Η επίσημη παρουσίασή του έγινε στη νήσο
υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ: είναι
Γκραν Κανάρια της Ισπανίας, το ιδανικό
ένα δυσάρεστο επακόλουθο μιας έξαλλης
μέρος στο οποίο το νέο Duke μπορεί να μας
νύχτας, αλλά δεν μπορείς να το αφήσεις να
δείξει όλα του τα πρόσωπα. Οι δυνατότητες
σου χαλάσει τη διασκέδαση. Έτσι λοιπόν η
εδώ είναι άπειρες: οδηγήσαμε περισσότερα
ΚΤΜ σκέφτηκε να τοποθετήσει ένα δεύτερο
από 200 χιλιόμετρα σε διαδρομές γεμάτες
αντικραδασμικό άξονα δίπλα στον μονό
στροφές, αρκετά εκ των οποίων με φρέσκια
εκκεντροφόρο που βρίσκεται επικεφαλής,
άσφαλτο, κι αλλού να θυμίζουν βόρεια χώρα
εξαλείφοντας τους κραδασμούς. Αυτός
μετά από τσουχτερό χειμώνα -βλ. σπασμένη
ο δεύτερος άξονας αντιμετωπίζει τους
άσφαλτο. Πολλές στροφές, αλλά και μεγάλες
κραδασμούς που προκύπτουν από τον πρώτο.
ευθείες, και αυτοκινητόδρομος. Αργές
Το αποτέλεσμα είναι ομαλή επιτάχυνση και
διαδρομές, αλλά και γρήγορες. Και τέλος,
ελάχιστοι κραδασμοί, κάνοντας τον κινητήρα
περάσαμε μισή μέρα στην πίστα Circuito
να θυμίζει περισσότερο δικύλινδρο παρά
Maspalomas, κι έτσι εξετάσαμε διεξοδικά,
μονοκύλινδρο.
τόσο το 690 όσο και το 690 R. Δεν είναι κάτι που συμβαίνει συχνά, αλλά η
Ελαφρύ και μελετημένο
ΚΤΜ πραγματικά πέτυχε το τέλειο πάντρεμα
Απ’ ό,τι φαίνεται, έπεσε πολύ σκέψη εκεί στην
των δύο κόσμων σε έναν κινητήρα. Και τα
ΚΤΜ και τελικά απέδωσε, σε ό,τι αφορά στο
πλεονεκτήματα δεν σταματάνε εδώ, καθώς
θέμα των κραδασμών του μονοκύλινδρου
η ΚΤΜ ανανέωσε επίσης την κίνηση των
κινητήρα, οι οποίοι θα μπορούσαν να
βαλβίδων, έβαλε νέο έμβολο, νέα εισαγωγή
παρομοιαστούν και με hangover μετά από
αέρα, κ.α. Λένε ότι ο κινητήρας είναι αυτός
www.bikeit.gr