CITYRIDER, 20ο Τεύχος, Ιανουάριος 2019

T20 Ιανουάριος 2019

TEST LAMBRETTA V-SPECIAL 125 / TEST BMW F 750 GS / ΑΠΟΣΤΟΛΗ TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC/XE

ΤIPS AND TRICKS ΧΙΟΝΙΑ, ΠΑΓΟΣ ΚΑΙ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΕMILIO SCOTTO CITY VIEW ΜΕ ΥΑΜΑΗΑ CRYPTON 115S ΣΤΟ ΣΤΑΘΜΟ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ CITY TRIP ΜΕ HONDA NC 750 X ΣΤΗ ΜΥΚΟΝΟ ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΖΩΔΙΑ ΚΑΙ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΑΦΙΕΡΩΜΑ “ΨΕΥΔΟΕΝΤΟΥΡΟ” ΜΕΡΟΣ Γ ΖΩΔΙΑ ΚΑΙ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ

Δείτε την πλήρη γκάμα των αξεσουάρ στη σελίδα www.barracudamoto.gr

Ζελατίνα Barracuda Aerosport

ΧΕΙΡΟΛΑΒΕΣ B-L

Ρυθμιζόμενες Μανέτες Barracuda

Moto Discovery Αχαρνών 350. 111 45, Αθήνα, Ελλάδα Τηλ +30 210 2028898

LUX

Αναδιπλούμενη Βάση πινακίδας Barracuda

ΦΤΕΡΟ ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΥ ΠΛΑΣΤΙΚΟ ABS + ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ

Fax: +30 210 2028838 www.moto-discovery.gr Email: info@moto-discovery.com

EDITORIAL

Οι δύο τροχοί είναι η λύση!

Ν

ομίζω πως δεν υπάρχει δικυκλιστής που να μην αντιλαμβάνεται τα οφέλη που προκύπτουν από την χρήση αυτού του μαγικού οχήματος. Σε πρακτικό επίπεδο, είναι το αποτελεσματικότερο “εργαλείο” για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος, είναι οικονομικό και καταλαμβάνει το μικρότερο δυνατό χώρο στην στάθμευση του. Πέραν αυτού, η οδήγηση μοτοσυκλέτας, scooter ή παπιού, αποτελεί μια “τονωτική ένεση” στην άχαρη καθημερινότητα μας, ακόμα και οι πιο “βαρετές” διαδρομές φαντάζουν πιο ωραίες στην σέλα ένα δίτροχου. Όλα αυτά, είναι γνωστά σε όλους εμάς και αποτελούν και τα επιχειρήματα μας για να πείσουμε και άλλους… να το πάρουν απόφαση. Πλέον, υπάρχουν και επιστημονικές αποδείξεις! Σε πρόσφατη έρευνα που διεξήχθη από τον πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια (UCLA), αποδείχτηκε ότι η οδήγηση μοτοσυκλέτας μειώνει το άγχος, βελτιώνει την καρδιοαναπνευστική λειτουργία και χαρίζει ευεξία. Παλαιότερες έρευνες και μελέτες, έχουν καταδείξει ότι η μοτοσυκλέτα είναι το πιο γρήγορο μέσο για τις αστικές μετακινήσεις, ενώ δεν θα πρέπει να ξεχνάμε και το ότι έχει αποδειχτεί πως οι χρήστες δίτροχου, είναι καλύτεροι οδηγοί σε σχέση με αυτούς που χρησιμοποιούν αυτοκίνητο. Όλα αυτά λοιπόν που υποστηρίζαμε τόσα χρόνια αλλά δεν είχαμε τα μέσα και τρόπο για να τα αποδείξουμε επιστημονικά, επαληθεύονται, με στοιχεία, μετρήσεις και αριθμούς. Οι δύο τροχοί αποτελούν την μοναδική άμεσα εφαρμόσιμη λύση για τα μεγάλα προβλήματα που δημιουργούνται στις πόλεις. Δεν απαιτούν νέες υποδομές, ούτε αναπροσαρμογές, δεν χρειάζεται να περιμένει κανείς για να “ωριμάσει” η τεχνολογία τους, είναι εδώ και άμεσα διαθέσιμοι στον καθένα. Το μόνο που χρειάζεται είναι απλά να διαδοθούν αυτά τα μηνύματα και να δοθούν κίνητρα για την απόκτηση δύο τροχών. Η λύση είναι μπροστά μας, απλά μερικοί εξακολουθούν να κωφεύουν και να στρέφουν το βλέμμα αλλού. Οδηγήστε μοτοσυκλέτα, ξανανιώνει!

Κώστας Γαμβρούλης

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2019

City Happenings 10 Νέα κόσμου 12 Αφιέρωμα - Ζώδια 30 City View - Σταθμός Πελοποννήσου 40 Αφιέρωμα - Εmilio Scotto 54

Τεστ - Lambretta V 125 65

Τεστ - BMW F 750 GS 75

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ

ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ

ΣΥΝΤΑΞΗ

ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ, ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TEST - Triumph Screambler 1200 XC/XE 88

TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ VINCENT BURGER

Τ19

THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ

Αφιέρωμα - On - Off μέρος 3 98 City Trip - Honda NC 750 X Μύκονος 110 Τεχνικό - Μεταβλητός Χρονισμός Βαλβίδων 121 Tips and Tricks - Χιόνια, Πάγος και Μοτοσυκλέτα 127 City Out 137 Νέα αγοράς 148 Χρήσιμα - απαραίτητα

ART DIRECTOR

ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr

ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ

www.cityrider.gr

8 1 0 2 g o l a t a C s e i r o Travel & Access

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2016

232248 772357 9

ISSN 2322-48

ι δ ί ξ α τ α ι γ α μ ι σ Travel Tips + Χρή κόσμο ον τ σ ς έ μ ο ρ δ α ι Δ 1 + 9 & ά κ α ι σ α τ σ ο γ ρ ε Τα σημαντικότερα άρ της αγοράς υ ο σ ε ξ α t e k r a m r e aft

: ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ Αξεσουάρ μο Tank Bag •

τικά • υ ε τ α τ σ ο ρ Π • ς ε σ • ς ιέ δ ο • Βαλίτ Π • ς ε ίν τ α λ ς • Ζε ε τ φ ύ ο Χ • ίς ε λ ο β PS • G Προ ις ε σ ά Β • ς ε τ ν ά ι & Τσ ο κ ά Σ • ις ε ίσ μ τ α ξ Ε φικά α ρ γ ο τ ω Φ • g in p Είδη Cam

Ο ετήσιος κατάλογος εξοπλισμού μοτοσυκλέτας και αναβάτη 2018 είναι εδώ!

CITY NEWS

Απαγορεύουν την καντίνα για να χτυπήσουν τις συμμορίες μοτοσυκλετιστών!

Απίθανος συλλογισμός από το δημοτικό συμβούλιο του Bristol Μια πρόσφατη απόφαση του δημοτικού συμβουλίου της πόλης του Bristol στην Αγγλία θα περνούσε παντελώς απαρατήρητη, αν μια σύμβουλος δεν είχε προσπαθήσει να την αιτιολογήσει. Συγκεκριμένα, το συμβούλιο απέρριψε την αίτηση για άδεια να παρκάρει στο πάρκο Monk, κοντά σε ένα σχολείο, μια αυτοκινούμενη καντίνα που πουλάει τοστ. Η αιτία που κοινοποιήθηκε από τη σύμβουλο Claire Hiscott για τη μη αποδοχή της αίτησης, ωστόσο, είναι ο λόγος που σήμερα διαβάζουμε αυτήν την είδηση. Ξεκινά εξηγώντας πως μια καντίνα κοντά στο σχολείο είναι κίνητρο για τα παιδιά να απομακρύνονται και ενισχύει το πρόβλημα της παιδικής παχυσαρκίας. Μετά περνάμε στην εγκληματικότητα. “Ιστορικά είχαμε αντικοινωνική συμπεριφορά, όχι μόνο από τους μοτοσυκλετιστές, μα γενικά από νεαρούς ενήλικες που μαζεύονται με αλκοόλ και προκαλούν ενοχλήσεις. Ο,τιδήποτε πρόκειται να παίξει τον ρόλο σημείου συγκέντρωσης θα το επαναφέρει… ”Καταφέραμε να το εξαλείψουμε αυτό. Είναι ένα ωραίο, ήσυχο πάρκο.”

Harley-Davidson: Δύο νέα ηλεκτρικά πρωτότυπα στην CES 2019

H H-D σπάει το καλούπι Όσον αφορά στη μεγαλύτερη κατασκευάστρια μοτοσυκλετών των ΗΠΑ, η μεγάλη είδηση που βγήκε από την έκθεση CES 2019 δεν είναι άλλη φυσικά από τις νέες πληροφορίες που συνοδεύουν το επερχόμενο πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο, LiveWire. Όπως μας είχε αποκαλύψει το περασμένο καλοκαίρι, η H-D επεξεργαζόταν ήδη κάποια σχέδια ηλεκτρικών δικύκλων που σαφώς ξεφεύγουν από την cruiser λογική. Τώρα, στη CES του Las Vegas δύο από εκείνα τα σχέδια επέστρεψαν σε μορφή πρωτοτύπων, υπονοώντας πως η πρόθεση έχει αρχίσει να περνά σε φάση υλοποίησης. Το πρώτο από αυτά αφορά ένα ηλεκτρικό δίκυκλο που μοιάζει με σκούτερ με ψηλό τιμόνι, ενώ το δεύτερο θυμίζει περισσότερο ένα ηλεκτρικά υποβοηθούμενο ποδήλατο βουνού (mountain bike) – αν και το εικονιζόμενο πρωτότυπο δεν έχει πετάλια. Άλλα στοιχεία δεν συνοδεύουν τα δύο concept bikes της CES, μα η λιτή συνοδευτική ανακοίνωση της H-D τα εντάσσει στο στρατηγικό πλάνο που ανακοινώθηκε το 2018 υπό τον τίτλο «More Roads» και στην ουσία προαναγγέλλει την πρόθεση της εταιρείας να «σπάσει το καλούπι» και να επιχειρήσει άνοιγμα σε κομμάτια της αγοράς που ως τώρα αγνοούσε.

CITY NEWS

Honda

Πατέντες για cruiser με Hossack μπροστινό και υποβοήθηση στο τιμόνι; Σχέδια αποκαλύπτουν ένα πιο περίπλοκο σύστημα από αυτό της Goldwing Κάποια μηχανολογικά σχέδια της Honda που δόθηκαν στην δημοσιότητα, απεικονίζουν ένα μπροστινό σύστημα διεύθυνσης - ανάρτησης που θυμίζει αρκετά αυτό της νέας Goldwing 1800. Στα συγκεκριμένα σχέδια φαίνεται ένα παρόμοιας αρχής αλλά πιο περίπλοκο σύστημα, το οποίο, αν κρίνουμε από την γωνία κάστερ, μάλλον θα αφορά κάποιο μοντέλο της κατηγορίας των cruiser. Στα σχέδια φαίνεται ένα πρόσθετο σύστημα υποβοήθησης, το οποίο μάλλον θα βοήθα επικουρικά στην στρέψη του τιμονιού, ειδικά στις χαμηλές ταχύτητες. Σε κάθε περίπτωση είναι νωρίς για την εξαγωγή των όποιων συμπερασμάτων και τα σχέδια αυτά από μόνα τους, δεν αποτελούν απόδειξη για κανέναν ισχυρισμό. Το μόνο που μπορούμε να πούμε σε αυτές τις περιπτώσεις, είναι… “θα δείξει”.

BMW Motorrad

ΤΟ ΠΑΘΟΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΠΟΧΕΣ.

MAKE LIFE A RIDE. ΚΑΝΕ ΤΩΡΑ ΜΙΑ ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΕΠΙΣΗΜΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΩΝ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΩΝ BMW MOTORRAD ΚΑΙ ΕΠΩΦΕΛΗΣΟΥ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ ΣΤΑ ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Ή ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ ΣΟΥ, ΜΕ ΟΦΕΛΟΣ ΕΩΣ ΚΑΙ 20% ΣΤΙΣ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΛΙΑΝΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ. Τηλέφωνο Κέντρου Εξυπηρέτησης Πελατών: 210 9118000 bmw-motorrad.gr facebook.com/BMW.Motorrad.Hellas

H BMW Μοtorrad συνιστά

CITY NEWS

Indian – Κατοχύρωσε την ονομασία “Renegade”

Πολλά τα σενάρια για το ποιο μοντέλο θα αφορά Μετά από την πρόσφατη κατοχύρωση της ονομασία “Raven” από την Indian, τώρα έρχεται άλλη μια παρόμοια είδηση με την εταιρεία αυτή την φορά να “καπαρώνει” το όνομα “Renegade” για εμπορική χρήση. Το Renegade χρησιμοποιείται στην Αγγλική για να περιγράψει τον “επαναστάτη”, τον “αντάρτη” και τον “ανυπότακτο”, οπότε αυτό από μόνο του αποτελεί μια ένδειξη για το ότι το μοντέλο της Indian που θα φέρει το όνομα αυτό, θα έχει μια αντισυμβατικότητα. Κάποιοι, ορμώμενοι και από τα Renegade, τα εκτός δρόμου τετράτροχα της Jeep, ισχυρίζονται ότι το μοντέλο θα ανήκει στην Adventure / On-Off κατηγορία, χωρίς βέβαια να υπάρχει κάποια ένδειξη για κάτι τέτοιο μέχρι τώρα. Το σίγουρο είναι πως η Indian έχει ανακοινώσει ότι η πλατφόρμα του FTR 1200 θα είναι modular, δηλαδή θα αποτελέσει την βάση πάνω στην οποία θα αναπτυχθούν διάφορες εκδόσεις μοτοσυκλετών, οπότε όλα τα σενάρια παίζουν. Δεν αποκλείεται φυσικά και η Adventure / On-Off εκδοχή, αν και για να είμαστε ειλικρινείς, κάτι τέτοιο θα αποτελέσει ένα πολύ τολμηρό βήμα για την Indian, η οποία θα βρεθεί “από το πουθενά” να ανταγωνίζεται BMW, ΚΤΜ και Ducati…

CITY NEWS H Lifan ετοιμάζει την απάντησή της στο X-Adv της Honda!

Υγρόψυκτο 150 με πολύ παρόμοια σχεδίαση Προς το παρόν αποκαλείται LF150-T και είναι το νέο σκούτερ της Κινεζικής Lifan με έκδηλη στόχευση και το οποίο φέρεται να είναι πανέτοιμο για την επίσημη παρουσίασή του σε λίγες μέρες από τώρα, στις 18 Ιανουαρίου και το Εθνικό Συνέδριο Αντιπροσώπων της Lifan. Όπως αναφέρει ο Τύπος της Ασιατικής χώρας, πρόκειται για ένα σκούτερ που περιγράφεται ως “heavy duty”, δηλαδή “βαριάς χρήσης” (αν σημαίνει αυτό η Κινέζικη έκφραση) και είναι μάλλον εμφανές πως σχεδιαστικά εμπνέεται από το adventure σκούτερ της Honda. Η κινητήρια μονάδα του είναι ένας υγρόψυκτος μονοκύλινδρος 150 cc, φορά δισκόφρενα μπρος-πίσω με ABS (τουλάχιστον σε αυτοκόλλητα), LED φώτα, μεγάλη ζελατίνα και ψηφιακή οθόνη LCD ως όργανα. Ο Κινέζος συνάδελφος μας πληροφορεί επίσης πως αυτό θα πρέπει να είναι κάποιο νέο μοτέρ από τη Lifan, καθώς ως τώρα η γκάμα της δεν περιλαμβάνει υγρόψυκτο 150. Σε λίγες μέρες ελπίζουμε να έχουμε περισσότερες πληροφορίες, τόσο για το τεχνικό ποιόν του LF150-T, όσο και για το ενδεχόμενο να το δούμε προς τα μέρη μας – αν μη τι άλλο, η ύπαρξη ABS θα μπορούσε να είναι μια τέτοια ένδειξη.

CITY NEWS

Lifan KP350 2019 – Δικύλινδρη αντεπίθεση

Μπαίνει δυναμικά σε μια κατηγορία που καίει Η Κίνα έχει αρχίσει να ωριμάζει και τα σημάδια είναι διαρκή και ξεκάθαρα. Μετά το μικρό adventure scooter που η Lifan πρόκειται να παρουσιάσει στις 18 Ιανουαρίου, μια ακόμη νέα μοτοσυκλέτα βλέπει το φως τος δημοσιότητας. Πρόκειται για το ΚΡ350, ένα γυμνό μοντέλο στη μικρομεσαία κατηγορία που κινείται από έναν υγρόψυκτο, ψεκαστό, δικύλινδρο σε σειρά 350 cc, με απόδοση 28 hp / 7,500 rpm και 2.8 kg.m/5,500 rpm. Ο κινητήρας εδράζει σε ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα και δένει με ένα αλουμινένιο ψαλίδι. Εξ όσων διακρίνουμε στις φωτογραφίες, εντυπωσιάζει η ύπαρξη ρυθμίσεων στο ανεστραμμένο πιρούνι, ενώ το πλούσιο σύνολο ολοκληρώνεται με δύο μπροστινούς δίσκους, ABS μπρος-πίσω και LED φώτα. Λογικά και το ΚΡ350 θα ντεμπουτάρει μαζί με το adventure scooter LF150-T στο επερχόμενο συνέδριο αντιπροσώπων της Lifan, οπότε σύντομα ελπίζουμε να έχουμε περισσότερες πληροφορίες. Όπως και να έχει, το ΚΡ350 μοιάζει να έχει όλα τα φόντα να έρθει προς τις Ευρωπαϊκές αγορές, για να πέσει με τα μούτρα σε μια κατηγορία κυβισμού που ανθίζει και συγκεντρώνει την αφρόκρεμα των κατασκευαστών.

Η ANDELI Mototouring® προσφέρει υπηρεσίες χρονομίσθωσης χαμηλού, μεσαίου και μεγάλου κυβισμού μηχανών που μπορούν να καλύψουν κάθε εταιρική σας ανάγκη. Μισθώστε τώρα από εμάς τις μηχανές της εταιρείας σας, ώστε να βελτιστοποιήσετε τα κόστη μετακίνησης των συνεργατών σας. H χρονομίσθωση είναι η ιδανική λύση για επαγγελματίες, επιχειρήσεις αλλά και ιδιώτες που θέλουν να αποκτήσουν ή να ανανεώσουν τις μοτοσυκλέτες τους χωρίς να δεσμεύσουν πολύτιμο κεφάλαιο ή να επιβαρυνθούν με υποχρεώσεις δανεισμού. Στην εταιρία μας μπορείτε να ενημερωθείτε αναλυτικά για τα προγράμματα χρονομίσθωσης που απευθύνονται σε εσάς.

Λεωφόρος Μεσογείων 355, ΤΚ 15231 Χαλάνδρι Αττικής www.andelimototouring.gr Email: info@andelimototouring.gr

CITY NEWS Απόπειρα για ρεκόρ οδήγησης σε πάγο με μοτοσυκλέτα

Ιρλανδός αναβάτης θα ταξιδέψει στην παγωμένη λίμνη Βαϊκάλη Η λίμνη Βαϊκάλη στην νότια Σιβηρία, μπορεί να μην είναι η μεγαλύτερη του πλανήτη σε επιφάνεια (για την ακρίβεια είναι έβδομη) αλλά είναι η βαθύτερη, με -1.680 μέτρα, και ως εκ τούτου αποτελεί και την μεγαλύτερη συγκέντρωση γλυκού νερού στον κόσμο. Η γεωγραφική της θέση επίσης, σημαίνει ότι η επιφάνεια της παγώνει τον χειμώνα ενώ το σχήμα της είναι από τα πλέον… μακρόστενα για λίμνη, με μήκος που ξεπερνά τα 600 χιλιόμετρα από βορά προς νότο, με το πλάτος της να μην υπερβαίνει τα 74 χιλιόμετρα. Ναι, είναι τεράστια και λόγω των ανωτέρων ιδιοτήτων της, αποτελεί ιδανικό πεδίο για να προσπαθήσει ο Ιρλανδός αναβάτης Declan McEvoy να σπάσει το ρεκόρ διανυθείσας απόστασης πάνω σε πάγο με μοτοσυκλέτα. Μιλάμε δηλαδή για 634 χιλιόμετρα πάνω σε παγωμένο νερό, με τα βάθη από κάτω να είναι μερικές εκατοντάδες μέτρα… οκ, σκληρό! Ο McEvoy, δεν είναι φυσικά “αλεξιπτωτιστής” στον χώρο της μοτοσυκλέτας και ειδικά της Advneture πλευράς αυτής, αφού έχει διασχίσει Ευρώπη, Καζακσταν, Μογγολία, Ρωσία,

Αλάσκα και Βόρεια – Νότια Αμερική από πάνω προς τα κάτω στο παρελθόν, σε ένα επικό ταξίδι του. Εδώ βέβαια πρόκειται για κάτι διαφορετικό με πολύ ειδικές και επικίνδυνες συνθήκες. Οι θερμοκρασίες στην λίμνη Βαϊκάλη είναι πάρα πολύ χαμηλές, με τους -20 βαθμούς την ημέρα να θεωρείται… καλοκαιρία, ενώ αν αναλογιστεί κανείς ότι ο McEvoy θα κινείται με ταχύτητες της τάξης των 70-80 χιλιομέτρων την ώρα, η αίσθηση του ψύχους στο σώμα τα θα αναλογεί σε -60 (και βάλε) βαθμούς! Πέραν της σωματικής καταπόνησης, ο McEvoy, ο οποίος θα ταξιδέψει χωρίς υποστήριξη, θα πρέπει να φροντίζει ώστε και η μοτοσυκλέτα του να λειτουργεί καλά, και σε αυτές τις θερμοκρασίες πολλά μπορούν να πάνε στραβά, από τα ηλεκτρολογικά, μέχρι τα μηχανολογικά. Μπορεί η οδήγηση σε μια παγωμένη επιφάνεια – “ισάδι” να ακούγεται απλή αλλά δεν είναι έτσι. Ο πάγος που καλύπτει τέτοιες μεγάλες επιφάνειες, αποτελείται από τεράστια τμήματα, κάτι σαν τις τεκτονικές πλάκες της Γης και η κίνηση τους δημιουργεί ρήγματα, χάσματα και ανυψώσεις, στοιχεία για τα οποία ο McEvoy θα πρέπει να έχει το νου του. Ο Ιρλανδός θα ταξιδέψει με μια μοτοσυκλέτα που θα φέρει ειδικά ελαστικά με καρφιά και σε αυτή την φάση, αναζητά οικονομικούς υποστηρικτές και σπόνσορες για να καταφέρει την επίτευξη του στόχου του. Εκπρόσωποι του βιβλίου των ρεκόρ Guinness θα παρακολουθήσουν την διαδικασία, προκειμένου να πιστοποιήσουν το ρεκόρ.

CITY NEWS H Bajaj ετοιμάζει Pulsar 250 για το 2020

Βασισμένο στην πλατφόρμα των ΚΤΜ Duke Η Ινδία ετοιμάζεται για την επόμενη δέσμη προδιαγραφών εκπομπών (BSVI) που θα τεθούν σε ισχύ το 2020 και οι οποίες θα επιφέρουν περιορισμούς ανάλογους με αυτούς που ισχύουν στα μέρη μας υπό τις Euro 4. Στα πλαίσια αυτών, η Bajaj φέρεται να εξελίσσει ένα νέο Pulsar, το οποίο είναι και το πιο δημοφιλές μοντέλο της αυτή τη στιγμή στα 200 και 220 κυβικά εκατοστά. Το Pulsar 250 λοιπόν λογικά θα βασίζεται στην πλατφόρμα της ΚΤΜ (συνεργάτιδα της Bajaj), χρησιμοποιώντας τον κινητήρα του Ινδικού 250 Duke. Αυτό σημαίνει πως περιμένουμε το νέο Pulsar να αποδίδει γύρω στους 30 ίππους και 2.5 kg.m ροπής. Η νέα μοτοσυκλέτα, σύμφωνα με τις πληροφορίες που κυκλοφορούν ως τώρα, προορίζεται να παρουσιαστεί το 2020 με πιθανότερο ντεμπούτο στην έκθεση Auto Expo που γίνεται στο Νέο Δελχί, πρωτεύουσα της Ινδίας. Η λογική λέει πως το Pulsar 250 θα αποτελέσει και ένα δυνατό εξαγώγιμο χαρτί για τη Bajaj που ήδη διαθέτει το Pulsar 200 στην Ελλάδα ως γυμνό (NS) και μες πλήρες φέρινγκ (RS).

SuzukiMotoGreece Η μηνιαία δόση των €127 έχει υπολογιστεί για ενδεικτική αξία οχήματος €7.495, με προκαταβολή 20%, ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 7,9% πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75, διάρκεια 60 μήνες, συμπεριλαμβανόμενης προστασίας δανείου

The elegant athlete Σου ταιριάζει τέλεια. Έτοιμο για όλες τις διαδρομές, από την κίνηση μέσα στην πόλη, μέχρι και το ταξίδι έξω από αυτή. Με ανανεωμένη σιλουέτα, επανασχεδιασμένο κινητήρα, πλούσιους αποθηκευτικούς χώρους (42lt), φώτα LED μπροστά και πίσω, επιδόσεις που θα σε συναρπάσουν. Το νέο BURGMAN 400 ABS θα σου αλλάξει τον τρόπο που βλέπεις την καθημερινότητα. Γνώρισέ το σήμερα, κάνε ένα test ride και απόκτησέ το τώρα από 127€* / μήνα!

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. - 24ΩΡΗ ΓΡΑΜΜΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ 210 3499 940 www.suzuki.gr

CITY NEWS Spy Pics - Triumph Rocket III σε δοκιμές στον δρόμο

Σαφώς πιο “αθλητικός” χαρακτήρας και 2.500 κ.εκ.! Τo Motorcycle.com έδωσε στην δημοσιότητα μια σειρά φωτογραφιών, στις οποίες εμφανίζεται η μοτοσυκλέτα σε διαδικασία δοκιμών στον δρόμο. Παρά το ότι παρατηρούνται κάποιες συσκευές μέτρησης και καταγραφής δεδομένων στη ουρά και στο ρεζερβουάρ του μοντέλου (έχει και laptop!), η εντύπωση που δίνεται είναι ότι πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα στο τελικό στάδιο της εξέλιξης της. Η δυναμική υπόσταση της νέας έκδοσης, υπογραμμίζεται από τις μικρότερες συνολικά διαστάσεις, το μονόμπρατσο αλλά και τα περιφερειακά, όπως το μεγάλης διαμέτρου USD πιρούνι μπροστά και τις τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες. Σε ότι αφορά στον κινητήρα, φαίνεται πως αυτός διατηρεί την τρικύλινδρη στον διαμήκη άξονα διάταξη του, ενώ οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για αύξηση του κυβισμού (!), από τα 2.294 στα 2.500 κ.εκ.! Φυσικά το μοτέρ θα πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές Euro5, ενώ ενδιαφέρον θα έχει πως οι μηχανικοί της Triumph θα καταφέρουν να προσδώσουν χαρακτηριστικά ευστροφίας στον θηριώδη κινητήρα, ώστε αυτός να συνάδει με την δυναμική φιλοσοφία του νέου μοντέλου. Ροπή θα έχει πάντως της “αρκούδας” και ίσως να αρκεί μόνο αυτό.

SPEED BONUS Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

€1.000! *

€5.690 €4.690,-

Σχήμα και φιλοσοφία βγαλμένα από τους αγώνες, αυτό πρεσβεύει το εντυπωσιακό KTM RC390. Επιθετική σχεδίαση, αναβαθμισμένα φρένα, μονόδρομος συμπλέκτης, ride-by-wire γκάζι και 44 ίπποι σε ένα σύνολο που δύσκολα θα βρει αντίπαλο στο δρόμο και την πίστα. Το KTM RC390 χάρη στο Speed Bonus των €1.000 έγινε πιο ακαταμάχητο από κάθε άλλη φορά! ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ ΤΗΣ ΚΤΜ » CENTRAL STORE, Πλαταιών 6, Αθήνα, 210 5540640 » DELTA MOTORCYCLES, Καλλιρρόης 17 Αθήνα, 210 9248996 » EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ, Θηβών 27, Περιστέρι, 210 5910568 » FANMOTO, Ηρ. Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη, 210 9955451 » Motion n’ Style, Λ. Μεσογείων 191-193 Αθήνα, 210 6855441 » MOTOM, Ιφιγένειας 38, Ηράκλειο, 210 2848978 » ΜΙΜΙΚΟΣ MOTOSHOP, Ρόδων & Ε.Ο. Χαλκίδας-Αιδηψού, Χαλκίδα, 22210 60438 » ΣΙΩΚΗΣ ΑΕ, Βενιζέλου & Ζάππα 2, Τρίκαλα, 24310 74200 » DELTA MOTORCYCLES, Κ. Καραμανλή 27, Θεσσαλονίκη, 2311 824 700 » BOB’S MOTOR GARAGE, 4ο χλμ π.ε.ο. Κατερίνης - Θεσ/νίκης, Κατερίνη, 23510-79157 » ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, Δημοκρίτου 6, Ξάνθη, 25410 84555 » RACING DESIGN, Λ. Ηρακλειδών 238, Ιαλυσός Ρόδος, 22410 92100 » ALFA MARINE & MOTOR, Αρτέμιδος 3η Πάροδος, Γουλιμίδες Καλαμάτα, 27210 82035 » N.R.G. MOTO ACTION, Ηρ. Πολυτεχνείου 144, Λάρισα, 241 055 5232 » H&K AEBE, Λ.ΙΚΑΡΟΥ 11, Νέα Αλικαρνασσός Ηρακλείου, 281 024 0600.

*Η τιμή ισχύει μέχρι εξάντλησης των αποθεμάτων.

KTM Group Partner

CITY NEWS Όλο και περισσότερες Βρετανίδες στους δύο τροχούς

Αυξάνονται οι αναβάτριες στους δρόμους Tην ευχάριστη είδηση της αύξησης του ποσοστού των γυναικών που επιλέγουν την μοτοσυκλέτα ως μέσο μετακίνησης στις ΗΠΑ (διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ), έρχεται να συμπληρώσει μια ανάλογη αύξηση που σημειώνεται στην Βρετανία. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στην δημοσιότητα βρετανική ασφαλιστική εταιρεία το 8% από το σύνολο των συμβολαίων για μοτοσυκλέτες, ανήκουν σε γυναίκες. Η ανάλυση των στοιχείων όμως έδωσε και άλλες πληροφορίες, διαμορφώνοντας έτσι το μέσο προφίλ της Βρετανίδας αναβάτριας. Η μοτοσυκλέτα που είναι πρώτη στην προτίμηση των βρετανίδων, είναι το Honda CBF125F, ενώ ακολοθούν το Honda CBR125R και το Yamaha YBR125.

Tα μοντέλα μέχρι 125 κ.εκ. είναι αυτά που κυριαρχούν στις προτιμήσεις των ηλικιών 17-44, ενώ σε ότι αφορά στους μεγαλύτερους κυβισμούς, που αποτελούν προτίμηση της ηλικιακής ομάδας 45-54, Triumph Bonneville T100M, Kawasaki ZX-6R, Suzuki SV650S, Kawasaki ER6F και Triumph Street Triple R, αποτελούν τα δημοφιλέστερα μοντέλα.

Η BuggyMotors διατηρεί το δικαίωμα τροποποίησης του εξοπλισμού, των τιμών και των χαρακτηριστικών χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.Συμβουλευτείτε την εταιρεία στο 210-2837530 για την ενημέρωσή σας.Οι εικονιζόμενες φωτογραφίες είναι ενδεικτικές και ενδεχομένως να διαφέρουν απο την πραγματικότητα. Η Buggy Motors ουδεμία ευθύνη φέρει για τυχόν τυπογραφικά λάθη ή αποκλίσεις στους χρωματισμούς. Οι αναφερόμενες επιδόσεις και τα χαρακτηριστικά είναι αυτά που ανακοινώνει επίσημα ο κατασκευαστής. Στην αναγραφόμενη τιμή δέν συμπεριλαμβάνονται Τέλη/Πινακίδες και έξοδα προετοιμασίας PDI . Η σχεδίαση του scooter, τα σήματα και τα γνωρίσματα της φίρμας αποτελούν αποκλειστικά δικαιώματα, με την πνευματική ιδιοκτησία τους κατοχυρωμένη.Η Royal Alloy (RA) είναι εταιρεία με έδρα το Lancashire της Αγγλίας με δύο εργοστάσια κατασκευής, ένα στην PRC και ένα στην Ταϋλάνδη (GP metal body only).

A British View on Classic

Έρχετ�ι..

Τα scooter της Βρετανικής φίρμας χρησιμοποιούν Μέταλλο και Αλουμίνιο στα Περιφερειακά τους μέρη (κοστούμι GP), ABS της BOSCH στην πέδηση, ενώ στα Μηχανικά δανείζονται σύγχρονα δοκιμασμένα σύνολα απο αλλα Ευρωπαϊκά scooter της αγοράς ! Απο €1899,- GΤ50 | €2599,- GP125 | €3499,- GP200 ABS | €3999,- GP250 ABS

#Life in 60’s

RoyalAlloy_Hellas

RoyalAlloy Hellas

BUGGY MOTORS

σε επιλεγμένα καταστήματα σε όλη την Ελ��δα

info@RoyalAlloy.gr

210-2837530

AΦΙΕΡΩΜΑ / Αστρα και μοτοσυκλέτα

Ποια μοτοσυκλέτα σου ταιριάζει βάση του… ζωδίου σου

Οι πλανήτες μίλησαν! Επηρεάζει η κίνηση και η θέση των πλανητών την προσωπικότητα του κάθε ανθρώπου και καθορίζουν την μοίρα του; Εμείς λέμε όχι αλλά ok, οι “προβλέψεις” της αστρολογίας και το προφίλ του κάθε ζωδίου, έχουν κατά περιπτώσεις, την πλάκα τους. Όπως για παράδειγμα, αυτό που έκανε το ιαπωνικό Moto7, όπου επέλεξε 12 μοτοσυκλέτες και με βάση τα χαρακτηριστικά τους, τις ταίριαξε στα αντίστοιχα ζωδιακά προφίλ. “Πες μου το ζώδιο σου, να σου πω τι μοτοσυκλέτα να πάρεις” ένα πράγμα δηλαδή… Ας δούμε τι λένε οι πλανήτες λοιπόν:

AΦΙΕΡΩΜΑ / Αστρα και μοτοσυκλέτα

Κριός – Suzuki Katana Οι κριοί είναι λέει γεμάτοι ενέργεια, αισιοδοξία και παθιάζονται με ότι καταπιάνονται. Αλλά επίσης τα “παίρνουν στο κρανίο” εύκολα και τα κάνουν λίμπα όλα, ενώ έχουν και μια υφέρπουσα τάση ναρκισσισμού. Το Suzuki Katana είναι η μοτοσυκλέτα που τους ταιριάζει. Όμορφη, δυναμική αλλά και ικανή να δείξει τα “δόντια της” ανά πάσα στιγμή, με μια περιστροφή του καρπού.

Ταύρος – Τriumph Bonneville Street Cup Άτομα με υψηλή αισθητική, “προσγειωμένοι” και σοβαροί. Αυτοί είναι οι Ταύροι, οι οποίοι έχουν την πιο “τετράγωνη λογική” από κάθε άλλο ζώδιο αλλά και μεγαλύτερη ξεροκεφαλία και ισχυρογνωμοσύνη. Η Street Cup έκδοση της Triumph Boneville τους πάει γάντι, όντας μια πανέμορφη μοτοσυκλέτα, με sport δυνατότητες αλλά σε κάθε περίπτωση “μετρημένη” και χωρίς ανούσιες υπερβολές.

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001 TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| info@motostuff.gr lambretta.com

AΦΙΕΡΩΜΑ / Αστρα και μοτοσυκλέτα

Δίδυμοι – BMW S1000RR Ευφυείς, με μεγάλες κοινωνικές δεξιότητες και πολύ επικοινωνιακοί, οι Δίδυμοι καταπιάνονται με πολλά αλλά βαριούνται εύκολα, είναι ανυπόμονοι και μερικές φορές κυκλοθυμικοί. H Superbike της BMW ταιριάζει σε όλα αυτά, αφού μπορεί σε χρόνο dt να μετατραπεί από ένα εκρηκτικό υπερόπλο επιδόσεων σε ένα πειθήνιο, τηρουμένων των αναλογιών, commuter και τούμπαλιν.

Καρκίνος – Kawasaki Z900RS Οι καρκίνοι είναι πολύ συναισθηματικοί, πονόψυχοι και υπεύθυνοι, έχουν αμυντική στάση αλλά μπορούν να εξαπολύσουν και “βιτριολικές” επιθέσεις αν τους βλάψει κανείς. Το Z900RS, μια νοσταλγική μοτοσυκλέτα που ξυπνά συναισθήματα τους έρχεται κουτί, πόσο μάλλον όταν παρά το νεορετρό ύφος της, έχει την ικανότητα να “τσούξει” κόσμο, αν ανοίξει το γκάζι της.

Λέων – Ducati Panigale V4 Επιβλητικοί χαρακτήρες, γεννημένοι ηγέτες, απόλυτα προσηλωμένοι στου στόχους τους, οι Λέοντες δεν μπορούν να δεχθούν την αποτυχία ως ενδεχόμενο. Από την άλλη είναι εγωιστές, τρομερά ανταγωνιστικοί και μερικές φορές… “ψωνάρες” με την πάρτη τους. Τι πιο ταιριαστό λοιπόν από την Ducati Panigale V4, μια μοτοσυκλέτα που έχει κλέψει τις εντυπώσεις, εντός και εκτός πίστας; Το κορυφαίο superbike των Ιταλών, φωνάζει και… αυταρέσκεια από χιλιόμετρα, οπότε να ένας ακόμα λόγος για να ταιριάξει στους Λέοντες.

Παρθένος – Aprilia RSV4 RF Τελειομανείς και “ψείρες” με την καλή έννοια οι Παρθένοι δεν συμβιβάζονται με τίποτα λιγότερο από το απόλυτο. Αυτές τους οι ιδιότητες όμως τους κάνουν πολλές φορές στριφνούς και ιδιαίτερα σκληρούς με τους συνανθρώπους τους. Ως εκ τούτων η ιδανική μοτοσυκλέτα για τους Παρθένους, είναι το Aprilia RSV4 RF, ένα μοντέλο που έχει φτάσει στο μέγιστο της εξέλιξης του, αποτελώντας το πιο “χειρουργικό εργαλείο” για την πίστα.

AΦΙΕΡΩΜΑ / Αστρα και μοτοσυκλέτα

Ζυγοί – Yamaha YZF-R1M

Δίκαιοι, ισορροπημένοι και ρομαντικοί οι Ζυγοί, με έναν ευπροσάρμοστό χαρακτήρα αγαπητό από όλους. Αλλά και αρκετά επιρρεπείς σε λάθη, στην προσπάθεια τους να είναι ακριβοδίκαιοι. Το R1M της Yamaha, είναι η μοτοσυκλέτα που ταιριάζει στους Ζυγούς. Ένα εξαιρετικό και ισορροπημένο δείγμα Superbike το οποίο έχει αρκετή ιστορία πίσω του ώστε να εξυπηρετεί και το “ρομαντικό” του όλου θέματος.

Σκορπιός – ΜV Agusta F4 RC Oι “μυστήριοι” του ζωδιακού που ποτέ δεν μπορείς να καταλάβεις τι σκέφτονται, με την γοητεία τους να βασίζεται σε αυτό το “ανεξιχνίαστο” της προσωπικότητας τους. Παθιασμένοι και ακραίοι στα συναισθήματα τους, οι Σκορπιοί μπορούν να γίνουν μέχρι και επικίνδυνοι, αν τους προκαλέσεις. Η “εξωτική” MV Agusta F4 RC με την ακαταμάχητη ιταλική γοητεία της αλλά και τον απόλυτο χαρακτήρα της, είναι μια μοτοσυκλέτα που ταιριάζει σε αυτό το ζώδιο.

Τοξότης – ΚΤΜ 1290 Super Duke GT Ανεξάρτητοι, περιπετειώδεις και τολμηροί, οι Τοξότες συναρπάζουν τους συνανθρώπους τους με το πνεύμα ελευθερίας και τον ενθουσιασμό που τους διακατέχει, ωστόσο βαριούνται πολύ εύκολα και πολλές φορές μπορούν να παρεξηγηθούν ως “τυχοδιώκτες”. Το KMT 1290 Super Duke GT είναι η μοτοσυκλέτα τους! Ευπροσάρμοστή,και πολυχρηστική, με δυνατότητα να διατελέσει χρέη touring, superbike και commuter… σε μια απόσταση 5 χιλιομέτρων.

Αιγόκερως – Honda CB650R Ήρεμη δύναμη, σταθεροί, αποτελεσματικοί. Οι Αιγόκεροι έχουν το χάρισμα να φέρνουν εις πέρας οτιδήποτε τους ανατεθεί, χωρίς να το κάνουν θέμα και χωρίς να προβάλουν τον εαυτό τους. Από την άλλη, είναι εσωστρεφείς και μερικές φορές φτάνουν στο όριο της αντικοινωνικής συμπεριφοράς. Honda CB650R λοιπόν! Naked, χωρίς πολλά “φρου-φρου και αρώματα”, αξιόπιστο και αποτελεσματικό. Ουσία. Ότι πρέπει για τους Αιγόκερους!

AΦΙΕΡΩΜΑ / Αστρα και μοτοσυκλέτα

Υδροχόος – Harley-Davidson Street 750

Οι Υδροχόοι είναι οι πρωτοστάτες, οι εμπνευστές και οι ευαγγελιστές οτιδήποτε νέου, σιχαίνονται την “παράδοση” και το κατεστημένο και επαναστατούν εναντίον τους. Αυτό το χαρακτηριστικό τους όμως, συχνά τους οδηγεί σε ουτοπικά αδιέξοδα και πίστη σε ανεφάρμοστες ιδέες. Το Street 750 της Harley-Davidson του αντιπροσωπεύει πλήρως, όντας μια μοτοσυκλέτα που ξεκίνησε μια “επανάσταση” για τα δεδομένα της εταιρείας, ανοίγοντας νέους δρόμους.

Ιχθύες – Husqvarna Vitpilen 401 Ρομαντικοί και ονειροπόλοι, οι Ιχθείς έχουν υψηλή αισθητική και την μεγαλύτερη φαντασία στον ζωδιακό κύκλο. Αυτό τους οδηγεί σε μια διαφορετική αντίληψη της πραγματικότητας αλλά πολλές φορές τους κάνει επίσης να φαίνονται αιθεροβάμονες και ότι ζούνε “στην κοσμάρα τους”. Το Viptilen 401 της Husqvarna, με την πραγματικά ξεχωριστή σχεδίαση που μοιάζει λες και μας ήρθε από ένα παράλληλο σύμπαν, είναι η μοτοσυκλέτα για τους Ιχθείς λοιπόν.

CE αποσπώμενες προστασίες στα γόνατα

Ενισχυμένo με ίνες Aramide σε γόνατα κι γλουτούς

Θήκες για CE αποσπώμενες προστασίες στους γοφούς

Ελαστικό jean για άνεση στην οδήγηση

JEANS NORDCAP € 85.00

Find more than 900 accessories at givimoto.com Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210the 92 22web 349 portal | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 Discover giviexplorer.com for motorcyclists www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

CITY VIEW / Σταθμός Πελοποννήσου με Yamaha Crypton 115 S

ΣΤΑΘΜOΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝHΣΟΥ Ο Σταθμός Πελοποννήσου βρίσκεται στο δήμο Αθηναίων και κτίστηκε στα τέλη του 18ου αιώνα, με σχέδια γάλλων μηχανικών, και πρόκειται για μικρογραφία του αντίστοιχου σιδηροδρομικού σταθμού στην Κωνσταντινούπολη.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW / Σταθμός Πελοποννήσου με Yamaha Crypton 115 S

Ήταν κάποτε ο δεύτερος μεγαλύτερος σιδηροδρομικός σταθμός στην Αθήνα, καθώς το δίκτυο ήταν διαφορετικό από αυτό της υπόλοιπης Ελλάδας. Με τη κατάργηση των δρομολογίων προς την Πελοπόννησο ο σταθμός πλέον εδώ και χρόνια έχει κλείσει και περνά στη λήθη, όπως και άλλα κτίσματα του ΟΣΕ

CITY VIEW / Σταθμός Πελοποννήσου με Yamaha Crypton 115 S

Σήμερα ένα γκράφιτι “ενημερώνει” όσους νεώτερους δεν γνωρίζουν την ιστορία του Σταθμού Πελοποννήσου. .

CITY VIEW / Σταθμός Πελοποννήσου με Yamaha Crypton 115 S

CITY VIEW / Σταθμός Πελοποννήσου με Yamaha Crypton 115 S

CITY VIEW / Σταθμός Πελοποννήσου με Yamaha Crypton 115 S

AΦΙΕΡΩΜΑ / Emilio Scotto

Tαξιδεύοντας 10 χρόνια με μοτοσυκλέτα σε όλο τον κόσμο 279 χώρες, 735.000 χιλιόμετρα και ένα ρεκόρ Guinness

Ταξίδι με μοτοσυκλέτα. Ότι καλύτερο μπορούμε να κάνουμε πάνω σε δύο τροχούς, το μαγικό αυτό όχημα έχει την ιδιότητα να Ταξιδεύει με Τ κεφαλαίο και όχι απλά να σε μεταφέρει σε προορισμούς, χάνοντας όλο το ενδιάμεσο. Με την μοτοσυκλέτα βιώνεις το κάθε χιλιόμετρο με τις αισθήσεις σου, δεν είσαι απλώς παρατηρητής, νοιώθεις τον καιρό, οσφραίνεσαι τον αέρα της κάθε περιοχής, εντάσσεσαι κατά κάποιο τρόπο στον περιβάλλοντα χώρο. Για αυτό –και ας μας συγχωρήσουν οι λοιποί και καθ όλα αξιοσέβαστοι κοσμογυρισμένοι με τετράτροχα- δεν υπάρχει καλύτερο επίγειο όχημα με κινητήρα για να ταξιδέψει κανείς! Η μοτοσυκλέτα επίσης, με την απαράμιλλη αίσθηση ελευθερίας που προσφέρει, σε ωθεί να ταξιδέψεις, σχεδόν στο φωνάζει “επιτακτικά” σε κάθε άχαρο χιλιόμετρο που διανύεις στην σέλα της, να πάρεις την πρώτη έξοδο και να φύγεις για μέρη μακρινά, έτσι, χωρίς λόγο και συγκεκριμένο προορισμό. Πολλοί είναι αυτοί που δεν αντιστέκονται σε αυτό το “τραγούδι των σειρήνων” και ενδίδουν, τα παραδείγματα ανθρώπων που πραγματοποίησαν και πραγματοποιούν μεγάλα ταξίδια είναι πάρα πολλά, σίγουρα θα έχουμε διαβάσει ή θα έχουμε ακούσει κάτι για όλους αυτούς τους “ωραίους τρελούς”, που τα παράτησαν όλα και έφυγαν με την μοτοσυκλέτα τους για γνωρίσουν τον κόσμο.

AΦΙΕΡΩΜΑ / Emilio Scotto

Ανάμεσα τους, ξεχωρίζει όμως ένας θρύλος, ένας αναβάτης ο οποίος κατάφερε κάτι απίστευτο, ένα από τα μεγαλύτερα σε διάρκεια και απόσταση ταξίδια με μοτοσυκλέτα στον κόσμο. Ο λόγος για τον εξηντατετράχρονο πλέον Αργεντίνο Emilio Scotto, ο οποίος το 1985 ξεκίνησε από το Buenos Aires για αυτό που έμελε να αποτελέσει το πιο επικό μοτό-ταξίδι όλων των εποχών (μέχρι τότε). Ο Emilio, λάτρευε από μικρός τα ταξίδια αλλά δεν είχε, μέχρι τα 30 του, βγει εκτός Αργεντινής, όπου ζούσε και εργαζόταν ως ιατρικός επισκέπτης σε μια μεγάλη φαρμακευτική εταιρεία. Το πάθος του για τα ταξίδια, εξαντλούταν μέχρι τότε στην αγορά και στην μελέτη παγκόσμιων χαρτών και ατλάντων, σε λαογραφικές και ανθρωπολογικές μελέτες των φυλών του πλανήτη καθώς και στην ιστορία μακρινών τόπων. Το 1980 όμως, συνέβη κάτι, το οποίο έπαιξε καταλυτικό ρόλο στην μετέπειτα απόφαση του, που του άλλαξε μια για πάντα την ζωή. Ο Emilio αγόρασε μια Honda Goldwing 1100 Interstate , την “Μαύρη Πριγκηπέσα” όπως την “βάφτισε” και με αυτήν έγραψε σχεδόν 50.000 χιλιόμετρα γυρνώντας απ’ άκρη σε άκρη την Αργεντινή. Πλέον ο Emilio, είχε βρει το

κατάλληλο όχημα για να γυρίσει τον κόσμο όλο. Χωρίς πολύ σκέψη, με έναν σχεδιασμό ο οποίος αποδείχθηκε στην συνέχεια απόλυτα εσφαλμένος, και με μόλις 300 δολάρια στην τσέπη του, ο Emilio παραιτήθηκε από την δουλειά του και ξεκίνησε, στις 14 Ιανουαρίου του 1985, το πολυπόθητο ταξίδι του. Η πρώτη χώρα της οποίας πέρασε τα σύνορα ήταν η Ουρουγουάη και αμέσως, ξεκίνησαν τα μαθήματα και τα παθήματα για τον Emilio. Πρώτα απ΄όλα, γρήγορα κατάλαβε ότι ο εξοπλισμός και οι αποσκευές που είχε πάρει μαζί του, περισσότερο τον καθυστερούσαν και τον δυσκόλευαν, παρά του χρησίμευαν κάπου και έτσι, σταδιακά άρχισε να ξεφορτώνεται πράγματα. Στην Βραζιλία, και ενώ βρισκόταν μόλις τρεις μέρες στον δρόμο, έπεσε θύμα κλοπής, μένοντας χωρίς ούτε ένα cent στην τσέπη! Επειδή όμως η τύχη βοηθά του τολμηρούς, η φορτωμένη μοτοσυκλέτα του τράβηξε την προσοχή ενός νεαρού από ευκατάστατη οικογένεια, που είχε επίσης το “μικρόβιο” των ταξιδιών, ο οποίος και του έδωσε αρκετά χρήματα για να συνεχίσει το ταξίδι του. Τέτοια απίθανα σκηνικά θα ήταν η… καθημερινότητα του Emilio για τα υπόλοιπα 10 χρόνια! Η αφήγηση και η παράθεση όλων αυτών θέλουν πολλές σελίδες, 250 για την ακρίβεια, όσες έχει και το βιβλίο που έχει γράψει ο Emilio, με τον τίτλο “Τhe Longest Ride”, στο οποίο

AΦΙΕΡΩΜΑ / Emilio Scotto επιχειρεί να συμπυκνώσει τις εμπειρίες του από το 10ετές του ταξίδι. Δεν ήταν λίγες φορές που ο Emilio κινδύνεψε να μπλεχτεί σε πολύ δύσκολες καταστάσεις: Παίζοντας, μετά από “αναγκαστική” πρόσκληση χαρτιά με κακοποιούς, για κακή του τύχη ήταν… τυχερός, κερδίζοντας 5 παρτίδες στη σειρά και αυτό ήταν αρκετό για να βρεθεί μια μια κάνη όπλου να τον σημαδεύει, κατηγορούμενος ότι κλέβει. Ο Emilio φυλακίστηκε προσωρινά πέντε φορές, κατηγορήθηκε για κατασκοπεία, για εμπορία ναρκωτικών και πέρασε πραγματικά εμπόλεμες ζώνες, όπως το Κουβέιτ όταν εισέβαλε σε αυτό το Ιράκ ή πολλές χώρες της Αφρικής που σπαραζόντουσαν από εμφύλιες διαμάχες. Τραυματίστηκε αρκετές φορές, αρρώστησε άλλες τόσες, με πιο σοβαρή περίπτωση, αυτή που έφτασε πολύ κοντά στον θάνατο, από ελονοσία στο Κονγκό. Κάπου ανάμεσα σε όλες αυτές τις περιπέτειες, ο Emilio αποφάσισε να ξεκινήσει και μια άλλη, πολύ όμορφη, αφού παντρεύτηκε την καλή του Momica Pino στην Ινδία, συνεχίζοντας το υπόλοιπο ταξίδι του μαζί της. Στις 2 Απριλίου του 1995, ο Emilio επέστρεψε στην Αργεντινή μετά από 10 χρόνια και έχοντας “κυκλώσει” τον πλανήτη 2 φορές. Ναι, πέρασε και από Ελλάδα, δύο φορές μάλιστα (το 1986 και το 1990), διασχίζοντας τμήματα της Πελοποννήσου, της Κρήτης και των Δωδεκανήσων. Ο απολογισμός ήταν 735.000 χιλιόμετρα (σχεδόν πήγαινε – έλα στην Σελήνη), 64 σφραγισμένες σελίδες στο διαβατήριο του, 279 διαβάσεις συνόρων μεταξύ χωρών, 47.000 λίτρα βενζίνη, 1.300 λίτρα λιπαντικού, 12 μπαταρίες, 86 λάστιχα, εννέα σέλες και ένας νέος κινητήρας.

Ουσιαστικά, ο Emilio κάλυψε το 99% του χέρσου τμήματος του πλανήτη έχοντας ταξιδέψει ακόμα και σε νησιωτικά συμπλέγματα ή Ατόλες στην μέση Ωκεανών! Φυσικά, η “βόλτα” του Emilio, καταχωρήθηκε στο βιβλίο των ρεκόρ Guinness, ως το μεγαλύτερο σε απόσταση και διάρκεια ταξίδι με μοτοσυκλέτα το 1997, ενώ ακόμα και σήμερα καταχωρείται στο βιβλίο, ως ο αναβάτης που “πάτησε” με τους τροχούς της μοτοσυκλέτας του, 279 χώρες. Ποια ήταν η μοναδική που δεν πήγε; Η Βόρειος Κορέα, αλλά τουλάχιστον πήρε μια ολιγόλεπτη άδεια για να περπατήσει λίγο στο έδαφός της… Όλα αυτά είναι βέβαια απλά αριθμοί και στατιστικά και αφορούν στο πρακτικό σκέλος. Σε επίπεδο εμπειριών, σε αυτό που έχει σημασία δηλαδή, ο Emilio σίγουρα ξεχείλισε την παρακαταθήκη του και θα έχει να αναπολεί για πολύ – πολύ καιρό! Αν αναρωτιέστε που βρήκε τους οικονομικούς πόρους για να πραγματοποιήσει αυτό το ταξίδι, η απάντηση είναι ότι με τον καιρό, όσο η φήμη του εξαπλωνόταν, υπήρξαν χορηγίες, μερικές εκ των οποίων αρκούντως “παχυλές”, ακόμα και από πολυεθνικές εταιρείες –

Παίζοντας, μετά από “αναγκαστική” πρόσκληση χαρτιά με κακοποιούς, για κακή του τύχη ήταν… τυχερός, κερδίζοντας 5 παρτίδες στη σειρά και αυτό ήταν αρκετό για να βρεθεί μια μια κάνη όπλου να τον σημαδεύει, κατηγορούμενος ότι κλέβει

AΦΙΕΡΩΜΑ / Emilio Scotto κολοσσούς. Μια από τις πιο σημαντικές εμπειρίες, που συνέβη στο ξεκίνημα του ταξιδιού και η οποία καθόρισε την φιλοσοφία του Emilio για το υπόλοιπο του, ήταν η απίθανη γνωριμία με ένα χρυσωρύχο στην ζούγκλα του Αμαζονίου. Ο άνθρωπος αυτός, είχε σκοτώσει τον βιαστή και δολοφόνο της εννιάχρονης κόρης του και έκτοτε κρυβόταν βαθιά μέσα στο δάσος για να αποφύγει την σύλληψη, έχοντας σχεδόν “ασκητέψει”, φιλοσοφώντας πολύ τα της ζωής.

O Emilio δέχτηκε πρόσκληση από τον άνθρωπο αυτόν να επισκεφτούν ένα παρόχθιο απομακρυσμένο παραδοσιακό χωρίο του Αμαζονίου αλλά αρνήθηκε, αφού ήθελε να συνεχίσει το ταξίδι του και να μην ξεφύγει από το πρόγραμμα του. “Emilio εσύ δεν θέλεις να γυρίσεις και να γνωρίσεις τον κόσμο; Αυτό δεν μου είπες;” τον ρώτησε ο μυστηριώδης ηλικιωμένος άνδρας και όταν ο Emilio αποκρίθηκε καταφατικά, του είπε “Πως θα συμβεί αυτό αν προσπερνάς τις αναπάντεχες ευκαιρίες που σου παρουσιάζονται;”. Όπως αναφέρει ο Emilio, αυτό το γεγονός ήταν καθοριστικό για να αλλάξει όλη του την φιλοσοφία γύρω από το ταξίδι του. Ο Emilio έχει πει και κάτι άλλο πού ωραίο, όταν ρωτήθηκε για το ποια ήταν η πιο όμορφη στιγμή στο ταξίδι του: “Aν μου δινόταν η ευκαιρία να ξαναζήσω κάτι από αυτά τα 10 χρόνια, αυτό θα ήθελα να είναι η αφετηρία του ταξιδιού, την στιγμή που οι ρόδες της φορτωμένης μοτοσυκλέτας μου κύλησαν, με προορισμό το άγνωστο.” Αν υπάρχουν συμβουλές του Emilio προς άλλους επίδοξους ταξιδευτές; Φυσικά! Και με την εμπειρία που έχει, θα πρέπει να τις λάβει κανείς πολύ σοβαρά υπόψη: -Φτιάξτε τις αποσκευές σας, κουβαλώντας μόνο τα απολύτως απαραίτητα. Όταν ολοκληρώσετε την διαδικασία και τις κλείσετε, ανοίξτε τις πάλι και ξεφορτωθείτε το μισό τους περιεχόμενο.

-Το πιο δύσκολο σε ένα ταξίδι είναι η αφετηρία του, η απόφαση να φύγεις.

Μετά το 10ετές ταξίδι μου ήθελα απλά να επιστρέψω σπίτι μου, στο μέρος που αισθάνομαι πιο άνετα. Αλλά σπίτι μου είναι οι δρόμοι

AΦΙΕΡΩΜΑ / Emilio Scotto

-Να ακούτε με προσοχή τις συμβουλές που σας δίνουν οι ντόπιοι για τις περιοχές τους αλλά να μην τις θεωρείτε δεδομένες και να τις αξιολογείτε με βάση τα δικά σας κριτήρια. Πολλοί άνθρωποι έχουν τελείως διαφορετική προσέγγιση για τον τόπο στον οποίο έχουν μεγαλώσει και ζουν. Η δική σας οπτική, ως ταξιδευτές, είναι και οφείλει να είναι διαφορετική.

-Να εμπιστεύεστε το ένστικτο σας. Οξύνεται πολύ ταξιδεύοντας. Τι κάνει σήμερα ο Εmilio; Όντας ένας moto-ταξιδευτής θρύλος, διοργανώνει ομαδικά tours, πάντα με μοτοσυκλέτα, σε όλο τον κόσμο. Μπορείτε να βρείτε το πρόγραμμα του στην σελίδα του (έχει και Ελλάδα, τον Μάιο του 2019!). Ο λόγος που συνεχίζει να ταξιδεύει είναι απλός, καθώς όπως έχει δηλώσει ο ίδιος: “Μετά το 10ετές ταξίδι μου ήθελα απλά να επιστρέψω σπίτι μου, στο μέρος που αισθάνομαι πιο άνετα. Αλλά σπίτι μου είναι οι δρόμοι”.

THE LIGHTEST, MOST ADVANCED RACE HELMET Παραδοσιακό οπτικό πεδίο Νέο οπτικό πεδίο

Panovision shield Optic class 1

6

Pro Star Tracer

Pro Star Ratchet 1399.99 - 599.99

Pro Star Black matt 1299.99 - 599.99

Race Star Chief 839.99 - 499.99

Race Star Triton 839.99 - 499.99

μεγέθη κέλυφους

IMPACT LINER

TM

FLEX IMPACT LINER

Η πρώτη του είδους της επένδυση κρούσης, τριών στρωμάτων. Έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση ενέργειας με χαμηλή, μεσαία και υψηλή ταχύτητα. Καθώς η πρόσκρουση γίνεται μεγαλύτερη, δεσμεύονται υψηλότερα στρώματα πυκνότητας για τη διαχείριση της ενέργειας, ενώ η “ζώνη ολίσθησης” βοηθά στη μείωση της μεταφοράς της περιστροφικής ενέργειας στο κεφάλι.

VIRUS® COOL JADE™ POWER MESH LINER

Σχεδιασμένη για να αντέχει τη σκληρή χρήση σε ακραίες συνθήκες. Το CoolJade ™ της VIRUS έχει εμπλουτιστεί με ανακυκλωμένο νεφρίτη, μειώνει τη θερμοκρασία έως και 10 ° F, δημιουργόντας ένα φυσικό αποτέλεσμα ψύξης.

TEXTREME® CARBON SHELL

Αυτή η εξαιρετικά ισχυρή τεχνολογία ανθρακονημάτων χρησιμοποιείται σήμερα στα πιο εξελιγμένα αυτοκίνητα της Formula 1. Είναι 20% πιο ελαφρύ από τις συμβατικές ίνες άνθρακα και μειώνει το βάρος χωρίς να θυσιάζεται η αντοχή ή η ακαμψία.

MAGNEFUSION™ REMOVABLE MAGNETIC CHEEKPADS

Το ενσωματωμένο μαγνητικό σύστημα στα “μάγουλα” καθιστά εύκολη την αφαίρεσή τους σε περίπτωση ατυχήματος ή απλά για τον καλύτερο καθαρισμό.

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr

ΔΟΚΙΜΗ / Lambretta V-Special 125

SORPRESA!* (*ΈΚΠΛΗΞΗ!)

Για πρώτη φορά ίσως, η απόδοση ενός νεορετρό μοντέλου παραγκωνίζει το φαίνεσθαι και το βάζει σε δεύτερο ρόλο. Γιατί το V-Special 125 είναι ένα πάρα πολύ καλό scooter, που τυγχάνει να έχει κλασική εμφάνιση και όχι ένα μοντέλο που ποντάρει τα πάντα αποκλειστικά και μόνο στην σχεδίαση του. Κείμενο: Κώστας Γαμβρούλης Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

ΔΟΚΙΜΗ / Lambretta V-Special 125 Η Lambretta ξεκίνησε λίγο μετά τον ΒΠΠ, στην Βόρεια Ιταλία, και γνώρισε μεγαλεία στις δεκαετίες του 50 και του 60, αποτελώντας το αντίπαλο δέος της Vespa. Το 1972 όμως, η εταιρεία κλείνει και μετά από μια περιπετειώδη διαδρομή των τίτλων ιδιοκτησίας, τελικά φτάνουμε στο σήμερα, σε μια κατά πως φαίνεται, σίγουρη επιστροφή. Την αρχή της νέας προσπάθειας την είδαμε στην EICMA του 2017, με την παρουσίαση του μοντέλου V-Special σε εκδόσεις 50, 125 και 200 κ.εκ. Εμείς, είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε το μεσαίο βάση κυβισμού μοντέλο, την V-Special 125.

Με την υπογραφή KISKA Tην σχεδίαση των V-Special την υπογράφει ο σχεδιαστικός οίκος KISKA, γνωστός για την επί σειρά ετών συνεργασία του με την KTM και όχι μόνο. Οι γραμμές (και το πορτοκαλί χρώμα), έχουν βασιστεί στο μοντέλο της Lambretta Grand Prix DL του 1979, με την V-Special να αποτελεί μια πιο σύγχρονη εκδοχή αυτού του σχήματος. Χαρακτηριστικό σημείο, το σταθερό φτερό του μπροστινού τροχού πού όπως και στην GP DL του 79 έτσι και στην V-Special του 2017, είναι σταθερά προσαρμοσμένο πάνω στην ποδιά του scooter.

Το V-Special 125 της Lambretta αποτέλεσε μια πολύ ευχάριστη έκπληξη!

ΔΟΚΙΜΗ / Lambretta V-Special 125 Οι μαύρες γραμμές στα πίσω πλαϊνά τμήματα απουσιάζουν στην σύγχρονη εκδοχή, όμως την αντίθεση με το πορτοκαλί χρώμα αναλαμβάνουν οι λωρίδες αντιολισθητικού λάστιχου στο πάτωμα της ποδιάς και ο αεραγωγός πάνω από το μπροστινό φτερό. Εντύπωση προκαλεί και η σχεδίαση του ενιαίου σώματος πλαστικών που αποτελούν ουσιαστικά το “καβούκι” του προβολέα. Σε μια περιοχή όπου παραδοσιακά έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε καμπύλες, η V-Special είναι γωνιώδης και “τετράγωνη”, θυμίζοντας κάτι από τον φουτουρισμό των 60s σχεδιαστικά.

To πιο ενδιαφέρον τμήμα, δεν φαίνεται! Ο λόγος για το πλαίσιο του scooter, που είναι υβριδικό, αποτελούμενο από στρατζαριστά μεταλλικά φύλλα σε συνδυασμό με σωληνωτή διάταξη που καταλήγει σε μονή ραχοκοκαλιά στην ποδιά. Πέραν όμως αυτού του ξεχωριστού δομικού τμήματος όλα τα υπόλοιπα επί μέρους στοιχεία του scooter είναι... normal. Τροχοί αλουμινίου 12” ιντσών μπροστά και πίσω, με ελαστικά σε διαστάσεις 110/70-12 και 120/70-12 αντιστοίχως και μονά δισκόφρενα 220 χλστ. τα οποία έχουν συνδυασμένο σύστημα ενεργοποίησης (CBS). Oι αναρτήσεις είναι απλές, αποτελούμενες από συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ σε ότι αφορά στις διαστάσεις, το scooter χωρίς να είναι μικρό, είναι αρκετά μαζεμένο, με το μήκος του να μην ξεπερνά τα δύο μέτρα (1.900 χλστ.) ενώ το πλάτος του είναι 690 χλστ. και το ύψος της σέλα στα 770 χλστ.

ΔΟΚΙΜΗ / Lambretta V-Special 125 Δεν του λείπει κάτι

Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από ένα αναλογικό ημικυκλικό ταχύμετρο πλαισιωμένο από ενδεικτικές λυχνίες και ακριβώς από κάτω, υπάρχει μεγάλη, ευανάγνωστη και ωραία φωτιζόμενη το βράδυ LCD οθόνη. Μιλώντας για φώτα, αυτά είναι Full LED στο V -Special 125, συμπεριλαμβανομένων και των φλας. Κάτω από την πολύ όμορφη σέλα, που συνδυάζει διαφορές υφές και σχέδια στο κάλυμμα της, έχοντας κόκκινη εξωτερική ραφή, βρίσκεται ένα αρκετά βαθύς... “κουβάς” αποθηκευτικού χώρου. Το μέγεθος του είναι χορταστικό στο μάτι, αλλά στην πράξη, χωράει μόνο jet κράνη και όχι full face. Λίγο πιο πίσω, βρίσκεται επίσης η πολύ όμορφα σχεδιασμένη (προσοχή στην λεπτομέρεια λέγεται αυτό) τάπα του ρεζερβουάρ. Συνεχίζοντας με τους αποθηκευτικούς χώρους, στην ποδιά υπάρχει επίσης ενιαίο ντουλαπάκι με δυνατότητα κλειδώματος, το οποίο φέρει δύο μεγάλες θήκες δεξιά και αριστερά στο εσωτερικό του. Υπάρχει επίσης και διακόπτης στα δεξιά που ουσιαστικά κόβει την ανάφλεξη στο scooter, έτσι ώστε να είναι αδύνατη η εκκίνηση του σε περίπτωση κλοπής.

Εντυπωσιακό στον δρόμο Το παραλάβαμε άστρωτο, με σχεδόν 0 χιλιόμετρα στο κοντέρ, όποτε τις πρώτες ημέρες ήμασταν κάπως ευλαβικοί στο γκάζι. Ο κινητήρας, για τον οποίο λέγεται ότι “έχει βάλει η SYM το χεράκι της”, είναι ένα μονοκύλινδρο αερόψυκτο σύνολο στα 124,7 κ.εκ. χωρητικότητας. Η απόδοση του είναι 10 ίπποι στις 8.500 σ.α.λ. και 0,93 kg-m ροπής στις 7.000 σ.α.λ. To μοτέρ εντυπωσιάζει με τον πολιτισμένο τρόπο λειτουργίας του και για τις ανάγκες της αστικής μετακίνησης, η ισχύς του είναι σίγουρα ικανοποιητική. Ο τρόπος που ελίσσεται το V-Special μέσα στην κίνηση είναι απλά εκπληκτικός, δεν υπάρχει κυκλοφοριακή συνθήκη που να το φοβίσει και δεν υπάρχει δίτροχο, που να του βγει πρώτο στο φανάρι.

Οι μικροί τροχοί προσδίδουν τρομερή ευελιξία και το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού κάνει τους ελιγμούς παιχνίδι. Ακόμη πιο εντυπωσιακό όμως είναι το πως ένα scooter με μικρούς τροχούς αποδείχθηκε τόσο άνετο και ανεπηρέαστο από κακοτεχνίες και λακκούβες. Σίγουρα ένα μεγάλο ποσοστό αυτής της συμπεριφοράς οφείλεται στην καλή λειτουργιά των αναρτήσεων αλλά είναι και το υβριδικό

Οι μικροί τ προσδίδ τρομερή ευε το μεγάλο του τιμονιο τους ελιγ παιχνί

τροχοί δουν ελιξία και κόψιμο ού κάνει γμούς ίδι

ΔΟΚΙΜΗ / Lambretta V-Special 125

πλαίσιο που αποδεικνύει την στιβαρότητα του και την ιδιότητα του να κρατά την συνοχή του συνόλου, σε κάθε περίπτωση. Σε ότι αφορά στα φρένα, αυτά κάνουν πολύ καλά την δουλειά τους και το γεγονός ότι η ισχύς τους μεταφέρεται στον δρόμο από τα πολύ καλά ελαστικά Angel της Pirelli, σημαίνει άμεσες και ασφαλείς ακινητοποιήσεις όποτε χρειαστεί.

Δεν ποντάρει μόνο στην εμφάνιση και στο όνομα

Το V-Special 125 της Lambretta αποτέλεσε μια πολύ ευχάριστη έκπληξη! Θα περίμενε κανείς, όπως συμβαίνει συχνά σε αντίστοιχες περιπτώσεις, ορισμένα πράγματα να συγχωρούνταν λόγο ονόματος και κλασικής εμφάνισης, αλλά το συγκεκριμένο scooter δεν έχει ανάγκη από τέτοιες αβάντες. Αφήνοντας στην άκρη το τι γράφει “στην ούγια” και το πως δείχνει, αποδειχθηκε ένα από τα καλύτερα scooter της κατηγορίας του! Πολύ καλή συμπεριφορά, που εκμεταλλεύεται στο έπακρο τα πλεονεκτήματα των μικρών τροχών, κρύβοντας επιμελώς τα μειονεκτήματα τους. Προσθέστε τώρα σε αυτά το γεγονός ότι είναι Lambretta και πανέμορφο και έχετε ένα πολύ δελεαστικό σύνολο. Τα 3.390 ευρώ που κοστίζει σίγουρα δεν είναι λίγα, αλλά ένα τόσο ολοκληρωμένο σύνολο, τα αξίζει!

UNLIMITED ADVENTURE Η πραγματική περιπέτεια δεν τελειώνει εκεί που σταματά η άσφαλτος, με το KTM 790 Adventure μπορείς να φτάσεις σε σημεία που ο δρόμος δεν έχει ακόμα ονομασία! Φτιαγμένο με γνώμονα τις ανάγκες των σύγχρονών ταξιδευτών συνδυάζει το χαμηλό βάρος και τις μοναδικές επιδόσεις που προσφέρει ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 800cc. Θέτει νέα δεδομένα στη μεσαία κατηγορία των travel endurο με την χωμάτινη κληρονομιά του να του επιβάλουν να κινηθεί ταχύτατα και εκτός δρόμου. KTM 790 Adventure, μια μοτοσυκλέτα δίχως περιορισμούς!

Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.

Photo: F. Lackner

Ηρ. Πολυτεχνείου 8 // Ηλιούπολη // Τ.: 210 9955451

ΔΟΚΙΜΗ / BMW F750GS

ΑΠOΛΥΤΑ ΙΣΟΡΡΟΠΗΜEΝΟ H περίπτωση του BMW F750GS, είναι μοναδική στον κόσμο των μοτοσυκλετών. Όταν όλοι οι κατασκευαστές “κλέβουν” στους κυβισμούς, στρογγυλοποιώντας – ακόμα και …ξεδιάντροπα- πάντα προς τα πάνω, το F750GS, από τότε που παρουσιάστηκε ως F650GS το 2008, ήταν “αδικημένο”, με την επίσημη ονομασία του να υποδηλώνει μικρότερη από την πραγματική, χωρητικότητα κινητήρα. Τελικά τι είναι το F750GS; Ένα “λιγότερο” F850GS ή μια μοτοσυκλέτα με την δική της ξεχωριστή προσωπικότητα στην γκάμα της BMW αλλά και της κατηγορίας γενικότερα; Του Κώστα Γαμβρούλη Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

ΔΟΚΙΜΗ / BMW F750GS Σχεδίαση

Στον τομέα της σχεδίασης, για πρώτη φορά υπάρχει τόση σύγκλιση με το F850GS και τα δύο μοντέλα έχουν κοινά τα περισσότερα χαρακτηριστικά τους, με την διαφοροποίηση να γίνεται κυρίως μέσω των χρωματισμών Αυτό που φανερώνουν επίσης οι νέες γραμμές είναι ότι επιχειρείται μια σύνδεση με τα R1200GS, ειδικά στην περιοχή του ρεζερβουάρ και των πλαϊνών πλαστικών σε αυτό. Τώρα σε σχέση με το προκάτοχο μοντέλο, F700GS, το νέο F750GS δείχνει σαφώς πιο δυναμικό και για πρώτη φορά πάλι, δεν έχει “τεχνηέντως υποβαθμιστεί”, εμφανισιακά. Η μεταφορά του ρεζερβουάρ μπροστά, από τη ουρά που βρισκόταν στις προηγούμενες εκδόσεις, επέτρεψε επίσης μια διαφορετική σχεδίαση στην περιοχή αυτή, που χρησιμοποιεί ένα χαρακτηριστικό στοιχείο της BMW, την θέαση του υποπλαισίου, ενός μέρους του στην συγκεκριμένη περίπτωση.

Τι έχει αλλάξει;

Τα πάντα! Όπως έχει ήδη αναφερθεί, πρόκειται ουσιαστικά για νέα μοτοσυκλέτα. Για αρχή, το σημαντικότερο δομικό στοιχείο, το πλαίσιο, παραμένει ατσάλινο αλλά έχει υιοθετήσει μια νέα, δύο δοκών φιλοσοφία με στιβαρές προεκτάσεις για την σύνδεση του με τον κινητήρα, ο οποίος χρησιμοποιείται ως ενεργό τμήμα του πλαισίου. Στα φρένα έχουμε επίσης αλλαγές, με νέους δίσκους 305 χλστ. μπροστά (έναντι 300 χλστ. προηγούμενης έκδοσης). Ερχόμαστε τώρα στον κινητήρα που το μόνο που έχει

Η μοτοσυκλέτα παραμένει ουδέτερη και σ με στροφές αλλά σε καμία περίπτωση δεν θα “ουδέτερη” να συγχέεται με το “αργή”, γιατί αργή δ καμία περίπτωση. Για την ακρίβεια είναι όσο γρή να την πάει ο ο

σε δρόμους α πρέπει το δεν είναι σε ήγορη θέλει οδηγός της

ΔΟΚΙΜΗ / BMW F750GS διατηρήσει κοινό με τον προηγούμενο, είναι η διάταξη! Πρόκειται για ένα εντελώς νέο μηχανικό σύνολο με διάταξη δύο κυλίνδρων σε σειρά, με 2 ΕΕΚ και οκτώ βαλβίδες.

O νέος κινητήρας είναι πλήρως επανασχεδιασμένος, με την χωρητικότητα του να έχει αυξηθεί στα 853 κ.εκ. (προηγούμενος κινητήρας 798 κ.εκ.) και η απόδοση του είναι 77 ίπποι για το F 750 GS.

Εξοπλισμός

Σε ότι αφορά στον εξοπλισμό, οι μοτοσυκλέτες της BMW Motorrad ανέκαθεν αποτελούσαν σημεία αναφοράς στην κατηγορία τους και το νέο F750GS, δεν αποτελεί εξαίρεση. Στον standard εξοπλισμό συμπεριλαμβάνονται λοιπόν Full LED προβολέας, ABS, ΑSC (Traction Control) αλλά και δυνατότητα επιλογής μεταξύ δύο χαρτών σε ότι αφορά στην απόδοση του κινητήρα, “Road” και “Rain”, με το “Rain”, να έχει ως αποτέλεσμα μια πολύ ήπια μεταφορά ισχύος στον πίσω τροχό για τις βροχερές συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης. Τεράστια είναι η λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού, επιτρέποντας στον καθένα να δημιουργήσει, με το ανάλογο αντίτιμο βέβαια, μια έκδοση “κομμένη και ραμμένη” στα μέτρα του.

Πρόκειται για ένα μοντέλο ικανό να αντεπεξέλθει με απόδοση πάνω από τον μέσο όρο, σε οτιδήποτε του ζητηθεί στο ασφάλτινο πεδίο

ΔΟΚΙΜΗ / BMW F750GS Βελούδο

Αρχίζοντας από τον κινητήρα, όπου όπως αναφέρθηκε πιο πάνω, έχει τέτοιας έκτασης αλλαγές που θωρείται ουσιαστικά μια νέα μονάδα, η απόδοση του έχει σημειώσει σαφώς μια αύξηση αλλά όχι σημαντική. Οι ίπποι είναι πλέον 77 στις 7.500 σ.α.λ. (από 75 στις 7.300 σ.α.λ.) και η ροπή 8,4 kg-m στις 6.000 σ.α.λ. από 7.8 kg-m στις 5.300. Στην πράξη έχει –και με το παραπάνω- την ισχύ που χρειάζεται μια μοτοσυκλέτα σαν το F750GS και μάλιστα διαθέσιμη ανά πάσα στιγμή. Η οδηγική του συμπεριφορά είναι ουδέτερη, έχει ελαφριά αίσθηση παρά τα 224 γεμάτα κιλά του και είναι υπάκουο και πρόθυμο στις εντολές του οδηγού που ορίζονται από το φαρδύ και καλό στις λαβές του τιμόνι. Σε πιο ανοικτό δρόμο, το F750GS έχει την δυνατότητα να ταξιδεύει με ταχύτητες 150+ απροβλημάτιστα, χωρίς κραδασμούς. Είναι απόλυτα σταθερό (υπάρχει και σταμπιλιζατέρ στην κάτω τιμονόπλακα) και μπορεί να στρίψει σε παρατεταμένες με πολλά χιλιόμετρα χωρίς ίχνος αδυναμιών από πλαίσιο και αναρτήσεις. Το μόνο που χρειάζεται σε αυτή την περίπτωση, απαραιτήτως όμως, είναι η αλλαγή της standard ζελατίνας με μια ψηλότερη. Η μοτοσυκλέτα παραμένει ουδέτερη και σε δρόμους με στροφές αλλά σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει το “ουδέτερη” να συγχέεται με το “αργή”, γιατί αργή δεν είναι σε καμία περίπτωση. Για την ακρίβεια είναι όσο γρήγορη θέλει να την πάει ο οδηγός της, με τα όρια της να βρίσκονται αρκετά ψηλά, έχοντας τα φόντα να οδηγηθεί ως street μοντέλο.

Μιλάμε όμως για ένα από τα πλέον ισορ μοντέλα της αγοράς και αυτό δεν είναι κάτι ε επιτευχθεί από κανέναν κατα

ρροπημένα εύκολο να ασκευαστή

ΔΟΚΙΜΗ / BMW F750GS

Ιδανικά πολυχρηστικό

Η τρίτη γενιά του F750GS, έχει ανανεωθεί ριζικά, χωρίς όμως να έχει αλλάξει “στίγμα” σε ότι αφορά στον χαρακτήρα και στην χρήση. Κατηγοριοποιείται ως On-Off, στην πραγματικότητα όμως –και ακόμη περισσότερο στην Ελληνική πραγματικότητα- πρόκειται για ένα μοντέλο ικανό να αντεπεξέλθει με απόδοση πάνω από τον μέσο όρο, σε οτιδήποτε του ζητηθεί στο ασφάλτινο πεδίο. Είναι πιο άνετο και προσφέρει μεγαλύτερους χώρους από τα street ανταγωνιστικά μοντέλα, χωρίς να υπολείπεται σε οδηγική συμπεριφορά, ενώ ο 19άρης τροχός μπροστά και η ελαφρώς πιο μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων, αντεπεξέρχονται καλύτερα στο δικό μας οδικό δίκτυο. Με την τιμή της standard έκδοσης να ξεκινά από τα 9.990 ευρώ και να φτάνουν, όπως στην περίπτωση της μοτοσυκλέτας της δοκιμής που ήταν αρκούντως εξοπλισμένη, στα 13.920 ευρώ το F750GS, δεν είναι ακριβώς “προσιτή”. Μιλάμε όμως για ένα από τα πλέον ισορροπημένα μοντέλα της αγοράς και αυτό δεν είναι κάτι εύκολο να επιτευχθεί από κανέναν κατασκευαστή. Και κάτι τελευταίο, μην μπερδεύεστε με το “750”, η μοτοσυκλέτα απέχει 148 κ.εκ. από το λίτρο.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ / Triumph Scrambler 1200 XE/XC

Η ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ Τι ακριβώς ψάχνει η Triumph με το νέο Scrambler 1200; Αυτή η ερώτηση με απασχολούσε καιρό πριν από αυτή τη δοκιμή και ακόμη και κατά τη διάρκειά της. Μια κλασική ρετρό μοτοσυκλέτα με ξεκάθαρες φιλοδοξίες εκτός δρόμου είναι κάτι το εντελώς νέο.

Κείμενο: German Ooms Φωτογραφίες: Kingdom

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ / Triumph Scrambler 1200 XE/XC Πού είναι ο Steve;

Όταν έρχεσαι για πρώτη φορά σε επαφή με το Scrambler, ειδικά με το πιο χωματερό ΧΕ που είναι σχεδόν 30 χιλιοστά ψηλότερο απ’ το XC, δε θέλει και πολλή φαντασία για να έρθει στο μυαλό ο Steve McQueen. Οι σχεδιαστές της Triumph κατάφεραν επιτυχώς να κάνουν τον κινητήρα να δείχνει πεντακάθαρος και δεν έχουν κάνει καμιά έκπτωση στο φινίρισμα. Η μοτοσυκλέτα αυτή φτιάχτηκε με πολλή αγάπη και το βλέπεις αυτό στις αμέτρητες όμορφες λεπτομέρειες από βουρτσισμένο αλουμίνιο, όπως και θα το ακούσεις μόλις ο δικύλινδρος 1,200 cc πάρει μπροστά και απελευθερωθεί ένα πολιτισμένο γρύλισμα. Μόλις ανοίξεις το γκάζι, διακρίνεις την προθυμία του Thruxton 1200, παρά το ότι το κινητήρας υποτίθεται

Η χρηστικότητά της είναι λίγο πιο περιορισμένη από όσο δείχνει, αλλά ο εξοπλισμός και η αίσθησή της την κάνουν παραπάνω από καλή πως έχει ηρεμήσει λίγο εδώ. Μιλάμε για σχεδόν 90 ίππους από 204 στεγνά κιλά. Αυτά τα νούμερα με κάνουν να ξεροκαταπίνω, καθώς αντικρίζω τις απότομες κλίσεις που μας περιμένουν. Αν και δεν είμαι εκ φύσεως φίλος των ηλεκτρονικών παρεμβολών, επιλέγω να περιηγηθώ στο μενού του traction control και να επιλέξω την off-road mode. Εδώ τα ηλεκτρονικά, όταν διαγνώσουν πως κάτι δεν πάει καλά, αφήνουν λίγο περιθώριο για να χρησιμοποιήσεις

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ / Triumph Scrambler 1200 XE/XC τα εκτός δρόμου ένστικτα που υποτίθεται πως έχουν αναπτυχθεί με τα χρόνια.

Σπέσιαλ φρένα

Πέραν των τυπικών επιλογών, η ΧΕ έκδοση διαθέτει ακόμη την επιλογή Off Road Pro. Εδώ στέλνεις για διακοπές το ABS και ζητάς από τον κινητήρα να αποκρίνεται ακαριαία στις εντολές του δεξιού καρπού, διότι αυτό είναι πολύ σημαντικό όταν το έδαφος είναι απαιτητικό. Το πλαίσιο επίσης κάνει εξαιρετική δουλειά. Ειδικά οι αναρτήσεις είναι εντυπωσιακές: τα αμορτισέρ της Öhlins και το πιρούνι της Showa δεν αντιμετωπίζουν κανένα πρόβλημα με το μεγάλο βάρος της μοτοσυκλέτας. Το ίδιο ισχύει και με τις αναρτήσεις του XC. Έχει 50 mm λιγότερη διαδρομή αναρτήσεων και το νιώθεις πιο σκληρό, αλλά το στενότερο τιμόνι του είναι πολύ καλύτερο από το πολύ ψηλό και φαρδύ του ΧΕ. Τα φρένα αυτών των Scramblers είναι επίσης ξεχωριστά. Κι όμως, κι εδώ η έκπληξη ήταν ευχάριστη. Είναι ξεκάθαρο πως η Triumph επέλεξε μάλλον σκληρά υλικά τριβής, ώστε το δάγκωμα να είναι απαλότερο και έτσι πιο εύχρηστο εκτός ασφάλτου. Βέβαια, ποια ακριβώς είναι η προστιθέμενη αξία αυτών των πανάκριβων δαγκανών είναι κάτι που αδυνατώ πλήρως να αντιληφθώ. Ίσως η αυριανή ασφάλτινη οδήγηση να δώσει απαντήσεις σε αυτό.

Θαυματουργό

Την επόμενη μέρα αναζητήσαμε τις απαντήσεις σε μια πανέμορφη διαδρομή στο Algarve. Οι άνθρωποι της Triumph σχεδίασαν μια ιδανική βόλτα, με αμέτρητες στροφές, μερικά γρήγορα κομμάτια και, πάνω απ’ όλα, σχεδόν τέλεια άσφαλτο. Επιπλέον, είχαμε την τύχη να λάμπει ο ήλιος, με τη θερμοκρασία να ανεβαίνει στους 17 βαθμούς. Άριστες συνθήκες. Κατά τη διάρκεια της νύχτας όλα τα Triumph φόρεσαν Metzeler Tourance λάστιχα και τα ψηλά (έξτρα) φτερά αντικαταστάθηκαν από τα στάνταρ χαμηλά. Όσο για τις ρυθμίσεις των αναρτήσεων, μόνο τρία κλικ πάνω στην απόσβεση των ΧΕ και τίποτε άλλο. Με έναν μαγικό τρόπο, η Triumph κατάφερε να κάνει αυτή τη μοτοσυκλέτα να δουλεύει άριστα στην άσφαλτο. Το ΧΕ στρίβει με ακρίβεια, παρά την ψηλή του κατασκευή και τις σχετικά μαλακές αναρτήσεις. Ο μεγάλος τροχός των 21 ιντσών πάντως κάνει εμφανή την παρουσία του και ζητά επιπλέον καθοδήγηση από το τιμόνι. Την προηγούμενη μέρα είχα βρει πως το τιμόνι του ΧΕ ήταν πολύ φαρδύ για μένα, όμως στον δρόμο δεν ήταν πια έτσι. Καθώς το ΧΕ είναι μια τόσο μεγάλη μοτοσυκλέτα, τονίζει την αίσθηση “είμαι το

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ / Triumph Scrambler 1200 XE/XC αφεντικό” στη σέλα του. Νοστιμότατο και αρκετά διαφορετικό από το σπίτι του, δηλαδή το χώμα.

Δρομολογίες

Περνώντας στο XC, προφανώς το ύψος της σέλας είναι το πρώτο που παρατηρώ. Παρόλα αυτά, το χαμηλότερο μπόι του δεν κάνει μεγάλη διαφορά σε απόσταση από το έδαφος και αυτό πιθανότατα έχει να κάνει με τις πιο σφικτές αναρτήσεις του XC. Εξαιτίας αυτών, στρίβει ελαφρώς καλύτερα από το ΧΕ και μεταφέρει λίγο πιο ακριβή αίσθηση του τι συμβαίνει ανάμεσα στο μπροστινό λάστιχο και την άσφαλτο. Σε μια γρήγορη βόλτα όπως αυτή, το XC αναδεικνύεται ελαφρώς καλύτερο, αν και παραμένει ο εντυπωσιασμός για το πόσο καλά τα καταφέρνει το ΧΕ στον δρόμο. Όσον αφορά στο φρενάρισμα, θα περίμενε κανείς να είναι ίδια η εικόνα και για τα δύο, αλλά είναι κάθε άλλο παρά έτσι. Το ΧΕ φορά μια πλήρως ρυθμιζόμενη ακτινική τρόμπα και έχει το cornering ABS της Bosch, ένα σύστημα που επίσης προσφέρει αξία. Όχι πως υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τα φρένα του XC, απεναντίας. Οι σέλες είναι πανομοιότυπες και στις δύο εκδόσεις και προσφέρουν επαρκή άνεση και στήριξη για να αντέξεις αρκετή ώρα πάνω τους. Με μέση κατανάλωση 6.1 λίτρων ανά 100 km στη διάρκεια της δοκιμής μας και ρεζερβουάρ 16 λίτρων, όλα είναι καλά, ωστόσο και πάλι η αυτονομία δε μπορεί να συγκριθεί με αυτή των Adventure μοτοσυκλετών.

Το ΧΕ δείχνε πιο “ανθεκτ αυτό πιθανό θα είναι αδ για το εν δ πελατολόγ Scramb

ει επίσης τικό” και ότατα δε διάφορο δυνάμει γιο του bler.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ / Triumph Scrambler 1200 XE/XC

Ασύγκριτα

Με ποιες μοτοσυκλέτες μπορεί κανείς να συγκρίνει τα νέα Scrambler; Δεν έχω ιδέα! Ως προς το συνολικό σχέδιο, το Ducati Desert Sled 800 είναι ίσως το πιο κοντινό μοντέλο, μα έχει πολύ λιγότερη δύναμη και σίγουρα όχι τον εξοπλισμό των Triumph. Είναι επίσης και πολύ φθηνότερο. Και κάπως έτσι φτάνουμε στο ζουμί. Η Triumph ζητά για το XC €14,990 και για το XE €15,990. Επιπρόσθετα, η διαφορά ανάμεσα στο XC και το ΧΕ είναι εκπληκτικά μικρή. Για ένα χιλιάρικο επιπλέον παίρνεις ανώτερο ABS, περισσότερες δυνατότητες ρύθμισης του traction control, πολύ καλύτερη τρόμπα μπροστινού φρένου και ένα σύνολο καλύτερα εξοπλισμένο για χωματερή οδήγηση. Το ΧΕ δείχνει επίσης πιο “ανθεκτικό” και αυτό πιθανότατα δε θα είναι αδιάφορο για το εν δυνάμει πελατολόγιο του Scrambler. Θα πετύχει η νέα μοτοσυκλέτα της Triumph; Έτσι πιστεύω. Διότι για όσους, όπως εγώ, δεν τη βρίσκουν με τις πλαστικές μοτοσυκλέτες παντός δρόμου, εδώ έχουμε μια καλή εναλλακτική. Η χρηστικότητά της είναι λίγο πιο περιορισμένη από όσο δείχνει, αλλά ο εξοπλισμός και η αίσθησή της την κάνουν παραπάνω από καλή. Να είναι άραγε αυτό που στόχευε η Triumph; Αυτό θα έλεγα…

ΝΕΟ

ABS

Καλύτερο από ποτέ

AΦΟΙ To νέο Citycom 300i ABS EURO 4 συνδυάζει

Εξαιρετικές επιδόσεις •

Κινητήρας F4 με απόδοση 27,5 PS

•

Κατανάλωση καυσίμου EURO 4

• • •

Aσφαλή εξελιγμένη πέδηση συστήματος ABS Φρένα με τη μεγαλύτερη εμπρός δισκόπλακα 288mm και πίσω 260mm Ζάντες 16”

Oικονoμία Ασφάλεια

Εκπληκτικά ώριμο! Εκπληκτική τιμή! 3.695€ τιμή μετρητοίς Το νέο CITYCOM θα σας κερδίσει και θα σας ανταμείψει!

AΦΟΙ

Δημοκρίτου Ξάνθη 67100 ΑΘΗΝΑ: Θησέως6, 312, Τηλ.2109521108 |

www.sym.gr Τηλ: 25410 84555 Fax: 25410 84880 Email: moto@karanikolaou.gr www.karanikolaou.gr

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ΤΑ ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΑ “ΨΕΥΔΟΕΝΤΟΥΡΟ” 3ο

ΤΑ ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΑ “ΨΕΥΔΟΕΝΤΟΥΡΟ” Στα προηγούμενα τεύχοι του CityRider ασχοληθήκαμε με την ιστορία του Yamaha XT, αλλά και τον ιαπωνικό ανταγωνισμό. Σε αυτό το τεύχος θα γνωρίσουμε τα μονοκύλινδρα on-off των ευρωπαίων κατασκευαστών, που όχι μόνο άργησαν να αντιδράσουν -εκτός την “χωμάτινης” ΚΤΜ -απέναντι στην επιτυχία της Yamaha αλλά χρειάστηκε να προσπαθήσουν πολύ για να παρουσιάσουν κάποιο ανταγωνιστικό μοντέλο. Τελικά όχι μόνο τα κατάφεραν αλλά μόνο η ΚΤΜ συνεχίζει να έχει μοτοσυκλέτες σε αυτή την κατηγορία.

Κείμενο: Βασίλης Κωστάκος Φωτογραφίες: Αρχείο

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ΤΑ ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΑ “ΨΕΥΔΟΕΝΤΟΥΡΟ” 3ο

BMW F 650 Funduro

Το 1994 η BMW παρουσιάζει τη F 650 Funduro, μια μοτοσυκλέτα που έγινε σταθμός στην ιστορία της γερμανικής εταιρίας, καθώς η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα πέρα από εμπορική επιτυχία ήταν και η πρώτη BMW που δεν είχε άξονα, ενώ ήταν παράλληλα και μια “παραφωνία” ανάμεσα στα τόσα μοντέλα με boxer κινητήρα. Βέβαια η BMW χρωστούν μεγάλη ευγνωμοσύνη στην Aprilia καθώς η ιταλική εταιρία ήταν ο κύριος υπεύθυνος για την εν λόγω μοτοσυκλέτα. Το Funduro βασιζόταν στο Pegaso αλλά οι Γερμανοί χάρη στην οργανωτικότητά τους κατάφεραν εκεί που Ιταλοί δεν μπόρεσαν να διακριθούν. Ο κινητήρας ήταν υγρόψυκτος με τέσσερις βαλβίδες στην κεφαλή (αντί των πέντε του Pegaso) και είχε χωρητικότητα 652 κυβικά εκατοστά και απόδοση που έφτανε τους 48 ίππους. Μπορεί η μειωμένη διαδρομή στις αναρτήσεις και ο 19άρης τροχός έδειχναν τον ασφάλτινο προορισμό της F, υπήρξαν πολλοί αναβάτες που χρησιμοποίησαν το μονοκύλινδρο BMW για πολλών χιλιάδων χιλιομέτρων ταξίδια στο χώμα.

BMW F 650 GS

Το 2000 η BMW αποφασίζει να δημιουργήσει αποκλειστικά το δικό της μονοκύλινδρο βασιζόμενο φυσικά στο Funduro από όπου τον κινητήρα (που το εξελίσσει) και χρησιμοποιώντας την γερμανική αισθητική

που ορίζεται από τον ορθολογισμό. Έτσι το πλαίσιο κατασκευάζεται από ευθείς σωλήνες τετράγωνης διατομής αφού οι καμπύλες της ιταλικής σχεδίασης απορρίπτονται συνοπτικά. Ενώ περισσότερο βάρος δίνεται στην πρακτικότητα αδιαφορώντας για την αισθητική δημιουργώντας μια άσχημη σχετικά μοτοσυκλέτα, που όμως καταφέρνει να σημειώσει μεγάλες πωλήσεις αποδεικνύοντας πόσο δυνατό είναι το όνομα “BMW”.

BMW F 650 GS DAKAR

Θέλοντας να εκμεταλλευτεί την αγωνιστική της εμπλοκή στο rally Paris Dakar η BMW παράλληλα με το απλό GS παρουσίασε και το F 650 GS Dakar, με μεγαλύτερη διαδρομή αναρτήσεις καθώς και τροχό 21 ιντσών εμπρός.

BMW G 650 X

To 2006 η ΒΜW παρουσιάζει τη σειρά G 650 X που αποτελείται από τρία μοντέλα, το G650 Xchallenge, το G650 Xmoto, και το G650 Xcountry. Και οι τρεις αυτές μοτοσυκλέτες

χρησιμοποιούν μια εξελιγμένη έκδοση του υγρόψυκτου μονοκύλινδρου Rotax με APRILIA PEGASO 600 1990 απόδοση που έχει φτάσει τους 53 ίππους. Το Xchallenge ήταν μια αμιγώς χωματερή μοτοσυκλέτα στα πρότυπα του ΧR της Honda, το Xmoto ήταν ένα motard, και το Xcountry όπως φανερώνει και το όνομά του ήταν μια μοτοσυκλέτα για ήπια χρήση στο χώμα.

Το 1990 η Aprilia ακολουθεί πιστά το δρόμο που χάραξε το Honda Dominator, με το μισό φέρινγκ. Ο κινητήρας παραμένει αερόψυκτος και προέρχεται από τη αυστριακή Rotax, με απόδοση 45 ίππων στις 7000 σ.α.λ. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο και το πιρούνι upside down αλλά η Aprilia χρησιμοποιεί 19άρη τροχό εμπρός, δίνοντας πιο ασφάλτινα χαρακτηριστικά.

APRILIA PEGASO 650 1993 APRILIA ETX 600 1988

Το 1998 η Aprilia παρουσιάζει το δικό της μονοκύλινδρο με κωδική ονομασία ΕΤΧ. Μια μοτοσυκλέτα με χωμάτινο προορισμό,

στην οποία δέσποζε ο μεγάλος αερόψυκτος κινητήρας της Rotax, που χρησιμοποιήθηκε και από την ΚΤΜ, πριν περάσει στην παραγωγή του υγρόψυκτου κινητήρα.

Μπορεί το νέο Pegaso να θυμίζει στην όψη το Dominator η βενετσιάνικη φίρμα όμως εξέλιξε όσο μπορούσε το “πρωτότυπο” της κατηγορίας. Έτσι το 1993 παρουσιάζει ένα εντελώς νέο μοντέλο, επανασχεδιασμένο σε λευκό χαρτί. Ο κινητήρας των 652 κ.εκ. έχει γίνει σε συνεργασία με τη Rotax μόνο που πλέον είναι υγρόψυκτος, η αλυσίδα όμως παραμένει στη δεξιά πλευρά. Η απόδοση ανέβηκε φτάνοντας τα 49 άλογα ενώ είναι η πρώτη και μοναδική μοτοσυκλέτα που

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ΤΑ ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΑ “ΨΕΥΔΟΕΝΤΟΥΡΟ” 3ο χρησιμοποιεί 5βαλβιδη κεφαλή. Το πλαίσιο είναι deltabox αλλά από ατσάλι, το ανάποδο πιρούνι προέρχεται από τη Marzocchi, με ένα δίσκο 300 χιλιοστών εμπρός και 220 χιλιοστών πίσω. Το ρεζερβουάρ είναι 14 λίτρων ενώ ο τροχός εμπρός παραμένει 19 ιντσών.

Φυσικά η μεγαλύτερη προσοχή δίνεται στα ασφάλτινα μοντέλα καθώς το “χώμα” είναι μια έννοια που εξαφανίζεται σιγά σιγά από της μοτοσυκλέτες παραγωγής. Παρ’ όλο που το Pegaso υπερτερούσε σχεδιαστικά αλλά και σε στήσιμο, δεν μπόρεσε να ξεπεράσει το μύθο του ΧΤ.

APRILIA PEGASO 650 2001

GILERA RC 600

Βασιζόμενο στο προγενέστερο μοντέλο, ο νέος Πήγασος έχει νέο πλαίσιο, νέο κουστούμι (πλαστικά και ρεζερβουάρ), ενώ ο κινητήρας έχει μερικές βελτιώσεις, με κυριότερη της προσθήκης ψεκασμού.

APRILIA PEGASO 650 2005

To 2005 η Aprilia κάνει μια μεγάλη στροφή στην ιστορία του Pegaso, ξανασχεδιάζοντας τη μοτοσυκλέτα εξ αρχής. Υπάρχουν πλέον τρία μοντέλα, Factory, Strada και On-off trail που δανείζονται μεταξύ τους τα περισσότερα μηχανικά μέρη. Όπως ο κινητήρας των 660 κυβικών εκατοστών της Minarelli (που φορά και το XT της Yamaha).

Το 1988, μία ακόμα ιταλική εταιρία παρουσιάζει και αυτή το δικό της μεγάλο μονοκύλινδρο, που διαθέτει και αυτό μισό φέρινγκ, με σαφές επιρροές από αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, ενώ όπως πρόσταζε η μόδα για κάθε “σοβαρή” on-off μοτοσυκλέτα στα πλαϊνά υπάρχουν number plates. H Gilera RC 600 δεν ήταν απλά μια όμορφη μοτοσυκλέτα σε κόκκινο χρώμα, αλλά εντυπωσίαζε με τις επιδόσεις της, καθώς είχε την μεγαλύτερη ιπποδύναμη στην κατηγορία. Για να το κατορθώσουν αυτό οι Ιταλοί μηχανικοί χρησιμοποίησαν κάθε δυνατό μέσο, όπως οι βαλβίδες μεγάλων διαστάσεων, υπερτετράγωνες διαστάσεις στο κύλινδρο και διπλά καρμπυρατέρ.

GILERA RC 600 R

Παράλληλα με το φερινγκάτο RC η Gilera κυκλοφόρησε και το μοντέλο R που είχε χωμάτινο προορισμό, σαν τo XR της Honda. Ουσιαστικά είχε το ίδιο πλαίσιο και κινητήρα

και διαφοροποιούνταν σε αναρτήσεις (μεγαλύτερης διαδρομής), τροχούς και φρένα

GILERA RC 600 C

χιλιοστά). Οι αναρτήσεις προέρχονταν από τη Marzocchi, ένα τηλεσκοπικό πιρούνι 40 χιλιοστών και ένα αμορτισέρ με ρυθμίσεις προφόρτισης και απόσβεσης επαναφοράς. Οι τροχοί είχαν την κλασική διάταξη 21 και 17 ίντσες, εμπρός και πίσω αντίστοιχα.

Δύο χρόνια μετά την παρουσίαση του RC η Gilera προχωρά στην ανανέωση του μοντέλου που έχει να κάνει καθαρά με τη σχεδίαση, αποκτώντας μια πιο μοντέρνα εμφάνιση (μοιάζοντας σν δίδυμος αδερφός του NorCAGIVA T4 Military dwest, την motard έκδοση. Η συνέχιση τις παραγωγής μοτοσυκλετών θα σταματήσει με Πέρα από το κλασικό μοντέλο, υπήρξε και μία ειδική έκδοση για το στρατό, που φυσικά η την εξαγορά της φίρμας από την Piaggio. μοτοσυκλέτα ήταν βαμμένη σε χακί χρώμα.

CAGIVA T4 500

Το 1987 η Cagiva έβγαλε στην παραγωγή το δικό της μονοκύλινδρο on-off, το Τ4, που υπήρχε σε δύο εκδόσεις 350 και 500. Ουσιαστικά επρόκειτο για την ίδια μοτοσυκλέτα με μόνη διαφορά η διαφορετική χωρητικότητα του κινητήρα. Το 500άρι είχε μεγαλύτερο έμβολο (94 χιλιοστά) σε σχέση με το 350 (82 χιλιοστά) ενώ και στους δύο κινητήρες υπήρχε η ίδια διαδρομή (65

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / ΤΑ ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΑ “ΨΕΥΔΟΕΝΤΟΥΡΟ” 3ο ΚΤΜ 500

άκρο κατασκευάζοντας ένα σουπερ συμπαγή Με μεγάλη αγωνιστική συμμετοχή και δυνατές κινητήρα, χάρη στη υγρόψυξη αλλά και την μεγάλη αγωνιστική της εμπειρία. Για ακόμη δίχρονες μοτοσυκλέτες, το 1980 η ΚΤΜ μία φορά δεν μιλάμε για ένα ψευδοεντούρο παρουσιάζει ένα τετράχρονο μοντέλο για αλλά για μια αυθεντική αγωνιστική το χώμα. Το 500άρι ήταν περισσότερο ένα μοτοσυκλέτα. αγωνιστικό μοντέλο παρά μια μοτοσυκλέτα διπλής χρήσης. Η ΚΤΜ χρησιμοποιούσε το ογκώδη κινητήρα της Rotax που ΚΤΜ LC 4 620 EGS ήταν αερόψυκτος και αντί για καθένα Το 1996 η ΚΤΜ παρουσιάζει το LC4 620 που εκκεντροφόρων είχε ιμάντα. Πρωτοπόρος για πλέον έχει εξημερωθεί, και πλέον μπορεί να την εποχή της η ΚΤΜ διέθετε μονό αμορτισέρ χρησιμοποιηθεί σαν μια allround μοτοσυκλέτα. στη μοτοσυκλέτα της, όταν Honda και Yama- Ο τετράχρονος κινητήρας αποκτά επιτέλους ha είχαν διπλά. μίζα ενώ πλέον και ο συνεπιβάτης έχει μαρσπιέ.

ΚΤΜ 600 XC

To 1984 η ΚΤΜ αναβαθμίζει το μεγάλο μονοκύλινδρο μοντέλο της αυξάνοντας τη χωρητικότητα του κινητήρα που πλέον φτάνει τα 558 κυβικά εκατοστά. Για ακόμα μία φορά πρωτοπορεί και τοποθετεί ανεστραμμένο πιρούνι.

ΚΤΜ LC4 1987

Από το ναδίρ στο ζενίθ. Από τον ογκώδη κινητήρα της Rotax η ΚΤΜ έφτασε στο άλλο

ΚΤΜ LC4 640 1998

Πιστή στην πολιτική της συχνής ανανέωσης η ΚΤΜ δεν σταματά να βελτιώνει ή να φρεσκάρει σχεδιαστικά το μεγάλο μονοκύλινδρο. Μάλιστα σε μια εποχή που τα upsidedown πιρούνι κυριαρχούν εκεί τοποθετεί ξανά τηλεσκοπικό πιρούνι, μια μόδα που πολύ θα ακολουθήσουν

CABERG DROID

100% κατασκευασμένο στην Ιταλία με καινοτόμες τεχνικές λύσεις και ελκυστική σχεδίαση για τους μοτοσικλετιστές που θέλουν να ξεχωρίζουν.

DROID IRON

€ 279.99

17 MATT BLACK

91 MATT GUN METAL

€ 249.99

A5 METAL WHITE

HI VIZION

€ 269.99

Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr | www.moomarket.gr

Το νέο FOVOS DISCOVERY είναι ένα touring jacket που έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει τις ανάγκες των αναβατών που αγαπάνε την περιπέτεια. Το DISCOVERY συνδυάζει προηγμένα χαρακτηριστικά, για να δημιουργήσει ένα μοναδικό touring jacket. Οι δύο αφαιρούμενες επενδύσεις, μια αδιάβροχη και μια θερμική και τα ανοιγόμενα μεγάλα πάνελ αερισμού το καθιστούν κατάλληλο για χρήση σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Προστατευτικό πλάτης Δέχεται, προαιρετικά, πλάτη CE (Lev 1 / Lev. 2) ΚΝΟΧ CE EN 1621-1: 2012 αποσπώμενα προστατευτικά ώμων και αγκώνων

ΑΝΕΣΗ

Αδιάβροχο jacket που επιτρέπει τη διαπνοή Αφαιρούμενη θερμική επένδυση Αφαιρούμενη αδιάβροχη επένδυση Ανοιγόμενα μεγάλα πάνελ αερισμού μπροστά και πίσω Ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί στο στήθος και τα μανίκια

ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ

Ρυθμιζόμενος λαιμός Ιμάντες ρύθμισης στη μέσα και τα μανίκια Ρυθμιζόμενο κορδόνι σύσφιξης στο τελείωμα

CITY VIEW/ Μύκονος (Ορυχεία) με Honda NC 750 X

Μύκονος (Ορυχεία) Ακούγεται περίεργο αλλά είναι πραγματικότητα. Στη Μυκόνου μπορείς να απολαύσεις την άγρια φύση, τη θάλασσα και την οδήγηση σε χωματόδρομους, εντελώς μονάχος. Ακόμα και τον Αύγουστο. Όταν βρεθείς στο κοσμοπολίτικο νησί δεν έχεις παρά επισκεφτείς το βορειο-ανατολικό τμήμα του, όπου παλαιότερα υπήρχαν ορυχεία.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW/ Μύκονος (Ορυχεία) με Honda NC 750 X

Από τις αρχές του 19ου αιώνα άρχισαν οι εξορύσσεις στην Μύκονο, και για πολλά χρόνια ήταν ένα σημαντική πηγή εισοδήματος, πριν το νησί του ανέμου “ανακαλυφθεί” από τους τουρίστες. Πέρα από τα εμφανή σημάδια στις τραχιές του νησιού, υπάρχει και ένα ταφικό μνημείο για αυτούς που πέθαναν στις γαλαρίες ή από χαλίκωση, την ασθένεια των μεταλλωρύχων.

CITY VIEW/ Μύκονος (Ορυχεία) με Honda NC 750 X

CITY VIEW/ Μύκονος (Ορυχεία) με Honda NC 750 X

Στην περιοχή των ορυχείων υπάρχουν μικροί όρμοι που παραμένουν ακόμα και σήμερα χωρίς ξαπλώστρες και ομπρέλες.

CITY VIEW/ Μύκονος (Ορυχεία) με Honda NC 750 X

CITY VIEW/ Μύκονος (Ορυχεία) με Honda NC 750 X

Κείμενο: Κ. Γαμβρούλης Φωτογραφίες: Αρχείο

Tεχνικό / Mεταβλητός χρονισμός βαλβίδων

Mεταβλητός χρονισμός βαλβίδων Πολλές φορές ακούμε για τον χρονισμό των βαλβίδων και για τα συστήματα που τον μεταβάλουν. ΒΜW, Ducati, Kawasaki, Suzuki και Yamaha, έχουν μοντέλα με τέτοια συστήματα στην γκάμα τους, ενώ πρόσφατα αποκαλύφθηκε ότι και η Honda πρόκειται να έχει παρουσία στο τεχνολογικό αυτό πεδίο, με μια νέα εφαρμογή.

Τι είναι όμως ακριβώς αυτά τα συστήματα, πως λειτουργούν και πως συμβάλλουν στην βελτίωση της απόδοσης; Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή λοιπόν. Σε έναν τετράχρονο κινητήρα, οι βαλβίδες είναι αυτές μέσω των οποίων γίνεται η τροφοδοσία με καύσιμο αλλά και εξαγωγή των καυσαερίων, όταν έχει ολοκληρωθεί η φάση της καύσης. Ο χρόνος αλλά και η βύθιση των βαλβίδων, όταν αυτές ανοίγουν, είναι τιμές προκαθορισμένες. Δηλαδή σε έναν κινητήρα υπάρχει ένα πολύ συγκεκριμένο διάστημα στο οποίο μια βαλβίδα εισαγωγής καυσίμου ανοίγει και αυτό υπολογίζεται με βάσης τις μοίρες περιστροφής του στροφάλου. Υπάρχει επίσης και μια πολύ συγκεκριμένη τιμή

Στα αριστερά στο κόκκινο πλαίσιο, η βαλβίδα εισαγωγής ανοικτή στην φάση της εισαγωγής. Στα δεξιά βλέπουμε αντιστοίχως την βαλβίδα εξαγωγής ανοικτή, στην φάση της εξαγωγής.

στα χλστ. που δημιουργούνται ανάμεσα σε αυτή και στην βάση της, όταν αυτή ανοίγει. Τα δύο αυτά χαρακτηριστικά είναι πολύ σημαντικά για τους μηχανικούς, αφού καθορίζουν και τον τρόπο λειτουργίας ενός κινητήρα. Πολύ σημαντικό είναι επίσης ένα άλλο χαρακτηριστικό το οποίο ονομάζεται overlapping και το οποίο έχει να κάνει με το διάστημα στο οποίο οι βαλβίδες της εισαγωγής και της εξαγωγής είναι και οι δυο ανοικτές. Ακούγεται λίγο “τρελό” ένας κινητήρας να έχει

Tεχνικό / Mεταβλητός χρονισμός βαλβίδων

αμφότερες τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής ταυτόχρονα ανοικτές αλλά αυτό, όπως ο χρονισμός και το μέγεθος του ανοίγματος έχουν να κάνουν με την γρήγορη και αποτελεσματική πλήρωση του θαλάμου καύσης με μίγμα και την επίσης γρήγορη εξαγωγή των καυσεριών. Πολύ απλουστευμένα, θα μπορούσαμε να πούμε, ότι το μίγμα που εισέρχεται στον θάλαμο καύσης στην φάση της εισαγωγής, “σπρώχνει” τα εναπομείναντα καυσαέρια από την φάση της καύσης προς την έξοδο τους, στην βαλβίδα εξαγωγής. Το θέμα είναι όμως ότι ο χρονισμός, η βύθιση και το overlapping των βαλβίδων, όταν το ζητούμενο είναι η βέλτιστη απόδοση ενός κινητήρα σε όλο το φάσμα της λειτουργίας του, δεν μπορούν να έχουν σταθερές τιμές. Χονδρικά, στις χαμηλές στροφές θέλουμε διαφορετικούς χρόνους ανοίγματος των βαλβίδων ή μικρό άνοιγμα, ενώ δεν θέλουμε καθόλου overlapping. Σταδιακά, όσο μεταβαίνουμε σε υψηλότερες στροφές, θέλουμε οι βαλβίδες να ανοίγουν σε διαφορετικούς χρόνους (πιο “νωρίς”) , σε σχέση πάντα με την περιστροφή του στρόφαλου (ή θέλουμε μεγαλύτερο άνοιγμα) και επίσης είναι αναγκαία και τα

χαρακτηριστικά overlapping. Πως όμως μπορεί να επιτευχθεί κάτι τέτοιο όταν, όπως είπαμε, ο χρόνος ανοίγματος, το μέγεθος του ανοίγματος και το overlapping των βαλβίδων, έχουν σταθερές, σε όλο το φάσμα της λειτουργίας τιμές, σε έναν συμβατικό κινητήρα; Εδώ έρχονται λοιπόν τα συστήματα αυτά που μεταβάλουν τα ανωτέρω χαρακτηριστικά. Στα συστήματα μεταβλητού χρονισμού, υπάρχει η δυνατότητα όσο οι στροφές ανεβαίνουν, να μεταβάλλεται κατ αναλογία και ο χρόνος που οι βαλβίδες παραμένουν ανοικτές. Δηλαδή η βαλβίδες να ανοίγουν “νωρίτερα” ή “αργότερα” σε σχέση με το προκαθορισμένο διάστημα. Αντίστοιχα, στα συστήματα μεταβλητής βύθισης, ουσιαστικά αυτό που αλλάζει είναι το μέγεθος του ανοίγματος των βαλβίδων. Αμφότερα δε, μας δίνουν και τα επιθυμητά χαρακτηριστικά overlapping που θέλουμε στις υψηλές στροφές.

Tεχνικό / Mεταβλητός χρονισμός βαλβίδων

Ο τρόπος που επιτυγχάνεται κάτι τέτοιο, έχει να κάνει, με τον εκκεντροφόρο άξονα, ο οποίος ελέγχει ουσιαστικά το πότε και κατά πόσο θα ανοίξουν οι βαλβίδες. Η μεταβολή των “εντολών” που δίνει ο εκκεντροφόρος άξονας στις βαλβίδες, γίνεται με υδραυλικό, με μηχανικό, ή και με ηλεκτρομηχανικό τρόπο. Με αυτό τον τρόπο έχουμε λοιπόν κινητήρες των οποίων οι βαλβίδες ανοιγοκλείνουν στις βέλτιστες τιμές χρόνων ή βυθίσματος αναλόγως των στροφών τους, επιτυγχάνοντας καλύτερη απόδοση σε όλο το φάσμα της λειτουργίας τους. Βέβαια, αυτό δεν σημαίνει ότι κινητήρες οι οποίο δεν φέρουν τέτοια συστήματα υπολειτουργούν! Οι μηχανικοί ξέρουν να κάνουν τους απαραίτητους συγκερασμούς και να βρίσκουν την χρυσή τομή στον χρονισμό, την βύθιση και το overlapping, ώστε ένας συμβατικός κινητήρας να αποδίδει παντού καλά, χωρίς να έχει απαραίτητα μεταβαλλόμενα χαρακτηριστικά στις βαλβίδες του.

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χιόνι

Χιόνια , πάγοι και μοτοσυκλέτα Πολύ βαρύς ο φετινός χειμώνας, με πολλά χιόνια και σταθερά πολύ χαμηλές θερμοκρασίες ακόμα και στα νότια πεδινά. Αναμένεται και συνέχεια, οπότε στο θέμα που ακολουθεί, εξετάζουμε το τι πρέπει να κάνουμε και τι να προσέχουμε, όταν κινούμαστε με μοτοσυκλέτα κάτω από αυτές τις συνθήκες.

Κείμενο:Κώστας Γαμβρούλης

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χιόνι Ντύσιμο!

Πρώτα απ΄ όλα να προφυλαχθούμε εμείς οι ίδιοι και αυτό σημαίνει καλό και σωστό ντύσιμο. Σκεφθείτε ότι με 3 βαθμούς Κελσίου θερμοκρασία περιβάλλοντος, όταν κινούμαστε με την μοτοσυκλέτα, το scooter ή το παπί μας, με 60 χλμ./ώρα, η αίσθηση της θερμοκρασίας που έχουμε στο σώμα μας, είναι -4,6 βαθμούς Κελσίου. Μιλάμε για κρύο! Αυτό που πρέπει να κάνουμε λοιπόν, είναι να ντυθούμε έτσι, ώστε ο αέρας που μας χτυπά να μην μας παγώνει και κατά δεύτερον, να του αποκλείσουμε οποιαδήποτε δίοδο. Αυτά

Oι σταθερές χούφτες – γάντια, είναι μια πολύ καλή λύση για το κρύο, ειδικά στο αστικό περιβάλλον. Απλά θέλουν λίγο χρόνο αν τις συνηθίσει κανείς.

τα δύο μπορούν να επιτευχθούν μόνο με κατάλληλή μοτοσυκλετιστική ένδυση, που προσφέρει αντιανεμική προστασία, δηλαδή μοτοσυκλετιστικό jacket. Από μέσα, το μυστικό είναι οι στρώσεις ρούχων. Ένα ισοθερμικό και ένα λεπτό φλις μπορούν να είναι αρκετά. Σε περίπτωση πολύ κρύου, μπορούμε να προσθέσουμε άλλη μια στρώση, ένα φούτερ για παράδειγμα. Πολύ μεγάλη σημασία θα πρέπει επίσης να δώσουμε στα άκρα και στο κεφάλι μας, αφού από αυτά τα σημεία χάνουμε τα μεγαλύτερα ποσοστά θερμότητας. Σωστά παπούτσια, γάντια και προστατευτικό

Tα θερμαινόμενα grip είναι μια επένδυση που αξίζει τα λεφτά της! Επιλέξετε κάτι επώνυμο και εμπιστευτείτε καταρτισμένους μηχανικούς για την τοποθέτηση τους. λαιμού – κεφαλιού τύπου μπαλακλάβα ή buff. Προσοχή στα μπατζάκια, στις άκρες των μανικιών, και στον λαιμό – σαγόνι, αφού από αυτά τα σημεία βρίσκει συνήθως εισόδους ο κρύο αέρας για να τρυπώσει στο σώμα μας και να μας παγώσει.

Εξοπλισμός Πέραν της δική σας ένδυσης, μπορείτε φυσικά να εξοπλίσετε “χειμερινά” και το δίτροχο σας. Mια προσθήκη ζελατίνας (αν δεν υπάρχει) ή η αγορά μιας ψηλότερης (αν υπάρχει κοντη), θα εκτρέψει ένα μεγάλο ποσοστό του κρύο αέρα που κανονικά θα “χτύπαγε” σώμα σας. Οι

χούφτες επίσης, θα κάνουν την ίδια δουλειά προφυλάσσοντας τα χέρια σας. Οι κάτοχοι scooter μπορούν να τοποθετήσουν ειδικές ποδιές που προφυλάσσουν τα κάτω άκρα, ενώ υπάρχουν στο εμπόριο και ποδιές για μοτοσυκλέτες και παπιά. Ακόμη πιο δραστικό μέτρο είναι η τοποθέτηση ενός after market kit θερμαινόμενων grip, τα οποία θα κρατήσουν ζεστά τα χέρια σας, ένα σημείο που “ξυλιάζει” τον χειμώνα κατά την μετακίνηση με δίτροχο. Μια άλλη λύση, είναι οι ειδικές – χούφτες γάντια, οι οποίες όμως θέλουν μια συνήθεια σε ότι αφορά στην χρήση του. Τέλος, υπάρχουν ακόμη και after kit με θερμαινόμενες σέλες, αλλά μιλάμε για κάτι που έχει ένας κόστος και μια σχετική “φασαρία” στην τοποθέτηση του.

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χιόνι

Το πιο “ύπουλο” είδoς πάγου, γιατί δίνει την εντύπωση ότι πρόκειται για νερό σε ρευστή κατάσταση. Μεγάλη προσοχή! την εντύπωση ότι πρόκειται απλά για υγρή επιφάνεια, λόγο της γυαλάδας του. Σε κάθε Ο παγωμένος αέρας είναι, όπως ήδη περίπτωση, αποφεύγουμε να οδηγούμε αναφέρθηκε, ο μεγαλύτερος “εχθρός” όταν ο ήλιος έχει πέσει και ειδικά τις πρώτες σας. Ωστόσο το πολύ κρύο εγκυμονεί και πρωινές ώρες. Αποφεύγουμε οτιδήποτε άλλους κινδύνους. Τα πρωϊνά, ειδικά αν στον δρόμο μοιάζει με νερό και τα ύποπτα έχουν προηγηθεί “ξάστερες” νύκτες, είναι “μπαλώματα” υγρασίας. Οδηγούμε, αν αυτό πολύ πιθανό να έχει σχηματιστεί πάγος είναι δυνατό και όσο είναι δυνατό, σε μέρη στους δρόμους και θέλει πολύ μεγάλη του δρόμου που τα “βλέπει” o πρωϊνός ήλιος προσοχή, γιατί οι πτώσεις καραδοκούν. Ο και αποφεύγουμε προφανώς τα σκιερά. Ο πάγος μπορεί να έχει σχηματιστεί ακόμα πάγος σηματίζεται πιο εύκολα σε γέφυρες και από την υγρασία σε λεπτά φίλμ, με την μορφή “μπαλωμάτων”στον δρόμο. Ένα πολύ και σε υπόγειες διαβάσεις ή τούνελ, να το έχουμε υπόψη αυτό. Σε περίπτωση χαμηλών, επικίνδυνο είδους πάγου, είναι ο λεγόμενος “black ice”, ο οποίος ξεγελά το μάτι δίνοντας κάτω του μηδενός θερμοκρασιών και κατά την διάρκεια της ημέρες (ολικός παγετός),

Οδηγώντας με κρύο

απλά δεν οδηγούμε! Το αυτό ισχύει και με το χιόνι. Δεν υπάρχουν ασφαλείς συμβουλές σε αυτή την περίπτωση, ούτε το να πηγαίνει κανείς από το απάτητο είναι λύση, ούτε να δένει τριχιά στην ζάντα σαν χιονοαλυσίδα αυτοκινήτου. Δεν είμαστε δα και καμία χώρα όπου βλέπουμε χιόνι συχνά, τουλάχιστον στα πεδινά και στα μεγάλα αστικά κέντρα. Μια – δυο μέρες υπομονή, κλειδώστε την μοτοσυκλέτα. Οι πτώσεις είναι επικίνδυνες και πονάνε, κυριολεκτικά και οικονομικά…

Mια ζελατίνα, μπορεί να σας απαλλάξει από πολύ παγωμένο αέρα, κάνοντας τον χειμώνα με δύο τροχούς, πιο υποφερτό.

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χιόνι Μην πιέζετε τον εαυτό σας και μην το ριψοκινδυνεύετε! Με τέτοιες συνθήκες, καθίστε σπίτι, έτσι και αλλιώς η μισή τουλάχιστον Ελλάδα, “ρεπό” έχει σε μέρες σαν και αυτές.

Προφυλάξτε το δίτροχο σας

Η μπαταρία είναι αυτή που τραβά τα μεγαλύτερα… ζόρια με τα κρύα, οπότε θα πρέπει να την έχετε μετρήσει και να γνωρίζετε σε ποια φάση της ζωής της βρίσκεται. Άνοιξη και καλοκαίρι, μπορεί μια “γερασμένη” μπαταρία να τα βγάλει πέρα, τον χειμώνα όμως, αποκλείεται, θα σας αφήσει, οπότε δώστε μεγάλη προσοχή σε αυτό. Με τα μεγάλα κρύα επίσης, αφιερώστε χρόνο στον ευλαβικό ζέσταμα του δίτροχου σας, εκκινήστε το αφού το έχετε σηκώσει σε όρθια θέση και περιμένετε 1-2 λεπτά πριν ξεκινήσετε. Μην ανοίγετε το γκάζι τέρμα αμέσως μετά, κάντε λίγο υπομονή να έρθουν όλα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, 5 λεπτά θα χρειαστούν για αυτό. Εννοείται ότι δεν γίνονται “εκπτώσεις” σε θέματα συντήρησης, πέραν του επαρκούς και φρέσκου λιπαντικού, θα πρέπει το φίλτρο αέρα να είναι καθαρό και επίσης, δώστε μεγάλη σημασία σε αυτό, όσο και αν σας φαίνεται “περιττό” με τα κρύα, θα πρέπει το κύκλωμα ψύξης, αν πρόκειται για δίτροχο με υγρόψυκτο κινητήρα, να δουλεύει άψογα! Να τσεκάρετε επίσης συχνά και τις πιέσεις των ελαστικών, είναι πολύ πιθανό με τα κρύο να σας εμφανίζουν χαμηλότερες από το κανονικό πιέσεις. Τώρα, αν έχει προγνωσθεί ή βλέπετε οι ίδιοι, ότι πρόκειται να ρίξει πολύ χιόνι, σκεπάστε την μοτοσυκλέτα σας με μια κουκούλα αν την παρκάρετε σε υπαίθριο χώρο.

CITY ΙΝ & OUT

Έως 28 Ιανουαρίου: «Η Κιβωτός του Ζάρα» με τον Χριστόφορο Ζαραλίκο διά χειρός Κακλέα Ο «όρθιος κωμικός» Χριστόφορος Ζαραλίκος ξαναχτυπά στο θέατρο Κιβωτός με την απόλυτη stand up comedy παράσταση. Ο αστείρευτος καλλιτέχνης συνυπογράφει με τον Πιτσιρίκο τα κείμενα της παράστασης και για πρώτη φορά υπό τις σκηνοθετικές οδηγίες του Γιάννη Κακλέα παρουσιάζει στο θέατρο Κιβωτός κάθε Δευτέρα έως και τις 28 Ιανουαρίου τη νέα του παράσταση “Η Κιβωτός του Ζάρα”. Στην απρόβλεπτη και προκλητική τους παράσταση, θα υπάρχουν – όπως πάντα – πολιτική σάτιρα, μοναδικές πρόζες, απίστευτοι αυτοσχεδιασμοί, αλλά και οι… «διάλογοι» με το κοινό.

Mε διάθεση πάντα να σατιρίζει την φαιδρή πλευρά της καθημερινότητας, με εγγυημένο κέφι, τρελή διάθεση και ανατρεπτικό χιούμορ, ο Χριστόφορος Ζαραλίκος υπόσχεται ότι δε θα αφήσει τίποτα ασχολίαστο. Είσοδος 10-12 ευρώ.

31 Ιανουαρίου: Οι Brass Against στο Gagarin 205

Σε μία εποχή με πολλές πολιτικές προκλήσεις, έχει έρθει η ώρα να υψώσουμε αντίσταση ενάντια στη μηχανή. Ο πρώτος και βασικότερος στόχος των Brass Against που κάνουν την εμφάνισή τους στο Gagarin (Λιοσίων 203-205) είναι να παίζουν ξεχωριστή μουσική! Οι Brass Against θέλουν τη μουσική τους να ηχεί κάτι παραπάνω από εμπνευσμένη, θέλουν να συντονίζεται με τα συναισθήματα των ανθρώπων και να ενθαρρύνει τη δράση. Παράγουν εξαιρετική μουσική με μία πολιτική χροιά. Είναι εξαγριωμένοι, είναι εμπνευσμένοι, είναι έτοιμοι για την αλλαγή και ελπίζουν η μουσική τους να διοχετεύσει αυτή την ενέργεια σε οποιονδήποτε την ακούει. Είσοδος από 13 ευρώ.

CITY ΙΝ & OUT

Έως 31 Ιανουαρίου: «Καλλιέργειες/Cultures» στο Γεωργικό Μουσείο Το Γεωργικό Μουσείο του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών (Γ.Π.Α.), σε συνεργασία με την Ανωτάτη Σχολή Καλών Τεχνών (Α.Σ.Κ.Τ.), υποδέχεται έως τις 31 Ιανουαρίου 2019 την περιοδική έκθεση «Καλλιέργειες/Cultures». Η έκθεση περιλαμβάνει επιλεγμένα εικαστικά έργα καθηγητών της Α.Σ.Κ.Τ. και διοργανώνεται με αφορμή την Δ΄ Διημερίδα Ιστορίας του Περιβάλλοντος με τίτλο «Περιβάλλον και Διατροφή». Το περιβάλλον και η φύση υπήρξαν ανέκαθεν αντικείμενα της προσοχής των εικαστικών καλλιτεχνών στην Ελλάδα και διεθνώς. Η απεικόνιση της ελληνικής γης, του φυσικού και τεχνητού περιβάλλοντός της, αποτέλεσε και συνεχίζει να αποτελεί μάλιστα ένα από τα σημαντικότερα επίδικα του τοπικού καλλιτεχνικού κόσμου, καθώς επίσης και της αντίστοιχης ιστοριογραφίας. Η παρούσα έκθεση αναδεικνύει επιπλέον την αναγκαιότητα, την επιτακτικότητα και την επικαιρότητα της διασύνδεσης ανάμεσα σε φαινομενικά διαφορετικούς κλάδους των επιστημών και των τεχνών, αποτελώντας την πρώτη δράση μιας πρωτότυπης συνεργασίας μεταξύ πανεπιστημιακών φορέων που μέλλει να επεκταθεί και σε άλλα, εκπαιδευτικά και μη, πεδία. Είσοδος ελεύθερη.

Έως 2 Φεβρουαρίου 2019: Ομαδική Έκθεση φωτογραφίας «Athens under the Microscope» Στην Fokianou Art Space (Φωκιανού 24, Αθήνα), 19 καλλιτέχνες βάζουν κάτω από το μικροσκόπιο την Αθήνα μέσα στην οποία ζουν, δραστηριοποιούνται και εμπνέονται. Η επιλογή των έργων που απαρτίζουν την ομαδική έκθεση, προέκυψε μέσα από την διαδικασία της ανοιχτής πρόσκλησης, που πραγματοποιήθηκε το φθινόπωρο του 2018. Σχέδια και ζωγραφικά έργα, φωτογραφία, κολάζ και έργα βιντεοτέχνης συνθέτουν μια πολυπρισματική ματιά στο σημερινό αστικό τοπίο, στα κτήρια, τους δρόμους, την φύση και τους ανθρώπους της. Οι καλλιτέχνες της έκθεσης μας καλούν να κοιτάξουμε σε ότι μας περιβάλλει, να εστιάσουμε στην μικροκλίμακα, να ζουμάρουμε στην λεπτομέρεια, να εμπνευστούμε και να προβληματιστούμε από το μικρό και φαινομενικά ασήμαντο κομμάτι της πόλης. Συμμετέχοντες καλλιτέχνες: Λίλια Αγάθου, Sebastian Boulter, Mary Cox, Susan Daboll, Βασίλης Γαλάνης, Αλέξανδρος Γαρνάβος, Αθηνά Κανελλοπούλου, Κατερίνα Κατσιφαράκη, Γεωργία Κυριακίδου, Ήλια Μαχαίρα, Δήμητρα Μαλταμπέ, Κατερίνα Μονιάκη, Πόπη Πανοπούλου, Αλέγια Παπαγεωργίου, Ελευθερία Ραπανάκη, Φιόνα Σπαθοπούλου, Εύη Στάμου, Ιλιάνα Θεoδωροπούλου, Κυβέλη Ζαχαρίου. Είσοδος ελεύθερη.

CITY ΙΝ & OUT

Έως 3 Φεβρουαρίου 2019: Έκθεση φωτογραφίας «P.MAIDIS_ HALF ATHENIAN» To TAF / the art foundation παρουσιάζει την έκθεση του Παναγιώτη Μαϊδη η οποία θα διαρκέσει έως τις 3 Φεβρουαρίου 2019. Ο Μαΐδης από το 2012 εξερευνά το κέντρο της πόλης φωτογραφίζοντας. Οι φωτογραφίες του λένε τις ιστορίες των ανθρώπων που συναντά, αλλά και τη δική του προσωπική ιστορία. Μετά από 6 χρόνια, το υλικό αυτό παρουσιάζεται σε μια έκθεση φωτογραφίας υπό τον τίτλο ‘P.MAIDIS_HALF ATHENIAN’. Στα πλαίσια της έκθεσης θα παρουσιαστούν και 3 εκδόσεις του φωτογραφικού υλικού υπό τους τίτλους «HALF ATHENIAN», «MANDY & RICO» και «BIPOLAR DAYS». Η έκθεση πραγματοποιείται στο πλαίσιο μιας νέας θεματικής ενότητας του TAF / the art foundation με τίτλο ‘Athens is for Lovers’ η οποία ανοίγει ένα διαφορετικό διάλογο ανάμεσα σε νέους δημιουργούς και την Αθήνα. Οι εκθέσεις και δράσεις που θα παρουσιαστούν τη φετινή χρονιά αφορούν στο έργο καλλιτεχνών και designers που εμπνέονται από τις πολύπλευρες όψεις της σύγχρονης πόλης και, ειδικότερα, από τις καθημερινές ιστορίες των ανθρώπων της, τις ιστορικές αλλαγές και το αρχιτεκτονικό τοπίο. Επιμέλεια από την Εβίτα Καραδημήτρη. Είσοδος ελεύθερη.

Έως 3 Φεβρουαρίου 2019: Θεματική Έκθεση «Άρωμα Γυναίκας στην Ελληνική Ζωγραφική»

Η Εθνική Πινακοθήκη-Μουσείο Αλεξάνδρου Σούτσου και το Ίδρυμα Β. & Μ. Θεοχαράκη παρουσιάζουν στους χώρους του Ιδρύματος (Βασ. Σοφίας 9 & Μέρλιν 1, Αθήνα,) την έκθεση «Άρωμα Γυναίκας στην Ελληνική Ζωγραφική». Ογδόντα πέντε εξαίρετοι πίνακες της νεοελληνικής ζωγραφικής παρουσιάζονται στην έκθεση, με σκοπό να προβάλουν την εικόνα της γυναίκας στους δύο αιώνες του ελεύθερου εθνικού μας βίου. Η έκθεση αυτή δίνει τη δυνατότητα στον επισκέπτη να γνωρίσει τις μεταμορφώσεις της εικόνας της Ελληνίδας, μέσα από αντιπροσωπευτικές προσωπογραφίες, ηθογραφικές και οριενταλιστικές σκηνές, συμβολισμούς, αλληγορίες και πίνακες συγχρόνων ζωγράφων. Έργα των σημαντικότερων Ελλήνων ζωγράφων υψώνουν έναν ύμνο στη γυναίκα, ενώ παράλληλα μας μιλούν έμμεσα για τη θέση της μέσα στην ελληνική κοινωνία. Επιμέλεια έκθεσης: Λαμπρινή Καρακούρτη-Ορφανοπούλου, επιμελήτρια Εθνικής Πινακοθήκης-Μουσείου Αλεξάνδρου Σούτσου. Τιμή εισιτηρίου 7 ευρώ.

CITY ΙΝ & OUT

Έως 8 Φεβρουαρίου: MIMONISA: Ομαδική έκθεση ζωγραφικής στο γαλλικό ινστιτούτο Μια συλλογική έκθεση ζωγραφικής μεταξύ ξένων και Ελλήνων καλλιτεχνών στο γαλλικό ινστιτούτο της Θεσσαλονίκης (Λεωφόρος Στρατού 2Α). Η έκθεση φέρει τον τίτλο «Mimonisa», λέξη από τη λιγκάλα, γλώσσα της Δημοκρατίας του Κονγκό, που στα γαλλικά σημαίνει «γίνομαι γνωστός ή ορατός». Ο Richard Lusakumunu είναι πρόσφυγας καλλιτέχνης που ζει στην Ελλάδα και είχε την ευκαιρία να συμμετάσχει σε έξι καλλιτεχνικές δράσεις, στον τομέα των εικαστικών και της μουσικής, που του επέτρεψαν να σχηματίσει άποψη για τον πολιτισμό της χώρας. Είχε την ιδέα να δημιουργήσει μια ομάδα καλλιτεχνών που ονόμασε «ΜΑΖΙ» η οποία θα είναι χώρος συνάντησης Ελλήνων και προσφύγων που ζουν στη Θεσσαλονίκη. Στην ομάδα υπάρχουν πολλοί ταλαντούχοι άνθρωποι, αλλά κάποιοι δεν έχουν παρουσιάσει ποτέ τα έργα τους στο ευρύ κοινό. Τώρα τους δίνεται η ευκαιρία να το κάνουν σε μια έκθεση που αναμένεται να έχει μεγάλο ενδιαφέρον. Είσοδος ελεύθερη.

Έως 9 Φεβρουαρίου: «Απόφοιτοι 2014-2017, Μέρος 2ο», στον εκθεσιακό χώρο «Νίκος Κεσσανλής». Η Ανωτάτη Σχολή Καλών Τεχνών πραγματοποιεί τα εγκαίνια της έκθεσης του Τμήματος Εικαστικών Τεχνών «Απόφοιτοι 2014 – 2017, Μέρος 2ο» που θα πραγματοποιηθούν την Πέμπτη 17 Ιανουαρίου 2019 στις 19:30 στον εκθεσιακό χώρο «Νίκος Κεσσανλής». Η Έκθεση των Αποφοίτων της Ανωτάτης Σχολής Καλών Τεχνών αποτελεί έναν από τους παλαιότερους και σταθερότερους θεσμούς στα εικαστικά πράγματα της Ελλάδας. Μέσα από την έκθεση, εδώ και πολλές δεκαετίες, δίνεται η ευκαιρία στο κοινό να γνωρίσει από κοντά το έργο δημιουργών που τώρα κάνουν την εμφάνισή τους στην καλλιτεχνική σκηνή, να συνομιλήσει μαζί τους και να αποκτήσει μιαν αντιπροσωπευτική εικόνα των τάσεων της τέχνης, όπως αυτές διαμορφώνονται σήμερα διεθνώς. Ακολουθώντας διαχρονικά αυτές τις σύγχρονες τάσεις και πρακτικές, η Α.Σ.Κ.Τ. αντιμετωπίζει πλέον τον εν λόγω θεσμό, όχι μόνο ως ένα αποκλειστικά εκθεσιακό γεγονός αλλά και ως ένα επιπλέον πλαίσιο καλλιτεχνικού, εκπαιδευτικού και επιμελητικού πειραματισμού. Την έκθεση επιμελείται η Κατερίνα Τσέλου σε συνεργασία με φοιτήτριες και φοιτητές του Τμήματος Θεωρίας και Ιστορίας της Τέχνης της ΑΣΚΤ. Είσοδος ελεύθερη.

CITY ΙΝ & OUT

5-7 Απριλίου 2019: Οι Madrugada ξανά στην Ελλάδα Οι Madrugada ξαναενώνονται τον Φεβρουάριο του 2019 για μία ευρωπαϊκή περιοδεία. Οι συναυλίες σηματοδοτούν την 20ή επέτειο από την κυκλοφορία του θρυλικού, πρώτου άλμπουμ του συγκροτήματος, Industrial Silence. Στη σκηνή θα ανέβουν τρία από τα αρχικά τέσσερα μέλη της μπάντας: O Sivert Høyem, o Frode Jacobsen και o Jon Lauvland Pettersen. Το ελληνικό κοινό θα έχει την ευκαιρία να τους απολαύσει στην Θεσσαλονίκη και στην Αθήνα στις 5 και 7 Απριλίου σε Principal Club Theater και Tae Kwon Do Arena αντίστοιχα. Στις εμφανίσεις τους θα παίξουν, κυρίως, τραγούδια από το ντεμπούτο άλμπουμ τους, Industrial Silence, το οποίο κυκλοφόρησε στις 30 Αυγούστου του 1999.

19 Ιουνίου 2019: Οι Clutch έρχονται στο Release Athens To Release Athens 2019 υποδέχεται τους Clutch, μία από τις κορυφαίες live μπάντες του πλανήτη. Την Τετάρτη 19 Ιουνίου, η τετράδα από το Maryland των Η.Π.Α. θα φέρει στην Πλατεία Νερού το rock n’ roll της, για πρώτη φορά σε open air φεστιβάλ. Αυτή θα είναι η πρώτη μεγάλη ανοιχτή συναυλία που θα δώσουν στην Αθήνα, αφού όλες οι προηγούμενες είχαν γίνει καλοκαίρι αλλά σε κλειστούς χώρους. Από το ντεμπούτο τους και μέχρι σήμερα, οι Clutch δεν σταματούν να προσφέρουν κλασικά rock τραγούδια και κάθε φορά οι εμφανίσεις τους ξεπερνούν την προηγούμενη, όπως άλλωστε συμβαίνει και με τους δίσκους τους, αφού κάθε νέα κυκλοφορία τους βρίσκεται ένα σκαλί ψηλότερα, τόσο σε εμπορικό όσο και καλλιτεχνικό επίπεδο. Απόδειξη είναι το ότι θα επισκεφτούν έχοντας, ένα από τα καλύτερα albums του 2018 στο ενεργητικό τους, το “Book Of Bad Decisions“. Είσοδος από 28 ευρώ.

2019 ΤΕΥΧΟΣ 20

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Lambretta V 125 Special Pirelli Edition – Έρχεται τον Φεβρουάριο! Για τα 70 σχεδόν χρόνια της συνεργασίας Lambretta-Pirelli, η Lambretta παρουσίασε στο Σαλόνι της Κολωνίας του 2018 μια πανέμορφη επετειακή έκδοση της V-Special 125, με την ονομασία Pirelli Edition. Η εν λόγω έκδοση θα παραχθεί σε 999 αριθμημένα κομμάτια. Η αντιπροσωπεία της Lambretta στην Ελλάδα μας ενημερώνει πως η συλλεκτική αυτή έκδοση θα πατήσει τις ρόδες της επί ελληνικού εδάφους τον Φεβρουάριο με τιμή 3.690 ευρώ.

Motostuff Τηλ.: 2299069930

Lambretta V 200 Bicolor – Έρχεται αρχές του 2019 Σε δύο πολύ όμορφες διχρωμίες που τονίζουν τη μοναδική της σχεδίαση η Lambretta V 200 Bicolor συνδυάζει την πρακτικότητα με το απαράμιλλο στιλ όλες τις ώρες. Η V 200 χρησιμοποιεί κινητήρα 169 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 12 ίππους, ό,τι χρειάζεστε για τις γρήγορες μετακινήσεις σας στο αστικό περιβάλλον. Η νέα έκδοση της Lambretta θα είναι κοντά μας Φεβρουάριο του 2019 στην τιμή των 4.290 ευρώ.

Motostuff Τηλ.: 2299069930

Τηλ. : 694 824 5364 www.specialparts.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Moto Petsas: Piaggio Liberty 125 ABS σε προσφορά έως το τέλος του έτους Το νέο Piaggio Liberty 125 ABS είναι η πρόταση της ιταλικής εταιρίας για γρήγορες και οικονομικές μετακινήσεις στην πόλη, γεμάτες στιλ! Βρείτε το τώρα σε τιμή προσφοράς 2.090 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 2.420 ευρώ στην Moto Petsas. Εναλλακτικά μπορείτε να το κάνετε δικό σας με ιδιαίτερα ευνοϊκό χρηματοδοτικό πρόγραμμα με εξόφληση έως και 72 δόσεις και προκαταβολή από 0%.

MOTO PETSAS / ΥΙΟΙ Γ. ΠΕΤΣΑ ΟΕ Ελευθερίου Βενιζέλου 242 Καλλιθέα, 17676 Τηλ: 210 9582988 Fax: 210 9587256 Email: sales@motopetsas.com

Αντρικό T-shirt Triumph Dirt Track σε τιμή προσφοράς Αντρικό T-shirt Triumph Dirt Track σε όμορφο διακριτικό χακί χρώμα με εντυπωσιακή στάμπα της βρετανικής εταιρίας, 100% βαμβακερό. Σε τιμή προσφοράς από την ελληνική αντιπροσωπεία μέχρι εξαντλήσεως αποθεμάτων. Κάντε το δικό σας στην τιμή των 30 ευρώ έναντι αρχικής τιμής 38 ευρώ.

Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

Triumph Scramble Jacket σε τιμή προσφοράς Με σχεδιαστικά στοιχεία από την πλούσια κληρονομιά της βρετανικής εταιρίας τo adventure jacket Scramble προστατεύει και προσφέρει παράλληλα και στιλ. Με αφαιρούμενα προστατευτικά της D3O σε ώμους, αγκώνες και πλάτη, αεραγωγούς κάτω από τα μανίκια και αδιάβροχη και αντιανεμική επένδυση TriTex που επιτρέπει την διαπνοή. Βρείτε το τώρα σε τιμή προσφοράς από την ελληνική αντιπροσωπεία της Triumph, στα 330 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 415 ευρώ. Η προσφορά ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αδιάβροχο σετ Acerbis Rain Suit Logo Το Φθινόπωρο έχει μπει για τα καλά και η Acerbis φροντίζει να παραμείνουμε στεγνοί με το εν λόγω αδιάβροχο σετ. Με ρυθμιζόμενες μανσέτες με ελαστικό πάνελ και Velcro και ελαστικό υλικό στη μέση για καλύτερη άνεση. Κλείσιμο με φερμουάρ στο κάτω μέρος του παντελονιού για εύκολη εφαρμογή και αδιάβροχη τσέπη στο σακάκι στο εμπρός μέρος. Αερισμός και ανακλαστικές λεπτομέρειες στο πίσω μέρος.

Τιμή: 39,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Γάντια Five London WP – Στιλ και ζεστασιά στην πόλη Αυτό το γάντι της Five είναι φτιαγμένο για την πόλη. Τα London είναι casual χειμερινά γάντια σε κλασσικό στυλ. Με επένδυση Thinsulate και μεμβράνη HIPORA, αναπνέουν και είναι αδιάβροχα. Για τους λάτρεις της μόδας που θέλουν κάτι διαφορετικό από τις παραδοσιακές τάσεις.

Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Γάντια Nordcap Tourer Τα γάντια Tourer είναι η κορυφαία επιλογή για τους πιο απαιτητικούς αναβάτες. Ιδανικό τόσο για μεγάλες αποστάσεις όσο και για αστική χρήση. Το ύφασμα υψηλής ανθεκτικότητας με εξαιρετική αντοχή στην τριβή, η επένδυση Thinsulate, που παγιδεύει τη θερμότητα, επιτρέποντας παράλληλα την απομάκρυνση της υγρασίας, και η αδιάβροχη μεμβράνη Hipora, παρέχουν εξαιρετική μόνωση ενάντια στο κρύο και το νερό. Με προστατευτικά carbon στις αρθρώσεις, ενισχύσεις στην παλάμη και ρύθμιση στον καρπό για ιδανική εφαρμογή.

Τιμή: 45 ευρώ WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

Γυναικεία ζακέτα με φερμουάρ Triumph Kirsty Με απαράμιλλο στιλ η 100% βαμβακερή γυναικεία ζακέτα με φερμουάρ της Triumph έρχεται να ομορφύνει τις casual εμφανίσεις σας. Επωφεληθείτε της προσφοράς της ελληνικής αντιπροσωπείας και κάντε τη δική σας στην τιμή των 75 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 94 ευρώ. Η προσφορά ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Δερμάτινο μπουφάν Nordcap Dakota – Προσεγμένο design, σε δύο χρώματα

Σε vintage στιλ, το Nordcap Dakota σας κάνει να ξεχωρίζετε όλες τις ώρες. Από γνήσιο δέρμα με αποσπώμενη θερμική επένδυση και αφαιρούμενες προστασίες CE 1621-1 σε ώμους και αγκώνες αλλά και αφαιρούμενη προστασία πλάτης foam. Οι ιμάντες ρύθμισης στη μέση επιτρέπουν την ιδανική εφαρμογή του και εξασφαλίζουν σωστές θερμοκρασίες και τις κρύες ημέρες του χειμώνα. Σε καφέ και μαύρο χρώμα.

Τιμή: 289 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Αμορτισέρ ScooterLine της Hagon

Βελτιώστε την απόδοση του scooter σας Η σειρά ScooterLine της Hagon, είναι μια ειδικά σχεδιασμένη σειρά προιόντων του Αγγλικού εργοστασίου, με γνώμονα την καλύτερη δυνατή απόδοση του scooter σας! Λαμβάνοντας υπόψη όλους τους παράγοντες που επηρρεάζουν την οδική συμπεριφορά ενός scooter (κατανομή βάρους, τροχούς κά.), η Hagon Products, σχεδίασε μια σειρά CNC-Machined, ρυθμιζόμενων αμορτισέρ, αζώτου-λαδιού, με Heavy Duty άξονα 12-18mm, ελατήρια προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη σκληρότητα και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης & επαναφορά αναλόγως μοντέλου εφαρμογής, που προσαρμόζονται στο φορτίο & το στυλ οδήγησης μοτοσυκλέτας και οδηγού. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του scooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Διαθέσιμες εφαρμογές για Aprilia Scarabeo, Honda SH 300, BMW C1, Yamaha X-City, Honda FJS SilverWing, Yamaha YP Majesty, Suzuki AN Burgman,Yamaha Versity, Honda NC Integra, Yamaha X-Max. SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Μπουφάν Nordcode Bullet μαύρο – Από γνήσιο δέρμα

Το Bullet είναι ένα κομψό μπουφάν, κατασκευασμένο από μαλακό γνήσιο δέρμα, υψηλής ποιότητας, που συνδυάζει ιδανικά στυλ, λειτουργικότητα και προστασία. Το Bullet προσφέρει στους αναβάτες ένα μπουφάν που ταιριάζει με οποιαδήποτε μηχανή. Η αφαιρούμενη θερμική επένδυση επεκτείνει την χρήση του ακόμα και στους ψυχρότερους μήνες του έτους. Με αποσπώμενα προστατευτικά σε ώμους και αγκώνες, θήκη για προστασία στην πλάτη και τέσσερις τσέπες, για να μην αφήνετε τίποτα πίσω.

Τιμή: 215 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Σετ καθαρισμού αλυσίδας Ipone

Ένα πολύ χρήσιμο και πρακτικό δώρο για την συντήρηση της μοτοσυκλέτας σας την περίοδο των γιορτών. Σετ καθαρισμού αλυσίδας που περιέχει σε οικονομικές συσκευασίες των 750ml ένα Chain Cleaner – Καθαριστικό Αλυσίδας, ένα Χ-trem Chain Road – Λιπαντικό Αλυσίδας, και μια Ειδική βούρτσα καθαρισμού Ipone.

WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

Σετ καθαρισμού κράνους Ipone

Σετ περιποίησης Gift Box της Ipone

Άλλο ένα πολύ χρήσιμο και χριστουγεννιάτικο δώρο από τη Γαλλική IPONE για τη περιποίηση του κράνους σας που περιλαμβάνει καθαριστικό για το εσωτερικό και εξωτερικό περίβλημα του κράνους, όπως επίσης και σπρέυ για την αδιαβροχοποίηση της ζελατίνας. Το σετ περιλαμβάνει επίσης και ένα βαμβακερό πανάκι για πιο εύκολη εφαρμογή των υλικών.

Η σειρά Gift Box της Γαλλικής IPONE ολοκληρώνεται με ένα ακόμη πολύ πρακτικό δώρο για την περιποίηση και προστασία της μοτοσυκλέτας σας. Περιλαμβάνει 1 X-Tream Chain Road (250ml),1 Full Protector (250ml), 1 Cleaner Polish (250ml) 1 Helmetout (100ml) και 1 Micro-Fiber Cloth. Έξυπνα και χρήσιμα δώρα για την περίοδο των γιορτών.

Τιμή: 21 ευρώ

WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Φούτερ Triumph Coningsby Hoodie με μειωμένη τιμή Ένα 100% βαμβακερό φούτερ με κουκούλα από την Triumph που θα δώσει στιλ σε κάθε σας εμφάνιση. Σε τιμή προσφοράς 65 ευρώ, έναντι αρχικής τιμής 82 ευρώ, από την ελληνική αντιπροσωπεία. Η προσφορά ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

Χειμερινά γάντια FIVE Wfx3 Ένα άνετο γάντι από την FIVE για αυτούς που θέλουν κάτι προσιτό, χωρίς να θυσιάζουν την ποιότητα και την αποτελεσματικότητα. Κατασκευή από νάιλον (επάνω) / συνθετικό δέρμα (παλάμη). Εσωτερική αδιάβροχη μεμβράνη WP Line. Θερμομόνωση Thinsulate ™ 180 g. Προστατευτικό κέλυφος PU ενός τεμαχίου κάτω από αεριζόμενο ύφασμα. Προστασία παλάμης με κέλυφος TPR και ενίσχυση από συνθετικό δέρμα. Ελαστικό σύστημα κλεισίματος με ιμάντα και Velcro. Αντανακλαστικά για νυχτερινή ορατότητα. Σύστημα TouchScreen (σε δείκτη) για χειρισμό οθονών αφής χωρίς αφαίρεση γαντιών.

Τιμή: 40 ευρώ WheelCity Τηλ.:+30 210 9018066 info@wheelcity.gr

Κράνος Airoh Movement-S - Design και ουσία Το Movement είναι ένα full-face κράνος από θερμοπλαστικό, κατασκευασμένο με υλικά τελευταίας γενιάς. Έχει κερδίσει την αναγνώριση “Kauftipp” στο διάσημο γερμανικό περιοδικό Motorrad στο διαγωνισμό αφιερωμένο σε κράνη με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Πλεονεκτήματά του είναι το μεγαλύτερο οπτικό πεδίο και η antifog θέση της ζελατίνας που αποτρέπει το εσωτερικό θόλωμα αλλά και η αναδιπλούμενη φιμέ ζελατίνα. Οι αεραγωγοί στο μέτωπο και το σαγόνι-πηγούνι παρέχουν εξαιρετικό αερισμό σε όλες τις καταστάσεις, ενώ το υποσιάγoνο και το Pinlock που περιλαμβάνονται, προσαρμόζουν το κράνος σε οποιεσδήποτε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και εγγυώνται μια ασφαλή οδηγική εμπειρία. Με εσωτερικό που αφαιρείται και πλένεται -και τα μαξιλαράκια- και μικρομετρικό δέσιμο στο λουράκι. Υιμή: 189,99 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αμορτισέρ Hagon για BMW C1

Νέες παραλαβές στην SpeedyR Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το C1, το δημοφιλές scooter της BMW! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου - λαδιού, με άξονα 12mm, ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς! Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του scooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης.

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

Αμορτισέρ Hagon για Honda ntegra

Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία Νέες παραλαβές αμορτισέρ Hagon για το mega scooter της Honda, NC 700/750D Integra! Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18mm HardChrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου & με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης & επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα!

SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Hagon.gr Τηλ.: 210 77 79 252 email: speedyR@otenet.gr

Φούτερ με κουκούλα KTM Pure Στο επίσημο και αγαπημένο χρώμα της αυστριακής εταιρίας το συγκεκριμένο φούτερ με κουκούλα καταφέρνει να ξεχωρίζει και για τις σχεδιαστικές του λεπτομέρειες θέλοντας να γίνει το καθημερινό σας ένδυμα. Από 50% βισκόζη, 40% βαμβάκι και 10% λύκρα.

KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Αναδιπλούμενη βάση πινακίδας για Honda X-ADV

Αναδιπλούμενη βάση πινακίδας μαζί με undertray από ανοδιωμένο αλουμίνιο για το Honda X-ADV. Οι σύνδεσμοι είναι από ανοξείδωτο ατσάλι για μέγιστη σταθερότητα και αντοχή. Το undertray ταιριάζει απόλυτα και δεν αφήνει κενά και ακάλυπτα μέρη. Η βάση δεν είναι συμβατή με το εργοστασιακό φως πινακίδας και τα εργοστασιακά φλας και ως εκ τούτου θα πρέπει να συνδυαστεί με φως πινακίδας και φλας BARRACUDA τα οποία πωλούνται χωριστά. Τοποθέτηση χωρίς μετατροπές. Τιμή: 159 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

Αντάπτορες καθρεπτών Barracuda για Yamaha TMAX

Αντάπτορες για τοποθέτηση καθρεπτών στο τιμόνι του δημοφιλούς Yamaha TMAX από την Barracuda. Κατασκευασμένοι από CNC αλουμίνιο, πωλούνται σε ζεύγος και ταιριάζουν σε T-Max 500 (‘01-’07), T-Max 500 (‘08-’11), T-Max 530 (‘12-’16) και T-Max 530 (‘17-’18). Προσαρμόζονται σε ήδη υπάρχουσες αναμονές στο τιμόνι, κοντά στην τρόμπα φρένου και είναι συμβατοί μόνο με καθρέπτες της Barracuda. Τιμή: 40 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

Delta Motorcycles και για ανταλλακτικά KTM-HusqvarnaHusaberg-Bajaj Στα καταστήματα της Delta Motorcycles στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη θα βρείτε ανταλλακτικά του KTM Group, με δυνατότητα αποστολής και στην περιοχή σας με αντικαταβολή.

DELTA Αθήνας: Καλλιρρόης 17, 210-9248996, 210-2756706 DELTA Θεσσαλονίκης: Κ. Καραμανλή 27, 2311824700 Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996

Hands Free ακουστικά Bluetooth 4.0 Pilot _ MH02 Επικοινωνήστε ασύρματα Ακούστε ασύρματα μουσική με την ενσωματωμένη Bluetooth τεχνολογία της Pilot Helmets. Τα hands free ακουστικά φέρουν ενσωματωμένη επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου, που προσφέρει μεγάλη διάρκεια αναμονής και χρήσης, Chip 4.0 CSR Bluetooth και υψηλής πιστότητας ακουστικά. Παράλληλα υποστηρίζουν προβολή επιπέδου μπαταρίας σε i-phone, γνωρίζοντας έτσι εύκολα πότε χρειάζεται φόρτιση. Με λειτουργία ηχητικής υπενθύμισης. Τιμή: 35 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ζελατίνα Barracuda Aerosport για Honda Integra Η ζελατίνα Aerosport της Barracuda είναι μελετημένη ειδικά για το Honda Integra. Διατίθεται σε φιμέ απόχρωση και τοποθετείται χωρίς καμία τροποποίηση στις ήδη υπάρχουσες βάσεις. Αποκλειστικό design από την Barracuda. Τιμή: 149 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

Ζελατίνα Barracuda Aerosport για Honda X-ADV Η ζελατίνα Aerosport της Barracuda είναι μελετημένη ειδικά για το Honda X-ADV. Διατίθεται σε φιμέ απόχρωση και τοποθετείται χωρίς καμία τροποποίηση στις ήδη υπάρχουσες βάσεις. Αποκλειστικό design από την Barracuda. Τιμή: 149 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

Κούπα KTM Racing Team

Πιείτε τον καφέ σας σε… αγωνιστικούς ρυθμούς με την κούπα της αυστριακής εταιρίας από την επίσημα σειρά αξεσουάρ της KTM. Ένα υπέροχο δώρο για εσάς αλλά και τους αγαπημένους σας.

KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212

Λιπαντικά Bel-Ray 99120 4T EXP/ ESTER 10W-40 X1L, ημισυνθετικό Για αερόψυκτους και υγρόψυκτος κινητήρες Bel-Ray έχει στην γκάμα της το κατάλληλο ημισυνθετικό λιπαντικό. Εμπλουτισμένο με συνθετικούς εστέρες και ειδικά πρόσθετα το εν λόγω λιπαντικό μειώνει την φθορά του κινητήρα και αυξάνει την ιπποδύναμη, προσφέροντας παράλληλα μεγάλη προστασία και αντοχή σε ακραίες συνθήκες θερμοκρασίας. Αλλαγές ανά μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα. Πιστοποιημένο με τις κορυφαίες προδιαγραφές API SN & JASO MA2. Τιμή: 12,65 ευρώ www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Jet κράνη ΝΕΧΧ με έκπτωση έως 60% στην Delta Motorcycles Βρείτε τώρα στοκ κράνη της NEXX σε τιμή προσφοράς και έκπτωση που φτάνει έως και το 60%, στην Delta Motorcycles. Με εύρος τιμών από 45 έως και 60 ευρώ υπάρχει μια ιδιαίτερα προσιτή πρόταση για τον καθένα.

Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996

Jet κράνος Acerbis Aria

Κλέβει τις εντυπώσεις Προσιτό jet κράνος από την ιταλική εταιρία με εντυπωσιακή σχεδίαση και γραφικά. Με κέλυφος κατασκευασμένο από thermoplastic και ρυθμιζόμενο πρόσθιο αεραγωγό το Aria φέρει αεραγωγούς πίσω και στο πλάι για μέγιστο εξαερισμό. Με αφαιρούμενη φιμέ ζελατίνα και γείσο και υποαλλεργική επένδυση που αφαιρείται και πλένεται. Μικρομετρική πόρπη με γρήγορη απελευθέρωση στο λουράκι και βάρος μόλις 1.050 γραμμάρια. Τιμή: 79,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Universal αδιάβροχη βάση στήριξης gps/τηλεφώνου Pilot

Ιδανική για οποιαδήποτε φορητή συσκευή Βάση ανθεκτική στη χρήση, ιδανική για οποιαδήποτε φορητή συσκευή. Εύκολη τοποθέτηση σε οποιοδήποτε ποδήλατο, σκούτερ ή άλλο όχημα με τιμόνι. Με αντοχή στη διάβρωση και περιστρεφόμενη κεφαλή 360 μοιρών επιτρέπει την προβολή σε τέλεια γωνία. Το διαφανές παράθυρο παρέχει εύκολη θέαση και πρόσβαση στην οθόνη αφής. Τέλος δύο κομμάτια αφρού που συνοδεύουν τη βάση επιτρέπουν την τοποθέτηση του κινητού στη θήκη ανεξαρτήτου πάχους. Τιμή: 16,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Αδιάβροχο μπουφάν Nordcap Citizen II

Καθημερινό και προσιτό Η δεύτερη έκδοση του 100% αδιάβροχου Citizen είναι ένα ελαφρύ μπουφάν ιδανικό για καθημερινή χρήση. Κατασκευασμένο από ύφασμα υψηλής ποιότητας soft shell, το Citizen II φέρει εσωτερικά διάτρητη επένδυση για καλύτερη διαπνοή. Με CE EN1621-1 πιστοποιημένες προστασίες σε ώμους και αγκώνες αλλά και προστασία πλάτης. Φέρει παράλληλα αφαιρούμενο γιακά και κουκούλα, ενώ αφαιρούμενη είναι και η θερμική του επένδυση. Με 4 εξωτερικές ( 2 με αδιάβροχο φερμουάρ) και δύο εσωτερικές τσέπες και αεραγωγούς για τις πιο ζεστές ημέρες. Διαθέσιμο και σε μέγεθοε oversize. Τιμή: από 112 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Αδιάβροχο σετ Acerbis Rain Suit Logo

Προστασία με υπογραφή Το Φθινόπωρο έχει μπει για τα καλά και η Acerbis φροντίζει να παραμείνουμε στεγνοί με το εν λόγω αδιάβροχο σετ. Με ρυθμιζόμενες μανσέτες με ελαστικό πάνελ και Velcro και ελαστικό υλικό στη μέση για καλύτερη άνεση. Κλείσιμο με φερμουάρ στο κάτω μέρος του παντελονιού για εύκολη εφαρμογή και αδιάβροχη τσέπη στο σακάκι στο εμπρός μέρος. Αερισμός και ανακλαστικές λεπτομέρειες στο πίσω μέρος. Τιμή: 39,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Γνήσια αξεσουάρ Honda SH με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Honda SH 300 και 150 με έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Beverly με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Piaggio Beverly 300-350 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Medley με άτοκες δόσεις Αποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για Piaggio Medley 125-150 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΥΙΟΙ ΓΙΑΝΝΗ ΠΕΤΣΑ. Μοto ΠΕΤΣΑΣ Ελ. Βενιζέλου 242, Καλλιθέα ΤΚ: 17676 Τηλ: 2109582988

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ζακέτα με κουκούλα KTM Girls Emphasis Τεχνική ζακέτα από την KTM σε casual ύφος από πολυεστέρα. Στεγνώνει πολύ γρήγορα και το ίδιο γρήγορα απομακρύνει την υγρασία από το σώμα. Ελαστική, με ανακλαστικές λεπτομέρειες και σχέδιο που κλέβει τις εντυπώσεις.

KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212

Καλύμματα-χούφτες χεριών SHAD X0SR00

Για χέρια πάντα ζεστά και στεγνά Καλύμματα χεριών (χούφτες) SHAD X0SR00 για το παπί, το scooter και την μοτοσυκλέτα αποτελούν τη ιδανική λύση για το κρύο του χειμώνα. Είναι αντιανεμικές, αδιάβροχες, πανέμορφες, ζεστές και εύκολες στην εφαρμογή! Διαθέτουν ειδική επικάλυψη δέρματος για πολύ μεγάλη αντοχή στο χρόνο. Οι χούφτες της SHAD είναι διαθέσιμες από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

Μπουφάν BlackΒike Razer

Προσιτή προστασία όλες τις εποχές Το BlackΒike Razer, η ιδανική πρόταση για τον αναβάτη που επενδύει στην ασφάλεια του. Εξωτερικά κατασκευασμένο από Cordura και εφοδιασμένο εσωτερικά με προσθαφαιρούμενα προστατευτικά σε ώμους, αγκώνες, και πλάτη για μια ολοκληρωμένης προστασίας. Τα μπουφάν BlackΒike διαθέτουν προσθαφαιρούμενες θερμικές εσωτερικές επενδύσεις, καθιστώντας τα κατάλληλα για χρήση όλο το χρόνο. Φέρουν επίσης εξωτερικές τσέπες καθώς και μια εσωτερική αδιάβροχη τσέπη εγγράφων και κινητών. Τέλος, όλη η γκάμα της BlackΒike, προσαρμόζεται στο σωματότυπο κάθε αναβάτη, καθώς φέρει ιμάντες Velcro στη μέση, καθώς επίσης και κουμπιά ρύθμισης σε μανίκια και καρπούς. Μια εξαιρετική επιλογή 4-εποχών που καταφέρνει να πάρει άριστα στις αξιολογήσεις Value for Money. Τα μπουφάν BlackBike είναι διαθέσιμα από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! Τιμή: 116,60 ευρώ www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μποτάκια Acerbis Mud μαύρο-κίτρινο

Casual design για καθημερινή χρήση Χειμερινό μποτάκι από την ιταλική εταιρία, εύκαμπτο, ελαφρύ και αδιάβροχο. Φέρει ενισχύσεις σε φτέρνα και πόδι και όμορφο μοτίβο θερμής συγκόλλησης, χωρίς ραφές, με λεπτομέρειες σε αντίθεση με το κυρίως χρώμα. Με εσωτερική επένδυση από μαλακό πλέγμα και ύφασμα ζακάρ και ανθεκτική σόλα από καουτσούκ. Τιμή: 79,95 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349

Νέο Bajaj Pulsar NS 125, σε τιμή πρόκληση, μόλις 1.980€..! Το νέο Bajaj Pulsar NS 125 είναι η ιδανική καθημερινή μοτοσυκλέτα, με ιδιαίτερα προσιτή τιμή αγοράς και πολύ χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης. Φέρει συνδυαζόμενα φρένα, ψεκασμό, κεντρικό και πλευρικό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη, προστατευτικά κάγκελα, μίζα και μανιβέλα. Θα το βρείτε ετοιμοπαράδοτο στην Delta Motorcycles, Καλλιρρόης 17 Αθήνα και Καραμανλή 27 στη Θεσσαλονίκη.

Delta Motorcycles Τηλ.: 210 9248996

Triumph Tiger 800 με δόσεις στα μέτρα σας

Και δελεαστική επιδότηση χρηματοδότησης Αποκτήστε τώρα την Triumph Tiger 800 μέσω της ελληνικής αντιπροσωπείας και επωφεληθείτε από το νέο ευέλικτο χρηματοδοτικό πρόγραμμα. Ειδικότερα μπορείτε να αποκτήσετε την μεσαία βρετανική adventure με επιδότηση χρηματοδότησης ύψους 500 ευρώ, προκαταβολή που ξεκινά από το 30% και εξόφληση έως και 48 μηνιαίες δόσεις. Η προσφορά της ελληνικής αντιπροσωπείας ισχύει έως και 31 Δεκεμβρίου 2018 για τις εκδόσεις XRX, XCX, XRT και XCA. Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ρολόι χειρός Husqvarna Progress

Με μίνιμαλ design το ρολόι της Husqvarna καταφέρνει να κλέψει τις εντυπώσεις όλες τις ώρες. Με ατσάλινι κάσα διαμέτρου 42 χλστ. και ενσωματωμένο λουράκι από καουτσούκ για πολύ χαμηλό βάρος και υψηλά επίπεδα άνεσης και εργονομίας. Με ψηφιακό μηχανισμό κίνησης quartz και ειδικά διαμορφωμένο γυαλί που το κάνει να ξεχωρίζει ακόμη περισσότερο. Αδιάβροχο έως και τα 50 μ.

KTM SEE Τηλ.: 21 0992 7212

Υψηλή ποιότητα & μεγάλη διάρκεια ζωής Η τοποθέτηση ενός ολοκληρωμένου κιτ φρένων της κορυφαίας SBS αλλάζει τελείως την αίσθηση του φρεναρίσματος ενώ ταυτόχρονα αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια της μοτοσυκλέτας, του scooter ή του παπιού. Τα τακάκια και οι δισκόπλακες SBS κατασκευάζονται αποκλειστικά στη Δανία και ξεχωρίζουν για την μεγάλη αντοχή και διάρκεια ζωής τους. Τα συστήματα φρένων SBS είναι αποκλειστικά διαθέσιμα από όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway! www.motoway.gr Τηλ.: 2310515557

Πλεκτό φούτερ Triumph Henry

Υψηλή ποιότητα, απαράμιλλο στιλ Δώστε στιλ στην καθημερινότητά σας με αυτό το πλεκτό φούτερ από την επίσημη σειρά ρουχισμού της Triumph. Σε μαύρο χρώμα και 100% βαμβακερό με τα υψηλά στάνταρ ποιότητας που συνοδεύουν όλες τις δημιουργίες της βρετανικής εταιρίας Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

Αδιάβροχα, δερμάτινα γάντια riumph Lothian GTX

Υψηλών προδιαγραφών σε στιλ vintage Κοντά, αδιάβροχα και 100% δερμάτινα γάντια από την βρετανική εταιρία σε κλασικό look αλλά με όλη τη σύγχρονη τεχνολογία που περιμένει κανείς από μία εταιρία όπως η Triumph. Με την κορυφαία μεμβράνη αδιαβροχοποίησης Gore-Tex που επιτρέπει την διαπνοή και εσωτερική επένδυση από υψηλής πυκνότητας fleece. Με προσχηματισμένα δάκτυλα για μεγαλύτερη άνεση από την πρώτη στιγμή, CE προστασία στα κότσια αλλά και επιπλέον προστατευτικά στρώματα στην παλάμη. Φιλικά με οθόνες αφής.

Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Mondial Enduro 125

Ετοιμοπαράδοτο και με άτοκες δόσεις Ετοιμοπαράδοτο σε δύο διαφορετικούς χρωματισμούς (λευκό-μπλε και λευκό κόκκινο) είναι το νέο FB Mondial SMX 125 Enduro από την αποκλειστικό αντιπρόσωπο της ιταλικής εταιρίας στην Ελλάδα, Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ. Η μικρή on-off της FB Mondial μπορεί να γίνει δική σας και με τη χρήση πιστωτικής κάρτας και εξόφληση σε 24 άτοκες δόσεις. Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ Λεωφόρος Μεσογείων 527 15343, Αγία Παρασκευή 210 6000711, 210 6010070 gountoufas@hotmail.com

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Triumph Tiger 1200 με χρηματοδοτικό πρόγραμμα

Με επιδότηση χρηματοδότησης και δόσεις στα μέτρα σας Αποκτήστε τώρα την Triumph Tiger 1200 μέσω της ελληνικής αντιπροσωπείας και επωφεληθείτε από το νέο ευέλικτο χρηματοδοτικό πρόγραμμα. Ειδικότερα μπορείτε να αποκτήσετε την βρετανική adventure με επιδότηση χρηματοδότησης ύψους 750 ευρώ, προκαταβολή που ξεκινά από το 30% και εξόφληση έως και 48 μηνιαίες δόσεις. Η προσφορά της ελληνικής αντιπροσωπείας ισχύει έως και 31 Δεκεμβρίου 2018 για τις εκδόσεις XCX, XRT και XCA. Triumph Motorcycles Hellas Τηλ.: +30 210 2849200

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μποτάκια ΤCX Street ACE Black WP

Για καθημερινή αστική χρήση χωρίς εκπτώσεις στην προστασία Τα TCX Street ACE, είναι μποτάκια σχεδιασμένα σε casual γραμμή τα οποία όμως έχουν ενισχύσεις σε καίρια σημεία και 100% αδιάβροχη επένδυση, ώστε να ανταποκρίνονται άψογα σε καθημερινή μοτοσυκλετιστική χρήση. Είναι κατασκευασμένα από δέρμα, φέρουν ανατομικό πάτο που αντικαθίσταται και η σόλα τους είναι αντοχής, με αντιολισθητικές ιδιότητες. Τιμή: 132 ευρώ Bikers World Αλ. Παναγούλη 47, Νέα Ιωνία Πειραιώς 86, Αθήνα Τηλ.: 210 2772422, 210 3424454

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Σπαστές, ρυθμιζόμενες μανέτες Barracuda για Honda SH300i Ρυθμιζόμενες και αναδιπλούμενες μανέτες Barracuda Racing για το Honda SH300i. Διαθέσιμες ως σετ, οι εν λόγω μανέτες είναι κατασκευασμένες από ανοδιωμένο αλουμίνιο και ρυθμίζονται σε έξι θέσεις όσον αφορά στην απόστασή τους από το τιμόνι. Παράλληλα αναδιπλώνονται κατά 90 μοίρες, σε περίπτωση πτώσης, ενώ μπορούν να επεκταθούν κατά 25 χλστ., με τις προαιρετικές επεκτάσεις που διατίθενται σε ασημί, χρυσό, κόκκινο και μαύρο χρώμα. Τιμή: 169 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

Τάπες καθρεπτών Barracuda gia Yamaha TMAX (2012)

Τάπες για τις αναμονές των εργοστασιακών καθρεπτών του Yamaha TMAX. To κιτ που περιλαμβάνει τάπες για την κάλυψη των κενών στο fairing σε περίπτωση που επιθυμείτε να αφαιρέσετε τους εργοστασιακούς καθρέπτες. Τιμή: 55 ευρώ Barracuda Hellas Τηλ.: 210 2028898

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

Οι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων:

συμπληρώσει το δέκατο έκτο (16) έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 45 χλμ./ώρα και αν αυτά κινούνται AM κατηγορία – 50 κ.εκ., από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν μέγιστη ταχύτητα 45 ξεπερνά τα 50 κ.εκ.

χλμ./ώρα

Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να

παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα:

1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα 12.

εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό

Ο υποψήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της δικαιολογητικά, θα άδειας οδήγησης και όλος χρειαστούν: ο φάκελος κατατίθεται στην Υπηρεσία Μεταφορών 1. Να υπάρχει AΦΜ στο & Επικοινωνιών της όνομα του υποψήφιου Περιφερειακής ενότητας οδηγού ή του Περιφερειακού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του διαμερίσματος της Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου Περιφέρειας του τόπου 3. Τέσσερις φωτογραφίες κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / ** Σε περίπτωση κατοχής έκδοσης διπλώματος κατηγορίας 5. Παράβολο εκτύπωσης Β <αυτοκινήτου>, δεν 6. Παράβολο – χαρτόσημο χρειάζονται τα πιστοποιητικά 7. Παράβολο εξέτασης των ιατρών (8), προγραμματισμού καθώς και το παράβολο ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών

πρέπει όμως στον φάκελο, να συμπεριληφθεί αντίγραφο της άδειας οδήγησης κατηγορίας Β.

Α1 κατηγορία – 125 κ.εκ., μέγιστη ισχύς 11 Kw Απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας Α1, είναι ο υποψήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο (18) έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 Kw (15 Kw για τα τρίκυκλα)

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα:

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Αν ο υποψήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 10 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας (1) και οι 20 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων (3) πέφτει στα επτά. **Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα 12.

τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / έκδοσης 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο 7. Παράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό *** Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας ΑΜ ή Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται τα πιστοποιητικά εξέτασης των ιατρών (8), καθώς και το παράβολο ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα πρέπει όμως στον φάκελο, να συμπεριληφθεί αντίγραφο της υπάρχουσας άδειας οδήγησης ΑΜ ή Β.

Α2 κατηγορία – Μέγιστη ισχύς 35 Kw

Οι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης Α2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό (20) έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας Α2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται δικαιολογητικά, θα δίτροχα μέγιστη ισχύος 35 Kw ονομαστικής ή χρειαστούν: μειωμένης, με την χρήση ειδικού kit. Στην δεύτερη 1. Να υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υποψήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των 3. Τέσσερις φωτογραφίες

35 Kw, δηλαδή 70 Kw. Για παράδειγμα, μια superbike με ονομαστική ισχύ 140 Kw, ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 35 Kw, δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα Α2.

Ο υποψήφιος οδηγός οφείλει να παρακολουθήσει τα εξής μαθήματα: 1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 10 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η/Υ.

3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ ελάχιστο 14 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο υποψήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας ΑΜ ή A1, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 10 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας (1) και οι 20 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων (3) πέφτει στα επτά. **Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα δικαιολογητικά, θα χρειαστούν: 1. Να υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υποψήφιου οδηγού 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του Α.Δ.Τ. ή του διαβατηρίου 3. Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / έκδοσης 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο 7. Παράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων 8. Πιστοποιητικά εξέτασης από Οφθαλμίατρο και Παθολόγο ιατρό

οδηγηθούν. Απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο (24) έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. Σε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας Α2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο (22) έτη.

Β <αυτοκινήτου>, δεν χρειάζονται οι 20 ώρες θεωρητική εκπαίδευσης (2) και τα ελάχιστα πρακτικά μαθήματα (3), μειώνονται στα δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα δικαιολογητικά, θα χρειαστούν:

1. Να υπάρχει AΦΜ στο Ο υποψήφιος οδηγός όνομα του υποψήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα: 2. Αντίγραφο (εκτύπωση) του Α.Δ.Τ. ή του 1. Βιβλίο μοτοσικλέτας, διαβατηρίου κατ ελάχιστο 10 ώρες 3. Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση.

2. Βιβλίο ΚΟΚ, κατ΄ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου 4. Παράβολο ανανέωσης / 20 ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. Παράβολο εκτύπωσης 6. Παράβολο – χαρτόσημο Η/Υ. *** Σε περίπτωση κατοχής 3. Οδήγηση δικύκλου, κατ΄ 7. Παράβολο διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 14 μαθήματα Α1 ή Β <αυτοκινήτου>, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. χρειάζονται τα πιστοποιητικά εξετάσεων εξέτασης των ιατρών (8), *Αν ο υποψήφιος είναι 8. Πιστοποιητικά εξέτασης καθώς και το παράβολο ήδη κάτοχος διπλώματος από Οφθαλμίατρο και ανανέωσης / έκδοσης (4). Θα κατηγορίας ΑΜ, A1 ή Παθολόγο ιατρό πρέπει όμως στον φάκελο, να Α2, δεν χρειάζεται η συμπεριληφθεί αντίγραφο της παρακολούθηση των *** Σε περίπτωση κατοχής υπάρχουσας άδειας οδήγησης 10 ωρών θεωρητικής διπλώματος κατηγορίας ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδευσης στο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <αυτοκινήτου>, μοτοσικλέτας (1) και οι δεν χρειάζονται τα Α κατηγορία – 20 ώρες της θεωρητικής Απεριόριστο εκπαίδευσης στο βιβλίο του πιστοποιητικά εξέτασης ΚΟΚ (2). Επίσης, ο ελάχιστος των ιατρών (8), καθώς και το παράβολο ανανέωσης αριθμός πρακτικών / έκδοσης (4). Θα πρέπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημάτων (3) πέφτει στα όμως στον φάκελο, να Α, δεν υπάρχει περιορισμός επτά. συμπεριληφθεί αντίγραφο στην ισχύ και στον κυβισμό της υπάρχουσας άδειας των μοτοσικλετών που **Σε περίπτωση κατοχής οδήγησης ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώματος κατηγορίας

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018

!

8 1 0 2 G O L A T A C E MOTORCYCL

9

772357

232248

ISSN 2322-48

Ο ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018 είναι εδώ!