελίδες 137
9 1 0 2 g o l a t a ries C
ς ε δ ί λ ε σ 0 35
ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ
CITY NEWS
Haojue DR300 ή αλλιώς... το GSX-S 300 της Suzuki! Το δεξί χέρι της Suzuki στην Κίνα, Haojue, κυκλοφορεί επιτέλους τη μικρή σπορ μοτοσυκλέτα που ίσως να έχουμε σύντομα κοντά μας. Ήταν φθινόπωρο του 2018 όταν η Haojue αποκάλυψε σε μεγάλη έκθεση της πατρίδας της τη νέα της ναυαρχίδα. Το DR300 είναι ένα γυμνό streetfighter 300 cc που έρχεται να ηγηθεί μιας γκάμας μοντέλων που ως τότε κορυφωνόταν στα 160 cc και το αναλόγου αισθητικής DR160S. Με σχετικά μεγάλη καθυστέρηση, μιας και αρχικά προοριζόταν για τη γκάμα του 2019, το DR300 φτάνει επιτέλους στην παραγωγή και λίαν συντόμως θα κοσμεί τις βιτρίνες της Haojue στην Κίνα – ενώ ήδη το περιμένει πώς και πώς οι ειδικός Τύπος γειτονικών χωρών και κυρίως της Ινδίας, όπου τα μικρά γυμνά Suzuki Gixxer αποδεικνύονται ιδιαιτέρως δημοφιλή. Οι προδιαγραφές του DR300 είναι αρκετά εντυπωσιακές, ειδικά για τα δεδομένα της Κίνας. Δικύλινδρος σε σειρά 298 cc, υγρόψυκτος, 8βάλβιδος με 2ΕΕΚ, απόδοση 29 hp στις 8,500 rpm και 2.8 kg.m στις 6,500 μέσω εξατάχυτου κιβωτίου. Μπροστά συναντάμε ένα ανάποδο πιρούνι KYB με διπίστονη δαγκάνα Nissin σε δίσκο 298 mm με ABS της Bosch, ενώ πίσω ένα αμορτισέρ με 7 θέσεις ρύθμισης προφόρτισης ελατηρίου. Διαθέτει ρεζερβουάρ βενζίνης 16 λίτρων και συνολικά η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 177 κιλά.
CITY NEWS
Royal Enfield Meteor -Το νέο μονοκύλινδρο της Ινδικής εταιρείας στα 350 κ.εκ. Οι σχετικές ειδήσεις και οι φήμες που ακουγόντουσαν κάναν λόγο για ένα νέο μοτέρ στα 350 κ.εκ. και κατάργηση της έκδοσης των 500 κ.εκ. όπως και τελικά έγινε, μόνο που τελικά αλλάζει και το όνομα. “Meteor” θα λέγεται το νέο budget μονοκύλινδρο της Royal Enfield και θα παράγεται σε διάφορες εκδόσεις, με μια εξ αυτών να φέρει φέρει και το “Fireball” στην ονομασία της. Προς το παρόν, τα Classic Bullet παραμένουν στην γκάμα της εταιρείας, μόνο σε εκδόσεις 350 κ.εκ., μέχρι νεοτέρας. Επιτρέφοντας στο μετωρίτη, η μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε για λίγο, προφανώς από λάθος, στο επίσημο site της Royal Enfield και όπως μπορεί να δει κανείς, έχει απολέσει το απόλυτα κλασικό της ύφος προς χάριν μια πιο σύγχρονης roadster σχεδίασης. Οι πληροφορίες εξακολουθούν να είναι λίγες, το νέο αερόψυκτο μονοκύλινδρο μοτέρ θα αποδίδει 20 περίπου ίππους και προφανώς θα συμμορφώνεται με τις νέες αυστηρές προδιαγραφές BS VI της Ινδίας, οι οποίες είναι πολύ κοντά πολύ κοντά στις Euro 5, οπότε αυτό ανοίγει εκ των πραγμάτων ένα παράθυρο για την εξαγωγή της μοτοσυκλέτας και στην Ευρώπη. Θα υπάρχει φυσικά δικάναλο ABS, ο προβολέας θα έχει DRL λειτουργία και η τιμή του στην ινδική αγορά θα είναι λίγο πάνω από τα 2.000 ευρώ.
ΓΝΩΡΙΣΕ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΣΟΥ. ΝΕΟ BMW C 400 X. Μετάτρεψε τις αστικές μετακινήσεις σου στην πιο premium εμπειρία της καθημερινότητάς σου. Αυτό είναι το νέο BMW C 400 X. Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr
BMW Motorrad
CITY NEWS
Honda - Παραγωγή για το φουτουριστικό CB4X; Στην EICMA του 2019, η Honda είχε παρουσιάσει το πανέμορφο Street-Adventure concept CB4X, με τον τετρακύλινδρο κινητήρα του CB650R. Τώρα νέες πατέντες που κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο δείχνουν πως η ιαπωνική εταιρεία ετοιμάζει τη μοτοσυκλέτα για παραγωγή. Το εντυπωσιακό εδώ είναι πως οι πατέντες δείχνουν μια μοτοσυκλέτα που ελάχιστα διαφέρει από το πρωτότυπο CB4X, το οποίο ήταν αρκετά ακραίο σε design. Τα πλαστικά έχουν κάποιες ελάχιστες μικροαλλαγές, ενώ μην περιμένετε να δούμε το επίπεδο του εξοπλισμού του concept στο μοντέλο παραγωγής -αναρτήσεις Ohlins, φρένα εκ των κορυφαίων σειρών της Brembo, κ.α.. Μια μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί τη σειρά XR της BMW (F 900 XR, S 1000 XR), πιθανώς σε 2 εκδόσεις, με τους τετρακύλινδρους κινητήρες των CB650R και CB1000R, μοιάζει καλή εμπορική κίνηση, ειδικά αν αναλογιστούμε την επιτυχία των μοντέλων της BMW, αλλά και τη δίψα του κόσμου για Street-Adventure μοντέλα. Και πιο street από την τετρακύλινδρη έκδοση που βλέπουμε εδώ... δεν γίνεται.
Το πνεύμα Z βρίσκει την απόλυτη έκφρασή του στη δυναμική σχεδίαση Sugomi του νέου Z900. Η απόλυτη ισχύς, ο εξαιρετικός χειρισμός και ο έλεγχος πρόσφυσης, επαναπροσδιορίζουν την supernaked εμπειρία. Νέα φώτα Led και TFT οθόνη οργάνων προσφέρουν τη νέα τεχνολογία. Διεύρυνε τα όριά σου και κυριάρχησε στο δρόμο!
Λ. Κηφισού 29, 122 42 - Αιγάλεω • τηλ.: 210 3410684 Kawasaki Greece
kawasakigreece www.kawasaki.gr
CITY NEWS
Piaggio - Eνεργό αεροδυναμικό βοήθημα Η Piaggio κατέθεσε μερικές εξαιρετικά ενδιαφέρουσες πατέντες για ένα ενεργό αεροδυναμικό σύστημα που περιλαμβάνει κινούμενα φτεράκια (winglets), ενώ ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι πως στις πατέντες το συγκεκριμένο σύστημα επιδεικνύεται πάνω σε ένα… MP3! Οι πατέντες της Piaggio δείχνουν ένα MP3 με πλαϊνά φτερά, που θυμίζουν λίγο τα αεροδυναμικά φτερά των μοτοσυκλετών του MotoGP. Όμως αντίθετα με εκείνα του MotoGP, στις πατέντες εδώ τα φτερά κινούνται αυτόματα / ηλεκτρονικά πάνω ή κάτω, όπως τα flaps σε ένα αεροπλάνο! Δυο ηλεκτρικά μοτέρ κινούν κάθε φτεράκι ξεχωριστά, ανάλογα με τις εντολές μιας κεντρικής υπολογιστικής μονάδας που επεξεργάζεται την ταχύτητα του οχήματος και την κλίση του, αλλάζοντας τη θέση των φτερών, υποβοηθώντας τις κινήσεις του αναβάτη.
Όταν το ένα φτερό είναι πάνω, και το άλλο κάτω, η πίεση του αέρα βοηθά το όχημα να “βουτάει” και να σηκώνεται πιο εύκολα, αν και για να υπάρξει κάποια αισθητή διαφορά, η ταχύτητα του οχήματος θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 50 χλμ/ώρα. Τα φτερά μπορούν επίσης να κινούνται στην ίδια κατεύθυνση, είτε πακτώνοντας τον μπροστινό τροχό, είτε ελαφραίνοντας τα φορτία που ασκούνται σε αυτόν. Σύμφωνα με τα ιταλικά μέσα που δημοσιεύουν τις πατέντες, αυτές είχαν κατατεθεί στην Ιταλία το 2018, ενώ πρόσφατα κατατέθηκαν και στο Παγκόσμιο Γραφείο Ευρεσιτεχνιών. Τέλος, εννοείται πως μπορεί οι πατέντες να χρησιμοποιούν ένα MP3, αυτό όμως δεν σημαίνει πως το εν λόγω σύστημα δεν μπορεί να εφαρμοστεί και στις μοτοσυκλέτες του Piaggio Group.
Το ρυθμιζόμενο βαριατόρ αυξάνει τη διαδρομή του ιμάντα κίνησης βελτιώνοντας έτσι τις επιδόσεις σε όλο το φάσμα στροφών και πετυχαίνοντας την καλύτερη δυνατή επιτάχυνση, ένα τεχνολογικό αριστούργημα.
Ο συμπλέκτης 3G FOR RACE αντέχει στις καταπονήσεις που προκαλεί η μέγιστη δύναμη και είναι ρυθμιζόμενος για να καλύπτει από καθημερινή μέχρι αγωνιστική χρήση.
Για να αποφύγεις τις δύσκολες καταστάσεις χρειάζεται να Εγγυάται τον ξεχωριστό ήχο και την βελτιωμένη απόδοση του κινητήρα σε επιταχύνσεις από στάση, αλλά και εν κινήσει.
βελτιώσεις την απόδοση του maxi scooter σου. Τα κιτ της Polini έχουν σχεδιαστεί ώστε να προσφέρουν μέγιστη απόδοση και αξιοπιστία ενώ είναι ρυθμιζόμενα ώστε να προσαρμόζονται στις απαιτήσεις σου.
www.polini.com
CITY NEWS
Επιδότηση για ηλεκτροκίνητα εξετάζει η κυβέρνηση
Παράλληλα, ανακοίνωσε ότι προωθείται εντός του έτους νέος κύκλος στο πρόγραμμα «Εξοικονόμηση κατ’ Οίκον», αλλά και ένα μεγάλο Εθνικό Σχέδιο Αναδασώσεων. Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας παρουσίασε συνοπτικά την πράσινη ατζέντα της κυβέρνησης αναφερόμενος στην απολιγνιτοποίηση, την προώθηση της ενεργειακής εξοικονόμησης, την ηλεκτροκίνηση, την εκπόνηση και υλοποίηση ενός Εθνικού Σχεδίου Αναδασώσεων, την ανακύκλωση, τη δημιουργία ποδηλατοδρόμων και την γενικότερη προώθηση του ποδηλάτου, αλλά και την απόσυρση των πλαστικών μια χρήσης. «Όλα αυτά δεν είναι θεωρίες. Είναι πολιτική που ξεκίνησε να εφαρμόζεται και που θα γίνει ακόμα πιο ορατή τις επόμενες μέρες, αλλά και τους επόμενους μήνες», υπογράμμισε ο κ. Χατζηδάκης. «Για την ηλεκτροκίνηση έχουμε ξεκινήσει και εργαζόμαστε από το φθινόπωρο μαζί με τα Υπουργεία Οικονομικών και Μεταφορών, και δεν αποκλείεται ακόμα και μέσα στον Ιούνιο να παρουσιαστεί για διαβούλευση το σχετικό νομοσχέδιο. Νομίζω ότι βασικό στην ηλεκτροκίνηση είναι να υπάρχουν οι υποδομές φόρτισης. Παράλληλα, στο σχεδιασμό μας έχουμε αποφασίσει να υπάρχει ένα ειδικό κρατικό πρόγραμμα για την ηλεκτροκίνηση. Έχουν βρεθεί τα χρήματα, που θα προέλθουν από το Ταμείο των Ρύπων και θα είναι αρκετά. Με αυτά θα κινητροδοτηθεί η αγορά, όχι μόνο ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά και ηλεκτρικών σκούτερ και ηλεκτρικών ποδηλάτων. Η επιδότηση για τα ΙΧ δεν θα είναι κλιμακωτή, δεν θα συναρτάται δηλαδή με την αξία του αυτοκινήτου. Θα είναι συγκεκριμένη και θα ισχύει για όλους τους τύπους αυτοκινήτων. Συγκριτικά με την επιδότηση από το κράτος για την αγορά ηλεκτρικού ΙΧ, η ενίσχυση για την αγορά σκούτερ ή ποδηλάτου θα είναι μεγαλύτερη ποσοστιαία και πιο ωφέλιμη για τον αγοραστή. Θέλουμε οι νέοι να είναι πρωταγωνιστές στο πέρασμα στη νέα εποχή. Τα ηλεκτρικά ΙΧ, σκούτερ και ποδήλατα δεν είναι πολυτέλεια, αλλά στοιχείο της νέας εποχής».
CITY NEWS
Husqvarna 701 Vitpilen σε προσφορά, για περιορισμένο στοκ
Οι βόλτες επανεκκινούν με ιδανικό καιρό και διάθεση να ανακαλύψουμε καταρχήν τις κοντινές διαδρομές. Το εντυπωσιακό Husqvarna Vitpilen 701 είναι το ιδανικό μέσο επαναφοράς στην οδηγική ευχαρίστηση κάνοντας την μετακίνηση μια μοναδική εμπειρία! Ανοίξτε την πόρτα ενός συνεργάτη Husqvarna, μπείτε στον μοναδικό κόσμο της ιστορικότερης εταιρίας μοτοσυκλετών και υποδεχτείτε το καλοκαίρι πάνω στο μοναδικό cafe racer σε μια τιμή της μετά COVID 19 εποχής. Για περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών το
Husqvarna 701 Vitpilen θα διατίθεται από το επίσημο δίκτυο συνεργατών από την προτεινόμενη λιανική των €9.980 στην τιμή των €8.980!! •Ιπποδύναμη: 75hp @ 8,500 rpm •Βάρος: 158,5kg •Διαστήματα service 10000km •Quickshifter + •Cornering ABS •WP αναρτήσεις •Slipper Clutch •Brembo φρένα •RbW έλεγχος γκαζιού
CITY NEWS
Ταξινομήσεις 4μηνου 2020 - Top-30 Scooter Ο ΣΕΑΑ έδωσε στη δημοσιότητα τα στατιστικά στοιχεία του Α’ 4μηνου του 2020, μέσα στα οποία βρίσκουμε το TOP-30 των scooter της ελληνικής αγοράς, με βάση τις ταξινομήσεις τους. Πρώτο scooter ήταν το Piaggio Beverly 300 με 472 ταξινομήσεις. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το SYM Symphony ST 200i με 467 ταξινομήσεις, και τρίτο ήταν το Piaggio Medley 150 με 210 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω το TOP-30 των scooter της ελληνικής αγοράς για το Α’ 4μηνο του 2020. ΘΕΣΗ
ΕΤΑΙΡΕΙΑ
ΜΟΝΤΕΛΟ
ΚΥΒΙΚΑ
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1
PIAGGIO
BEVERLY 300
278
472
2
SYM
SYMPHONY ST 200i
169
467
3
PIAGGIO
MEDLEY 150
155
210
4
DAYTONA
CARGO 125
124
173
5
PIAGGIO
BEVERLY 350
330
169
6
SYM
HD 300
278
138
7
PIAGGIO
LIBERTY 125
124
128
8
SYM
CITYCOM S.300i
278
122
SYM
CRUISYM 300i
278
122
VESPA
GTS 300
278
107
YAMAHA
GPD150-A (NMAX155)
155
107
10
SYM
JET14 125
125
101
11
SYM
CRUISYM 250i
249
80
12
HONDA
SH150AD
153
78
13
SYM
SYMPHONY ST 125
125
77
9
Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr
ΘΕΣΗ
ΕΤΑΙΡΕΙΑ
ΜΟΝΤΕΛΟ
ΚΥΒΙΚΑ
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
14
HONDA
PCX125
125
75
15
HONDA
NSS300A FORZA
279
70
16
KYMCO
X-TOWN 300
276
60
17
YAMAHA
CZD300-A (X-MAX 300)
292
58
18
KYMCO
AGILITY 16+
163
55
19
HONDA
NSC110MPD
108
53
HONDA
SH300A
279
53
20
YAMAHA
XP560D T-MAX
562
51
21
SYM
JET14 200
169
50
SYM
SYMPHONY SR 125
125
50
SYM
MAXSYM TL 500
465
44
23
YAMAHA
CZD300-SP (X-MAX IRON MAX 300)
292
33
24
SYM
SYMPHONY CARGO 125
125
32
25
HONDA
ANC125
125
29
PIAGGIO
MP3 300 HPE
278
29
26
YAMAHA
GPD125-A (NMAX)
125
26
27
YAMAHA
XP560E T-MAX
562
25
28
KYMCO
DOWNTOWN 350
321
24
29
KYMCO
PEOPLE S 150i ABS
150
22
PIAGGIO
MEDLEY 125
125
22
22
Η ANDELI Mototouring® προσφέρει υπηρεσίες χρονομίσθωσης χαμηλού, μεσαίου και μεγάλου κυβισμού μηχανών που μπορούν να καλύψουν κάθε εταιρική σας ανάγκη. Μισθώστε τώρα από εμάς τις μηχανές της εταιρείας σας, ώστε να βελτιστοποιήσετε τα κόστη μετακίνησης των συνεργατών σας. H χρονομίσθωση είναι η ιδανική λύση για επαγγελματίες, επιχειρήσεις αλλά και ιδιώτες που θέλουν να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν τις μοτοσυκλέτες τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Στην εταιρία μας μπορείτε να ενημερωθείτε αναλυτικά για τα προγράμματα χρονομίσθωσης που απευθύνονται σε εσάς.
Λεωφόρος Μεσογείων 355, ΤΚ 15231 Χαλάνδρι Αττικής www.andelimototouring.gr Email: info@andelimototouring.gr
CITY NEWS
Ταξινομήσεις Ιανουάριος - Απρίλιος 2020 Το Top 15 των παπιών Δείτε τις ταξινομήσεις όλων των παπιών της ελληνικής αγοράς για το Α’ 4μηνο του 2020. Στην πρώτη θέση έχουμε το Daytona DY125RS με 367 ταξινομήσεις. Δεύτερο είναι το Yamaha Crypton S με 309 ταξινομήσεις και στην τρίτη θέση βρίσκεται το Honda Astrea Grand, με 201 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις όλων των παπιών. ΘΕΣΗ
ΕΤΑΙΡΕΙΑ
ΜΟΝΤΕΛΟ
ΚΥΒΙΚΑ
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1
DAYTONA
DY125RS
120
367
2
YAMAHA
T115FL-5C (CRYPTON S)
114
309
3
HONDA
ASTREA GRAND, REVO
109
201
4
SYM
VF185
183
138
5
HONDA
SUPRA GTR 150
149
125
6
DAYTONA
SPRINTER
120
122
7
HONDA
SUPRA X HELM IN
125
118
8
SYM
VF125
123
105
9
DAYTONA
VELOS R 125
120
93
10
KEEWAY
TARGET 125
125
60
11
GEMINI
STILIO 125
120
19
12
KAWASAKI
ATHLETE 125
125
13
13
HONDA
C125A
125
4
14
CHONGQING YINXIANG
SFC SNAPPY i, 100SFC SNAPPY i
97
1
GOLDEN LION
L1e-B
0
1
HONDA
SUPRA X
125
1
JIANSHE
JS125-G
124
1
SYM
MAGIC 125 SR
123
1
ZONGSHEN
ZS110-60
109
1
Η BuggyMotors διατηρεί το δικαίωμα τροποποίησης του εξοπλισμού, των τιμών και των χαρακτηριστικών χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.Συμβουλευτείτε την εταιρεία στο 210-2837530 για την ενημέρωσή σας.Οι εικονιζόμενες φωτογραφίες είναι ενδεικτικές και ενδεχομένως να διαφέρουν απο την πραγματικότητα. Η Buggy Motors ουδεμία ευθύνη φέρει για τυχόν τυπογραφικά λάθη ή αποκλίσεις στους χρωματισμούς. Οι αναφερόμενες επιδόσεις και τα χαρακτηριστικά είναι αυτά που ανακοινώνει επίσημα ο κατασκευαστής. Στην αναγραφόμενη τιμή δέν συμπεριλαμβάνονται Τέλη/Πινακίδες, μεταφορικά και έξοδα προετοιμασίας PDI. Η σχεδίαση του scooter, τα σήματα και τα γνωρίσματα της φίρμας αποτελούν αποκλειστικά δικαιώματα, με την πνευματική ιδιοκτησία, τους κατοχυρωμένη. Η Royal Alloy (RA) είναι εταιρεία με έδρα το Lancashire της Αγγλίας με δύο εργοστάσια κατασκευής, ένα στην Ταϋλάνδη και ένα στην Κίνα.
#Life in 60’s
Ήρθε
Grand Prix 300
Στα scooter μας χρησιμοποιούμε
Μέταλλο στα περιφερειακά Αλουμίνιο και Ιταλικό Δέρμα ενω στα μηχανικά δανειζόμαστε ένα μοτέρ Διαμάντι !
A British View on Classic
ΝΕΟ κατάστημα στο κέντρο της Αθήνας ROYAL ALLOY ATHENS STORE IKE
Exclusively for retro & British lovers Opening soon..
BUGGY MOTORS
RoyalAlloy Hellas
RoyalAlloy_Hellas
info@RoyalAlloy.gr
210-2837530
Σερνικός Ευστράτιος Ασκληπίου 45 Κως 2242027117 - 6945852212 esernikos@gmail.com Tσάπη Γκεντιάν & ΣIA ΟΕ Περιφερειακή Οδός Σκιάθου Σκιάθος 2427021190 skiathosmotors@yahoo.gr Γρ.Φύτρος ΙΚΕ Πύργος Θήρας Θήρα 2286032245 fitrosmoto@otenet.gr Βορρέας Ιωάννης Ηλιουπόλεως 42 Νέος Κόσμος 2107624300 vorreasi@gmail.com Καρατζάς Διονύσιος Αμπελόκηποι Ζακύνθου Zάκυνθος2695028488 motokaratz@gmail.com
ΔΙΚΤΥΟ
Motostuff Λεωφόρος Αθηνών Σουνίου Θέση Πέτα Κερατέας 2299069930 info@motostuff.gr http://www.motostuff.gr/ Motospeed Αεροδρόμιο Μυκόνου Μύκονος 22890-23854 motosp1@otenet.gr http://www.motospeedrent.com Mototrust Παροικιά Πάρος 2284025135 mototrust@otenet.gr https://moto-trust.car.gr Ξενάκης Αυτοκίνητα Α.Ε.Β.Ε 10ο ΧΛΜ Ρόδου-Λ ίνδου Ρόδος 22410-86777 xenakis@xenakisautos.gr https://xenakisautos.gr/
Κ.Γκαρτζονίκας Α.ΕΒ.Ε 9ο χλμ Ε.Ο Ιωαννίνων -Αθηνών Ιωάννινα 2651085204 main@gartzonikas.gr http://www.gartzonikas.gr/ Κ. Φάρκωνας ΟΕ Χώρα Νάξου Νάξος 6936842072 kfarkonas@gmail.com Η. & Κ. ΑΕΒΕ Λεωφόρος Ικάρου 11 & Αγίου Φανουρίου Νέα Αλικαρνασσός - Ηράκλειο Κρήτης 2810240600 hkaebe@otenet.gr ΜΟΤΟ Τσαραμιάδης Πειραιώς 69 -71 Αθήνα 2103252
M
Λ. Αθηνών - Σουνίο
Motostuff - Muvus
ου, Πέτα Κερατέας, Τ.Κ. 19001 Τηλ. 2299069930 Fax: 2299069930 Email: info@motostuff.gr
AΦΙΕΡΩΜΑ / Πέντε επικίνδυνοι δρόμοι
Oι 4 πιο επικίνδυνοι δρόμοι στον κόσμο και κάτι που... δεν θέλει να γίνει δρόμος!
Ναι, ξέρουμε, η Πατησιών με ψιλόβροχο ή οποιοσδήποτε επαρχιακός όπου τρακτέρ πετάγονται από το πουθενά και η χάραξη έχει γίνει στην ζωγραφική των Windows, θα μπορούσαν άνετα να μπουν στην λίστα. Δεν έχετε άδικο! Αλλά εδώ μιλάμε για κάτι διαφορετικό, για δρόμους όπου ακόμα και η στατική παρουσία σου σε αυτούς εγκυμονεί κινδύνους. Υπάρχουν διάφοροι δρόμοι με πολύ υψηλό βαθμό επικινδυνότητας στον πλανήτη και εμείς διαλέξαμε τέσσερις από αυτούς (συν κάτι που δεν είναι δρόμος) και σας τους παρουσιάζουμε:
1. Canning Stock Route - Αυστραλία Πρόκειται για έναν χωματόδρομο μήκους 1.850 χιλιομέτρων, που συνδέει την πόλη (ο Θεός να την κάνει πόλη, χωρίο είναι επί της ουσίας...) Wiluna, στην Δυτική Αυστραλία, με το Halls Creek (εντάξει αυτό είναι λίγο μεγαλύτερο) στην Βόρεια Επικράτεια της χώρας. Τι μεσολαβεί ανάμεσα τους; Το περίφημο Οutback της Αυστραλίας, δηλαδή μια ζώνη χαμηλής και αραιής βλάστησης, με θερμοκρασίες
AΦΙΕΡΩΜΑ / Πέντε επικίνδυνοι δρόμοι
που κυμαίνονται από “καμίνι” μέχρι “κόλαση”! Η διαδρομή διασχίζει και τρεις περιοχές χαρακτηρισμένες ως ερήμους, την Gibson (όχι τις κιθάρες) και τις Great & Little Sandy. Πανδοχεία, ενοικιαζόμενα δωμάτια, εστιατόρια και καφέ, δεν υπάρχουν ούτε για δείγμα σε όλο το μήκος της διαδρομής, ενώ τα σημεία ανεφοδιασμού μπορεί να απέχουν μεταξύ τους ακόμα και 600+ χιλιόμετρα. Οπότε για νερό, φαγητό, προμήθειες και βενζίνη, βασίζεστε αποκλειστικά στα δικά σας αποθέματα και ας μην συζητήσουμε τι γίνεται σε περίπτωση βλαβών... Αλλά δεν είναι μόνο όλα αυτά, έχει και συνέχεια... η αμμώδης κατά κανόνα σύσταση του δρόμου κρύβει πολλές παγίδες, ενώ τα αγκάθια των ξεραμένων θαμνοειδών που ευδοκιμούν στην περιοχή, τρυπάνε για πλάκα τα λάστιχα. Για κερασάκι στην τούρτα, αναλογιστείτε επίσης ότι σε κάθε λίστα με τα Top-10 πιο δηλητηριώδη και επικίνδυνα είδη ερπετών και εντόμων στον κόσμο, τα... έντεκα από αυτά βρίσκονται στην Αυστραλία! Έδεσε το “γλυκό”...
2. Ο Δρόμος των Κοκάλων – Σιβηρία Πάμε τώρα σε ένα εντελώς αντίθετο αλλά εξίσου τρομακτικό σκηνικό, τoν Δρόμο των Κοκάλων, στην Ανατολική Σιβηρία, που συνδέει την πόλη Nizhny Bestyakh στην ενδοχώρα, με το λιμάνι Magadan στην Οχοτσκική Θάλασσα. Ο μήκους 1.705 χιλιομέτρων δρόμος, ακολουθεί στο μεγαλύτερο μέρος του την κοίτη του ποταμού Λένα και ουσιαστικά αποτελεί μια αποψιλωμένη λωρίδα της Ταίγκα τύπου βλάστησης, δηλαδή φανταστείτε κάτι σαν μια μεγάααααααλή σε μήκος αντιπυρική ζώνη. Τον χειμώνα, με τις θερμοκρασίες να
φλερτάρουν με τους -50 βαθμούς, τα πάντα είναι παγωμένα και ουσιαστικά σε πολλά σημεία η διάσχιση γίνεται μέσα στην κοίτη του ποταμού Λένα. Αλλά επειδή η ροή του νερού συνεχίζεται κάτω από το στρώμα πάγου, σε πολλά σημεία το στερεό κάλυμμα μπορεί να υποχωρήσει (συμβαίνει συχνά) και τότε έχεις 50% πιθανότητες να πνιγείς και 50% πιθανότητες να πεθάνεις από υποθερμία. Διαλέγεις και παίρνεις. Το καλοκαίρι (τρόπος του λέγειν καλοκαίρι...) όπου ο πάγος και το χιόνι υποχωρούν, αποκαλύπτεται μια άλλη “πτυχή” το δρόμου, αυτή της αβυσσαλέας λάσπης, στην οποία κολλάνε για πλάκα ακόμα και τα πιο εξοπλισμένα 4Χ4 οχήματα. Τα περάσματα μέσα από την κοίτη του ποταμου δυσκολεύουν πολύ και οι γέφυρες... δεν είναι σίγουρο ότι έχουν απομείνει ως γέφυρες μετά το πέρασμα του χειμώνα. Αυτή την περίοδο επίσης, έχουν ξυπνήσει οι αρκούδες και πεινάνε. Πολύ. Γιατί όμως ονομάστηκε “Δρόμος των Κοκάλων”; Το επίσημο όνομα του δρόμου είναι R504 Kolyma Higwhay αλλά η διάνοιξη του ξεκίνησε το 1932 και ολοκληρώθηκε το 1953 πάντα με την “χρήση” εργατικού δυναμικού από τα σιβηρικά γκούλαγκ, όπου η ΕΣΣΔ συγκέντρωνε τους αντιφρονούντες του σοβιέτ. Όπως καταλαβαίνετε οι συνθήκες δεν ήταν και οι καλύτερες δυνατές, με πολύ κόσμο να πεθαίνει κατά την διαδικασία διάνοιξης και να θάβετε πρόχειρα στο πλάι του δρόμου. Τα οστά όλων αυτών των άτυχων ανθρώπων λοιπόν, έρχονται στην επιφάνεια κατά καιρούς, εξ ου και το ανατριχιαστικό όνομα, που ταιριάζει “γάντι” στον R504!
AΦΙΕΡΩΜΑ / Πέντε επικίνδυνοι δρόμοι
3. Pamir Highway – Κεντρική Ασία
Εδώ περνάμε σε ένα άλλο level δυσκολίας. O δρόμο αυτός, είναι ουσιαστικά το μοναδικό πέρασμα από το “τείχος” των οροσειρών Παμίρ και Ιμαλαϊών, που υψώνεται ανάμεσα στην Κίνα και στο Αφγανιστάν. Πρόκειται για ένα από τα υψηλότερα πάσα του κόσμου, με μέρος της διαδρομής να βρίσκεται στα 4.665 μέτρα (!). Οπότε ένα το κρατούμενο, υπάρχουν σοβαρές πιθανότητες να παρουσιάσει κανείς αδιαθεσία από το μεγάλο υψόμετρο. Ο δρόμος διέρχεται από χώρες όπως το Ουζμπεκιστάν, το Κιργιστάν και Τατζικιστάν και αν υπάρχει κάτι κοινό σε αυτές, πέραν των -σταν καταλήξεων στα ονόματα τους, είναι ότι καμία τους δεν φημίζεται για τις υποδομές της. Οπότε ο δρόμος έχει τα μαύρα του τα χάλια και οι άσχημες καιρικές συνθήκες, οι συχνές κατολισθήσεις και το ... ψωφόκρυο, επιδεινώνουν την κατάσταση και επιφυλάσσουν εκπλήξεις! Δυο τα κρατούμενα. Τρίτο και καλύτερο (κρατούμενο), μια άλλη ονομασία του δρόμου είναι “Heroin Highway” και όχι τυχαία, καθώς από αυτή την διαδρομή περνάει ένα μεγάλο ποσοστό της ηρωίνης που παράγει το Αφγανιστάν, για να παραληφθεί από τα παγκόσμια καρτέλ που την διακινούν στον κόσμο. Όπως καταλαβαίνετε, ο κόσμος που κυκλοφορεί εκεί πάνω δεν είναι ακριβώς του κατηχητικού και οι πιθανότητες να βρεθεί κανείς σε βαθύ χαντάκι λόγο “λάθος ώρας σε λάθος σημείο” είναι πολύ μεγάλες. Επίσης οι κλοπές και οι απαγωγές σε δυτικούς τουρίστες και ταξιδιώτες για λύτρα, παίζουν καλή μπαλίτσα στα ποσοστά, ενώ στα βουνά αυτά δρουν και διάφορες αυτονομιστικές, παρακρατικές και θρησκευτικές ομάδες, των οποίων οι προσθέσεις απέναντι στους ξένους, δεν είναι ακριβώς φιλικές. Η αστυνομία
και ο στρατός έχουν βέβαια πολύ ισχυρή παρουσία με συχνές περιπολίες κατά μήκος της διαδρομής αλλά -ποιος θα το περίμενε;λέγεται ότι οι αξιωματούχοι των σωμάτων αυτών είναι από τους πλέον διεφθαρμένους στον κόσμο. Οπότε ακόμα και να βγει κανείς ζωντανός από εκεί μέσα, θα τον έχουν ταράξει στα “χαράτσια” και θα του έχουν πάρει και τα σώβρακα!
4. Ο Δρόμος του Θανάτου (Yungas)– Βολιβία Εδώ πρόκειται για τον πιο δημοφιλή επικίνδυνο δρόμο, ο οποίος παίζει σταθερά στα σχετικά θέματα παγκοσμίως. Δεν είναι βέβαια θέμα ατζέντη και promotion, o Δρόμος του Θανάτου στην Βολιβία έχει κερδίσει με το σπαθί του την φήμη και το όνομα του! Συνδέει την La Paz της
Βολιβίας, την “ψηλότερη” πρωτεύουσα του κόσμου, στα 3.640 μέτρα, με το χωρίο Coroico, στα... πεδινά των 1.525 μέτρων. Με μήκος 69 χιλιόμετρα είναι κυρίως κατηφόρι (ή ανηφόρι, εξαρτάται πως τον πας) και έχει χαραχτεί πάνω στο εξαιρετικά τραχύ ανάγλυφο της ανατολικής όψης στο κεντρικό τμήμα των Άνδεων. Ο δρόμος είναι διπλής κυκλοφορίας, με το πλάτος του σε πολλά σημεία να μην ξεπερνά τα 3,2 μέτρα, ενώ χώροι στάθμευσης και απλωσιές δεν υπάρχουν πουθενά. Στην μια πλευρά έχεις έναν κάθετο βράχο και στην άλλη μια εξίσου κάθετη χαράδρα, της οποίας το βάθος φτάνει μέχρι και τα 600 μέτρα! Αν πέσεις, έχεις πολύ χρόνο για να αντιληφθείς ότι πέφτεις δηλαδή... Φυσικά πρόκειται για κακό χωματόδρομο, μπαριέρες υπάρχουν
AΦΙΕΡΩΜΑ / Πέντε επικίνδυνοι δρόμοι ελάχιστες και αυτές είναι υποτυπώδεις, ενώ οι συχνές βροχοπτώσεις διαβρώνουν τμήματα του δρόμου και προκαλούν κατολισθήσεις. Η περίπτωση του να κατεβαίνει υπερφορτωμένο λεωφορείο με “τελειωμένα” φρένα από την La Paz και κάποιος να ανεβαίνει, είναι πολύ συχνή και δεν είναι το μόνο ανατριχιαστικό σενάριο που μπορεί να συμβεί. Για αυτό και κάθε χρόνο, σκοτώνονται 200-300 άνθρωποι από τις πτώσεις στην απύθμενη χαράδρα, με τον Δρόμο του Θανάτου να ανακηρύσσεται και επίσημα ως η πιο επικίνδυνη διαδρομή του κόσμου.
5. Darién Gap – Κεντρική Αμερική Ο δρόμος είναι διπλής κυκλοφορίας, με το πλάτος του σε πολλά σημεία να μην ξεπερνά τα 3,2 μέτρα, ενώ χώροι στάθμευσης και απλωσιές δεν υπάρχουν πουθενά. Στην μια πλευρά έχεις έναν κάθετο βράχο και στην άλλη μια εξίσου κάθετη χαράδρα, της οποίας το βάθος φτάνει μέχρι και τα 600 μέτρα! Αν πέσεις, έχεις πολύ χρόνο για να αντιληφθείς ότι πέφτεις δηλαδή... Φυσικά πρόκειται για κακό χωματόδρομο, μπαριέρες υπάρχουν
ελάχιστες και αυτές είναι υποτυπώδεις, ενώ οι συχνές βροχοπτώσεις διαβρώνουν τμήματα του δρόμου και προκαλούν κατολισθήσεις. Η περίπτωση του να κατεβαίνει υπερφορτωμένο λεωφορείο με “τελειωμένα” φρένα από την La Paz και κάποιος να ανεβαίνει, είναι πολύ συχνή και δεν είναι το μόνο ανατριχιαστικό σενάριο που μπορεί να συμβεί. Για αυτό και κάθε χρόνο, σκοτώνονται 200-300 άνθρωποι από τις πτώσεις στην απύθμενη χαράδρα, με τον Δρόμο του Θανάτου να ανακηρύσσεται και επίσημα ως η πιο επικίνδυνη διαδρομή του κόσμου.
ο Hibell, ο οποίος γύριζε τον κόσμο με ποδήλατο για 40 χρόνια, σκοτώθηκε σε τροχαίο, στην ΕΟ Αθηνών Λαμίας στο ύψος της Νέας Κηφισιάς το 2008, όταν κάποιος τον παρέσυρε με το αυτοκίνητο του και τον εγκατέλειψε στον δρόμο (ο οδηγός συνελήφθει αργότερα). Άλλη μια “λαμπρή” στιγμή της νεοελληνικής ιστορίας...
5. Darién Gap – Κεντρική Αμερική
Τις τελευταίες δεκαετίες έχουν ανακύψει και αλλά ζητήματα, αφού μελέτες έχουν καταδείξει ότι μια πιθανή διάνοιξη δρόμου στην περιοχή θα επέφερε σημαντική περιβαλλοντική υποβάθμιση και θα κατέστρεφε ένα πολύ σημαντικό οικότοπο με σπάνια χλωρίδα και πανίδα, ο οποίος μεταξύ άλλων αποτελεί και τόπο κατοικίας για μερικές από τις τελευταίες αυτόχθονες φυλές του πλανήτη. Άλλο ένα αποτρεπτικό στοιχείο είναι ότι μέσα στην πυκνή ζούγκλα το Κολομβιανό καρτέλ έχει στήσει αρκετές... δομές επεξεργασίας κόκας και ok,
AΦΙΕΡΩΜΑ / Πέντε επικίνδυνοι δρόμοι
προφανώς αυτοί οι τύποι δεν χαίρονται και πολύ άμα δουν ξένους να σκάνε μέσα από τις φυλλωσιές. Για να μην το κουράζουμε, δρόμος στο Darién Gap, δεν πρόκειται να ανοιχθεί ποτέ, αυτό όμως δεν εμπόδισε στο παρελθόν κάποιους να αποπειραθούν την διάσχιση του με διάφορα μέσα. Πέραν της πεζοπορίας, ο πρώτος άνθρωπος που κατάφερε να περάσει το Darién Gap με τροχούς, ήταν ο Βρετανός ποδηλάτης Ian Hibell, το 1972, στο ταξίδι του από την Νότια προς την Βόρεια Αμερική. Παρεμπιπτόντως, ο Hibell, ο οποίος γύριζε τον κόσμο με ποδήλατο για 40 χρόνια, σκοτώθηκε σε τροχαίο, στην ΕΟ Αθηνών Λαμίας στο ύψος της Νέας Κηφισιάς το 2008, όταν κάποιος τον παρέσυρε με το αυτοκίνητο του και τον εγκατέλειψε στον δρόμο (ο οδηγός συνελήφθει αργότερα). Άλλη μια “λαμπρή” στιγμή της νεοελληνικής ιστορίας... Η πρώτη διάσχιση με μηχανοκίνητο όχημα (αναφερόμαστε σε πλήρη διάσχιση και όχι τμηματική) έγινε το 1986, από τους Loren Upton και Patty Mercier οι οποίο και χρειάστηκαν 741 ημέρες (!) για να καλύψουν τα 201 χιλιόμετρα της διαδρομής, με ένα CJ-5 Jeep Willys. Μαζί τους, ταξίδεψε την ίδια περίοδο και ο Ed Culberson, με BMW R80GS, όντας ο πρώτος άνθρωπος που διέσχισε το Darién Gap με μοτοσυκλέτα. Ο Culberson ταξίδεψε για λίγο με το ζευγάρι των τετράτροχων, για να ακολουθήσει σύντομα την δική του, ξεχωριστή διαδρομή μέσα στην ζούγκλα. Darién Gap λοιπόν, ο δρόμος πουν δεν είναι δρόμος και ελπίζουμε να μην γίνει ποτέ!
CITY TRIP / Ισθμός
ΙΣΘΜΟΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΕΡΙΑΝΔΡΟ ΣΤΟΥΣ ΝΑΖΙ Ταξιδεύοντας 30 χρόνια πίσω στον χρόνο ,όταν ήμουν μικρό παιδί, κάθε φορά που πηγαίναμε οικογενειακώς στο χωριό, θυμάμαι τον πατέρα μου να σταματά το ακούραστο καντετάκι του ( opel cadet) πάντα στον Ισθμό – η στάση στην διώρυγα ήταν must... Κείμενο / φωτογραφίες : Κατσούλας Δημήτρης
CITY TRIP / Ισθμός Εγώ και η αδελφή μου «κτυπούσαμε» από 2-3 ξυγκάτα σουβλάκια (καλαμάκια) με φρεσκοψημένο ψωμί, ενώ ο πατέρας περπατούσε με την μάνα μας ως την γέφυρα του Ισθμού και χάζευαν για ώρα το «αυλάκι της Πελοποννήσου»… Για χρόνια ολόκληρα, η οικογενειακή στάση καθοδόν προς την αρκαδική γη ήταν η ίδια. Κάποια στιγμή μεγάλωσα, αγόρασα μοτοσυκλέτα, άρχισα να ταξιδεύω στην Ελλάδα. Όποτε περνούσα τον Ισθμό συνήθιζα να σταματώ για ένα ξυγκάτο σουβλάκι αν όχι απλά έριχνα μια μελαγχολική ματιά στο αυλάκι και συνέχιζα – οι πατροπαράδοτες συνήθειες δύσκολα αλλάζουν. Ποτέ όμως δεν έσκυψα πάνω από ένα βιβλίο για να μάθω την ιστορία της διώρυγας που τόσο χρόνια διέσχιζα. Βλέπετε, ήμουν κι εγώ άλλος ένας ημιμαθής Νεοέλληνας, που προσπερνούσα βιαστικά ένα σημαντικό κομμάτι της Ιστορίας μας. Κάποια στιγμή παρέα με τον Πατέρα συνταξιδέψαμε μαζί ως το χωριό, αυτός με το αυτοκίνητο κι εγώ με την μοτοσυκλέτα. Σταματήσαμε στο Ισθμό και περπατήσαμε μαζί μέχρι την γέφυρα.
Οι πρώτες προσπάθειες διάνοιξης της διώρυγας Με το βλέμμα του καρφωμένο στο βάθος της διώρυγας, άρχισε να μου διηγείται, με νοσταλγικό τόνο στη φωνή, την ιστορία του καναλιού: «Αγαπητέ Δημήτρη, μια στενή λωρίδα γης μήκους 6,5 χλμ. χώριζε κάποτε τον Σαρωνικό από τον Κορινθιακό κόλπο. Οι αρχαίοι πρόγονοί μας, γνωρίζοντας πόσο σημαντικό ήταν αυτό το πέρασμα (καθώς ο χρόνος που απαιτούνταν για να βρεθεί κανείς από το Αιγαίο στο Ιόνιο ήταν σχετικά μεγάλος), είχαν σκεφθεί να προχωρήσουν στην κατασκευής μιας διώρυγας. Ο Περίανδρος, ο τύραννος της Κορίνθου, ήταν ο πρώτος που οραματίστηκε την ζεύξη και επιχείρησε (602 π. Χ.) την κατασκευής μιας διώρυγας - δυστυχώς όμως δεν τα κατάφερε. Αντί ενός καναλιού, δημιούργησε τελικά την αρχαία δίολκο, όπου εργάτες έσερναν τα πλοία από την μια πλευρά του Ισθμού στην άλλη…» «Οι Ρωμαίοι –επί της βασιλείας του Τιβέριου–
CITY TRIP / Ισθμός
προσπάθησαν να ολοκληρώσουν το όραμα του Περίανδρου, αλλά λόγω της έλλειψης εξοπλισμού εγκατέλειψαν την προσπάθεια. Το μόνο που έκαναν, ωστόσο, ήταν η βελτίωση της ήδη υπάρχουσας διολκού, χρησιμοποιώντας έναν μηχανισμό αιγυπτιακής επινόησης και προέλευσης – πλέον, τα σκάφη κυλούσαν πάνω σε κορμούς δέντρων, με την βοήθεια φυσικά δούλων και εργατών». «Οι Ρωμαίοι, ωστόσο, δεν το έβαλαν κάτω και στην μετά Χριστό εποχή, ο αυτοκράτορας Νέρων έδωσε εντολή σε μερικές χιλιάδες δούλους να σκάψουν εδώ μια διώρυγα. Το μεγαλοεπίβολο σχέδιο του πυρομανή αυτοκράτορα σταμάτησε αμέσως μετά τον θάνατό του, αφού ο διάδοχός του εγκατέλειψε το έργο… ναι, ήταν πολλά τα λεφτά… Νέρων!» «Τα έργα διάνοιξης της τωρινής διώρυγας του Ισθμού ξεκίνησαν το 1882, αλλά 8 χρόνια αργότερα τα λεφτά τελείωσαν και οι εργασίες σταμάτησαν. Ευτυχώς όμως που βρέθηκε ο Ανδρέας Συγγρός. Χάρη σ’ αυτόν και στην εταιρία του, η διώρυγα του Ισθμού αποπερατώθηκε και οι δύο κόλποι ενώθηκαν τον Ιούλιο του 1893, υπό την πρωθυπουργία του Σωτηρίου Σωτηρόπουλου. Το όραμα του Περίανδρου έγινε τελικά πραγματικότητα, 2.300 χρόνια μετά…»
Οι Γερμανοί και τα πυροβολεία τους Κάποια στιγμή, η εξιστόρηση του πατέρα μου έφτασε στο κοντινό παρελθόν: «Στην διάρκεια του Β΄ Παγκοσμίου πολέμου, οι Γερμανοί κατακτητές, αναγνωρίζοντας την γεωπολιτική σημασία της διώρυγας, κατασκεύασαν διάφορα στρατιωτικά οχυρωματικά έργα στην
CITY TRIP / Ισθμός περιοχή του ισθμού, με σκοπό να διασφαλίσουν τον έλεγχο του θαλάσσιου περάσματος. Τα οχυρωματικά έργα αποτελούνταν από πολυβολεία, πύργους με αντιαρματικά κανόνια, υπόγεια καταφύγια (Λουτράκι) και έναν δρόμο (την Γερμανική οδό) που διέτρεχε την διώρυγα. Τα πολυβολεία του ισθμού είχαν κατασκευαστεί σε τριγωνική διάταξη στις δύο πλευρές της διώρυγας με σκοπό την αλληλοκάληψη, χωρίς να αφήνουν περιθώρια κατάληψης σε επίδοξους σαμποτέρ. Εικάζεται επίσης πως στα ακριανά πολυβολεία υπήρχε γέφυρα, καθώς και μια μπάρα με την οποία έκλεινε το πέρασμα της διώρυγας. Κατά την αποχώρηση των Ναζί τον Οκτώβριο του 1944, η καλά φυλασσόμενη θαλάσσια οδός καταστράφηκε ολοσχερώς, με τέσσερεις ελεγχόμενες εκρήξεις , 60000κ.ε. χώματος έφραξαν την διώρυγα η οποία παρέμεινε κλειστή για πέντε χρόνια…» «Από το 1949 που επαναλειτούργησε η διώρυγα της Κορίνθου, αποτελεί έναν διεθνή κόμβο θαλάσσιων συγκοινωνιών, εξυπηρετώντας περισσότερα από 12.000 πλοία ετησίως. Αμέτρητοι Έλληνες και ξένοι τουρίστες φωτογραφίζονται στην πεζογέφυρα που βρίσκεται δίπλα από την γέφυρα της παλαιάς εθνικής οδού απολαμβάνοντας το ιδιαίτερο τοπίο…. Κανείς όμως δεν γνωρίζει ή δεν αναζητά τα “τσιμεντένια κομμάτια” του Β΄ Παγκοσμίου πολέμου και της σύγχρονης ιστορίας του έθνους μας… Αλήθεια Δημήτρη, θέλεις να πάμε μέχρι τα πυροβολεία του Ισθμού και να τα δεις από κοντά;» Έκπληκτος, δεν πίστευα στα αυτιά μου. Τέτοιο δώρο ειλικρινά δεν το περίμενα. Βάζοντας αμέσως τον πατέρα μου στην πίσω σέλα της Triumph, ξεκινήσαμε για τον κοντινό χώρο των πυροβολείων. Σύμφωνα με τον ψαγμένο συνεπιβάτη μου, η επίσκεψη στον χώρο των πολυβολείων μπορούσε να γίνει με δύο τρόπους: είτε από την πλευρά του Λουτρακίου, είτε από την πλευρά της Κορίνθου, ( συντεταγμένες 37.937472, 22.981553 στο google maps) . Για να φτάσει η μοτοσικλέτα στα γερμανικά πυροβολεία, είχαμε να διανύσουμε 2-3 χλμ. χωματόδρομου (από την Κορινθιακή πλευρά) ή μερικές δεκάδες μέτρα και μια πεζογέφυρα από την πλευρά του Λουτρακίου. Έτσι, με αρκετή προσοχή στην σαθρότητα του εδάφους –γι’ αυτόν τον λόγο δεν προσεγγίσαμε το χείλος της διώρυγας– επισκεφθήκαμε και εξερευνήσαμε μαζί τα τσιμεντένια απομεινάρια της γερμανικής κατοχής. Τόσο τα πολυβολεία, όσο και τα καταφύγια των Γερμανών στην περιοχή της διώρυγας
CITY TRIP / Ισθμός
χρησιμοποιήθηκαν αργότερα κατά τον εμφύλιο, αλλά και μετέπειτα από τον Ελληνικό στρατό – σ’ ένα από αυτά υπήρχαν χαραγμένες επιγραφές Ελλήνων στρατιωτών. Μέρες αργότερα, γράφοντας τις εντυπώσεις μου απ’ αυτόν τον απρόσμενο προορισμό, ακόμα ηχούν στα αυτιά μου τα λόγια του πατέρα μου, όταν κατέβηκε από την σέλα της Triumph: «Δημήτρη μου, τα βουβά και ερειπωμένα πυροβολεία του Ισθμού έχουν γραμμένη στους τοίχους τους την μοίρα ενός τραγικού πολέμου. Σε παρακαλώ, ποτέ μην λησμονήσεις την ιστορία της διώρυγας και τις στάσεις που κάναμε εκεί….»
Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr
ΔΟΚΙΜΗ / Honda CB300R
ΣΤΙΛ, ΔΙΑΣΚΈΔΑΣΗ
& ΓΥΜΝH ΟΥΣIΑ Είναι στιλάτο, είναι εντυπωσιακό, είναι ντιζαινάτο. Το Neo Sports Cafe CB300R συνδυάζει την εντυπωσιακή εμφάνιση με κορυφαία περιφερειακά, χαμηλό βάρος και χρηστικά στοιχεία που το κάνουν να αριστεύει αστικά, αλλά και fun οδηγικά χαρακτηριστικά. Θα ικανοποιήσει τόσο τους νέους αναβάτες που θέλουν μια ποιοτική Α2 πρόταση, όσο και τους περισσότερο έμπειρους, που θέλουν έναν καθημερινό σύντροφο στην πόλη και στα πέριξ αυτής.
Του Κ. Γκαζή Φωτό: B Kωστάκος
ΔΟΚΙΜΗ / Honda CB300R Το πρώτο χάζι
Όμορφο design, στα πρότυπα των αδελφών μοτοσυκλετών της σειράς, του CB125R και του CB1000R, με μια πολύ κοντή ουρά, που δίνει bonus points στην αισθητική, όμως από την άλλη δεν βοηθάει τον αναβάτη να παραμείνει ιδιαίτερα στεγνός σε δυνατή βροχή. Το Neo-Sports look της μοτοσυκλέτας είναι πραγματικά ξεχωριστό, αν και αρκετά τμήματα του CB300R που μοιάζουν μεταλλικά, είναι στη πραγματικότητα πλαστικά, όπως το ρεζερβουάρ, τα πλαϊνά προστατευτικά του ψυγείου, και το στεφάνι του προβολέα. Το τελικό είναι χοντρό, αλλά όμορφο, ωραίος και αρκούντως μπάσος ο ήχος που βγάζει. Στιβαρά δείχνουν -και είναι- το πιρούνι αλλά και το ψαλίδι. Το τελευταίο μάλιστα, σε gull-arm εμφάνιση πραγματικά εντυπωσιάζει, όπως εντυπωσιάζει και το ανάποδο πιρούνι, η ακτινική δαγκάνα μπροστά και οι δίσκοι-μαργαρίτες μπρος-πίσω.
ΔΟΚΙΜΗ / Honda CB300R
Πολύ όμορφος είναι ο στρογγυλός προβολέας με το LED στεφάνι στην περιφέρεια του, σήμα κατατεθέν της νέας Sports Cafe οικογένειας. LED είναι τα φώτα τόσο εμπρός όσο και πίσω (Full LED). Η οθόνη των οργάνων είναι μεν ψηφιακή, αλλά όχι TFT, απλώς LCD, ενώ έχει πολλές ενδείξεις, όμως εκείνες αλλάζουν με τον κλασικό τρόπο, δηλαδή από κουμπιά πάνω στα όργανα, και όχι από κάποιο joystick ή κουμπί στο αριστερό γκριπ.
Αστικό πασπαρτού
Στην πόλη το CB300R αποδεικνύεται καταπληκτικό, καθώς είναι ελαφρύ, μανιτζέβελο, χώνεται παντού, κάνει υποδειγματικές σφήνες, μανούβρες και ελιγμούς, δίχως να απαιτεί την παραμικρή προσπάθεια από τον αναβάτη του. Μνεία αξίζει να δώσουμε και στην ελαστικότητα του κινητήρα, καθώς ο αναβάτης μπορεί να κινείται με τη μοτοσυκλέτα σχεδόν κρεμασμένη, δίχως σκορτσαρίσματα, και με καλό άρπαγμα όποτε ανοίξεις το γκάζι, ενώ η κλιμάκωση του κιβωτίου αγγίζει την τελειότητα, και σε σβέλτες επιταχύνσεις, κάθε αλλαγή γίνεται στο απολύτως ιδανικό σημείο! Ούτε dragster να σχεδίαζε η Honda... Η κατανάλωση καυσίμου είναι ελάχιστη καβάλα στο CB300R, με το όργανο να δείχνει μέση κατανάλωση 4 λίτρα, αλλά με την πραγματικότητα να είναι ακόμα καλύτερη. Συγκεκριμένα μετά μετρήσαμε πραγματική μέση κατανάλωση 3.8 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, και αυτό με σβέλτη οδήγηση παντού και με αρκετά χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου στο καθημερινό μενού! Αυτό μεταφράζεται σε αυτονομία 263 χιλιομέτρων, αυτονομία που μεγαλώνει αν οδηγείτε πιο οικονομικά από εμάς -κάτι όχι ιδιαίτερα
ΔΟΚΙΜΗ / Honda CB300R δύσκολο. Ο κινητήρας αποδίδει 28,43 hp στον πίσω τροχό, όπως μετρήσαμε στο δυναμόμετρο, ενώ στο ίδιο δυναμόμετρο είχαμε δει 31,85 hp από το BMW G 310 R, και 41,64 hp από το 390 Duke της ΚΤΜ. Σύμφωνοι, το Duke διαθέτει σχεδόν 100 κυβικά περισσότερα (373 αντί για 286), όμως η τιμή του CB είναι ψηλότερη από του αντιπάλου του, κατά 300 ευρώ. Δύσκολες λοιπόν οι συγκρίσεις. Η σέλα είναι καλή, σφιχτή σε αίσθηση, όπως σφιχτές και sport είναι και οι αναρτήσεις. Τα ελαστικά της Dunlop είναι σχετικά σκληρά για την κακή ελληνική άσφαλτο, με το πίσω να γλιστράει αρκετά κατά τη δοκιμή μας. Η τελική ταχύτητα του CB300R βρίσκεται στα αξιοπρεπή 160χλμ/ ώρα -ένδειξη κοντέρ- ενώ σε κατηφόρα είδα μέχρι και 171 χλμ/ ώρα. Σημειώστε πως στα 165 περίπου η μοτοσυκλέτα ξεκινάει να μπαίνει στα κόκκινα με 6η. Η μοτοσυκλέτα σου βγάζει sport και παιχνιδιάρικη αίσθηση και στις στροφές το CB300R αισθάνεται σαν το ψάρι στο νερό, και θα μπορέσετε παρέα να εξερευνήσετε διαδρομές και όρια, σβέλτα, διασκεδαστικά και με ασφάλεια -πολύ καλή η πληροφόρηση και από τα δύο άκρα της μοτοσυκλέτας. Τα όρια θα έρθουν από τα σκληρά ελαστικά πρώτης τοποθέτησης σε κακή άσφαλτο. Σε μέτρια και καλή άσφαλτο όμως κρατάνε πολύ καλά.
Καταναλώνει διασκεδάζ αναβάτη σε σ με σούζες, κα στο μάτι όπου αφήσε
ελάχιστα, ζει τον στροφές ή αι χτυπάει υ κι αν το εις.
ΔΟΚΙΜΗ / Honda CB300R
Design, χρηστικότητα, διασκέδαση
To CB300R είναι μια καλή μοτοσυκλέτα συνολικά, με εντυπωσιακή εμφάνιση, fun χαρακτήρα και άριστα οδηγικά χαρακτηριστικά για τις σύγχρονες αστικές ζούγκλες. Ευέλικτο, σταθερό, ελαφρύ, εύκολο… το καβαλάς και το συμπαθείς με την πρώτη κιόλας βόλτα. Καταναλώνει ελάχιστα, διασκεδάζει τον αναβάτη σε στροφές ή με σούζες, και χτυπάει στο μάτι όπου κι αν το αφήσεις. Το αγκάθι είναι η τιμή της μοτοσυκλέτας, καθώς με 5.990 ευρώ περιμέναμε περισσότερα όσον αφορά στον εξοπλισμό και τις επιδόσεις της μοτοσυκλέτας. Αν καταφέρεις και ξεπεράσεις τον σκόπελο της τιμής, το CB300R είναι μια από τις καλύτερες προτάσεις για αναβάτες που προέρχονται από την κατηγορία Α1 και αναζητούν την πρώτη “μεγάλη” τους μοτοσυκλέτα, αλλά και ένας πραγματικά αξιολάτρευτος σύντροφος σε αστικές και περιαστικές αναζητήσεις.
Αποστολή Πορτογαλία / SYM Maxsym TL
Η ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚ ΤΗΣ ΑΠΛOΤΗΤΑΣ Η SYM έχει φτιάξει ένα δυνατό όνομα κατασκευάζοντας πρωτίστως σκούτερ και μερικές μικρές μοτοσυκλέτες, ωστόσο με το νέο μέλος της οικογένειας των Maxsym μπαίνει σε ένα νέο στίβο μάχης. Tο σημείο αιχμής του δεν είναι άλλο από τη μοτοσυκλετιστική γεωμετρία, η οποία μαζί με τον νέο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα πρακτικά εγκαινιάζουν την είσοδο της SYM σε ένα ολιγομελές γκρουπ που στοιχειοθετεί την κορυφή των σκούτερ. Στην ελίτ αυτή θα συναντήσουμε μόνο τρία μοντέλα: BMW C650, KYMCO AK550 και Yamaha T-Max. Πλέον ο τέταρτος της παρέας είναι εδώ!
Του Σπύρου Τσαντήλα Φωτό: Rui Jorge, SYM
ΚΟΤΗΤΑ
Αποστολή Πορτογαλία / SYM Maxsym TL Λιτά και έξυπνα
Στη διάρκεια της παρουσίασης είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το Maxsym TL σε μια υπέροχη ορεινή διαδρομή με μήκος γύρω στα 100 χιλιόμετρα, διάφορες ποιότητες ασφάλτου, με σποραδικά περάσματα από χωριουδάκια και λίγο αυτοκινητόδρομο. Το πρώτο που παρατηρεί κανείς πάνω του είναι οι μαζεμένες διαστάσεις του. Μοιάζει πιο λεπτό από όλους τους άμεσους αντιπάλους του και η δεύτερη αίσθηση που καταγράφεται από τη σέλα του είναι πως φαίνεται και αρκετά ελαφρύτερο. Στα χαρτιά δεν είναι, μιας και στα 223 υγρά κιλά μετρά 10 παραπάνω από βασικό μοντέλο του T-Max, είναι
Το Maxsym TL είναι όλα όσα υπόσχεται, δηλαδή επαρκώς δυνατό για να σταθεί με την ελίτ ωστόσο σαφώς ελαφρύτερο από το AK550 και ακόμη περισσότερο από το C650 Sport. Από πλευράς εξοπλισμού η SYM το έχει προικίσει με τα απολύτως απαραίτητα, ήτοι ένα καλό δικάναλο ABS της Continental. Προσθέτουμε και μια έξυπνη, όσο και απλή λύση, την ενεργοποίηση του χειρόφρενου αυτομάτως με το άνοιγμα του πλαϊνού σταντ. Ισορροπιστής Γυρνώντας το κλειδί στον κεντρικό διακόπτη ο δικύλινδρος κινητήρας έρχεται στη ζωή με έναν ήχο
Αποστολή Πορτογαλία / SYM Maxsym TL που θυμίζει έντονα αυτόν του T-Max. Από τα πρώτα μέτρα είναι προφανές πως η απόδοσή του είναι χαμηλότερη του ανταγωνισμού, όπως θα περιμέναμε άλλωστε από τη μικρότερη ανακοινώσιμη ιπποδύναμη που φτάνει οριακά τους 41 hp. Ως ένα μεγάλο σπορ σκούτερ επιταχύνει δυνατά, ταξιδεύει χαλαρότατα και ξεκούραστα για τον κινητήρα του με ταχύτητες της τάξης των 140 km/h και βάλε και, αν και δε βρήκαμε την ευκαιρία να το τελικιάσουμε, είδαμε εύκολα τα 160 με το στροφόμετρο γύρω στις 7,800 rpm. Δεδομένου ότι τα κόκκινα αρχίζουν στις 9,000, εύλογα υποθέτουμε πως τα 180 θα τα έχει για πλάκα, φτάνοντας δηλαδή στο ίδιο ταβάνι ταχύτητας με τον ανταγωνισμό του.
Αποστολή Πορτογαλία / SYM Maxsym TL Η λειτουργία του είναι ήρεμη και μεταξένια, με την εξαίρεση ενός μικρού και ουδόλως ενοχλητικού υψίσυχνου κραδασμού στις μεσαίες.
Περί απόλαυσης
Το σκούτερ δείχνει εξαιρετικά ισορροπημένο, η συμπεριφορά του είναι ουδέτερη, χωρίς τάσεις υποστροφής στην είσοδο της στροφής, παρά το κάπως μακρύ μεταξόνιο που χαρακτηρίζει όλη την κατηγορία. Ο θετικός απολογισμός συνεχίζεται με τις καλοστημένες αναρτήσεις, οι οποίες προσφέρουν καλές αποσβέσεις και λειτουργία που βρίσκει μια χρυσή τομή ανάμεσα στην άνεση και τη σφικτή σπορ λειτουργία, συνεισφέροντας στην οδηγική απόλαυση. Και από απόλαυση άλλο τίποτε. Η εντύπωση αυτή επιβεβαιώθηκε λίγη ώρα αργότερα, όταν ορμούσαμε στο επαρχιακό στροφιλίκι με την άνεση ενός δικύκλου που το γνωρίζαμε καλά. Οι κλίσεις έρχονται φυσικά και εύκολα, οι αναρτήσεις διαβάζουν τον δρόμο καλά και τα νέα λάστιχα της Maxxis, Supermaxx S3, ήρθαν γρήγορα σε θερμοκρασία λειτουργίας προσφέροντας εξαιρετική πρόσφυση ακόμη και εκεί που η άσφαλτος θύμιζε έντονα Ελλάδα - και δεν είναι και λίγα αυτά τα σημεία στην Πορτογαλία. Τα φρένα του, με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες σε δίσκους 275 mm και μεταλλικά σωληνάκια στον στάνταρ εξοπλισμό, αποδίδουν όση δύναμη χρειάζεται, έχουν καλή αίσθηση στη μανέτα για ακρίβεια στον χειρισμό και το γνωστό δικάναλο ABS της Continental προσφέρει τις υπηρεσίες του καίρια και διακριτικά. Σε ένα μικρό κομμάτι αυτοκινητοδρόμου είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε την αεροδυναμική του προστασία επί τω έργω. Άριστη, δίχως να χρειαστεί ποτέ να σκύψω τους 182 πόντους μου, με τον αέρα να φτάνει μόνο στις εξωτερικές πλευρές των ώμων μου.
Πρακτικολόγιο
Υπάρχουν πολλές πρακτικές πλευρές που θα πρέπει να μελετήσουμε πιο προσεκτικά όταν με το καλό θα έρθει στην Ελλάδα το Maxsym TL για πλήρη δοκιμή. Για παράδειγμα, στην Πορτογαλία δεν είχαμε την ευκαιρία να δούμε κάτι σχετικό με την κατανάλωσή του, καθώς στα όργανα υπάρχει μόνο ένδειξη στιγμιαίας και όχι μέσης κατανάλωσης καυσίμου. Αντίστοιχα, δεν έχουμε κανένα σχόλιο για τα LED φώτα του Maxsym TL, αφού οδηγήσαμε μόνο μέρα. Από την άλλη, ήταν σαφές πως η σέλα του είναι εξαιρετικά
Η πρώτη α της SYM κορυφαία κ των σκούτε να έχει π διάνα στον της
απόπειρα M στην κατηγορία ερ μοιάζει πετύχει ν στόχο ς
Αποστολή Πορτογαλία / SYM Maxsym TL
άνετη, αφήνοντάς μας φρέσκους μετά από περίπου δύο ώρες πάνω της (μαζί με τις φωτογραφήσεις), ενώ χορταστικότατος είναι και ο αποθηκευτικός χώρος του, μέσα στον οποίο χάνεται κυριολεκτικά ένα full face κράνος και μένει άφθονος χώρος για άλλα μικροπράγματα ή ένα δεύτερο ανοικτό κράνος.
Διάνα
Η πρώτη απόπειρα της SYM στην κορυφαία κατηγορία των σκούτερ μοιάζει να έχει πετύχει διάνα στον στόχο της. Το Maxsym TL είναι όλα όσα υπόσχεται, δηλαδή επαρκώς δυνατό για να σταθεί με την ελίτ, άρτια στημένο σε πλαίσιο, αναρτήσεις και φρένα, προσφέρει όλες τις απαραίτητες ανέσεις και πρακτικότητες στον αναβάτη (προστασία, αποθηκευτικοί χώροι, άνεση στη σέλα) και από εμφάνιση δείχνει σύγχρονο και προσεγμένο. Η ποιότητα κατασκευής του είναι ανάλογα καλή, με σωστά δεμένα πλαστικά, παντελή απουσία τριγμών και ποιοτική εμφάνιση στη βαφή του.
4.495€ ΜΟΝΟΜΠΡΑΤΣΗ ΕΚΔΟΣΗ | ΟΘΟΝΗ TFT
ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha XMAX 300 Iron Max
IRON
MAX Με τις επιδόσεις, την ποιότητα κύλισης και το δυναμικό προσεγμένο design του, το XMAX 300 σε καλομαθαίνει. Από την άλλη η νέα έκδοση “Iron Max” φροντίζει να σε… “κακομάθει”, προσφέροντας ακόμη υψηλότερα επίπεδα πολυτέλειας και χλιδής που τα συνδυάζει με μοναδικότητα στην εμφάνισή του.
Του Θ. Ξύδη Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος
ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha XMAX 300 Iron Max Η έκδοση “Iron Max” έρχεται να προσθέσει πάνω στην ποιοτική εικόνα του ΧΜΑΧ 300 προσφέροντας μεγαλύτερη αποκλειστικότητα στον αναβάτη του και ένα status που το κάνει να ξεχωρίζει από την στάνταρ έκδοση, για εκείνους “που τα θέλουν όλα” σε ένα πιο exclusive πακέτο. Διαφορές έναντι της στάνταρ έκδοσης Οι αλλαγές μεταξύ της στάνταρ έκδοσης και της
Το πλαίσιο του XMAX πέρα από στιβαρό είναι και καλοζυγισμένο και η χαρακτηριστική σταθερότητα που παρουσιάζει ακόμη και στην τελική των 155 χλμ./ ώρα περιορισμένης παραγωγής έκδοσης “Iron Max” αφορούν κυρίως το αισθητικό κομμάτι. Το αποκλειστικό σκούρο γκρι ματ χρώμα είναι η πρώτη και εμφανέστερη διαφορά που δίνει παράλληλα και ένα σαφώς πιο κυριλέ ύφος στην συνολική σχεδίαση με τις σαφείς επιρροές από το κορυφαίο TMAX. Πλησιάζοντας θα παρατηρήσετε και τις δερμάτινες επενδύσεις “μαξιλαράκια” με τις οποίες έχουν ντυθεί τα πορτάκια από τα ντουλάπια της ποδιάς. Η σέλα του Iron Max προσφέρεται επίσης αποκλειστικά με αυτή την έκδοση. Σχεδιαστικά διαφέρει σε μεγάλο βαθμό από την στάνταρ σέλα με ακόμη πιο ποιοτική επένδυση από δέρμα και σουέτ αλλά και ”αυτόνομο” μαξιλαράκι πλάτης για τον αναβάτη: φέρει ανάγλυφο το όνομα του XMAX και ένθετα μεταλλικά στοιχεία εμπρός και πίσω από αυτό με το logo της Yamaha. Η
ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha XMAX 300 Iron Max μοναδικότητα του Iron Max ενισχύεται από ανάλογα σήματα δεξιά και αριστερά της ζελατίνας, τις μεταλλικές επενδύσεις στην ποδιά (στην πάνω θέση για τα πόδια) και στο πλαίσιο του πίνακα πληροφοριών με το σατινέ φινίρισμα. Όλα βάζουν το δικό τους λιθαράκι στην premium εικόνα που παρουσιάζει το XMAX μια εικόνα που θα εκτιμήσουν δεόντως εκείνοι που ψάχνουν την αποκλειστικότητα.
Δίτροχος πασάς
Αδιαμφισβήτητα δύο από τα κύρια χαρακτηριστικά του XMAX 300 είναι η προσφερόμενη άνεση και η ευρυχωρία. Η ποιοτική σέλα σε υποδέχεται με ανοιχτές αγκάλες και υπόσχεται από την αρχή άνετες μετακινήσεις εντός και εκτός των τειχών της πόλης. Η θέση οδήγησης ταιριάζει γάντι σε αναβάτες με ύψος από 1,80μ. και πάνω. Οι κοντύτεροι θα χρειαστούν λίγο χρόνο για να συνηθίσουν το μεγάλο πλάτος της σέλας που δεν αφήνει τα πόδια τους να φτάσουν κάτω με την ίδια ευκολία. Ο χώρος για τα πόδια είναι ικανοποιητικός παρά το πλάτος του κεντρικού τούνελ και το τιμόνι βρίσκεται σε θέση που αφήνει τα χέρια να πέσουν πάνω του με φυσικό τρόπο. Όσο για τους προσφερόμενους χώρους το XMAX συνεχίζει ακάθεκτο στην επιτυχημένη πορεία των προκατόχων του. Τα ντουλαπάκια στην ποδιά έχουν ικανοποιητικές διαστάσεις και καλό άνοιγμα με το αριστερό να κλειδώνει και να φέρει παράλληλα και παροχή ρεύματος. Ο χώρος κάτω από τη σέλα είναι εκείνος βέβαια που χαρακτηρίζει το scooter της ιαπωνικής εταιρίας καθώς μπορεί να δεχτεί με άνεση δύο κράνη κλειστού τύπου, ενώ αφήνει περιθώριο και για μερικά ακόμη μικροαντικείμενα.
Ισχύς με γραβάτα
Ο υγρόψυκτος τετραβάλβιδος μονοκύλινδρος κινητήρας των 292 κ.εκ. με τις υποτετράγωνες διαστάσεις του κυλίνδρου του είναι ένα ακόμη αξιοπρόσεκτο σημείο στο XMAX 300. Ανήκει στη νέα σειρά “Blue Core” της ιαπωνικής εταιρίας και συμμετέχει τα μέγιστα στην δημιουργία της πολιτισμένης εικόνας που παρουσιάζει το scooter των Ιαπώνων σε κάθε συνθήκη. Αν και σχεδόν 300 κ.εκ. ο ήχος που απελευθερώνει η εξάτμιση βρίσκεται σε πολύ χαμηλά επίπεδα, τη στιγμή που και το ίδιο το μοτέρ ακούγεται ελάχιστα. Ιδιαίτερα ήσυχη είναι και η μετάδοση και όλο το πακέτο συμβάλλει αποφασιστικά στην εξαιρετική ποιότητα κύλισης που παρουσιάζει το XMAX 300. Πολύ καλές είναι και οι επιδόσεις με το μοτέρ να κινεί με άνεση και ταχύτητα το scooter επιταχύνοντας απολαυστικά, για την κατηγορία, μεταξύ 30-100 χλμ./ώρα, με την παραγόμενη δύναμη να στέλνει με άνεση το κοντέρ πάνω από τα 140 χλμ./ώρα.
ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha XMAX 300 Iron Max Η κατανάλωση παράλληλα κυμαίνεται σε πολύ λογικά επίπεδα για τις επιδόσεις που προσφέρει το μοτέρ, αλλά και το βάρος του XMAX, με την μέση τιμή να μην υπερβαίνει τα 3,9 λίτρα ανά 100 χλμ.
Πολιτισμένη υπερταχεία
Το XMAX ξεχειλίζει από ποιότητα που και την βλέπεις και τη νιώθεις. Το keyless σύστημα εκκίνησης κρατά το “κλειδί” πάντα στην τσέπη και το ήσυχο μοτέρ παίρνει εμπρός πάντα με τη μία, διακριτικά και κρατά αμέσως ρελαντί. Το στιβαρό πλαίσιο βάζει και αυτό την δική του πινελιά σε όλη αυτή την εμπειρία με το πιρούνι που φέρει πάνω αλλά και κάτω πλάκα να ενισχύει την αυτοπεποίθηση αλλά και την πληροφόρηση. Το πλαίσιο του XMAX πέρα από στιβαρό είναι και καλοζυγισμένο και η χαρακτηριστική σταθερότητα που παρουσιάζει ακόμη και στην τελική των 155 χλμ./ώρα μετατρέπεται σε υποδειγματική ευελιξία στο κέντρο της πόλης με το τιμόνι να παραμένει πάντα ευχάριστα ελαφρύ θυμίζοντας εκείνο του TMAX! Στο μόνο σημείο που μπορεί να γκρινιάξει κανείς είναι η αίσθηση από τα φρένα. Υπάρχει μια μικρή νεκρή περιοχή στο αρχικό τράβηγμα της μανέτας και στη συνέχεια να και η απόδοση είναι γραμμική ο αναβάτης λαμβάνει μια ξύλινη αίσθηση που απαιτεί συνήθεια. Η συνολική απόδοση του συστήματος πέδησης κρίνεται ωστόσο ικανοποιητική, αν και όχι κορυφαία με το ABS να λειτουργεί παράλληλα εξαιρετικά γρήγορα και αποφασιστικά στο φρενάρισμα πανικού.
Στην στά έκδοση του, τ παρουσιάζετα από τις πιο και ολοκληρ προτάσεις στα κυβισμού sc
άνταρ το XMAX αι ως μία ώριμες ρωμένες α μεσαίου cooters
ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha XMAX 300 Iron Max
Η προστασία που προσφέρει το XMAX από τον αέρα είναι πολύ καλή για τον κορμό και το κράνος και καλή για τα πόδια στις υψηλότερες ταχύτητες και αυτό θα σας επιτρέψει να βγείτε με αξιώσεις έξω από την πόλη. Υψηλών απαιτήσεων Στην στάνταρ έκδοση του, το XMAX παρουσιάζεται ως μία από τις πιο ώριμες και ολοκληρωμένες προτάσεις στα μεσαίου κυβισμού scooters ανεξάρτητα από την κατηγορία στην οποία ανήκουν. Η ιδιαίτερα προσεγμένη ποιότητα κατασκευής, συνοδεύεται από εξαιρετική ποιότητα κύλισης, πολύ καλές επιδόσεις και υψηλού επιπέδου συνολική απόδοση στο αστικό περιβάλλον αλλά και έξω από αυτό. Για τους χώρους δεν θα κάνουμε λόγο σε αυτό το σημείο, άλλωστε για XMAX μιλάμε. Αυτό το πολύ υψηλού επιπέδου σύνολο, συνοδεύεται και από ανάλογο κόστος απόκτησης και η περιορισμένης παραγωγής έκδοση Iron Max της δοκιμής στέλνει αυτό το κόστος ακόμη πιο ψηλά. Τα χρήματα πάντως που καλείται να δώσει κάποιος για να το αποκτήσει, τα “βλέπει” στο XMAX300, ενώ η συγκεκριμένη έκδοση έχει και αυτόν τον πολυπόθητο από πολλούς αέρα αποκλειστικότητας που κάνει την ιδέα απόκτησής του ακόμη πιο γοητευτική.
MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!
Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd!
ADVERTORIAL
Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα!
Μ
ε την άμεση, μη παρεμβατική διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκριμένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνολογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο-
τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποιούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη
www.motocert.gr
Διαβάστε περισσότερα για την MotoCert και την τεχνολογία της Scheibner limited στην σελίδα που θα εμφανιστεί από 1/1/2019 με το δίκτυο συνεργατών της εταιρίας στην Αθήνα, και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ελληνικές πόλεις
2
ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X
Το σύστημα μέτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. Οι µετρήσεις πραγµατοποιούνται χωρίς καµία αποσυναρµολόγηση!
CMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X
Το CMS (σύστημα μεγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει μια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της κατάσταση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος εμπρός κλπ. Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση του πλαισίου.
που θα επιλέξετε από το δίκτυο των συνεργαζόμενων καταστημάτων. Καθώς όμως πρόκειται για κάτι νέο στο ελληνικό κοινό, απαιτείται χρόνος προσαρμογής, παρόλο που στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η Scheibner είναι μία πασίγνωστη υπηρεσία. Ας δούμε επιγραμματικά τους βασικότερους λόγους για να ζητήσει κανείς μία τέτοια μέτρηση:
ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη.
ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρινόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστή Απαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως
ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωμετρίας του πλαισίου είναι η
πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών.
ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωμετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων.
ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της.
Απαραίτητο σας για τη νοµική η ψ υ κάλ
Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για:
βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους αυτόματη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από προηγούμενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας
F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ
Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση.
F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ
Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπωση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας.
TEXNIKO/ Bελτιώσεις και προσθήκες
Οι 5+1 βελτιώσεις και προσθήκες που μπορούν να μεταμορφώσουν το δίτροχο σου
Οι μετατροπές, οι βελτιώσεις και η προσθήκη εξοπλισμού, αποτελούν το standard για οποιονδήποτε κάτοχο παπιού, scooter ή μοτοσυκλέτας, αφού με αυτό τον τρόπο, ο καθένας φέρνει το εκάστοτε δίτροχο ακριβώς “στα μέτρα” του. Είτε πρόκειται για επιδόσεις, είτε για εμφάνιση, άνεση και πρακτικότητα, υπάρχουν τρόποι για να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα, με μικρές, εύκολες και σχετικά οικονομικές προσθήκες και αλλαγές. Υπάρχει βέβαια και ο άλλος τρόπος, όπου πολύ λίγα πράγματα μένουν κοινά σε σχέση με το αρχικό δίτροχο αναφοράς, αλλά μιλάμε για πανάκριβες και πολύ εξειδικευμένες επεμβάσεις που δεν έχει κανένα νόημα να αναλυθούν εδώ. Στο θέμα που ακολουθεί, θα ασχοληθούμε με 7 απλές επεμβάσεις που μπορούν να γίνουν εύκολα και σε λίγο χρόνο, βελτιώνοντας σε μεγάλο βαθμό το δίτροχο σας
Κείμενο:Κώστας Γαμβρούλης
TEXNIKO/ Bελτιώσεις και προσθήκες
Ελαστικά
Αποτελούν τον “σύνδεσμο” μας με τον δρόμο και για αυτό τα χαρακτηριστικά και η συμπεριφορά τους αποτελούν τις πλέον σημαντικές συνισταμένες. Αλλάζοντας τα ελαστικά ενός δίτροχου, το όφελος μπορεί να είναι πολλαπλό, βελτιώνοντας την ασφάλεια, την συμπεριφορά στον δρόμο, την άνεση ακόμα και την κατανάλωση. Μιλάμε φυσικά για την αντικατάσταση των ελαστικών πρώτης τοποθέτησης, όπου ειδικά σε δίτροχα χαμηλού budget, μπορεί να πάσχουν σε θέματα πρόσφυσης, κύλισης και γενικότερης συμπεριφοράς. Η αλλαγή με κάτι επώνυμο και δοκιμασμένο, μπορεί πραγματικά να μεταμορφώσει το δίτροχο σας, σε βαθμό που να έχετε την αίσθηση ότι καβαλάτε άλλο μηχανάκι. Φυσικά για την αλλαγή και τον ενδεδειγμένοι τύπο ελαστικών, ακολουθούμε τις οδηγίες του κατασκευαστή και απευθυνόμαστε μόνο σε εξειδικευμένα καταστήματα.
Φρένα
Στα φρένα, η πιο απλή επέμβαση, που μπορεί να βελτιώσει σε ένα μεγάλο βαθμό
την πέδηση, είναι η αλλαγή στα τακάκια. Στην αγορά υπάρχουν διάφορα είδη υλικών τριβής (πάστας) τα οποία προσδίδουν και διαφορετικά χαρακτηριστικά στην ισχύ και στην αίσθηση του φρεναρίσματος, παρουσιάζοντας επίσης διαφορετικό δείκτη φθοράς σε σχέση με την χρόνο και την χρήση. Μια άλλη πιο δραστική επέμβαση είναι αυτή της αντικατάσταση των σωληνώσεων του κυκλώματος υδραυλικής πίεσης ή της τρόμπας που ασκεί την πίεση αυτή. Όλα αυτά, μπορούν να εφαρμοστούν μεμονωμένα ή και συνδυαστικά. Σε κάθε περίπτωση, όπως και με τα ελαστικά, απευθυνόμαστε σε έμπειρους και εξειδικευμένους τεχνικούς, για οτιδήποτε σχετικό με τα φρένα μας.
Εξάτμιση
Η συνηθέστερη αλλαγή της εξάτμισης, έχει να κάνει με το τελικό της τμήμα και είναι μια από τις πιο διαδεδομένες μετατροπές στον χώρο των δύο τροχών. Πέρας την βελτίωσης στην απόδοση, υπάρχει επίσης όφελος στο βάρος, στην εμφάνιση και στον παραγόμενο ήχο. Μεγάλη προσοχή όμως,
δεν βάζουμε ένα οποιοδήποτε after market τελικό στο δίτροχο μας, αλλά μόνο αυτά που είναι ειδικά σχεδιασμένα για το μοντέλο μας. Παράλληλα, ενδέχεται να χρειαστούν και κάποιες πρόσθετες ρυθμίσεις στον κινητήρα, προκειμένου να πάρουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Σε αντίθετη περίπτωση, το αποτέλεσμα θα είναι το ακριβώς αντίθετο από το επιθυμητό, με μειωμένες επιδόσεις και ατελή λειτουργία του κινητήρας μας. Και πάλι, την μετατροπή αυτή θα πρέπει απαραίτητα να την αναλάβει τεχνικός με εμπειρία και γνώσεις πάνω στο θέμα.
Ζελατίνα
Σε ότι αφορά στην ζελατίνα, οι επεμβάσεις μπορεί να είναι είτε η αλλαγή της standard υπάρχουσας, με μια ευρύτερη και ψηλότερη, είτε η τοποθέτηση μιας, στην περίπτωση που το δίτροχο μας, δεν την έφερε στον βασικό του εξοπλισμό. Αντικειμενικός σκοπός και στα δύο αυτά σενάρια, είναι
η βελτιστοποίηση της κάλυψης από τον αέρα. Τεχνικά είναι κάτι πολύ απλό, αφού στην αγορά υπάρχουν διαθέσιμες δεκάδες ζελατίνες για κάθε μοντέλο, σε διαφορετικά σχήματα και διαφορετική διαπερατότητα και το ίδιο ισχύει και για τα kit που τοποθετούνται στα δίτροχα που δεν έφεραν ζελατίνα στον βασικό τους εξοπλισμό. Ωστόσο θα πρέπει να δοθεί μεγάλη προσοχή στο πως “ταιριάζει” η ζελατίνα σε εσάς, με την έννοια του ότι δεν θα πρέπει η άνω κόψη της να παρεμποδίζει το οπτικό σας πεδίο μπροστά, όπως επίσης δεν θα πρέπει το υλικό και η διαπερατότητα της, να παραμορφώνει την θέαση κοιτώντας μέσα από αυτή. Επιλέξετε κάτι επώνυμο, και ας κοστίζει παραπάνω, αξίζει τον κόπο.
Σέλα
Άνεση και φυσικά απόσταση από το έδαφος είναι αυτά που βελτιώνονται με την αλλαγή ή την τροποποίηση μιας σέλας. Αν αισθάνεστε μουδιασμένοι και πιασμένοι, μετά από λίγη
TEXNIKO/ Bελτιώσεις και προσθήκες
ώρα παραμονής πάνω στην standard σέλα του δίτροχου σας, τότε θα πρέπει σοβαρά να εξετάσετε το ενδεχόμενο αλλαγής η μεταποίησης της. Το ίδιο ισχύει, στην περίπτωση που η σέλα σας πέφτει “ψηλά” για το ανάστημα σας, δυσκολεύοντας την πρόσβαση των ποδιών στο έδαφος και την καλή στήριξη σε αυτά. Πολλές φορές, ειδικά στα μεγάλα Adventure μοντέλα, η κατασκευάστρια εταιρεία προσφέρει την δυνατότητα τοποθέτησης εργοστασιακού kit, με χαμηλότερη ή ψηλότερη (ναι, μερικοί το προτιμούν “ψηλό”) σέλα. Σε μικρότερου κυβισμού δίτροχα όμως, είναι σπάνιο να ισχύει αυτή η συνθήκη, οπότε οι επιλογές είναι δύο: είτε αγορά after market έτοιμης σέλας από κάποια third- party εταιρεία, είτε, και αυτό είναι το πιο σύνηθες, μεταποίηση της σέλας σε εξειδικευμένους τεχνικούς.
Τροχοί
Η αλλαγή των τροχών, είναι μια διαδικασία στην οποία σπάνια μπαίνει κόσμος, τουλάχιστον στο αρχικό στάδιο των μετατροπών και η αλήθεια είναι πως πρόκειται για μια ακριβή επέμβαση. Ωστόσο η επίδραση που μπορεί να έχει στην ευελιξία και στην αίσθηση του δίτροχου, είναι πολύ
μεγάλη, αφού οι τροχοί, ως το μεγαλύτερο σε διάμετρο περιστρεφόμενο μέρος, δημιουργούν πολύ μεγάλες αδρανειακές και όχι μόνο δυνάμεις. Το αυτό πράττουν και τα βαριά περιστερφόμενα μέρη του κινητήρα βέβαια, ειδικά ο στρόφαλος, αλλά αυτά δεν αλλάζονται εύκολα και η επίδραση τους επενεργεί με διαφορετικό τρόπο. Με ένα σετ ελαφρύτερων τροχών λοιπόν, η εν κινήσει αίσθηση της μοτοσυκλέτας είναι κατά πολύ ελαφρύτερη και η απόκριση στο γκάζι πιο ζωηρή. Πρόκειται βέβαια όπως ειπώθηκε για μια ακριβή μετατροπή, ενώ δεν πρέπει κατ ανάγκη να έχει αυτή την κατεύθυνση. Για παράδειγμα, ο ιδιοκτήτης μιας On-Off / Adevnture με χυτούς τροχούς που πηγαίνει πολύ συχνά στο χώμα, έχει νόημα να τοποθετήσει ακτινωτούς τροχούς, που είναι πιο κατάλληλη για τέτοια χρήση
for tod ay’s
ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΙΣΧΥΣ, ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ, ΚΟΡΥΦΑΙΟ ΣΤΥΛ CUSTOM ΚΑΙ ΑΣΥΓΚΡΙΤΗ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ. Όμορφη και φιλική σε συμπεριφορά, με διαχρονικό στυλ και τα μοναδικά χαρακτηριστικά ενός αυθεντικού θρύλου, η Bonneville T100 των 900 κ.εκ. είναι το τέλειο μοντέλο εισόδου στην οικογένεια των κλασικών Bonneville. Σχεδιασμένη για γνήσια διασκέδαση σε δύο τροχούς, η Street Twin ξεχωρίζει από το εντυπωσιακό στυλ custom, την ευκολία στην οδήγηση, την έντονη προσωπικότητα και τις πολλές δυνατότητες customizing, που την έχουν κατατάξει στην κορυφή των προτιμήσεων για τους φίλους των Modern Classic μοτοσυκλετών της Triumph. Η μοτοσυκλέτα είναι εφοδιασμένη με σημαντικά αναβαθμισμένο 2-κύλινδρο κινητήρα Bonneville 900 κ.εκ. που αποδίδει κατά 10PS μεγαλύτερη ισχύ, υψηλότερων προδιαγραφών εξοπλισμό με νέα φρένα Brembo και κορυφαίες αναρτήσεις, νέα προηγμένη τεχνολογία που περιλαμβάνει Road και Rain riding modes, αποκλειστικές λεπτομέρειες και φινιρίσματα και ακόμη πιο εντυπωσιακή σύγχρονη custom εμφάνιση. Η νέας γενιάς Street Twin φέρνει το διαχρονικό στυλ custom σε ένα εντελώς νέο επίπεδο. Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr
@TriumphMotorcyclesGreece
@triumphgreece
TIPS & TRICKS / Συμπλέκτης
Kρατάμε πατημένο τον συμπλέκτη στα φανάρια; Πως κατεβάζουμε ταχύτητες πριν την στάση;
Να κάποια ερωτήματα που μπορεί να ακούγονται “παιδαριώδη” και “αστεία” για κάποιον που οδηγεί χρόνια αλλά αποτελούν βασικές απορίες νέων αναβατών: Να κάποια ερωτήματα που μπορεί να ακούγονται “παιδαριώδη” και “αστεία” για κάποιον που οδηγεί χρόνια αλλά αποτελούν βασικές απορίες νέων αναβατών:
Κείμενο:Κώστας Γαμβρούλης
1. Όταν είμαι σταματημένος μέσα στην κίνηση ή στο φανάρι, πρέπει να επιλέγω την νεκρά ταχύτητα ή να έχω πρώτη στο κιβώτιο και πατημένο τον συμπλέκτη; Προκαλώ με κάποιο τρόπο φθορά; 2. Πριν σταματήσω μέσα στην κίνηση ή στα φανάρια, κατεβάζω τις ταχύτητες με μιας στο κιβώτιο ή διαδοχικά με αντίστοιχες πιέσεις στην μανέτα του συμπλέκτη; Προκαλώ ζημιά αν επιλέξω την πρώτη μέθοδο; Ας ξεκινήσουμε με το ερώτημα 2. Έστω λοιπόν ότι πλησιάζουμε σε κόκκινο φανάρι ή σε σημείο όπου θα πρέπει να κάνουμε στάση μικρής διάρκειας πριν συνεχίσουμε την πορεία μας. Ας υποθέσουμε ότι έχουμε μια 5η ταχύτητα στο κιβώτιο και αρχίζουμε να επιβραδύνουμε, με την χρήση των φρένων. Οι επιλογές μας σε ότι αφορά στην χρήση του κιβωτίου είναι η εξής: i) Όσο μειώνεται η ταχύτητα μας, κατεβάζουμε και σχέσεις στο κιβώτιο, διαδοχικά ii) Κατεβάζουμε όλες τις σχέσεις μαζί, με μια ενεργοποίηση του συμπλέκτη iii) Eνεργοποιούμε τον συμπλέκτη και ρολάρουμε μέχρι να μηδενιστεί η ταχύτητας μας, μετά κατεβάζουμε τις σχέσεις στατικά Αυτές οι ερωτήσεις συνήθως περιμένουν μια απάντηση που να καλύπτει το τεχνικό σκέλος, αν δηλαδή προκαλείται μεγαλύτερη φθορά στο κιβώτιο και στον συμπλέκτη ακολουθώντας μια από τις ανωτέρω τρεις πρακτικές. Στην πραγματικότητα θα έπρεπε φυσικά να μας ενδιαφέρει το ποια διαδικασία είναι πιο ασφαλής και οδηγικά ορθή. Σε κάθε περίπτωση, σε ότι αφορά στο τεχνικό κομμάτι, κανένας συμπλέκτης ή κιβώτιο, δεν πρόκειται να καταστραφεί ή να πάθει ζημία. Απλά να έχετε υπόψη ότι οι αλλαγές σχέσεων “μονοκοπανιά”, και πολύ περισσότερο στατικά,
δεν είναι πάντα εύκολο να επιτευχθούν, δεν είναι όλα τα κιβώτια το ίδιο “συνεργάσιμα” και χρειάζεται να περιστραφούν έστω και λίγο τα κινητά τους μέρη εσωτερικά ή να γίνει σύμπλεξη – αποσύμπλεξη μέσω της μανέτας προκειμένου να επιτευχθούν αλλαγές σχέσεων... “κατά ριπάς”. Προφανώς βέβαια, όταν κάποιος επιμένει στο να αλλάξει ταχύτητα χοροπηδώντας πάνω στον λεβιέ ταχυτήτων θα προκαλέσει ζημιά. Πέραν των τεχνικών θεμάτων όμως, αυτό που έχει σημασία, είναι όπως ήδη ειπώθηκε, το ποια διαδικασία είναι οδηγικά ορθή και σε αυτή την περίπτωση η απάντηση είναι το i). Πολύ απλά, κατά την προγραμματισμένη επιβράδυνση, το “φρένο” του κινητήρα από το διαδοχικό και σταδιακό κατέβασμα σχέσεων προσφέρει μια ομαλή και ασφαλή διαδικασία, ειδικά σε συνθήκες μειωμένη πρόσφυσης όπως αυτές που συναντάμε μέσα στις πόλεις. Η μείωση της ταχύτητας γίνεται σταδιακά και με τον έλεγχο του συμπλέκτη (σε συνδυασμό με τα φρένα βέβαια) σταματάμε χωρίς μεταβολές στην δυναμική ισορροπία της μοτοσυκλέτας. Αυτή είναι μια πρακτική που βρίσκει εφαρμογή και σε άλλα πεδία, με το φρένο του κινητήρα να αποτελεί άλλο ένα σημαντικό στοιχείο ελέγχου του οχήματος μας. Σε ότι αφορά στο ερώτημα 1 τώρα, δηλαδή αν είναι προτιμότερο σε μια στάση στο φανάρι να έχουμε νεκρά ή 1η με πατημένο τον συμπλέκτη. Από τεχνικής άποψης δεν σημειώνεται σημαντική φθορά σε μηχανικά μέρη, αν επιλέξουμε να κρατάμε πατημένο τον συμπλέκτη, πέραν της.... φθοράς στην αριστερή παλάμη μας, εδικά αν ο συμπλέκτης μας είναι “βαρύς”.
TIPS & TRICKS / Συμπλέκτης Η τάση στο συρματόσχοινο (ή η πίεση στο κύκλωμα αν ο συμπλέκτης είναι υδραυλικός) και η έκταση των ελατηρίων του συμπλέκτη δεν μειώνουν το “προσδόκιμο” της ζωής των εξαρτημάτων αυτών. Απλά σκεφτείτε πόσες φορές χρησιμοποιείτε τον συμπλέκτη σε διάστημα ενός έτους αλλάζοντας σχέσεις. Αμέτρητες. Σε μοτοσυκλέτες που φέρουν μονόδισκο “αυτοκινητιστικού τύπου” συμπλέκτη, όπως μοντέλα της BMW και της Moto Guzzi, εμπλέκεται ένα κεντρικό ρουλεμάν όταν πραγματοποιείται αποσύμπλεξη, οπότε θα μπορούσε να θεωρηθεί ότι “άσκοπη” χρήση αυξάνει την φθορά του. Και πάλι όμως ισχύει ότι και με τους πολύδισκους συμπλέκτες. Αν είναι κάτι να φθαρεί, οι κάποιες ώρες χρήσης που θα προστεθούν αθροιστικά σε ετήσια βάση από την αποσύμπλεξη στα φανάρια, δεν είναι σε καμία περίπτωση καθοριστικές για αυτό. Αυτό που χρειάζεται βέβαια μεγάλη προσοχή, είναι η απόσυμπλεξη να είναι πλήρης και όχι να “πατινάρουν” οι δίσκοι μεταξύ τους γιατί τότε
όντως σημειώνεται άσκοπη φθορά σε αυτούς. Πέραν των τεχνικών όμως, υπάρχει ένας πολύ σοβαρός λόγος για να έχουμε πάντα πρώτη στο κιβώτιο και να είμαστε έτοιμοι για άμεση εκκίνηση κατά τις στάσεις μας στα φανάρια ή στις διασταυρώσεις και αυτός έχει να κάνει με την ασφάλεια μας. Ειδικά όταν είμαστε το μοναδικό όχημα σε στάση, αφού τότε είμαστε πλήρως εκτεθειμένοι στους οδηγούς άλλων οχημάτων που λόγο απόσπασης της προσοχής, μέθης, κούρασης ή απλά βλακείας, δεν μας έχουν αντιληφθεί και οδεύουν πρόσω ολοταχώς προς τα πάνω μας! Σε αυτές τις περιπτώσεις λοιπόν τα μάτια μας στους καθρέπτες και έτοιμοι για να εκκινήσουμε άμεσα, ώστε να βγούμε από την πορεία του οχήματος που έρχεται να μας εμβολίσει. Ακόμα και ο λίγο χρόνος που χρειάζεται για να βάλουμε πρώτη από νεκρά και να εκκινήσουμε, μπορεί να είναι καθοριστικός, οπότε ας μας γίνει γενικότερα συνήθεια αυτό: 1η στο κιβώτιο, ένα πόδι για στήριξη και το νου μας στα τεκταινόμενα πίσω μας!
2020 ΤΕΥΧΟΣ 36
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Moto Petsas
Κάντε την παραγγελία σας στην “Moto Petsas” Σε προϊόντα Dainese απλά τηλεφωνικά στο 210-9582988 γιατί....η ασφάλεια σας ειδικά αυτές τις μέρες είναι υψίστης σημασίας.
www.motopetsas.gr
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Κράνος Acerbis Reactive Graffix VTR Ποιοτικό adventure κράνος από τη γνωστή ιταλική εταιρία σε προσιτή τιμή.
Χαρακτηριστικά: - Κέλυφος από fiber glass. - Off-Road κράνος ειδικά σχεδιασμένο για atv, maxi enduro και motard - Ρυθμιζόμενη και αφαιρούμενη ζελατίνα για χρήση μάσκας off-road - Η ενσωματωμένη αντηλιακή ζελατίνα λειτουργεί με πάτημα ενός κουμπιού - Μέγιστος αερισμός με τους 2 μεγάλους αεραγωγούς στο πάνω μέρος - Αποσπώμενες επενδύσεις που πλένονται εύκολα - Κλείσιμο με πόρπη ταχείας απελευθέρωσης - Βάρος 1.350 ± 50 g (μέγεθος Μ) - ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΟΕΕ / ONU 2205
Τιμή: 199,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Honda CB500X
Η άγρια πλευρά της πόλης Συνωστισμένοι αστικοί δρόμοι, αυτοκινητόδρομοι και επαρχιακό οδικό δίκτυο. Η CB500X είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει κάθε πρόκληση Εμπνευσμένη από το στυλ της Africa Twin, συνδυάζει κοφτερές γραμμές, επιθετική όψη και την άνεση που χαρίζει η ψηλότερη ζελατίνα. Ο αναβαθμισμένος 8-βάλβιδος υγρόψυκτος κινητήρας με 2 κυλίνδρους σε σειρά παράγει 47.6 hp στις 8,600 σ.α.λ., οπότε είναι απόλυτα συμβατός με τους περιορισμούς που αφορούν στην οδήγηση με άδεια Α2. Ο κινητήρας διαθέτει συμπλέκτη ολίσθησης και υποβοήθησης που εξασφαλίζει εύκολα ανεβάσματα ταχυτήτων. Ο 19 ιντσών μπροστινός τροχός, το μακρύτερης διαδρομής πιρούνι των 41 χιλ., το μονό
αμορτισέρ και τα διπλής χρήσης ελαστικά επιτρέπουν ομαλή οδήγηση σε κάθε περιβάλλον. Το μονό μπροστινό δισκόφρενο wave των 310 χιλ. και η πανίσχυρη δαγκάνα δύο εμβόλων συνεργάζονται άψογα με πίσω δίσκο 240 χιλ. με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το 2-κάναλο σύστημα ABS διατίθεται στον βασικό εξοπλισμό. Στην οθόνη LCD εμφανίζονται η επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο και η ένδειξη αλλαγής ταχύτητας. Το κωνικό τιμόνι παρέχει πολύ καλή αίσθηση, ενώ το ρεζερβουάρ των 17.5 λίτρων προσφέρει αυτονομία για 450 χιλιόμετρα χωρίς ανεφοδιασμό. Όπου κι αν σε οδηγήσει η περιπέτεια, ανεξάρτητα από το πόσο μικρή ή μεγάλη είναι η εμπειρία σου, η CB500X είναι το ιδανικό μέσο για να απολαύσεις το ταξίδι. Γνωρίστε το νέο CB500X στην επίσημη Ελληνική ιστοσελίδα της Honda Διαβάστε εδώ τη δοκιμή του Honda CB500X στο Bikeit.gr
Ετήσιος κατάλογος ένδυσης μοτοσυκλέτας 2019
! 9 1 0 2 G O L A T A C RIDERS GEAR
4ΠΡ5Ο0ΪΟΝ+ΤΑ ΓΙΑ ΤΟΝ
Η ΑΝΑΒΑΤ
S E V O L G / S T E K HELMETS/JACUAL/OFF ROAD PANTS/CAS
Ο ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2019 ! 7 1 0 2 G O L A T A C RIDERS WINTER είναι εδώ!
Δείτε την πλήρη γκάμα των αξεσουάρ στη σελίδα www.barracudamoto.gr
Ζελατίνα Barracuda Aerosport
ΧΕΙΡΟΛΑΒΕΣ B-L
Ρυθμιζόμενες Μανέτες Barracuda
Moto Discovery Αχαρνών 350. 111 45, Αθήνα, Ελλάδα Τηλ +30 210 2028898
LUX
Αναδιπλούμενη Βάση πινακίδας Barracuda
ΦΤΕΡΟ ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΥ ΠΛΑΣΤΙΚΟ ABS + ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ
Fax: +30 210 2028838 www.moto-discovery.gr Email: info@moto-discovery.com
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Γνήσιες χούφτες για Suzuki V-Strom 650 με 25% έκπτωση Προστατέψτε τα χέρια σας από τον άνεμο, τον καιρό και τα κλαδιά με ένα από τα πιο βασικά γνήσια αξεσουάρ. Εύκολη τοποθέτηση. Σε μαύρο ματ χρώμα. Κάντε τις τώρα δικές σας με έκπτωση 25% και νέα τιμή προσφοράς 50,4 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 67,19 ευρώ.
Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Kenny Equipment Bike
H ποδηλατική συλλογή του 2020 Η Γαλλική εταιρεία, αντιπροσωπευόμενη στη χώρα μας από την Enduro Greece, παρουσιάζει τα νέα της σχέδια εξοπλισμού για τον χώρο του ποδηλάτου.
kenny-racing.gr
Kenny Racing Equipment
Η συλλογή Sportswear 2020 Η Γαλλική εταιρεία παρουσιάζει τα νέα σχέδια στην casual και αθλητική γκάμα ρουχισμού της.
kenny-racing.gr
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700 (2020)
Κεντρική βαλίτσα City 39L Υψηλής ποιότητας βαλίτσα για επιπλέον χώρο αποσκευών/αποθηκευτικό χώρο, από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha. • Σχεδιάστηκε αποκλειστικά για την Yamaha Motor από την ELM Design Europe • Συνδυάστε την με την προαιρετική εσωτερική τσάντα 39L και την πλάτη συνεπιβάτη για την κεντρική βαλίτσα 39L, και απολαύστε την άνεση που σας προσφέρουν! • Χωρά ένα κράνος (full face) ή τον εξοπλισμό οδήγησης • Διατίθεται σε μαύρο ματ με κάλυμμα καπακιού σε διάφορα χρώματα που ταιριάζουν με το χρώμα της μονάδας • Όποτε το επιθυμείτε, μπορείτε να αλλάξετε το χρώμα του καλύμματος καπακιού στο χρώμα της επιλογής σας
Τιμή: €183.13
Yamaha Tracer 700 (2020)
Γνήσια προστατευτικά κινητήρα Προστατευτικά που τοποθετούνται και στις δύο πλευρές του κινητήρα CP2, για να αποφευχθούν όσο το δυνατόν περισσότερο οι φθορές στον κινητήρα. • Υψηλής ποιότητας φινίρισμα • Η πλευρική γωνία οδήγησης της μονάδας δεν επηρεάζεται • Τονίζει τη σκληρή εμφάνιση της Yamaha σας • Φέρει το λογότυπο της Yamaha στη μία πλευρά
Τιμή: €251.31
Yamaha MT-03 2020
Γνήσιο προστατευτικό ρεζερβουάρ Tank Pad από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ για το νέο ΜΤ-03. • Προστατεύει τη βαφή του ρεζερβουάρ καυσίμου από γρατσουνιές που προκαλούνται από το φερμουάρ του μπουφάν σας • Ιδιαίτερο στυλ «Stealth Carbon» • Φέρει το λογότυπο Yamaha
Τιμή: €26.90
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700 (2020)
Μπροστινά φλας LED Plus Στυλάτα μπροστινά φλας με μοναδικό ενσωματωμένο φως θέσης, από τη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha. • Μοναδικός σχεδιασμός από την GK Design ειδικά για την Yamaha • Περιλαμβάνουν συνδέσμους γρήγορης τοποθέτησης • Περιλαμβάνουν μαύρες και ασημί πλάκες για απόλυτη προσαρμογή της εμφάνισης της Yamaha στις προτιμήσεις σας • Πλήρως εγκεκριμένα με το σήμα «Ε» • Μεγαλύτερη ασφάλεια στο δρόμο χάρη στο φως θέσης • Περιλαμβάνουν αντίσταση ρύθμισης ταχύτητας των φλας • Υλικά και φινίρισμα υψηλής ποιότητας • Μπορούν να συνδυαστούν με τα προαιρετικά Φλας LED Plus για το πίσω μέρος • Πωλούνται σε σετ των δύο
Τιμή: €151.02
Yamaha Tracer 700
Ρυθμιζόμενη billet μανέτα φρένου Με την υπογραφή της Gilles Tooling, μανέτα φρένου με φινίρισμα υψηλής ποιότητας για αντικατάσταση της εργοστασιακής. • Τέλειος έλεγχος μανέτας φρένου • Πλήρως ρυθμιζόμενη ώστε να προσαρμόζεται στο μέγεθος και τη θέση των χεριών του αναβάτη • Συνδυάστε την με την προαιρετικά διαθέσιμη μανέτα συμπλέκτη Billet για να ενισχύσετε περισσότερο την εμφάνιση της Yamaha σας • Ρυθμίζεται εύκολα σε 35 θέσεις χάρη στην κεντρική ροδέλα χειρός • Από την Gilles Tooling
Τιμή: €181.99
Stylmartin Core
Καθημερινή άνεση και προστασία, από τη Motoraid Αδιάβροχα δερμάτινα μποτάκια της Ιταλικής Stylmartin για άνδρες και γυναίκες. Με υλικό κατασκευής το δέρμα στο πάνω μέρος του παπουτσιού, τα νέα Stylmartin Core αντλούν έμπνευση από τα μποτάκια μπάσκετ, προσαρμόζοντάς τα σε μια πιο τεχνική χρήση, όπως αυτή της μοτοσυκλέτας. Χαρακτηριστικά: Κατασκευασμένο από δέρμα Αδιάβροχη και αναπνέουσα μεμβράνη Προστατευτικά από πλαστικό PU στην περιοχή των αστραγάλων Ανατομικός πάτος εσωτερικά για άνεση στο περπάτημα Στην συσκευασία περιέχεται και δεύτερο σετ κορδόνια Αντιολισθητική σόλα Unisex Διατίθενται σε μαύρο ή καφέ χρώμα και είναι διαθέσιμα σε μεγέθη από 36 ως 47.
Τιμή: €134.10 Δείτε τα στο ηλεκτρονικό κατάστημα της www.Motoraid.eu
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Keeway Target 125i
Απόκτησέ το με 24 άτοκες δόσεις, χωρίς προκαταβολή O ορισμός του αστικού «εργάτη» μας υπενθυμίζει πόσο δημοφιλή είναι τα παπιά στη χώρα μας!
Τώρα δικό σου με €2.18 την ημέρα: - 24 άτοκες δόσεις - 0% προκαταβολή - από 1.570€ - Euro 4 - Κατανάλωση 2.5 lt/100 km Greece.Keeweay.com
Yamaha MT-03 2020
Γνήσιο προστατευτικό ψυγείου Κομψό κάλυμμα που προστατεύει το ψυγείο από μικρές πέτρες • Πλήρως επώνυμο με το αποκλειστικό λογότυπο MT • Συμπαγής σχεδίαση
Τιμή: €107.67
Yamaha Tracer 700
Ζεστά χέρια πάντοτε, με τα γνήσια θερμαινόμενα γκριπ Γκριπ με θερμαντήρα για αντικατάσταση των τυπικών γκριπ μονάδας. • Εξασφαλίζει ζεστά χέρια κατά την οδήγηση σε ψυχρές καιρικές συνθήκες • Περιλαμβάνει κουμπί ελέγχου της θερμοκρασίας, με τη δυνατότητα για τρεις ρυθμίσεις της θέρμανσης • Πλήρως ενσωματωμένος σχεδιασμός • Επιλογή για προγραμματισμό της ρύθμισης ανά μοτοσυκλέτα ή σκούτερ • Η δυνατότητα αυτόματης διακοπής λειτουργίας εξοικονομεί το φορτίο της μπαταρίας • Μήκος γκριπ 120 mm • Περιλαμβάνεται στήριγμα διακόπτη
Τιμή: €182.54
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ TheFamily MotorSport Greece
Καυτές προσφορές σε εξατμίσεις Yoshimura Μια σειρά συστημάτων εξατμίσεων Yoshimura για συγκεκριμένα δημοφιλή μοντέλα της αγοράς προσφέρονται σε χαμηλές τιμές. Το όνομα Yoshimura φανταζόμαστε πως θα σας είναι γνωστό, πρόκειται για μια από τις ιστορικότερες κατασκευάστριες εξατμίσεων (και όχι μόνο) για μοτοσυκλέτες από την Ιαπωνία, με θρυλική αγωνιστική ιστορία που ακόμη γράφεται. Η εταιρεία TheFamily MotorSport, αντιπρόσωπος της TM Racing στην Ελλάδα, προσφέρει μια σειρά εξατμίσεων, slip-on τελικών ή ολόκληρων συστημάτων, για επιλεγμένα μοντέλα σε τιμές ευκαιρίας. Δείτε παρακάτω την πλήρη γκάμα των διαθέσιμων προσφορών στη γκαλερί που ακολουθεί.
TheFamily MotorSport / Facebook
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ The Family Hot Deals
Μπότες ΜΧ Alpinestars Tech 10 σε μοναδική τιμή Η κορυφαίες μπότες Motocross της Alpinestars προσφέρονται σε τιμή που δεν συναντάται εύκολα. Αποτελώντας ένα ορόσημο πλέον στον χώρο του παγκόσμιου ΜΧ, οι μπότες Tech 10 ενσωματώνει τη μακρόχρονη τεχνογνωσία της Alpinestars, με όλες τις πατενταρισμένες τεχνολογίες προστασίας που διαθέτουν. Η TheFamily MotorSport προσφέρει σε εξαιρετικά συμφέρουσα τιμή τις μπότες Alpinestars Tech 10 και μάλιστα στα χρώματα του 2020!
TheFamily MotorSport / Facebook
Yamaha MT-03
Τελικό εξάτμισης Akrapovic από ανθρακόνημα Slip-on σιγαστήρας για χρήση στο δρόμο (EU4). • Διαθέτει αυτοκόλλητο με το αποκλειστικό λογότυπο MT-03 • Από ανοξείδωτο χάλυβα υψηλής ποιότητας με εξωτερικό προστατευτικό από ανθρακονήματα • Παράγει έναν συναρπαστικό ήχο • Εξελιγμένη σχεδίαση που ενισχύει ακόμα περισσότερο την εμφάνιση της Yamaha σας
Τιμή: €568.36
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Χειμερινά γάντια Five Wfx Max Goretex Το WFX Max μπορεί να θεωρηθεί ως το πιο σπορ και επιθετικό από τα τεχνικά χειμερινά γάντια, λόγω του προστατευτικού κελύφους PU. Έχει δανειστεί το σχεδιασμό από τα racing γάντια RFX Race. Ο κατάλογος των χαρακτηριστικών του είναι μεγάλος: Νεοπρέν στο επάνω μέρος, δερμάτινη παλάμη Digital Pittards για εξαιρετική πρόσφυση και υφή στη βροχή. Σύστημα διπλής μανσέτας onoff που περιλαμβάνει μια πρώτη, σχετικά σφιχτή μανσέτα από νεοπρέν για καλή θερμομόνωση και ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες, σε συνδυασμό με μια ευρύτερη μανσέτα που τοποθετείται πάνω στο σακάκι σας. Με νέα μεμβράνη Gore-Tex με προστασία από τις καιρικές συνθήκες. Χαρακτηριστικά - Δέρμα κατσίκας, νάιλον και νεοπρέν (επάνω μέρος) -Digital Pittards δέρμα στην παλάμη - Αδιάβροχη εσωτερική μεμβράνη GORE-TEX - Θερμομόνωση Thinsulate 200 g - Προστατευτικά κελύφη - TPR, προστατευτικό κέλυφος παλάμης, slider - TPU προστατευτικό κέλυφος αντιβραχίου - Διάτρητη ενίσχυση παλάμης - Διπλό σύστημα κλεισίματος
Τιμή: 145 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
Κράνος MT Avenue SV Sideway
Νέο jet κράνος με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Ιδιαίτερα άνετο, με τέλεια εφαρμογή για ασφαλή οδήγηση. Urban κράνος με σύγχρονο σχεδιασμό για να καλύψει ακόμα και τους πιο απαιτητικούς. Χαρακτηριστικά - Κέλυφος: Polycarbonate σε 2 μεγέθη (XS-M, L-XXL) - Ζελατίνα: Διπλή (διάφανη & φυμέ) αντιχαρακτική -Εξωτερικό αντιχαρακτικό βερνίκι προστασίας από UV -Επένδυση: υποαλλεργική, αντιβακτηριδιακή που αφαιρείται και πλένεται -Κλείσιμο με μικρομετρική πόρπη -Standard: Ε.C.E. 22.05
Τιμή: 95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Παντελόνι Cargo Nordcode Νέο υφασμάτινο παντελόνι από τη Nordcode για αστική χρήση που προσφέρει χρηστικότητα και στιλ κάθε μέρα. Χαρακτηριστικά - Υλικό: Cotton canvas - Άνετη εφαρμογή - Προστασίες στα Γόνατα CE Level 1 - Διαθέτει έξι τσέπες - Ενισχυμένο στο κάτω μέρος για αντοχή στις τριβές
Τιμή: 69,90 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
Κράνος MT Le Mans SV Outlander Jet κράνος Le Mans της MT. Με κλασικές γραμμές σε retro ύφος, προσφέρει στους απαιτητικούς αναβάτες, διαχρονική σχεδίαση, άνεση και ασφάλεια. Το εσωτερικο από EPS πολλαπλής πυκνότητας μειώνει τον όγκο του κράνους και εξασφαλίζει υψηλό επίπεδο ασφάλειας και άνεσης. H εσωτερική επένδυση που πλένεται και η πόρπη τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα ολοκληρώνουν ένα πολύ πρακτικό κράνος. Πιστοποίηση ECE 22.05 και DOT Σύστημα συγκράτησης τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα Φυμέ ζελατίνα που κλείνει μέσα στο κέλυφος
Τιμή: 89,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Μπουφάν Macna Imbuz Το Imbuz είναι ένα μοντέρνας σχεδίασης ελαφρύ μπουφάν με κουκούλα από την MACNA, ιδανικό για καθημερινή χρήση στο αστικό και περιαστικό περιβάλλον. Φέρει αποσπώμενη μεμβράνη Raintex με σταθερή διάτρητη επένδυση και προστασία CE Safetech στους ώμους και τους αγκώνες, ενώ είναι προετοιμασμένο για προστασία πλάτης CE. Φέρει παράλληλα αεραγωγούς για το σωστό αερισμό του κορμού της θερμότερες ημέρες του χρόνου. Σε δύο χρωματισμούς με βάση το μαύρο ή το πράσινο.
Τιμή: 199 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
www.bikeit.gr
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Γάντια Nordcode Air Tech Καλοκαιρινό γάντι της Nordcode κατασκευασμένο από δέρμα και διάτρητο ύφασμα υψηλής ποιότητας και αντοχής που εξασφαλίζει απαράμιλλη άνεση και προστασία.
Χαρακτηριστικά:
- Διάτρητο δέρμα, διάτρητο ύφασμα υψηλής αντοχής - Προστασία αρθρώσεων από Carbon - Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στον καρπό με velvro - Ενισχύσεις στην παλάμη και προστατευτικό slider - Ελαστικές λεπτομέρειες στα δάχτυλα για καλύτερη πρόσφυση - Ειδική επιφάνεια στον δέικτη για χρήση οθόνης touch screen - Δερμάτινο pull tab
Τιμή: 29,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
Γάντια Nordcode Glenn II
Γάντια ποδηλατικά & μοτοσυκλέτας, από υψηλής ποιότητας neoprene. Διαθέτουν προστατευτικά ένθετα στις αρθρώσεις και gel στην παλάμη. Εργονομικά σχεδιασμένο, με προ-καμπυλωμένα δάκτυλα με ελαστικά τμήματα για άριστη εφαρμογή και ξεκούραστη οδήγηση. Ένθετα από σιλικόνη στην παλάμη και στα δάκτυλα για πιο σταθερό κράτημα.
Τιμή: 28 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Βαλίτσα Givi Monolick B32NMAL 32 λίτρων Κεντρική βαλίτσα Monolock από την γνωστή ιταλική εταιρία με χωρητικότητα 32 \ λίτρα. Επιτρέπει την αποθήκευση 1 flip-up κράνους, έχει φορτίο 3 Kg και στην αγορά περιλαμβάνεται το κιτ και το πιάτο. Δεν είναι συμβατή με το πιάτο Monolock MM.
Τιμή: 75 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Γάντια Nordcode Air Tech μαύρο Καλοκαιρινό γάντι κατασκευασμένο από δέρμα και διάτρητο ύφασμα υψηλής ποιότητας και αντοχής, εξασφαλίζει απαράμιλλη άνεση και προστασία.
Τεχνικά χαρακτηριστικά:
- Διάτρητο δέρμα, διάτρητο ύφασμα υψηλής αντοχής. - Προστασία αρθρώσεων από Carbon. - Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στον καρπό με velvro. - Ενισχύσεις στην παλάμη και προστατευτικό slider. - Ελαστικές λεπτομέρειες στα δάχτυλα για καλύτερη πρόσφυση. - Ειδική επιφάνεια στον δέικτη για χρήση οθόνης touch screen. - Δερμάτινο pull tab.
€ 29,80 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
Μπουφάν Macna Velocity 410 λαδί - Καλοκαιρινό μπουφάν μοτοσυκλέτας. - Εσωτερικό: Πλέγμα από πολυεστέρα. - Υλικά: Πολυεστέρας ,Rip Stop. - Προστασία: BETAC CE προστασίες σε ώμους και αγκώνες, έτοιμο να δεχθέι προστασία πλάτης CE. - Αερισμός: Διάτρητο σε στήθος, χέρια, πλάτη. - Επιπλέον χαρακτηριστικά: Ιμάντες ρύθμισης στη μέση και στα μανίκια για καλύτερη εφαρμογή.
€ 139,95 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Κράνος Airoh Valor Silver matt + mirror lens Σχεδιασμένο για αναβάτες που προτιμούν πιο σπορ εμφάνιση, πηγαίνει την εμπειρία οδήγησης στο επόμενο επίπεδο. Προηγμένος και επιθετικός σχεδιασμός που επιτυγχάνεται περαιτέρω με ένα επαναστατικό σύστημα εξαερισμού με 8 ζώνες που εγγυώνται μέγιστη απόδοση. Με 2 διαφορετικά μεγέθη για το εξωτερικό κέλυφος, ένα ευρύ φάσμα γραφικών και εσωτερικό κέλυφος EPS σε διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια. Το Valor διαθέτει επίσης μεγάλη ζελατίνα, μεγιστοποιώντας το διαθέσιμο οπτικό πεδίο και προσφέροντας αυξημένη παθητική ασφάλεια ενώ δέχεται επίσης και antifog Pinlock®.
Χαρακτηριστικά:
- Κέλυφος από Thermoplastic HRT - 2 μεγέθη κελύφους - Εσωτερικό κέλυφος EPS με διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια. - Ζελατίνα με μεγάλο οπτικό πεδίο - Δέχεται Pinlock - Σύστημα εξαερισμού 8 ζωνών - Βάρος περίπου. 1400 γραμμάρια + - 50 γραμμάρια - ECE 2205 Η έκδοση Silver matt περιλαμβάνει εξτρα ζελατίνα ασημί καθρέφτη (Airoh Silver Mirror Visor) αξίας 58,50 €.
€ 165,00
Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
Μπουφάν Fovos Attack γκρί πάγου Το Attack συνδυάζει ένα σπορ και επιθετικό στυλ με έναν εξαίρετο αερισμό κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Καλοκαιρινό μπουφάν με μεγάλα διάτρητα πάνελ, από ύφασμα υψηλής αντοχής, στο στήθος και την πλάτη για καλύτερη κυκλοφορία του αέρα. Εξοπλισμένο με CE EN 1621-1 πιστοποιημένες προστασίες σε ώμους και αγκώνες και προστασία πλάτης που μπορεί προαιρετικά να αντικατασταθεί με πιστοποιημένη προστασία EN 1621-2 Lev.2. Αντανακλαστικά ένθετα για αυξημένη παθητική ασφάλεια και ρυθμίσεις για καλύτερη εφαρμογή στο σώμα του αναβάτη.
€ 115,00 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Αμορτισέρ Hagon για Honda CBR 125R σε προσφορά Ένα ποιοτικό αμορτισέρ από την σειρά monoshock για την Honda XR125L. Σε τιμή προσφοράς από την ελληνική αντιπροσωπεία στα 365 ευρώ, το συγκεκριμένο αμορτισέρ αζώτου - λαδιού είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome. Είναι πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα, ενώ κατόπιν επιθυμία του αναβάτη μπορεί να προσαρμοστεί στα δικά του δεδομένα και προτιμήσεις.
SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr
email: speedyR@otenet.gr
Αμορτισέρ Hagon για Honda NC700/750D Integra Αναβάθμιση που κάνει την διαφορά Η ελληνική αντιπροσωπεία της Hagon, ανακοίνωσε νέες παραλαβές monoshock αμορτισέρ για το δημοφιλές μοντέλο NC700/750D Integra. Όπως και όλα τα προϊόντα της βρετανικής εταιρίας το συγκεκριμένο αμορτισέρ ξεχωρίζει για την ιδιαίτερα υψηλή ποιότητα κατασκευής του που συνοδεύεται από δύο (2) χρόνια εγγύηση καλής λειτουργίας απεριορίστων χιλιομέτρων και δυνατότητα πλήρους επισκευής. Το αμορτισέρ αζώτου - λαδιού είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, ενώ φέρει single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς. Η ελληνική αντιπροσωπεία δίνει παράλληλα την δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος αλλά και τις οδηγικές προτιμήσεις του αναβάτη.
SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Γάντια Fovos Windproof
Τα γάντια Windproof της Fovos παρέχουν την ελάχιστη απαραίτητη προστασία που χρειάζεστε για οποιαδήποτε δραστηριότητα σε δύο τροχούς. Ελαφριά, με άριστη εφαρμογή και καλή μόνωση στο επάνω μέρος του χεριού. Ένα πρακτικό και πολύ προσιτό γάντι κατασκευασμένο από Softshell για μέγιστη άνεση. Με επένδυση antifreeze στο πάνω μέρος, ενισχύσεις στην παλάμη αλλά και προστατευτικά ένθετα Gell. Κλείσιμο με TPR Velcro στο καρπό. Φιλικά με οθόνες αφής.
Τιμή: 13,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
Αμορτισέρ Hagon για Suzuki V-Strom DL650 Με την υπογραφή των Βρετανών Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το δημοφιλές Suzuki V-Strom DL650 που προσφέρουν εξαιρετική σχέση τιμής-ποιότητας. Με τις υψηλές προδιαγραφές που χαρακτηρίζουν όλα τα προϊόντα της Hagon το εν λόγω αμορτισέρ είναι ένα πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα! Επιπλέον, όπως και με όλα τα προϊόντα Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση που επιθυμεί.
SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ.: 210 7779252
Speedy Shop www.hagon.gr
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Moto Petsas Piaggio Center για μοναδικές παροχές service Piaggio & Vespa Στο σύγχρονο εξουσιοδοτημένο συνεργείο του Moto Petsas Piaggio Center, η ομάδα των μηχανικών της θα προσφέρει τη σωστή φροντίδα στο Piaggio και Vespa δίκυκλό σας και θα σας διαθέσει δίκυκλο κατά τη διάρκεια επισκευής και συντήρησης του δικού σας, για την εξυπηρέτησή σας. Επιπλέον, η Moto Petsas σας προσφέρει έκπτωση για πάντα σε ανταλλακτικά και εργασία καθώς και δωρεάν εργασία στις 2 πρώτες επισκέψεις σας εφόσον έχετε αγοράσει το δίκυκλό σας από τη Moto Petsas. Για πληροφορίες και ραντεβού καλέστε τώρα στο 210-9512112.
Moto Petsas
Γνήσια κουκούλα εξωτερικού χώρου Suzuki, σε τιμή προσφοράς Αδιάβροχο κάλυμμα μοτοσυκλέτας κατασκευασμένο από βαρέως τύπου πολυεστέρα, με αεραγωγούς. Με μαλακή εσωτερική επένδυση που προστατεύει τις ευαίσθητες επιφάνειες της μοτοσυκλέτας. Διπλές ραμμένες ραφές, κεντρικός κάτω ιμάντας που μπορεί να κλειδώσει με μεγάλες οπές ασφαλείας. Ανθεκτικό στη θερμότητα κάτω πλαίσιο. Κάντε τη τώρα δική σας από την ελληνική αντιπροσωπεία σε νέα τιμή προσφοράς 52,34 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 69,79 ευρώ με έκπτωση 25%.
Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Vintage συλλογή Honda Hoodies στην Moto Petsas Ψάχνεις και εσύ ένα από τα εκπληκτικά σχέδια από την vintage συλλογή hoodies της Honda; Μπορείς να την βρεις τώρα στην Moto Petsas μόνο με 69 ευρώ έκαστο. Η διαθεσιμότητα είναι περιορισμένη και μπορεί να γίνει αποστολή σε όλη την Ελλάδα. Για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 210-9582988. Moto Petsas
Vintage συλλογή Honda t-shirts στην Moto Petsas
Για τους φίλους της ιαπωνικής εταιρίας και του vintage στιλ η Moto Petsas έχει εξασφαλίσει τα εξαιρετικά t-shirts της Honda, ιδανικά για εντυπωσιακές εμφανίσεις κάθε στιγμή της ημέρας. Σε μεγέθη από Small μέχρι και XL μόνο με 29 ευρώ έκαστο. Περιορισμένη διαθεσιμότητα και αποστολή σε όλη την Ελλάδα. Περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 210-9582988.
Moto Petsas
Γνήσια θερμαινόμενα γκριπ για Suzuki V-Strom 250 σε χαμηλότερη τιμή Επωφεληθείτε της σημαντικής έκπτωσης που ανέρχεται στο 25% από την ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki και κάντε δικά σας τα θερμαινόμενα γκριπ για το μικρότερο μέλος της οικογενείας V-Strom. Δεν έχει σημασία πόσο ψυχρός μπορεί να είναι ο αέρας, αυτά τα θερμαινόμενα grip θα κρατήσουν τα δάχτυλά σας ζεστά όσο οδηγείτε. Οι θερμαινόμενες λαβές έχουν τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις έντασης και μέγιστη κατανάλωση ισχύος 17,2 Watt. Σε νέα τιμή προσφοράς 126,31 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 168,42 ευρώ.
Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Ηλεκτρικό scooter NIU M+ σε προσιτή τιμή Το νέο ηλεκτρικό scooter NIU M+ σας κάνει να ξεχάσετε τους κινητήρες εσωτερικής καύσης οδηγώντας ένα ποιοτικό ηλεκτροκίνητο μοντέλο υψηλών επιδόσεων για την κατηγορία του που χαρακτηρίζεται από μοντέρνα εμφάνιση και έξυπνες λύσεις. Το M+ φέρει ηλεκτρικό κινητήρα με την υπογραφή της κορυφαίας στο είδος Bosch, απόδοσης 1200 Watt (τελική 45 χλμ./ώρα), μπαταρίες ιόντων λιθίου της Panasonic που φορτίζουν μέσα σε 3,5 ώρες και σύστημα ανάκτησης της ενέργειας κατά το φρενάρισμα που αυξάνει περαιτέρω την προσφερόμενη αυτονομία που ξεπερνά τα 100 χλμ. Με στιβαρό πλαίσιο εξολοκλήρου από χάλυβα, δισκόφρενα εμπρός-πίσω και ψαλίδι από κράμα αλουμινίουτιτανίου το M+ είναι ένα scooter μελετημένο για αστική χρήση μέχρι και την τελευταία του λεπτομέρεια. Φέρει αισθητήρα που παρέχει πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για την ασφάλεια και την τοποθεσία του M+, ο οποίος στέλνει μηνύματα στο κινητό σας, μέσω ανάλογη εφαρμογής, σε περίπτωση μετακίνησης ή ανατροπής, αλλά και αν αποσυνδεθεί η μπαταρία του ενώ είναι κλειδωμένο. Κάντε το τώρα δικό σας στην προνομιακή τιμή των 1.890 ευρώ από την ελληνική αντιπροσωπεία MUVUS.
Motostuff Τηλ: +30 2299069930
Γνήσιες χούφτες Suzuki για Burgman 400, με έκπτωση 25% Προστατέψτε τα χέρια σας από τον άνεμο, τον καιρό και τα κλαδιά με ένα από τα πιο βασικά γνήσια αξεσουάρ για το Burgman. Εύκολη τοποθέτηση. Σε μαύρο ματ χρώμα. Αποκτήστε τώρα τις χούφτες για το Burgman 400, σε νέα τιμή προσφοράς 130,54 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 174,06 ευρώ, με έκπτωση που ανέρχεται στο 25%.
Suzuki Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210-3499940
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Αδιάβροχη “μπανάνα” μέσης Givi GRT704, 3L Gravel-T Range Αδιάβροχο τσαντάκι για την μέση από την ιταλική εταιρία, χωρητικότητας 3 λίτρων. Κύριο διαμέρισμα με τσέπη για tablet (μέχρι 7 ίντσες διαγώνιο) ή smartphone από neoprene. Με θήκη κάτω από το πρόσθετο πτερύγιο για μικρά αξεσουάρ, υδροαπωθητικό φερμουάρ, ρυθμιζόμενο ιμάντα για τη μέση και ανακλαστικά ένθετα για αυξημένη ασφάλεια κατά την οδήγηση σε συνθήκες με μειωμένη ορατότητα. Τιμή: 59,90 ευρώ
Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
Γάντια Fovos Neoprene Γάντια της Fovos, παντός εδάφους, κατάλληλα για χειμερινές συνθήκες, κρύο και υγρασία. Ιδανικά για προπόνηση ή για αγώνα σε ακραίες συνθήκες. Κατασκευή από ελαστικό Neoprene με gel στους αντίχειρες, σύστημα κλεισίματος με Velcro και καρτέλα τραβήγματος.
Τιμή: 17,50 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
Αλυσίδες της ABUS, με έκπτωση 20%, στην Wheelcity Οι υψηλών προδιαγραφών αλυσίδες της ABUS, τώρα με έκπτωση 20% από το κατάστημα Wheelcity. Βρείτε και εσείς αυτή που ταιριάζει καλύτερα στις δικές σας ανάγκες και επωφεληθείτε αυτής της σημαντικής προσφορές για την ασφάλεια του δικύκλου σας.
WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος 11631 Αθήνα Τηλ.:+30 210 9018066
Δερμάτινα μποτάκια Forma Swift Dry Δερμάτινο μποτάκι από την ιταλική εταιρία σε όμορφη casual γραμμή. Με πλήρες δερμάτινο επάνω μέρος και νέα εξατομικευμένη σόλα από καουτσούκ διπλής πυκνότητας Forma με ένθετο πέλματος απορρόφησης κραδασμών. Με δερμάτινη γλώσσα και επιπλέον κολάρο άνεσης αλλά και ενισχυμένη προστασία αστραγάλου. Με εσωτερική επένδυση αδιαβροχοποίησης Forma Drytex που επιτρέπει τη διαπνοή, μαλακό πάτο από memory foam και PP Mid Dual Flex με ενδιάμεση σόλα EVA κατά των κραδασμών.
Τιμή: 139,90 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Προϊόντα φροντίδας Ipone, στην Wheelcity H Ipone έχει δημιουργήσει μια μεγάλη γκάμα από προϊόντα φροντίδας υψηλών προδιαγραφών, για το δίκυκλο αλλά και τον εξοπλισμό του αναβάτη. Για το πλύσιμο, το γυάλισμα και την φροντίδα του δίκυκλου ή του προσωπικού σας εξοπλισμού ασφάλειας, η Ipone έχει φροντίσει για εσάς δημιουργώντας παράλληλα και “πακέτα” των προϊόντων της που μπορούν να αποτελέσουν έναν εξαιρετικό δώρο για εσάς ή τους αγαπημένους σας.
WheelCity Κάρπου 24, Ν.Κόσμος Τηλ.:+30 210 9018066
ΝΕΟ
ABS
Καλύτερο από ποτέ
AΦΟΙ To νέο Citycom 300i ABS EURO 4 συνδυάζει
Εξαιρετικές επιδόσεις •
Κινητήρας F4 με απόδοση 27,5 PS
•
Κατανάλωση καυσίμου EURO 4
• • •
Aσφαλή εξελιγμένη πέδηση συστήματος ABS Φρένα με τη μεγαλύτερη εμπρός δισκόπλακα 288mm και πίσω 260mm Ζάντες 16”
Oικονoμία Ασφάλεια
Εκπληκτικά ώριμο! Εκπληκτική τιμή! 3.695€ τιμή μετρητοίς Το νέο CITYCOM θα σας κερδίσει και θα σας ανταμείψει!
AΦΟΙ
Δημοκρίτου Ξάνθη 67100 ΑΘΗΝΑ: Θησέως6, 312, Τηλ.2109521108 |
www.sym.gr Τηλ: 25410 84555 Fax: 25410 84880 Email: moto@karanikolaou.gr www.karanikolaou.gr
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Μπουφάν Nordcode Bullet μαύρο – Από γνήσιο δέρμα
Το Bullet είναι ένα κομψό μπουφάν, κατασκευασμένο από μαλακό γνήσιο δέρμα, υψηλής ποιότητας, που συνδυάζει ιδανικά στυλ, λειτουργικότητα και προστασία. Το Bullet προσφέρει στους αναβάτες ένα μπουφάν που ταιριάζει με οποιαδήποτε μηχανή. Η αφαιρούμενη θερμική επένδυση επεκτείνει την χρήση του ακόμα και στους ψυχρότερους μήνες του έτους. Με αποσπώμενα προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες, θήκη για προστασία στην πλάτη και τέσσερις τσέπες, για να μην αφήνετε τίποτα πίσω.
Τιμή: 215 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
Σετ καθαρισμού αλυσίδας Ipone
Ένα πολύ χρήσιμο και πρακτικό δώρο για την συντήρηση της μοτοσυκλέτας σας την περίοδο των γιορτών. Σετ καθαρισμού αλυσίδας που περιέχει σε οικονομικές συσκευασίες των 750ml ένα Chain Cleaner – Καθαριστικό Αλυσίδας, ένα Χ-trem Chain Road – Λιπαντικό Αλυσίδας, και μια Ειδική βούρτσα καθαρισμού Ipone.
WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr
Κράνος Airoh Movement-S - Design και ουσία Το Movement είναι ένα full-face κράνος από θερμοπλαστικό, κατασκευασμένο με υλικά τελευταίας γενιάς. Έχει κερδίσει την αναγνώριση “Kauftipp” στο διάσημο γερμανικό περιοδικό Motorrad στο διαγωνισμό αφιερωμένο σε κράνη με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Πλεονεκτήματά του είναι το μεγαλύτερο οπτικό πεδίο και η antifog θέση της ζελατίνας που αποτρέπει το εσωτερικό θόλωμα αλλά και η αναδιπλούμενη φιμέ ζελατίνα. Οι αεραγωγοί στο μέτωπο και το σαγόνι-πηγούνι παρέχουν εξαιρετικό αερισμό σε όλες τις καταστάσεις, ενώ το υποσιάγoνο και το Pinlock που περιλαμβάνονται, προσαρμόζουν το κράνος σε οποιεσδήποτε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και εγγυώνται μια ασφαλή οδηγική εμπειρία. Με εσωτερικό που αφαιρείται και πλένεται -και τα μαξιλαράκια- και μικρομετρικό δέσιμο στο λουράκι. Υιμή: 189,99 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Αμορτισέρ Hagon για BMW C1
Νέες παραλαβές στην SpeedyR Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το C1, το δημοφιλές scooter της BMW! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου - λαδιού, με άξονα 12mm, ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς! Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του scooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr
Αμορτισέρ Hagon για Honda ntegra
Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το mega scooter της Honda, NC 700/750D Integra! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου & με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης & επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα! SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr
Φούτερ με κουκούλα KTM Pure Στο επίσημο και αγαπημένο χρώμα της αυστριακής εταιρίας το συγκεκριμένο φούτερ με κουκούλα καταφέρνει να ξεχωρίζει και για τις σχεδιαστικές του λεπτομέρειες θέλοντας να γίνει το καθημερινό σας ένδυμα. Από 50% βισκόζη, 40% βαμβάκι και 10% λύκρα. KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Αναδιπλούμενη βάση πινακίδας για Honda X-ADV
Αναδιπλούμενη βάση πινακίδας μαζί με undertray από ανοδιωμένο αλουμίνιο για το Honda X-ADV. Οι σύνδεσμοι είναι από ανοξείδωτο ατσάλι για μέγιστη σταθερότητα και αντοχή. Το undertray ταιριάζει απόλυτα και δεν αφήνει κενά και ακάλυπτα μέρη. Η βάση δεν είναι συμβατή με το εργοστασιακό φως πινακίδας και τα εργοστασιακά φλας και ως εκ τούτου θα πρέπει να συνδυαστεί με φως πινακίδας και φλας BARRACUDA τα οποία πωλούνται χωριστά. Τοποθέτηση χωρίς μετατροπές. Τιμή: 159 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898
Αντάπτορες καθρεπτών Barracuda για Yamaha TMAX
Αντάπτορες για τοποθέτηση καθρεπτών στο τιμόνι του δημοφιλούς Yamaha TMAX από την Barracuda. Κατασκευασμένοι από CNC αλουμίνιο, πωλούνται σε ζεύγος και ταιριάζουν σε T-Max 500 (‘01-’07), T-Max 500 (‘08-’11), T-Max 530 (‘12-’16) και T-Max 530 (‘17-’18). Προσαρμόζονται σε ήδη υπάρχουσες αναμονές στο τιμόνι, κοντά στην τρόμπα φρένου και είναι συμβατοί μόνο με καθρέπτες της Barracuda. Τιμή: 40 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898
Delta Motorcycles και για ανταλλακτικά KTM-HusqvarnaHusaberg-Bajaj Στα καταστήματα της Delta Motorcycles στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη θα βρείτε ανταλλακτικά του KTM Group, με δυνατότητα αποστολής και στην περιοχή σας με αντικαταβολή. DELTA Αθήνας: Καλλιρρόης 17, 210-9248996, 210-2756706 DELTA Θεσσαλονίκης: Κ. Καραμανλή 27, 2311824700 Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996
Hands Free ακουστικά Bluetooth 4.0 Pilot _ MH02 Επικοινωνήστε ασύρματα Ακούστε ασύρματα μουσική με την ενσωματωμένη Bluetooth τεχνολογία της Pilot Helmets. Τα hands free ακουστικά φέρουν ενσωματωμένη επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου, που προσφέρει μεγάλη διάρκεια αναμονής και χρήσης, Chip 4.0 CSR Bluetooth και υψηλής πιστότητας ακουστικά. Παράλληλα υποστηρίζουν προβολή επιπέδου μπαταρίας σε i-phone, γνωρίζοντας έτσι εύκολα πότε χρειάζεται φόρτιση. Με λειτουργία ηχητικής υπενθύμισης. Τιμή: 35 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Ζελατίνα Barracuda Aerosport για Honda Integra Η ζελατίνα Aerosport της Barracuda είναι μελετημένη ειδικά για το Honda Integra. Διατίθεται σε φιμέ απόχρωση και τοποθετείται χωρίς καμία τροποποίηση στις ήδη υπάρχουσες βάσεις. Αποκλειστικό design από την Barracuda. Τιμή: 149 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898
Ζελατίνα Barracuda Aerosport για Honda X-ADV Η ζελατίνα Aerosport της Barracuda είναι μελετημένη ειδικά για το Honda X-ADV. Διατίθεται σε φιμέ απόχρωση και τοποθετείται χωρίς καμία τροποποίηση στις ήδη υπάρχουσες βάσεις. Αποκλειστικό design από την Barracuda. Τιμή: 149 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898
Κούπα KTM Racing Team
Πιείτε τον καφέ σας σε… αγωνιστικούς ρυθμούς με την κούπα της αυστριακής εταιρίας από την επίσημα σειρά αξεσουάρ της KTM. Ένα υπέροχο δώρο για εσάς αλλά και τους αγαπημένους σας. KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212
Λιπαντικά Bel-Ray 99120 4T EXP/ ESTER 10W-40 X1L, ημισυνθετικό Για αερόψυκτους και υγρόψυκτος κινητήρες Bel-Ray έχει στην γκάμα της το κατάλληλο ημισυνθετικό λιπαντικό. Εμπλουτισμένο με συνθετικούς εστέρες και ειδικά πρόσθετα το εν λόγω λιπαντικό μειώνει την φθορά του κινητήρα και αυξάνει την ιπποδύναμη, προσφέροντας παράλληλα μεγάλη προστασία και αντοχή σε ακραίες συνθήκες θερμοκρασίας. Αλλαγές ανά μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα. Πιστοποιημένο με τις κορυφαίες προδιαγραφές API SN & JASO MA2. Τιμή: 12,65 ευρώ www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Jet κράνη ΝΕΧΧ με έκπτωση έως 60% στην Delta Motorcycles Βρείτε τώρα στοκ κράνη της NEXX σε τιμή προσφοράς και έκπτωση που φτάνει έως και το 60%, στην Delta Motorcycles. Με εύρος τιμών από 45 έως και 60 ευρώ υπάρχει μια ιδιαίτερα προσιτή πρόταση για τον καθένα. Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996
Jet κράνος Acerbis Aria
Κλέβει τις εντυπώσεις Προσιτό jet κράνος από την ιταλική εταιρία με εντυπωσιακή σχεδίαση και γραφικά. Με κέλυφος κατασκευασμένο από thermoplastic και ρυθμιζόμενο πρόσθιο αεραγωγό το Aria φέρει αεραγωγούς πίσω και στο πλάι για μέγιστο εξαερισμό. Με αφαιρούμενη φιμέ ζελατίνα και γείσο και υποαλλεργική επένδυση που αφαιρείται και πλένεται. Μικρομετρική πόρπη με γρήγορη απελευθέρωση στο λουράκι και βάρος μόλις 1.050 γραμμάρια. Τιμή: 79,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800
Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Beverly με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Piaggio Beverly 300-350 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988
Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Medley με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Piaggio Medley 125-150 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Ζακέτα με κουκούλα KTM Girls Emphasis Τεχνική ζακέτα από την KTM σε casual ύφος από πολυεστέρα. Στεγνώνει πολύ γρήγορα και το ίδιο γρήγορα απομακρύνει την υγρασία από το σώμα. Ελαστική, με ανακλαστικές λεπτομέρειες και σχέδιο που κλέβει τις εντυπώσεις. KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212
Καλύμματα-χούφτες χεριών SHAD X0SR00
Για χέρια πάντα ζεστά και στεγνά Καλύμματα χεριών (χούφτες) SHAD X0SR00 για το παπί, το scooter και την μοτοσυκλέτα αποτελούν τη ιδανική λύση για το κρύο του χειμώνα. Είναι αντιανεμικές, αδιάβροχες, πανέμορφες, ζεστές και εύκολες στην εφαρμογή! Διαθέτουν ειδική επικάλυψη δέρματος για πολύ μεγάλη αντοχή στο χρόνο. Οι χούφτες της SHAD είναι διαθέσιμες από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557
Μπουφάν BlackΒike Razer
Προσιτή προστασία όλες τις εποχές Το BlackΒike Razer, η ιδανική πρόταση για τον αναβάτη που επενδύει στην ασφάλεια του. Εξωτερικά κατασκευασμένο από Cordura και εφοδιασμένο εσωτερικά με προσθαφαιρούμενα προστατευτικά σε ώμους, αγκώνες, και πλάτη για μια ολοκληρωμένης προστασίας. Τα μπουφάν BlackΒike διαθέτουν προσθαφαιρούμενες θερμικές εσωτερικές επενδύσεις, καθιστώντας τα κατάλληλα για χρήση όλο το χρόνο. Φέρουν επίσης εξωτερικές τσέπες καθώς και μια εσωτερική αδιάβροχη τσέπη εγγράφων και κινητών. Τέλος, όλη η γκάμα της BlackΒike, προσαρμόζεται στο σωματότυπο κάθε αναβάτη, καθώς φέρει ιμάντες Velcro στη μέση, καθώς επίσης και κουμπιά ρύθμισης σε μανίκια και καρπούς. Μια εξαιρετική επιλογή 4-εποχών που καταφέρνει να πάρει άριστα στις αξιολογήσεις Value for Money. Τα μπουφάν BlackBike είναι διαθέσιμα από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! Τιμή: 116,60 ευρώ www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μποτάκια Acerbis Mud μαύρο-κίτρινο
Casual design για καθημερινή χρήση Χειμερινό μποτάκι από την ιταλική εταιρία, εύκαμπτο, ελαφρύ και αδιάβροχο. Φέρει ενισχύσεις σε φτέρνα και πόδι και όμορφο μοτίβο θερμής συγκόλλησης, χωρίς ραφές, με λεπτομέρειες σε αντίθεση με το κυρίως χρώμα. Με εσωτερική επένδυση από μαλακό πλέγμα και ύφασμα ζακάρ και ανθεκτική σόλα από καουτσούκ. Τιμή: 79,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349
Νέο Bajaj Pulsar NS 125, σε τιμή πρόκληση, μόλις 1.980€..! Το νέο Bajaj Pulsar NS 125 είναι η ιδανική καθημερινή μοτοσυκλέτα, με ιδιαίτερα προσιτή τιμή αγοράς και πολύ χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης. Φέρει συνδυαζόμενα φρένα, ψεκασμό, κεντρικό και πλευρικό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη, προστατευτικά κάγκελα, μίζα και μανιβέλα. Θα το βρείτε ετοιμοπαράδοτο στην Delta Motorcycles, Καλλιρρόης 17 Αθήνα και Καραμανλή 27 στη Θεσσαλονίκη. Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996
E K I B R U O BOOST Y βελτιώσεις ετρο,
αμόμ ν υ δ , e c i v r e S
ης 6 Διευθ.: Ισμήν ικής τ τ Α η ν φ ά Δ T.K. 17232 2713 6 7 9 0 1 2 ο ν Τηλέφω
r
g . e s u o h r e w www.po
ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ
Ρολόι χειρός Husqvarna Progress
Με μίνιμαλ design το ρολόι της Husqvarna καταφέρνει να κλέψει τις εντυπώσεις όλες τις ώρες. Με ατσάλινι κάσα διαμέτρου 42 χλστ. και ενσωματωμένο λουράκι από καουτσούκ για πολύ χαμηλό βάρος και υψηλά επίπεδα άνεσης και εργονομίας. Με ψηφιακό μηχανισμό κίνησης quartz και ειδικά διαμορφωμένο γυαλί που το κάνει να ξεχωρίζει ακόμη περισσότερο. Αδιάβροχο έως και τα 50 μ. KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212
Υψηλή ποιότητα & μεγάλη διάρκεια ζωής Η τοποθέτηση ενός ολοκληρωμένου κιτ φρένων της κορυφαίας SBS αλλάζει τελείως την αίσθηση του φρεναρίσματος ενώ ταυτόχρονα αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια της μοτοσυκλέτας, του scooter ή του παπιού. Τα τακάκια και οι δισκόπλακες SBS κατασκευάζονται αποκλειστικά στη Δανία και ξεχωρίζουν για την μεγάλη αντοχή και διάρκεια ζωής τους. Τα συστήματα φρένων SBS είναι αποκλειστικά διαθέσιμα από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557
Πλεκτό φούτερ Triumph Henry
Υψηλή ποιότητα, απαράμιλλο στιλ Δώστε στιλ στην καθημερινότητά σας με αυτό το πλεκτό φούτερ από την επίσημη σειρά ρουχισμού της Triumph. Σε μαύρο χρώμα και 100% βαμβακερό με τα υψηλά στάνταρ ποιότητας που συνοδεύουν όλες τις δημιουργίες της βρετανικής εταιρίας Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200
Αδιάβροχα, δερμάτινα γάντια Τriumph Lothian GTX
Υψηλών προδιαγραφών σε στιλ vintage Κοντά, αδιάβροχα και 100% δερμάτινα γάντια από την βρετανική εταιρία σε κλασικό look αλλά με όλη τη σύγχρονη τεχνολογία που περιμένει κανείς από μία εταιρία όπως η Triumph. Με την κορυφαία μεμβράνη αδιαβροχοποίησης Gore-Tex που επιτρέπει την διαπνοή και εσωτερική επένδυση από υψηλής πυκνότητας fleece. Με προσχηματισμένα δάκτυλα για μεγαλύτερη άνεση από την πρώτη στιγμή, CE προστασία στα κότσια αλλά και επιπλέον προστατευτικά στρώματα στην παλάμη. Φιλικά με οθόνες αφής. Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200
AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ
AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ
Οι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων:
συμπληρώσει το δέκατο έκτο (16) έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 45 χλμ./ώρα και αν αυτά κινούνται AM κατηγορία – 50 κ.εκ., από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν μέγιστη ταχύτητα 45 ξεπερνά τα 50 κ.εκ.
χλμ./ώρα
Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει
Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να
παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα:
1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ. 3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.
*Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα 12.
εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό
Ο υποψήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της δικαιολογητικά, θα άδειας οδήγησης και όλος χρειαστούν: ο φάκελος κατατίθεται στην Υπηρεσία Μεταφορών 1. Να υπάρχει AΦΜ στο & Επικοινωνιών της όνομα του υποψήφιου Περιφερειακής ενότητας οδηγού ή του Περιφερειακού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του διαμερίσματος της Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου Περιφέρειας του τόπου 3. Τέσσερις φωτογραφίες κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / ** Σε περίπτωση κατοχής έκδοσης διπλώματος κατηγορίας 5. Παράβολο εκτύπωσης Β <αυτοκινήτου>, δεν 6. Παράβολο – χαρτόσημο χρειάζονται τα πιστοποιητικά 7. Παράβολο εξέτασης των ιατρών (8), προγραμματισμού καθώς και το παράβολο ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών
πρέπει όμως στον φάκελο, να συμπεριληφθεί αντίγραφο της άδειας οδήγησης κατηγορίας Β.
Α1 κατηγορία – 125 κ.εκ., μέγιστη ισχύς 11 Kw Απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας Α1, είναι ο υποψήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο (18) έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 Kw (15 Kw για τα τρίκυκλα)
Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα:
AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ
1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ. 3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.
*Αν ο υποψήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 10 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας (1) και οι 20 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων (3) πέφτει στα επτά. **Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα 12.
τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / έκδοσης 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο 7. Παράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό *** Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας ΑΜ ή Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται τα πιστοποιητικά εξέτασης των ιατρών (8), καθώς και το παράβολο ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα πρέπει όμως στον φάκελο, να συμπεριληφθεί αντίγραφο της υπάρχουσας άδειας οδήγησης ΑΜ ή Β.
Α2 κατηγορία – Μέγιστη ισχύς 35 Kw
Οι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης Α2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό (20) έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας Α2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται δικαιολογητικά, θα δίτροχα μέγιστη ισχύος 35 Kw ονομαστικής ή χρειαστούν: μειωμένης, με την χρήση ειδικού kit. Στην δεύτερη 1. Να υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υποψήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των 3. Τέσσερις φωτογραφίες
35 Kw, δηλαδή 70 Kw. Για παράδειγμα, μια superbike με ονομαστική ισχύ 140 Kw, ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 35 Kw, δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα Α2.
Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα: 1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ. 3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο υποψήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας ΑΜ ή A1, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 10 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας (1) και οι 20 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων (3) πέφτει στα επτά. **Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα δώδεκα.
Σε ότι αφορά στα δικαιολογητικά, θα χρειαστούν: 1. Να υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υποψήφιου οδηγού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου 3. Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / έκδοσης 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο 7. Παράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό
οδηγηθούν. Απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο (24) έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Α2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο (22) έτη.
Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα δώδεκα.
Σε ότι αφορά στα δικαιολογητικά, θα χρειαστούν:
1. Να υπάρχει AΦΜ στο Ο υποψήφιος οδηγός όνομα του υποψήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα: 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του Α.Δ.Τ. ή του 1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, διαβατηρίου κατ ελάχιστο 10 ώρες 3. Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση. 2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / 20 ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο Η/Υ. *** Σε περίπτωση κατοχής 3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ 7. Παράβολο διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 14 μαθήματα Α1 ή Β <αυτοκινήτου>, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. χρειάζονται τα πιστοποιητικά εξετάσεων εξέτασης των ιατρών (8), *Αν ο υποψήφιος είναι 8. Πιστοποιητικά εξέτασης καθώς και το παράβολο ήδη κάτοχος διπλώματος από Οφθαλμίατρο και ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα κατηγορίας ΑΜ, A1 ή Παθολόγο ιατρό πρέπει όμως στον φάκελο, να Α2, δεν χρειάζεται η συμπεριληφθεί αντίγραφο της παρακολούθηση των *** Σε περίπτωση κατοχής υπάρχουσας άδειας οδήγησης 10 ωρών θεωρητικής διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδευσης στο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <αυτοκινήτου>, μοτοσικλέτας (1) και οι δεν χρειάζονται τα Α κατηγορία – 20 ώρες της θεωρητικής Απεριόριστο εκπαίδευσης στο βιβλίο του πιστοποιητικά εξέτασης ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος των ιατρών (8), καθώς και το παράβολο ανανέωσης αριθμός πρακτικών / έκδοσης (4). Θα πρέπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημάτων (3) πέφτει στα όμως στον φάκελο, να Α, δεν υπάρχει περιορισμός επτά. συμπεριληφθεί αντίγραφο στην ισχύ και στον κυβισμό της υπάρχουσας άδειας των μοτοσικλετών που **Σε περίπτωση κατοχής οδήγησης ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώματος κατηγορίας